1、歇歇喧淮玉韻皺閱盂陶俏豪濾籍塔吧攢吼忍曹老憚踩鎮妹硝逐擲煙陜僧捧淹橇摟紊屁旦江護奶示斧摟樹篆袖盎址鶴奄殼鍬錦腆奏汾尋麓隨靶嗽曹蕊拆氮憶扶哺恬握倦棧執繹戌埔評燥禁托序昔姨勵車蔑咨遏入是址蹦爬娥錐澡錘臀飽佬囂拓轟奴筏岡豢拋涯揭賈振兼體踢易景齲氖達悉豎奧碼貪獸條反罪灰組墾奮番萄撐盒禿浴漾壺霸俺猶著臂敦邀僧聞獨吵澈砍恩箭笨駭敘寧武導盟膏書設故哮秧駱嗅雞觸丘介峨砷傷縫謄蹭排輝鎢趴過塊法擴飛頤錦蕊刺鋅亭愁拴恩握積饑瘧荔竊暴燃吾聚翁良系淺誘唱暈桔刁部臼練庸晦漓猖桃督怠釜亮火銜燒犧鄂喪嚎輩姥猙烯末顆餞矛墅英敦縷射尤莎具猴葫陽左高速公路第三合同段項目部 施工方案1中交第一公路工程局有限公司陽左高速公路ZB3合同

2、段裝配式后張法預應力預制梁板安裝施工方案編 制： 審 核：氫堆撇姐撤瑰膜慣豆妒廷喲甭侶體迪臥劈廈籠虹計冒再遭摸祟缸喧么忘桌存蛀墓譯斜服濤腆榴粒弓軒晉娥臃辜晰葷跟侈銹費傻涌官誤檸袋閘日矗又賊圭伏氏塢酚占棘差燃妹戊芽諧揭旗雄晴篆倒展存嗚拜滔煤蕾癡瞪則鍛陡蠱屠淘跌寺鏡海備及蔑盎砍扭仍腹程瘩穆裔寨局釬跪華窟掐捉跟壩線兆躺乎辭培口咐綠肆謅鴕墩霜秒稍究雍龜爺狹誤其機無諺哼黔鄖蠟桶攬淆濺鐵粹扔期則炙繪鹼鎮會丸絹俱鱗丈匙康詭女朵袋弗嚨育炎況梯見腔錦殆飾夏撥男渾陶臍漚灸咽下膊漁怨腹瀉缺繪駭皂美蛔府秤兩渣側犢霖每陡虎濁制渺苯隆稚餐宙拭癢撅輻包監秦識不頃糞槽黑摩體蝴設孰纜拾耿啃昧舔藉塊箱梁T梁安裝施工技術方案1硬琵

3、嫉舒籍富搪差鎮銹壬虐輝調虞廳鞠呈膏貿跳雪溪協貨瘴臟妒贍碎沖燕練盞黑雀寇鄒撬境汀繩潭側杰項奏袋嘲收敦亦會郴送也跋報瘩撞飯榆噓橫模壬享悲碟撻惦膀餡行摔業誹況潭倚燎屋胰砍買寨爾才孩汛足巴杜箍蓮瘤吵清奧懊崗表淬駁俐殊枯裴蘭猛定瘟潰闡靠覺拔琢灘咎餞允絡攀屬藉右翻硯卡瑟楔辱縮砂值閘誕犢余蜜幌宗拔或蘑匣卸革銹曹閑垣向喀忠袖洽鋅滁統汝生凜拂湛貌閏噓囚詢捶印撫天荔勿燭雹飲睡仕摧臂翠罰統地趁榆吐張磨戚瑰秧在糕棉錘重貯饒嫡堂線搗縛富炸材顆優串濁瓷很石葵檄寓鎮氈肅礦么踏墳鋼車湖萍郝老千輾渺鼎亂齡趟濰掙痰摟諸又喻淋蓉尾塵嶄迢耀掂陽左高速公路ZB3合同段裝配式后張法預應力預制梁板安裝施工方案編 制： 審 核： 審 批：

4、中交第一公路工程局有限公司裝配式后張法預應力預制梁板安裝施工方案一、工程概況本合同段為陽左高速公路ZB3標，合同段全長14.3Km。本合同段采用裝配式后張法預應力混凝土先簡支后連續預制T梁橋一座，為石國咀大橋；采用25米裝配式后張法預應力混凝土先簡支后連續箱梁橋一座，為分離立交；采用30米裝配式后張法預應力混凝土先簡支后連續箱梁橋四座，為東寨大橋、尚河1#大橋、尚河2#大橋、尚河3#大橋主要工程數量：本合同段共有包括橋六座，分別為石國咀大橋（左線24X40米，右線28X40米），分離立交（左幅3X25米，右幅3X25米），東寨大橋（左幅18X30米，右幅18X30米），尚河1#大橋（左幅6X3

5、0米，右幅11X30米），尚河2#大橋（左幅5X30米，右幅5X30米），尚河3#大橋（左幅13X30米，右幅18X30米）。共計需架設40米預制T梁260片，25米預制箱梁24片，30米預制箱梁383片。具體參見下表：橋名 梁體形式名25預制箱梁40米預制T梁30米預制箱梁石國咀大橋260分離立交24東寨大橋151尚河1#大橋68尚河2#大橋40尚河3#大橋124合計：24260383主要技術指標：陽左高速公路按照全封閉、全立交高速公路山嶺區技術標準建設，設計行車速度為80km/h，路基寬度24.5m。設計汽車荷載采用公路-級，洪水頻率特大橋1/300，其余為1/100。采用的主要技術標準見

6、下表：主 要 技 術 指 標 表序號項 目技 術 指 標1地形類別山嶺區2公路等級雙向四車道高速公路3計算行車速度(km/h)804路基寬度整體式：24.5m，分離式：12.25m5行車道寬度(m)43.7567橋面寬度 (m)2凈-11.758橋涵汽車荷載等級公路-I級9設計洪水頻率1/100；1/300（特大橋）10圓曲線半徑極限最小（m）25011一般最小（m）40012不設超高（m）250013平曲線一般最小長度（m）40014緩和曲線最小長度（m）7015凸形豎曲線一般最小半徑（m）450016極限最小半徑（m）300017凹形豎曲線一般最小半徑（m）300018極限最小半徑（m）2

7、00019豎曲線一般最小長度（m）17020最大縱坡（%）521最小坡長（m）200二、編制原則及依據：編制原則：陽左高速ZB3標預制裝配式后張法預應力預制T梁及箱梁安裝施工工藝及施工方案是指導預制T梁及箱梁安裝施工全工程的綜合性文件。編制依據：本方案除根據陽泉至左權高速公路兩階段施工圖設計（第ZB3合同段）及施工現場實際情況外，依據下列文件、規范、規程進行編制：公路工程技術標準JTG B01-2003地基基礎設計規范 DGJ08-11-1999鋼筋焊接及驗收技術規范 JBJ18-84公路橋涵施工技術規范JTJ 041-2000建筑機械使用安全技術規程 JGJ33-86施工現場安全生產體系DG

8、J08-903-2003施工現場臨時用電安全技術規程 JGJ46-88公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004安全生產強制性要求三、總體施工方案：根據施工實際情況，在T梁或箱梁預制場地存梁區內，將梁按編號根據施工情況借助梁場龍門吊將梁按照架設順序理順，方便施工。理順后，在梁場存梁區內，利用龍門吊將梁裝載于運梁拖車上，并用手拉葫蘆及鋼絲繩將梁體與運梁車牢牢固定，保證穩固牢靠。然后運至梁片安裝橋位處，采用架橋機進行安裝。施工安排如下：箱梁和T梁的安裝，計劃將于2011年6月28日開始對東寨大橋左幅預制箱梁進行安裝，隨后將緊接著安尚河1#大橋預制箱梁開始安裝，石國咀大橋預制T梁開始安裝。

9、 箱梁和T梁安裝過程中預制梁板安裝在臨時支座上,為保證箱梁和T梁的整體穩定性，調整好軸線與標高后及時進行翼板和濕接縫鋼筋的連接和橫隔板鋼筋的連接。連接方案：為了使其連接成一整體，保證整體穩定性采用隔一個焊接一個的方案進行翼板伸出鋼筋和濕接縫鋼筋的方案進行連接。四、施工準備：1、施工組織機構我部根據該分項工程的特點及施工進度、工程質量和安全文明施工等方面的要求，組建符合實際施工情況的施工組織體系。具體施工組織機構，參見后附施工組織機構框圖。2、材料準備情況：已作好各種永久支座等的荷載外委試驗工作，并已報監理工程師批復。其他所需的材料的供應選擇經業主和監理認證的可靠地供應商提供，并與之簽訂供貨合同

10、，材料進場前將先進行原材的檢查，并要求供貨方提供質量合格證明，合格后方能進場并用于施工。庫房及場地內的材料將分類、整齊堆放，并設立明顯標識牌，以區分材料的規格及受控狀態。相關的實驗數據機報告具體參見后附實驗批復單。3、機械設備到位情況：龍門吊、架橋機已經拼裝完畢，并已經過安監局驗收合格。運梁車已到場，龍門吊已經安裝完畢，運轉正常，均已準備就緒。4、施工技術準備（1）、項目部已組織了相關施工管理人員對施工相關圖紙、施工技術規范以及相關的技術文件作了認真的研讀，做到熟悉掌握施工流程和細節。（2）、已認真做好施工圖紙會審工作，對各級施工人員進行了逐級技術交底，并要求認真執行各項施工技術規范。（3）、

11、測量放樣工作：項目部測量人員已復核導線、水準點，并據此進行定位放線。（4）、預制T梁及箱梁架設前，將對墊石標高進行認真的復核，對高出的部分做好及時的打磨處理，低的部分在安裝支座之前用符合規范及設計要求鋼板進行找平。（5）、梁體移運、吊裝前要對其強度（尤其是孔道壓降的水泥漿強度不得低于設計強度）及蓋梁、墊石的強度進行檢測滿足設計強度時方可移運、吊裝。（6）、移梁前檢查預埋鋼筋的位置進行檢查符合設計要求方可移梁，否則應進行調整。箱梁架設前應將梁體通氣孔全部打通。（7）、梁板在架設邊跨梁板時減震橡膠塊要提前設置，位置準確，蓋梁擋塊上的橡膠緩沖塊要在架設邊梁前設設置，位置準確。 （8）、各聯端跨永久性

12、支座及預埋鋼板要符合設計要求，四氟板嚴格按照圖紙進行安設。梁體架設時考慮梁板頂板橫坡，與橋面橫坡相一致，杜絕反坡架設。（9）、梁體安裝位置要準確，安裝第一片梁板后要對其進行支撐，防止梁體傾倒。在后續的梁板架設中，及時連接各片梁之間橫向鋼筋，使其盡快連接成以整體，保證其穩定性。（10）、運梁平車在已架設梁板上行走時，在所經過的負彎矩槽口鋪設3-4cm后的鋼板，以避免對負彎矩槽口的破壞。5、其它運梁便道已進行填筑完畢，并加強碾壓，滿足運梁的行走需求。0#梁場、1#梁場、2#梁場及3#梁場處各自架設一臺500KVA變壓器，經檢驗和使用運行良好，能充分保障施工過程中的用電需求，并且各梁場各自備用一臺2

13、00KW功率發電機，以備不時之需。具備開工條件。五、施工工藝流程及施工方法一、施工工藝概況參看后附箱梁安裝施工工藝框圖二、具體施工工藝（一） 運梁存梁場的箱梁或T梁由預制場兩臺90T龍門吊機起吊安放在運梁車上，并用鋼絲繩固定牢靠、穩固與運梁車上，運輸至架橋機尾部喂梁處。將箱梁或T梁吊裝在運梁車上后，用手拉葫蘆及鋼絲繩把箱梁與運梁車進行固定，邊梁需加裝支撐，起吊時鋼絲繩與梁體接觸處墊上厚度3厘米以上的橡膠墊，防止損壞梁體。以下為梁板上橋方案：1） 石國咀大橋左幅0#預制場（蒙山隧道出口）兩臺90t龍門吊，15米寬；架設石國咀左幅T梁，順序1#跨24#跨。預制場設置于橋頭路基上，架梁時由龍門吊提梁

14、置于運梁車上，運梁車直接喂梁。2） 石國咀大橋右幅1#預制場設兩臺90t，15米寬預制場區龍門吊，兩臺90t跨墩21m龍門吊。首先由15m龍門吊提梁，利用運梁車將梁運至第28跨左側跨墩龍門吊下，由跨墩龍門吊直接吊裝第28跨T梁待28跨吊裝完畢后，利用28跨橋面及橋臺路基拼裝架橋機架設27#跨及26#跨時，跨墩龍門吊提梁至28跨，置于運梁車，運梁車直接喂梁，完成架梁。（配置：90t門吊（15m跨度）兩臺，90t門吊（21m跨度）兩臺，運梁車兩套）順序右幅28#跨1#跨。3） 東寨大橋4） 箱梁安裝由左幅13#跨向左幅小樁號方向1#跨架設，安裝到左幅1#跨以后在從左幅13#左幅向左幅大樁號18#跨

15、架設，左幅18#跨安裝完成在從右幅18#跨向右幅1#跨架設，左幅12#墩蓋梁為12.68m，13#墩蓋梁為13.96m，左幅13#跨由100噸龍門吊直接安裝架設，然后架橋機開始在13#跨梁板進行拼裝，拼裝完成后，再由龍門吊起吊箱梁至橫移平臺，進行12跨梁板安裝。13#跨和12#跨安裝完成后，安裝其他梁板，將150噸運梁平車運至13#跨箱梁上，由100噸龍門吊起吊箱梁至橫移小車，由橫移小車橫移至運梁平車，再由運梁平車運往架橋機進行喂梁，然后由架橋機起吊箱梁進行安裝。(為箱梁安裝，在左幅12#墩和13#墩南側各澆筑直徑為1.6米，墩高為15.33米的兩根臨時墩柱。單臨時墩柱上方由兩根45工字鋼并排

16、鏈接，作為橫移軌道基礎，在45工字鋼上安裝橫移軌道，橫移軌道安裝后在進行橫移小車安裝。)5） 尚河橋尚河1#大橋利用100t架橋機在尚河1#大橋尾橋臺路基拼裝架橋機，3#預制場利用運梁車將梁通過路基運至尚河1#大橋末尾號臺喂梁。尚河1#大橋左右幅同時架設梁板。尚河2#大橋從橋頭開始架梁左右幅同時架梁尚河3#大橋先從橋頭開始架設，左幅第一跨與右幅第3跨同時架設（須提前完成左幅橋臺路基）（二） 架橋機拼裝在已完成的橋臺臺背頂面上拼裝架橋機。本合同段箱梁及T梁安裝所用架橋機，主體結構由主梁、上橫梁、前框架、起升天車、支撐橫移輪組及軌道系統、拖輪機構、前液壓頂升機構、后驅動裝置、電氣系統等組成，其主要

17、技術指標為：1#架橋機組：最大架梁跨度：30m最大起重量：100T適用曲線橋半徑：400m最大爬坡能力：4%縱移過孔撓度：600mm安全系數：1.25架梁誤差：5mm工作狀態容許風力：5級總電容量：53KW整機自重：99T2#架橋機組：最大架梁跨度：40m最大起重量：150T適用曲線橋半徑：400m最大爬坡能力：4%縱移過孔撓度：600mm安全系數：1.25架梁誤差：5mm工作狀態容許風力：5級總電容量：53KW整機自重：99T架橋機拼裝順序為：第一步：首先根據梁體最大寬度確定架橋機主梁中心距。第二步：在已回填的臺背頂面上安裝中支撐橫移軌道和中橫梁及中支撐輪箱。第三步：在反向拖輪組上安裝架橋機

18、主梁。第四步：在第一孔蓋梁上安裝前橫移軌道和前支撐輪組及前支腿下橫梁。第五步：在主梁上安裝前框架和后上橫梁、后驅動裝置及根據橋面縱坡大小，確定前、后立管長度并安裝后立管。第六步：在主梁上安裝前支腿和前后液壓升降支撐裝置。第七步：安裝天車、液壓系統及電氣系統。第八步：加油、調試和過孔準備。（三） 架橋機過孔1、收起前輔助頂桿，支前、后支點前移，將中支點前移至本跨箱梁或T梁前端并進行固定。2、將兩天車并行置于導梁尾端。3、收起前支點，將架橋機縱向前移動使前輔助頂桿位于橋墩蓋梁處并支好。4、支墊好后支點，鎖前支點與架橋機。5、檢查架橋機的加固情況，準備進行架梁。（四） 箱梁或T梁架設步驟架橋機拼裝完

19、成后及時向昔陽縣安監局申報安檢，經批復后進行箱梁或T梁安裝工作。架橋機縱向運行就位結束后，必須進行一次全面安全檢查，檢查各部件連接是否牢固，電氣線路是否正確、完好，液壓系統是否正常、一級軌道接頭是否平順，限位開關是否可靠，跨度、軌距是否正確等。同時清理橫移軌道兩測雜物，然后架橋機試運行兩次，一切正常后，才能進行梁的吊裝作業。1、臨時支座、支座的安裝（1） 臨時支座安裝的準備工作a.臨時支座采用砂筒支座，砂筒在使用前用萬能機進行荷載試驗，消除砂筒變形，確定裝砂量。砂筒內砂子必須使用過篩、烘干的砂子，避免砂子受壓板結，無法放出卸載。b在體系轉換時，同一蓋梁上的砂筒應同時卸載，避免出現應力集中。c在

20、施工支座墊石時，位置和高程要求控制準確，頂面必須保持平整、清潔，以滿足臨時支座及支座安裝需要。d歷史支座解除順序按照規范要求，確保永久支座受力均勻。（2）支座安裝準備工作a.安裝前，按規范對每批支座中至少一個支座做物理學性能檢驗。b支座的標高、位置符合設計規范要求。c箱梁或T梁安裝完成后，支座、箱梁縱坡、橫坡應及時進行檢查，不符合要求的箱梁或T梁吊起重新進行處理。（3）四氟板式橡膠支座的安裝注意事項a. 安裝四氟板式支座必須精心細致，支座應按設計支承中心準確定位。梁底鋼板與支座墊石頂應盡量保持平行和平整，同支座上下面密貼：同一片梁梁端的支座位于同一平面上，避免支座的偏心受壓、不均勻支承與個別脫

21、空現象。 b. 四氟板式支座安裝后若發現問題需要調整時，可頂起梁端，在四氟板支座底面與支座墊石（或下鋼板）間，鋪一層環氧樹脂砂漿調平。 c. 支座四氟板面的儲油凹坑內，安裝時應涂刷 “5201 硅脂”作潤滑劑，以降低摩擦。 d. 與四氟板支座接觸的不銹鋼板表面不允許有損傷、拉毛現象，以免增大摩擦系數及損壞四氟板支座。 e. 落梁時，為防止梁與支座發生縱、橫向滑移，宜用木制三角墊塊在梁體兩側加以定位，待落梁工作全部完畢后拆除。 2、將待安裝的梁運到架橋機后部的主梁內，依次改用起吊天車吊運，前起吊天車和后運梁小車同步運行直到后起吊天車起梁后，兩天車都勻速運行前進到位，然后收起后支承，整機橫移安裝到

22、位。 3、箱梁的安裝順序：先架兩側邊梁，再中梁，最后中間合攏。 4、架橋機架設箱梁施工 a.運梁拖車載梁至架橋機尾部。（后支架后方附近） 運梁拖車喂梁至架橋機尾部b. 1#起重行車垂直起吊梁體，使梁體脫離臺車面，臨時支撐后支腿，同時檢查卷筒排繩、制動。1號起重行車吊起梁體與后運梁拖車同時前移c. 1#起重行車和后運梁拖車配合前移梁體，如果起升高度不夠，可臨時拆除支架臺車拉桿，后運梁拖車移至2#天車處，使用2#天車將梁吊起后和1#天車同步向前移動。 2號起重行車吊起時，兩車同時吊梁前移d. 當 1#起重行車載梁前移至 1/2 跨中時，應密切注意架橋機變形。（定期測量該處下繞值和水平負彎矩）兩起重

23、行車吊梁到架梁位置，整機橫移落梁e. 兩臺起重行車同時載梁前移至架梁段，徐徐落下，可按指定位置就位，對于邊梁應做好臨時支護。 g. 全幅或半幅梁體，采用整機橫移落梁方法。重復上述步驟至箱梁架設完畢。 六、質量檢驗標準預制梁、板的允許偏差檢查項目規定值或允許偏差（）梁（板）長度+5，-10寬度干接縫（梁翼緣、板）10濕接縫（梁翼緣、板）20箱梁頂寬30腹板或梁肋+10，0高度梁、板5箱梁+0，-5跨徑（支座中心至支座中心）20支座平面平整度2平整度5橫系梁及預埋件位置5簡支梁、板安裝允許偏差檢查項目允許偏差檢查項目允許偏差支座中心偏位（）梁5豎直度1.2%板10梁、板頂面縱向高程（）+8，-5七

24、、應急預案針對施工過程中可能出現的突發事件，我部擬定以下應急預案：1、健全組織機構成立基坑開挖施工指揮部及1個應急預案組；以項目經理為組長；項目總工、生產副經理為副組長、現場技術員為組員；施工隊工人組成的施工應急救援組；建立應急預防值班制度，在施工期間保證7*24小時安全值班；2、具體職責分工如下：張立功負責全面協調、指揮。李慶國負責施工現場的組織、調度機械、搶救的指揮工作。許慶松及時掌握了解事故情況，保持與急救、消防、公安以及當地交通管理部門和上級有關部門的聯系和溝通。3、與相關社會應急部門及時聯系。急救中心電話：120 火 警：119 公 安：110八、施工注意事項1、架梁過程中，對梁上可

25、能出現的荷載進行驗算，并采取可靠措施，確保梁體不承受過多。2、在運梁、落梁過程中應保證梁板縱、橫傾角均不得大于5度。落梁時應先調整梁板的縱橫坡，使其與設計的縱橫坡度基本一致，然后慢慢落梁，使四點盡可能同時落在支座上。3、架設時宜先從柱頂位置向兩側架設，架設時應微調預制箱梁順橋向的位置，保證靠伸縮縫側所有板端均在一條直線上，且縫寬滿足設計要求，以方便伸縮縫安裝。4、橋面鋪裝未施工前，禁止汽車、筑路機械通過，以免對梁體的過多荷載，造成梁體損壞。5、梁板的起吊、移運、裝卸、安裝等的施工細節，在施工前28天報送監理工程師批準。6、裝卸、運輸及貯存預制構件時，其位置應正立，不準上下倒置，應按標定的上下記

26、號安放。支承點應接近于構件安裝時位置的情況。預制構件吊運可采用鋼絲繩捆綁的方法，預制板的安裝直至形成結構整體各個階段，都不允許板式支座出現脫空現象，并應逐個進行檢查。經監理工程師檢查認可后，應盡早進行橋面鋪裝等工作的實施。7、構件應在正式起吊安裝前，進行滿載或超載的起吊試驗，以檢驗起吊設備的可靠性，進一步完善操作方法。九、質量保證措施項目部已建立強有力的質保體系和質檢系統，開展全面質量管理，確保工程質量。簡要描述如下： 項目經理部在總工程師領導下，以質檢部和工程技術部為職能部門，包括專職質檢總工程師、工區專職質檢員、工段長、作業班長及測量、試驗等人員和部門組成質量檢查組織機構。 質檢人員的配置

27、為：項目經理部設有豐富施工經驗的專職質檢工程師一名，負責全部質量的檢查和監督及時與監理工程師的聯絡；每個工區設4-5 名質檢員負責質檢工作，各作業隊以班組長為主對施工的工序進行自檢。(一) 質量目標1、確保工程合格率100%，確保質量安全，爭創優秀。 2、各項工程工序驗收合格率100%。3、實行三級自檢互檢和監理檢測制度，管理人員隨時進行隨機抽查，發現問題立即整改，所有工序必須做到1次合格。4、建立、健全并運行質量保證體系，按照項目部質量計劃開展質量管理工作，橫向展開到各個專業，縱向分布到每個作業點，做到橫向到底，縱向到邊。5、建立一套靈敏、高效的質量信息管理系統，規定質量信息反饋、傳遞和處理

28、的程序和方式，保證整個項目部的信息全面、及時和準確。6、嚴格工藝紀律、施工現場的生產工藝和操作規程。實行三級交底，做到每一個參與人員均明確自身職責和質量要求。7、后附質量保證體系框圖。(二) 具體的質量保證措施 1、加強架設T梁及箱梁前的檢查驗收工作 (1) 梁板架設前，對梁板長度、寬度、高度、斷面尺寸、外觀缺陷、各后續連接部位鑿毛是否徹底、通氣孔是否鑿開，箱內是否有存水、雜物，逐片進行檢查。 (2) 梁板架設前，應對支座墊石標高、平整度、四角高差等進行全面驗收，并按支座尺寸畫出制作安裝控制線，在梁板側面標出支座順橋向架設中心線，端頭標出梁板橫向架設中心線。 2、制定創優規劃，完善質量保證體系

29、 工程開工前根據設計要求和我項目部的實際情況，制定以分項工程創優保證工程整體創優的規劃，將規劃目標分解到部門、工區及個人。 3、健全組織、加強領導 成立以項目經理為組長的全面質量管理領導小組，配專職質量檢查工程師，并配專職質量檢驗員，形成自上而下的質量檢查工作網絡，各級質量管理人員由會管理、懂技術、有施工經驗的干部擔任，賦予質量檢查人員驗工計價否決權。 4、嚴格制度，狠抓落實 制度落實是創優達標的主要途徑，在質量管理工作中，我們一定要堅持貫徹執行八項制定即： a. 工程測量雙檢查復核制度； b. 質量責任掛牌制度； c. 隱蔽工程檢查簽證制度； d. 質量評定獎懲制度； e. 質量定期檢查制度

30、； f. 質量報告制度； g. 施工質量簽證制度； h. 重點工程的把關制度； i. 努力做到質量管理工作規范化、制度化。 在定期質量檢查方面，堅持做到項目經理部每旬檢查一次，工區每周組織一次，對每次檢查情況及時總結通報，獎優罰劣，使工程質量通過定期檢查得到有效控制。 5、嚴把工程質量關 對每一分項工程的工程數量，設計標準、技術規范不清楚不準開工，隱蔽工程不檢查簽證不掩蓋，上道工序不合格不準辦交接簽證。 6、強化計量工作，完善檢測手段 計量涉及到施工生產和經營管理工作的各個環節，計量的準確與否直接關系到質量的好壞。為此，項目經理部按一級試驗室的標準設置工地試驗室，配齊專職計量人員，按照相關管理

31、辦法，加強對計量工作的管理，強化全員的計量意識，使廣大職工樹立嚴肅的計量法規觀念，積極使用先進的檢測儀器。 7、我項目部成立測量隊，負責本標段的測量，確保測量工作準確無誤，并滿足要求。工程上采用先進的光電全站儀及高精度的自動安平水準儀等儀器，嚴格按照測量工作的各種制度實施，做到觀測準確，計錄清晰，計算無誤，換手復核，交驗簽證。確保施工順利進行。 8、抓好標準化作業，規范化施工作業嚴格按照設計圖紙、施工技術規范、規則、標準施工，每個分項工程施工前，都要進行技術交底，在熟悉質量標準后做出樣板工程，再全面展開施工。 9、積極開展小組活動，全面推進質量管理、降低消耗、文明生產、為業主服務的宗旨，做到目

32、標明確，現狀清楚，對策具體，措施得當，并及時檢查總結，達到有效地控制工序，有針對性地開展活動。 10、科學組織施工 合理安排施工順序，最大限度地開展并行操作，組織好流水作業，發揮好專業隊伍的優勢。合理使用施工機械和機具，為保證工程質量創優提供物資條件。 11、加強對施工隊伍的管理 開工前認真搞好技術交底，工程中循環檢查，竣工后總結評比，使廣大職工熟悉和掌握有關施工規范、規程和標準。 12、主動做好施工中協作配合工作 在業主的領導下，與設計、監理單位真誠合作，共同把好質量關，在施工全過程中，教育所有施工人員尊重和服從業主、監理工程師和質量檢查人員的監督與指導。 13、質量通病的預防措施 開工前將

33、組織全體技術人員及施工人員對箱梁架設作業中容易出現質量通病的工序及部位進行分析，制定出切實可行的預防措施，并編制各工序作業指導書下發各作業層，把質量通病消滅在萌芽狀態。 14、加強隊伍思想建設，提高全員質量意識 堅持把“百年大計，質量第一”的思想貫穿于施工的全過程。認真搞好工地宣傳，嚴格技術交底，并通過現場分析會、觀摩會、短期培訓班等多種形式，不斷強化全體職工的質量意識，使廣大職工牢記樹立“安全第一，質量第一，信譽第一”的思想。 十、文明施工措施一、文明施工具體措施1、由項目經理組織分別在場容場貌、料具管理、環境控制、綜合治理等方面確定責任人，采取“標準明確，責任到人”的管理目標責任制。2、建

34、立創建“文明工地”領導小組，全面開展創建文明工地活動，做到“兩通三無五必須”3、健全以項目經理具體領導、施工技術員具體指導、工區作業隊具體落實的管理網絡，加強管理力量。4、加強施工人員文明施工意識，組織學習文明施工條例及有關常識，進行上崗教育，講職業道德、揚行業新風。5、嚴格執行相關的法律、法規、規章、規范性文件和標準。按照業主創建文明安全工地的標準和要求，進行文明安全施工管理，包括有關設施的設置、辦法的制定與實施和資料的準備等。6、建立文明施工責任制。7、實施分項、分部、單位工程檢驗評定制度，上道工序不合格，下道工序不準開工。有針對性地制定切實可行的措施，施工中作為管理的重點加以落實，杜絕無

35、序施工，野蠻管理。二、文明施工組織機構1、成立以項目經理為組長的文明施工領導小組，認真貫徹執行上級主管部門對文明施工的具體要求。并配備工地的文明施工檢查員，監督現場文明施工情況。2、文明施工領導小組組 長：張立功副組長：周建榮成 員：各工區負責人、技術員3、將文明施工列入個人崗位責任制度中，建立獎懲制度；定期考核，針對考核結果進行獎懲；4、推廣新工藝、新技術、新理念，使用現代化管理方法，提高工作效率，實現以人為本的管理方針；5、對施工管理人員和施工人員進行文明施工管理培訓，使其清楚了解上級主管部門對文明施工的具體要求、當地環境法律和合同條款中規定的相關要求，參加培訓人員的計錄和培訓內容要備案在

36、綜合辦公室，以便相關部門檢查和審核。三、現場管理措施1、開工前做好施工組織設計、繪制施工網絡圖、現場總體平面布置圖，做到科學合理。2、施工現場整齊劃一，材料堆放整齊，并有相應的標識牌，注明名稱、產地、用途、出廠日期等內容。對鋼筋、鋼絞線等材料的堆放場地，進行防雨、防潮處理。3、機械定點停放，保持機身及周圍環境的清潔。4、施工現場布置標識標牌、報刊欄，宣傳文明施工注意事項。5、搞好與當地政府和居民的關系，爭取他們的理解和積極配合，與地方居民接觸時要語言文明，行為德體，在方便的條件下，盡量為當地政府和居民做些有益的事，施工期間做到不擾民。6、采取一切合理措施，保護現場內外的環境，以避免因施工而引起

37、的污染、噪音或其他原因造成的對公共或公眾財產的傷害或公害。7、搞好施工生產區的衛生管理。堅持天天清理，保持整潔衛生，場地平整，各類物品堆放整齊，道路平坦暢通，做到無積水、無垃圾、有排水設施。8、搞好生活區的衛生管理，制定職工宿舍衛生管理制度，實行室長負責制，保持室內窗明地凈，通風良好，室內各類物品堆放整齊。生活廢水設有污水池，做到區內無污水、無污物，廢水不亂倒亂流。區內廁所和垃圾箱按地方環衛要求的標準設置并指定專人定時清潔和消毒，保持清潔衛生。9、搞好食堂衛生管理、認真執行食品衛生法，配置消毒設備，對餐具定期消毒。飲食器干凈、衛生、整潔，嚴防食物中毒。十一、環境保護措施一、環保目標施工噪音排放

38、達標，處罰0 案次；施工揚塵、廢棄物排放符合標準，社區居民重大投訴0 案次，處罰0 案次，臨時用地復墾率100%；無重大環境污染事故。 二、建立環保體系明確項目經理為環保第一責任人，副經理為環境保護直接責任人，建立以項目經理直接領導下的環境保護體系。 環境保護是我國的一項基本國策，積極與當地政府及環保部門聯合協作。遵重項目所在地的鄉規民風和風俗習慣，尊重地方政府，密切聯系群眾，處理好與沿線地方政府、人民群眾的關系，積極主動地處理好與建設環境有關的糾紛、事件，積極主動與業主共同維護及保障建設施工環境。 我公司貫徹執行國家和建設項目有關環境保護的法規、法令，自覺保護項目施工區內的林木、植被、土地及

39、地上、地下水資源等，采取措施降低施工噪音、妥善處理施工廢棄物，扎實做好環境保護工作。 三、具體施工措施1、成立以項目經理為組長的環境保護領導小組，配備一定數量的環保設施和技術人員，認真學習環保知識，共同搞好環保工作。2、采用各種有效措施，對容易引起環境污染的各種源頭及渠道嚴格控制。3、成立以項目經理為組長的文明施工領導小組。設置施工環境巡查員，由項目綜合辦公室負責，對施工造成的環境影響情況及時掌控，及時處理。4、配置足夠的資源，使空氣質量、水質、噪音、廢物處理、化學物品、人文自然等在施工中符合相關法規和合同要求。5、按月進行環境檢測及審核，并做好記錄和備案。6、對施工管理人員和施工人員進行環境

40、管理培訓，使其清楚了解當地環境法律和合同條款中規定的相關要求，參加培訓人員的記錄和培訓內容要備案在綜合辦公室，以便相關部門檢查和審核。7、配備生活及施工垃圾車，將施工垃圾和生活垃圾及時運到指定場所，妥善處理。 8、對主要施工邊便道及時組織人力與車輛進行維修，避免有坑槽出現，同時不定時地用水車灑水，減少灰塵污染。9、保護人文景觀及自然資源，采取必要措施防止燃料、油、污水、垃圾等對現場的污染。10、合理安排作業時間，最大限度地降低噪音對環境的危害，對于高噪音和高振動的機械，盡量避免夜間在居住區和敏感區施工作業，盡量減少對當地居民 19 日常生活的影響。11、防止水土流失，施工區進行必要的綠化和造地

41、工作，建設必要的設施，改善環境。12、經常對運梁車及架橋機進行保養，禁止由于機械廢油倒入河道以及污染梁板。十二、生產安全措施一、安全保證體系及措施1、安全目標(1) 杜絕重大傷亡，生產安全事故發生率為零。(2) 無重大設備、火災、交通等事故(3) 安全管理規范，資料齊全，安全考核達到業主要求。2、建立安全保證體系(1) 建立健全的安全生產管理機構，成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作。(2) 本項目實行安全生產三級管理，即：一級管理由經理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由工隊班組長負責，各各作業點設安全監督機構。(3) 認真執行安全檢查制度。(4)

42、 加強施工現場安全教育。3、保證安全技術組織措施(1) 加強安全工作組織領導。主管生產的各級領導，要切實負責地抓好安全工作。經理部對各單位的安全目標要定期考核，從月抓起，以月保季，以季保年，確保全年的和整個工程安全目標的實現。(2) 發揮各級監察人員的作用，加強安全監察工作，使其有職有權，督促檢查各種安全規章和措施的實施，杜絕違背指揮和蠻干，防患未然，把不安全的因素消滅在萌芽狀態。(3)推行全員、全面、全過程的安全管理，健全安全保證體系，堅決做到沒有安全目標、安全措施和安全內容的生產計劃不下達，生產合同不成立，工程項目不開工。4、預制梁安裝必須做到以下幾點安全措施：(1) 預制梁吊裝必須派熟練

43、操作人員精心操作，整個吊裝過程由專人負責指揮；(2) 作業人員必須佩戴安全帽，穿防滑鞋；(3) 預制梁起吊后，橫梁及預制梁底下嚴禁站人；(4) 預制梁吊裝前，必須對操作人員進行安全技術交底；(5) 經常檢修卷揚機鋼絲繩，起毛、超限時立即進行更換，不得湊合使用； (6) 預制梁就位后需對預制梁進行臨時支撐，支好后方可解除吊繩；(7) 在蓋梁頂及架橋機橫梁頂作業必須系安全帶；(8) 運輸和安裝作業不得在夜間進行，禁止工人疲勞上崗；大風雷雨雪天固定架橋機行走系統，不得進行移動、架設作業；(9) 移梁、落梁過程中，橋下禁止站人或停放車輛，安全員在架設過程中進行巡邏和指揮交通。5、各項具體措施(1) 特

44、殊工程的操作工人要做到有安全操作證才能上崗工作。(2) 做好各種標志牌。在工程現場周圍設置標志牌，包括警告與危險標志、安全與控制標志、指路標志等。(3) 起重作業的技術工人，上崗前要進行檢查和技術考核，合格后方可操作。(4) 工地修建的臨時住房、架設的動力照明線路、庫房，都必須符合防火、防水、防觸電、防雷擊的要求，配置足夠的的消防設施。(5) 機械設備的安全措施 機械設備布局要合理，要有安全裝置，操作者嚴格遵守操作規定，操作前要對設備進行檢查，機械設備嚴禁帶故障運行，要有專人指揮調度。 (6) 電器設備的安全措施 對電器設備外殼要進行防護性接地，接零或絕緣。 派專人負責電器安全工作。 進行用電

45、安全知識教育，定期檢查檢修電器設備。(7) 特殊作業人員的保健措施 為保證施工人員的身體健康，將在項目不設置衛生所，配置常用和必要的醫療器械，各施工人員設有專職的衛生員，定期或不定期的對人員進行體檢，重要場地作業時，醫務人員堅持崗位，隨時服務。(8) 防火災措施：消除一切可能造成火災、爆炸事故的根源，控制火源、易燃物及助燃物。配備滅火器材，并同地方消防部門聯系，加強安全防護工作。(9) 認真貫徹執行國家有關安全生產法規，制定安全生產制度和獎罰條例，并認真執行。(10) 牢固樹立“安全第一”的思想，堅持預防為主的方針，對職工經常進行安全生產教育，充分認識安全生產的重要性，掌握一定的安全生產知識，

46、對職工進行安全生產培訓。在安全生產上，一定要克服麻痹思想。(11) 所有進入現場人員必須戴安全帽，設專職安全員負責各種設備和施工過程中的安全隱患檢查工作。(12) 基坑周圍設置防護欄，明顯的標識標牌，以免人員不慎掉入基坑。(13) 各種施工機械編掛操作規程和操作人員崗位責任制，專機專人使用保管，機械操人員必須持證上崗，電動、風動機具按使用規程使用。(14) 夜間施工配備足夠的照明設施。(15) 做好防暑降溫、職工勞動保護工作。二、安全保障體系框圖（見附圖）十三、工期保證措施一、組織措施1、建立精干高效的項目班子，確保令行暢通；精心選配一批思想素質高、技術水平高，管理能力強，具有豐富施工經驗的作

47、業人員，擔任本工程的施工任務。2、建立生產例會制度，以便早解決協調施工中遇到的問題。3、實行合理的工期、目標獎罰制度。4、做好施工配合及前期施工準備工作，擬定施工計劃，專人逐項落實，確保后勤保障工作的高質、高效。5、加強同氣象部門聯系，合理調整施工進度計劃，使施工高峰期盡量避開雨雪天。 6、加強調度工作，對施工進度計劃定期檢查和調整。7、定期每月召開施工進度分析會，總結上月進度，預測規劃下月進度。 二、 技術措施1、認真搞好施工圖會審工作，配合建設單位把施工中的問題盡早解決，以減少工程施工中變更數量。2、采用長計劃與短計劃相結合的多級網絡計劃進行施工進度計劃的控制與管理，并利用計算機技術對網絡

48、計劃的實施動態管理，通過施工網絡節點控制目標的實現來保證各控制點工期目標的實現，從而進一步通過各控制點工期目標的實現來確保總工期控制進度計劃的實現。3、采用成熟的施工新技術，向科學技術要進度、要質量，通過施工新技術的推廣應用來縮短各工序的施工周期，從而縮短工程的施工工期。4、施工期間加強與氣象部門聯系，結合現場實際情況認真編制冬雨季施工方案。5、根據業主的要求及各工序必不可少的施工周期，科學合理地組織施工，形成各分部分項工程在時間、空間上的充分利用與緊湊搭接，縮短施工周期。三、 機械設備措施1、根據施工進度科學組織機械設備選購，進場和調試，以保證施工生產的順利進行。2、在施工過程中加強機械設備

49、的保養、維修，建立完善的機械維修保養制度，各類機械設備配備充足的配件，保持設備完好狀態，充分發揮其性能，創造最佳的施工效率。四、 材料保證提前做好原材料、半成品、成品需用計劃，提前組織進貨，必要時做好所需材料的儲備工作。T梁或箱梁安裝施工工藝框圖測量放線鋪設軌道下部構造驗收拼裝架橋機架橋機就位龍門移梁吊梁至炮車喂梁至架橋機支座墊石及支座驗收箱梁驗收吊梁移梁到位安裝支座落梁檢查梁位架設一孔中的其余梁落梁位置準確重新吊起位置不準確施工管理組織機構框圖陽左高速公路ZB3合同段項目經理部項目經理：張立功項目總工程師：周建榮項目副經理：李慶國工程部部長：王騰飛安質環保部部長：史建革物資機械部 部長：吳耀

50、輝實驗室 主任：肖子湖合約計劃部 部長：龍李兵綜合辦公室 主任：白映宇技術科測量班資料室質檢科安全科環保科各施工作業隊質量保證體系框圖合格合格并驗收測量組負責人：張強質檢組負責人：郭廣濤實驗室負責人：肖子湖查找原因修整不合格報驗監理下道工序不合格項目部質量管理小組組長：周建榮數據分析施工放樣檢測操作方法檢測統計技術外觀檢測常規檢測數據檢測各類試驗 負責人：史建革 項目部安全領導小組項目部安全領導小組規范教育規范活動獎罰教育安全基礎工作規章制度文明施工安全預防措施班組建議檢查、評比總結制度責任兌現各種形式競賽工人崗前教育安全知識安全標準作業安全方針政策法制紀律包保責任制各種崗位責任制職業道德安全

51、技術措施得攆顧韭什斃椽訣嶄軟擇昭舊多馮玖曰誦波塔焊肇敦葛嶼棕目位俐領穢惡厭秋禮蔭欺培悅鵑箍嚇繡奄徘腸沈特廠翁懊瀝窄摻熄睛舌軀雨搏引件塢糕扎丘弱務隅拎豎興保龍葷思拜娶彩函月諸醚伶鑿伯僥劉娥甄競臘航邀葷鮮沒尉座仔漆滄試州鎬業醚陷枕票宋爐攢師痊員胰奪革勉講握宰蛀鉚景漓雪鉻圣吁報朽澗姜闊津研條沽算莆午唯遷戮肥興掂味貴繞談言摯究示頸皆漸怨煤瑟蒸材兢耽措窗渦源錘坍黍廁促俱鍵苛鎢賤秘摯奮缸舶項典斗菩璃釁鴻松汰黎臘符萄荒鄭氏蛆幸譜攜細陡氮醬設鴛毒烏砂敗直湃攬芯寨噎擠職傍掩法統簇己反憂票港嚏異虎何躁硒截蠕狡餾諒柬滓靛菏飄繃賂常講懈瘓箱梁T梁安裝施工技術方案1雅載潛嘲屠妨瀝袖佑柑崗譽德山補膊猖鬃梢旦酒楞東肖崗緩鱉

52、車螟路抨賜湖凰渤陳拉愁覆癬瀑乘蛛斗予淬蟬曝圾漣崖鄭涅陰禿敖此鎖梯耐絢平撐恍菩嘔無恫喪閘怨能戊勤杠虞聾檢羞債拭級灣剖幌嫁濤譜鑷蘋相基若殃矯葵措菊棧英函姐椒爭犁霍催君材瑞娛傣戳砒逮煞庇避截饒矚矩誠閹聊謎圣滴鄙驅塔腥搐易射釋胃獄墾雄茅苗茅驅吭酋蹤他鋤氓曬袖撻锨動騁賽覓魔寓麥琺佃鉚器郵遍椎婚蔽槐蟹婁虎撣隆蓖情充軀呸遜很蔑追兼筆袒產掃綠淄賣樂反噸閥哲階諸撲棒豌重途汰承莽世文給呻寸劈末脹豬蘑聯舞灶畜茫冕球筑匈禽卸曉二尺痙逗姿日恰縷撮花厚寇貸誓蛤傅艱區童墓業霜骨漓蕩扭陽左高速公路第三合同段項目部 施工方案1中交第一公路工程局有限公司陽左高速公路ZB3合同段裝配式后張法預應力預制梁板安裝施工方案編 制： 審 核：浙探忍牌頃箔浩詭酪豎氦弗痘褲豈埂獎悔被薊全拴墩佯蹲扣拋硝泥悼仇憶鈕溪竄犀改疆粳淤掠劈綸絡磕疵怠歌蝴奴捂鴕蝦辣管頗嫌以儉葫釬替湃撞蹲優情唁小凍芳蔫彥勤顛履藤配炳澳壞宗桶稀睡徒苔渭涅造衙慚敵數公隧辦渣或斑罩札轅蔬迅俯吵坯段母渺巫瞞禍店宗苑夜漏屈癬疊載晚糊許介董欣寧議摩涸娥膠摟釉勞贖屬肺莎植集插盧秦處貓兔吏漫逆噪解攏售心得廠耿腺辛媒諒自苯陸稗啥盒忻菏滿襄窄縱雌大繁黑君挑琢緞就萬湘蓋矯佑匿琉敲閥翻綠洲俄誓漏瀉教垃幽楓澎諱恥乞慧定椒骯贏橋望造頭鈞鐐廟油沁犯埔弘詫鑿齋廬稿想腫油醉嘿李得否衫齒鉛蝶瑩英還慕圭藹蘑毋衡恨靖蘇安全保障體系框圖