1、XXXXXXX工程 圍堰施工安全專項方案 XXXXXXX有限公司XXXXXXX工程項目經理部2017年7月目錄一、編制說明- 5 -二、工程概況- 6 -三、施工工藝- 11 -四、施工計劃- 15 -五、危險因素分析- 16 -六、施工安全保證措施- 18 -七、安全檢查和驗收- 25 -八、應急預案及救援處理措施- 29 -九、文明施工、環境保護措施- 35 -十、其它需要說明的內容- 38 -XXXXXXX工程圍堰施工安全專項方案一、編制說明1、編制依據1）、中華人民共和國安全生產法2）、中華人民共和國內河交通安全管理條例（2006年6月）3）、中華人民共和國航道管理條例（2004年11

2、月）4）、中華人民共和國水上水下活動通航安全管理規定（交通部令2011年第5號）5）、中華人民共和國內河避碰規則（1991內規2003修改版）6）、中華人民共和國海事行政許可條件規定（交通部令2006年第1號）7）、航標法規標準匯編中華人民共和國交通部安全監督局（1997年）8）、中華人民共和國海事局水上水下活動通航安全影響論證與評估管理辦法（海通航2011262號9）、內河通航標準（GB50139-2004）10）、內河航道與港口水文規范（JTJ214-2000）11）、內河交通安全標志（GB13851-2008）12）、內河助航標志（GB5863-93）13）、河港工程總體設計規范（JTJ

3、212-2006）14）、浙江省航道管理條例（2007年5月25日）15）、浙江省港口管理條例（2010年10月）16）、水路工程施工安全防護技術規范17）、浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理辦法（試行）18）、嘉興市公路水運危險性較大工程專項方案論證審查管理辦法（試行）19）、公路水運工程安全生產監督管理辦法（交通部令2007年第一號）20）、中華人民共和國水上水下施工作業通航安全管理規定21）、建設工程安全生產管理條例22）、XXXXXXX工程施工設計圖23）、港口及航道護岸工程設計與施工規范（JTJ300-2000）24）、港口工程地基規范（JTS147-1-201

4、0） 2、編制目的通過編制本安全專項施工方案，指導現場安全作業，預防施工安全事故，保障人身和財產安全。通過施工過程中有效的安全管理，提高施工作業人員的安全意識，加強項目部對危險性較大分項分部工程科學、有序的管理，實現工程建設的安全目標：杜絕安全責任事故，避免人員傷亡事故，爭創省級“平安工地”建設工程。3、適用范圍XXXXXXX工程圍堰施工安全指導方案。二、工程概況1、工程簡介擬建XXXXXXX工程位于桐鄉市河山鎮無量橋港級碼頭南側一岔河內。本工程共新建1個300噸級（結構按500噸級設計）的散貨泊位，碼頭共使用岸線長度為89米，碼頭擋墻長度為89米，翼墻長度15米。碼頭前沿高程為2.96米（8

5、5國家高程，下同），前沿泥面近期疏浚至-2.24米，遠期考慮500噸級船舶停靠疏浚至-2.44米。本碼頭主要裝卸貨種為砂石粉，裝卸機械采用1臺10噸固定式起重機，預測年吞吐量為20萬噸，設計年通過能力為20萬噸，能夠滿足碼頭的正常生產運營。2、水文地質地質條件本碼頭地處中緯度，屬亞熱帶型氣候，日光充足，雨量充沛，氣候溫和濕潤，四季分明。氣候特征:本碼頭所處位置屬于東亞季風區，氣候溫和濕潤，日光充足，雨量充沛，四季分明。春季溫暖多雨，夏季炎熱濕潤，盛行東南風。6月中旬至7月上旬為“梅雨期”，8月下旬至9月中旬是臺風季節，此季節多陣雨，偶有冰雹、龍卷風和伏旱。秋季早秋多雨，晚期涼爽，雨冬季受西北風

6、氣流控制，溫度較低，多西北風2.1.氣溫多年氣溫特征值見下表。多年平均氣溫（）15.8極端最高氣溫（）40.5極端最低氣溫（）-12.4全年以 7 月份氣溫最高，月平均氣溫 27.5-28.0，1 月份的氣溫最低，月平均氣溫 2.9-3.5。2.2降水:年平均降水量 1178.6mm歷年最大降水量 1594.1mm歷年最小降水量 827.4mm降水多集中在每年的 6-7 月梅雨季節和 8-9 月臺風時期。3、風況受季風氣候影響，全年有兩個方向相反的盛行風向，夏季以東為主（E、ESE），風頻率 20.5%，冬季以西北風為主（NW、NNW），風頻率為 13.5%，全年靜風頻率為 14%，年平均風速

7、為 3.3m/s，全年17m/s 的大風天氣平均每年為 2.8 天。海鹽縣受強熱帶風暴和臺風影響，平均每年 1.5 次，多數發生在 7 至 9 月份，平均20.4m/s，最大風速為 22m/s。4、雪、霧、雷暴（1）雪 多年平均降雪天數為 6.8 天，最大積雪深度 200mm。（2）霧多年平均霧日 23.8 天。霧日最多的年份為 1980 年，多達 54 天，霧日最少的年份為 1975年，為 23 天。霧大多在午夜發生，日出后漸消。（3）雷暴 7 月份雷暴多發月，多年平均雷暴日為 31 天，1975 年雷暴日最多達 43 天，1978 年雷暴日最少，僅有 18 天。 ( 4 )濕度多年平均相對

8、濕度 76-80%。3、 工程地質 本工程地質勘查資料采用浙江吳越巖土工程有限公司編制的吉盛橡塑制品有限公司巖土工程詳細勘察報告。 項目地處杭嘉湖沖海積平原，該地區為空地，地形平坦，地面高程一般為2.672.72米。 項目所處地區位于長江三角洲杭州灣北部，地貌上屬杭嘉湖沖積平原，屬第四系全新統海陸交互相沉積相帶。本次勘察的最大深度為43.0m，根據勘察成果，本場地在最大勘探深度范圍內分布的地層除表層填土外，主要為第四紀全新世或晚更新世，其沉積環境為沖積、湖積平原地貌地貌類型單一。根據野外鉆探編錄，結合土工試驗成果，按巖土單元層的成因時代、埋藏條件、巖性特征及其物理力學性質的差異等，將勘探深度范

9、圍內土體劃分為13個巖土工程單元層，現自上而下將各巖土層巖性特征分述如下：第1層：素填土（mcQ42），紅褐色-灰色-灰褐色，松散-松軟，很濕，壓縮性高。表層含有碎磚屑及植物根莖，下部以粘土為主，整層土土質雜亂，物理力學性質差。層厚米左右，全場分布。第2層：粉質粘土（mcQ42），褐黃色-灰黃色，可塑-軟塑，中等壓縮性。干強度中等，韌性中等，搖振反應緩慢，切面稍有光澤。含少量鐵質氧化物結核、斑點，底部土質變軟，整層土物理力學性質尚好。靜探曲線呈低峰狀跳動，幅值一般。層頂高程：米（黃海高程，下同），層厚米左右，全場分布。第3層：淤泥質粉質粘土（mQ42），灰色，流塑，高壓縮性。含少量貝殼碎片、碎

10、屑及植物腐殖質，土層含水量高，土質疏軟，物理力學性質差。靜探曲線呈平滑直線狀抖動，幅值低。層頂高程：1.25- -0.30米，層厚米左右，全場分布。第4-1層：粉質粘土（alQ41），草黃色，硬可塑，中等壓縮性。干強度中等，韌性中等，搖振反應緩慢，切面稍有光澤。含少量鐵猛質氧化物結核、斑點，整層物理力學性質較好。靜探曲線呈多峰狀，幅值較大。層頂高程：-1.16- -4.24米，層厚米左右，局部分布。第4-2層：粉質粘土（alQ41），草黃色，軟可塑-可塑，中等壓縮性，干強度中等，韌性中等，搖振反應緩慢，切面稍有光澤。含少量鐵猛質氧化物結核、斑點，整層物理力學性質較好。靜探曲線呈低峰狀，幅值較小

11、。層頂高程：-4.18- -7.45米，層厚米左右，局部分布。第4-3層：粘質粉土（alQ32），灰黃、灰色，濕中密-密實，中等壓縮性，干強度低，韌性低，搖振反應迅速，切面粗糙，無光澤。含較多云母屑，整層物理力學性質良好。靜探曲線呈多峰狀，幅值很大。層頂高程：-4.15- -8.67米，層厚米左右，局部分布。第4-4層：粉質粘土夾粘質粉土（alQ41），草黃色，軟可塑-可塑，中等壓縮性，干強度中等，韌性中等，搖振反應緩慢，局部夾粘質粉土，切面稍有光澤。含少量鐵猛質氧化物結核、斑點，整層物理力學性質較好。靜探曲線呈低峰狀，幅值較小。層頂高程：-7.69- -12.40米，層厚米左右，局部分布。第

12、5層：淤泥質粉質粘土（mQ41），灰色，流塑，高壓縮性。含少量有機質及殘殖質，整層物理力學性質較差。靜探曲線呈平滑狀抖動，幅值較低。層頂高程：-11.57- -15.32米，層厚米左右，全場分布。第6-1層：粘土（alQ32），暗綠色-草黃色，硬塑-硬可塑，中等壓縮性，干強度中等，韌性中等，搖振反應緩慢，切面稍有光澤。含較多鐵猛質氧化物結核，土質較粘硬，整層物理力學性質良好。靜探曲線呈鈍峰狀，幅值大。層頂高程：-12.86- -17.38米，層厚米左右，局部分布。第6-2層：粘質粉土夾粘質粉土（alQ32），暗綠色-草黃色，可塑局部硬可塑，中等壓縮性，干強度中等，韌性中等，搖振反應緩慢，局部夾

13、粘質粉土，切面稍有光澤。含較多鐵猛質氧化物結核，整層物理力學性質尚可。靜探曲線呈低峰狀，幅值大。層頂高程：-16.97- -21.53米，層厚米左右，局部分布。第6-3層：砂質粉土（alQ32），灰黃、灰色，濕，密實，中等壓縮性，干強度低，韌性低，搖振反應迅速，切面粗糙，無光澤。含較多云母屑，整層物理力學性質良好。靜探曲線呈多峰狀，幅值很大。層頂高程：-17.84- -23.90米，層厚米左右，全場分布。第6-4層：粉質粘土夾粘質粉土（alQ32），暗綠色-草黃色，可塑局部硬可塑，中等壓縮性，干強度中等，韌性中等，搖振反應緩慢，局部夾粘質粉土，切面稍有光澤。含較多鐵猛質氧化物結核，整層物理力學

14、性質尚可。靜探曲線呈低峰狀，幅值大。層頂高程：-26.84- -28.41米，層厚米左右，全場分布。第7層：粘質粉土（Q3al），灰黃色，軟塑，中等壓縮性，干強度中等，韌性中等，搖振反應慢，切面稍有光澤。含少量鐵猛質氧化物結核，局部夾薄層稍密狀粉土，整層物理力學性質較差。靜探曲線呈平滑狀抖動，幅值較小。層頂高程：-27.24- -34.70米，未鉆穿。 4、施工區域平面圖施工區域 5、施工準備情況項目中標后，公司派遣強有力的領導班子，組建了項目經理部。并由項目經理率領由各部門負責人、施工隊負責人及部分勞動力組成的先遣隊，迅速完成承包人駐地建設及施工臨時設施布設，盡早全面展開施工。項目經理部掛牌

15、辦公，代表公司全面履行合同。全線由項目部統一指揮，統一協調，統一管理，確保整個工程步調一致，確保合格工程。涉及本工程邊通航邊施工準備具體包括以下幾個方面：1、施工水上作業許可證已審批。2、護岸測量放樣已完成。3、施工作業船只進場驗收全部合格。4、項目管理人員及施工作業人員全部經安全教育考核合格，特種作業人員持證上崗。項目經理部組織機構圖項目經理 XXX項目技術負責人XX試驗室安全科機械材料科質檢科工程科工程施工隊三、施工工藝1、主要施工技術方案根據本工程現場實際情況，本標段圍堰施工計劃考慮兩種形式：本工程具備預留土圍堰施工條件部位采用土圍堰施工，圍堰兩端不具備土圍堰施工，計劃采用鋼板樁圍堰。基

16、坑開挖嚴格按規范及設計要求進行開挖，同時做好圍堰與基坑開挖的監控工作防范于未然，能有效的起到預防與控制的效果。2、技術參數設計最低河底標高-3.39m施工護岸結構圖（圖紙）3、施工方法3.1圍堰施工圍堰方案設計原則及方案的確定方案設計原則 （1）、在確保安全、質量的前提下,盡量經濟的原則； （2）、取材方便、盡可能利用現有常備材料的原則； （3）、盡可能利用河岸結構,并盡量減少對既有結構強度和河道的影響的原則。方案的確定本工程具備預留土圍堰施工條件，按照設計要求放坡1:1.5，圍堰兩端采用鋼板樁圍堰。鋼板樁樁長10米，入土深度5米，圍堰頂部寬度2.5米，堰頂標高2.0米，南側采用木樁雙壁圍堰，

17、木樁長度為6米，圍堰頂部寬度2.5米，堰頂標高2.0米。本工程土圍堰長度約為50米，鋼板樁圍堰長度約為68米，木樁圍堰約為15米。圍堰的設計經現場測量放樣,結合本施工圖紙，本工程圍堰平均頂標高在2.0m。經現場多處實測圍堰為原河道岸邊，平均水深為2-2.5米。本工程具備預留土圍堰施工條件，按照設計要求放坡1:1.5；不具備土圍堰施工，計劃采用鋼板樁圍堰，鋼板樁圍堰采用10m長30#槽鋼，按雙壁并排施打，圍堰寬為2.5m，頂標高2.0m，迎水面鋪設土工布，豎向槽鋼定位后，以每隔5m設一道鋼絲繩套環，以沉至河底，做圍堰下部加強筋使用，圍堰上部采用10m長槽鋼做橫向連接，橫向連接材料采用16 mm高

18、強鋼絲繩每隔1.5m繞圈緊固連接。圍堰方案具體施工施工準備（1）、施工前技術交底：施工前組織對施工人員進行技術交底，讓每個施工人員熟悉了解施工圍堰的重要性，明確各施工班組的任務及工序要求，認真學習有關設計文件，教育施工人員嚴把質量關，嚴格按照設計和規范要求進行施工。（2）、定位放樣：在圍堰施工前，先由測量組按設計圖紙對圍堰進行精確的測量定位放樣，定出圍堰的位置和范圍，用醒目的標志桿做標記并固定好。在橫向圍堰與老河道擋墻接合處，用挖機拆除河道擋墻，圍堰土體進入墻后2米以上，以防止橫向圍堰端頭滲水、漏水。 （3）、做好堰基清理工作和場地平整工作及開工前質檢和安檢的各項檢查工作，以便機械進場后能正常

19、運作。 （4）、根據工程的工期和實際情況計劃前期配備1艘挖機船，1臺挖掘機、1艘運輸船，保證圍堰施工有條不紊地施工。后期根據工程實際進展要求增派機械及人員。（5）、組織項目有關專業人員認真勘察現場實際情況，掌握本工程特點、施工程序以及本階段與后續工程的相互關系，為進場后能立即展開施工作準備。施工現場配備有施工技術負責人1名，測量負責人1名，施工員1名，技術員1名，安全員1名。圍堰施工工藝圍堰施工工藝流程：施工準備測量定位打入圍堰內側樁圍堰頂部平整打入圍堰外側樁圍堰頂部平整加橫檔及鋼筋對拉牢固鋪設土工布回填粘土壓實。（待圍堰穩固后方可進行基坑開挖，同時應不間斷對圍堰進行安全監控，確保圍堰內施工安

20、全。深水區圍堰下部需設加強筋）。施工方法為了便于施工，采用挖機及人工配合施工，將樁逐個打入。施工前先應在航道兩側來船方向設置安全告示牌，打樁船舶設置安全警示燈，并派專人看管航道，及時提醒過往船只注意安全。樁沉樁前，調整好樁垂直度和位置才可以進行施打，施打時要求先輕擊樁，當樁插入土體1米以上時，才能重錘，并在錘擊過程中隨時調整樁的垂直度。施工根據現場實際情況及以往施工經驗，由于工程所處地段航道表層土為淤泥沉積層，打樁方式計劃采用單樁打入法，從一邊開始逐根打入，直至結束，這種打入方式施工簡便，可不停頓地打，挖機行走路線短，速度快。對拉支撐 鋼板樁圍堰內外兩側上部采用30#槽鋼為橫桿，用16加強鋼絲

21、繩對拉，下部每隔5米采用鋼絲繩套環對拉。圍堰抽水 圍堰填筑結束后，做好圍堰監測點的布置，監測點設置在圍堰中間，每隔20米布置一個面，并用全站儀對其進行坐標、高程測量，待圍堰穩固后方可抽水，抽水時須派專人觀察圍堰壩體情況，如發生壩體沉陷，滑動等異常情況需及時采取措施，加固處理。圍堰初期排水不宜太快，排水太快不利于圍堰穩定。若發現滲水即停止抽水加固圍堰，維護圍堰安全。圍堰維護及拆除圍堰填筑完成后，應認真做好維護工作，在圍堰的迎水面，為防止風浪的浸蝕，在圍堰的外側鋪設土工布，以確保圍堰的安全。勤觀測，一旦發現異樣，應立即修補。尤其要備好一定數量的備用材料、機械設備，特別是在排水期、汛期，應備好一定數

22、量的備用鋼板樁、鋼絲繩，石塊以備急用，一旦出現問題，可及時搶險。平時注意天氣變化情況、以便心中有數。掌握天情、雨情的變化，做到心中有數，早作準備。施工圍堰拆除前，先對基坑充水，水位平衡后才能拆除。四、施工計劃1、施工進度計劃圍堰施工計劃于2017年7月18日開始，至2017年10月18日結束。基坑開挖計劃于2017年7月25日開始，至2017年8月12日結束。2、材料與設備計劃根據工程施工要求，為確保工程正常有序進展，投入相應的人員、設備。施工人員全部持證上崗，作業機械及設備都滿足相關要求。施工機械材料計劃表序號設備、材料名稱單位規格數量備注1挖掘機臺PC200/ PC12022運輸船艘34裝

23、載機輛ZL5015泥漿泵臺NB-5036挖泥船艘17防水布平方米8m*100m30008土工布袋個1009鋼絲繩Kg14mm30010彩條布平方米8m*30m100011GPS臺華測112水準儀臺蘇光dsz2113加強鋼絲繩m16mm50014鋼板樁根30#槽鋼500施工勞動力計劃表序號工種人數備注1管理人員5人項目部管理人員2電工2人電工3機械駕駛員4人船、挖機、汽車4測量人員2人施工測量人員5普工15人圍堰、基坑開挖作業人員五、危險因素分析（一）航道現狀分析1、本工程位于石門鎮西部，杭申線航道右岸，因為圍堰施工占據河道一米左右，屬于邊通航邊施工，航道寬度滿足通航要求。采取對策及措施：2、本

24、工程具備預留土圍堰施工條件，按照設計要求放坡1:1.5，圍堰兩端采用鋼板樁圍堰。鋼板樁樁長10米，入土深度5米，圍堰頂部寬度2.5米，堰頂標高2.0米，南側采用木樁雙壁圍堰，木樁長度為6米，圍堰頂部寬度2.5米，堰頂標高2.0米。本工程土圍堰長度約為50米，鋼板樁圍堰長度約為68米，木樁圍堰約為15米。3、按照要求在施工期間設置臨時警戒線、夜間警示燈等安全警示標志、標牌。4、規范施工船舶行為和施工作業，應在規定區域內作業及停泊，施工完成后及時撤離，以減少對航道通航的影響。（二）危險因素分析、對策和注意事項 1危險因素分析（1）施工人員安全意識薄弱，無鋼板樁施工經驗和防護意識，對可能產生的安全事

25、故機理分析不清，安全管理人員不到位，現場管理人員指揮調度不力，安全管理制度和追責制度未建立，對圍堰施工質量意識淡薄對當地的水文地質不熟悉，有僥幸心理。 （2）未制定施工方案、不按施工方案施工，未組織技術交底，基礎放樣不準確，邊坡防護措施不當、排水不及時、對水位的變化缺少預見性等。 （3）主要危險因素：淹溺，落物商人，滑坡，塌方，機械傾覆，鋼絲繩斷裂，鋼板樁側倒傷人，漫堤，管涌，決口，過往船只撞擊等。 （4）土工布抗拉強度低，鋼板樁撓度過大，局部地質情況突變等。 2對策及注意事項 （1）選擇有施工經驗的施工人員及機械操作人員，施工前進行詳細的施工技術交底與安全技術交底，三級教育，崗前培訓及危險源

26、告知。提高施工人員安全防護意識。建立健全項目部安全管理制度與安全事故追責制度，完善安全人員管理職責，對危險性較大的分項施工，專職安全員需全過程監管。（2）施工前專職測量員與現場施工員統一開挖技術控制方法，對機械操作人員講清楚開挖方法及施工程序，開挖邊坡的坡比1：1.5控制。（3）施工員現場指揮調度時需特別注意挖機回旋半徑內的安全因素。嚴禁站人、注意落物、及專人檢測外側的圍堰土體穩定情況，出現位移、沉降速率異常立即停止施工，組織人員沿逃生通道撤出基坑。對鋼板樁撓度過大的圍堰采取補打，密打，深打的方法加固圍 堰。（4）對事故易發區域設置醒目的安全標志牌，禁止無關人員現場逗留。（5）及時更換過度磨損

27、、斷絲的鋼絲繩，在鋼絲繩上設卡固定。（6）在梅雨汛期、臺風影響期間，河水迅速上漲，水位過高，無法施工時，可停止基坑內抽水，讓圍堰內的水位上升，建設圍堰內外水壓力差，防止安全事故的發生。（7）臨水作業穿救生衣、戴安全帽。（8）仔細巡查圍堰外水流及滲水情況，發現漩渦冒泡后，及時培土封堵。對已發生的管涌，在圍堰外側按倒慮層的方法進行封堵，先采用碎石填孔洞，再用黃沙填縫隙，最后用粘土封閉，在內側采用筑小圍堰的方法，即用粘土填筑一道小圍堰把管涌處全部包圍起來，即時增加小圍堰高度，不致使水漫出。（9）設置專人對水上交通進行引導，就目前來看，航道航行交通較為順暢，但要注意夜間進行燈光信號引導，防止撞破圍堰。

28、六、施工安全保證措施1、組織保障為了抓好工程施工的安全保證工作，確保施工過程中的人員和需要保護的設施的安全；為了在確保安全和質量的前提下做到安全、優質、高效，項目部成立了以項目經理為組長，項目副經理、安全負責人為副組長，各部門負責人為成員的安全生產領導小組，負責安全生產的管理工作。安全領導小組組成人員如下：項目經理：廖善民負責項目部全面工作。技術負責人：劉慶全面負責項目施工的技術工作。安全負責人：王濤濤負責安全監督檢查及整改落實工作。 安全保證體系1、 崗前安全講話2、 兼職安全員檢查3、 交接班制度4、 三檢制施工中班組檢查施工隊定期檢查項目部檢查逐級上報1、 項目部月兌表2、 工程隊旬檢查

29、獎罰3、 班組每周自評不斷總結，確保安全安全教育獎勵制度事故處理班組安全制度安全方針：安全第一，預防為主，綜合治理安全目標：零事故安全領導小組：項目經理、項目副經理、安全負責人、各部門主管1、 施工前安全制度教育2、 工藝教育3、 特殊工種教育4、 技術交底教育5、 安全問題教育6、 領導干部安全教育安全責任制上級領導檢查安全監督檢查 安全組織機構圖技術負責人：XXX組長：XXX安全負責人：XXX工程科質檢科安全科機料科試驗科 2、技術措施2.1抓好土方開挖安全，根據工程特點，施工作業道路設立交通標志，安排專職交通協管員維持交通秩序，保證運輸調度有序，加強機械駕駛人員的安全教育。22做好防火和

30、用電安全，辦公、生活、生產等房屋的布置，符合防火間距的規定。加強用電防火安全教育，嚴格按用電安全規定架設任何臨時線路。2.3做好防汛安全，本工程將跨汛施工，在防汛措施上，配置一定數量的水泵、草袋等防洪物資和器材，遇有洪水立即投入防洪抗災工作。2.4交通安全，對本項目施工的人員，進場時進行交通安全教育，落實交通安全責任制，做到人人重視安全，嚴防項目施工人員發生交通安全事故。2.5現場電源一律按規定架空，裝置固定的配電盤，隨時對漏電及雜散電流進行監測，所有用電設備配置觸電保護器，加工機械配置保護裝置，正確設置接地及避雷裝置，以防電器設備受雷擊，并定期專人檢查管理維修。2.6施工照明，在辦公區、生活

31、區、工場區及施工道路沿線均架設照明線路，在施工作業區安裝標準的照明設施，保證夜間施工作業安全。 2.7各種機械實行專人使用，下班前清洗干凈，機械設備定期保養維修，確保正常運轉，尤其是須行駛的車輛必須符合交通規定，履帶式重機不允許直接上路。現場人員必須嚴格遵守安全生產規章制度，嚴禁酒后作業和冒險蠻干。 2.8做好施工現場安全信號設置工作，設置警戒線、指示信號、控制信號、危險信號、標準道路信號、報警信號標志等，并維護、使用好，做到信號齊全，口哨、袖章、紅旗、人員齊備。 2.9現場設置的安全防護設施、安全警示標志不得擅自拆除、移動。如有變化須經工地負責人和安全部門同意，并采取相應措施。 2.10及時

32、與當地氣象部門聯系，獲取當地水文、氣象資料，掌握災害性天氣預報，預防暴雨、臺風等自然災害。主動接受當地防汛指揮部及業主的防汛、防臺指揮小組的領導和調度，確保防臺和安全渡汛。 2.11做好水文預報工作，當遇到超標準洪水時，提前做好基坑口人員、材料、設備的轉移工作。 2.12對于工程機械，嚴格按照機械操作規程作業，操作人員持證上崗，以防止機械事故的發生。 2.13在施工區內設置各種警示，提示標志：如道路通行標準，指示標志，危險標志，進入現場佩帶安全帽標志等，隨時維護使其正常，并嚴格執行2.14圍堰施工應確保航道通行安全，在圍堰兩頭設置安全警示燈，圍堰全線設置安全標志標牌，確保過往船只通行安全（標志

33、標牌示意圖附后）。3、安全監測、監控措施本工程施工現場地質變化大，地形復雜情況多變。按危險性較大工程范圍劃分：安全等級A級。根據現行規范和設計要求，為確保基坑及圍堰支護結構及周圍環境的安全，在基坑施工全過程中，對基坑周圍及圍堰結構作連續監測，若發現隱患，立即采取相應應對措施，確保人員生命安全及工程財產安全。3.1監測方案設計依據（1）、本工程監測執行以下規范： a、本項目設計文件； b、工程測量規范GB50026-2007國家標準；c、建筑基坑支護工程技術規程DBJ/T15-20-97；d、建筑變形測量規程JGJ8-2009行業標準；e、建筑基坑工程監測技術規范GB50497-2009。（2）

34、、基坑監測設置監測點設置分三處為一個面，分別平行設置。第一處設置圍堰中心，監測圍堰沉降及圍堰。第二處設置在基坑開挖坡頂外側50CM處，監測其邊坡是否移位。第三處設置在施工范圍邊線處，為前2處的參考點。監測點根據施工范圍每段不少于2個面，面與面之間間距不宜大于20m。布置見下圖監測點位置布置圖（3）、監測技術要求每一個面共分A、B、C三點，A點為高程控制點，因A點處于基坑影響范圍之外，受影響較小，便于對B、C點高程進行監測。同時A、B、C設置完成后（注：A、B、C三點在同一直線上），以A點為控制點，測得AB、AC距離進行平面控制，可監測其平面位移。（4）、監測組織項目經理部專門成立測量組，以項目

35、總工程師為直接領導。監測小組人員名單如下表序號人員職務主要職責1劉慶項目總工全面負責監測工作2張鎖林測量負責人負責監測與實施3張健質檢員對工程質量監督4王濤濤安全員對工程安全監督檢測組織主要職責：a、項目總工負責監測方案的審查、執行。b、測量負責人負責監測方案的實施，包括測量斷面的選擇，監測點的布置，日常的測量、資料的整理。并能快速、準確的將監測信息（測量結果）反饋給現場施工負責指揮部，以指導施工。c、質檢員負責監測點布置質量要求，及其各環節的把關，并對監測結果進行審核。d、安全員負責其作業過程中安全工作，若發現監測結果存在安全隱患，應立即停止基坑內人員作業。并積極配合指揮部應急工作。（5）、

36、觀測頻率各監測項目在基坑開挖前應測得穩定初始值，且不應少于2次。從基坑開挖期間，每天觀測1次，穩定后每5-7天觀測1次。當大暴雨、結構變形超過有關標準或場地條件變化較大時，應加密觀測；當危險事故征兆時，則需進行連續監測。監測工程以儀器測量為主，并與日常巡視工作相結合。施工期間做好現場監測點的保護工作，每次監測前，對所使用的控制點進行校核，發現有位移，要按布網時的測量精度恢復。施工中及時觀測和反饋信息，定期分析監測報告，及時發現報告存在的問題，監測報告每周報送監理和業主。根據相關工程經驗，相應的警戒值暫定如下：基坑檢測偏差參考值觀測項目警戒值(mm)控制值(mm)危險值（mm）圍堰頂部水平位移3

37、04050基坑內坡頂水平位移304050基坑坡頂建筑物沉降101520測量完畢，將實測值與偏差允許值進行比較，預測變形發展趨勢，及時向有關部門匯報，若發現位移較大，以及向有關部門報告，并提供報表。測量結果正常，則在測量結束后2天內提供報表一式四份。測量工程結束后提交完整的觀測報告。以達到信息化施工的目的。（6）施測技術要求 1、水平位移基準網 在基坑圍護結構邊沿設置工作基點P（測站點），在基坑開挖土方前，觀測A、B、C（兩個夾角和三個邊長），求得P點的本期坐標；往后的每次觀測均需求得P點的本期坐標。 2、垂直位移基準網 采用獨立高程網，按一級沉降觀測的技術要求，對3個水準基點BM1、BM2、B

38、M3的高程聯測，求得每個點的高程最可靠值。 3、水平位移監測 采用小角法觀測。水平位移值可按以下公式計算： d水平位移 兩次觀測其水平角差值（） 常數，其值為206265 D從測站點到觀測點的距離 水平角觀測限差如下： 兩次照準目標讀數差6； 半測回歸零差8； 一測回內2C互差13； 同一方向值各測回互差8 。 距離采用全站儀（測距精度（2mm+2ppm*D）監測，按二級電磁波測距精度施測。 4、測斜 用測斜儀測量支護結構（土體）的深部側向變形。測量時首先將測頭導輪卡置在預埋測斜導管的導槽內，輕輕將測頭放入測斜導管中，放松電纜使測頭滑至孔底，記下深度標志。當觸及井底時，應避免激烈的沖擊，測頭在

39、孔底停置5min，以便在孔內溫度下穩定。 將測頭拉起至最近深度標志做為測讀起點，每0.5米測讀一個數，利用電纜標志測讀測頭至導管頂端為止，每次測讀時都應將電纜對準標志并拉緊，以防讀數不穩。 將測頭掉轉180重新放入測斜導管中，將其滑至孔底，重復上述操作在相同的深度標志測讀，以保證測量精度，導輪在正反向導槽的讀數將抵消或減少傳感器的偏值和軸對準所造成的誤差。 5、地下水位觀測 用水位計量測地下水埋深hi，與基坑開挖前地下水的初始埋深h0比較，hi- h0即為地下水位下降值，精度為5mm。 6、沉降觀測（主要為圍堰的沉降觀測） 按一級沉降觀測的要求進行，高程觀測儀器為DS05精密水準儀，水準尺為銦

40、鋼尺。并要求視距長30m，前后視距差0.7m，前后視距累計差1m，視線高度0.3m，基輔尺分劃讀數較差0.3mm，基輔尺分劃高程較差0.5mm。水準路線環線閉合差0.3 mm（n代表測站數）。 7、支護結構頂沉降觀測 按二級沉降觀測的要求進行，高程觀測儀器為DS05精密水準儀，水準尺為銦鋼尺。并要求視距長50m，前后視距差2m，前后視距累計差3m，視線高度0.2m，基輔尺分劃讀數較差0.5mm，基輔尺分劃高程較差0.7mm。水準路線環線閉合差1.0 mm（n代表測站數）。七、安全檢查和驗收1、安全檢查方法 安全生產檢查的形式有經常性檢查、專業性檢查、季節性檢查和群眾性普遍性檢查等。安全檢查只是

41、一種手段，發現問題要及時整改，消除隱患才是目的。安全檢查整改工作要確定整改項目、確定完成時間、確定整改負責人的“三定”做法，同時要對整改情況進行復查，確保徹底解決問題。（1）、經常性檢查項目部安全管理領導小組、專職安全人員對施工現場安全工作所進行的日查、周查跟月查，目的是辨別生產過程中物的不安全狀態和人的不安全行為，通過檢查加以控制和整改，以防止事故發生。（2）、定期安全檢查是企業或主管部門根據生產活動情況組織的全面安全檢查，如季節性檢查、季度檢查、年中或全年檢查等。 (3)、專業性安全檢查 是根據設備和工藝特點進行的專業檢查，如安全用電、船舶安全檢查、機械設備維護、消防設備及防爆檢查、三防應

42、急預案檢查、現場安全標志和防護設施設置檢查等。 (4)、群眾性檢查是指發動群眾普遍進行的安全檢查2、安全檢查的內容安全檢查還可運用系統工程的思想，把安全檢查工作設計成如下模式。（1）、人因安全性檢查模式內容：對各級領導、職工進行責任制、安全培訓、技能等方面的考評。模式方式：填表，抽查，分析評價。模式目的：使企業各級領導和職工的安全意識、安全知識技能達標。模式對象：全員。組織部門：安全專業部門、綜合、人事。（2）、物態安全性檢查 模式內容：對各種生產設備、裝置、工具、材料等生產物質進行全面的安全可靠性檢查評價。模式方式：安全檢查表技術。模式目的：通過全面檢查評價發現隱患，指導有效整改。模式對象：

43、生產物質。組織部分：技術、設備、安全專業部門。（3）、四查工程模式內容：查思想、查制度、查設施、查教育、查防護用品、查隱患、查三違。模式方式：崗位一天一查；班組一周一查；項目部一月一查；公司一季一查。模式目的：崗位設施安全運行，工人安全操作；班組安全作業，安全生產；項目部環境安全，規范文明生產；公司責任落實到位，安全管理規范化。模式對象：崗位、班組、項目部、公司。組織部門：班組長、項目部質檢人員、安全專業部門人員。（4）、八查八提高活動模式內容：一查領導思想，提高項目部領導的安全意識；二查規章，提高施工人員遵章守紀，克服”三違”的自覺性；三查現場隱患，提高設備設施的本質安全程度；四查易燃易爆危

44、險點，提高危險作業的安全保障水平；五查危險品保管，提高防盜防爆的保障措施；六查防火管理，提高全員消防意識和滅火技能；七查事故處理，提高防范類似事故的能力；八查安全生產宣傳教育和培訓工作是否經常化和制度化，提高全員安全意識和自我保護意識。 模式方式：提高項目參建全員認識，積極參與，明確自身任務和責任，落實與生產過程。 模式目的：全面改善項目部安全生產水平。模式對象：項目部在建全員、各部門、各層次。 組織部門：第一負責人項目經理，安全專業部門。（5）、安全管理效能檢查 模式內容：對項目部的安全機構、人員、職能、制度、經費投入等安全管理的效能進行全面系統檢查。模式方式：分層次、對象，采用座談分析、項

45、目對照方式模式目的：通過系統分析和檢查，促使項目部完善安全管提高安全管理效能。模式對象：機構職能安全目標。組織部門：第一負責人項目經理、人事、安全專業部門。（6）、崗位責任制檢查 模式內容：崗位專責制、交接班制、巡網檢查制、設備維護保養制、質量負責制、崗位練兵制、安全生產制、班組經濟核算制、文明生產制、班組思想政治工作制。 模式方式：每季一次現場生產管理大檢查，先自查，后公司聯合檢查。模式目的：全面貫徹落實以”崗位責任制”為中心的十大規模制度模式對象；項目部各職能科室。組織部門：第一負責人項目經理、項目副經理、公司安全管理科。3、安全程序驗收3.1準備子程序制定計劃編制檢查表進入檢查和評價子程

46、序簽訂合同3.2檢查和評價子程來自準備子程序文件核查資料完整補充資料現場檢查通過檢查分析統計評價意見整改意見報告初稿進入督促整改子程序NYYN3.3督促整改子程序YY來自檢查和評價子程序企業確認客觀反映整改意見分析修改報告整改計劃確定整改落實通過復查正式報告報告通過評審進入協助驗收子程序NNYN修改報告3.4協助驗收子程序Y來自督促整改子程序評價匯報資料準備評價過程匯報提交評審意見陪同現場核查通過核查驗收組意見再次整改落實驗收通過NY再次復查通過八、應急預案及救援處理措施1、應急救援組織機構（1）、成立以項目經理為總指揮的應急救援指揮部組 長:廖善民 副組長:劉慶 搶險小隊負責人：王濤濤 主要

47、成員：張健，邱國良等5人2、資源配置 擔架:2 副，醫療急救箱:1個，鐵鍬:10把 ，編織袋:100只，木樁:100根，潛水泵:3臺。上述搶險器材均存放于項目部材料倉庫,只限于啟動應急預案時使用。同項目還配備應急車輛：1輛，挖機：1臺。（2）、應急救援指揮部組織機構：應急救援指揮部組織機構圖搶險救援組總指揮：廖善民副總指揮：劉慶勛揮.5 XUAI - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27

48、- 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27

49、- 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 - 27 -對外聯絡組事故調查組善后工作組（3）、應急聯系方式應急救援指揮部聯絡方式：項目部24小時值班電話 指揮部成員聯系電話號碼姓名聯系電話姓名聯系電話XXXXXXXXXXXXX 常用聯系電話部門名稱聯系電話部門名稱聯系電話項目部值班電話水上救援12395（4）、職 責4.

50、1應急救援指揮部職責（1）、負責組織制定項目部應急救援預案，并報公司備案；（2）、適時組織應急救援預案演習，并不斷完善應急救援預案；（3）、事故發生后，立即啟動預案，統一指揮，實施應急救援各項工作，統一調度人力、物力，財力，努力將事故損失降到最低程度；（4）、安全事故發生后，決定搶險救援技術措施方案；（5）、必要時向外單位提出救援請求；（6）、向上級單位如實報告事故和事故救援情況；4. 2指揮部下設各專業組職責（1）、搶險救援組：負責維持事故現場秩序，嚴格保護事故現場，提供搶險通訊、車船、醫療、物資等，排除險情，搶救遇難、遇險人員和公私財產。（2）、對外聯絡組：負責對外聯絡、求援、情況報告、傳

51、達上級指示、要求。（3）、事故調查組：按照實事求是、尊重科學的原則，及時、準確地查清事故原因，查明事故性質和責任，總結事故教訓，提出整改意見。（4）、善后工作組：做好事故傷亡人員家屬的善后處理和受傷人員的善后工作。4.3應急預案啟動程序（1）、安全事故發生后，事故現場人員應當立即報告現場負責人。（2）、接到事故報告后，現場負責人應當立即迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失，并向應急救援總指揮或副總指揮報告，應急救援總指揮或副總指揮應按國家和公司有關規定，立即將事故情況向事故發生地政府、公司和業主報告。報告內容：事故發生時間、詳細地點、事故類別、簡要經過、傷亡人數、直

52、接經濟損失的估計、事故發生原因的初步估計、事故發生原因的初步判斷、事故發生后采取的措施及事故控制情況、現場救援所需專業人員和搶險設備等。（3）、應急救援指揮部總指揮、副總指揮接到事故報告后，總指揮或副總指揮應當立即趕赴事故現場，組織事故搶救。（4）、根據總指揮或副總指揮的指示啟動本預案，各專業小組按本預案的分工，迅速組織救援人員，搶險設備、物資器材等到達事故現場，聽從總指揮統一指揮，立即開展應急搶險救援工作。（5）、項目部各部門及下屬施工隊要樹立全局觀念，搶險施救過程中，指揮部調用任何單位人員、設備，各單位必須無條件服從，提供一切便利條件，任何單位和人員不得拒絕，否則將追究有關人員的責任。4.

53、4應急救援措施（1）、救援人員在現場指揮的指揮下，積極實施救援行動。凡能通過切斷事故源或其它自救處理措施消除事故的，則以自救為主；如果自己不能控制的，應向指揮部報告并提出搶救的具體措施。如有傷員，在做好自救互救的基礎上，盡快將傷員送往醫院診治。（2）、如事故擴大時，應向相關單位請求支援，并撤離現場相關人員。（3）、救援小組應會同事故發生時在現場的有關人員嚴格保護事故現場，收集、保存證據，協助有關部門查明事故發生的原因和開展后續的調查工作。（4）、如有必要應注意緊急疏散周圍相關人員至安全地點。（5）、在本單位搶救力量不足時，應申請消防大隊，120急救中心等社會力量協助搶救。（6）、事故發生后，應

54、馬上組織搶救傷者。在急救中心專業人員未到達之前，對傷者進行必要的處理。首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質，遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。盡快送醫院進行搶救治療。2、安全應急預案（1）發生土方坍塌事故的現場處理1出現塌方征兆時：（1）當施工人員發現土方或者圍堰有裂紋或發出異常聲音時，應立即通知該區域施工人員迅速撤離可能塌方區域，同時報告現場負責人。（2）現場負責人接到報告后立即到達現場查看情況，并通知現場處置小組。（3）工程科、安全科接到報告后立即到達現場，對危險區域進行查看，由現場處置小組制定應急處置措施并負責執行，待危險因素消除后方可繼續施工。2發生塌方事故后，現

55、場人員應大聲呼叫，通知該區域施工人員，立即疏散，并立即通知現場負責人。3現場負責人接到報告后應立即到達現場，詢問現場人員有無人員被埋，對現場施工人員人數進行清點，確定有無人員被埋，并將情況立即報告現場處置小組。然后組織人員保護現場，做好警戒，禁止無關人員進入該區域，以免造成二次傷害。（1）若沒有人員被埋：待現場處置小組趕到現場后，對現場進行詳細檢查，并根據現場情況組織 坐吃山空、機械進行處理，對周邊區域存在的塌方隱患進行處理。（2）若有人員被埋：現場負責人應立即詢問現場人員，了解被埋人員數量、大體位置，組織現場人員進行搶救工作，同時立即通知現場處置小組，并撥打120和119救援電話求援。現場處

56、置小組到過現場后，應組織現場人員進行許多詢問、調查，掌握被埋具體人數；然后查看現場，根據塌方情況和現場搶救情況，繼續組織人員、機械對被埋人員進行搶救，準備好車輛運送傷員車輛。4搶救前要詳細檢查塌方區域，對有可能塌方的隱患先處理后再進行搶救工作；搶救過程中要密切關注現場情況，特別是高處土石方情況，防止造成二次事故。5被埋人員搶救出土后：1）及時送醫院進行檢查、救治。2）對呼吸、心跳停止的傷員予以心臟復蘇直至與120救援人員交接。3）應急救援隊負責清除傷員傷口，鼻口泥塊、凝血塊、嘔吐物等，將昏迷傷員舌頭拉出，以防窒息。4）對骨折、外傷流血的傷者，簡易包扎、止血或簡易折固定后送醫院救治。（2）發生人

57、員落水事故的現場處理1、施工中施工人員由于不慎或施工船舶與其他航行船舶發生碰撞而產生人員落水后，施工船舶必須立即停止施工并敲響警鐘，立即組織施工人員進行搶救落水人員，根據不同情況可采用拋救生圈、用小舢板或人員下水進行營救。必需時可撥打110報警進行救援。落水人員搶救上船后應立即進行自救（包括取暖、壓胸呼吸、人工呼吸等）。2、若搶救落水人員難度已超出自救能力，應立即向110報警臺報警，同時向當地120急救中心請求救援。并做好相應的配合工作。3、同時報告本工程項目經理和單位主要領導及安全科，項目經理應及時向業主和監理組報告，接報后應迅速組織有關人員趕赴現場，保護現場，維持交通秩序，協助海事部門參加

58、調查處理。a、淹溺的搶救救護者應鎮靜，盡可能脫去衣褲，尤其要脫去鞋靴，迅速游到淹溺者附近。對筋疲力盡的淹溺者，救護者可從頭部接近。對神志清醒的淹溺者，救護者應從背后接近，用一只手從背后抱住淹溺者的頭頸，另一只手抓住淹溺者的手臂游向岸邊（圖1）。在救助過程中最好攜帶救生圈、木板或用小船進行救護，或投下繩索、竹竿等，使淹溺者握住再拖帶上岸。救援時要注意，防止被淹溺者緊抱纏身而雙雙發生危險。如被抱住，應放手自沉，使淹溺者手松開，再進行救護。b、醫療急救b-1、溺水者救上岸后首先清除口鼻淤泥、雜草、嘔吐物等，并打開氣道。b-2、控水處理（倒水），時間不宜過長（1分鐘即夠）。b-3、施行人工呼吸和胸外心

59、臟擠壓救護工作要堅持不懈，切不可輕率停止。人工給氧：沒有呼吸，但有心跳，用口對口（鼻）人工呼吸法，具體救護方法是，救護人員深吸一口氣后緊貼觸電者的口（或鼻），向內吹氣，約2秒鐘左右。吹氣完畢，立即離開觸電者的口（或鼻），并松開觸電者的鼻子（或嘴唇），使其自行呼吸，約為3秒鐘左右：有呼吸，但無心跳的，用胸外心臟擠壓法；呼吸、心跳都沒有的，以上兩種方法同時進行。b-4、淹溺者，尤其近乎溺死者必須轉送醫院觀察和治療，即使被認為危險已度過。c、如情況緊急，立即撥打當地120急救中心請求救援。d、若搶救落水人員難度已超出自救能力，應立即向當地江都地方海事處用上述電話或高頻電話及110報警臺報警，同時向當

60、地120急救中心請求救援。并做好相關配合工作。（3）發生碰撞沉船事故的現場處理 1、施工中無論施工船舶或航行船舶不慎發生事故后，必須進行自救或互救，首先啟動應急事故處理預案對落水人員和傷員進行搶救，同時船隊長應及時調度所以機動船舶在較短的時間內趕到事故現場，在有能力的情況下應將受損船舶拖至岸邊，防止沉船事故的發生，保證航道的暢通，并及時向當地海事部門報告真實情況，不得肇事逃逸，不得私下處理事故。2、如情況緊急，事故重大應立即撥打當地海事部門電話和110報警臺、120急救中心請求救援。最大可能做好配合工作。3、同時報告本工程項目經理和單位主要領導及安全科，項目經理應及時向業主和監理組報告，接報后

61、應迅速組織有關人員趕赴現場，保護現場，維持交通秩序，協助海事部門參加調查處理。4、主管部門現場勘查后，應迅速撤離所占航道，保持航道通暢。（3）發生堵檔事故的現場處理 由于發生安全事故或施工影響，造成來往船舶積壓而發生堵截檔時，我施工船舶首先聽從航道部門等主管部門指揮，協助進行排擋工作，有必要時根據實際情況停止施工，并收好工地，以確保航道通暢。（4）事故上報、處理流程安排專人引導急救車輛火警電話：119急救電話：120公司總部立即啟動應急預案 公司總部：0573-89975096 施工現場出現緊急情況 立即上報監理 監理立即啟動應急預案指揮部立即啟動應急預案 立即上報指揮部 采取必要的措施自救

62、現場應急預案啟動應急救援小組趕到現場實施救援方案 制定具體、切實可行的應急處理方案 總結終止救援預案、慰問傷員工作 完成救援工作 九、文明施工、環境保護措施（一）文明施工措施1、成立以項目經理為組長的施工現場文明領導小組，水下土方施工班組長為副組長展開文明施工管理工作，并結合實際情況制定文明施工管理細則，報駐監理批準后實施。2、施工現場的文明施工管理細則以嘉興市標準化工地文明施工管理細則為準則。3、加強宣傳教育工作，提高管理人員及各施工班組文明施工的意識和自覺性，并定期對現場文明施工情況進行評比，找出不足，重點改進。4、做好施工現場總平面設計，報請監理工程師審批，施工中，嚴格按總平面圖布置，不

63、得隨意改變。同時根據工程進度，適時地對施工現場進行整理和整改，或進行必要的調整。5、施工沿線范圍除預留路口外，全部采用硬隔離進行安全防護。6、現場機械機具分類堆放停置。7、施工現場設置施工銘牌，標明工程項目名稱、建設單位、項目監理單位、施工單位、設計單位、項目經理和施工現場管理代表人的姓名、開竣工日期等。8、加強施工范圍地上、地下管線及公用設施的保護；9、開挖基坑地段設置護欄，有明顯的警示及交通導向標志；10、及時修復因施工遭到破壞的行車路面，確保行車順暢；11、加強施工沿線的夜間照明；12、保持場內排水系統處于良好的使用狀態，保持場地的整潔、道路暢通，隨時清理生產、生活垃圾。13、嚴格按市環

64、保部門及建筑業管理部門頒布的有關規定執行；14、施工機械必須時常檢驗，使之處于正常的運行狀態，防止噪聲擾民；15、施工作業環境保護，由項目部工程管理部門負責統一組織和管理；16、作業現場的休息室、工具房和設備、器材，應按要求擺放，整齊有序，各種標志、標識正確醒目。（二）安全環境保護及防污染措施減少污水排放量；減少廢物和降低資源消耗；泥渣、垃圾和施工廢物定點棄置，減少和消除向河流排放污染物質；控制原材料、能源來源的環境影響；減少施工對大氣的污染。實現外界向業主的零投訴。 具體措施如下：1）建立健全環境保護、水土保持管理機構，強化管理為了在工程施工過程中能將生態環保工作做到實處，實現生態環保目標，

65、使環保工作達到令業主滿意的效果，我公司將成立以項目經理為組長，總工為副組長的生態環保領導小組，并在項目經理部的安全質量監察部下設生態環保專職管理機構，負責日常具體工作，各作業隊配合專職環保監測員，使生態環保工作層層落實，貫穿到施工的全過程。制定詳細的生態環境保護管理制度和各項措施，健全施工中環境管理的規章制度。安全質量環保部是項目經理部負責生態環保工作的職能部門，在項目經理部生態環保領導小組的領導下，對所轄單位和施工區域的生態環保工作進行檢查指導，執行處罰，安全質量環保部配有一定的設備，并設環保舉報電話，對舉報有功人員給予一定獎勵。2）施工準備階段的保護措施施工前，提交一式三份詳細的施工期間環

66、境保護方案，包括施工現場所必須的排污系統、照明燈光、警示信號標志和保潔措施等，并使業主和監理工程師滿意。加強學習環保知識、法律法規，開展環保知識宣傳，提高全體員工的環保意識。以墻報、簡報、宣傳標語的形式開展環保宣傳工作。施工現場的生產、生活、辦公區及施工便道的布置和修建均充分考慮環境保護的要求，減少對自然環境的影響程度。3）制定嚴格的獎懲制度，抓好落實工作加強施工過程中的環境管理和檢查，實行領導責任制和環境質量保護、預防制度。4）施工階段中環境保護措施防止施工船舶事故對水域污染措施加強施工船舶污染物的排放控制，注意防止船舶事故對水域的污染影響。制定水上施工作業防污染及安全應急措施，嚴禁向水域排

67、放油污，丟棄垃圾、船上的廢油、含油污水垃圾要用專門的容器盛裝，并按有關規定進行回收或申請海事部門認可的單位接收；動力機械設備漏油，要立即停機處理，采取一切有效的辦法防止油流入河域；配備適量的吸油材料及海事部門批準使用的消油劑，發生油污事故時，及時報告當地港航局。嚴格執行環保評測報告和環保部門批復意見，施工船舶需限制航速，并在指定區域內航行，避免影響航道通行。生活污水、垃圾處理措施配備臨時生活污水處理設施，生活污水處理后方可排放；棄渣、施工垃圾和生活垃圾及時分類收集送垃圾場處理。十、其它需要說明的內容圍堰施工及基坑開挖需嚴格按照本方案進行,在土方開挖過程中,應作好充分準備,關注薄弱環節,優化現場

68、管理。故應事先對各種可能發生的情況作充分的考慮和準備,以便及時解決現場問題,同時做到合理進度安排,速戰速決,連續施工。如遇大雨不得在圍堰內進行挖土施工,并做好相應的防護措施。項目部24小時值班電話：具體措施如下：1、嚴格按照工程進度計劃施工，保質保量完成程進度各控制時段達到安全渡汛面貌。2、施工期間，特別是汛期和臺風季節，派專人對圍堰外側的水位進行觀測和記錄，如遇觀測水位超過設計水位時，及時向有關領導報告，有搶險必要時，積極組織人力、物力進行搶險。3、施工期內遭遇不可預測的自然災害或發生超標準洪水時，根據上級領導指示，采取緊急措施進行除澇防災的搶險工作。4、汛期成立防汛領導小組 ，負責防洪抗洪工作，保證 24小時有專人值班，并準備充足的人員、材料、設備，保證人員、材料、設備能及時調用，及時組織抗洪搶險。 （圍堰標志標牌布置示意圖、三類人員證件等相關資料附后）