1、xx市軌道交通1號線一、二期工程土建施工9標(biāo)45t龍門吊安裝、拆除 施工方案 xx年十二月xx市軌道交通1號線一、二期工程土建施工9標(biāo)45t龍門吊安裝、拆除 施工方案編 制： 審 核：批 準(zhǔn)：目 錄一、編制依據(jù)1二、工程概述12.1、工程概況及施工場地情況12.2、門式起重機(jī)基本狀況22.3、門機(jī)主要部件重量及汽車吊的起吊參數(shù)3三、施工方法33.1、吊裝設(shè)備的旋轉(zhuǎn)33.2、人員組織123.3、施工進(jìn)度計劃13四、吊機(jī)的運輸及其要求13五、作業(yè)前的準(zhǔn)備和條件145.1、技術(shù)準(zhǔn)備及施工準(zhǔn)備145.2、重難點工作部署155.3、門機(jī)安裝場地規(guī)劃（吊車站位圖）165.4、安裝工藝流程19六、施工程序及

2、作業(yè)方法206.1、施工流程206.2、作業(yè)方法及要求206.3、門式起重機(jī)拆除27七、負(fù)荷試驗287.1、實驗前準(zhǔn)備287.2、負(fù)荷試驗31八、質(zhì)量目標(biāo)338.1、門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)338.2、電氣設(shè)備34九、作業(yè)安全要求和環(huán)境條件369.1、作業(yè)的安全危害因素辨識和控制措施369.2、消防管理38十、吊裝安全保證措施3910.1、一般措施3910.2、施工機(jī)械的安全控制措施4010.3、吊運作業(yè)安全技術(shù)措施4110.4、高空作業(yè)具體安全技術(shù)措施42十一、專項應(yīng)急預(yù)案4411.1、重要危險源預(yù)測及防范措施4411.2、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)4511.3、應(yīng)急響應(yīng)4711.4、應(yīng)急聯(lián)系單位信息4911.5

3、、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案5011.6、應(yīng)急物資與裝備保障52十二、附錄5312.1、纜風(fēng)繩受力計算5312.2、配重塊受力計算55一、編制依據(jù)（1）MG45t/10t-26m-10m+30m A6門式起重機(jī)說明書、圖紙等技術(shù)文件；（2）南寧路站施工現(xiàn)場布置圖及現(xiàn)場調(diào)查資料；（3）危險性較大的分部分項工程安全管理辦法建質(zhì)200987號；（4）起重機(jī)械安全規(guī)程（GB/T6067-2010）；（5）起重機(jī)械安裝工程施工及驗收通用規(guī)范（GB50231-2009）；（6）建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范（JGJ276-2012）；（7）起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范（GB/T5972-2009）；（8）重

4、要用途鋼絲繩（GB 8918-2006）；（9）通用門式起重機(jī)（GB/T14406-2011）；（10）建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2001）；（11）建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-2011）；（12）施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）；（13）100t、130t汽車吊使用說明書。二、工程概述2.1、工程概況及施工場地情況xx市軌道交通1號線一、二期工程由xx站至徽州大道站，線路長約24.65km，其中地下線23.65km，地面線1km。一期工程共設(shè)車站22座，全部為地下站。云谷路站南寧路站區(qū)間為盾構(gòu)區(qū)間，區(qū)間線路沿規(guī)劃廬州大道向南敷設(shè)，區(qū)間沿線以荒地和水稻田為

5、主，線路下穿規(guī)劃岷江路及規(guī)劃徐河，本區(qū)間上方無管線。本區(qū)間隧道為兩條單洞單線圓形隧道，均采用盾構(gòu)法施工，區(qū)間線間距為由北向南由12m漸變至15m；區(qū)間最大縱坡25.007，最小縱坡2；區(qū)間設(shè)計起訖里程右線：K25+421.529K25+738.600，左線：K25+421.500K25+738.600，區(qū)間線路長度右線317.071m，左線317.050m，不設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道；隧道穿過土層主要為粘土層、粘土層；右線盾構(gòu)區(qū)間在南寧路站始發(fā)掘進(jìn)至云谷路站，于站內(nèi)調(diào)頭后始發(fā)掘進(jìn)左線盾構(gòu)區(qū)間至南寧路站，然后吊出。南寧路站貴陽路站區(qū)間為盾構(gòu)區(qū)間，區(qū)間線路沿規(guī)劃廬州大道向南敷設(shè)，區(qū)間沿線以荒地和水稻田為主，線

6、路下穿規(guī)劃漓江路、規(guī)劃嘉陵江路及規(guī)劃丙鋪路，本區(qū)間上方無管線。本區(qū)間隧道為兩條單洞單線圓形隧道，均采用盾構(gòu)法施工，區(qū)間線間距為15m；區(qū)間最大縱坡6，最小縱坡2；區(qū)間設(shè)計起訖里程左、右線：K25+926.000K26+508.911，區(qū)間線路長582.911m，不設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道；隧道穿過土層主要為粘土層；右線盾構(gòu)區(qū)間在南寧路站始發(fā)掘進(jìn)至貴陽路站，于站內(nèi)調(diào)頭后始發(fā)掘進(jìn)左線盾構(gòu)區(qū)間至南寧路站，然后盾構(gòu)轉(zhuǎn)運至南寧路站右線小里程端頭井處。盾構(gòu)襯砌采用C50鋼筋混凝土預(yù)制管片拼裝而成，每環(huán)管片由3塊標(biāo)準(zhǔn)塊、2塊鄰接塊及1塊封頂塊組成。管片采用錯縫拼裝。管片內(nèi)徑為5400mm，厚度300mm，管片外徑為60

7、00mm，每環(huán)管片寬度1.5m。襯砌內(nèi)弧面，在隧道貫通后按設(shè)計要求作嵌縫、抹孔等防水處理。本工程采用鐵建重工ZTE6250土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。本工程使用的跨度為26m的45t龍門吊基礎(chǔ)梁長度為113m，采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，截面尺寸為700mm1000mm，混凝土強(qiáng)度等級為C30，主筋采用10根20螺紋鋼，箍筋采用8300的圓鋼，龍門吊軌道采用50kg/m的鋼軌。該龍門吊安裝及拆除的地點在xx市軌道交通1號線南寧路站南端頭井處，鑒于現(xiàn)場的施工場地限制，龍門吊的主梁采用100t、130t汽車吊進(jìn)行抬吊吊裝，小車采用130t汽車吊進(jìn)行吊裝。2.2、門式起重機(jī)基本狀況盾構(gòu)機(jī)區(qū)間左線施工配置MG45t/10

8、t-26m-10m+30m A6龍門吊。龍門吊機(jī)額定吊重45t，設(shè)計跨度26m。門機(jī)主梁采用箱梁焊接結(jié)構(gòu)形式，共兩列，其間距8.9m。每列分四段制造，段間采用高強(qiáng)螺栓連接，從爬梯側(cè)支腿長度開始依次是8m、13.5m、15.5m、8m，總長度45m。主梁與支腿采用高強(qiáng)螺栓連接 ，主梁一側(cè)設(shè)天車導(dǎo)電架和走臺。支腿采用雙剛結(jié)構(gòu)，高度10m。門吊機(jī)總體布置見圖2-2-1。圖2-2-1龍門吊機(jī)總體布置圖2.3、門機(jī)主要部件重量及汽車吊的起吊參數(shù)序號名稱數(shù)量重量（kg）汽車吊作業(yè)半徑（m）汽車吊額定載荷（t）汽車吊臂長（m）1導(dǎo)電架側(cè)主梁13200010、1428、31.624.09、29.22爬梯側(cè)主梁

9、1300008、1436、31.624.09、29.23支腿15000201024.094支腿330001819.325.15小車130000104129.26下橫梁2900016、1814.3、19.324.09、25.1表中加粗并帶有下劃線的參數(shù)為100t汽車吊的數(shù)據(jù)，小車采用130t汽車吊進(jìn)行吊裝，主梁采用100t、130t汽車吊進(jìn)行抬吊吊裝。三、施工方法3.1、吊裝設(shè)備的旋轉(zhuǎn)3.1.1、吊車的選擇（1）下橫梁汽車吊選用：右側(cè)汽車吊在臂長25.1m，作業(yè)半徑22m時的有效起重量為19.3t；單臺汽車吊的起吊時起重量：19.3t；實際單側(cè)需要的起吊總重量：（9+0.5）1.1=10.45t

10、，（式中：1.1為過載系數(shù)，吊鉤吊索按0.5t計算）；單臺汽車吊的起吊能力=19.3t實際需要的單側(cè)起重量10.45t。左側(cè)汽車吊在臂長24.09m，作業(yè)半徑16m時的有效起重量為14.3t；單臺汽車吊的起吊時起重量：14.3t；實際單側(cè)需要的起吊總重量：（9+0.5）1.1=10.45t，（式中：1.1為過載系數(shù)，吊鉤吊索按0.5t計算）；單臺汽車吊的起吊能力=14.3t實際需要的單側(cè)起重量10.45t。所以左右兩側(cè)分別選用100t、130t吊機(jī)起吊下橫梁臺車。（2）支腿汽車吊選用：右側(cè)汽車吊在臂長25.1m，作業(yè)半徑18m時的有效起重量為19.3t；單臺汽車吊的起吊時起重量：19.3t；實

11、際單側(cè)需要的起吊總重量：（3+0.5）1.1=3.85t，（式中：1.1為過載系數(shù)，吊鉤吊索按0.5t計算）；單臺汽車吊的起吊能力=19.3t實際需要的單側(cè)起重量3.85t。左側(cè)汽車吊在臂長24.09m，作業(yè)半徑20m時的有效起重量為10t；單臺汽車吊的起吊時起重量：10t；實際單側(cè)需要的起吊總重量：（5+0.5）1.1=5.94t，（式中：1.1為過載系數(shù)，吊鉤吊索按0.5t計算）；單臺汽車吊的起吊能力=10t實際需要的單側(cè)起重量5.94t。所以左右兩側(cè)分別選用100t、130t吊機(jī)起吊支腿。（3）主梁汽車吊的選用：導(dǎo)電架側(cè)主梁自重：32t。130t汽車吊在臂長29.2m，作業(yè)半徑14m時的

12、有效起重量為31.6t；單臺吊機(jī)的起吊時起重量為31.6t；實際單側(cè)需要的起吊總重量：（16+0.5）1.11.2=21.78t，（式中：1.2為過載系數(shù)，吊鉤吊索按0.5t計算）；單臺汽車吊的起吊能力=31.6t實際需要的單側(cè)起重量21.78t。100t汽車吊在臂長24.09m，作業(yè)半徑10m時的有效起重量為28t；左側(cè)單臺吊機(jī)的起吊時起重量：28t；實際單側(cè)需要的起吊總重量：（16+0.5）1.11.2=21.78t，（式中：1.2為過載系數(shù)，吊鉤吊索按0.5t計算）；單臺汽車吊的起吊能力=28t實際需要的單側(cè)起重量21.78t。所以右側(cè)選用1臺130t吊機(jī)，左側(cè)選用1臺100t吊機(jī)抬吊導(dǎo)

13、電架側(cè)主梁。（4）小車汽車吊的選用：吊重小車自重：30t。130t汽車吊在臂長29.2m，作業(yè)半徑10m時的有效起重量為41t；單臺汽車吊的起吊時起重量：41t；實際單側(cè)需要的起吊總重量：（30+0.5）1.1=33.55t，（式中：1.1為過載系數(shù)，吊鉤吊索按0.5t計算）；單臺汽車吊的起吊能力=41t實際需要的單側(cè)起重量33.55t，所以吊車選用一臺130t吊機(jī)起吊吊重小車。在施工現(xiàn)場安裝1臺MG45t/10t-26m-10m+30m A6龍門吊，根據(jù)吊裝部件重量及現(xiàn)場場地條件，選用100t汽車吊、130t汽車吊各1臺。選用30（型號637-30-1770）的吊裝鋼絲繩進(jìn)行固定，主梁采用兜

14、吊的方式進(jìn)行吊裝。汽車吊起重參數(shù)表見表3-1-1、表3-1-2。表3-1-1：徐工100t汽車吊起重性能參數(shù)表表3-1-2：中聯(lián)130t汽車吊起重性能參數(shù)表徐工100t汽車吊尺寸圖中聯(lián)130t汽車吊尺寸圖中聯(lián)130t汽車吊、吊裝主要鋼絲繩選用及受力計算 進(jìn)行龍門吊主要大件小車的吊裝使用16m長，直徑30（型號637-30-1770）的鋼絲繩，每根鋼絲繩掛兩個吊點，鋼絲繩吊點大樣圖如下：圖3-1-1主梁吊掛圖圖3-1-2小車吊掛圖單根鋼絲繩受力最大值為：F主梁=8.1t（16t為130t汽車吊吊裝主梁時鋼絲繩的最大豎直受力值，選用雙股鋼絲繩時，受力為原來的一半4.1t）F小車=9.4t。（選用雙

15、股鋼絲繩時，受力為原來的一半4.7t）鋼絲繩的選?。焊鶕?jù)重要用途鋼絲繩(GB 8918-2006)， K1按鋼芯鋼絲繩取值，為0.356，鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度為1770MPa,直徑D取30，30（型號637-30-1770）鋼絲繩破斷拉力為56.71t，鋼絲繩安全系數(shù)n=8.998(安全)，滿足使用要求。注：0.82為鋼絲繩折減系數(shù)，4為鋼絲繩吊裝頭數(shù)，56.71t為鋼絲繩的破斷拉力，cos34.75，cos14.31為鋼絲繩的吊裝角度,30t為小車重量（為門機(jī)單根鋼絲繩受力最重部件），1770MPa為鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度級別，1.1為動載系數(shù)。、安裝地面地基承載力的要求部件最重件重30t，由1部

16、130t汽車吊進(jìn)行安裝，汽車吊自重55噸，配重45t，吊車支腿下方分別鋪設(shè)長2m，寬2m，厚度20mm的鋼板,采用地面下鋪設(shè)鋼板、上墊路基箱，使吊車支腿受力通過鋼板和砼墊層均勻擴(kuò)散至地基深層土上。吊裝地基承載力驗算（按最大件前體重量30t計算）吊機(jī)支腿受力面積按基箱擴(kuò)散面積計算（單邊兩個路基箱最不利計算）：222=8地基承受力:（55+45+30）t/8=162.5kpa（滿足要求）3.1.4、吊車工機(jī)具選擇（1）儀器、儀表：表3-1-3序號名稱規(guī)格精度等級單位數(shù)量 備注1水準(zhǔn)儀NA20.5mm臺 1檢驗合格并在有效期內(nèi)2經(jīng)緯儀TDJ2E6臺 1檢驗合格并在有效期內(nèi)（2）作業(yè)機(jī)具統(tǒng)計表：表3-

17、1-4序號名 稱規(guī)格/型號數(shù) 量備 注1100t/130t汽車吊QY100K/QAY130 2臺1臺100t、1臺130t2套筒扳手1套3大錘20磅2把4手錘2.5磅1把5套筒各1個6施工接電箱1個帶漏電保護(hù)功能7開口扳手30362把8梅花扳手30362把9扭矩扳手2000N.m 1件10扭矩扳手750N.m1件11鋼卷尺5m1把12撬棍長、短各兩根13平臺用板3.5m12塊14手拉葫蘆3t4只15手拉葫蘆10t1只16吊裝繩63730mm4根14m/16m17纜風(fēng)繩63724mm8根16m18卸扣10t4個吊裝小車等大件用19卸扣3t4個吊裝支腿等20麻繩14mm50m（3）安全器具：表3-

18、1-5序號名 稱規(guī) 格單位數(shù)量備注1安全帶條82工具袋個23安全帽個144警戒繩米2007絕緣手套付14 3.2、人員組織表3-2-1：龍門吊吊裝人員明細(xì)表序號職責(zé)人數(shù)職責(zé)備注1施工項目負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)整個吊裝作業(yè)2施工技術(shù)負(fù)責(zé)人1指導(dǎo)技術(shù)人員吊裝3施工安全負(fù)責(zé)人1保證現(xiàn)場人員工作安全4安裝人員5含電氣、電焊、機(jī)械安裝5吊車司機(jī)2汽車吊造作6安全員1監(jiān)督安全施工合計83.3、施工進(jìn)度計劃表3-3-1：吊裝工期計劃表序號工序名稱有效工作日累計工作日1現(xiàn)場勘查11天2開工準(zhǔn)備12天3施工預(yù)檢2天4場地布置13天5預(yù)拼裝47天6支腿吊裝18天7主梁吊裝19天8小車吊裝9天9電氣安裝312天10調(diào)試214

19、天12整機(jī)檢測115天13自檢、交工驗收116天四、吊機(jī)的運輸及其要求MG型門式起重機(jī)主要部件的運輸，均能滿足普通公路的運輸要求，重要部件如電機(jī)、電氣部件等采用包裝箱整體運輸，避免運輸途中損壞或遺失。出廠發(fā)貨時要根據(jù)現(xiàn)場拼裝步驟按大車走行機(jī)構(gòu)、主梁、支腿、電氣控制、天車、吊具、欄桿、梯子等順序，前后協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌配發(fā)，以避免在現(xiàn)場造成堆壓和不必要的周轉(zhuǎn)倒運。裝卸車時，要確保裝吊安全，特別是主梁等大件，要利用所設(shè)專用吊耳，臨時存放時，大件下要抄墊枕木或方木，并進(jìn)行固定綁扎。機(jī)電設(shè)備的包裝箱在裝吊時注意不能倒置，不得以大壓小，運輸及存放時要有防雨防潮措施。在設(shè)備裝卸期間，如果物體的最大尺寸阻擋了起升控

20、制人員的視野，應(yīng)該由另外的操作人員來指引進(jìn)行操作。在裝卸設(shè)備之前，檢查起升設(shè)備和相關(guān)物品（繩索，鏈條，帶子，鉤子等）是否滿足即將起吊負(fù)載和適當(dāng)?shù)姆€(wěn)定性要求。五、作業(yè)前的準(zhǔn)備和條件5.1、技術(shù)準(zhǔn)備及施工準(zhǔn)備、技術(shù)條件（1）門式起重機(jī)安裝所需說明書、圖紙等技術(shù)資料齊全；（2）安裝施工方案編制完畢，并經(jīng)審核批準(zhǔn)。施工安全、技術(shù)交底簽證書等資料準(zhǔn)備齊全。（3）施工前，技術(shù)員對所有參加作業(yè)人員進(jìn)行安全、技術(shù)交底，作業(yè)人員明確施工程序、施工方法，了解施工工藝要求及安全注意事項；作業(yè)人員提前深入現(xiàn)場，熟悉施工環(huán)境。施工人員明確施工工藝，明確施工危險點及控制方法。（4）專業(yè)施工（安裝）單位、人員、設(shè)備、機(jī)具等

21、相關(guān)資質(zhì)審核完成，并報送監(jiān)理。（5）對基坑的安全監(jiān)測等；、施工準(zhǔn)備（1）在對門機(jī)安裝前，對門機(jī)整體進(jìn)行檢查，確保所有部件齊全且沒有結(jié)構(gòu)缺陷；（2）打纜風(fēng)繩用的配重準(zhǔn)備完畢；（3）門機(jī)橋架及支腿上必要的作業(yè)點，搭設(shè)符合規(guī)范要求的安全作業(yè)平臺；（4）門機(jī)安裝所需的吊機(jī)、千斤頂、扳手、鋼絲繩等作業(yè)機(jī)具及儀器儀表需準(zhǔn)備充分；（5）吊裝前應(yīng)進(jìn)行演練，統(tǒng)一明確指揮口號、用語。、作業(yè)環(huán)境要求（1）吊裝施工區(qū)域設(shè)立警戒線并設(shè)專人監(jiān)護(hù)，與施工無關(guān)人員禁止進(jìn)入；（2）汽車吊工作區(qū)域平整、堅實、無障礙物；（3）提供電源，保障施工時門機(jī)能正常調(diào)試運轉(zhuǎn)；（4）夜間施工時，施工場所應(yīng)保證足夠的照明；（5）門機(jī)安裝所需軌道

22、鋪設(shè)施工完畢，驗收合格并且軌道梁達(dá)到養(yǎng)護(hù)期；（6）作業(yè)時無大雨、沙塵暴等惡劣天氣，無5級及5級以上大風(fēng)；（7）門機(jī)安裝所需道路暢通，保證汽車吊能順利的進(jìn)出場，材料堆放區(qū)臨時清空，場地平整；（8）門機(jī)軌道鋪設(shè)，并設(shè)置軌道端頭位置設(shè)立軌道限位。5.2、重難點工作部署（1）100t、130t汽車吊： 100t、130t汽車吊到達(dá)門機(jī)安裝現(xiàn)場；根據(jù)100t、130t吊車參數(shù)表，人工測量主梁吊裝時吊車的作業(yè)半徑，確定站車位置；汽車吊站車位置地面堅實，并在吊車支腿下方墊路基板；吊裝前檢查吊車、吊裝鋼絲繩、卸扣、拖車吊耳是否完好。（2）配重塊擺放、纜風(fēng)繩：配重塊重量須符合要求；纜風(fēng)繩打設(shè)角度符合要求；短繩扣

23、與配重塊連接牢固；配重塊四周需放置止擋，以防止配重塊的水平位移及傾覆。（3）支腿安裝：支腿安裝角度和跨度符合要求；纜風(fēng)繩打設(shè)位置符合要求。（4）主梁安裝：主梁吊裝時100t、130t汽車吊抬吊選擇吊點計算精確、科學(xué)合理；吊裝所選鋼絲繩扣經(jīng)過檢驗，合格后方可使用，安裝系數(shù)符合要求；主梁吊掛方式科學(xué)合理，鎖具正確選用和使用。（5）負(fù)荷試驗：嚴(yán)格按照安裝方案和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行；試驗過程中注意各危險點的監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)異常立即停止作業(yè)；司機(jī)操作緩慢，避免誤操作；試驗后嚴(yán)格檢查各部位，復(fù)測主梁上拱度等相關(guān)參數(shù)。5.3、門機(jī)安裝場地規(guī)劃（吊車站位圖）安裝場地示意圖圖5-3-1安裝場地零部件整體規(guī)劃圖 圖5-3-2門

24、機(jī)安裝場地布置圖一圖5-3-3門機(jī)安裝場地布置圖二圖5-3-4門機(jī)安裝場地布置圖三圖5-3-4門機(jī)安裝場地布置圖四圖5-3-2為門機(jī)下橫梁臺車、支腿吊裝示意圖，圖5-3-2為導(dǎo)電架側(cè)主梁拼裝吊裝示意圖，圖5-3-3為爬梯側(cè)主梁拼裝吊裝示意圖，圖5-3-4為吊重小車的吊裝示意圖，安裝現(xiàn)場周圍沒有高壓線、障礙物等影響施工的要素；汽車吊行車中無障礙物影響，施工過程中周圍拉警戒線，風(fēng)力超過5級應(yīng)停止施工作業(yè)，設(shè)專人指揮以防安全事故發(fā)生，100t、130t汽車吊具體站位如上面布置圖所示進(jìn)行龍門吊的安裝作業(yè)。5.4、安裝工藝流程圖5-4-1龍門吊安裝流程圖六、施工程序及作業(yè)方法6.1、施工流程組立場地整理

25、并檢查設(shè)備驅(qū)動機(jī)構(gòu)與下橫梁連接擺放臺車對角線 測量固定導(dǎo)電架側(cè)主梁吊裝爬梯側(cè)主梁的吊裝安裝駕駛室端橫聯(lián)吊裝并拆除纜風(fēng)繩吊重小車吊裝電纜卷筒安裝電氣設(shè)備安裝安全裝置安裝負(fù)荷 試驗清理施工現(xiàn)場特種設(shè)備檢測，并進(jìn)行備案合格后投入使用支腿的吊裝及拉好纜風(fēng)繩圖6-1-1門機(jī)安裝流程圖6.2、作業(yè)方法及要求（1）安裝前檢查：清理作業(yè)場地，對門機(jī)各部件進(jìn)行檢查，確認(rèn)所有部件齊全且完好，然后測量施工現(xiàn)場平面距離，在大車軌道中心距附近預(yù)埋好配重塊。（2）軌道基礎(chǔ)驗收要求：軌道中心距誤差1cm;軌道橫向高差2cm;軌道縱坡1%；軌道基礎(chǔ)承載力0.4Mpa（現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)為0.46MPa）。（3）安裝臺車下橫梁組件：

26、100t汽車吊在地面將臺車和下橫梁組合，用130t汽車吊把下橫梁臺車組件放置到軌道的基準(zhǔn)線上，臺車兩側(cè)用道木背實，防止臺車側(cè)翻；然后用8#槽鋼焊接在兩側(cè)，同時用8#槽鋼做一個橫拉連接兩側(cè)槽鋼，形成穩(wěn)定的三角形結(jié)構(gòu)進(jìn)行固定，測量臺車對角線，調(diào)整距離使其對角線偏差不大于4mm，固定下橫梁臺車組件,夾好夾軌器；圖6-2-1下橫梁臺車吊裝圖6-2-2 下橫梁臺車焊接槽鋼示意圖（4）安裝支腿：將兩側(cè)的支腿分別先在平地拼裝起來，用2根30（型號637-30-1770）鋼絲繩捆綁，然后用130t汽車吊機(jī)(主臂長25.1m，作業(yè)半徑18m，最大起重重量19.3t)，將右側(cè)支腿立起調(diào)直立于大車軌道上，找好中心距

27、（軌道中心距26m）及對角線，并固定好，用木楔將走行輪塞好止動，拉好纜風(fēng)繩；按同樣的操作用100t汽車吊(主臂長24.09m，作業(yè)半徑20m，最大起重重量10t)將左側(cè)支腿立起調(diào)直立于大車軌道上并固定好，用木楔將走行輪塞好止動，拉好纜風(fēng)繩，用3t手拉葫蘆預(yù)緊，使左右兩邊受力平衡并固定。圖6-2-3支腿吊裝及固定圖支腿在正式吊裝前，須由橫放轉(zhuǎn)為直立狀態(tài)即翻轉(zhuǎn)90，吊裝使用30（型號637-30-1770）鋼絲繩2根，鋼絲繩捆綁在支腿上部，緩慢提升汽車吊吊鉤，同時緩慢旋轉(zhuǎn)吊車主臂，翻轉(zhuǎn)時保持支腿底部相對地面不動，使支腿緩慢翻轉(zhuǎn)直到直立狀態(tài)。（5）測量支腿垂直度：用經(jīng)緯儀測定支腿的垂直度，并用麻繩進(jìn)

28、行調(diào)整，確保支腿垂直度在要求范圍內(nèi)；（6）導(dǎo)電架側(cè)主梁吊裝：重32t主梁采用1臺100t汽車吊和1臺130t汽車吊進(jìn)行抬吊，鋼絲繩采用兜吊方式，注意在主梁菱角處墊好半圓管，繩頭反掛到吊鉤上；汽車吊起鉤將主梁提升離地100-200mm靜懸空中5-8分鐘，察看所有機(jī)具，確認(rèn)安全可靠后方能慢速將主梁提升至超過支腿上口50-100mm高度，2臺汽車吊配合使主梁移到支腿上面接法蘭處對位。施工人員安裝連接螺栓，全部預(yù)緊后方可摘鉤。此過程中130t汽車吊出桿臂長29.2m，主梁就位時作業(yè)半徑為14m，額定起重量31.6t，負(fù)荷率：16/（31.60.8）=63.3%；100t汽車吊出桿臂長24.09m，主梁

29、就位時作業(yè)半徑為10m，額定起重量28t，負(fù)荷率16/（280.8）=71.4%。起吊第一根已拼裝成45m長度的整根主梁（重32t）時，主梁始終保持平衡抬吊至軌道面以上11m高度，并在信號指揮下緩慢旋轉(zhuǎn)使主梁擺正，同步下落整根主梁，將導(dǎo)電架側(cè)主梁安裝就位。連接一端主梁與支腿，待全部螺栓裝好后再對位另一端支腿。圖6-2-4 導(dǎo)電架側(cè)主梁吊裝圖6-2-5 導(dǎo)電架側(cè)主梁吊裝示意圖（7）爬梯側(cè)主梁吊裝：重30t具體操作步驟參見第六步導(dǎo)電架側(cè)主梁吊裝，此過程中130t汽車吊出桿臂長29.2m，主梁就位時作業(yè)半徑為14m，額定起重量31.6t，負(fù)荷率：15/（31.60.8）=59.3%；100t汽車吊出

30、桿臂長24.09m，主梁就位時作業(yè)半徑為8m，額定起重量36t，負(fù)荷率15/（360.8）=52.1%。；圖6-2-6 爬梯側(cè)主梁吊裝圖（8）安裝駕駛室：把駕駛室安裝架焊接在鋼性支腿內(nèi)側(cè)的主梁下方，汽車吊配合將駕駛室吊裝至設(shè)計的安裝位置上并固定；（9）安裝端梁：主梁安裝完畢后，130t、100t汽車吊分別吊裝主梁的兩個端梁；（10）拆除纜風(fēng)繩：端梁安裝完畢后檢查各法蘭口螺栓是否已全部按要求緊固完畢，確認(rèn)無誤后拆除纜風(fēng)繩；（11）小車吊裝：在拼裝區(qū)域地面平臺上將小車組拼好。選用直徑30（型號637-30-1770），長度為16m鋼絲繩兩股四根。接著用130t的汽車吊將小車起吊至軌道面以上13米高

31、度，并在指揮下緩慢旋轉(zhuǎn)使小車擺正至龍門吊兩根主梁軌道的正上方，此過程中130t汽車吊出桿臂長29.2m，起吊半徑10m，最大起重量是41t（小車自重30t)。下落小車，將小車安裝就位于主梁軌道上。然后用木楔將走行輪塞好止動固定好，130t汽車吊收桿。最后解開吊裝鋼絲繩，吊裝完成。圖6-2-7吊重小車吊裝圖（12）安裝電纜卷筒：使用100t汽車吊安裝電纜卷筒及電纜配重行走架；（13）安裝電氣系統(tǒng)：按照電氣原理圖、配線圖、電氣總圖和有關(guān)技術(shù)文件，進(jìn)行電氣系統(tǒng)的安裝；安裝前應(yīng)檢查各電器元件是否完好，安裝方法和位置符合相關(guān)規(guī)定； （14）安裝限位：電工和司機(jī)配合安裝各安全裝置和限位；（15）檢查：檢查

32、確實所有零部件是否已全部安裝，無誤后拆除支墊物，松開夾軌器；（16）調(diào)試：調(diào)試各電氣設(shè)備和控制系統(tǒng)，準(zhǔn)備進(jìn)行負(fù)荷試驗。6.3、門式起重機(jī)拆除、總體拆除步驟開始拆除前準(zhǔn)備起重小車吊裝拆除爬梯側(cè)主梁吊裝拆除爬梯側(cè)支腿吊裝拆除（包括電氣控制柜及爬梯平臺）導(dǎo)電架側(cè)主梁吊裝拆除導(dǎo)電架側(cè)支腿吊裝拆除下橫梁臺車吊裝拆除解體結(jié)束、具體拆除施工工序（1）拆除前準(zhǔn)備將起重小車吊鉤放至地面，把起重小車的吊鉤繩和吊鉤拆除，進(jìn)行相應(yīng)標(biāo)記后倒運至存放地點。將龍門吊車運行至拆除位置,同時把起重小車運行到預(yù)定的吊裝拆除位置，上緊夾軌器，將大車走行側(cè)面變速箱使用枕木墊支牢靠。將龍門吊車斷電,同時拆除各電氣部件之間的電纜連接點,

33、并拆除可能妨礙拆除工作的連接電纜。（2）起重小車吊裝拆除：用吊車將起重小車從主梁上吊裝拆除并標(biāo)記，運輸?shù)酱娣诺攸c。（3）爬梯側(cè)主梁吊裝拆除：用130t、100t汽車吊各一臺整體抬吊爬梯側(cè)主梁。起吊前要復(fù)核吊車的工作位置和作業(yè)半徑，對主梁吊點、捆綁點包角位置、支腿剛性支撐進(jìn)行檢查，清除支腿移動方向的全部障礙物。起吊時，吊車由項目部負(fù)責(zé)人指揮，同時設(shè)安全員1人。先起吊爬梯側(cè)主梁離開連接平面10cm，靜止觀察5分鐘，復(fù)核橋架的重量和吊車的承載率，復(fù)核合格，使主梁重新回位。重新試驗吊車剎車系統(tǒng)，檢查沒有異常問題后，吊車可以起升，指揮人員與安全監(jiān)護(hù)人員要密切觀察，使整個主梁左保持水平、平穩(wěn)起升，二臺吊車

34、同時升桿，起升到適當(dāng)高度后，旋轉(zhuǎn)爬梯側(cè)主梁至可以避開導(dǎo)電架側(cè)主梁的位置后，將爬梯側(cè)主梁放置地面。（4）爬梯側(cè)支腿吊裝拆除（包括電氣控制柜及爬梯平臺）拆除：根據(jù)龍門吊圖紙，從上至下依次拆除剛性支腿上的電氣控制柜、操作室、爬梯平臺等部件，然后將爬梯側(cè)支腿拆除，整體吊裝至地面，做好標(biāo)記并運輸?shù)酱娣诺攸c。（5）導(dǎo)電架側(cè)主梁吊裝拆除：具體操作步驟與相同（6）導(dǎo)電架側(cè)支腿吊裝拆除：先拆除配重塊與支腿之間連接的剛性支撐，拆除支腿與下橫梁臺車之間連接側(cè)高強(qiáng)度螺栓，然后整體吊裝至地面，做好標(biāo)記并運輸?shù)酱娣诺攸c。（7）下橫梁臺車解體并拆除： 吊車將下橫梁臺車從軌道上拆除，根據(jù)實際運輸條件采取適當(dāng)拆卸并標(biāo)記，運輸?shù)?/p>

35、存放地點。（8）驗收交接：拆除完成后施工單位與使用單位對已拆除設(shè)備的數(shù)量、性能狀態(tài)等進(jìn)行檢查驗收，再與運輸單位進(jìn)行三方簽字確認(rèn)，運輸?shù)酱娣诺攸c后由運輸單位與使用單位再次確認(rèn)簽字并完成最后的交接，驗收完成。若在運輸過程中造成的損失則由運輸單位承擔(dān)。七、負(fù)荷試驗7.1、實驗前準(zhǔn)備龍門吊組裝完畢，施工單位與安裝單位進(jìn)行自檢，自檢合格后報xx市技術(shù)監(jiān)督局驗收、取證，報監(jiān)理單位審核后報軌道質(zhì)量安全監(jiān)督站備案后，方可投入使用。在自檢試運轉(zhuǎn)之前必須檢查金屬結(jié)構(gòu)、各動力設(shè)備、傳動機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備、安全裝置、鋼絲繩吊鉤等是否完好，確認(rèn)合格后才可進(jìn)行試運轉(zhuǎn)。檢查內(nèi)容包括：（1）金屬機(jī)構(gòu)是否有變形、缺損，焊縫是否有裂

36、紋，螺栓是否上齊、擰緊；（2）所有部件是否安裝齊全，轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)是否正常，轉(zhuǎn)動時是否有異響；（3）操作系統(tǒng)是否正常，動作是否準(zhǔn)確，手柄是否扳動靈活；（4）安全保護(hù)裝置（限位器、行程開關(guān)等）是否安裝齊全且能正常動作；（5）常規(guī)檢查：部件施工過程與施工后檢查記錄序號檢查內(nèi)容檢查結(jié)果1主要受力結(jié)構(gòu)件(如主梁、主支撐腿、主副吊臂、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、吊具橫梁等)的連接符合要求：不應(yīng)有明顯的焊接缺陷，重要部位的連接應(yīng)牢固可靠2施工后主要受力結(jié)構(gòu)件（主梁、主副吊臂、主支撐腿、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)）主要幾何尺寸是否符合設(shè)計要求3鋼絲繩及其連接、吊具、滑輪組、卷筒、司機(jī)室：實物完好、安裝正確，連接規(guī)范4配重、壓重的安裝數(shù)量、位置應(yīng)與設(shè)計要

37、求相符，保證正常工作時不位移、不脫落5安全警示標(biāo)志：明顯部位有永久性的額定起重量標(biāo)記；在相應(yīng)部位有安全警示文字、安全標(biāo)志電氣與控制系統(tǒng)檢查記錄序號檢查內(nèi)容檢查結(jié)果1電氣設(shè)備及其控制系統(tǒng)的安裝是否符合GB50256-1996電氣裝置安裝工程起重機(jī)電氣裝置施工及驗收規(guī)范的相關(guān)要求2接地：（1）電氣設(shè)備的接地是否良好（2）金屬結(jié)構(gòu)的接地： TN：非重復(fù)接地電阻 ；重復(fù)接地電阻 TT：接地電阻 、接地電阻與漏電保護(hù)器動作電流的乘積 V3電氣線路對地的絕緣電阻是否良好。實測絕緣電阻 M4電氣保護(hù)裝置(1)短路保護(hù)：有效(2)失壓保護(hù)：有效(3)零位保護(hù)：有效(4)過流（過載）保護(hù)：按規(guī)定設(shè)置(5)失磁保

38、護(hù)：有效(6)供電電源斷錯相保護(hù)：有效(7)正反向接觸器故障保護(hù)：有效安全保護(hù)與防護(hù)裝置檢查記錄序號檢查內(nèi)容檢查結(jié)果1制動器：設(shè)置、型式、制動性能等是否符合要求2起重量限制器：按規(guī)定設(shè)置，動作可靠3力矩限制器：按規(guī)定設(shè)置，動作可靠4起升高度（下降深度）限位器：按規(guī)定設(shè)置，且有效5料斗限位器：按規(guī)定設(shè)置，且有效6運行機(jī)構(gòu)行程限位器：按規(guī)定設(shè)置，且有效7緩沖器和止擋裝置：是否完好，是否對接良好，是否固定牢固，是否能夠兩邊同時接觸緩沖器8應(yīng)急斷電開關(guān)：按規(guī)定設(shè)置，且有效9連鎖保護(hù)裝置：按規(guī)定設(shè)置，且有效10超速保護(hù)裝置：按規(guī)定設(shè)置，且有效11偏斜顯示(限制)裝置：按規(guī)定設(shè)置，且有效12防傾翻安全鉤：

39、按規(guī)定設(shè)置，工作有效13掃軌板：掃軌板下端與軌道的距離是否符合要求14導(dǎo)電滑觸線防護(hù)板：按規(guī)定設(shè)置，是否安全可靠15防風(fēng)防滑裝置：按規(guī)定設(shè)置，功能有效，零件無缺損16風(fēng)速儀：按規(guī)定設(shè)置，風(fēng)速儀調(diào)定速度符合設(shè)計要求17防護(hù)罩、隔熱裝置：齊全、完好18其他安全保護(hù)和防護(hù)裝置是否符合要求性能試驗檢查記錄序號檢查內(nèi)容檢查結(jié)果1空載試驗(1)操縱機(jī)構(gòu)、控制系統(tǒng)、安全防護(hù)裝置動作應(yīng)可靠、準(zhǔn)確，饋電裝置工作正常(2)各機(jī)構(gòu)動作平穩(wěn)、運行正常，能實現(xiàn)規(guī)定的功能和動作，無異常震動、沖擊、過熱、噪聲等現(xiàn)象(3)液壓系統(tǒng)無泄漏油現(xiàn)象,潤滑系統(tǒng)工作正常2額定載荷試驗(1)各機(jī)構(gòu)運轉(zhuǎn)正常，無啃軌和三條腿現(xiàn)象(2)對制動

40、下滑量有要求的，制動下滑量應(yīng)當(dāng)在允許范圍內(nèi)(3)撓度符合要求主梁： mm(小車導(dǎo)電側(cè))、 mm(非小車導(dǎo)電側(cè))懸臂： mm(大車導(dǎo)電側(cè))、 mm(非大車導(dǎo)電側(cè))(4)主要零件無損壞3靜載荷試驗(1)主要受力結(jié)構(gòu)件無明顯裂紋、永久變形、油漆剝落(2)主要機(jī)構(gòu)連接處未出現(xiàn)松動或者損壞(3)無影響性能和安全的其他損壞4動載荷試驗(1)機(jī)構(gòu)、零部件等工作正常(2)機(jī)構(gòu)、結(jié)構(gòu)件無損壞，連接處無松動7.2、負(fù)荷試驗起重機(jī)試運轉(zhuǎn)分為空負(fù)荷、靜負(fù)荷（含額定載荷）、動負(fù)荷試驗三個部分。（1）空負(fù)荷試驗小車空負(fù)荷沿軌道往返運行三次，檢查限位開關(guān)動作是否靈活可靠；然后將電葫蘆開至剛性支腿處，大車空負(fù)荷運行三次，每次

41、運行距離在30m左右，檢查大車運行是否有異常噪音，是否有打滑啃道現(xiàn)象，電纜絞盤是否能正常工作；開動起升機(jī)構(gòu)，空鉤上下三次，檢查操作系統(tǒng)動作是否準(zhǔn)確，制動器是否可靠，限位器動作是否靈活可靠，以及起升機(jī)構(gòu)上升限位和釣鉤下降到最低位置時卷筒上鋼絲繩安全圈數(shù)。試驗應(yīng)符合該吊車的技術(shù)要求，運行機(jī)構(gòu)、起重機(jī)構(gòu)、安全裝置功能正常。（2）靜負(fù)荷試驗（含額定載荷試驗）在空負(fù)荷試驗及調(diào)整完成后進(jìn)行靜負(fù)荷試驗，以檢驗各部鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度及制動的可靠性、起重機(jī)靜態(tài)的穩(wěn)定性。分別將小車開至懸臂和跨中位置，起吊80%額定起重量即36t的負(fù)荷至脫離地面約200mm后靜止約10分鐘，檢查龍門吊鋼結(jié)構(gòu)是否異常。起吊10

42、0%額定起重量即45t的負(fù)荷，重復(fù)上述動作，檢查主梁跨中下?lián)隙确险f明書要求，檢查卸載后承重梁的恢復(fù)情況以及有無塑性變形等。起吊125%額定起重量即56.25t的負(fù)荷，重復(fù)上述動作，檢查主梁跨中下?lián)隙确险f明書要求，檢查卸載后承重梁的恢復(fù)情況以及有無塑性變形等。（3）動負(fù)荷試驗待靜負(fù)荷試驗合格后方準(zhǔn)進(jìn)行動負(fù)荷試驗。主鉤動載試驗起吊100%額定起重量即45t 的負(fù)荷，反復(fù)進(jìn)行起鉤、制動、落鉤，行走大車、小車，及它們之間的復(fù)合動作（僅限于兩項），以檢查吊車的動態(tài)穩(wěn)定性，各機(jī)構(gòu)之間的配合能力以及各機(jī)構(gòu)之間是否會發(fā)生干擾；各限位開關(guān)和電氣安全裝置作用可靠、準(zhǔn)確；各機(jī)構(gòu)有無損壞，動作靈敏、平穩(wěn)、可靠，性

43、能滿足使用要求；起重機(jī)油漆有無剝落現(xiàn)象。試驗后檢查起重機(jī)無裂紋、連接松動、構(gòu)件損壞等是否影響起重機(jī)性能和安全的缺陷。起吊110%額定起重量即49.5t 的負(fù)荷，重復(fù)上述動作。副鉤動載試驗起吊100%額定起重量10t的負(fù)荷（含鉤重量），反復(fù)進(jìn)行起鉤、制動、落鉤并全程行走電葫蘆，以檢查吊車的動態(tài)穩(wěn)定性。八、質(zhì)量目標(biāo)8.1、門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)序號項 目簡 圖允許偏差（）11、由車輪量出的起重機(jī)跨度S1，S2跨度相對差S1,S22、由橋架量出的起重機(jī)跨度S3，S4跨度相對差S3,S41、S26m：S=8S1-S282、S26m：S=4S3-S442架設(shè)完成后的主梁上拱度（在承軌梁上蓋板測量）F=(0.9/

44、1000-1.4/1000)SFO=(0.9/350-1.4/1000)So3主梁的水平旁彎（在承軌梁上蓋板測量）f1/2 000S，但對正軌箱形梁最大不超過20，且必須向外彎，對偏軌箱形梁，衍架梁及單腹板梁最大不超過154橋架對角線偏差D1-D2D1-D255支腿垂直度h11/2 000H18.2、電氣設(shè)備（1）電氣部分：起重機(jī)電氣系統(tǒng)的設(shè)計符合GB3811-2008起重機(jī)設(shè)計規(guī)范和GB6067-2010起重機(jī)械安全規(guī)程的各項規(guī)定。起重機(jī)的電氣設(shè)備能夠保證機(jī)械的傳動性能、電氣的監(jiān)控及保護(hù)性能安全、準(zhǔn)確和可靠。在起重機(jī)發(fā)生緊急情況下，操作人員能夠在司機(jī)室切斷電源,安全停車。（2）供電：起重機(jī)供

45、電電源為三相交流電源,電壓380V10%,頻率50HZ。大車供電采用駕駛室對側(cè)集電器取電。（3）電氣保護(hù)：短路及過載保護(hù)：起重機(jī)總受電屏、控制屏進(jìn)出電源設(shè)置斷路器、控制回路設(shè)置小容量斷路器，使各機(jī)構(gòu)在短路，過載等事故狀態(tài)下，迅速與電源脫離,以達(dá)到保護(hù)設(shè)備及人機(jī)安全的目的。失壓保護(hù)：在總受電屏及機(jī)構(gòu)控制屏中，用線路接觸器作為失壓保護(hù)裝置，當(dāng)供電電源中斷時,能夠自動斷開電源。零位保護(hù)：司機(jī)室的聯(lián)動臺凸輪控制器手柄上設(shè)有零位連鎖，達(dá)到零位的目的。即當(dāng)起重機(jī)開始運轉(zhuǎn)前和失壓恢復(fù)供電時，必須將控制器的手柄置于零位，各機(jī)構(gòu)的電動機(jī)才能啟動工作。緊急斷電保護(hù)：司機(jī)室內(nèi)設(shè)有緊急斷電按鈕，當(dāng)起重機(jī)發(fā)生緊急情況時

46、，隨時方便地切斷控制回路電源，從而使主回路斷電，確保起重機(jī)的安全運行。起升,行程限位保護(hù)：起升啟動加軟啟動，起升機(jī)構(gòu)設(shè)有雙限位開關(guān)，可保證吊鉤上升到極限位置時切斷電源，大車、電葫蘆運行到極限位置時切斷控制回路電源，使主回路斷電，從而達(dá)到減速和停車的目的，確保起重機(jī)的安全運行。門開關(guān)保護(hù)：進(jìn)入起重機(jī)的門和橋架斜梯門上均設(shè)有安全開關(guān)。當(dāng)其中任意一個安全開關(guān)斷開時，總接觸器即自動斷開，可避免誤入大車走臺造成事故。大車上車門設(shè)聯(lián)系按鈕。超載保護(hù)：主、副起升機(jī)構(gòu)配置超載限制器，具有報警功能，當(dāng)載荷達(dá)到額定起重量的90時，能發(fā)出提示性報警信號，當(dāng)起重量超過額定起重量時，能自動切斷起升動力源，并發(fā)出禁止性報

47、警信號。控制柜,端子箱防護(hù)等級IP55，端子箱采用下部或側(cè)部進(jìn)線上部做防雨，槽蓋加防脫落裝置。（4）操縱方式：司機(jī)室設(shè)有總電源和控制電源開關(guān)狀態(tài)信號指示燈。司機(jī)室設(shè)置交流220V電源插座及三相380V電源，備接其它電氣設(shè)備。司機(jī)室設(shè)有36V插座，以便于檢修作業(yè)。司機(jī)室用交流220V/40W熒光燈具照明，以滿足照度不低于200LX的要求。（5）照明信號：照明及信號部分設(shè)有專用的隔離變壓器。原邊進(jìn)線電壓為交流380V，副邊出線電壓為交流220V，交流36V。交流220V為起重機(jī)照明電源；交流36V為起重機(jī)安全信號和檢修電源。照明變壓器從主接觸器上端引線，以保證主接觸器斷電時，照明回路不斷電。設(shè)有報

48、警裝置,開車時起提示作用，在司機(jī)室通過腳踏開關(guān)控制。（6）起重機(jī)的接地：起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的金屬外殼，電纜金屬外皮和變壓器的低壓側(cè)均有可靠的接地。接地線連接用不小于150mm2扁鋼或10 mm2的銅線，用焊接法連接。起重機(jī)軌道的接地電阻，以及起重機(jī)上任何一點的接地電阻均不大于2歐姆。（7）其它起重機(jī)上布線采用截面積不小于2.5 mm的銅導(dǎo)線。總受電屏和各機(jī)構(gòu)控制屏中的布線采用銅導(dǎo)線和銅排。九、作業(yè)安全要求和環(huán)境條件9.1、作業(yè)的安全危害因素辨識和控制措施序號作業(yè)活動危險源具體描述采用的風(fēng)險控制措施1門機(jī)組裝施工機(jī)械選擇不合理，機(jī)械 超負(fù)荷作業(yè)禁止施工，根據(jù)施工要求合理選擇配合 機(jī)械

49、，機(jī)械使用時，嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè)2夜間施工夜間施工照明不足照明不足時禁止施工，夜間施工時裝設(shè) 足夠的照明工具3門機(jī)組立遇5級以上大風(fēng)、雷雪等 惡劣天氣作業(yè)遇5級以上大風(fēng)、雷雨等惡劣天氣停工 禁止作業(yè)4門機(jī)組立汽車吊站位場地不符合要求， 場地不堅實吊車站位區(qū)域須平整堅實5門機(jī)組立鋼絲繩通過棱角處未墊半圓管，鋼絲繩斷裂，設(shè)備損傷，人員傷亡鋼絲繩通過棱角處墊好半圓管或其它 柔軟物質(zhì)6門機(jī)組立施工前工具檢查不到位，損壞設(shè)備施工前全面檢查工機(jī)具，檢查合格后 方可使用7門機(jī)組立司機(jī)誤操作、誤動作指揮人員應(yīng)站在吊車司機(jī)能看清指揮信號的安全位置用哨子或?qū)χv機(jī)明確指揮， 司機(jī)嚴(yán)格按信號動作，信號不明不動作8門機(jī)組立

50、組立過程中起重作業(yè)指揮，無信號設(shè)施、信號選用不當(dāng)、信號不清施工前指定專人指揮，對講機(jī)使用專用 頻道，吊車司機(jī)做到信號不清不動作9門機(jī)組立員工群體安全意識不強(qiáng)開展安全生產(chǎn)活動，禁止帶病作業(yè)，施工 期間禁止飲酒，醉酒后24小時內(nèi)禁止 參與施工10門機(jī)組立人員無證上崗或證件過期 仍繼續(xù)作業(yè)人員無證或證件過期禁止參與施工作業(yè)11門機(jī)組立施工人員習(xí)慣性違章由安全員對習(xí)慣性違章進(jìn)行檢查,對違章 現(xiàn)象及時制止并嚴(yán)肅處理12門機(jī)組立大錘脫手傷人禁止掄大錘時帶手套，前方禁止站人13門機(jī)組立人員高空墜落高空作業(yè)時必須佩帶和正確使用安全帶， 必要時搭設(shè)作業(yè)平臺14門機(jī)組立人員受到傷害不能得到及時處理為施工現(xiàn)場配備急

51、救箱15纜風(fēng)繩固定纜風(fēng)繩的配重選擇不合理按要求合理選擇配重作為纜風(fēng)繩的配重塊16纜風(fēng)繩纜風(fēng)繩與配重、支腿的連接不牢固高空作業(yè)人員必須正確佩戴安全帽、 安全帶、防滑鞋等防護(hù)用品17吊裝支腿吊裝支腿，纜風(fēng)繩及倒鏈的使用 不合理，墜物、傾覆傷人正確選擇纜風(fēng)繩及倒鏈，使用前對其 進(jìn)行檢查，合格后方可使用18吊裝支腿、 主梁起吊主梁、支腿尺寸較大的部 件，由于部件尺寸較大，部件 起吊后 會發(fā)生轉(zhuǎn)動、晃動， 磕碰、擠壓 施工人員合理選擇吊點，起吊前確認(rèn)吊裝系統(tǒng)無誤19主梁的安裝起吊主梁的鋼絲繩的安全系數(shù)小使用前核實鋼絲繩倍率，符合要求方可使用20主梁的安裝起吊主梁時吊點選擇不合理，吊件失穩(wěn)出現(xiàn)磕碰、沖擊其

52、它設(shè)備及構(gòu)件，人員磕碰、擠壓以及墜物傷人吊裝主梁時正確選擇吊點，緩慢起鉤， 無異常后方可進(jìn)行安裝作業(yè)21主梁的安裝主梁負(fù)荷分配不合理或主梁在 起吊過程中出現(xiàn)傾斜導(dǎo)致其中 一側(cè)的起重機(jī)械或卡索具超負(fù) 荷，墜物傷人、設(shè)備傾翻傷人合理分配負(fù)荷，起吊前仔細(xì)計算負(fù)荷率22主梁的安裝主梁時，吊車站位不合理，主梁 無法就位，偏拉斜拽吊車超負(fù)荷合理選擇吊車站位，23主梁的安裝安裝主梁與支腿的連接螺栓， 高空不便作業(yè)處未搭設(shè)安全 防護(hù)設(shè)施，作業(yè)人員高處墜落高空不便作業(yè)處搭設(shè)符合要求的臨時平臺24高空作業(yè)人員須將安全帶系在牢固可靠處25主梁、牽引 小車的安裝高空作業(yè)人員不佩帶安全防 護(hù)用品或者不正確使用， 作業(yè)人

53、員高處墜落高空作業(yè)人員須正確佩帶防護(hù)用品 并正確使用26電氣系統(tǒng) 的安裝電氣系統(tǒng)安裝與調(diào)試，電氣系統(tǒng) 安裝錯誤或無法正常運行由專業(yè)電工對電氣系統(tǒng)安裝，做到以 及一機(jī)一閘一保護(hù)9.2、消防管理此次施工作業(yè)涉及到火焊作業(yè)，作業(yè)過程中必須做好防火措施。門機(jī)組立時候，必須配備三個滅干粉火器，施工過程中的廢油手套和破布應(yīng)集中處理，為了避免發(fā)生火災(zāi)等安全事故，現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙。（1）加強(qiáng)教育，提高施工人員防火意識,所有施工人員必須經(jīng)三級入場教育考試合格。（2）對施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，施工人員掌握基本滅火技能，熟練使用基本消防工具。（3）各種設(shè)備分類碼放整齊，易燃易爆物品定點存放，做好防火措施，派專人負(fù)責(zé)。（4）禁

54、止在施工現(xiàn)場吸煙和進(jìn)行與施工無關(guān)的工作。（5）安裝大車行程限位時使用電氣焊時必須使用防火毯，做好防護(hù)措施，禁止在具有火災(zāi)、爆炸危險的場所使用明火；因特殊情況需要進(jìn)行明火作業(yè)的，動火部門和人員應(yīng)當(dāng)按照單位的用火管理制度辦理審批手續(xù)，落實現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人，在確認(rèn)無火災(zāi)、爆炸危險后方可動火施工；動火施工人員應(yīng)當(dāng)遵守消防安全規(guī)定，并落實相應(yīng)的消防安全措施；動火前，需清理施工現(xiàn)場可燃易燃物；遇有5級以上大風(fēng)、大雨等惡劣天氣，禁止露天進(jìn)行電氣焊作業(yè)。（6）各種消防器材派專人負(fù)責(zé)，檢查合格，確保消防器材隨時能投入使用。（7）工作時的電器設(shè)備必須是防暴型，電器設(shè)備必須有接地，防止靜電火災(zāi)。（8）工作期間用過的抹布、

55、手套應(yīng)妥善管理禁止堆放雜物。（9）消防器材放置通道必須暢通，在發(fā)生火災(zāi)時能夠及時撲救。十、吊裝安全保證措施起重機(jī)的吊裝是特種設(shè)備作業(yè)的專業(yè)工作，全體施工人員必須嚴(yán)格遵守起重機(jī)械安全規(guī)程GB/T6067-2010，建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程，施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2005等。進(jìn)入現(xiàn)場施工應(yīng)加強(qiáng)組織紀(jì)律性，堅守崗位，服從指揮，特提出以下要求：10.1、一般措施（1）施工現(xiàn)場的布置應(yīng)按總平面布置圖進(jìn)行統(tǒng)一布置。（2）組裝前檢查各所需工具及機(jī)具，確保其齊全、性能處于良好狀態(tài)。（3）在起重機(jī)開始組裝之前制定周密的工作計劃，向工作人員細(xì)致講起重機(jī)組裝和吊裝方案并進(jìn)行詳細(xì)的安全、技術(shù)交底

56、。（4）起重機(jī)在組裝過程中，各專業(yè)技術(shù)人員、技術(shù)工人，必須明確職責(zé)，要積極地配合開展工作。（5）施工現(xiàn)場臨時用電，嚴(yán)格按施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 （6）臨時用電線路的安裝、維修、拆除，均由經(jīng)過培訓(xùn)并取得上崗證的電工完成，非電工不準(zhǔn)進(jìn)行電工作業(yè)。（7）電纜線路應(yīng)采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好，架設(shè)的電力線路其懸掛高度及線距符合安全規(guī)定。（8）氧氣瓶不得沾染油脂，乙塊發(fā)生器必須有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙塊發(fā)生器要隔離存放。（9）存儲氣瓶時應(yīng)和熱源分開并避免陽光直接照射，現(xiàn)場用鋼筋焊接儲氣瓶籠，單獨存放，并掛有“嚴(yán)禁煙火”等警告標(biāo)牌。（10）各類電

57、器開關(guān)和設(shè)備的金屬外殼，均設(shè)接地或接零保護(hù)。（11）防火、防雨配電箱，箱內(nèi)不得存入雜物并設(shè)門加鎖，專人管理。（12）移動的電氣設(shè)備供電使用橡膠電纜，穿過場內(nèi)行車道時，穿管埋地敷設(shè)，破損電纜不得使用。（13）檢修電氣設(shè)備時必須停電作業(yè)，電源箱或開關(guān)握柄上掛“有人操作、嚴(yán)禁合閘”的警示牌并設(shè)專人看管。（14）現(xiàn)場架設(shè)的電力線路，不得使用裸導(dǎo)線。臨時敷設(shè)的電線路，必須安設(shè)絕緣支承物。10.2、施工機(jī)械的安全控制措施（1）各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與操作證不相符的機(jī)械，嚴(yán)禁無證操作。（2）操作人員必須按照本機(jī)說明書規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的

58、檢查保養(yǎng)制度。（3）駕駛室或操作室應(yīng)保持整潔、嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。（4）機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，應(yīng)選擇安全的停放地點，夜間應(yīng)有專人看管。（5）嚴(yán)禁對運轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。（6）確定吊車距豎井邊沿的安全距離，嚴(yán)禁私自調(diào)整；（7）現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備比較密集，現(xiàn)場布置及調(diào)動必須遵守管理人員的安排。（8）指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，必須站在可讓人了望的安全地點并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。（9）使用鋼絲繩的機(jī)械，在運行中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩。用鋼絲繩拖拉機(jī)械或重物時，人員遠(yuǎn)離鋼絲繩。（10）起重作業(yè)嚴(yán)格按照建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程和

59、建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。（11）定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。10.3、吊運作業(yè)安全技術(shù)措施（1）作業(yè)人員的安全規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，提高安全防范意識。（2）嚴(yán)禁酒后作業(yè)。（3）吊裝作業(yè)人員統(tǒng)一配戴項目部的安全帽，進(jìn)入施工現(xiàn)場遵守項目的規(guī)定。（4）作業(yè)時必須執(zhí)行安全技術(shù)交底，進(jìn)行教育學(xué)習(xí)，聽從統(tǒng)一指揮。（5）起重工、信號工必須經(jīng)專門安全技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。（6）信號工要穿有明顯標(biāo)識的衣服，兩眼視力不得低于1.0，無色盲、聽力障礙、高血壓、心臟病等生理缺陷。（7）信號工高空指揮時，需戴

60、安全帶，腳穿防滑鞋。（8）吊車尾部為司機(jī)盲區(qū)，工作人員注意吊車尾部的旋轉(zhuǎn)動態(tài)。（9）司機(jī)作業(yè)時，嚴(yán)禁收聽任何有聲電器及電話，嚴(yán)禁和其他人員交談。（10）司機(jī)和信號工必須使用對講機(jī)進(jìn)行指令的接受和發(fā)出，確保對講機(jī)的音質(zhì)清晰，調(diào)頻無干擾。（11）作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護(hù)用品。吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除。吊具無缺陷，捆綁正確牢固。在信號不明和作業(yè)現(xiàn)場光線陰暗時，嚴(yán)禁進(jìn)行起吊作業(yè)。（12）起重作業(yè)時，必須正確選擇吊點的位置，合理穿掛索具，試吊。（13）試吊：吊繩套掛牢固，起重機(jī)緩緩起升，將吊繩繃直稍停，試吊高度為100mm200mm。試吊中，指揮信號工、掛鉤工、司機(jī)必須協(xié)調(diào)配合。如發(fā)現(xiàn)

61、吊物重心滑移或其他物件粘連等情況時，必須立即停止起吊，采取措施并確認(rèn)安全后方可起吊。（14）大雨、風(fēng)力在5級以上等惡劣天氣，必須停止露天起重吊裝作業(yè)。嚴(yán)禁在帶電的高壓線或一側(cè)作業(yè)。（15）嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的原則。即：超負(fù)荷不吊；無專人指揮或指揮信號不明，重量不明，光線暗淡不吊；安全裝置，機(jī)械設(shè)備有異常或有故障不吊；在重物上加工或埋入土中物件以及歪拉斜掛不吊；物件捆綁不牢不平或活動零件不固定，不清除不吊；吊物上站人或從人頭上越過及垂臂下站人不吊；氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等易爆器械無安全措施不吊；棱角缺口未墊好不吊；5級以上大風(fēng)和雷暴雨時不吊；在斜坡上或坑沿，堤岸不填實不吊。（16）使用起重作業(yè)時，必

62、須正確選擇吊點的位置，合理穿掛索具，試吊。（17）機(jī)械設(shè)備下井后要擺放整齊，用倒鏈拴牢固。放在高處的貨物要有防護(hù)措施。10.4、高空作業(yè)具體安全技術(shù)措施（1）高空作業(yè)人員必須正確佩帶安全帽，必須系好安全帶，并掛在牢固處（高掛低用）。（2）高處作業(yè)使用的平臺、腳手板、梯子、護(hù)欄、索具（鋼絲繩、麻繩、化學(xué)纖維繩）等料具和安全帶、安全網(wǎng)等安全防護(hù)用品的質(zhì)量都必須符合國家規(guī)范的要求。（3）高處施工作業(yè)前，應(yīng)進(jìn)行針對性的書面安全交底，要被交底人的簽字，同時必須落實所有的安全技術(shù)措施和個人防護(hù)用品，未經(jīng)落實時不得進(jìn)行施工作業(yè)。（4）從事高處作業(yè)的人員，必須定期體檢。凡患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇癥、嚴(yán)重

63、近視及患有其他不適應(yīng)高處作業(yè)病癥的人員，均不得登高作業(yè)。（5）攀登和懸空高處作業(yè)人員以及搭設(shè)高處作業(yè)安全設(shè)施的人員，必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)考試合格，持證上崗。（6）施工中，對高處作業(yè)的安全技術(shù)設(shè)施，使用中發(fā)生損壞，必須及時解決，危及人身安全的，必須立即停止作業(yè)，排除險情或隱患后，方準(zhǔn)作業(yè)。（7）施工作業(yè)場所有墜落可能的物體，應(yīng)一律先行撤除或加以固定。高處作業(yè)中所用的物料，均應(yīng)堆放平穩(wěn)，不妨礙通行，并不得超重，在臨時搭建的安裝平臺上載荷不得大于270kg/m2。工具用畢應(yīng)隨手放入工具袋內(nèi)；作業(yè)中的走道，通道板和登高用具，應(yīng)隨時清掃干凈；拆卸下的物件及余料和廢料均應(yīng)及時清理運走，不能任意亂扔或

64、向下丟棄，傳遞物件禁止拋擲，小型工具、配件用工具包盛裝或使用吊籃吊裝。（8）高處作業(yè)無法搭設(shè)嚴(yán)密的防護(hù)設(shè)施的，必須使用安全帶。安全帶必須系掛在施工作業(yè)上方牢固的物體上，并高掛低用，禁止低掛高用。（9）高處作業(yè)人員不準(zhǔn)騎坐臨時搭建的安裝平臺上的護(hù)欄、未安裝牢固的管道、設(shè)備上和躺在平臺、孔洞邊緣上休息。在沒有安全防護(hù)設(shè)施的條件下，嚴(yán)禁在木桁架、挑梁，砌體及構(gòu)架上行走或作業(yè)。（10）雨、雪天進(jìn)行高處作業(yè)時，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施，凡水、雪、霜、冰均應(yīng)及時清除干凈。暴風(fēng)雪及沙塵暴后，應(yīng)及時對高處作業(yè)的安全防護(hù)設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應(yīng)立即修復(fù)完善，5級大風(fēng)立即

65、停止露天高處作業(yè)。（11）因作業(yè)需要，臨時拆除或變動安全防護(hù)設(shè)施的，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，并采取相應(yīng)的可靠措施，作業(yè)后立即恢復(fù)。（12）處作業(yè)人員應(yīng)沿著斜道、梯子上下，嚴(yán)禁沿著繩索、立桿、井架或欄桿等攀登。（13）人字梯的使用：使用前檢查該梯子是否安全，即檢查梯子的鉚釘是否松動，焊接是否開裂；用結(jié)實的繩索將兩邊拉住、拴緊、繃直；梯子須安放穩(wěn)固，使用材料需經(jīng)人傳遞或用小桶吊放，嚴(yán)禁上下拋物；使用梯子時至少兩人一組，有專人扶梯；嚴(yán)禁使用梯子最上面兩格；嚴(yán)禁背對梯子作業(yè)；超過2米以上的作業(yè)，且安全帶無掛點時，除扶梯人外，須再設(shè)置一名監(jiān)護(hù)人；嚴(yán)禁交叉作業(yè)；作業(yè)區(qū)域應(yīng)用警示帶圍好、設(shè)置監(jiān)護(hù)人，嚴(yán)禁非作業(yè)

66、人員入內(nèi)。十一、專項應(yīng)急預(yù)案施工事故應(yīng)急救援工作都應(yīng)當(dāng)堅持“預(yù)防為主、常備不懈、救人第一”的方針，統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、冷靜有序、團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵循快速有效處置、防止事故擴(kuò)大的原則，啟動安全事故應(yīng)急預(yù)案。11.1、重要危險源預(yù)測及防范措施（1）起重機(jī)傾翻和折臂（2）設(shè)備起吊墜落（3）高空墜物（4）自然災(zāi)害等不可抗拒因素起重機(jī)的吊裝是特種設(shè)備作業(yè)的專業(yè)工作，全體施工人員必須嚴(yán)格遵守起重機(jī)械安全規(guī)程GB/T6067-2010，建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程，施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2005等。進(jìn)入現(xiàn)場施工應(yīng)加強(qiáng)組織紀(jì)律性，堅守崗位，服從指揮。11.2、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)（1）編制目的為確保事故

67、發(fā)生后，能迅速地展開搶救工作，最大限度減少經(jīng)濟(jì)損失，特制定本預(yù)案。適用范圍：本預(yù)案適用于中鐵二十四局xx市軌道交通1號線土建9標(biāo)工程南寧路站龍門吊吊裝施工過程中由于責(zé)任過失造成的事故。（2）組織機(jī)構(gòu)成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。組 長：副組長： 成 員：專職安全員：林 應(yīng)急救援小組組成與職責(zé)，包括搶險、安保、后勤、醫(yī)救、善后等；為確保本次門機(jī)安裝工程的順利進(jìn)行，特制訂了以下項目部及吊裝單位相關(guān)崗位職責(zé)。（3）指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé) 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安質(zhì)部。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)6個組，即搶險救援組（項目經(jīng)理、總工負(fù)責(zé)）報警警戒組（書記負(fù)責(zé)及辦公室負(fù)責(zé)）醫(yī)療救護(hù)組（項目副經(jīng)理、調(diào)度及安質(zhì)部長

68、負(fù)責(zé)）后勤保障組（物資部長負(fù)責(zé)）事故調(diào)查組（工程部長負(fù)責(zé)）善后處理組（合同部、財務(wù)部部長負(fù)責(zé)）。（4）項目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：對事故現(xiàn)場搶救工作進(jìn)行全面組織指揮協(xié)調(diào)。負(fù)責(zé)向上級領(lǐng)導(dǎo)和各有關(guān)部門、組織機(jī)構(gòu)聯(lián)系，報告事故情況。對事故中受傷人員進(jìn)行現(xiàn)場醫(yī)護(hù)處理并負(fù)責(zé)運送傷員。根據(jù)事故現(xiàn)場的需要，及時調(diào)用搶險所需的人力、物資、設(shè)備、設(shè)施。對事故發(fā)生原因作出科學(xué)正確的分析判斷。處理事故發(fā)生后的善后事務(wù)。各專業(yè)應(yīng)急救援組職責(zé)分工:表11-1 應(yīng)急小組人員分工表序號分工職責(zé) 1組長決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供幫助并實施場外應(yīng)急計劃，在不受事故影響的地方進(jìn)行直接控制；復(fù)查和評估

69、事故(事件)可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程；指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的主要人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；在場(設(shè)施)內(nèi)實行交通管制，協(xié)助場外應(yīng)急機(jī)構(gòu)開展服務(wù)工作；在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理。2副組長評估事故規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全和減少設(shè)施和財產(chǎn)損失；如有必要，在救援服務(wù)機(jī)構(gòu)來之前直接參與救護(hù)活動；安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供建議和信息。3通訊聯(lián)絡(luò)組確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速；保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于

70、良好狀態(tài)。負(fù)責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡(luò)。4技術(shù)支持組提出搶險搶修及避免事故擴(kuò)大的臨時應(yīng)急方案和措施。指導(dǎo)搶險搶修組實施應(yīng)急方案和措施。修補(bǔ)實施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。繪制事故現(xiàn)場平面圖，標(biāo)明重點部位，向外部救援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險救援信息資料。5搶險搶修組實施搶險搶修的應(yīng)急方案和措施，并不斷加以改進(jìn)。尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶。在事故有可能擴(kuò)大進(jìn)行搶險搶修或救援時，高度注意避免意外傷害。搶險搶修或救援結(jié)束后，直接報告最高管理者并對結(jié)果進(jìn)行復(fù)查和評估。6醫(yī)療救護(hù)組在外部救援機(jī)構(gòu)未到達(dá)前，對受害者進(jìn)行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等)。使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機(jī)

71、構(gòu)的救護(hù)。協(xié)助外部救援機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機(jī)構(gòu)，并指定人員護(hù)理受害者。7后勤保障組保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護(hù)、救護(hù)用品及生活物質(zhì)的供給。提供合格的搶險搶修或救援的物質(zhì)及設(shè)備。11.3、應(yīng)急響應(yīng)、響應(yīng)分級事故危害 程度影響范圍單位控制事態(tài)的能力事故等級響應(yīng)級別項目部公司集團(tuán)公司很小操作者本人能夠控制輕、重傷項目部一般操作者本人或作業(yè)區(qū)不易控制控制四級公司嚴(yán)重周邊環(huán)境無法控制不易 控制控制四級以上安全事故集團(tuán)公司、響應(yīng)程序（1）應(yīng)急指揮發(fā)現(xiàn)險情后，立即啟動項目部應(yīng)急預(yù)案，努力將事故危害程度降低到最小。當(dāng)施工現(xiàn)場發(fā)生無法或不易控制的安全生產(chǎn)事故時，啟動公司專項應(yīng)急預(yù)案。公司應(yīng)急救援指揮中心接到響應(yīng)

72、級別事故報告后，經(jīng)對事故嚴(yán)重程度核實后，判斷是否有能力組織救援。如有能力組織救援，及時啟動公司專項應(yīng)急救援預(yù)案，否則立即向集團(tuán)公司報告。公司應(yīng)急救援指揮中心通知應(yīng)急指揮人員和工作組，停止手頭一切工作，立即到位，通報事故情況，按照各職能小組分工組織救援。（2）應(yīng)急行動指揮人員到達(dá)現(xiàn)場后，立即了解現(xiàn)場事故情況，劃定安全和危險區(qū)域，設(shè)立標(biāo)志，實行現(xiàn)場保護(hù)，安全警戒，疏導(dǎo)車流，保障救援道路的暢通，維護(hù)好現(xiàn)場秩序。按預(yù)案規(guī)定職責(zé)明確各應(yīng)急工作組救援任務(wù),組織救援。對事故現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查取證，因搶救人員、防止事態(tài)擴(kuò)大、恢復(fù)生產(chǎn)及疏通交通等原因，需要移動現(xiàn)場物件的，應(yīng)當(dāng)做好標(biāo)志，采取拍照、攝像、繪圖等方法詳細(xì)記

73、錄事故現(xiàn)場原貌，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。（3）資源調(diào)配組織搶險救援隊伍,調(diào)配應(yīng)急救援物資、裝備、器材、藥品、醫(yī)療器械、搶險車輛等物資，為應(yīng)急行動做好充分準(zhǔn)備。（4）應(yīng)急避險搶險車輛趕往事發(fā)現(xiàn)場和急救車輛護(hù)送傷害人員到達(dá)醫(yī)院的途中，按交通規(guī)則正確駕駛車輛，避免交通事故發(fā)生。在疏散人群過程中，要選擇安全通道，合理有序引導(dǎo)撤離，防止相互踐踏受到傷害。在現(xiàn)場搶救傷員的過程中，要根據(jù)傷員受傷部位和傷害程度,正確施救，避免盲目抬運拖拉,給后續(xù)搶救工作帶來麻煩,防止使受傷人員再次受傷或加重傷害程度。（5）擴(kuò)大應(yīng)急若公司沒有能力組織救援，及時向集團(tuán)公司報告,請求啟動集團(tuán)公司應(yīng)急救援預(yù)案。、項目部應(yīng)急響應(yīng)現(xiàn)

74、場管理人員根據(jù)出現(xiàn)的險情或有可能出現(xiàn)的險情，迅速逐級上報，次序為現(xiàn)場、通訊聯(lián)絡(luò)小組、搶險領(lǐng)導(dǎo)小組、上級主管部門。由通訊聯(lián)絡(luò)組收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由組長或副組長主持緊急情況處理會議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。應(yīng)急事故發(fā)生處理流程見圖11-2。 判斷應(yīng)急物資儲備發(fā)生突發(fā)事件項目經(jīng)理部一般事故嚴(yán)重事故現(xiàn)場保護(hù)防災(zāi)領(lǐng)導(dǎo)小組駐地監(jiān)理工程師提交處理意見駐地監(jiān)理工程師業(yè)主物資人員機(jī)械定點醫(yī)院調(diào)動應(yīng)急物資，機(jī)械設(shè)備及人員進(jìn)行搶修施工按照監(jiān)理審批方案實施上級主管部門驗收合格上級主管部門現(xiàn)場搶修業(yè)主圖11-2 應(yīng)急事故發(fā)生處理流程圖（1）緊

75、急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場，及時搶救傷員和財產(chǎn)，并由在現(xiàn)場負(fù)責(zé)人指揮，在3分鐘內(nèi)電話通報到值班室，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點、發(fā)生時間、有無傷亡、是否需要派救護(hù)車、消防車或警力支援到現(xiàn)場實施搶救，如需可直接撥打求救電話。（2）值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內(nèi)將情況報告到應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時間內(nèi)發(fā)出如何進(jìn)行現(xiàn)場處置的指令。分派人員車輛等到現(xiàn)場進(jìn)行搶救、警戒、疏散和保護(hù)現(xiàn)場等。由通訊聯(lián)絡(luò)組在30分鐘內(nèi)以項目部名義打電話向上一級有關(guān)部門報告。（3）遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種

76、設(shè)備、車輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。（4）在整個施工階段要從人員、設(shè)備、材料和制度做好充分的準(zhǔn)備工作，一旦遇到險情能迅速投入搶險工作。（5）對于雨季施工，要及時了解天氣信息遇到暴雨天氣要委派專人值班，掌握施工現(xiàn)場情況并及時匯報。11.4、應(yīng)急聯(lián)系單位信息單位通訊地址負(fù)責(zé)人聯(lián)系電話xx市濱湖醫(yī)院xx市紫云路與徽州大道交口南戴夫120；0551-65759595中鐵24局集團(tuán)安徽工程有限公司xx市新海大道15號張百芹xx軌道交通 有限公司xx市淮河路與徽州大道交口張思源xx市軌道交通質(zhì)監(jiān)站xx市阜南路47號秦榛

77、11.5、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案（1）接警與通知：發(fā)生安全事故以后，項目部必須立即報告到業(yè)主代表，業(yè)主代表在了解事故準(zhǔn)確位置、事故性質(zhì)、死傷人數(shù)及其它有關(guān)情況后，立即報告公司分管領(lǐng)導(dǎo)、主管領(lǐng)導(dǎo)和集團(tuán)公司有關(guān)部門，全過程時間不得超過6小時。（2）指揮與控制：起重機(jī)傾覆事故當(dāng)發(fā)生起重機(jī)傾覆事故時，首先查看起重機(jī)司機(jī)是否被困在操作室內(nèi)，檢查有無其他人員被砸傷或掩埋，相鄰構(gòu)筑物是否受到侵害。發(fā)現(xiàn)人員被困，立即組織現(xiàn)場急救。挖救被埋人員時，切勿用機(jī)械挖救，以防傷人，同時調(diào)用其他起重設(shè)備將傾覆起重機(jī)緩慢拉起，頂升穩(wěn)固，再組織搶救被埋人員。吊裝構(gòu)件滑落事故當(dāng)發(fā)生吊裝構(gòu)件滑落造成物體打擊傷害事故時，首先觀察傷員受傷

78、部位，失血多少，對于一些微小傷，工地急救員可以臨時進(jìn)行簡單的止血、消炎、包扎，然后送往醫(yī)院處理。傷勢嚴(yán)重者，急救人員邊搶救邊就近送醫(yī)院。操作人員高處墜落事故當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人從高處墜落摔傷，首先應(yīng)觀察傷員的神志是否清醒，隨后看傷員墜落時身體著地部位，再根據(jù)傷員的傷害程度的不同，組織救援。緊急救援的一般原則：以確保人員的安全為第一，其次是控制材料的損失。緊急救援關(guān)鍵是速度，因為大多數(shù)吊裝事故都是物體打擊死亡，因此，救援時間就是生命。此外要培養(yǎng)施工人員正確的處險意識，凡發(fā)現(xiàn)險情要立刻使用事故報警系統(tǒng)進(jìn)行通報，緊急救援響應(yīng)者必須是緊急工作組成員，其他人員應(yīng)該撤離至安全區(qū)域，并服從緊急工作組成員的指揮。急救知

79、識與技術(shù)鑒于吊裝作業(yè)事故所造成的傷害主要是物體打擊。受傷人員由于失血過多，救助不及時或救助方法不當(dāng)造成死亡，因此緊急工作組成員必須熟練掌握止血包扎、骨折固定、傷員搬運及心肺復(fù)蘇等急救知識與技術(shù)等。當(dāng)事故現(xiàn)場出現(xiàn)傷員需救護(hù)時，首先預(yù)備的擔(dān)架將傷者抬離危險區(qū)域，查清受傷情況，并打120救護(hù)，同時對受傷者采取行之有效的臨時救治。（3）通訊項目部必須將項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員的手機(jī)號碼、企業(yè)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組織成員手機(jī)號碼、當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)督部門電話號碼，明示于工地顯要位置。工地?fù)岆U指揮及安全員應(yīng)熟知這些號碼。（4）警戒與治安安全保衛(wèi)小組應(yīng)在事故現(xiàn)場周圍建立警戒區(qū)域?qū)嵤┙煌ü苤?，維護(hù)現(xiàn)場治安秩序。（5）人群疏散與安置

80、疏散人員工作要有秩序的服從指揮人員的疏導(dǎo)要求進(jìn)行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。（6）公共關(guān)系綜合辦公室為項目部信息收集和發(fā)布的組織機(jī)構(gòu)，辦公室屆時將起到項目部的媒體的作用，對事故的處理、控制、進(jìn)展、升級等情況進(jìn)行信息收集，并對事故輕重情況進(jìn)行刪減，有針對性定期和不定期的向外界和內(nèi)部如實的報道，向內(nèi)部報道主要是向項目部內(nèi)部各工區(qū)報道等，外部報道主要是向建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計等單位的報道。11.6、應(yīng)急物資與裝備保障11.6.1、應(yīng)急處置所需的物資與裝備數(shù)量表11-4 主要應(yīng)急機(jī)械設(shè)備儲備表序號材料、設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格型號主要工作性能備注1小型挖掘機(jī)輛1斗容量0.2m32挖掘機(jī)輛1

81、200型斗容量1.6m33裝載機(jī)輛14自卸汽車輛2525汽車吊輛1QY-2525T6電焊機(jī)臺4BX5007對講機(jī)臺10GP88S8發(fā)電機(jī)臺1100KW9潛水泵臺33.0m3/h10小轎車輛1表11-5主要應(yīng)急材料儲備表序號材料名稱單位數(shù) 量備注1氣割用具套22千斤頂個23鉗子把24撬棍把45大絕緣剪把16手提燈只107鐵 鍬把58方 木M359沙 子M35011滅火器臺1011.6.2、應(yīng)急物資設(shè)備的管理與維護(hù)安全應(yīng)急預(yù)案所需的物資裝備由施工現(xiàn)場項目部統(tǒng)一保管，專人負(fù)責(zé)維護(hù)保養(yǎng)，做好物資設(shè)備臺帳。每次安全應(yīng)急搶救完后，做好統(tǒng)計工作，對損失的物資設(shè)備進(jìn)行及時的維修和更新。十二、附錄12.1、纜風(fēng)

82、繩受力計算風(fēng)力和支腿偏擺量（按3度計算）以及主梁對支腿的撞擊力在龍門架平面引起的單根纜風(fēng)繩受力計算（即X、Y方向產(chǎn)生的拉力）。圖12-1-1分析圖（1）風(fēng)力、偏重載荷和支腿偏擺量在支腿方向引起支腿的傾覆力矩：M1=Fw*Hw +Gb*Hb=4132810+500000.52+3200000.52=605680N.m。其中風(fēng)載Fw=CKKqA=1.61.2360035=41328N，CK：風(fēng)力系數(shù)（跟迎風(fēng)面的結(jié)構(gòu)有關(guān)），K: 風(fēng)力隨高度變化系數(shù)，q：不同等級風(fēng)下的計算風(fēng)壓，（大雨、風(fēng)力在五級以上等惡劣天氣，必須停止露天起重吊裝作業(yè)。計算受力時按十一級風(fēng)計算，風(fēng)壓q600N/m2），A：迎風(fēng)面積，

83、支腿高度Hw=10m，支腿重量Gb=50000N，主梁重量Gb=320000N，支腿傾斜3時的10m處的偏擺量Hb=10tan3=0.52m（2）單根纜風(fēng)繩承受傾覆力矩計算：F = M1/h1=605680/（6.72）=45200N=4.5t，其中h1=6.7m。F總 =F/cos（75.96/2）=5.7t。（3）風(fēng)纜按4倍安全系數(shù)選取，要求鋼絲繩破斷拉力大于22.8t選，選取鋼絲繩637-24-1770，單股鋼絲繩破斷拉力F=36.3t。安全系數(shù)n=36.3/5.7=6.44（滿足要求）。12.2、配重塊受力計算圖12-2-1 配重塊布置圖圖12-2-2 配重塊配筋圖配重塊受力計算：（1

84、）由纜風(fēng)繩受力分析計算可知：單根纜風(fēng)繩最大反力為5.7t（2）按懸臂側(cè)配重塊承載纜風(fēng)繩計算配重塊承受最大反力：T配重塊豎直Y=25.7sin53.43=9.2tT配重塊拉平X=25.7cos53.43=6.6t（3）按跨中配重塊承載纜風(fēng)繩計算配重塊承受最大反力：T配重塊豎直Y=45.7sin33.89=12.7t（四根風(fēng)纜同時受力）T配重塊拉平X=25.7cos33.89=9.5t（兩根風(fēng)纜同時受力）現(xiàn)場施做混凝土比重按2.5t /m計算，所需承受的最大豎直拉力為12.7t，制作的配重塊體積=12.7/2.5=5.1m，故所需的配重塊體積至少為5.1 m。配重塊尺寸為1.8m*1.8m*1.8m。現(xiàn)場配重塊四周需加水平止擋，以防止配重塊發(fā)生水平位移；止擋的高度至少為配重塊的2/3，以防止配重塊可能發(fā)生的傾覆。