1、路基土石方施工組織設計第一部分 施工工藝及施工方法本段路基土石方工程量：挖淤泥清表23748m3，挖土方394764m3，挖石方66338m3，填方458784m3。一、施工方案工期安排：xx年8月1日xx年11月10日，工期460天。人員、設備配備：根據本段實際情況, 配置以下的人員、設備配置：人員配備： 設備配備推土機（T320、T220）：3臺挖掘機:6臺自卸汽車:30臺平地機(PY180、PY190):2臺振動壓路機(18T以上)：2臺ZL50裝載機: 2臺50T拖式振動羊足碾: 2臺8000L灑水車：2臺進口振動夯：2臺鑿巖機：2臺挖土方運距在100m以內采用推土機推運，超過100m

2、以上采用推土機推松，裝載機裝車，配備自卸汽車運輸或挖掘機挖裝配備自卸汽車運輸施工，填方采用推土機配備平地機平整，振動壓路機碾壓成型。二、路基施工的準備工作1、組織技術人員認真閱讀設計圖紙和技術資料，熟悉合同文件和技術規范。2、組織有關人員對路線走向，取土場及棄土場的位置、地形地貌、道路交通、涵洞位置、地質水文狀況、水準點及控制樁等進行全面的調查、核對。3、做好現場布置及臨時設施的施工、維護、修建施工便道。4、恢復路線中、邊線，包括路基坡頂、坡腳、邊溝、紅線、棄土場、借土場、涵洞位置、打樁標明后報監理工程師檢查。5、開挖邊溝和橫溝（每20m設一道），排除地表水，在放填方段坡腳線時，每側應按橫斷面

3、圖加寬50cm。6、將用作路基填方的土樣按規范要求送中心試驗室進行標準擊實試驗，計算最佳含水量和最大干密度，并進行液塑限，塑性指數，有機質含量、CBR值，顆粒分析等試驗，并編寫開工申請報告，報監理工程師審批。7、在路基占地范圍內和取土場范圍內進行場地清理，清除表土、雜草、樹根、淤泥、拆除障礙物。場地清理完成后，應用壓路機全面進行填前碾壓，使其密實度達到規定要求，滿足技術規范的要求，報工程師審批。8、在借土場、棄土場及路基兩側的紅線范圍內沿線開挖臨時排水溝渠，修建臨時排水設施，以保持施工場地處于良好的排水狀態，以防止工程或附近農田受沖刷、淤積。三、臨時排水措施其施工方法具體詳見第四部分、重點和難

4、點工程的施工方案、方法及其措施。四、軟基處理1、施工方案本合同軟基共有7處，分布在匯水面積較大的沖溝水田處，水庫邊，山間低洼地段，系沖、洪積或淤積而成，為軟塑狀亞粘土，一般厚度小于2m，局部位置達到3m。采用清淤換填碎石土或清淤換填碎石土、加鋪土工格柵的方法處治。2、軟基處理施工方法及措施具體詳見第四部分、重點和難點工程的施工方案、方法及其措施。五、試驗路段施工1、在試驗路開工前28天，將用于試驗路填筑的材料進行所需的各種試驗。包括土的液、塑限、塑性指數、顆粒分析、CBR值、重型擊實試驗最佳含水量試驗。2、將試驗室所做的試驗結果以及試驗路堤施工方案，施工位置設備及人員組織，各種記錄表格的格式報

5、監理工程師審批。3、經監理工程師同意后，在所選定K36+200-K36+300段進行試驗路填筑，試驗驗路長度100m（全幅），做好試驗段各種原始數據記錄，為最后試驗路資料的整理提供數據。4、現場試驗應進行到能有效地使該種材料達到規定地壓實度為止。試驗時應記錄：壓實設備的類型、合理的機械配備方式；壓實遍數及壓實速度、各工序的組合形式；材料的松鋪厚度、施工現場的最佳含水量等，將數據整理成文，報監理工程師批準，作為以后該種填料進行全面施工的依據。5、用于填方的每種類型的材料都應進行現場壓實試驗。六、普通路段施工方法普通路段指填土高度和開挖深度不超過8m的的路段。(一)、土石方開挖施工1、土質路塹開挖

6、方式單層橫向挖掘法1)、單層橫向挖掘法從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性開挖到設計標高，逐漸向縱深挖掘，當開挖深度不超過4m時，采用此種開挖方法。第一臺階第二臺階多層橫向挖掘法第一臺階運土道路2)、多層橫向挖掘法從開挖路塹的一端或兩端按橫斷面分層開挖至設計標高，逐漸向縱深挖掘，當開挖深度超過4m時，采用此種開挖方法。3)、通道縱挖法通道縱挖法1 234 5 67891011先沿路塹縱向挖掘一條通道，然后利用通道將兩側拓寬擴大工作面，并利用該通道做為運土路線及場內排水的出路。當一層通道拓寬至路塹邊坡后，再挖下層通道，如此向縱深挖至路基設計標高。該法適用于路塹較長、較深的路塹開挖。2、石質路塹

7、開挖方式石方開挖有兩種方式：一是松土機械作業法；二是爆破作業法。對于風化較嚴重的軟石采用松土機械作業法，選用帶單齒松土器的大馬力推土機把軟石破碎鉤松，表層翻松后，用推土機進行搬運集堆，然后再用挖掘機或裝載機配合自卸汽車運輸，形成松土集堆外運的機械循環作業。在選擇松土器時，先對巖石性質進行分析判斷并根據巖石的室內試驗（抗壓強度、抗拉強度）判斷各種型號松土器的壁開性能。松土時松土方向順著巖石的下坡方向，間隔1.01.5m。石方爆破作業應以小型及松動爆破為主，嚴禁過量爆破，并應在事前14天作出計劃和措施報監理工程師批準，未經批準，不得采用大爆破施工。當確須進行大爆破施工時，應嚴格按公路路基施工技術規

8、范（JTJ033-95）第6.3.14條規定編制技術設計文件，并于爆破前28天交監理工程師審批，大爆破施工后的石方應鑿成平整度不大于150mm的表面。對于比較堅硬，用松土機械作業法施工有困難的軟石，可采用淺孔松動爆破，然后再進行松土作業。爆破施工對邊坡的穩定性影響很大，為保證邊坡的穩定性，不宜用大爆破，選用小型爆破。施工中采用320馬力以上的推土機結合小型機具爆破施工。在石方集中段，采用群爆和微差爆破法進行爆破作業未經。本工程選用CM351鉆機，孔徑為115mm。邊坡光面爆破采用76mm孔徑的液壓鉆機。起爆器材采用毫秒電雷管微差起爆系統，對角式“U”型起爆網絡，炮孔雷管采用全半聯聯接方式。爆破

9、法開挖程序：石方爆破法開挖必須嚴格按如下程序進行。施爆區管線調查炮位設計與設計審批配備專業施爆人員用機械或人工清除施爆區覆蓋層和強風化巖石鉆孔爆破器材檢查與試驗炮孔（或坑道、藥室）檢查與廢渣清除裝藥并安裝引爆器材布置安全崗和施爆區安全人員炮孔堵塞撤離施爆區和飛石、強地震波影響區內的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒測定爆破效果（包括飛石、地震波對施爆區內構造物造成的損傷及造成的損失）。進行爆破作業時必須由經過專業培訓并取得爆破證書的專業人員施爆。要注意開挖區的施工排水，在縱向和橫向形成坡面開挖面，其坡度應滿足排水要求，以確保爆破出的石料不受積水浸泡。單邊坡石質深路塹已有一面臨空，為了使爆破后的石塊較小

10、，便于推土機清方，采用深粗炮眼、分層、多排、多藥量、群炮、光面、微差爆破方法。其原則是打炮眼盡量使用機械，爆破后使石塊小一些，便于機械清除。若最后一排炮眼靠近邊坡時，應采用光面爆破設計施工。雙邊坡石質深挖路塹的施工較單邊坡的困難一些。首先需用縱向挖掘法在橫斷面中部每層開辟一條較寬的縱向通道，以便爆破后的石料運走，同時成為兩側未炸石方的臨空面，然后橫斷面兩側按單邊坡石質路塹的施工方法作業。3、零填挖路基零填挖路基路床頂面以下80cm應檢測其壓實度，不應小于96%，如不符合要求，應挖開80cm后重新按填筑要求分層填筑。若鑒定為不良土質或非適用性材料，必須進行換填或摻灰處理。4、土石方開挖中的注意事

11、項1)、路塹開挖時，應嚴格控制坡比和邊坡的穩定性，開挖時，不論開挖工程量和開挖深度大小，均應自上而下進行，不得亂挖和超挖，特別是不能開挖神仙土。開挖時一方面要注意施工方法，如采用不加控制的爆破法施工，易造成路塹邊坡失穩，引起坍方。在不影響邊坡穩定的情況下進行爆破法施工，也應經過審批。另一方面，要注意施工順序，防止開挖不當而引起邊坡失穩崩塌。2)、水是造成路塹各種病害的主要原因，在開挖路塹前應做好截水溝。施工期間，應修建臨時排水設施。3)、對于路塹邊坡為單級的路塹，在路塹開挖到位后，立刻進行邊坡防護工程的施工，對于有多級的路塹，應在一級開挖到位后，立刻進行邊坡防護的施工。土質邊坡為1:1.5，石

12、質邊坡為1:1.0。4)、路塹開挖基本到位后應立刻進行盲溝的施工，以降低路塹的地下水位。5)、路塹開挖到設計標高后，應檢測路床頂面以下080cm范圍內的壓實度，若壓實度達不到96%時，應采用特殊壓實機具進一步壓實，直到滿足要求為止；或者挖除80cm，再按路基填土的方式分層填筑，同時滿足壓實要求。若路床以下發現為非適用性材料或不良土質地段，經過監理工程師鑒定和業主批準后應采取換填或改良土質等措施處理。6）、對于邊坡高度大于20m或進行巖石順層邊坡開挖前，應編制路基開挖的施工方法及邊坡防護措施報告監理工程師批準。7）、石方爆破前應認真確定爆破的危險區，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其他公共設

13、施受到危害和損失。在危險區的邊界設置明顯的標志，建立警戒線，顯示爆破時間的警戒信號，在危險區的入口或附近道路應設置標志，并派人看守，嚴禁人員在爆破時進入危險區。(二)、土方填筑施工1、填土路堤的施工方法路基填方要求按“準、細、凈、全、均、平、壓、檢”的要求施工，即：施工放樣準；施工方案細；清淤干凈；全斷面施工；施工節奏均衡；填方表面平整；壓實機具足、方法科學；檢測把好質量關。路堤填筑采用水平分層填筑法施工。施工工藝為：在處理好的原地面上分層進土，進土前應按規定路基兩側用花桿掛線，并用石灰打好網格，確定自卸汽車卸土位置，每車土按4.5m3計算，松鋪厚度按試驗路段確定的松鋪厚度，且每一層不應大于3

14、0cm。土方中不應含有腐植土，樹根、草片或其它有害物質。填筑時必須按路基縱坡分層控制填土標高，分層平行攤鋪，保證路基壓實度。采用平地機平整，平整時應注意保持不小于3%的路基雙向橫坡，填筑寬度應超出設計寬度每側50cm，施工完后每側刷去30cm，以保證修整邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。填土平整合格后進行路基碾壓。碾壓采用YZ18的振動壓路機，其碾壓原則為“先邊后中，先內后外，先靜后振”相鄰軌道須重疊3050cm，路肩處多碾壓一遍，碾壓時按試驗路要求嚴格控制行駛速度、壓實遍數。施工中注意檢測土在壓實前的含水量，使其保證在最佳含水量的2%范圍內，如超此范圍則應進行灑水或晾曬處理，使其達到要求后再碾

15、壓。每層填土頂面必須修筑大于3%的橫坡，以利路基橫向排水。路基壓實度、填料要求見下表。路基壓實度、填料要求填挖類型路面底面以下深度 (cm)路基壓實度（重型%）填料最小強度（CBR%）填料最大料徑（cm）填方路基上路床03096810下路床308096510上路堤8015095415下路堤150以下93315零填及路塹路床080968102、填土路堤的施工注意事項(1)、路堤基底為耕地或松土時，應先進行清淤和清表，分層回填碾壓至規范要求的壓實度，并報監理工程師驗收后方可進行填筑。(2)、清理場地后的地面橫坡或縱坡不陡于 1:5時，可直接在其上面填筑路基，當地面橫坡或縱坡陡于1:5時，應將原地面

16、挖面寬度不小于2m的臺階，臺階頂面做成2%4%內傾斜坡，并用小型機具夯實，對于砂類土則不挖臺階，但應將原地面以下2030cm的表土翻松。(3)、當路堤通過水田、池塘或低洼地時，應先挖排水溝，并盡可能完成排水工程，挖除淤泥和腐土，并晾曬濕土，將此地面翻松30cm深，或按設計要求處理完畢后再進行壓實。(4)、當路堤填土高度小于0.8m時，對于原地面清理挖除之后的土質基底，應將表面翻松30cm深，然后整平壓實，其壓實度應96%，路堤填土高度大于0.8m時，應將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不應小于85%。(5)、如在路堤范圍內修筑便道或引道時，該便道或引道不得作為路堤填筑的部分，應挖除

17、后重新填筑符合規定要求的新路堤。(6)、路堤填料必須符合規范要求，淤泥、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和有腐質特征的土禁止使用；液限大于50、塑性指數大于26的土以及含水量超過規定的土，不得直接作為路堤填料，需要使用時，采用摻灰處理后方可使用。(7)、采用不同土質填筑路堤，在施工中是不可避免的，若將不同土質的土隨意混填，會造成路基病害，因此必須注意以下幾點：、不同土質的填料應分層填筑，填筑層次應盡量減少，每層厚度應不小于50cm，不得雜亂混填，土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不應小于15cm。、透水性差的土應控制含水量在最佳含水量的2%范圍內，當填在下層時，其表層應做成大于4%的雙向

18、橫坡，以保證來自上面透水性填土的水分及時排出。、透水性差的土填筑路堤上層時，不應覆蓋在透水性好的土填筑的下層邊坡上。(8)、任何靠壓實設備無法壓碎的大塊硬質材料，應予以清除或破碎，破碎后的硬質材料最大尺寸不超過厚度的2/3，并應使粒徑均勻分布，達到要求的壓實度。(9)、填土路堤分成幾個作業段施工時，其交接處不在同一時間填筑，則先填段應按1:1坡度分層留臺階，如兩階段同時施工，則應分層相互交迭銜接，其搭接長度不小于2m.(10)、壓實時土的含水量應控制好，必要時應調整整土的含水量，填土層在壓實前應先整平，碾壓時特別注意均勻。填方小于8m時邊坡為1:1.5，80-20m上邊坡為1:1.5，下邊坡為

19、1:1.75，大于20邊坡為1:2。(11)、路基填筑時，試驗檢測同步進行，壓實度檢測應在每層填土1000m2, 取樣4處，不足200 m2時至少取樣2處進行壓實度試驗，并隨時接受監理工程師的任意抽樣檢查。(12)、路堤基底和每層填筑施工完成后應報該層壓實度、寬度、壓實厚度、逐樁高程等資料，報監理工程師檢查驗收后才能進如下層土的施工。(三)石方填筑施工1、石方填筑試驗路段施工在開工前28天，用填路石料在K39+650-K39+850處填筑長200m試驗路段，在試驗時詳細記錄：壓實設備類型、合理的機械配置方式，壓實遍數及速度，各工序的組合形式，根據試驗記錄，制定準確的技術保障方案，詳細說明施工的

20、填筑方法，檢測手段、頻度，并報監理工程師審批，作為以后進行全面施工的依據。2、填石路堤的施工方法用于路基填方的石方其強度值不小于15KPa，采用人工解小分層松鋪，其厚度不大于3040cm，石塊尺寸不大于壓實厚度的2/3。填筑時安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層填筑，先低后高；先兩側后中央卸料；用大型推土機推平；人工填細石料，逐層壓實，具體施工及檢測程序如下：（1）、邊坡應用粒徑大于30cm的大塊石碼砌，中間部分用大型推土機推平，（2）、沿線縱向每隔20m設一斷面，斷面上每10m設一測點，用紅油漆標出。（3）、檢查松鋪厚度，用水準儀測出點的高程與上次該位置處的高程之差，即為本層松鋪厚度。（

21、4）、填石路堤應使用18T以上振動壓路機分層灑水壓實。先用25T輪式振動碾或相近重型壓路機。碾壓12遍使側點穩定，再用凈重18T以上的凸塊式振動壓路機和50T振動壓路機碾壓。碾壓時，應及時用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩定、不再下沉（無輪跡）、石塊精密、表面平整為止。（5）、每壓實一遍測量各側點高程，計算沉降量，進行分析，當沉降量一般在5mm以下時，密實度已滿足要求。（6）、填石邊坡應嚴格按照設計圖紙施工，并使監理工程師滿意。3、填石路堤的施工注意事項填石路堤施工時除應遵守填土施工有關注意事項外，對于填石的特殊性，還應注意以下事項。（1）、填石路堤的填料其巖性特別是強度相差較大時，應將巖性

22、不同的填料分層或分段填筑，易風化的軟石不能用于路堤上部，也不能用于路堤浸水部分。（2）、用強風化或軟石填筑路堤時，用重型壓路機和凸塊式振動壓路機碾壓，石料可能碾壓成碎屑、碎粒，這類石料應按土質路堤施工規定檢驗其CBR值，符合要求時按土質路堤施工。（3）、當填至離路堤頂0.8m時，用土方或粒徑不大于10cm的石渣填筑。(四)、土石混填路堤：當路堤填料中石料含量50%時，按填土路堤施工；當石料含量70%時按填石路堤施工；當石料含量在50%70%之間時，按土石混填路堤施工，利用卵石土、塊石土、紅砂巖等天然土石混合料填筑的路堤稱為土石混合路堤。1、填料要求用于填筑的土石混合料中石料的強度大于20Mpa

23、時，其粒徑不得超過壓實層厚的2/3。2、填筑方法土石混填路堤應按縱坡控制標高，采用分層填筑，分層壓實，分層松鋪厚度為30cm40cm（經試驗后確定）。填筑時應先鋪大塊石料，大面向下，設置平穩，縫隙中填土、礫石、石屑，每層厚3040cm，再用凈重18T以上的凸塊式振動壓路機和50T振動壓路機碾壓。碾壓數遍，土石混填路堤壓實第一遍應先進行靜壓，然后先慢后快（振動壓路機最佳速度36km/h）、先弱振后強振進行碾壓，直至使土達到要求的密實度，使石塊之間松散接觸轉變為緊密咬合，具體的填筑厚度、碾壓遍數及壓實標準按現場試驗決定。七、深挖地段施工方案深挖路塹的施工方法與普通路塹的施工方法基本相同，但因其開挖

24、量大，施工時間長，影響邊坡穩定的因素多，因此是挖方路基施工的關鍵。本標段深挖路塹段落較多，因深挖路塹工程量大，施工環境復雜，技術要求高，施工難度大，是控制工程進度的關鍵工程之一，必須精心組織、精心施工，盡早安排施工。具體詳見第四部分、重點和難點工程的施工方案、方法及其措施。八、高路堤的施工方案高填路堤是指高度大于8m的填方路堤。高填路堤多處于軟土地基段，其工作量和施工難度均較大，是路基施工的關鍵，我公司將安排實力較強的施工隊伍，盡早開工，保證其在整個施工過程中有6個月以上的沉降期，當路堤沉降變形達到預期設計值后，經監理工程師批準才能進行路面底基層的施工。具體詳見第四部分、重點和難點工程的施工方

25、案、方法及其措施。九、半填半挖、填挖交界、新老路基交界及陡坡路段的處理方案具體詳見第四部分、重點和難點工程的施工方案、方法及其措施。十、臺背回填的處理方案為減少橋涵臺背填土的不均勻沉降，保證行車的舒適性，對所有橋涵的臺背回填均采用透水性良好材料分層碾壓，臺背處理的范圍為：頂部為翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎內緣不小于2m，涵洞填土長度每側不小于2倍孔徑長度，其他部分與土方同時填筑。具體詳見第四部分、重點和難點工程的施工方案、方法及其措施。十一、路基精加工施工路基精加工是控制路基工程質量和進度的關鍵工序，首先必須嚴格選用填料，精加工填料質量用CBR值嚴格控制。具體詳見第四部分、重點和難點工

26、程的施工方案、方法及其措施。第二部分 質量保證體系和質量保證措施為確保本段土石方工程施工管理和工程質量達到全優工程，我部將建立完善的質量保證體系，制定完備的質量保證措施。一、質量目標本項目的質量目標：嚴格按技術要求施工，工程一次交驗合格率100%，優良率達到95%以上。二、質量保證依據本項目質量計劃依據主要是：交通部公路橋涵施工技術規范、公路工程國內招標文件范本中技術規范、滬瑞國道主干線金魚石（湘贛界）至湘潭公路項目土建工程施工招標文件中補充技術規范、湖南常德路橋建設有限公司IS09001質量保證體系質量手冊。三、質量保證體系我公司已通過IS09001質量保證體系認證，本項目我們將按IS090

27、01國際質量體系和全面質量管理進行管理，細化落實工序環節管理，建立嚴格的質量管理制度，健全質量獎罰制度。嚴格控制施工質量，百分之百滿足業主的要求。采取有效的安全與環保措施，確保施工的順利進行。1、質量檢查組織機構：1)、成立以項目經理為組長、總工程師、項目經理部工程技術負責人和質檢部負責人為副組長的全面質量管理領導小組，形成行政上支持，技術上把關的良性循環，負責工程總體需求量控制。2)、由施工組負責人、技術負責人并配備相應的技術人員及質檢員，成立質量自檢小組，形成第一級自檢體系。3)、配備強有力的質檢技術力量，以質檢部為龍頭，組織試驗室、測量組、電算室實施各工序的管理和數據檢測，形成第二級自檢

28、體系。4)、質檢人員在施工過程中，被授予事前介入權、事中檢查權、事后驗收權、質量否決權，項目部質檢部直接對項目經理部負責，不受任何人，任何事干擾。5)、專職質檢人員必須是經過專門培訓，具有一定資質和現場施工經驗的專業技術人員，經項目經理部批準后方能擔任。6)、本項目內部質量管理體系的質檢職能分配及相互關系見附圖質量管理體系質檢職能分配及信息流程圖2、工序質量檢查程序：作業班（組）在每一道工序過程完成后，由各班（組）的質量檢查小組按設計圖紙和技術規范要求進行自檢，合格后報項目經理部的質檢科進行復檢。項目經理部質檢科確認自檢組的檢查有效并簽字后進行復檢。經質檢科復查合格，質檢工程師簽字后將檢查表格

29、報送監理工程師，請監理工程師進行檢查，檢查合格后方可進行下道工序施工或計量支付（每道工序完成后及單項工程完成后的質檢流程圖附后）。質量檢查組織機構示意圖工地實驗室質量自檢小組項目經理總工程師質檢科各類試驗數據檢測施工放樣檢測工程常規檢測操作方法檢測外形檢查計算機室計算機分析數據處理優化方案質量檢查程序1、每道工序完成后，質量檢驗流程圖如下：分析處理問題不合格返工每道工序完成以后現場技術員自檢填報自檢表格質檢工程師復檢填報質量通知單監理工程師驗收簽認下一道工序不合格不合格 2、當某一單項工程完成后，中間交驗流程圖如下：不合格單項工程完成現場技術員自檢質檢工程師復檢填報中間交驗證書報監理工程師檢驗

30、計量支付返工不合格不合格合格合格合格合格 四、 質量保證措施工程質量的好壞是檢驗投資效益的主要指標之一，也反映出施工單位的管理水平和隊伍素質。因此，必須突出“百年大計、質量第一”的方針，開展全面的質量管理活動，建立三級質量保證體系，在施工中嚴把質量關，遵循規范規程，實行總工程師負責和一票否決權制度，確保工程質量。質量管理首先開展質量先期控制，項目經理部成立試驗室，每個專業施工隊設試驗檢測組，負責日常試驗、檢測工作，形成一個工程質量檢測網絡。當前工程質量問題，貴在“嚴”字，重在“落實”，核心是抓“標準化”。抓工程質量，首要的是“嚴”字當頭，專職人員要做到處處從嚴出發，實行“一票否決制”。該返工重

31、做的一定要返工，直至合格為止。做到層層工序誰施工誰負責質量，真正使工程施工質量得到有效的控制。 1、建立質量檢驗機構 成立質量檢驗小組，項目經理為第一質量負責人，質檢組只向項目經理負責，擔負整個工程質量檢驗工作，對檢驗質量不符合要求的有權停工，有權責令返工。各施工隊（組）技術主管負責質量工作，開展質量創優活動。 2、嚴格工序質量管理專職質檢人員加強施工現場檢查，及時檢驗工序施工中的質量，監督施工人員加強質量控制。當認為施工工藝、方法、施工操作不符合要求時有權作出停工或返工的決定，并出具書面通知，限期整改。 工序完成后，施工班(組)必須組織質量自檢，現場質檢員認可合格后，報質檢工程師復查。隱蔽工

32、程、主要部位，由總工程師主持，質檢合格后，填寫質量報驗單，報駐地監理檢驗合格、簽署意見后，方可進行下道工序施工。對自檢不合格、監理和業主檢驗不合格的堅決返工，至到檢驗合格才可進行下道工序的施工。 如出現質量事故，由總工程師或質檢工程師組織有關人員對事故原因進行分析，提出缺陷修復方案和質量整改措施，報監理工程師批準后實施。對事故責任者將予以經濟處罰，通報批評，直至限令其離開工地，以杜絕類似事故的再次發生。3、強化質量意識，落實質量管理制度、施行質量考核制度：每月定期召開質量例會，組織全面的質量檢查和考評，總結質量情況，提出質量改進措施，進行技術研討，確定施工對策，考核各專業施工對質量管理情況。a

33、、考核施工工藝方法落實情況；b、主要材料質量；c、測量放樣精度； d、施工操作方法、操作質量；e、工序自檢、報檢情況；f、施工原始記錄；g、作業隊(組)工序交接情況；h、施工設備操作規范；i、工序施工成果；j、后期養護情況。以上考核作為評定施工隊工資獎金總額的依據。、施行學習與培訓制度：采用各種途徑，提高施工人員技術素質，利用雨天和施工間隙，請監理工程師或監理工程師代表講授技術要求和施工操作方法，組織技術比賽，并適當派人外出學習，及時掌握高速公路建設中一流的工藝和技術。、施行技術交底制度：技術交底，由總工程師負責實施，由專業工程師負責分散實施，使上崗前人人做到心中有數。、施行質量風險抵押金制度

34、，對工程質量優良的人員給與鼓勵表彰，對工程質量存在問題的責任人給予批評懲罰，至到調離工作崗位4、進行方案比選，確定最優方案以項目總工程師為首組織技術攻關活動，確定確實可行的施工方案，把質量問題克服在苗頭上。重大的施工問題和關鍵的施工問題如石方爆破方案、軟基處理方案、高填深塹的施工方案、施工配合比的選定、預應力空心板的預制、吊裝、箱梁的現澆和邊坡技術處理措施、底基層的拌和、攤鋪，必須組織專門技術小組研究攻關，在技術上攻破難關，保證質量。5、加強機械、儀具的管理測量儀器，試驗儀具須經標定后方能使用，并由專人負責保管。加強施工機械的維修、保養、調試工作，防止機具設備本身的故障造成質量偏差與缺陷。 6

35、、抓好材料的質量管理 所有材料、成品、半成品都必須是經試驗檢驗合格，并經質檢、監理認可方能采購，進入工地的材料、成品、半成品應隨機抽樣檢驗，未檢驗前不得進入工序施工，對檢驗不合格的應及時清出現場，并報告項目經理、總工程師。對進場的合格材料由專人負責保管，按有關要求堆放，避免質量下降，對水泥、石灰的儲存不得超過儲存保質期。 五、質量保證計劃1、組織結構及職責項目經理部質量體系職責分配表（見下表）項目經理部質量體系職能職責分配表部 門 要 素項目經理總工程師質檢部試驗室工程部合同部材料部機務部辦公室備注4.1管理職責10000000004.2質量計劃01000000004.3合同管理0000010

36、0004.5文件和資料控制00111000004.6采購00000010004.7顧客提供產品的控制00000010004.8產品標識和可追溯性00000010004.9過程控制00001001104.10檢驗和試驗00010000004.11檢驗、測量和試驗設備00010000004.12檢驗和試驗狀態00010000004.13不合格產品的控制00100000004.14糾正和預防措施00100000004.15搬運貯存包裝防護支付00000011004.16質量記錄的控制00100000004.17內部質量體系審核01100000004.18培訓00000000104.19報務00001

37、100004.20統計技術0010100000注：“1”表示主管或歸口管理部門；“0”表示協作部。2、文件和資料的控制 （1）文件和資料的控制由資料沒負責，對文件和資料實施分類、編號、保管、登記、手法，并建立文件有效版本清單；確保所有對質量影響的場所都使用文件和資料的有效版本；對已作廢仍有保留價值的文件和資料加蓋“作廢”字樣，并隔離存放。（2）文件和資料的控制范圍：A、公司質量手冊、程序文件及有關支持性文件。B、各類技術標準、規范和圖集；施工圖紙；施工組織設計方案；作業指導書、技術交底、會議記要、設計變更及監理通知等。C、工程竣工后，由項目經理部資料員按規定和要求將文件和資料整理移交業主及有關

38、部門。3、采購（1）材料供應：A、材料有業主提供和自采材料兩種。B、項目經理部材料科組織分承包的評定和選擇。工程部、質檢部、試驗室參加評定，評審結論由主管領導批準后，納入合格分承包方名單。C、項目經理部材料科在工程開工前，根據施工設計進度計劃提出原材料采購計劃表。（2）控制與驗證：A、所有自采材料、半成品必須有產品合格證書及有關質量檢驗單。B、工程用的材料應按有關程序和規定進行檢驗和抽樣復查，取得有效證記錄。C、材料采購單位應對驗證資料取得及其完整性和有效性負責，并將驗證資料妥善保管；有關的施工、質檢部門應監督檢查驗證工作，并對驗證資料進行檢查。4、產品標識與可追溯性（1）用于本工程的主要原材

39、料、半成品及工程設備等均應進行標識，以區別不同種類、規格、等級的產品，防止誤用、混用或使用過期失效的產品，實現可追溯性。（2）產品標識的原則：產品標識根據“誰采購，誰生產，誰檢驗，誰標識”的原則進行。A、項目部的原材料由項目部材料科派專人負責掛牌標識，廢品應隔離存放，掛牌標識。B、倉儲材料采用標識，要求帳、物、卡相符。C、工程上使用的設備由設備處負責標識。D、各種工序成果采用質量記錄進行標識，包括分部分項單位工程各種檢驗評定表、隱蔽工程驗收記錄等均作為標識的原始依據。E、關鍵工序、特殊工序使用的主要材料如水泥、鋼筋、砼等應具有可追溯性，通過記載的標識，追查產品的原始狀態，完成對產品的二次驗證。

40、（3）產品追溯的要求A、保證產品標識的唯一性，一定要與原始憑證、質量記錄相一致，防止交接過程中的破壞和遺失。B、各種質量記錄要清楚、真實，不許涂改。要定時專人收集歸檔，為追溯某以狀態提供原始記錄。C、項目經理部質檢處負責組織工序成果的追溯，在實施追溯中，凡涉及追溯范圍的有關人員均參與追溯。D、關鍵工序（如軟基處理、土石方填筑、灰土改良、臺背處理、樁基礎、空心板、T梁預制、底基層施工等）時，項目經理部質檢部派專人到現場全過程跟班旁站，進行監控，做好記錄。5、過程控制：（1）、項目經理部工程部負責施工過程控制。（2）、工程部責任編制實施組織設計方案，報總工程師審批，并呈報總監理代表批準。（3）、合

41、同部負責編制每月進度計劃，項目經理部施工應周密部署，做到各作業組流水作業，交叉有序配合。（4）、本工程項目采用“二級自檢體系”，現場技術人員、項目經理部質檢部人員層層把關，嚴格執行本項目質量體系標準，實行“質量一票否決要”，直到完全合格為準。（5）、關鍵工序含特殊工序的控制：根據本工程特點，確定以下幾道工序為關鍵工序：軟基處理、挖方及邊坡防護、填方、臺背處理、鉆孔灌注樁、空心板、箱梁澆筑、底基層混合料的拌和及攤鋪。a、在進入關鍵工序之前，由項目經理部技術負責人制訂詳細作業指導書，并逐項落實。b、審查人員資質。驗明特殊工種上崗證書，不合格的一律不許上見崗。c、審核進場機具的驗收記錄。d、審核原材

42、料、半成品材料證明。e、組織現場施工員進行作業指導書面交底，并由施工員向各業班組進行技術安全交底。f、檢查施工環境符安全防護措施，確保施工安全。關鍵工序施工過程中，由現場技術員、項目經理及總部質檢部人員實行層層把關，跟蹤監督。（6）技術交底：施工準備階段的技術交底a、項目經部經理、副經理、總工程師、技術負責人、質檢負責人，約同設計方、甲方、監理方在項目施工前進行圖紙會審工作并做好記錄。b、項目經理部合同部、質檢部應及時掌握設計圖紙和施工動態情況，隨時做到必中有底，并及時與現場技術人員交流溝通。施工過程的技術交底a、項目經理部資料員負責技術資料的傳遞、接發。b、由設計代表向項目經理部進行技術交底

43、。項目經理部技術科負責人向現場技術負責人進行技術交底，每道工序施工前，技術人員應向施工班組進行技術交底，確保交底每一位操作者。c、所有技術交底均以正式表格記錄。（7）測量控制A、為防止控制點偏移、被破壞，方便施工放樣，我項目部原來控制網的基礎上，打算增加控制點。經測量監理工程師等復測完全合格后，方可采用。此外，項目部測量組隊長還應組織人員定期對控制網進行復測，以掌握變化情況。B、項目經理部各施工組測量員負責本項目的測量定位，項目部質檢 科測量組負責復測，經復測無誤報監理工程師批準。C、根據本工程實際情況，確定以下項目測量成果復測項目。a、標高b、中線c、全線測量控制網的定期復測（8）施工設備控

44、制A、由機務科負責人現場施工機械設備實行動態和靜態的控制。加強機械設備的管理、維修、保養工作，確保其合理使用、安全運行。B、建立本項目機械設備操作人員的技術培訓制度、崗位責任制度、安全操作制度。C、項目經理部機務科建立機械設備臺帳，祥見本項目部大型設備一覽表，并保存有效復印件。D、主要機械設備進場后，由項目部設備處進行驗證，并予以標識。E、機械設備的保養與修理必須貫徹“養、修并重，預防為主”的方針。F、投入施工的機械設備應保證狀態良好。機械設備操作人員應作好設備運行記錄。G、機械設備的操作人員必須經過技術培訓，必須遵守操作規程，大型設備和專用設備必須定機、定人、定崗位。H、機械設備租賃、報廢按

45、相應程序辦理。6、檢驗和試驗保證試驗室資質、儀器設備可以滿足本項目試驗能力的需要。（1）進貨檢驗和試驗A、保管人員對工地所進每批材料（產品）的規格、數量、外觀以及合格證書等單據進行核查，核查無誤后，填寫材料（產品）到貨簽收單后，通知中心試驗室，并報清、請監理工程師，一同到存貨現場按照試驗規程的有關要求取樣并對樣品做好標識后，送有關試驗室進行或化驗，并填寫材料（產品）到貨簽收單。B、質檢人員收到材料保管人員的材料（產品）到貨簽收單后，通知中心試驗室，并報清、請監理工程師，一同到存貨現場按照試驗規程的有關要求取樣并對樣品做好標識后，送有關試驗室進行或化驗，并填寫材料（產品）到貨簽收單。C、中心試驗

46、室材料（產品）報驗單要求的試驗項目，依據試驗規定的試驗方法進行試驗或化驗，并填寫材料（產品）檢、試驗報告單一式二份，報試驗監理工程師審批后，返回一份給中心試驗室，中心試驗室再將其交材料科，由材料科與質檢部一道將其與材料質保單報路面監理工程師復查、審批。路面監理工程師再將其結果返回給材料科，材料科再將結果書面報告給相關部門。D、對經驗合格并得監理工程師簽字認可的工程材料，由質檢沒會同材料保管員作好標識，并按指定的地域存放。E、不合格口分為材料不合格和工序成果不合格。F、未經檢驗和試驗的結構鋼材等重要材料，不得投入使用，不允許緊急放行。（2）過程檢驗和試驗A、各施工組的施工人員和測量員按照施工過程

47、控制程序的要求和公路工程施工技術規范的有關規定,對施工過程中的各道工序和各項隱藏工程、各分項、分部、部位工程進行自檢。B、經自檢各項技術指標合格后，由各施工組施工員填寫工程質量檢查記錄表的要求和分項工程交驗表，經項目經理部質檢部質檢員現場復核后，簽字認可再報請監理工程師檢驗或驗收，經檢驗或驗收合格并得監理工程師簽字認可后，方可進入下一道工序。C、施工過程經檢驗或驗收合格，并未得到監理工程師簽字認可前，不得進入下一道工序。（3）最終檢驗和試驗A、工程項目再按合同規定和設計圖紙要求全部施工完畢、隱蔽工程、分項、分部、單位工程驗收全部合格后，由項目經理部總工程師按照公路工程竣工驗收辦法和公路工程質量

48、檢驗評定標準的規定組織工程技術人員整理所需資料，對合同規定的工程項目進行內部驗收，并編寫內部驗收報告，報總公司技術審核批準。B、經內部驗收合格、竣工資料準備齊全后，報請業主或其代表約期進行驗收，并辦理規定的驗收手續，雙方再驗收書上簽字蓋章。C、對內部驗收和業主驗收中發現的不合格項目，按照公司程序文件合格品控制程序處置。（4）檢驗和試驗記錄A、檢驗和試驗記錄應由授權的檢驗和試驗人員填寫，并由檢驗人員填寫，并由檢驗和試驗部門負責人審核簽認，合同有規定的施工項目技術負責人還應簽字確認。B、檢驗和試驗記錄原始文件由試驗室保存。7、檢驗和試驗設備的控制（1）、試驗室主任負責本項目檢驗和試驗設備的控制管理

49、，質檢部測量組隊長負責測量儀器的控制管理。按檢驗、測量、試驗三種分類建立臺帳。（2）、樣準的檢驗、測量和試驗設備由各負責人統一標識，標識采用有資質的檢定單位所發的合格使用證，標識應放在顯眼地方，同時要防止標識污染和脫落。（3）、各使用人在使用過程要善觀察，嚴格按照操作規程，防止因使用和調整不當而使用設備校準失效。（4）、停用設備應有明業標識，報廢設備應從現場撤離。8、檢驗和試驗狀態的控制（1）、檢驗和試驗狀態有：待檢、檢驗合格、檢驗不合格、檢驗結果待定等四種。（2）、對檢驗和試驗狀態應有標識，保證規定的檢驗和試驗項目不漏檢、不遲檢；保證未經檢驗合格的原材料不使用，未經檢驗合格的工序不轉移。（3

50、）、原材料檢驗試驗狀態由項目經理部質檢員負責標識，狀態標識反映在標識牌上，與產品一起標識。（4）、工序成果檢驗、試驗狀態由項目經理部現場施工員、項目部質檢處人員層層把關控制，合格以后報監理工程師簽證認可后，方可進入下道工序，否則不得進入下道工序。（5）、根據情況、狀態發生改變時，標識及時更換，保證標識的準確和清晰，如標識不清或涂改，及時查找有關記錄，予以標識。9、不合格品的控制（1）、本項目施工不合格包括工序成果不合格及材料不合格。（2）、對本項目施工中發生的工序成果不合格，應及時進行標識隔離，按標識通知評審處置驗證的程序進行處理，經質檢員檢驗合格后，才能轉入下道工序。（3）、施工中發生的材料

51、不合格，及時通知有關部門進行評審處置，如同家供貨單位連續兩次出現不合格，取消其合格分供方資格。（4）、如發生嚴重不合格（力學、物理性能等）由質檢部、材料科、中心試驗室有關人員參與，實施一票否決權。10、糾正和預防措施的控制（1）、項目經理部質檢部負責人糾正和預防措施的制訂組織實施。（2）、項目經理部技術負責人根據工程特點，過程和質量體系運行中的不合格狀態進行分薦研究，找出實際和潛在的不合格原因，制訂糾正和預防措施。（3）、對公司內部質量審核中開出的不合格報告，由項目經理部質檢部內審員負責人組織有關部門對不合格事實制訂糾正措施并進行實施。11、搬運、貯存、防護和交付（1）、各種物資的搬運及貯存期

52、限未進場材料員驗收合格后，到各種物資投入適用為止。（2）、本項目進行搬運及貯存的物資有：鋼材、水泥、砂、石及工程設備等。（3）、露天存放的物資按照施工平面布置圖碼放，按品種規格分類存放，要做到防雨、防潮。入庫物資要認真檢查做好記錄，妥善保管，做到“三防”，即防火、防雨、防變質，以確保質量。（4）、貴重儀器、高精度構件應妥善包裝，要防撞、防震、防潮。（5）、項目經理部材料科應建立物資保管臺帳，定期對入庫物資進行庫存情況檢查，做到心中有數。（6）、根據不同材料，項目經理部派專人制訂切實可行的防護措施（如隔離、防潮、防火、防擠壓等），以防損環和變質。（7）、項目經理部技術負責人應負責對各現場操作人員

53、進行技術交底，制訂成品保護措施，對易損壞的成品要設明顯標識，質檢中及時監督、檢查，發生問題，及時解決。（8）、工程竣工交付按國家規定的驗收辦法執行。12、質量記錄的控制（1）、項目經理部資料員負責質量記錄的控制，對本項目部質量記錄進行標識，收集編目、存貯、防護、借閱、處理和歸檔，并制訂本項目部的質量記錄一覽表。（2）、質量記錄要求數據準確、完整、真實、字跡工整、不得涂改，但允許按規定劃改。（3）、項目經理部現場施工員在生產過程的質量活動中按各自的職責、崗位和相應的控制程序要求，填寫質量記錄。（4）、質量記錄的借閱、增減、更改、保存按有關程序辦理。（5）、質量記錄的控制范圍。A、公司程序文件中所

54、要求的質量記錄。B、證明工程質量符合規范要求的質量記錄。a、工程質量保證資料。b、工程施工技術管理資料。c、工程質量檢驗評定資料。13、培訓（1）、由項目部辦公室負責人具體負責職工培訓管理工作，擬定工程建設期間年度培訓計劃，確保所有與質量相關人員均獲得必須的知識和技能，滿足崗位要求。（2）、本項目經理部所有勞務人員必須掛牌上崗；特殊工種人員（如電焊工、電工、吊車司機、司機等）必須持證上崗。（3）、辦公室應建立個人培訓檔案，檔案記錄必須詳細、真實。（4）、辦公室專職安全員負責本項目的安全知識教育。項目經理是本項目的第一安全責任人。14、服務（1）、對工程施工過程中業主提出的要求，項目部按有關合同

55、規定盡量滿足顧客的需要。（2）、工程交工驗收后，項目經理部負責組織有關人員在合同規定的責任期內，對工程進行回訪、返修，并做好服務記錄。（3）、工程保修根據國家規定，本工程交付顧客使用后，在規定期限內因工程質量造成的質量缺陷和質量事故由項目部負責保修，對非工程質量造成的問題，項目部應盡可能為業主提供滿意的服務。15、統計技術為保證工程質量要求，項目部在工程建設中采用以下統計技術，并應在施工過程中保持與施工進度一致，以提高質量監控水平。（1）、按國家規范的要求進行統計技術分析、應用。A、數理統計方法，應用于混凝土、原材料的質量特性評定，由試驗室主任負責進行，并存檔。B、抽樣統計，應用于分項工程質量

56、檢驗評定，由質檢部派人負責進行，經建設單位、設計院及監理單位及質檢監督部門鑒證認可后，交質檢部作好資料存檔。（2）、進行目質量監控的統計技術在各分項工程質量評定抽樣統計的基礎上，增加抽樣統計點數（樣本），由質檢部派專人收集、整理樣本，進行一次不合格點數百分比統計，用排列圖查找產生不合格點項的主要質量問題，必要時用因果分析圖分析出原因，以便采取對策。統計技術取樣對象主要為各分項工程的允許偏差項目，瀝青砼、基層料強度及原材料的試驗項目等。（3）、質檢部負責掌握本工程統計技術應用情況，及時總結分析，逐項制訂對策，解決質量問題，并將應用情況匯總反饋到公司總工辦，以協助總工辦大力宣傳推廣。第三部分 工期

57、保證措施一、加強對該工程的領導和管理，健全施工協調制度1、 選派有豐富施工經驗，良好組織才能，高度責任心的同志擔任項目經理。集中專業技術骨干，組織精干過硬的施工隊上線施工。2、實施項目經理負責制，推行責任目標管理。在施工項目管理體制上，采取項目經理負責制。充分發揮項目經理的工作能力，充分地向項目經理授權，使其有權處理施工中出現的問題。制訂方針目標，層層分解下達執行。3、健全施工協調制度，保證“條條施工渠道暢通”，如堅持施工班組的完工會制度、項目經理統一指揮權限、調度交班會、安全質量檢查制度和領導現場辦公會制度等等，這些行之有效的協調制度，繼續完善執行。二、強化工程計劃管理，精心布局，合理組織施

58、工 1、根據土石方施工的進度，合理安排構造物的施工順序，做到重點突出。2、整個工期由項目經理部嚴格控制，用網絡計劃技術規劃、管理工期，按分項工程施工順序制定施工方案，采用目標管理辦法下達月、旬施工計劃，并要求施工班組根據項目部下達的計劃制定日工作計劃，按計劃檢查、督促、落實進度計劃完成情況，一旦發現不能完成進度計劃，及時分析原因、制定對策，采取相應措施及時調整人力、物力資源與技術措施，重新制訂新的施工方案。3、對關鍵工程制定周密的切實可行的且選用最優的施工方案，配備高素質、技術全面的工程師擔任關鍵工程的指揮，同時選用有豐富經驗的技術工人和施工隊伍負責關鍵工程的施工，以確保關鍵工程在施工過程中不

59、因技術等總是而延誤工期。三、加強人力、物力、設備的動態管理。1、經理部負責所需的人力、物力、設備資源的調配，當某分項工程施工進度滯后于計劃進度時，則由經理部組織人力、物力在確保質量的前提下，重新制定分項工程進度計劃，并在獲得監理工程師批準的條件下進行突擊施工，以達到原定工期的目標。2、所有調入的機械設備、人員、勞動力只能按施工進度計劃退場。如工程進度需要，將迅速增加工程所需的機械設備和人員，確保工程施工進度。3、成立機修班組，配備技術水平高的機械修理人員，充分做好施工機械維修、保養工作，保證機械設備的正常運行，杜絕由于機械設備故障不能及時維修而停工的現象。四、狠抓質量，確保工期保證工程質量是保

60、證工期的前提，通過狠抓工程質量，盡可能杜絕施工質量事故及其隱患，避免不必要的停工和返工，確保工期。五、深化內部管理，推行責任承包1、實行進度、質量、效益三者掛鉤的責任承包制，充分調動職工的積極性，提高工作效率，挖掘職工潛能。2、成立以項目經理為組長的勞動競賽領導小組，制定詳細的勞動競賽細則，開展互檢互評，項目經理部將以工區為單位開展“勞動競賽流動紅旗”評比活動，每月組織對施工進度、質量、安全檢查評比一次，評比結果作為內部經濟責任制工資獎金發放的重要依據之一。3、協調好有關方面的工作，取得多方面的支持和幫助，保證施工順利進行。第四部分 重點（關鍵）和難點工程施工方案、方法及措施本段重點（關鍵）和

61、難點工程為：軟基（特殊路基）處理、臨時排水、高填深切、填挖交界、半填半挖與陡坡路段處理，臺背回填、路基精加工等。在工程施工中要切實搞好關鍵工程和難點工程的施工組織，制定強有力的施工保證措施，合理配置人員、設備使其進度、質量目標得到有效保障，其施工方案、方法及措施具體如下：一、軟基處理1、施工方案本合同軟基共有5處，分布在匯水面積較大的沖溝水田處，水庫邊，山間低洼地段，系沖、洪積或淤積而成，為軟塑狀亞粘土，一般厚度小于2m，局部位置達到3m。采用清淤換填碎石土或清淤換填碎石土、加鋪土工格柵的方法處治。2、軟基處理施工方法及措施（1）、在進行軟基處理7天之前，要對將施工的地段進行動力觸探試驗，以確

62、定要處理的范圍、深度，根據試驗結果繪制平面、縱斷面圖以及作出施工計劃和回填材料資料報監理工程師現場審核并批準。（2）、排水：水塘中設置圍堰將水塘中的水排除，其他地段開挖橫縱向的排水溝將水集中排出。排干水后進行晾曬，準備進行清淤。（3）、清淤：在淤泥、軟土晾干后，采用挖掘機配合自卸汽車將淤泥軟土堆放于指定的地點。當清除到設計或經動力觸探試驗確定的深度后，再進行動力觸探試驗，基底承載力達到要求，經監理檢查合格后，即可進行回填。（4）、回填（鋪設土工格柵）：全斷面清除全部完成后，按要求規定的回填材料按技術要求分層回填至高出原地面50cm。按設計要求需要鋪設土工隔柵的地段按規定鋪設。3、沉降觀測（1）

63、、在完成換填部位設置觀測標志，采用埋設沉降板進行高程觀測。每50米設置為一個斷面，分別設置于路基中央、路肩、坡趾。（2）、觀測樁采用50cm50cm4mm的鋼板上焊上32鋼筋作為測桿埋入基底，測桿外套80mm的塑料管，以減少下沉阻力。隨填土高度增加，測桿和套桿同時加長，接高后的測桿略高于套管，套管上注意加蓋，防填料落入管內影響測桿下沉自由度；蓋頂不高出碾壓面50cm。（3）、觀測：采用S3型水準儀，以二級中等精度進行高程測量。每填筑一層觀測一次，如填筑間隔時間較長，每3天觀測一次；填筑完成后每15天觀測一次，并作好測量觀測記錄，及時整理、匯總觀測結果，作為該段路基穩定的評價資料。二、臨時排水措

64、施1、路基土石方施工準備階段，開挖紅線溝時，在山坡陡峭地段與農田、水洼地勢低洼地段，紅線溝和臨時排水溝相結合，起縱向排水作用，同時在紅線范圍內開挖橫向臨時排水溝。2、修筑縱向臨時便道時，要充分考慮路基排水與農田灌溉用水，開挖臨時排水邊溝和安放臨時過水管涵，確保路基排水和原水系不受影響，水流暢通。3、在借土場、棄土場開挖臨時排水溝渠，修建臨時排水設施，以保證施工場地保證良好的排水狀態，防止工程或附近農田受沖刷、淤積。4、在施工過程中，路基填方、路基切方和借土場、棄土場，均應保持中高邊低2%左右的雙向坡度，以免施工場地積水，影響路基填方施工質量。5、高填方地段為防雨水沖刷邊坡，雨季在路基邊緣筑20

65、cm30cm臨時攔水堤，路基邊坡上每15-20m設一條臨時排水槽，槽內鋪設塑料薄膜，以防雨水沖刷溝槽。6、切方地段，特別是高切方地段，在路塹開挖前做好截水溝，防止雨水沖刷切方邊坡，造成邊坡崩塌，同時要及時對邊坡進行防護。三、深挖地段施工方案深挖路塹的施工方法與普通路塹的施工方法基本相同，但因其開挖量大，施工時間長，影響邊坡穩定的因素多，因此是挖方路基施工的關鍵。本標段深挖路塹段落較多，因深挖路塹工程量大，施工環境復雜，技術要求高，施工難度大，是控制工程進度的關鍵工程之一，必須精心組織、精心施工，盡早安排施工。深挖路塹的施工除應遵循普通路塹開挖的規定外，還應遵循下列注意事項：1、在施工前詳細復查

66、深挖路塹地段的工程地質資料及路塹邊坡，并收集了解現場的土石界線、工程等級，巖層風化厚度及破碎程度、巖層工程特性，路塹為砂類土時應了解其顆粒級配、密實程度和穩定角；路塹為細粒土時應了解含水量和物理力學性質以及不良地質情況、地下水及其存在形式等。根據詳細了解的工程地質情況、工程量的大小和工期編制詳細的施工組織設計，配備監理工程師滿意的機械設備和勞動力。若地質資料不足時，應進行地質資料的補探工作。2、路塹開挖前，應先修筑坡頂的截水溝，防止邊坡沖刷造成邊坡坍塌。3、路塹邊坡應嚴格按照設計邊坡施工，施工過程中應定期對邊坡坡度進行測量，并及時加以修正。4、開挖中發現有較大地質變化時，停止施工，重新進行工程

67、地質補充勘探工作，并根據新的地質資料修正方案，報監理工程師審批后實施。5、在路塹開挖中應將邊坡防護工程和排水工程看作一個整體，路塹開挖前應對路塹開挖和防護和排水有一個詳細的施工組織設計，深路塹開挖應遵循及時開挖及時防護的原則，每開挖到一級臺階時應立刻進行防護工程的施工。6、在路塹開挖過程中，應重視排水，開挖時應保證開挖后不集水，必須設置臨時排水溝，將水排出路基以外。如有地下水滲出，應根據地下水滲出的位置、流量，修建排水設施將水排走。一級開挖完后，應及時按設計平臺的排水設施。四、高路堤的施工方案高填路堤是指高度大于8m的填方路堤。高填路堤多處于軟土地基段，其工作量和施工難度均較大，是路基施工的關

68、鍵，我公司將安排實力較強的施工隊伍，盡早開工，保證其在整個施工過程中有6個月以上的沉降期，當路堤沉降變形達到預期設計值后，經監理工程師批準才能進行路面底基層的施工。具體詳見第七部分、重點和難點工程的施工方案、方法及其措施。為保證路基的填筑質量及邊坡穩定，特別制定如下方案：1、施工前，應根據根據具體的地基土和填料性質，進行詳細的施工組織設計，在得到監理工程師的批準后方可實施。2、在施工之前挖排水溝，將地面水排干清表后晾曬，以利于之后對原地面的清理和壓實，滿足規范要求；如有地基土達不到設計要求的，必須按監理工程師批準的方案進行處理和加固，設計無要求時，基底壓實度不得小于90%。3、在每層施工過程中

69、，嚴格控制填筑的每一道工序，確保厚度、平整度、壓實度、路拱度和路基填筑寬度。具體的作法是：實行打格布土，掛線施工。填方堆料間距按L=Q/h計算。按此尺寸在已驗收的層面上用石灰作出布土定位方格。路基兩側設置花桿，掛上松鋪30cm的控制線，以保證每層的松鋪厚度為30cm，從而保證下道壓實工序的順利；整平采用平地機進行，路基邊緣按施工前所定的花桿控制線為基準，路基橫坡控制在34%（紅砂巖填料的橫坡不小于4%），以利于路基排水；按試驗路段的結果進行路基壓實。自檢合格后報該層壓實度、寬度、壓實厚度、逐樁高程等資料報監理審核合格后再進入下一層施工。4、高填路堤的邊坡應嚴格按設計邊坡施工到位（含要求超填每邊

70、50cm），不能欠填。施工過程中每層都要及時檢查填筑寬度，及時修正。5、采用不同填料填筑時，填筑厚度以試驗路段經監理批準的松鋪厚度控制；但不同的填料應分層填筑，不應分段或分幅填筑。6、高填方路基超筑至設計標高后，適當超填，超填高度等于預計沉降量。7、設置沉降板，并按規定進行沉降觀測，以便監測路堤穩定性。沉降觀測1、在路基填筑到一定高度后設置觀測標志，采用埋設沉降板進行高程觀測。每50米設置為一個斷面，分別設置于路基中央、路肩、坡趾。2、觀測樁采用50cm50cm4mm的鋼板上焊上32鋼筋作為測桿埋入基底，測桿外套80mm的塑料管，以減少下沉阻力。隨填土高度增加，測桿和套桿同時加長，接高后的測桿

71、略高于套管，套管上注意加蓋，防填料落入管內影響測桿下沉自由度；蓋頂不高出碾壓面50cm。3、觀測：采用S3型水準儀，以二級中等精度進行高程測量。每填筑一層觀測一次，如填筑間隔時間較長，每3天觀測一次；填筑完成后每15天觀測一次，并作好測量觀測記錄，及時整理、匯總觀測結果，作為該段路基穩定的評價資料。4、普通填方路段應有6個月的沉降觀測期，高填方路段必須要有12個月的沉降觀測期，當路堤沉降變形達到預期設計值后，經監理工程師批準才能進行路面底基層的施工。七、半填半挖、填挖交界、新老路基交界及陡坡路段的處理方案對于填挖交界處的坡度和縱坡坡度緩于15時，只需清除坡面上的表土、雜草后，將翻松的表層碾壓密

72、實后即可。對于填挖交界處的坡度和縱坡坡度陡于15時，先挖除表面松散的土層，再將坡面做成臺階，寬度不小于2m，高度最小為1m，而且臺階頂面應做成向內傾斜4%6%的坡面，并碾壓到壓實度達到90%。本路段路基填挖交界、半填半挖交界和新老路基交界處及陡坡路堤采用土工格柵補強，即分別于上、下路床底面及部分高路堤或交界面較陡地段范圍鋪設土工格柵，以減少不均勻沉降，增強路堤的穩定。土工格柵選用具有足夠的抗拉強度、變形小、糙度大的單向土工格柵，其設計抗拉強度50KN/m，延伸率10%，橫向搭接長度25cm,且搭接處受力強度30KN/m。對于半填半挖和填挖交接地段，采用單向土工格柵鋪設時，其縱向與路基填挖交界線

73、垂直，寬度4m，在93區頂面鋪設一層土工隔柵，在95區鋪設二層土工隔柵，土工隔柵在切方一側搭接1.5m，在填方一側搭接2.5m，坡腳為陡坡地段每1m高設一層土工格柵。對于陡坡地段填挖交界處路基補強：采用單向土工格柵鋪設時，土工格柵兩端各采用兩根U形固定釘固定，間距100cm，其縱向與路基填挖交界線垂直，寬度4m，在93區頂面鋪設一層土工隔柵，在95區鋪設二層土工隔柵，土工隔柵在切方一側搭接1.5m，在填方一側搭接2.5m，并反折12m。坡腳為陡坡地段每1m高設一層土工格柵。八、臺背回填的處理方案為減少橋涵臺背填土的不均勻沉降，保證行車的舒適性，對所有橋涵的臺背回填均采用透水性良好材料分層碾壓，

74、臺背處理的范圍為：頂部為翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎內緣不小于2m，拱橋不小于臺高的34倍，涵洞填土長度每側不小于2倍孔徑長度，其他部分與土方同時填筑。1、準備工作（1）、制定合理的施工組織計劃，成立專業臺背回填小組，確定責任人，熟悉臺背回填的施工要求，并做好技術交底和明確質量要求。（2）、材料和設備進場，我公司為本標段準備了10臺進口振動夯，專門用于臺背填筑及培土路肩。（3）、按規范要求，在監理工程師指示下做好現場壓實試驗，以確定最佳壓實厚度和壓實遍數等。2、臺背填筑施工（1）、清理臺背地段的松土雜物，對原地面進行壓實。臺階頂寬不小于60cm，臺階處的填土壓實度要符合路基填土的壓實度

75、標準，清理的松土應遠離施工現場，臺背填筑盡量與相鄰路基填筑同時進行。（2）、將回填材料運至施工現場，人工鋪平，注意每層的松鋪厚度不應超過15cm。（3）、除圓管涵和緊靠臺墻處的50cm，采用振動夯外，其余部位應盡量采用與路基填筑壓實同樣的壓實機械壓實，另外錐坡填土應與臺背同時進行。（4）、壓實度檢測工作同步進行，每填一層都應進行壓實度檢測，壓實度符合要求才能進行上層填筑，從填方基層至路床頂部的壓實度均應96%。（5）、每處臺背填筑，指定專人負責施工與跟蹤試驗，專門的機器，掛牌、劃線施工，檢測資料及時存檔，為保證質量。3、施工注意事項（1）、在構造物完成后，且其強度達到75%后，才能進行臺背回填

76、。（2）、臺背回填材料應滿足要求，選用透水性好的、塑性變形小的材料作為回填料。（3）、在回填壓實施工中，錐坡溜坡與臺背填土應同時進行，兩邊應對稱回填，并保證結構物完好無損。（4）、在泄水孔處應設置濾網、采用碎石、粗砂及砂石作為反濾層，以便過濾排水。（5）、對于每一個結構物處的回填，每層填筑必須進行拍照，建立相應的施工及驗收檔案，臺背回填每層均應有實驗檢測驗收資料。4、臺背填土沉降觀察及成型后病害處理：臺背填土高度大于8m時，應在清理好的地表上安裝沉降板，符合圖紙或監理工程師的要求。沉降板應安置在距橋臺背2m處，按路基中心線和兩側路肩內緣布置，施工過程中應對沉降板采取可靠的保護措施，不使其變形和

77、損壞。 施工期間，應每28天進行一次定期觀測，直到進行底基層施工前,在每次觀測后及時整理、匯總觀測結果，并報監理工程師。監理工程師在底基層施工前，應對臺背填土進行深層密實度檢測，如有必要對臺背回填進行加固，可采用化學灌漿、振動樁或監理工程師認可的其他方法加固。九、路基精加工施工路基精加工是控制路基工程質量和進度的關鍵工序，首先必須嚴格選用填料，精加工填料質量用CBR值嚴格控制。合理安排，避開雨季施工。在施工前，通過試驗路段檢測填料的最佳含水量、最大干密度、適宜的松鋪厚度和碾壓遍數。精加工分二層全斷面施工。在精加工層-20cm層即開始精加工模擬施工。精加工層采用每10m或5m(彎道處精加工頂面層

78、不應小于15cm)為一斷面，每一斷面采用10個樁控制標高。在施工時嚴格按以下工藝施工：路基96區驗收合格測量放樣計算用料量選料、進料拌和快速檢測含水量攤鋪整平檢測三度及標高控制碾壓方法及遍數質量檢查。第五部分 雨季、冬季的工作安排一、雨季施工安排1、雨季施工必須作好場地的排水，保持排水系統的暢通。2、下列項目盡可能避開雨季施工（1）低洼地段的土質路基施工；（2）高填深切地段的土質路基施工；（3）工程地質不良地段的路基施工；3、雨季修筑路堤，做到隨挖、隨鋪、隨壓實，每層有2%4%的橫坡，并應整平。雨前和收工前將鋪填的松土壓實完畢，不致積水，且雨后不允許車輛通行。4、施工期間，保持場地始終處于良好

79、的排水狀態，修建臨時排水溝，保證施工場地不積水和不受沖刷破壞，保證不發生水土流失，沖毀農田。5、聘請氣象部門工作人員為氣象顧問以隨時掌握氣象情況。二、冬季施工安排1、在冬季來臨時，對于計劃在冬季施工的工程，作好詳細的施工計劃，準備好工程材料，保溫材料及保溫設施。2、當平均氣溫低于5時，盡可能避免澆注砼或砌筑圬工，特殊地段應采取保溫措施，用保溫砌筑或保溫澆筑時，應將水溫和骨料適當加溫，但水溫不得超過80，砂漿或砼的流動性應比常溫加大。3、制拌砂漿或砼一次不可太多，且拌和時間延長50%，并要與澆注速度密切配合，隨拌隨用。從拌好到澆注完成時間不得超過30min，且砂漿或砼的最終澆注溫度不低于10，砌

80、筑或澆注完成部分夜間應蓋以草簾等保溫材料，直到其強度達到設計強度的70%。第六部分 農忙季節及春節前后的工作安排一、農忙季節工作安排1、對合同制民工采取特殊津貼，并適當提前發放，讓他們提前安排好農活，穩定施工隊伍；2、動員職工、合同制民工在農忙季節時少休假，堅守工地；3、此季度期間安排需要民工數量少的工程進行施工提高機械化施工程度，充分發揮機械化施工作業；4、對影響當地村民排灌系統的工程做好安排，盡量減少對當地村民的影響；5、控制工期的項目，勞動密集型項目，避開農忙季節安排。二、春節前后的工作安排1、春節大部分合同制民工需回家過年，給工程帶來很大影響。所以，在此期間，盡量減少非控制工期工程的施

81、工，集中力量保證控制工期工程的施工。2、我公司是修路架橋的專業隊伍，勞動力資源豐富，有很多常年跟隨且有豐富的施工經驗的合同民工隊伍，我公司可提前安排、調整勞動力數量，確保勞動力人數。3、動員職工與合同制民工在春節時少休假或輪流休假，采取特殊津貼，并適當提前發放，讓他們提前安排家中生活，以確保足夠的人員堅守工地，確保控制工期項目的施工。4、春節期間，公司對返鄉民工實行集中管理，統一安排，由專人負責返鄉民工的車輛、食宿，以緩解春運壓力和確保返鄉途中的安全。第七部分 安全保證體系和保證措施為了認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，確實到到“安全高于一切，責任重于泰山”，堅持“管生產必須管安全”和“誰

82、主管誰負責”的原則。確實抓好安全施工，我公司將建立完善的安全保證體系，制定完備的安全保證措施：一、安全目標：杜絕重大安全責任事故，無等級火警事故，消滅重大機械破損事故。二、安全保證體系為保證工程的施工安全，形成行政上重視，管理上落實的良性循環，我們在施工中將建立完善的安全檢查組織機構，制定完備安全檢查制度，全面落實安全檢查工作。（一）安全檢查組織機構成立以項目經理為組長，分管安全協調的行政副經理為副組長的安全生產領導小組，形成項目部施工隊施工班組三級安全管理體系，項目部配備專職的安全監督員，各專業施工隊及其班組必須配有兼安全監督員，負責實施安全教育和安全生產落實檢查工作。（二）制定完備的安全檢

83、查制度（詳見安全保證體系框圖制度保證部分）（三）安全工作上形成安全檢查全面到位，層層落實的安檢制度。（詳見安全保證體系框圖工作保證部分）安全保證體系框圖安全生產領導小組經理副經理總工程師施工隊安全工程師基礎工作防范重點安全目標組 織 保 證工 作 保 證制 度 保 證安 全 保 證 體 系各級領導層層負責，包保落實黨政工團齊抓共管工程部搞好安全設計安全機構及人員配備齊全各部門按職責分工做好安全工作建立群體安全的總體格局抓好安全預防、開展預想、預制、預活動抓好安全宣傳教育加強職工崗位培訓、堅持培訓、持證上崗加大安全技術設備和設施的投入嚴格執行安全管理規定防高空墜落事故防物體打擊事故防機具設備傷害

84、事故防落水事故防電擊傷害事故防行車事故杜絕重大傷亡事故，無等級火警事故，消滅重大機械破損事故安全責任制經理、施工隊安全責任制班前安全講話制總工程師安全責任制周一安全活動日制安監工程師安全責任制安全設計制公安人員安全責任制安全技術交底制安全技術交底制交接班制交接班制安全掛牌制安全掛牌制安全檢查制安全檢查制二、安全保證措施1、項目部加強對職工、民工的安全思想教育，樹立安全第一的思想提高安全意識，做到從懂安全到主動管安全，同時加強人員的法制教育，做到文明施工，并對違法亂紀者按有關條款處罰。2、制定工序、崗位安全生產操作規程，并掛牌告示用以規范職工、民工的生產活動。3、項目部每月召開一兩次安全工作會議

85、，總結安全生產情況，提出解決存在問題的措施，消除隱患。經理部定期組織各隊負責人進行檢查評比，不符合安全要求的限期整改，直到停工整頓，經驗收合格后方可繼續施工，對安全事故實行一票否決制。4、路基工程安全保證措施（1）路基土石方施工前對施工人員進行安全教育工作。特別對機械司機進行文明施工，安全駕駛（或操作）教育，保證施工安全。（2）各種機械的操作人員、機動車輛駕駛人員，必須經相關專業培訓和考試并取得合格證后，方準獨立操作。（3）施工現場設立安全標志。危險地區必須懸掛“危險”或者“禁止通行”“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈示警。（4）在白天設置固定爆破時間，由持有當地公安部門頒發爆破證的上崗人員實施，

86、并派專職安全員負責防護。建立遠離人群的雷管和藥庫，并派專人保管，并定期檢查防火、防爆器材的完好情況。（5）在施工便道間的交叉口、與公路的交叉口，應設立標志。必要時派專人防護和指揮交通。（6）所有道路的便橋，在橋頭樹立標志，注明載重能力和限制速度。（7）嚴禁將電線搭靠或固定在機械、欄桿、鋼筋、管子、扒釘等金屬件上。電線路的架設高度，與建筑物的距離以及和公路等平行或交叉時，必須符合有關規定。（8）機械填筑路堤時，為保證機械運行的安全，場地必須平整，且路堤兩側應超寬填筑。（9）任何人員不得爬乘挖掘機、裝載機、翻斗車等土方施工機械，施工機械的指揮和操作人員必須精力集中，加強了望，保證安全。第八部分 文

87、明施工措施我公司是一支多承擔過多條高速公路和各種橋梁建設的施工隊伍，在以往的施工過程中總結出了一條經驗：文明施工既是一個施工單位整體水平的體現，也是施工順利展開的有利保障，本合同段施工中，我司擬采取如下一些措施不斷提高和完善整體施工水平。一、組建高素質的施工隊伍，不斷加強內部管理1、建立高素質的領導隊伍，選拔思想品質好、政治水平高、技術精、管理能力強、既有一定公關能力、又能做到廉潔奉公、自覺做到兩個文明一起抓的領導者和干部隊伍。2、提高職工的思想覺悟，使全體職工認識到高速公路不但質量要求高、工期要求緊、施工難度大，同時還是國家和我省的重點工程，各方面比較關注，政治性強。3、激發職工的勞動積極性

88、，在不同工種、不同班組、不同工序、不同崗位之間加強溝通，進行必要的協調，使工地始終洋溢團結協作、平等競爭、和諧向上的氣氛。4、抓好施工現場宣傳鼓動工作，促進施工現場文明建設，在大橋、大型土建工程現場做到五有：即有固定標語、黑板報、工程牌、施工競賽欄、施工進度表；在駐地內采取工地板報、廣播、生產快報等多種宣傳形式，及時宣傳施工現場涌現出來的先進典型、好人好事、勞動競爭戰果，造成濃厚、強烈的你追我趕的氛圍。5、組織多種形式的質量、技術、勞動競賽，不斷掀起施工高潮。6、抓好職工的文化生活，滿足職工的精神需要。二、正確處理好與業主的關系1、對業主負責，嚴格按合同條款行事；根據合同規定，精心組織，嚴格施

89、工，高質量的完成勤務員并修復工程的任何缺陷，所有參加施工的管理人員必須認真學習和掌握合同條款，信守合同，嚴格履約，把工程搞好。2、緊密依靠業主，主動與業主加強聯系，增進了解。及時請求業主解決臨時用地及拆遷等前期準備工作，施工過程中發生特殊情況及時向業主匯報，多接觸業主及相關管理人員，征求意見，處理好執行合同的有關事宜。三、正確處理好與監理的關系1、按合同條款和監理程序辦事，我施工單位的一切活動，尤其是工程質量，工程進度和計量支付，均應自覺接受和服從監理工程師的監督和指導，對監理工程師的要求要嚴肅對待、遵照執行、進度安排、各種表格、資料均應按監理要求認真填寫，及時送達。2、尊重監理工程師，熱情接

90、待監理工程師的檢查指導，主動匯報工程進度、質量情況，當與監理工程師意見不一致時，應以監理意見為主，防止發生沖突。四、正確處理與當地政府和群眾的關系1、施工準備階段和初期，及時走訪各地方政府，熟悉地方政府及其部門的職責和業務范圍，了解辦事程序和習慣做法，掌握當地政府的政策規定，建立聯系。2、加強請示匯報，謙虛謹慎，主動服從各級地方政府指導，施工中遇到困難和問題，及時向地方政府通報，取得其對高速公路建設的扶持。3、依靠政府處理民事糾紛，施工過程中發生的受阻、攔車、截道等破壞和妨礙施工建設的行為和民事糾紛，一方面要及時控制事態，另一方面報請當地政府，我司協同當地政府共同解決。4、尊重當地風俗習慣，提

91、倡隨鄉入俗，修路不擾民，樹立文明施工的良好企業形象。5、關心當地群眾利益，利用施工間隙為群眾興辦公益事業，如修橋鋪路、平整場地等。第九部分 環境保護措施環境保護目標：保證施工期間公路沿線兩側一定范圍內社會環境受到的影響程度降至最低；100%通過環境部門對工程的環境保護驗收。環境保護是我國的一項基本國策，在公路建設中，應作好公路建設的環境保護工作，減輕因公路建設導致的環境污染，維護生態平衡，保障人體健康。在施工中將嚴格執行公路建設項目環境保護設計規定及環境保護法有關要求，采取必要的措施防止施工中的燃油、化學物質、污水、廢料等有害物質對溝渠、池塘的污染，防止灰塵、噪音和汽油等物質對大氣層的污染。并

92、采取規范化的施工，把施工對環境，附近財產和居民生活的影響減少到最低限度。我司將積極主動地與當地環保部門聯系，取得當地環保部門的支持和對我們工作的指導，加強對全體職工、民工的環保思想教育，重視環境保護的文明施工。經理部將委任一名環保負責人，經常對所屬工地進行檢查、評比、獎優罰劣，把環保工作當成一項重要的、經常性的工作來抓。1、水沖刷或水污染（1）臨時性的沖刷水和污水排放和本合同規定的永久性防治工程相結合，以便在施工期內和運營期間有產、經濟、持續地控制水沖刷和水污染。（2）在施工中盡量避開生活水源，如果施工區和取土坑靠近生活水源，則用溝將生活水源隔開，在施工期間或拆除這些堤壩時，特別注意避免污染生

93、活水源。（3）沖洗骨料的水或其它施工廢水，在排入河流以前應經過過濾、沉淀或其它有效方法處理，以減少沉淀物對河流的污染。（4）施工便道時注意設置過水涵管，臨時占地注意不堵塞原有河溝，以保證雨季施工時地面水的排除。（5）對廢棄的土方將統一堆放、整平，做好排水設施，以避免沖刷水土流失。2、污水、廢油（1）污水經過凈化處理，并經檢驗符合環保標準后才能排放。（2）加強對施工機械的維修保養，電到漏油，漏水的機械必須修好后方可繼續參與施工，廢油回收后集中存放，統一處理。3、廢物和垃圾（1）施工和生活中的廢物集中放置，并及時處理或運至監理工程師和當地環保部門都同意的地點放置，如無法及時處理或運走，則必須加以掩

94、蓋以防散失。（2）當運輸飛揚的材料時，應加以覆蓋以防塵土飛揚，儲存松散和易于飛揚材料地點應當位于避風處。（3）及時清理施工現場，安排專人、專車加強對所需機耕道、便道的清掃養護，在干燥季節進行路堤施工時應伴以灑水，以保證材料潮濕，避免塵土飛揚。5、噪聲在沿線人群居住密集區附近，盡量避免夜間施工，除非監理工程師批準否則不得在夜安排噪間很大的機械施工，推土機和運輸車輛應安裝消聲器且加強維修保養，貨場、材料倉庫、碎石和震動設備的位置應遠離居民區，一切非施工噪音都應盡力避免，通過有效的管理和技術手段將施工噪聲降低到最低程度。6、環境污染為盡量避免施工對周邊路面造成污染，我公司將采取以下措施：（1）全線便

95、道拉通后，施工車輛及施工機械設備盡量在施工路線內通行，減少對國、省道的直接污染。（2）如土石方調配須跨其它道路，施工期間，擬組織水車一臺及民工五人專門灑水、減少揚塵。（3）路基土石方施工現場，便道上為防止塵土飛揚，專派灑水車灑水，減少對居民區農田的污染。7、臨時駐地環境衛生的管理臨時駐地是施工管理人員、工作 人員、工程師代表活動的重要場所，應切實加強駐地的環境衛生管理。（1）生活用水應符合世界衛生組織對飲用水的要求。（2）化糞池及水處理系統應適當的設計。污水凈化池中的污泥應予定期清除。（3）生活和固體垃圾要求固定的棄置場地并設置定期處理的垃圾箱。（4）工程實施期間，提供必要的急救和醫藥服務。（5）適當的防火及消防措施。