1、成都市城市總體規(guī)劃及東進戰(zhàn)略簡介成都市總體規(guī)劃2國家中心城市定義內(nèi)涵：是指處于我國城鎮(zhèn)體系中的頂級城市，承擔(dān)國家級和國際化的政治與社是指處于我國城鎮(zhèn)體系中的頂級城市，承擔(dān)國家級和國際化的政治與社會管理、經(jīng)濟、文化事務(wù)職能；對所在區(qū)域具有廣泛的輻射影響力。會管理、經(jīng)濟、文化事務(wù)職能；對所在區(qū)域具有廣泛的輻射影響力。選取標(biāo)準(zhǔn)：國際影響力、綜合實力、創(chuàng)新和文化影響力國家中心城市目標(biāo)要求概念提出在編的全國城鎮(zhèn)體系規(guī)劃（2016-2030）最新進展全國城鎮(zhèn)體系規(guī)劃綱要（2010-2020）國家中心城市是指承擔(dān)我國金融、貿(mào)易、管理、文化中心和交通樞紐的核心城市，是發(fā)展外向經(jīng)濟和推勱國際文化交流的對外門戶。

2、是處于我國城鎮(zhèn)體系中的“頂級”城市，承擔(dān)國家級和國際化的政治與社會管理、經(jīng)濟、文化事務(wù)職能；同時對所在區(qū)域（跨省地區(qū)）具有廣泛的輻射影響力。選取標(biāo)準(zhǔn)：全球城市體系中的地位、城市綜合實力（含規(guī)模和功能）、兼顧城市群與國土空間格局。選取指標(biāo)包含人口、經(jīng)濟、貿(mào)易、文化、創(chuàng)新、交通等六個方面。初步目標(biāo)：2030年，國家中心城市進入全球城市體系頂層。2049年，多個具有全球一流品質(zhì)的世界級城市群形成。國家中心城市目標(biāo)要求 加快內(nèi)陸國際化，形成比肩全球先進城市的國際影響領(lǐng)域1.突出的國際影響 帶勱區(qū)域，網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，共同構(gòu)筑世界級的城市群2.強大的區(qū)域輻射 創(chuàng)新驅(qū)勱，改革先行，成為中國城市路徑創(chuàng)新的領(lǐng)軍3.持

3、續(xù)的創(chuàng)新引領(lǐng) 為市民提供能夠與全球先進城市相媲美的一流生活品質(zhì)4.優(yōu)越的生活品質(zhì) 塑造成都具有全球識別性的文化形象，強化市民文化認同5.獨特的文化魅力戰(zhàn)略丼措5戰(zhàn)略丼措重大行勱指標(biāo)體系推進雙向開放 加強對內(nèi)、對外雙向開放，規(guī)劃建設(shè)自貿(mào)區(qū)、國際合作園，形成內(nèi)陸開放型高地和國家門戶城市1、加強不全球頂級城市癿高端鏈接，強化市場導(dǎo)向癿外資導(dǎo)入2、培育國際化癿本土企業(yè)，提高成都癿全球控制力和影響力3、推勱生產(chǎn)企業(yè)價值鏈區(qū)段升級，向研發(fā)設(shè)計、關(guān)鍵制造環(huán)節(jié)升級機場、國際鐵路流量，對外投資、國際貿(mào)易量等強化創(chuàng)新引領(lǐng)融入全球創(chuàng)新體系，推進創(chuàng)新改革 深入實施“創(chuàng)業(yè)天府”行勱。 聚焦高端產(chǎn)業(yè)和價值鏈高增值環(huán)節(jié)1、

4、建設(shè)丐界一流大學(xué)不科研機構(gòu)；建設(shè)國際級科技研發(fā)和大孵化平臺；構(gòu)建軍民技術(shù)癿融合創(chuàng)新。2、推進成都科學(xué)城建成知識創(chuàng)新中心，中心城區(qū)成為綜合創(chuàng)新中心，高新區(qū)成為創(chuàng)新轉(zhuǎn)化癿“泉眼”，經(jīng)開區(qū)成為工程技術(shù)創(chuàng)新中心。3、強化“菁蓉匯”等眾創(chuàng)空間和“三岔湖鎮(zhèn)”等特色小鎮(zhèn)建設(shè)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)比重、研發(fā)投入強度、與利數(shù)等提升區(qū)域引領(lǐng) 打造國際樞紐空港城市；建設(shè)內(nèi)陸國際鐵路樞紐；推進“蓉歐+” 公交優(yōu)先，以雙核引領(lǐng)癿軌道交通為先組織多層次高效公交系統(tǒng)1、加快建設(shè)天府國際機場，適當(dāng)擴容雙流機場2、建設(shè)青白江、新津、天府國際機場三大鐵路樞紐3、構(gòu)建“米”字型國家對外陸路運輸通道格局，推進“蓉歐+”4、構(gòu)建鐵路四主三輔客運和

5、四主六輔貨運樞紐，完善城際和高鐵網(wǎng)5、規(guī)劃建設(shè)1660公里軌道交通，構(gòu)建雙核交通系統(tǒng)6、提升集中建設(shè)區(qū)常規(guī)公交線網(wǎng)密度至4.5KM/KM2，公交站點500米覆蓋率100%；常規(guī)公交出行分擔(dān)率達到全方式癿50%國際客/貨中轉(zhuǎn)比例、區(qū)域客/貨中轉(zhuǎn)比例、公交分擔(dān)率等加強生態(tài)保護 確立全域生態(tài)安全格局，優(yōu)先保護重點生態(tài)地區(qū) 加強大氣、水環(huán)境治理，修復(fù)生態(tài)格局和城市宜居環(huán)境1、劃定生態(tài)紅線建議線，占市域11%；劃定生態(tài)、農(nóng)業(yè)、城鎮(zhèn)空間，各占市域41%、37%、22%2、以承載力確定人口總目標(biāo)調(diào)控目標(biāo)2200萬人3、明確“東進南拓西控北改中優(yōu)“空間發(fā)展思路，調(diào)整丌適宜產(chǎn)業(yè)人均建設(shè)用地、用地產(chǎn)出強度、能耗水

6、耗水平等打造魅力都市宜居環(huán)境 建設(shè)國際水準(zhǔn)癿重大功能設(shè)施；完善公共服務(wù)，提升城市品質(zhì)，建設(shè)宜業(yè)宜居綠色城市1、劃定“6+X”通風(fēng)廊道，對城市東北、西北片區(qū)提出控制要求2、加強城市黑臭水體整治，構(gòu)建“13+14+8+N”水系；加強生態(tài)公園體系建設(shè)，包括11座城市大型生態(tài)公園及13座城市郊野公園3、構(gòu)建“一核雙軸、多帶多點”癿景觀風(fēng)貌結(jié)構(gòu)，對“六線、二十片”提出城市設(shè)計要求大氣、水等環(huán)境指標(biāo)，公園覆蓋率、公共設(shè)施千人指標(biāo)打造魅力都市文化魅力 傳承和繁榮城市文化，彰顯城市特色，建設(shè)丐界旅游目癿地城市和丐界文化名城1、確定“兩軸、一環(huán)、三線、五片”癿市域歷史文化保護空間2、實施多線多片歷史文化復(fù)興計劃

7、、12片現(xiàn)代主題文化展示計劃3、構(gòu)建觀光游、販物游、文化游、鄉(xiāng)村游、休閑游等內(nèi)容豐富癿城市旅游產(chǎn)品體系，推進跨區(qū)域旅游合作文化創(chuàng)意區(qū)/主題公園數(shù)、文化節(jié)慶數(shù)、國際游客數(shù)等指標(biāo)圍繞城市發(fā)展目標(biāo)戰(zhàn)略，構(gòu)建包括6個方面共51項指標(biāo)體系指標(biāo)體系6總目標(biāo)專項目標(biāo)測度對象具體指標(biāo)2030年值指標(biāo)要求1.國際開放的城市國際門戶航空樞紐國際（地區(qū)）直飛航線數(shù)（條）75預(yù)期性國際鐵路鐵路進出口集裝箱吞吐量（萬標(biāo)箱）20預(yù)期性國際經(jīng)貿(mào)外商投資外商直接投資額（億美元）150預(yù)期性跨國企業(yè)丐界500強投資企業(yè)數(shù)（個）300預(yù)期性服務(wù)貿(mào)易服務(wù)貿(mào)易進出口總額（億美元）160預(yù)期性對外投資對外投資額（億美元）100預(yù)期性國

8、際交往國際人口教育國際化窗口學(xué)校（中小學(xué)）（個）100預(yù)期性國際會展丼辦國際會展次數(shù)（次）250預(yù)期性國際賽事國際體育賽事數(shù)（次）50預(yù)期性2.創(chuàng)新引領(lǐng)的城市經(jīng)濟實力經(jīng)濟增長GDP增速（%）7.5預(yù)期性發(fā)展水平 人均GDP（萬元/人）13預(yù)期性高新制造高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)占工業(yè)比重（%）50預(yù)期性高端服務(wù)釐融業(yè)增加值占比（%）16預(yù)期性科技創(chuàng)新創(chuàng)新投入RD經(jīng)費投入占GDP比重（%）5預(yù)期性創(chuàng)新效益每萬人發(fā)明與利授權(quán)數(shù)（個）50預(yù)期性創(chuàng)新服務(wù)釐融服務(wù)區(qū)域性技術(shù)產(chǎn)權(quán)市場交易額（億元）200預(yù)期性政策創(chuàng)新?lián)碛袊壹壵呤痉秴^(qū)癿數(shù)量（個）30預(yù)期性3.生態(tài)集約的城市土地資源用地規(guī)模市域城鄉(xiāng)建設(shè)用地（平方公里）

9、2600約束性集中建設(shè)區(qū)城市建設(shè)用地（平方公里）1400約束性人均用地市域人均城鄉(xiāng)建設(shè)用地（人/平方米）113約束性集中建設(shè)區(qū)人均城市建設(shè)用地（人/平方米）100約束性產(chǎn)出效率集中建設(shè)區(qū)單位工業(yè)用地增加值（億元/平方公里）50約束性生態(tài)空間市域生態(tài)空間/農(nóng)業(yè)空間/城鎮(zhèn)空間比重（%）41:37:22 約束性市域濕地保有量（平方公里）240約束性農(nóng)業(yè)空間耕地保有量（萬畝）746（2020年）約束性資源利用能源高效單位GDP能耗（噸標(biāo)準(zhǔn)煤/萬元）70預(yù)期性資源集約單位GDP用水量（立方米/萬元）30預(yù)期性綠色建設(shè)新建綠色建筑占比（%）60預(yù)期性總目標(biāo)專項目標(biāo)測度對象具體指標(biāo)2030年值指標(biāo)要求4.便

10、捷高效的城市區(qū)域交通城際軌道城際軌道網(wǎng)絡(luò)30分鐘覆蓋半徑范圍（公里）70預(yù)期性城市交通路網(wǎng)密度集中建設(shè)區(qū)道路網(wǎng)密度（km/km2）8約束性公共交通集中建設(shè)區(qū)公交分擔(dān)率（含軌道）（%）50約束性慢行交通集中建設(shè)區(qū)慢行(步行+自行車)交通出行比例（%）30預(yù)期性停車泊位集中建設(shè)區(qū)城鎮(zhèn)停車泊位不汽車保有量癿比值1預(yù)期性通勤時間集中建設(shè)區(qū)30分鐘以內(nèi)通勤時間居民比例（%）60預(yù)期性5.幸福宜居的城市城鎮(zhèn)化總?cè)丝谑杏虺Ｗ∪丝冢ㄈf人）2200預(yù)期性集中建設(shè)區(qū)城市人口（萬人）1400預(yù)期性城鎮(zhèn)化常住人口城鎮(zhèn)化率（%）90預(yù)期性戶籍人口城鎮(zhèn)化率（%）85預(yù)期性公共服務(wù)基礎(chǔ)教育集中建設(shè)區(qū)基礎(chǔ)教育設(shè)施人均用地（平

11、方米/千人）1698約束性醫(yī)療衛(wèi)生集中建設(shè)區(qū)醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施人均用地（平方米/千人）8.5約束性機構(gòu)養(yǎng)老集中建設(shè)區(qū)養(yǎng)老機構(gòu)百名老人床位數(shù)（床/千人）45約束性生命健康環(huán)境清潔流域水質(zhì)優(yōu)良率（%）85預(yù)期性森林覆蓋率（%）42約束性環(huán)境空氣質(zhì)量優(yōu)良率（%）國家二級預(yù)期性全市PM2.5濃度（微兊/立方米）35約束性城鄉(xiāng)生活垃圾無害化處理率（%）100預(yù)期性城鄉(xiāng)污水處理率（%）縣以上100、鄉(xiāng)鎮(zhèn)85預(yù)期性體育空間 集中建設(shè)區(qū)人均公共體育場地面積（平方米/人）1約束性開敞空間集中建設(shè)區(qū)公園綠地500米覆蓋率（%）85預(yù)期性集中建設(shè)區(qū)人均公園綠地面積（平方米/人）14約束性災(zāi)害風(fēng)險人均緊急避難場所面積（平方

12、米）1.5預(yù)期性6.文化包容的城市旅游吸引入境旅游年入境游客人次（萬人）1000預(yù)期性文化產(chǎn)業(yè)文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)占GDP比例（%）10預(yù)期性文化保護名鎮(zhèn)名村中國歷史文化名鎮(zhèn)名村數(shù)（個）40預(yù)期性文化空間文化展覽博物館數(shù)量（個）150預(yù)期性劇院數(shù)量及演出數(shù)（個/次）20預(yù)期性美術(shù)館及畫廊數(shù)量（個）300預(yù)期性文化交流每萬人擁有癿茶館數(shù)量（個）5預(yù)期性文化活勱文化節(jié)慶大型文化節(jié)慶次數(shù)（個）30預(yù)期性市域資源利用、集中建設(shè)區(qū)公共設(shè)施等相關(guān)指標(biāo)作為約束性指標(biāo)6研究范圍：成都平原城市群，總面積7.87萬平方公里。范圍：成都、德陽范圍：成都、德陽、眉、眉山，山，資陽、雅安、綿陽、遂寧、樂山市轄區(qū)、峨眉山

13、市和夾江縣資陽、雅安、綿陽、遂寧、樂山市轄區(qū)、峨眉山市和夾江縣，市域：11區(qū)4縣5市，總面積14334平方公里20152015年末戶籍人口年末戶籍人口1376.71376.7萬，常住人口萬，常住人口1763.51763.5萬，萬，GDPGDP總量總量1.11.1萬億元萬億元規(guī)劃區(qū)（城市集中建設(shè)區(qū)）：所有市轄區(qū)及天府新區(qū)成都部分，總面積3934平方公里規(guī)劃區(qū)與集中建設(shè)區(qū)合并為一個層次規(guī)劃區(qū)與集中建設(shè)區(qū)合并為一個層次規(guī)劃層次760km150km30Km城市性質(zhì)：國家中心城市城市性質(zhì)8現(xiàn)行總規(guī)城市性質(zhì)現(xiàn)行總規(guī)城市性質(zhì)四川省省會，國家歷史文化名城，國家重要的四川省省會，國家歷史文化名城，國家重要的高新

14、技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、商貿(mào)物流中心和綜合交通高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、商貿(mào)物流中心和綜合交通樞紐，西部地區(qū)重要的中心城市。樞紐，西部地區(qū)重要的中心城市。全國體系（過程稿）：全國體系（過程稿）：西部地區(qū)重要中心城市，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、西部地區(qū)重要中心城市，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、商貿(mào)物流中心，綜合交通樞紐商貿(mào)物流中心，綜合交通樞紐 過程方案：過程方案：國家中心城市、世界文化名城、國際化大都市國家中心城市、世界文化名城、國際化大都市國家中心城市、世界文化名城、美麗中國典范國家中心城市、世界文化名城、美麗中國典范城市城市北京城市總體規(guī)劃修改北京城市總體規(guī)劃修改政治中心、文化中心、國際交往中心、科政治中心、文化中心、國際交

15、往中心、科技創(chuàng)新中心技創(chuàng)新中心上海市城市總體規(guī)劃（上海市城市總體規(guī)劃（20152015- -20402040）綜合性的全球城市、長三角全球城市區(qū)域綜合性的全球城市、長三角全球城市區(qū)域的中心城市、國家歷史文化名城的中心城市、國家歷史文化名城深圳總規(guī)深圳總規(guī)20202020經(jīng)濟特區(qū)、全國性經(jīng)濟中心城市和國際化經(jīng)濟特區(qū)、全國性經(jīng)濟中心城市和國際化城市城市“五中心、一樞紐”西部經(jīng)濟中心國家重要的先進制造業(yè)中心，國家服務(wù)業(yè)核心城市，西部金融中心和生產(chǎn)服務(wù)業(yè)中心，國家都市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范城市。西部金融中心提升金融服務(wù)實體經(jīng)濟的能力金融是現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的血脈，服務(wù)實體經(jīng)濟、融入發(fā)展大局是金融的職責(zé)所在。西部科技中

16、心具有國際影響力的區(qū)域創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心、世界一流大學(xué)（學(xué)科）與科研機構(gòu)匯集高地、國際科技研發(fā)轉(zhuǎn)化和技術(shù)擴散基地，國家一流的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地西部文創(chuàng)中心具有國際影響力的文化創(chuàng)意名城，開放包容的藝術(shù)之都，具有獨特魅力的世界文化名城西部對外交往中心國際友好往來門戶，國家內(nèi)陸經(jīng)濟開放高地，西部地區(qū)重要的跨國公司、國際組織集聚地，世界級旅游目的地、輻射西部的旅游集散和組織中心西部綜合交通樞紐國際空港樞紐城市，國際性區(qū)域鐵路樞紐，國家區(qū)域高速公路樞紐，國際性區(qū)域物流中心，國際性區(qū)域通信樞紐城市職能9人口規(guī)模：以水資源為短板，2030年市域常住人口控制在2200萬人以內(nèi)，實際服務(wù)人口控制在2300萬以內(nèi)。建設(shè)用

17、地規(guī)模：城鎮(zhèn)2000平方公里、城鄉(xiāng)2600平方公里城鎮(zhèn)建設(shè)用地城鎮(zhèn)建設(shè)用地：規(guī)劃：規(guī)劃20302030年年20002000平方平方公里公里，人均，人均97.597.5平方米平方米現(xiàn)狀現(xiàn)狀13001300平方公里，人均平方公里，人均107107平方米平方米城鄉(xiāng)建設(shè)用地：規(guī)劃城鄉(xiāng)建設(shè)用地：規(guī)劃20302030年年26002600平方平方公里，人均公里，人均113113平方米平方米現(xiàn)狀城鄉(xiāng)：現(xiàn)狀城鄉(xiāng)：23902390平方公里，人均平方公里，人均140140平方米平方米現(xiàn)狀村莊：現(xiàn)狀村莊：10901090平方公里，人均平方公里，人均221221平方米平方米資源承載能力對發(fā)展規(guī)模的約束10多方案常住人口

18、預(yù)測值（萬人）人口預(yù)測增長率泋2554、2373、2205低方案均值2200萬；+服務(wù)人口100萬，實際服務(wù)人口2300萬省域分配泋2484、2300、2205就業(yè)增長泋2372、2219、2086環(huán)評常住2200萬人總?cè)丝陬A(yù)測生態(tài)敏感性及建設(shè)適宜性評價，平行帶狀格局龍門山生態(tài)價值極高，是重要自龍門山生態(tài)價值極高，是重要自然生態(tài)功能區(qū)，應(yīng)加以嚴格保護然生態(tài)功能區(qū)，應(yīng)加以嚴格保護西部平原地區(qū)為江河源頭、精華西部平原地區(qū)為江河源頭、精華灌區(qū)，生態(tài)價值及敏感性較高灌區(qū)，生態(tài)價值及敏感性較高中心城區(qū)、天府新區(qū)及龍泉山以中心城區(qū)、天府新區(qū)及龍泉山以東地區(qū)生態(tài)敏感性相對較低，適東地區(qū)生態(tài)敏感性相對較低，適

19、宜城鎮(zhèn)集中建設(shè)宜城鎮(zhèn)集中建設(shè)建設(shè)用地向西快速蔓延勢頭未得到有效扭轉(zhuǎn)，生態(tài)環(huán)境保護壓力持續(xù)增大都江堰精華灌區(qū)優(yōu)質(zhì)農(nóng)田有被侵都江堰精華灌區(qū)優(yōu)質(zhì)農(nóng)田有被侵占的現(xiàn)象占的現(xiàn)象生態(tài)本底條件對用地布局的約束核心原生灌區(qū)農(nóng)業(yè)灌區(qū)龍泉山灌區(qū)擴展灌區(qū)都江堰灌區(qū)分布示意圖1980-2015年建設(shè)用地拓展態(tài)勢11生態(tài)本底條件對用地布局的約束策略策略1 1：構(gòu)建：構(gòu)建 “兩山、兩環(huán)、兩網(wǎng)、六片”的區(qū)域“兩山、兩環(huán)、兩網(wǎng)、六片”的區(qū)域生態(tài)安全格局生態(tài)安全格局兩山：龍門山、龍泉山兩山：龍門山、龍泉山兩環(huán)：環(huán)城生態(tài)區(qū)、二繞郊野公園環(huán)兩環(huán)：環(huán)城生態(tài)區(qū)、二繞郊野公園環(huán)兩網(wǎng)：岷江水系網(wǎng)、沱江水系網(wǎng)兩網(wǎng)：岷江水系網(wǎng)、沱江水系網(wǎng)六片：

20、都江堰精華灌區(qū)、城鎮(zhèn)隔離綠楔等六片：都江堰精華灌區(qū)、城鎮(zhèn)隔離綠楔等策略策略2 2：堅持“東進、南拓、西控、北改、中優(yōu)”：堅持“東進、南拓、西控、北改、中優(yōu)”發(fā)展方向，優(yōu)化市域城鎮(zhèn)引導(dǎo)城市發(fā)展方向調(diào)整發(fā)展方向，優(yōu)化市域城鎮(zhèn)引導(dǎo)城市發(fā)展方向調(diào)整東進東進：依托新空港，構(gòu)筑大交通，發(fā)展大產(chǎn)業(yè)，帶動?xùn)|部加快發(fā)展：依托新空港，構(gòu)筑大交通，發(fā)展大產(chǎn)業(yè)，帶動?xùn)|部加快發(fā)展南拓：南拓：高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)天府新區(qū)和國家自主創(chuàng)新示范區(qū)，優(yōu)化高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)天府新區(qū)和國家自主創(chuàng)新示范區(qū)，優(yōu)化空間結(jié)構(gòu)，完善管理體制，建成行政政務(wù)服務(wù)中心、科技創(chuàng)新中心、空間結(jié)構(gòu)，完善管理體制，建成行政政務(wù)服務(wù)中心、科技創(chuàng)新中心、國際會展

21、中心、區(qū)域性總部基地、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)服務(wù)基地國際會展中心、區(qū)域性總部基地、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)服務(wù)基地西控西控：立足大田園，保護大生態(tài)、發(fā)展大文化，嚴格控制工業(yè)規(guī)模：立足大田園，保護大生態(tài)、發(fā)展大文化，嚴格控制工業(yè)規(guī)模北改北改：建設(shè)提升北部地區(qū)生態(tài)屏障，保護好歷史性、標(biāo)志性建筑，：建設(shè)提升北部地區(qū)生態(tài)屏障，保護好歷史性、標(biāo)志性建筑，加快城市有機更新，改善人居環(huán)境加快城市有機更新，改善人居環(huán)境中優(yōu)中優(yōu)：依托大城市，集聚高端服務(wù)和尖端制造，逐步疏解低端功能：依托大城市，集聚高端服務(wù)和尖端制造，逐步疏解低端功能市域生態(tài)安全格局12東進：新引擎南拓：標(biāo)桿西控：生態(tài)功能北改：人居環(huán)境中優(yōu)：城市品質(zhì)策略3：全域劃定

22、三區(qū)三線，明確生態(tài)、農(nóng)業(yè)和城鎮(zhèn)空間，引導(dǎo)城鎮(zhèn)發(fā)展方向和集約布局生態(tài)空間生態(tài)空間占市域占市域41%41%；農(nóng)業(yè)空間農(nóng)業(yè)空間占占37%37%；城鎮(zhèn)空城鎮(zhèn)空間間占占22%22%生態(tài)保護紅生態(tài)保護紅線（建議）：占線（建議）：占生態(tài)空間面積比例生態(tài)空間面積比例26.9%26.9%。劃定永久基本農(nóng)田劃定永久基本農(nóng)田保護線（建議）、保護線（建議）、城鎮(zhèn)開發(fā)城鎮(zhèn)開發(fā)邊界。邊界。策略4：完善空間管控體系，實現(xiàn)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)、政策、程序、規(guī)劃力量、督查的全域覆蓋生態(tài)本底條件對用地布局的約束市域生態(tài)、農(nóng)業(yè)、城鎮(zhèn)空間劃分及底線管控圖市域生態(tài)、農(nóng)業(yè)、城鎮(zhèn)空間劃分及底線管控圖13生態(tài)保護紅線建議線生態(tài)保護紅線建議線城鎮(zhèn)體系由“

23、1+8+6+10+68”調(diào)整為“1+12+15+74”市域規(guī)劃：城鎮(zhèn)體系141 1個都市核心區(qū)個都市核心區(qū)由中心城區(qū)、天府新區(qū)“雙核”由中心城區(qū)、天府新區(qū)“雙核”和和6 6個都市新城共同個都市新城共同構(gòu)成構(gòu)成1212個衛(wèi)星城個衛(wèi)星城都江堰、都江堰、新空港新空港、彭州、金堂、彭州、金堂、淮口淮口、崇州、大邑、邛崍、蒲江、崇州、大邑、邛崍、蒲江、新津、簡陽、新津、簡陽、龍簡龍簡1515個小城市個小城市濛陽濛陽、永寧、永寧、花源花源、羊馬、平武、羊馬、平武、新繁、石板灘、清泉、安德、沙新繁、石板灘、清泉、安德、沙渠、羊安、壽安、賈家渠、羊安、壽安、賈家、禾豐、禾豐、三星三星小城鎮(zhèn)：小城鎮(zhèn)：7474個

24、特色鎮(zhèn)和個特色鎮(zhèn)和115115個一般鎮(zhèn)個一般鎮(zhèn)逐步提高城鎮(zhèn)化水平和質(zhì)量，引導(dǎo)人口在市域合理布局采用聯(lián)合國采用聯(lián)合國法、城鎮(zhèn)化率等值法、城鎮(zhèn)化率等值法、農(nóng)業(yè)人口轉(zhuǎn)移法等多種方法、農(nóng)業(yè)人口轉(zhuǎn)移法等多種方法預(yù)測，至法預(yù)測，至20302030年，年，常住人口常住人口城鎮(zhèn)化率達到城鎮(zhèn)化率達到90%90%左右，戶籍左右，戶籍人口城鎮(zhèn)化率力爭達到人口城鎮(zhèn)化率力爭達到8585% %采用綜合增長率法和區(qū)域人口采用綜合增長率法和區(qū)域人口統(tǒng)籌分配法預(yù)測，集中建設(shè)區(qū)統(tǒng)籌分配法預(yù)測，集中建設(shè)區(qū)人口預(yù)計人口預(yù)計20302030年規(guī)模為年規(guī)模為14001400萬萬人。人。低于低于四川省四川省城鎮(zhèn)體系規(guī)劃（城鎮(zhèn)體系規(guī)劃（20

25、142014- -20302030年年）確定確定的的城市人口規(guī)模城市人口規(guī)模與環(huán)評要求與環(huán)評要求14001400萬人保持一致萬人保持一致市域規(guī)劃：規(guī)模引導(dǎo)152010-2015年均變化現(xiàn)狀2015-2020預(yù)計年均變化2020年預(yù)測2020-2030預(yù)計年均變化2030年預(yù)測城鎮(zhèn)化率等值泋增加1.46個百分點72.8%增加1.44個百分點80%增加1個百分點90%農(nóng)村人口轉(zhuǎn)移泋減14萬480萬減少16萬400萬減少18萬220萬聯(lián)合國泋2010年65.5%，2015年72.8%，79%88.2%現(xiàn)狀現(xiàn)狀2015年年規(guī)劃規(guī)劃2030年年總?cè)丝?7642200城鎮(zhèn)化率72.890城鎮(zhèn)人口12841

26、980城鎮(zhèn)人口中戶籍人口-1870城鎮(zhèn)化率預(yù)測預(yù)測結(jié)論集中建設(shè)區(qū)人口預(yù)測現(xiàn)狀2000-2010年均2010-2015年均2015-2020預(yù)計2020年預(yù)測2020-2030預(yù)計2030年預(yù)測綜合增長率泋936萬增速比全市高3.2個百分點增速比全市高1.7個百分點增速比全市高1.5個百分點1141萬增速比全市高1.0個百分點1448萬區(qū)域人口統(tǒng)籌分配泋936萬占比增加1.36個百分點占比增加0.86個百分點占比增加1個百分點1160占比增加0.8個百分點1518萬逐步提高城鎮(zhèn)化水平和質(zhì)量，引導(dǎo)人口在市域合理布局適當(dāng)控制西部地區(qū)城鎮(zhèn)規(guī)模，引適當(dāng)控制西部地區(qū)城鎮(zhèn)規(guī)模，引導(dǎo)人口向東中部地區(qū)集聚。導(dǎo)人

27、口向東中部地區(qū)集聚。中心城區(qū)：中心城區(qū)：控制、疏解控制、疏解天府新區(qū)核心區(qū)：天府新區(qū)核心區(qū)：加快發(fā)展加快發(fā)展都市新城：都市新城：承接疏解、集聚外來承接疏解、集聚外來人口人口衛(wèi)星城：衛(wèi)星城：集聚外來人口、就近城集聚外來人口、就近城鎮(zhèn)化鎮(zhèn)化支持小城市和特色鎮(zhèn)：支持小城市和特色鎮(zhèn)：適度增長，適度增長，就近城鎮(zhèn)化就近城鎮(zhèn)化市域規(guī)劃：規(guī)模引導(dǎo)16名稱2015年人口規(guī)模2030年控制目標(biāo)都市核心中心城區(qū)657680天府新區(qū)核心區(qū)55180都市新城雙流58150龍泉45130溫江3660郫都4365新都4060青白江2255衛(wèi)星城（部分）空港新城50淮口新城30龍簡新城30455萬700萬680萬衛(wèi)星城20

28、5萬增速增速5.4%天府新區(qū)+都市新城299萬增速增速5.7%中心城區(qū)657萬增速增速0.4%引導(dǎo)各城鎮(zhèn)圍繞國家中心城市職能發(fā)展中心城區(qū)、天府新區(qū)核心區(qū)：中心城區(qū)、天府新區(qū)核心區(qū)：強強化國家中心城市核心功能，疏解化國家中心城市核心功能，疏解和控制一般性職能和控制一般性職能都市新城：都市新城：高端制造和專業(yè)化服高端制造和專業(yè)化服務(wù)職能。促進制造業(yè)升級，大力務(wù)職能。促進制造業(yè)升級，大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，引入市級公共發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，引入市級公共設(shè)施設(shè)施衛(wèi)星城：衛(wèi)星城：承擔(dān)國家中心城市部分承擔(dān)國家中心城市部分專業(yè)化職能，新興產(chǎn)業(yè)、特色服專業(yè)化職能，新興產(chǎn)業(yè)、特色服務(wù)等務(wù)等市域規(guī)劃：職能引導(dǎo)1717城鎮(zhèn)目

29、標(biāo)職能都市新城龍泉中國大車都、國際產(chǎn)業(yè)合作示范區(qū)、國際化都市新區(qū)雙流國際航空樞紐、國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)溫江健康產(chǎn)業(yè)高地、宜業(yè)宜居宜游的國際化都市新區(qū)郫都電子信息和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)產(chǎn)業(yè)基地、國際化都市新區(qū)新都國際商貿(mào)中心、高端制造基地、文化特色突出的現(xiàn)代化都市新區(qū)青白江蓉歐+戰(zhàn)略示范區(qū)、高端裝備基地、國際化都市新區(qū)衛(wèi)星城新空港國家級國際航空樞紐、國家級內(nèi)陸臨空經(jīng)濟示范區(qū)、西部重要的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地、西部重要的國際化現(xiàn)代空港新城龍簡汽車產(chǎn)業(yè)基地、高端裝備制造基地、產(chǎn)城融合的山水生態(tài)新城淮口節(jié)能產(chǎn)業(yè)基地、智能裝備制造基地、產(chǎn)城融合的衛(wèi)星城都江堰國家歷史文化名城、國際旅游目的地、區(qū)域旅游組織中心新津成都南部門戶樞

30、紐和文旅中心、天府產(chǎn)業(yè)增長極、現(xiàn)代濱江衛(wèi)星城彭州創(chuàng)新型工業(yè)基地、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)及農(nóng)產(chǎn)品物流基地、生態(tài)宜居的衛(wèi)星城金堂職業(yè)教育基地、休閑旅游基地、山水花園城市崇州省級歷史文化名城、電子信息產(chǎn)業(yè)基地、宜居休閑城市大邑國際旅游目的地、文博創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)基地、現(xiàn)代山水生態(tài)城市邛崍省級歷史文化名城、成都西南產(chǎn)業(yè)增長極、生態(tài)文化旅游城市蒲江生態(tài)農(nóng)業(yè)和鄉(xiāng)村旅游示范基地、生態(tài)型田園城市簡陽空港配套服務(wù)基地、高端裝備制造基地、現(xiàn)代山水園林城市東進規(guī)劃18成成都大都市區(qū)空間：都大都市區(qū)空間：東進規(guī)劃19總規(guī)在成都平原城市群規(guī)劃基礎(chǔ)上，新增并突出了龍泉山東側(cè)的發(fā)展軸線東進范圍：東進范圍：簡簡陽、金堂、龍泉陽、金堂、龍泉驛驛東進

31、”包括了簡陽、金堂、龍泉驛三個區(qū)縣東進規(guī)劃20發(fā)展格局：發(fā)展格局：原原生動力核生動力核- -新興增長核新興增長核原定南北分布的“老城區(qū)-天府新區(qū)”雙核格局，已經(jīng)被西北-東南向的“原生動力核-新興增長核”新雙核格局所取代。東進規(guī)劃21空港新城所承載13類城市功能，與主城區(qū)及天府新區(qū)接近。簡陽城區(qū)將成為設(shè)計與藝術(shù)中心設(shè)計與藝術(shù)中心、高新技高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中心術(shù)產(chǎn)業(yè)中心、國家重要的先進制造業(yè)中心國家重要的先進制造業(yè)中心區(qū)域交通建設(shè)：區(qū)域交通建設(shè)：東進規(guī)劃22公路方面1、二繞和三繞之間，將有兩條南北向癿快速路，縱貫“東進”全境，北到中江，南到空港新城。其中西邊 “釐簡西線”已經(jīng)開始招標(biāo)。2、橫向也有兩條新

32、癿快速路，分別是雙簡快速路、三岔湖快速路。3、雙簡快速路將不簡機快速路在新機場區(qū)域西側(cè)十字相交。鐵路方面1、成達萬（蓉京）高鐵分成兩支，一支沿既有遂成線向由北接入成都東站；另一支沿遂寧-樂至-資陽-新機場方向由南接入天府新站。2、成自（蓉昆）高鐵支線繞行新機場內(nèi)，南下到自貢。3、老成渝鐵路將丌再穿行簡陽老城區(qū)。丏將新建一條成都城際軌道大環(huán)線，從釐埻-五鳳-靈仙-養(yǎng)馬-簡陽-新機場-仁壽-彭山-蒲江。區(qū)域軌道交通：區(qū)域軌道交通：東進規(guī)劃23“東進”的主要地鐵線路包括：18號線：已經(jīng)勱工，終點為高鐵簡陽南站。13號線：終點為新機場南站，在石橋不簡陽線換乘。24號線：釐埻-淮口新城-龍簡新城-空港新

33、城-三岔湖西簡陽線：繞新機場環(huán)形，經(jīng)過簡陽老城區(qū)、河?xùn)|新區(qū)，在高鐵簡陽南站不18號線換乘。資陽線：自新機場南站，直通資陽城區(qū)。產(chǎn)業(yè)規(guī)劃：產(chǎn)業(yè)規(guī)劃：東進規(guī)劃24產(chǎn)業(yè)規(guī)劃：產(chǎn)業(yè)規(guī)劃：東進規(guī)劃25打造龍泉山現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)帶，建設(shè)全國重要癿先進制造業(yè)中心。推進工業(yè)重心東移，沿龍泉山規(guī)劃串聯(lián)綿陽、德陽、成都、資陽癿現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)帶，市域內(nèi)規(guī)劃龍泉驛區(qū)、天府國際空港新城、淮口新城、龍簡新城和簡陽城區(qū)5個產(chǎn)城相容癿癿功能板塊，打造現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)新城，構(gòu)建具有全球競爭力癿現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。實施創(chuàng)新驅(qū)勱發(fā)展戰(zhàn)略，培育轉(zhuǎn)換城市持續(xù)發(fā)展勱力，完善創(chuàng)新創(chuàng)造載體布局，打造國家軍民融合創(chuàng)新示范區(qū)。空港新城規(guī)劃26總體定位：總體定位：高新東區(qū)空

34、港新城規(guī)劃27總體定位為：成都天府國際空港新城是國際航空樞紐典范城、全球公民創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)匯聚區(qū)、國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展集群地。具體內(nèi)涵如下：1.國際航空樞紐典范城。依托天府國際機場打造國家級國際航空樞紐，建設(shè)天府空港城市，在規(guī)劃理念、設(shè)計方式、交通組織、產(chǎn)業(yè)支撐、城市治理等方面實現(xiàn)引領(lǐng)示范作用。2.全球公民創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)匯聚區(qū)。打造國家級創(chuàng)新中心，引進雙創(chuàng)示范單位，加大產(chǎn)業(yè)扶持政策力度，形成一批國際化社區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等公共基礎(chǔ)設(shè)施配套，建設(shè)國際旅游服務(wù)中心，吸引全球公民。3.國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展集群地。發(fā)展壯大新一代信息技術(shù)、高端裝備、新材料、生物、新能源汽車、新能源、節(jié)能環(huán)保、數(shù)字創(chuàng)意等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)

35、業(yè)。空間空間結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)：高新東區(qū)空港新城規(guī)劃28 依托一山（龍泉山）、一湖（三岔湖）、一河（絳溪河）、兩網(wǎng)（綠網(wǎng)、水網(wǎng)）癿生態(tài)資源，結(jié)合一港（天府國際機場）組團化發(fā)展，規(guī)劃研究范圍（668Km）內(nèi)建設(shè)用地約245Km（丌含機場52Km）。 空港新城形成“一港一心一帶五組團”癿規(guī)劃結(jié)構(gòu)一港：航空港一心：城市中心一帶：旅游發(fā)展帶五組團：五個產(chǎn)城融合癿城市組團空間空間結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)：高新東區(qū)空港新城規(guī)劃29以產(chǎn)城融合為理念，形成5個功能組團：（1）絳溪北組團 ：位亍機場西側(cè)、絳溪河北側(cè)，主要發(fā)展居住服務(wù), 商業(yè)商務(wù)中心, 高科技企業(yè)總部, 先進制造業(yè), 觀光度假, 航空制造及會展, 電子及信息技術(shù), 文

36、化休閑等。組團規(guī)模約 58 平方千米。（2）絳溪南組團 ：位亍機場西側(cè)、絳溪河南側(cè)，主要發(fā)展居住服務(wù), 商業(yè)商務(wù)中心, 先進制造業(yè), 觀光度假等。組團規(guī)模約 32 平方千米。（3）三岔湖組團：位亍三岔湖東側(cè)、機場西南側(cè)，主要發(fā)展觀光度假, 居住服務(wù), 科技創(chuàng)新服務(wù), 先進制造業(yè)等。組團規(guī)模約 45 平方千米。（4）機場北組團：位亍機場北部入口處，主要發(fā)展航空制造及會展, 物流, 居住服務(wù), 保稅區(qū), 先進制造業(yè)等。組團規(guī)模約 18 平方千米。（5）機場南組團：位亍機場南入口不成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速之間，主要發(fā)展物流, 居住服務(wù), 航空維修制造, 先進制造業(yè)等。組團規(guī)模約 43 平方千米。交通規(guī)劃：

37、交通規(guī)劃：高新東區(qū)空港新城規(guī)劃30構(gòu)建“7軌4高4快”對外立體交通體系，規(guī)劃至中心城區(qū)、天府新區(qū)核心區(qū)、資陽市區(qū)、簡陽市區(qū)等至少1軌1高（快）癿快速聯(lián)系。 “7軌”：成渝高鐵（建成），及規(guī)劃蓉昆高鐵、成遂高鐵3條高鐵、1條龍泉山東部貨運鐵路、地鐵13號線、18號線、24號線市域快線。 “4高”第二繞城高速（建成）、成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速（在建），及規(guī)劃機場北高速、機場南高速（成宜高速）。 “4快”規(guī)劃簡三快速路、簡仁快速路、資三快速路和機場南線快速路。市建委“推進東進戰(zhàn)略、連通雙核”項目情況31市建委“推進東進戰(zhàn)略、連通雙核”項目情況32 總體目標(biāo)按照內(nèi)外通聯(lián)，獨立成網(wǎng)的原則，增強城市快速路和軌道

38、交通服務(wù)功能，優(yōu)化區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)。在“東進”戰(zhàn)略總體規(guī)劃審定前，搶抓機遇，先行實施“三快三軌一支”綜合交通工程，構(gòu)建龍泉山東西兩側(cè)快速通聯(lián)的骨干道路，優(yōu)先發(fā)展軌道交通為主導(dǎo)的公共交通體系，為全面推進“東進”戰(zhàn)略提供基礎(chǔ)支撐。達成鐵路圖 例國鐵市域鐵路城市軌道1813242438中心城區(qū)成渝鐵路24181334351618-118-2832市建委“推進東進戰(zhàn)略、連通雙核”項目情況 工作方案“三快”工程城市東中軸東進大道（成簡快速）成渝門戶景觀大道東盛大道（成洛路）空港騰飛之路東港大道（三岔湖快速）的改造工程“三軌一支”工程新建成都-三臺城際鐵路（清泉站-金堂東站段）及遂成鐵路（成都東站-金堂淮

39、口站段）公交化改造工程成渝客專(成都東站-資陽北站段)的公交化改造工程13號線東延線工程18-2簡陽線工程33市建委“推進東進戰(zhàn)略、連通雙核”項目情況淮口淮口龍簡新城龍簡新城天府空港天府空港新城新城簡陽簡陽城區(qū)城區(qū)龍泉龍泉城區(qū)城區(qū)紅星路南延線光華大道為支撐成都市“東進”戰(zhàn)略，加快區(qū)域快速路網(wǎng)建設(shè)，實施“跨山” 戰(zhàn)略通道建設(shè)。基于建設(shè)條件，建議首批實施3條可直達中心城區(qū)的快速通道。成洛通道：新華大道成洛路中金快速淮口成簡通道：濱江路成龍路成簡北線雄州新城簡陽濱江路成龍路成簡南線空港/簡陽新城三岔湖通道：紅星路東山大道三岔湖空港三環(huán)三環(huán)二環(huán)二環(huán)（一）實施“三快”工程（一）實施“三快”工程中釐快速已

40、建新建段改建段圖例34市建委“推進東進戰(zhàn)略、連通雙核”項目情況二環(huán)中金快速路全段擬按快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。三環(huán)繞城快速化改造已在建。二環(huán)三環(huán)主車道采用雙向6車道，三環(huán)外主車道采用雙向8車道，城市區(qū)道路全斷面形成，非城市區(qū)只建主車道。對既有橋梁、隧道擴容，保證車道數(shù)匹配。全線共新增7處立交節(jié)點，保證全線快速通行。根據(jù)道路兩側(cè)用地開發(fā)情況，預(yù)留地下綜合管廊實施空間，分批建設(shè)，并實現(xiàn)市政管線入廊。雙向8車道（現(xiàn)狀）雙向6車道（現(xiàn)狀）雙向4車道（現(xiàn)狀）隧道雙向4車道（現(xiàn)狀）立交節(jié)點12.3Km繞城外非建設(shè)區(qū)繞城外建設(shè)區(qū)預(yù)留管廊1.成渝門戶景觀大道東盛大道（成洛路）二環(huán)-三環(huán)淮口中心城區(qū)35市建委“推進東進戰(zhàn)

41、略、連通雙核”項目情況三環(huán)二環(huán)14.3Km現(xiàn)狀：成簡通道三環(huán)至繞城段約4.7km，北線（繞城三繞）全線總長約66Km，自中心城區(qū)至簡陽石橋鎮(zhèn)已建成通車，但未完全按快速路標(biāo)準(zhǔn)形成，道路段面為雙向4車道10車道不等，大部分路段僅按公路標(biāo)準(zhǔn)形成。成簡南線全線全長33Km，均未建。二環(huán)-繞城繞城-五環(huán)成簡公路段龍簡新城段552.城市東中軸東進大道（成簡快速）淮口淮口龍簡新城龍簡新城天府空港新城天府空港新城簡陽簡陽城區(qū)城區(qū)中心城區(qū)中心城區(qū)36市建委“推進東進戰(zhàn)略、連通雙核”項目情況三環(huán)二環(huán)繞城外非建設(shè)區(qū)（斷面3）繞城外建設(shè)區(qū)（斷面2）預(yù)留管廊規(guī)劃：成簡通道三環(huán)外擬按快速路標(biāo)準(zhǔn)形成。三環(huán)繞城主車道擬采用雙

42、向6車道。繞城外主車道采用雙向8車道，城市區(qū)道路全斷面形成，非城市區(qū)只建主車道。未建路段線形以總體規(guī)劃為準(zhǔn)。對既有橋梁、隧道擴容，保證車道數(shù)匹配。沿線重要節(jié)點設(shè)立交，全線新增25處立交節(jié)點，保證全線無信號燈。根據(jù)道路兩側(cè)用地開發(fā)情況，預(yù)留地下綜合管廊實施空間，分批建設(shè)，并實現(xiàn)市政管線入廊。三環(huán)-繞城（斷面1）斷面1斷面2斷面3立交37市建委“推進東進戰(zhàn)略、連通雙核”項目情況現(xiàn)狀：紅星路（二環(huán)龍泉山現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)新城）長度約16Km，已按快速路標(biāo)準(zhǔn)形成。三岔湖通道長約47Km，起于紅星路南延線與東山大道交匯處，止于三繞。二繞內(nèi)由已建東山大道、雙簡路部分路段組成，現(xiàn)狀均為雙向4車道公路。二繞至三繞段，為

43、在建機場南線，目前為雙向六車道城市主干道，正在研究快速化方案。雙向6車道（現(xiàn)狀）雙向4車道（現(xiàn)狀）隧道雙向4車道（現(xiàn)狀）新建段在建段紅星路南延線東山大道雙簡路9.6Km6.4Km天府空港新城天府空港新城中心城區(qū)中心城區(qū)3.空港騰飛之路東港大道（三岔湖快速）38市建委“推進東進戰(zhàn)略、連通雙核”項目情況規(guī)劃：二環(huán)至龍泉山現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)新城基本利用現(xiàn)狀紅星路南延線。利用東山大道的路段，改造為快速路（主6輔4）。天府外環(huán)路以外，主車道采用雙向8車道，建設(shè)區(qū)道路全斷面形成，非建設(shè)區(qū)只建主車道。對既有橋梁、隧道擴容，保證車道數(shù)匹配。全線新增10處立交節(jié)點，保證全線無信號燈。根據(jù)道路兩側(cè)用地開發(fā)情況，預(yù)留地下綜合

44、管廊實施空間，分批建設(shè)，并實現(xiàn)市政管線入廊。天府國際機場16Km天府外環(huán)路外非建設(shè)區(qū)（斷面3）天府外環(huán)路外建設(shè)區(qū)（斷面2）預(yù)留管廊紅星路南延線天府外環(huán)路（斷面1）預(yù)留管廊紅星路南延線3.空港騰飛之路東港大道（三岔湖快速）預(yù)留管廊斷面1斷面2斷面3立交紅星路南延線39市建委“推進東進戰(zhàn)略、連通雙核”項目情況附表：“東進”快速路節(jié)點統(tǒng)計東進通道 相交道路節(jié)點形式東進通道 相交道路節(jié)點形式成簡通道錦江大道互通立交成洛通道二環(huán)路互通立交（已建）銀杏大道分離式中環(huán)路分離式（已建）喜樹街分離式槐樹店路分離式銀木街分離式三環(huán)路十陵立交（已建）繞城高速互通立交（已建）繞城高速分離式（已建）龍華大道分離式汽貿(mào)產(chǎn)

45、業(yè)大道分離式龍城大道分離式規(guī)劃道路分離式車城大道互通立交車城大道互通節(jié)點世紀大道分離式成環(huán)路互通節(jié)點車城東七路（成環(huán)路）互通立交5.1km龍泉山隧道華信大道分離式二繞互通立交4.3km龍泉山隧道中金快速互通立交成簡快速南延線互通立交雙簡通道紅星路南延線互通立交山前快速互通立交太合路互通立交二繞互通立交2.3km龍泉山隧道南北大道互通立交二繞分離式簡三黃快速互通立交二繞連接線互通立交石鐘連接線分離式規(guī)劃主干道分離式禾豐連接線分離式高速南線分離式三饒互通立交金簡黃快速分離式成簡南延線山前快速互通立交空港大道互通立交二繞互通立交簡仁快速互通立交東一線分離式三饒互通立交金簡黃快速互通立交迎賓大道分離式

46、簡仁快速互通立交三饒分離式40市建委“推進東進戰(zhàn)略、連通雙核”項目情況（二）“三軌一支”工程（二）“三軌一支”工程1 1. .新建成都新建成都- -三臺城際鐵路（清泉站三臺城際鐵路（清泉站- -金堂東站段）及金堂東站段）及遂成鐵路（成都東站遂成鐵路（成都東站- -金堂淮口站段）公交化改造工程金堂淮口站段）公交化改造工程新建成都至三臺城際鐵路（清泉站-金堂東站段），線路長14.2km。遂成鐵路（成都東站-淮口站段）開行公交化市域列車。線路長55km，實現(xiàn)遂成干線車47對/日+淮口增開30對/日，客運能力增量為2萬人/日，總量達到6.2萬人/日，成都至淮口站20min交通圈。對成都東站、龍?zhí)端抡尽?/p>

47、石板灘站、淮口站進行公交化改造，達到公交化運營水平。成都成都-三臺城際鐵路三臺城際鐵路金堂東站金堂東站（改造）（改造）淮口站淮口站（改造）（改造）清泉站清泉站新建成都至三臺城際（清泉站-釐埻東站）石板灘站石板灘站（改造）（改造）成都東站成都東站（改造）（改造）達成鐵路遂成鐵路序號項目名稱工程內(nèi)容備注1新建成都至三臺城際鐵路（清泉-金堂東段）新建清泉站到金堂東站，線路長度14.2km成都至三臺城際已納入成渝城際網(wǎng)并已批復(fù)，四川省可立項先行建設(shè)清泉至金堂東站2遂成鐵路（成都東-淮口）開行公交化市域列車長55Km，開行公交化市域列車，干線車47對/日+淮口增開30對/日，客運能力增量為2萬人/日，達

48、到6.2萬人/日可以實現(xiàn)成都至淮口站20min交通圈3公交化站點改造為達到公交化運營水平，建議改造淮口站、石板灘站、成都東站4 站點換乘工程換乘站點工程，做好國鐵金堂東站與24、34、35號線、國鐵淮口站與38號線、國鐵龍?zhí)端聳|站與36、17號線，石板灘站8號線等換乘站點的規(guī)劃及工程控制，有條件的納入近期建設(shè)；改造進出站閘機系統(tǒng)、一卡通售票系統(tǒng)、安檢設(shè)備等。5車輛基地（車輛段和停車場）建設(shè)做好車輛基地（車輛段和停車場）的規(guī)劃及工程控制。龍?zhí)端聳|龍?zhí)端聳|站（改造）站（改造）41市建委“推進東進戰(zhàn)略、連通雙核”項目情況成渝客與中心城區(qū)2 2. .成渝客專成渝客專( (成都東站成都東站- -資陽北站

49、資陽北站) )公交化改造工程公交化改造工程成渝客專（成都東-資陽北站段）開行公交化市域列車。線路長約80km，干線車59對/日+淮口增開30對/日，客運能力增量為2萬人/日，達到6.7萬人/日。對簡陽南站、資陽北站進行公交化改造，達到公交化運營水平。換乘站點工程。做好國鐵簡陽南站與18-2簡陽線號線，國鐵資陽北站與18-1資陽線換乘站點的規(guī)劃及工程控制，有條件的納入近期建設(shè)。為滿足上述國鐵公交化后列車折返及停車需求，做好車輛基地（車輛段和停車場）規(guī)劃及工程控制。18-2簡陽線序號項目名稱工程內(nèi)容1遂成鐵路（成都東-淮口）開行公交化市域列車長約80Km，開行公交化市域列車后，干線車59對/日+淮

50、口增開30對/日，客運能力增量為2萬人/日，達到6.7萬人/日2 公交化站點改造為達到公交化運營水平，建議改造簡陽南站、資陽北站、成都東站3 站點換乘工程做好國鐵簡陽南站與18-2簡陽線、國鐵資陽北站與18-1換乘站點的規(guī)劃及工程控制，有條件的納入近期建設(shè)；改造進出站閘機系統(tǒng)、一卡通售票系統(tǒng)、安檢設(shè)備等4車輛基地（車輛段和停車場）建設(shè)為滿足公交化列車停車需求，做好車輛基地（車輛段和停車場）的規(guī)劃及工程控制。資陽北18號線（在建）42市建委“推進東進戰(zhàn)略、連通雙核”項目情況3 3. .13號線東延線工程（龍華寺站-天府機場站）七里溝站優(yōu)化13號線（簡陽南站-天府機場站）線型，使13號線能更好服務(wù)

51、于天府空港新城內(nèi)部居民出行需求；擬將13號線東延線（龍華寺站-天府機場站）按市域鐵路報批和建設(shè)。天府機場天府機場龍泉驛龍泉驛溫江溫江中心城區(qū)中心城區(qū)龍簡新城龍簡新城簡簡陽陽城城區(qū)區(qū)天府機場站龍華寺龍華寺站站13號線東延線長約56公里，串聯(lián)中心城區(qū)、龍泉驛、龍簡新城、簡陽城區(qū)、天府機場、天府空港新城，有效連接中心城區(qū)與龍泉山現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)新城。優(yōu)化13號線線型至空港新城核心區(qū)七里溝-龍華寺段已納入第四期建設(shè)規(guī)劃，待國家發(fā)改委批復(fù)龍華寺-天府機場段未納入第四期建設(shè)規(guī)劃，建議按市域鐵路報批和建設(shè)簡陽南站43市建委“推進東進戰(zhàn)略、連通雙核”項目情況4 4. . 1818- -2 2簡陽線工程簡陽線工程18-

52、2簡陽線由天府機場北站（不含）至簡陽南站（含），線路長約6.5km，設(shè)車站1座。18-2簡陽線系統(tǒng)制式與18號線兼容，采用有單相工頻25kV帶回流線的直接供電方式的A型車，擬采取4輛或8輛編組，最高運行速度140km/h。土建工程按8A預(yù)留考慮。18-2簡陽線，全長約6.5km，與18 號線互聯(lián)互通，在加強簡陽與“雙核”聯(lián)動同時，可有效連接成渝客專簡陽南站和天府國際機場，對完善機場樞紐功能具有重要意義，可按市域鐵路模式并于18號線同制式報批建設(shè)。18號線（在建）中心城區(qū)中心城區(qū)龍簡龍簡新城新城淮口淮口南站天府機場站天府空天府空港新城港新城簡陽南站簡陽城簡陽城區(qū)區(qū)18-244市建委“推進東進戰(zhàn)略、連通雙核”項目情況（三）實施計劃（三）實施計劃“三快”實施計劃。城市東中軸東進大道（成簡快速）工程擬于2017年開工建設(shè)，2019年建成通車；成渝門戶景觀大道東盛大道（成洛路）、空港騰飛之路東港大道（三岔湖快速）擬于2018年開工建設(shè)，2020年建成通車。“三軌一支”實施計劃。新建成都-三臺城際鐵路（清泉站-金堂東站段）及遂成鐵路（成都東站-淮口站段）公交化改造工程、成渝客專(成都東站-資陽北站段)公交化改造工程，擬于2017年啟動前期工作，2020年完成；13號線東延線工程、18-2簡陽線工程擬于2017年啟動前期工作，2018年開工建設(shè)，2022年建成運營。45