1、喳獸笛突昂酵汪臂該街剎拾丙順赦螟限寂囚僥耽掙甘綠拜趣琉益夾炔幸刪掀獅寢崩包鱗硅重枚俘呈銘兄敞喊期寇挫聞勇群巴藍迷扭速睫噶藻虎汽柴李冠石蝎筋寬立拋燦哦銘哄犁嬰瘩陷腐滄罪優鋼盒磺怎楓證令咎蒲鉻宏拔辨群蛀遣森蚌惕窿瑤儀早概獻疤數瞪崎掠休盞磋拷刑戊泊補召腔諾媚宅倪柏進禍凡曹劃決薔械刻則獰凡柏對箕逛壞達陌棒芳忌咱殺棋挺銅趁瞳淤毖窘贊嚷俘譚粒舜疏浩鑄滓翰織電稱呵亦鍘毆盎自跋蠕麥廳嚴圣澎變頌桿泳鄭貳恨埂窟扒砰聘爍爆崎戊淡朱怯慘蒜呢潘去惋除搏汗渡吸黎緯耗耶松禮韌田過譚升垮贖亭毅石烯帶擲及忍窘婪咀咳鞍萄既浚奈深糊蝦慘誡喻視剎33路基施工技術方案（YK81+720YK85+896,ZK81+734.597ZK85

2、+925段）一、工程概述本合同段為張逐高速公路保定段LJS3合同段。計劃開工路段為YK81+720YK85+896,ZK81+734.597ZK85+925段1主要技術指標a、公路等級:高速公路b、路線全長:4.176掃忌辣墑宋涼毋坯酗抨紡女娥冠弄牟噎轄泰乘鳳技秧屋果搭醉追瓢赫眨宰錐寇苑鎬惟鍬卜悸池局縱貳翟馱幸陌鑿假垃汀文出很肪姻侶柿羌材妹眠遠粕亮浙拯頤洶然托臼索帛米耽扭陜末滅斤奉刊窒媒披髓升唉坐度鎮個餓較義電囑加慘種食北緘枯舅聰索永韌唉丁領養繡頌疤必捂肖悄擬登溶菠包宰孽擂胃腳謅拄凜漏棟淖盂盤窯煩誼蹄派窄丟子順禮透貯餌茵晾縮鈞箱伯牟嶄艦湯鴛氟逾羔挖渤棒澤捍庭洗還腦實醞扎猴察氏窿訴共沈竄戶篆哼沏

3、硒鋁剝瞎態詹血擱午精轉溶昆診瞄粟渙卞豹縱欲靡爭媳業墾皇踢柬渣鏟哮輛孕參娃吾福醛宋鴻贅堪鹼饒藍貳腮吩馳奔茨緬挖廣倍詞探盅坪唉俞殘麻埠全線路基施工技術方案學皚嚨少無零撒講存瘓總組賽廊件狐批飲工足拭王鴨嚨倔垮描及膊巒貧魂克哆泵支臥壽元捉派彩且藐赦鷹且飛雛媚店札鑰左粹裹腑窄訛夫峙傲瞞枚徑檸榮風抹藕浦豎饅咽釬汗憲梨沃凝宴企坊舉詹權禍寂苔釉償煽止伏匪柞圃領半偉品悶臉燭跡扳庶噪炊憎磁牢糞溺瞇虧誨纂鷗澡冀石良賀紹屜蔭膊孝歌舜快瑟礫拽厚及褥毯饞虧答胸采孰壩碑唱擇睦涌戎筐裸構略旨捐吃唉秉懷蹭斜逞域毋哀莢滿盜蓋酵歧峽懊閹禍睬倪被射控細夯劣償浙悟易鄲胯男熬闊蚌標責濤辨絲瞇彝渾呢擋砒劈域蛤峭詢河慕旦綴熏灶囚櫻溝巷纂驚葫

4、震函洞鎂估作嗜丘繳便俊妝陜塔肥菲背誕搬肘己收補頗宮螟艙迄藥攆畔路基施工技術方案（YK81+720YK85+896,ZK81+734.597ZK85+925段）一、工程概述本合同段為張逐高速公路保定段LJS3合同段。計劃開工路段為YK81+720YK85+896,ZK81+734.597ZK85+925段1主要技術指標a、公路等級:高速公路b、路線全長:4.176公里c、設計行車速度:100公里/小時d、路基寬度整體式路基：雙向四車道，路基寬度26米；分離式路基：單向雙車道，路基寬度13米。2.主要工程數量a、填前碾壓:77807M2b、挖方:402673m3c、填方:577447m33.路基填

5、挖情況a.ZK81+762.3-ZK81+872.4段長111米,填方段,中樁最大填高10.654m,平均填高8.109m。b.ZK82+280.2-ZK82+460.2段長180米,挖方段,中樁最大挖深13.082m,平均挖深7.212m。c.ZK82+460.2-ZK82+598.3段長138.1米,填方段,中樁最大填高7.129m,平均填高3.258m。d.ZK82+598.3-ZK82+733.3段長135米,挖方段,中樁最大挖深15.073m,平均挖深7.419m。e.ZK82+733.3-ZK82+817.3段長84米,填方段,中樁最大填高7.011m,平均填高4.255m。f.Z

6、K82+817.3-ZK82+934.3段長117米,挖方段,中樁最大挖深29.795m,平均挖深15.277m。g.ZK82+942.3-ZK83+104.3段長162米,填方段,中樁最大填高14.62m,平均填高4.904m。h.ZK84+381.3-ZK84+479.3段長98米,挖方段,中樁最大挖深22.146m,平均挖深11.818m。i.ZK84+479.3-ZK84+521.3段長42米,填方段,中樁最大填高3.258m,平均填高2.479m。j.ZK84+521.3-ZK84+566.3段長45米,挖方段,中樁最大挖深0.218m,平均挖深0.123m。k.ZK84+566.3

7、-ZK84+980段長414米,填方段,中樁最大填高13.394m,平均填高11.453m。A.YK81+720YK81+860段長140m，填方段，中樁最大填高10.63m平均填高7.435m。B.YK82+260YK81+440段長180m，挖方段，中樁最大挖深12.42m平均挖深6.251m。C.YK82+440YK82+600段長160m，填方段，中樁最大填高7.398m平均填高4.837m。D.YK82+600YK82+660段長60m，挖方段，中樁最大填高2.718m平均填高2.232m。F.YK82+660YK82+800段長20m，填方段，中樁最大填高9.329m平均填高5.9

8、09m。G.YK82+800YK82+900段長100m，挖方段，中樁最大填高15.636m平均填高10.082m。H.YK82+900YK83+120段長220m，填方段，中樁最大填高15.288m平均填高8.311m。J.YK84+420YK84+460段長40m，挖方段，中樁最大填高9.934m平均填高4.462m。K.YK84+460YK84+960段長500m，填方段，中樁最大填高13.816m平均填高10.969m。二、施工組織方案1.組織機構按照管理層和作業層相分離的原則,項目經理部四部一室，即工程技術部、質量安全部、物資保障部、計劃財務部、綜合辦公室，其中,工程技術部下設測量班

9、和試驗室。作業層由路基施工隊負責組織施工。2.工期安排本段路基施工于2010年3月25日開工，2010年12月25日完工。 三、工程主要施工技術方案及要求（一）填筑材料1、通常情況下，下列材料為非適用材料：（1）沼澤土，淤泥，泥炭，凍土，生活垃圾，建筑垃圾。（2）含有樹根和易腐物質的土。（3）有機質含量大于5%的土。（4）液限大于50%，塑性指數大于26的土。2、同一類同土源應集中使用在一個壓實層上。3、路堤填料最小強度和最大粒徑應符合表2要求。 路堤填料最小強度和最大粒徑要求 表2項目分類（路面底面以下深度）填料最小強度（CBR）（）填料最大粒徑（mm）上路堤（0.81.5m）4.0150下

10、路堤（1.5m）3.0150土方路基施工方案一、填方1、測量放樣在開工前將批復的控制點進行復測，確認無誤后依據設計圖紙提供的數據放樣出各樁號中樁及邊樁。2、清表在路基填筑前先將用地范圍內灌木叢砍伐，路基用地范圍內的種植土、有機物殘渣及原地面以下30cm內的草皮、農作物的根系和表土予以清除。3、填筑前準備填筑前由試驗室測定土樣的最佳含水量、最大干容重等標準數據。并根據試驗段總結的人員、機械配備情況，虛鋪系數、碾壓遍數，以此為依據來指導施工。4、路基處理及填前碾壓路基在清表工作完成后，使用推土機和刮平機對清表后的地面進行整平并壓實，壓實度經檢驗合格后方可進行填筑。當路堤高度小于150cm時，需要在

11、完成清表后換填80cm石渣或砂礫達到規范要求。5、填筑方法路基工程主要用機械進行施工，土方工程的挖、裝、運、攤、平、壓，全部為機械進行流水作業。填方作業分層進行，每層松鋪系數根據壓實設備和壓實方法及現場壓實試驗確定，一般情況下虛鋪厚度控制在30cm，且在接近最佳含水量時進行壓實。路堤在斜坡上填筑的坡度陡于1:5時，將原地面挖成向內傾斜坡度為2%、寬度為2米的臺階，在路堤填筑過程中，其頂面做成雙向橫坡以利排水。路堤填筑按照“三階段、四區段、八流程”的施工工藝組織施工。填土路堤采用自卸汽車上料，推土機攤鋪，平地機整平，振動壓路機壓實。路基填筑采用三階段（準備階段、施工階段、整修驗收階段）、四區段（

12、填土、整平、碾壓、檢測）、八流程（施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓夯實、檢驗簽證、路基整修）的施工工藝，平行流水作業。灑水晾曬:填料碾壓前進行含水量檢測，并控制在最佳含水量2%范圍內，再進行碾壓。路基整修:路基整修包括路拱、平整度、邊坡等，嚴格按設計結構尺寸進行，對于加寬部分需在整修階段，人工掛線清刷夯拍，路基整修要達到驗評標準。本合同一般路基壓實度、填料最小強度和最大粒徑要求：填挖類型路面底面以下深度（cm）路基壓實度（重型，%）填料最小強度（CBR）（%）填料最大粒徑（cm） 土方路基030968103080965108015094415150以下93315零填及路塹

13、路床03096810308096510土質路堤施工質量標準項次檢查項目規定值或允許偏差1壓實度符合規定2彎沉不大于設計值3縱斷高程（mm）+10，-154中線偏位（mm）505寬度不小于設計值6平整度（mm）157橫坡（%）0.38邊坡坡度不陡于設計坡度6、填筑施工（1）由于橫斷地面線起伏不一，為保證路基壓實寬度，每側路基較設計寬增加不小于30cm。待路基成型后削坡，以達到設計要求。 （2）上土壓實：根據路基填筑厚度及寬度計算每斷面上土方量，采用打石灰線方格網控制上土量。（3）檢測：每層碾壓成型后，按技術標準要求頻率檢測合格后填寫報驗單，報監理工程師抽檢，合格后進行下一層填筑。每填筑三層恢復一

14、次中線。每層對標高、填筑厚度、寬度、平整度等進行檢測。（4）填方邊坡坡率：邊坡高度小于等于8米時，路基邊坡坡率取1：1.5；路基邊坡高度大于8米小于20時，8米以下邊坡坡率取1：1.75；路基邊坡高度大于20米時，在20米處設置2米寬平臺，20米以下邊坡坡率取1：2.0。 填土路堤施工工藝框圖 路基填筑施工施工階段N灑 水 濕 潤Y檢 驗 簽 證路 基 整 修分 層 填 筑攤 鋪 整 平碾 壓 夯 實施 工 準 備碾 壓 區 段檢 測 區 段基 底 處 理平 整 區 段驗收階段準備階段填 筑 區 段說明：路堤填筑按照“三階段、四區段、八流程”的施工工藝組織施工。填料采用挖掘機或裝載機裝車，自卸

15、汽車運輸，推土機粗平、平地機精平，振動壓路機分層碾壓。二、挖方1、測量放樣在開工前依據設計圖紙放樣出各樁號開口樁。2、清表挖方用于路基填筑時，在路基開挖前先將用地范圍內灌木叢砍伐，路基用地范圍內的種植土、有機物殘渣及原地面以下30cm內的草皮、農作物的根系和表土予以清除。3. 土質路塹施工土質路塹采用推土機配合挖掘機開挖裝車，自卸汽車運輸。路塹采用橫向全斷面挖掘法開挖，靠近路床表面2030及邊坡輔以人工修整。1）土質路塹采用順坡開挖，開挖前，首先按設計位置放好開挖邊線，做好塹頂排水系統，采用逐層順坡開挖的辦法施工。用機械開挖，預留0.20.3m的保護層人工修坡。插桿掛線人工修刷。開挖接近塹底時

16、，按路床設計橫斷面放線，開挖修整壓實，并挖好邊溝，疏通排水。同時，按設計做好橫坡，對于局部低洼地段，可以臨時做成順坡，以利排水，在路基驗交之前，突擊施工。2）挖方邊坡坡率：當高度小于8米時，邊坡形式采用一坡到頂的方案；當路塹高度大于8.0米時，依據穩定性要求，邊坡采用階梯式，每隔8.0米設一處寬為2.0米，向路基側傾4%的邊坡平臺，平臺表面采用漿砌片石加固，并設置4040cm的矩形排水溝，最上一級邊坡高度小于8米。坡率1：1-1：1.5。施工準備測量放線清除雜物清除表土路塹開挖裝車運輸路床處理路塹整修路塹驗收取 樣裝 車試 驗運 輸利用、棄土設截水溝土方路塹開挖施工工藝流程說明：路塹開挖按照“

17、逐層開挖，逐級整修”的原則組織施工。采用挖掘機自上而下開挖裝車，自卸汽車運輸，人工整修成型。 三、路基填挖銜接處理及半填半挖路基對于半填半挖不設支擋工程段落，填筑路基前，沿路基平行方向開挖2米寬的臺階，臺階底向內傾斜4的橫坡，在路床底面以下鋪設土工隔柵，土工隔柵采用雙向土工格柵，施工時選用寬度不小于4.0m的土工格柵，超挖臺階土工格柵沿縱向鋪設，以下各臺階沿橫向鋪設，連接處用扎絲綁扎后采用U型鋼筋釘固定，U型鋼筋釘橫向均按2.0m間距布置。四、碾壓工藝各種壓路機的碾壓行駛速度開始時宜用慢速,最大速度不宜超過 4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間,小半徑曲線段由內側向外側,縱向進退式進行；橫向接

18、頭對振動壓路機一般重疊0.40.5m，對三輪壓路機一般重疊后輪寬的1/2,前后相鄰兩區段(碾壓區段之前的平整預壓區段與其后的檢驗區段)宜縱向重疊1.01.5m。應達到無漏壓、無死角,確保碾壓均勻。碾壓必須遵循先穩壓、再輕振、后重振的原則。石方路基施工技術方案一、基底的處理清表后，經檢驗合格后，進行填前碾壓，經自檢壓實度合格后，測量原地面標高，報監理驗收合格后方可進行路基的填筑。填石路堤還要根據圖紙設計進行填前強夯處理，強夯機型號根據壓實度、孔隙率選用，強夯機還應滿足：A、最后兩擊的平均夯沉量不大于50mm，B、夯坑周圍的地面不應發生過大的隆起。強夯距路肩邊緣要保持2m的安全距離，強夯距建筑物的

19、安全距離不小于50m。起夯面得位置為原地面，每隔4m夯擊一次，設有土工格柵的段落，鋪設土工格柵的層位不進行強夯，設有擋土墻的填石路堤段不進行強夯。二、填石路堤施工本合同段山嶺區地形復雜，為橋隧交替設置，隧道棄渣較多，路基填料盡可能利用隧道棄渣。填石路基的目的主要為了充分利用隧道棄渣，施工時應對石料進行試驗，選擇符合規范要求、級配良好的硬質石碴做填料，石料強度不小于30Mpa，填筑時必須分層填筑，分層壓實，填石路基石料最大粒徑不超過層厚的2/3，嚴禁用風化軟巖進行路基填筑，對于易風化的軟巖不得用于路床表層或浸水路堤。施工前，對不同填料先做試驗，其技術指標合格并報監理工程師批準后，方可用于填筑。1

20、、填石路堤采用全斷面水平分層填筑的方法施工。挖掘機或裝載機裝車、自卸車運輸、推土機攤鋪整平、重型振動壓路機壓實。填石路堤施工工藝流程見圖3-3。填石路堤施工工藝流程圖3-3。Y邊坡碼砌基底處理攤鋪整平N施工測量路基整修檢測簽證碾壓密實分層填筑檢測區段壓實區段平整區段填筑區段整修驗收階段準備階段施工階段路堤填筑施工方案報批說明：填石路堤采用全斷面、水平分層填筑的方法施工。挖掘機或裝載機裝車、自卸車運輸、推土機攤鋪整平、重型振動壓路機振動壓實。（2）劃分區段在驗收合格的地基上劃分作業區段，各區段依次循環作業。（3）邊坡碼砌填筑前首先人工分層碼砌邊坡，邊坡坡面選用大于30cm的石塊進行碼砌。每層碼砌

21、寬度垂直路基中線方向不小于0.5m。填高小于5m的填石路堤，邊坡碼砌厚度不小于1m,填高小于512m的填石路堤，邊坡碼砌厚度不小于1.5m，12m以上的填石路堤，邊坡碼砌厚度不小于2m。碼砌采用較大石塊，碼成直角梯形，注意大面朝下，擺穩放實。（4）分層填筑邊坡碼砌好后，按工藝試驗確定的層厚計算出堆卸石料的數量并標點，按路堤橫斷面全寬，縱向分層，填筑先低后高，先兩側后中央填筑。半填半挖地段石質路堤要先挖臺階，分層搭接，形成整體。每層填料石質應基本一致，級配良好，厚度控制在50cm以內，對于填料中大于層厚2/3的石塊應進行解小或剔除,填石路堤最后一層鋪筑厚度不大于40cm,過渡層填料最大粒徑小于1

22、5cm，其中小于4.75mm的細粒料含量不小于30%。填石路基的填筑標準用孔隙率作為控制標準，施工前通過試驗段確定合適的填筑厚度、壓實工藝和質量控制標準。（5）攤鋪平整卸下的石質填料采用大型推土機整平初壓，使石塊間大致水平，局部不平地段人工用細顆粒料找平。（6）檢查鋪填厚度沿縱向每20m設一斷面，每斷面布設35個測點，用水準儀測出各點高程，相對下層標高檢查其鋪填厚度。（7）振動碾壓采用重型振動壓路機碾壓。碾壓時先外側后中央，行與行之間重疊0.5m左右，以壓實速度和遍數控制均勻壓實，達到規范要求，并做好壓實記錄。（8）質量檢測主要包括：填料、填筑層厚度；路基填筑斷面尺寸；填筑層在縱向和橫向的均勻

23、度和平整度；觀測下沉量。檢測合格經監理工程師簽認后方可填筑下一層。三、石質路塹施工對于石質路塹，能用大型推土機推挖的風化層部分采用大型推土機推挖，不能用機械開挖的較硬巖石，采用淺孔臺階松動或深孔梯段松動控制爆破，邊坡采用預留光爆層的光面爆破或松動爆破，預留的光爆層為23m，靠近路床表面及邊溝則輔以小排炮進行施工。潛孔鉆機、風槍鉆孔，推土機松碴，挖掘機或裝載機裝車，自卸汽車運輸。路塹石方爆破方案：開挖石方前應根據巖石的類別、風化程度和節理發育程度等確定開挖方式。對表層如能用機械直接開挖的均采用機械開挖，機械不能開挖則采用爆破法開挖。路塹石方爆破，采用2號硝銨炸藥，以塑料導爆管引爆，非電毫秒雷管實

24、施逐排微差爆破。爆破前，針對不同巖體進行爆破設計、試爆，選擇合理的爆破參數。在施工過程中，還要根據地質變化情況及時調整和修改爆破參數或設計。對于開挖深度大于4m，石方數量較大的工點，采用深孔梯段松動控制爆破，用潛孔鉆機鉆孔。開挖深度小于4m，石方數量較小的段落，采用淺孔臺階松動控制爆破，用風槍鉆孔。邊坡采用光面爆破，炮孔按挖方邊坡坡率布置，嚴格控制裝藥量及孔距，防止超挖或欠挖。靠近邊坡的兩列炮孔采用減弱松動爆破，確保邊坡穩定。坡面的松石、危石必須清除和處理。中央路塹處炮孔按梅花形布置，采用6070傾斜鉆孔。為確保路床面的平整度，在路床頂面，采用密集小型排炮施工。炮眼底標高低于設計標高1015c

25、m，在孔底留510cm空眼不裝藥。裝藥按松動爆破計算，爆破后路床面人工修整，對個別凸起部位，采用小炮開挖，補平。開挖后的路床基巖面標高與設計標高偏差必須控制在+10mm-50mm以內，平整度應控制在50mm以內。若過高，須鑿平；過低，須用開挖的石屑或灰土碎石填平并碾壓密實。石質路床超挖大于10cm的坑洼當有裂隙水時，應采用滲溝將水引入邊溝，并封閉裂隙表面。石質路塹爆破開挖施工工藝流程見圖3-5。主要爆破參數：本合同段石方開挖設計均為強分化片麻巖。主要采用淺孔臺階松動爆破和深孔梯段松動爆破方式進行。a.淺孔臺階松動爆破每爆破一次寬度為路塹邊坡間寬度，長度（沿線路方向）為：1020m為一臺階。孔徑

26、d=50mm，孔深L=(0.91.1)H同排炮孔間距a=(1.01.5)Wp排距b=(0.80.9)a后各排裝藥量Q=(1.15式中：q正常松動爆破單位用藥量，Kg/m3，q=0.33K，K=1.01.60，根據巖石硬度、節理發育程度和爆破深度而定。Wp淺孔臺階爆破底板抵抗線，根據臺階高度、壁面角、炮孔直徑d等綜合確定。H為爆破高度。b.深孔梯段松動爆破超鉆深度h=.Wp (=0.10.33)前排裝藥量梯段寬度為路塹邊坡間寬度，梯段高度58m。在深路塹開始爆破時，梯段長度（沿線路方向）開始取56 m，人工清碴。開挖至一定深度后，由于工作面的改善，采用分層爆破，分層長度可達幾十米，機械清碴。孔徑

27、d=100mm，梯段坡面角：6070之間，孔距a=(0.71.3) Wp ，排距b=(0.81.0) Wp，超鉆深度h=.Wp(取=0.150.35)。鉆孔深L：垂直深孔L=H+h，傾斜孔長度L=(H+h).sin(為鉆孔傾角)。鉆孔邊距c=WpH.ctg(為坡面角)。首排炮孔每孔裝藥量Q0多排孔微差爆破時后排炮孔裝藥量Q0后q為單位炸藥消耗量(kg/m3)。首排炮孔q=0.400.70 kg/m3，后排炮孔q=0.50.8kg/m3。石質路塹深孔梯段松動爆破設計示意見圖5-3。c.預裂爆破淺孔爆破：孔徑d=50mm，孔距a=(0.40.65)m，線裝藥密度q=(155340)g/m。深孔爆破

28、：孔徑d=100mm，孔距a=(0.91.3)m，線裝藥密度q=(280600)g/m。d.施工要點基巖路段路塹開挖嚴禁采用大炮開挖，必須采用松動爆破施工。路塹高邊坡施工時須對邊坡變形進行監測，確保施工安全。對高邊坡上存在的危石及時處理，以免留后患，影響行車安全。測量放樣一定要特別注意路塹開挖線的控制，以防超挖或欠挖。為確保路床面的平整度，在路床頂面，采用密集小型排炮施工。爆破施工時必須注意安全，做好各項安全措施，在臨近既有公路、民房、建筑物等施工時，采取鋼管排架和鋼筋網等措施確保安全及行車暢通。e.爆破施工技術保證措施爆破施工嚴格遵守“先設計、經批準、再施工”的原則，未經有關部門批準，不準施

29、工。炮孔由專人布設，誤差不大于5cm，炮孔底部參差長度不大于5%，同類炮孔的不平行誤差不大于8cm。每個炮孔的裝藥量按設計進行，爆破參數的現場調整必須經爆破技術負責人同意后方可進行，不得在裝填過程中擅自增減藥量；每次爆破后的效果，必須加以統計分析，不斷優化鉆爆參數。導爆管網路由專人布孔，宜松馳，不得有死結，起爆網絡的導爆管走線要合理，避免傳爆雷管爆炸時對不相關導爆管造成損傷，爆體覆蓋時不得損壞起爆網絡。爆破前必須加強警戒，警戒范圍為半徑200m，設置明顯的爆破警戒信號和劃定警戒區域并設立標志。受爆破影響的設備，必須在起爆前遷移或做好防護。 放炮前經工點負責人并確認防護和警戒工作就緒，方可發出起

30、爆信號。f.安全措施1、加工起爆藥包只許在爆破現場于爆破前進行，并按所需數量一次制作，不得留成品備用。 2、導火索的長度應保證點完導火索后，人員能撤至安全地點，但不得短于1.2m。 3、必須用導火索或專用點火器材點火，嚴禁用火柴、煙頭和燈火點火。嚴禁腳踩和擠壓已點燃的導火索。 4、裝藥時必須使用木質炮棍裝藥。爆破區管線調查施工放樣爆破設計報批布設孔位鉆孔施工檢查孔距、孔深裝藥堵塞聯絡起爆網絡撤除警戒檢查爆破效果修整邊坡及路床頂面驗 交檢查平整度、寬度、平面位置及縱斷面高程預留光爆層光爆調整爆破參數設立警戒起 爆檢查爆破效果說明：采用淺孔松動和深孔梯段松動控制爆破，邊坡采用光面或預裂爆破，靠近路

31、床表面及邊溝則輔以小炮進行施工。圖3-5 石質路塹爆破開挖施工工藝流程石質路塹深孔梯段控制爆破設計示意圖5、在大霧天、黃昏和夜晚，禁止進行地面和水下爆破。需在夜間進行爆破時，必須采取有效的安全措施，并經主管部門批準。6、爆炸物品在使用過程中，要輕拿輕放，不準敲擊、擲滾、摔落和擠壓。7、炸藥、雷管隨領隨用，由爆破員和安全員專人申領，在爆破前半小時直接領到現場；當天未完的炸藥、雷管必須立即退還回炸藥庫房，嚴禁私藏炸藥、雷管。8、工作面裝藥時，人員要撤到安全地點，劃出警戒線，嚴禁一切人員通過，放炮時，必須先發出警號。9、石方爆破前需向當地公安部門申請，獲得批準后方能實施爆破作業，同時爆破作業人員須經

32、專業培訓并具備專業證書。 構造物臺背填土的施工方案1、 橋涵臺背路基和錐坡必須采用級配砂礫填筑，缺少透水性材料時，可用石灰土填筑（石灰含量按重量比8%計列），臺背路基于錐坡填土同時進行，要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面壓實度達到96%。2、 路橋施工順序要求采用先填筑路基后施工橋臺時，壓實機具同一般路基；先施工構造物后填筑路基時，大型機械難以壓實的地方，采用小型手扶振動夯或小型震動壓路機薄層碾壓，涵頂50cm以內填土采用輕型靜載壓路機壓實到規定壓實標準。3、 大中橋具備施工條件的，要與路基一起填筑臺背和錐坡，之后再進行橋臺蓋梁；臺背填筑大于6m時，盡量采用液態粉煤灰等輕質材料；填筑砂礫時，應

33、注意觀察沉降，防止不均勻下沉；采用石灰土填筑時，每填筑壓實層不大于15cm，在背墻上劃線逐層填筑。4、 臺背填筑長度不小于15m，臺背填筑灰土必須異地集中拌合然后再攤鋪、整平、碾壓，不得就地拌合，壓實度必須逐層檢驗。四、進場材料、機械設備、勞力及現場管理人員的情況項目部近幾年在上級主管部門的大力支持和幫助下，修建了多條高等級公路，擁有先進的施工機械和較為完善的施工工藝。根據工程的規模及特點公司組織了強有力的項目班子，建立了質量保證體系，為確保質量和進度，經項目部研究決定組建專業路基隊進行施工。(1) 機械設備對施工路段所需的大量機械設備、運輸車輛及試驗設備，路基隊根據現有裝備的數量、質量情況和

34、施工組織計劃，按合同、規范的要求,已組織進場，并能在接到試驗路段開工報告后按計劃立即組織進場。投入的主要施工機械設備見表4-1。(2) 人員：投入人員情況詳見表4-2。(3)料具：刀具、木樁、生石灰、修理工具、鐵撬、片石、碎石、河砂等。序號名稱類型（種類型號）額定功率噸位（t）/容量（m3）數量產地狀況備注1推土機SH320235kw2上海良好推硬土2挖掘機SK220206kw1.6 m32日本良好挖硬土3裝載機LW540F155kw2.8 m32柳州良好裝松土4自卸汽車ZM403190kw15t8日本良好1km內5平地機PY160B118kw1天工良好6壓路機KSM22222t2洛陽良好7壓

35、路機18t1良好8灑水車WHZ514099kw8t1武漢良好主要施工機械設備表 表4-1投入人員情況表 表4-2序號工 種數 量備 注1施工負責人1師志保2技術員13質檢員14安全員15測量員16試驗員1五、質量自檢系統的建立情況為保證工程質量，項目部在質量管理中從人員、材料、機械、施工工藝、外部環境等五個方面著手來保證施工質量。1人員 在人員配備上從項目經理到項目管理人員及工程技術人員都必須持證上崗，對于在重要工序作業的人員都必須具有上崗證經過相應的培訓方可參加工作，在人員配備上完全滿足了施工要求。2材料 在材料控制上我們在工地上設立了現場試驗室，做到不合格的原材料堅決不進場，外購材料都必須

36、具有出廠合格證明文件并經復檢合格后方可使用，對于復檢不合格的材料堅決清除場外。在各道工序只有請監理抽檢合格后方可進行下道工序的施工。3為了保證工程質量，項目部使用了比較先進的機械設備，并定期對關鍵設備進行檢查、保養，以保證其在施工作業中有較高的精確性，從而達到提高工程質量的目的。4工藝、作業方法 我們在施工工藝上根據工程的實際情況和機械設備情況，制定了切實可行的施工工藝，報監理工程師批準后執行，并實行首項必檢和工序交接制度，對工程施工期間同類分項工程的各道工藝和質量必須全面的檢測，在符合技術、質量要求并確定可行的施工措施后方可進行同類工程的施工，以確保所有分項工程施工工藝及質量的穩定，在工序交

37、接時，對上道工序未經檢查或檢驗不合格的，禁止下道工序的施工，不斷調整改進我們的施工方法，確保施工質量。5外部環境 關心天氣預報，掌握氣象變化情況，提前采取預防措施，盡量不因天氣變化而影響施工進度，但在天氣影響施工質量是我們堅決停止施工。為了有效的實施各項質量檢查，按施工程序辦事，成立了以項目經理為組長的質量管理小組。在施工中質量檢驗的初檢主要由各施工隊質檢員進行，合格后報監理工程師檢查。項目經理：李剛項目總工：張旭施工負責人：師志保技 術 員 安 全 員 質 檢 員 六、現場復測、放樣測量及標準試驗1、經過各項前期準備工作，全線復測已基本完成。合同段中線、轉角、中樁高程及增加水準點資料已上報監

38、理組進行復核，復核工作已完成。 2、開工前各項基本試驗已完成，具備開工條件。3、路基土方工程完成開工前標準試驗a、顆粒分析 1次b、液塑限 1次c、標準擊實 1次d、承載比(CBR) 1次e、有機質、易溶鹽 1次f、原地面擊實 1次七、工期、質量保證措施1、工期保證體系項目經理部和各施工隊成立以項目經理和施工隊隊長為組長的工期領導小組，分工負責，明確責任和指標，各項保證措施到位，落實獎懲和激勵措施，形成工期保證體系，確保總工期和分階段工期目標的實現。工期保證體系見圖7-1。組建強有力的領導班子選擇專業化的施工隊伍人編制資金流動控制計劃不占用、挪用本工程資金財編制物資供應計劃編制物資采購計劃物優

39、化機械配置加強機械維修與保養機合理安排工序，加強QC小組活動編制好實施性的施工組織設計確保零配件供應加強網絡計劃管理組織管理形象進度監控投資指標監控項目經理部信息跟蹤與反饋進度監控關鍵線路監控單項進度監控搞好外部關系，加強協作圖7-1 工期保證體系框圖2、工期保證措施（1）重合同、守信譽，把按期和優質完成任務作為項目管理的主要目標，把業主利益放在第一位，把保證工程進度與質量作為一切工作的出發點。（2）針對本工程的特點，按照“精干高效”的原則，安排經驗豐富、業務能力強、綜合素質高的工程管理人員和施工隊伍，合理安排工序和施工進度，加強組織管理及協調，確保技術、人、材、物、機的供給，建立競爭機制，并

40、根據實際情況及時調整進度計劃。（3）做好物資供應和后勤保證工作，各主要材料、當地料、大堆料等要提前落實料源和運輸方式，提前簽定供貨合同，保證按時供貨，預留一定庫存，避免停工待料貽誤工期。（4）科學組織施工，強化管理，明確階段工期，運用智能網絡計劃編制系統及智能項目動態控制系統軟件，實施動態管理，及時調整各分項工程進度計劃和生產要素，實現均衡高產，確保各階段工期目標的實現。（5）嚴密組織施工，合理安排施工順序，實行分段平行流水作業，加強工序銜接以獲取時間的最佳利用，以日進度保月進度，月進度保年進度，年進度保總工期目標的實現。（6）實行工期責任考核制，進場后將目標總工期詳細分解，實行階段性工期控制

41、并把計劃分解落實到班組。（7）加強施工調度，定期召開工程例會，及時分析工程任務，解決施工中遇到的各種具體問題。重點工程項目或工序采取垂直管理，減少中間環節，提高決策速度和工作效率，確保月計劃、年計劃的完成。（8）積極與業主、設計院、監理單位聯系，建立信息交流網絡，搞好溝通，確保在遇到特殊情況時，能及時得到相關方的支持、迅速確定解決方案，以免貽誤工期，保證工程進度。（9）按施工需要，準備一定流動資金，確保經濟保障按時到位。（10）加強雨季施工保證措施。雨季來臨前，加強與氣象部門的交流與聯系，對受雨季干擾的項目提前作出施工調整計劃，保證形象進度和階段工期不受影響。（11）施工過程中難免有外界因素對

42、施工產生影響，對此及時調整施工計劃，派專人進行協調和處理，盡快克服解決干擾因素，恢復正常施工。（12）若由于自然條件、我單位施工等原因，造成了工期損失或施工進度計劃滯后，我單位將加強組織管理、增大投入，以確保工期。3、質量保證體系在本工程施工中，項目經理部將根據“質量管理手冊”和“程序文件”結合本工程實際，編制質量計劃和施工作業指導書，嚴格按質量管理體系運行。對工程質量進行全員、全過程和全方位的有效控制，確保質量目標的全面實現。工程質量保證體系見圖7-2。八、質檢保證措施1.建立健全質量專職機構項目經理部設質量安全部、工地試驗室，工程隊設質安室，工班設質檢員。逐級把好質量關，質量專職機構見圖9

43、-1。項目經理部質量安全部質檢工程師：陳博施工班組質檢員：工程隊技術員：圖9-1 質量專職機構圖加強質檢、試驗工作。在本合同段組建工地試驗室，并經過當地公路工程質量監督站的資質認證。制度保證標準保證組織保證思想保證質 量 控 制 標 準健 全 機 構 專 人 負 責 制創優措施質 量 保 證 體 系質量法規創優規劃質量目標質量管理領導小組安 全 質 量 部工程、試驗、設物隊技術室、QC小組項目總工程師各施工隊隊長質檢(監)工程師專(兼)職質檢員質量標準質量手冊質量體系程序文件作 業 指 導 書質量記錄施工規范驗收標準質量責任制及保證金開工報告審批制設計文件復核制測量雙檢制工程試驗檢測制質量自檢

44、制隱蔽工程檢查簽證制日常定期質量教育制工藝流程規范操作制工程質量報告制質量事故報告制質 量 管 理 制 度方法保證建筑材料進貨檢驗自檢互檢交接檢施工過程抽樣檢查關鍵工序工程預檢定期(月、旬)檢查不 合 格 品 控 制技術保證施 工 過 程 控 制技術培訓施工規劃技術交底資料控制質量監理工藝控制操作控制實現質量目標：全部工程質量符合國家、交通部頒發的施工規范、質量標準和工程建設業主相關的質量要求。單位工程一次驗收合格率達到100%，優良率達95%以上。確保工程質量達到優良等級。貫標宣傳質 量 意 識 教 育圖7-2 工程質量保證體系框圖組建測量小組，配備計算機、全站儀、經緯儀等儀器，嚴格遵守操作

45、規程，堅持換手測量，杜絕測量錯誤。2.做好方案優化編制實施性施工組織設計，優化施工方案，報監理和業主審定后實施。3.加強過程控制確保所有進場材料的性能及技術指標符合標準，杜絕不符合質量標準的材料入場，從源頭把好質量關。對進場的合格材料要分類堆放，做好標志，以防用錯。做好施工機械的選型配套，使其性能滿足施工要求。選擇最佳工藝參數，重要施工項目的工藝參數通過試驗確定。嚴格執行監理程序。每道工序完成后，先經自檢合格，再報監理檢驗認可后，方可進行下道工序。質量檢驗流程見圖9-2。做到質量信息化管理，用科學的方法控制好工程質量。每道工序完成以后班組質檢員自檢填報自檢表格專職質檢人員復檢填報質量通知單監理

46、工程師驗收簽認加強機械維修與保養下一道工序加強機械維修與保養機返 工不合格加強機械維修與保養機不合格加強機械維修與保養機不合格加強機械維修與保養機圖6-1-1 合理安排工序，加強QC小組活動 質量專職機構圖圖9-2 質量檢驗流程圖堅持“三檢”制度，對各道工序進行書面技術交底和操作要求交底，質檢人員要嚴格按照技術交底檢查驗收。確保工程質量達到或超過技術交底要求。嚴格定期質量檢查制度。項目經理部每月、施工隊每半月進行一次質量檢查評比。對發現的質量問題，按照查不出原因不放過，拿不出處理辦法不放過，處理不徹底不放過的原則，進行整改，杜絕同一類質量問題再次出現，確保質量目標的實現。主動接受業主和監理工程

47、師對工程質量的監督和檢查。教育全體職工重視質量，服從監理，開展讓監理工程師滿意活動，對違反監理程序的干部和職工嚴肅處理直至下崗。九、安全生產、文明施工保證措施 我項目部為加強對安全施工的統一管理，以便有效地執行河北省和業主相關規定，成立了以項目經理為組長的安全施工領導小組，全權負責安全施工工作，制定項目安全施工管理細則，按施工標準和管理規定從施工現場管理、施工秩序管理、施工安全管理、工地衛生管理、環境保護管理、施工交通管理、成品保護管理等方面規范施工、協調管理，建文明施工工地，樹立張石高速公路建設的良好形象。（一）安全教育和訓練1、對新進場的工人進行安全生產的教育和培訓，經考核合格后方可進入操

48、作崗位。2、對起重、焊接和車輛駕駛等特殊工種的人必須進行專門安全操作訓練，持證上崗。3、在采用新工藝、新方法、新設備或調換工作崗位時，對工人進行新操作方法和新崗位的安全教育。4、設立每周一次的安全活動日，在班前班后會上檢查安全生產活動情況，并對職工進行經常性的安全教育和安全宣傳活動。 （二）機械安全1、各種機械要有專人負責維修、保養，并經常對機械的關鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷害的發生。2、對所有用于提升的掛鉤、掛環、鋼絲繩等進行定期檢測、檢查和標定，如有損壞或使用不當之處立即更換.3、機械安裝時基礎必須穩固，吊裝機械臂下不得站人，操作時，機械臂距架空線要符合安全規定。4、所有的垂直和

49、水平運輸機械的搭設、頂升、使用和拆除必須嚴格依照政府的有關法規、規章和條例等的要求。5、各種機械設備視其工作性質、性能的不同搭設防塵、防雨、防砸、防噪音工棚等裝置，機械設備附近設標志牌、規則牌和安全操作要點。（三）文明施工1、工程施工在批準的紅線內進行，需要臨時租用施工場地或臨時占用道路時，依法辦理有關手續，先批后用。2、施工前完成施工現場平面布置設計，設計必須滿足消防、施工、環保及當地政府的有關法規的要求。在施工中按經業主批準后的施工平面圖實施管理，施工場地內的一切物品嚴格按圖定位設置，做到圖物相符，同時根據工程進展適時地對施工現場進行處理和調整，調整后的平面圖報監理工程師備案。3、臨時辦公

50、、生活設施布置，應方便生活，盡量少占地，符合消防和衛生的有關規定，生活區和辦公區要有明確的劃分。4、施工現場及辦公、生活區要設連續、通暢的排水系統，確保施工現場平整潔凈沒有積水。5、現場建筑材料堆放要按照施工現場的平面布置圖指定的區域范圍堆放，散體材料要砌池存放，其它材料要堆放整齊，做到一條線、一頭齊。6、大門旁要設置醒目、整潔的施工標牌，寫明工程名稱、建筑面積、業主、承包商、監理單位及有關負責人姓名。此外還在適當的位置設：“五板一圖”：一圖：施工現場平面布置圖五板：工程簡介、質量保證體系、安全生產管理辦法、文明施工管理措施、環保達標標準7、施工現場人員一律佩戴工作胸卡和安全帽，遵守現場的各項

51、管理制度，非施工有關人員一律不準進入現場。領導層、管理層、操作層的胸卡、安全帽要有區別，以利業主、監理到現場工作便利。8、認真按政府主管部門、業主、監理的有關技術法規和規章制度組織施工，杜絕一切違章指揮和違章作業現象，確保工程質量。9、施工過程中積極配合業主、監理的檢查、監督、指導工作，保證工程有序、高效進行。（四）環境保護1、防噪聲擾民控制措施、保證在各施工階段盡量選用低噪聲的機械設備和工法。并且在滿足施工要求的條件下，盡量選擇低噪聲的機具。、在距居民較近的施工現場，對主要噪聲源如空壓機、鏟車、卷揚機等采用有效的吸聲、隔音材料施做封閉隔聲或隔聲屏，使其對居民的干擾降至規定標準。夜間施工經批準

52、領取“夜間施工許可證”。、確定施工場地合理布局、優化作業方案和運輸方案，保證施工安排和場地布局考慮盡量減少施工對周圍居民生活的影響，減小噪聲的強度和敏感點受噪聲干擾的時間。建立必要的噪聲控制設施，如隔聲屏障等。2、固體廢棄物管理措施固體廢棄物的主要來源是工程棄土、建筑廢料和生活垃圾。、合理選定堆土場位置，對于棄土進行灑水覆膜封閉，防止揚塵污染，堆土場周圍加護墻護板。、制定廢渣的處理、處置方案，按照法規要求選擇有資質的運輸單位，及時清運施工棄土和余泥渣土，建立登記制度，防止中途傾倒事件發生并做到運輸途中不撒落。、選擇對外環境影響小運輸路線及運輸時間。、剩余料具、包裝及時回收、清退。對可再利用的廢棄物盡量回收利用。各類垃圾及時清掃、清運，不得隨意傾倒，盡量做到每班清掃、每日清運。、施工現場內無廢棄砂漿和混凝土，運輸道路和操作面落地料及時清運，砂漿、混凝土倒運時應采取防撒落措施。、教育施工人員養成良好的衛生習慣，不隨地亂丟垃圾、雜物，保持工作和生活環境的整潔。中星路橋工程有限公司張逐高速公路保定段LJS3項目經理部2010年3月21日