1、 XX高速公路徐州市段工程項(xiàng)目（上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆箱梁）施工技術(shù)方案XX市路橋建設(shè)工程有限公司XX高速SX-XY3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二0一0年十月十二日施工技術(shù)方案一、工程概述（一）、工程概況宿遷至新沂高速公路SX-XY3施工標(biāo)段起于新沂市高流鎮(zhèn)山北村北側(cè)（K58+500），路線向北依次跨越北時(shí)公路、塔山渠后折向東北，在新沂市高流鎮(zhèn)石澗村西與連徐高速公路相交，設(shè)置北溝樞紐，路線在新沂市北溝鎮(zhèn)仲莊村西（K64+200）接SX-XY4施工標(biāo)段。路線長(zhǎng)5.7km。本標(biāo)段設(shè)置北溝互通和北溝樞紐，現(xiàn)澆橋梁有北溝樞紐主線特大橋1150.4m/1座、北溝樞紐A、B、E、F匝道橋828m/4座，北溝互通C匝道橋177.4

2、m/1座，支線上跨橋96m/1座。1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）、設(shè)計(jì)荷載：公路I級(jí)；（2）、標(biāo)準(zhǔn)橋梁寬度：主線為0.5（護(hù)欄）+12（車道）+1.15（護(hù)欄）+0.7（中分帶）+1.15（護(hù)欄）+12（車道）+0.5（護(hù)欄）m=28m；A、B匝道：0.5（護(hù)欄）+9.5（車道）+0.5（護(hù)欄）m=10.5m；E、F匝道：0.5（護(hù)欄）+8（車道）+0.5（護(hù)欄）m=9m；（3）、橋下通行凈高：5.0m；（4）、抗震設(shè)防烈度：8度；（5）、坐標(biāo)系：1954年北京坐標(biāo)系，中央子午線118度20分；（6）、高程系：1985國(guó)家高程基準(zhǔn)；（7）、環(huán)境類別：I類。（二）、橋位處地質(zhì)概況1、地形、地貌橋位區(qū)位于堆積

3、波狀平原區(qū)，地勢(shì)稍有起伏，總趨勢(shì)為由南向北地面逐漸抬高，場(chǎng)地地面標(biāo)高3940m左右。2、水文地質(zhì)地下水類型為基巖裂隙水，主要接受大氣降水、側(cè)向逕流補(bǔ)給，排泄以蒸發(fā)、側(cè)向逕流、補(bǔ)給地表水為主；橋位區(qū)潛水地下水位埋深0.63.3m、平均1.91m；標(biāo)高37.0539.9m，平均38.18m。據(jù)設(shè)計(jì)圖紙水樣水質(zhì)分析結(jié)果，橋位區(qū)地表水對(duì)砼無(wú)結(jié)晶類、分解類及結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕性；地下水對(duì)砼不具結(jié)晶類、結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕，具弱分解類腐蝕，綜合評(píng)價(jià)地下水對(duì)砼具弱腐蝕性。3、土層分布及不良地質(zhì)作用據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，橋位區(qū)勘察深度范圍內(nèi)，1層素填土，工程地質(zhì)性能較差；4層、14層力學(xué)強(qiáng)度較高，具中等膨脹潛勢(shì)，工程地質(zhì)

4、性能較差；141-143層力學(xué)強(qiáng)度較高，工程地質(zhì)性能較好。（三）、XY3標(biāo)現(xiàn)澆橋梁上部結(jié)構(gòu)概況1、北溝樞紐主線橋梁布設(shè)主線上跨連徐高速交叉樁號(hào)為K63+398.131，交角為76.28度，平面位于R=6000m的圓曲線上，在連徐高速中分帶布設(shè)斜墩，交叉處位于互通變寬段上，采用（27+36+30+25）m的現(xiàn)澆梁跨。主線于K63+592.724與A匝道交叉，交角78.45度，采用25m現(xiàn)澆梁跨越。北溝樞紐主線橋全長(zhǎng)1150.4m，共分為十五聯(lián)。橋跨布置為4*（3*25）m+4*25m+2*20m+（27+36+30+25）m+3*20m+3*22m+2*（3*25）m+3*20m+2*（3*25

5、）m+4*25m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁。主線橋跨越連徐高速時(shí)在中分帶及其路基兩側(cè)布設(shè)斜墩，其余墩臺(tái)均正交布置。橋長(zhǎng)受起點(diǎn)側(cè)橋頭填土高度控制（7.17.2m），終點(diǎn)受深挖塘控制。主線橋采用支架現(xiàn)澆施工，其中第7聯(lián)先施工，后施工第6、8聯(lián)。2、上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）、單箱雙室等寬預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁第一十二聯(lián)左幅，第一、二聯(lián)及第十四、十五聯(lián)右幅均為等寬度單箱雙室截面，箱梁頂寬13.65m，箱梁底寬9.65m，第七聯(lián)左幅梁高2m，其余梁高1.5m，懸臂長(zhǎng)度2m，懸臂板端部厚0.18m，根部厚0.45m，頂板厚0.250.45m，底板厚0.220.42m，腹板除橋臺(tái)處厚0.450.6m，其余腹板厚0.451.0m

6、。端支點(diǎn)橫隔梁厚除第七聯(lián)左幅采用1.6m外，其余均采用厚1.5m，中支點(diǎn)橫隔梁厚2.0m，均為鋼筋砼橫梁，采用整聯(lián)支架現(xiàn)澆施工。（2）、單箱三室等寬預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁第五、九十一聯(lián)右幅為等寬度單箱三室截面，箱梁頂寬16.9m，箱梁底寬12.9m，梁高1.5m，懸臂長(zhǎng)度2.0m，懸臂板端部厚0.18m，根部厚0.45m，頂板厚0.250.45m，底板厚0.220.42m，腹板厚0.451.0m。端支點(diǎn)橫隔梁厚1.5m，中支點(diǎn)橫隔梁厚2.0m，均為鋼筋砼橫梁，采用整聯(lián)支架現(xiàn)澆施工。（3）、第三、四、十二、十三聯(lián)右幅及第十五聯(lián)左幅為單箱三室變寬截面，第三、四、十二、十三聯(lián)右幅箱梁頂寬變化分別為13.6

7、515.59m，15.5916.9m，16.914.94m，14.9413.65m，第十五聯(lián)左幅頂寬變化為19.4315.44m。梁高均為1.5m，懸臂長(zhǎng)度2.0m，懸臂板端厚0.18m，根部厚0.45m，頂板厚0.250.45m，底板厚0.220.42m，腹板除橋臺(tái)處厚0.450.6m外，其余腹板厚0.451.0m。端支點(diǎn)橫隔梁厚1.5m，中支點(diǎn)橫隔梁厚2.0m，均為鋼筋砼橫梁，采用整聯(lián)支架現(xiàn)澆施工。（4）、單箱四室變寬預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁第十四聯(lián)左幅及第七聯(lián)右幅為單箱四室變寬截面，第十四聯(lián)左幅箱梁頂寬變化為22.4119.43m，第七聯(lián)右幅寬變化分別為21.3520.95m。第十四聯(lián)左幅梁高為

8、1.5m，第七聯(lián)右幅梁高為2m，懸臂長(zhǎng)度2.0m，懸臂板端厚0.18m，根部厚0.45m，頂板厚0.250.45m，底板厚0.220.42m，腹板厚0.451.0m。第十四聯(lián)左幅端支點(diǎn)橫隔梁厚1.5m，第七聯(lián)右幅端支點(diǎn)橫隔梁厚1.6m，中支點(diǎn)橫隔梁厚2.0m，均為鋼筋砼橫梁，采用整聯(lián)支架現(xiàn)澆施工。（5）、單箱五室寬預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁第十三聯(lián)左幅及第六、八聯(lián)右幅為單箱五室變寬截面，第十三聯(lián)左幅箱梁寬變化為25.1222.41m，第六聯(lián)右幅寬變化為29.6721.35m，第八聯(lián)右幅寬變化為20.9529.85m。梁高均為1.5m，懸臂長(zhǎng)度2.0m，懸臂板端厚0.18m，根部厚0.45m，頂板厚0.2

9、50.45m，底板厚0.220.42m，腹板厚0.451.0m。端支點(diǎn)橫隔梁厚1.5m，中支點(diǎn)橫隔梁厚2.0m，均為鋼筋砼橫梁，采用整聯(lián)支架現(xiàn)澆施工。3、北溝樞紐A匝道橋（AK1+067.934）全長(zhǎng)400.4m,共分為五聯(lián)。A匝道橋與連徐高速交叉樁號(hào)為K1+047.934，交角為94.42，跨越連徐高速時(shí)在中分帶布設(shè)橋墩，橋下凈高按5m控制，凈寬按照拓寬8車道控制，橋長(zhǎng)受橋頭填土高度控制。橋梁起點(diǎn)至 K0+973.251 位于 R=160m 圓曲線上，K0+973.251至 K1+133.251 位于A=160m緩和曲線上，K1+133.251 至 K1+198.584位于 A=140m緩和

10、曲線上，K1+198.584至終點(diǎn)位于R=300m的圓曲線上。墩臺(tái)沿垂直于道路設(shè)計(jì)線徑向布置。上跨連徐高速公路上部結(jié)構(gòu)采用 2523225m 預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，其余橋跨采用 20m 鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，橋跨布置為320m+320m+（25+32+32+25）m +420+420m。上跨連徐高速公路上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆筑連續(xù)箱梁。采用單箱雙室，直腹板斷面。箱梁梁高1.8m，頂板寬10.5m，底板寬6.5m，懸臂長(zhǎng)2m；頂板懸臂端部厚0.18m，根部厚0.45m；頂板厚0.250.45m，底板厚0.220.42m；腹板厚0.450.6m.端支點(diǎn)橫隔梁厚1.5m，中支點(diǎn)橫隔梁厚2

11、.0m，均為鋼筋砼橫梁。其余橋跨上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆筑連續(xù)箱梁。采用單箱雙室，直腹板斷面。箱梁梁高1.4m，頂板寬10.5m，底板寬6.5m，懸臂長(zhǎng)2m；頂板懸臂端部厚0.18m，根部厚0.45m；頂板厚0.250.45m，底板厚0.220.42m；腹板厚0.450.6m.端支點(diǎn)橫隔梁厚1.2m，中支點(diǎn)橫隔梁厚1.8m，均為鋼筋砼橫梁。4、北溝樞紐B匝道橋（BK0+369.168）起點(diǎn)順接主線橋，橋梁全長(zhǎng)143.2m ，共分為兩聯(lián)。采用320+420m 鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。第一聯(lián)320m箱梁，采用單箱單室，直腹板斷面。箱梁梁高1.4m，頂板寬 8.56110.04m，底板寬4.561

12、6.04m,懸臂長(zhǎng)2m；頂板懸臂端部厚0.18m，根部厚0.45m；頂板厚0.250.45m，底板厚0.220.42m；腹板厚0.450.6m.端支點(diǎn)橫隔梁厚1.2m，中支點(diǎn)橫隔梁厚1.8m，均為鋼筋砼橫梁。第二聯(lián)420m箱梁，采用單箱雙室，直腹板斷面。箱梁梁高1.4m，頂板寬10.0410.5m，底板寬6.046.5m，懸臂長(zhǎng)2m;頂板懸臂端部厚0.18m，根部厚0.45m；頂板厚0.250.45m，底板厚0.220.42m；腹板厚0.450.6m.端支點(diǎn)橫隔梁厚1.2m，中支點(diǎn)橫隔梁厚1.8m，均為鋼筋砼橫梁。5、北溝樞紐E匝道橋（EK0+144.721）橋起點(diǎn)順接主線橋，橋梁全長(zhǎng)142.

13、2m，共分為兩聯(lián)。采用(19+220)+420m 鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。 橋梁起點(diǎn)到K0+135.000位于A=90m緩和曲線上，K0+135.000至終點(diǎn)位于R=60m的圓曲線上。上部采用單箱單室，直腹板斷面。箱梁梁高1.4m，頂板寬9.0m，底板寬5.0m，懸臂長(zhǎng)2m；頂板懸臂端部厚0.18m，根部厚0.45m；頂板厚0.250.45m，底板厚0.220.42m；腹板厚0.450.6m.端支點(diǎn)橫隔梁厚1.2m，中支點(diǎn)橫隔梁厚1.8m，均為鋼筋砼橫梁。 6、北溝樞紐F匝道橋（FK0+545.475）終點(diǎn)接上主線橋，橋梁全長(zhǎng)142.2m，共分為兩聯(lián)。采用320(320+19)m鋼筋混凝土現(xiàn)澆

14、連續(xù)箱梁。橋梁起點(diǎn)至 K0+587.590位于R=60m圓曲線上，K0+587.590至終點(diǎn)位于A=75m 的緩和曲線上。墩臺(tái)沿垂直道路設(shè)計(jì)線徑向布置。上部采用單箱單室，直腹板斷面。箱梁梁高1.4m，頂板寬9.0m，底板寬5.0m，懸臂長(zhǎng)2m；頂板懸臂端部厚0.18m，根部厚0.45m；頂板厚0.250.45m，底板厚0.220.42m；腹板厚0.450.6m.端支點(diǎn)橫隔梁厚1.2m，中支點(diǎn)橫隔梁厚1.8m，均為鋼筋砼橫梁。7、北溝互通C匝道橋（CK0+210.951）全長(zhǎng)177.4m,共分為兩聯(lián)。C匝道橋與主線交叉樁號(hào)為K60+603.251，交角為83，跨越主線時(shí)在中分帶布設(shè)橋墩，橋下凈高

15、按5m控制。橋梁起點(diǎn)至 CK0+141.477 位于 A=85m的變寬及超高緩和曲線上，CK0+141.477至橋梁終點(diǎn)位于R=350m的圓曲線上。上部結(jié)構(gòu)采用 （23+25+23）m+(425)m 預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。上部采用單箱三室，直腹板斷面。箱梁梁高1.5m，頂板寬 15.515.596m，底板寬11.511.596m，懸臂長(zhǎng)2m；頂板懸臂端部厚0.18m，根部厚0.45m；頂板厚0.250.45m，底板厚0.220.42m；腹板厚0.450.6m，3#墩頂附近為錨固需要腹板厚由0.45m漸變至1m。1#、2#、4#墩頂設(shè)置斜橫梁，0#、9#臺(tái)端橫隔梁厚1.2m，3#墩頂端橫隔梁

16、厚1.5m，跨中橫隔梁厚2m。8、八戶車行天橋（K58+911.257）全長(zhǎng)96.00m，全橋一聯(lián)。八戶車行天橋與主線交叉樁號(hào)為K58+911.257，交角為86.28，跨越主線時(shí)在中分帶設(shè)置獨(dú)柱墩，橋下凈高按5m控制，支線上跨平面線形為直線。上部結(jié)構(gòu)采用 (20+225+20)m鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。上部結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)采用單箱單室，斜腹板斷面，箱梁中心線處梁高156.4cm，頂板寬8.5m，底板寬4.5m，懸臂長(zhǎng)1.75m,頂板懸臂端部厚0.18m,根部厚0.40m，頂板厚0.250.50m，底板厚0.220.50m；腹板厚0.450.7m。箱梁底板水平，橋面1.5%的雙向橫坡由頂板調(diào)整。端支點(diǎn)

17、橫隔梁厚1.2m，雙柱墩橫隔梁厚1.8m，獨(dú)柱墩橫隔梁厚2.0m。 施工平面布置圖 二、施工準(zhǔn)備1、原材料現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁C50砼25200.4m3，鋼絞線830487.1Kg，YM15-13錨具468套，YM15-15錨具936套，YM15-5錨具32套，BM15-5P錨具51套，BM15-5錨具51套， D內(nèi)=90mm波紋管50302.1m，D內(nèi)=55mm波紋管1876.0m，28鋼筋942459.7Kg，16鋼筋3696343.7Kg，12鋼筋1258540.4Kg，8鋼筋9522.1Kg，JPZJZ2DX支座2套，JPZ2SX支座8套，JPZJZ3DX支座12套，JPZ3SX支座26套，

18、JPZ3.5DX支座40套，JPZ3.5SX支座49套，JPZJZ4GD支座2套，JPZ4SX支座2套，JPZJZ6GD支座51套，JPZJZ6DX支座82套，JPZ6SX支座6套，JPZJZ7GD支座2套，JPZJZ7DX支座2套，LRBD800支座10套，LRBD1300支座15套，F(xiàn)310型防落梁裝置14套。施工處按該橋上部結(jié)構(gòu)工程量，經(jīng)復(fù)核后有計(jì)劃、分批向項(xiàng)目部申請(qǐng)材料采購(gòu)，特別施工用鋼筋、鋼絞線、錨具、波紋管、支座等；由砼拌和場(chǎng)集中供給砼，后場(chǎng)根據(jù)施工處施工計(jì)劃，及時(shí)準(zhǔn)備和組織砼供給。各項(xiàng)原材料組織進(jìn)場(chǎng)，材料部門需持合格證、出廠檢驗(yàn)報(bào)告單，及時(shí)通知試驗(yàn)室進(jìn)行取樣檢測(cè)，要外委的原材檢測(cè)

19、，試驗(yàn)室需及時(shí)聯(lián)系檢測(cè)單位進(jìn)行試驗(yàn)，合格后試驗(yàn)室下發(fā)“材料檢驗(yàn)合格通知單”，并負(fù)責(zé)向總監(jiān)辦報(bào)檢。2、周轉(zhuǎn)性材料該橋上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆支架擬采用門式支架加鋼管、扣件、I20b工字鋼、I40b工字鋼、鋼管支架，箱梁模板采用15mm竹膠板，頂板底模采用組合鋼模，上述以及其他施工用周轉(zhuǎn)性材料施工處需及時(shí)報(bào)計(jì)劃，由項(xiàng)目部設(shè)備部負(fù)責(zé)組織或采購(gòu)。總監(jiān)辦、項(xiàng)目部組織對(duì)周轉(zhuǎn)材料門架、鋼管等進(jìn)行破壞性檢查，檢查門架及鋼管的直徑、壁厚是否達(dá)到規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)（如下圖）。3、設(shè)備及小形機(jī)具砼由中心拌和站統(tǒng)一提供，配備了5臺(tái)砼運(yùn)輸罐車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)配備16T、25T汽車吊各一臺(tái)、1臺(tái)臂長(zhǎng)35m 汽泵（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況可租用臂長(zhǎng)

20、更長(zhǎng)或另增加一臺(tái)汽泵以滿足施工需求），起重和運(yùn)輸設(shè)備能滿足施工要求；施工處施工前要確保插入式振搗器等小型施工機(jī)具在數(shù)量、完好性上要滿足施工要求。4、技術(shù)準(zhǔn)備（1）、試驗(yàn)準(zhǔn)備。施工前項(xiàng)目部試驗(yàn)室完成了C50泵送砼配合比設(shè)計(jì)，總監(jiān)辦確認(rèn)批復(fù)后使用，首件施工擬采用的配合比：水泥：砂：石子：水：外摻劑=483：723：1085：174：5.796，水灰比0.36，坍落度140-180mm；對(duì)各種原材（主要包括鋼筋、水泥、砂、石料、外摻劑、鋼絞線、錨具、支座等）進(jìn)場(chǎng)前、進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)范規(guī)定的檢測(cè)頻率檢測(cè)，堅(jiān)決杜絕不合格材料的進(jìn)場(chǎng)和使用。（2）、內(nèi)業(yè)資料準(zhǔn)備。申報(bào)技術(shù)方案、技術(shù)交底、首件申請(qǐng)、首件總結(jié)、分項(xiàng)工

21、程開工報(bào)告等，均需按市高指、總監(jiān)辦的要求逐一上報(bào)；施工過(guò)程資料需與實(shí)際施工同步進(jìn)行。（3）、鋼絞線張拉準(zhǔn)備。施工前需完成張拉千斤頂與油泵的配套標(biāo)定，使用期超過(guò)6個(gè)月或200次以上還需重新配套標(biāo)定；設(shè)計(jì)鋼絞線延伸量的復(fù)核，以及張拉控制應(yīng)力對(duì)應(yīng)的油表讀數(shù)計(jì)算等。（4）、技術(shù)交底。主要包括項(xiàng)目部向施工處主要技術(shù)管理人員、班組長(zhǎng)交底，施工處還需組織向班組長(zhǎng)、參施人員交底，所有交底均需留有記錄以便檢查。5、下部結(jié)構(gòu)及人員等準(zhǔn)備在進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工前，下部結(jié)構(gòu)的鉆孔灌注樁、立柱、墩臺(tái)帽等基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)需全部完成、或能與上部結(jié)構(gòu)形成流水作業(yè)；在進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工部位，其對(duì)應(yīng)的基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)需完成，并組織回頭看，

22、對(duì)外觀、偏位等有缺陷的部位需及時(shí)修飾、修補(bǔ)或重新施工，所有施工過(guò)程資料均要收集存放于項(xiàng)目部檔案室，并完成規(guī)定分項(xiàng)、分部工程的評(píng)定，各項(xiàng)檢測(cè)均合格后，方可才能進(jìn)行施工。施工處在進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工前，需完成上部各專業(yè)勞務(wù)施工隊(duì)伍的采購(gòu)、交底、建檔，解決好進(jìn)場(chǎng)人員吃、住等問題；施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后技術(shù)人員要組織對(duì)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)，提前對(duì)每一道工序謀劃施工計(jì)劃、施工安排、準(zhǔn)備的工作內(nèi)容等，對(duì)相鄰標(biāo)段在施工的類似的工程結(jié)構(gòu)，要組織實(shí)地觀摩和學(xué)習(xí)，切實(shí)使施工隊(duì)伍在準(zhǔn)備工作上做得充分，保證上部結(jié)構(gòu)的施工正常、有序地進(jìn)行。6、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置主線橋全橋均為后張法預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁，共單幅94跨，主要集中在連徐高速兩側(cè)，現(xiàn)澆段

23、右側(cè)為主線便道，左側(cè)為施工處生產(chǎn)、生活居住區(qū)；現(xiàn)澆段在進(jìn)入樞紐區(qū)時(shí)橋面兩側(cè)加寬，考慮到起動(dòng)吊運(yùn)能力，擬采取先施工左半幅、再施工右半幅的施工順序，以保證汽車吊能順利作業(yè)；在施工第19#與21#跨時(shí)對(duì)所跨連徐高速實(shí)行交通管制和配套安全措施，詳見北溝樞紐跨連徐高速安全專項(xiàng)方案；現(xiàn)澆段施工所需鋼筋與模板生產(chǎn)制作區(qū)仍利用該橋下部結(jié)構(gòu)制作場(chǎng)地，以便就近進(jìn)行鋼筋和模板制作；鋼絞線制作區(qū)擬利用鋪設(shè)好的現(xiàn)澆箱梁底模，以方便鋼絞線穿束；現(xiàn)澆箱梁所用砼由拌和場(chǎng)兩臺(tái)拌和樓集中供應(yīng)，砼罐車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，用汽車泵輸送入模。7、施工組織機(jī)構(gòu)為切實(shí)做好施工現(xiàn)場(chǎng)的組織工作，項(xiàng)目部擬確定北溝樞紐主線特大橋施工組織機(jī)構(gòu)如下：項(xiàng)目經(jīng)

24、理還鐵群，對(duì)生產(chǎn)資源供應(yīng)、質(zhì)量、安全、進(jìn)度以及現(xiàn)場(chǎng)文明施工負(fù)總責(zé)；常務(wù)副經(jīng)理陳海東，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，對(duì)質(zhì)量、安全、進(jìn)度以及現(xiàn)場(chǎng)文明施工負(fù)責(zé)；項(xiàng)目總工成崇山，對(duì)現(xiàn)澆段技術(shù)、質(zhì)量等工作負(fù)責(zé)；項(xiàng)目部副經(jīng)理橋梁一處負(fù)責(zé)人姜禮超，負(fù)責(zé)該橋現(xiàn)澆箱梁具體實(shí)施，對(duì)質(zhì)量、安全、進(jìn)度以及現(xiàn)場(chǎng)文明施工負(fù)責(zé)，具體現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)、質(zhì)保體系見附件（一）、（二）。三、支架施工方案（一）、支架現(xiàn)澆施工（本方案以第七聯(lián)第四跨左幅為例）1、地基處理根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙所提供的橋位地質(zhì)資料，橋位范圍內(nèi)原地面以下1m3m內(nèi)均是以粉質(zhì)粘土為主，0=180220KPa，i=5055KPa，土質(zhì)呈灰色、灰黃色，硬塑，中等壓縮性，且深層次中無(wú)不良地

25、質(zhì)層。擬定的地基處理方案是20cm厚5%石灰土上澆10cmC20砼，地基處理的目的是要確保地基除滿足承載力要求外，還要使支架基礎(chǔ)形成整體，減小由于地基不均勻沉降對(duì)支架的影響，并使支架不均勻沉降盡可能控制在設(shè)計(jì)要求的0.5cm范圍內(nèi)。具體的地基處理方案是：用推土機(jī)整平支架搭設(shè)范圍內(nèi)場(chǎng)地，準(zhǔn)確測(cè)放出橋位上部結(jié)構(gòu)箱梁在地面的投影邊線，兩側(cè)各再向外增加50cm作為地基處理范圍，旋耕犁對(duì)地基土翻松25cm-30cm、晾曬，摻5%石灰土處理，含水量適當(dāng)時(shí)先用振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓，平地機(jī)整平，使地基表面形成1%雙向路拱以利排水，再用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)，對(duì)于靠近立柱、橋臺(tái)位置無(wú)法大型機(jī)械作業(yè)的，需用手動(dòng)夯，確保處理

26、的地基壓實(shí)度大于95%；沿橋走向人工開挖兩側(cè)處理地基邊溝，斷面尺寸不小于30cm*30cm，在溝底設(shè)縱坡與水源接受地相通，以便及時(shí)排除支架基礎(chǔ)范圍內(nèi)的積水；在處理的5%石灰土上澆筑10cm厚水泥砼，標(biāo)號(hào)不低于C20，砼表面形成1%雙向或單向橫坡，待砼形成強(qiáng)度后才可進(jìn)行支架搭設(shè)施工。2、門式支架搭設(shè)方案（1）、門式支架概況該橋除跨連徐高速以外擬定采用門式支架法施工工藝，選用南通華榮鷹架制造有限公司HR可調(diào)重型門式腳手架作支撐材料，進(jìn)行構(gòu)架設(shè)計(jì)。HR可調(diào)重型門式腳手架屬框組結(jié)構(gòu)，在整架構(gòu)造中，門架主要承受垂直荷載。門架之間可通過(guò)交叉拉桿保持垂直，有效地避免了荷載的橫向傳遞。主架采用剛性節(jié)點(diǎn)構(gòu)造的框

27、架結(jié)構(gòu)，具有較強(qiáng)的平面剛度及抗失穩(wěn)能力，與其它類型腳手架相比還具有以下特點(diǎn)：改進(jìn)設(shè)計(jì)。門架采用封閉式結(jié)構(gòu)，牢固耐用，門架立桿選用直徑57mm2.5mm鋼管，承載能力強(qiáng)，整架全部軸心垂直受力，充分發(fā)揮單管的承載能力，經(jīng)濟(jì)耗材。產(chǎn)品規(guī)格簡(jiǎn)化。桿件規(guī)格大幅簡(jiǎn)化，將近十幾種門架規(guī)格，二十幾種交叉拉桿，簡(jiǎn)化成兩種規(guī)格，便于應(yīng)用管理。調(diào)節(jié)方便。整架垂直方向通過(guò)調(diào)節(jié)桿、可調(diào)底座、可調(diào)托座、即可輕便調(diào)出支架所需高程。整架的平面布置只需一種交叉拉桿交叉搭設(shè)便可調(diào)出六種門架間距。組裝快捷。連接棒焊接在門架的立桿下面，方便組裝防止丟失。可調(diào)支座把手采用雙止口設(shè)計(jì)，可以很好配合兩面種管徑，全程組裝機(jī)動(dòng)快捷。（2）、關(guān)

28、于可調(diào)重型門架穩(wěn)定承載計(jì)算問題及構(gòu)配件組成關(guān)于門架穩(wěn)定承載的計(jì)算問題（廠家提供）由基本單元門架組成的門式腳手架屬于節(jié)點(diǎn)約束性能較為復(fù)雜的多層多跨空間結(jié)構(gòu)，但組成門式腳手架的基本單元“門架”屬于框架結(jié)構(gòu)，且門架立桿以受軸心壓力為主，故可簡(jiǎn)化為計(jì)算門架平面外局部穩(wěn)定問題。理論與試驗(yàn)研究表明，在正常的搭設(shè)條件下，當(dāng)荷載達(dá)到其穩(wěn)定極限值時(shí)，腳手架將在其抗彎強(qiáng)度弱的平面外方向，以多個(gè)小波鼓曲形成失穩(wěn)破壞特點(diǎn)，波長(zhǎng)近于一榀門架高度。所以，對(duì)腳手架的整體穩(wěn)定計(jì)算簡(jiǎn)化成一榀門架在其平面外的穩(wěn)定計(jì)算。可調(diào)重型門架的穩(wěn)定承載力的計(jì)算（廠家提供）一榀門架的穩(wěn)定承載力設(shè)計(jì)值 d.A.ff材料強(qiáng)度設(shè)計(jì)值取f=205 M

29、pa A單榀門架立桿毛截面積A=2A1=23.14(57/2)-(52/2)=856mm 門架立桿穩(wěn)定系數(shù)，按=kh0/i查表得。 k調(diào)整系數(shù)，當(dāng)門架高度不高于三十米時(shí)取1.13h0門架高度取1900mm 回轉(zhuǎn)半徑i=I0+I1h1/h0/A1I0、1分別為門架立桿的毛截面慣性矩與毛截面積1、I1分別為門架加強(qiáng)桿的高度及毛截面慣性矩, 1取1700mm I0=D4d4/64=3.14574-524/64=15.9104mm4 I1=D4d464=3.14254224/64=0.77104mm4 代入公式得i=19.7mm=kh0/i=1.131900/19.7109 查表得=0.523故Nd.

30、A.f0.52385620591.8KNHR可調(diào)重型門架的構(gòu)配件組成名稱型號(hào)規(guī)格mm備注門型架HR100A19001000本項(xiàng)目采用的該型號(hào)門型架HR10017001000交叉拉桿HR301E12001200鍍鋅可調(diào)底座HR601B600鍍鋅可調(diào)托座HR602B600鍍鋅調(diào)節(jié)桿HR201A1900銷子鍍鋅（3）、支架布置 搭設(shè)高度的確定 搭設(shè)高度指處理好的地基至翼板間的垂直距離。現(xiàn)選擇門架HR100A1.9m、可調(diào)底座HR601B0.6m、可調(diào)托座HR602B0.6m、調(diào)節(jié)桿HR201A1.9m、交叉拉桿HR301E1.0m1.0m軸心承插安裝，可滿足高度方面的要求。 縱向門架的設(shè)置門架的平面

31、相對(duì)平行于連續(xù)梁縱斷面，以橫向門架之間的排距設(shè)置，跨中區(qū)排距為1米 ，梁段支承段及結(jié)構(gòu)過(guò)渡區(qū)排距為0.50米，在搭設(shè)好的門架適當(dāng)位置按規(guī)定要求布置剪刀撐和水平撐，以保證支架的整體穩(wěn)定性。具體布置詳見門式支架平面布置圖及縱向布置圖。 橫向門架的設(shè)置 門架平面相對(duì)垂直于連續(xù)箱梁橫截面方向連續(xù)設(shè)置，門架之間用HR301E交叉拉桿連續(xù)拉接，跨中區(qū)及箱梁結(jié)構(gòu)過(guò)渡區(qū)具體布置見跨中區(qū)支架橫向布置圖；梁端支點(diǎn)處門架具體布置詳見梁端支點(diǎn)處門架橫向布置圖。 剪刀撐、水平撐的布置在搭設(shè)好的縱、橫向門架上按第隔4m布設(shè)一道剪刀撐，每一節(jié)門架布設(shè)一道水平撐，以提高支架的整體穩(wěn)定性。荷載分析及整架承載能力校驗(yàn)箱梁縱向分為

32、一般結(jié)構(gòu)區(qū)和梁端支承區(qū)及結(jié)構(gòu)過(guò)渡區(qū)。一般結(jié)構(gòu)區(qū)門架承載最大處為中心肋梁底板下的三榀門架延箱梁中心向兩側(cè)延伸0.5+1+1+0.53m的區(qū)間內(nèi)，一般結(jié)構(gòu)區(qū)順橋梁縱向每延長(zhǎng)米砼2.13m，結(jié)構(gòu)過(guò)渡區(qū)肋梁下每延長(zhǎng)米砼2.99m。梁端支承區(qū)順橋縱向每延長(zhǎng)米砼(一個(gè)段面):15.44m 2.0 m = 30.88m。翼板處門架受力最小可不作計(jì)算。A、一般結(jié)構(gòu)區(qū)荷載計(jì)算每延長(zhǎng)米砼自重 N1：2.13m25KN/m=53.25KN每延長(zhǎng)米鋼筋自重 N2：2.13m1.5KN/m=3.195KN每延米楞木及模板自重 N3：3m 1.0KN/m=3KN每延長(zhǎng)米腳手架自重 N4：37.5m0.135KN/m=3.

33、04KN施工人員及設(shè)備自重 N5：3m 1.0KN/m=3KN砼振動(dòng)產(chǎn)生的荷載 N6：3m 2.0KN/m=6KN則每延長(zhǎng)米施工總荷載 N0= 1.2(N1+N2+N3+N4)+1.4(N5+N6)=87.58KN所以每組架承載 N=2m/1m87.58KN/3 58.39KNNd (滿足要求) (一片門架在縱向的受力范圍2m)B、結(jié)構(gòu)過(guò)渡區(qū)荷載計(jì)算每延長(zhǎng)米砼自重 N1：2.99m25KN/m=74.75KN每延長(zhǎng)米鋼筋自重 N2：2.99m1.5KN/m=4.485KN每延米楞木及模板自重 N3：3m 1.0KN/m=3KN每延長(zhǎng)米腳手架自重 N4：37.5m0.135KN/m/1.5=3.

34、04KN施工人員及設(shè)備自重 N5：3m 1.0KN/m=3KN砼振動(dòng)產(chǎn)生的荷載 N6：3m 2.0KN/m=6KN則每延長(zhǎng)米施工總荷載 N0= 1.2(N1+N2+N3+N4)+1.4(N5+N6)=114.93KN所以每組架承載 N=2m/1m114.93KN/3=76.62KNNd (滿足要求)(一片門架在縱向的受力范圍2m)C、橋墩支點(diǎn)處荷載計(jì)算每延長(zhǎng)米砼自重 N1：19.35m 25KN/ m=483.75KN每延長(zhǎng)米鋼筋自重 N2：19.35m 1.5KN/ m=29.03KN每延米楞木及模板自重 N3：15.44m 1.0KN/ m=15.44KN每延長(zhǎng)米腳手架自重 N4：177.

35、5m0.135KN/m=17.21KN (底板橫斷面上為17排門架)施工人員及設(shè)備自重 N5：15.44m1.0KN/ m=15.44KN砼振動(dòng)產(chǎn)生的荷載 N6：15.44m 2.0KN/m=30.88KN則每延長(zhǎng)米施工總荷載 N0= 1.2(N1+N2+N3+N4)+1.4(N5+N6) =719.36KN所以每組架承載 N=1.5m/1.0m719.36/17=63.47KNNd (滿足要求)(一片門架在縱向的受力范圍1.5m)D、地基承載力驗(yàn)算支架下調(diào)托支撐在砼墊層上，下調(diào)托平面尺寸為140mm140mm的鋼板，若按照45進(jìn)行擴(kuò)散，混凝土及墊層與地基接觸的面積應(yīng)按340mm340mm，即

36、0.1156m2，取受力最大的單根鋼管進(jìn)行計(jì)算，那么產(chǎn)生的最大基底應(yīng)力為：（76.622）0.1156331.40KPa0=380Kpa（正常粘土處理20cm厚5%石灰土地基承載力）說(shuō)明在最大單根鋼管荷載下，對(duì)地基產(chǎn)生的應(yīng)力小于該地段地質(zhì)允許承載能力，地基承載力滿足設(shè)計(jì)要求。E、I12工字鋼受力驗(yàn)算 I12工字鋼:W=77.5cm3 =145Mpa Ix=488cm4最大應(yīng)力計(jì)算受力最大處工字鋼平均受力q=76.623m=25.54KN/m由圖可知工字鋼跨徑為1米則跨中彎矩為:M=ql2/8=25.54*12/8=3.19KN/m=M/W=3.19*106/77.5*104=4.11Mpa=1

37、45Mpa(符合要求)最大撓度f(wàn)max計(jì)算fmax=5ql4/(384EIx) =5*25.54*14*1012/(384*2.1*105*488*104) =0.32mm根據(jù)規(guī)范要求，允許撓度1/4002.5mm，故理論計(jì)算得fmax=0.32mm符合規(guī)范要求。3、碗扣支架搭設(shè)方案(1)、支架搭設(shè)形式支架采用碗扣搭設(shè)，碗扣立桿外徑為48鋼管，壁厚3.5mm，支架橫向間距：翼板部位為90cm，腹板部位為60cm、底板部位為90cm，支架縱向間距：除箱梁支點(diǎn)截面區(qū)設(shè)45cm外其余均設(shè)為90cm，縱、橫桿排距120cm。在搭設(shè)好的碗扣支架適當(dāng)位置按規(guī)定要求布置剪刀撐和水平撐，以保證支架的整體穩(wěn)定性

38、。具體布置見“支架設(shè)計(jì)圖”。(2)、荷載分析扣件式鋼管支架自重，包括立柱、縱向水平桿、橫向水平桿、支承桿件、扣件等，可按下表查取。表：扣件式鋼管截面特性外徑d(mm)壁厚t(mm)截面積A(mm2)慣性矩I(mm4)抵抗矩W(mm3)回轉(zhuǎn)半徑i（mm）每米長(zhǎng)自重（N）483.54.891021.2191055.0810315.7838.4箱梁縱向分為一般截面區(qū)、截面過(guò)渡區(qū)、支點(diǎn)截面區(qū)。支點(diǎn)截面區(qū)支架受力最大，故本方案以支點(diǎn)截面區(qū)受力為例驗(yàn)算。梁端支點(diǎn)截面區(qū)順橋縱向每延長(zhǎng)米砼:9.65m 2.0 m = 19.3m。每延長(zhǎng)米砼自重 N1：19.30m 25KN/ m=482.50KN每延長(zhǎng)米鋼筋

39、自重 N2：19.30m 1.5KN/ m=28.95KN每延米楞木及模板自重 N3：9.65m 1.0KN/ m=9.65KN每延長(zhǎng)米腳手架自重 N4：137.5m0.135KN/m=13.16KN (底板橫斷面上為13排支架)施工人員及設(shè)備自重 N5：9.65m1.0KN/ m=9.65KN砼振動(dòng)產(chǎn)生的荷載 N6：9.65m 2.0KN/m=19.30KN (3)、滿堂支架計(jì)算每根鋼管立柱所承受的堅(jiān)向力按其所支撐面積內(nèi)的荷載計(jì)算，忽略方木小楞自重不計(jì)，則I12工字鋼傳遞的集中力：則每延長(zhǎng)米施工總荷載 N7= 1.2(N1+N2+N3+N4)+1.4(N5+N6) =681.64KN所以每組

40、架承載 N0=0.9m/1.0m681.64/13=47.19KN(一片支架在縱向的受力范圍0.9m)單根立桿所承受的最大豎向力為：N=N0/2=47.19/2=23.60kNA、立桿穩(wěn)定性：橫桿步距為1.2m，故立桿計(jì)算長(zhǎng)度取1.2m。長(zhǎng)細(xì)比=L/i=1200/15.78=76,查表得=1.02-0.55（(20)/100）2=0.513，則：N= A=0.513489215=53.93kNNN 滿足要求B、強(qiáng)度驗(yàn)算：aN/Aji=23.601000/489=48.26MPa a=215 MPa 滿足要求C、由壓桿彈性變形計(jì)算公式得：L=NL/EA=23.6010007.51000/(2.1

41、105489)=1.72mm，壓縮變形很小，滿足要求。D、地基承載力驗(yàn)算支架下調(diào)托支撐在砼墊層上，下調(diào)托平面尺寸為120mm120mm的鋼板，若按照45進(jìn)行擴(kuò)散，混凝土及墊層與地基接觸的面積應(yīng)按320mm320mm，即0.1024m2，取受力最大的單根鋼管進(jìn)行計(jì)算，那么產(chǎn)生的最大基底應(yīng)力為：23.600.1024230.46KPa0=380Kpa（正常粘土處理20cm厚5%石灰土地基承載力）說(shuō)明在最大單根鋼管荷載下，對(duì)地基產(chǎn)生的應(yīng)力小于該地段地質(zhì)允許承載能力，地基承載力滿足設(shè)計(jì)要求。(4)、結(jié)論北溝樞紐特大橋左幅箱梁同寬，右幅漸變加寬，高度不變，支架不再設(shè)計(jì)計(jì)算，按照本設(shè)計(jì)計(jì)算同比例增加立桿，

42、增加剪刀撐和斜撐，以保證支架整體穩(wěn)定性。（三）、外模制作與安裝從支架上托到梁底間，底模系統(tǒng)是由I12工字鋼、10cm*10cm木方（或12cm*10cm木方，根據(jù)現(xiàn)有條件確定）、15mm竹膠板構(gòu)成。在梁底支架上托上沿橫橋向布設(shè)I12工字鋼，工字鋼長(zhǎng)度需大于梁底寬度50cm-100cm，在翼緣板支架上托上沿縱橋向布設(shè)I12工字鋼，工字鋼置于上托中心位置，兩側(cè)可用木楔調(diào)緊。在梁底工字鋼上沿橋縱向、按橫橋向30cm間距（中到中）布設(shè)木方，木方與木方在縱向采用重疊不少于30cm-50cm方法連接，并用鉚釘或扎絲牢固連接；在翼緣板下工字鋼上沿橋橫向、按縱向30cm間距（中到中）布設(shè)木方；腹板外側(cè)模板需在

43、場(chǎng)外先在竹膠板外按30cm間距（中到中）布設(shè)木方，木方垂直于地面，兩塊竹膠板接頭必須設(shè)于木方上，木方要伸出梁底10cm左右，在木方距上下端分別打眼，用鐵絲聯(lián)結(jié)垂直于木方、固定木方的兩層鋼管；在梁底工字鋼上沿橋縱向在腹板外側(cè)焊接1根I12工字鋼，在工字鋼與腹板外模鋼管間用木楔固定，并在翼緣板支架上設(shè)鋼管撐桿，與腹板外模后鋼管連接，支撐與固定腹板外模。梁底與翼緣板底模均采用15mm竹膠板，竹膠板固定于鋪設(shè)的木方上，原則上要求全橋梁底、翼緣板竹膠板鋪設(shè)的方向一致，竹膠板接頭必須在木方上；鋪設(shè)竹膠板時(shí)，要求側(cè)模必須包底模、翼緣板底模必須上壓側(cè)模；翼緣板端頭橫采用比翼緣板端頭砼高1-2cm竹膠板，在其外

44、側(cè)固定10cm*10cm木方，木方再用鐵釘固定于翼緣板上；設(shè)于翼緣板端部的內(nèi)外滴水，在鋪設(shè)的翼緣板橫橋向木方上，再沿順橋向橫向間距30cm布設(shè)10cm*6cm木方，通過(guò)6cm木方的高度外貼竹膠板按設(shè)計(jì)滴水外形設(shè)計(jì)尺寸形成滴水底模，從而保證滴水與箱梁同步澆筑施工。模板加工與安裝具體要求：模板要求：現(xiàn)澆段外模均采用新購(gòu)的15mm竹膠板，購(gòu)進(jìn)的竹膠板要求表面有光澤，厚度滿足設(shè)計(jì)要求；平面無(wú)偏角、彎曲等現(xiàn)象；竹膠板兩面層間填充夾芯均勻，無(wú)較大差異；竹膠板進(jìn)場(chǎng)后在場(chǎng)內(nèi)支墊、平整、覆蓋存放，嚴(yán)禁雨水淋濕或長(zhǎng)時(shí)間暴曬；在使用過(guò)程中要告知施工人員注意保護(hù)，防止竹膠板棱角與邊線被人為破壞，從而保證竹膠板能夠正常

45、周轉(zhuǎn)。模板安裝：一般情況下模板在現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)完成，原則要求全橋底模、腹板外側(cè)模、翼緣板底模必須縱橫成線，且全橋拼縫走勢(shì)一致；在鋪設(shè)竹膠板前必須先調(diào)平木方，以保證竹膠板與木方充分接觸，對(duì)不平處可采用支墊木楔、削平木方等措施進(jìn)行處理；每一跨竹膠板要求從一端向另一端鋪設(shè)，由于竹膠板寬度和長(zhǎng)度存在誤差，在到了另一端后用手工電刨刨平竹膠板橫向邊，以消除竹膠板在寬度方面產(chǎn)生的誤差，以防誤差累積，從而保證每一跨竹膠板拼縫整齊；對(duì)于支座位置處可按設(shè)計(jì)支座上平面尺寸，用手工電鋸剖平相應(yīng)位置處底模安裝支座，這樣可保證全橋竹膠板大小與拼縫整齊。周轉(zhuǎn)竹膠板的使用：需逐一篩選，對(duì)已經(jīng)嚴(yán)重變形、損壞、釘眼較多的竹膠板嚴(yán)禁再投

46、入周轉(zhuǎn)；對(duì)擬投入周轉(zhuǎn)的竹膠板要用水清除表面污染物且要防止破壞表面光澤層，采取與新竹膠板同樣的要求存放。在鋪設(shè)底板底模時(shí)需及時(shí)澆筑支座墊石、安裝支座，支座的安裝嚴(yán)格按廠家和有關(guān)規(guī)范規(guī)定的工藝、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。支座安裝時(shí)，需保持水平，并保證標(biāo)高的精確性。雙向滑動(dòng)支座大位移量方向應(yīng)為順橋向，單向滑動(dòng)支座需按設(shè)計(jì)圖紙明確支座滑動(dòng)方向，確保安裝的支座型號(hào)、方向、標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求。四、跨連徐高速門洞施工（一）、門洞施工方案為了滿足預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁及高速公路通車的要求，跨連徐高速公路的北溝樞紐主線橋現(xiàn)澆箱梁采用單幅單門洞，主線橋四個(gè)門洞凈距8.5m，長(zhǎng)度14.41m+21.87m，A匝道橋兩個(gè)門洞凈距8.5m，長(zhǎng)度

47、10.50m，兩座橋共需型鋼門洞六個(gè)。本方案以主線橋第七聯(lián)第三跨左幅門洞為例。1、門洞材料組成門洞縱梁、橫向均采用I40工字鋼；門洞支撐采用井式支架，50無(wú)縫鋼管或7cm*7cm角鋼焊接連接加固，剪刀撐的水平撐用20的鋼筋焊接連接，門洞基礎(chǔ)截面為0.6m *0.6m正方形 C25砼預(yù)制塊，長(zhǎng)為1.5m連接而成并與路面之間鋪設(shè)一層油毛氈或防雨布以防止破壞路面。井式支架：井式支架是由4根直徑10cm鋼管或7cm*7cm角鋼兩端焊接固定于鋼板形成，豎向50cm設(shè)一道10cm寬1cm厚的鋼板圍檁，截面為0.5*0.5m，井式支架的高度可通過(guò)切割鋼管或角鋼重新焊接端頭鋼板調(diào)整。砂筒：砂筒直徑40cm，采

48、用厚1cm鋼板制作而成。砂筒由盛砂筒、頂蓋組成，盛砂筒在底部設(shè)置出砂口，出砂口外側(cè)有閘門控制砂出與不出。砂筒不盛砂時(shí)凈高30cm、盛砂量最大時(shí)高度為50cm，可實(shí)現(xiàn)20cm高差的調(diào)整量。砂筒在使用前需在壓力機(jī)上進(jìn)行標(biāo)定。I40工字鋼筋：采用國(guó)標(biāo)I40b工字鋼，上下平板寬度為144mm，高度400mm，豎板厚度12.5mm，截面面積94.07cm2，質(zhì)量73.84Kg/m，慣性矩Ix22781cm4，截面模量Wx1139cm3。2、門洞搭設(shè)拼裝時(shí)在砼墩基礎(chǔ)上按“跨連徐高速公路門洞縱橫斷面布置圖”，先安裝井式支架，井式支架的間距為1500mm，同排井式支架間采用建筑鋼筋設(shè)剪刀撐和水平撐，井式支架與

49、砼墩基礎(chǔ)預(yù)埋鋼筋焊接；在每個(gè)井式支架上設(shè)砂筒，砂筒是支架調(diào)高和支架卸載的主要設(shè)備，頂高程需精確計(jì)算和測(cè)量，砂筒內(nèi)砂含水量要求不能大于1%，以減小砂的壓縮量，砂筒頂標(biāo)高=箱梁底設(shè)計(jì)高程-1.5cm竹膠板-2cm木板-I40縱向工字鋼-I40橫向工字鋼+砂壓縮變形量（預(yù)設(shè)15mm），砂筒與井式支架間四面點(diǎn)焊連接；在砂筒上吊放橫向I40工字鋼，橫向工字鋼采用雙拼，并用焊接連接后再吊放縱向I40工字鋼，其在腹板底部（6根工字鋼拼接）相互之間均要點(diǎn)焊連接，箱室底部按中到中間距481mm布設(shè)；在橫向I40工字鋼上沿橋縱向在箱梁底板范圍內(nèi)滿鋪2cm木板，鋪設(shè)的木板要保證上面平整、光滑；在木板上沿橋縱向在底板

50、范圍內(nèi)鋪設(shè)15mm竹膠板，采用鐵釘固定竹膠板于木板之上，竹膠板拼縫沿橋縱橫向需成線，即使在支座位置也不例外，竹膠板拼縫間可設(shè)雙面膠帶紙止水；翼板與腹板外側(cè)模擬采用在縱向工字鋼上搭設(shè)建筑鋼管支架形成支撐，鋪設(shè)竹膠板時(shí)，要求側(cè)模必須包底模、翼緣板底模必須上壓側(cè)模；翼緣板端頭橫向采用比翼緣板端頭砼高1-2cm竹膠板，在其外側(cè)固定10cm*10cm木方，木方再用鐵釘固定于翼緣板上。對(duì)縱向工字鋼下?lián)咸幉捎媚痉剑⒄{(diào)整木方厚度進(jìn)行拋高設(shè)置，根據(jù)理論計(jì)算和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)按跨中15mm設(shè)置拋高。3、門洞防護(hù)門洞搭設(shè)后，在砼墩基門洞迎車方向30m范圍內(nèi)布設(shè)防撞砂馬墻，防撞砂馬墻前方用錐形交通標(biāo)志引導(dǎo)，以阻止個(gè)別失控車

51、輛直接迎面撞上門洞，在門洞前方50m、100cm、150cm位置布設(shè)三道減速帶，控制車輛行使速度。安全措施：主梁下設(shè)置安全網(wǎng)，防止施工過(guò)程中有物體附落發(fā)生交通事故，砼墩基礎(chǔ)迎車方向貼黃黑相間的反光膜，門架周圍及安全網(wǎng)下側(cè)都搭設(shè)彩鋼瓦，并在兩側(cè)彩鋼瓦上按要求貼上反光貼，門洞內(nèi)安裝夜間照明燈。門洞兩側(cè)均按要求設(shè)置紅色安全警示燈及反光貼，上方在中部設(shè)置限高標(biāo)志。4、位于連徐高速邊坡上地基的處理采用在開挖好的平面上用10cm厚C20混凝土進(jìn)行處理，以保證地基承載力。門洞結(jié)構(gòu)詳見門洞搭設(shè)示意圖：（二）、門洞受力驗(yàn)算箱梁現(xiàn)有腹板統(tǒng)一按1m寬，梁高2m計(jì)算（偏安全，實(shí)際其余腹板寬均小于1m寬），梁底模采用1

52、5mm厚竹膠板，在15mm厚竹膠板下滿鋪20mm厚的木板，內(nèi)楞先用I40b，外楞選用I40b1、荷載計(jì)算：1）、砼自重：25KN/m3 2m=50KN/m22）、鋼筋自重：1.5KN/m32m=3.0KN/m23）、模板自重：0.75KN/m24）、施工人員及施工材料，機(jī)具行車，堆放荷載: 2.0KN/m25）、振搗砼產(chǎn)生的荷載：2.5KN/m2恒載標(biāo)準(zhǔn)值之和：50+3+0.75=53.75 KN/m2活載標(biāo)準(zhǔn)值之和：2+2.5=4.5KN/m2設(shè)計(jì)值： 1.253.75+1.44.5=70.8KN/m2（強(qiáng)度驗(yàn)算用）標(biāo)準(zhǔn)值： 53.75 KN/m2 （剛度驗(yàn)算用）2、內(nèi)楞間距計(jì)算 壓力的作用

53、在底模板上，單位寬度面板可看作梁，內(nèi)楞即為梁的支點(diǎn)，按三跨連續(xù)梁考慮，梁寬取1m. 則 q1 =70.8 KN/m21m=70.8 KN/m2（強(qiáng)度計(jì)算用）q2=53.75 KN/m21m=53.75 KN/m2 （剛度計(jì)算用） 三跨連續(xù)梁的最大彎矩Mmax=0.1ql12，最大撓度按底模板與木板面板承載力要求：=588.3mm按底模板與木板剛度要求，最大變形取為模板結(jié)構(gòu)的1/400,q2=53.75 KN/M1/400=461.34mm對(duì)比兩者取小值=461.34mm,但在實(shí)際使用中將6根 I40b 排成一排，間距為翼緣寬152mm，即翼緣寬度，滿足要求.3、外楞間距 按簡(jiǎn)支梁計(jì)算，外楞即為

54、內(nèi)楞I40b的支點(diǎn)，梁上作用的均布荷載寬即為外楞的間距，作用在簡(jiǎn)支梁上的均布荷載（共6根I40b），每根I40b的均布荷載：q3=70.80.152 + 1.20.7384=11.65 KN/m （強(qiáng)度驗(yàn)算用）q4=53.750.152 +0.7384=8.17+0.7384=8.91 KN/m （剛度驗(yàn)算用）簡(jiǎn)支梁：Mmax=1/8ql12，最大撓度按內(nèi)楞抗彎承載力要求M/Wfw 1/8ql2fw =12662.5mm按內(nèi)楞剛度要求5 ql4/384EZL2/400 =9939mm取兩者小值 =9939mm,實(shí)際取 =9500mm(滿足要求)。4、井架間距計(jì)算井架即為外楞I40b的支點(diǎn)，按簡(jiǎn)

55、支梁計(jì)算，梁上作用的均布荷載寬即為井架的間距，作用在簡(jiǎn)支梁上的均布荷載：q5=70.89.5+1.20.73842=674.37KN/m(偏安全，實(shí)際荷載計(jì)算寬度9.5m僅為一半)q6=53.759.5+0.73842=512.1 KN/m按外楞抗彎承載力要求 =1664.3mm按外楞剛度要求=2575.4mm取兩者小值=1664.3mm ,實(shí)際取=1500mm滿足要求。箱梁箱室處，內(nèi)外楞間距計(jì)算，箱室上下梁總高：0.45+0.42=0.87m。箱室梁底模板選用厚15mm竹膠板，在15mm厚竹膠板下滿鋪20mm厚的木板，內(nèi)楞選用工40b，外楞選用工40b5、荷載計(jì)算1）、砼自重：25 KN/m

56、30.87=21.75 KN/m22）、鋼筋自重：1.5 KN/m30.87=1.305 KN/m23）、模板自重：0.75 KN/m24）、施工人員及施工材料，機(jī)具行車，堆放荷載2.0 KN/m25）、振幅砼產(chǎn)生的荷載2.5 KN/m2恒載標(biāo)準(zhǔn)值之和：21.75+1.305+0.75=23.81 KN/m2活載標(biāo)準(zhǔn)值之和：2+2.5=4.5 KN/m2設(shè)計(jì)值：1.2+23.81+1.44.5=34.87 KN/m2（強(qiáng)度驗(yàn)算用）標(biāo)準(zhǔn)值：23.81 KN/m2（剛度驗(yàn)算用）6、內(nèi)楞間距計(jì)算l1壓力均勻作用在底模板與木板上，單位寬度面板可看作梁，內(nèi)楞即為梁的支點(diǎn)，按三跨連續(xù)梁考慮，梁寬取1m，則

57、q1=34.87 KN/m21m=34.87 KN/m（強(qiáng)度計(jì)算用） q2=23.81 KN/m21m=23.81 KN/m（剛度計(jì)算用）三跨連續(xù)梁最大彎矩Mmax=0.1ql12，最大撓度按底模板面板承載力要求=838.2mm按底模板剛度要求，最大變形取為模板結(jié)構(gòu)的l/400，q2=23.81 KN/m=605.2mm對(duì)比兩者取小值 =605mm，實(shí)際使用用間距 =152+329=481mm兩根工字鋼翼緣間距為329mm，中心間距481mm7、外楞間距 按簡(jiǎn)支梁計(jì)算，同腹板計(jì)算一致q3=34.870.352+1.20.7384=13.16 KN/mq4=23.810.352+0.7384=9

58、.12 KN/m按內(nèi)楞剛度要求：=9862.1mm按內(nèi)楞抗彎承載力計(jì)算：=11913.95mm兩者取最小值=9862mm 實(shí)際取=9500mm8、井架間距 偏安全，由于箱梁腹板梁高2m，而箱室處上下板厚僅0.87m，同時(shí)便于施工同腹板處 =1500mm，完全滿足要求（三）、井字架強(qiáng)度計(jì)算1、井字架結(jié)構(gòu)L70*7角鋼截面參數(shù)如下：截面面積A=942.42，截面慣性矩Ix=Iy=4309004,抗彎模量Wx=8600.83(弱軸)，慣性半徑ix=21.4。熱軋管114*7截面參數(shù)如下：截面面積A=23532，截面慣性矩Ix=Iy=33819254,抗彎模量Wx=593323(弱軸)，慣性半徑ix=

59、371.9。由上可知，熱軋管114*7比L70*7角鋼的截面強(qiáng)得多，故以下僅驗(yàn)算角鋼井字架。2、井字架整體截面性能由下圖可知，截面整體慣性半徑為ix，=200-20=180，則計(jì)算慣性半徑ix0=ix，2+ix2=181.3，計(jì)算面積為A=4*942.423、井字架整體穩(wěn)定驗(yàn)算由原結(jié)構(gòu)可知，井字架最大計(jì)算高度為5000，井字架的計(jì)算荷載為N=q3*l3=674.37*1.2/2=404.6Kn。(偏安全計(jì)算，按最厚腹板計(jì)算，實(shí)際荷載未達(dá)到404.6KN)則井字架長(zhǎng)細(xì)比=L/ ix0=27.6，則穩(wěn)定系數(shù)=0.944(b類構(gòu)件)則穩(wěn)定性驗(yàn)算如下=113.7MPaf=205 MPa，符合要求。4、

60、井字架單肢穩(wěn)定性驗(yàn)算由井架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可知，單肢計(jì)算長(zhǎng)度為500，則單肢長(zhǎng)細(xì)比1=L/ix=23.4，則穩(wěn)定系數(shù)=0.965(a類構(gòu)件)，計(jì)算荷載為N1=404.6/4*1.2=121.38 kN。（式中系數(shù)1.2為偏載系數(shù)）則穩(wěn)定性驗(yàn)算如下=132.4MPaf=205 MPa，符合要求。五、現(xiàn)澆箱梁施工方案現(xiàn)澆箱梁施工順序：地基處理拼裝支架支架預(yù)壓永久支座的安裝模板設(shè)計(jì)安裝鋼筋加工安裝、安裝預(yù)應(yīng)力管道分層澆筑梁體混凝土養(yǎng)生安裝鋼絞線（亦可在砼澆筑前穿束）、預(yù)應(yīng)力張拉及管道壓漿封錨養(yǎng)生拆除支架。（一）、現(xiàn)澆箱梁施工工藝框圖：現(xiàn)澆箱梁施工工藝框圖基礎(chǔ)處理及搭支架平整場(chǎng)地支模板及預(yù)壓綁扎底腹板鋼筋及安

61、波紋管中線標(biāo)高檢查鋼筋下料、成型支內(nèi)腹板、堵頭模板第一次澆注砼及養(yǎng)生拆內(nèi)腹板模板、支頂板模板綁扎頂板鋼筋、澆注頂板砼養(yǎng)生及拆側(cè)模、內(nèi)頂板模板穿預(yù)應(yīng)力鋼絞線（亦可在砼澆筑前穿束）張 拉壓 漿封 錨拆除箱梁底模板及支架中間檢查砼拌合及運(yùn)輸試塊制作試塊檢測(cè)灰漿配制試塊制作試塊檢測(cè)試塊制作砼拌合及運(yùn)輸試塊檢測(cè)模板制作（二）、支架預(yù)壓為檢驗(yàn)擬定的現(xiàn)澆支架是否具有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，必須需對(duì)搭設(shè)的支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓重量為120%箱梁自重。該橋是陸上現(xiàn)澆，且遠(yuǎn)離水源、料場(chǎng)，汽車吊運(yùn)較為方便，結(jié)合這些實(shí)際情況，擬定該橋支架預(yù)壓采用袋裝土預(yù)壓方案，每袋裝土0.8T，裝土袋采用防水、周轉(zhuǎn)損耗小的帆布材料，每

62、個(gè)袋由整塊帆布制作而成，加載采用分級(jí)預(yù)壓方式，按60%，100%，120%進(jìn)行，由中部向兩端逐步加載，翼緣板同步預(yù)壓。預(yù)壓前需測(cè)放沉降觀測(cè)點(diǎn)，底模上布設(shè)方法：沿縱向在梁端支撐點(diǎn)、1/4跨中、1/2跨中布置，沿橫向按左、中、右布設(shè)，且橋梁加寬時(shí)要相應(yīng)增加觀測(cè)點(diǎn)，擬定每跨布設(shè)15個(gè)觀測(cè)點(diǎn)；為觀測(cè)地基和支架的塑性和彈性變形，還需在硬化的地基和支架上設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，考慮到觀測(cè)安全，擬沿橋縱向、在支架外兩側(cè)的地基上分別設(shè)置1-3個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)地基在足載預(yù)壓時(shí)的塑性變形；在支架上托上設(shè)置1-3個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)支架在預(yù)壓期間的彈性變形。預(yù)壓沉降觀測(cè)由項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)設(shè)計(jì)專門表格，測(cè)量隊(duì)與施工處共同進(jìn)行觀測(cè)，按每日白天

63、8時(shí)、12時(shí)、17時(shí)時(shí)段進(jìn)行觀測(cè)并填寫記錄，分別需測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)上載前標(biāo)高、過(guò)程沉降期觀測(cè)各階段標(biāo)高、卸載后標(biāo)高，待支架充分穩(wěn)定達(dá)到連續(xù)3天累計(jì)沉降不超過(guò)3mm，即可向監(jiān)理工程師報(bào)檢申請(qǐng)卸載。卸載后需重新測(cè)設(shè)和調(diào)整底模標(biāo)高，考慮到支架的彈性變形，一般按跨中15mm設(shè)置拋高。（三）、支座安裝 根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)編制支座材料計(jì)劃，由物資部門按計(jì)劃及時(shí)采購(gòu)施工所需材料，由監(jiān)理組和試驗(yàn)室抽樣送到相關(guān)部門對(duì)支座的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可使用。施工中嚴(yán)格控制好支座墊石標(biāo)高，準(zhǔn)確放出支座安裝線，在支座鋼板處對(duì)底模進(jìn)行開孔，使鋼板頂與底模處于同一水平面上，接合處用膠帶紙貼好，確保不漏漿。鉛芯支座按裝時(shí)，請(qǐng)生產(chǎn)

64、廠家派人現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，并須設(shè)計(jì)人員在場(chǎng)，嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行安裝主。（四）、底板與腹板鋼筋制作與安裝根據(jù)沉降觀測(cè)結(jié)果對(duì)預(yù)壓后的底模通過(guò)上托進(jìn)行調(diào)整，以補(bǔ)足因非彈性變形造成的地基和支架等的沉降。最后進(jìn)行模板檢查滿足施工技術(shù)規(guī)范要求后，需及時(shí)清理雜物并沖洗，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后即可進(jìn)行鋼筋的綁扎。先綁扎底板、腹板鋼筋，待底板與腹板砼澆筑具有一定強(qiáng)度后，再進(jìn)行頂板與翼緣板的鋼筋綁扎。鋼筋半成品下料與制作在鋼筋棚完成，骨架綁扎成型后整體采用吊車吊放入模，以降低對(duì)底模的污染。鋼筋加工前，將鋼筋表面的油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋按規(guī)范要求調(diào)直。鋼筋下料前，核對(duì)半成品鋼筋的鋼號(hào)、規(guī)格、直徑、長(zhǎng)度和

65、數(shù)量。鋼筋的半成品材料堆放，按規(guī)格、型號(hào)、長(zhǎng)度、標(biāo)識(shí)分開堆放，墊高離地面30cm并采取遮蓋措施防止下雨后鋼筋生銹。鋼筋的運(yùn)輸通過(guò)運(yùn)輸車從鋼筋棚運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后由吊機(jī)將鋼筋吊放在箱梁段模板上。 鋼筋綁扎時(shí)，鋼筋交叉點(diǎn)處采用鉛絲呈梅花狀綁扎，部分結(jié)點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)焊，以確保骨架的穩(wěn)定。鋼筋與模板之間設(shè)置不低于梁體強(qiáng)度的砼墊塊，墊塊與鋼筋之間用鉛絲扎緊，并相互錯(cuò)開，確保鋼筋的保護(hù)層厚度滿足技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。鋼筋骨架主筋的接長(zhǎng)采用搭接焊，焊接接頭經(jīng)試驗(yàn)抽檢合格后方可進(jìn)行綁扎，主筋的接頭在同一斷面內(nèi)不超過(guò)主筋數(shù)量的50%，并按錯(cuò)開不小于1.0m布置。預(yù)應(yīng)力管道的定位采用井字形鋼筋架，對(duì)于預(yù)應(yīng)力束直線段每間隔80c

66、m的位置設(shè)置一道定位筋，對(duì)于預(yù)應(yīng)力束彎曲位置進(jìn)行加密布置間隔每40cm設(shè)置一道，定位筋與箱梁構(gòu)造鋼筋進(jìn)行焊接固定，預(yù)應(yīng)力管道必須定位準(zhǔn)確。在澆筑砼前，對(duì)已安裝好的鋼筋及預(yù)埋件按圖紙進(jìn)行全面的檢查。鋼筋加工與綁扎注意事項(xiàng)：1、所有鋼筋的加工、安裝和質(zhì)量驗(yàn)收等均按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。2、凡因施工需要而斷開的鋼筋當(dāng)再次連接時(shí)，必須進(jìn)行焊接并符合施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。3、施工中布筋時(shí)，如鋼筋與鋼束、鋼筋與鋼筋之間相互干擾，需按構(gòu)造筋讓位于主鋼筋、細(xì)鋼筋讓位于粗鋼筋、普通鋼筋讓位于預(yù)應(yīng)力鋼束的原則施工。當(dāng)鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生干擾時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)普通鋼筋以保證鋼

67、束管道位置準(zhǔn)確。鋼束錨固處的普通鋼筋如影響預(yù)應(yīng)力施工時(shí)，可適當(dāng)彎折，但待預(yù)應(yīng)力筋安裝完畢后需及時(shí)恢復(fù)原位。如錨下螺旋筋與分布筋相擾時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)分布筋或調(diào)整分布筋間距，但混凝土保護(hù)層厚度予以保證。4、箱梁底板內(nèi)豎向平衡拉筋為受力鋼筋，不得隨意減小，必須鉤于底板內(nèi)上下層主筋上并點(diǎn)焊連接。5、對(duì)于支座和伸縮縫的錨固螺栓和預(yù)埋筋，需保證預(yù)埋位置的精確。6、本橋在箱梁腹板5米處一端或兩端設(shè)通氣孔，底板每室兩頭各設(shè)4個(gè)10cm排水孔，設(shè)于底板加厚起點(diǎn)處（詳見施工圖設(shè)計(jì)）。通氣孔和排水孔用10cm的PVC管進(jìn)行預(yù)埋，施工時(shí)要注意不能漏設(shè)，砼澆時(shí)用木塞堵住，初凝后拔出木塞，并清理通氣孔。（五）、預(yù)應(yīng)力管道安

68、裝及穿束施工1、北溝樞紐主線橋預(yù)應(yīng)力概況（1）、單箱雙室等寬預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁縱向預(yù)應(yīng)力束只有腹板通長(zhǎng)束，第六、八、十二聯(lián)左幅采用13s15.2mm高強(qiáng)低松弛鋼絞線，其余聯(lián)采用15s15.2mm高強(qiáng)低松弛鋼絞線，第六、八、十二聯(lián)左幅采用YM15-13錨具，其余聯(lián)采用YM15-15錨具及其相配套的張拉設(shè)備，采用鍍鋅金屬波紋圓管，在梁端對(duì)稱兩端張拉；張拉控制應(yīng)力con=0.72Fpk=1339.2MPa，編束為13的單束張拉力為2437.3KN，編束為15的單束張拉力為2812.3KN。僅第七聯(lián)左幅配有頂板短束及底板通長(zhǎng)束，鋼束采用5s15.2mm高強(qiáng)低松弛鋼絞線，短束采用BM15-5錨具，底板通長(zhǎng)

69、束采用YM15-5錨具及相配套的張拉設(shè)備，頂板短束采用鍍鋅金屬波紋扁管，底板通長(zhǎng)束采用鍍鋅金屬波紋圓管，短束采用單端張拉；張拉控制應(yīng)力con=0.72Fpk=1339.2MPa，單束張拉力為937.4KN。（2）、單箱三室等寬預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁縱向預(yù)應(yīng)力束只有腹板通長(zhǎng)束，通長(zhǎng)束采用15s15.2mm高強(qiáng)低松弛鋼絞線，YM15-15錨具及其相配備的張拉設(shè)備，采用鍍鋅金屬波紋圓管，在梁端對(duì)稱兩端張拉；張拉控制應(yīng)力con=0.72Fpk=1339.2MPa，單束張拉力為2812.3KN。（3）、第三、四、十二、十三聯(lián)右幅及第十五聯(lián)左幅為單箱三室變寬截面，第三、四、十二、十三聯(lián)右幅箱梁縱向預(yù)應(yīng)力束只有腹

70、板通長(zhǎng)束，第三、四、十二、十三聯(lián)右幅采用13s15.2mm高強(qiáng)低松弛鋼絞線，第十五聯(lián)左幅采用15s15.2mm高強(qiáng)低松弛鋼絞線，第三、四、十二、十三聯(lián)右幅采用YM15-13錨具，第十五聯(lián)左幅采用YM15-15錨具及其相配套的張拉設(shè)備，采用鍍鋅金屬波紋圓管，在梁端對(duì)稱兩端張拉；張拉控制應(yīng)力con=0.72Fpk=1339.2MPa，編束為13的單束張拉力為2437.3KN，編束為15的單束張拉力為2812.3KN。（4）、單箱四室變寬預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁縱向預(yù)應(yīng)力束只有腹板通長(zhǎng)束，通長(zhǎng)束采用15s15.2mm高強(qiáng)低松弛鋼絞線，錨具采用YM15-15型號(hào)錨具及其相配套的張拉設(shè)備，采用鍍鋅金屬波紋圓管，

71、在梁端對(duì)稱兩端張拉；張拉控制應(yīng)力con=0.72Fpk=1339.2MPa，編束為15的單束張拉力為2812.3KN。僅第七聯(lián)右幅配有頂板短束及底板通長(zhǎng)束，鋼束采用5s15.2mm高強(qiáng)低松弛鋼絞線，短束采用BM15-5錨具，底板通長(zhǎng)束采用YM15-5錨具及相配套的張拉設(shè)備，頂板短束采用鍍鋅金屬波紋扁管，底板通長(zhǎng)束采用鍍鋅金屬波紋圓管，短束采用單端張拉，通長(zhǎng)束采用兩端張拉，張拉控制應(yīng)力con=0.72Fpk=1339.2MPa，單束張拉力為937.4KN。（5）、單箱五室寬預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁縱向預(yù)應(yīng)力束只有腹板通長(zhǎng)束，通長(zhǎng)束采用13s15.2mm高強(qiáng)低松弛鋼絞線，錨具采用YM15-13型號(hào)錨具及其

72、相配套的張拉設(shè)備，采用鍍鋅金屬波紋圓管，在梁端對(duì)稱兩端張拉；張拉控制應(yīng)力con=0.72Fpk=1339.2MPa，編束為13的單束張拉力為2437.3KN。僅第八聯(lián)右幅配有頂板短束，頂板短束采用5s15.2mm高強(qiáng)低松弛鋼絞線， BM15-5錨具及相配套的張拉設(shè)備，頂板短束采用鍍鋅金屬波紋扁管，短束采用單端張拉，張拉控制應(yīng)力con=0.72Fpk=1339.2MPa，單束張拉力為937.4KN。2、北溝互通C匝道橋箱梁縱向預(yù)應(yīng)力束分為曲線通長(zhǎng)束和頂板短束，通長(zhǎng)束采用12s15.2mm高強(qiáng)低松弛鋼絞線，錨具采用OVM15-12型號(hào)錨具及其相配套的張拉設(shè)備，采用鍍鋅金屬波紋圓管，通長(zhǎng)束在梁端對(duì)稱

73、兩端張拉；張拉控制應(yīng)力con=0.75Fpk=1395MPa，單束張拉力為2343.6KN。頂板短束采用5s15.2mm高強(qiáng)低松弛鋼絞線， OVM15-5錨具及相配套的張拉設(shè)備，頂板短束采用鍍鋅金屬波紋扁管，短束采用單端張拉，張拉控制應(yīng)力con=0.75Fpk=1395MPa，單束張拉力為976.5KN。3、八戶車行天橋箱梁預(yù)應(yīng)力為縱向通長(zhǎng)束和頂板短束，通長(zhǎng)束采用12s15.2mm高強(qiáng)低松弛鋼絞線，錨具采用OVM15-12型號(hào)錨具及其相配套的張拉設(shè)備，采用鍍鋅金屬波紋圓管，通長(zhǎng)束在梁端對(duì)稱兩端張拉；張拉控制應(yīng)力con=0.75Fpk=1395MPa，單束張拉力為2343.6KN。頂板短束采用5

74、s15.2mm高強(qiáng)低松弛鋼絞線， BM15-5錨具及相配套的張拉設(shè)備，頂板短束采用鍍鋅金屬波紋扁管，短束采用單端張拉，張拉控制應(yīng)力con=0.75Fpk=1395MPa，單束張拉力為976.5KN。4、現(xiàn)澆箱梁在完成底板、腹板鋼筋綁扎和安裝后，需進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道安裝。（1）、波紋管該橋擬采用波紋管厚度不小于0.35mm，波高不小于3.5mm，使用規(guī)格分別是內(nèi)徑9cm和內(nèi)徑5.5cm等。波紋管設(shè)專用場(chǎng)地離地30cm以上存放，并用防雨、防濕布進(jìn)行覆蓋，以防人為踩踏。（2）、預(yù)應(yīng)力管道安裝安裝時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行，并且采用井字定位筋固定牢固。因箱梁縱向預(yù)應(yīng)力波紋管較密，相鄰波紋管之間的空隙較小，

75、在澆筑砼時(shí)需防止振動(dòng)棒把波紋碰偏碰漏而造成堵管。波紋管縱向接長(zhǎng)用直徑大5mm的接頭管進(jìn)行連接，接頭管長(zhǎng)度為20cm，接頭處先用防水膠布進(jìn)行處理，然后再用寬塑料膠布裹纏嚴(yán)密。錨墊板必須與鋼束軸線垂直，錨墊板孔中心位置與管道中心一致，波紋管穿入錨墊板內(nèi)部，且從錨墊板口部以海綿封堵孔道端口，外包裹膠帶，避免漏漿堵塞孔道。錨墊板與螺旋筋、波紋管中軸線垂直，螺旋筋位置準(zhǔn)確，用鋼筋加強(qiáng)固定，防止在砼振搗過(guò)程中造成錨板偏斜和螺旋筋振搗時(shí)的移位。為了確保預(yù)應(yīng)力管道暢通，采取如下措施：預(yù)應(yīng)力管道安裝前檢查管道有無(wú)孔洞或裂縫；波紋管接頭處采用膠布纏裹嚴(yán)密，確保不漏漿；預(yù)應(yīng)力管道按設(shè)計(jì)設(shè)置定位筋，以保證管道順直；砼

76、振搗時(shí)避免振搗棒碰撞預(yù)應(yīng)力管道，以免產(chǎn)生漏漿現(xiàn)象。5、穿入腹板鋼絞線采用汽車吊把成件鋼絞線吊至相鄰工作面的底模上，采用砂輪切割機(jī)進(jìn)行切斷，根據(jù)圖紙?zhí)峁┑念A(yù)應(yīng)筋長(zhǎng)度進(jìn)行半成品制作。該橋擬定在砼澆筑前先穿入腹板鋼絞線，鋼絞線采用人工逐根穿入，相應(yīng)鋼絞線對(duì)號(hào)入錨環(huán)孔，每一束穿入完成后及時(shí)對(duì)全管道進(jìn)行檢查，對(duì)鋼絞線端部工作長(zhǎng)度、管道移位、損壞之處需及時(shí)進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)和更換。（六）、箱室側(cè)模支立箱室側(cè)模包括腹板內(nèi)側(cè)模、橫隔梁側(cè)模。擬定箱室內(nèi)側(cè)模以組合鋼模為主，并輔助竹膠板，支撐采用鋼管、扣件。支模要求保持線型順直、接縫接密，支撐牢靠，避免跑模、漏漿現(xiàn)象的發(fā)生。（七）、第一次混凝土澆筑箱梁澆筑從跨中向墩頂

77、方向澆筑，最后澆筑墩頂兩側(cè)各3m左右范圍內(nèi)梁段及橫隔梁，縱向一聯(lián)箱梁一次澆筑成功，豎向分兩次澆筑，第一次澆筑至箱梁翼緣板上2cm，第二次澆筑剩余部分，為保證兩次澆筑的接合縫線形順直、流暢，在進(jìn)行第一次澆筑前需在翼緣板與腹板交界處的端部，沿腹板外模固定1cm*2cm木條，要求第一次砼澆筑面停留在木條之上，澆筑前需充分閱讀有關(guān)圖紙，埋設(shè)各種預(yù)埋件。砼澆筑前需對(duì)模板清理，這也是保證箱梁有較好外觀的措施之一，擬定的清理方案是：先用森林滅火器逐跨對(duì)底模內(nèi)的雜物進(jìn)行吹掃，集中至每跨設(shè)定的活動(dòng)底模處清理出梁體；最后用高壓水槍高壓噴水沖洗底模及附著在鋼筋上的灰塵和泥土，也是逐跨清理后集中清理出箱梁體；反復(fù)上述

78、兩個(gè)過(guò)程，直到底模表面清潔、無(wú)任何雜物為止；在翼緣板底模上鋪設(shè)土工布，各工種作業(yè)人員在進(jìn)入作業(yè)區(qū)均采取沖鞋底或換鞋，以降低對(duì)底模的再次污染。砼采用后場(chǎng)集中拌和，砼罐車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，采用汽車泵輸送入模。后場(chǎng)共設(shè)有1000型拌和樓各2臺(tái)，4個(gè)100T水泥罐，5臺(tái)砼罐車，能滿足一次澆筑砼近1200m3、每小時(shí)60-70m3砼生產(chǎn)能力，完全能夠滿足該橋每一聯(lián)砼澆筑要求；拌制砼的配料器具經(jīng)標(biāo)定符合要求后才投入使用，使用過(guò)程中定期進(jìn)行檢驗(yàn)和標(biāo)定。對(duì)骨料的含水量在開盤前或在施工過(guò)程中發(fā)生降雨時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，據(jù)以調(diào)整施工配合比水的用量，澆筑過(guò)程中試驗(yàn)室值班人員嚴(yán)格控制砼拌和的各項(xiàng)施工參數(shù)，對(duì)不符合要求的砼一律不

79、準(zhǔn)入模。箱梁砼施工前，提前檢修和保養(yǎng)各種施工設(shè)備，包括拌和及輸送設(shè)備，以及起吊設(shè)備，保證施工設(shè)備施工過(guò)程中的完好。澆筑前派專人對(duì)管道進(jìn)行仔細(xì)檢查，尤其注意檢查管道是否被電焊燒傷出現(xiàn)小孔，管道位置的容許偏差平面不得大于1cm，豎向不得大于0.5cm。砼振搗時(shí)采用插入式振搗器為主，擬每一次澆筑時(shí)擬投入5臺(tái)正常使用，再設(shè)2-3臺(tái)備用，另外還需鐵鍬若干把，以滿足及時(shí)對(duì)進(jìn)行砼平倉(cāng)。振搗器移動(dòng)間距不超過(guò)振搗器作用半徑的1.5倍，并與側(cè)模保持510cm的距離，插入下層砼510cm，每處振動(dòng)完畢后邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒，并避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道等，尤其是振動(dòng)到預(yù)應(yīng)力管道位置時(shí)，要注意避免碰撞管道

80、而導(dǎo)致管道移位和波紋管破裂。對(duì)每一振搗部位，必須按照技術(shù)規(guī)范要求振搗到該部位砼密實(shí)為止。砼密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，如振搗后砼面有泌水，用海綿進(jìn)行吸除泌水，從而確保分層澆注砼的連接質(zhì)量，需特別注意對(duì)錨下等處混凝土的搗實(shí)，防止出現(xiàn)蜂窩狀，確保有效預(yù)應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。為防止混凝土裂縫和邊棱破損，并滿足局部強(qiáng)度要求，砼強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)方可拆除內(nèi)模。箱內(nèi)腹板和底板養(yǎng)生采取灑水養(yǎng)生的辦法，同時(shí)由于箱室內(nèi)空氣流通較差，不利于已澆筑砼的散熱，因此在每個(gè)箱室內(nèi)側(cè)設(shè)置一根高壓灑水管龍頭，由高壓抽水泵抽水至墩頂后由專人負(fù)責(zé)養(yǎng)生。（八）、頂板底模支立在鋪設(shè)頂板底模前，需對(duì)腹板頂

81、第一次澆筑的砼頂面進(jìn)行打毛處理，標(biāo)準(zhǔn)是表面石子露出1/3即滿足要求，對(duì)打毛產(chǎn)生的建筑垃圾需及時(shí)清理出梁體，并用水沖凈，保證在頂板底模鋪設(shè)前腹板頂和箱體內(nèi)無(wú)雜物。頂板底模采用15mm竹膠板，支撐于10cm*10cm木方制作而成的成“”形的木框架上，木框架在場(chǎng)外制作成形到現(xiàn)場(chǎng)直接組拼，支撐在底板頂面，沿橋縱向間距不大于50cm進(jìn)行布設(shè)，用木方或鋼管加強(qiáng)木框架縱向聯(lián)系。組合鋼模鋪設(shè)于木框架上，當(dāng)組合鋼模模數(shù)不符合木框架間距時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整木框架，要保證鋼模兩端支撐點(diǎn)均在木框架。鋼模表面要平整，無(wú)明顯縫隙。對(duì)于無(wú)法使用組合鋼模的倒角位置，可用竹膠板進(jìn)行調(diào)節(jié)，但需保證底模表面平整。（九）、安裝頂板鋼筋和鋼

82、絞線原材料要求、鋼筋制作與現(xiàn)場(chǎng)綁扎要求同上。在頂板和翼緣板鋼筋施工過(guò)程中質(zhì)量控制點(diǎn)是：由于頂板和翼緣板鋼筋是在第一次砼澆筑后進(jìn)行綁扎，綁扎時(shí)要對(duì)附著在腹板鋼筋上的砼進(jìn)行清理，并注意不得污染施工縫處砼；頂板鋼筋綁扎時(shí)注意頂板厚度，上下層網(wǎng)片間距離必須按圖施工，在施工時(shí)不得踩趴，如出現(xiàn)以上情況要及時(shí)調(diào)整；翼緣板屬懸挑結(jié)構(gòu)，在其彎距最大處不得焊接，懸挑部分盡量減少鋼筋焊接。頂板鋼筋完成后也需布設(shè)頂板范圍內(nèi)的波紋管、穿鋼絞線，其要求同腹板。（十）、第二次混凝土澆筑在進(jìn)行第二次砼澆筑前打毛腹板頂砼、拆除1cm*2cm木條，清除頂板及翼板底模上的雜物并沖洗；澆筑砼時(shí)進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)域的人員均要求清理鞋底或換

83、鞋，嚴(yán)禁把其他雜物帶入作業(yè)區(qū)域造成二次污染；砼澆筑過(guò)程和要求同上，另外在砼初凝后要及時(shí)進(jìn)行收光、二次抹面、拉毛，并要保證其高程誤差控制在規(guī)范允許的10mm內(nèi)。為保證砼面的平整度和厚度，擬采取以下措施：由于頂板頂面縱橫向存在坡度，為保證頂面的高程誤差在10mm，在頂板砼澆筑前縱向預(yù)埋三排標(biāo)高定位控制鋼筋，并以水平12鋼筋將標(biāo)高控制鋼筋縱向連接，12鋼筋肋邊向上，頂面同頂板砼頂面齊平，頂板澆筑完成后用4m長(zhǎng)水平尺橫向沿12鋼筋肋頂面收平處理。（十）、混凝土養(yǎng)生頂板砼養(yǎng)生：在澆注完頂板砼終凝后覆蓋一層線麻編織袋或兩層土工布保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期限為7天，在養(yǎng)生期內(nèi)始終保持編織袋或土工布的濕潤(rùn)；箱內(nèi)腹板和底

84、板養(yǎng)生：采取灑水養(yǎng)生的辦法，同時(shí)由于箱室內(nèi)空氣流通較差，不利于已澆筑砼的散熱，因此在每個(gè)箱室內(nèi)側(cè)設(shè)置一根高壓灑水管龍頭，由高壓抽水泵抽水至墩頂后由專人負(fù)責(zé)養(yǎng)生。箱梁外側(cè)腹板養(yǎng)生：采取在翼板下0.5m左右設(shè)置噴水管，在養(yǎng)生期始終噴水養(yǎng)生。養(yǎng)生安排專人專職負(fù)責(zé)，并要求有養(yǎng)生記錄，尤其是對(duì)于經(jīng)常受到日照作用的箱梁外側(cè)，根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)縮短灑水養(yǎng)生的間隔時(shí)間，確保砼表面的濕潤(rùn)。（十一）、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿施工箱梁混凝土實(shí)測(cè)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%，梁體混凝土彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的90%，且梁體養(yǎng)護(hù)7天以上，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。張拉鋼束應(yīng)遵循均勻、對(duì)稱原則，按照中層束 下層束 頂層束的順序進(jìn)行，同類型束應(yīng)先

85、張拉中腹板后張拉邊腹板，且左右兩側(cè)對(duì)稱張拉。采用雙控張拉，即伸長(zhǎng)值與張拉噸位相互印證，以保證預(yù)應(yīng)力施工的可靠性。1、張拉機(jī)具等準(zhǔn)備：千斤頂、油表、油泵送到當(dāng)?shù)赜邢鄳?yīng)資質(zhì)的計(jì)量部門進(jìn)行配套標(biāo)定，在使用過(guò)程中配套使用，不得臨時(shí)調(diào)換。并在使用過(guò)程中按規(guī)定的時(shí)間及次數(shù)進(jìn)行復(fù)檢標(biāo)定。當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，立即檢修并重新標(biāo)定。2、預(yù)應(yīng)力材料：進(jìn)場(chǎng)的鋼絞線，其技術(shù)指標(biāo)、質(zhì)量證明書等內(nèi)容必須符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。鋼絞線的力學(xué)性能經(jīng)送檢檢查合格后方可使用，同時(shí)在保存和使用過(guò)程中應(yīng)防止銹蝕和被油污染的問題。錨具進(jìn)場(chǎng)后，分批進(jìn)行外觀檢查，要求不得有裂紋、傷痕、銹蝕，尺寸不得超過(guò)允許偏差。對(duì)錨具的強(qiáng)度、硬度、錨固能力等根據(jù)規(guī)范要

86、求進(jìn)行抽檢，經(jīng)檢查合格后使用。3、張拉按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行張拉，采用控制噸位法進(jìn)行兩端張拉，并以理論伸長(zhǎng)值進(jìn)行校準(zhǔn)。當(dāng)張拉到設(shè)計(jì)噸位時(shí)實(shí)際與理論伸長(zhǎng)量誤差6%時(shí)，立即查找原因，糾正后再?gòu)埨；z、斷絲總數(shù)不得大于該斷面總數(shù)的1%，當(dāng)張拉束中有一根或多根鋼絞線產(chǎn)生滑移時(shí)，馬上停止張拉查明原因并處理后再進(jìn)行張拉。對(duì)于較長(zhǎng)鋼絞線必須分段張拉時(shí)，應(yīng)考慮千斤頂回油夾片回縮的應(yīng)力損失。張拉設(shè)備：千斤頂、油泵、壓力表，以及千斤頂、油泵、壓力表的配套標(biāo)定，在使用期超過(guò)6個(gè)月或使用次數(shù)超過(guò)200次，需重新配套標(biāo)定。4、張拉工藝流程如下：準(zhǔn)備工作 裝錨環(huán) 安裝夾片 安裝限位板及安裝千斤頂 安裝工具錨 油泵配套安裝 張

87、拉至15%k 張拉至30%k 張拉至100%k（持荷5min） 錨固 張拉油缸回油 工具錨松脫 關(guān)閉油泵 油缸復(fù)位 依次卸下工具錨、千斤頂、限位板。設(shè)定初張力，當(dāng)張拉力達(dá)到15%控制應(yīng)力后，根據(jù)做好的標(biāo)記量測(cè)鋼絞線伸長(zhǎng)值L1，然后供油達(dá)到控制應(yīng)力的30%，量測(cè)鋼絞線伸長(zhǎng)值L2，再?gòu)埨猎O(shè)計(jì)噸位的油壓值，量測(cè)鋼絞線伸長(zhǎng)值L，（L-L1）+（L2-L1）即為實(shí)際伸長(zhǎng)值。5、壓漿預(yù)應(yīng)力索張拉完后立即壓漿，水泥漿的水灰比宜控制在0.40-0.45之間，其（70*70*70）mm立方體試塊標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天強(qiáng)度不低于40MPa。從一端向另一端壓漿。壓漿前先用高壓水清洗管道再用高壓空氣把管道吹凈，在壓漿過(guò)程中

88、緩慢、均勻進(jìn)行，中途不得停止。壓漿過(guò)程安排專人做好詳細(xì)記錄。為確保長(zhǎng)束管道壓漿飽滿，采取兩次壓漿的方法，壓力不小于0.60.7MPa，即第一次壓漿完畢后，穩(wěn)壓2min，并間隔30min后進(jìn)行二次補(bǔ)漿，到出漿口流出的漿與拌制的漿液濃度相同為止。當(dāng)束長(zhǎng)超過(guò)40m，每增加10m，壓力需提高0.10.2MPa，以確保縱向長(zhǎng)管道的壓漿飽滿。6、預(yù)應(yīng)力施工注意事項(xiàng)：鋼鉸線進(jìn)場(chǎng)后，按有關(guān)規(guī)定對(duì)其強(qiáng)度、外形尺寸、物理及力學(xué)性能等進(jìn)行嚴(yán)格試驗(yàn)。錨頭進(jìn)行裂縫探傷檢驗(yàn)，夾片進(jìn)行硬度檢驗(yàn)，錨具與鋼絞線組裝件的錨固性能試驗(yàn)。同時(shí)就實(shí)測(cè)的彈性模量和截面積對(duì)計(jì)算引伸量作修正。引伸量修正公式為：式中：E、A計(jì)算采用的鋼絞線彈

89、性模量及截面積E、A 實(shí)測(cè)的鋼絞線彈性模量及截面積E1.95105MpaA139mm2 計(jì)算得到的引伸量 修正計(jì)算的引伸量根據(jù)同條件下養(yǎng)護(hù)的砼試件試驗(yàn)結(jié)果，梁段混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)的90%，并且養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天時(shí)，進(jìn)行該梁段預(yù)應(yīng)力鋼束張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉嚴(yán)格按設(shè)計(jì)順序、張拉控制應(yīng)力及工藝進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力張拉、千斤頂與油泵壓力表按有關(guān)規(guī)定配套及定期標(biāo)定，張拉人員持證上崗，張拉時(shí)通知監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)旁站、并認(rèn)真做好張拉記錄。鋼束張拉完畢，嚴(yán)禁碰撞錨具和鋼絞線，鋼絞線剩余長(zhǎng)度采用切割機(jī)切斷并采用水泥漿盡快封錨。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完后，盡早進(jìn)行孔道壓漿，并切實(shí)保證壓漿質(zhì)量。壓漿材料、外加劑及水泥漿配比根

90、據(jù)管道形成、壓漿方法、材料性能及設(shè)備條件通過(guò)試驗(yàn)確定。水泥漿盡量減小收縮和泌水，可摻入適量膨脹劑（但自由膨脹率應(yīng)小于10%），以保證壓漿密實(shí)飽滿。壓漿所用的水泥漿標(biāo)號(hào)其設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到箱梁混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，并據(jù)此進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，確定水灰比在0.400.45之間選用，水泥漿的摻合材料要求對(duì)預(yù)應(yīng)力束不能起腐蝕作用。凡設(shè)槽口的埋入式錨頭，管道壓漿后均須封錨。封錨混凝土需密實(shí)并與梁體混凝土結(jié)合良好。鋼絞線理論伸長(zhǎng)量詳見施工圖設(shè)計(jì)。（十二）、支架拆除1、門式支架拆除調(diào)節(jié)上下調(diào)可拆除門式支架，拆卸時(shí)先旋松上調(diào)，同一排上調(diào)同時(shí)旋松，一次旋松不宜過(guò)大，能使底模離開梁體即可；拆卸順序由跨中向兩端拆除；全部上調(diào)旋松后

91、，進(jìn)行二次旋松，二次旋松需滿足能夠拆除竹膠板、木板與工字鋼；支架拆除的順序是：竹膠板、木板、工字鋼、支架。2、鋼管支架拆除鋼管支架需單幅每跨單獨(dú)拆除，且在拆除時(shí)需暫時(shí)封閉交通，安排專人協(xié)調(diào)和指揮。先把設(shè)在橋面上的卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲纜分別固定排橫向I40工字鋼（在使用卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)需計(jì)算確定所需起吊噸位），卷?yè)P(yáng)機(jī)收緊鋼絲纜，逐個(gè)卸除所有砂筒中的砂，拆除砂筒，再拆除所有井式支架，緩慢、同步放松6臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲纜，使橫向工字鋼以上的縱向工字鋼、木板、竹膠板徐徐降落于底面上，后進(jìn)一步清理出作業(yè)區(qū)域。3、支架拆卸中需注意事項(xiàng)支架拆卸前需檢查所有機(jī)具，對(duì)所用卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼絲纜、電路等需逐一檢查，確保運(yùn)轉(zhuǎn)正常、無(wú)故障。參加施工

92、人員必須做好各項(xiàng)安全準(zhǔn)備工作，上崗前必須進(jìn)行操作技術(shù)交底，使每個(gè)施工人員均了解操作過(guò)程、技術(shù)要領(lǐng)。拆卸支架過(guò)程中，注意對(duì)產(chǎn)品的保護(hù)，嚴(yán)禁野蠻拆卸，破壞、刮傷箱梁表面或棱角砼。對(duì)于第七聯(lián)跨連徐高速鋼管井式支架拆除需實(shí)行臨時(shí)交通半幅封閉措施；封閉車道前先與高速公路交警部門取得聯(lián)系，在得到其同意并在其協(xié)助下方可實(shí)施；封閉的半幅車道過(guò)往車輛改另半幅車道行車，則另半幅車道臨時(shí)取消機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道區(qū)分，改上行和下行雙向單車道；在封閉車道施工期間，施工處除抓緊支架拆除，盡量縮短封閉時(shí)間外，項(xiàng)目部擬還增設(shè)3-4名專職安全員24h不間斷巡查值班。全過(guò)程需統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)作業(yè)，防止拆卸過(guò)程中在箱梁局部產(chǎn)生集中應(yīng)

93、力而導(dǎo)致破壞性裂縫。拆卸的各種支架要及時(shí)清點(diǎn)數(shù)量入庫(kù)。六、冬期施工方案根據(jù)總體施工計(jì)劃及預(yù)計(jì)實(shí)時(shí)時(shí)序進(jìn)度，該橋上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁需在冬期進(jìn)行施工，為保證冬期施工實(shí)體工程質(zhì)量，很有必要編制上部結(jié)構(gòu)冬期施工方案，以作為實(shí)際施工的預(yù)控性文件。冬期施工指根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁鉁刭Y料，室外平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5時(shí)，砼施工進(jìn)入冬期施工。進(jìn)入冬期后由于溫度的降低，造成在施工中砼拌和困難及砼強(qiáng)度達(dá)到要求的時(shí)間比非冬期下延長(zhǎng)等因素，或者在負(fù)溫情況下造成剛澆注的混凝土凍裂，致使施工進(jìn)度大受影響，為了降低由于冬期給施工造成影響，本項(xiàng)目擬采取以下幾方面措施安排冬期施工。（一）、混凝土施工1、混凝土的拌制所有混凝土的拌制

94、均有后場(chǎng)2臺(tái)1000型拌和站集中拌制。（1）、砼拌和時(shí)骨料級(jí)配良好、質(zhì)地堅(jiān)硬，并不帶有冰雪和凍塊，料堆上要覆蓋彩條布，防雨雪浸入。（2）、當(dāng)室外氣溫低于5原材料不能滿足拌和溫度時(shí)，對(duì)拌和用水進(jìn)行加溫，嚴(yán)禁將帶有冰塊和凍團(tuán)的骨料投入拌和機(jī)內(nèi)，裝載機(jī)送料時(shí)設(shè)專人要將帶有冰塊和凍團(tuán)的骨料挑出。（3）、為了得到滿足一定溫度要求的砼需嚴(yán)格控制砼配合比和塌落度，并按照以下要求進(jìn)行攪拌：投料前應(yīng)先用熱水沖洗拌和機(jī)，投料順序?yàn)楣橇稀⑺瑪嚢瑁偌尤胨鄶嚢琛．?dāng)骨料不加熱時(shí)，水可加熱到100；攪拌后骨料溫度降低至40再加水泥攪拌，攪拌時(shí)間比規(guī)定攪拌時(shí)間延長(zhǎng)50%，砼出拌和機(jī)溫度不低于15，入模溫度不低于5。依據(jù)

95、下冊(cè)13-36公式確定水溫度： (m1*t1+m2*t2+m3*t3)*0.2+m4*t4t= (m1+m2+m3)*0.2+m4其中：m1為每方混凝土水泥質(zhì)量，Kgm2為每方混凝土沙質(zhì)量，Kgm3為每方混凝土碎石的質(zhì)量，Kgm4為每方混凝土水的質(zhì)量，Kgt1為水泥入罐溫度，Ct2為沙入罐溫度，Ct3為碎石入罐溫度，Ct4為水入罐溫度，C 計(jì)算時(shí)取混凝土的出罐溫度t=18C，m1 、m2 、m3、 m4依據(jù)混凝土配合比取得。t1 、t2 、t3分別依據(jù)當(dāng)時(shí)氣溫取得，由此可計(jì)算出水的入罐溫度t4。（4）、攪拌時(shí)按照砂石、水、水泥的順序進(jìn)行，不得顛倒，以免發(fā)生假凝現(xiàn)象。2、混凝土的輸送根據(jù)總體進(jìn)度

96、計(jì)劃，本項(xiàng)目冬期施工主要內(nèi)容是現(xiàn)澆箱梁混凝土，擬采用地泵或汽車泵輸送砼入模，地泵輸送管采用麻袋或保溫材料包裹，保證砼在地泵中長(zhǎng)距離輸送時(shí)保持一定溫度。3、混凝土的蓄熱措施根據(jù)設(shè)計(jì)文件，該橋上部結(jié)構(gòu)箱梁砼標(biāo)號(hào)為C50，能充分利用高標(biāo)號(hào)砼水化熱所產(chǎn)生的熱量，是蓄熱的主要途徑，按照規(guī)范的要求蓄熱法養(yǎng)護(hù)時(shí)溫度不得低于10，擬采取如下保溫蓄熱措施：（1）、在鋪設(shè)的底板和外側(cè)模竹膠板底模下、木方之上設(shè)置雙層塑料薄膜，根據(jù)以往施工的經(jīng)驗(yàn)，單層塑料薄膜能達(dá)到5保溫效果，兩層塑料薄膜則達(dá)到10的保溫效果，竹膠板的保溫效果是10，合計(jì)20，基本可以保證底板及腹板外側(cè)砼憑借砼水化熱達(dá)到保濕養(yǎng)生的要求。（2）、箱內(nèi)采

97、用電熱片加熱生成蒸汽保濕養(yǎng)生。（3）、頂板砼加鋪薄膜并復(fù)蓋麻袋等材料保溫養(yǎng)生。4、混凝土的澆注與新沂氣象臺(tái)取得聯(lián)系，砼澆筑避開寒流、大風(fēng)、大雪、大雨等惡劣天氣，保證白天氣溫在5以上方可進(jìn)行澆筑砼。砼澆筑并注意以下幾個(gè)方面：澆注前將模板內(nèi)雜物清理干凈；按要求混凝土振搗密實(shí)，適當(dāng)加大砼澆筑分層厚度；接縫處砼施工前鑿除表面水泥砂漿和松軟層，用水沖洗干凈，冬期施工接縫砼時(shí)，新砼澆筑前接合面溫度確保不低于5。5、混凝土的養(yǎng)護(hù)（1）、混凝土的養(yǎng)生主要指的是塊件內(nèi)箱室砼的養(yǎng)生，擬采取如下措施：在每個(gè)箱室內(nèi)設(shè)置60cm*60cm*60cm水箱23個(gè)，在每個(gè)水箱內(nèi)設(shè)置4個(gè)4KW的電熱片，水箱上口加蓋，蓋子設(shè)置4

98、個(gè)直徑2cm的圓孔，塊件前后開口處覆蓋油布封堵，要求油布必須密閉覆蓋，電熱片通電加熱后，產(chǎn)生的蒸汽從水箱蓋板開口處圓孔噴出進(jìn)行養(yǎng)生和保溫，要求箱室內(nèi)砼表面保濕養(yǎng)生的溫度不得低于15，不能高于30，在箱內(nèi)設(shè)置測(cè)溫孔，定期由專人觀測(cè)，在氣溫變化時(shí)增加測(cè)量次數(shù)，在箱室內(nèi)溫度降低接近5時(shí)及時(shí)采取措施使箱室內(nèi)溫度升高。具體電熱片的用量及布置將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境溫度、覆蓋情況及養(yǎng)生時(shí)間長(zhǎng)短通過(guò)試驗(yàn)確定。（2）、混凝土試塊的制作與養(yǎng)生砼試塊制作在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，部分試塊在室內(nèi)進(jìn)行標(biāo)養(yǎng)，其它試塊應(yīng)分別置于頂板上和箱室內(nèi)，用于確定張拉時(shí)間。（3）、降溫砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)達(dá)到張拉強(qiáng)度即可停止養(yǎng)生，隨后箱室內(nèi)開始降溫，嚴(yán)禁溫度

99、驟然下降，降溫速度不大于10/h，且第一個(gè)24h內(nèi)降溫速度不超過(guò)每小時(shí)1。（二）、鋼筋、鋼絞線施工 1、鋼筋加工冬期施工時(shí)鋼筋棚四周盡量設(shè)彩條布遮擋，鋼筋的焊接在鋼筋棚內(nèi)進(jìn)行，受條件限制只能在室外加工時(shí)，最低溫度不得低于-15，同時(shí)采取防雪、擋風(fēng)措施，減小焊件溫度的梯度和防止焊接后的接頭立刻接觸冰雪。2、預(yù)應(yīng)力筋的張拉及壓漿張拉預(yù)應(yīng)力鋼材時(shí)的溫度不得低于-15，油壓表工作環(huán)境溫度不低10；張拉油泵及千斤頂使用低凝油；在操作中油泵要斷續(xù)開停幾次，再令其正常運(yùn)轉(zhuǎn)；壓漿時(shí)防止水泥漿帶有凍塊，制漿用水采用40左右的熱水。（三）、安全技術(shù)措施1、現(xiàn)澆箱梁施工由于是高空作業(yè)，為確保安全要嚴(yán)格遵守高空作業(yè)的

100、安全技術(shù)規(guī)程，完善防滑、護(hù)攔、安全網(wǎng)、安全、滅火器帶等設(shè)備。2、由于箱室熱源較多，必須加強(qiáng)防火，防漏電，夜間安排兩人值班，及時(shí)向水箱內(nèi)加水，嚴(yán)禁電熱片無(wú)水通電空燒。3、建立安全防火組織，值班生產(chǎn)的隊(duì)長(zhǎng)、工長(zhǎng)、班長(zhǎng)為各級(jí)安全防火責(zé)任人，確保安全生產(chǎn)。4、養(yǎng)生用電熱片專人進(jìn)行管理，并制定崗位職責(zé)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，防止安全事故發(fā)生。 附件一：組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理：還鐵群項(xiàng)目總工：成崇山安全部孫勇質(zhì)檢部還士友合同部董永華財(cái)務(wù)部顧麗紅工程部潘思建綜合部熊以浩路基施工一處路基施工二處橋梁施工一處姜禮超橋梁施工二處胡春?jiǎn)㈩A(yù)制廠小構(gòu)施工處中心試驗(yàn)室：劉漢東機(jī)料部孫殿柱測(cè)量隊(duì)：馬啟祥項(xiàng)目副經(jīng)理：陳海東附件二：質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量管理小組組長(zhǎng)：還鐵群項(xiàng)目副經(jīng)理：秦立俊副組長(zhǎng)：成崇山 陳海東安全部孫勇質(zhì)檢部還士友合同部董永華工程部潘思建路基施工一處路基施工二處橋梁施工一處宋錦璽橋梁施工二處宋俊迎預(yù)制廠小構(gòu)施工處中心試驗(yàn)室：劉漢東機(jī)料部孫建東測(cè)量隊(duì)：馬啟祥