1、目 錄1 編制依據12 工程概況13 施工部署33.1 安裝原則33.2 龍門吊的技術參數33.3 工期計劃43.4 設備及機具配置53.5 龍門吊布置圖64.1 選用吊車84.2 構件運輸及其要求144.3 人員安排154.3.1 人員安排154.3.2 人員職責154.3.3 人員明細164.4 車輛164.5 起吊前的準備164.5.1 技術條件164.5.2 施工準備174.5.3 作業環境要求174.5.4 施工注意事項174.6 試吊184.7 吊裝程序步驟如下185 施工方法205.1 施工工藝205.2 施工流程21035.2.1 龍門吊部件進場215.2.2 安裝前檢查225

2、.2.3 安裝臺車下橫梁組件225.2.4 安裝支腿245.2.5 安裝導電架側主梁275.2.6 吊裝爬梯側主梁295.2.7 安裝駕駛室305.2.8 安裝端梁305.2.9 小車吊裝305.2.10 安裝電纜卷筒、電氣部件、限位325.2.11 檢查325.2.12 整機調試325.2.13 安裝后檢查驗收326 門式起重機拆除336.1 總體拆除步驟346.2 具體拆除施工工序347 負荷試驗357.1 實驗前準備367.2 負荷試驗388 龍門吊軌道梁、地基承載力和纜繩驗算408.1 龍門吊軌道梁驗算408.2 地基承載力驗算408.3 吊裝主要鋼絲繩選用及受力計算408.4 纜風繩

3、受力計算428.5 地錨裝置439 施工安全保證措施449.1 組織保障449.2 安全保證措施449.3 施工現場安全用電措施459.4 設備進場驗收479.5 門式起重機安裝的安全注意事項479.6 現場安全措施489.7 龍門吊安裝、拆除安全保證措施499.7.1 一般保證措施499.7.2 具體保證措施5010 主要風險源及應對措施5311 突發事故應急預案5411.1 組織機構及職責5511.2 應急救援事故的預防與預警5611.2.1 事故的預防5611.2.2 事故預警5911.3 應急響應流程圖6011.4 應急培訓6011.5 應急演練6111.6 應急救援物資與裝備保障61

4、11.7 事故的處理6211.8 突發事件的應急救援預案6211.9 應急聯絡電話6411.10 突發事故應急救援恢復及總結6512 綠色施工6512.1 節材措施6612.2 機械設備與機具6612.3 揚塵控制6612.4 噪音與振動控制6612.5 施工垃圾控制6612.6 職業健康66附1：人員資質68附2：公司資質74附3：部分業績表82附4：龍門吊軌道梁計算書834成都軌道交通9號線一期工程土建1標 龍門吊安裝、拆除安全專項施工方案 龍門吊安裝、拆除安全專項施工方案1 編制依據（1）起重機制作依據起重機設計規范GB/T3811-2008；（2）起重機安裝依據起重機械安全規程GB60

5、67.1-2010；（3）通用門式起重機GB/T14406-2011；（4）特種設備安全監察條例；（5）建筑起重機械安全監督管理規定建設部令166號；（6）關于進一步加強建筑起重機械安全管理的緊急通知成都市建委；（7）關于規范建筑起重機械法定檢驗工作的通知；（8） 危險性較大的分部分項工程安全管理辦法建質（2009）87號；（9）起重設備安裝工程施工及驗收規范（GB50278-2010）；（10）建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-2012）；（11）施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-2005）；（12）建筑施工安全檢查標準（JGJ59-2011）；（13）建筑施工起重吊裝工程安全技

6、術規范JGJ276-2012；（14）生產安全事故報告和調查處理條例國務院493號令；（15）重要用途鋼絲繩GB8918-2006；（16）100t汽車吊使用說明書；（17）130t汽車吊使用說明書；（18）施工平面布置圖；（19）設備使用說明書；（20）本工程施工組織設計；2 工程概況成都軌道交通9號線一期工程土建1標工程起點三色路站心島站孵化園站錦城大道站盾構區間位于成都市錦江區和高新區。線路工程起點位于錦江區錦華路三段西側，沿規劃道路緯七路自東向西敷設進入三色路站（與6號線換乘，位于成都市第二污水處理廠南側），出站后線路下穿錦江及側穿復地金融島府河1號橋，下穿紅星路延長線科華南路下穿隧道

7、，在科華南路西側錦城大道路口到達心島站（與16號線換乘）；出站后線路沿錦城大道南側向西旁穿“大魔方”地塊，下穿錦城大道跨天府大道下穿隧道及其慢行通道，到達孵化園站（與市域快線18號線、1號線換乘）；線路出孵化園站后沿錦城大道由南向西，在萬象南路路口到達錦城大道站（與5號線換乘）。圖2-1 盾構區間平面圖3 施工部署3.1 安裝原則整個設備安裝將嚴格按照國家行業標準及設備安裝標準進行。安裝原則為：“安全第一、確保質量、精益求精、嚴控工期”。3.2 龍門吊的技術參數55T龍門吊為雙梁行走式箱型門式起重機，起重機額定起重能力為55T，跨度29.5米，整機重量140T，采用變頻控制，起重等級A6級。龍

8、門吊整臺設備分為主梁、支腿、行走橫梁、小車、臺車、端梁、駕駛室、附件等部分組成。主梁采用箱梁焊接結構形式，共兩列，其間距8.55m。每列分五段制造，段間采用鋼結構用高強螺栓連接，從爬梯側支腿長度開始依次是4.55m、10.25m、10m、3m、10.05m，總長度37.85m。主梁與支腿采用高強螺栓連接 ，主梁一側設天車導電架和走臺。支腿采用雙剛結構，高度10m。 龍門吊的具體參數如下：起重量：主鉤55t 副鉤30t跨度：29.5m（可調整）主鉤起升速度：重載0.969.6m/min,空載1.515m/min副鉤起升速度：1.212m/min小車運行速度：330m/min大車運行速度：440m

9、/min整車控制方式：變頻調速最大輪壓：380KN工作級別：A6起升高度：軌上9m軌下30m翻轉方式：液壓翻渣小車軌道：43Kg/m龍門吊行走軌道：50Kg/m本次使用懸臂：單側懸臂6.7m整車自重：140t大車供電方式：電纜卷筒起重機總功率：210KW大車供電電源：380V 50HZ 三相五線制（可中間供電）龍門吊正面圖如圖3.2-1、圖3.2-2所示.圖3.2-1 龍門吊機總體布置圖3.3 工期計劃龍門吊安裝工期計劃15天，分六個階段。 工期計劃表 表3.3-1序號工序名稱有效工作日累計工作日1現場勘查11天2開工準備12天3施工預檢2天4場地布置13天5預拼裝47天6支腿吊裝18天7主梁

10、吊裝19天8小車吊裝9天9電氣安裝312天10調試214天12整機檢測115天13自檢、交工驗收116天3.4 設備及機具配置（1）儀器、儀表：表3.4-1序號名稱規格精度等級單位數量 備注1水準儀NA20.5mm臺 1檢驗合格并在有效期內2全站儀TS091臺 1檢驗合格并在有效期內（2）作業機具統計表：表3.4-2序號名 稱規格/型號數 量備 注1100t/130t汽車吊QY100K/QAY130 2臺1臺100t、1臺130t2套筒扳手1套3大錘20磅2把4手錘2.5磅1把5套筒30mm.36mm.46mm各1個6施工接電箱1個帶漏電保護功能7開口扳手30362把8梅花扳手30362把9扭

11、矩扳手2000N.m 1件10扭矩扳手750N.m1件11鋼卷尺5m1把12撬棍長、短各兩根13平臺用板3.5m12塊14手拉葫蘆3t4只15手拉葫蘆10t1只16吊裝繩63730mm4根14m/16m17纜風繩63724mm8根16m18卸扣10t4個吊裝小車等大件用19卸扣3t4個吊裝支腿等20麻繩14mm50m（3）安全器具：表3.4-3序號名 稱單位數量備注1安全帶條82工具袋個23安全帽個144警戒繩米2007絕緣手套付143.5 龍門吊布置圖為滿足施工要求，在三色路站小里程端安裝一臺55T龍門吊，在大里程端安裝兩臺55T龍門吊，在錦城大道站小里程端設置一臺55T龍門吊和一臺20T龍

12、門吊。龍門吊安裝前，在盾構井基坑南北兩側設置東西走向龍門吊軌道，龍門吊軌道基礎采用C35砼。平面布置如圖3.5-1、圖3.5-2、圖3.5-3所示。三色路站小里程端龍門吊安裝、拆除作業區域內無建筑物，上空無高壓線路、信號線，地下有路燈、給水管、燃氣管，由于車站施工管線已遷改。地面為采用C30混凝土硬化30cm厚，布置構造鋼筋，符合安裝、拆除要求。圖3.5-1 三色路站小里程55T龍門吊平面布置圖三色路站大里程端龍門吊安裝、拆除作業區域內無建筑物，上空無高壓線路、信號線，地下有雨水、光纖、電力管溝、燃氣等，作業位置內均已廢棄或改遷；地面為規劃緯七路道路，符合安裝要求。圖3.5-2 三色路站大里程

13、55T龍門吊平面布置圖錦城大道站小里程端龍門吊安裝、拆除作業區域內無建筑物，上空無高壓線路、信號線，地下有雨水、電力等，車站施工時均改移或廢棄。地面為錦城大道，符合安裝、拆除要求。圖3.5-3 錦城大道站小里程55T龍門吊平面布置圖4 作業前的準備4.1 選用吊車（1）下橫梁汽車吊選用：130T汽車吊在臂長25.1m，作業半徑16m時的有效起重量為24.5t；單臺汽車吊的起吊時起重量：24.5t；實際單側需要的起吊總重量：（9+0.5）1.1=10.45t，（式中：1.1為過載系數，吊鉤吊索按0.5t計算）；單臺汽車吊的起吊能力=24.5t實際需要的單側起重量10.45t，吊車使用效率為42.

14、65。左側汽車吊在臂長24.09m，作業半徑12m時的有效起重量為20t；單臺汽車吊的起吊時起重量：20t；實際單側需要的起吊總重量：（9+0.5）1.1=10.45t，（式中：1.1為過載系數，吊鉤吊索按0.5t計算）；單臺汽車吊的起吊能力=20t實際需要的單側起重量10.45t,吊車使用使用效率為52.25。所以分別選用100t、130t吊機起吊下橫梁臺車。（2）支腿汽車吊選用：130T汽車吊在臂長25.1m，作業半徑16m時的有效起重量為24.5t；單臺汽車吊的起吊時起重量：24.5t；實際單側需要的起吊總重量：（5+0.5）1.1=6.05t，（式中：1.1為過載系數，吊鉤吊索按0.5

15、t計算）；單臺汽車吊的起吊能力=24.5t實際需要的單側起重量6.05t，吊車使用效率為24.69。100T汽車吊在臂長24.09m，作業半徑14m時的有效起重量為16t；單臺汽車吊的起吊時起重量：16t；實際單側需要的起吊總重量：（5+0.5）1.1=6.05t，（式中：1.1為過載系數，吊鉤吊索按0.5t計算）；單臺汽車吊的起吊能力=16t實際需要的單側起重量6.05t，吊車使用效率為37.81。所以分別選用100t、130t吊機起吊支腿。（3）主梁汽車吊的選用：導電架側主梁自重：30t。130t汽車吊在臂長29.2m，作業半徑12m時的有效起重量為35.8t；單臺吊機的起吊時起重量為35

16、.8t；實際單側需要的起吊總重量：（15+0.5）1.11.2=20.46t，（式中：1.2為過載系數，吊鉤吊索按0.5t計算）；單臺汽車吊的起吊能力=35.8t實際需要的單側起重量20.46t，吊車使用效率為57.15。100t汽車吊在臂長24.09m，作業半徑9m時的有效起重量為33t；單臺吊機的起吊時起重量：33t；實際單側需要的起吊總重量：（15+0.5）1.11.2=20.46t，（式中：1.2為過載系數，吊鉤吊索按0.5t計算）；單臺汽車吊的起吊能力=33t實際需要的單側起重量20.46t，吊車使用效率為73。爬梯側主梁自重：29t。130t汽車吊在臂長29.02m，作業半徑10m

17、時的有效起重量為41t；單臺吊機的起吊時起重量為41t；實際單側需要的起吊總重量：（14.5+0.5）1.11.2=19.8t，（式中：1.2為過載系數，吊鉤吊索按0.5t計算）；單臺汽車吊的起吊能力=31.6t實際需要的單側起重量19.8t，吊車使用效率為48.29。100t汽車吊在臂長24.09m，作業半徑8m時的有效起重量為36t；單臺吊機的起吊時起重量：36t；實際單側需要的起吊總重量：（14.5+0.5）1.11.2=19.8t，（式中：1.2為過載系數，吊鉤吊索按0.5t計算）；單臺汽車吊的起吊能力=36t實際需要的單側起重量19.8t，吊車使用效率為55。所以選用1臺130t吊機

18、、1臺100t吊機抬吊分別對導電架側主梁和爬梯側主梁進行抬吊。（4）小車汽車吊的選用：吊重小車自重：31t。130t汽車吊在臂長21m，作業半徑8m時的有效起重量為57t；單臺汽車吊的起吊時起重量：57t；實際單側需要的起吊總重量：（31+0.5）1.1=34.65t，（式中：1.1為過載系數，吊鉤吊索按0.5t計算）；單臺汽車吊的起吊能力=48t實際需要的單側起重量34.65t，所以吊車選用一臺130t吊機起吊吊重小車，吊車使用效率為60.78。在施工現場安裝1臺MG55t/20t-29.5m-9m+30m A6龍門吊，根據吊裝部件重量及現場場地條件，選用100t汽車吊、130t汽車吊各1臺

19、。選用30（型號637-30-1770）的吊裝鋼絲繩進行固定，主梁采用平衡吊耳的方式進行吊裝。汽車吊起重參數表見表4.1-1、表4.1-2。 徐工100t汽車吊起重性能參數表 表4.1-1 中聯130t汽車吊起重性能參數表 表4.1-2圖4.1-1 徐工100t汽車吊作業區域圖圖4.1-2 中聯130t汽車吊作業區域圖門機主要部件重量及汽車吊的起吊參數表 表4.1-3序號名稱重量（t）實際起重重量（t）安全系數安全判定汽車吊額定載荷（t）汽車吊臂長（m）1導電架側主梁3020.461.75安全35.8130t吊車臂長29.2m，作業半徑12m導電架側主梁3020.461.61安全33100t吊

20、車臂長24.09m，作業半徑9m2爬梯側主梁2919.82.07安全41130t吊車臂長29.2m，作業半徑10m爬梯側主梁2919.81.92安全36100t吊車臂長24.09m，作業半徑8m3支腿56.052.65安全16100t吊車臂長24.09m，作業半徑14m支腿56.054.05安全24.5130t吊車臂長25.1m，作業半徑16m4小車3134.651.55安全57130t吊車臂長21m，作業半徑8m5下橫梁910.452.34安全24.5130t吊車臂長25.1m，作業半徑16m下橫梁910.451.91安全20100t吊車臂長24.09m，作業半徑12m小車采用130t汽車吊

21、進行吊裝，主梁采用100t、130t汽車吊進行抬吊吊裝。4.2 構件運輸及其要求MG型門式起重機主要部件的運輸，均能滿足普通公路的運輸要求，重要部件如電機、電氣部件等采用包裝箱整體運輸，避免運輸途中損壞或遺失。出廠發貨時要根據現場拼裝步驟按大車走行機構、主梁、支腿、電氣控制、天車、吊具、欄桿、梯子等順序，前后協調，統籌配發，以避免在現場造成堆壓和不必要的周轉倒運。裝卸車時，要確保裝吊安全，特別是主梁等大件，要利用所設專用吊耳，臨時存放時，大件下要抄墊枕木或方木，并進行固定綁扎。機電設備的包裝箱在裝吊時注意不能倒置，不得以大壓小，運輸及存放時要有防雨防潮措施。在設備裝卸期間，如果物體的最大尺寸阻

22、擋了起升控制人員的視野，應該由另外的操作人員來指引進行操作。在裝卸設備之前，檢查起升設備和相關物品（繩索，鏈條，帶子，鉤子等）是否滿足即將起吊負載和適當的穩定性要求。4.3 人員安排4.3.1 人員安排（1）施工總負責人：1名；（2）現場安全員：1名；（3）吊車指揮員：1名；（4）登高作業人員：6名；（5）移動牽引支腿的人員：8名（如有牽引動力，人員可以減少）；（6）拉牽引繩的人員：4名；（7）現場警戒人員：1名；（8）輔助人員：2名；（9）司索：2名。4.3.2 人員職責1）指揮人員（1）負責整個工程的協調工作, 把握施工進展情況；（2）負責安裝作業的現場指揮工作；（3）密切保持與各工種的聯

23、系，掌握和控制施工進度，保證施工方法科學合理、質量安全有保障；（4）由于施工場地狹窄并需由各單位人員協同完成吊車安裝施工，應重視施工人員的組織和協調工作。2）起重工職責（1）認真做好起吊繩索的拴掛工作；（2）觀察起吊繩索的工作狀態，并對其進行定期檢查，發現問題及時向起重指揮人員匯報；（3）服從起重指揮人員的命令，遵守甲方施工現場的有關管理規定。3）吊車機組人員職責（1）做好吊車的日常維修和保養工作，保證吊車不帶病工作，消除安全隱患；（2）服從現場起重指揮人員的指揮，操作要認真，做到動作協調、平穩、準確無誤；（3）吊車工作時，除操作人員外的其他機組人員必須密切觀察吊車的運行情況，發現異常及時報告

24、。4.3.3 人員明細現場所有參與施工人員都必須持證上崗。本次吊裝作業設總指揮一人，技術負責人一人，安全負責人各一人及吊車司機、信號工7人。司索在汽車吊進場時隨吊車一起進場，并提供特種作業操作證。總指揮、技術負責人、安全負責人名單如下：總指揮：王建峰；技術負責人：楊寶勝；安全負責人：馬國胤；主要吊裝特種操作人員名單（持有特種作業操作證）。姓名類別證件號碼馬國胤安全員證豫建安C（2013）01059997王建峰起重機械機械安裝維修Q1410728197208050214馬恒亮起重機械電氣安裝維修Q1410728197310082017楊義芝起重機械電氣安裝維修Q24107281995030220

25、52楊寶勝起重機械電氣安裝維修Q2410728197010032018馬冰巖起重機械電氣安裝維修Q24107281996041120144.4 車輛（1）小貨車一臺（2）應急小客車一臺4.5 起吊前的準備4.5.1 技術條件（1）門式起重機安裝所需說明書、圖紙等技術資料齊全；（2）安裝施工方案編制完畢，并經審核批準。施工安全、技術交底簽證書等資料準備齊全。（3）施工前，技術員對所有參加作業人員進行安全、技術交底，作業人員明確施工程序、施工方法，了解施工工藝要求及安全注意事項；作業人員提前深入現場，熟悉施工環境。施工人員明確施工工藝，明確施工危險點及控制方法。（4）專業施工（安裝）單位、人員、設

26、備、機具等相關資質審核完成，并報送監理。（5）對基坑的安全監測等；4.5.2 施工準備（1）在對門機安裝前，對門機整體進行檢查，確保所有部件齊全且沒有結構缺陷；（2）門機橋架及支腿上必要的作業點，搭設符合規范要求的安全作業平臺；（3）門機安裝所需的吊機、千斤頂、扳手、鋼絲繩等作業機具及儀器儀表需準備充分；（4）吊裝前應進行演練，統一明確指揮口號、用語。4.5.3 作業環境要求（1）吊裝施工區域設立警戒線并設專人監護，與施工無關人員禁止進入；（2）汽車吊工作區域平整、堅實、無障礙物；（3）提供電源，保障施工時門機能正常調試運轉；（4）夜間施工時，施工場所應保證足夠的照明；（5）門機安裝所需軌道鋪

27、設施工完畢，驗收合格并且軌道梁達到養護期；（6）作業時無大雨、沙塵暴等惡劣天氣，無5級及5級以上大風；（7）門機安裝所需道路暢通，保證汽車吊能順利的進出場，材料堆放區臨時清空，場地平整；（8）門機軌道鋪設，并設置軌道端頭位置設立軌道限位。4.5.4 施工注意事項（1）100t、130t汽車吊： 100t、130t汽車吊到達門機安裝現場；根據100t、130t吊車參數表，人工測量主梁吊裝時吊車的作業半徑，確定站車位置；汽車吊站車位置地面堅實，并在吊車支腿下方墊路基板；吊裝前檢查吊車、吊裝鋼絲繩、卸扣、拖車吊耳等是否完好。（3）支腿安裝：支腿安裝角度和跨度符合要求；纜風繩打設位置符合要求。（4）主

28、梁安裝：主梁吊裝時100t、130t汽車吊抬吊選擇吊點計算精確、科學合理；吊裝所選鋼絲繩扣經過檢驗，合格后方可使用，安裝系數符合要求；主梁吊掛方式科學合理，鎖具正確選用和使用。（5）負荷試驗：嚴格按照安裝方案和相關標準進行；試驗過程中注意各危險點的監護，發現異常立即停止作業；司機操作緩慢，避免誤操作；試驗后嚴格檢查各部位，復測主梁上拱度等相關參數。4.6 試吊（1）根據起吊載荷情況，事先檢查調整制動器；（2）主梁吊起離地面100200mm后， 懸停510min，觀察主梁平衡情況，檢查制動情況和栓掛襯墊情況。反復調整，使其達到最佳狀態。4.7 吊裝程序步驟如下（1）起重機各主要結構件擺放到起吊位

29、置；（2）吊裝行走橫梁，放到指定位置并支墊穩妥；（3）在地面將爬梯側主梁拼裝好，用100t吊車、130t吊車配合吊住爬梯側主梁置于下橫梁臺車上，臺車水平、對角線等調平固定以后，將主梁焊接在橫梁上固定下橫梁。（4）吊裝支腿，用定位螺栓連接支腿和行走橫梁之間的法蘭連接板；（5）在地面組裝好導電架側主梁；（6）算好主梁索點，選用捆綁主梁的鋼絲繩，捆綁主梁。鋼絲繩在棱角處墊好半圓鐵和墊木，（并把其固定使其不能在起吊過程中掉下來）。鋼絲繩吊裝時的夾角要調整到最佳角度，但最大不能大于120度；（7）試吊，主梁吊起100200mm后，停車檢查平衡情況，必要時加適量的配重，保證主梁水平吊起。檢查繩索栓掛捆綁和

30、襯墊情況，并進行適當的調整；反復升降幾次，檢查制動情況，必要時調整制動器的制動力矩，確認不打滑不溜勾；（8）在吊裝指揮員的指揮下，正式吊裝主梁。盡量半路不停，一次平穩起吊成功送到位。順序為：起升旋轉變幅（吊車A趴臂，吊車B起臂），整個吊裝過程在指揮員的嚴密控制下進行，避免出現二吊車受力失衡；（9）上人，停在腳手架上。高處作業人員必須系好安全帶，到上邊一定要把安全帶掛在牢固的地方；（10）然后將主梁慢慢放下，同時在上邊人員的指揮下，吊桿前后左右適量進行調整，待座板對正后，將定位釬打入螺栓孔，穿入定位螺栓，用高強度螺栓連接上下法蘭座板；（11）拆卸栓掛主梁的鋼絲繩，撤走汽車吊；（12）吊裝完導電架

31、側主梁后，導電架側主梁吊裝吊裝完成后，將爬梯側主梁與下橫梁臺車臨時固定分離，用吊裝導電架主梁的流程吊裝爬梯側主梁。（13）把駕駛室安裝架焊接在鋼性支腿內側的主梁下方，汽車吊配合將駕駛室吊裝至設計的安裝位置上并固定。（14）主梁安裝完畢后，130t、100t汽車吊分別吊裝主梁的兩個端梁。（15）吊裝小車；（16）吊裝焊機梯子、平臺、欄桿、小車滑線支架軌道等；（17）司機室安裝；（18）鋪設電線電纜，固定電氣箱柜；（19）電氣安裝；（20）吊鉤組穿鋼絲繩；（21）安裝各種附件，減速機加油；（22）拆除支腿上部腳手架和臨時爬梯。5 施工方法5.1 施工工藝施 工 準 備 支腿吊裝安裝臺車下橫梁組件安

32、裝導電架側主梁吊裝爬梯側主梁安裝端梁小車吊裝安裝電纜卷筒、電氣部 檢查整機調試動靜載荷試驗安裝完檢查驗收竣工驗收圖5.1-1 龍門吊部件安裝工藝流程圖5.2 施工流程5.2.1 龍門吊部件進場 三色路站小里程端55t龍門吊計劃于2017年9月10日進場，大里程端55t龍門吊計劃于2018年1月1日進場，錦城大道站小里程端55t龍門吊計劃于2018年2月1日進場。 龍門吊進場使用一臺130t汽車吊進行龍門吊的卸車和拼裝等工作。首先將130t汽車吊停靠在井口東側龍門吊安裝場地，南北方向停靠，準備對支腿、行走橫梁及主梁等的卸車工作。先將行走橫梁和支腿卸在汽車起重機西側靠近井口位置，再將主梁卸在汽車起

33、重機東側靠近施工便道位置；其他附件暫時放置在不影響組裝和吊裝的位置。圖5.2-1 施工場地平面圖圖5.2-2 龍門吊部件進場卸車布置圖5.2.2 安裝前檢查1）安裝前的準備起重機安裝前，首先對客戶安裝起重機現場的大車軌道進行檢查，它必須符合以下條件方能進場安裝：大車軌道跨度差5mm，同跨兩平行軌道相對高差10mm，縱向全行程最高點與最低點之差15mm。否則必須對大車軌道進行局部調整至公差范圍內供安裝用。同時，安裝場地必須滿足以下條件：地面已硬化處理，龍門吊用電源已進配電箱。2）劃分施工區域將安裝施工所需區域用警示帶圍起來，同時在四方設置安全警示標牌“施工現場，閑人禁入”。在汽車必須經過的區域，

34、設置無人看守的護欄，電源刀閘處懸掛“有人工作，禁止合閘”標牌。5.2.3 安裝臺車下橫梁組件1）130t汽車吊、100T汽車吊分別在地面將兩側臺車和下橫梁組合。2） 用130t汽車吊把下橫梁臺車組件放置到軌道的基準線上，臺車兩側用道木背實，防止臺車側翻；然后用14#槽鋼焊接在兩側，同時用14#槽鋼做一個橫拉連接兩側槽鋼，形成穩定的三角形結構進行固定，測量臺車對角線，調整距離使其對角線偏差不大于4mm，固定下橫梁臺車組件,夾好夾軌器。3） 在地面將爬梯側主梁、導電架測主梁拼裝好，用100t吊車、130t吊車配合吊住爬梯側主梁、導電架測主梁置于左右下橫梁臺車上，放置時以跨度為基準，平穩放置，以下橫

35、梁中心位置緩緩放平，放置后在主梁與下橫梁接觸處通過法蘭板用高強度螺栓連接，四點分別設置，穿螺栓擰緊牢固，此時臺車水平、對角線控制在公差允許范圍之內。如圖5.2-3、5.2-4所示。 整個過程需要一臺130T、一臺100T汽車吊配合。整個安裝過程在軌道梁邊進行組裝。架設支腿前，保證高空電線、電纜全部改移完畢，以保證施工安全。圖5.2-3 臺車下橫梁吊裝示意圖1圖5.2-3 臺車下橫梁吊裝示意圖2圖5.2-4 下橫梁臺車焊接槽鋼示意圖5.2.4 安裝支腿1） 將兩側的支腿分別先在平地拼裝起來，用2根30（型號637-30-1770）鋼絲繩捆綁。2） 四件支腿上法蘭盤1.2m處，用50角鋼搭建輔助工

36、作平臺，角鋼與支腿采用E4303焊條焊接，四角焊長100mm，焊高5mm。支腿平臺架上預裝吊環，方便安裝時、拆卸時操作人員掛安全繩。3） 將專用吊耳裝于支腿上法蘭盤的螺栓孔內，吊至基準高度后連接支腿與行走梁。調整垂直鋼繩通過手拉葫蘆與錨定連接并適度拉緊。用手拉葫蘆和線墜，調整法蘭盤的中心與下臺車橫梁的中心基本一致。4） 用130t汽車吊機(主臂長25.1m，作業半徑16m，最大起重重量24.5t)，將右側支腿立起調直立于大車軌道上，找好中心距（軌道中心距29.5m）及對角線，并固定好，用木楔將走行輪塞好止動，專用吊耳裝于支腿上法蘭盤的螺栓孔內，吊至基準高度后連接支腿與下臺車橫梁。按同樣的操作用

37、100t汽車吊(主臂長24.09m，作業半徑14m，最大起重重量16t)將左側支腿立起調直立于大車軌道上并固定好，用木楔將走行輪塞好止動，專用吊耳裝于支腿上法蘭盤的螺栓孔內，吊至基準高度后連接支腿與行走梁。支腿與下臺車橫梁法蘭盤螺栓孔用錐銷導向對齊，重合后穿螺栓擰緊，吊車脫鉤，初擰20kg.m、終擰30kg.m；用平臺爬梯輔助工作，將支腿連接至下臺車橫梁。5） 支腿在正式吊裝前，須由橫放轉為直立狀態即翻轉90，吊裝使用30（型號637-30-1770）鋼絲繩2根，鋼絲繩捆綁在支腿上部，緩慢提升汽車吊吊鉤，同時緩慢旋轉吊車主臂，翻轉時保持支腿底部相對地面不動，使支腿緩慢翻轉直到直立狀態。6） 支

38、腿兩邊分別將30鋼絲繩套在上法蘭盤筋板工藝孔內，用2個繩卡夾牢，防止滑動；鋼絲繩經手拉葫蘆與錨定連接，矯正支腿的垂直度；地錨裝置可用地鐵管片或不低于3 t重量的整體物件。見圖5.2-5、圖5.2-6.圖5.2-7.圖5.2-5支腿吊裝及固定示意圖圖5.2-6支腿吊裝及固定示意圖圖5.2-7支腿纜風繩固定圖5.2.5 安裝導電架側主梁1） 將導電架側主梁按照圖紙編號先在平地拼裝起來，用鋼絲繩捆綁。2） 選好吊點，吊裝繩刃角處墊好瓦塊，調整重心，保證吊裝過程緩慢、平穩。3） 試吊：吊離地面200300mm，停止58min,檢查所有吊具是否完好、吊車支腿是否沉降、扣件是否牢固。4）主梁采用1臺100

39、t汽車吊和1臺130t汽車吊進行抬吊，主梁吊裝用平衡吊耳，注意在主梁菱角處墊好半圓管，繩頭反掛到吊鉤上；汽車吊起鉤將主梁提升離地100-200mm靜懸空中5-8分鐘，察看所有機具，確認安全可靠后方能慢速將主梁提升至超過支腿上口50-100mm高度，2臺汽車吊配合使主梁移到支腿上面接法蘭處對位。施工人員安裝連接螺栓，全部預緊后方可摘鉤。此過程中130t汽車吊出桿臂長29.2m，主梁就位時作業半徑為12m，額定起重量35.8t，負荷率：16/（35.80.8）=55.86%；100t汽車吊出桿臂長24.09m，主梁就位時作業半徑為9m，額定起重量33t，負荷率16/（330.8）=60.6%。起吊

40、第一根已拼裝成37.85m長度的整根主梁（重30t）時，主梁始終保持平衡抬吊至軌道面以上11m高度，并在信號指揮下緩慢旋轉使主梁擺正，同步下落整根主梁，將導電架側主梁安裝就位。連接一端主梁與支腿，待全部螺栓裝好后再對位另一端支腿。見圖5.2-8、圖5.2-9。圖5.2-8 導電架側主梁吊裝圖5.2-9 導電架側主梁吊裝5.2.6 吊裝爬梯側主梁1） 導電架側主梁吊裝完成后，將爬梯側主梁與下橫梁臨時螺栓連接用扭力扳手擰開，并且打磨整潔，補漆，檢查主梁下橫梁完好，確保各項工作準備到位。2） 選好吊點，吊裝繩刃角處墊好瓦塊，調整重心，保證吊裝過程緩慢、平穩；3） 試吊：吊離地面200300mm，停止

41、58min,檢查所有吊具是否完好、吊車支腿是否沉降、扣件是否牢固。4） 采用1臺100t汽車吊和1臺130t汽車吊進行抬吊，鋼絲繩采用兜吊方式，注意在主梁菱角處墊好半圓管，繩頭反掛到吊鉤上，2臺汽車吊配合使主梁移到支腿上面接法蘭處對位。施工人員安裝連接螺栓，全部預緊后方可摘鉤。此過程中130t汽車吊出桿臂長29.2m，主梁就位時作業半徑為10m，額定起重量41t，負荷率：16/（410.8）=48.78%；100t汽車吊出桿臂長24.09m，主梁就位時作業半徑為8m，額定起重量36t，負荷率16/（360.8）=55.5%。圖5.2-9 爬梯側主梁吊裝圖5.2-10 爬梯側主梁吊裝圖5.2.7

42、 安裝駕駛室把駕駛室安裝架焊接在鋼性支腿內側的主梁下方，汽車吊配合將駕駛室吊裝至設計的安裝位置上并固定。5.2.8 安裝端梁主梁安裝完畢后，130t、100t汽車吊分別吊裝主梁的兩個端梁。1）按產品編號圖選擇好上端梁的方向，做好標記；2）吊點選好后要求捆鎖方式吊裝，防止滑動，提升至基準高度后，汽車吊臂配合風繩轉動將上端梁與主梁連接對位。3）用錐銷定位與主梁連接，可先將上部連接螺栓擰緊，不便作業處待小車吊裝后人在吊籃內栓好安全帶再將剩余部分完成；4）主梁、端梁組成橋架后檢查主梁拱度、翹度、旁彎，檢查小車軌道：按質量部提供的拱度、翹度、旁彎值檢測主梁。5）組裝上端梁欄桿；5.2.9 小車吊裝1）

43、小車在拼裝區域地面平臺上按產品編號圖組拼好。2） 選用直徑30（型號637-30-1770），長度為16m鋼絲繩兩股四根。選好吊點，吊繩刃角處墊瓦塊，調整重心，保持平穩、緩慢提升。3） 試吊：吊離地面200300mm，停止58min,檢查所有吊具是否完好、吊車支腿是否沉降、扣件是否牢固。4） 用130t的汽車吊將小車起吊至軌道面以上13米高度，并在指揮下緩慢旋轉使小車擺正至龍門吊兩根主梁軌道的正上方，此過程中130t汽車吊出桿臂長21m，起吊半徑8m，最大起重量是57t（小車自重31t)。下落小車，將小車安裝就位于主梁軌道上。然后用木楔將走行輪塞好止動固定好，130t汽車吊收桿。最后解開吊裝鋼

44、絲繩，吊裝完成。小車安裝應調整好小車的軌距，軌距最大偏差不超過5mm，駕駛室按照設計要求安裝在保證司機視線良好的位置。整個安裝過程應在指揮人員的嚴格控制下進行。5.2-11 吊重小車吊裝示意圖圖5.2-11 吊重小車吊裝圖5.2.10 安裝電纜卷筒、電氣部件、限位使用100t汽車吊安裝電纜卷筒及電纜配重行走架，起重機的電氣設備、限位安裝嚴格按照電氣原理圖、配線圖、電氣總圖和有關技術文件來進行電氣系統的安裝；安裝前應檢查各電器元件是否完好，安裝方法和位置符合相關規定，進行安裝時由專業電工來完成，保證接線處無間隙、無漏線、無聯電。電纜在二級配電柜上采用2米長L40的角鋼接地，龍門吊頂部安裝1根避雷

45、針，避雷針通過導線沿著龍門吊立柱傳至地面。5.2.11 檢查檢查確實所有零部件是否已全部安裝，無誤后拆除支墊物，松開夾軌器。5.2.12 整機調試起重機安裝完畢后，電器及機械工程師將對起重機全面檢查確保所有零部件是否已全部安裝，無誤后拆除支墊物，松開夾軌器，無問題后將通電試機。現場負責人將對該機各部位調試作自檢記錄，以保證將存在問題完全排除，達到該設備運行各項標準后，調試完畢提交使用單位及相關部門進行驗收。5.2.13 安裝后檢查驗收（1）按門式起重機安裝施工自檢記錄、竣工驗收報告逐項檢查并作記錄。（2）重新檢查各緊固件是否符合要求，如有松動應緊固。（3）按產品說明書對卷揚機構、驅動裝置等機構

46、和部位加注規定的潤滑油。（4）通電前再做一次絕緣檢查，如無異常，則可通電檢查和調試。6 門式起重機拆除6.1 總體拆除步驟開始拆除前準備起重小車吊裝拆除爬梯側主梁吊裝拆除爬梯側支腿吊裝拆除（包括電氣控制柜及爬梯平臺）導電架側主梁吊裝拆除導電架側支腿吊裝拆除下橫梁臺車吊裝拆除解體結束。6.2 具體拆除施工工序（1）拆除前準備將起重小車吊鉤放至地面，把起重小車的吊鉤繩和吊鉤拆除，進行相應標記后倒運至存放地點。將龍門吊車運行至拆除位置,同時把起重小車運行到預定的吊裝拆除位置，上緊夾軌器，將大車走行側面變速箱使用枕木墊支牢靠。將龍門吊車斷電,同時拆除各電氣部件之間的電纜連接點,并拆除可能妨礙拆除工作的

47、連接電纜。（2）起重小車吊裝拆除：用吊車將起重小車從主梁上吊裝拆除并標記，運輸到存放地點。（3）爬梯側主梁吊裝拆除：用130t、100t汽車吊各一臺整體抬吊爬梯側主梁。起吊前要復核吊車的工作位置和作業半徑，對主梁吊點、捆綁點包角位置、支腿剛性支撐進行檢查，清除支腿移動方向的全部障礙物。重新試驗吊車剎車系統，檢查沒有異常問題后，吊車可以起升，指揮人員與安全監護人員要密切觀察，使整個主梁保持水平、平穩起升，二臺吊車同時升桿，起升到適當高度后，旋轉爬梯側主梁至可以避開導電架側主梁的位置后，將爬梯側主梁放置在下橫梁臺車上用耳板栓接，穩定龍門吊骨架。（4）爬梯側支腿吊裝拆除（包括電氣控制柜及爬梯平臺）拆

48、除：根據龍門吊圖紙，從上至下依次拆除剛性支腿上的電氣控制柜、操作室、爬梯平臺等部件，然后將爬梯側支腿拆除，整體吊裝至地面，做好標記并運輸到存放地點。（5）導電架側主梁吊裝拆除：具體操作步驟與相同（6）導電架側支腿吊裝拆除：先拆除配重塊與支腿之間連接的剛性支撐，拆除支腿與下橫梁臺車之間連接側高強度螺栓，然后整體吊裝至地面，做好標記并運輸到存放地點。（7）下橫梁臺車解體并拆除： 吊車將下橫梁臺車從軌道上拆除，根據實際運輸條件采取適當拆卸并標記，運輸到存放地點。（8）驗收交接：拆除完成后施工單位與使用單位對已拆除設備的數量、性能狀態等進行檢查驗收，再與運輸單位進行三方簽字確認，運輸到存放地點后由運輸

49、單位與使用單位再次確認簽字并完成最后的交接，驗收完成。若在運輸過程中造成的損失則由運輸單位承擔。7 負荷試驗7.1 實驗前準備龍門吊組裝完畢，施工單位與安裝單位進行自檢，自檢合格后報成都市技術監督局驗收、取證，報監理單位審核后報軌道質量安全監督站備案后，方可投入使用。在自檢試運轉之前必須檢查金屬結構、各動力設備、傳動機構、電氣設備、安全裝置、鋼絲繩吊鉤等是否完好，確認合格后才可進行試運轉。檢查內容包括：（1）金屬機構是否有變形、缺損，焊縫是否有裂紋，螺栓是否上齊、擰緊；（2）所有部件是否安裝齊全，轉動機構是否正常，轉動時是否有異響；（3）操作系統是否正常，動作是否準確，手柄是否扳動靈活；（4）

50、安全保護裝置（限位器、行程開關等）是否安裝齊全且能正常動作；（5）常規檢查：部件施工過程與施工后檢查記錄序號檢查內容檢查結果1主要受力結構件(如主梁、主支撐腿、主副吊臂、標準節、吊具橫梁等)的連接符合要求：不應有明顯的焊接缺陷，重要部位的連接應牢固可靠2施工后主要受力結構件（主梁、主副吊臂、主支撐腿、標準節）主要幾何尺寸是否符合設計要求3鋼絲繩及其連接、吊具、滑輪組、卷筒、司機室：實物完好、安裝正確，連接規范4配重、壓重的安裝數量、位置應與設計要求相符，保證正常工作時不位移、不脫落5安全警示標志：明顯部位有永久性的額定起重量標記；在相應部位有安全警示文字、安全標志電氣與控制系統檢查記錄序號檢查

51、內容檢查結果1電氣設備及其控制系統的安裝是否符合GB50256-1996電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規范的相關要求2接地：（1）電氣設備的接地是否良好（2）金屬結構的接地： TN：非重復接地電阻 ；重復接地電阻 TT：接地電阻 、接地電阻與漏電保護器動作電流的乘積 V3電氣線路對地的絕緣電阻是否良好。實測絕緣電阻 M4電氣保護裝置(1)短路保護：有效(2)失壓保護：有效(3)零位保護：有效(4)過流（過載）保護：按規定設置(5)失磁保護：有效(6)供電電源斷錯相保護：有效(7)正反向接觸器故障保護：有效安全保護與防護裝置檢查記錄序號檢查內容檢查結果1制動器：設置、型式、制動性能等是

52、否符合要求2起重量限制器：按規定設置，動作可靠3力矩限制器：按規定設置，動作可靠4起升高度（下降深度）限位器：按規定設置，且有效5料斗限位器：按規定設置，且有效6運行機構行程限位器：按規定設置，且有效7緩沖器和止擋裝置：是否完好，是否對接良好，是否固定牢固，是否能夠兩邊同時接觸緩沖器8應急斷電開關：按規定設置，且有效9連鎖保護裝置：按規定設置，且有效10超速保護裝置：按規定設置，且有效11偏斜顯示(限制)裝置：按規定設置，且有效12防傾翻安全鉤：按規定設置，工作有效13掃軌板：掃軌板下端與軌道的距離是否符合要求14導電滑觸線防護板：按規定設置，是否安全可靠15防風防滑裝置：按規定設置，功能有效

53、，零件無缺損16風速儀：按規定設置，風速儀調定速度符合設計要求17防護罩、隔熱裝置：齊全、完好18其他安全保護和防護裝置是否符合要求性能試驗檢查記錄序號檢查內容檢查結果1空載試驗(1)操縱機構、控制系統、安全防護裝置動作應可靠、準確，饋電裝置工作正常(2)各機構動作平穩、運行正常，能實現規定的功能和動作，無異常震動、沖擊、過熱、噪聲等現象(3)液壓系統無泄漏油現象,潤滑系統工作正常2額定載荷試驗(1)各機構運轉正常，無啃軌和三條腿現象(2)對制動下滑量有要求的，制動下滑量應當在允許范圍內(3)撓度符合要求主梁： mm(小車導電側)、 mm(非小車導電側)懸臂： mm(大車導電側)、 mm(非大

54、車導電側)(4)主要零件無損壞3靜載荷試驗(1)主要受力結構件無明顯裂紋、永久變形、油漆剝落(2)主要機構連接處未出現松動或者損壞(3)無影響性能和安全的其他損壞4動載荷試驗(1)機構、零部件等工作正常(2)機構、結構件無損壞，連接處無松動7.2 負荷試驗起重機試運轉分為空負荷、靜負荷（含額定載荷）、動負荷試驗三個部分。（1）空負荷試驗小車空負荷沿軌道往返運行三次，檢查限位開關動作是否靈活可靠；然后將電葫蘆開至剛性支腿處，大車空負荷運行三次，每次運行距離在30m左右，檢查大車運行是否有異常噪音，是否有打滑啃道現象，電纜絞盤是否能正常工作；開動起升機構，空鉤上下三次，檢查操作系統動作是否準確，制

55、動器是否可靠，限位器動作是否靈活可靠，以及起升機構上升限位和釣鉤下降到最低位置時卷筒上鋼絲繩安全圈數。試驗應符合該吊車的技術要求，運行機構、起重機構、安全裝置功能正常。（2）靜負荷試驗（含額定載荷試驗）在空負荷試驗及調整完成后進行靜負荷試驗，以檢驗各部鋼結構、機構的強度、剛度及制動的可靠性、起重機靜態的穩定性。分別將小車開至懸臂和跨中位置，起吊80%額定起重量即44t的負荷至脫離地面約200mm后靜止約10分鐘，檢查龍門吊鋼結構是否異常。起吊100%額定起重量即55t的負荷，重復上述動作，檢查主梁跨中下撓度符合說明書要求，檢查卸載后承重梁的恢復情況以及有無塑性變形等。起吊125%額定起重量即6

56、8.75t的負荷，重復上述動作，檢查主梁跨中下撓度符合說明書要求，檢查卸載后承重梁的恢復情況以及有無塑性變形等。（3）動負荷試驗待靜負荷試驗合格后方準進行動負荷試驗。主鉤動載試驗起吊100%額定起重量即55t 的負荷，反復進行起鉤、制動、落鉤，行走大車、小車，及它們之間的復合動作（僅限于兩項），以檢查吊車的動態穩定性，各機構之間的配合能力以及各機構之間是否會發生干擾；各限位開關和電氣安全裝置作用可靠、準確；各機構有無損壞，動作靈敏、平穩、可靠，性能滿足使用要求；起重機油漆有無剝落現象。試驗后檢查起重機無裂紋、連接松動、構件損壞等是否影響起重機性能和安全的缺陷。起吊110%額定起重量即60.5t

57、 的負荷，重復上述動作。副鉤動載試驗起吊100%額定起重量20t的負荷（含鉤重量），反復進行起鉤、制動、落鉤，整個試驗過程方法同上述，重復上述動作，以檢查吊車的動態穩定性。8 龍門吊軌道梁、地基承載力和纜繩驗算8.1 龍門吊軌道梁驗算龍門吊軌道梁滿足要求，詳見附件4龍門吊軌道梁計算書。在后期的使用過程中對軌道梁基礎進行動態監測，提前預判軌道梁基礎是否變形。8.2 地基承載力驗算部件最重件重31t，由1部130t汽車吊進行安裝，汽車吊自重55噸，配重45t，吊車支腿下方分別鋪設長2m，寬2m，厚度20mm的鋼板,采用地面下鋪設鋼板、上墊路基箱，使吊車支腿受力通過鋼板和砼墊層均勻擴散至地基深層土上

58、。吊裝地基承載力驗算（按最大件前體重量31t計算）吊機支腿受力面積按基箱擴散面積計算（單邊兩個路基箱最不利計算）：222=8地基承受力:（55+45+31）t/8=163.7kpa（滿足要求）8.3 吊裝主要鋼絲繩選用及受力計算進行龍門吊主要大件小車的吊裝使用16m長，直徑30（型號637-30-1770）的鋼絲繩，每根鋼絲繩掛兩個吊點，鋼絲繩吊點大樣圖如下：圖8.3-1 主梁吊掛圖圖8.3-2 小車吊掛圖單根鋼絲繩受力最大值為：F主梁=7.8t（16t為130t汽車吊吊裝主梁時鋼絲繩的最大豎直受力值，選用雙股鋼絲繩時，受力為原來的一半3.9t）F小車=9.8t。（選用雙股鋼絲繩時，受力為原來

59、的一半4.9t）鋼絲繩的選取：根據重要用途鋼絲繩(GB 8918-2006)， K1按鋼芯鋼絲繩取值，為0.356，鋼絲繩公稱抗拉強度為1770MPa,直徑D取30，30（型號637-30-1770）鋼絲繩破斷拉力為56.71t，鋼絲繩安全系數n=8.628(安全)，滿足使用要求。8.4 纜風繩受力計算風力和支腿偏擺量（按3度計算）以及主梁對支腿的撞擊力在龍門架平面引起的單根纜風繩受力計算（即X、Y方向產生的拉力）。圖8.4-1分析圖（1）風力、偏重載荷和支腿偏擺量在支腿方向引起支腿的傾覆力矩：M1=Fw*Hw +Gb*Hb=4132810+500000.52+3200000.52=60568

60、0N.m。其中風載Fw=CKKqA=1.61.2360035=41328N，CK：風力系數（跟迎風面的結構有關），K: 風力隨高度變化系數，q：不同等級風下的計算風壓，（大雨、風力在五級以上等惡劣天氣，必須停止露天起重吊裝作業。計算受力時按十一級風計算，風壓q600N/m2），A：迎風面積，支腿高度Hw=10m，支腿重量Gb=50000N，主梁重量Gb=320000N，支腿傾斜3時的10m處的偏擺量Hb=10tan3=0.52m（2）單根纜風繩承受傾覆力矩計算：F = M1/h1=605680/（6.72）=45200N=4.5t，其中h1=6.7m。F總 =F/cos（75.96/2）=5.

61、7t。（3）風纜按4倍安全系數選取，要求鋼絲繩破斷拉力大于22.8t選，選取鋼絲繩637-24-1770，單股鋼絲繩破斷拉力F=36.3t。安全系數n=36.3/5.7=6.43.5（滿足要求）。8.5 地錨裝置地錨裝置可用地鐵管片或不低于3 t重量的整體物件。9 施工安全保證措施9.1 組織保障 為保證安裝的安全、有效、保質保量的順利進行，成立專業安裝隊。安裝隊包括項目第一負責人（隊長），專職安全員（安全負責人）、質量檢驗員（質量負責人）。嚴格按照ISO9001質量管理體系和安全規范制度進行運行。嚴格執行施工方案。9.2 安全保證措施（1）堅決貫徹執行安全第一，預防為主的安全生產方針，創安全

62、工地。（2）建立以項目經理為首的安全保證體系，配備有豐富安全施工管理經驗的專職安全員，強化安全施工管理。（3）開工前要進行安全交底，對施工人員進行安全教育，并做好書面記錄，對吊裝作業區域應設置警戒線，并專人值守，防止非工作人員進入。對特種作業人員做好專項培訓教育工作。（4）起重吊裝嚴格按批準的吊裝方案進行吊裝作業，除遵從機械本身的技術操作規程外，還應遵從起重機械安全規程的有關規定，操作人員須經專門培訓，持證上崗。（5）起重作業時不得將生產性建筑物等做錨點，同時也不得利用場區管道、管架和機械設備等做錨點；鋼絲繩吊索直接捆綁結構件起吊時，吊索與結構件棱角間應采用膠皮保護，防止結構件棱角割傷鋼絲繩。

63、（6）纜風繩的調整必須有專人指揮，專人觀察，并且要順向調整，調整過程中要注意纜風繩的活頭需設置保險固定在死頭上，以防止手拉葫蘆出現意外造成溜繩；調整后，需將活頭固定。（7）焊接作業時要注意防火，在多人作業場所或交叉作業場所要設置防護遮板。（8）所有設備設專人管理，按機械安全規程操作，并定期維護檢修。傳動部位或危險部位須設防護裝置，各種安全裝置必須安全完好。（9）經常性開展安全生產檢查、評比工作，做到警鐘長鳴，把事故隱患消滅在萌芽狀態之中。（10）加強施工人員對安全規章制度的學習，提高安全防范意識。進入現場人員一律“兩穿一戴”(戴安全帽，穿工作服，腳穿絕緣鞋)。（11）進入工作現場必須采取可靠的

64、安全措施，因工作需要臨時將蓋板取下、打孔、打洞或欄桿拆除時，必須裝設醒目標志，工作結束后立即恢復。 （12）進入工作現場廠區必須戴有崗位標志。 （13）進入工作現場嚴禁吸煙。 （14）嚴禁酒后作業。 （15）嚴禁生產現場嘻戲打鬧。（16）空中作業時要腰系安全帶。（17）對事故要三不放過（事故原因沒有分析清楚不放過，事故責任者及有關人員未受到教育不放過，事故后改進措施未落實不放過）。（18）經常檢查公司內的安全用具的完好情況。（19）工作中的違規操作,員工有權拒絕執行。（20）龍門吊安拆單位進場前，對其公司相關資質進行查驗，對安拆的吊車做好備案工作。9.3 施工現場安全用電措施（1）嚴格執行施工

65、現場臨時用電安全技術規范JGJ 462005，按照施工用電組織設計架設三相五線制的電氣線路，所有電線均應架空，過道或穿墻均要用鋼管或膠套管保護，嚴禁利用大地作為工作零線。認真貫徹JGJ 592011建筑施工安全檢查標準中臨時用電規定。 （2）配電箱、開關箱內電氣設備完好無缺。箱體下方進出線，開關箱應符合一機一閘一漏一箱的要求，門、鎖完善，有防雨、防塵措施，箱內無雜物，箱前通道暢通，并應對電箱統一編號，刷上危險標志。保護零線（PE、綠/黃線）中間和末端必須重復接地,嚴禁與工作零線混接；產生振動的設備的重復接地不少于兩處。（3）臨時用電施工組織設計和臨時安全用電技術措施及電氣防火措施，必須由電氣工

66、程技術人員編制，技術負責人審核，經主管部門批準后實施。（4）安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由持證電工完成，無證人員禁止上崗。電工等級應同工程的難易程度和技術復雜性相適應。（5）使用設備必須按規定穿戴和配備好相應的勞動保護用品，并應檢查電氣裝置和保護設施是否完好，嚴禁設備帶病運轉和進行運轉中維修。（6）停用的設備必須拉閘斷電，鎖好開關箱。負載線、保護零線和開關箱發現問題應及時報告解決。搬遷或移動的用電設備，必須由專業電工切斷電源并作妥善處理。（7）按規范做好施工現場臨時安全用電的安全技術檔案。（8）在建工程與外電線路的安全距離及外電防護和接地與防雷等應嚴格按規范執行。（9）配電線路的架空線必

67、須采用絕緣銅線和絕緣鋁線。架空線必須設置在專用電桿上，嚴禁架設在樹木或腳手架、龍門架或井字架上。（10）空線的接頭、相序排列、檔距、線間距離及橫擔的垂直距離和橫擔的選擇及規格，嚴格執行規范規定。（11）動力配電箱與照明配電箱應分別設置，如合置在同一配電箱內，動力和照明線路應分路設置。（12）開關箱應由末級配電箱配電，配電箱、開關箱制作所用的材料、箱的規格設置要求及安裝技術應按規范執行。配電箱、開關箱最好購合格的成品使用。（13）配電箱、開關箱內的開關電器安裝，絕緣要求和箱殼保護接零應按規范執行。（14）每臺用電設備應有各自專用的開關箱，必須實行一機一閘一漏制。嚴禁用同一個開關電器直接控制二臺及

68、二臺以上用電設備（含插座）。（15）開關箱內必須裝設漏電保護器，漏電保護器的選擇應符合要求。漏電保護器的安裝要求和額定漏電動作應符合規范要求。（16）總配電箱和開關箱中兩級漏電保護器的額定漏電動作時間作合理配合，使之具有分段保護的功能。（17）手動開關電器只許用于直接控制照明電器和容量不大于5.5kW動力電路。容量大于5.5kW的動力電路應采用自動開關電器或降壓啟動裝置控制。各種開關電器的額定值與其控制用電設備的額定值相適應。（18）對配電箱、開關箱進行檢查、維修時，必須將其前一級相應的電源開關分閘斷電，并懸掛停電檢修標志牌，嚴禁帶電作業。（19）移動的用電設備使用的電源線路，必須使用絕緣膠套

69、管式電纜。（20）用電設備和電氣線路必須有保護接零。（21）電動工具、機械設備有良好的接地裝置，所用電源有可靠的觸電保護器。陰雨天氣及在潮濕部位工作所使用的電動工機具、機械、工作人員的勞保用品必須符合有關的要求。（22）嚴禁施工現場非正式電工亂接用電線和安裝用電開關。（23）殘缺絕緣蓋的閘刀開關禁止使用，開關不得采用銅、鐵、鋁線作熔斷保險絲。（24）在施工現場設置圍欄、警示牌、夜間警示燈，以告示行人。（25）檢查現場30kW發電機是否完好，啟動是否正常，燃油是否充足；當出現突然停電時立即啟動發電機以保證安裝（拆卸）過程中正常用電。9.4 設備進場驗收嚴格執行設備進場制度，保證設備完好，帶病的設

70、備堅決杜絕使用。9.5 門式起重機安裝的安全注意事項（1）施工前進行詳盡的技術交底，使所有施工人員對方案思路、意圖、實施要求有清晰的了解，并把各項工作落實到人，專門向吊車司機明確交代指揮信號。（2）130t汽車吊、100t汽車吊進場前做好相關報驗工作。（3）禁止任何非指揮人員參與指揮，參加作業的人員必須具有相應的上崗證。（4）吊裝前必須向有關部門進行申請，得到批準簽字后方可吊裝。（5）所有相關人員必須到施工現場，吊裝過程中遇到預料外情況時，應慎重研究對策，任何情況均應禁止盲動。（6）施工中所用的機索具應按本方案的有關要求執行。（7）吊裝過程中，應有統一的指揮信號，參加施工的全體人員必須熟悉此信

71、號，以便各操作協調動作。（8）在作業時應設立警戒線，關鍵位置設專人看守，非工作人員嚴禁進入吊裝區域。（9）在方案實施過程中，安全部門要嚴格把關，加強安全監督管理，明確各自職責，責任到人。（10）當陣風風速大于10.8m/s（六級）或光線不明或操作人員無法辨認指揮信號時禁止吊裝作業。9.6 現場安全措施（1）安裝人員要求身體健康，持證上崗，嚴格按照起重機安裝條例安裝。患有心臟疾病、高血壓等病不利于高空作業的人員，嚴禁在高處作業。（2）施工人員進入施工現場后，由分部組織進行必要的安全措施和文明施工培訓，由現場施工總負責對安裝人員做安全技術交底，服從分部現場各項規章制度，在現場重要位置施工時要由分部

72、安全員陪同。（3）施工人員進入施工現場時，要穿著統一制服。施工人員進入施工現場禁止嬉笑、打鬧，高空作業嚴禁從高處拋甩任何物品。工作前四小時禁止飲酒等有礙安全的行為。（4）施工人員進入施工現場需要配戴安全帽，穿戴整齊、齊全，登高作業時必須帶安全帶、穿防滑鞋。大風和雨天不得施工。（5）所有物品起吊前應檢查鋼絲繩等物品是否捆牢和結實。起吊作業時，起吊物下方不得站人和放置物品。起重機回轉半徑內不得站人。起吊作業必須平穩，速度均勻，嚴禁左右搖擺、忽快忽慢等違章動作。（6）焊接與切割作業時其下方不得有易燃品和人員，并設有專人進行疏導工作。所有部件未焊接完畢和連接緊固時嚴禁松開起重機吊鉤和鋼絲繩。電焊作業要

73、辦理動火證。（7）施工現場必須配備安全監督員，全面負責施工現場的安全工作。（8）每天工作完畢后，必須及時清理現場，保持現場的整潔。將自己的隨身工具收好，將設備機具歸位并擺放整齊。（9）高處作業需搭設臨時腳手架時，依據現場情況及相關規定搭設，不能隨意搭設，搭設完成之后必須經過驗收方可使用。（10）做好場地內排水措施，保持場地內排水溝排水通暢，防止基底承載力削弱。9.7 龍門吊安裝、拆除安全保證措施9.7.1 一般保證措施（1）參加施工的有關技術人員，必須接受入場前安全教育，經考試合格后方可上崗。（2）進入現場的施工人員必須按規定勞保著裝，并佩戴好必要的安全防護用品。（3）特種作業人員必須持證上崗

74、，非特種作業人員不得從事特種作業。（4）開工前項目負責人應組織施工、技術安全人員對現場情況進行檢查，符合要求后方可開工。（5）施工作業前應做好安全技術交底工作，并按要求做好記錄。（6）施工中做好班前“危險預知”活動，并按要求做好記錄。（7）現場施工人員應嚴格遵守安全操作規程和相關安全管理規定。（8）高處作業時施工人員必須系好安全帶，安全帶的固定位置應安全可靠，并按照相應法規高掛低用。（9）爬梯、平臺、通道等必須牢固可靠，臨空面、懸空作業必須掛好安全網。（10）施工設備、工器具等應經常檢查、維護和保養。（11）起重、運輸設備操作人員作業前應對設備的安全性能進行檢查，確保設備安全運行。（12）轉運

75、及起重作業前應對起重或捆綁用具及設施進行檢查，正確選擇和使用，并嚴格執行“十不吊”規定，確保其安全性符合要求。（13）大件吊裝必須嚴格執行吊裝方案，統一指揮，協同配合。（14）構件對接時禁止用手探孔找正。（15）電氣系統通電調試時，必須有兩人同時作業，其中一人監護。（16）起重作業應設專人指揮并佩帶袖標，并且指揮明確，信號清楚統一，參加施工的人員必須服從管理，統一行動。（17）安裝（拆除）部位應設置安全作業警戒線，并派設安全警戒人員，禁止無關人員進入。（18）施工現場應懸掛必要的安全標識牌。（19）安全人員應堅持現場巡視，發現違規必須及時制止和處理。（20）安裝（拆除）作業中，遇有六級及以上大

76、風和雷、雨、雪、大霧時應停止作業。9.7.2 具體保證措施（1）技術交底由項目總工程師組織進行技術交底，了解本起重設備的特點、結構、施工質量、施工安全和工期進度計劃要求，并對起吊手段，施工方法，施工程序和措施等做到心中有數。在安裝（拆除）過程中可以組織多次技術活動，但無論何種形式的技術交底都必須做好“施工技術交底記錄”在生產過程中檢查落實并留底存檔。工程技術人員應制定出可靠的安全技術措施，并在施工中督促落實，確保措施到位。工程技術人員應當履行本崗位安全職責，深入現場檢查，對直接威脅人身安全和健康的重大安全技術問題及時組織處理，避免惡性事故的發生。（2）施工準備疏通現場施工通道，防止因道路狹窄不

77、平引起碰撞，傾翻，意外傷人等事故。工作場地清理時，各種鋼結構件應擺放整齊、墊穩、墊實，防止倒塌，滑落傷人。轉運構件車輛的駕駛員必須了解地形情況，嚴格執行駕駛員操作規程，在倒車時應有專人指揮。準備搭設作業平臺材料，安全網、安全帶等防護器材。構件在裝車運輸時應擺放整齊，運輸前應仔細檢查構件是否綁扎牢固。施工現場配備齊全消防器材。（3）結構矯正、拼裝參與此項作業的施工人員必須熟悉本工種的安全技術操作規程。人工轉運小構件時須選用合理的抬放方式，防止人為傷害。使用機械矯正須由專人操作，統一指揮。采用火焰矯正，必須清理周邊環境。熱矯正后的構件應妥善放置，做出標識或指派專人看管。使用的氧氣和乙炔氣必須按規定

78、分開放置，氣瓶附近10米內不得有明火。拼裝前應檢查各種機具、電動工具及照明的線路，確認其絕緣等其他性能是否滿足要求。拼裝使用的工器具必須放置牢固，防止其墜落傷人。使用角磨機打磨時操作人員必須戴防護眼鏡。已拼裝好的部件必須擺放整齊且支墊牢固可靠。（4）吊裝參與吊裝的施工人員必須熟悉本工種的安全技術操作規程，防止因操作不當造成人為傷害。作業前必須檢查起重工器具技術性能，確保完好可靠并正確選用吊具。合理捆綁被吊件，棱角鋒利邊角與吊繩接觸處要加襯墊，不規則構件必須找出重心再起吊。被吊物下方嚴禁人員作業、停留，其起吊速度應嚴格控制，防止墜物傷人，禁止施工人員隨吊物起落。構件吊裝前應將雜物清理干凈。高處作

79、業，應搭設好必備的人行爬梯和通道作業平臺以及安全防護設施，作業人員佩戴必備的安全防護用品。吊裝過程中應專人指揮，信號統一。（5）定位及連接作業過程中嚴禁用手觸模連接孔和結合面。使用的焊接設備、機具及照明燈具等帶電設備應配備漏電保護器，且絕緣良好，電源線路需隨時檢查。構件定位連接前應將雜物清理干凈，與施工無關的工器具和構件遠離吊裝區。定位連接時嚴格控制起吊設備的操作，其操作必須按照指定組裝人員的要求進行動作。作業過程中還需防止電弧灼傷，氣割燙傷和火災。（6）結構總裝（結構拆除）構件總裝（拆除）作業前應將雜物清理干凈，防止墜物傷人傷設備。大構件翻身、抬吊時應指派專人監視、預防意外發生。拆裝長件、重

80、件須系好纜風繩，并由專人指揮纜風繩的控制。拆裝過程中應專人指揮，信號統一，且應捆綁牢固。當高空多層次上下作業時，應盡量避開垂直上下作業。作業過程中應嚴格控制起吊設備的操作,其操作必須按照指定拆裝人員的要求進行動作。起吊設備其操作人員應經常對設備的安全性能進行檢查，確保設備安全運行。在總裝（拆除）過程中作轉運構件運輸的車輛進入施項目域后應注意觀察周邊環境，狹小地方須指派專人指揮。工作場地必須設安全警戒人員，禁止無關人員進入作業區域。（7）高空作業安全措施A操作人員由經過一定培訓，了解龍門吊的機械構造、性能；須持證上剛；在工作時，精力要集中。高空作業必須系安全帶。必須聽從信號員指揮，但對任何人發出

81、的緊急停車信號，都應立即停車。B工作停歇時，不得將起重物懸在空中停留。運行中，地面有人或落放吊件時應鳴鈴警告。C安全防護用品經檢驗合格后方可使用。 D進入施工現場正確著裝，正確佩戴和使用安全防護用品。 E在吊車桁架上施工時，未采取任何措施時，禁止在單梁上行走。F吊籃及臨時使用前必須認真全面檢查，確認安全可靠后方可使用,在其上面工作時安平臺、護欄全帶不能系于它上面，應系于固定的結構上。G施工時焊接作業人員一定要使用牢固可靠的吊架和作業平臺并且對掛靠點要經常檢查，起重指揮人員吊運設備件時要事先檢查吊裝通道內有無作業人員施工，相互間要協調配合好。（8）機電設備的拆裝機電設備拆裝必須按設計圖紙，說明書

82、施工，未經有關設計制造部門同意，不得任意修改。起重、變幅、回轉、行走機電設備的安裝，機座必須穩固，安全裝置必須齊全，靈敏、可靠。施工用電線路及電氣設備的絕緣必須良好，布線應整齊。露天使用的電氣設備均應采取防水措施、防止設備受潮，漏電、損壞等。在有易燃易爆氣體場所，電氣設備及線路均應滿足防火、防爆要求。熱元件和熔斷器的容量應滿足被保護設備的要求,嚴禁用金屬線代替熔絲。一切電氣裝置設備拆除后均不得留有可能帶電的導線，如必須保留，應將裸露端部包好絕緣，并做出標記妥善放置。（9）轉運運輸前應仔細檢查構件是否擺放好，是否綁扎牢固，并對運輸線路作好現場勘查；“三超”件運輸還需要作好明顯標識，必要時應指派專

83、人、專車引導。（10）試運行試運行要求風速在規定的范圍內。完成一般技術檢查如檢查調試好各部位限位器，檢查調正各機構同心度，檢查四個行走電機方向的一致性，檢查調試變幅指示器，檢查各部照明等。完成空負荷試驗，靜負荷試驗，動負荷試驗，做出試驗結果評定。（11）竣工驗收所設置的人行爬梯和通道，作業平臺，安全防護設施等必須滿足驗收工作要求。若驗收需照明，則照明的照明度應滿足要求，電源線路絕緣良好。完成各類技術檢查，做出檢查評定結果。根據空負荷試驗，靜負荷試驗，動負荷試驗評定結果，做出是否可以投入生產施工的指令，確保整機的安全性。收集整理竣工資料，并歸檔，確保各項安全技術數據資料有備可查。10 主要風險源

84、及應對措施本工程涉及到大型設備的吊裝運輸，點多面廣可能存在的危險源多，不可預見性大。為保證正常施工、預防突發事件的發生，事前必須對可能出現的突發情況做好風險分析并做好充分的技術措施準備，。在施工現場配備充分的搶險物資，施工事故應急救援工作都應當堅持 “預防為主、常備不懈、救人第一” 的方針，統一指揮、分級負責、冷靜有序、團結協作，遵循快速有效處置、防止事故擴大的原則，啟動安全事故應急預案一旦發生險情爭取最大程度的減少人員傷亡和財產損失，依據成都軌道交通集團下發的100號文成都地鐵建設工程重大風險源安全管理辦法文件，存在以下危險源:危險源辨識表 表10-1序號作業內容傷害類別生產的原因風險級別1

85、起重吊裝觸電使用的電焊機、電動工器具、照明燈具及線路漏電等產生的危害。使用的電氣設備及線路漏電保護失效等產生的危害，操作人員未正確使用安全用具等。一般火災氧氣、乙炔未按規定放置，采用火焰矯正未清理周邊環境等。一般灼燙勞保著裝不當而引起的電弧灼傷、氣割燙傷或使用的切割設備工具的安全防護性能不良等。一般起重傷害構件轉運過程中的操作、指揮人員失誤，吊具、捆綁方式不符合要求，繩具存在缺陷或選擇錯誤等。重大物體打擊構件放置不符合規范要求，工具使用方法不正確等。吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯誤，操作、指揮人員失誤等。工具使用不當、高空墜物等一般高空墜落穿硬底鞋、照明不足、高空作業面未

86、滿鋪竹跳板，操作人員未系安全帶。重大11 突發事故應急預案11.1 組織機構及職責以應急救援領導小組為基礎，成立應急反應指揮部，下設應急處理技術組、應急處理監測組、應急處理物資設備組、應急處理保衛組等工作小組，并組建搶險突擊隊、義務消防隊和醫療救護隊。組織機構及聯系方式見下表11.1-1。應急救援組織機構如圖11.1-1所示圖11.1-1 應急救援組織機構圖 項目應急救援組織機構及人員聯系方式 表11.1-1職務姓名聯系方式備注項目經理高超13383829765安全總監青松18621321415對外聯絡組李如雄13980801086李曉巍15898089494現場協調組黎澤富158834427

87、47王貴文18623934297龔勇15073753719羅明春18252062170物資供應組程云富15974120380 陳帥18349228922信息傳遞組呂松13998857241鄧紹海18228003568吳博18134735005善后處理組陳吉18274792591張單18874785927 應急救援機構各項職責組 長：高超，總指揮，負責全面調度人手、物資，多方面協調。副 組 長：青松，副總指揮，協助組長各方面工作。對外聯系組：李如雄，負責對外聯系，包括向上級政府部門，公司，監理部，總監辦及業主上報事故情況，及時聯系當地公安、消防、衛生防疫、安全監察，處理好對外聯系事宜。現場協調組

88、：黎澤富，組織安質部、工程部等部門相關人員，負責現場警戒、疏散人員、協助救護、工程搶險以及采取防止二次事故措施，與對外聯系組配合，及時傳遞信息。（搶險隊員15名）物資供應組：陳帥，組織物機部、辦公室成員，負責機械和交通工具的調配使用（將應急物資運往現場），沙袋，滅火器，電纜，發電機，救生衣，抽水機，防毒面具等救援物資的采購與準備工作。（搶險隊員10名）信息傳遞組：呂松，負責及時向相關人員傳達事故發展動態。善后處理組：陳吉，組織財務人員，及時安排好傷員救治和事故傷亡者及其親屬的善后事宜。11.2 應急救援事故的預防與預警11.2.1 事故的預防根據其可能導致事故的途徑取有針對性的預防措施避免事故

89、發生，各項預防措施必須落實到部門和個人。根據現場吊裝實際情況，特制定以下安全注意事項：1）吊車司機 （1）起重機司機專門訓練,經有關部門考核合格,發給合格證,方準上崗操作,嚴禁無證人員操作起重設備；（2）進行起重作業前,起重機司機必須檢查各部裝置是否正常,鋼纜是否符合安全規定,制定器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠、靈敏，嚴禁起重機各工作部件帶病運行；（3）與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號指揮。操作前必須先鳴喇叭。如發現指揮信號不清或錯誤時，司機有權拒絕執行；工作中，司機對任何人發出的緊急停車信號，必須立即服從，待消除不安全因素后，方能繼續工作；2）指揮人員（1）指揮信號要事先向起重機

90、司機交待清楚，如遇操作過程中看不清指揮信號時，應設中轉助手，準確傳遞信號；（2）指揮手勢要清晰，信號要明確，不準帶手套指揮；（3）起吊物件，應先檢查捆縛是否牢固，繩索經過有棱角、快口處應設襯墊，吊位重心要準確，不許物件在受力后產生扭、曲、沉、斜等現象；（4）在所吊物件就位固定前，起重機司機不得離開工作崗位，不準在索具受力或起吊物懸空的情況下中斷工作；（5）當起重機司機因物件超重拒絕起吊時，指揮人員應采取措施，設法減輕起重機超重負荷，嚴禁強化指揮起重機超負荷作業。3）起重機作業的一般規定（1）起重機作業時的臂桿仰角，一般不超過78，臂桿的仰角過大，易造成起重機后傾或發生將構件拉斜的現象；不得小于

91、30，起重機在吊有載荷的情況下應盡量避免吊臂的變幅，絕對禁止在吊荷停穩妥前變換操作桿。起重機作業后要將臂桿降至4060之間，并轉至順風方向，以減少臂桿的迎風面積，防止遇大風將臂桿吹向后仰，發生翻車和折桿事故；（2）大型起重吊裝作業前應詳細勘察現場，按照工程特點及作業環境編制專項方案，并經企業技術負責人審批，其內容包括：現場環境及措施、工程概況及施工工藝、起重機械的選型依據、起重扒桿的設計計算、鋼絲繩信索具的設計選用、地耐力及道路的要求、構件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護措施等；（3）起重機械進入現場后經檢查驗收，重新組裝的起重機械應按規定進行試運轉，包括靜載、動載試驗，并對各種安全裝置進行

92、靈敏可靠度的測試。扒桿按方案組裝后應經試吊檢驗，確認符合要求方可使用；（4）汽車式起重機除按規定進行定期的維修保養外，還應每年定期進行運轉試驗，包括額定荷載、超載試驗，檢驗其機械性能、結構變形及負荷能力，達不到規定時，應減載使用；（5）起重吊裝索具吊具使用前施工方案設計要求進行逐件檢查驗收；（6）起重機運行道路進行檢查，達不到地耐力要求時應采用路基箱等鋪墊措施；（7）起重吊裝各種防護措施用料以及危險作業區的圍圈等準備工作符合方案要求；（8）超載或物體重量不清時不應操作；超載或物體重量不清不應操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等；禁止起吊時歪拉斜拽；被吊物體上有人或浮置物禁止操作

93、；吊重物應綁扎平衡、牢固，重物棱角處與鋼絲繩之間應加襯墊；吊運時，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人；吊裝氣瓶等必須用專門吊籃；（9）重物起升和下降速度應平穩、均勻，不得突然制動；左右加轉應平衡，當回轉未停穩前不得作反向動作；起吊在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁降落臂桿或同時進行兩個動作；（10）起吊物件應拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動和變換方向；操作控制器時，不得直接變換運轉方向；（11）用兩臺或多臺起重機吊運同一重物時，鋼絲繩應保持垂直；各臺起重機的升降、運行應保持同步；各臺機重機所承受的載荷均不得超過各處的額定起重能力。如達不到上述要求，應降低額定起重能力至80%；也可由總工程師根據實際情

94、況降低額定起重能力使用。吊用時，總工程師應在場指導；（12）起重機在安全保護裝置發生故障、失效或不準確時嚴禁帶病作業；在作業中，嚴禁對傳動部分、運動部分及運動件所及區域做維修、保養、調整等工作；傳動部分應潤滑良好；（13）在露天有六級及以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止起重吊裝作業。雨雪過后作業前，應先試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業。（14）盡量避免立體交叉作業，吊裝作業區設置醒目的警戒標識，嚴禁無關人員靠近。超過四級以上風力不得吊裝，能見度低于100米、雨雪等惡劣天氣禁止吊裝。（15）所有作業人員上崗前不得飲酒，著裝規范、佩戴安全帽、高空作業系好安全帶，穿防滑工作鞋；各工

95、種人員作業時佩帶好本工種勞動保護用品；特殊工種人員必須持證上崗。（16）作業前，項目部技術人員必須提前對現場管理人員、各工種施工人員做好安全交底；同時，現場管理人員要做好現場交底和記錄；各相關人員應嚴格按照交底要求進行施工。（17）作業人員不得疲勞上崗，要精力集中、相互之間互相關照，防止高空墜落或其它事故發生。11.2.2 事故預警對相關人員加強業務學習和訓練，增強自防自救能力；對應急場所工作人員應進行崗位教育和業務知識的培訓使其清楚突發事件的報警程序；一旦有人發現緊急情況要立刻向現場值班工程師報告并向現場副經理匯報。11.3 應急響應流程圖圖11.3-1 應急響應流程圖11.4 應急培訓（1

96、）保證所有應急隊員都能接受有效的應急培訓，使他們熟悉報警，疏散路線，安全躲避場所等。鍛煉和提高隊伍在突發事故情況下的快速搶險堵源、及時營救傷員、正確指導和幫助群眾防護或撤離、有效消除危害后果、開展現場急救和傷員轉送等應急救援技能和應急反應綜合素質，有效降低事故事故危害，減少事故損失。（2）培訓和演練應包括：基本目標、日期、時間和地點、參加組織、模擬事故、事故大約發展階段、對訓練和演習進行適當的評價、對潛在事故的辨識、事故報警、緊急情況下人員的安全疏散等。（3）培訓的目標：使應急救援人員熟悉應急反應預案和程序的實施內容和方式；培訓他們在應急預案和程序中分派的任務；使有關人員知道應急反應預案和實施

97、程序變動情況；讓應急反應和組織各級人員保持高度準備性。（4）安全環保部在安全總監的領導下，以半年為一周期對相關人員進行一次培訓并予以記錄。（5）在應急預案中分配應急職能崗位時，項目部將結合有關人員以往的經驗、培訓以及日常工作。因此擔任應急反應組織某一職位的資格符合管理部門分派的職位特點并接受一定的培訓。11.5 應急演練應急救援預案每年演練一次，通過演練（桌面演練、功能演練、全面演練）檢查應急人員對應急預案、程序了解程度，及時發現應急工作程序和應急準備中的不足，增強應急小組及人員之間的配合和協調能力，確保預案一旦啟動，能及時有序地展開救援。11.6 應急救援物資與裝備保障 應急救援物資 11.

98、6-1序號材料名稱數量單位存放1水管90/85/50不少于500米m2注漿管100m3鋼板5（2m*4m 20mm厚）張4圍擋板總長120m（高度不低于2m）米5手推車6（分工點存放）個6配電箱二級2個，三級8個個7照明燈具10套8應急燈10個9推車式滅火器2臺10雨靴30雙11安全帶、安全繩30根12方木20方13編織袋3000只14砂10方/每工點方15鐵鍬10把16袋裝水泥5t/每工點t17反光背心20套18錐形桶20支/每工點支19警示帶2卷/每工點卷20氧氣瓶2只/每工點只21乙炔瓶2只/每工點只22急救藥箱3只23擔架2副24對講機10臺25柴油180升26電纜300米應急救援設備

99、 9.6-2序號機械名稱規格數量（臺）1鉆機、雙液注漿泵0.5MPa 120L/min1臺套（現場存放）2發電機組75KW2（現場存放）3交流電焊機BX3-50024乙炔割槍211.7 事故的處理（1）觸電、火災、高空墜物和機械損傷事故造成的傷者應該立即送往最近的醫院進行救治；（2）及時向上級領導通報；（3）啟動應急方案，將事故造成的損失降低到最低。11.8 突發事件的應急救援預案1）機械傷害應急救援預案（1）發現事故的人員立即通知吊裝指揮長，并停止施工。由指揮長向應急救援小組報告。（2）若有人員傷亡時，立即由內部救護人員進行急救，并立即撥打“120”急救電話。（3）應急救援小組立即到達事發現

100、場，了解和掌握事故情況，開展應急救援行動。（4）由機械維修人員對機械設備進行全面檢查和維修。（5）現場安全員對事故進行原因分析，制定相應的整改措施，認真填寫事故報告和相關處理報告，并上報公司及上級機關。2） 吊裝設備出現故障應急救援預案（1）吊裝設備故障時，立即停機。現場人員立即通知吊裝指揮長，由指揮長上報應急救援小組。（2）應急救援小組到達事發現場后，了解和掌握事故情況，開展相應應急救援行動。（3）派專業維修人員，通過吊裝設備的控制面板或監視器上的故障顯示，嚴格按照有關規定進行維修。（4）相應組件進行維修時，先停止該組件運轉，并防止其重新啟動。3）觸電應急救援預案（1）事發現場人員立即通知綜

101、合辦公室，由辦公室上報應急救援小組。（2）現場人員應首先迅速拉閘斷電，盡可能的立即切斷總電源（關閉電路），亦可用現場得到的干燥木棒或繩子等非導電體移開電線或電器。（3）應急救援小組立即趕赴現場，將傷員立即脫離危險地方，組織人員進行搶救。（4）若發現觸電者呼吸或呼吸心跳均停止，則將傷員仰臥在平地上或平板上立即進行人工呼吸或同時進行體外心臟按壓。（5）立即撥打120救護中心與武警總隊醫院取得聯系，應詳細說明事故地點、嚴重程度，并派人到路口接應。（6）分析觸電事故發生原因，制定相應的整改措施，認真填寫事故及事故處理報告，并上報公司及上級機關。4）高空墜落應急預案（1）高處墜落事故發生后，事故發現第一

102、人應立即大聲呼救，報告現場負責人。（2）高處墜落應急救援領導小組接到事故報告并確認后應以最快的速度趕到事故現場，組織應急救援各工作小組進行應急救援工作；立即向監理單位、業主單位報告事故情況；嚴格保護事故現場。（3）醫療救護：把人員撤離到安全地帶。初步檢查傷病員，進行現場急救和監護，采取有效的止血、防止休克、包扎傷口、預防感染、止痛等措施。呼叫救護車、現場繼續施救，堅持到救護人員或其他施救人員到達現場接替為止。（4）應急救援技術小組立即準確分析事故原因，采取有效措施組織事故進一步擴大。（5）應急救援保衛小組立即把人員疏散到安全地帶，現場醫療隊進行初步檢查傷員，進行現場急救和監護，采取有效的止血、

103、包扎傷口，止痛等措施。如發現人員受傷嚴重立即撥120急救電話送往當地最近的醫院搶救。（6）傷員送往醫院后，事故善后處理人員按職能歸口做好與當地有關部門的溝通匯報工作。（7）事故后的分析調查工作：由項目部主要技術人員在業主單位、監理單位的統一安排下從施工設備、作業工藝、安全操作等角度對事故進行全面分析，起草事故調查報告。11.9 應急聯絡電話建設單位及成都市應急處理部門辦公室電話見“表11.9-1” 應急聯絡電話表 11.9-1序號職務姓名聯系電話備注1成都市質監站地鐵監督科科長謝軍旗138804929732成都市質監站地鐵辦辦公室866340213成都軌道交通集團有限公司PPP中心張哲寧138

104、806882664成都軌道交通集團有限公司PPP中心雷志彬181909148235成都排水設施管理處辦公室869151086成都市衛生局辦公室866448617成都市電業局服務熱線辦公室955988成都市東區醫院急診科688819999中鐵城投9號線一期安質部夏俊國1398184981310中煤科工集團重慶設計研究院有限公司何強1508662089011項目經理高超1338382976512安全總監青松1538605102811.10 突發事故應急救援恢復及總結突發事故應急救援結束后，由監理單位主持、業主、設計、咨詢等相關單位參加的恢復生產會，對生產安全事故發生的原因進行分析，確定下部恢復生產

105、應采取的安全、文明、質量等施工措施和管理措施。施工單位主要從以下幾個方面進行恢復生產：（1）做好事故處理和善后工作，對受害人或受害單位進行領導慰問或團體慰問。對良性事跡加強報道。（2）嚴格落實公司ISO9002質量體系程序文件和質量手冊，推行全面質量管理，認真學習應急預案，以項目經理為中心，將創優目標層層分解，責任到隊，責任到人，從單位工程到分部、分項直至工序。（3）健全各組織機構，加強人員管理，建立矩陣管理。完善安全、質量保證體系，健全安全、質量管理組織機構，整個項目形成一套嚴密完整的安全、質量管理體系，各級、各部充分發揮管理的機能、職能和人的作用。（4）依據安全、質量體系有關文件，制定安全

106、、質量檢查計劃制度，形成安全、質量管理依據，做到“有法可依”。嚴格實施崗位責任制。（5）做好技術、試驗、測量、機械、施工工藝、后勤等各項保證工作。（6）對恢復生產確保資金投入不受阻。（7）確保設計、施工方案可行，符合現場實際情況，可利用現場存有的機械、設備和材料。（8）及時調用后備人員和機械設備，補充到該工區，進行生產恢復，盡快達到生產正常。搶險結束和生產恢復后，對應急預案的整個過程進行評審、分析和總結，找出預案中存在的不足，并進行評審及修訂，使以后的應急預案更加成熟，遇到緊急情況等能處理及時，將安全、財產損失降低到最底限度。12 綠色施工12.1 節材措施（1）現場材料堆放有序。儲存環境適宜

107、，措施得當。保管制度健全，責任落實到個人。（2）材料裝卸方法得當，防止損壞和遺灑。根據現場平面布置情況就近卸載，避免和減少二次搬運。12.2 機械設備與機具（1）嚴格按照施工機械設備管理制度，開展用電、用油計量，做好設備工作狀態檢測，使機械設備保持安全、低耗、高效的狀態。（2）合理安排工序，作好工序銜接工作，提高各種機械的使用率和滿載率，降低各種設備的單位耗能。12.3 揚塵控制（1）運送設備及建筑材料等，不污損場外道路，保證車輛清潔。施工現場出口設置洗車糟。（2）2.施工現場非作業區達到目測無揚塵的要求。對現場易飛揚物質采取有效措施，如灑水、地面硬化、圍檔、密網覆蓋、封閉等，防止揚塵產生。12.4 噪音與振動控制（1）現場噪音排放不得超過國家標準建筑施工場界噪聲限值（GB12523-90）的規定。（2）使用低噪音、低振動的機具，采取隔音與隔振措施，避免或減少施工噪音和振動。（3）運輸材料的車輛進人施工現場，嚴禁鳴笛，裝卸材料應做到輕拿輕放。12.5 施工垃圾控制（1）加強建筑垃圾的回收再利用，提高再利用率，力爭再利用率大于50%。（2）對建筑垃圾進行分類，并收集到現場封閉式垃圾站，集中清理。12.6 職業健康（1）為施工人員配備安全帽、安全帶及與所從事工種相匹配的安全鞋、工作服等個人勞動防護用品。（2）指導操作人員正確使用個人勞動防護用品。