1、目 錄第一章 編制依據1第二章 工程概況1第一節 工程說明1第二節 自然條件1第三節 現場施工條件2第四節 主要工程數量2第三章 總體施工組織安排3第一節 總體施工目標3第二節 施工組織機構3第三節 職責分工4第四節 隊伍部署及任務劃分6第五節 機械設備配備6第六節 主要進度指標及分項工程施工進度計劃7第四章 施工工藝方法8第一節 深挖路塹施工準備8第二節 深挖路塹土石方開挖8第五章、質量控制措施18第一節、質量目標18第二節、質量保證體系18第三節 質量保證措施19第六章、安全管理措施及規定20第一節、安全保證體系20第二節 落實安全生產責任制21第三節 汛期防洪安全措施24第七章 環境保護

2、措施24第一節 建立環保、水土保持管理體系，完善管理制度24第二節 防止污染措施24第三節 減少粉塵措施24第四節 水土保持措施25深挖路塹施工專項施工方案第一章 編制依據1、國家、交通部和地方政府的有關政策、法規和條例、規定；2、公路工程技術標準（JTG B01-2003）3、公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）4、公路施工手冊5、實用土木工程手冊6、工程測量規范（GB50026-2007）7、質量管理與質量保證標準準（GB/T19000-IS09000 1994）8、咸豐縣縣城至火車站道路工程場坪1、2、3標段施工圖設計9、當地的氣候、人文、水土等調查走訪資料。9、本企業施工管

3、理水平、技術水平、裝備能力及同類工程施工經驗。第二章 工程概況第一節 工程說明本項目屬于咸豐縣縣城至火車站道路工程的一、二、三標段，起于麻柳壩與楚蜀大道相接，后經小模、吉家院子、小十字路，至火車站方向，路線全長4.542Km，均為新建。道路等級采用城市主干路標準建設，雙向6車道。工程包括道路、排水、橋涵。其中土石方開挖約242萬立方，路基填筑約120萬立方，涵7座。沿線設給水管，雨、污管道分離設計。第二節 自然條件地形地貌：項目區屬構造剝蝕、溶蝕中低山低山河谷盤地地貌區、灰巖區，巖溶較發育。起終點地勢較低，地面高程 742.00835.18m 左右，地形起伏較大，溝谷切割較深，相對高差 801

4、00m。氣象：項目區位于亞熱帶季風氣候和溫帶季風氣候的交界地帶，雨量充沛，四季分明。區內年平均氣溫 21.8，最冷月份為 1 月，平均氣溫為 13。年平均降水量約 1680.5mm，年最大降水量可達 2000mm。雨季的開始期在 4 月初，結束期在 9 月底，降水量占年降水量的 81%。年內暴雨較集中在 59 月份，平均每月約有一次暴雨發生，相應洪水期亦發生在此時段內。河流水系：本區段主要是山區的低洼匯水，溝、溪眾多，無河道通航條件。地質構造、地層巖性及水文地質：路線走廊帶區域位于揚子準臺地之中，屬恩施咸豐臺褶帶的一部分，自三疊紀晚期的印支運動開始，形成近東西向構造線，其后受新華夏構造作用影響

5、，形成碎帶寬，傾角增陡，局部近直立，灰巖重結晶，灰巖碎塊間方解石脈及團塊發育；南西段顯壓性，斷層傾角變緩，破碎帶內巖石角礫細碎，略具定向排列。線路區主要褶皺為咸豐背斜，主要斷裂構造為咸豐斷裂及其次生斷層曲江斷裂。本工程軟土路基主要為魚塘淤泥和淤泥質粘土，成飽和軟塑態。第三節 現場施工條件1、區域內現有國道 G209、省道椒石線 S232 等主干道路，通村道路路網較完備。大部分道路多為水泥路、瀝青路、碎石路，項目實施過程中，具有良好的基礎通行條件，有利于施工隊伍、機械設備、材料進場。2、 施工用水、電沿線水資源豐富，水質良好，經檢驗無腐蝕性。沿線電力網線分布密集，但供應較為緊張，工程及生活用電與

6、當地電力部門協商增容解決。3、通訊條件本合同段沿線通訊網絡發達，通訊條件極為便利，可采用固定電話、移動電話和移動頻道對講機等多種形式。第四節 主要工程數量主要工程數量表路基挖方約242萬方深挖路塹段落數量統計表序號里程段落開挖最大高度（m）開挖方量（萬m3）1K0+000K1+5006181.262K1+500K3+0006089.293K3+000K4+5403771.9合計：242第三章 總體施工組織安排第一節 總體施工目標工期控制在8個月，開工日期：2017年2月28日，完工日期2017年10月31日。第二節 施工組織機構為加強施工管理，我部主要管理和工程技術人員由具有豐富的公路施工經驗

7、、專業技術能力強、綜合素質高、曾參與過國內高速公路建設工程等人員組成。我部由經理、副經理、總工、工程技術部、財務部、物資部、辦公室、試驗室、測量隊等業務部室組成。施工作業層由以勞務企業的勞務人員及與其簽訂勞動合同的其他社會勞動者（統稱勞務作業人員）為主要作業人員的工程隊組成。第三節 隊伍部署及任務劃分根據本工程特點，我部共計劃安排2個路基土方施工隊，各施工隊施工里程樁號如下：序號施工隊施工里程1土方一隊K0+000K1+5002土方二隊K1+500K4+540第四節 機械設備配備路基土石方施工設備表序號設備名稱型號規格數量國別產地制造年份額定功率(kw)生產能力施工部位備注1挖掘機卡特336D

8、1美國20122001.87m3路基2挖掘機卡特329D2美國20111521.57m3路基3挖掘機PC450-84日本20112572.1m3路基4平地機PY1851成都2011136路基5裝載機ZL50F3山東20101543m3路基6推土機SD163山東2011162162kw路基7壓路機3徐州201112520-50T路基8高壓注漿機 F-512 1杭州200885裂縫注漿9灑水車東風多利卡1湖北200940良好降塵10自卸式汽車HLJ56025青島201115T15T路基11打夯機2.5kw4成都20120.80.8kw路基12發電機50KW2成都200924050kw備用13沖擊壓

9、路機25kJ1陜西225路基第五節 主要進度指標及分項工程施工進度計劃1、路基施工進度指標路基土石方進度指標見“路基土石方進度指標表”。路基土石方進度指標表序號機械名稱單機日產量單機月產量1挖掘機1000m25000m2自卸車240m6000m3推土機800m20000m4碾壓機800m20000m5平地機2000m50000m2、路基工程工期安排路基工程進度安排在考慮上述進度指標的前提下，并充分考慮了工序間的流水搭接和間隔，路基工程進度安排如下表路基工程進度安排表序號工作名稱工期（天）開工時間完工時間1施工準備282017年02月28日2017年03月20日2路塹開挖2102017年3月3日

10、2017年10月31日第四章 施工工藝方法第一節 深挖路塹施工準備深挖路塹因其邊坡較高，易坍塌，且工程數量大，是影響全線按期完工的重點工程。施工過程中，應根據開挖情況隨時進行地質核查，并對邊坡穩定性進行監測。如實際情況與設計不符，應會同設計單位等進行處理。應根據地形特征設置邊坡控制點。路塹開挖之前組織測量放樣地界樁和用地范圍，測量組進行路塹開挖線樁位放樣和塹頂截水溝位置放樣，用白灰灑出開挖線邊線和截水溝位置，放樣過程中實行交換復核制度。第二節 深挖路塹土石方開挖1.路基場地清理（1） 路基開工前首先對圖紙所示的各類植被、垃圾、有機雜物等進行現場核對和補充調查，發現與圖紙不符，及時報告監理工程師

11、核查。核查無誤后進行路基表面清表工作，在到達清表底面標高后如發現清表后土體強度等方面存在問題及時報監理工程師核查，采取換填等其他方式進行處理后方可進行下步施工。（2） 將公路用地范圍內的所有植被、垃圾、有機雜物等和原地面頂部草皮和表土進行砍伐和清除運走，符合設計圖紙及監理工程師的要求。 （3） 路塹開挖前及施工期間的排水包括臨時排水和永久性排水。路塹截水溝按設計及規范要求設置在邊坡坡頂以外，在施工同時要布置臨時排水溝，防止路塹施工過程中路面積水的形成。2、深挖路塹土方開挖（1）本標段深挖路塹地段高度從37m61m不等，在施工中，我標段采用多種開挖形式，在開挖深度小的挖方路段開挖采取縱向開挖法，

12、即自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。在挖方高度較高的路塹施工路段，采用分層開挖，當整個斷面內開挖速度不一致時，為加快施工進度在不同的高度分為幾個臺階同時開挖，但要注意每層留夠足夠的施工寬度，和臨時排水設施保證施工機械和人員的安全。開挖時如發現土層性質有變化時，應修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監理工程師批準。（2）根據開挖地段的路基中線，標高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作出截、排水設施，土石方工程施工期間的臨時排水設施盡量與永久性排水設施相結合。（3）路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機配自卸式汽車進行挖運。當移挖做填時，需要根據所挖土石方的比例按照圖紙路基填筑土石方比例進行有效地調配。保

13、證開挖土石方能規范的用于本標段路基填筑。開挖棄方在指定的棄土場進行棄置，注意若棄土場不能滿足棄方要求時，應盡早重新選擇棄土位置并修改相應施工方案報監理工程師批準，但棄土場的位置不能選在沿江、沿山坡和其它圖紙規定不能橫向棄置廢方的開挖路段。（4）開挖中要注意保證路基寬度，每開挖25米左右恢復中樁，檢測開挖位置左、中、右三個位置的標高和寬度。為增加保證邊坡寬度的可靠度，路基兩側開挖邊樁通常比理論計算值多0.50.8米。同時要注意邊坡的整修，避免邊坡不順，而當發現土層性質變化時，將及時修改開挖邊坡，并報監理工程師審批。（5）挖方標高應按照設計標高開挖避免超挖。在開挖路床土之前，首先應選擇路床土的放置

14、位置。保證在路床土開挖后能放置到指定位置，保證路基范圍內的整潔和道路的通暢。準備完畢后開挖路床土，對土體進行土工試驗，如合格采用重型擊實試驗檢驗土體最大干密度，保證路基壓實質量在路床范圍內符合設計要求。若挖方路床以下土質不良時，將按圖紙所示或監理工程師指示的深度和范圍，采取挖除，換填或其它措施進行處理并壓實。要注意,挖方挖至路床頂標高后應盡快進行路床施工，如不能及時進行施工，應在設計路床頂設置至少30cm厚的保護層，待條件成熟后盡快施工。（6）路塹施工中邊坡需要及時修整，在施工機械完成邊坡開挖后，要采取必要的人工修整。在開挖深度為510米后，及時放樣邊坡組織民工用鏟、鋤等工具削平光滑的邊坡。在

15、容易塌方的路段采取矩形修整，必要時配合防護工程處治。在施工高路塹邊坡時，應每隔810設置平臺。平臺寬度人工施工部小于2m，機械施工部小于3m。平臺表面橫向坡度應向內傾斜?？窟吰挛恢迷O置排水溝?？v坡應與路線平行。平臺上排水設施應與排水系統相連接。3、深挖路塹石方開挖深路塹石方根據巖石的類別，風化程度和發育程度等確定其開挖方式。對于軟石和強風化巖石，能用機械直接開挖的采用機械開挖，不能采用機械直接開挖的石方，采用爆破施工。石方爆破施工工藝框圖現場勘察地形地質及環境制定爆破方案爆破設計平整場地炮孔定位鉆 孔檢查炮孔深度裝 藥連起爆網絡起爆爆后檢查裝碴運輸警 戒解除警戒3.1、路塹石方爆破工藝（1）修

16、整平臺按照設計說明書要求，用挖掘機或推土機將待鉆孔的工作面進行清理，給鉆機作業創造有利條件。路塹邊坡修刷采用光面爆破在高陡的坡頂上進行，鉆孔移位及架設均需要人工來完成，必須搭建鉆孔平臺保證人員和機具的安全。鉆孔平臺寬度一般為1.52.0m，在進行多層光爆施工時應預留下面各層的鉆孔平臺寬度。（2）測量放線按照設計說明要求，現場放樣鉆孔位并確定鉆孔深度。光面爆破后邊坡一次成型，邊坡測量放線嚴格控制誤差。（3）鉆機就位 簡易三角架腿式潛孔鉆機就位采用人工輔助的辦法架設，架設要穩定，并確保定位與定向準確。自行式潛孔鉆機要有行走便道與工作平臺，確保鉆機行走定位定向準確。光面爆破修刷邊坡為了保證鉆機在同一

17、平面上對位開，在鉆機平臺上鋪設鋼管鋼管作為鉆機移動軌道，鋼管一般鋪設在邊坡線外30cm處，根據設計的光爆孔孔距用油漆在鋼管上標明孔位。沿邊坡開挖線拉一條測線，量測機架兩側至測線距離，當兩者距離相同時，則說明鉆機安放準確。（4）鉆孔在爆破工程技術人員的指導下，嚴格按照爆破設計進行布孔、鉆孔作業，布孔根據地形實際情況主要采用矩形布孔和梅花形布孔。布孔時特別注意確定前排孔抵抗線，防止前排孔抵抗線偏大或過??；偏大，將影響爆破質量，使坡角產生根底，影響鏟裝，偏小，會造成炮孔拋擲，容易出現爆破事故。在布孔時，還應特別注意孔邊距不得小于2m,保障鉆孔作業設備的安全。在鉆孔時，應嚴格按照爆破設計中的孔位、孔徑

18、、鉆孔深度、炮孔傾角進行鉆孔。對孔口周圍的碎石、雜物進行清理，防止堵塞炮孔。對于孔口周圍破碎不穩固段，進行及時維護，避開形成喇叭狀。鉆孔完畢后，應對成孔進行驗收檢查，確定孔內無積水、積水深度。對不合格的應進行補孔、補鉆、清孔，并將檢查結果向爆破工程技術人員匯報，準備炸藥計劃。（5）裝藥、堵塞及爆破網絡連接 爆破器材檢查 裝藥前首先對運抵現場的爆破器材進行驗收檢查、數量是否正確，質量是否完好，雷管是否同廠、同批、同牌號的電雷管，各電雷管的電阻值差是否符合規定值，對不合格的爆破器材堅決不使用。 裝藥裝藥的爆破員應對炮孔的孔位、深度進行檢查，對不合格的應進行補鉆。嚴格按設計計算裝藥量進行裝藥。主炮孔

19、采用連續耦合裝藥的結構形式，孔內放置雙起爆藥包，一個藥包置于孔底、另一個藥包置于裝藥長度中間位置；光爆孔采用不耦合裝藥的結構形式，使用導爆索作為孔內各個藥卷的間隔支撐，用導爆索傳播. 堵塞為控制飛石距離及爆破沖擊波強度，堵塞長度不應小于30倍的炮孔直徑。用含水量合適的粘土或鉆孔的炮渣進行堵塞，并用竹制或木制炮桿將堵塞物搗實，增加爆破效果，避免沖炮。堵塞時嚴禁用較大粒徑的石屑回填，以免破壞雷管的腳線。如果炮孔有水，回填時盡量將水擠出，保證回填堵塞的密實度。 氣爆網絡聯接炮孔外的腳線連接采用專用四通管連接，用電雷管起爆匯總成束的干線導爆管；雨季施工使用四通管無法保證起爆率時，采取將孔外的導爆管腳線

20、劃分若干小區域匯集成束，每束導爆管上綁扎12發瞬發電雷管起爆孔內各個雷管，電雷管的聯接方式采用全串聯。 爆破防護網絡連接完成并檢查合格后，方能按照爆破設計中的防護范圍，防護措施進行防護，防護時應注意不要破壞起爆網絡，確認爆破防護到位后，作業人員撤離爆區。 警戒光面爆破與主體爆破同時進行，警戒距離按主體爆破的要求確定，單獨實施光面爆破的警戒范圍不得小于200m。嚴格按照爆破設計的警戒范圍布置安全警戒，警戒時，警戒人員從爆區由里向外清場，所有與爆破無關人員、設備撤離到安全地點并警戒。確認人員設備全部撤離危險區，具備安全起爆條件時，爆破工作領導人才能發出起爆信號。爆破后，嚴格按照規定的等待時間，檢查

21、人員進入爆區進行檢查，確認安全后，方準發出解除警戒信號。 起爆爆破員收到起爆信號后，才能進行爆破器充電，并將主線接到起爆器上，充好電以后，按爆破工作領導人的指令進行起爆。起爆方法有兩種：a 用設計段數的電雷管或非電毫秒雷管綁于內藥柱或藥串上起爆；b 用導爆索連接起爆在與主炮孔同時施爆的時候，光爆孔要遲于主炮孔50150ms起爆，硬巖取最小值，軟巖取最大值。 爆破檢查、總結每次爆破完成后，應進入爆破地點檢查有無盲炮和其它不安全因素，如果發現有危石、盲炮等現象，應及時處理。未用完的爆破器材進行仔細清點、退庫。爆破結束后，爆破工程技術人員應認真填寫爆破記錄，應進行爆破總結，并進行爆破安全分析，提出施

22、工中的不安全因素和隱患以及防范辦法，提出改善施工工藝的措施；對照監測報告和爆后安全調查，分析各種有害效應的危害程度及保護物的安全狀況，如實反映出現的事故，處理方法及處理結果，總結經驗和教訓，指導下一步施工。3.2、路塹石方爆破施工技術要求（1） 深孔臺階爆破主要參數a 孔徑D：D50mm；b 孔深L：L5.0mc 底盤抵抗線W0：W0=（25-40）dd 間距a：a=（0.8-0.12）W0e 排距b：b=（0.8-1.0）af 堵塞長度L2=（1/2-1/3）Lg h 裝藥量計算：（單孔藥量）根據體積公式：Q=qabH臺階要素示意圖（2） 光面（預裂）爆破光面爆破裝藥示意圖我分部部分段落邊坡

23、因巖體節理、裂隙發育，邊坡不穩定，開挖施工時預留靠近邊坡的4m范圍巖體，采用光面爆破，以減輕對邊坡的擾動。光面爆破是主體藥包爆破之后，利用布設在設計開挖輪廓線上的光爆炮孔，準確地將預留的光爆層從保留巖體上切下來，形成平整的開挖坡面。光面爆破參數如下：孔徑：D50mm孔深：根據邊坡的開挖高度選取（適用于深路塹爆破）超深：h=1.0m炮孔傾角：沿設計邊坡坡面布孔最小抵抗線：Wmin=(10-20)d 一般取W=1.0m孔間距：a=(0.6-0.8)Wmin 一般取a=0.8m線裝藥密度：Qx=(0.1-0.35)kg/m裝藥結構：采用間隔不耦合裝藥，將炸藥分段均勻綁在一條導爆索上；回填長度L2：L

24、2=1.0m起爆順序：主爆孔先爆、然后光爆孔同時起爆。采用光面爆破時，應滿足以下技術要求：根據巖石特點，合理選擇間距及最小抵抗線嚴格控制炮孔的線裝藥密度，來滿足裝藥結構的要求；光面孔偏斜誤差不超過1；布置在同一平面上的光面孔，宜用導爆索聯接并同時起爆。（3） 臺階微差爆破為了減少爆破有害效應，提高爆破巖石破碎的質量，提高裝載效率，深孔爆破主要采用微差爆破技術進行臺階松動爆破。a 起爆間隔時間的選擇根據經驗公式，t=A .W(ms)計算，式中：A-系數，堅硬巖石取最小值，松軟巖取最大值；W-藥包最小抵抗線b 經計算微差間隔不小于25ms，但根據經驗微差間隔時間不能小于50ms，避免引起震動疊加，

25、增大爆破地震的危害。c 起爆順序根據現場的實際情況和業主、監理工程師對巖石破碎的要求，滿足汽車運輸需要，主要采用V型起爆順序，增加巖石的破碎效果，提高爆破堆的集中程度，減小大塊石率，從而加快鏟裝效率，提高填石路基利用率。d 孔內微差起爆為了不影響工程的進度，同時又要保證爆破地震対建、構筑物不造成破壞，某些位置采用微差爆破，間隔時間通常為25ms。起爆方式示意圖（4）爆破飛石防護對個別飛石的控制用公式：Rf=40d/2.54 進行計算，式中：d-孔徑（mm）根據以往經驗，爆破飛石安全距離深孔爆破為250m,對距離爆區臨近的建筑物進行爆破飛石防護。爆破飛石防護采用竹芭網鋪蓋爆區，然后上面壓沙袋，沙

26、袋每平方米的數量主要根據爆破區至建構物距離的遠近確定（參見圖3 ）。每次爆破作業，應嚴格認真進行爆破飛石的防護，確保爆破作業的安全。每次爆破時應對爆破飛石進行監測，包括飛石的散落范圍，主要飛散方向等，以便對爆破對爆破飛石的防護一定做好以下幾項工作：a 選擇好最小抵抗線和爆破拋擲方向；b 嚴格控制孔網參數，逐孔計算裝藥量，嚴禁過量裝藥，確保炮孔填塞長度和質量；c 分多次進行石方爆破，作到多次數、少方量，減少爆破規模；d 合理選取微差間隔時間（間隔時間不小于50ms）；e 為保證準確的拋擲方向盡量減少牌數，并合理布置最小抵抗線；f 合理增加炮孔堵塞長度。3.3、路塹石方爆破施工主要安全措施1、爆破

27、作業必須堅持執行爆破作業安全的有關規則，設專人進行監督檢查，確保爆破和爆破器材安全。2、爆破器材的使用、運輸、保管必須符合國家爆破安全規程規定的要求。爆破材料庫房要與公路、居民點保持足夠的安全距離，炸藥、雷管要分庫存放，庫房設專人看守。嚴格爆破材料的領發料制度，防止多領少用，私藏余料，杜絕流失和被盜。3、爆破物品使用前應根據規定要求進行質量檢驗。引線與雷管的聯結應在指定的地點進行。進行爆破器材加工和爆破作業的人員，嚴禁穿著化纖衣物。4、嚴禁無證人員參加爆破作業，裝藥工作必須由施工負責人指定有爆破操作合作證的爆破工執行。裝炮區嚴禁吸煙、點火，裝炮完畢必須檢查并記錄裝炮個數、地點，以便起爆后核對有

28、無瞎炮，并按規定進行處理。5、爆破前必須按警戒距離劃定警戒區，尤其是臨近公路的爆破工程應在警戒區外設置必要的防護人員并由專人負責檢查，當符合安全要求并在防護工作一切就緒后，方可發出點炮信號，發生瞎炮后嚴禁掏挖或在原眼內重裝炸藥。6、爆破作業，必須統一指揮，進行爆破時所有人員應撤至不受有害氣體、振動及飛石傷害的地點。爆破期間，除引爆電路外，所有動力及照明電路均應斷開或移到距爆破點不小于50m的地點，并做相關防護。7、爆破后必須經過通風排煙，才準檢查人員進入工作部位，且其相距時間不得少于15min，經安全檢查合格后，其他工作人員才能進入工作部位。8、凡從事爆破工作的人員（含操作工作、工程技術人員、

29、工作領導）都必須經過培訓，經考試合格確認其已掌握有關防爆方面的技術操作知識后，并持有合格證方允上崗擔任防爆工作，以策安全。9、裝藥工作現場禁止明火，點火導火索的長度應保證點完導火索后，人員能撤至安全地點，但不得短于1.2m。爆破點火前由技術人員對爆破網絡進行詳細檢查，確認合格后方可起爆。10、在爆破危險區域內有兩個以上的作業班組進行爆破作業時，必須統一指揮，現場保證對講機的暢通。11、爆破開始至撤除警戒為止，距爆破點200m半徑范圍內禁止一切車輛和人員進入，并應派多名專職安全防護人員進入各重點位置進行防護。12、因線路沿線經過多個村莊，為保證當地居民的人身及財產安全，在施工前，應與當地有關主管

30、部門及居民簽訂施工配合協議，協調好關系，在保證安全的前提下，取得他們的理解和支持。（1）首先優化爆破設計，采用孔外微差延期爆破以減小爆破引起的地震效應。（2）對爆區附近的居民房屋事先調查并做出標記及觀測爆破對房屋的破壞程度。（3）向全體職工和當地居民進行宣傳，使其事先知道警戒范圍、警戒標志和聲響信號的意義，以及發出信號的方法。第一次信號預告信號。所有無關人員撤至安全地點。并派出警戒人員。第二次信號起爆信號。確認具備各項安全起爆條件時，準許爆破員起爆。第三次信號解除警戒信號。經爆破員檢查確認安全后，方可發出解除警戒信號，一切恢復正常。（4）其他如爆破器材運輸與管理、藥包加工、裝藥、安全防護及盲炮

31、處理等各項作業應嚴格遵守爆破安全規程（GB672286）有關規定，以保證作業安全。4、冬季雨季施工保證措施（1）冬雨季施工應加強氣象信息的收集工作，制定相應的施工應急預案。與當地氣象站、水文站取得聯系，了解氣溫和晴雨變化級臺風遇到等情況，采取有效預防措施，減少災害和損失。（2）為保證施工質量及施工安全，在路塹施工中，根據雨水情況，應合理安排工程項目和進度。對邊溝、截水溝、排水溝及棄土堆的整理等，應在雨季前完成。應修建臨時排水措施，保證雨季作業的場地不被洪水淹沒，并能及時排除地面積水。（3）土壤在冬季受凍變硬，難以挖掘，故在冬季施工應專門制定保證工程質量和施工安全的安全技術措施，并對操作人員進行

32、安全技術培訓。整個冬季施工應隨時掌握氣候變化情況，以便預先做好保護措施。開挖凍土，應根據施工方法，制定專門的安全技術措施。 （4）雨季和冬季施工時應對運輸道路采取防滑措施，如加鋪爐渣、砂子等，以保證正常運輸和安全。大風、大雨期間應暫停施工。（5）夜間施工應有足夠的照明，在深坑、陡坡等危險地段應增設紅燈標志，以防發生傷亡事故。（6）施工現場道路必須憑證、堅實，兩側設置排水設施，縱向坡度不得小于0.3%，主要路面鋪設礦渣、沙礫等防滑材料，重要運輸路線必須保證循環暢通。（7）對不適宜雨季施工的工程要提前或暫緩安排，雨季不能間斷施工的，要調集人力組織快速施工，盡量縮短雨季施工時間。（8）所有機械的操作

33、運轉，都必須嚴格遵守相應的安全技術操作規程，雨季施工期間應加強教育和監督檢查。（9）現場臨時用電線路保證絕緣性良好，架空設置，電源開關箱要有防雨設施，配電箱、電纜線街頭、箱、電焊機等必須有用電設備應設置專門的防護罩，防止水浸受潮造成漏電或設備事故，防止設備受潮損壞。（10）做好質量檢查，保證施工質量，質檢人員依據公司質量保證體系要求，對工程項目各階段的實物質量嚴格控制，確保工程質量指標。第五章、質量控制措施第一節、質量目標確保工程達到中華人民共和國、鐵道部現行的工程質量驗收標準及設計要求，并滿足按驗收速度的質量要求，爭創全線樣板工程。工程一次驗收合格率達到100%。確保對完工的工程的質量自檢檢

34、測率達到100%。第二節、質量保證體系堅持“百年大計，質量第一”方針，按照ISO9001：2000標準，結合本工程質量管理的特點，制定完善的工程質量管理制度，建立有效的、系統的質量保證體系，從保證質量的組織措施、管理措施及控制措施三方面入手，在分部、分項施工工序技術上嚴格把關。建立系統、完善的工程質量保證體系，確保工程質量目標的實現。工程質量保證體系見質量保證體系框圖工程質量保證組織體系框圖思想保證工程回訪改進工作質量強化鞏固質量意識質 量 保 證 體 系質量管理保證建立健全完善的質量管理體系與管理制度質量管理部專職質檢工程師三工三查制組織保證項目經理負責制制定質量政策貫徹質量標準組織協調施工

35、質量監控分部經理、技術主管責任制施工隊、主管工程師責任工程質量終身負責制調配技術管理力量經濟保證經濟法規經濟責任制優質優價完善計量支付手續制定獎懲條令簽定包保責任狀經濟兌現獎優罰劣提高經濟效益施工保證精心組織,合理安排,突出重點,專業化施工精干高效的項目部和專業施工隊伍質量評定配套齊全的機械設備和測試儀 器標準化作業制定創優規劃完善創優措施檢查創優效果技術保證加強技術培訓，認真執行ISO9000系列標準執行部頒規范技術標準制定完善各種技術管理制度推廣新技術、新工藝提高技術水平崗位培訓持證上崗三不交接與五不施工制確保省優 爭創國優反饋管理方針：以人為本 守法誠信關愛環境 建造精品第三節 質量保證

36、措施、加強施工技術管理。施工前熟悉設計圖紙及施工規范，理解設計意圖，組織各管理層和作業隊進行技術交底，并編制詳細的作業指導書。施工中詳細記載各項施工記錄并填寫相關資料，一個分項工程結束后，及時按驗標要求評定驗收。、強化施工的監督檢查?，F場認真執行三檢制，作業隊自檢合格，交項目部質量監察部門專檢合格，最后經監理工程師檢驗簽認后方可進入下一步工序。、認真抓好施工過程控制。對所有材料、半成品、成品都必須搞好過程控制，不合格品不得進入下一工序，分項工程完工后應及時進行評定驗收工作。所有主體結構原材料進場都要有產品合格證，并在現場按規定進行抽樣檢查，不合格者嚴禁使用。、嚴格制度，狠抓落實。建立施工中的獎

37、罰制度，對施工質量進行定期或不定期檢查，發現隱患及時填發整改通知單，限期整改；切實抓好對工程計劃工期的控制，確保如期完工。、加強對施工隊伍的管理和培訓工作。、主動做好施工中的協作配合工作。、把好隱蔽工程檢查驗收關：做好隱蔽工程的文字、照片、影象等驗收記錄，對于隱蔽檢查中提出的問題進行認真處理，經復驗符合要求后，方可辦理簽證手續，進行下道工序。隱蔽工程施工完畢后，由工班長在隱蔽驗收記錄中填寫工程的基本情況，由施工隊技術負責人簽字，項目部質檢工程師檢查合格后請監理工程師進行檢查驗收。參加檢查人員按隱蔽檢查單的內容進行檢查驗收后，提出檢查意見。若檢查中存在問題需要進行整改時，施工班長在整改后，再次請

38、有關各方進行復查，達到要求后，方可辦理簽證手續。隱蔽工程驗收合格后，技術負責人方可安排進行下一道工序施工。第六章、安全管理措施及規定第一節、安全保證體系1、安全目標、“三無”：無工傷死亡和重傷事故、無交通死亡事故、無爆炸、火災、洪災事故。、“一杜絕”：杜絕機械設備重大安全事故。、“一控”：控制年負傷頻率在行業標準以下。、“三消滅”：消滅違章指揮、消滅違章操作、消滅慣性事故。、無因工死亡事故，年重傷率不大于0.17%。2、安全管理體系、安全管理組織機構建立健全安全生產管理機構經理 工程技術部計劃合同部物資設備部偉財務管理部安全管理部協調環保部綜合辦公室質量管理部項目總工 安全負責人工地試驗室施工

39、二隊施工一隊安全生產管理組織機構框圖第二節 落實安全生產責任制、項目實行安全生產三級管理，即：一級管理由經理負責，二級管理由專職安全工程師（員）負責，三級管理由班組長負責，作業點設共青團安全監督崗。、完善各項安全生產管理制度，針對各工序及各工種的特點制定相應的安全管理制度，并由各級安全組織檢查落實。、建立安全生產責任制，落實各級管理人員和操作人員的安全職責，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。、項目開工前，由項目經理部編制實施性安全技術措施，編制專項安全技術措施，領導小組同意后實施。、嚴格執行逐級安全技術交底制度，施工前由項目經理部組織有關人員進行詳細的技術安全交底。項目施工隊對

40、施工班組及具體操作人員進行安全技術交底。各級專職安全員對安全措施的執行情況進行檢查、督促并作好記錄。、加強施工現場安全教育在機耕通道開挖施工前，由項目部安全管理部門組織作業人員進行機耕通道施工作業的安全知識和技能的教育培訓，提高作業人員的安全意識和自我保護意識，使作業人員能自覺地遵守隧道開挖相關安全操作規程及管理規定，不符合安全防護條件的拒絕上崗作業。使作業人員從思想上引起重視，從而保證實際操作的規范性。、認真執行安全檢查制度分部經理部要保證檢查制度的落實，按規定定期檢查日期、參加檢查的人員。經理部每10日檢查一次，項目部安檢部門每7日檢查一次，作業班組實行每班班前、班中、班后三檢制，不定期檢

41、查視工程進展情況而定，如：施工準備前、施工危險性大、采用新工藝、季節性變化、節假日前后等時要進行檢查，并要有領導值班。對檢查中發現的安全隱患，要建立登記、整改制度，按照“三不放過”的原則制定整改措施。在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。如有危及人身安全的險情，必須立即停工，處理合格后方可施工。安全生產保證體系框圖安全生產保證體系思想保證組織保證制度保證經濟保證及時按規定提取技術措施經費逐級簽定安全承諾保證責任書其他經濟獎罰制度項目分部安全領導小組項目分部安全管理部一工區二工區工班長兼職安全員開展安全生產活動 安 全 生 產 保 證經濟措施兌現定期檢查分部每周檢查一次工班每作業循環檢查不定

42、期檢查對檢查出的問題和隱患逐一落實解決。工區每天檢查一次普及安全教育專業知識教育特殊工種教育崗位安全教育強化安全第一意識增強安全預防能力第三節 汛期防洪安全措施、收集當地氣象部門歷年水文氣象資料，并與其保持聯系，隨時掌握施工期水文氣象情況。、根據水文地質預報情況提前做好受汛期水位影響的施工項目所用機械設備、料具等的撤離。、配置足夠的防汛物資和器材，按合同規定、發包人和監理指示每年在汛期前做好防汛檢查，并按合同規定做好汛期預報和安全渡汛工作。 第七章 環境保護措施環境保護是我國的一項基本國策，搞好環境保護和水土保持與國家的可持續發展密切相關，我公司將嚴格按照ISO14001環境管理體系認證標準進

43、行管理，并按照發包人、招標文件及當地政府的有關要求搞好施工環保、水土保持。具體措施如下：第一節 建立環保、水土保持管理體系，完善管理制度、分部經理部成立施工環保、水土保持領導小組，項目副經理主抓施工環保、水土保持工作，結合現場實際情況制定施工環保、水土保持管理細則，上報發包人及監理人同意后實施。、實行施工環保、水土保持管理責任制，將施工環保、水土保持與各作業班組和管理人員獎金分配掛鉤。、制定施工環保、水土保持、施工現場管理、施工秩序管理、施工安全管理細則，并認真落實。、分部經理部每10日一次施工環保、水土保持檢查，針對檢查中發現的問題限期整改。第二節 防止污染措施、施工現場內道路平整、順暢，排

44、水良好。臨時設施均按標準硬化地面，四周設置磚砌排水溝，生活污水經過濾沉淀池處理后排入溝谷。、土石方運輸通過正式公路時，汽車要加高車廂擋板，在公路上不掉碴、不污染，不向農田河道棄土。、不將污水、油污、化工產品廢料排入河道，污染水源。第三節 減少粉塵措施、作業場地及運輸車輛及時清掃、沖洗，保證場地及車輛的清潔。、運輸道路要定時灑水防塵，嚴禁在場地內燃燒各種垃圾及廢棄物。第四節 水土保持措施、其他永久用地范圍內的裸露地表都用植被覆蓋進行綠化。、棄土場及時修筑擋護設施，保持其穩定，避免水土沖刷，引起泥石流等災害；棄土場、臨時房屋以及其他臨時用地均應平整、復耕或綠化。、施工時采取有力措施進行防、排水處理，避免破壞當地水系，引起水土流失。、工程棄碴嚴禁傾瀉于河床，擠占河道或其他排洪、排水設施，以防止洪水、泥石流等災害發生。、保護當地原有植被。