1、 BEYOND THE GREAT CANAL5目錄1 結(jié)論概述1.1 歷史與未來1.2 運河的復興1.3 世界的通州2 機遇應對2.1 世界的機遇2.2 通州的應對3 規(guī)劃策略3.1 世界級的生態(tài)環(huán)境3.2 世界級的活力文化3.3 世界級的交通模式3.4 世界級的城市空間4 規(guī)劃實施 4.1 控制引導4.2 開發(fā)時序4.3 實施建議Contens 1大運河上的北京城CONCLUSIONBeYonD tHe GReAt CAnAL結(jié)論概述 通州 - 大運河上的北京城 8古運河新通州歷史與未來明清時代的大運河是聯(lián)系首都和江南的航運要道，承載著全國政治、經(jīng)濟、交通等重要功能，而通州更是運河的起點、

2、漕運的樞紐。未來的通州應該依托運河成為北京世界城市的新載體和京津冀世界城市群的新中心。HistoRY AnD FutuRe BEYOND THE GREAT CANAL91528-1808漕運興起 繁榮的城市19 世紀中葉運河衰落 凝滯的城市2016遠郊城市 破碎的城市空間運河城市結(jié)構(gòu)示意圖運河的復興RevitALizAtion從大歷史的視角來看，通州因運河而興，因運河而衰。今天，通州的復興也應緊緊依托大運河，構(gòu)建通州獨一無二的運河城市結(jié)構(gòu)。通州老城區(qū)宜居社區(qū)宋莊文創(chuàng)社區(qū)活力島社區(qū)老城拓展區(qū)科創(chuàng)社區(qū)中央商務區(qū)中央活動區(qū)游憩商業(yè)區(qū) 通州 - 大運河上的北京城 10規(guī)劃水系規(guī)劃綠地以通州現(xiàn)狀水系為

3、基礎，恢復部分古河道，并根據(jù)河道行洪、區(qū)域防澇以及生態(tài)修復等要求新設水道，形成特色的北方水城格局，設置多級城市海綿系統(tǒng)對雨水污水、季節(jié)性洪水進行分類凈化和有效疏導。在水系基礎上結(jié)合區(qū)域通風、動物遷徙、改善城市小氣候的要求，形成多級多類公園綠地。I 生長 的運河 世界級的生態(tài)環(huán)境河流水系林地濕地體育公園雨水花園綠道活力生態(tài)島 BEYOND THE GREAT CANAL11河流邊緣淺水處理通道深水河流曝氧水體沉淀海綿走廊系統(tǒng)剖面海綿走廊河流海綿綠肺濕地公園海綿微單元城市海綿街區(qū)地下蓄水池屋頂綠化生態(tài)植草溝GRowtH oF tHe GReAt CAnAL 通州 - 大運河上的北京城 12I 生長

4、 的運河 世界級的生態(tài)環(huán)境面向生態(tài)需求的多種河道斷面設計規(guī)劃中盡量保留濱水地區(qū)自然生態(tài)群落，通過塑造濕地、保護區(qū)、沙洲等形式營造豐富的景觀系統(tǒng)。在大運河濱水區(qū)，利用濱水地區(qū)較好的生態(tài)景觀資源，設立不同主題的濱水公園景觀帶，保留城市綠廊的同時，提供都市活力空間。岸線多采取自然生態(tài)岸線結(jié)合景觀步道 + 自然濱水植被的岸線形式，在保障城市安全的前提下最大限度提供親水空間。BBAA常水水位100 年洪水位 BEYOND THE GREAT CANAL 13DDCC常水水位100 年洪水位A 段C 段B 段D 段ACACBDBDGRowtH oF tHe GReAt CAnAL 通州 - 大運河上的北京

5、城 14面向世界，引領區(qū)域的功能格局副中心功能體系天津河北藝術(shù)區(qū)古跡購物工業(yè)遺址公園郊野公園環(huán)球影城體育公園景觀橋遺址公園世界級綜合旅游片區(qū)北京全國科技創(chuàng)新中心科技資源開發(fā)放共享100 科技項目7669 專利413 科創(chuàng)企業(yè)66 高校 / 科研機構(gòu)1 首都國際人才港濱水活力空間商務交往公園區(qū)域體育公園濕地郊野公園航線鐵路軌道交通高快速路北京東站航線北京交通互聯(lián)設施共享產(chǎn)業(yè)協(xié)作三河薊縣大廠寶坻香河廊坊武清天津體育衛(wèi)生文化娛樂商業(yè)教育商務金融綜合交通新樞紐區(qū)域發(fā)展新引擎高級服務新核心世界休閑旅游地北京科創(chuàng)新一站共享宜居示范區(qū)II 活力 的運河 世界級的活力文化京津冀的新中心世界城市的新載體綜合通州

6、京津冀新中心、世界城市新載體兩大定位，重點承載世界城市建設的高端現(xiàn)代服務、公共服務、文化旅游、科技文創(chuàng)和宜居示范五大功能；重點對接北京中心城區(qū)、順義、亦莊開發(fā)區(qū)、大興、北三縣等周邊區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成互動協(xié)作的區(qū)域聯(lián)動格局 ; 重點對應不同區(qū)域特征，構(gòu)建特色產(chǎn)業(yè)支撐體系，明確副中心產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點方向。 BEYOND THE GREAT CANAL 15源于歷史，現(xiàn)代詮釋的通州文化新品牌以直線水系體現(xiàn)鐵路遺跡建設博物館，融入科研教育功能保留恢復特色地標建筑改造為特色商業(yè)區(qū)植入藝術(shù)創(chuàng)作、產(chǎn)品博覽、藝術(shù)攝影等休閑娛樂功能紅學博物館鼓勵紅學文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)，促進紅學文化的二次創(chuàng)作沿蕭太后河，重現(xiàn)歷史環(huán)境，建設紅

7、樓夢文化體驗帶濱水紅學劇場，承辦中外文學劇目演出vitALitY oF tHe GReAt CAnAL運河文化功能布局濱河塔樓碼頭橋梁文化公園保留古城十字軸線肌理保護古城遺跡，建設張家灣遺址公園以特色街巷肌理，塑造特色創(chuàng)新居住示范區(qū)恢復歷史溝渠水系，構(gòu)建區(qū)域特色水網(wǎng)以標志建筑體現(xiàn)“塔”文化元素建筑廊橋融入傳統(tǒng)“橋”元素特色橋梁塑造新運河文化景觀建設運河公共活動核心恢復游船航運，重塑航運景觀 通州 - 大運河上的北京城 16III 貫通 的運河 世界級的交通模式從過境節(jié)點到自成網(wǎng)絡的道路體系從線網(wǎng)末端到區(qū)域中心的軌道網(wǎng)絡原道路交通規(guī)劃圖“一網(wǎng)多模” 的功能層次“一環(huán)+六射” 的骨架結(jié)構(gòu)“1+1+

8、X ” 的樞紐體系“四橫三縱” 的高快速路“七橫七縱” 的主干路“因地制宜” 的路網(wǎng)密度接機場二高速往北順義方向往北接京秦二通道向西接機場二高速北京方向至廣渠路京沈高速北京方向沿 302 接京津高速亦莊、大興、新機場方向京沈高速沈陽方向至燕郊潞苑北大街通燕高速中央大道萬盛南街京塘路京塘高速至大廠東聯(lián)絡線六環(huán)金榆路、怡樂南街道路交通規(guī)劃圖快速路和高速主干路次干路支路S6規(guī)劃北線M6BRTR1M6R1支線R1S6線R1支線M7線S6支線八通線R1線BRT京承鐵路京秦鐵路京唐城際鐵路新北京東站選址原軌道交通規(guī)劃圖軌道交通規(guī)劃圖機場城際西北線6 號線東西線東北線M7 東延線R1 線（快線）八通線 BE

9、YOND THE GREAT CANAL 17從破碎分割到全域覆蓋的慢行系統(tǒng)慢行系統(tǒng)規(guī)劃圖文化休閑產(chǎn)業(yè)區(qū)文化觀光公共中心源頭島中心體育公園張家灣遺址郊野公園環(huán)球影城運河文化公園宋莊文創(chuàng)通州商務圈高教文化影視文化產(chǎn)業(yè)區(qū)交通樞紐親水慢行路徑區(qū)域級慢行路徑社區(qū)級慢行路徑自行車停車點軌道站點BRT 站點停車“多級多層” 的慢行路徑“無縫銜接” 的公交慢行換乘“親水友好 ” 的濱水步道公交廊道快速公交快速公交站點公交廊道圖軌道線路鐵路軌道站點兩站換乘站多線換乘站500 米覆蓋率副中心主樞紐M7 東延線西北線東西線R1 線（快線）6 號線京唐城際東北線環(huán)線老城區(qū)主樞紐環(huán)球影城樞紐機場城際環(huán)線八通線Conn

10、eCtivitY oF tHe GReAt CAnAL 通州 - 大運河上的北京城 18IV 親近 的運河 世界級的城市空間 BEYOND THE GREAT CANAL 19 總平面圖 ACCessiBiLitY oF tHe GReAt CAnAL 通州 - 大運河上的北京城 20CBDCBD 鳥瞰圖 BEYOND THE GREAT CANAL 21CBD 濱水空間效果 通州 - 大運河上的北京城 22RBDCAZ 鳥瞰圖 BEYOND THE GREAT CANAL 23CAZ 濱水空間效果 通州 - 大運河上的北京城 24創(chuàng)新理念1 構(gòu)建以源頭島為核心，立體慢行環(huán)線圍繞的標志節(jié)點3

11、與自然融合的文化體育公園在源頭島上規(guī)劃設計可淹沒的地景建筑，既能作為溝通各個水岸之間的橋梁，又保證了大運河的整體生態(tài)景觀不受影響。通過覆土建筑的形式，將博物館、展覽館、體育公園等設施融為一體，既保持自然環(huán)境的連續(xù)性，又擁有地標節(jié)點的標志性。梳理老城區(qū)不同類型的空間資源，進行功能置換與空間改造， 重新煥發(fā)老城區(qū)活力。4 保護工業(yè)遺產(chǎn)資源 BEYOND THE GREAT CANAL 25梳理老城區(qū)不同類型的空間資源，進行功能置換與空間改造， 重新煥發(fā)老城區(qū)活力。4 保護工業(yè)遺產(chǎn)資源2 與軌道交通結(jié)合的城市立體開發(fā)5 開放共享的新式民居模式創(chuàng)新田園居住方式，圍繞水系廊道創(chuàng)造開放共享的鄰里交往空間。

12、將每組院落圍合空間和公共開放空間串聯(lián)， 房屋底層通透，保證空間的連續(xù)性和流線的多樣性。結(jié)合城市副中心站地下鐵路以及 5 條地鐵線路的建設，加大周邊地塊地下空間開發(fā)；同時通過地下商業(yè)及人行通道的建設，修復六環(huán)兩側(cè)地塊被道路隔斷的聯(lián)系。 通過地下空間的開發(fā)， 建設地上、地下相互貫通的立體城市。innovAtive iDeAs 基于世界機遇的通州定位OPPORTUNITIESORIENTATION BASED ON WORLDCLASS PORTUNITYS機遇應對2.1 世界的機遇2.2 通州的應對2 通州 - 大運河上的北京城 28機遇 1：運河申遺通州也被明確為大運河的北起點，標志著對運河的認

13、識和保護利用、運河沿線城市發(fā)展進入了新階段。大運河既具備了世界級的文化內(nèi)涵，又成為了運河沿線城市創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享發(fā)展的重要載體。在此基礎上通過文化內(nèi)涵的發(fā)掘和公共活動的植入，帶動文化娛樂、休閑旅游、生態(tài)宜居及創(chuàng)新創(chuàng)意功能發(fā)展。埃姆歇河流域是曾魯爾區(qū)中部工業(yè)景觀最密集，環(huán)境污染、經(jīng)濟衰退最為嚴重的地區(qū)。1989 年啟動的 IBA 計劃，以河流綜合整治為起點，通過工業(yè)文化保留繼承、公共空間整合發(fā)展等手段，推動魯爾區(qū)復興。奧蘭多主題公園與收益大運河北京南段及周邊遺產(chǎn)布局 埃姆歇河河流整治催化區(qū)域復蘇技術(shù)中心展覽館休閑公園城市公園體育公園慢行道2.1 世界機遇促進遺產(chǎn)保護埃姆歇河流域開辟工

14、業(yè)遺產(chǎn)旅游之路（19 個工業(yè)遺產(chǎn)景點，6個國家級工業(yè)技術(shù)和社會歷史博物館 /12 個典型工業(yè)聚落和 9 個利用廢棄工業(yè)設施改造而成的望塔組成），實現(xiàn)區(qū)域戰(zhàn)略開發(fā)。帶動科研經(jīng)濟埃姆歇河流域通過環(huán)境整治，實現(xiàn)了環(huán)保技術(shù)核心區(qū)，催生1600 多個環(huán)保技術(shù)企業(yè)和技術(shù)中心，帶動約 20 萬就業(yè)。復蘇生態(tài)活力經(jīng)過環(huán)境整治后，魯爾區(qū)人均公共綠地面積已從 1968 年的 18平方米提升至 130 平方米，形成多個公園與540公里慢行系統(tǒng)。工業(yè)博物館工業(yè)景點工業(yè)游線 BEYOND THE GREAT CANAL 29機遇 2：世界城市 紐約新發(fā)展產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變帶來城市變革高線公園市級新政中心及相關功能更關注城市更新更

15、關注生態(tài)宜居更關注活力開放進入21世紀以來， 紐約的發(fā)展更加關注 城市更新、 生態(tài)宜居和活力開放 等方面，以高線公園、哈德遜公園、Big U 等項目為代表，紐約已成為美國僅次于硅谷的高科技產(chǎn)業(yè)中心和充滿活力和創(chuàng)造力的活力中心。北京在建設世界城市的目標下，需走出行政界限，有預見地在京津冀之間合作共建。而與世界城市排名前五位的城市相比，北京的經(jīng)濟是強項，而交通、環(huán)境、科研、居住還存在不足。未來，通州應與北京中心城區(qū)形成錯位發(fā)展，更關注城市更新、生態(tài)宜居、活力開放等方面。2015 年全球城市實力指數(shù)排名 - 北京功能提升重點woRLDCLAss oppoRtunities010%20%30%40%公

16、里 / 平方公里 通州 - 大運河上的北京城 30核心功能北京市委四套班子相關企事業(yè)單位延伸功能公共服務公共交通商業(yè)商務支撐功能居住文化醫(yī)療教育通州副中心北京政治中心2017 年底北京市政府四套班子將遷移至通州，帶來約 40 萬新增人口。通過對國內(nèi)外行政中心遷移中的相關功能發(fā)展經(jīng)驗的梳理，北京市行政中心的搬遷將在自身行政辦公功能之外帶動大型公共設施、相關配套辦公、交通、 居住和社區(qū)配套的發(fā)展。40 萬 新增人口 22 萬就業(yè)崗位8 條軌道交通 8條高快速路24 個城市公園 4 個生態(tài)修復工程2高校45個中小學 9所醫(yī)院1600 萬 平方米地產(chǎn)開發(fā)9 條 軌道交通線路30 萬 日間活動人口商業(yè)區(qū)

17、客流數(shù)全日本 第一新宿功能片區(qū)分布市級新政中心及相關功能 案例：新宿東京副都心1991 年新宿被確定為東京副都心。東京都廳遷入后，作為傳統(tǒng)商業(yè)娛樂區(qū)的新宿，在商務辦公，公共活動方面得到極大提升，發(fā)展成為僅次于東京 CBD 的新金融中心。機遇 3：北京政府搬遷 BEYOND THE GREAT CANAL 31核心：環(huán)球影城主題樂園本身第一輻射圈和樂園組成一個一體的旅游度假片區(qū)，功能以酒店、零售和餐飲配套為主第二輻射圈形成旅游休閑和相關產(chǎn)業(yè)板塊形成旅游度假主題社區(qū)發(fā)展影視、媒體、游戲等文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)北京環(huán)球影城主題公園及度假區(qū)規(guī)劃占地 4 平方公里，先期建設的一期工程包括主題公園、城市大道、酒店、停車

18、綜合設施等項目。參考國際上同等規(guī)模主題公園的經(jīng)驗，預期北京環(huán)球影城首年客流量有望達到 1500 萬人次，產(chǎn)生巨大產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟、就業(yè)帶動效應，帶動包括酒店、餐飲、零售、其他休閑設施及電影相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。1500 萬年游客量1 萬直接就業(yè) 5.5 萬間接就業(yè)百億級 門票收入千億級 輻射收益 商業(yè)升級 從零售到文化體驗產(chǎn)業(yè)帶動文創(chuàng)、演藝、影視、度假 案例：奧蘭多主題娛樂片區(qū)帶動產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟奧蘭多被譽為“主題樂園之都”，擁有環(huán)球影城、海洋世界、迪士尼樂園和歡慶鎮(zhèn)四大樂園區(qū)。奧蘭多原以柑橘種植產(chǎn)業(yè)為主，其自經(jīng)濟危機以來，由于娛樂業(yè)的深入發(fā)展，帶動當?shù)鼐蜆I(yè)率的提升，吸引了大量人口流入，進而帶動高新科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

19、和經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。奧蘭多主題公園與收益北京環(huán)球影城對周邊地區(qū)功能帶動機遇 4：環(huán)球影城4 大 主題片區(qū)2600 萬 游客130 億 美元收入 通州 - 大運河上的北京城 32在京津冀區(qū)域?qū)用妫ㄖ莞敝行氖紫葢ㄎ粸閰^(qū)域核心，通過交通、功能上鏈接京津冀主要城市，發(fā)展推進區(qū)域協(xié)同發(fā)展的引擎作用，成為京津冀世界城市群的綜合交通新樞紐、區(qū)域發(fā)展新引擎、公共服務新核心。2.2 通州的應對愿景 1：京津冀的新中心天津順義大興北京天津通州廊坊三河蘇州香河武清寶坻 BEYOND THE GREAT CANAL 33綜合交通新樞紐區(qū)域發(fā)展新引擎公共服務新核心航線鐵路軌道交通高快速路北京東站航線北京交通互聯(lián)設施共享產(chǎn)業(yè)

20、協(xié)作三河薊縣大廠寶坻香河廊坊體育武清天津衛(wèi)生文化娛樂商業(yè)教育商務金融 打造京津冀區(qū)域由東、南方向進入北京的門戶樞紐 一條城際鐵路聯(lián)通兩大機場 8 條高快速路連接區(qū)域 8 條軌道交通穿越城市 多級路網(wǎng)疏解車流人流 承接北京產(chǎn)業(yè)疏解，帶動區(qū)域產(chǎn)業(yè)輻射 促進跨區(qū)域就業(yè)發(fā)展 平衡區(qū)域公共服務分布 新建高等級區(qū)域公共服務資源，疏解北京中心城面向區(qū)域的公共服務壓力 形成區(qū)域商業(yè)商務、科研教育、公共活動核心ResponDinG oF tonGzHou 通州 - 大運河上的北京城 34愿景 2：世界城市的核心載體順義：國際航空樞紐、臨空產(chǎn)業(yè)中心、先進制造業(yè)基地大興：物流中心、現(xiàn)代制造、文化創(chuàng)意、新興住區(qū)亦莊：

21、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和先進制造業(yè)基地房山：西南門戶和屏障、生態(tài)循環(huán)經(jīng)濟昌平：現(xiàn)代化京北創(chuàng)新中心、國際科教新城門頭溝：綠色 生態(tài)生態(tài)、高端服務宜居示范科技創(chuàng)新文化旅游副中心政治中心文化中心國際交往中心科技創(chuàng)新中心首都在北京建設世界城市的背景下，通州需主動承接文化旅游、科技創(chuàng)新和宜居示范等新興戰(zhàn)略性功能，與北京中心城錯位發(fā)展，起到重要的互補支撐作用。 BEYOND THE GREAT CANAL 35世界休閑目的地北京科創(chuàng)新一站共享宜居示范區(qū)藝術(shù)區(qū)古跡購物工業(yè)遺址公園郊野公園環(huán)球影城體育公園景觀橋遺址公園世界級綜合旅游片區(qū)科技資源開發(fā)放共享北京全國科技創(chuàng)新中心100 科技項目7669 專利413 科創(chuàng)企業(yè)

22、66 高校 / 科研機構(gòu)1 首都國際人才港濱水活力空間商務交往公園區(qū)域體育公園濕地郊野公園 依托環(huán)球影城，充分利用張家灣歷史資源以及東方化工廠工業(yè)遺產(chǎn)、打造世界級文化旅游度假區(qū) 建立首都國際人才港，共享科技教育資源，形成科技成果轉(zhuǎn)化中心 依托世界級文化項目，衍生文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)鏈，打造通州特有的影視科技文化產(chǎn)業(yè) 綠化成軸成片，優(yōu)化生態(tài)環(huán)境 多種公共空間，滿足不同人群開放共享需求 通州 - 大運河上的北京城 36IBM雀巢XL 航空總部法蘭西銀行安盛迪士尼奧特萊斯巴黎之門：商務商業(yè)區(qū)域中心城市巴黎第三大商務中心商貿(mào)總部辦公IBM 等跨國企業(yè)莫比埃谷：教育科研10 多所歐洲著名高校及科研機構(gòu)200 多

23、家企業(yè)研發(fā)部門比西谷：文化產(chǎn)業(yè)，生態(tài)居住產(chǎn)業(yè)開發(fā)，生態(tài)居住為主歐洲谷：旅游度假建設迪士尼，奧特萊斯成為區(qū)域度假區(qū)面向巴黎面向區(qū)域面向世界 巴黎 - 馬恩河谷新城：首都副中心功能構(gòu)成 BEYOND THE GREAT CANAL 37巴黎東部的綜合性新城，距巴黎中心約 20 公里，面積 152 平方公里，人口規(guī)模 30 萬。與巴黎中心城區(qū)、 兩大主要機場之間擁有鐵路、 高速公路、 市域快線構(gòu)成的多層次交通聯(lián)系。在疏解巴黎人口和就業(yè)的同時通過自身功能建設發(fā)展為世界城市面向區(qū)域的節(jié)點城市。戴高樂機場奧利機場馬恩拉瓦萊巴黎承載區(qū)域性節(jié)點功能 就業(yè)和休閑中心法國三大第三產(chǎn)業(yè)中心之一法國第三產(chǎn)業(yè)的第三大中

24、心（旅游業(yè)、金融業(yè)、保險業(yè)）大量企業(yè)總部集聚（15000 家企業(yè)）以迪士尼、歐洲谷為代表的休閑娛樂經(jīng)濟以“自然村莊”為代表的生態(tài)休閑經(jīng)濟以古城堡、古農(nóng)場為代表的文化休閑經(jīng)濟 生活和公共服務中心完善的區(qū)域服務體系居住空間：10.9 萬套住房公共服務：275 所中學、幼兒園休閑空間：迪斯尼公園、歐洲最大的奧特萊斯、生態(tài)活動空間交通體系：臨近兩座國際機場、TGV 高速列車、A4 高速公路科研機構(gòu)：迪斯卡特科學城、20 所高等研究院校巴黎之門巴黎之門為毗鄰巴黎，承擔地區(qū)城市中心的作用。這里第三產(chǎn)業(yè)發(fā)達，有巴黎地區(qū)最為活躍的商業(yè)中心之一，又有世界著名企業(yè)辦公機構(gòu)。其疏解巴黎城市功能，對重組巴黎東郊的城市

25、空間、促進巴黎東部地區(qū)的協(xié)調(diào)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。莫比埃谷莫比埃谷以科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)為主，產(chǎn)業(yè)園區(qū)、研發(fā)中心等新型城市功能空間不斷出現(xiàn)，彌補了巴黎東部地區(qū)科研不足的情況。這里擁有巴黎地區(qū)最大的產(chǎn)業(yè)園之一，建成辦公面積50 萬平米，接待各類企業(yè)機構(gòu) 2500 家，提供就業(yè)崗位 3.7萬多個。比西谷比西谷的主要職能是接納以知識經(jīng)濟生產(chǎn)為特征的新型企業(yè)和生態(tài)居住，以適應八十年代以來巴黎地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展向后工業(yè)化過渡的新趨勢，形成自然風格的城市環(huán)境。歐洲谷歐洲谷在八十年代，在國家、地方和迪斯尼公司三方協(xié)作下穩(wěn)步開發(fā)增長。1992 年迪斯尼主題公園對外開放，當年及接待游客 242 萬人次，創(chuàng)造 71 億法郎收入。

26、如今，歐洲谷形成世界級旅游地，每年接待旅游人口 1200 萬，帶動當?shù)氐木蜆I(yè)發(fā)展。 3.1 生長的大運河世界級的生態(tài)環(huán)境3.2 活力的大運河世界級的活力文化3.3 貫通的大運河世界級的交通模式3.4 親近的大運河世界級的城市空間3設計改變運河，運河改變城市STRATAGIESBETTER CANAL, BETTER CITY規(guī)劃策略 通州 - 大運河上的北京城 403.1.1 相對脆弱的生態(tài)現(xiàn)狀旱澇并存降雨季節(jié)性不均，旱澇災害時有發(fā)生，河道的防洪排澇規(guī)劃標準急需提高。濕地退化濕地被不斷蠶食，生態(tài)系統(tǒng)脆弱，生態(tài)平衡遭到破壞，動植物生境受到威脅。綠化同質(zhì)綠地公園的可達性較差，覆蓋率較低，綠地品質(zhì)有

27、待提升。在高架路和高速道路兩旁的綠地利用率不高。環(huán)境污染工業(yè)棕地的生化污染處理，霧霾等突出的大氣污染問題是關系世世代代生存永續(xù)的重要課題。3.1 生長 的運河 世界級的生態(tài)環(huán)境 BEYOND THE GREAT CANAL 41水系成網(wǎng)軟化硬質(zhì)岸線，貫通水系，根據(jù)歷史河道等等，順應地勢增加水系旱河植草溝等，成網(wǎng)成環(huán)，疏水調(diào)蓄濕地成片恢復濕地生態(tài)，擴大并維持濕地生態(tài)斑塊，增加動植物多樣性，重視濕地對區(qū)域生態(tài)的提升作用品質(zhì)綠地提升綠地公園的環(huán)境品質(zhì)，保證公共綠地的開放性，增強綠地公園的可達性和覆蓋率生物修復科學治理環(huán)境污染，將棕地恢復為生態(tài)安全 , 環(huán)境良好的再生綠地 , 為區(qū)域和場地提供生態(tài)服務

28、GRowtH oF tHe GReAt CAnAL 通州 - 大運河上的北京城 42自西伯利亞自阿拉斯加全球三大候鳥遷徙路線貫穿我國近百萬只候鳥每年通過東部遷徙路線過境和停留北京。每年秋天 9、10 月份，候鳥沿南遷路線，從北方的西伯利亞、阿拉斯加等繁殖地飛往南方越冬，最遠能到澳大利亞和新西蘭。東部候鳥遷徙路線丹頂鶴白枕鶴、 灰鶴、 蓑羽鶴、 丹頂鶴鴛鴦白頭鶴中部候鳥遷徙路線西部候鳥遷徙路線扎龍自然保護區(qū)崇明島鹽城婺源3.1.2 基于區(qū)域的生態(tài)網(wǎng)絡打造物種和諧城市 BEYOND THE GREAT CANAL 43區(qū)域生態(tài)基底與水綠格局城市公園與生態(tài)通廊城區(qū)生態(tài)廊道與斑塊林地公園 生態(tài)連廊 綜

29、合公園濕地公園郊野公園 農(nóng)田 動物遷徙廊道城市綠地3.1.2 基于區(qū)域的生態(tài)網(wǎng)絡 整體生態(tài)格局的構(gòu)想 以北京第二道綠化隔離帶、通州郊野公園、基本農(nóng)田作為生態(tài)基底，疏通溫榆河、運潮減河、潮白河、北運河綠楔網(wǎng)絡，區(qū)域東部鳥類遷徙廊道沿線規(guī)劃生態(tài)保護區(qū)。 城區(qū)生態(tài)廊道與主要公園布局 城區(qū)內(nèi)規(guī)劃大型城市綠地、林地公園、郊野公園等成為重要的生態(tài)斑塊，濱河沿線預留動物遷徙廊道，發(fā)揮綜合生態(tài)效益。 同時各級城市綜合公園以中央活力島為核，以生態(tài)連廊為載體，加強各級公園的通道聯(lián)系。 通州 - 大運河上的北京城 443.1.3 通州特色的水系結(jié)構(gòu)規(guī)劃以現(xiàn)狀水系為基礎，恢復部分古河道，并根據(jù)河道行洪、區(qū)域防澇以及生

30、態(tài)修復等要求新設水道，形成通州特色的北方水城格局。規(guī)劃在多河交匯處設置六座水閘，對區(qū)域水位進行調(diào)控，并結(jié)合景觀需求沿大運河、蕭太后河等主要河道設置濕地以達到凈化區(qū)域水質(zhì)和蓄洪作用，同時規(guī)劃結(jié)合每個功能片區(qū)的特色設置多個雨水花園、多條海綿走廊以及多片海綿街區(qū)。 歷史水系 現(xiàn)狀水系 規(guī)劃水系 新建水系現(xiàn)狀水系 BEYOND THE GREAT CANAL 45河流邊緣淺水處理通道深水河流曝氧水體沉淀海綿走廊系統(tǒng)剖面海綿走廊河流海綿綠肺濕地公園海綿微單元城市海綿街區(qū)在交通樞紐外圍建立海綿廊道系統(tǒng)，包含兩大策略：凈：通過污水和初降雨水凈化處理，提高水質(zhì)；用：加強雨水、中水系統(tǒng)循環(huán)利用率，補充景觀用水。

31、在運河生態(tài)公園內(nèi)結(jié)合自然條件建設海綿設施，包含兩大策略：滯：通過建設下凹式綠地、廣場，滯留雨水，使?jié)B透更充分；蓄：蓄存雨水，綜合利用，減排更多，進行生態(tài)河流水系調(diào)蓄。地下蓄水池屋頂綠化生態(tài)植草溝交通樞紐內(nèi)部規(guī)劃多條城市水道，包含兩大策略：排：建設排水設施和管線、水系排水通道拓寬改造；滲：通過建設綠色屋頂、滲透路面，實現(xiàn)源頭控制，減少灰色空間的負擔。 通州 - 大運河上的北京城 46 豐水期水岸 枯水期水岸3.1.4 適宜多季的水岸環(huán)境每年 7、8 月，降雨量充沛，水量較大，大部分灘涂、草甸、植草溝被淹沒，形成水面形成寬闊的水面，含蓄雨洪。旱期較長，水量較小，部分濕地淺灘、城市河道因水面降低而形

32、成通州特有的旱河景觀。 BEYOND THE GREAT CANAL 47豐水位 大運河斷面常水位枯水位大運河東方化工廠河道段岸線通過生態(tài)手段改造為可淹沒的濕地景觀。枯水期通過不同的植被配置，營造豐富的濕地或北方旱河景觀，成為城市生態(tài)綠肺的同時，也為市民提供公共活動和生態(tài)科普教育的場所。常水位季節(jié)河道部分沒入水下，水生、濕生植物可以良好的生長，形成隨著季節(jié)變化的多元景觀體系。同時濕地的凈化功能也為棕地的生態(tài)修復做出貢獻，提升生物生境，有助于片區(qū)生態(tài)系統(tǒng)的恢復。豐水位時節(jié)恰是雨季，水量增大，擴大的濕地增加了行水面積，保障周邊城市建設區(qū)的安全。同時生長的植被能較好的加固土壤，減緩水流流速，從而減少

33、了片區(qū)的水土流失，有助于緩解大運河的生態(tài)問題。木棧道 水生植物 濕生植物 半干半濕生植物 自然堤岸 草皮磚 常見喬木 豐富多變的濕地景觀豐水位景觀示意圖常水位景觀示意圖枯水位景觀示意圖 通州 - 大運河上的北京城 48規(guī)劃中盡量保留濱水地區(qū)自然生態(tài)群落，通過塑造濕地、保護區(qū)、沙洲等形式營造豐富的景觀系統(tǒng)。在大運河濱水區(qū)，利用濱水地區(qū)較好的生態(tài)景觀資源，設立不同主題的濱水公園景觀帶，保留城市綠廊的同時，提供都市活力空間。岸線多采取自然生態(tài)岸線結(jié)合景觀步道 + 自然濱水植被的岸線行駛，在保障城市安全的前提下最大限度提供親水空間。 河岸風貌圖例自然生態(tài)岸線景觀步道 + 自然濱水植被人工硬質(zhì)岸線人工渠

34、道自然植被群落景觀人工濱水親水空間濱水公園景觀帶岸線分類3.1.5 生態(tài)多元的河岸景觀 BEYOND THE GREAT CANAL 49根據(jù)河岸邊坡特征、沿岸用地類型以及現(xiàn)狀地形高程將大運河和運潮減河的堤岸工程分為 4 個區(qū)域：A. 邊坡較緩、大部分地區(qū)無需堤壩，局部需要柔性護岸；B. 臺階式硬質(zhì)護岸，可采取分階堤壩；C. 濱水棧道，可采取分階堤壩；D. 邊坡較陡、多為單級堤壩、分級堤壩或局部進行地形改造、需要硬質(zhì)護岸；堤壩與規(guī)劃道路結(jié)合A 段C 段B 段D 段BACACBDBDBDD 堤岸設計AACC常水水位常水水位100 年洪水位100 年洪水位 通州 - 大運河上的北京城 50生態(tài)保育

35、區(qū)生態(tài)緩沖區(qū)河流水系林地濕地體育公園雨水花園綠道活力生態(tài)島主要生態(tài)廊道次要生態(tài)廊道重要生態(tài)走廊3.1.6 林野田園的綠色格局以規(guī)劃水系為基礎，結(jié)合區(qū)域環(huán)境修復需求形成多片生態(tài)保育和生態(tài)緩沖區(qū)，保障主要河道兩側(cè)的楔形綠地斑塊的完整性（不小于 50 公頃），為整地區(qū)開放空間提供良好的自然基底。同時規(guī)劃還結(jié)合南北向河道預留生態(tài)廊道 （寬度不小于450米） ， 在保障城市通風的同時為生物遷徙提供廊道。完整的生態(tài)基底飽滿的生態(tài)廊道 BEYOND THE GREAT CANAL 513.1.7 各級生態(tài)服務設施布局區(qū)域級公園城市級公園居住區(qū)級公園區(qū)域級公園規(guī)劃豐富多樣的大型區(qū)域公園，提供周末休憩、度假、療

36、養(yǎng)等活動場所。城市級公園打破運河兩岸公園分布局限 , 完善城市公園均等化布局。居住區(qū)級公園提高住區(qū)公園服務覆蓋率，促進公共生活交流，培養(yǎng)社區(qū)休閑文化氛圍。中央活力島生態(tài)休閑公園五河休閑公園人工濕地公園三惠橋濕地公園宋梁公園宋莊公園溫榆河公園八里橋主題公園潞苑公園林地公園郊野公園田野公園大運河濕地公園中央活力公園運河古道公園張家灣生態(tài)公園東郊保育公園西郊森林公園九棵樹公園環(huán)球主題樂園 通州 - 大運河上的北京城 52通州區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平在北京城市發(fā)展新區(qū)各區(qū)中處于相對落后水平。2003 年地鐵八通線的開通使通州成為北京第一個通地鐵的郊區(qū)，帶來的卻是實體經(jīng)濟的邊緣化和房地產(chǎn)的飛速發(fā)展，現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)功能與

37、副中心定位存在較大落差。通州及周邊各區(qū) GDP 規(guī)模和構(gòu)成（萬元）通州和北京近年房地產(chǎn)開發(fā)投資增速比較通州近年房地產(chǎn)開發(fā)投資占北京的比重房山通州順義昌平大興*一產(chǎn)二產(chǎn)三產(chǎn)-40%-20%0%20%40%60%80%100%120%2006200720082009201020112012201320142015北京通州0%2%4%6%8%10%12%14%16%200520062007200820092010201120122013201420151. 功能引導 房地產(chǎn)為主的現(xiàn)狀產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征3.2.1 面向世界、引領區(qū)域的功能格局針對通州京津冀新中心、世界城市新載體的城市定位，在充分發(fā)揮北京東站

38、建設、市級行政中心搬遷、環(huán)球影城等重大項目引領帶動作用的同時，結(jié)合自身產(chǎn)業(yè)發(fā)展、歷史文化、生態(tài)環(huán)境特色，構(gòu)建多元活力、產(chǎn)業(yè)支撐、區(qū)域聯(lián)動的功能體系，支撐副中心的可持續(xù)發(fā)展。功能引領重點承載世界城市建設的高端現(xiàn)代服務、文化旅游、科技創(chuàng)新 / 文化創(chuàng)意和宜居示范功能；重點發(fā)揮區(qū)域服務中心的功能的區(qū)域性生產(chǎn)性服務、高能級公共服務和宜居示范功能。產(chǎn)業(yè)支撐圍繞五大重點功能，構(gòu)建相應的產(chǎn)業(yè)支撐體系，明確副中心產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點方向。區(qū)域聯(lián)動重點對接北京中心城區(qū)、順義、亦莊開發(fā)區(qū)、大興、北三縣等周邊區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成互動協(xié)作的區(qū)域功能格局。3.2 活力 的運河 世界級的活力文化 BEYOND THE GREAT

39、 CANAL 53 面向區(qū)域中心的功能布局 面向世界城市的功能布局文化創(chuàng)意學術(shù)研究教育培訓養(yǎng)老養(yǎng)生休閑娛樂公共文化公共文化體育中心水上運動極限運動文化娛樂商業(yè)服務運動休閑醫(yī)療衛(wèi)生醫(yī)療衛(wèi)生濱水商業(yè)娛樂休閑會展貿(mào)易電子商務商貿(mào)展示商業(yè)服務企業(yè)培訓休閑娛樂創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)金融中后臺商業(yè)服務騎行商業(yè)中心酒店商務辦公商務辦公公共文化休閑農(nóng)業(yè)攝影基地商業(yè)服務文化旅游康體療養(yǎng)都市農(nóng)業(yè)生態(tài)社區(qū)水岸生活商業(yè)服務康體休閑戶外運動商業(yè)服務徒步極限運動文化娛樂文化娛樂會展商貿(mào)文化創(chuàng)意工業(yè)文化文化藝術(shù)文化觀光文化旅游生態(tài)休閑文化地標體育賽事工業(yè)遺址科技研發(fā)居住實踐時尚消費科技創(chuàng)新影視產(chǎn)業(yè)張家灣遺址環(huán)球影城郊野公園居住實踐民俗體

40、驗文化娛樂文化創(chuàng)意騎行騎行運動休閑商業(yè)服務商業(yè)服務康體休閑商業(yè)服務商務服務騎行娛樂休閑時尚消費會展貿(mào)易總部辦公SOHO 社區(qū)徒步養(yǎng)生產(chǎn)業(yè)商業(yè)服務戶外徒步充分發(fā)揮通州的文化、生態(tài)、景觀資源優(yōu)勢，沿河布置高能級產(chǎn)業(yè)提升北京世界城市建設短板的文化藝術(shù)創(chuàng)新、科技創(chuàng)新和生態(tài)宜居示范功能。依托新北京東站、北京市級行政中心等的建設，完善面向京津冀區(qū)域的高能級、綜合性的現(xiàn)代服務和公共服務功能，支撐副中心疏解北京中心城區(qū)、聯(lián)動京津冀一體化發(fā)展的重要作用。vitALitY oF tHe GReAt CAnAL 通州 - 大運河上的北京城 54副中心功能體系功能結(jié)構(gòu)圖CBD面向京津冀的區(qū)域性商務辦公集聚區(qū)，配套商業(yè)

41、、文化、生態(tài)空間等活力功能。商務辦公區(qū)商業(yè)商務核心區(qū)中央綠島多功能商貿(mào)區(qū)副中心樞紐行政服務中心商業(yè)商務區(qū)活力居住區(qū)濱河文娛區(qū)中央活力綠心南岸公共文化區(qū)國際組織總部集聚區(qū)多功能居住區(qū)主題商業(yè)文化娛樂區(qū)多功能居住區(qū)張家灣遺址公園活力居住區(qū)RBD融合文化、商業(yè)、生態(tài)、創(chuàng)新創(chuàng)意功能的休閑旅游區(qū)，打造面向區(qū)域的休閑旅游目的地。商業(yè)服務業(yè)設施用地公共管理與公共服務設施用地居住用地道路與交通設施用地綠地與廣場用地商業(yè)服務業(yè)設施用地公共管理與公共服務設施用地居住用地道路與交通設施用地綠地與廣場用地商業(yè)服務業(yè)設施用地公共管理與公共服務設施用地居住用地道路與交通設施用地綠地與廣場用地3%4%36%15%42%4%

42、17%19%19%41%24%5%22%20%29%活力居住區(qū)結(jié)合功能體系，沿河組織形成中央商務區(qū) CBD、中央活動區(qū) CAZ、游憩商業(yè)區(qū) RBD 三大功能核心。以生態(tài)、文化和公共活動為核心，組織多元活力功能，突出相關功能的融合共生。CAZ副中心的活力核心， 依托新北京東站及行政中心， 突出公共文化、 生態(tài)休閑等公共活動功能。2. 功能結(jié)構(gòu) BEYOND THE GREAT CANAL 55CAZ 功能構(gòu)成CBD 功能構(gòu)成RBD 功能構(gòu)成CBD以金融、商貿(mào)和企業(yè)總部為主導功能，圍繞中央生態(tài)島圈層式組織以商務辦公為主導的高能級現(xiàn)代服務業(yè)功能，由中心到外圍逐漸從商務辦公向融合辦公、商業(yè)、居住的混合

43、功能轉(zhuǎn)變，提供 24 小時的城市活力。CAZ副中心的活力核心，依托新北京東站及行政中心，突出公共文化、生態(tài)休閑等公共活動功能。RBD聯(lián)動周邊環(huán)球影城、工業(yè)遺址公園、郊野公園、創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)區(qū)等休閑文化功能，共同打造世界級的文化旅游區(qū)。作為文化旅游區(qū)的公共服務核心，突出文化體驗和休閑特征，以張家灣遺址打造為通州之源，配套主題性商貿(mào)娛樂功能，為整個文化旅游區(qū)提供商業(yè)、餐飲、酒店等公共服務；外圍設置宜居示范區(qū)，探索中西融合、歷史與現(xiàn)代融合、人文與生態(tài)融合的面向未來的生活方式。主題商貿(mào)娛樂區(qū)濱水度假區(qū)宜居示范區(qū)宜居示范區(qū)文化體驗區(qū)活力居住區(qū)環(huán)球影城現(xiàn)代娛樂文化體驗創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)區(qū)科技創(chuàng)新 + 文化創(chuàng)意郊野公園生態(tài)

44、休閑化工廠改造工業(yè)休閑 + 文化運動創(chuàng)意辦公區(qū)創(chuàng)新研發(fā)區(qū)多功能商貿(mào)區(qū)多功能商貿(mào)區(qū)多功能商貿(mào)區(qū)行政文化區(qū)中央生態(tài)島商業(yè)商務核心區(qū)商業(yè)商務核心區(qū)商業(yè)商務核心區(qū)活力居住區(qū)活力居住區(qū)活力居住區(qū)活力居住區(qū)濱河文化休閑區(qū)中央活動綠心南岸文體休閑區(qū)文化娛樂區(qū)活力居住區(qū)商貿(mào)居住區(qū)服中心樞紐商貿(mào)居住區(qū)多功能商貿(mào)區(qū)行政辦公區(qū)國際組織總部集聚區(qū)站前商業(yè)商務區(qū) 通州 - 大運河上的北京城 56土地利用規(guī)劃圖更生態(tài)分級梳理、溝通藍綠基底 更活力強化運河軸線，優(yōu)化多級中心布局 更通暢優(yōu)化道路系統(tǒng)，從依賴中心城區(qū)的邊緣地區(qū)到自成體系的區(qū)域中心 更集約優(yōu)化軌道交通線網(wǎng)，結(jié)合軌交站點 引導 TOD 開發(fā)二類居住用地商業(yè)用地水域

45、居住商業(yè)混合用地商務用地農(nóng)林用地服務設施用地商業(yè)商務混合用地行政辦公用地商業(yè)娛樂混合用地行政辦公用地商務公寓混合用地文化商業(yè)娛樂混合用地娛樂康體用地文化服務居住混合用地娛樂商業(yè)混合用地教育科研用地其他服務設施用地行政中小學用地辦公用地交通商業(yè)服務業(yè)混合用地科研用地一類工業(yè)用地科研辦公商業(yè)混合用地城市軌道設施用地科創(chuàng)研發(fā)混合用地交通場站用地體育文化混合用地公用設施用地醫(yī)療衛(wèi)生用地公園綠地社會福利用地防護綠地文物古跡用地廣場用地外事用地鐵路用地宗教用地特殊用地圖例原規(guī)劃本次規(guī)劃3. 土地利用 BEYOND THE GREAT CANAL 57注：副中心規(guī)劃人口規(guī)模為 130 萬人。城市建設用地平衡

46、表城鄉(xiāng)用地匯總表用地代碼用地名稱用地面積 (hm)占城市建設用地比例 (%)人均城市建設用地面積（m/ 人）大類中類RR居住用地3703.10 28.56%28.49 R2二類居住用地3703.10 28.56%28.49 AA公共管理與公共服務設施用地949.19 7.32%7.30 A1行政辦公用地140.86 1.09%1.08 A2文化設施用地94.15 0.73%0.72 A3教育科研用地517.54 3.99%3.98 A4體育用地42.21 0.33%0.32 A5醫(yī)療衛(wèi)生用地96.48 0.74%0.74 A6社會福利用地11.50 0.09%0.09 A7文物古跡用地27.2

47、6 0.21%0.21 A8外事用地15.21 0.12%0.12 A9宗教用地3.98 0.03%0.03 BB商業(yè)服務業(yè)設施用地1919.52 14.81%14.77 B1商業(yè)用地1186.89 9.15%9.13 B2商務用地347.18 2.68%2.67 B3娛樂康體用地327.08 2.52%2.52 B9其他服務設施用地58.36 0.45%0.45 MM工業(yè)用地154.23 1.19%1.19 M1一類工業(yè)用地154.23 1.19%1.19 SS道路與交通設施用地2496.60 19.26%19.20 S1城市道路用地2412.51 18.61%18.56 S2城市軌道交通用

48、地26.77 0.21%0.21 S4交通場站用地57.32 0.44%0.44 UU公用設施用地111.29 0.86%0.86 GG綠地與廣場用地3630.62 28.00%27.93 G1公園綠地3372.93 26.02%25.95 G2防護綠地256.84 1.98%1.98 G3廣場用地0.85 0.01%0.01 H11城市建設用地12964.55 100.00%99.73 用地代碼用地名稱用地面積 (hm)占城鄉(xiāng)用地比例 (%)大類中類H建設用地13066.76 83.99%H1城鄉(xiāng)居民點建設用地12964.55 83.34%城市建設用地12964.55 83.34%H2區(qū)域交

49、通設施用地78.63 0.51%鐵路用地29.13 0.19%公路用地49.50 0.32%H4特殊用地23.58 0.15%E非建設用地2490.39 16.01%E1水域734.71 4.72%E2農(nóng)林用地1755.68 11.29%城鄉(xiāng)用地15557.14 100.00%28.00%0.86%19.26%1.19%14.81%7.32%28.56%0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%居住用地公共管理與公共服務設施用地商業(yè)服務設施用地 工業(yè)用地 道路與交通設施用地 公用設施用地 綠地與廣場用地 通州 - 大運河上的北京城 58 空間尺度以步行 15 分鐘、3-

50、5 平方公里為范圍構(gòu)筑生活圈。 公共服務設施根據(jù)各項設施的服務人口和服務半徑情況，將設施細分為 15 分鐘、10 分鐘、5 分鐘三種可達類型。以家為核心、5-10-15 分鐘為圈層、覆蓋兒童、老人、上班族需求、步行可達、高效復合的公共服務設施布局，重點關注老人、兒童等弱勢群體的近距離步行要求。城市級公共中心布局地區(qū)級公共中心布局社區(qū)級公共中心布局依托大運河、 兼顧服務均好性， 構(gòu)建 “3+2+X” 三級公共中心體系。城市級中心：結(jié)合大運河和軌道換乘樞紐布局，可快速與區(qū)域主要功能區(qū)聯(lián)系，是副中心發(fā)揮區(qū)域輻射能力的核心節(jié)點。地區(qū)級中心：提供面向本地居民的就業(yè)、購物、醫(yī)療教育、文體活動設施；社區(qū)級中

51、心：結(jié)合居住用地布置，重點為社區(qū)內(nèi)部提供服務，打造便捷優(yōu)質(zhì)的 15 分鐘生活圈。社區(qū)生活圈服務人口步行可達距離15 分鐘5 萬人800-1000 米10 分鐘1.5 萬人500 米5 分鐘3000-5000 人200-300 米社區(qū)衛(wèi)生服務中心幼兒園小型商業(yè)菜場兒童游樂場社區(qū)行政設施小學大型超市社區(qū)文體設施養(yǎng)老設施公園構(gòu)筑 15 分鐘生活圈4. 活力體系三級公共中心 BEYOND THE GREAT CANAL 59特色產(chǎn)業(yè)空間布局1. 通州商務園電子商務、金融后臺、大型企業(yè)總部等高端商貿(mào)服務功能2. 宋莊文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)藝術(shù)品展示、交易、金融經(jīng)紀、評估鑒定、教育培訓、小型設計制造等3. 高

52、教文化區(qū)高校及科研機構(gòu)，配套辦公園區(qū)，推動研究成果轉(zhuǎn)化4. 國際組織總部集聚區(qū)國際組織和機構(gòu)辦公、高層次國際會議和大型活動5. 南岸文化休閑產(chǎn)業(yè)區(qū)大型公共文化設施、科研和文化創(chuàng)意辦公、居住和就業(yè)結(jié)合的“第三空間”6. 國際醫(yī)療服務區(qū)集“醫(yī)、教、研、養(yǎng)、康”一體的醫(yī)療健康產(chǎn)業(yè)集群7. 科創(chuàng)孵化產(chǎn)業(yè)園區(qū)科技研發(fā)、創(chuàng)業(yè)孵化、信息技術(shù)等8. 影視文化產(chǎn)業(yè)園區(qū)影視特效拍攝、專業(yè)技術(shù)服務、后期制作及衍生品開發(fā)等9. 國際文化旅游區(qū)西方文化、傳統(tǒng)文化、地方文化，集觀光、度假、休閑娛樂于一體城市就業(yè)空間社區(qū)就業(yè)空間及就業(yè)規(guī)模居住用地規(guī)劃城市就業(yè)中心：結(jié)合公共中心和產(chǎn)業(yè)園區(qū)布局城市就業(yè)空間，滿足 60-80 萬

53、人的就業(yè)需求；社區(qū)就業(yè)：在 15 分鐘生活圈內(nèi)部圍繞公交站點設置商業(yè)、商務、公共服務等就業(yè)功能，提供適度就近就業(yè)機會；居住空間：結(jié)合 15 分鐘生活圈尺度劃分居住組團，依據(jù)區(qū)位及周邊功能提供差異化的居住方式。打造特色產(chǎn)業(yè)活力空間特色產(chǎn)業(yè)空間就業(yè)規(guī)模：1.4 萬就業(yè)規(guī)模：2.5 萬就業(yè)規(guī)模：1.0 萬就業(yè)規(guī)模：1.1 萬就業(yè)規(guī)模：0.8 萬就業(yè)規(guī)模：0.4 萬就業(yè)規(guī)模：1.5 萬就業(yè)規(guī)模：1.2 萬就業(yè)規(guī)模：1.6 萬就業(yè)規(guī)模：2.0 萬就業(yè)規(guī)模：3.5 萬就業(yè)規(guī)模：2.0 萬就業(yè)規(guī)模：0.7 萬就業(yè)規(guī)模：3.0 萬就業(yè)規(guī)模：2.5 萬就業(yè)規(guī)模：0.8 萬就業(yè)規(guī)模：0.2 萬就業(yè)規(guī)模：0.7 萬

54、就業(yè)規(guī)模：1.0 萬居住用地：100.1 公頃人口規(guī)模：3.6 萬居住用地：175.9 公頃人口規(guī)模：6.3 萬居住用地：175.9 公頃人口規(guī)模：4.6 萬居住用地：195.9 公頃人口規(guī)模：7.0 萬居住用地：69.8 公頃人口規(guī)模：1.8 萬居住用地：120.3 公頃人口規(guī)模：3.2 萬居住用地：102.0 公頃人口規(guī)模：3.6 萬居住用地：254.8 公頃人口規(guī)模：9.1 萬居住用地：86.1 公頃人口規(guī)模：3.1 萬居住用地：185.5 公頃人口規(guī)模：6.6 萬居住用地：189.6 公頃人口規(guī)模：6.8 萬居住用地：211.9 公頃人口規(guī)模：7.6 萬居住用地：180.8 公頃人口規(guī)

55、模：6.5 萬居住用地：155.0 公頃人口規(guī)模：5.5 萬居住用地：214.6 公頃人口規(guī)模：7.7 萬居住用地：179.5 公頃人口規(guī)模：6.4 萬居住用地：171.5 公頃人口規(guī)模：6.1 萬居住用地：358.4 公頃人口規(guī)模：12.8 萬居住用地：117.7 公頃人口規(guī)模：4.2 萬居住用地：256.3 公頃人口規(guī)模：9.2 萬居住用地：209.1 公頃人口規(guī)模：7.5 萬1234567894. 活力體系 - 產(chǎn)城融合示范 通州 - 大運河上的北京城 603.2.2 源于歷史，現(xiàn)代詮釋的通州文化新品牌通州在歷史長河的流逝中，沉淀了豐富多樣的文化資源，其中最為突出的是伴隨通州興起發(fā)展的運

56、河文化、曹雪芹居所帶來的紅學文化和東方化工廠興衰遺存的工業(yè)文化。通州文化源于城市經(jīng)濟生活發(fā)展，也將延續(xù)于城市經(jīng)濟生活發(fā)展。通過提取通州傳統(tǒng)文化，加以現(xiàn)代功能的融入，保留傳統(tǒng)城市脈絡格局，留存文化韻味。運河文化紅學文化工業(yè)文化運河與漕運是通州興起之源。現(xiàn)今，與其相關的閘橋、糧倉、河道、碼頭等古跡，依然留存了古通州的脈絡與韻味。通州張家灣曾是曹雪芹家鹽店所在地區(qū)。張家灣曾有過的花枝巷、葫蘆廟、饅頭庵、鐵檻寺等均紅樓夢中的地名有千絲萬縷的關聯(lián)，或是紅樓夢原型地之一。東方化工廠始建于 1978 年。它見證了通州工業(yè)的發(fā)展歷程，也將成為通州后工業(yè)時代轉(zhuǎn)型提供空間潛力。1. 文化元素提取吸納 BEYOND

57、 THE GREAT CANAL 612. 文化元素全新演繹運河文化功能布局濱河塔樓碼頭橋梁文化公園保留古城十字軸線肌理保護古城遺跡，建設張家灣遺址公園以特色街巷肌理，塑造特色創(chuàng)新居住示范區(qū)恢復歷史溝渠水系，構(gòu)建區(qū)域特色水網(wǎng)以標志建筑體現(xiàn)“塔”文化元素建筑廊橋融入傳統(tǒng)“橋”元素特色橋梁塑造新運河文化景觀建設運河公共活動核心恢復游船航運，重塑航運景觀 運河文化提取古運河橋梁、古塔、碼頭、游船等元素，加以現(xiàn)代化的演繹，實現(xiàn)運河古文化的運用和復興。恢復肌理：保留恢復老城十字街道、歷史上通惠河故道等特色水系肌理，重現(xiàn)特色城市脈絡。同時，在張家灣歷史片區(qū)，以特色網(wǎng)格狀街巷肌理，打造特色創(chuàng)新居住示范區(qū)。重

58、釋元素：以現(xiàn)代濱水塔樓詮釋“塔影”；以核心濱水地帶建筑廊橋和多種跨河景觀橋梁詮釋“閘橋”；以恢復運河游船通航詮釋“帆船”與“碼頭”，復興運河特色風貌。價值重塑：建設運河公共活動中心與遺址公園、運河博物館等文化娛樂設施，發(fā)掘運河的公共活動與文化教育功能。 通州 - 大運河上的北京城 62以直線水系體現(xiàn)鐵路遺跡建設博物館，融入科研教育功能保留恢復特色地標建筑改造為特色商業(yè)區(qū)植入藝術(shù)創(chuàng)作、產(chǎn)品博覽、藝術(shù)攝影等休閑娛樂功能 工業(yè)文化通過生態(tài)修復、景觀塑造、地標保留、功能植入的手法延續(xù)東方化工廠工業(yè)文化，同時優(yōu)化環(huán)境提升土地價值。景觀營造：對受污染土地進行生態(tài)修復后，引入特色直線水系演繹原地塊鐵道線，形

59、成串聯(lián)全區(qū)的濱水活動空間。地標保留：保留改造化工塔等建筑，打造具有工業(yè)記憶的城市文化地標，構(gòu)建后工業(yè)化景觀節(jié)點。功能植入：通過對改造建筑內(nèi)部，優(yōu)化外部公共空間，注入藝術(shù)博覽、科研教育、娛樂購物等功能，激發(fā)地塊活力。上海世博城市最佳實踐區(qū)（以下簡稱實踐區(qū)）南面濱江，北面近城，原本集聚了大片工業(yè)園區(qū)。世博會后延續(xù)“美好城市”的理念，結(jié)合建筑、空間保留和城市理念傳承，圍繞全球廣場，塑造集創(chuàng)意設計、交流展示、產(chǎn)品體驗等為一體，具有世博特征和地區(qū)產(chǎn)業(yè)特色的文化創(chuàng)意街區(qū)。改造建筑內(nèi)部，注入新的功能動南市發(fā)電廠世博會城市未來館上海當代藝術(shù)博物館保留工業(yè)記憶，打造文化地標北片南片濱江休閑帶中心軸帶靜當代藝術(shù)博

60、物館濱江商辦綜合樓上海設計中心世博創(chuàng)意秀場漢堡之家創(chuàng)意設計辦公樓商業(yè)SKF 中國UBPA 行政中心正大新生活滬上生態(tài)家奇妙世界鳳凰文化餐飲上海設計中心世博創(chuàng)意秀場玩出樣電動車秀 工業(yè)改造案例：上海世博城市最佳實踐區(qū) BEYOND THE GREAT CANAL 63紅學博物館鼓勵紅學文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)，促進紅學文化的二次創(chuàng)作沿蕭太后河，重現(xiàn)歷史環(huán)境，建設紅樓夢文化體驗帶濱水紅學劇場，承辦中外文學劇目演出 紅學文化綜合運用， 深層激發(fā)紅學文化內(nèi)在價值， 形成紅學文化綜合片區(qū)。環(huán)境營造：延蕭太后運糧故道，結(jié)合兩岸現(xiàn)有的歸夢亭、曹雪芹像和規(guī)劃建設的張家灣遺址公園，部分恢復紅樓風貌，小范圍內(nèi)營造古典文學環(huán)境，提

61、供紅學文化的浸潤式體驗。文教娛樂：建設紅學博物館、紅學影劇院，宣傳紅學文化同時提供文化娛樂功能。文化創(chuàng)作：在文創(chuàng)園區(qū)中，鼓勵紅學文化的延伸發(fā)展、二次創(chuàng)作和演繹，鼓勵相關影視劇、出版物等周邊產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)作，帶動區(qū)域文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。水下文化展示館明清風格民居仿唐三層方塔明陳子龍墓廣富林是上海最早形成的居住群落之一。出于對“上海源頭”的保護和發(fā)掘，廣富林建設遺址公園，以文教功能融入特色建筑，形成了由文化展示館、堯舜禹紀念館、藏書閣、民俗展示館、知也寺等組成的文化展示區(qū)、文化演繹區(qū)、文化交流區(qū)，以傳承歷史文化、保護古鎮(zhèn)原生肌理為目標，結(jié)合現(xiàn)代城市建設理念，展開傳統(tǒng)與時尚兼容并蓄的畫卷。 文化遺址公園案

62、例：上海廣富林遺址公園知也禪寺閱覽室廣富林文化展示館佛塵庵文化紀念館文化交流中心考古展示館營造古文化環(huán)境融入文化娛樂功能知也禪寺 - 三重塔明清風格建筑群水下文化展覽館考古博物館 通州 - 大運河上的北京城 641. 多向輻射 構(gòu)建樞紐 構(gòu)建機場 30 分鐘通勤圈北京承德崇禮豐寧密云懷來涿鹿涿州房山大興固安三河通州香河順義大廠唐山廊坊張家口天津保定衡水滄州邢臺邯鄲石家莊濟南60分鐘圈30分鐘圈30 分鐘通勤圈和 60 分鐘商務圈規(guī)劃將原市郊鐵路 S6 線提升為機場城際鐵路，即利用 S6 線路通道進行適當優(yōu)化，北段接入首都國際機場，南段接入北京新機場。通過配置時速 160 公里甚至 200 公里

63、的城際動車組，實現(xiàn)副中心 30 分鐘達到兩座機場。在便捷銜接大型民用航空機場的基礎上，遠期考慮將軍用機場改造為通用機場，服務副中心通用航空需求。在副中心內(nèi)形成北京東站， 接入多個方向、 多條城際鐵路， 構(gòu)建京津冀鐵路大樞紐。東側(cè)引入京唐秦、京津第二城際，輻射天津、唐山、秦皇島方向；西側(cè)通過鐵路中環(huán)線、地下直徑線等將北京站、北京西站等中心城區(qū)鐵路樞紐，進而銜接北京樞紐原有銜接線路和方向；南北向機場城際鐵路規(guī)劃具備新城城際線功能，北接順義，南聯(lián)大興、亦莊，同時具備京津冀城際鐵路聯(lián)絡線功能， 向北、 向南分別接入京沈、 京石方向鐵路線路。對外鐵路交通圖 構(gòu)建京津冀都市圈 60 分鐘商務圈通州首都機場

64、新機場北京東站天津順義新城義莊新城唐山大興新城機場城際機場城際京唐秦、京津第二城際京唐城際機場城際機場城際機場城際京津第二城際京津冀城市圈機場3.3 貫通 的運河 世界級的交通模式3.3.1 區(qū)域交通 BEYOND THE GREAT CANAL 65 過境分離、客貨分離 快速暢達北京、機場、周邊縣市等外部重要節(jié)點可以全程高速、快速路到達通州副中心內(nèi)部各重要地區(qū)， 實現(xiàn)20分鐘到達機場， 25分鐘到達北京城區(qū)。 北部通過六環(huán)、機場二高速到達首都機場。南部通過六環(huán)、五環(huán)到達南苑機場。東部通過姚家園路、京通快速路、廣渠路和京哈高速通往北京城區(qū)。建設外圍高快速路，形成保護環(huán)，使得過境交通與到發(fā)交通可

65、以在空間上實現(xiàn)適度分離，在必要時采取交通管理措施也可實現(xiàn)重載貨運交通不穿過城區(qū)。南北向通過金榆路、 怡東南街、 六環(huán)核東聯(lián)絡線對穿越城區(qū)的車輛進行分流，東西向通過潞苑北大街、通燕高速和京哈高速進行分流。對外道路交通圖客貨運分離圖大區(qū)域路網(wǎng)副中心對外快速路規(guī)劃對外聯(lián)絡線過境、貨運交通到發(fā)、客運交通高架、地下快速路通燕高速中央大道潞苑北大街萬盛南街京塘路通燕高速武興路潞苑北大街通燕高速京哈高速金榆路 怡東南街六環(huán)六環(huán)金榆路 、 怡樂南街六環(huán)六環(huán) 京秦高速（二通道）東聯(lián)絡線京哈高速徐尹路機場二高速京平高速五環(huán)京津高速京滬高速廣渠路姚家園路京通快速路京哈高速ConneCtivitY oF tHe GR

66、eAt CAnAL 通州 - 大運河上的北京城 66功能分級 獨立成網(wǎng) 網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)：環(huán) + 放射 樞紐錨固：1+1+X 樞紐體系 網(wǎng)絡編織：線路與客流吻合3.3.2 軌道系統(tǒng)一張網(wǎng)、多模式的新時期軌道網(wǎng)功能層次結(jié)構(gòu)從“網(wǎng)絡末端、過境分隔”走向“網(wǎng)絡化、樞紐化”改變既有單線路單方向服務模式， 增加環(huán)型、 放射型線路， 形成 “一環(huán)+六射” 骨架結(jié)構(gòu)。按照線路 1km/km2密度標準配置軌道交通線路，線網(wǎng)規(guī)模約 156km。北京東站構(gòu)建主樞紐（3 條以上城際 +1 條市域快線 +2 條市區(qū)干線）；通州老城區(qū)布設輔樞紐 （2條城際+3條市區(qū)干線） ；依托環(huán)線布設若干座換乘樞紐 （至少2條市區(qū)干線） 。

67、區(qū)別北京中心城橫平豎直線網(wǎng)布設方法，新增線路在樞紐錨固基礎上，通過線路編織，提高線路走線與客流主流向的吻合性，減少不必要換乘，提高網(wǎng)絡運營效率。軌道交通規(guī)劃圖軌道線路鐵路軌道站點兩站換乘站多線換乘站500 米覆蓋率M7 東延線西北線西北線東西線R1 線（快線）R1 線（快線）6 號線京唐城際東北線環(huán)線6 號線東西線八通線八通線東北線M7 東延線副中心主樞紐老城區(qū)主樞紐環(huán)球影城樞紐機場城際機場城際環(huán)線 BEYOND THE GREAT CANAL 673.3.3 慢行系統(tǒng)構(gòu)建親水慢行、區(qū)域中心慢行和社區(qū)級慢行三級系統(tǒng)，結(jié)合水系、主要區(qū)域中心和公共空間設計慢行路徑，串聯(lián)整個水系、公共中心和環(huán)球影城

68、、運河文化公園等景點和開放空間。無縫銜接 親水步道 無縫銜接 多級模式 親水步道結(jié)合軌道站點和快速公交站點設置公共自行車租賃點，保證公交和慢行的無縫銜接。公交廊道圖公交廊道快速公交快速公交站點文化休閑產(chǎn)業(yè)區(qū)文化觀光公共中心源頭島中心體育公園張家灣遺址郊野公園慢行系統(tǒng)規(guī)劃圖環(huán)球影城運河文化公園宋莊文創(chuàng)通州商務圈高教文化影視文化產(chǎn)業(yè)區(qū)交通樞紐親水慢行路徑區(qū)域級慢行路徑社區(qū)級慢行路徑自行車停車點軌道站點BRT 站點停車結(jié)合水系設置親水步道，形成第一層次的慢行路徑，串聯(lián)通州商務區(qū)、源頭島、運河文化公園、中心體育公園、張家灣遺址、環(huán)球影城等公共空間和游憩空間。 通州 - 大運河上的北京城 686.51k

69、m/km27.37km/km27.68km/km27.41km/km26.74km/km25.60km/km25.86km/km24.87km/km2打破阻隔 環(huán)通成網(wǎng)3.3.3 道路交通總路網(wǎng)密度由 5.54km/km2提升至 6.55km/km2，其中高快速路為 0.65km/km2，主干路為 1.53km/km2，次干路為 1.88km/km2，支路為 2.48km/km2。快：主：次：支 比例為 1 :2 : 3: 4形成“四橫三縱”的高快速路系統(tǒng)和“七橫七縱”的主干路系統(tǒng)。高、快速路主干路次干路支路北京北京通州通州通州CBDCBDCBDCAZCAZCAZRBDRBDRBD節(jié)點其他地區(qū)

70、機場樞紐道路交通規(guī)劃圖快速路和高速主干路次干路支路接機場二高速往北順義方向往北接京秦二通道向西接機場二高速北京方向至廣渠路京沈高速北京方向沿 302 接京津高速亦莊、大興、新機場方向京沈高速沈陽方向至燕郊潞苑北大街通燕高速中央大道萬盛南街京塘路京塘高速至大廠東聯(lián)絡線六環(huán)金榆路、怡樂南街 道路系統(tǒng) 路網(wǎng)密度 道路級配 BEYOND THE GREAT CANAL 69原規(guī)劃六環(huán)圖現(xiàn)規(guī)劃六環(huán)圖地下段地面段地面段高架段六環(huán)地下道路主線起坡六環(huán)地下道路主線起坡原六環(huán)線現(xiàn)狀六環(huán)斷面，六環(huán)西側(cè)存在 160 米防護綠地（含 130 米綜合管廊）地面段地下段高架段六環(huán)右移避開綜合管廊，東側(cè) 130 米綜合管廊

71、（防護綠地） 六環(huán)改造六環(huán)線城區(qū)段整體改造，釋放大量土地。原六環(huán)線及其兩側(cè)防護綠帶改造為寬度 120M-400M 的整街坊，共計釋放可開發(fā)用地 282 公頃。 建設形式 六環(huán)建設形式因地制宜，縫合東西割裂空間，在不同區(qū)段采用高架、地面和地下三種形式建設。 出入口調(diào)整提前設置地下段出入口，保證六環(huán)線路與南面立交順暢連接。六環(huán)東移 釋放用地原六環(huán)斷面形式釋放用地282公頃兩側(cè)防護綠地216公頃地面段斷面高架段斷面地下段斷面 通州 - 大運河上的北京城 70火車站現(xiàn)狀鐵路線原規(guī)劃鐵路線沿線高架路段中央大道斷面中央大道效果圖規(guī)劃鐵路線（地下）現(xiàn)狀鐵路線（地面）現(xiàn)規(guī)劃鐵路線沿線中央大道六環(huán)通燕高速城市副

72、中心站3.3.3 道路交通鐵路改為地下段，減少對城市用地的割裂，釋放鐵路用地97公頃，防護綠地用地141公頃。利用原鐵路用地建設高架快速路 ( 中央大道），形成東西向快速通道。鐵路下穿 道路高架 鐵路入地 道路高架鐵路用地 97 公頃，防護綠地用地 141 公頃 BEYOND THE GREAT CANAL 71方式結(jié)構(gòu)公共交通小汽車出租車慢行合計比例40%20%5%35%100%分析方法：路網(wǎng)負荷強度其中，Qk機動車交通需求， Lk機動車平均出行距離， Cij等級 i 的 j 路段車道通行能力； lnij等級 i 的 j 路段車道數(shù)， Lij等級 i 的 j 路段長度。分析論證：通州副中心規(guī)

73、劃常住人口 130 萬人，人員出行率為 2.75 人次 / 日，日均出行總量 446.88 萬人次（含流動人口），小汽車出行量為 10.13 萬車次 / 高峰小時（含出租車），高峰小時車輛出行車公里為 110.04 萬車公里 / 高峰小時（含過境車輛、貨車等其他車輛）；道路總?cè)萘繛?288 萬車公里 / 高峰小時，路網(wǎng)負荷強度約 0.38。因此，當前路網(wǎng)規(guī)劃方案可以承載區(qū)域的開發(fā)量，強度適宜。強度低強度適宜強度較高強度高匡算路網(wǎng)負荷0.5用地占比公建52.8綠地28%道路19.2%合計100%容積率圖高強度開發(fā)（3.5 以上）中高強度開發(fā)（2.5-3.5）中強度開發(fā)（1.5-2.5）低強度開發(fā)

74、（1.5 以下） 結(jié)合地區(qū)交通發(fā)展導向、交通設施規(guī)劃、區(qū)位條件及城市副中心功能定位，預測本地區(qū)交通方式結(jié)構(gòu)：交通容量一體化 總平面圖 總平面圖 通州 - 大運河上的北京城 74生態(tài)島肌理總部花園辦公中心CBDCAZRBD老城生活服務中心高等教育科研中心環(huán)球旅游娛樂中心產(chǎn)業(yè)服務中心北部商業(yè)中心宋莊文化產(chǎn)業(yè)中心工業(yè)遺址休閑中心CBD 肌理CAZ 肌理RBD 肌理1條世界級活力水系3個城市極坐標 + 8個城市觸點1個田園化的生態(tài)島沿京杭大運河構(gòu)建世界級濱水活力帶，以運河為媒介，以兩岸為載體，以橋梁為溝通，串聯(lián)通州未來最主要的城市功能區(qū)。京杭大運河和運潮減河共同圍合出一個田園化的生態(tài)半島，以水綠廊道分

75、隔成若干城市組團，整體采取低層高密度和低層低密度的土地開發(fā)模式。行政中心行政中心文教科創(chuàng)休閑健身休閑健身生態(tài)濕地文化休閑生態(tài)休閑文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)工業(yè)遺址交通樞紐交通樞紐商務商業(yè)花園辦公國際組織公共服務以大運河及各條水系為依托，串聯(lián)城市主要功能，構(gòu)建“一條活力水系、一個生態(tài)島、三個城市極坐標”的空間體系構(gòu)架。3.4 親近 的運河 世界級的城市空間3.4.1 空間構(gòu)架 BEYOND THE GREAT CANAL 75155 平方公里總體鳥瞰 鳥瞰圖 ACCessiBiLitY oF tHe GReAt CAnAL 通州 - 大運河上的北京城 76城市陽臺健身跑道自行車道濱水步道游船航道35 公里 長的可

76、淹沒濱水步道，設置在第一鄰水界面；51 公里 長的自行車道，局部利用防汛墻設置；42 公里 長的健身慢跑道，打造運河特色馬拉松路線；10 段 可貫通城市陽臺，利用建筑屋頂與連廊設置；23 公里 長的游船航道，串聯(lián)沿線 15 個碼頭；濱水活力譜線示意圖3.4.2 一條世界級活力水系1. 構(gòu)建一個多層次的濱水慢行系統(tǒng)圍繞大運河與運潮減河，設置健身慢跑道、濱水步道、自行車道等慢行通道，與建筑公共空間和水上交通共同聯(lián)系形成 濱水活力 五線譜 。 BEYOND THE GREAT CANAL 77CBD 區(qū)域濱水空間示意圖 通州 - 大運河上的北京城 78CBD 段：連接新舊的五水匯源本段作為大運河的起

77、點，也是承接歷史和未來北京城市副中心CBD 的門戶，是大運河活力的源頭。規(guī)劃最大限度的保留漕運的傳統(tǒng)文化，在入口處設置旅游服務中心及迎賓廣場，源頭島上的標志性建筑， 同時布置商業(yè)餐飲、 濱水燈柱陣及等場所設施，作為市民休憩、 娛樂的場所。 圍繞源頭島的建筑以二層連廊貫通，塑造副中心的城市形象。平面圖634152區(qū)位圖1 音樂廳 2 游客服務中心 3 歷史遺跡4 迎賓廣場 5 游船碼頭 6 建筑二層連廊系統(tǒng)2. 營造三段通州特色的濱水空間 BEYOND THE GREAT CANAL 79CBD 濱水空間效果圖 通州 - 大運河上的北京城 80六環(huán)入地而形成的“通州綠心”這一公共開放區(qū)域，與行政

78、中心隔河相望，通過立體布局形態(tài)優(yōu)美的步行橋、生態(tài)棧道、覆土建筑、慢行綠道等設施給市民帶來身臨其境的綠色都市生活體驗。利用覆土地景設置博物館島、歌劇院等各種文化體育場館等設施作為市民休閑健康生活的活力之心。1 濱水棧道 2 漫步道 3 自行車道4 歌劇院 5 博物館島 6 碼頭456321平面圖區(qū)位圖CAZ 段：自然滲透的通州綠心 BEYOND THE GREAT CANAL 81CAZ 濱水空間效果圖 通州 - 大運河上的北京城 82規(guī)劃旨在最大程度保留現(xiàn)有濕地生態(tài)系統(tǒng)，同時對東方化工廠區(qū)域進行分步式可持續(xù)的生態(tài)修復。設計步行景觀廊道、碼頭、適宜慢行道、濱水棧道及自行車道，聯(lián)系兩岸的摩天輪等游

79、樂設施以及都市田園。1 濕地公園 2 棕地公園 3 摩天輪 4 碼頭廣場 5 都市農(nóng)田園12435平面圖區(qū)位圖RBD 段：歡樂多彩的玲瓏沙洲 BEYOND THE GREAT CANAL 83RBD 濱水空間效果圖 通州 - 大運河上的北京城 84設置多座活力廊橋，滿足慢行交通需求，同時容納多樣的公共活動，拓展了城市公共空間的維度，縫合了運河兩岸的城市生活，形成獨有的運河廊橋景觀。 交通性主干道橋跨越兩河，采取高架或下穿形式，間隔 1500-2000 米，并保持生態(tài)景觀的連續(xù)性。 車行路橋依托主干路及連通性強的次干路建設，以平橋形式跨河，間隔500-700 米，可與步行、自行車行等交通方式復合

80、設置。 步行橋 + 自行車橋布局在重點核心地區(qū)，使河兩岸重要建筑物之間形成對景，削弱景觀廊道對兩側(cè)功能的隔閡，按人性化尺度需求設置，可與建筑、景觀設計結(jié)合。步行橋 + 自行車橋慢行與機動車結(jié)合交通性主干道橋運河橋面分布示意圖3. 聯(lián)動兩岸活動的活力廊橋交通性主干道人車混行橋步行橋景觀橋核心功能節(jié)點 BEYOND THE GREAT CANAL 85景觀橋示意圖 通州 - 大運河上的北京城 86標志性建筑景觀橋梁源頭島生態(tài)建筑綠色辦公建筑群體育場館文化博覽建筑ABCEFD各個核心組團均具備一組能凸顯其功能特性的濱水標志性建筑，例如彩虹之門、樞紐 TOD 塔樓群、博物館島、運動場館景觀廊橋等。這些

81、標志性建筑構(gòu)成大運河地區(qū)天際線中的醒目亮點，同時成為新的通州的標志性形象。每個標志性建筑造型都獨具匠心，充分反映其功能的復合性。這些元素從形式上避免了各個區(qū)域中心的單一性構(gòu)成，力圖強化使用模式和活動布局上的多元性。此外，這些標志性建筑成為海港沿線步道活動區(qū)的重要節(jié)點，吸引和引導人群在各個區(qū)域之間自由穿行。4. 濱水標志景觀 BEYOND THE GREAT CANAL 87地標建筑示意圖 通州 - 大運河上的北京城 88在兩河交匯區(qū)域打造一個體現(xiàn)未來城市理念的田園生態(tài)島。 水城相容 沿河道構(gòu)建生態(tài)廊道， 提高公共空間多樣性， 提高濱水空間密度，城市肌理遵循北京南北朝向。 活力開放 在景觀廊道和

82、傳統(tǒng)的肌理中綠地斑塊要素，增加公共空間界面，詮釋活力開放理念。3.4.3 一個田園化的生態(tài)島生態(tài)島天際線示意圖 BEYOND THE GREAT CANAL 89水網(wǎng)梳理建筑覆蓋斑塊植入生態(tài)島優(yōu)先梳理島區(qū)生態(tài)環(huán)境，合理植入城市建筑功能，形成大疏大密的田園城市構(gòu)架。理順區(qū)域水網(wǎng)，疏通支流水脈，形成等級清晰、功能分明的島區(qū)行洪泄洪網(wǎng)絡。構(gòu)建“全基底 - 密廊道 - 大斑塊”的綠地系統(tǒng)，保證區(qū)域生態(tài)格局的聯(lián)系性和完整性。植入河流保護、環(huán)境防護和游憩使用功能，使城市綠地最高效地發(fā)揮生態(tài)效益和社會效益。控制城市建設高度與強度，塑造融入大地的城市生長空間。生態(tài)島鳥瞰示意圖 通州 - 大運河上的北京城 90

83、城市功能：以運河源頭島為核心，構(gòu)建世界級中央商務區(qū)，環(huán)路內(nèi)采取低層低密度開發(fā)模式，保證運河生態(tài)景觀，環(huán)路外以高密度混合開發(fā)為主，為商務辦公及商住混合區(qū)。城市空間：以運河源頭島為出發(fā)點，以水綠為主要廊道， 構(gòu)建 “環(huán)+放射”狀城市空間體系，打造向心集聚力和輻射效應良好的世界級城市空間。 城市活動：構(gòu)建豐富的城市活動空間，同時滿足就業(yè)人員和外來游客的雙重需求，打造交通便利、服務多元、環(huán)境優(yōu)美的城市開放空間。運河源頭島運河源頭島游客職員3.4.4 親水活力的 CBD圍繞運河源頭島，延續(xù)現(xiàn)有城市肌理，構(gòu)建現(xiàn)代建筑與自然生態(tài)相融合的高端商務區(qū) , 打造世界級的親水活力 CBD。 BEYOND THE G

84、REAT CANAL 91可親近的濱水活力岸線放射狀的綠色生態(tài)體系標志性的特色節(jié)點建筑多維立體的城市慢行網(wǎng)絡跨越運河的水上平臺形態(tài)豐富的水上廊橋串聯(lián)成環(huán)的空中連廊向外延伸的生態(tài)步道空中連廊空中連廊空中連廊空中連廊自行車道自行車道自行車道慢跑道慢跑道慢跑道慢跑道濱河棧道濱河棧道濱河棧道濱河棧道游船航道游船航道游船航道城市建筑群及開放空間以源頭島為中心向外輻射，形成中心開敞、外圍集聚、立體多元的可親近城市空間。 通州 - 大運河上的北京城 92充分挖掘運河源頭島的價值，將其打造成為聯(lián)通各條水岸的核心交通樞紐，同時滿足自然生態(tài)保護和市民活動使用的需求。設計思路：在源頭島上規(guī)劃設計可淹沒的地景建筑，既

85、能作為溝通各個水岸之間的橋梁，又保證了大運河的整體生態(tài)景觀不受太大影響。歷史五水匯聚的水陸轉(zhuǎn)運樞紐現(xiàn)在現(xiàn)代城市里的一座孤島未來兼顧生態(tài)與活動的市民休閑中心陽光陽光陽光豐水期枯水期豐水期源頭島水運發(fā)達時期，便捷的水上交通是連接多條水系和岸線的主要方式，從而帶動周邊地區(qū)的繁榮發(fā)展。隨著運河衰落，各個河岸之間的聯(lián)系被阻隔，城市開始向內(nèi)部蔓延，濱水地區(qū)的土地價值并沒有得到充分利用。利用五河交匯中心的源頭島，構(gòu)建溝通多條岸線的步行樞紐空間，同時為市民提供豐富的公共活動空間。城市天際線：以運河源頭島為中心，環(huán)路內(nèi)側(cè)建筑高度較低，以保證運河岸線景觀，環(huán)路外側(cè)建筑高度由內(nèi)向向外輻射逐步遞減，濱河建筑注重整體景

86、觀的塑造，呈現(xiàn)出高低錯落的城市天際線，構(gòu)建出疏密有致的濱河建筑景觀。 BEYOND THE GREAT CANAL 93CBD 效果圖 通州 - 大運河上的北京城 94立體開發(fā)：結(jié)合城市副中心站地下鐵路以及 5條地鐵線路的建設，加大周邊地塊地下空間開發(fā)；同時通過地下商業(yè)及人行通道的建設，修復六環(huán)兩側(cè)地塊被道路隔斷的聯(lián)系。通過地下空間的開發(fā)，建設地上、地下相互貫通的立體城市。運河滲透：通過多組人造景觀水渠的建設，將大運河及豐字溝的水引入交通樞紐街區(qū)范圍內(nèi)。 營造水景， 美化環(huán)境，打造親水宜人的城市景；通過排水管線，解決汛期城市內(nèi)澇積水；并結(jié)合屋頂綠化、雨水花園，減少平日的水資源外排。多樣空間：針

87、對不同區(qū)域的功能需求與活動特征，安排不同的空間形態(tài)及布局形式， 包括政府辦公區(qū)、 交通樞紐區(qū)、濱水活動區(qū)、生態(tài)綠谷島以及體育場館片區(qū)。各個片區(qū)開發(fā)強度、建筑高度各具特色，相映成趣，互相形成良好的對景，給居民及游客帶來多樣的空間體驗。3.4.5 立體生態(tài)的 CAZ以城市副中心站地下樞紐為發(fā)展核心，引入運河水系的生態(tài)優(yōu)勢，塑造多樣的城市空間，打造土地集約、環(huán)境宜人、疏密錯落的中央活力區(qū)。 BEYOND THE GREAT CANAL 95城市副中心站樞紐剖面圖1234城市副中心站： 鐵路線路及站臺，埋深 -28-30M； 火車站出發(fā)層及到達層； 火車站地下車庫； 火車站商業(yè)及配套服務。123412

88、3博物館島： 地下展館； 地下車庫； 下沉式體育場地。1231234地鐵線路： R1 線； 6號線， 埋深-14-21M； 東西線，埋深 -14M； 環(huán)線，埋深 -14M； 南北線， 埋深-14-21M。12344 5123六環(huán)沿線： 六環(huán)下穿隧道； 地下商業(yè)； 地下車庫； 下沉式活動場地。1233 4城市副中心站空間概念圖以城市副中心站作為地下開發(fā)核心區(qū)域，在火車站周邊地下區(qū)域布置配套商業(yè)及公共服務設施。利用六環(huán)上方的地下空間布置商業(yè)、公共服務等設施。消除六環(huán)對區(qū)域的割裂，強化兩側(cè)建筑地下空間聯(lián)動。結(jié)合地鐵站點、快速路地下人行通道，建設與地下商業(yè)街，增加土地利用效率，激活地下空間。在生態(tài)綠谷

89、各個展覽館館建設地下展廳，豐富展館空間；同時建設地下車庫及地下人行通道，為觀眾提供便利。1. 立體開發(fā)CAZ 地下開發(fā)布局1 12 23 34 41231233 412312312341234 通州 - 大運河上的北京城 96城市支路（20M）地鐵6號線隧道地下活動場地建筑間地下人行通道下沉庭院建筑間地下人行通道展覽館地鐵東北線站廳地鐵東北線站臺下沉式體育場地 BEYOND THE GREAT CANAL 97六環(huán)沿線剖面圖地下綜合管廊六環(huán)（60M）六環(huán)下穿隧道地鐵6號線站廳六環(huán)地下人行通道下沉庭院地鐵6號線站臺地下商業(yè)街建筑間地下人行通道博物館島剖面圖展覽館城市主干道（40M）下沉庭院展覽館

90、快速路地下人行通道 通州 - 大運河上的北京城 98將運河水系通過水街形式引入街區(qū)，增加濱水界面，豐富親水體驗通過生態(tài)過濾手段將城市中水及運河水轉(zhuǎn)化為景觀用水中水利用屋頂花園透水鋪裝雨水花園調(diào)蓄水體2. 運河滲透 BEYOND THE GREAT CANAL 993. 多樣空間 通州 - 大運河上的北京城 100創(chuàng)造豐富體驗的城市空間：凝聚多元復合的城市空間，通過疏密有度、開放與私密交織的多層次空間類型，凝聚城市活力，創(chuàng)造協(xié)同效應，打造空間活力和場所精神，實現(xiàn)工作娛樂生活的全時活力體驗區(qū)域。構(gòu)筑藍綠交織的生態(tài)網(wǎng)絡：構(gòu)筑以濱水綠廊和綠帶為主體的綠化網(wǎng)絡，串聯(lián)生態(tài)運河公園、運動公園、 遺址公園、

91、慶典廣場、游艇碼頭、休閑商務公園、創(chuàng)意商業(yè)公園、鄰里公園，形成多層次的生態(tài)網(wǎng)絡。創(chuàng)新開放共享的生活模式：創(chuàng)新田園居住方式，圍繞水系廊道創(chuàng)造開放共享的鄰里交往空間。將每組院落圍合空間和公共開放空間串聯(lián)，房屋底層通透，保證空間的連續(xù)性和流線的多樣性。3.4.6 創(chuàng)新模式的 RBD以水為脈絡，功能聯(lián)動，重塑通州文化之源的多樣化空間。 BEYOND THE GREAT CANAL101 通州 - 大運河上的北京城 102文化體驗區(qū)生態(tài)養(yǎng)生住區(qū)創(chuàng)意文化商務區(qū)區(qū)教育研發(fā)區(qū)辦公園區(qū)中心島濕地公園商住混合區(qū)濱水休閑度假區(qū)康體運動區(qū)低碳開放住區(qū)郊野公園1. 創(chuàng)造豐富體驗的城市空間融合多樣化的城市空間類型和活動場

92、所，用空間引導開放共享的生產(chǎn)、生活方式轉(zhuǎn)變。提倡開放交流的商務空間重視鄰里交往的居住空間自然與人工融合的生態(tài)空間 BEYOND THE GREAT CANAL103依托豐富的自然資源， 形成指狀河流系統(tǒng)和通達滲透的綠網(wǎng)系統(tǒng)。2. 構(gòu)筑藍綠交織的生態(tài)網(wǎng)絡遺址公園生態(tài)運河公園生態(tài)運河公園創(chuàng)意商業(yè)公園城市慶典廣場城游艇碼頭運動公園休閑商務公園鄰里公園 濱水公園郊野公園濕地公園綠帶示意創(chuàng)意商業(yè)公園示意休閑商務公園示意屋頂綠化示意生態(tài)運河公園效果圖生態(tài)運河公園南部節(jié)點效果圖游艇碼頭效果圖 通州 - 大運河上的北京城 1043. 創(chuàng)新開放共享的生活模式基于原有張家灣古鎮(zhèn)的傳統(tǒng)肌理，以創(chuàng)新的建筑形式打造院落

93、圍合、交往空間多元和流線連續(xù)的濱水居住空間，提供具有通州特色的共享開放的水岸居住模式。濱水界面濱水廊道連廊二層空間連續(xù)通廊底層空間連續(xù)圍合院落通透住宅公共活動軸濱水田園生活通透的空間、連續(xù)的流線空間模式分析 BEYOND THE GREAT CANAL105位于馬爾默市西海港廢棄工業(yè)碼頭地區(qū)，距市中心僅約 2 公里，占地 30 公頃，是全世界最大的 100% 使用可再生能源的城市住宅區(qū)，總建筑面積 17.5 萬 m2，其中居住面積 8.0 萬m2，辦公面積 4.0 萬 m2，其它 5.5 萬 m2。容積率 0.58，住宅套數(shù) 800 套。其獨特之處并不在于應用任何新奇的高門檻技術(shù)，而在于其所體

94、現(xiàn)出來的環(huán)保及節(jié)能理念。 設計意向馬爾默新城案例 馬爾默新城建設目標生態(tài)性可持續(xù)技術(shù)的實驗區(qū)新建城區(qū)做到生態(tài)上健康、經(jīng)濟上節(jié)約、有益于人們文化體驗和自身發(fā)展和可持續(xù)最大程度恢復受污染土壤最大程度利用可再生能源最大程度提高人居質(zhì)量最小程度干擾自然及人文過程有限空間內(nèi)創(chuàng)造環(huán)境優(yōu)美，體驗豐富，可持續(xù)的臨港城市新區(qū)豐富建筑立面濱水第一層建筑庭院景觀濱水建筑立面黃色鋪地提示公共空間水公園 通州 - 大運河上的北京城 106功能激活公共服務 +八通線果園段現(xiàn)狀八通線臨河里段現(xiàn)狀八通線北苑段現(xiàn)狀功能激活公共活動 +形象改善生態(tài)修復 +形象改善公園改造 +功能激活綜合利用消極空間，合理利用橋下等城市消極空間資

95、源。讓交通空間和濱水空間融入市民生活中，結(jié)合周邊土地利用形態(tài)和地區(qū)發(fā)展需要，增加區(qū)域活力。形象改善改造消極空間，提高城市形象。通過環(huán)境景觀改造等方式，使橋下空間與城市景觀密切結(jié)合，與城市生活聯(lián)系便捷，激活原有的城市消極空間。通州現(xiàn)代化進程中伴隨大量城市基礎設施建設，產(chǎn)生了一批城市消極空間，這些空間往往是“大”規(guī)劃所忽視的，比如八通線高架橋下空間、零散生態(tài)斑塊等。消極空間降低了城市空間利用率，也影響了環(huán)境的品質(zhì)。當前倡導城市用地存量發(fā)展和提倡城市人文關懷趨勢下，在城市設計中從微觀入手，關注城市消極空間改造，從功能和形象上對消極空間進行改造利用，為周邊市民的生活環(huán)境帶來切實改變。3.4.7 城市消

96、極空間的活力重現(xiàn)通燕高速醫(yī)院段六環(huán)常屯橋點六環(huán)潞陽橋點施園橋點通燕高速永順段八通線北苑段通燕高速西馬莊段八通線果園段八通線九棵樹段八通線梨園段八通線臨河里段消極空間梳理 BEYOND THE GREAT CANAL107八通線梨園站現(xiàn)狀八通線梨園站改造示意圖 通州 - 大運河上的北京城 108可更新空間梳理工業(yè)區(qū)功能置換模式歷史保護整治模式保護整治功能置換拆舊建新片段保留局部建筑框架保留原址建設設置遺址公園保護修繕建筑原址保留周邊開發(fā)控制高度風貌生態(tài)修復土壤環(huán)境生態(tài)處理功能置入改變和增加新功能3.4.8 老城區(qū)的可持續(xù)復興東方化工廠東方化工廠通運橋中倉墻遺址文廟遺址群通州火車站果園環(huán)島八通線梨

97、園站碧水綜合資源管理中心文廟遺址群現(xiàn)狀東方化工廠現(xiàn)狀果園環(huán)島現(xiàn)狀隨著通州發(fā)展變遷，部分區(qū)域的原有城市功能、建筑、配套設施等都難以滿足城市快速發(fā)展的需要，需要對舊城進行改造更新以適應城市發(fā)展需求。對歷史建筑進行保護修繕和更新是對通州文脈的延續(xù)和保護；隨著工業(yè)功能逐漸退出城區(qū)，對原有工業(yè)建筑進行改造和功能置換，如東方化工廠區(qū)域改造，通過片段保留工業(yè)記憶、原址生態(tài)修復、新型功能置入等策略實現(xiàn)工業(yè)區(qū)改造；對于阻礙城市發(fā)展的不合理建設地區(qū)則可在規(guī)劃建中進行一定拆舊建新。 BEYOND THE GREAT CANAL109 通州 - 大運河上的北京城 110 BEYOND THE GREAT CANAL

98、1114行動起來！運河規(guī)劃實施4.1 控制引導4.2 開發(fā)時序4.3 實施建議IMPLEMENTATIONTHE GREAT CANAL IN ACTION 通州 - 大運河上的北京城 112 強度管控 高度管控嚴控運河沿岸和張家灣地區(qū)的建筑高度，生態(tài)島整體以多層和小高層開發(fā)為主，嚴格保證生態(tài)廊道和景觀視線，CBD地區(qū)和高鐵站附近是城市建筑最高的地區(qū)，老城中心等區(qū)域商業(yè)中心建筑高度相對較高。規(guī)劃依托地區(qū)功能、道路交通及生態(tài)敏感性進行強度管控，對于東站樞紐區(qū)、果園公共服務中心、CBD 中央商務區(qū)進行高強度開發(fā)，對于行政服務區(qū)、東方化工廠、張家灣等地區(qū)以及基地西側(cè)現(xiàn)狀區(qū)域進行中強度、中高強度開發(fā)，

99、對于文化旅游區(qū)、宋莊地區(qū)、東方化工廠東側(cè)生態(tài)區(qū)域進行低強度開發(fā)。開放空間小于 18m18m-30m30m-80m80m-120m大于 120m圖例高強度開發(fā)（3.5 以上）中高強度開發(fā)（2.5-3.5）中強度開發(fā)（1.5-2.5）低強度開發(fā)（1.5 以下）圖例4.1 控制引導 BEYOND THE GREAT CANAL113 生態(tài)管控 地下空間管控依據(jù)生態(tài)基底條件進行規(guī)劃控制，對張家灣、通慧河南側(cè)等城區(qū)劃定歷史文化保護控制線，對京杭大運河、運潮減河沿岸及城區(qū)主要開放空間劃定綠地控制線，同時對源頭島、中央活力島及南岸濕地設定生態(tài)公園，而對通州城區(qū)東側(cè)及南側(cè)大片生態(tài)區(qū)域劃定林地及農(nóng)田。結(jié)合城市空

100、間結(jié)構(gòu)及軌道交通規(guī)劃，合理布局地下空間布局。核心開發(fā)各片區(qū)的中心區(qū)以及毗鄰重要的軌道交通換乘站的地塊；重點開發(fā)一般的軌道交通換乘站的周邊區(qū)域，并對地下開發(fā)核心片區(qū)的外圍區(qū)域進行配套的重點開發(fā)；對其余軌道交通站點的周邊區(qū)域進行適當?shù)牡叵麻_發(fā)。地下開發(fā)核心片區(qū)地下開發(fā)重點片區(qū)地下開發(fā)一般片區(qū)圖例ReGuLAtion 通州 - 大運河上的北京城 114 城市設計控制要素城市肌理圖空間廊道圖打造連續(xù)豐富的濱河景觀岸線，嚴控主要城市界面，保證城市綠地和重要的開放空間， 對重要地區(qū)的城市風貌進行嚴格的控制和引導。濱水界面建筑界面重要開放空間標志性建筑歷史建筑城市綠地 BEYOND THE GREAT CA

101、NAL115特色風貌演繹區(qū)：建筑形式較為自由，鼓勵使用獨特的建筑材質(zhì)及色彩來形成有特色的風貌空間。現(xiàn)代都市風情傳統(tǒng)現(xiàn)代激活新老交融并存特色風貌演繹 風貌控制引導文化創(chuàng)意工業(yè)遺存總部辦公中央商務交通樞紐行政核心歷史演繹舊城更新新老交融并存區(qū)：鼓勵現(xiàn)代簡潔的建筑風格，同時注意與現(xiàn)狀地區(qū)的風貌協(xié)調(diào)。傳統(tǒng)現(xiàn)代激活區(qū)：重點對有價值的老建筑進行更新，賦予傳統(tǒng)空間以新的功能。現(xiàn)代都市風情區(qū)：以活力現(xiàn)代為主要元素，同時又在顏色、材質(zhì)等方面體現(xiàn)地域和周邊環(huán)境特色。 通州 - 大運河上的北京城 116 近期開發(fā)時序 中期開發(fā)時序 遠期開發(fā)時序保留更新地塊近期開發(fā)地塊生態(tài)開發(fā)地塊保留更新地塊中期開發(fā)地塊生態(tài)開發(fā)地塊

102、保留更新地塊遠期開發(fā)地塊生態(tài)開發(fā)地塊圖例圖例圖例功能項目：東站樞紐區(qū)、 行政辦公啟動區(qū)、 運河商務區(qū)、 國際組織總部集聚區(qū)、 一期文化旅游區(qū)、果園環(huán)島公共中心生態(tài)項目：中央活力島運河、 生態(tài)島運河、 商務濱水段、 張家灣遺址公園功能項目：商務區(qū)東區(qū)、 人民大學、 宋莊產(chǎn)業(yè)區(qū)、 生命科學園、 金融商務區(qū)、 創(chuàng)意文化體驗園、國際醫(yī)療服務區(qū)、 低碳開放園區(qū)、 社區(qū)復興改造生態(tài)項目：南岸濕地公園、 運河文化公園功能項目：文化旅游區(qū)、 二期生態(tài)總部園、 安置房、 配套居住區(qū)、 宋莊地區(qū)生態(tài)項目：運潮減河濱水帶、 文化旅游公園、 蕭太后河濱水帶、 南段濕地公園4.2 開發(fā)時序DeveLopment pHA

103、sinG BEYOND THE GREAT CANAL 117城市更新分區(qū)隨著城市空間發(fā)展模式向存量優(yōu)化方向轉(zhuǎn)變，城市更新成為通州面臨的重要城市空間發(fā)展議題 .探索以存量用地滿足城市發(fā)展空間需求，在做好歷史文化保護基礎上探索漸進式、可持續(xù)的有機更新模式，促進空間利用向集約緊湊、功能復合、低碳高效轉(zhuǎn)變。 老城片區(qū)重點推進城市有機更新，提升公共服務水平和城市品質(zhì)。 加強軌交站點周邊更新項目的控制和引導，促進土地集約、綜合和立體開發(fā)。 結(jié)合城市更新和工業(yè)用地轉(zhuǎn)型，促進創(chuàng)新功能與城市功能的融合，形成融合科技、商務、文 化等功能的嵌入式創(chuàng)新空間和科技商務區(qū)。1. 推動城市更新，轉(zhuǎn)向存量發(fā)展分類分區(qū)引導保

104、護區(qū)：通州老城、張家灣遺址等歷史文化遺產(chǎn)、文物古跡及周邊地區(qū)更新導向：以風貌保護為前提，允許公益性面積的適度增加 鼓勵用地與功能混合 明確底線要求，適度鼓勵容積率向周邊地區(qū)轉(zhuǎn)移 集約區(qū)：通州老城中心等各級公共中心；軌交站點周邊地區(qū) 更新導向：對于低效土地，允許適度提高開發(fā)強度 鼓勵用地混合、功能混合 鼓勵地鐵上蓋和沿線物業(yè)開發(fā) 存量補地價，鼓勵自身升級轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)型區(qū)：東方化工廠、通州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)西區(qū)等成規(guī)模的工業(yè)區(qū)；成規(guī)模的棚戶舊區(qū) 更新導向：鼓勵容積率跨區(qū)域轉(zhuǎn)移，實現(xiàn)土地綜合開發(fā) 存量補地價，鼓勵自身升級轉(zhuǎn)型 4.3 實施建議impLementAtion 通州 - 大運河上的北京城 118副中心建

105、設對通州的城市形象和街區(qū)建設都提出了較高要求，對原有較大尺度的街區(qū)進行改造，分類進行街道空間的一體化設計，促進從道路到街道的轉(zhuǎn)變，營造街區(qū)氛圍。商業(yè)街道：街道沿線以中小規(guī)模零售、餐飲等商業(yè)為主，具有一定服務能級或業(yè)態(tài)特色的街道。生活服務街道：以服務本地居民和工作者的中小規(guī)模零售、餐飲、生活服務型商業(yè)等設施及公共服務設施為主的街道。休閑景觀街道：景觀或歷史風貌特色突出、沿線設置休閑活動設施的街道。休閑景觀街道生活服務街道商業(yè)街道生活服務街道的功能和一體化設計要素休閑景觀街道的功能和一體化設計要素室外體育運動休閑游行廣場舞放風箏植物在四季形成不同景觀有遮陰的座椅增加生物多樣性改善微氣候的綠植智慧雨

106、洪管理設施兒童游樂場地親子座椅2. 活力街道引領開放街區(qū)建設街道類型劃分商業(yè)街道的功能和一體化設計要素 BEYOND THE GREAT CANAL119對通州重點區(qū)域的建設開發(fā)采取精細化管理方式，選取運河周邊、重要公共中心等需要重點管控的區(qū)域，對地塊使用功能、建筑控制、公共空間等重點要素提出控制要求。在土地出讓中將使用功能要求納入地塊出讓條件，并將規(guī)劃設計方案和基礎設施條件納入土地出讓合同，落實規(guī)劃意圖，切實保障公共利益。（1）劃分重點區(qū)域，提出控制要求確定需要管控的重要濱河區(qū)域、公共活動中心區(qū)、城市形象區(qū)和近期重點改造區(qū)域。對大運河城市核心段、老城重點更新區(qū)、東方化工廠濱河區(qū)域、通州經(jīng)濟開

107、發(fā)區(qū)西區(qū)等進行重點管控，保證濱河資源的公共性、可達性同時引導城市建設在界面和高度上與濱河景區(qū)相協(xié)調(diào)，引導公共中心形成有活力、安全、宜人的空間，確保城市更新的方向。（2）對重點地區(qū)進行要素管控控制要素上，主要對地塊的功能布局、道路交通、建筑控制、公共空間、公共綠地、地下空間、歷史風貌以及二層連廊和觀景平臺等方面提出要求，編制附加圖則。（3）創(chuàng)新土地出讓機制確保規(guī)劃實施建議采用“帶規(guī)劃設計方案、帶功能使用要求、帶基礎設施條件”的方式進行土地出讓。在制定土地出讓條件時，將功能使用要求作為重要篩選依據(jù)，并將規(guī)劃設計方案和基礎設施作為條件納入土地出讓合同。確保重點區(qū)域的規(guī)劃功能落實， 對建筑形態(tài)、 公共空間、 交通空間和生態(tài)環(huán)境等方面提出具體的控制性要求，對地下空間、 公共綠地、 城市支路、 公共通道等關鍵要素進行管控， 維護公共利益， 實現(xiàn)濱河資源的開放共享，保證重點區(qū)域開發(fā)地塊的整體性和標志性，與土地出讓方案有效銜接。附加圖則示意圖重點控制區(qū)域3. 精細化管理，促進規(guī)劃有效落實重點管控區(qū)域