1、 尋全高速公路建設項目 B1標 圩崗大橋施工安全 專項方案 目 錄第一章 編制依據、原則、范圍及安全目標5 一、編制依據5 二、編制原則5 三、編制范圍6 四、安全目標6第二章 工程概況、地理水文及危險源識別7 一、工程概況7 二、地理水文7 三、危險源識別8第三章 安全生產管理體系9 一、安全生產管理體系組織機構框圖9 二、安全生產保證體系框圖10 三、職責與權限11 四、安全管理制度15第四章 圩崗大橋安全施工方案17 （一）人工挖孔樁安全施工方案17 一、挖孔適用范圍17 二、挖孔樁施工工藝17 三、孔內爆破施工18 四、挖孔樁基礎施工安全技術要求21 五、施工前檢查物質準備21 六、挖

2、孔施工過程中應遵守和采取的要求及措施22 七、安全人員設置23 八、施工用電23（二）機械鉆孔安全施工方案24 一、施工準備階段安全預防措施24 二、鉆孔樁基礎施工安全預防措施24（三）橋梁下部構造安全施工方案26 一、承臺、細梁施工安全措施26 二、墩身、蓋梁施工安全預防措施28 三、其他保證安全生產措施29（四）橋梁上部構造安全施工方案30 一、鋪裝層施工30 二、防撞護欄施工31 三、伸縮縫的安裝33（五）橋梁吊裝安全施工方案34 一、起重作業要求34 二、箱梁場內移運34 三、架橋機安裝梁板35第五章 安全事故報告與應急預案37 一、安全事故的等級37 二、安全事故報告制度37 三、啟

3、動應急預案38 四、緊急事件應急救援預案38第一章 編制依據、原則、范圍及安全目標一、編制依據： 1、尋烏（贛閩界）至全南高速公路尋烏至信豐段兩階段施工圖紙。2、尋烏（贛閩界）至全南高速公路尋烏至信豐段建設項目技術規范。3、我單位對施工現場實際踏勘和調查的情況4、本工程現場實際情況；5、公路橋涵施工技術規范6、建設工程安全管理條例7、公路建設工程安全生產管理辦法8、施工現場臨時用電安全技術規范9、公路工程施工安全技術規程（上、下冊）10、我公司的技術、管理水平及同類工程施工的經驗。二、編制原則： 1、以人為本、減少傷害： 切實履行企業的主體責任，把保障員工、人民群眾和生命財產安全作為首要任務，

4、最大程度地減少突發事件及其造成的人員傷亡和危害。2、居安思危、預防為主： 對重大安全隱患進行評估、治理，堅持預防與應急相結合，常態與非常態相結合，做好應對突發事件的各項準備工作。3、統一領導、分級負責： 在項目部領導小組統一領導下，健全分類管理、分級負責的管理體制，落實行政領導責任制，切實履行項目部的管理、監督、協調、服務職能，充分發揮管理機構的作用。三、編制范圍尋全高速B1標合同段圩崗大橋橋梁工程施工安全。四、安全目標1、杜絕重大、特別重大事故的發生，避免較大事故，減少一般安全事故發生；2、無重大安全隱患；3、重傷率控制在0.5以下，輕傷率控制在1.2以下；4、不得因施工對周邊環境、建筑、設

5、施等造成破壞；5、無刑事案件發生。第二章 工程概況、地理水文及危險源識別一、工程概況 擬建K41+381K41+406圩崗大橋橋梁起點樁號為ZK41+278K41+303，終點樁號為ZK41+484K41+509。全橋共分兩聯，橋跨組成為：425m+425m，橋梁全長為：206m，橋梁設計角度為90。上部結構采用裝配式預應力混凝土先簡支后結構連續箱梁；下部結構橋臺采用柱式橋臺，橋墩采用柱式墩；基礎采用鉆孔灌注樁基礎（部分采用人工挖孔樁）。二、地質水文 1、根據現場地質調繪及鉆孔資料分析，鉆孔揭露深度范圍內橋區地層結構自上而下依次為：第四系全新統殘積坡積層（Q4el+dl）、沖洪積層（Q4al+

6、pl）和寒武系下統（ln）牛角河群變余沙巖、花崗巖（V5 3-1）。 2、根據中國地震洞峰值加速區劃圖（江西部分），本工程建設區內的地震峰值加速度為0.05g，即地震基本烈度為VI度，覆蓋層厚度為519米，平均剪切波速為282.8327.393m/s設計地震分組為第一組，依據鉆孔剪切波測試資料及鉆孔揭露覆土層類型和厚度，按照公路橋梁抗震設計細則橋梁工程場地類別劃分，本工程場地劃分為II類，抗震設防按7級采取抗震構造措施。 3、根據調繪及鉆探資料分析，橋區地下水類型有四系松散孔隙水和基巖裂隙水。第四系松散巖類孔隙水主要賦存于第四系殘坡積和沖洪積覆蓋層中，盆地區地下水連通性好，與地表水有緊密的水力

7、聯系，水量較豐富，水位隨季節而變化，崗地土層連通性差，水量較貧乏，橋位所跨越河流常年流水，水量季節性變化，勘察期間地下水水位高程在494.60521.80m.基巖裂隙水主要賦予存于基巖裂隙中，連通性差，富水相對貧乏，且無承壓性。 4、橋區水質類型為NaHCO3，SO4 2-含量4.12毫克/升，C1 -含量5052毫克/升，侵蝕性CO2含量11.4毫克/升，總礦化度35.06毫克/升，PH=6.40,因此，根據公路工程地質考測規范（JTJ06498有關水質評價標準對化驗結果分析，橋區盆地區地下水對混凝土屬弱蝕性，在盆地區采用一級防護。三、危險源識別對事物存在的危險能夠辨識、發現，再進行量化和數

8、理分析，知道了危險的存在和程度，才能有效的進行預防和制定應急措施；工程施工危險不斷出現，這就需要我們在原制定的應急措施基礎上不斷完善、不斷改進，這樣才能防患于未然。圩崗大橋施工主要的危險源有：樁基挖孔時異物掉落傷人，高空墜落，施工用電，箱梁預應力的施工，箱梁的吊裝，各種機械的使用等危險源的存在（詳細見下表）。本工程重大危險源：序號作業/活動/設施/場所重大危險源可能導致事故1施工準備施工環境地下管線和地下障礙物未明或者管線1米內機械挖土(光纜、水管、煤氣管)綜合傷害2土石方工程人工鑿打石方施工過程中巖體產生裂縫、基槽作業坍塌、墜落4結構施工橋梁工程腳手架或者有探頭板高處墜落5結構施工鋼筋工程鋼

9、筋機械加工及鋼筋安裝與固定機電傷害、鋼筋失穩6結構施工模板工程支撐及加固不牢高處墜落物體打擊7結構施工混凝土工程機械拌制、運輸、澆注綜合傷害8施工全過程施工環境未按照三級配電，二級保護方式配電使用非標電箱觸電9施工全過程施工環境噪聲、揚塵、易燃易爆環保火災擾民 上述分析的危險源為目前預知、預測的危險，隨著施工的進展，新的危險還會不斷出現，因此要不斷的進行分析、預測、發現危險，進行分析、量化、評價，制定出切實可行的防范措施，落實在施工過程中，我們才能實現生產安全，才能做到減少事故的發生。 第三章 安全生產管理體系一、安全生產管理體系組織機構框圖安全領導小組組長：項目經理朱建平項目總工吳德勝副組長

10、：專職安全監察長汪健康項目經理部成員物資設備部嚴國橋 中心試驗室陳軍紅計劃合同部肖學香工程管理部吳德勝安全質量部劉躍先各施工隊安全體系人員隧道隊 專職安全員橋涵隊 專職安全員路面隊 專職安全員路基隊 專職安全員二、安全生產保證體系框圖項目經理安全監察長安全保障部安全檢查站安全生產檢查手段安全生產管理手段職工安全教育群眾活動安全生產檢查制度五 同 時百日安全無事故活動新職工上崗安全教育事故易發點控制法安全技術措施班前安全講話特殊工種的安全合 格 證每周安全活動日各項安全管理制度安全生產“三檢查”“三不放過”的分級事故調查處 理新操作項目重點工作：安全教育安全生產群管網安全日累計掛牌單位工程安全負

11、責人制各級安全生產人員崗位責任制安 全 獎 罰 兌 現 制 度總目標：安全生產無事故三、職責與權限 1、項目經理 根據所承攬合同的要求，確定安全管理目標，確保項目工程安全施工，對工程項目的安全全面負責； 參與編制施工組織設計，建立項目安全生產保證體系，組織安全策劃與編制安全保證計劃； 貫徹執行各項有關安全生產的法令、法規、標準、規范和制度，落實施工組織設計中的安全技術措施和資源的配置； 支持項目安全員及施工管理人員行使安全監督、檢查和 督促工作。 參與安保體系的內外審工作，并適時組織對工程項目部的安全體系評價和協調。 2、項目副經理 根據項目安全保證計劃組織有關管理人員制定針對性的安全技術措施

12、，并經常注意督促檢查； 協調安全保證體系運行中的重大問題，組織召開安全生產工作會議； 定期組織管理人員進行安全操作規程和安全規章制度的學習； 實施現場管理標準化，確保操作現場工作環境不影響施工安全； 組織安全設施的驗收，協助上級部門對工程項目的安全檢查和督促； 負責安全設施所需的材料、設備及設施采購計劃的審核及批準； 處理一般工傷事故，協助處理重大工傷、機械事故，處理事故遵循“四不放過”原則，并采取有效整改措施，防止再發生。 3、項目總工程師 編制施工組織設計，負責對安全難度系數大的施工操作方案進行優化； 組織編制相應的安全保證計劃，并組織內部評估和參與內審工作，上級審核通過后督促實施； 危險

13、部位和過程，對風險較大和專業性強的工程項目應組織安全技術論證； 因工程項目的特殊性而須補充的安全操作規定； 選擇或制定施工各階段針對性安全技術交底文本； 對工程施工過程中的安全保證體系運行進行監控，落實糾正措施。 4、項目安全員 貫徹安全保證計劃中的各項安全技術措施，組織參與安全設施、施工用電、施工機械的驗收； 監督、檢查操作人員的遵章守紀； 組織、參與安全技術交底，對施工全過程的安全實施控制，并做好記錄； 掌握安全動態，發現事故苗子及時采取預防措施； 制止違章作業，嚴格安全紀律，當安全與生產發生矛盾時，有權制止冒險作業； 對施工現場使用的各種安全用品及機械設備，配合材料部門進行驗收檢查工作；

14、 負責一般事故的調查、分析，提出處理意見，協助處理重大工傷、機械事故，并參與制訂糾正和預防措施，防止事故再發生。 負責安全保證計劃文件的收集登記及安保臺帳的記錄。安保體系的受控及標識管理工作。 5、施工員 按照安全保證計劃要求，對施工現場全過程進行控制； 嚴格監督實施各工種的安全操作技術規范； 有權拒絕不符合安全操作的施工任務，除及時制止外，有責任向項目主管經理安全員匯報； 認真地、有針對性地對施工人員進行分部分項工程的安全技術交底； 發生工傷事故，應立即采取措施，搶救傷員并保護現場，迅速報告； 對己發生的事故隱患落實整改，并向主管經理或安全員反饋整改情況。 6、技術員 貫徹項目安全管理目標，

15、組織實施安全生產保證體系； 負責臨邊、洞口的安全防護技術措施以及腳手架、施工用電方案的落實； 采用新技術、新工藝、新材料、新設備、新機具或施工條件變更時，要編制相應的安全技術操作規程： 組織安全技術交底，主持安全技術專題研究； 負責安全設備、工具、儀器、儀表的技術檢查與鑒定； 協助對施工班組的安全監督。 7、材料員 按照項目安全保證計劃要求，組織各種安全資源的供應工作；對不在公司發布的合格供應商要進行調查、供應商進行分析、評價，并報公司主管部門批準； 負責對合格供應商供應的安全防護用品的驗收、取證和記錄工作，并做好驗收狀態的標識、儲藏，保管好安全防護用品； 負責對現場材料按場容標化要求堆放，消

16、除事故隱患； 現場使用的安全帽、安全帶、鋼管、扣件、安全網、鋼絲繩、電箱、電纜等安全設施和配件采購應保證質量，保障使用安全； 對易燃易爆物品進行重點保管。 8、辦公室 負責開展多樣化的安全培訓教育，定期出黑板報，張貼安全標語等宣傳工作； 做好施工現場動用明火和宿舍的防火安全工作； 對食堂的用電、用氣進行安全管理； 負責工地及項目管理臨時辦公室的安全保衛工作，特別是財務室、資料室、電腦室等場所； 參與對現場文明施工、“兩通、三無、五必須”的管理、巡視、檢查和整改工作。 9、保管員 負責對進場物資按場容標化要求堆放； 倉庫的周轉材料、電器、五金及各種配件，應放置整齊，數目清楚，帳、卡、物相符； 易

17、燃易爆物品，嚴禁與其他物品混放，應分庫保管，配備相應數量的消防器材，設立禁火標志； 配合材料員做好安全設施所需的材料、設備、防護用品的進貨驗收。 10、工班長 組織工人學習有關安全技術規章制度，教育工人嚴格遵守勞動紀律。 每日進行班前安全講話，防護用品著裝檢查，對不符合要求者令其改正后再分配工作，延誤時間責任者自負。 經常檢查機具和安全衛生裝置，整頓工作地點，保持整潔。 組織班組安全生產競賽與評比，學習推廣生產經驗。 及時分析傷亡事故原因，提出整改措施并認真落實。 11、機械工人 經常檢查修理機械設備和安全裝置，整頓工作地點，保持整潔。 有權制止非專業人員使用和玩弄機電設備，對違反安全生產的行

18、為有權提出批評。 有維護保養及使用管理機械的義務和責任。 如發現機械有異常現象應立即向有關人員反映。 加強職業責任心，不蠻干。 加強對機械設備知識的學習，積極參加各種安全活動，樹立“安全第一”的思想。 12、電工 愛護和正確使用各種電器設備。 自覺遵守勞動紀律，不斷加強安全知識的學習，不違章作業。 工作責任心要強，對自己的每項工作要認真檢查，避免事故的發生。 協助班長，做好安全檢查工作。 如發現電器設備有異常現象時，應盡快處理，以保證安全生產。 13、鋼筋工 鋼筋加工場地應寬敞平整，周圍沒圍欄，機具按要求設置防護。 樹立“安全第一”的思想，積極參加各項安全活動。 工作前，應檢查各種工具是否穩定

19、完好，非操作人員嚴禁啟動各種機械設備。 綁扎鋼筋應戴手套。 搬運或布置長鋼筋時，應注意周圍障礙物和電線。 協助工班長搞好安全工作，相互監督。 鋼筋除銹應戴防護鏡、口罩、手套。四、安全管理制度1、本著誰主管誰負責安全的精神，項目經理是本工程安全生產的全權負責人，有專職安全員檢查督促各項施工任務安全生產的進行，有各要素相關部門協作。設立施工用電、吊裝、道路、交通、管線為重點部位，并要設置風險控制措施，并落實各級責任制。2、工程開工，要對所參加本工程的員工進行三級安全教育和交底，考試合格后方可準予上崗。同時做好變動工種的安全教育，班組定期教育。3、對焊工、電工、機械操作人員等特殊工人須通過要專門的培

20、訓，經過當地考核單位考試合格后，持證上崗。并進行二年一次的安全復審考核。4、生產負責人在安排施工任務時，應考慮施工現場安全措施及結構工藝針對班組人員進行交底。5、按照危險源清單，實施定期檢查和專項檢查，做好記錄，分析原因，糾正預防措施，限期整改，將事故消滅在萌芽狀態中，杜絕事故的發生。6、施工人員進場必須做好勞務手續，此項工作由班組長與安全員協同做好。7、堅持執行班組“安全一講評制度。自工程開工到竣工堅持每天進行班組“安全三上崗講評制度，上崗前由班組長進行交底，上崗時由班組安全員進行上崗巡回檢查和認真做好上崗記錄，每周進行一次，總結講評工作。8、認真執行“安全技術交底制度”，安全技術交底與施工

21、技術交底同時進行，施工隊(項目組)一級的安全技術詳細交底。安全技術交底最基層是單位施工員向班組交底，在交底時要結合具體操作部位，貫徹安全技術措施，上級領導的指示，明確關鍵部位，安全生產的重點操作及注意事項，參加的施工人員，不論是管理人員或是班組長，施工中一律進行安全技術交底，隨到隨交，均應簽字備查。 9、落實安全生產教育制度，加強文明施工、安全第一的思想教育。在開工前，由總公司安全部門、項目安全負責人、項目安全員和班組兼職安全員對全體施工進行一次安全教育，貫徹安全操作規程，學習安全生產六大紀律和“十項”安全技術交底，并針對本工程的特點，對各工種進行分部分項安全技術措施交底，對新工人進行公司、項

22、目部、班組三級安全教育，各班組應每15 天召開一次安全生產、文明施工例會。總結經驗和事故教訓，落實下一步計劃，杜絕傷亡事故，加強本人的自我保護和應變能力，表彰先進，處罰違章。 第四章 圩崗大橋安全施工方案（一）人工挖孔樁安全施工方案一、挖孔適用范圍 挖孔基礎人力和適當爆破，配合簡單機具設備下井挖掘成孔，灌注砼成樁，適用于無地下水或地下水很少的密實土層蛋糕巖石層。二、挖孔樁施工工藝 1、挖孔樁施工工藝流程如下：終孔檢查放下鋼性骨架人工挖掘或爆破挖掘支撐護壁灌注水下砼施工準備 2、施工準備 1)平整場地，清除坡面危石浮土；坡面有裂縫或坍塌跡象者應加設必要的保護，鏟除松軟的土層并夯實。 2)孔口四周

23、挖排水溝，做好排水系統；及時排除地表水，搭好孔口雨蓬。 3)安裝提升設備，布置好出碴道路，合理堆放材料和機具，使其少增加孔壁壓力，不影響施工。 4)根據水文地質條件以及安全施工、提高挖掘速度的原則，選擇內齒式混凝土現澆護壁結構設計。 5)井口周圍須用木料、型鋼或砼制成框架予以圍護，其高度應高出地面2030cm,防止土、石、雜物進入孔內傷人。如孔口地層松軟，為防止孔口坍塌，應在孔口用砼護壁，高約2m。 6)現場不良因素調查：根據施工技術交底和現場情況調查周圍沒有地下管線、地下構筑物、高壓電器及建筑物等不良因素。 3、挖掘工藝 1)挖掘方法：一般組織三班制連續作業，采用架設三角架，用10KN20K

24、N慢速卷揚機提升。 2)挖掘程序：挖掘程序視土層性質及樁孔布置而定。 土層緊密、地下水不大者，一個墩臺基礎的所有樁孔可同時開挖，但滲水量大的一孔應超前開挖，集中排水，以降低其它孔水位。 土層松軟、地下水較大者，宜單孔開挖，避免孔間內隔層太薄造成坍孔。 3)挖掘的一般工藝要求 挖掘時，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加樁的摩阻力。 在挖孔過程中，應經常檢查樁孔尺寸和平面位置: a.群樁樁位誤差100mm；排架樁樁位誤差50mm。 b.直樁傾斜度不超過1%；斜樁傾斜度不超過2.5%。 c.孔徑、孔深必須符合設計要求。 樁孔挖掘及支撐護壁兩道工序必須連續作業，不宜中途停頓，以防坍孔。

25、挖孔如遇到涌水量較大的潛壓水層時，可采用水泥砂漿灌卵石環圈，或其它有效的措施。 挖孔達到設計深度后，應進行孔底處理，詳見后述“終孔檢查處理”。三、孔內爆破施工 一) 爆破安全保證措施 1、爆破前的準備工作 （1）指定專業爆破作業人員。（2）爆破器材要安全儲存。爆炸物品在使用過程中要輕拿輕放，不準敲擊、擲滾、摔落和擠壓。 （3）對危險區的房屋、結構物、材料和機具設備要采用相應的安全防護措施。 （4）作好電雷管的導通和電阻測試。禁止使用不符合要求的電雷管。 （5）嚴禁用電雷管改作火雷管。 （6）禁止使用凍結、變質的膠質炸藥，不知藥性的炸藥，須經試驗后方可用。 2、裝藥、爆破 （1）非指定放炮人員不

26、得（2）用掏勺清除炮孔中的泥土及雜物。擔任裝藥和爆破工作，放炮工應戴安全帽進入施工現場。 （3）按操作規程將炸藥放入炮眼內，堵塞炮泥，最后聯線。 （4）裝藥時，應裝完一組插一面小旗，由炮工收旗放炮，以備核對。 （5）待全體員工撤至安全警戒區，確定四周安全后，方可進行放炮。 （6）放炮后至少十五分鐘后，方可進入炮區檢查，確定無危險后，發解除警戒信號，方可放行。 3、瞎炮處理 （1）發現炮數與爆破數目不符，至少十五分鐘后謹慎前往查明原因，待確定有瞎炮后，方可解除警戒。（2）當班應及時處理，若處理不完，應作好記號交結下班時處理。 （3）重新檢查工作面，逐一檢查排除，連接好網絡后放炮。 （4）清理現場

27、殘留爆破器材，交材料庫，對于失效的爆破器材須交有關部門清毀。 二) 操作規程 1、當進入巖層需采用爆破時，爆破作業必須由持有爆破證的人員進行作業，嚴禁無證上崗作業。 2、嚴格按爆破施工管理規定進行施工作業。 3、施爆時，井孔必須加蓋加壓、防護，防止飛石傷人。 4、施爆時嚴格遵守警戒、疏散的有關規定。 5、施爆結束必須核對爆炸物品用量，做好記錄和臺帳。 6、發現爆炸物品帳物不符，及時報告上級主管部門。7、發現盲炮、啞炮必須報有關部門，在制定好方案后方可處理。8、爆炸物品在使用過程中，要輕拿輕放，不準敲擊、擲滾、摔落和擠壓。9、在有沼氣和煤塵爆炸危險的工作面，必須使用取得產品合格證的煤礦安全炸藥和

28、雷管。 10、不同廠家生產的不同品種的電雷管不得摻混使用。 11、把好質量檢驗關：硝銨炸藥受潮嚴重結塊禁止使用。 12、導火索插入火雷管要輕輕推止加強帽，嚴禁轉動插 （1）火雷管規格同導火索型號要一致，導火索燃速試驗不合格，禁止使用。 （2）電雷管有生銹、裂隙、變型不準使用，導通試驗時，電阻值相差太大，不能串聯使用入。電雷管只許由藥卷的頂部裝入，不得用電雷管代替竹、木棍扎眼。裝制炮頭時，必須將電雷管腳線末端扭結短路。 13、裝藥連線時，嚴禁雷管腳線、放炮母線與導電體相接觸。 14、工作面裝藥時，人員要撤到安全地點，劃出警戒線，嚴禁一切人員通過，放炮時，必須先發出警號。 15、放炮完畢待炮煙吹散

29、后安全員、爆破員必須檢查放炮地點的瓦斯、頂板、支架、瞎炮、殘炮、通風等情況，確實無危險時，才能解除警戒。 16、雷雨天氣禁止爆破。 17、炸藥、雷管隨領隨用，由爆破員和安全員專人申領，在爆破前半小時直接領到現場；當天未完的炸藥、雷管必須立即退還回炸藥庫房，嚴禁私藏炸藥、雷管。 18、管理辦法： （1）臨時火工器材倉庫的設立，需經當地公安局現場察看后一起選取點確定。 （2）臨時倉庫須兩名倉管員24小時輪流值班看護，閑雜人員不得入內。 （3）臨時倉庫嚴格防火、防盜、防潮。 （4）倉管員負責驗收、發放、統計和保管爆破器材。 （5）爆破器材只由爆破班長一人領用并簽名，其他人領用爆破器材，倉管員一律拒絕

30、。 （6）保險柜儲存當天所需火工品，火工品運輸由市化輕公司專運。 （7）爆破班長所領用的爆破器材，不得遺失或轉交他人，不得自行銷毀或挪作它用。 （8）爆破結束后，爆破班長需將剩余爆破器材如數及時交回臨時倉庫，并登記簽名。四、挖孔樁基礎施工安全技術要求 1、從事挖孔的作業人員必須視力、嗅覺、聽覺、心臟、血壓正常，必須經過安全技術培訓。 2、人工挖孔前對現場環境進行調查，掌握以下情況： 地下管線位置、埋深情況及現狀。地下構筑物（人防、化糞池、滲水池、墳墓等）的位置、埋深和現況。施工現場周圍建（構）筑物、交通、地表排水、振動源等情況。高壓電器影響。 3、根據樁直徑、樁深、土質、現場環境等狀況進行混凝

31、土護壁。結構設計，采用內齒式混凝土現澆結構。如下圖：單位：cm五、施工前檢查物質準備 1、施工材料充足，能保證正常的、不間斷的施工。 2、施工所需的工具設備：轱轆、掛鉤、料斗、模板、軟梯、空壓機、通風管、低壓減壓器、手把燈等必須完好、有效。 3、系人孔內料斗應由柔性材料制作。六、挖孔施工過程中應遵守和采取的要求及措施 1、挖孔施工時，因樁徑不大，起落土斗的護壁材料頻繁為保證井下施工人員的安全防止落物傷人，可在井口周圍設置在踢腳板的欄桿。吊掛活動防護盤距孔底2m左右， 2、挖孔施工過程中，應經常檢查孔壁的穩定及吊設備等，孔上出土機具要設專人負責，并設置圍欄。 3、孔口不得堆積土渣及沉重機具，作業

32、人員出入，應設常備的梯子，梯子必須牢靠，夜間作業應懸掛警示燈，挖孔暫停時，孔口應設置罩蓋及標志。 4、孔內挖土人員的頭頂應設置護蓋，取土吊斗升降時，挖土人員就在護蓋下面工作。 5、人工挖孔，除應經常檢查孔內氣體的情況，確保安全外，并應遵守下述規定要求： 1)挖孔人員下孔作業前，應先用鼓風機將孔內空氣排出更換。 2)二氧化碳含量超過0.3%時，應采取通風措施，對含量雖不超過規定，但作業人員有呼吸不適感覺時，亦應采取通風或換班作業等措施。 6、人工挖孔超過10m時，應采用機械通風，當使用風鎬鑿巖時，應加大透風量，吹排鑿巖產生的石粉，并采取勞動保護措施，以保證工人健康。 7、施工現場應配氧氣袋等急救

33、用品，遇有塌孔、地下水涌出、有害氣體等異常情況，必須立即停止作業 ，將孔內外人員立即撤離危險區。嚴禁擅自處理、冒險作業。 8、夜間不得進行人工挖孔施工。 9、人工挖孔施工過程中，現場應設作業區，其邊界必須設圍擋和安全標志，警示燈，非施工人員禁止入內。七、安全人員設置 1、挖孔施工現場安全人員組成為了保證現場施工安全有序進行，成立安全領導小組： 組 長：張賢容 副組長：韓兵 譚大偉 安全員：向鵬坤 組 員：王友民 譚先圣 陳高明 2、安全職責： 1)組長職責：負責組織安全領導小組的日常工作。 2)副組長職責：積極協調施工生產、安全監察及物資保障的工作，對安全監察上報的安全問題及物資計劃進行核實，

34、并組織物資保障進行落實，定期對安全物資投入及使用情況進行統計，在發生重大安全隱患及事故時，負責與外部相關單位聯系獲取幫助。 3)專職安全員職責：對現場進行檢查監控，包括使用物資、設備機具安全設施等方面的檢查，掌握樁孔的安全狀況，觀察孔口、孔壁、護壁及孔底空氣等情況，及時事故消除隱患，并作好記錄，保證安全施工。 4)設備負責職責：負責現場使用設備的調配，滿足施工需要。 5)物質供應負責職責：及時購置安全生產所需物資、用品及勞動防護品，并對進場物質定期進行檢查，對不符合安全生產要求的物質及時清退。及時對儲備物資進行補充和更新. 6)機具保管職責：每天清點物質時，必須對安全用品進行清點和核對，發現丟

35、失、損壞等，及時更換和補充。八、施工用電 由于挖孔用電只限于現場上照明用，采用小型發電機組供電，并用變壓器輸出安全電壓（低于36V）以保證作業人員安全。使用發電機組應注意安全事項： 1、要嚴格遵守安全用電規范和操作規程由專業電工負責維護完善，不得帶電作業。 2、各種運行的電氣設備的金屬外殼及所有配電系統電器的金屬外殼，必須與專用保護零線（PE）成緊密連接并不準經過容斷絲。 3、對各種電氣設備，經常進行檢查，漏電開關應進行定期檢查。 4、現場照明燈具必須用三芯電纜線接線，保護接零必須緊密連接，在潮濕工作環境中施工，應采用36V以下電壓的照明。 5、電動機械電氣照明設備拆除后，不應留有可能帶電的線

36、頭，如必須保面，應將電源切斷，并將裸露的電線端部包上絕緣布帶。（二）機械鉆孔安全施工方案一、施工準備階段安全預防措施 1、樁基礎施工平臺夯填平整、密實，嚴格選拔施工人員，所有作業人員必須經系統培訓持證上崗。所用施工機械設備檢驗合格且施工過程中指定專人嚴格限定其位置及施工范圍，堅決避免違規作業行為。 2、樁基礎鋼筋籠吊放吊裝過程風險大，隱患多，是施工重點控制環節之一。因此，在施工準備階段對鋼筋工程施工的各個環節作業人員都要進行安全操作技術交底。 3、挑選責任心強、業務精干、思想素質優秀的工區管理人員，充實到施工生產一線，切實保證現場施工組織管理。 4、在所有參建人員中強化災害意識、危險意識。結合

37、高速公路施工的特點和實際，定期對參建人員進行防災、減災及防恐怖活動教育。 5、設置專職安全人員對施工現場巡邏，監控。二、鉆孔樁基礎施工安全預防措施 1、危險源： 機械傷害；吊裝傷害；淹溺；車輛傷害；孔口坍塌。 2、特種作業 鉆孔樁基礎特殊作業主要包括吊車的起重作業、挖樁作業、焊接作業等。 3、起重作業要求 (1)檢查起重機的各部潤滑是否充足，操縱手柄、制動器踏板及其它操縱裝置是否正常，是否在安全位置；檢查各機構零部件應完好無損，螺栓牢固可靠。 (2)起吊時，必須先試吊，即將重物吊離地面1030CM，檢查整機穩定性、制動器的可靠性和捆綁情況，確認無誤方可起升作業。卷筒上鋼絲繩不應重迭或打結，放繩

38、時，在卷筒上的鋼絲繩不應小于23圈。 (3)起重作業過程中，司機不得離開崗位，如有特殊情況必須將重物放在地面再離開。 (4)起吊重物時，不得落臂；落臂時，油門小，抬臂時，油門大。 (5)要求起重作業場地坡度不應超過3度，否則在回轉時會導致翻車事故。 (6)當起吊接近額定重量時，吊臂左右旋轉角度各不能超過45度，且不能在吊離地面0.5m以上的空中回轉,在一般情況下，不準橫吊，以防翻車。 (7)司機與作業點必須通視，并且由專人指揮，并由專人配合吊裝，防止鋼筋籠在吊裝過程中侵入青臨高速。 4、沖擊鉆機安全要求 (1)操作人員必須持證上崗。 (2)沖擊鉆機進鉆時，附近不得站人。 (3)膠管連接處用雙夾

39、卡住。 (4)鋼絲繩在卷筒上不得少于三圈。 (5)定期檢查鋼絲繩破損情況。 5、焊接作業要求 (1)必須遵守焊、割設備一般安全規定及電焊機安全操作規程。 (2)電焊機外殼，必須接地良好，其電源的裝拆由電工進行。 (3)電焊機要設單獨的開關，開關放在防雨的閘箱內，拉合時戴手套側向操作。 (4)焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條戴手套，在潮濕地點工作，要站在絕緣膠板或木板上。 (5)把線、地線禁止與鋼絲繩接觸，更不得用鋼絲繩索或機電設備代替零線，所有地線接頭，必須連接牢固。 (6)更換場地移動把線時，及時切斷電源并不得手持把線爬梯登高。 (7)清除焊渣時，要戴好防護眼鏡或面罩，防止鐵渣飛濺

40、傷人。 (8)多臺焊機在一起集中施焊時，焊接平臺或焊件必須接地，配隔光板。 (9)雷雨時，立即停止露天焊接作業 (10)工作結束立即切斷焊機電源，并檢查工作地點，確認無起火危險后， 方可離開。 6、施工安全控制要點 (1)鉆機安裝時，機架要墊平，保持穩定，不得產生位移或沉陷，鉆架頂端用纜風繩對稱張拉，地錨要牢固； (2)鉆孔時鉆速不得過快或驟然變速；孔內棄土不得堆積在鉆孔周圍； (3)停鉆后，鉆頭提出孔外安全放置，孔口遮蓋防護； (4)泥漿池四周要設有警戒線標志。（三）橋梁下部構造安全施工方案一、承臺、細梁施工安全措施 在承臺施工中，必須制定安全操作規則和安全檢查制度，嚴格執行，隨時檢查，并有

41、必要的安全保護設施，凡從事電工、電焊工等特種作業的人員，必須接受特種作業安全培訓，通過考試合格持證才能上崗操作，以避免發生各類事故。嚴格遵守如下規定： 1、技術、安全交底制度 承臺施工嚴格按照安全技術交底的規定進行作業，由項目經理部專職安全員監督檢查。每天工作前做技術交底的同時做好施工安全交底。并由各工班長和安全員傳達并監督落實。 2、鋼筋工程安全規定 鋼筋使用前要除銹，操作工要著工作服，將袖口扎緊，帶好口罩、手套和防護眼鏡，防止銹粉侵入呼吸道、眼睛，酸洗除銹時要防止酸液濺到衣服和皮膚上造成燒傷。 鋼筋加工時，操作前必須認真檢查機具（調直機、彎曲機、切斷機、鐓頭機、電焊機等）是否良好，卷揚機拉

42、直鋼筋時應選好場地并設置標志禁止非操作人員進入，地錨、夾具、平衡設備是否安全可靠。 電焊機使用時應檢查電器設備、冷卻系統、氣路系統及機體外殼有無漏電現象；多臺弧焊機集中使用時應分別接在三相電源三相負載平衡，分別接地，不得串聯；不得在負載時調節電流及極性開關。 電焊操作人員操作電焊設備時，嚴禁穿帶化纖和絲綢服裝，要穿戴電焊工作服、手套、腳罩和防護面罩；嚴禁非電焊工作人員進入作業區，防止傷害眼睛。 鋼筋骨架現場對接時，要確保臨時支撐牢固，防止失穩。 3、模板安裝規定 模板安裝前要組織相關人員驗收和試拼裝。 模板及其支架必須采取有效的防傾覆臨時固定措施。 模板安裝時嚴禁拋擲，且不得將支架搭在模板上，

43、也不得將模板與支架或操作平臺聯成一體。 模板拆除：混凝土達到規定強度后方能拆除模板；拆除模板按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的順序進行；拆除的模板必須隨拆隨清理，以免釘子扎腳、阻礙通行發生事故；拆除時附近不能有人，防止砸傷；模板拆除不能硬撬，導致大片散落。 模板吊運時應拉設導引繩，引導模板平穩就位，防止模板擺入行車道，造成安全行車事故。 4、混凝土施工安全規定 集中拌和使用的拌和站在使用前要有關負責人員進行驗收，合格后方可使用。 振搗器使用前必須進行檢查，外殼、膠皮電源線是否破損，有否接地裝置，手持式振搗器有否觸電保安器，操作振搗器時應戴絕緣手套；使用插入式振搗器應

44、由兩人操作，一人控制振搗棒，一人配合控制電動機開關，雨天施工振搗器電動機要有防雨裝置。 安全用電：執行安全用電制度，加強用電管理，配電箱必須完好，線路絕緣可靠，臨時線上安裝漏電保護裝置，下班時要切斷電源，確保用電安全；施工所用電器線路和用電設施，應設漏電保護裝置。二、墩身、蓋梁施工安全預防措施 1、危險源： 高空墜落；物體打擊；起重傷害；模板脹裂；支架失穩；吊車。 2、結構安全 為保證墩臺身、蓋梁施工的安全，模板拼裝前需進行詳細的設計和檢算。一般規定如下： 1)模板及其支架設計應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土的自重、側壓力和施工過程中所產生的荷載及風荷載； 2)模板及

45、其支架設計應盡量構造簡單，裝拆方便，便于鋼筋的綁扎、安裝和混凝土的澆筑、養護等要求； 3)按模板承受荷載的最不利組合對模板進行檢算； 4)制定模板安裝及拆除的程序和方法。 3、墩臺身、蓋梁施工安全防護 在墩臺身、蓋梁施工中，必須制訂安全操作規則和安全檢查制度，嚴格執行，隨時檢查，并有必要的安全保護設施以避免發生各類事故。主要注意如下幾個方面規定： 1)墩臺、蓋梁模板施工是高空作業，施工前對施工人員進行必要的安全教育，嚴格執行高空作業安全制度和規定，施工時設置各種防護設施，保證人員人身安全。墩上墩下有關人員均戴安全帽，工作時，工作人員系好安全帶，無關人員嚴禁上墩，嚴禁從高空向下拋擲雜物。 2)模

46、板進場后，要組織相關人員進行驗收、試拼裝。模板安裝前要審查設計審批手續是否齊全，結構設計與施工說明中的荷載、計算方法、節點結構是否符合實際，是否有安裝拆除方案。 3)在安裝作業高度超過兩米時必須搭設腳手架平臺，施工時不得站在下層模板安裝上層模板，中途停歇應將已就位的模板固定牢固。安裝時上下應有人接應，嚴禁拋擲，且不得將支架搭設在模板上，也不得將模板與支架或操作平臺聯成一體。在已安裝好的模板上的實際荷載不得超過設計值，已承受荷載的支架和附件，不得隨意拆除或移動。垂直吊運模板時應拉設導引繩，設專人指揮，統一信號，密切配合，吊運散裝模板時必須碼放整齊，待捆綁牢固后方可起吊。五級風以上應停止吊運作業。

47、 4)鋼筋調直時，施工場地內禁止非工作人員入內，調直設備事先檢查各部件是否安全可靠。起吊鋼筋，做到穩起穩落，在安裝就位并安裝穩妥后脫鉤；高空綁扎、吊裝嚴格遵守高空作業安全技術要求。 5)各種腳手架及工作平臺的欄桿均采用封閉式；施工平臺上荷載放置均勻、對稱，并不得超過其設計極限。在腳手架與墩身的空隙間，掛安全網。拆除模板先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具嚴禁往下拋擲。 6)混凝土澆注時減速，漏斗的吊具、漏斗及串筒掛鉤和吊環均確保穩固可靠。混凝土輸送泵泵送時，管道支撐確保牢固。并搭設專用固定支架，嚴禁捆綁在模板和支架上。輸送管道上不準加壓或懸掛任何重物。 7)模板拆除時，混凝土必須

48、達到規定強度后方可拆除模板；拆除模板應依據設計規定的順序和方法進行，無規定時可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的順序；拆除的模板必須隨拆隨清理，以免釘子扎腳、阻礙通行發生事故；拆除時下方不能有人，防止砸傷；模板拆除不能硬撬，導致大片散落；用吊車拆除時應待模板松動并栓牢方可移除，不得硬拉硬撬。三、其他保證安全生產措施 1、吊裝設備危險源及控制措施 跨路起重機運輸危險源：支腿穩定；鋼絲繩斷裂；卷揚機故障；高空墜落；不良氣候。 纜索吊系統及扣掛系統是確保安全的基本條件，吊裝前必須對其認真檢查。進行起吊作業時，現場配有專人指揮，現場安全員對起吊作業進行全程監控，并做好記錄。

49、 2、防雷系統及用電安全控制 由于模板及腳手架全部為鋼結構，是傳電的導體，因此，必須采取如下措施進行防護： 1)腳手架防雷系統采用垂直接地極，在10m延長米基礎下面埋設接地鋼筋，腳手架上設置完整的接地系統。 2)架空電線應有一定高度，施工機械在操作運行時，應與其保持一定距離。 3)熔斷器和熔絲應配備適當，嚴禁用其他金屬絲代替熔絲。 4)電氣設備必須完整無損、絕緣良好、設保護地線。 5)各種手持電動工具和額定電流小，人體可能觸及的用電設備，應安裝觸電保護器。 6)嚴禁非電工拆裝電器設備。 7)電線接頭應牢固，并應用絕緣膠布包扎，保險絲應按用電負荷量裝設。 8)電器設備的金屬外殼及支架配電盤等,均

50、應有可靠的接地裝置,工地電線路的安裝,應按標準進行施工,不得將線路捆在無瓷瓶的木樁、樹木或鐵架上。（四）橋梁上部構造安全施工方案一、鋪裝層施工 每完成一聯的預制梁或是現澆箱梁應盡快進行橋面鋪裝層的施工，并且注意以下事項：1、在進行橋面鋪裝層施工前先對箱梁、預制梁頂面進行清理，鑿除頂面的水泥砂漿和松弱層，同時鑿除不符合2橫坡平面上的混凝土，經鑿毛處理后的梁體頂面應用水沖洗干凈。2、專業測量人員給定橋面高程，準確定出施工劃分的線位，數據上報監理認可后才能進行下道工序的施工。3、鋪設橋面鋼筋網片，兩相鄰網片之間的搭接方式采用平接法，其搭接長度為3.5倍的鋼筋直徑，布網時首先沿橋寬方向鋪設，然后再沿順

51、橋方向進行鋪設。鋼筋網的保護層高度為3cm，在鋪設鋼筋網后要采用鋼筋支架，支架成梅花型布置，每2m2布置一個。4、使用角鋼充筋法進行橋面混凝土分幅鋪裝施工。采用4040mm角鋼作為橋面混凝土的邊模，該角鋼也將作為振搗梁、滾杠、鋁合金刮尺軌道，角鋼與箱梁或預制梁的頂面以螺栓固定，螺栓采用10的圓鋼加工制作，用電鉆在頂板打10mm直徑、深度5cm的預埋螺栓眼來固定螺栓，并且可以利用螺栓調整角鋼高程。由測量人員在橋梁縱向上每隔3m給定一個高程。施工人員間隔0.5m設置一道螺栓，拉線進行找平。然后架設角鋼，高程調整完畢后由專業測量人員進行復測檢查。5、根據已制定的鋪裝計劃對橋面混凝土分塊進行施工，在橋

52、面縱向上以伸縮縫為劃分段進行澆筑，避免出現過多的接茬現象，同時保證橋面的順直度和平整度。6、混凝土按照分條寬度全斷面一次性攤鋪施工，然后安放大型振搗梁，振搗梁兩端在已形成的軌道上行走，進行橋面橫向寬度一次性振動攤鋪混凝土成型，振搗梁振搗密實后，再用大型滾筒來回滾壓找平收漿，最后輔以人工用鋁合金刮尺找平、抹面。施工過程中有專業人員進行監督，防止出現過振或漏振現象。7、橋面混凝土施工過程中要注意橋面鋼筋網的位置不得松動，如發生位移要及時調整就位。橋面混凝土鋪裝完畢后要及時覆蓋土工布并灑水養護7天，如果溫度較低時還要及時苫蓋塑料布以減少晝夜溫差較大的影響，避免混凝土表面出現裂縫和起皮現象。 二、防撞

53、護欄施工我部計劃全標段范圍內使用2套半30m的防撞欄模板.1、鋼筋加工鋼筋在加工區按照設計圖紙加工成半成品運輸至現場，在現場一次焊接成型。 2、支設模板由于施工時大氣中的氧化作用，模板的里側容易受到氧化而生銹，因此一定要在模板吊裝前打磨光滑，并及時涂刷脫模劑，防止受到氧化銹蝕，并且保證了拆模時的容易度，這樣才能使結構物的外美體現出來。模板支設完成后，對其平面位置、頂部高程、節點聯系、縱橫向穩定性進行檢查，模板支設完畢后首先進行自檢，然后再請監理進行檢驗，檢驗合格后方可進行混凝土澆筑。 其施工方法是：先在橋面上打螺栓孔，然后利用螺栓將挑架固定，形成工作平臺，挑架上要設置安全防護網，然后再支架上進

54、行模板支設施工。3、混凝土澆筑 （1）混凝土的澆筑方法，應經監理工程師批準，并盡可能采用吊車加吊斗的澆筑方法。 （2）澆筑混凝土前，全部支架、模板和鋼筋預埋件應按圖紙要求進行檢查，并清理干凈模板內雜物，使之不得有滯水、鋸末、施工碎屑和其他附著物質，未經監理工程師批準，不得隨意澆筑混凝土。 （3）因為防撞護欄內側八字處容易存有大量氣泡，直接影響外觀質量，所以在施工中應嚴格控制每次澆筑混凝土的量，因此在內側八字處要多分幾層混凝土進行澆筑（以15厚為一層），并用振搗棒及時對混凝土進行振搗，將氣泡及時排出，嚴禁一次性澆筑較厚的混凝土，以防止滯留過多的氣泡。 （4）混凝土的澆筑應連續進行，如因故必須間斷

55、，間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。 （5）混凝土由高處落下的高度不得超過2m，應保持干凈，澆筑過程要避免發生離析。 （6）振搗應在澆筑點和新澆筑混凝土面上進行，振搗器插入混凝土或拔出時速度要慢，以免產生空洞。 （7）插入式振搗器移動間距不得超過有效振動半徑的1.5倍，應盡可能的避免與鋼筋和預埋構件相接觸。 （8）混凝土振搗密實的標志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿，表面平坦。4、養護 澆筑完畢后立即用土工布苫蓋并進行灑水養護，覆蓋時不得損傷或污染混凝土表面，灑水養護期不少于7天。三、伸縮縫的安裝 本工程的伸縮縫分為160型和80型，伸縮縫安裝采用反開槽法，在瀝青混凝土鋪筑完畢

56、后即刻進行安裝，采用混凝土切割機開縫，縫寬兩側50厘米，人工清縫，將橋面混凝土鋪裝層邊緣剔除，清理干凈，做到縫內無雜物、兩端梁頭間隙滿足36厘米以上。按照圖紙安裝伸縮縫，平整度達到規范驗收標準。（五）橋梁吊裝安全施工方案一、起重作業要求 1、檢查起重機的各部潤滑是否充足，操縱手柄、制動器踏板及其它操縱裝置是否正常，是否在安全位置；檢查各機構零部件應完好無損，螺栓牢固可靠。 2、起吊時，必須先試吊，即將重物吊離地面1030CM，檢查整機穩定性、制動器的可靠性和捆綁情況，確認無誤方可起升作業。卷筒上鋼絲繩不應重迭或打結，放繩時，在卷筒上的鋼絲繩不應小于23圈。 3、起重作業過程中，司機不得離開崗位

57、，如有特殊情況必須將重物放在地面再離開。 4、起吊重物時，不得落臂；落臂時，油門小，抬臂時，油門大。 5、要求起重作業場地坡度不應超過3度，否則在回轉時會導致翻車事故。 6、當起吊接近額定重量時，吊臂左右旋轉角度各不能超過45度，且不能在吊離地面0.5m以上的空中回轉,在一般情況下，不準橫吊，以防翻車。 7、跨路起重機運輸危險源：支腿穩定；鋼絲繩斷裂；卷揚機故障；高空墜落；不良氣候。 8、纜索吊系統及扣掛系統是確保安全的基本條件，吊裝前必須對其認真檢查。 9、進行起吊作業時，現場配有專人指揮，現場安全員對起吊作業進行全程監控，并做好記錄。二、箱梁場內移運 1、預制梁在制梁場內運輸、起落梁和出場

58、裝運、落梁采用聯動液壓裝置，運輸和存梁時保證每支點實際反力與四個支點的反力平均值相差不超過10%或四個支點不平整量不大于2mm。箱梁存放時，存梁支點距梁端的距離符合設計及規范要求。 2 、200t龍門吊裝梁：龍門吊行走至待移箱梁上方，用龍們吊專用吊具與箱梁可靠聯結（聯結時8個吊桿螺母高度保持一致），然后將箱梁緩慢吊起至100mm左右停車制動，檢查梁體縱橫向水平度是否滿足要求，否則將梁體落下重新調整吊桿螺栓。吊梁行走保持在低位（梁底距存梁臺位支承臺面上方約300mm高度）進行，當運行到距存梁臺位（運梁車）3m左右時停車，待梁體穩定后起升梁體到高出存梁臺位（運梁車）300mm左右位置，再將梁體移至

59、存梁臺位（運梁車）上方，調整梁體位置直到滿足存梁臺位（運梁車）承載要求后平緩落梁。三、架橋機安裝梁板 雙導梁架橋機架設步驟為：橋臺臺后路基上拼裝雙導梁架橋機，并牽引導梁過孔梁板水平運輸逐孔安裝梁板。 1、喂梁 待架設的箱梁由預制梁場送至架橋機后部主梁內，采用自行式運梁平車進行喂梁。 2、邊梁安裝 運梁軌道延伸鋪軌(喂梁)前后吊梁天車起吊梁前后吊梁天車將混凝土梁縱向運行到位下落梁并脫開整機橫向移位(混凝土梁至邊梁掛架下部，邊梁掛架吊起邊梁)整機攜梁橫向移位至邊梁位置下落就位混凝土邊梁安裝就位。 3、中梁安裝 運梁軌道延伸鋪軌(喂梁)前、后吊梁天車起吊梁前、后吊梁天車將混凝土梁縱向運行到位下落梁并

60、脫開混凝土中梁安裝就位。凝土梁架設順序為:先架設兩側邊梁。邊梁安裝時，因架橋機橫向運行受蓋梁長度影響，架設施工要分2次橫向移位:混凝土梁橫移后臨時放在蓋梁上，再用兩側主梁下液壓轉換吊鉤吊起(用液壓千斤頂頂起)，然后架橋機再橫移到位直接安裝。雙幅橋梁一次架設施工時，在前支腿橋墩蓋梁之間設架橋機跨越過梁即可，過梁可以用型鋼與橫移鋼軌組合。 4、架橋機縱向移位 縱向移位作業程序：測量定位，鋪設延伸軌道中頂高支腿頂起，中支腿離開軌道，拆除中支腿橫向鋼軌，中頂高支腿落下，中支腿落在縱向鋼軌上頂升后頂高支腿，拆除橫向鋼軌，后支腿轉向落在縱向鋼軌上起吊天車移至后端做配重收起前支腿移位前安全檢查整機縱向運行到

61、位，落下前支腿(鋪橫向軌道)頂升中頂高支腿(鋪橫向軌道)，中支腿落在橫向鋼軌上起升后頂高支腿(鋪橫向軌道)后支腿提升轉向落在橫向鋼軌上全面試運行安全檢查。 5、架橋機縱向運行軌道兩側軌頂高度對應水平，保持平穩；前、中、后支腿各橫向運行軌道水平，并嚴格控制間距，3條軌道平行，聯結可靠，兩端均設置止擋裝置；鋼軌接頭平順，軌距正確，支墊平穩牢固。架橋機懸伸對位、縱向移梁、橫向攜梁行走、邊梁換鉤架設、液壓設備的支墊及操作等事項，嚴格按架橋機操作規程施工。 6、架橋機架梁施工縱向位移前精心做好準備工作，一次到位，不中途停頓。 7、架橋機架梁施工時，經常注意安全檢查，每架設一孔進行一次全面安全檢查，發現問

62、題要停止工作并及時處理后才繼續架梁施工。 第五章 安全事故報告與應急預案一、安全事故的等級 根據國務院生產安全事故報告和調查處理條例的規定，生產安全事故等級劃分為： 1、特別重大事故：造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業中毒，下同），或者1億元以上直接經濟損失的事故； 2、重大事故: 造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故； 3、較大事故：造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故； 4、一般事故：造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，

63、或者1000萬元以下直接經濟損失的事故。二、安全事故報告制度 1、本項目的安全管理部門是湖北阿深南高速公路發展有限公司，上級主管部門為湖北省交通廳。 2、安全事故發生后，事故現場有關人員應當立即向項目部負責人報告，項目部負責人接到報告后，應立即按程序向總監辦、阿深南公司報告。情況緊急時，事故現場有關人員可直接向事故發生地縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。 3、報告事故應當包括以下內容：事故發生單位慨況；事故發生的時間、地點以及事故現場情況；事故的簡要經過；事故已經造成或者可能造成的傷亡人數（包括下落不明的人數）和初步估計的直接經濟損失；已經采取的措施

64、；其他應當報告的情況。 4、安全事故發生后，事故發生工區不得遲報、漏報、謊報或者瞞報，不得故意破壞現場，不得阻礙調查工作的進行。若發生上述情況，項目部將給予嚴厲處分。構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。 5、事故報告后出現新情況的，應當及時補報。三、啟動應急預案 1、事故發生初期，工區或現場人員應采取積極自救、互救措施，防止事故擴大，指派專人負責引導指揮人員及消防隊伍進入事故現場。 2、相關人員到達現場后，立即了解現場情況及事故的性質，確定警戒區域和事故應急救援具體實施方案。 3、嚴格保護事故現場，并迅速采取必要措施搶救人員和財產。因搶救傷員，防止事故擴大以及疏通交通等原因需要移動現場時，

65、必須及時做出標志、攝影、拍照、詳細紀錄和繪制事故現場圖，并妥善保存現場重要痕跡、物證等。 4、若進出現場道路被損毀，事故發生所在地段工區應當盡快恢復被損的道路，提供搶險救災物資和特種裝備，并請求相關單位盡快恢復水電、通迅等有關設施，保證搶險救災工作順利開展。 5、在搶險救災過程中緊急調用的物資、設備、人員和占用場地，任何工區和個人都不得阻攔或拒絕。 四、緊急事件應急救援預案一) 建立健全應急救援組織體系 1、項目部成立以項目經理為組長的應急救援指揮小組，小組負責編制各項應急救援預案，指導日常的宣傳、教育、傳達預案活動，組織訓練、演習活動，編制各工區應急材料、機械、資金和人員組織計劃，并監督、檢

66、查、落實實施情況，及時修正、完善各預案內容，在事發時第一時間趕往事發現場，啟動預案，指揮應急救援活動。 2、項目部安全突發事件（事故）應急救援指揮小組： 組內職務姓 名項目部職務聯系電話組長朱建平項目經理副組長劉躍先安全總監 18370976202副組長呂偉項目副經理組員吳德勝項目總工組員林乃興項目副經理組員徐柿根 安質部長組員嚴國橋 物資部長 3、應急救援小組人員分工及職責： （1）朱建平全面負責安全生產及應急救援的指揮工作，當突發事件發生時，在得到信息后的第一時間趕到現場控制事態發展，組織救援，了解基本情況后，在最快的時間內上報上級主管部門的負責人；當本企業內不能控制事件時，請求外部支援，

67、災后組織保護現場，參加組織事故調查、分析、報告、統計等工作，并作出事故處理意見； （2）劉躍先全面負責預案編制中的人員組織技術問題，在宣傳教育傳達時進行技術指導，在突發事件中針對救援中的人員和技術相關事宜作出指導意見實施救援； （3）吳德勝負責預案的編制到啟動預案后的技術指導； （4）林乃興負責協調內外部關系，并負責應急預案的演練工作。 （5）呂偉負責落實預案編制后的宣傳教育傳達和事故后參加調查，對事發原因、責任、損失和傷害作出報告； （6）嚴國橋落實材料、機具、機械到位情況，在突發事件發生時，組織人力、物力、機械、設備投入救援。 （7）徐柿根負責預案相關的技術指導工作。 7、應急救援人員落實

68、及機械投入： （1） 每個分項目隊成立應急救援小組若干個，每個小組按作業班組自然形成，人員為本班組成員； （2） 每個小組各自負責本班組內的安全生產和宣傳、學習、演練； （3） 當突發事件發生時，本小組內先行自救，當無法滿足自救時向相鄰的班組求援； （4）當發現事態無法控制時或嚴重時，及時向分部報告，請求支持救援； （5） 項目隊應在接到報告時及時向項目部報告，并立即趕到事發現場了解情況、組織救援； （6）當需要調動機械人員時，事發單位首先將自己的人員、機械調出使用；當自己無法滿足救援時，項目部指揮小組調動工地上能調動的人員、機械；當發現自救無法完成時，向社會、地方政府、地方群眾求救。二) 預

69、案實施準備 1、安全應急響應程序圖： 尋全高速B1合同段應預案響應程序圖 2、預案制定，經審批后報公司，并在安全培訓，技術交底中向員工進行講解，而且將預案下發至班組，讓班組在安全學習活動中學習討論。 3、人員準備 （1） 每個項目隊、工區建立應急救援領導小組，由第一負責人任組長； （2） 每個作業班組自然形成搶險救援小分隊，負責各自班組內的安全防范，器材準備和聯系方式； （3） 分部工區內形成互動互調體系，發現險情和事故時互相配合，互相支持。 4、物資準備 （1） 材料庫房中備齊應對突發事件時所需的材料物資； （2）各工區儲備一定數量的常備救援物資（如鐵鍬，手錘，鋼絲鉗等）；，保證應急救援的需

70、要，以便應急響應時統一調配使用； （3） 妥善保管、更換所需用的物資； （4） 防火重點部位要備齊消防器材，并且要保證消防器材有效，能滿足撲火自救； （5） 高危工點要按危險性質布置好安全防護設施； （6） 燃料庫要備足隨時能滿足在發生險情時所需的燃料。 （7）現場救援和工程搶險裝備保障。各工區安全應急領導小組隨時保障通訊暢通。 5、機械準備 （1）機械設備隨時都要保持良好的機械狀態； （2）燃油機械不能將油箱用空，停機時要及時加油； （3） 能夠投入搶險的設備、機械每月清理核對登帳，便于隨時發揮作用； （4） 機械手聯系電話隨時記入或注銷于通訊聯系表內； （5） 安全檢查，機械檢查時，將機械

71、能否滿足應急需要納入加檢查范圍。 6、資金準備 設立應急救援經費，按照“分級負責”的原則，建立相應的應急經費保障機制。各工區負責在施工區域內公路工程施工安全突發事件交通方面的應急經費。我們本著“特事特辦、急事急辦”的原則，安排應急資金并及時撥付，確保安全應急的需要。 7、社會聯系調查 （1） 由指揮小組組長，副組長負責與政府部門和相關主管部門建立救援互動網絡； （2）與安遠縣中醫院情況達成互動單位； （3）火警電話119，救護電話120，報警電話110，項目部值班電話： 。三)預案傳達、訓練 在員工進場崗前培訓和安全技術交底時，將預案進行講解，將預案傳發到班組，組織學習、討論、匯總、修改完善，

72、要求每個人都要知道預案的基本內容。在實際作業過程中班組長、安全員要向員工交代清楚作業中的安全注意事項和安全防護措施，危險作業中還要向員工交代清楚逃生的途徑和逃生技術，通過作業中的訓練掌握識別危險的知識和自我防護，自我保護知識。四)人員受傷和財產損壞的賠償 業主代表將把收到的由于項目部行為造成的人員傷亡及財物損壞的索賠要求轉達給項目部，同樣，項目部應該將索賠人直接交給他的這類索賠要求告訴業主代表。項目部應該做好一切必需的工作，包括將他所收到的索賠要求及時通知保險公司，以保證所有的索賠的要求能得到迅速妥善的解決，還應該讓業主代表知曉解決索賠問題的進展情況，否則，業主代表有權直接向索賠人支付項目部認為不應該支付而尚未付清的款項，然后從業主代表將付給項目部的款項中扣除。如果項目部收到一個索賠要求，而他認為應該由業主代表支付時，他必須將該索賠要求理由立即提交給業主代表。