1、目 錄第一章 工程概況. .1第二章 編制依據.1第三章 施工計劃. .2第四章 施工工藝技術. . . . . .4第五章 施工安全保證保施. .16第六章 施工質量保證保施. .22第七章 安全生產和文明施工措施 . 27第八章 勞動力計劃.31附圖 【搭接道路平面布置圖】 第一章 工程概況1、阜陽市潁州區在省道S102路K151+100米處需要將校區主入口處的道路與省道S102搭接施工。該段道路長100m，路面為瀝青混凝土路面。搭接工程從省道S102道路K151+50M開始，向西直到省道S102道路K151+150M。搭接工程工作量：路面3500，土方3000m3，灰土1000 m3,水

2、泥穩定石：700 m3（以實測為準），在省道南邊K151+270M和省道北邊K150+970M增設減數標志，在道路K151+150M和S102道路K151+50M處向兩邊增設連續的鋼管警樁各四根。搭接道路見【搭接道路平面布置圖】2、地質情況：（1） 根據地質資料，場地上部為新近堆積層，下部由第四紀沖積物堆積構成，可將勘察所揭示的土層自上而下分為7個自然層，地層巖性主要由素填土、粉質粘土、粉土組成。上部（1）層為第四紀新近堆積層,（2）（5）層均屬第四紀晚更新世沖積地層.現分述如下第層素填土成分以粉質粘土為主，含植物根莖，表層為耕作土，層厚0.401.00m，平均厚度0.70m。第層粉質粘土，層

3、厚1.95.00m，平均厚度4.43m。第層粉土，層厚1.603.00m，平均厚度2.14m。（2）、水文地質條件本次勘察在鉆探深度內見有兩種類型地下水，分別為潛水和承壓水。潛水分布于（2）層粉質粘土層中，主要由大氣降水和地表徑流補給,排泄以大氣蒸發為主, 并與地表水、溝塘水側向互補，隨季節性變化，穩定水位在地表下1.902.00m，高程28.6028.69m，常年變化幅度3.00m左右，最高水位29.00m，最低水位26.00m。第二章 編制依據（1）城市道路和建筑物無障礙施工規范（JGJ50-2001）（2）公路工程技術標準（JTGB01-2003）（3）公路路基施工規范（JTGD30-2

4、006）（4）公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2004）（5）公路瀝青路面施工技術規范（JTGF40-2004）；（6）市政道路工程質量檢驗評定標準（CJJ1-90）（7）城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ1-2008）(8)給水排水管道工程施工及驗收規范GB50268-2008 (9) 施工圖紙、施工合同、當地有關部門文件第三章 施工計劃1、施工進度計劃：工期保證措施：為了現場的其他建筑物順利開工，創造條件，以及現場的現具備條件、先施工1#、2#、3#、路，將1#、2#、3#路的路基部分，在施工路基前，應施工雨排水和過路強弱電線和通信線路等幾個專業共同配合做好過路預埋。、加強領導

5、、嚴密組織此工程我們組織精干的項目班子和有豐富施工經驗的隊伍，配備一批有技術、懂管理、肯吃苦的施工管理人員，科學合理的調配人員和機械，優化勞動力配置，嚴格按項目經理部管理辦法辦事，不斷降低成本，提高工作效率。、加強計劃、合理調配依據網絡進度計劃，對工程進度逐日、逐周進行計劃，并抓好落實。一旦某項工程或某道工序滯后，及時分析原因，采用必要措施，甚至不惜代價搶回工期。在整個施工期間，根據工程進度執行情況，及時平衡、調度施工力量和施工組合，以確保工期目標的實現。、加大投入為了確保工期，我們計劃加大人員和機械設備的投入。路基水泥穩定碎石材料采用商品預拌材料。路面二層瀝青混凝土施工由市政瀝青混凝土攪拌站

6、指定供應和施工。同時為充分做好不良自然條件下的施工保障，計劃備有充分的防雨、防風、防曬棚，同時備有塑料布2000平方米，以減少不利天氣對施工的影響。、做好設備保障為使各種機械設備始終處于良好狀態，提高機械使用效率，我們將利用停水、停電、下雨等時間進行機械設備的保養。同時，注意抓好平日的保養工作，機械修理小分隊要堅持一天兩次的巡回檢查，發現問題及時排除，做到故障不過夜。為防止現場一旦停電、停水而影響施工，工地配備75kw發電機一臺，2m3高架水箱兩個。備足易損零部件，機械一旦出現故障保證修復有配件。現場材料要有一定的儲備，避免因材料斷檔而影響工程施工。 施工進度計劃表2、施工材料與設備計劃主要周

7、轉材料周轉材料材料表名稱型號單位數量鋼管,48t5電纜25mm2m100自來水管1.5m100編制塑料500卡扣個1000鐵絲18#120設備計劃序號機械或設備名稱型號規格數量產地制造年份額定功率（kW）生產能力(M/H)進場時間1挖掘機W2402日立2010981.02013.11.132裝載機ZL502廈工20111172.1/32013.11.134震動壓路機YZ1201徐州201115418t2013.11.205雙鋼輪壓路機XD1201徐州200712016T2013.11.206膠輪壓路機YL161徐州20061202013.11.207灰土拌合機WB501洛陽2009125500

8、m3/天2013.11.308蛙式打夯機2阜陽0.752013.11.39潛水泵Y250Q、2天津201032013.11.1510卡車康明斯4重慶20112013.11.1511灰土攪拌機1阜陽20104010012混凝土攪拌機SG3502鄭州20112013瀝青砼攤鋪機TP3AS51日本2011314測量、檢試驗設備表序號機械設備名稱型號及規格數量進場時間1經緯儀020B2臺2013.9.32水準儀DS31臺2013.9.33全站儀CTS-3111臺2013.9.35卷尺50m2個2013.9.36卷尺5m8個2013.9.3第四章 施工工藝技術1、技術參數1.1、道路結構施工及路面材料要

9、求.路面總厚度滿足防凍要求 .道路面結構施工層次如下： - 細粒式瀝青水泥穩定層 30mm-中粒式瀝青水泥穩定層 50mm-水泥穩定碎石 200mm-石灰穩定土（含白灰12%） 180mm-石灰穩定土（含白灰5%） 200mm- 1.2.機動車路面結構3cm厚SBS（I-D）改性瀝青砼AC-13C(壓實度為以馬歇爾試驗密度為標準密度的96%)，5cm厚SBS（I-D）改性瀝青砼AC-20C (加0.40.6%抗車轍穩定劑) (壓實度為以馬歇爾試驗密度為標準密度的96%)，下封層（ES-3型），透層（PC-2型），20cm厚5%水泥穩定碎石上基層，18cm厚5%石灰穩定土（含白灰12%）基層，2

10、0cm厚5%石灰土，機動車道結構總厚度為62cm.1.2.1 路面材料要求（1)瀝青材料要求1）、上面層：細粒式瀝青水泥穩定層AC-13(C)A、瀝青：采用符合重交通道路瀝青標準的AH-70瀝青, 在瀝青中面層中摻入抗車轍劑，摻入量為瀝青混合料的0.4%（重量比）。抗車轍劑技術參數如下：項 目單 位參 數備 注密度g /cm21.0309因檢測部分內容時需將產品形成試件，故不同檢測單位檢測結果可能會存在相對偏差，此屬正常現象。拉伸強度Mpa25.4拉伸斷裂伸長率%8拉伸彈性模量Gpa1.37懸臂梁缺口沖擊強度KJ/m22.9簡支梁缺口沖擊強度KJ/m22.22熔體流動速率（190，5kg）g/

11、10min64熔融峰溫1128熔融峰溫2162B、上面層礦料選用堅硬的玄武巖石料，配料級配應符合下表要求：AC-13(C)礦料級配表篩孔尺寸（mm）31.526.519.016.013.29.54.75通過百分率（%）1009010065853868篩孔尺寸（mm）2.361.180.60.30.150.075通過百分率（%）24501538102872051548C、瀝青用量一般為4.5%-6.5%，具體應進行馬歇爾試驗，確定瀝青用量及礦料級配。D、表面層混合料按馬歇爾試驗法進行配合比施工，其施工指標應符合公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）的要求，試驗溫度應相應提高1020

12、度。同時進行輪轍試驗，以動穩定度檢驗混合料的熱穩性。瀝青混合料的技術指標應符合下表要求：上面層混合料技術要求馬歇爾試件尺寸(mm)101.663.5擊實次數（N）兩面各75次穩定度（KN）8流值（mm）1.54空隙率（%）46礦料間隙率VMA（%）13瀝青飽和度（%）6575構造深度（mm）4路表滲水系數（ml/min）2）、中面層：中粒式瀝青水泥穩定層AC-20(C)A、瀝青：采用符合重交通道路瀝青標準的AH-70瀝青, 在瀝青中面層中摻入抗車轍劑，摻入量為瀝青混合料的0.4%（重量比）。抗車轍劑技術參數如下：項 目單 位參 數備 注密度g /cm21.0309因檢測部分內容時需將產品形成試

13、件，故不同檢測單位檢測結果可能會存在相對偏差，此屬正常現象。拉伸強度Mpa25.4拉伸斷裂伸長率%8拉伸彈性模量Gpa1.37懸臂梁缺口沖擊強度KJ/m22.9簡支梁缺口沖擊強度KJ/m22.22熔體流動速率（190，5kg）g/10min64熔融峰溫1128熔融峰溫2162B、礦料選用石灰石石料，礦料級配應符合下表要求AC20C礦料級配表篩孔尺寸（mm）31.526.519.016.013.29.54.75通過百分率（%）100901007892628050722656篩孔尺寸（mm）2.361.180.60.30.150.075通過百分率（%）1644123382451741337C、瀝青

14、用量一般為4.0%6.0%中面層混合料按馬歇爾試驗法進行配合比施工，施工指標應符合公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）的要求，同時進行輪轍試驗，以動穩定度檢驗混合料的熱穩性。瀝青混合料的技術指標應符合下表要求。中面層混合料技術要求馬歇爾試件尺寸(mm)101.663.5擊實次數（N）兩面各75次穩定度（KN）8流值（mm）1.54空隙率（%）46礦料間隙率VMA（%）13瀝青飽和度（%）6575（2）、水泥穩定碎石基層材料A:水泥：水泥標號P.O.42.5級,初凝時間應選用大于3h以上和終凝時間較長（宜在6h以上）的水泥，快硬、早強及變質水泥不能使用。水泥劑量為45.5%（根據

15、相關規范試驗確定），最大劑量不應超過6%。B、碎石：最大粒徑不大于31.5mm，壓碎值不大于35%，其強度不低于III機扎碎石。碎石級配應符合相關規范要求。含泥量、針片狀含量應符合規范要求。C、水：凡飲用水均可適用。D、水泥穩定碎石7d無側壓強度：機動車道3.5-4.0Mpa,壓實度98%， 人行道、非機動車道2.5-3.0 Mpa，壓實度97%。（3）、石灰土基層材料A:土：塑性指數為15-20的粘土，以及含有一定數量粘性土的中粗土均可用于石灰土基層的材料；塑型指數偏大的粘性土應加強粉碎，粉碎后的最大尺寸不大于15mm,硫酸鹽含量超過0.8%的土或有機質超過10%的土不宜采用。B:石灰：.(

16、1).石灰采用III級以上的消石灰或生石灰，石灰有效鈣加鎂含量不小于70%（鈣質生石灰）或不小于55%（鈣質消石灰）。(2).石灰存放應妥善覆蓋保管，盡量縮短存放時間。石灰土7天無側限抗壓強度（6天濕養，1天浸水）不小于0.8Mpa，石灰土底基層壓實度不小于95%。(3).石灰劑量通過實驗，一般為8%12%。石灰土基層碾壓結束后，應進行灑水養生，灑水次數隨天氣條件而確定，一般不小于7天，養生期石灰土應保持一定的濕度，不應過濕或忽干忽濕。凡飲用水均可用于石灰土的施工及養生。（4）、瀝青水泥穩定層路面施工注意事項A、道路瀝青采用SBS（I-D）改性瀝青，其技術指標要求應符合公路瀝青路面施工技術規范

17、（JTG F40-2004)的有關規定，各項指標的實驗應按有關實驗規程執行，采用成品瀝青在使用前必須檢驗，確認無離析現象時，且各項性能指標均符合規定，方可使用。B、瀝青水泥穩定層應選用符合要求的材料，各種瀝青混合料的礦料級配范圍應符合規范及施工要求。目標配合比應用實際使用的材料進行試驗，礦料級配范圍不應隨意變更。石料壓碎值不大于28%。C、瀝青混合料的瀝青使用量和礦料級配由馬歇爾試驗確定，詳細要求請參照公路瀝青路面施工技術規范(JTG F40-2004)規定及材料廠家提供的技術指標和參數。D、瀝青水泥穩定層路面的壓實度為以馬歇爾試驗密度為標準密度的97%。E、瀝青混合料必須在瀝青拌和廠(場、站

18、)采用拌和機械集中拌和。F、鋪筑瀝青水泥穩定層前，應檢查確認基層的質量。當基層質量不符合要求，或未按規定鋪筑透層、玻璃纖維格柵和乳化瀝青下封層，不得鋪筑瀝青面層。瀝青水泥穩定層應采用機械攤鋪。在雨水口等處可采用人工攤鋪。施工氣溫低于10，不宜攤鋪瀝青水泥穩定層。G、基層鋪筑完畢后必須噴灑透層油，透層油應在水穩碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。透層油灑布后應待其充分滲透，水分蒸發后放可鋪筑瀝青層，氣溫低于10或大風天氣，即將降雨時不得噴灑透層油。透層油可采用透層（ES-3型），攤鋪用量0.71.5L/m2透層油透入厚度按規范要求8mm深 。兩層瀝青之間灑粘層瀝青。粘層采用改性乳化瀝

19、青(PA-3)，攤鋪用量宜不小于1.0 L/m2。兩層瀝青之間灑粘層瀝青。粘層采用改性乳化瀝青(PA-3)，攤鋪用量宜不小于1.0 L/m2。稀漿封層施工應在干燥情況下進行。施工氣溫不得低于10H、瀝青面層均勻性、壓實度和滲水系數滿足規范要求，保證路面穩定，正常使用關鍵要素。I、改性瀝青和摻入抗車轍的改性瀝青，其穩定度大大提高。車轍現象明顯減少。規范對穩定度要求：普通瀝青1000次/mm，改性瀝青2800次/mm，加抗車轍劑后6000次/mm。J、瀝青抗滑技術指標：橫向力系數SFC6050，構造深度0.50mm，動摩系數0.54。K、本路應做試驗段，瀝青砼壓實度98%(施工中馬歇爾試件密度壓實

20、度)，瀝青上面層K滲70ml/min為佳。2施工工藝流程根據地質報告，并結合本公司的施工經驗，頂管機頭決定采用氣壓平衡網格（水沖）式機頭經行施工。該機頭在頂進過程中，通過氣壓平衡正面土壓穩定機3、施工方法3.1、搭接-新建路基補邊搭接施工方法1）清除先填路基邊坡、邊溝上的雜草，然后進行50cm松土削坡，并從削坡后的坡腳按1：1的坡度挖搭接臺階，臺階高度同分層填筑厚度（約20-30cm，視路基填筑情況而定，臺階寬度與此相同），削坡后對二次填筑路基的范圍內的地面進行清理，清除雜填土、腐殖土、樹根和其它雜物等非路基填料，清理厚度不小于30cm。2）削坡、修臺階挖出的土方為路基適宜填料，可堆放在側、用

21、于補邊填筑。用于補邊填筑時嚴格按照試驗確定的最佳含水量補水后分層填筑。3.2、路基施工、路基施工原則及壓實度要求.1 路基施工應遵循以下原則：路基必須密實、均勻、穩定。路槽底面土基施工回彈模量值35Mpa以上。不能滿足上述要求時應采取換填或石灰、水泥改善等措施提高土基強度。道路兩側高差較大，清淤及路基土方工程量較大，對特殊地質、水文條件的路基，結合當地填筑慘和5%的白灰的石灰穩定土進行回填。.2 路基邊坡施工填方邊坡為1：1.5，挖方邊坡為1：1.0；當填方路基地面橫坡陡于1：51：2.5時，基底應挖成臺階，臺階寬2m，臺階底向內傾斜2%4%的坡度。.3 路基施工標高為道路中心線標高。.4 路

22、基填筑注意事項 1）、填筑的要求：（1）、路基填料規定路堤填料，不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、膨脹土、清表土、腐質、淤質土、有機質含量超標的土、液限大于50、塑性指數大于26的細粒土，嚴禁用于路基填筑；（2）、路基填料強度及壓實度路基填料，應有一定的強度，經野外取土試驗，符合下表的規定時方可使用。為了使路基獲得足夠的強度、穩定性和抵抗路面荷載下傳的變形能力，保證路基路面的綜合服務水平，根據公路路基施工規范 JTG D302004的要求，路基壓實標準須按公路土工試驗規程(JTG E402007)規定的重型擊實標準，其壓實度和路基最小強度要求如下表:機動車道壓實度要求如下

23、：機動車道土質路基壓實度填挖類型路面底面以下深度（cm）填料最小強度（CBR）（%）壓實度（）填方路基030695308049480150493150以下390零填及路塹路床030695路基必須分層均勻鋪筑，在最佳含水量壓實，路基壓實度應符合上述規定；管道溝槽回填應滿足管道分區壓實度的要求。人行道土質路基壓實度填挖類型深度范圍（cm）CBR壓實度（%）填方0-3059030-8039080387挖方0-30590c、 以上壓實度標準均按重型擊實標準（3）、路基填筑前場地要進行清表處理，清表厚度一般20-40cm為宜,本路清表按30cm，植表土不得用于路基填筑，清表后進行碾壓。（4）、路基填筑前

24、應對填筑材料的土的各項性能進行試驗；如土，天然含水量、液塑限、 CBR值、有機質含量、最佳用水量、最大干密度等；（6）、施工時合理配置壓實機械，確保壓實度符合規范要求；3.3、路基施工要求如下：（1）做好場地平整、清除雜物、樹根及沿河、塘路基的圍堰、排水及清淤工作，回填前必須按施工要求挖臺階;清表厚度30cm,小的溝塘清淤厚度根據現場實際情況，清淤至原狀土層。（2）路基施工中應保證施工期間路基排水邊溝的暢通，使其在施工全過程中發揮作用。同時路基頂面應形成3%的橫坡以利施工期間排水，嚴禁出現坑塘及凹面。（3）路基施工壓實，一定要滿足施工要求的壓實度。（4）一定要分層填筑，每層壓實厚度不得大于20

25、CM，填筑至路床頂面的最小壓實厚度應8cm（5）嚴禁由于交叉口附近路基較寬而采用分幅填筑的方法。（6）填方段落需超寬碾壓，每側超寬值為0.5米。3.4、道路施工注意事項：（1）基層施工：路槽與排水管道及市政管線施工時應密切配合，應遵循先地下，后地上，由深至淺，自下游往上游施工的順序施工，以避免管線敷設時的二次開挖；同時管（含PVC塑料管）涵頂面回填土厚度必須大于50cm方能上壓路機碾壓。為保證基層的施工質量，道路基層施工時，必需采用場拌方式進行混合料的拌和，拌和后的混合料應均勻，無夾心、集料無離析現象。施工中應控制好混合料的含水量，拌和應均勻，碾壓應密實。水泥穩定碎石壓實度不小于0.98（重型

26、擊實），7d齡期的無側限抗壓強度應不小于3.0 Mpa、不大于 4.0Mpa。灰土墊層壓實度不小于0.95（重型擊實），7d齡期的無側限抗壓強度應不小于0.8Mpa。施工中應根據施工時的天氣情況做好保濕養生工作。（2）路面施工：瀝青路面施工時，瀝青路面使用的各種材料運至現場后必須取樣進行質量檢驗，經評定合格方可使用；瀝青路面鋪筑前，應仔細檢查道路基層準備情況，防止污染，出現污染情況及時清除；混合料拌和應均勻，不得出現花料、離析等現象。混合料的運輸過程中應注意采取適當措施保溫、防雨、防污染。瀝青路面施工最低氣溫不能低于10，同時不得遇雨施工，以免趕工期不顧施工溫度，在寒冷的氣候條件下施工，嚴重影

27、響瀝青路面壓實度，導致瀝青路面早期損壞。在進行路面攤鋪時，攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，以提高平整度，減少混合料的離析。當發現混合料出現明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應及時分析原因，予以消除。（3） 根據道路施工現狀，要求：合理安排工期，路面各結構層按“規范”要求的氣溫和養生條件施工，以保證質量。加強對瀝青的試驗檢測，每車一檢測并在施工過程中按“規范”要求檢查頻度檢驗，防止不合格瀝青混入。對易引發瀝青路面老化開裂的瀝青含蠟量指標嚴格控制。增加PI值、60動力粘度、10延度作為檢測指標，對道路用改性瀝青、乳化瀝青，按“規范”檢驗到位。對主干路的公稱最大粒徑小于或等于19mm瀝青混合料

28、，必須在規定的試驗條件下進行車轍試驗并做浸水馬歇爾試驗、凍融劈裂試驗檢驗瀝青混合料的水穩定性和試件滲水試驗。次干路參照執行。交工驗收時對路面滲水系數進行檢查。4、檢驗驗收為搞好阜陽職業技術學院室外道路，并保證現場交通的通暢，確保工程質量，決心進一步強化精品意識，堅持實現該工程項目全部達到優良的目標，其具體措施如下：4.1、強化全員質量意識，實行崗位責任制、瀝青混凝土面層的試驗項目： A、主要檢驗內容主要檢驗內容包括：瀝青混凝土面層的壓實度、平整度、彎沉值、滲水系數、摩擦系數、構造深度、厚度、中線平面偏位、縱斷高程、路面寬度及橫坡。B、瀝青混凝土面層和瀝青碎(礫)石面層實測項目壓實度：按路基、路

29、面壓實度評定標準檢查，每200m測l處。平整度：用平整度儀按全線每車道連續檢測，每l00m計算標準偏差、國際平整度指數IRI。除高速公路、一級公路以外的其他公路的平整度也可用3m直尺檢測，半幅車道板帶每200m測2處l0尺，最大間隙為5mm。彎沉值：各級公路的彎沉值應符合設計要求。按路基、柔性基層、瀝青路面彎沉值評定標準檢查。滲水系數：用滲水試驗儀進行檢測，每200m測1處。抗滑：高速公路、一級公路的摩擦系數與構造深度應符合設計要求。摩擦系數的測定可用擺式儀，每200m測1處；摩擦系數的測定可用橫向力系數測定車，全線連續，按路面橫向力系數標準檢查；構造深度用鋪砂法進行檢測，每200m測1處。厚

30、度：按路面結構層厚度評定標準檢查，雙車道每200m測1處。中線平面偏位：用經緯儀進行檢測，每200m測4點。縱斷高程：用水準儀進行檢測，每200m測4斷面。寬度：用尺量，每200m測4斷面。橫坡：用水準儀進行檢查，每200m測4個斷面。4.1.2、水泥穩定碎石基層質量標準及檢驗方法序號項目質量標準檢驗要求1級配符合規定要求每2000m3不少于1次2水泥劑量1%以用量控制，每4000m3至少檢查一次3碎石3%同上4拌和均勻性顏色均勻一致目視5延遲時間不超過水泥的終凝時間(盡量控制在34小時內)每作業段檢查一次6壓實度0.98灌砂法檢查，每2000m2不少于2點7厚度20mm鉆孔或挖坑檢查，每20

31、00m2不少于2點8寬度不少于設計寬度用鋼尺丈量，每40米檢查一處9平整度10mm用3米直尺檢查，每2000m2不少于3處，每處按三角形連量3次，取最大間隙平均值10高程上基層+5mm，-10mm，下基層20mm用水準儀測量，每10米測一斷面，測點間距不大于10米11抗壓強度7d浸水抗壓強度4.0MPa每4000m2在不同位置取混合料制備不少于6個試塊，試件密度與現場達到的密實度相同12外觀檢查用12噸以上壓路機碾壓，無波浪和明顯的輪跡（5mm），表面無起伏、彈簧現象，顏色一致4.1.3、白灰穩定土層質量標準及檢驗方法序號檢測項目標準要求檢驗頻率檢驗方法1壓實度基層95%，底基層93%每100

32、0/每層1點環刀、灌砂、灌水2無側限強度基層、底基層7天無側限抗壓強度符合設計要求每2000抽查1組6塊現場取樣試驗3原材料試驗符合相關標準要求按不同材料進場批次每次檢查1次查檢驗報告，復驗4顆粒級配符合本規范第條第3款的規定按不同材料進場批次每次檢查1次查檢驗報告，復驗4.9、瀝青路面施工4.9.1瀝青操作人員均應進行體檢，凡患有結膜炎、皮膚病及對瀝青過敏反應者，不應從事瀝青作業。4.9.2瀝青灑布車作業中的安全要點1）檢查機械、灑布裝置及防護、防火設備是否齊全有效。2）采用固定式噴燈向瀝青箱的火管加熱時，應先打開瀝青箱上的煙囪口，并在液態瀝青淹沒火管后，方可點燃噴燈。加熱噴燈的火焰過大或擴

33、散蔓延時，應立即關閉噴燈，待多余的燃油燒盡后再行使用。3）噴燈使用前除進行檢查外，應先封閉吸油管及進料口。手提式噴燈點燃后不得接近易燃品。4）滿載瀝青的灑布車應中速行駛。遇有彎道、下坡時，應提前減速，盡量避免緊急制動。行駛時嚴禁使用加熱系統。5）駕駛員與機上操作人員應密切配合，操作人員應配帶齊全防護用品，注意自身安全。作業時，在噴瀝青方向10.m以內不得有人停留。4.9.3碎石撒布機作業要點1）根據現場施工人員的指揮，將碎石裝入撒布機料斗。2）按照施工技術要求確定車速、撒布厚度，然后徐徐起步，開始撒布作業。3）撒布碎石時，撒布機車速要穩定，不允許在撒布過程中換擋。4）撒布機在工作過程中，可以與

34、自卸汽車剛性連接，邊撒布邊倒料；也可以停止行走和撒布，待自卸汽車卸料完畢再進行撒布。應防止自卸汽車碰撞撒布機。5）禁止撒布機自行長途轉移。6）在工地短距離轉移時，必須停止撥料輥轉動，并將皮帶運輸機構的傳動切斷，同時注意行駛道路狀況，防止碰壞機件。7）不允許用撒布機撒布大于說明規定的最大粒徑的石料。8）撒布機在工作過程中要布置警戒人員，注意行人和車輛，以防發生碰撞和碎石飛濺傷人事故。4.10、完善各項激勵機制采取強有力的措施，保證不出現道面水泥穩定層板結構性斷裂，各工序設專門技術人員分片包干負責，實行獎優罰劣制度，對技術管理干部、工人隨時發現隨時獎罰。對各作業隊實行優質優價政策，對于不合格的成品

35、，該返工補修的返工補修。該刨除的刨除重打。絕不給校區水泥穩定層道面留下任何質量隱患。4.11、采取可行技術措施我們首先在材料的選用、混合料的配合比以及攪拌時間等影響水泥穩定層質量的主要因素上，嚴格按招標文件中提出的標準執行；其次是在組織水泥穩定層混合料運輸時，指定專人負責覆蓋，防止水份蒸發；三是水泥穩定層澆筑時遇到高溫時節，我們將工作時間，盡量避開中午高溫時段，安排早晚澆筑；四是道面水泥穩定層的養護，我們將按甲方規定使用覆蓋養生法養生，派專人負責，保持覆蓋物的濕潤，養生天數不少于7天；五是為杜絕道面水泥穩定層發生質量通病發絲裂紋，我們將采取相應的技術措施，運用我們在克服水泥穩定層道面質量通病問

36、題上的一些獨到的作法，以確保質量；六是加工制作四十二套活動的工作棚，用于雨天和高溫天的防雨和防曬操作。4.12、計量器具的控制對于全場使用的所有計量器具，必須經計量所鑒定合格發證后，方可進行施工。4.13、做好上崗前培訓工作對所有施工人員進行技術培訓，對普通工人經技能考核合格方可上崗。對于特殊崗位的人員（如試驗員、測量員、機械操作手等），必須經有關部門正式培訓合格，持證上崗。4.14、注重成品保護在瀝青路面竣工驗收前，禁止任何車輛通行。水泥穩定層混合料鋪筑后至少在14d之內不應開放交通，若因作業面循環等原因，車輛必須穿越道面時，一定是養護期已滿，并在道面上鋪設塑料布、麻袋片和不少于20cm厚的

37、袋裝石粉保護層，方可通行。其它道面周邊應加以圍護，以防行人車輛通過，砸壞道面。水泥穩定層道路施工已經完成，在未竣工驗收前對瀝青路面道面及其附屬設施的完整性，不得損壞，包括指定專門的看守人員，設立和維護各種警告標志。第五章、施工安全保證措施安全生產目標及保證措施施工期間的交通組織交口施工時注意施工安全標志、標牌設置提醒過往車輛減速慢行，與工地出入車輛的安全。安全目標：杜絕等級工程事故、人員傷亡事故、減少一般事故。5.1、安全方針認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，做到把安全工作當作施工的重要環節。各級領導和負責管理施工的同志必須管好安全工作。在施工中處理好以下幾個關系：5.1.1明確安全生

38、產與經濟效益的關系，在保證安全施工的前提下求效益，認真按設計要求和操作規范組織施工，做到萬無一失。5.1.2安全與進度的關系。根據施工組織設計的進度安排，均衡地安排施工，狠抓機械車輛作業安全，嚴格各工序之間的銜接。5.1.3安全與施工隊伍素質的關系。安全工作做得好壞，很大程度上取決于施工隊伍的素質。為此，我們要狠抓對所有施工人員的培訓和教育。5.1.3.1對所有施工人員進行安全教育，熟悉施工安全管理規定、操作要領，努力學習、熟悉標準化作業的有關規定5.1.3.2在搞好崗位練兵的基礎上，開展傳、幫、帶活動，不斷提高施工安全水平和安全預防的能力。5.1.3.各施工隊每周安排一次安全教育，每月組織一

39、次分析、總結、評比活動，經常對所屬人員進行安全常識重要性的教育，教育所屬人員樹立安全責任感和使命感，從而提高全體施工人員的安全意識和執行安全規章制度的自覺性。5.2、健全管理組織機構建立健全安全管理的各級組織機構，保證各項規章制度得到貫徹執行。建立由項目經理任組長的安全領導小組，施工隊配有一名專職安全員，班（組）有兼職安全員，堅持跟班作業，各負其責，使安全管理工作機構形成一條龍，一抓到底。5.2.1建立安全管理制度，認真抓好施工安全管理。有針對性地制訂出各項施工安全措施，嚴格勞動組織、勞動紀律、施工管理，嚴格獎懲制度。5.2.2安全監督檢查制度。定期檢查，采取亮黃牌警告和安全工作一票否決的辦法

40、，始終把安全工作置于受控狀態。5.2.3安全崗位責任制。執行GB2008標準進行職業健康安全管理，把安全工作引入競爭機制，納入承包內容，逐項簽訂安全承包責任狀，明確分工，責任到人。施工現場安全保障體系5.3 安全技術保證措施、在省道S102道路的K151+10m處到K151+150m處，距離省道邊2m處設置一道高2米的輕鋼圍墻全部將施工現場圍護起來【如下圖】。5.3.1、經常保持現場各種物資、機具擺放整齊，燈明、路平、無積水。對易燃易爆等危險品按規定保存和堆放，并注明標識，嚴格發放制度。切實做好防洪、防火、防中毒、防淹亡等工作。杜絕重大傷亡事故，減少一般性事故，各個作業面由安全員嚴格監督，促使

41、人人自覺遵守規則。對各事故嚴格按照“三不放過”的原則處理，即“事故原因查不清楚不放過，責任人和群眾未受到教育不放過，沒有制定出今后防范措施不放過”。5.3.2加強對車輛的管理和對司機人員的安全教育。嚴禁違章開車，嚴格運輸作業信號聯絡，確保人員車輛安全。5.3.3加強水電管理，防止漏電傷人。所有用電接線由專職電工操作。所有電器安裝必須按規范要求進行驗收。5.3.4 在施工現場和出入口處設專職安全員，配齊必要的安全設施與保護器材，在需要的地方如井坑、溝旁設安全警告標志。5.3.5 施工中遇到任何地下設施，立即報告建設單位，按其要求進行處理。5.3.6 夜間施工制定切實可行的施工計劃和方案，報批后嚴

42、格按計劃執行。夜間施工加大安全管理力度，現場安全管理人員跟班作業，指揮車輛人員配發熒光反光衣，燈具一律配齊。5.3.7壓路機作業安全要點1）作業時，操作人員應始終注意壓路機的行駛方向，并遵照施工人員規定的壓實工藝進行碾壓。2）作業時，應將振動壓路機的振幅及頻率控制在規定的范圍內。3）作業時，應注意各儀表讀數，若發現異常，必須查明原因并及時排除。嚴禁帶病作業。4）必須遵照規定的碾壓速度進行碾壓作業，在碾壓過程中，不得隨意變更碾壓速度及方向，不得中途停機。振動壓路機在改變行駛方向、減速或停駛前，應先停止振動。振動壓路機不允許在硬質路面上振動行駛。必須在規定的碾壓段外轉向，應平穩地改變運行方向，不允

43、許壓路機在慣性滾動的狀態下變換方向。5）多臺壓路機聯合作業時，應保持規定的隊形及間隔距離，并應建立相應的聯絡信號。6）三輪壓路機在正常情況下禁止使用差速鎖上裝置，特別是在轉彎時嚴禁使用。壓路機在坡道上行駛時，禁止換擋，禁止脫檔滑行。嚴禁用牽引法拖動壓路機，不允許用壓路機牽引其他機具。7）不允許壓路機長距離自行轉移。8）當壓路機按施工工藝規定時、壓夠遍數或密實度計顯示達到規定要求時，應停機報告施工人員檢查。5.3.8 瀝青撒布機作業安全要點1）工作前應將撒布機車輪固定，檢查高壓膠管與噴油管連接是否牢固，油嘴和節門是否暢通，機件有無損壞，檢查確認完好后，再將噴油管預熱，安裝噴頭，經過在油箱內試噴后

44、，才可正式噴灑。2）裝載熱瀝青的油桶應堅固，不得漏油，其裝油量要低于桶口10cm。向撒布機油箱注油時，油桶要靠穩，在油箱口緩慢向下倒油，不得猛倒。3）噴灑瀝青時，手握噴油管部分應加纏舊麻袋或石棉繩等隔熱材料。操作時，噴頭嚴禁向上，噴頭附近不得站人。并應注意風向，不得逆風操作。4）壓油時，速度要均勻，不得突然加快。噴油中斷時，應將噴頭放在撒布機油箱內，固定好噴管，不得滑動。5）移動撒布機，油箱中的瀝青不得過滿。6）噴灑瀝青時，如發現噴頭堵塞或其他故障，應立即關閉閥門，等修理完好后，再行作業。5.3.9 瀝青混合料攤鋪作業安全要點1）攤鋪機駕駛臺及作業現場要視野開闊，清除一切有礙工作的障礙物。作業

45、時無關人員不得在駕駛臺上停留。駕駛員不得擅離崗位。2）運料車向攤鋪機卸料時，應協調動作，同步進行，防止互撞。3）換擋必須在攤鋪機完全停止后進行，嚴禁強行掛檔和在坡道上換擋或空擋滑行。4）熨平板預熱時，應控制熱量，防止因局部過熱變形。加熱過程中，必須設專人看管。5）駕駛應力求平穩，不得急劇轉向。彎道作業時，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于10，以免發生碰撞。6）用柴油清洗攤鋪機時，不得接近明火。7）作業中應設立施工標志。8)瀝青混合料運輸車輛狀況良好，使用前應對剎車、自卸系統進行檢查，車斗密封，后擋板牢靠。5.4 應急預案、事故發生后，事故現場有關人員應立即報告施工負責人，迅速采取有效措施組

46、織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失，并盡快報告項目經理部，項目部接到報告后，首先搶救傷員，防止事故蔓延擴大。、聯系電話：組 長：楊耀鵬（項目經理）： 代明祥：張 琦： 李 洋： 魏伊拉：高 鵬： 、定點醫院：阜陽市第一人民醫院、阜陽市第二人民醫院、應急小組人員手機要求全天24小時開通、座機電話日夜有人值班。、接到報警后，有必要時應及時與醫院或公安部門取得聯系，進行最快最有效的救援。項目部在進行上述工作的同時及時報告監理和指揮部，有必要時及時報告勞動部門。報告的同時，應保護好事故現場，并做好記錄（拍照），不得借口恢復生產破壞現場。、應急控制中心設在項目經理部、車輛：三輛、安排應急小組成

47、員輪流值班，并配備值班車輛待命。、經理部配備應急藥品：碘酊、紫藥水、云南白藥、藥棉、繃帶、膠布、蛇藥及部分常用藥物（板蘭根、金銀花、風油精、清涼油），藥品存放辦公室。負責人：代明祥保管人：高 鵬、事故發生處理步驟：1、機械交通事故機械交通事故一般發生突然，由于事發地點、時間的特殊，所以如果采取的應急措施不當，就會造成不必要的損失。交通事故一般分為：、傷及行人及其它物品造成損失；、翻車、碰撞傷及乘坐人員；、車輛、機械部分自身損傷；、機械設備在施工現場發生事故。2、應急處理：在公路上發生傷及他人以及與其它車輛碰撞、翻車等事故后：、駕駛員或乘坐人員先要豎起警告標記，積極搶救傷者，撥打當地120急救，

48、就近送入醫院搶救。在救護人員沒有到達出事現場前，先實行自救，如壓迫法止血、人工呼吸等，努力減少傷亡。如果有困難也可向周圍的行人、過往車輛、單位部門請求幫助。、撥打122向當地公安交警部門報案，報案時一定要講清事故的地點、位置及現場的大致情況，在交警到達前一定要保護好事故現場，以便交警對事故的勘察。、盡快和單位領導取得聯系，講清事發地點、損失情況、需要什么幫助等。、如果事故車輛起火，應該就地取材，利用車載滅火器、土、砂壓蓋、用水澆（對油箱著火不能用水澆）用衣物等撲滅，并同時撥打119火警救助電話。、事故后，駕駛員要主動到交警事故處理機關送交駕駛證、車輛行使證件和事故經過書面材料，等候處理。3、緊

49、急食物中毒事件緊急食物中毒事件，一般情況都是因為食物變質或誤食野菌類造成，一旦事件發生后：、首先組織人員立即將中毒者送往醫院搶救，也可撥打120救助。、立即向主管上級或應急小組負責人匯報情況，并同時向當地安全、衛生、防疫部門報告案情。、對食用過的食品、加工用具、現場保護看管好，以備公安、防疫部門取樣調查。食堂有關人員不得隨意離開單位，聽候詢問調查。、如懷疑有人故意破壞，緊急狀態結束后，單位負責人應發動群眾積極向公安部門提供線索，配合早日破案。4、易燃易爆物品引起的火災爆炸事故易燃、易爆物品一旦發生火災或爆炸事故，情況就非常危險。工地上通常使用和庫存的有汽油、柴油、爆炸物品、氧氣、乙炔、生活駐地

50、電線線路及試驗室常用的酒精等化學可燃試劑。如果發生事故應立即采取措施。、火災就是命令，一旦發生火災，在場的每一個人都要立即利用一切可以利用的工具進行滅火。火災初期是最佳的滅火時間，駐地人員應以最快的速度組織人員滅火；如若可使用機械設備，機械應選擇有利地形，清除地表可燃物質，將火區隔離；如遇到大風應觀測風向，注意保護人員及滅火設備的安全。、在滅火的同時要盡快向119報警，一定要講清出事詳細地址、行走路線和燃燒物品種類、為消防人員攜帶滅火器作參考。、單位上級領導接到火警報案后，要立即組織人員趕往出事現場：第一、維護現場秩序；第二、調查、詢問引起火災原因及起火材料；第三、向消防指揮人員介紹情況；第四

51、、關閉火災現場供電系統；第五、搶救未燃燒物資；第六、向當地政府報告火情。、火災現場指揮人員如果根據易燃品的種類判斷出有發生爆炸的可能，要指定專人立即組織人員撤離現場，指定安全集合點，并指定專人做好撤離人員到達集合點人員記錄，疏散周圍群眾，防止爆炸引起的人員傷亡。、配合公安消防部門保護好事故現場，調查事故原因，為處理事故責任人提供證據。、火災事故后，事故單位要盡快向上級部門如實上報事故損失情況并調查和對有關事故責任人的處理意見。屬重大責任事故、失職、瀆職者，應依法追究法律責任。第六章、施工質量保證措施6.1、建立施工現場質量管理體系：項目部的全體人員要牢固樹立“百年大計、質量第一”的思想，不斷強

52、化規范意識、質量意識和精品意識，營造全員自覺重視質量的氛圍，使全體人員充分認識到保證工程質量既是一項嚴肅的社會責任，也是全體施工人員遵守職業道德的具體體現。我們將嚴格遵循“質量至上，施工進度與經濟效益無條件服從于工程質量”的原則，真正做到“管理者注重質量、管技術的控制質量、管操作的保證質量”，營造一個良好的質量氛圍。項目經理部各科室建立崗位責任制，明確各自的職責和工作標準。開工以后，每周舉行一次綜合檢查講評會，工地每天進行一次碰頭會，及時講評現場施工中執行規范和操作規程的情況，發現問題及時解決。6.2、加大技術力量的投入為確保該工程達到優質工程，我們將加大工程技術力量的投入，除配足現場管理人員

53、以外，還選派了具有豐富機場施工經驗工程師充實該工地，以強化質量管理的力度。6.3、嚴格把好進場材料質量關攪拌站的配合比只有試驗室的技術人員有權根據材料情況進行調整，以維護配合比的嚴肅性。所有進場原材料都必須經試驗室檢驗合格方可進場。6.4、加強過程控制，完善質量保證體系每項工程開工前必須進行技術交底，讓管理人員明確每道工序的工作標準和操作注意事項及成品質量指標，如有問題現場及時糾正。嚴格隱蔽工程的檢查驗收制度，只有監理工程師驗收合格并簽證后，方可進行下道工序施工。由試驗員、測量員及專職質檢工程師組成質量安全部，具體負責對各道工序的驗收檢查；監督施工工藝的貫徹執行情況；按規范要求的檢測頻率進行檢

54、查；跟蹤檢查、控制施工過程及成品的質量情況，并及時反饋信息，提供質量動態；嚴格執行三級驗收制度，并根據本工程的特點，制定各類質量管理規定。以使整個工程全過程、全方位地處于有效質量監控之下。利用召開現場會及技術交流會等形式，經常性地對工程施工情況進行總結，以遏制質量事故苗頭，并使各作業隊相互交流經驗，確保成品一次成優。6.5、分層搭接施工注意事項：（1）新舊路搭接臺階高度為80cm以上，臺階處路基填土仍需嚴格按照規范要求的分層厚度分層填筑，本工程分層厚度不大于25cm。80cm高的臺階可分為3層填筑。大型機械不能有效碾壓的部位采用小型壓實機具或人工夯實，確保達到該層的壓實度要求。（2）新建路基分

55、幅搭接，因臺階高度同分層填筑厚度，初壓時壓路機不得騎縫碾壓，初壓完畢后，若后填部分比臺階低則應補填，若后填部分比臺階高則復壓時可騎縫碾壓。原則是確保搭接的后天路基壓實度達到規范要求。（3）補邊路基原則上仍按新建路基施工的要求進行。原地表需進行清理或換填、路基自由側寬填50cm，填筑完畢后進行削坡；搭接側嚴格按照規范要求進行削坡，開挖臺階按照分層厚度和1：1的坡度開挖。6.6、填方路基施工注意事項：（1）、利用挖方填筑路堤不得含有腐植土、樹根、草泥或其它有害物質；填方作業應分層平行攤鋪，用平地機整平，每層松鋪厚度，應根據壓實設備、壓實方法及現場壓實試驗確定。不同土質的填料應分層填筑，且應盡量減少

56、層數，每種填料層總厚不得小于0.5m。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層的壓實層厚度不應小于100mm。（2）、以透水性較小的土填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡；如用以填筑上層時，不應覆蓋在用透水性較好的土所填筑的下層邊坡上。（3）、填土路堤分段施工時，其交接處不在同一時間填筑則先填面應按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。（4）、路基填筑高度預留一定的沉降量。（5）、控制壓實度達到設計及施工規范要求。（6）、雨季施工時，隨挖隨填，及時碾壓，每層表面做成24%排水橫坡，并設置臨時邊坡、集中排水溝。發現路基積水，盡快排除；發現“彈簧”土，

57、須徹底處理。6.7、水泥穩定層道路高溫施工當施工氣溫高于30時的施工屬于高溫施工。在任何情況下，攤鋪的水泥碎石層的溫度不得超過35。1）高溫施工對水泥穩定層質量的影響a.水泥穩定層的加水量比在正常氣溫下要多，從而導致28d及以后齡期的水泥穩定層強度較低；b.難以控制水泥穩定層所含的空氣量，因而難以保證需要的工作度；c.拌和水分蒸發快，坍落度損失較大、較快，水泥穩定層凝結快，給正常操作與養護帶來困難。d.塑性開裂的可能性增大，見下表 不同相對濕度下水泥穩定層塑性收縮開裂的極限溫度值相對濕度（%）90807060504030水泥穩定層溫度（）40.637.835.032.229.426.723.9

58、注：相對濕度：即空氣中實際含水汽量和在同樣溫度下所能含最大限度的水汽量（即飽和水汽壓）之比，以百分數來表示，相對濕度越低即越干燥。表中是在風速為16km/h，水泥穩定層溫度與氣溫的差為5.6時，蒸發速率限制為1.0kg/m2h的不同相對濕度下的水泥穩定層溫度最高值。e.養護的水分很快被蒸發，水泥穩定層表面容易產生裂紋，使水泥穩定層耐久性降低，透水性增加，降低水泥穩定層與鋼筋的握裹力，增加了鋼筋的銹蝕。f.高溫施工與水泥穩定層凝結時的冷卻形成溫差，造成較大的體積變化，易產生溫差裂縫。2)采取措施a.材料水泥：要求采用凝結較慢、干縮少、抗裂性高、水化熱較低、后期強度較高的水泥。骨料：盡可能選用最大

59、粒徑骨料較多的良好顆粒級配。骨料堆、袋裝水泥堆應避開日光的直接照射，散裝水泥罐應有防曬裝置。從骨料堆中取下層的骨料使用，不要先從上層取用。b.水泥穩定層的作業時間安排在每天的04：0011：00和16：0023：00。c.采取降低混合料溫度的措施：攪拌站設遮陽棚；供水管道埋于地下；必要時可灑水降低石料溫度，石料溫度每降低1，混合料的溫度可降低0.6；基層表面和模板應保持濕潤；d.快速施工，縮小工作面。盡量縮短各道工序的間隔時間，抹面作業宜在工作棚下進行。抹面后，立即蓋養護棚，棚頂可用石灰水刷白，以降低棚內溫度。在施工過程中，隨時檢查混合料的稀稠情況。e.水泥穩定層板面出現“假凝”時，根據“假凝

60、”的程度，采取不同方法處理，輕者可用鋼抹插破“假凝”層，重者可用振搗棒插振或蒙蓋塑料布養護棚，如此類方法均無效果，則應將“假凝”的混合料刨除，再拌和或刨除后重新填補新混合料。f.密切注意氣溫、風速和相對濕度。這些因素都影響水泥穩定層表面水分蒸發速度，經常觀察水泥穩定層板表面是否有發絲裂紋，并采取必要措施。水泥穩定層表面水分蒸發速度與風速、相對濕度、氣溫及水泥穩定層溫度的關系可參考下表當水分蒸發量處于0.5kg/m2h以上的氣候條件時，必須注意道面板裂縫的發生。加強養護工作，使水泥穩定層表面在初凝以后得到充分覆蓋用無紡布，保持濕潤，以保證水泥穩定層內部水化得到充分地進行，從而發展水泥穩定層的抗彎

61、拉強度，以免開裂。如果水泥穩定層表面缺水或忽干忽濕，均會導致裂紋的產生。技術要求規定，當室外晝夜平均氣溫連續5d低于5，并大于-3時，必須提出低溫施工方案，包括低溫操作和養護的各項措施，報建設單位和監理單位，經同意后方可施工。一旦出現以上的低溫天氣，盡量避開，免除了可能造成道面的質量問題，據我們所知，晝夜平均氣溫低于-3極少，故不考慮冬季施工。6.8、水泥穩定層道路雨季施工為確保工程質量，要注意掌握天氣預報，觀察天氣變化。場道基礎作業、水泥穩定層作業盡量安排在晴天作業。施工現場道路兩旁做好排水溝。道肩混渣基層每50米設臨時排水口，道面砼立摸澆筑作業時約每100延長米留一板快不澆筑作為雨水出口，

62、便于填倉部位雨水排出，待添倉作業時一同澆筑。配備排水泵應急，并按進度需要備足塑料布。6.8.1水泥穩定碎石基層施工施工現場場地和道槽周圍應設置排水溝，避免材料和設備遭水淹和沖刷。輸送級配料的皮帶輸送機應安裝防雨罩。施工現場做到邊攤鋪，邊碾壓，并準備一定數量的塑料布和彩條布，遇雨應覆蓋。對已碾壓好的基層混合料要注意覆蓋，避免沖走未凝固的水泥；對已攤鋪好來不及碾壓的混合料基層，雨后禁止上人、上車，待天晴后翻開晾曬至含水量適當時，再進行碾壓。雨季注意地區氣象預報，事先做好防范工作。并要集中力量分段施工，如遇暴雨，臺風應停止施工。6.8.2水泥穩定層施工各水泥穩定層作業隊配備足夠的防雨棚和塑料布。防雨

63、棚的材料要輕便，結構要合理牢固，便于搬運。如遇陣雨對已鋪筑部分，宜及時覆蓋塑料布和防雨棚，并采取措施，防止高側鄰板上的雨水流入沖走砂漿，如遇大雨，應及時封倉停止澆筑。雨停后，水泥穩定層混合料尚未凝結時，應揭開塑料布，抓緊時間繼續作業。如其表面水沖走部分砂漿，必須利用原漿填補，不得另調砂漿或補撒水泥，以防表面裂縫和脫皮。如水泥穩定層混合料已凝結，而振搗、作面作業尚未完成，應刨去凝結部分，重新鋪筑，刨除厚度現場商定。水泥穩定層混合料的運輸及現場各種電器設備，應配有防雨設備。周密合理的安排道面水泥穩定層的鋪筑計劃，盡量避免在雨天澆筑填倉水泥穩定層。及時掌握地區天氣預報，做到防患于未然。雨季常出現有陣

64、雨和暴雨，水泥穩定層澆筑常在降雨間隙中進行，甚至必須在雨中搶做未完的工序，雨水不僅影響施工的正常進行，而且會損壞新澆筑的水泥穩定層板塊的施工器材，因此，雨季施工一定要做好防雨、排水工作。1）掌握氣象資料，與當地氣象臺緊密聯系，定期獲得天氣變化資料。2）擬定雨季施工方案和施工組織，組織防雨、防洪搶險隊，準備防洪搶險機具和材料，報駐場監理單位，經同意后方可施工。3）在拌和場地，對拌和設備可以搭設雨棚遮雨，砂、石料場在雨季含水量較大，需要經常測定，以調整拌和時的加水量。雨季空氣潮濕，水泥儲存要注意期限，防止漏雨和受潮結塊。5）雨停后，應立即檢查新澆筑的水泥穩定層板，發現有滴水坑、麻點、露砂、露石現象

65、，應及時的修補。6）雨季施工要嚴防觸電，機電器具要防止雨淋，導線要妥善管理，開關箱須設置防雨罩。7）為防止雨水從道肩外浸入道槽而損壞基層的穩定，宜在該段水泥穩定層澆筑完成后，及時修筑該段道肩。6.8.3、水泥穩定層道路風天施工隨時向當地氣象部門了解前一天或當天的短期天氣預報，以及時采取應急措施，減少不必要的損失。1）少為避免水泥穩定層道路出現“假凝”現象，當風力達到五級時不宜施工，六級以上時必須停止施工。2）在鋪筑水泥穩定層混合料時，在迎風面應采用擋風措施，要防止并及時清除被大風刮到水泥穩定層道面上的塵土和各種雜物.盡量縮短各工序作業的時間間隔.作業完成后及早覆蓋、灑水養護。第七章、安全生產和

66、文明施工措施嚴格按照阜陽市文明施工各項標準及安全標準化要求施工，做好施工現場標準化管理。將按照招標文件中關于施工現場標準化管理硬件要求執行。安全生產指導思想：貫徹“安全第一，預防為主”的方針，有效地控制和防止事故的發生。7.1 施工安全生產總體措施(1)由資深安全員擔任專職安全負責人，成立安全綜合辦公室，全面負責施工全過程的安全檢查、安全布置、安全監督和安全獎懲。(2)全體管理人員牢固樹立起“抓安全一刻不忘，管安全理直氣壯”的概念，做到施工現場尸發現隱患立即整改，發現違章立即制止”，確保項目安全目標的達到。(3)每月組織各施工條線和班組進行安全設施大檢查，進行總結評比和獎懲。(4)所有洞口、臨

67、邊的安全設施在解除前，應證得安全部門的同意。(5)各施工操作面均應設若干滅火器，實行統一管理，在各施工操作面上設消防龍頭。(6)制定有效的防火、防盜、防爆的措施，在各防火重點部位設防火負責人。(7)各班組對各自所使用的危險品負責。(8)凡規定的持證上崗人員，必須持證上崗。(9) 配備工地保安人員，實行三班值勤和夜間巡邏制度，以保證現場業主、設計、監理、施工各方的安全。(10)制定執行出入大門的規章制度。(11)為確保安全，項目部在施工現場布置足夠的照明燈光，警示標志，圍護設施。(12)工地建立安全管理體系。(13)工地邊開設消防專用出入口。7.2 保證安全的具體規定及技術措施(1)嚴格執行有關

68、安全生產法規，特別是在生產區域必須嚴格遵守安全生產六大紀律，嚴格執行安全生產規則。(2)認真做好安全生產教育，對所有參加施工生產的職工均應進行入場生產安全和消防安全教育，未經教育不得上崗，同時應結合工程進度及不同施工工藝，進行針對性的安全知識與遵章守紀教育。 (3)做到無施工方案不施工，有方案沒交底不施工，班組上崗前沒安全交底不施工。施工班組要認真做好安全上崗交底活動記錄，每周組織不少于1小時的安全教育活動。(4)嚴格遵守“十不燒”規定，執行工程多機械多監護制度(操作證、動火證、滅火證、監護人)13級動火界限審批手續。(5)夜間施工必須配備足夠的照明燈光，用于地下室的照明電應為36伏的低壓電，

69、以保安全。(6)現場機電維修人員應該經常檢查設備觸電漏電保護是否完好有效。(7)現場用電機具較多，電線不得亂拖、亂拉。材料運輸、堆放時，一定要注意保護好電線，防止碰砸電線，造成電線皮包砸碎剝落，經發現有電線漏芯或電線皮包破損票及時修調。(8)現場施工用的機電設備均應有良好的二級防護裝置。(9)電動機械及工具應嚴格按一機一閘制接線，并設安全漏電開關。(10)嚴禁閑雜人員進入現場，并備足夠的安全帽，以提供給獲取批準的參觀者，在參觀者進入現場后，由項目部管理人員經安全交底后，帶領參觀。(11)所有機械操作人員必須持有操作合格證，否則不準上崗作業。(12)對于進出工地的車輛，在進出大門時由專人指揮，避

70、免交通意外，進入工地的車輛須停放在指定位置，以免意外損壞。(13)夜間配置安全保衛人員，防止盜竊、火災、斗毆等事件發生。(14)嚴禁外來非施工人員留宿工地(門衛除外)。7.3 消防安全主要措施 (1)由項目副經理、安全員組成消防安全領導小組，具體負責實施防火安全工作。 (2)施工現場必須實行動火申報制度。嚴格執行“十不燒”規章制度，動火必須具有“兩證一器一監護”才能進行。 (3)在施工范圍內、倉庫、臨時設施四周應按規定設置足夠的滅火器材，并由安全員檢查落實到位。 (4)酸堿泡沫滅火機由專人維修、保養，定期調換藥劑，標明換藥時間，確保滅火機效能正常。 (5)施工中的易燃易爆物(如汽油、油漆、氧氣

71、瓶、乙炔瓶等)都必須按規定設置、妥善保管、(6)現場必須配有消防供水總管、消防栓、消防帶，并保持器材完好。(7)嚴禁在工地利用燈泡和明火取暖；嚴禁使用煤油爐、電爐燒煮，如發現則嚴加處理，宿舍內嚴禁私接電線，私接違章電器。(8)對施工現場四周道路旁側城市專用消防龍頭調查清楚。進入工地道路保持暢通，寬度不小于3.5m。(9)加強警衛人員上崗職責，每天下班后對工地臨時設施進行一次防火巡查，消滅事故隱患。7.4 文明施工主要措施(1)文明施工目標1)本工程實行施工現場標準化管理。2)每周由“標化”小組組織、各條線負責人對工地進行安全生產、文明施工、場容場貌、生活衛生檢查、打分評定，以有力地促進項目“標

72、化”工作達到文明工地的要求。(2)場容場貌管理措施(1)工地實行圍墻圍設封閉施工。工地四周圍墻及門頭大門、旗桿按公司統一標準圍設。(2)在施工現場，設置名板上書“七牌一圖”，文字由專業標志繪制人員書寫。在工程進行期間不得重新調整名板。(3)建筑材料劃分區域按規格堆放整齊，并采取安全保衛措施，生產區域與生活辦公區域分隔，場容場貌整潔、有序、文明。(4)挖土階段運土車輛進出大門聽從現場指揮，輪胎上沾土必須清潔后方可外運。夜間運土車輛保證靜音，禁止嗚喇叭。(3)文明建設措施(1)在工地四周的圍墻建筑物、辦公室外墻等地方，設置反映精神、時代風貌的醒目宣傳標語，工地內設置宣傳欄、黑板報等宣傳設施，及時反

73、映工地內各類動態。(2)開展文明教育，施工人員均遵守市民文明規范。 (3)加強班組建設，有“三上崗一講評”的安全記錄，有良好的班容班貌。項目部設立“工地之家”活動室、工地圖書室，給施工班組提供一定的活動場所，提高班組整體素質。 (4)工地現場做到道路暢通、平坦整潔，不亂堆亂放，無散落物。建筑物周圍澆筑散水坡，四周保持潔凈，地面平整不積水，無散落的“五頭”、“五底”及散物，場地排水構成系統，并暢通無堵。(5)加強工地治安綜合治理，做到目標管理、制度落實、責任到人。施工現場治安防范措施有力，重點要害部位防范設施有效到位。(6)做好周邊單位和居民協調工作。工地由專人負責協調與市政交通、環衛等單位的橫

74、向關系，定期主動召開會議，聽取他們對工程建設的有關意見，保證工程文明施工。(7)現場施工人員均佩帶胸卡，胸卡以工作部門、單位為依據，按一定規則統一編號。(8)頂管工作井應嚴格按平面布置要求執行。土方應堆放在土方槽內，土方裝車和外運途中不得影響環境衛生，工作井區域內應有專人做土方清理工作。(4) 強化工地衛生建設1)工地設有環境衛生宣傳標牌和責任區包干圖，現場無大面積積水。2)防止蚊蠅孳生，落實各項除四害措施，工地內做到排水暢通，無污水外流或堵塞排水溝現象第八章 勞動力計劃8.1項目部管理人員阜陽職業技術學院新校區一期工程項目經理部管理人員一覽表工程名稱阜陽職業技術學院新校區一期工程施工單位中十

75、冶集團有限公司職 務姓 名技術職稱證書名稱及號碼備注項目經理楊耀鵬一級建造師一級建造師公路項目總工葛永財正高級工程師職稱證0043016項目執行副經理陸柳民工程師職稱證20021381項目生產經理張國臣工程師職稱證0042495專業技術負責人祝師英工程師職稱證010036土建專業工程師逯曉智工程師2004C0020電氣專業工程師李海龍工程師職稱證009743給排水專業施工員李洋施工員項1121304604安全員代明祥安全員陜建安C（2009）0000250安全員周衛斌安全員陜建安C（2007）0001073施工員張 琦施工員項1121304608施工員高 鵬施工員陜0409873質量員薛 凱質量員質檢員陜建0718796質量員杜軍輝質量員測量員趙 虎測量員資料員連潔資料員資料ZL12121535取樣員魏伊拉取樣員材料員周宗和材料員0817734會 計耿新紅經濟師8.2 勞動力安排一覽表本次搭接工程施工將投入兩個道路作業隊，具體情況如下表：序號工種數量（人）備 注1普工163木工64瓦工65電焊工26電工27維修工28信號工49管道工810壓路機司機211鏟車司機212挖掘機司機28材料員1合計49人