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從港鐵的個案去解讀TOD與R+P研究報告(機場快線、東浦線)（28頁）.pdf

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從港鐵的個案去解讀TOD與R+P研究報告(機場快線、東浦線)（28頁）.pdf

1、6/26/2014Page 1MTR CorporationMay 2014從港鐵的個案去解讀TOD與R+P:香港機場快線/東涌線從港鐵的個案去解讀TOD與R+P:香港機場快線/東涌線Case Study of MTRS TOD and R+P model:Hong Kong Airport Express/Tung Chung Line2014年6月18日西鐵觀塘線將軍澳線迪斯尼線落馬洲支線港島線深圳市深圳市東涌線機場快線輕鐵東鐵馬鞍山鐵路荃灣線80年代90年代2000年后1970年前香港現(xiàn)有鐵路網(wǎng)絡(luò)線網(wǎng)總長:218公里、車站:150個、地鐵+物業(yè):42個車站6/26/2014Page 3M

2、TR Corporation1. 香港機場快線/東涌線1. 香港機場快線/東涌線香港機場快線 TOD主導(dǎo)的軌道規(guī)劃香港機場快線 TOD主導(dǎo)的軌道規(guī)劃青衣站東涌站香港站九龍站奧運站青衣站東涌站香港站九龍站奧運站CBD擴展CBD擴展CBD延伸CBD延伸區(qū)域性樞紐區(qū)域性樞紐新市鎮(zhèn)建設(shè)新市鎮(zhèn)建設(shè)注入動力至老城區(qū)注入動力至老城區(qū)香港站香港站九龍站九龍站奧運站奧運站青衣站青衣站東涌站東涌站總建筑面積總建筑面積415,900 平方米109萬平方米667,652 平方米291,870平方米1,028,910平方米商業(yè)面積商業(yè)面積59,460平方米82,750平方米63,500平方米46,170平方米56,00

3、0 平方米主要開發(fā)業(yè) 態(tài)主要開發(fā)業(yè) 態(tài)酒店, 服務(wù)式住辦公樓, 商場酒店,服務(wù)式住 ,辦公樓, 商場, 住住, 商場,辦公樓住, 商場商場, 酒店, 辦公樓, 住停車位停車位商業(yè) : 250辦公樓 :1054酒店/服務(wù)式住 : 36總 : 1,340商業(yè)/酒店/服務(wù) 式住 : 1180辦公樓 : 500住 : 3878總 : 5,558商業(yè) : 528住 : 1577辦公樓 : N/A總 : 2,105商業(yè) : 220住 : 700總 : 920商業(yè)/辦公樓: 2050住 : 1750酒店 : 25總 : 3,825公交換乘公交換乘有有有有有機場/東涌線沿線物業(yè)發(fā)展概況機場/東涌線沿線物業(yè)發(fā)

4、展概況6/26/2014Page 6MTR Corporation2 2. TOD-公共交通為導(dǎo)向的規(guī)劃. TOD-公共交通為導(dǎo)向的規(guī)劃Transit-Oriented-DevelopmentTransit-Oriented-DevelopmentTOD (Transit-Oriented Development) 公共交通為導(dǎo)向的規(guī)劃引導(dǎo)片區(qū)開發(fā) 提升土地利用效率及價值提升公交使用率/降低小汽車使用率青衣站東涌站香港站九龍站奧運站青衣站東涌站香港站九龍站奧運站CBD擴展CBD擴展CBD延伸CBD延伸區(qū)域性樞紐區(qū)域性樞紐新市鎮(zhèn)建設(shè)新市鎮(zhèn)建設(shè)注入動力至老城區(qū)注入動力至老城區(qū)6/26/2014P

5、age 8MTR Corporation3.機場快線/東涌線的TOD規(guī)劃理念3.機場快線/東涌線的TOD規(guī)劃理念MTR Corporation LimitedPage 9香港站 ? 把中環(huán)CBD擴展到新填海區(qū)香港站 ? 把中環(huán)CBD擴展到新填海區(qū)發(fā)展完成90年代初中環(huán)海旁發(fā)展完成90年代初中環(huán)海旁香港站成功地把CBD擴展到新填海區(qū),建成“國際金融中心IFC”香港站成功地把CBD擴展到新填海區(qū),建成“國際金融中心IFC”香港站選址香港站選址西九龍海旁 (1989)西九龍海旁 (1989)工程展開 (1996)工程展開 (1996)開發(fā)完成（2010）開發(fā)完成（2010）九龍站 ?香港CBD的

6、延伸新的金融文化中心九龍站 ?香港CBD的延伸新的金融文化中心九龍站選址九龍站選址九龍站-新的金融文化中心九龍站-新的金融文化中心香港地標(biāo) : 維多利亞香港地標(biāo) : 維多利亞海港門廊海港門廊九龍站環(huán) 球貿(mào) 易廣場九龍站環(huán) 球貿(mào) 易廣場香港站國際金融中心香港站國際金融中心?九龍站項目將西九龍變身為香港的新金融中心九龍站項目將西九龍變身為香港的新金融中心?港鐵將九龍站建成區(qū)域交通樞紐港鐵將九龍站建成區(qū)域交通樞紐1980年代1980年代奧運站：在旺角/大角咀舊城區(qū)注入新動力，區(qū)位的可持續(xù)發(fā)展奧運站：在旺角/大角咀舊城區(qū)注入新動力，區(qū)位的可

7、持續(xù)發(fā)展從老舊住宅區(qū)變成新型商住混合區(qū), 轍底改變老舊區(qū)域形象。四個地段，由行人天橋相連。改造后，建成集住宅、寫字樓和大型商場為一體的發(fā)展，并設(shè)交通工具交匯處及廣闊的休憩用地及各類康樂與小區(qū)設(shè)施。奧運站新型商住區(qū)奧運站新型商住區(qū)總建筑面積總建筑面積667,652平方米主要開發(fā) 業(yè)態(tài)主要開發(fā) 業(yè)態(tài)住宅住宅6,764 套酒店/服務(wù)式住宅酒店/服務(wù)式住宅無辦公樓辦公樓111,000 平方米商場商場63,500平方米1982年今天1982年今天青衣站選址青衣站：青衣站：老舊工業(yè)區(qū)的改造改善區(qū)域交通，提升片區(qū)定位舊區(qū)改造，改善環(huán)境青衣島的蛻變建立新社區(qū)舊區(qū)改造，改善環(huán)境青衣島的蛻變

8、建立新社區(qū)新住宅區(qū)新住宅區(qū)油庫油庫船塢船塢水泥廠水泥廠Page 17舊區(qū)改造、改善環(huán)境舊區(qū)改造、改善環(huán)境舊區(qū)改造、改善環(huán)境舊區(qū)改造、改善環(huán)境青衣站青衣站青衣站青衣站大型交通換乘樞紐及大型交通換乘樞紐及大型交通換乘樞紐及大型交通換乘樞紐及上蓋上蓋上蓋上蓋物物物物業(yè)發(fā)展業(yè)發(fā)展業(yè)發(fā)展業(yè)發(fā)展12幢幢,3500戶住宅戶住宅, 大型大型46,000平方米購物商場平方米購物商場大型貨車停車場大型貨車停車場公交換乘樞紐公交換乘樞紐機場鐵路及東涌線站點全香港地鐵總控制中心機場鐵路及東涌線站點全香港地鐵總控制中心泊車轉(zhuǎn)乘停車位泊車轉(zhuǎn)乘停車位土地面積： 54,000平方米容積率： 5.4建筑面積： 291,

9、870平方米住宅數(shù)目: 3,500 (12幢)商場: 46,170 平方米停車位: 700(住宅) 220(商場)土地面積： 54,000平方米容積率： 5.4建筑面積： 291,870平方米住宅數(shù)目: 3,500 (12幢)商場: 46,170 平方米停車位: 700(住宅) 220(商場)Page 186/26/2014Page 19MTR Corporation東涌東涌青衣青衣香港香港東涌 (1992)東涌 (2005)滄海變新城東涌站：打造新城鎮(zhèn)，作為機場的配套新區(qū)東涌站：打造新城鎮(zhèn)，作為機場的配套新區(qū)東涌站新市鎮(zhèn)規(guī)劃發(fā)展東涌站新市鎮(zhèn)規(guī)劃發(fā)展占地面積：271,000m2 容積

10、率：3.7 總建筑面積：1,028,910m2 住宅：10,350套(32幢高層和低密度住宅)；寫字樓：一幢(15,000m2) 大型購物中心：56,000m2；酒店：1家(440個房間)；停車位：3,800Page 206/26/2014Page 21MTR Corporation今日東涌6/26/2014Page 22MTR Corporation4. 4.利用軌道+物業(yè)(R+P)去落實TOD的規(guī)劃理念利用軌道+物業(yè)(R+P)去落實TOD的規(guī)劃理念 Density -高發(fā)展密度，於車站步行服務(wù)范圍內(nèi)進(jìn)行集約式高效使用土地Density -高發(fā)展密度，於車站步行服務(wù)范圍內(nèi)進(jìn)行集約式

11、高效使用土地 Diversity -多元化土地利用，以增加小區(qū)活力及雙向客流Diversity -多元化土地利用，以增加小區(qū)活力及雙向客流 Design強調(diào)優(yōu)質(zhì)小區(qū)設(shè)計，與車站無縫連接，完善接駁，人車分隔，提供良好的步行環(huán)境，所有設(shè)計都從以人為本出發(fā)Design強調(diào)優(yōu)質(zhì)小區(qū)設(shè)計，與車站無縫連接，完善接駁，人車分隔，提供良好的步行環(huán)境，所有設(shè)計都從以人為本出發(fā)TOD“3D”原則TOD“3D”原則Page 236/26/2014Page 24MTR Corporation5.每個站都用R+P的平臺突出3D特性5.每個站都用R+P的平臺突出3D特性香港站香港站九龍站九龍站奧運站奧運站青衣站青衣

12、站東涌站東涌站多功能預(yù)辦登機手續(xù)柜臺，免費酒店接駁巴士、綜合交通樞紐、大型購物中心、國際級辦公樓、六星級酒店、豪華服務(wù) 式公寓預(yù)辦登機手續(xù)柜臺，免費酒店接駁巴士、深港機場直通巴士、綜合交通樞紐、大型購物中心、國際級辦公樓、六星級酒店、豪華服務(wù)式公寓、豪華住宅小區(qū)綜合交通樞紐、大型購物中心、國際級辦公樓、豪華住宅小區(qū)綜合交通樞紐、大型購物中心、高級住宅小區(qū)、泊車換乘軌道停車場、地鐵中央控制室大型奧特萊斯 OUTLETS 、五星級酒店、寫字樓、綜合交通樞紐連接昂坪360纜車站高密度7.311.265.43.7設(shè)計特式附合國際級豪華水平的旅游、

13、購物、餐飲、辦公的設(shè)施; 特式購物人行天橋及連接舊CBD的天橋/ 隧道系統(tǒng);地標(biāo)式建筑物(IFC);吸引跨國機構(gòu)及他們高管;附合國際級豪華水平的旅游、購物、餐飲、辦公的設(shè)施; 連接舊區(qū)及高鐵終站的天橋/隧道系統(tǒng); 地標(biāo)式建筑物;全港最高大樓（ICC）;6千個車位;吸引跨國機構(gòu) 高管、各區(qū)高消費的群眾設(shè)計多條架空帶空調(diào)連廊鏈接周邊物業(yè)，并在多條快速公路設(shè)立隔音屏障，最大保障居住的舒適性；各小區(qū)有大型會所，配合中上層家庭對文娛康體的需求將兩條高架地鐵線和站點、地鐵中央控制室包含在物業(yè)平臺內(nèi)，地鐵線路采用優(yōu) 良防振降噪工藝；把上述

14、多功能的用途在不太大的立體空間內(nèi) 緊密連接，配合中高階層緊張的生活節(jié)奏鋪設(shè)橫跨140 米的快速公路商業(yè)連廊，有效連通各地塊；有效利用低密度條件創(chuàng) 造休閑空間外又令居民享受到居住在城市中的便利6/26/2014MTR Corporation6/26/2014Page 26MTR Corporation香港站香港站九龍站九龍站奧運站奧運站青衣站青衣站東涌站東涌站區(qū)位優(yōu)化把中環(huán)CBD擴展到中環(huán)新填海區(qū)，建成“國際金融中心”成功地把香港中環(huán)CBD從港島區(qū)延伸至九龍半島建成為新金融中心” 環(huán)球貿(mào)易廣場” 、區(qū)域交通樞紐及豪華住宅區(qū)在旺角/大角咀舊城區(qū)注入

15、新動力，使西九龍?zhí)?海區(qū)變成新型商住中心區(qū)引發(fā)老舊工業(yè)區(qū) 的改造，建設(shè)區(qū) 域性交通樞紐及商業(yè)中心打造新市鎮(zhèn)，作為機場的配套新區(qū)，吸引中外居民入住，建立國際多元化社區(qū)房價辦公樓租金約： 2000-3500元/平方米/月商場租金約：3200- 4500元/平方米/月24萬元/平方米（君臨天下）14萬元/平方米（奧海城）9-10萬元/平方米（盈翠半島）9萬元/平方米（藍(lán)天海岸）客流東涌線：日均乘客量約21萬人次機鐵線；日均乘客量約5萬人次機場快線/東涌線TOD特式機場快線/東涌線TOD特式人隨線走定位清晰車站上蓋R+P模式車站上蓋R+P模式綜合用途配合定位高強度，但有優(yōu)美的居住/工作環(huán)境完善公交/步行系統(tǒng)配合市場需求成功的要素成功的要素線（TOD）與點（R+P)配合方向正確/細(xì)節(jié)要做好，使規(guī)劃定位最終可實現(xiàn)合理地編排開發(fā)周期，成功的招商策略，能經(jīng)得起市場的考驗6/26/2014Page 27MTR Corporation6.小結(jié)6.小結(jié)6/26/2014Page 28MTR Corporation謝謝Thank You謝謝Thank You

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