1、塔機(jī)、升降機(jī)塔機(jī)、升降機(jī)建筑工地最主要的施工設(shè)備塔機(jī)、升降機(jī)如果出事，后果十分嚴(yán)重，根據(jù)安監(jiān)部門塔機(jī)、升降機(jī)如果出事，后果十分嚴(yán)重，根據(jù)安監(jiān)部門統(tǒng)計(jì)，建筑機(jī)械事故造成人員傷亡事故占建筑工地人員統(tǒng)計(jì)，建筑機(jī)械事故造成人員傷亡事故占建筑工地人員傷亡事故的傷亡事故的60% 起重機(jī)械包括塔機(jī)和升降機(jī)，塔機(jī)最大的事故就是意外倒塌，升降機(jī)最大的事故除了意外倒塌外還有吊籠墜落，造成這些事故不外乎六個(gè)原因： 1）裝拆程序錯(cuò)誤； 2）無證違規(guī)使用； 3）安全裝置失靈； 4）地基基礎(chǔ)不牢； 5）產(chǎn)品質(zhì)量問題； 6）管理監(jiān)督不力。第一節(jié)倒塔事故及原因分析一、基礎(chǔ)不穩(wěn)固或突遇大風(fēng)襲擊引發(fā)倒塔事故1、地基設(shè)在沉陷不均的

2、地方，或者地溝沒有夯實(shí)就澆混凝土。用久了以后，發(fā)生局部下沉，而又沒有采取補(bǔ)救措施。2、地基太靠近邊坡，尤其是在有地下室的建筑物，基礎(chǔ)離開挖坑邊太近，在受載或大的暴風(fēng)雨后，容易滑坡倒塔。凡是離邊坡很近的塔機(jī)，在澆灌基礎(chǔ)前一定要打樁或加固。3、雖然基礎(chǔ)打下了樁，但樁下又挖得太空，實(shí)際有些樁沒多少承載能力，局部塌陷而倒塔。這種事已發(fā)生過多起，工地有關(guān)負(fù)責(zé)人員要嚴(yán)格把握。4、混凝土基礎(chǔ)澆灌不合要求，配比不對，達(dá)不到抗拉強(qiáng)度，提早破裂。地腳螺栓松脫，發(fā)揮不了作用。5、基礎(chǔ)澆灌后，沒注意對混凝土的養(yǎng)護(hù)，沒及時(shí)澆水降溫，造成基礎(chǔ)內(nèi)部被燒壞，達(dá)不到強(qiáng)度要求。基礎(chǔ)問題導(dǎo)致塔機(jī)倒塔Page6地腳螺栓式基礎(chǔ)地腳螺栓

3、式基礎(chǔ)6、基礎(chǔ)澆灌后，時(shí)間太短就使用，混凝土達(dá)不到強(qiáng)度要求，滿足不了負(fù)載的要求。7、地腳螺栓鉤內(nèi)沒穿插橫桿，引起鉤頭局部混凝土破壞或者拔出來。8、有的塔機(jī)用埋入半個(gè)鋼架作基礎(chǔ)，重復(fù)使用時(shí)不是用螺栓連接，而是將地上地下部分用汽焊切割又對焊，容易發(fā)生焊縫開裂，或產(chǎn)生脆性疲勞斷裂而倒塔。9、行走式塔機(jī)壓重平衡穩(wěn)定儲備量不足，在超載情況下易于發(fā)生傾翻倒塔。10、行走式塔機(jī)，下班后忘記鎖夾軌器，晚上突道風(fēng)暴襲擊而倒塔。(見圖8-2)11、行走式塔機(jī)，軌道鋪設(shè)不可靠，或地面承載能力不夠，引起局部下沉，導(dǎo)致傾斜過分而引發(fā)倒塔。二、安裝、頂升、附著、拆卸引發(fā)的倒塔事故1、違背安裝順序、沒掌握好平衡規(guī)律。標(biāo)準(zhǔn)是

4、先裝平衡臂，再裝12塊平衡重，使塔機(jī)適當(dāng)后傾然后裝起重臂。最后再裝余下的平衡重。有的人一裝平衡重就一直裝下去，也會引發(fā)后傾倒塔。反之在拆塔時(shí)，一定要先拆平衡重，最多留1一2塊，然后才能拆吊臂，最后再拆留下的平衡重和平衡臂。但是有的人在拆卸吊重臂前，不先拆平衡重，后傾力矩太大，結(jié)果一拆了起重臂，塔機(jī)就向后倒。2、頂升時(shí)扁擔(dān)梁沒搭好，或者嚴(yán)重變形，當(dāng)頂升到一定高度后發(fā)生脫落，造成整個(gè)上部掉下，導(dǎo)致倒塔。3、沒有頂升防脫銷或者沒有用，當(dāng)扁擔(dān)梁端部從爬爪的槽內(nèi)脫出時(shí)，不能保護(hù)，造成倒塔事故。4、頂升時(shí)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)沒有制動(dòng)，在偶然的風(fēng)力作用下臂架發(fā)生回轉(zhuǎn)，致使套架引入門的主弦桿單邊受力太大而失去穩(wěn)定，導(dǎo)致上

5、部傾斜而倒塔。5、頂升時(shí)沒有注意把小車開到足夠遠(yuǎn)處，或者沒有吊一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)來調(diào)節(jié)上部的重心位置，使上部重心偏離油缸軸線太遠(yuǎn)，導(dǎo)致滾輪的局部輪壓太大，使主弦局部彎曲而傾斜。6、套架已頂起一定高度后，液壓頂升系統(tǒng)突然發(fā)生故障，造成上不能上，下不能下。而作業(yè)人員缺乏經(jīng)驗(yàn)，無法及時(shí)排除，停留過久，遇到過大的風(fēng)力，容易引發(fā)倒塔。7、塔機(jī)打附著時(shí)，沒有設(shè)置結(jié)實(shí)可靠的附著支點(diǎn)，當(dāng)附著架受力時(shí)，把支點(diǎn)毀壞，導(dǎo)致上部變形過大而發(fā)生重大事故。8、受條件限制，附著距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過說明書上的附著距離，不經(jīng)咨詢計(jì)算，隨意增加附著桿的長度，結(jié)果導(dǎo)致附著桿局部失穩(wěn)，上部變形過大而發(fā)生倒塔。9、塔機(jī)超高使用，不經(jīng)咨詢計(jì)算，隨意增加

6、附著高度，在高空惡劣的風(fēng)力條件下，因附加風(fēng)力太大，而發(fā)生附著失效，51發(fā)倒塔事故。10、在已拆除回轉(zhuǎn)下支座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的連接螺栓情況下，進(jìn)行起吊，結(jié)果導(dǎo)致不平衡力矩失控而發(fā)生頂部傾斜。11、前面所述頂升時(shí)容易倒塔的各種因素，在拆塔時(shí)同樣存在。因?yàn)椴鹚r(shí)，為了把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)從套架內(nèi)拉出來，先要頂升一小段距離，所以操作中的粗心大意，同樣存在事故危險(xiǎn)。12、在安裝中，銷軸沒有可靠的防竄位措施。有的用鐵絲、鋼筋代替開口銷，日久因銹蝕而發(fā)生脫落。銷軸失去定位而竄動(dòng)脫落。會導(dǎo)致重大的倒塔事故。所以加強(qiáng)檢查很有必要。13、多次安裝和拆卸中丟失高強(qiáng)螺栓，不按原規(guī)格購買補(bǔ)充，W是隨意就近購買普通螺栓代用，結(jié)果因強(qiáng)度不

7、夠而發(fā)生斷裂，導(dǎo)至倒塔。這種事故也較多。三、使用維護(hù)管理不當(dāng)引起的倒塔事故1、把小塔當(dāng)大塔用，故意使力矩限制器不起作用，或者加大力矩限制值，從而導(dǎo)致超力矩倒塔，這種事故實(shí)例很多。2、日常保養(yǎng)不善，力矩限制器失靈而沒發(fā)現(xiàn)，早已超力矩還在往外變幅，造成折臂而失去平衡，引發(fā)倒塔。3、斜拉、側(cè)拉起吊重物。不知道斜拉、側(cè)拉會使吊臂產(chǎn)生很大的橫向彎矩，引起倒塔。4、在有障礙物的場合下操作回轉(zhuǎn)，快接近障礙物才停車，因慣性太大停不下來，橫向沖擊砸壞吊臂，失去平衡引發(fā)倒塔。5、在塔機(jī)安裝吊臂各節(jié)連接過程中，因銷軸敲擊過重而沖壞卡板的焊縫，而檢查維護(hù)管理中又沒發(fā)現(xiàn)，使用中銷軸慢慢內(nèi)滑而脫出，造成吊臂突然折斷而引起

8、倒塔。有的銷軸卡板用螺釘固定，使用中螺釘松脫而沒有發(fā)現(xiàn)，或者忘了裝開口銷，同樣引發(fā)上面的嚴(yán)重后果。6、塔機(jī)年久失修，臂架下弦導(dǎo)軌磨損銹蝕嚴(yán)重，檢查保養(yǎng)又不注意，造成簿弱處折臂而倒塔。故塔機(jī)應(yīng)當(dāng)有報(bào)廢年限的限制。四、制作質(zhì)量問題或設(shè)計(jì)缺點(diǎn)1、塔頂或回轉(zhuǎn)塔身等鋼結(jié)構(gòu)焊縫過小，在反復(fù)起吊作業(yè)下，應(yīng)力過大，提前產(chǎn)生疲勞破壞，使頂部突然發(fā)生斷裂而掉下來，或者單根主弦桿連接焊縫撕裂，而使吊重臂先下墜，接著平衡臂下墜，砸壞塔身而倒塔。2、超靜定雙吊點(diǎn)拉桿制作精度不好，造成受力不均，一緊一松，在起吊中單根拉桿受力過大而破斷，導(dǎo)致折臂倒塔。3、為減小回轉(zhuǎn)支承規(guī)格，未經(jīng)計(jì)算隨意改動(dòng)回轉(zhuǎn)上支座。因剛度不夠，導(dǎo)致產(chǎn)生

9、附加的交變應(yīng)力，使回轉(zhuǎn)塔身主弦桿產(chǎn)生疲勞破壞，腹桿產(chǎn)生剪切變形，引發(fā)嚴(yán)重的事故危險(xiǎn)。4、連接螺栓熱處理不過關(guān)，過硬過脆，達(dá)不到應(yīng)有的性能指標(biāo)。提早產(chǎn)生疲勞破壞，引起塔身折斷倒塔。5、塔身截面尺寸偏小，連接套的焊縫應(yīng)力偏大，又有應(yīng)力集中，用久了易產(chǎn)生疲勞開裂，引起倒塔。6、臂架截面高度偏小，剛度不夠，起吊時(shí)撓度過大，容易造成往外溜車，又未設(shè)置防斷繩溜車保護(hù)裝置，結(jié)果在小車牽引繩斷裂時(shí)失控，小車外溜，加大起重力矩而導(dǎo)致倒塔。7、為降低成本，使用劣質(zhì)鋼材，尺寸沒保證，機(jī)械性能指標(biāo)沒有保證。結(jié)果造成主弦桿脆斷，臂架折斷或塔身折斷而導(dǎo)致倒塔。8、剛性平衡臂式塔機(jī)，平衡臂剛度不夠，或者衍架式平衡臂的主弦桿

10、局部穩(wěn)定儲備不足，沒有考慮到在安裝過程中，平衡臂在無拉桿時(shí)承受平衡重塊的能力，導(dǎo)致在安裝中預(yù)加平衡重塊時(shí)，平衡臂根部折彎，平衡重下砸而倒塔。也有塔機(jī)在使用中，平衡臂的上弦桿局部失穩(wěn)，導(dǎo)致平街臂尾部上翹，吊重臂下墜而倒塔的實(shí)例。9、在吊臂拉桿設(shè)計(jì)時(shí)，只作了宏觀應(yīng)力分析，沒考慮到拉桿耳板和圓鋼焊接處的應(yīng)力集中，耳板邊寬留得不夠?qū)挘Y(jié)果該點(diǎn)容易產(chǎn)生疲勞斷裂，導(dǎo)致拉桿斷裂而倒塔。10、使用說明書不夠細(xì)致，有些過程沒說清楚。尤其是拆塔過程過于簡單。易引起拆塔步驟的失誤。第二節(jié)起吊重物下墜事故及原因分析起吊重物突然下墜，雖然不及倒塔事故嚴(yán)重，但照樣威脅人們的生命和財(cái)產(chǎn)，同樣要引起高度重視。一、使用維護(hù)管理

11、不善方面的原因1、不重視安全保護(hù)裝置的維護(hù)保養(yǎng)，不調(diào)節(jié)好安全保護(hù)裝置就使用設(shè)備，有的甚至故意不用，或加大限制值，起不到應(yīng)有的限制保護(hù)作用。或者只限制最大重量，塔式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)，住往是多速運(yùn)行，重載低速，輕載高速，在低速下吊起來的物件，吊到一定的高度后，如切入到高速，就有可能吊不起來，而產(chǎn)生向下溜車。當(dāng)裝有起重量限制器時(shí)，這時(shí)它就會自動(dòng)切換回低速，而沒有起重量限制器就沒有這個(gè)功能。溜車時(shí)司機(jī)若處理得當(dāng)，打回低速，還不致造成事故，但不熟練的操作者，憑感性意氣用事，反而往高速打，就會造成重物快速下墜事故。2、起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器沒調(diào)好，太松。在超重情況高速下放時(shí)，因慣性作用而制不住，產(chǎn)生溜車下墜。尤其

12、是盤式制動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，更容易發(fā)生這種事故。電磁鐵抱閘制動(dòng)器也容易損壞，造成突然溜車下墜。所以塔機(jī)的起升機(jī)構(gòu)，要經(jīng)常檢查調(diào)整制動(dòng)器。3、自動(dòng)換倍率機(jī)構(gòu)，由2倍率換4倍率時(shí)切換不到位，也沒注意檢查，或者沒有加保險(xiǎn)銷，在起吊中，活動(dòng)滑輪會突然下落，引起重大事故。所以自動(dòng)換倍率裝置雖然好，但最好能加保險(xiǎn)銷。4、鋼絲繩打扭亂繩嚴(yán)重，沒及時(shí)排除，強(qiáng)行使用。或鋼絲繩沾上砂粒，又沒有扶潤滑油，磨損嚴(yán)重。有斷股現(xiàn)象，又沒有及時(shí)更換引起斷繩下墜。5、因吊鉤落地，鋼絲繩松動(dòng)反彈，鋼絲繩跳出卷筒外或滑輪之外，嚴(yán)重?cái)D傷或斷股，又沒有及時(shí)更換，在滿載或超載起吊時(shí)，弓l發(fā)斷繩下墜。小而長的起升卷筒最易發(fā)生這類事故。6、鋼絲繩

13、末端繩扣螺母沒有鎖緊，使繩頭從中滑出。第三節(jié)燒壞起升電機(jī)故障故障原因分析、使用變極電機(jī)減速器，低速檔使用太多，使用時(shí)間過長；、沒有調(diào)整好起重重量限制器；、連續(xù)使用高速提升載荷；、電氣線路設(shè)計(jì)上有缺點(diǎn)。第四節(jié)塔式起重機(jī)其他事故實(shí)例及經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、小車行走輪脫軌，從吊臂上掉下來，或半邊掛在空中；、吊重撞人；、人員從高空掉下來；、小件物品墜落傷人。綜上所述，此類事故的避免主要應(yīng)注意如下幾個(gè)方面:(1)塔機(jī)司機(jī)必須是專職人員，培訓(xùn)合格者持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行日常保養(yǎng)及檢查制度，防止事故發(fā)生。如北京市機(jī)械施工公司的塔機(jī)司機(jī)們，每個(gè)交接班均沿塔機(jī)主結(jié)構(gòu)進(jìn)行仔細(xì)檢查，有效地防止了各種惡性事故的發(fā)生。(2)塔機(jī)安裝隊(duì)

14、必須是專業(yè)的，并應(yīng)配備懂塔機(jī)的技術(shù)員，對一些隱患做出正確處理。目前北京市勞動(dòng)局要求所有立塔隊(duì)要有特種作業(yè)證方可作業(yè)，而作業(yè)證的發(fā)放是十分嚴(yán)格的。這些措施可有效地防止事故的發(fā)生。第五節(jié)第五節(jié) 建筑機(jī)械事故舉例建筑機(jī)械事故舉例一、塔式起重機(jī)上部結(jié)構(gòu)脫落事故1事故簡介江蘇省某市某大樓工地的一臺QTZ25A塔式起重機(jī)(上回轉(zhuǎn))發(fā)生重大機(jī)械事故，砸壞房屋一間，整機(jī)除部分塔身結(jié)構(gòu)件外其他全部報(bào)廢，司機(jī)重傷。2事故發(fā)生過程及現(xiàn)場情況該機(jī)在工地上進(jìn)行運(yùn)磚、運(yùn)灰漿、運(yùn)混凝土和預(yù)制構(gòu)件等工作。事故發(fā)生時(shí)該機(jī)處于空載回轉(zhuǎn)工作狀態(tài)，司機(jī)準(zhǔn)備停機(jī)下班。當(dāng)時(shí)無大風(fēng)，無碰撞等意外。塔機(jī)回轉(zhuǎn)支承裝置以及其上部結(jié)構(gòu)突然脫離塔身

15、而翻落下來，砸壞鄰房，司機(jī)隨司機(jī)艙一起跌落，受重傷。回轉(zhuǎn)支承裝置隨同上部結(jié)構(gòu)一起墜落。現(xiàn)場可見與塔身結(jié)構(gòu)相連的回轉(zhuǎn)支承裝置的內(nèi)圈上的螺栓(24個(gè))全部脫落。在現(xiàn)場收集到17根螺栓(88級)、19只螺母、13個(gè)墊片(普通墊片);其中有一根斷裂螺栓，一只帶有一段螺栓的螺母，16只螺母的絲扣全部脫扣，墊片上均有明顯的塑性壓痕。圖事故后現(xiàn)場的塔身頂部 圖8-8翻落在屋頂上的塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)在進(jìn)一步調(diào)查中，得到該塔機(jī)安裝時(shí)，回轉(zhuǎn)支承裝置的固定螺栓均未擰緊，而是隨意擰一下。施工人員還承認(rèn):部分螺栓處在不易用搬手?jǐn)Q緊處，故不能保證是否擰緊。因此，可以認(rèn)為，回轉(zhuǎn)支承上的螺栓群是松緊不均的無預(yù)緊力的螺栓群，上海市緊

16、固件質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站對螺栓、螺母的檢查報(bào)告的分析(檢測結(jié)果合格)后，認(rèn)定事故的直接原因是: 回轉(zhuǎn)支承裝置的外圈與塔機(jī)結(jié)構(gòu)相連的固定螺栓組未在預(yù)緊扭矩為370Nm(預(yù)緊力約為100kN)條件下工作(見回轉(zhuǎn)支承安裝使用說明書），致使各個(gè)螺栓組依次受到超過其承載能力的載荷，最后導(dǎo)致塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)脫開塔身而翻落。3、事故的預(yù)防對策 這起責(zé)任事故是有關(guān)單位缺乏必要的技術(shù)知識引起的，對高強(qiáng)螺栓安全使用沒有認(rèn)識。為防止類似事故的繼續(xù)發(fā)生，必需對使用單位的有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和安全教育。同時(shí)對安裝塔機(jī)的單位也要實(shí)行許可證制度，以防止類似事故的再次重復(fù)發(fā)生。二、塔機(jī)變幅失控事故1、事故簡介及過程哈爾濱市某建筑工程公

17、司第三工區(qū)某工地，使用QT一45型動(dòng)臂塔機(jī)吊裝混凝土過梁，由于過梁就位離塔機(jī)較遠(yuǎn)，司機(jī)操縱塔機(jī)使用吊臂變幅時(shí)，突然失去控制，吊臂墜落在四樓地面上，砸斷兩塊空心樓板，正在四樓作業(yè)的工人甲隨同樓板一起掉到三樓，摔成顱腦損傷和頭骨骨折，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。2、事故原因分析 事故分析時(shí)，發(fā)現(xiàn)變幅機(jī)構(gòu)的減速機(jī)與電動(dòng)機(jī)軸連接法蘭盤上8個(gè)M12的連接螺栓全部剪斷。從斷口上看，色澤不一，可知螺栓顯然不是在同一時(shí)期剪斷的。由于這組螺栓是粗制螺栓，且螺孔直徑誤差過大，螺栓組無法群體共同工作，故在起重機(jī)使用過程中被逐個(gè)剪斷。起重機(jī)使用過程中，司機(jī)在操縱變幅機(jī)構(gòu)時(shí)常打正反轉(zhuǎn)，使吊臂突然上仰或下俯，產(chǎn)生很大的沖擊力矩使

18、法蘭盤上的承載螺栓剪斷。當(dāng)8個(gè)螺栓全部剪斷時(shí)，變幅卷筒與電動(dòng)機(jī)軸脫開呈自由狀態(tài)，吊臂藉自重而下墜，事故就發(fā)生了。因此可以認(rèn)為:事故的原因首先是螺栓組設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，其次是司機(jī)野蠻操作，使該塔機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)卷筒法蘭盤上的螺栓組失效而導(dǎo)致吊臂墜落。3、事故的教訓(xùn)變幅機(jī)構(gòu)卷筒法蘭盤螺栓組失效是由于設(shè)計(jì)者或制造者在此連接上錯(cuò)誤地采用粗制螺栓，使螺栓組無法共同工作，螺孔直徑的偏差過大更加劇了這現(xiàn)象。在此重要受力的構(gòu)件上，應(yīng)采用精制螺栓或有預(yù)緊力的高強(qiáng)度螺栓連接。因此，在設(shè)計(jì)、制造中必須嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以避免事故的發(fā)生。同時(shí)要加強(qiáng)對司機(jī)的安全技術(shù)培訓(xùn)。三、塔機(jī)拆卸事故1、事故簡介哈爾濱市某住宅公司工地，

19、在拆卸施工用的QT80塔機(jī)時(shí)，發(fā)生塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)突然墜落的重大故事，造成2人重傷。2、事故現(xiàn)場情況塔機(jī)的頂升油缸活塞桿斷裂、頂升機(jī)構(gòu)的扁擔(dān)梁墜落地面;頂升部分(上部結(jié)構(gòu))約225頓自由沿塔身下落25m左右，平衡臂拉桿拉斷;平衡重塊墜落地面。3、原因分析：沒有頂升防脫銷或者沒有使用，當(dāng)扁擔(dān)梁端部從爬爪的槽內(nèi)脫出時(shí)，不能保護(hù)，造成上部快速落下產(chǎn)生巨大沖擊，引起倒塔事故。四、拆卸塔式起重機(jī)時(shí)人員傷亡事故1、事故簡介某建筑工程施工隊(duì)在工程結(jié)束后，拆除塔機(jī)時(shí)，未經(jīng)主管部門同意擅自將塔機(jī)拆除工作承包給無資質(zhì)的個(gè)人進(jìn)行拆除。承包人帶著拆卸工人一行多人到施工現(xiàn)場，施工隊(duì)將有關(guān)塔機(jī)情況介紹后，施工塔機(jī)司機(jī)及其他人

20、員撤離現(xiàn)場。承包拆除人員在沒配安全帶和未采取任何安全保護(hù)措施的情況下，6名工人就攀上塔機(jī)進(jìn)行作業(yè)。其中1人在起重臂最前端，2人在塔身上，2人在起重臂中部，1人在平衡臂，進(jìn)行分項(xiàng)作業(yè)。平衡臂上的人員打開配重砂箱，并一次將配重砂全部卸掉，導(dǎo)致起重機(jī)重心前移失去平衡，塔機(jī)起重臂隨即傾斜，致使起重臂最前端1人墜地，搶救無效死亡。2、事故原因分析(1)施工作業(yè)人員無證作業(yè)，嚴(yán)重違規(guī)操作，是造成事故的直接原因。（2）施工作業(yè)人員沒有經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，不懂安全操作規(guī)程，高空作業(yè)不配安全帶和采取必要的安全措保護(hù)施，是造成事故的主要原因。(3)建筑工程施工隊(duì)未經(jīng)主管部門同意擅自將塔機(jī)拆除工作承包給無資質(zhì)的個(gè)人進(jìn)

21、行拆除，是發(fā)生事故的重要原因。五、下降塔身高度時(shí)塔機(jī)倒塌事故1、事故簡介某市東風(fēng)大街第一期改建某宿舍樓工地，一臺QTZ25型自升式塔式起重機(jī)突然倒塌。造成2人死亡、2人重傷和1人輕傷的事故。2、事故發(fā)生過程該工地上，市建筑公司與縣建筑公司前后相鄰，雙方塔機(jī)的高度在同一個(gè)平面上，相互干擾，很不安全。經(jīng)協(xié)商，由市建筑公司將自己塔機(jī)拆除一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。在拆卸過程中塔機(jī)倒塌，塔機(jī)上5名工人隨之墜落，其中一人甩落在塔身上抓住橫桿，沿爬梯回到地面只受輕傷，一位送進(jìn)醫(yī)院后死亡;一位經(jīng)一天搶救無效死亡;一位肋骨骨折重傷;另一位頭部顱骨重傷。3、事故原因分析 參加降低塔身高度的工作人員在拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)過程中，錯(cuò)誤操作。

22、而制造廠提供塔機(jī)使用說明書中只說明如何加高塔身，沒有進(jìn)一步說明怎樣拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，怎樣下降。這是一起誤操作而引起的事故。4、事故教訓(xùn) 制造廠應(yīng)很好地搞好技術(shù)服務(wù)，如說明書等技術(shù)文件應(yīng)詳盡說明裝拆過程等;使用單位在購置新設(shè)備之前應(yīng)周密布署。有關(guān)管理部門協(xié)同有關(guān)人員，作出切實(shí)可行的詳細(xì)方案，制定有關(guān)安全操作規(guī)程。 六、塔式起重機(jī)與纜車相撞事故1、事故簡介重慶江北某建筑工程公司江北工地嘉凌江岸邊施工的一塔式起重機(jī)吊臂與正在行駛的過江索道纜車車廂相撞。造成塔機(jī)司機(jī)死亡，纜車中乘客有十余名輕傷。塔機(jī)報(bào)廢，索道纜車停運(yùn)一周。2、事故發(fā)生過程，建筑物該失事塔機(jī)是QT3608塔機(jī)，架設(shè)安裝在嘉陵江北岸一商住綜合樓

23、工地。安裝時(shí)吊臂全長36m。塔機(jī)回轉(zhuǎn)中心線至嘉陵江過江索道的主纜索投影線距離為23m失事時(shí)，塔機(jī)轉(zhuǎn)臂向臨江一面準(zhǔn)備吊鋼模板，模板堆放在江邊。按當(dāng)時(shí)臂架所處方位，應(yīng)逆時(shí)針回轉(zhuǎn)，而塔機(jī)司機(jī)順時(shí)針回轉(zhuǎn)，使吊臂轉(zhuǎn)出規(guī)定的安全區(qū)范圍。此時(shí)，過江索道上的纜車正由江北向塔機(jī)運(yùn)行，臂架中部與運(yùn)行的纜車相接觸，臂架碰壞纜車車廂上部吊架的護(hù)欄，并卡在吊架與行走滑輪之間，纜車車廂劇烈晃動(dòng)，沒有停止，仍按正常速度拖曳，拉動(dòng)臂架向前運(yùn)動(dòng)，塔機(jī)底架的地腳螺栓被拉斷，整個(gè)塔機(jī)傾倒。3、事故原因的分析及教訓(xùn)： 塔機(jī)安裝位置不當(dāng)。從投影來看，塔機(jī)回轉(zhuǎn)中心到索道主纜的垂直炬離只有23m，而塔機(jī)的回轉(zhuǎn)半徑最大達(dá)36m，有13m的重

24、疊。嚴(yán)重違背距障礙物不得小于05米的規(guī)定。七、塔機(jī)超載倒塔事故1、事故簡介 某建筑安裝工程公司在新建居民樓工地施工，使用QT一16型塔式起重機(jī)吊運(yùn)土，由于嚴(yán)重超載致使塔式起重機(jī)傾倒，造成塔式起重機(jī)報(bào)廢，人員1死2傷的嚴(yán)重后果。2、事故發(fā)生過程 某建筑安裝工程公司施工時(shí)，利用QT-16型塔式起重機(jī)吊運(yùn)散土進(jìn)行回填，用鐵板焊制的吊箱裝土，吊箱尺寸為14mXl4mXllm，由于取土的距離較遠(yuǎn)，塔式起重機(jī)的工作福度己經(jīng)達(dá)到了16m，現(xiàn)場的民工往吊箱內(nèi)裝土，土的堆積高度已經(jīng)達(dá)到07米高，地面指揮人員甲說，“夠了”，就指揮塔吊起吊，稍停頓一下即開始回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，塔式起重機(jī)從東南角起吊吊箱，回轉(zhuǎn)至正北方向咯偏酉

25、，突然發(fā)現(xiàn)塔身傾斜，指揮人員甲喊了一聲，“不好，塔吊要倒，快躲開”，話音未落，塔式起重機(jī)已經(jīng)向北側(cè)傾倒，裝土的吊箱和吊臂砸向地面，地面上有一堆散木料，被砸后彈起，碰到指揮人員甲和一個(gè)民工的身上，受到了程度不同的砸傷，送醫(yī)院搶救脫險(xiǎn)。司機(jī)乙從高處墜落摔下，送到醫(yī)院搶救無效死亡。3、事故原因分析(1)嚴(yán)重超載是造成這起倒塔事故的主要直接原因。倒塔時(shí)，起吊的重物包括兩部分，一部分是吊箱本身，經(jīng)計(jì)算，吊箱自重為173kg;另一部分是土的重量，土的體積=長x寬x高=14X14X07=1372立方米；土的重量=土的體積x土的比重= 1372立方米x 1655公斤/立方米= 2270公斤；因此起吊重物總重量

26、為:173+2270=2443公斤倒塔時(shí)，塔吊的福度為16m，這是本塔吊工作幅度的最大值，按照起重特性曲線，在這個(gè)工作福度下，最大起重量只能起吊lt，實(shí)際起吊2443t，已超載1443t，屬于嚴(yán)重超載。該塔式起重機(jī)額定起重力矩為16tm，事實(shí)上在倒塔時(shí)起重力矩已達(dá)到39tm，超載達(dá)144%。(2)在塔式起重機(jī)上，應(yīng)設(shè)有起重力矩限制器，當(dāng)出現(xiàn)超載情況時(shí)，力矩限制器自動(dòng)報(bào)警，并自動(dòng)切斷電源，使塔吊不能工作以保護(hù)其安全，但本塔機(jī)上的力矩限制器已被拆除;不知去向，所以在出現(xiàn)不安全工作狀態(tài)時(shí)，沒有這條安全防線，失去了超載保護(hù)功能。八、升降機(jī)轎廂擠碰事故1、事故簡介某裝飾公司為某廠維修升降機(jī)的電氣部分，由

27、于升降機(jī)已運(yùn)行失靈，所以轎廂用2個(gè)鎖銷固定在二樓。由于事故責(zé)任人甲違章操作，擅自用錘子砸開鎖銷，造成轎廂墜落，將甲的頭部擠撞到升降機(jī)二樓井道邊沿，造成甲死亡。2、事故發(fā)生過程1988年3月2日上午，某裝飾公司為某廠維修升降機(jī)的電氣部份。由于升降機(jī)電氣線路存在故漳，升降機(jī)的上下運(yùn)行已經(jīng)失靈，轎廂停止不動(dòng)，因此轎廂被迫用2個(gè)銷子鎖在車間的二層。 負(fù)責(zé)維修電氣線路的乙來到車間，發(fā)現(xiàn)升降機(jī)轎廂停在二樓，層門鎖著，便去找鑰匙，聽說鑰匙在二樓層站門口處，乙就讓包裝工甲去開層門，在拿到鑰匙并打開層門后，送上電源，按動(dòng)上下行按鈕，只有電動(dòng)機(jī)在旋轉(zhuǎn)，轎廂不動(dòng)，這時(shí)才發(fā)現(xiàn)，升降機(jī)的轎廂被兩個(gè)銷子鎖住。電氣維修人員

28、乙用手試試固定情況:發(fā)現(xiàn)升降機(jī)轎廂右側(cè)的銷子可以打開，而左邊的銷子用手弄不動(dòng)，于是乙和包裝工甲一起下樓，乙去取工具，而甲則向維修工丙借來一把錘子。當(dāng)乙走到車間二樓時(shí)，忽然聽到轟的一聲響，原來此時(shí)甲在借到工具后自己擅自用錘子砸固定銷子，在銷子離位后，轎廂因失去支撐，突然墜落，將甲的頭部擠撞到升降機(jī)二樓井道的邊沿，當(dāng)即被擠碰致死。3、事故原因分析(1)包裝工甲，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)指派，又根本不懂升降機(jī)的安全操作規(guī)程，私自參加升降機(jī)維修作業(yè)，未經(jīng)允許擅自作主用錘子砸升降機(jī)轎廂的固定鎖銷，致使銷子離位，轎廂墜落，這是產(chǎn)生這起事故的根本原因。(2)設(shè)備管理混亂，升降機(jī)無專人負(fù)貢，沒有崗位責(zé)任制，待升降機(jī)因故障停止

29、運(yùn)行后，只用2個(gè)銷子鎖住，轎廂未采取任何懸吊措施，存在很大的事故隱患，安全防范不夠。(3)規(guī)章制度不健全，層門鑰匙管理混亂，誰想要就可以拿到，誰拿到鑰匙就可以打開層門，這種混亂局面，遲早都會出現(xiàn)事故。(4)車間領(lǐng)導(dǎo)對安全生產(chǎn)認(rèn)識很差，漠不關(guān)心，麻木不仁，防范措施檢查督促不力。4，事故結(jié)論及教訓(xùn)這是一起嚴(yán)重的違章操作，野蠻作業(yè)造成的嚴(yán)重事故。這起事故給我們留下了深刻的教訓(xùn):(1)升降機(jī)在維修作業(yè)前應(yīng)制定一個(gè)詳細(xì)的維修方案，除有電氣維修人員以外，還應(yīng)有鉗工等工種人員參加。方案制定后要經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)、主管的技術(shù)部門批準(zhǔn)，維修人員應(yīng)作好組織分工，各司其職，互相配合，不允許與維修工作毫不相干的人自以為是野蠻

30、作業(yè)。(2)本升降機(jī)的維修工作由一個(gè)裝飾公司來承包，裝飾公司沒有安裝和維修電梯的許可證，違背了我國制定的有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)九、升降機(jī)齒輪軸脫鍵造成吊籠墜落事故1事故簡介及其過程某建筑工程公司某地高層建筑施工，使用一臺客貨兩用升降機(jī)。雙筒卷揚(yáng)機(jī)安裝在回填土地面上，運(yùn)行20多天之后，開始發(fā)生電磁式制動(dòng)器的摩擦片與制動(dòng)輪嚴(yán)重摩損問題，甚至一天要換一次。幾天之后，又發(fā)現(xiàn)減速器齒輪軸與制動(dòng)輪的聯(lián)接鍵脫出的情況，經(jīng)過簡單處理繼續(xù)使用。三天后在運(yùn)行中的吊籠升至3樓，卷揚(yáng)機(jī)突然失去控制，吊籠墜落地面，幸而此時(shí)吊籠里和地面上均沒有人而未造成傷亡，升降機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。2事故原因分析 吊籠墜落的主要原因是卷揚(yáng)機(jī)安裝在沒

31、有基礎(chǔ)的回填土地面上，由于下雨，回填土下沉，地面不平，在運(yùn)行中卷揚(yáng)機(jī)移動(dòng)，致使電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)輪和齒輪軸不同心，聯(lián)接鍵脫落使吊籠墜落。 3，教訓(xùn)和改進(jìn)意見 施工單位應(yīng)按照產(chǎn)品說明書的要求和有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，安裝卷揚(yáng)機(jī)必須有堅(jiān)固的混凝土基礎(chǔ)和地錨。圖為出事樓盤十、深圳工地塔吊駕駛室墜落3死5傷深圳寶安區(qū)民治街道內(nèi)一樓盤工地上，一臺塔吊突發(fā)事故，駕駛室墜落造成3人遇難5人輕傷十一、上海市閔行區(qū)塔吊倒塌事故：1、事故簡介：上海市閔行區(qū)江園路浦錦路附近一工地發(fā)生塔吊相撞墜落事故，墜落的塔吊將工地工棚砸塌，事故導(dǎo)致工地內(nèi)工人1死7傷。當(dāng)天早上北面塔吊的吊臂就已傾斜，工地沒有采取積極措施，傍晚北面塔吊的吊臂砸向在

32、同一直徑上的南面的塔吊吊臂，北面塔吊倒地。事故中位于兩塔吊西側(cè)的兩棟工人宿舍被砸中，其中一棟宿舍樓的整座房體被“切割”開來。當(dāng)時(shí)正在房內(nèi)晚餐的一名鄭姓男性頭部受創(chuàng)死亡，另有7名傷者為骨折或挫傷。2、事故原因：工地方雖早已察覺塔吊傾斜，但未采取措施，此外，塔吊與工人宿舍緊鄰，但宿舍附近無任何保護(hù)措施，這是導(dǎo)致慘劇發(fā)生的2個(gè)重要原因。通常情況下，在塔臂可及處的宿舍區(qū)上方，應(yīng)有兩層的鋼管安全架，但此次事故工地并沒有鋼管安全架，宿舍區(qū)域沒有任何安全防護(hù)措施保護(hù)。3、施工單位一周內(nèi)2起事故致2死9傷據(jù)悉，此次事故已是該公司一星期內(nèi)的第二起人員傷亡事故。早幾天，該公司承建的一棟在建商場大樓在拆卸貨梯過程中

33、，發(fā)生單籠墜落事故，事故造成工人一死兩傷。兩起事故，共造成2死9傷。墜落的塔吊將工地工棚砸塌，事故導(dǎo)致工地內(nèi)工人1死7傷 十二、長沙市“上海城”升降機(jī)墜落特大事故.1、事故簡介：2008年12月27日，長沙市“上海城”住宅小區(qū)工地發(fā)生一起施工升降機(jī)吊籠墜落重大事故，造成18人死亡，1人受傷。經(jīng)調(diào)查，這是一起違法安裝、違規(guī)租賃、以包代管，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)、檢查、制止和糾正施工升降機(jī)使用中存在的違法違規(guī)行為而導(dǎo)致的責(zé)任事故。2、事故原因經(jīng)省特種設(shè)備檢測中心鑒定，電梯標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的兩顆螺栓沒有按要求安裝是導(dǎo)致事故的直接原因，未按要求安裝附著及未按規(guī)定驗(yàn)收合格就投入使用是導(dǎo)致事故的次要原因。3、處理情況：檢察院

34、指控：湖南泰升工程機(jī)械制造有限公司法人代表即被告人周志成、出租電梯責(zé)任人楊烈未經(jīng)查核相關(guān)執(zhí)業(yè)證書，私自聘請無執(zhí)業(yè)資格的被告人高海清對“上海城”二期工程19棟的施工電梯進(jìn)行安裝、維修、加節(jié)；施工單位負(fù)責(zé)人被告人唐起興、譚應(yīng)芝未對被告人高海清等安裝人員的執(zhí)業(yè)證書進(jìn)行審查，未安排安全員進(jìn)行現(xiàn)場安全管理，未向施工電梯的安裝人員說明有關(guān)安全施工的要求，監(jiān)理單位責(zé)任人被告人董鐵勛、湯國政未履行監(jiān)督職責(zé)，作為“上海城”二期工程19棟的監(jiān)理員，對該棟的施工電梯及其使用、運(yùn)行未履行檢查職責(zé)。湖南省政府同意將泰升公司董事長周志成等7名主要責(zé)任人移送司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。以下內(nèi)容以下內(nèi)容錄自一位朋友的口述，特志于此

35、，以自一位朋友的口述，特志于此，以為警示警示到上海城這個(gè)工地一年多了，工程進(jìn)度還可以，很快就到了第30層了，昨天施工電梯剛剛加了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，照這樣下去，年前干到33層封頂還是很有希望的，等封了頂，拿到今年的工錢，回家一定要好好慰勞慰勞老婆和孩子，長年在外勞作，是該陪陪她們了，我這個(gè)做丈夫和父親的，是虧欠了她們太多。一大早起來，天氣好象又冷了許多，不過沒關(guān)系，等會和大伙忙活起來，就不覺得冷了，我們今天的任務(wù)是把29樓的模板拆下來，轉(zhuǎn)到30樓，上面有些柱子鋼筋已經(jīng)扎好了，得趕快封上，加快進(jìn)度，老板說了，今年的任務(wù)就是封頂，早一天封頂，早一天回去過年，哦，電梯里的人真多，都快擠不下了，原來核載12人

36、的，坐進(jìn)了大約有20個(gè)人，也難怪，現(xiàn)在正是上班的高峰期，上面還有很多工作要做呢，電梯很快就到了第29樓，沿途下去了其它班組的幾個(gè)兄弟，到29樓的時(shí)候，除了我們5個(gè)木工外，其他的大多是來自新化的鋼筋工，我和另外3個(gè)兄弟下了電梯，我們要把29樓的模板拆下來，留一個(gè)兄弟到30樓接應(yīng)。我們沒有停留，下了電梯直接向工作區(qū)走去，突然聽到有人大叫“啊耶，咯俄得了啰”，我回頭一看，不由得目瞪口呆，腿腳不由得哆嗦起來，只見施工電梯竟然最上面一節(jié)斷了，坐滿人的電梯向下面直墜下去，由于鋼絲繩脫落，另一邊剛升到16樓左右的電梯也墜了下去，我的腦子里一片空白，完了，完了，這下全完了，30樓，近百米的高度，這還有人嗎？我

37、呆了好久，等回過神來，身邊已空無一人，我也急忙跟了下去，來到下面一看，我的媽呀，一片血肉模糊，都分不清誰是誰了，有兩個(gè)兄弟緊緊抱在一起，腦袋已不知去向，有的身體斷成了好幾截，血流得遍地都是，有的身體成了扁平狀，五臟六腑，四肢百骸散亂地堆在地上，騰騰地冒著熱氣，聽說居然還有一個(gè)人沒死，只是失去了一只眼睛，已經(jīng)送醫(yī)院去了。警察已經(jīng)封鎖了現(xiàn)場，既不準(zhǔn)進(jìn)也不許出，我茫然地坐在沙堆里，一身濕漉漉的，都是汗，良久，不由得號淘大哭起來。 這次事故，死亡18人，其中民工兄弟16個(gè)，施工電梯司機(jī)2人，無一生還（傷的那位送醫(yī)院后也死亡）。十三、深圳市鳳凰花苑工地塔吊倒塌事故 2009年12月29日下午3時(shí)40分，

38、可怕的巨響聲在深圳寶安白石廈社區(qū)鳳凰花苑工地響起，一座20余米高的塔吊突然坍塌。六人從塔吊上墜下，其中五人當(dāng)場死亡，一人傷勢嚴(yán)重，被送往醫(yī)院急救。圖中的塔吊主體兩邊，吊臂和平衡桿均已折斷垂下。 高20余米的塔吊吊臂、平衡臂從根部斷裂，斷裂處的鋼架扭曲成麻花狀，地上散落著塔機(jī)零部件。折斷的臂架砸破了旁邊在建樓盤。 塔吊的平衡臂部分已經(jīng)從大約樓的位置彎折，外端連著用作平衡的數(shù)噸重水泥塊，“頭”朝下與塔吊主體部分形成一個(gè)“倒”字。受平衡桿彎折倒塌波及，該樓至少有層外墻腳手架被毀，靠近第層的一個(gè)平臺被砸毀。除了平衡臂，前面的吊臂也耷拉下來，變形部分就像面條一樣被扭曲，前端距離地面大概只剩下米多的距離。

39、 事故造成多層腳手架和一個(gè)施工平臺被毀壞。1、工程基本情況福建某工程有限公司與深圳市某建筑機(jī)械有限公司簽訂塔吊租賃合同，并由后者負(fù)責(zé)現(xiàn)場塔吊的管理；前者將現(xiàn)場塔吊安裝工程分包給深圳市某機(jī)電工程有限公司，簽署了分包合同，并由深圳市某機(jī)電工程有限公司辦理了相關(guān)手續(xù)。2、事故發(fā)生原因分析 事故調(diào)查組和專家組經(jīng)過調(diào)查分析，認(rèn)定本事故直接原因是：塔吊在頂升過程中，由于現(xiàn)場工作人員操作不當(dāng)，塔吊上部結(jié)構(gòu)嚴(yán)重失衡，導(dǎo)致頂升運(yùn)動(dòng)卡阻，后因處置卡阻失誤，造成上部結(jié)構(gòu)墜落，發(fā)生事故。 深深圳圳市住建局通市住建局通報(bào)了事故原因：了事故原因： 由于由于頂升作升作業(yè)不不當(dāng)當(dāng)，上部，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)墜落，落，形成沖形成沖擊，導(dǎo)

40、致平衡臂拉桿致平衡臂拉桿連接接處拉拉斷斷，配重，配重塊撞撞擊塔身造成塔身塔身造成塔身彎彎折翻折翻倒，上部倒，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)平衡臂及配重平衡臂及配重塊墜落地落地面，面，頂升作升作業(yè)人人員墜落，最落，最終6 6人死人死亡、亡、1 1人受人受傷。排在事故原因第一位是“無證、違章操作”。據(jù)相關(guān)部門此前調(diào)查，七名死傷工人的檔案中均未查到上崗證，但他們多次上塔吊施工。此外，事發(fā)工地的管理相當(dāng)混亂，工程的項(xiàng)目經(jīng)理甚至不知道出事時(shí)頂升塔吊的人是誰。 塔吊生產(chǎn)廠家人員表示，工地塔吊確系該廠產(chǎn)品，但并非質(zhì)量問題引起事故，而是塔吊租賃公司作業(yè)人員操作不當(dāng)引起。據(jù)其介紹，該塔吊是一家租賃公司租給工地進(jìn)行作業(yè)的，作業(yè)工人是

41、該工地人員，“工地上本來有一個(gè)老師傅在操作塔吊，事發(fā)當(dāng)天他不在，由一名新手替代。估計(jì)塔吊在頂升前沒有調(diào)整好平衡，導(dǎo)致爬升阻力增大，造成液壓油缸活塞桿斷裂，釀成慘劇。” 現(xiàn)場會上市安委辦通報(bào)，該項(xiàng)目共租用了3臺塔吊。其中兩臺來自某國企，一臺來自深圳市凱博機(jī)電工程有限公司。而該公司不僅是在傷亡事故發(fā)生后才知道塔吊已經(jīng)被安裝使用，而且登記備案的操作人員名單和事故中死傷人員名單存在不符。起重這樣如此高危的工種，竟然出現(xiàn)操作人員偷梁換柱，甚至有一名遇難工人是被臨時(shí)叫來頂工的。市住建局指出，“1228”事故暴露出該工程安全管理混亂，企業(yè)各方責(zé)任主體對安全生產(chǎn)工作認(rèn)識不到位、管理不到位、責(zé)任不到位、檢查不到

42、位。相關(guān)官員則指出，企業(yè)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人對項(xiàng)目管理嚴(yán)重缺位，項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總監(jiān)嚴(yán)重失職，起重設(shè)備安裝管理混亂，未有效審查專業(yè)分包隊(duì)伍和作業(yè)人員資格。 出事工地上還懸掛著“安全在于時(shí)時(shí)警惕、危險(xiǎn)來自瞬間大意”的條幅，形成了莫大的諷刺。 施工單位對安全生產(chǎn)不重視，雖然掛了“安全第一”橫幅，實(shí)際上沒做到。工地雇用的工人有一部分沒有經(jīng)過培訓(xùn)，生產(chǎn)技能差、安全意識薄弱。此外，建筑行業(yè)內(nèi)的轉(zhuǎn)包分包、對設(shè)備管理不重視等現(xiàn)象，都是造成施工安全事故高發(fā)的原因。1、事故概況 安徽省黃山市歙縣徽杭高速公路16標(biāo)段制梁場在施工過程中，一臺塔式起重機(jī)突然發(fā)生倒塌，造成死亡8人、重傷4人的重大事故。十四、安徽省黃山市歙

43、縣塔機(jī)倒塌重大事故 事故設(shè)備是一臺26t塔式起重機(jī)（移動(dòng)式），塔吊臂長約21m，主塔高約28m。設(shè)備軌道建立在土石方臨時(shí)堆起的平地上，基礎(chǔ)未經(jīng)碾壓，軌道呈東西向。北側(cè)軌道外約1m處即為約40度的陡坡，軌道至溝底垂直高度約18m。塔吊北側(cè)鋼軌、枕木及基礎(chǔ)較南側(cè)水平下降較多。塔吊自南向北倒塌，塔身與軌道成垂直狀，塔身已完全損毀，被砸工具房完全倒塌。塔吊北側(cè)鋼軌下枕木多有空隙，最大為50mm左右，且多根向南向北呈傾斜狀。 該塔吊在起吊70根共約3t重的槽鋼時(shí)，一邊提升，一邊轉(zhuǎn)動(dòng)，一邊向西移動(dòng)，突然發(fā)生傾覆。塔吊轉(zhuǎn)動(dòng)臂及配重部分將現(xiàn)場一工具房砸毀，正在房內(nèi)躲避風(fēng)雨的7人被當(dāng)場砸死，另外5人重傷，其中1

44、人在送醫(yī)院途中死亡。 2、事故原因分析1）地基松軟下沉是造成塔機(jī)倒塌傾覆事故的主要原因。由于塔吊基礎(chǔ)建立在從山坡向外人為堆起的平地上，填充物為開山后的散碎渣土，未經(jīng)碾壓質(zhì)地疏松，且連日多雨，現(xiàn)場軌道基礎(chǔ)呈現(xiàn)不均勻下降。 2）安全裝置失靈、違章操作是造成事故的主要原因之一。該塔機(jī)端部額定提升重量為2t，而當(dāng)時(shí)的起吊重量約3t，超過起重臂端點(diǎn)最大提升能力50。由于被吊起重物周圍空間狹小，且重物較長（6m以上），不排除起吊時(shí)被吊物剮蹭受力增加額外負(fù)荷的可能。 3）管理不到位是釀成事故的根本原因。事故設(shè)備已出廠34年，使用單位無任何檢驗(yàn)記錄，未經(jīng)有關(guān)部門檢驗(yàn)，未辦理安裝手續(xù)，施工單位并無安裝塔機(jī)的有效

45、資質(zhì)，其安全狀況處于嚴(yán)重失控狀態(tài)，致使基礎(chǔ)疏松的重大隱患未能發(fā)現(xiàn)和處置，發(fā)生事故也是必然結(jié)果。 1、事故概況 山東濟(jì)南市天橋區(qū)濟(jì)南藍(lán)翔職業(yè)技能培訓(xùn)學(xué)校西區(qū)教學(xué)樓工地在塔機(jī)安裝過程中，發(fā)生墜落重大事故，3名工人死亡。十五、山東濟(jì)南藍(lán)翔職業(yè)技能培訓(xùn)學(xué)校工地塔機(jī)墜落重大事故 事故設(shè)備為QTG20型塔式起重機(jī)。安裝時(shí)，當(dāng)平衡臂根部與塔身絞接完畢后，利用自身卷揚(yáng)機(jī)起升平衡臂。當(dāng)平衡臂拉到水平位置時(shí)，回轉(zhuǎn)臺連接螺栓有1個(gè)螺母脫落，4個(gè)斷裂，導(dǎo)致塔帽、上回轉(zhuǎn)臺，平衡臂及3名工人自25m高度同時(shí)墜落，致3名工人死亡。 2、事故原因分析1）本塔機(jī)為拼裝式塔機(jī)，沒有生產(chǎn)許可證。2）塔機(jī)上回轉(zhuǎn)臺連接螺栓數(shù)量應(yīng)為22

46、個(gè)，實(shí)際上只安裝了5個(gè)，螺栓數(shù)量嚴(yán)重不足，連接強(qiáng)度不夠是造成事故的直接原因。3）起重機(jī)械安裝單位不具備相應(yīng)資質(zhì)，沒有任何安裝方案，擅自組織無資質(zhì)人員安裝塔機(jī)，違規(guī)施工作業(yè)，是造成事故的主要原因。 4）工程甲方與不具備建筑施工資質(zhì)和安全生產(chǎn)條件的自然人達(dá)成口頭協(xié)議，未建立任何安全制度，未對有關(guān)人員進(jìn)行任何安全教育和培訓(xùn)，擅自開工建設(shè)項(xiàng)目，是造成事故的重要原因。 5）有關(guān)建設(shè)管理、監(jiān)理單位未盡職責(zé)，未審查塔機(jī)安裝單位、人員的相應(yīng)資質(zhì)及方案是造成事故的原因之一。十六、張家界永定：50余米高塔吊折斷 張家界市永定區(qū)金都大酒店旁一在建工地塔吊折斷，有多人被困，生死不明，情況萬分危急。險(xiǎn)情就命令！接到報(bào)警

47、后，永定區(qū)消防大隊(duì)迅速出動(dòng)12名消防官兵和1臺搶險(xiǎn)救援車、1臺指揮車火速趕往現(xiàn)場。 救援人員到達(dá)現(xiàn)場時(shí)，只見一高達(dá)50余米的塔吊起重臂從基座處折斷，整個(gè)塔吊搖搖欲墜，塔吊上有4名人員被困。 救援人員迅速通過喊話進(jìn)一步了解情況，得知困在塔吊操作室內(nèi)的兩名人員除受到驚嚇外并沒有受傷。 另外兩人困在塔吊頂上，其中1人重傷，1人手被卡住。通過耐心的工作和不斷的鼓勵(lì)，兩名困在操作室內(nèi)的人員通過自救首先平安到達(dá)樓頂。 現(xiàn)場得知塔吊折臂是因?yàn)槠鹬乇凵系囊簤罕猛蝗槐言斐傻模瑑擅仍?jīng)驗(yàn)豐富的戰(zhàn)士攜帶破拆工具上到塔吊上救下兩人，都受了重傷，一人搶救無效死亡。十七、永州市金色年華建筑工地塔機(jī)倒塌事故1、事故發(fā)生

48、經(jīng)過長沙市“1227”施工升降機(jī)墜落事故發(fā)生后，金色年華世紀(jì)家園項(xiàng)目現(xiàn)場施工指揮員李昌和，于2008年12月29日上午安排陳小燕、王軾兩名塔吊司機(jī)對建筑工地的塔吊進(jìn)行維修（陳小燕已取得起重司機(jī)操作證書，王軾為學(xué)徒，未取得特種作業(yè)操作資格證）。 陳小燕和王軾爬上塔吊，將靠平衡臂這側(cè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓緊固，然后，將塔吊平衡臂回轉(zhuǎn)180度至另外一側(cè),開始緊固另外一側(cè)的螺栓，他們先將這一側(cè)螺栓松開取出來,用鋼絲球擦洗,然后上黃油,再將螺栓裝進(jìn)去旋緊,他倆緊固時(shí)，是從上往下一路緊下來的，緊到標(biāo)準(zhǔn)節(jié)第8、9節(jié)的螺栓時(shí)，已到下午五點(diǎn)多鐘了。 下午五點(diǎn)多鐘有一輛拉鋼筋的汽車到了工地，老板電話通知塔吊司機(jī)張育瑤要他

49、用塔吊卸鋼筋。張育瑤來到工地 ，陳小燕說還沒有緊好，不能吊東西。張育瑤沒有當(dāng)回事，仍然爬上塔機(jī)，沒有經(jīng)過很好的溝通，便轉(zhuǎn)動(dòng)塔臂，幾秒鐘后塔身傾倒，司機(jī)張育瑤隨同司機(jī)室倒下，未使用安全帶的王軾也隨同塔吊摔下。陳小燕被安全帶套在第8標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上，沒有摔下，起重臂發(fā)生傾翻，與平衡臂疊加在一起，橫跨瀟水中路，起重臂砸向紅太陽大酒店，造成塔吊檢修人員王軾和2名過路行人楊木生、魯民當(dāng)場死亡，1人重傷，4人輕傷，同時(shí)，砸壞5臺小車，紅太陽酒店附樓一側(cè)外墻裝飾和20臺小車受損。 2、事故現(xiàn)場勘驗(yàn)情況 殘存塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)8節(jié)，塔基周圍未設(shè)圍檔，未懸掛安全標(biāo)志牌及操作規(guī)程和警示牌，周圍散落著損毀的平衡配重水泥塊和起升機(jī)構(gòu)

50、。塔吊倒塌，塔身折斷處為第8、9節(jié)連接處。經(jīng)過認(rèn)真仔細(xì)勘察測量，殘留的第8節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂部，焊接在該標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的四個(gè)螺栓連接套完好，每個(gè)連接套端面平整，無變形撕裂現(xiàn)象； 2）倒塌的塔機(jī)存放地：塔身部分有6節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)均嚴(yán)重變形，其連接折斷處標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（即第9節(jié)），一側(cè)四只連接螺栓連接套完好，端面平整，而另一側(cè)角鋼向內(nèi)嚴(yán)重變形、撕裂，連接套破壞；其余起重臂、平衡壁及塔帽扭曲變形，且起重臂與平衡臂翻轉(zhuǎn)疊加在一起。3、事故發(fā)生原因 1）直接原因 維修工違規(guī)檢修。操作工違反塔機(jī)維修規(guī)范，將塔身同一側(cè)連接螺栓同時(shí)全部取出、清洗，4組連接套未采取任何連接措施，在平衡臂下面時(shí)因?yàn)樗碇飨沂軌簡栴}不大，當(dāng)塔機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)后塔身主弦受

51、拉，由于沒有螺栓而倒塔。 塔吊司機(jī)違章操作。塔吊司機(jī)張育搖明知正在進(jìn)行檢修塔身、清洗連接螺栓，仍擅自開動(dòng)塔機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)起重臂，致使塔機(jī)倒塌。 2）間接原因建設(shè)單位非法建設(shè)。該建設(shè)工程未取得規(guī)劃許可證、施工許可證，建設(shè)施工未依法進(jìn)行招投標(biāo)，擅自組織項(xiàng)目建設(shè)，建設(shè)項(xiàng)目安全管理混亂。施工單位違規(guī)施工。在建設(shè)項(xiàng)目沒有取得規(guī)劃許可證和施工許可證的情況下，承包該工程項(xiàng)目違法施工；擅自將塔吊安裝承包給不具備安裝資質(zhì)的個(gè)人進(jìn)行安裝;施工時(shí)沒有申報(bào)安全監(jiān)管手續(xù)；塔吊沒有進(jìn)行定期檢驗(yàn)、檢測，指使無塔吊維修資格的人員對塔吊進(jìn)行維修。項(xiàng)目部安全管理缺位。項(xiàng)目部沒有設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)，沒有建立健全和嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制

52、度；日常安全管理不到位，無安全檢查記錄，無現(xiàn)場安全管理人員，對塔吊維修和使用沒有進(jìn)行指揮協(xié)調(diào)。項(xiàng)目部安全教育培訓(xùn)不到位。沒有建立安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，沒有對從業(yè)人員進(jìn)行日常安全教育培訓(xùn)，從業(yè)人員安全意識淡薄，自我保護(hù)能力不強(qiáng)。監(jiān)理公司未履行好監(jiān)理職責(zé)。在建設(shè)項(xiàng)目沒有取得規(guī)劃許可證和施工許可證的情況下，由無資質(zhì)的公司非法簽訂監(jiān)理合同，違法承攬工程監(jiān)理業(yè)務(wù)，沒有對監(jiān)理活動(dòng)進(jìn)行檢查指導(dǎo)和監(jiān)督。現(xiàn)場監(jiān)理人員缺位，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)工地存在的安全隱患，沒有及時(shí)制止建設(shè)工地上的違規(guī)操作行為。安全監(jiān)管不到位。零陵區(qū)城管執(zhí)法局對城區(qū)非法建設(shè)項(xiàng)目沒能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，對建設(shè)項(xiàng)目非法施工行為發(fā)現(xiàn)問題不及時(shí)，制止不力。該項(xiàng)目從非

53、法建設(shè)以來，執(zhí)法人員及分管領(lǐng)導(dǎo)沒有認(rèn)真執(zhí)法。檢修的操作工違反塔機(jī)維修規(guī)范，將同一側(cè)的連接螺栓同時(shí)全部取出、清洗，導(dǎo)致連接失效。開塔吊的操作人員違規(guī)操作，在明知檢修塔機(jī)、清洗連接螺栓時(shí)段，擅自開動(dòng)塔機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)塔臂，致使塔身8、9節(jié)連接處失穩(wěn)傾翻。4 4、事故調(diào)查處理、事故調(diào)查處理 2009年6月2日，永州市人民政府對零陵區(qū)金色年華世紀(jì)家園建筑工地“1229”塔吊倒塌較大事故調(diào)查報(bào)告進(jìn)行了批復(fù)。 1）追究刑事責(zé)任的人員3人 張育瑤，塔吊司機(jī)，對該起事故的發(fā)生負(fù)有直接責(zé)任，其行為涉嫌構(gòu)成犯罪，同意移送司法機(jī)關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。陳小燕，塔吊維修員，對該起事故的發(fā)生負(fù)有直接責(zé)任，其行為涉嫌構(gòu)成犯罪，同意

54、移送司法機(jī)關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。李昌和，金色年華世紀(jì)家園股東之一、施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，對該起事故的發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任，其行為涉嫌構(gòu)成犯罪，同意移送司法機(jī)關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。 2010年1月24日18時(shí)20分左右，位于石家莊市豐收路以北的某有限公司承建的北城國際施工工地， 發(fā)生塔機(jī)傾覆事故,造成3人死亡，1人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失約143萬元。十八、違章操作，機(jī)毀人亡1 1、基本情況、基本情況 事故工程由石家莊某公司開發(fā)，江蘇某公司承包施工，河北某公司監(jiān)理。 事故塔機(jī)產(chǎn)權(quán)單位、安裝單位及使用單位均為江蘇某公司，塔機(jī)型號為QTZ80A，由某機(jī)械廠制造，2000年8月17日出廠。 事發(fā)時(shí)，工程主體在建13層

55、，高度37.7 m，塔機(jī)安裝高度57.5 m，附墻裝置兩套。2 2、事故過程、事故過程 事發(fā)前安拆人員已完成第一步頂升作業(yè)（按照施工技術(shù)方案，每一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的加節(jié)頂升分兩步完成），套架及以上結(jié)構(gòu)頂起約1250mm之后，頂升橫梁放入下一步塔身踏步內(nèi)，繼續(xù)操作手柄準(zhǔn)備第二步頂升時(shí)，安拆人員發(fā)現(xiàn)液壓泵的壓力不足，不能頂起塔機(jī)套架及以上部分的結(jié)構(gòu)重量（約42t），頂升工作被迫中斷。 經(jīng)安拆人員維修后液壓系統(tǒng)仍不能正常工作，確定更換液壓泵。塔機(jī)司機(jī)馬某操作塔機(jī)已經(jīng)頂空的塔機(jī)，使起重臂由正東方向向西北方向回轉(zhuǎn)，將相鄰16號樓工地塔機(jī)拆下的液壓泵自地面吊起，變幅小車向內(nèi)行走，準(zhǔn)備將液壓泵放在操作平臺上。運(yùn)行中塔

56、機(jī)平衡臂帶動(dòng)塔帽、回轉(zhuǎn)總成、套架、起重臂等結(jié)構(gòu)突然發(fā)生整體空中翻轉(zhuǎn)，傾覆墜地。操作平臺作業(yè)的黃某、李某、馬某某及塔機(jī)司機(jī)馬某隨同墜地，造成黃某、李某、馬某某死亡；塔機(jī)司機(jī)馬某受重傷。3 3、事故原因、性質(zhì)、事故原因、性質(zhì) 1、安拆人員嚴(yán)重違反國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定（即在頂升過程中，應(yīng)把回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)緊緊剎住、嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)及其他作業(yè)），違章回轉(zhuǎn)塔機(jī)，導(dǎo)致塔機(jī)整體失穩(wěn)上部結(jié)構(gòu)傾覆墜地。 2、教育、培訓(xùn)和安全技術(shù)交底流于形式，施工過程中違章指揮、違章作業(yè)，導(dǎo)致事故的發(fā)生。 3、監(jiān)督檢查不到位，隱患排查不力。 4、安全生產(chǎn)監(jiān)管不到位、協(xié)調(diào)指導(dǎo)不力。 這是一起因違章指揮、違章作業(yè)而引發(fā)的較大生產(chǎn)安全責(zé)任事故。4、事故處理決

57、定：根據(jù)石家莊市人民政府批復(fù)意見，對事故的相關(guān)責(zé)任單位及責(zé)任人作出12項(xiàng)處理決定。如將江蘇集團(tuán)有限公司清出石家莊市建筑市場；建議發(fā)證機(jī)關(guān)對沈（男，江蘇集團(tuán)有限公司事故工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人）的執(zhí)業(yè)資格證書予以吊銷，5年內(nèi)不予注冊；建議發(fā)證機(jī)關(guān)吊銷馬（男，江蘇集團(tuán)有限公司事故工程塔機(jī)司機(jī)）塔式起重機(jī)司機(jī)證，不得繼續(xù)從事特種設(shè)備作業(yè)等。十九、頂升故障塔吊倒塌 上海一工地，近80米高的塔吊突然倒塌，將運(yùn)煤傳送橋砸開一個(gè)大口子，一人輕傷。 據(jù)當(dāng)時(shí)正在廠區(qū)做油漆的目擊者李先生介紹，塔吊倒下的一剎那，當(dāng)時(shí)在附近休息的20多位民工，都往外跑。有一名女工，被落下的木板砸傷。 1、設(shè)備及事故發(fā)生時(shí)情況 事故發(fā)生塔機(jī)型號

58、為FZQ1800，系某廠推出的新型換代起重機(jī)械，2005年年底前安裝于現(xiàn)場，本計(jì)劃于8月底前拆除完成。此次拆卸委托制造廠家承包現(xiàn)場拆卸作業(yè)，拆卸隊(duì)在8月9日第一次頂升作業(yè)拆下第一節(jié)后，在8月10日上午進(jìn)行第二次頂升拆卸第二節(jié)過程中，頂升液壓系統(tǒng)發(fā)生故障，一液壓零部件需更換，但因該部件系非標(biāo)件，只能由廠家供貨（需8月11日晚到貨），故8月10日下午至11日停工待料，但在8月11日下午4：30左右突然發(fā)生倒塌事故。 2、事故原因初步推測分析： 事故發(fā)生后，有關(guān)人員立即對現(xiàn)場進(jìn)行了勘察分析，初步推測分析：這是一起違章責(zé)任事故，在8月10日上午進(jìn)行第二次頂升拆卸第二節(jié)過程中，頂升液壓系統(tǒng)工作中發(fā)生故障

59、，造成頂升作業(yè)上下兩難，但頂升液壓系統(tǒng)仍處于工作狀態(tài)（帶壓），而此時(shí)塔機(jī)上部已經(jīng)與塔身分離，未能可靠連接，靠液壓油缸一點(diǎn)支撐。 拆卸隊(duì)對此未能考慮天氣（風(fēng)力）對高空塔吊（距地面60余米高）影響，未能對此異常狀態(tài)采取有效安全措施，加之現(xiàn)場安全監(jiān)督管理存在漏洞，致使塔吊長時(shí)間在高空懸浮，在8月11日下午天氣變化的情況下，塔吊主臂受風(fēng)力影響晃動(dòng)，使塔機(jī)上部失去平衡，導(dǎo)致塔機(jī)上部傾覆，從60余米高空墜落。整改措施： 1、審查塔機(jī)裝拆隊(duì)伍資質(zhì)，審核報(bào)給質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局人員與現(xiàn)場人員是否一致。 2、審查作業(yè)方案，審核安全措施是否到位。 3、要求監(jiān)理配備起重專業(yè)監(jiān)理工程師，做到有效監(jiān)理。 4、總承包施工單位要

60、對作業(yè)方案認(rèn)真審核，不能以包代管。 5、在頂升機(jī)械有故障時(shí)，應(yīng)拉適當(dāng)?shù)睦|風(fēng)繩，防風(fēng)、防意外情況發(fā)生。 6、應(yīng)在地面作適當(dāng)警戒，禁止無關(guān)人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。 7、液壓頂升機(jī)構(gòu)應(yīng)采取泄壓措施，爭取塔頂重力落在塔身上。 8、留意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)采取應(yīng)急措施。二十、天津芥園西道塔吊吊臂斷裂2死2傷天津市南開區(qū)一工地內(nèi)，塔吊在頂升過程中突然發(fā)生斷裂，頂部的駕駛室、吊臂、配重塊等部件，從40余米高空墜落，造成正在作業(yè)的工人兩死兩傷，還將旁邊小區(qū)內(nèi)4輛汽車砸壞。 4樓吊臂卡住的位置上，困著兩名工人，消防人員用專業(yè)工具將人救出，送往醫(yī)院搶救。還有兩名工人直接墜地，當(dāng)場死亡。送往人民醫(yī)院搶救的兩名工人躺在病床上，渾

61、身都是泥土。據(jù)外科醫(yī)生介紹，兩人均為男性，24歲，其中一人胸骨骨折，腰部也有損傷，較為嚴(yán)重，另一人傷勢略輕，懷疑是腿部骨折，但均無生命危險(xiǎn)。在塔吊斷裂時(shí)，連接配重塊的鎖鏈也掙斷，配重塊飛到了大園新居小區(qū)14號樓前面，連傷四輛汽車。其中，被砸最嚴(yán)重的是一輛夏利車，車尾部幾乎被切斷。“幸虧當(dāng)時(shí)沒人在車?yán)铮蝗豢蓧騿芰耍　避囍黢R女士說。停在這輛夏利車旁邊的另外一輛夏利車也損傷嚴(yán)重，被粗大的鐵鏈抽打得車體變形，車主黃先生說自己的車才買了7個(gè)月。二十一、驚險(xiǎn)！施工塔吊攔腰折斷濟(jì)南市棋盤小區(qū)二區(qū)附近工地的一座塔吊由于超載工作、安全裝置失靈突然倒塌，巨大的鋼結(jié)構(gòu)塔吊基座和吊臂硬生生地砸在了正在施工的建筑物頂

62、部，斷成數(shù)截。 所幸鋼筋和塔吊只是落在了工地內(nèi)，并沒有傷到工地外面的市民。在樓南側(cè)，基座倒塌，控制室破碎不堪。折斷的吊臂落在了樓北側(cè)，上面還吊著鋼管(圓圈內(nèi))。二十二、廣東東莞塔吊倒塌砸死人重大安全事故 廣東東莞地標(biāo)臺商大廈發(fā)生塔吊倒塌砸死人重大安全事故。30余噸重的平衡重從近50層高的樓頂直接墜落，擊穿3層地下室，至少造成3人死亡，5人重傷。 事故原因已判斷為塔吊質(zhì)量問題導(dǎo)致。 東莞地區(qū)緊急通知所有工地塔吊設(shè)備停工檢查。東莞臺商大廈 塔吊從50層樓頂近200米高空直接墜落1 1、工地介紹、工地介紹 東莞臺商大廈位于東莞市新城市中心區(qū)，即東莞大道旁、東莞國際會展中心的東南角，占地約45畝，共6

63、8層，高289米，是一所由臺商集資興建的東莞地標(biāo)性建筑。東莞臺商大廈工程建筑面積28萬平方米，總造價(jià)十億元人民幣，大樓地下4層，地上68層，將成為東莞第一高樓。東莞地標(biāo)臺商大廈2 2、事故回放、事故回放 臺商大廈已建52層（高度為203米），發(fā)生事故的塔吊位于212米高處。30余噸重的平衡重，從近50層高的樓頂直接墜落，擊穿3層地下室。 據(jù)介紹，事發(fā)后，救援工作艱難進(jìn)行，至當(dāng)日18時(shí)55分救援工作結(jié)束。3名工人當(dāng)場死亡，5名工人送往醫(yī)院，據(jù)了解，傷者全部為重傷，個(gè)別傷者有生命危險(xiǎn)。 在臺商大廈旁另一個(gè)工地的不少工友，目睹了塔吊墜落的全過程。“當(dāng)時(shí)看著，真的是心怦怦地猛跳，太恐怖了。”一工友說。

64、 這名姓李的工友介紹，當(dāng)時(shí)他們幾個(gè)正在對面10樓上工作，突然就聽到“咔咔”的聲音，一抬頭就看到臺商大廈頂上的一臺塔吊在搖晃，沒幾秒，塔吊就開始往下掉。而就在這一眨眼的工夫，在50層近200米高的高空塔吊駕駛艙操作的駕駛員，隨著駕駛艙一同往下砸。前后不到30秒，30余噸重，近百米長的塔吊就全砸到地面。 事發(fā)時(shí)羅先生剛從臺商大廈走出來。聽到身后的巨響，嚇得他以為是樓倒了。清醒過來了解到是怎么回事后，他直喊“命大命大”。下午4時(shí)45分，開著帶有特種設(shè)備的消防車也趕來支援，但一直停在工地外沒有進(jìn)去。下午5時(shí)05分，十余名消防隊(duì)員拿著生命探測儀等設(shè)備沖進(jìn)現(xiàn)場進(jìn)行檢測。晚上6時(shí)40分許，消防隊(duì)員搬來液壓剪

65、等工具對倒下的鋼架進(jìn)行強(qiáng)剪、挖掘。 晚上6時(shí)55分許，消防隊(duì)員挖出了一具遺體并放在擔(dān)架上，經(jīng)過檢查之后沒有拉上救護(hù)車。 晚上6時(shí)58分，救護(hù)車和消防車以及消防隊(duì)員撤離現(xiàn)場，而門外則是一群不愿離去的工人。現(xiàn)場的工人告訴記者，剛剛挖出的遺體應(yīng)該就是塔吊的操作員。 知情人告訴記者，墜落的塔吊為內(nèi)爬式塔吊，隨著樓層的升高，可以一層層爬升。 今天施工又完成了一層，塔吊往上頂升，在操作的過程中，可能是司機(jī)操作不當(dāng)，結(jié)果導(dǎo)致塔吊被連根拔起，整體往下墜落。 不過，中建八局一負(fù)責(zé)人告訴記者，“事故的原因經(jīng)初步調(diào)查，應(yīng)該屬于塔吊本身的質(zhì)量問題，出問題的關(guān)鍵部位為吊塔的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)”。 曾跟隨120急救車趕去救援現(xiàn)場的醫(yī)

66、生告訴記者，他們到了現(xiàn)場后清楚地看到，地下3層被塔吊砸穿，其中兩人就在地下3層死亡，另一塔吊司機(jī)卡在駕駛艙內(nèi)也已經(jīng)死亡。而在醫(yī)院住院部病房，記者看到，其中一名傷者左小腿骨折、肝破裂，醫(yī)生正在準(zhǔn)備給他做手術(shù)；另一名朱姓傷者，傷在臉部，已是面目全非。醫(yī)生告訴記者，送來醫(yī)院的5名傷者，全部是重傷，都必須當(dāng)晚做手術(shù)，個(gè)別傷者還有生命危險(xiǎn)。3 3、事故原因、事故原因 從東莞市安全監(jiān)管局獲悉，“東莞第一高樓”塔吊墜落事故原因已基本查明，事故系因動(dòng)臂式塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)斷裂，導(dǎo)致平衡臂配重從212米高空墜落至核心筒外首層鋼結(jié)構(gòu)堆場處，砸穿地面、負(fù)一層及負(fù)二層樓板，將正在負(fù)一層施工的張茂文(38歲，河南人)、范富強(qiáng)(

67、22歲，甘肅人)砸倒，塔機(jī)司機(jī)李先波(29歲，四川人)也從高空墜落，3人當(dāng)場死亡。 為吸取“124”臺商大廈塔吊倒塌事故教訓(xùn)，防止類似事故發(fā)生，東莞市建設(shè)局發(fā)布緊急通知，要求全市所有在建工地的施工起重機(jī)械全部暫停使用，并在全市開展專項(xiàng)檢查。通知還決定，“124”臺商大廈塔吊倒塌事故承建方在莞所有在建工地全部停工。二十三、漳州塔吊倒塌 一人被砸身亡2009年10月17日上午，位于漳州金峰開發(fā)區(qū)的永鴻國際公館房產(chǎn)項(xiàng)目的建設(shè)工地上，10多個(gè)工人正在兩層高的模板上綁鋼筋，看見旁邊的塔吊突然搖晃起來，大家慌忙往邊上跑。此時(shí)，20多米高的塔吊“轟”的一聲砸到模板上，一名站在模板中央的工人被壓在塔吊下，當(dāng)場

68、身亡。發(fā)生事故的是該房產(chǎn)項(xiàng)目的號樓，兩層樓高的模板上還橫著一架塔吊，大部分的建筑架都被砸塌。在不遠(yuǎn)的號樓上，仍有不少工人在忙著施工。 事發(fā)時(shí)間大約在昨天早上8點(diǎn)40分，當(dāng)時(shí)10多個(gè)工人都站在25號樓的模板上綁鋼筋，突然看見樓體旁的一座塔吊搖搖晃晃。“快跑啊！”只聽見有人大聲一喊，大家慌亂地往邊上跑，甚至有人往下跳。還沒等大家回過神來，只聽“轟隆”一聲巨響，整座塔吊砸了下來。這時(shí)候，大家才發(fā)現(xiàn)塔吊下壓著一個(gè)人，手露出來，跑上前一看，“太恐怖了，頭幾乎都斷了”。據(jù)了解，事故發(fā)生后，漳州市安監(jiān)和建設(shè)等部門都到現(xiàn)場進(jìn)行了調(diào)查。記者隨后致電薌城區(qū)安監(jiān)局，他們表示要嚴(yán)肅處理這次事故。漳州市建設(shè)局副局長陳文

69、和在接受記者采訪時(shí)表示，接到反映后他們立即趕到現(xiàn)場指揮調(diào)查處理事故。初步判斷是塔吊質(zhì)量有問題以及操作不當(dāng)造成的，具體事故原因目前還在進(jìn)一步調(diào)查中。二十四、陜西塔吊倒塌致兩死數(shù)傷 2008 2008年年3 3月月2323日，延安市區(qū)發(fā)生塔吊倒塌日，延安市區(qū)發(fā)生塔吊倒塌事故，兩工人死亡，傷者估計(jì)在事故，兩工人死亡，傷者估計(jì)在5 5人以內(nèi)。人以內(nèi)。上午上午1111時(shí)許，延安市百米大道附近在建的時(shí)許，延安市百米大道附近在建的龍昌園小區(qū)建筑工地，工人正在上工，一塔龍昌園小區(qū)建筑工地，工人正在上工，一塔吊突然倒塌。吊突然倒塌。“前后一分鐘的事，我聽到前后一分鐘的事，我聽到嘎嘣嘎嘣一聲，就看見塔吊吊臂塌下來

70、，然一聲，就看見塔吊吊臂塌下來，然后整個(gè)塔吊架子被拉歪了，砸到樓面上。后整個(gè)塔吊架子被拉歪了，砸到樓面上。”出事時(shí)，一位四川農(nóng)民工正在離塔吊約出事時(shí)，一位四川農(nóng)民工正在離塔吊約2020米米的地方忙碌，的地方忙碌，“當(dāng)時(shí)心都繃緊了。當(dāng)時(shí)心都繃緊了。 據(jù)悉，事發(fā)時(shí)，工人正用塔吊吊據(jù)悉，事發(fā)時(shí)，工人正用塔吊吊運(yùn)槽鋼。運(yùn)槽鋼。“我看見吊臂底下一個(gè)工人我看見吊臂底下一個(gè)工人正在給塔吊司機(jī)指揮，吊臂倒下正好正在給塔吊司機(jī)指揮，吊臂倒下正好就把他砸中。就把他砸中。”這位被砸工人在隨后這位被砸工人在隨后搶救途中死亡。在歪倒的塔吊鋼架下，搶救途中死亡。在歪倒的塔吊鋼架下，記者還看見一個(gè)已經(jīng)被砸得變形的尸記者還看

71、見一個(gè)已經(jīng)被砸得變形的尸體，經(jīng)過大約體，經(jīng)過大約4 4個(gè)小時(shí)的鋼架切割后，個(gè)小時(shí)的鋼架切割后，他才被取出。他才被取出。 一工人被塔吊砸死塔吊司機(jī)隨著塔吊倒塌墜地后，被人搶救出塔吊司機(jī)隨著塔吊倒塌墜地后，被人搶救出來時(shí)已奄奄一息，一根鋼筋從他的大腿穿過。來時(shí)已奄奄一息，一根鋼筋從他的大腿穿過。昨日下午昨日下午6 6時(shí)，他仍在醫(yī)院接受手術(shù)。據(jù)工人講，時(shí)，他仍在醫(yī)院接受手術(shù)。據(jù)工人講，還有大約還有大約4 4人受傷。人受傷。 事故現(xiàn)場，一位從事清理的工作人員對記者事故現(xiàn)場，一位從事清理的工作人員對記者抱怨，前段時(shí)間子長縣剛發(fā)生了塔吊事故，到抱怨，前段時(shí)間子長縣剛發(fā)生了塔吊事故，到現(xiàn)在現(xiàn)場還沒有徹底收拾

72、完，現(xiàn)在現(xiàn)場還沒有徹底收拾完，“這里又出人命，這里又出人命，這樣下去怎么得了。這樣下去怎么得了。” 子長縣塔吊事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，延子長縣塔吊事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，延安市在約安市在約3 3年的時(shí)間里，對全市塔吊安年的時(shí)間里，對全市塔吊安全的監(jiān)管體系幾乎處于空白狀態(tài)。負(fù)全的監(jiān)管體系幾乎處于空白狀態(tài)。負(fù)責(zé)此次事故調(diào)查的政府調(diào)查組披露：責(zé)此次事故調(diào)查的政府調(diào)查組披露：“主管備案登記工作的延安市城鄉(xiāng)建主管備案登記工作的延安市城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃局建管科，設(shè)規(guī)劃局建管科，3 3年多來沒有受理過年多來沒有受理過一家省外建筑起重機(jī)械（塔吊屬建筑一家省外建筑起重機(jī)械（塔吊屬建筑起重機(jī)械）安裝企業(yè)來延安的備案登起重機(jī)械）安裝企業(yè)

73、來延安的備案登記工作。記工作。”在子在子長事故事故調(diào)查中，中，調(diào)查部部門因因規(guī)避管理避管理責(zé)任任而未而未組織對事故塔吊事故塔吊質(zhì)量量進(jìn)行行鑒定。由工地方委托定。由工地方委托司法司法鑒定機(jī)構(gòu)做出的定機(jī)構(gòu)做出的鑒定定則認(rèn)定，定，事故塔吊存在事故塔吊存在嚴(yán)重重質(zhì)量量問題。昨天昨天發(fā)生的生的這起塔吊事故與子起塔吊事故與子長塔吊事故有很塔吊事故有很多相似之多相似之處，經(jīng)初步初步調(diào)查，有關(guān)人士指出：，有關(guān)人士指出：直接原直接原因是因是設(shè)備質(zhì)量、操作失量、操作失誤，間接原因是管理漏洞、接原因是管理漏洞、地方保地方保護(hù)。工地工地許多工人接受采多工人接受采訪時(shí)說，他，他們非常關(guān)注非常關(guān)注處理理結(jié)果和整改措施，果

74、和整改措施，“因因?yàn)樗蹶P(guān)系著建筑工人的塔吊關(guān)系著建筑工人的命。命。”二十五、江蘇鹽城塔吊倒塌 事故造成3人死亡 2007 2007年年8 8月月2 2日，鹽城市鹽東鎮(zhèn)慶日，鹽城市鹽東鎮(zhèn)慶豐工業(yè)區(qū)一塔吊倒塌，事故造成豐工業(yè)區(qū)一塔吊倒塌，事故造成3 3人人死亡。死亡。這是一座在建的三層商業(yè)用樓房，這是一座在建的三層商業(yè)用樓房，主體建筑已基本完工。主體建筑已基本完工。 事故現(xiàn)場，事故現(xiàn)場，一座約一座約2020米高的塔吊從米高的塔吊從1010米高處攔腰米高處攔腰截?cái)啵跎习氩亢退叟で乖诮財(cái)啵跎习氩亢退叟で乖诘厣希厣嫌忻黠@的兩處血跡。地上，地上有明顯的兩處血跡。在事故中遇難的其中兩

75、名工人遺體已被運(yùn)走，而另外一名遇難者遺體，則被變形的塔吊緊緊地卡在司機(jī)室內(nèi)。 據(jù)周圍群眾介紹，當(dāng)天下午4時(shí)50分左右，狂風(fēng)不止，由于該樓主體竣工，需將塔吊拆除，但在拆除過程中，突然“轟”的一聲巨響，塔吊被攔腰截?cái)啵幻と藦乃跎霞皶r(shí)地跳了下來，躲過一劫，而其余3名工人則不幸遇難。 事故發(fā)生后，市、區(qū)有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)立即趕赴現(xiàn)場，組織搶救和處置。7時(shí)10分，鹽城市消防支隊(duì)特勤中隊(duì)多功能搶險(xiǎn)救援車趕到現(xiàn)場，實(shí)施處置。消防官兵用切割機(jī)、老虎鉗等工具，將緊緊卡住尸體的塔吊一一拆除，9時(shí)30分左右，一輛吊車趕到現(xiàn)場，在消防官兵的配合下，將尸體成功拖出來，并送往殯儀館。事故原因可能是拆塔時(shí)正好遇上狂風(fēng)塔機(jī)失

76、穩(wěn)傾翻。二十六、深圳塔吊倒塌三工人從高空掉落2006年12月22日，位于華強(qiáng)北的深圳海關(guān)海馨苑住宅工地一座正在安裝施工的塔吊突然傾斜，從操控室位置攔腰折斷倒塌，三名工人從10米高的塔吊飛落地基，當(dāng)場摔傷。出事的海馨苑工地位于華強(qiáng)北盡頭，這里是深圳海關(guān)規(guī)劃的住宅區(qū)，目前正在打地基。 事故發(fā)生在上午11時(shí)30分，折斷倒塌的塔吊恰巧緊鄰施工方臨時(shí)辦公場地，不少工人親眼目睹了險(xiǎn)狀。“塔吊本來好好的，不知怎么回事突然開始旋轉(zhuǎn)。”工人張師傅說，大家以為是在調(diào)試，而不到一分鐘，轟隆一聲巨響，塔吊折斷倒塌，長長的吊臂重重砸在地基上。三名正在塔吊上施工的工人當(dāng)場飛出，摔落在地基，動(dòng)彈不得。對面的深圳市第二人民醫(yī)

77、院120迅速趕來，將傷者送到醫(yī)院。記者看到，地基下，遺落著兩頂安全帽，飛濺開來的玻璃渣散落一地。塔吊是從司機(jī)室處折斷倒塌的，50米長的吊臂砸在地基上伸出老遠(yuǎn)。工人們心有余悸地稱，幸虧事發(fā)前幾分鐘，在地基施工的工人都去吃午飯了，否則后果不堪設(shè)想。對于出事原因，他們懷疑是安裝失誤，最終塔吊固定不穩(wěn)所致。據(jù)稱，事發(fā)時(shí)，有三名工人正在塔吊上進(jìn)行安裝調(diào)試。塔吊已經(jīng)上升到了10米高處，離最終安裝高度還有5米。工地圍墻的信息顯示，該工程施工方為深圳市金眾集團(tuán)股份有限公司。昨日下午1時(shí)許，記者在市二醫(yī)院看到，工友趙學(xué)清受傷最重，頭部受傷，鼻子插上了氧氣管，不能說話。工友牟成兵右大腿骨折。工友劉志忠腰部受撞，雙

78、腿也被擦傷。醫(yī)護(hù)人員稱，傷者暫時(shí)沒有生命危險(xiǎn)。 牟成兵介紹，他和趙學(xué)清是安裝工，劉志忠是塔吊操作司機(jī)。事發(fā)時(shí)劉志忠在塔吊司機(jī)室里面，牟、趙兩人在塔吊外部進(jìn)行安裝施工。“當(dāng)時(shí)螺絲緊固都好好的，突然塔吊就慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)，隨即整個(gè)就翻轉(zhuǎn)過來了。”牟成兵回憶說，他們來不及反應(yīng)，人就隨著塔吊從10米的高空往下墜落，落地后塔吊砸壓在他的右腿上，一陣鉆心的疼痛讓他失去知覺。二十七、基礎(chǔ)不穩(wěn)重慶塔機(jī)倒塌2009年7月1日，因?yàn)榈鼗霈F(xiàn)裂縫，重慶高新區(qū)大竹林一在建工地的34米高塔吊，在兩小時(shí)內(nèi)傾斜倒下，砸中下方3層高的轉(zhuǎn)換平層。幸運(yùn)的是，施工人員提前發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情并疏散撤離，事故未造成人員傷亡。 上午8時(shí)30分，塔吊工人羅

79、師傅照例來到工地準(zhǔn)備開工，發(fā)現(xiàn)每天都要打交道的“老伙計(jì)”，竟然在朝他“點(diǎn)頭哈腰”，伸展開的塔吊起重臂也沒有處在水平位置，而是微微向下?lián)u晃。“塔吊出問題了，不能開工，必須馬上檢查！”擁有10年塔吊操作經(jīng)驗(yàn)的羅師傅憑直覺作出判斷后，當(dāng)即向工地項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理匯報(bào)。 技術(shù)人員趕赴塔吊周邊查看，不由驚出一身冷汗：該塔吊10平方米大小的塔基基礎(chǔ)，已經(jīng)出現(xiàn)塌陷現(xiàn)象，并有兩三指寬的裂縫，塔吊基礎(chǔ)還發(fā)出“嘎吱嘎吱”的聲響。而該塔吊高34米，臂長48米，其覆蓋范圍的正下方，就是該工地一棟32層樓的主體樓，該樓3層的平臺轉(zhuǎn)換層已修筑完畢。 馬上停工，通知塔吊下方工人轉(zhuǎn)移！”項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理焦急果斷的指揮。“馬上停工轉(zhuǎn)移！

80、”項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理當(dāng)即發(fā)出了撤離指令。很快，樓內(nèi)所有工人全部疏散，并在塔吊周邊50米外拉開警戒線。 不一會，塔吊傾斜度已超過10度，且仍在繼續(xù)傾斜，塔基地面的裂口越來越大，好在所有人員都已撤離至警戒線外。傾斜角度達(dá)到20度時(shí)，價(jià)值32萬元的塔吊在眾目睽睽之下倒塌“報(bào)廢”，橫臥砸在轉(zhuǎn)換樓層腳手架上。所幸沒有任何人員傷亡。記者在現(xiàn)場看見，施工方已聯(lián)系來吊車和拖車，逐層拆卸塔吊；平臺轉(zhuǎn)換層的腳手架被壓彎，塔吊基礎(chǔ)已被掀翻，地基裂縫足有巴掌寬。經(jīng)勘查，塔吊基礎(chǔ)出現(xiàn)塌陷裂縫，系近幾天暴雨浸泡所致。有關(guān)部門人員質(zhì)詢：塔吊基礎(chǔ)施工時(shí)為什么沒有考慮暴雨浸泡這個(gè)因素并采取適當(dāng)?shù)姆婪洞胧Ｊ┕し奖硎疽J(rèn)真進(jìn)行調(diào)查處理

81、。大家對首先發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)上報(bào)的塔吊工人羅師傅表示贊揚(yáng)，并提請獎(jiǎng)勵(lì)。二十八、汕頭塔吊倒塌致三死三傷2008年7月18日下午3時(shí)許，汕頭市區(qū)黃河路與天山路交界處一在建工地?cái)?shù)十米高塔吊突然發(fā)生傾斜斷裂。事故造成施工現(xiàn)場工人3死3傷(1名現(xiàn)場死亡、2名送醫(yī)途中不治)，其中一名傷者傷勢較重昏迷。而斷裂后的塔吊鋼架橫倒馬路，造成行駛中兩輛小車被砸壞。兩輛汽車被塔吊砸中在現(xiàn)場看到，馬路上一條數(shù)十米長的塔吊鋼架橫倒在整條六車道的黃河路上，正好將整條道路交通全部切斷。而在黃河路由東至西的通行馬路上，兩輛汽車剛好被塔吊倒塌砸中汽車前部，險(xiǎn)些要了司機(jī)的命。塔吊周圍到處都是散落的樹葉和折斷的枝條。順著塔吊倒塌的方向

82、朝工地望去，工地靠近馬路的圍墻也被砸開了一個(gè)缺口。而這個(gè)龐然大物仍然聳立在20米高的上空。 據(jù)施工現(xiàn)場有關(guān)人員向記者介紹，塔吊斷裂倒塌事故中另有5名工人被送往醫(yī)院，其中有兩名經(jīng)確認(rèn)不治身亡。 這個(gè)在建項(xiàng)目的工地大門上，寫著“天河國際公寓工程南華公司項(xiàng)目部”的字樣。而透過大門，還可以看到，就在發(fā)生斷裂的塔吊下方靠近大門的地面上，停放著一具死者的尸體，左腿斷裂，身體變形。據(jù)悉這名死者，就是在現(xiàn)場身亡的工人。被被砸中的汽中的汽車司機(jī)兩個(gè)男子蹲在一司機(jī)兩個(gè)男子蹲在一邊，在，在他他們身旁就是兩身旁就是兩輛被倒下的塔吊被倒下的塔吊砸中的汽中的汽車。原來，他原來，他們是是經(jīng)過該處的的這兩兩輛汽汽車的司機(jī)，的

83、司機(jī)，一位姓一位姓蕭，一位姓，一位姓許，他，他們并無大礙，只是并無大礙，只是正在正在這里等待工地上的事故里等待工地上的事故處理理結(jié)果。果。許姓司機(jī)姓司機(jī)駕駛的是一的是一輛微型面包微型面包車，他的，他的車頭明明顯有有嚴(yán)重重?fù)p壞。他告壞。他告訴記者，當(dāng)者，當(dāng)時(shí)他他開著開著車，沿著，沿著馬路走，就快到了十字路口，路走，就快到了十字路口，就遭遇意外。就遭遇意外。“我什么也沒有看我什么也沒有看見，就，就覺得得車頭被猛敲了一下，然后就開不被猛敲了一下，然后就開不動(dòng)了。當(dāng)了。當(dāng)時(shí)，車再快再快1秒秒鐘怕命都沒了。怕命都沒了。” 工人肖某介紹，事發(fā)前，他和工友正在塔吊平臺作業(yè)，突然聽到頭頂上“咔”的一聲，抬頭一

84、看：那塔吊的鋼鐵吊臂竟搖搖晃晃地倒了下來！來不及躲閃，肖某等人所處的平臺被塔吊砸個(gè)正著，有幾個(gè)人從十多米高的平臺掉了下去，肖某手快抓住了平臺的欄桿，幸運(yùn)地躲過一劫。倒塌下的塔吊造成在場施工的工人一人當(dāng)場慘死，兩人送到醫(yī)院搶救無效死亡，另有3人受傷。其中，一名重傷者頭部、腰部多處受傷，處于重度昏迷中，仍待手術(shù)觀察醫(yī)院急醫(yī)院急診室一名叫蔣室一名叫蔣勝忠忠傷者，者，貴州人，今州人，今年年35歲，平日在，平日在該工程工程隊(duì)負(fù)責(zé)塔吊的裝卸工作。塔吊的裝卸工作。據(jù)蔣據(jù)蔣勝忠描述，事忠描述，事發(fā)時(shí)，他正在塔吊平臺上，他正在塔吊平臺上對塔吊塔吊進(jìn)行行頂升加高，他腳踏的平臺距離地面有升加高，他腳踏的平臺距離地面

85、有十多米高。十多米高。上上頭的起重臂突然的起重臂突然砸下來。蔣下來。蔣勝忠身忠身處的平的平臺也被臺也被砸到，到，結(jié)果他從那上面掉下來。蔣果他從那上面掉下來。蔣勝忠忠還告告訴記者，事者，事發(fā)時(shí)跟他在一起站在平臺上的跟他在一起站在平臺上的還有其他工友，也有人沒有被有其他工友，也有人沒有被砸落地面。但是落地面。但是除此之外，蔣除此之外，蔣勝忠再也回忠再也回憶不起其他情況。不起其他情況。蔣蔣勝忠被忠被診斷斷為右大腿骨折，而另外一名被右大腿骨折，而另外一名被送到汕送到汕頭大學(xué)附屬第一醫(yī)院的大學(xué)附屬第一醫(yī)院的傷者者搶救無效死救無效死亡。亡。二十九、南充塔吊倒塌事故 3死1重傷 2010年6月21日上午9時(shí)

86、6分，南充市高坪區(qū)江東大道嘉陵江三橋旁“天籟豪庭”建筑工地發(fā)生一起重大安全事故。4名工作人員在塔吊操作平臺進(jìn)行拆卸塔吊作業(yè)時(shí)，塔吊突然發(fā)生倒塌，4名工作人員從20余米高的塔吊上墜落。事發(fā)當(dāng)場導(dǎo)致2名工作人員死亡，1人在送往醫(yī)院搶救無效死亡，另一名工作人員身受重傷。 我在樓層里面正在搞清理，突然聽到砰的一聲，心里還在想地震了哇，回頭一看，硬是把我嚇的腳手都沒得點(diǎn)勁了，好好的吊塔怎么就倒了，接著就聽見有人在喊，有人遭了。沒多久，110、120陸續(xù)趕到塔吊倒塌現(xiàn)場。”在事發(fā)工地干活的李先生向記者說到。另據(jù)記者了解到，趕到工地的醫(yī)務(wù)人員在其他工人的幫助下，從塔吊倒塌現(xiàn)場抬出4名男性工人，經(jīng)醫(yī)生現(xiàn)場檢查

87、，其中2名工人已當(dāng)場死亡。另2名傷者被緊急送往醫(yī)院，送往醫(yī)院后，一名青年男子因傷勢過重經(jīng)搶救無效死亡。另一袁姓男子正在醫(yī)院進(jìn)行救治，目前暫無生命危險(xiǎn)。 在病房看到，受傷工人袁先生的手指、胸、腹部等傷口破裂處已完全縫合。據(jù)袁先生家人說，全身傷口縫合了20多針，幸運(yùn)的是內(nèi)臟未受傷。袁先生對于事發(fā)時(shí)的一切仍心有余悸。據(jù)袁先生講，當(dāng)時(shí)他們共有4名工作人員正在對塔吊進(jìn)行拆卸作業(yè)，而他在操作室里面工作，其余3人是在操作平臺上作業(yè)。塔吊倒塌時(shí)3人均隨倒塌的塔吊墜落地面，袁先生他本人因在操作室未被塔吊倒塌的震蕩跌落墜地，才幸免遇難。 4人中有2人因腦部受傷當(dāng)場死亡，另一名三十歲左右的劉姓工友在醫(yī)院搶救無效后死

88、亡。該院馮醫(yī)生介紹，袁先生目前無生命危險(xiǎn)，但腰椎斷裂、肋骨骨折、身上多處外傷，還需進(jìn)行手術(shù)治療。相關(guān)部門相繼介入事故原因調(diào)查。并對事故處置，善后事宜等工作進(jìn)行部署。目前該工地已經(jīng)停工調(diào)查事故原因。南充市安監(jiān)局王明章局長表示，安監(jiān)局在做好遇難家屬善后工作的同時(shí)要盡快調(diào)查事故原因，追究相關(guān)責(zé)任人責(zé)任。4人中有三十、違章交叉作業(yè)發(fā)生倒塔事故三十一、防護(hù)門未關(guān)，造成人員墜落三十二、安全裝置失靈，超載造成塔機(jī)倒塔三十三、高空墜落死亡三十四、升降機(jī)防護(hù)門未關(guān)，造成人員墜落三十五、違章吊運(yùn)散件高空墜落砸死人三十六、無證上崗、歪拉斜吊、致人死亡三十七、違章操作丟了性命三十八、麻痹大意丟了性命三十九、麻痹大意奪

89、人性命四十、高空墜落死亡四十一、紐約塔吊倒塌 兩死兩傷 2008年5月30日，位于美國紐約曼哈頓上東城的一處建筑工地發(fā)生起重機(jī)倒塌事故，目前已造成至少2人死亡，多人受傷。3月15日，曼哈頓中城曾發(fā)生一起類似的起重機(jī)倒塌事故，造成7人死亡。 這是紐約市個(gè)月內(nèi)第二次發(fā)生塔吊倒塌事件。紐約現(xiàn)階段建筑工地多，安裝有數(shù)百架塔吊。事件引發(fā)市民擔(dān)憂塔吊安全。 事發(fā)當(dāng)天上午時(shí)左右，塔吊剛把一些建筑材料吊運(yùn)至在建大樓樓頂，轉(zhuǎn)動(dòng)吊臂準(zhǔn)備從地面吊運(yùn)其他材料時(shí)，突然傾斜，繼而倒塌。 塔吊擊中附近一棟層大樓，毀壞幾處陽臺，磚塊、碎玻璃等隨同塔吊部件墜落至地面。塔吊操作臺也砸落至街道路面。 現(xiàn)場一片狼藉。家住大樓層的皮特

90、巴爾巴告訴媒體記者，塔吊倒塌“如同晴空霹靂，接著如同發(fā)生了地震。” 塔吊操作手唐納德里奧和工人拉馬丹庫爾塔伊死亡，另名工人受重傷，被送往附近醫(yī)院。此外，路經(jīng)事發(fā)地點(diǎn)的一名行人受輕傷。 事件發(fā)生時(shí)，建筑工人領(lǐng)班斯科特布萊爾到附近買漢堡，幸免于難。他回到工地后，發(fā)現(xiàn)不少工人在現(xiàn)場失聲痛哭。 “我感覺有些餓，就去買些吃的回來，這救了我的命，”布萊爾說，“工人們都驚呆了。工人們平時(shí)很堅(jiān)強(qiáng)，但他們當(dāng)時(shí)都哭了。”事件發(fā)生后，紐約市長邁克爾布隆伯格說，紐約接連發(fā)生塔吊倒塌事件，讓人無法接受。 布隆伯格同時(shí)否認(rèn)政府疏于管理：“我認(rèn)為建筑主管部門不存在問題，建筑主管部門沒有癱瘓，倒塌的是塔吊。” 月日，曼哈頓中

91、城發(fā)生一起塔吊倒塌事件，致死人。事后，紐約建筑部門負(fù)責(zé)人帕特里西亞蘭卡斯特被迫辭職。 布隆伯格說，建筑行業(yè)本身存在風(fēng)險(xiǎn)。他說：“短時(shí)間內(nèi)發(fā)生兩起塔吊倒塌事件，令人悲傷但我不認(rèn)為這兩起事件存在某種聯(lián)系。” 新任建筑主管部門負(fù)責(zé)人羅伯特利曼德拉說，調(diào)查集中在塔吊一處焊接點(diǎn)，調(diào)查人員將確定事件是否由接縫處斷裂引起。 利曼德拉說，倒塌的那種型號塔吊已停產(chǎn)，紐約市現(xiàn)階段共有臺同一型號塔吊。他說，紐約建筑主管部門當(dāng)天舉行緊急會議，商討如何提高塔吊施工安全。 紐約市現(xiàn)階段大興土木，建筑工地眾多。紐約市政府月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，市內(nèi)現(xiàn)階段共有大約臺塔吊正在施工。 塔吊接連倒塌讓不少市民擔(dān)憂。 布拉德巴內(nèi)特家住日倒

92、塌事件發(fā)生地附近，他說：“建筑行業(yè)應(yīng)該采取更為嚴(yán)格的安全措施，確保悲劇不再上演我每天要出去次溜狗，經(jīng)常從這座塔吊下面走過。” 據(jù)報(bào)道，倒塌事件發(fā)生前，附近一些居民早就抱怨這一塔吊違反規(guī)程作業(yè)。 月日，一名市民打電話給建筑管理部門說，一些磚塊、砂子從塔吊散落到街道上。一些市民說，塔吊一次吊運(yùn)的材料過重。 建筑管理部門多次前往建筑工地調(diào)查，認(rèn)為沒有發(fā)現(xiàn)違規(guī)之處。 報(bào)道說，月日和日，管理部門曾下令塔吊停止施工，原因是塔吊兩次沒有通過承重檢測。但月日，塔吊還是通過了檢測，當(dāng)天恢復(fù)施工，一個(gè)月后便發(fā)生了這起事故。第六節(jié)、塔吊倒塌事故為何頻發(fā)？塔吊倒塌事故時(shí)有發(fā)生，給人民群眾和生命財(cái)產(chǎn)造成了極大損害，社會

93、影響惡劣，后果非常嚴(yán)重。高度是否超出允許值？10月20日下午，位于臺州市椒江區(qū)洪家街道的城市港灣小區(qū)第三期工程一座十多層樓高的塔吊，在上升至十余層高度時(shí)突然倒塌，塔吊橫梁自北向南倒下，在倒下過程砸到幾十米遠(yuǎn)的另一座塔吊，造成兩座塔吊同時(shí)倒塌，事故造成2死4傷。當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)部門表示，第二座塔吊倒塌的直接原因是第一座塔吊倒塌砸中所致。兩座塔吊距離沒有超過安全距離，是造成第二座塔吊倒塌的直接原因。塔吊的布置位置不符合相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，工人違章操作沒人監(jiān)督，建設(shè)、施工、監(jiān)理等安全主體責(zé)任的落實(shí)情況不到位，監(jiān)管部門的責(zé)任意識、監(jiān)管力度不強(qiáng)等是事故發(fā)生的主要原因。據(jù)有關(guān)專家介紹，早在2004年第14號臺風(fēng)中，臺州

94、共有9臺塔吊倒塌。事后，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門對全市的塔吊進(jìn)行大排查，塔吊倒塌事故的主要原因包括塔吊基礎(chǔ)抗傾翻穩(wěn)定性或基礎(chǔ)強(qiáng)度不滿足設(shè)計(jì)條件、塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)弦桿焊縫脫焊等。而最直接原因是塔吊獨(dú)立高度或附墻桿以上懸臂高度達(dá)到或超過設(shè)計(jì)允許值以及附墻桿隨意制作，達(dá)不到安全使用要求。10月5日，山東省淄博市張店區(qū)付家鎮(zhèn)孫家村南苑綠洲小區(qū)K16號樓工程的塔機(jī)整體傾覆倒塌，造成1人死亡、2人重傷；10月10日，同樣是在山東省淄博市張店區(qū)，灃水鎮(zhèn)劉家村村委開發(fā)建設(shè)的舊村改造10號住宅樓工程,發(fā)生塔機(jī)倒塌事故,造成毗鄰一幼兒園5名幼兒當(dāng)場死亡,3人受傷(其中2名幼兒，1名施工人員)。短短五天內(nèi)，在同一個(gè)區(qū)發(fā)生兩起同樣性質(zhì)

95、的塔吊倒塌事故，有點(diǎn)讓人百思不得其解。 據(jù)當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)部門介紹，致5名兒童死亡的劉家村工地塔吊，存在嚴(yán)重的安全隱患，塔吊4個(gè)角的支撐點(diǎn)有2個(gè)銹蝕，屬于報(bào)廢的塔吊；孫家村工地的塔吊倒塌事故，則是安裝人員嚴(yán)重違章所致。塔吊4個(gè)角的8個(gè)螺絲，只固定了1個(gè)，其余7個(gè)螺絲只裝上螺栓，未安裝螺母。一座是早該報(bào)廢的塔吊，一座是已經(jīng)跛腳的塔吊，都還能夠隨心所欲地進(jìn)行作業(yè)，工程施工、監(jiān)理的安全主體責(zé)任沒有落到實(shí)處是不言而喻的，而監(jiān)管部門監(jiān)查不力、隱患排查不到位也是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要原因。 為了避免類似事故的發(fā)生，煙臺開發(fā)區(qū)建設(shè)局、安監(jiān)局組織專項(xiàng)組，對全區(qū)83家建設(shè)施工、監(jiān)理企業(yè)108臺塔吊進(jìn)行安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查行動(dòng)。

96、檢查范圍涉及塔吊拆裝資格、檢測檢驗(yàn)和組織驗(yàn)收、安全管理制度、安全檢查和維護(hù)保養(yǎng)制度、作業(yè)人員上崗證、安全裝置、塔吊基礎(chǔ)等內(nèi)容。對查出的事故隱患和問題，檢查要求有關(guān)企業(yè)立即整改，隱患嚴(yán)重的塔吊立即停止使用，待事故隱患消除并經(jīng)安全復(fù)查合格后方準(zhǔn)使用；對拒不整改的，將按照有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅查處。截止目前，檢查組共查出事故隱患21個(gè)，對其中一臺存在嚴(yán)重安全隱患的塔吊責(zé)令立即停止使用，限期拆除。今年發(fā)生的塔吊倒塌事故也都集中在年底，這與有些生產(chǎn)單位一到年底，盲目搶進(jìn)度、趕工期而忽視安全生產(chǎn)管理，責(zé)任主體沒有認(rèn)真履行職責(zé)有關(guān)。 去年11月14日，江蘇省無錫市發(fā)生一起施工升降機(jī)吊籠墜落事故，造成11人死亡、6人受

97、傷。建設(shè)部、國家安監(jiān)總局聯(lián)合下發(fā)通報(bào)說，指出部分地區(qū)和單位建筑施工安全專項(xiàng)整治和隱患排查治理專項(xiàng)行動(dòng)還不深入，建設(shè)、施工、監(jiān)理等各方安全主體責(zé)任還未落到實(shí)處。兩年中集中這一時(shí)段出現(xiàn)的血的教訓(xùn)，為建筑管理部門和單位再次敲響了警鐘。據(jù)國家安監(jiān)總局有關(guān)專家介紹，塔吊倒塌事故的發(fā)生，暴露出一些地區(qū)和單位建筑施工的安全整治和隱患排查治理工作存在很大差距，建設(shè)、施工、監(jiān)理等安全主體責(zé)任沒有落到實(shí)處，對塔吊的安全監(jiān)督管理不到位。有些施工單位在塔吊搭建中，違法違章，把塔吊建設(shè)在距離居民樓群、公共設(shè)施、辦公場所較近的地方；一些塔吊基礎(chǔ)抗傾翻穩(wěn)定性或基礎(chǔ)持力層強(qiáng)度不滿足設(shè)計(jì)條件、附墻桿及連接不符合使用要求、塔吊獨(dú)立高度或附墻桿以上懸臂高度超過設(shè)計(jì)允許值等，都構(gòu)成了安全隱患；有關(guān)監(jiān)管部門、人員安全責(zé)任意識不高，安全監(jiān)管不嚴(yán)，隱患排查不力，走形式，過過場，安全主任責(zé)任未能落到實(shí)處；一些操作人員安全生產(chǎn)知識薄弱，操作程序不規(guī)范，業(yè)務(wù)技術(shù)不專業(yè)等等，這些都是造成近期塔吊倒塌事故頻發(fā)的重要和主要原因。總結(jié)以上案例，可以看出塔吊意外坍塌無外乎六個(gè)原因： 1）裝拆程序錯(cuò)誤； 2）無證違規(guī)操作； 3）安全裝置失靈； 4）地基基礎(chǔ)不牢； 5）塔機(jī)質(zhì)量問題； 6）管理監(jiān)督不力。謝謝 謝謝