1、一、編制依據及原則1.1編制依據 1、xx市軌道交通V-TS-06標招投標文件及施工合同； 2、xx市軌道交通5號線勞動路站施工設計圖； 3、xx市軌道交通集團有限公司建設分公司管理制度匯編； 4、xx市軌道交通5號線西段工程巖土工程勘察報告（工程編號：A14-C041-LP）； 5、建筑工程施工質量驗收統一標準（GB50300-2013）； 6、建筑施工起重吊裝安全技術規范（JGJ276-2012）； 7、起重機械安全規程（GB6067.12010）； 8、起重設備安裝工程施工及驗收規范（GB50278-2010）； 9、建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-2012）；10、建筑施工安全技

2、術統一規范（GB50870-2013）；11、建筑施工計算手冊；12、起重吊裝常用數據手冊2006版；13、鋼筋焊接及驗收規程（JGJ18-2012）；14、國家及建筑行業有關市政工程的起重吊裝施工技術、驗收、安全生產管理的規范、規程； 15、現場調查資料及類似工程施工經驗。1.2編制原則1、在認真、全面理解設計文件的基礎上，結合工程情況，合理組織施工，使施工方案具有經濟性、合規性和可操作性；2、仔細研究現場施工環境，充分考慮大型構件在起吊、裝運等施工過程中對周邊環境的影響，確保施工安全。3、結合工程實際情況，施工方案編制更具征對性，并力求做到多方論證優化施工方案，使施工設計達到安全可靠、經濟

3、合理的特點。二、工程概況2.1工程概況勞動路站為5號線與2號線的換乘車站，5號線勞動路站位于桐涇南路東側、勞動路南側，線路沿一條尚未實施的規劃路東西走向布設。車站西側接港務路站，東側接盤胥路站。勞動路站為島式站臺車站，主體結構為地下四層雙柱三跨閉合框架結構，采用明挖順作法施工，車站外包總長度為160.5m，標準段結構內凈寬度為22.7m，端頭井處結構內凈寬度為26.6m，有效站臺中心里程處底板埋深約為28.88m。車站附屬結構包含3個出入口，1個換乘通道。車站主體結構圍護采用連續墻+內支撐的形式，連續墻厚度1200mm，墻深51m。地下連續墻混凝土強度設計等級為C35（水下澆筑），墻體之間的接

4、頭采用工字鋼接。車站主體圍護連續墻共73幅，其中A型墻41幅，B型墻32幅，連續墻主要有“一”字幅、“L”字幅、“T”字幅及“Z字”幅四種形式，連續墻墻體類型數量見下表。車站主體圍護結構地下連續墻墻體類型數量統計表序號類型厚度幅寬墻深幅數1一形幅A型墻1200mm56.5m51m392T形幅A型墻1200mm4.855m51m23一形幅B型墻1200mm56m51m244Z形幅B型墻1200mm4.95.2m51m45T形幅B型墻1200mm3.94.8m51m36L形幅B型墻1200mm5m51m1車站主體圍護結構地下連續墻鋼筋籠重量情況見下表。車站主體圍護結構地下連續墻鋼筋籠重量統計表序號

5、墻幅數量鋼筋籠長鋼筋籠重（t）單根工字鋼重（t）1A型墻5m*51m*1.2m649.95m42.29.532A型墻5.5m*51m*1.2m249.95m46.49.533A型墻6m*51m*1.2m2349.95m50.69.534A型墻6.5m*51m*1.2m849.95m54.89.535A型墻4.855m*51m*1.2m249.95m51.29.536B型墻5m*51m*1.2m249.95m46.49.537B型墻5.5m*51m*1.2m1449.95m51.19.538B型墻5.95m*51m*1.2m249.95m55.29.539B型墻6m*51m*1.2m649.95

6、m55.79.5310B型墻4.947m*51m*1.2m249.95m63.19.5311B型墻5.148m*51m*1.2m249.95m64.99.5312B型墻3.9m*51m*1.2m149.95m52.99.5313B型墻4.7m*51m*1.2m149.95m60.39.5314B型墻4.8m*51m*1.2m149.95m61.39.5315B型墻5*51m*1.2m149.95m46.49.53車站附屬結構圍護采用連續墻+內支撐的形式，連續墻厚度800mm，墻深2134m。地下連續墻混凝土強度設計等級為C35（水下澆筑），墻體之間的接頭采用工字鋼接頭。車站附屬圍護連續墻共72

7、幅，連續墻主要有“一”字幅、“L”字幅及“Z字”幅三種形式，連續墻墻體類型數量及鋼筋籠重量見下表。1號出入口圍護結構地下連續墻墻體類型數量統計表序號類型厚度幅寬墻深幅數1一形幅FA1型墻800mm56m29m32一形幅FA2型墻800mm5m34m24Z形幅FA2型墻800mm5.15.3m34m25一形幅FB1型墻800mm5m26.5m（底部9m素砼）26一形幅FB2型墻800mm46m26.5m（底部6.5m素砼）57L形幅FB2型墻800mm5m26.5m（底部6.5m素砼）11號出入口圍護結構地下連續墻鋼筋籠重量統計表序號墻幅數量（幅）鋼筋籠長鋼筋籠重（t）單根工字鋼重（t）1FA1

8、型墻5m*29m*0.8m127.85m15.252.332FA1型墻6m*29m*0.8m227.85m18.32.333FA2型墻5m*34m*0.8m232.85m18.12.764FA2型墻5.1m*34m*0.8m132.85m16.322.765FA2型墻5.3m*34m*0.8m132.85m16.772.766FB1型墻5m*26.5m*0.8m225.35m14.22.127FB2型墻4m*26.5m*0.8m125.35m9.472.128FB2型墻4.5m*26.5m*0.8m125.35m10.72.129FB2型墻5m*26.5m*0.8m125.35m11.82.1

9、210FB2型墻5.05m*26.5m*0.8m125.35m11.962.1211FB2型墻6m*26.5m*0.8m225.35m14.22.122號出入口圍護結構地下連續墻墻體類型數量統計表序號類型厚度幅寬墻深幅數1一形幅FA1型墻800mm46m29m42Z形幅FA1型墻800mm4.6m29m14一形幅FA2型墻800mm56m34m35Z形幅FA2型墻800mm5.4m34m16一形幅FB3型墻800mm56m21m37L形幅FB3型墻800mm5.25m21m12號出入口圍護結構地下連續墻鋼筋籠重量統計表序號墻幅數量（幅）鋼筋籠長鋼筋籠重（t）單根工字鋼重（t）1FA1型墻4m*

10、29m*0.8m127.85m12.22.332FA1型墻4.3m*29m*0.8m127.85m13.122.333FA1型墻4.6m*29m*0.8m127.85m13.732.334FA1型墻6m*29m*0.8m227.85m18.32.335FA2型墻5m*34m*0.8m132.85m18.12.766FA2型墻5.4m*34m*0.8m132.85m19.52.767FA2型墻6m*24m*0.8m232.85m21.62.768FB3型墻5m*24m*0.8m219.85m10.011.659FB3型墻5.25m*24m*0.8m119.85m10.511.6510FB3型墻6

11、m*24m*0.8m119.85m12.011.65換乘通道圍護結構地下連續墻墻體類型數量統計表序號類型厚度幅寬墻深幅數1一形幅FA1型墻800mm4.56.5m29m82L形幅FA1型墻800mm6.35m29m14一形幅FA2型墻800mm6.5m34m15Z形幅FA2型墻800mm6.2m34m26一形幅FB4型墻800mm56m24m117L形幅FB4型墻800mm5.2m24m18V形幅FB4型墻800mm6.5m24m1換乘通道圍護結構地下連續墻鋼筋籠重量統計表序號墻幅數量（幅）鋼筋籠長鋼筋籠重（t）單根工字鋼重（t）1FA1型墻4.5m*29m*0.8m227.85m13.732

12、.332FA1型墻5m*29m*0.8m127.85m15.252.333FA1型墻6m*29m*0.8m427.85m18.32.334FA1型墻6.35m*29m*0.8m127.85m19.372.335FA1型墻6.5m*29m*0.8m127.85m19.832.336FA2型墻6.2m*34m*0.8m232.85m22.322.767FA2型墻6.5m*34m*0.8m132.85m23.42.768FB4型墻5m*24m*0.8m622.85m12.271.919FB4型墻5.2m*24m*0.8m122.85m12.761.9110FB4型墻5.5m*24m*0.8m122.

13、85m13.491.9111FB4型墻6m*24m*0.8m422.85m14.721.9112FB4型墻6.5m*24m*0.8m122.85m15.951.913號出入口圍護結構地下連續墻墻體類型數量統計表序號類型厚度幅寬墻深幅數1一形幅FA1型墻800mm46m29m72L形幅FA1型墻800mm4.86.1m29m34一形幅FA2型墻800mm6m34m25Z形幅FA2型墻800mm5.5m34m16一形幅FB2型墻800mm4.55m26.5m（底部6.5m素砼）47L形幅FB2型墻800mm5.05m26.5m（底部6.5m素砼）13號出入口圍護結構地下連續墻鋼筋籠重量統計表序號墻

14、幅數量（幅）鋼筋籠長鋼筋籠重（t）單根工字鋼重（t）1FA1型墻4m*29m*0.8m127.85m13.732.332FA1型墻4.5m*29m*0.8m227.85m13.732.333FA1型墻4.8m*29m*0.8m127.85m14.582.334FA1型墻5m*29m*0.8m327.85m15.252.335FA1型墻5.2m*29m*0.8m127.85m15.862.336FA1型墻6m*29m*0.8m127.85m18.32.337FA1型墻6.1m*29m*0.8m127.85m18.612.338FA2型墻5.5m*34m*0.8m232.85m19.82.769F

15、A2型墻6m*34m*0.8m132.85m21.62.7610FB2型墻4.5m*26.5m*0.8m225.35m10.72.1211FB2型墻5m*26.5m*0.8m225.35m11.82.1212FB2型墻5.05m*26.5m*0.8m125.35m11.962.12地下連續墻分幅情況詳見附圖一。2.2周邊環境勞動路站西側基坑一區范圍內現階段主要以15層待拆遷的民宅為主，均為淺基礎。后續拆遷區域內房屋拆遷后，仍有兩棟5層不在拆遷范圍內的民宅距離主體圍護基坑約18.8m和24.5m ，需進行重點保護。車站中部有條河道橫穿車站主體上方，河道寬約11m,河底標高約-1.88m。沿車站縱

16、向為規劃道路，目前場地范圍內無地下管線。車站東側為運營中的xx地鐵2號線勞動路站及其區間隧道,為地下二層島式站臺車站,埋深約18.7m。區間隧道外徑6.2m，頂埋深約12.1m。5號線車站基坑距2號線車站最近約15.9m，距2號線區間隧道最近約15.4m。勞動路站周邊環境情況見下圖。勞動路站周邊環境平面圖2.3工程地質及水文地質情況2.3.1工程地質情況車站站臺中心處基坑坑底位于2層粉質粘土中，開挖范圍內地層主要為：1雜填土層、3素填層土、2粉質粘土層、2粉質粘土層、3粉土層、2粉砂夾粉土層、1粉質粘土層、1A粉土夾粉質粘土層、1粘土層、2粉質粘土層、2粉砂夾粉土層、3粉質粘土層、粉砂層，圍護

17、墻墻趾位于3粉質粘土層中。勞動路站地質剖面圖見下圖。勞動路站地質剖面圖本站各地層相關地質參數見下表：勞動路站地質參數表2.3.2水文地質情況本場區地下水分潛水、微承壓水、第I承壓水三類。1、潛水：潛水主要賦存于淺部粘性土層中，潛水主要接受大氣降水的入滲補給。穩定水位埋深為1.001.20m，據區域水文資料，xx市歷年最高潛水位標高2.63m，最低潛水位標高為0.21m，近35年最高潛水位標高為2.5 m。2、微承壓水：微承壓水賦存于第一隔水層下的粉（砂）土層中，埋深6.007.00m，厚度5.007.00m，賦水性中等。根據區域資料，xx地區近35年最高微承壓水水位標高為1.6m左右，xx地區

18、歷史最高微承壓水水位標高為1.74m，地下水年變化幅度約為1.0m左右。擬建場地微承壓水含水層主要為3粉土層、2粉砂。3、第I承壓水：承壓水主要賦存于深部的粉（砂）土層中，埋深約35m，賦水性中等，區域資料，承壓水埋深在35m左右，水頭標高為-2.7m左右，年變幅1 m左右，擬建場地承壓水含水層主要為2粉砂夾粉土中。三、鋼筋籠吊裝施工籌劃3.1施工部署經過現場踏勘，結合現有場地條件，并綜合考慮業主的節點要求，本工程地下連續墻施工流程安排主要工作內容如下：1、施工準備：測量放線，場地平整，便道施工，導墻施工及養護，泥漿池施工，堆土場地施工，臨時工棚、標養室，成槽設備進場，成槽施工零星用品加工；2

19、、地下連續墻施工：勞動路站主體圍護結構地下連續墻共有73幅，附屬圍護結構地下連續墻73幅。主體圍護結構73幅地下連續墻分兩期進行施工：一期主要進行基坑二、三區范圍內連續墻及二、三區間連續墻封堵墻施工，共34幅；二期主要進行基坑一區范圍內連續墻及一區內連續墻封堵墻施工，共39幅。附屬圍護結構72幅地下連續墻根據現場情況在一期施工期間完成2號出入口及換乘通道大部分連續墻施工，1號出入口、3號出入口及換乘通道剩余連續墻在二期施工。一期、二期計劃各投入一臺成槽機，四臺履帶吊。3.2施工場地布置本工程地下連續墻施工根據總體施工組織設計進行施工現場的平面布置規劃。在進行施工現場的水、電敷設及各類管線遷改后

20、，施工導墻、場地便道、渣土池、鋼筋籠制作平臺、洗車槽，排水溝等其它有關工程輔助項目的施工。1、圍蔽結構施工現場按照業主提供的場地進行封閉式圍蔽施工，東西兩區四周除留必要的人員、車輛進出口通道外，按照業主要求的形式設置連續封閉的圍蔽。2、場地硬化施工場地內的臨時房屋、內外地坪、便道、鋼筋加工場、材料堆放區等基礎設施位置，都需要硬化。彩虹河河道處換填后進行連續墻施工，連續墻施工前先進行清淤、換填，河道內淤泥清除至原土層后采用灰土或粘性土分層進行回填并夯實，夯實系數0.94，換填后承載力須滿足連續墻鋼筋籠吊裝要求。河道換填范圍同現場施工便道一起進行硬化，場地硬化采用C30混凝土，厚度20cm，布置C

21、14間距500mm(縱向)300mm（橫向）的鋼筋網。河道換填范圍見下圖。河道換填范圍示意圖施工場地硬化情況見下圖。場地硬化示意圖3、生產和生活房屋施工現場房屋根據不同施工用途采用兩種結構形式，生產用的加工棚用型鋼鋼架作骨架、鋅鐵瓦蓋頂；生活及其它生產用房選用可重復拆裝的二層彩鋼板活動房或集裝箱。4、施工給排水從業主提供的現場供水接駁口，采用100mm水管將水引入施工現場，用支線管線引至各用水點。施工現場設置完善的匯排水系統，在四周設置300300mm排水溝，所有的施工廢水、洗車水、生活污水經過必要的處理后經場內排水系統排入市政排水系統。5、供電和照明在圍護結構施工期間，現場設兩臺630KVA

22、變壓器提供施工用電和現場照明，同時配置一臺200KW的柴油發電機以作備用。6、消防設施施工現場按照政府的規定，安裝、配置消防設施和設備，并取得地方政府消防部門檢查認可，使這些設施經常處于良好狀態，隨時可滿足消防要求。7、鋼筋筋加工場及堆放區的設置根據場地條件，地下連續墻施工時，根據最大鋼筋籠及施工要求，一期、二期均在基坑的北側東西兩頭各布置1個鋼筋籠制作平臺及堆放區。鋼筋籠制作平臺長55m，寬7.0m。8、泥漿池根據施工生產需求，一期及二期連續墻施工期間各配備足夠數量的泥漿箱，泥漿箱總儲漿量不下于600m，泥漿箱周圍搭設泥漿棚確保文明施工滿足要求。9、臨時堆土區根據施工生產需求，一期及二期連續

23、墻施工期間在施工場地基坑內設置一處600m3的渣土池，供臨時存放渣土。地下連續墻施工場地布置詳見后附圖二、附圖三及附圖四。3.3工期安排勞動路站擬定于2016年6月30日開始施工準備進行二三區圍擋打圍，2016年11月16日正式開始一期二、三區連續墻施工，計劃1套機械班組按照1幅/天的進度進行施工，考慮到機械保養時間，一期二、三區34幅連續墻施工至2016年12月25日完成，歷時40天。二、三區連續墻施工完成后進行附屬結構2號出入口及換乘通道大部分連續墻施工，計劃1套機械班組按照2幅/天的進度進行施工，2號出入口及換乘通道33幅連續墻，計劃在2017年1月17日完成施工，歷時23天。二期一區連

24、續墻施工暫定于2018年1月5日開始，計劃一套機械班組按照1幅/天的進度進行施工，考慮到機械保養及春節，二期39幅連續墻施工至2018年2月28日完成，歷時59天。附屬結構1、3號出入口及換乘通道剩余連續墻在二期一區連續墻施工完成后施工進行，暫定于2018年3月3日開始施工，計劃1套機械班組按照2幅/天的進度進行施工，39幅連續墻計劃20天完成。具體施工進度安排見下表。地下連續墻施工進度表序號施工區域單位數量墻厚施工開始日期施工結束日期進度指標資源配置1主體結構二、三區幅3412001幅/天1套設備2附屬結構2號出入口換乘通道大部分連續墻幅338002幅/天1套設備3主體結構一區幅391200

25、1幅/天1套設備4附屬結構1、3號出入口及換乘通道剩余連續墻幅398002幅/天1套設備3.4擬投入的主要施工機具及人員配備擬投入的主要施工機具配置主體圍護結構地下連續墻施工擬投入的主要機械配備計劃表序號機械名稱數量規格型號設備來源1液壓抓斗1臺SG46施工隊自帶2履帶吊車1臺套QUY260施工隊自帶3履帶吊車1臺套QUY100施工隊自帶4挖機1臺現代210施工隊自帶5土方車2臺15m3/臺施工隊自帶6鋼筋彎曲機2臺GW50施工隊自帶7鋼筋切斷機2臺GQ50施工隊自帶8鋼筋剝勒機1臺施工隊自帶9電焊機16臺ZX-500施工隊自帶10鋼筋閃光對焊機1臺UN-200施工隊自帶11混凝土澆灌架及導管

26、2套施工隊自帶12泥漿凈化器1臺ZX-200施工隊自帶13鎖扣管（54m）2套施工隊自帶14頂拔機2套施工隊自帶15泥漿泵2臺15KW施工隊自帶16泥漿泵2臺7.5KW施工隊自帶17泥漿泵12個3.5KW施工隊自帶附屬圍護結構地下連續墻施工擬投入的主要機械配備計劃表序號號機械名稱數量規格型號設備來源1液壓抓斗1臺SG40A施工隊自帶2履帶吊車1臺套QUY150施工隊自帶3履帶吊車1臺套QUY80施工隊自帶4挖機1臺現代210施工隊自帶5土方車2臺15m3/臺施工隊自帶6鋼筋彎曲機2臺GW50施工隊自帶7鋼筋切斷機2臺GQ50施工隊自帶8鋼筋剝勒機1臺施工隊自帶9電焊機10臺ZX-500施工隊自

27、帶10鋼筋閃光對焊機1臺UN-200施工隊自帶11混凝土澆灌架及導管2套施工隊自帶12泥漿凈化器1臺ZX-200施工隊自帶13鎖口管（36m）2套施工隊自帶14頂拔機2套施工隊自帶15泥漿泵2臺15KW施工隊自帶16泥漿泵2臺7.5KW施工隊自帶17泥漿泵12個3.5KW施工隊自帶人員配備人員配置堅持“數量足夠、專業分工”原則，特殊工種持證上崗，根據不同工種安排作業人員，主要勞動力計劃配置見下表。人員配備表序號人員工種人數職責1主要管理人員項目經理1全面負責項目各項工作2項目總工1全面負責項目施工技術、質量管理工作3安全總監1全面負責項目部安全工作4副經理1全面負責施工生產5專職安全員2負責日

28、常安全檢查、吊裝監控6技術員4負責日常技術、質量監控及旁站7施工員2協調現場生產及安排工作8測量員4負責施工現場測量放樣9電工2負責用電檢查及電線接入10施工作業人員鋼筋工10負責鋼筋的加工制作及安裝11電焊工20負責鋼筋籠骨架的焊接12吊車司機4負責鋼筋籠及機械部件的吊裝13信號指揮工2負責現場吊裝指揮工作14砼 工10負責混凝土澆筑施工15機修工2負責現場機械設備的維修和保養16成槽機司機2負責成槽機的駕駛17普工16完成現場其他所需工作18電 工1負責現場臨時用電安裝及檢修3.4.3組織管理機構項目管理組織機構見下圖總指揮：曾恕輝副總指揮：徐自立項目技術負責人：李威現場負責人：鄭志勇技術

29、主管：吳軍施工隊負責人：曹祖生項目管理組織機構圖四、吊具設備選型4.1總起重量的確定4.1.1主體圍護地連墻總起重量確定按照設計圖紙及施工安排，A型墻最大幅寬為6.5m，施工時若按首開幅施工，縱向起吊桁架跨度較大，中間容易發生變形，施工時此幅寬鋼筋籠按連接幅施工，B型墻最大幅寬為6m，綜合以上及相應配筋考慮，以B型墻、幅寬6m、一字幅為首開幅，其鋼筋籠重量最重，施工時分成上節36m、下節14.95m兩節進行加工和吊裝，每節鋼筋籠重量計算如下。 以上計算過程中，考慮有部分加強筋，主體圍護結構連續墻1200mm鋼筋籠上節最大重量按照58t計算，下節最大重量按照17t計算，1200mm鋼筋籠最大重量

30、按照75t計算。4.1.2附屬圍護地連墻總起重量確定按照設計圖紙及施工安排以FA2型墻、幅寬6m、一字幅為首開幅，其鋼筋籠重量最重，鋼筋籠重量計算如下。以上計算過程中，考慮有部分加強筋，附屬圍護結構連續墻800mm鋼筋籠最大重量按照27.5t計算。4.2起吊垂直高度、起重臂長及吊車回轉半徑的計算4.2.1主吊機垂直高度H確定選擇計算主吊機垂直高度時，不僅要考慮主吊臂架最大仰角78和鋼筋籠的最大尺寸、重量，而且要考慮鋼筋籠吊起后能旋轉180，且不碰撞主吊臂架（見下圖），滿足BC距離3.5m的條件。由于加工制作的吊具尺寸為h1=1.6m，h0=0.5m，因此：AC=BCtg78=16.5m（BC=

31、3.5m）h2=AC-h1-b- h0=16.5-1.6-2.0-0.5=12.4m 故 1200mm厚地墻主吊機垂直高度：H1=h1+h2+h3+h4+h0=1.6+12.4+36+0.5+0.5=51m故800mm厚地墻主吊機垂直高度：H2=h1+h2+h3+h4+h0=1.6+12.4+32.85+0.5+0.5=47.8mb起重滑輪組定滑輪到吊鉤中心距離，b=2mh0起吊扁擔凈高h1扁擔吊索鋼絲繩高度h2鋼筋籠吊索高度h3鋼筋籠長度h4起吊時鋼筋籠距地面高度，h4=0.5m鋼筋籠吊裝示意圖4.2.2主吊機起重臂長度L確定1200mm厚地墻主吊機起重臂長度：L1=（H1bC）/sina=

32、（5122）/sin78=51（m） 800mm厚地墻主吊機起重臂長度：L2=（H2bC）/sina=（47.822）/sin78=47.8（m）C為起重臂下軸距地面的高度2 m。 故1200mm厚地墻主吊機選取臂長53m的履帶吊，800mm厚地墻主吊機取臂長51.2m的履帶吊。4.2.3吊車回轉半徑R的確定主吊回轉半徑的確定主要考慮鋼筋籠起吊時不碰撞吊車車身、鋼筋籠完全吊起后旋轉時不碰撞吊車臂架。1200mm厚地墻主吊機回轉半徑：R=BC（H1b）/（b+h1+h0+h2）=3.5（532）/（2+1.6+0.5+12.4）=11.6m。選擇1200mm厚地墻主吊機回轉半徑為12m大于11.

33、6m同時大于地墻最大幅寬6.5m，故滿足要求。800mm厚地墻主吊機回轉半徑：R=BC（H2b）/（b+h1+h0+h2）=3.5（51.22）/（2+1.6+0.5+12.4）=11.3m。故800mm厚地墻主吊機回轉半徑選擇12m大于11.6m同時大于地墻最大幅寬6.5m，故滿足要求。副吊回轉半徑的確定主要考慮筋籠起吊時不碰撞吊車車身，只需回轉半徑大于地墻最大幅寬即可。故選擇1200mm厚地墻副吊回轉半徑為7m大于地墻最大幅寬6.5m，滿足要求；選擇800mm厚地墻副吊回轉半徑為7m大于地墻最大幅寬6.5m，滿足要求。4.3起重機選型4.3.1 吊車性能參數根據連續墻鋼筋籠重量、起吊高度及

34、現場鋼筋籠加工場布置，確定主吊起重機臂長后查詢吊車相關數據資料。1、經查260t液壓履帶起重機相關資料如下：260t履帶吊車性能主臂起重性能表2、經查150t液壓履帶起重機相關資料如下：150t履帶吊車性能主臂起重性能表3、經查100t液壓履帶起重機相關資料如下：100t履帶吊車性能主臂起重性能表4、經查80t液壓履帶起重機相關資料如下：80t履帶吊車技術性能表4.3.2主體圍護結構吊裝機械選型1、主吊機選型根據履帶吊車技術性能表，260t履帶吊當臂長為53m，回轉半徑12m，仰角78時，最大起吊能力為93.4t。主體地連墻最大單節鋼筋籠重量約58t，長度36m，對接后最大鋼筋籠重量約75t。

35、260t履帶吊當臂長為53m，回轉半徑12m，仰角78時，最大起吊能力為93.4t，行走吊物時的安全起吊重量為93.4t7065.38t大于(58+2.5)=60.5t（包括2.5t鎖具）的鋼筋籠重量，滿足吊裝要求。2、副吊機選型根據履帶吊車技術性能表，100t履帶吊當臂長為34m，回轉半徑7m，仰角78時，其最大起重能力達到52.6t，而100t吊車作為副吊，在起吊鋼筋籠過程中所承擔最大的重量為鋼筋籠重量的60，即586034.8t，副吊配合起吊時的安全起吊重量為52.6t80=42.1大于（34.8+2.5）=37.3t（包括2.5t鎖具），滿足吊裝要求。4.3.3附屬圍護結構吊裝機械選型

36、1、主吊機選型根據履帶吊車技術性能表，150t履帶吊當臂長為51.2m，回轉半徑12m，仰角78時，最大起吊能力為51.7t。最大鋼筋籠重量約27.2t，長度32.85m。履帶吊當臂長為51.2m，回轉半徑12m，仰角78時，最大起吊能力為51.7t，行走吊物時的安全起吊重量為51.77036.19t大于(27.2+2.5)=29.7t（包括2.5t鎖具）的鋼筋籠重量，滿足吊裝要求。2、副吊機選型根據履帶吊車技術性能表，80t履帶吊當臂長為31m，回轉半徑7.5m，仰角78時，其最大起重能力達到32.89t，而80t吊車作為副吊，在起吊鋼筋籠過程中所承擔最大的重量為鋼筋籠重量的60，即27.2

37、6016.32t，副吊配合起吊時的安全起吊重量為32.89t80=26.3大于（16.32+2.5）=18.82t（包括2.5t鎖具），滿足吊裝要求。五、鋼筋籠吊點設置5.1吊點設置5.1.1鋼筋籠橫向吊點設置基于起吊安全和拆卸便捷兩個角度考慮，地下連續墻鋼筋籠橫向（寬度）吊點一般設置兩點，其具體位置與鋼筋重心在橫截面上的位置有關，只需按寬度方向彎矩最小原則對稱設置在起吊桁架上即可。一字型鋼筋籠橫向可認為是均布荷載，重心居中，僅使正負彎矩平衡即可。令均布荷載為q、兩吊點距鋼筋籠邊距離為l、鋼筋籠寬度為L、則起吊時鋼筋籠受力簡圖和橫向彎矩如下圖所示。鋼筋籠起吊時受力和橫向彎矩簡圖計算可得：l=0

38、.207L。因此，橫向吊點可按照0.207L+0.586L+0.207L設置。5.1.2鋼筋籠縱向吊點設置根據xx軌道交通工程建設機械設備租賃使用管理辦法的規定超過36m鋼筋籠吊裝必須采用分節吊裝。本站附屬800mm地下連續墻鋼筋籠長度為19.85m、26.35m、27.85m、32.85m，不大于36m，地下連續墻鋼筋籠長度19.85m采用縱向8點整體吊裝，地下連續墻鋼筋籠長度26.35m、27.85m、32.85m采用縱向10點整體吊裝；主體1200mm地下連續墻鋼筋籠長度49.95m采用分節制作分節吊裝，上節鋼筋籠采用縱向10點整體吊裝、下節采用縱向6點吊裝。相關鋼筋籠長度和分節長度見下

39、表。地下連續墻鋼筋籠分節表序號類型厚度鋼筋籠形式幅寬墻深及分節長度幅數1A1200一字型56.5m49.95=36（上節）+15.15（下節）（包含）41T字型4.855m2B1200一字型5.56m49.95=36（上節）+15.15（下節）32L字型5mZ字型4.95.2mT字型3.94.8m3FA1800一字型46.5m27.85m28L字型5.26.35mZ字型4.7m4FA2800一字型56.1m32.85m14T字型5.36.3m5FB1800一字型5m25.35m2L字型5.05m6FB2800一字型4.56m25.35m11L字型5.05m7FB3800一字型56m19.85m

40、4L字型5.25m8FB4800一字型56.5m22.85m12L字型5.2m1根據以往類似工程施工經驗和規范要求，本站分節制作的鋼筋籠統一在鋼筋平臺上一次性制作，分節吊裝，入槽后采用單面焊連接，連接區長度1.2m。鋼筋籠起吊時根據其長度和鋼筋籠重量不同，縱向吊點的設置需保證鋼筋籠在起吊過程中產生的撓度最小。要達到此目的，同樣需首先滿足彎矩平衡定律。按照前述方法建立鋼筋籠縱向吊點分布計算模型見下圖。在計算模型中，鋼筋籠重量簡化為縱向荷載，荷載分布結合地下連續墻配筋情況確定，在計算時簡化為均布荷載q。鋼筋籠縱向受力簡圖及彎矩圖上圖中需滿足彎矩平衡定律，即其中j取4（10點）、2（6點）、1（4點

41、）。根據籠長與吊點數量m、n計算值如下表。 m、n計算值鋼筋籠分節時鋼筋籠類型鋼筋籠長度上節鋼筋籠下節鋼筋籠i（吊點數）jmni（吊點數）jmnA49.95=36（上節）+14.95（下節）1042.77.66225.5B49.95=36（上節）+14.95（下節）1042.77.66225.5鋼筋籠不分節時鋼筋籠類型鋼筋籠長度i（吊點數）jmnFA127.85m1042.15.9FA232.85m1042.57FB125.35m10425.6FB225.35m10425.6FB319.85m832.67.3FB422.851041.74.8此計算結果為理論最佳值，實際操作中需在此基礎上進行微

42、調。實際操作中，籠頭吊點位置一般設置在第一根水平筋上，1200mm厚地下連續墻距籠頂距離為1m，800mm厚地下連續墻距籠頂距離為0.8m。因此，在計算出m和n后，需對籠頂位置進行適當調整，即將主吊吊點向籠頭方向移動（m-1）m。副吊吊點也做相應調整。由于本計算是在均布荷載條件下得出，而實際中鋼筋籠上半部配筋比下半部密，因此副吊吊點間距可適當增加。根據以上計算過程可得出主體及附屬地連墻鋼筋籠吊點布置，吊點布置情況詳見附圖五。5.1.3轉角幅吊點設置本標段地連墻有“一”型、“L”型、“Z”、“T”型字型，實際操作中將“Z”型分解為兩個“L”型進行計算吊裝，“T”型按“一”型進行吊裝。“L”型槽段

43、橫向吊點布置按照以下步驟進行計算設置： 1、根據鋼筋籠斷面形式和尺寸計算出鋼筋籠橫向重心位置。“L”型鋼筋籠橫斷面計算模型可分為鋼筋籠A部分和鋼筋籠B部分，見下圖。圖中：（x1，y1）和（x2,y2）分別是A部分和B部分的重心坐標，（x0，y0）是鋼筋籠的重心坐標。假設：鋼筋籠橫斷面質量均勻分布在鋼筋籠橫斷面S內，設“L”型兩邊長分別為a、c，鋼筋籠厚為b。連續墻鋼筋籠重心計算示意圖鋼筋籠橫斷面總面積為S，A部分面積為，B部分面積為；首先計算出鋼筋籠橫斷面對X軸、Y軸的靜矩：則鋼筋籠橫斷面重心為：2、計算鋼筋籠橫斷面對形心軸x1、 y1的慣性矩、與慣性積。3、計算橫斷面形心主軸方向X2O2Y2

44、。4、對異形鋼筋籠采用橫向兩點起吊時，根據圖5-4-8并結合結構的力學平衡原理可知：鋼筋籠橫斷面重心應位于吊點之間；吊點外鋼筋籠部分對吊點最大彎矩應盡量左右相等（圖中，A部分對吊點1的最大彎矩應與B部分對吊點2的最大彎矩應盡量相等）；鋼筋籠橫向最大正彎矩與最大負彎矩應盡量相等（前提：鋼筋籠剛度滿足變形要求）；根據以上原則，應有：；根據以上計算和原則可確定吊點位置。“L”型鋼筋籠重心示意圖5.2鋼筋籠加固鋼筋籠吊裝加固本標段地連墻有“一”型、“L”型、“Z”、“T”型字型，實際操作中將“Z”型分解為兩個“L”型進行計算吊裝。考慮到鋼筋籠起吊的剛度和強度，需對鋼筋籠進行加固。1、骨架加固主體及附屬

45、地連墻鋼筋籠內均設置32縱向桁架筋，根據鋼筋籠幅長數量為4至6榀，其余不規則槽段,視具體形式布置，橫向桁架沿豎向每隔3m設置1榀，橫向加強桁架沿豎向每隔5m設置1榀，且每榀內需連續布置。2、吊點加強鋼筋籠水平吊點：在吊點位置處，在幅寬方向上增加2根28的加強筋與縱向鋼筋焊接，同時布置一道28縱向桁架筋，并在縱向幫焊一根32、長200mm支撐短筋，作為吊點加強，吊點詳圖如下。水平吊點詳圖鋼筋籠豎直吊點：此吊點共位于籠頂下1m處，用作鋼筋籠垂直時吊點。吊點詳圖如下。豎向吊點詳圖吊筋制作：吊筋采用32圓鋼制作，如下圖。吊筋示意圖3、吊點焊接鋼筋籠吊點與主筋焊接均采用單面焊，加強筋焊接采用雙面焊，吊筋

46、焊接采用雙面焊。4、鋼筋籠型鋼接頭焊接鋼筋籠采用工字鋼接頭，工字鋼使用Q235鋼板進行加工，焊接方式為氣保焊，焊縫為坡口焊，焊縫飽滿度必須滿足設計要求，工字鋼與鋼筋籠分布筋連接采用焊接連接，焊接長度為10cm，工字鋼接頭大樣圖如下圖所示。接頭工字鋼可根據實際情況采購成品，進場后須驗收合格方可使用。型鋼接頭焊接示意圖5、鋼筋焊接和槽口焊接鋼筋要有質保書，并試驗合格后才使用。主筋搭接采用對焊，鋼筋籠成型點焊定位牢固，內部交點50%點焊，鋼筋籠四周的縱向鋼筋與水平分布筋必須滿足100%點焊，桁架筋采用雙面焊。吊點鋼筋及吊點加強筋焊接均為滿焊。焊接過程中挑選焊接技術水平較高且穩定的電焊工進行操作，施工

47、時嚴格按照鋼筋焊接及驗收規程（JGJ18-2012）進行操作。5.2.2 轉角幅槽段鋼筋籠加固1、異形鋼筋籠在吊裝時應增設斜拉桿防止鋼筋籠在吊搬過程中發生變形，其設置位置見下圖，拐角幅鋼筋籠除設置縱橫向起吊桁架和吊點外，另增設“人”字桁架和斜拉桿進行加強，以防鋼筋籠在空中翻轉時角度發生變形。拐角處鋼筋籠加強方法見下圖所示。2、每幅鋼筋籠應設置不少于4道桁架以滿足起吊時吊索栓綁的需要。轉角幅鋼筋籠吊裝加固示意圖六、吊裝驗算6.1吊點吊環驗算6.1.1主體吊點吊環驗算主體地下連續墻鋼筋籠所有吊點均采用32圓鋼，吊點設置為260t主吊共3道6個吊點，100t吊車副吊2道4個吊點。主吊吊點最不利的情況

48、是當鋼筋籠下放到最后二道剩四個吊點的時候，此時每個圓鋼要承受1/4鋼筋籠重量，主吊吊點起吊最大受力情況為：584=14.5T，fv16mm16mm3.14210N/mm29.8N/Kg1000Kg/T17.2T，17.2T14.5T，所以主吊吊點滿足起吊要求。負吊起吊時與主吊同時受力，在翻轉的整個過程中，副吊與地面夾角約為60時4個吊點承受的重量最大，為上節鋼筋籠的重量的60，其受力情況為：58T6048.7T，fv16mm16mm3.14210N/mm29.8N/Kg1000Kg/T17.2T， 17.2T8.7T，所以副吊吊點滿足起吊要求。6.1.2附屬吊點吊環驗算附屬地下連續墻鋼筋籠所有

49、吊點均采用25圓鋼，吊點設置為150t主吊共3道6個吊點，80t吊車副吊2道4個吊點。根據主體吊點計算方法可得：附屬主吊吊點受力為fv12.5mm12.5mm3.14210N/mm29.8N/Kg1000Kg/T10.3T27.54=6.9t，滿足起吊要求；附屬副吊吊點受力為fv12.5mm12.5mm3.14210N/mm29.8N/Kg1000Kg/T10.3T27.5T6044.2T，滿足起吊要求。6.2鋼絲繩強度驗算根據建筑施工計算手冊中公式1313，鋼絲繩的容許拉力可按下式計算：式中鋼絲繩的容許拉力（KN）鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（KN） A考慮鋼絲繩之間荷載不均勻系數，對619、6

50、37、661鋼絲繩，a分別取0.85、0.82、0.80 K鋼絲繩使用的安全系數 查建筑施工計算手冊中表13-5可知：主體鋼筋籠吊裝鋼絲繩采用637+1，換算系數為0.82，公稱強度為1850MPa，安全系數K為68，本驗算取8，鋼絲繩長度均按以往類似鋼筋籠吊裝經驗和吊點布置情況考慮，根據上述計算公式可得：直徑60.5mm鋼絲繩容許拉力值T=0.82252589.8=26.4t直徑56.0mm鋼絲繩容許拉力值T=0.82217589.8=22.7t直徑52mm鋼絲繩容許拉力值T=0.82185589.8=19.4t直徑47.5mm鋼絲繩容許拉力值T=0.82156089.8=16.3t直徑39

51、mm鋼絲繩容許拉力值T=0.82104089.8=10.9t直徑36.5mm鋼絲繩容許拉力T=0.8293189.8=9.7t直徑34.5mm鋼絲繩容許拉力T=0.8282589.8=8.6t直徑32.5mm鋼絲繩容許拉力T=0.8272589.8=7.6t6.2.1主體鋼筋籠鋼絲繩強度驗算1、主吊扁擔上部鋼絲繩驗算（整體鋼筋籠，重量75t）扁擔上部鋼絲繩在鋼筋籠豎直由主吊單獨控制時受力最大，此時扁擔上部掛2根鋼絲繩與扁擔之間的夾角取60。吊重：Q1Q+G主吊=75+2.5=77.5t鋼絲繩直徑：60.5mm，T=26.4t鋼絲繩：77.5/4sin60=22.4t T=26.4t 滿足要求。

52、2、主吊扁擔下部鋼絲繩驗算（整體鋼筋籠，重量75t）扁擔下部鋼絲繩在鋼筋籠豎直由主吊單獨控制時受力最大，此時扁擔下部掛4根鋼絲繩。吊重：Q=75t鋼絲繩直徑：56.0mm，T=22.7t；鋼絲繩： =75/ 4 = 18.75t T=22.7t；滿足要求。3、副吊扁擔上部鋼絲繩驗算通過鋼筋籠在起吊受力分析，在起吊鋼筋籠過程中所承擔最大的重量為鋼筋籠重量的60，即586034.8t，鋼絲繩與扁擔之間的夾角取60。吊重：Q2Q+G副吊=34.8+2.5=37.3t鋼絲繩直徑：47.5mm，T=16.3t鋼絲繩：37.3/4sin60=10.8t T=16.3t 滿足要求。4、副吊扁擔下部鋼絲繩驗算

53、鋼絲繩直徑：39mm，T=10.9t；鋼絲繩長度：14m（起吊繩）鋼絲繩：=34.8/4=8.7tT=10.9t 滿足要求。6.2.2附屬鋼筋籠鋼絲繩強度驗算附屬鋼筋籠吊裝鋼絲繩采用637+1，換算系數為0.82，公稱強度為1850MPa，安全系數K為68，本驗算取8。鋼絲繩長度均按以往類似鋼筋籠吊裝經驗和吊點布置情況考慮。1、主吊扁擔上部鋼絲繩驗算（整體鋼筋籠，重量27.5t）扁擔上部鋼絲繩在鋼筋籠豎直由主吊單獨控制時受力最大，此時扁擔上部掛2根鋼絲繩與扁擔之間的夾角取60。吊重：Q1Q+G主吊=27.5+2.5=30t鋼絲繩直徑：39mm，T=10.9t鋼絲繩：30/4sin60=8.7t

54、 T=10.9t 滿足要求。2、主吊扁擔下部鋼絲繩驗算（整體鋼筋籠，重量30t）扁擔下部鋼絲繩在鋼筋籠豎直由主吊單獨控制時受力最大，此時扁擔下部掛4根鋼絲繩。吊重：Q=27.5t鋼絲繩直徑：36.5mm，T=9.7t；鋼絲繩： =30/ 4 = 7.5t T=9.7t；滿足要求。3、副吊扁擔上部鋼絲繩驗算通過鋼筋籠在起吊受力分析，在起吊鋼筋籠過程中所承擔最大的重量為鋼筋籠重量的60，即27.56016.5t，鋼絲繩與扁擔之間的夾角取60。吊重：Q2Q+G副吊=16.5+2.5=19t鋼絲繩直徑：34.5mm，T=8.6t鋼絲繩：19/4sin60=5.5t T=9.7t 滿足要求。4、副吊扁擔

55、下部鋼絲繩驗算鋼絲繩直徑：32.5mm，T=7.6t；鋼絲繩長度：14m（起吊繩）鋼絲繩：=16.5/4=4.1tT=7.6t 滿足要求。6.3 吊點卸扣驗算6.3.1主體鋼筋籠吊點卸扣驗算1、主吊卸扣驗算在鋼筋籠豎直由主吊單獨控制時（如下圖所示），主吊卸扣受力最大。扁擔處卸扣驗算：扁擔上共2排吊裝孔，上排2個，下排4個，吊裝時上排吊裝孔通過鋼絲繩與吊車吊鉤連接，下排吊裝孔與鋼筋籠連接。4個孔選擇相同規格卸扣，均為50t。選擇上排2個卸扣（吊裝時鋼絲繩與水平面成60受力最大）進行驗算。250sina60=86t75+2.5=77.5t，滿足要求。籠頂卸扣驗算：鋼筋籠豎直由主吊單獨控制時籠頂卸扣

56、受力最大，選擇4個相同規格卸扣，均為30t，考慮吊裝過程中不均勻受力情況驗算時按3個進行計算。330=90t75+2.5=77.5t，滿足要求。鋼筋籠連接處卸扣驗算：吊裝時主吊采用6點與鋼筋籠連接，選擇6個相同規格卸扣，均為15t。61590t75t，滿足要求。主吊扁擔處卸扣選擇4個50t，籠頂卸扣選擇4個30t，與鋼筋籠連接處卸扣選擇6個15t，能夠滿足現場作業的求。主吊滑輪采用2個45t滑輪，當鋼筋籠成豎直狀態時，滑輪所承受的重量最大，452=90t75+2.577.5t，滿足要求。2、副吊卸扣驗算在鋼筋籠平放吊起時（如下圖所示），副吊卸扣最大受力。扁擔處卸扣驗算：副吊扁擔上4個孔選擇相同

57、規格卸扣，均為25t。選擇上排2個卸扣（吊裝時鋼絲繩與水平面成60角受力最大）進行驗算。225sina60=43.3t5860%+2.5=37.3t鋼筋籠連接處卸扣驗算：吊裝時副吊采用4點與鋼筋籠連接，選擇4個相同規格卸扣，均為10。41040t5860%=34.8t，滿足要求。副吊扁擔上卸扣選擇4個25t，與鋼筋籠連接處卸扣選擇4個10t能夠滿足現場作業的求。副吊滑輪采用2個20t滑輪，最大的重量為鋼筋籠重量的60，即586034.8t。202=40t34.8+2.537.3t，滿足要求。6.3.2附屬鋼筋籠吊點卸扣驗算1、主吊卸扣驗算扁擔處卸扣驗算：主吊扁擔上4個孔選擇相同規格卸扣，均為3

58、5t。選擇上排2個卸扣（吊裝時鋼絲繩與水平面成60角受力最大）進行驗算。 235sina60=60.6t27.5+2.5=30t，滿足要求。籠頂卸扣驗算：鋼筋籠豎直由主吊單獨控制時籠頂卸扣受力最大，選擇4個相同規格卸扣，均為15t，考慮吊裝過程中不均勻受力情況驗算時按3個進行計算。315=45t27.5+2.5=30t，滿足要求。鋼筋籠連接處卸扣驗算：吊裝時主吊采用6點與鋼筋籠連接，選擇6個相同規格卸扣，均為6t。6636t27.5t，滿足要求。主吊扁擔處卸扣選擇4個35t，籠頂卸扣選擇4個15t，與鋼筋籠連接處卸扣選擇6個6t，能夠滿足現場作業的要求。主吊滑輪采用2個20t滑輪，當鋼筋籠成豎

59、直狀態時，滑輪所承受的重量最大，202=40t27.5+2.530t，滿足要求。2、副吊卸扣驗算扁擔上卸扣驗算：副吊扁擔上4個孔選擇相同規格卸扣，均為15t。選擇上排2個卸扣（吊裝時鋼絲繩與水平面成60角受力最大）進行驗算。 215sina60=25.9t27.560%+2.5=16.5t鋼筋籠連接處卸扣驗算：吊裝時副吊采用4點與鋼筋籠連接，選擇4個相同規格卸扣，均為10t。41040t27.560%=16.5t副吊扁擔上卸扣選擇4個15t，與鋼筋籠連接處卸扣選擇4個10t能夠滿足現場作業的求。副吊滑輪采用2個15t滑輪，最大的重量為鋼筋籠重量的60，即27.56016.5t。152=30t1

60、6.5+2.519t，滿足要求。6.4定位槽鋼驗算為在下放鋼筋籠過程中臨時換鋼絲繩鋼筋籠最終下放到設計標高后時需要將鋼筋籠擱置在導墻上，采用4根定位槽鋼個鋼筋籠的重量，每根鋼扁擔承受20T重量鋼筋籠的1/4，定位槽鋼采用12.6槽鋼（槽鋼開口內用3根32螺紋鋼焊接成為一整體）。定位槽鋼驗算如下：查表可得12.6槽鋼截面慣性矩I=38.0主體鋼筋籠定位槽鋼驗算：38100009.8N/Kg1000Kg/T39.9t75418.75t（按最大鋼筋籠的重量75t驗算）滿足要求。附屬鋼筋籠定位槽鋼驗算：38100009.8N/Kg1000Kg/T39.9t27.546.875t（按最大鋼筋籠的重量27

61、.5t驗算）滿足要求。6.5扁擔強度驗算現場所使用的扁擔采用Q345鋼板加加強肋板制成，長鋼扁擔兩卡環孔壁中心距3.6m，寬0.5m，厚0.05m。當吊起最大鋼筋籠時，扁擔所受到的力最大，因此按最大鋼筋籠重進行驗算。扁擔示意圖扁擔實物圖6.5.1主體扁擔強度驗算1、扁擔強度驗算扁擔最大彎矩為M（75+2.5）9.8103扁擔截面慣性彎矩W=0.050.62/6=310-3m3最大應力M/W=664.563/310-3=221.5MPa345 MPa，滿足要求。2、孔壁局部承壓驗算 式中-卡環孔寬，等于卡環直徑d。 -孔壁鋼板總厚度Q-構件重力滿足穩定性要求3、孔壁的剪切強度滿足穩定性要求6.5

62、.2附屬扁擔強度驗算1、扁擔強度驗算扁擔最大彎矩為M（27.5+2.5）9.81033.5/4257.25KN.m扁擔截面慣性彎矩W=0.050.52/6=2.0810-3m3最大應力M/W=257.25/2.0810-3=123.7MPa345 MPa，滿足要求。2、孔壁局部承壓驗算 式中-卡環孔寬，等于卡環直徑d。 -孔壁鋼板總厚度Q-構件重力滿足穩定性要求3、孔壁的剪切強度滿足穩定性要求6.6吊點處焊縫抗剪強度驗算6.6.1主體鋼筋籠吊點處焊縫抗剪強度驗算吊點處U型加固筋采用32（HPB300）圓鋼與豎向桁架筋32（HRB400）進行搭接焊焊接，雙面焊接焊縫長度為5d=160mm，焊接焊

63、條采用E5003型（熔敷金屬抗拉強度為420N/mm2）；焊縫剪切面積：長按4d計，128mm 厚按0.3d計，9.6mm 兩條焊縫，21289.6=2457.6mm2焊縫金屬抗剪強度為抗拉強度的0.6倍，0.6420=252N/mm2焊縫金屬抗力為：2457.6252=619315.2N=63.2t吊點處焊縫抗剪強度只需考慮整幅鋼筋籠豎起時，主吊各吊點的受力滿足要求即可；吊重：Q=75t 各吊點吊重：Q/4=75/4=18.75t主吊吊點處焊縫抗剪強度18.75t63.2t 滿足鋼筋籠吊裝要求。6.6.2附屬鋼筋籠吊點處焊縫抗剪強度驗算吊點處U型加固筋采用25（HPB300）圓鋼與豎向桁架筋

64、25（HRB400）進行搭接焊焊接，雙面焊接焊縫長度為5d=125mm，焊接焊條采用E5003型（熔敷金屬抗拉強度為420N/mm2）；焊縫剪切面積：長按4d計，100mm 厚按0.3d計，7.5mm 兩條焊縫，21007.5=1500mm2焊縫金屬抗剪強度為抗拉強度的0.6倍，0.6420=252N/mm2焊縫金屬抗力為：1500252=37800N=37.8t吊點處焊縫抗剪強度只需考慮整幅鋼筋籠豎起時，主吊各吊點的受力滿足要求即可；吊重：Q=27.5t 各吊點吊重：Q/4=27.5/4=6.9t主吊吊點處焊縫抗剪強度6.9t37.8t 滿足鋼筋籠吊裝要求。6.7地基承載力驗算根據詳勘報告，

65、雜填土層厚0.804.00m，以混凝土、瀝青路面為主，含較多碎石、混凝土塊等建筑垃圾，局部有架空現象。在吊車經過位置鋪設鋼筋混凝土路面，路面采用20cm厚C30混凝土，布置直徑A14，間距500mm(縱向)300mm（橫向）的鋼筋網進行硬化。根據集中受力情況和實際施工經驗，地面承受壓力最大時為主吊下放整幅連續墻時。最大鋼筋籠及吊裝扁擔和索具總重量為75+2.5=77.5t，吊車自重為210t，地面最大承重為F合=77.5+210=287.5t單履帶受力面積為S=9.13m1.2m=10.956m2地面單位負荷P=F/2S=287.59.8/（210.956）=128.6KPa1、道路承載力驗算

66、根據施工場地內地質勘察，施工場地吊車行走范圍內地面地基承載力為115KPa，且吊車運行區域場地均使用C30鋼筋混凝土進行硬化，C30鋼筋混凝土7天抗壓強度可以達到1600018000KPa，所以地基承載力能夠滿足要求。附屬結構鋼筋籠吊裝時道路承載力不變、起吊重量及吊車自重降低，根據上述計算過程可知附屬結構鋼筋籠吊裝時滿足要求。七、吊裝方案7.1鋼筋籠吊裝方法綜述本工程地下連續墻分為主體圍護結構1200mm厚51m深和附屬圍護結構800mm厚2134m深，主體圍護結構地下連續墻鋼筋籠較長、較重，施工難度較大。吊裝方案編制需要安全可靠有效，即滿足理論計算和施工安全的要求。根據上述特點和以往地鐵施工

67、經驗以及xx軌道交通工程建設機械設備租賃使用管理辦法的規定（超過36m長的鋼筋籠必須分節吊裝），因此主體圍護結構1200mm厚51m深地下連續墻，我單位采取分兩節制作、分兩節雙機抬吊、分兩節回直、入槽的吊裝方案，屬圍護結構800mm厚2134m深地下連續墻，我單位采取整體制作、雙機抬吊、整體回直一次入槽的吊裝方案。地下連續墻中“Z”型幅改成兩個“L”型鋼筋籠進行吊裝施工。鋼筋籠吊裝選用吊車情況見下表：地連墻采用的吊車型號序號類型厚度籠長主吊型號副吊型號位置1A120049.95m260T吊車100T吊車主體圍護結構2B120049.95m3FA180027.85m150T吊車80T吊車附屬圍護

68、結構4FA280032.85m5FB180026.35m6FB280026.35m7FB380019.85m8FB480022.85 鋼筋籠吊裝選用的吊具規格、數量見下表：吊具規格、數量一覽表 吊具吊車型號扁擔扁擔上部鋼絲繩扁擔下部鋼絲繩扁擔處卸扣籠頂卸扣與鋼筋籠連接處卸扣滑輪規格數量規格數量規格數量規格數量規格數量規格數量規格數量260t3.6m*0.5m*0.05m1幅60.5mm2根56mm4根50t4個30t4個15t6個45t2個100t3.6m*0.5m*0.05m1幅47.5mm2根39mm4根25t4個/10t4個20t2個150t3.6m*0.5m*0.05m1幅39mm2根

69、36.5mm4根35t4個15t4個6t6個20t2個80t3.6m*0.5m*0.05m1幅34.5mm2根32.5mm4根15t4個/10t4個15t2個7.2起重設備試吊要求鋼筋籠起吊之前須進行試吊，試吊時先對周圍環境及履帶吊本身進行了檢查，具體檢查內容如下：1、履帶吊作業的平臺是否經過驗收；2、檢查吊車起重臂（桿）起落及回旋半徑內有無障礙物；3、起重吊點所用的索具、鋼絲繩規格、型號、繩徑倍數是否符合規范要求；4、鋼絲繩的磨損、斷絲是否超標；5、作業現場是否設置防墜落措施，作業人員是否系好安全帶并懸掛牢固可靠，人員上下應設置人員專用爬梯、斜道；6、有無可靠的信號傳遞；7、作業人員是否有可

70、靠的立足點，作業平臺是否堅實、牢固、單獨支撐；8、作業場所是否有警戒線，并懸掛警戒標志。 檢查后，機械及環境均滿足要求，我們開始進行試吊，試吊分兩步：空載試吊、滿載試吊。 空載試吊吊臂、吊鉤起落升降到規定的極限位置；回轉機構向左右各回轉360；前進、后退，在原地向左右各90轉彎；對上述試驗動作重復進行三次，各儀表、信號顯示正常，安全控制裝置靈敏有效，運轉部位無異常、無過熱現象。滿載試吊力矩限制器自檢功能靈敏有效，額定荷載試驗以最低和最高速度進行提升、制動、變幅、回轉、行走試驗，上述試驗動作重復不少于2次，試驗過程中的各項動作要連續進行。經過對空載、滿載三組試吊過程的嚴格檢驗，試吊成功后進行鋼筋

71、籠吊裝作業。7.3鋼筋籠吊裝方法鋼筋籠吊放采用雙機十點抬吊（其中主吊6點、副吊4點），空中回直。1200mm、800mm地下連續墻分別以260t 、150t 作為主吊， 100t 、80t 履帶吊機作副吊機。起吊時必須使吊鉤中心與鋼筋籠重心相重合，保證起吊平衡。鋼筋籠吊放具體分如下六步： 第一步：指揮兩臺吊機轉移到起吊位置，起重工分別安裝吊點的卸扣。第二步：檢查兩吊機鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開始同時平吊。（如下圖所示） 第三步：鋼筋籠吊離地面300500mm，停穩1-2分鐘檢查鋼筋籠整體受力情況和焊接部位有無脫落現象，然后主吊起鉤，根據鋼筋籠尾部距地面距離，隨時指揮副機配合起鉤。（如下圖

72、所示）第四步：鋼筋籠吊起后，主吊機向左(或向右)側旋轉，副吊機順轉至合適位置，讓鋼筋籠垂直于地面。（如下圖a 所示）第五步：指揮卸除鋼筋籠上副吊機起吊點的卸扣，然后遠離起吊作業范圍。第六步：指揮主吊機吊籠入槽，定位，吊機走行應平穩，鋼筋籠上應拉牽引繩。下放時不得強行入槽。（如下圖b所示）圖a 圖b吊車行走路線詳見附圖六。容許吊裝作業條件：人員、設備（主要是履帶吊和成槽機）材料均已報驗，且已經過監理與業主同意；方案已完成報審與審批；槽段與鋼筋籠已經過施工單位自檢、監理單位與業主驗收通過，滿足這三個條件方可進行吊裝作業。起重機械設備報驗流程：1、流動式起重機械（主要是指汽車起重機、履帶起重機、輪胎

73、起重機）在進入施工現場前，使用（或吊裝）單位必須向安質部報告登記，并提交以下資料原件備查：設備出廠合格證；流動式起重機定期檢驗報告和檢驗合格證；起重司機操作證；“二證一書”（設備制造許可證、設備出廠合格證、使用說明書及保險單據）是否完整（每臺必查）。2、總承包單位對以上資料原件審查合格后留存復印件，并報監理單位審核，經總監審批簽字后，流動式起重機械方可進入施工現場。3、流動式起重機械進場后進行起重吊裝前，總承包單位和監理單位必須對設備及作業人員相關證照進行現場核對，主要包括：流動式起重機械的設備型號、設備代碼、額定起重量等信息是否與流動式起重機定期檢驗報告上一致；起重司機、信號司索工的特種作業

74、操作證是否人證相符。流動式起重機司機獲證不滿一年的操作人員不得單獨作業。超過一定規模危險性較大的吊裝工程若需專業分包的，分包單位必須具備相應資質及安全生產許可證，且流動式起重機械必須是分包單位的自有設備。防止吊車傾覆措施： 由于鋼筋籠重量較大，在起吊過程中如果操作不當很可能發生吊車傾覆的事故。對此采取如下措施：起吊前精確掌握吊車的性能狀況、起吊位置、吊索具、吊點焊接等。控制吊車的起吊速度，不要過快，并注意兩吊車的協調吊裝等。吊車必須處于水平地面且吊車負重行走線路路面要堅實平整。確定科學合理的起吊方案，并認真執行每一步操作規程。 起吊過程中吊車工作半徑內嚴禁站人。有專業的指揮人員指揮起吊。7.4

75、施工控制要點1、鋼筋籠制作前應核對單元槽段實際寬度與成型鋼筋尺寸，無差異才能上平臺制作。對于閉合幅槽段，應提前復測槽段寬度，根據實際寬度調整鋼筋籠寬度。 2、鋼筋籠必須嚴格按設計圖進行焊接，保證其焊縫長度、焊接質量。吊攀，吊點加強處須滿焊，主筋與水平筋采用點焊連接，鋼筋籠四周及吊點位置上下1m范圍內必須 100%的點焊，其余位置可采用 50%的點焊，并嚴格控制焊接質量。 3、鋼筋籠制作后須經過三級檢驗，符合質量標準后方能起吊入槽。 4、根據規范要求，導墻墻頂面平整度為5mm，在鋼筋籠吊放前要再次復核導墻上4個支點的標高，精確計算吊筋長度，確保誤差在允許范圍內。 5、在鋼筋籠下放到位后，由于吊點

76、位置與測點不完全一致，吊筋會拉長等，會影響鋼筋籠的標高，為確保壓頂梁接駁器的標高，應立即用水準儀測量鋼筋籠的籠頂標高，根據實際情況進行調整，將籠頂標高調整至設計標高。 6、鋼筋籠吊放入槽時，不允許強行沖擊入槽，同時注意鋼筋籠基坑面與迎土面，嚴禁放反。擱置點槽鋼必須根據實測導墻標高焊接。 7、對于異形鋼筋籠的起吊，應合理布置吊點的設置，避免擾度的產生，并在過程中加強焊接質量的檢查，避免遺漏焊點。當鋼筋籠吊離平臺后，應停止起吊，注意觀察是否有異常現象發生，若有則可立即予以焊接加固。8、鋼筋籠的主筋連接采用閃光對焊，在焊接前和施焊過程中，應檢查和調整電極位置，擰緊夾具絲桿，鋼筋在電極內必須夾緊電極鉗

77、口變形應立即調換和修理，鋼筋端頭鐵銹、油污，必須清除干凈。焊接過程中，粘附在電極上的氧化鐵要隨時清除干凈，接近焊接區段應有適當均勻的鐓粗塑性變形，端面不應氧化，焊接后稍冷卻才能松開電極鉗口，取出鋼筋時必須平穩，以免接頭彎折，在鋼筋對焊生成中，在鋼筋對焊生成中，應認真進行自檢，若發現偏心、彎折、燒傷、裂縫等缺陷應切除接頭重焊，并查找原因，及時消除。9、鋼筋籠上下節連接采用單面焊或機械連接，接頭的錯開距離不小于35d（d為鋼筋直徑），焊接及機械連接質量須滿足設計要求，同一斷面上接頭面積百分率不超過50%，鋼筋籠連接應安排足夠作業人員確保下放時間嚴格控制在4h以內，防止裸槽時間過長而塌孔。7.5吊具

78、日常檢查及保養措施1、吊具外表完好，鋼絲繩（鋼索）部分無斷絲、變形腐蝕現象。2、金屬部件無磨損、銹蝕、變形、裂縫、脫焊或銹蝕現象，吊鉤無明顯變形及裂紋。3、吊具保險裝置功能正常，各部位緊固件正常在位無缺損松動。4、分解吊具并檢查各部件的磨損及損壞情況，按需更換相應的部件，組裝完畢后確保吊具功能正常。5、發現吊具鋼絲繩部分有斷絲、變形、腐蝕現象應立即停止使用設備并更換同規格的鋼絲繩。6、按需對吊具除銹、重新油漆表面，使用設備廠家認可的潤滑油/脂/劑潤滑吊具的各部件包括鋼絲繩表面等。7、完成整體吊具或承載部位的載荷測試。八、吊裝施工技術措施1、鋼筋籠吊裝之前，做到自檢合格后，報請項目部及監理單位驗

79、收、檢驗符合要求后，簽發鋼筋籠吊裝令。2、鋼筋籠起吊之前，再派專人對鋼筋籠進行巡檢，確保鋼筋籠內無短鋼筋等遺留物，并清除干凈。3、轉角幅鋼筋籠在平臺上制作時進行整體加工，吊裝吊點加固措施采用成45度斜向橫筋焊接于轉角兩側，以加強鋼筋籠的整體剛度；4、鋼筋籠吊裝之前，組織施工班組進行技術、安全交底，并有書面資料，對鋼筋籠的重量、長度進行明確及吊裝的主、副吊車停機位置。5、鋼筋籠吊裝時，配備專職起重指揮，以主機起重指揮為主，副機起重指揮配合主機起重指揮，確保鋼筋籠在吊裝過程中合理受力。6、鋼筋籠吊裝時，先由雙機進行抬吊同步起吊，起吊到一定高度后，鋼筋籠受力穩定，副機配合主機進行鋼筋籠吊裝回直。7、

80、防止鋼筋籠散架安全技術措施： 焊縫檢查，避免咬肉，轉角幅必須設置角撐； 吊放鋼筋籠專職安全員，鋼筋籠制作督查員必須到場，分別配合檢查吊放環境及鋼筋籠各吊點及料索的情況，符合安全吊放要求后才可正式吊放。8、鋼筋籠定位精確度控制措施 鋼筋翻樣認真按設計圖紙翻樣。 鋼筋籠制作根據翻樣單，正確布置鋼筋，并焊接牢固。 測量導墻標高，正確換算吊攀鋼筋的長度，焊接擱置槽鋼、吊攀鋼筋長度要準確無誤，并應驗收。 鋼筋籠制作前應核對單元槽段實際寬度與成型鋼筋尺寸，無差異才能上平臺制作。 鋼筋籠吊放入槽時，不允許強行沖擊入槽，同時注意鋼筋籠基坑面與迎土面，嚴禁放反。擱置點槽鋼必須根據實測導墻標高焊接。 根據實測的導

81、墻標高，嚴格控制預埋件的埋設標高。10、地下連續墻鋼筋籠起重吊裝重要危險因素及對策措施序號危險源依據對策措施1作業場所地基承載力不足、起重設備距基坑、岸、坡的邊緣安全距離不足。建筑工程預防坍塌事故若干規定（建質200382號）第十條；公路工程施工安全技術規程JTJ076-95之8.8。起重吊裝前，工程部、機電部、安質部和起重司機、起重指揮工等應進行現場場地的勘察，具體落實各項安全措施和明確吊裝要求。2起重司機及指揮人員未持證上崗，指揮信號不明確、不規范，起重司機違反起重作業“十不吊”原則。GB5082-85起重機吊運指揮信號GB6720-86起重機司機安全技術考核標準GB6067-85起重機械

82、安全規程起吊大型物件必須有專業起重工指揮、專業起重司機操作；指揮應配合使用聲音信號和手勢信號、旗語等；加強對起重作業“十不吊”原則的監督落實，發現違章進行處理。3鋼絲繩、滑輪組、卷揚機、吊鉤違反國家強制報廢標準。起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范GB5972-86；鋼絲繩GB/T8918-1996、起重機械吊具與索具安全規程LD48-93按統一用表要求，做好起重機械運行記錄、設備檢修記錄，達到報廢標準的必須更換。所使用的鋼絲繩必須每日檢查，發現達到報廢標準立即更換。4在變幅或旋轉過程中，起重力矩超過額定負載、起重設備力矩限制器、限高裝置失靈。起重機械超載保護裝置安全技術規范GB12602-90

83、；起重機械安全規程GB6067-85之4.2；建筑機械使用安全技術規程JGJ33-2012起重機械吊具與索具安全規程LD48-93鋼絲繩安全系數不得小于5倍；繩子頭固結必須滿足規范要求，加強日常檢查。起重設備必須取得安全檢驗合格證；教育司機嚴格按設備安全操作規程操作；在吊重物旋轉臂桿前，應先起臂，禁止邊起臂邊旋轉。5卡環、吊點有缺陷或使用不規范；被吊物綁掛不牢固或偏心。起重機械吊具與索具安全規程LD48-93自加工吊具應經受力計算，并符合安全使用標準要求；相關驗證資料應備案。加強起重安全知識宣傳和教育；加強現場監督檢查；起重司機發現捆綁不合格應拒絕起吊。6起吊過程中鋼筋籠解體 過程控制電焊工持

84、證上崗；加強鋼筋籠焊接質量檢查；吊點附近集中受力區100%網點焊接。7轉運過程中鋼筋籠搖晃，造成吊機失穩 過程控制便道硬化及平整度應滿足要求；吊機禁止急停急起；鋼筋籠上拉繩索派人控制鋼筋籠的過度擺動；轉吊時物正前方40米范圍內除必要的參與作業人員外，不準有他人繼續作業和停留、通過。九、起重安全操作規程9.1 一般規定 起重工必須經專門安全技術培訓，考試合格持證上崗。嚴禁酒后作業。 起重工應健康，兩眼視力均不得低于1.0，無色盲、聽力障礙、高血壓、心臟病、癲癇病、眩暈、突發性昏厥及其他影響起重吊裝作業的疾病與生理缺陷。 作業前必須檢查作業環境、吊索具、防護用品。吊裝區域無閑散人員，障礙已排除。吊

85、索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接，確認安全后方可作業。 起重作業時必須確定吊裝區域，并設警戒標志，必要時派入監護。 大雨、大雪、大霧及風力六級以上（含六級）等惡劣天氣，必須停止露天起重吊裝作業。嚴禁在帶電的高壓線下或一側作業。9.2 起重機司機、指揮信號、掛鉤工必須具備下列操作能力1、起重機司機必須熟知下列知識和操作能力； 所操縱的起重機的構造和技術性能。 起重機安全技術規程、制度。 起重量、變幅、起升速度與機械穩定性的關系。 鋼絲繩的類型、鑒別、保養與安全系數的選擇。 一般儀表的使用及電氣設備常見故障的排除。 鋼絲繩接頭的穿結（卡接、插接）。 吊裝構件重量計算。 操作中能及時

86、發現或判斷各機構故障，并能采取有效措施。 制動器突然失效能作緊急處理。2、指揮信號人必須熟知下列知識和操作能力： 應掌握所指揮的起重機的技術性能和起重工作性能，能定期配合司機進行檢查，能熟練地運用手勢、旗語、哨聲和通訊設備。 能看懂一般的建筑結構施工圖，能按現場平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構件、材料和設備等。 掌握常用材料的重要和吊運就位方法及構件重心位置，并能計算非標準構件和材料的重量。 正確地使用吊具、索具，編插各種規格的鋼絲繩。 有防止構件裝卸、運輸、堆放過程中變形的知識。 掌握起重機最大起重量和各種高度、幅度時的起重量，熟知吊裝、起重有關知識。 具備指揮單機、雙機或多機作業的指揮

87、能力。 嚴格執行“十不吊”的原則。即：被吊物重量超過機械性能允許范圍：信號不清；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牽物；散物捆綁不牢；立式構件、大模板等不用卡環；零碎物無容器；吊裝物重量不明等。3、掛鉤工必須相對固定并熟知下列知識和操作能力： 必須服從指揮信號的指揮。 熟練運用手勢、旗語、哨聲的使用。 熟悉起重機的技術性能和工作性能。 熟悉常用材料重量，構件的重心位置及就位方法。 熟悉構件的裝卸、運輸、堆放的有關知識。 能正確使用吊、索具和各種構件的拴掛方法。 作業時必須執行安全技術交底，聽從統一指揮。 使用起重機作業時，必須正確選擇吊點的位置，合理穿掛索具，試吊。除指揮及掛鉤人員外

88、，嚴禁其他人員進入吊裝作業區。 使用兩抬吊車抬吊時，吊車性能應一致，單機荷載應合理分配，且不得超過額定荷載的80%。作業時必須統一指揮，動作一致。9.3 基本操作1、穿繩：確定吊物重心，選好掛繩位置。穿繩應用鐵鉤，不得將手臂伸到吊物下面。吊運棱角堅硬或易滑的吊物，必須加襯墊，用套索。2、掛繩：應按順序掛繩，吊繩不得相互擠壓、交叉、扭壓、絞擰。一般吊物可用兜掛法，必須保護物平衡，對于易滾、易滑或超長貨物，宜采用繩索方法，使用卡環鎖緊吊繩。3、試吊：吊繩套掛牢固，起重機緩慢起重，將吊繩繃緊稍停，起掛不得過高，試吊中，指揮信號工、掛鉤工、司機必須協調配合。如發現吊物重心偏掛或其他物件連等情況時；必須

89、立即停止起吊，采取措施并確認安全后方可起吊。對于鋼筋籠吊裝，在雙機抬吊時，鋼筋籠吊離地面30cm后暫停，檢查起重機的穩定性、制動裝置的可靠性、構件的平衡性和綁扎的牢固性等，確認無誤后，方可繼續起吊。鋼筋籠轉體完成后，由一臺履帶吊垂直吊起時，在鋼筋籠吊離地面30cm后暫停，檢查起重機的穩定性、制動裝置的可靠性、構件的平衡性和綁扎的牢固性等，確認無誤后，方可繼續起吊。4、摘繩：落繩、停穩、支穩后方可放松吊繩。對易滾、易滑、易散的吊物，摘繩要用安全鉤。掛鉤工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘繩時，應選用其他機具輔助；嚴禁攀登吊物及繩索。5、抽繩：吊鉤應與吊物重心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強拉、不得

90、旋轉吊臂抽繩。如遇吊繩被壓，應立即停止抽繩，可采取提頭試吊方法抽繩。吊運易損、易滾、易倒的吊物不得使用起重機抽繩。6、吊掛作業應遵守以下規定： 卡具吊掛時應避免卡具在吊裝中被碰撞； 扁擔吊掛時，吊點應對稱于吊物中心。9.4 吊裝1、作業前應檢查被吊物、場地、作業空間等，確認安全后方可作業。2、作業時應緩起、緩轉、緩移，并用控制繩保持吊物平穩。3、移動構件、設備時，構件、設備必須和拍子連接牢固，保持穩定。道路應堅實平整，作業人員必須聽從統一指揮，協調一致。使用卷揚機移動構件或設備時，必須用慢速卷揚機。4、碼放構件的場地應堅實平整。碼放后應支撐牢固、穩定。5、吊裝大型構件使用千斤頂同時起落；一端使

91、用兩個千斤頂調整就位時，起落速度應一致。6、超長型構件運輸中，懸出部分不得大于總長的1/4，并應采取防護傾覆措施。7、起重設備必須在每幅鋼筋籠吊裝前對其重點部位（吊具、吊索等）進行檢查，每周必須對起重設備進行一起全面的檢查和維修，做好相應的檢修記錄。8、暫停作業時，必須把構件、設備支撐穩定，連接牢固后方可離開現場。9.5 吊索具1、在吊鉤上補焊、打孔。吊鉤表面必須保持光滑，不得有裂紋。嚴禁使用危險斷面磨損程度達到原尺寸的10%、鉤口開口度尺寸比原尺寸增大15%、扭轉變形超過10%、危險斷面或頸部產生塑性變形的吊鉤。板鉤襯套磨損達原尺寸的50%時，應報廢襯套。板鉤心軸磨損達原尺寸的5%時，應報廢

92、心軸。2、編插鋼絲繩索具宜用6*37的鋼絲繩。編插段的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，且不得小于300mm。編插鋼絲繩的強度應按原鋼絲繩強度的70%計算。3、吊索的水平夾角應大于45。4、使用卡環時，嚴禁卡環側向受力，起吊前必須檢查封閉銷是否擰緊。不得使用有裂紋、變形的卡環。嚴禁用焊補方法修復卡環。5、吊車限位器、鋼絲繩、卸扣等應該經常檢查，防止產生疲勞破壞。6、凡有下列情況之一的鋼絲繩不得繼續使用： 在一個節距的斷絲數量超過總絲數的10%。 出現擰鈕死結、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現象。 鋼絲繩直徑減少7%-10%。 鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度，達表面鋼絲直

93、徑的10%以上，或鋼絲繩被腐蝕后，表面麻痕清晰可見，整根鋼絲繩明顯變硬。 使用新購置的吊索具前應檢查其合格證，并試吊，確認安全。十、施工安全保證措施10.1組織保證措施1、成立以項目經理為組長的安全施工領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作。2、為保證本工程起重吊裝安全，本項目實行安全施工三級管理，即一級管理由項目經理負責，項目經理是施工項目安全管理第一責任人，二級管理由項目部專職安全員負責，三級管理由施工作業隊班組長負責。3、起重吊裝作業時，嚴格按照頒布的安全施工責任制的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全施工負責制，全員承擔安全施工責任，做到縱向到底，橫向到邊，一環不漏，人人做好本

94、崗位的安全工作。4、起重吊裝作業前，實行逐級安全技術交底制，由項目經理部組織有關人員進行詳細的安全技術交底，凡參加安全技術交底的人員要履行簽字手續，并保存資料，由項目部專職安全員對安全技術措施的執行情況進行監督檢查，并作好記錄。5、加強施工現場安全教育針對本工程特點，對所有從事起重吊裝的管理人員和生產的人員，施工前進行全面的安全教育，重點對班組長、從事特殊作業的起重工、司索工、機械工、機動車輛駕駛員等進行培訓教育。未經安全教育的施工管理人員、機械操作人員和生產人員，不準上崗，未進行三級教育的新工人不準上崗，變換工種或采用新技術、新工藝、新設備、新材料而沒有進行培訓的人員不準上崗。特殊工種的操作

95、人員的安全教育、考核、復驗，嚴格按照建筑施工特種作業人員管理規定考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證的起重吊裝作業人員要進行登記，按期復審，并要設專人管理。通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一，預防為主”的思想，并提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執行安全檢查操作規程，做到：不違章指揮，不違章操作，不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。認真執行安全檢查制度項目經理部要保證安全檢查制度的落實，規定定期檢查日期、參加檢查人員，項目部每周進行一次，作業班每天進行一次，作定期檢查。應視工程情況，如施工準備前、施工危險性大、采取新工藝、季

96、節性變化、節假日前后等要進行檢查，并要有項目部領導值班。對檢查中發現的安全問題，按照“四不放過”的原則立即制定整改措施，定人限期進行整改，保證“管生產必須管安全”的原則落實。10.2安全技術保證措施10.2.1一般安全技術措施1、起重機作業時應有足夠的工作場地，起重臂桿起落及回轉半徑內無障礙物，夜間應有足夠的照明設備。2、作業前必須對工作現場及周圍環境、行駛道路、建筑物以及構件重量和分布情況進行全面了解。3、操作人員和指揮人員必須密切配合、指揮人員必須熟練所使用的起重機械的性能，操作人員必須嚴格執行指揮人員的信號，如信號不清楚或錯誤時可拒絕執行。4、起重機械的變幅指示器，力矩限制器以及各種行程

97、限位開關等安全保護裝置，必須齊全完備，靈敏可靠，不得隨意調整和拆除，嚴禁用限位裝置代替操縱機構進行操作。5、起重作業時，重物下方不得有人員停留或通過，無論何種情況嚴禁用起重機吊運人員。6、嚴禁使用起重機進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝結在地面上的重物，現場澆筑的混凝土構件和模板，必須全部松動后進行起吊。7、起吊重物時應綁扎平穩、牢固、不得在重物上堆放或懸掛零星物件。標有綁扎位置和記號的物件，應按標明位置綁扎，綁扎鋼絲繩與物件的夾角不得小于30度。8、滿負荷或接近滿負荷起吊時，應先將重物吊起離地面300500mm，停機檢查其穩定性、制動的可靠性、重物的平衡性和綁扎的牢固性，確認無誤后方可作業。9

98、、提升和降落速度要均勻，嚴禁忽快忽慢和突然制動，左右回轉動作要平穩，回轉未停穩前，不得作反向動作。非重力下降式起重機，嚴禁帶載自由下降。10、使用的鋼絲繩必須有制造廠的合格證作為使用依據，鋼絲繩的規格、強度必須符合該型起重機的要求、卷筒上鋼絲繩應連接牢固，排列整齊，放出鋼絲繩時，卷筒上必須保留三圈以上，鋼絲繩不得打環、扭結、彎折和亂繩，所有活動的鋼絲繩均不得有接頭。11、起重機吊裝作業時，汽車駕駛室內不得有人，重物不得超越駕駛室上方，且不得在車前區吊裝。12、起重機不得靠近架空輸電線路作業，如限于場地條件，必須在線路近旁作業時，應采取安全保護措施。起重機與架空線路的安全距離不得小于下表規定：輸

99、電線路電壓/kV1以下12035110154220允許沿輸電線路水平方向最近距離/m1.5245613、起重機械在坑、溝、邊坡工作時，與坑、溝、邊坡應保持必要的安全距離。14、遇大風、大雪、大霧及六級以上大風等惡劣天氣時，應停止起重機露天作業。15、施工現場應無結凍區，對水、冰、霜、雪均應及時清除，若發現跑水結凍及時用干土或爐灰鋪蓋，防止施工人員滑倒摔傷。雪后對所有安全設施進行全面檢查，發現隱患后要及時處理。16、臨時用電 所有施工人員應掌握所防觸電措施用設備性能，用電人員各自保護好設備的負荷線、地線和開關，發現問題及時找電工解決，嚴禁非專業電氣操作人員亂動電器設備。 施工用電實行三級漏電配電

100、，配電箱、開關箱外觀完整、牢固、防雨防塵、統一編號。其安裝形式必須符合有關規定，箱內電器可靠、完好，并標明用途。 開關箱內的漏電保護器具額定漏電電流應不小于30mA，額定漏電應不大于15mA，額定漏電動作時間不能大于0.1s。 保護零線按規定作好重復接地。 非電工人員不得拆改電器、電源，電工人員必須持證上崗。 電工定期對施工現場用電設備進行檢查，及時發現和排除電氣事故隱患。 嚴禁用電線路搭靠或固定在機械、欄桿、鋼筋等金屬件上；對電氣設備、絕緣用具必須定期檢查、測試。10.2.2現場安全管理措施1、起重吊裝工程在開工前必須編制有安全措施的施工方案，且必須嚴格審核批準手續、程序。2、起重吊裝工程現

101、場除應設置安全宣傳標語牌外，危險地點掛按照安全色（GB 28932008）和安全標志及其使用導則（GB 28942008）規定的標牌，夜間有人經過的施工區等還應設紅燈示警。3、施工現場實施機械安全管理及安裝驗收制度，機械安裝要按照規定的安全技術標準進行檢測，所有操作人員要持證上崗。使用期間定機、定人，保證設備完好率。4、安全管理 建立“三員”職責，嚴肅管理職責：a、項目安全員：負責起重吊裝安全工作的落實、檢查、整改工作，協助施工隊長讓每一個操作者都能明白安全操作規程。b、施工隊安全員：對自己操作范圍內的安全作業負責，協助隊長作好安全教育、安全宣傳工作。c、作業班組長：負責本崗安全操作規程的具體

102、落實，填寫班組安全生產記錄、貫標、標識工作及監護的違章記錄。 施工現場安全紀律a、進入施工區域必須戴安全帽。b、現場內必須遵守安全生產規章制度。c、現場內不準穿拖鞋、赤腳，嚴禁酒后操作。d、高空作業時嚴禁穿皮鞋和帶釘易滑鞋。e、未經施工負責人批準，不得任意拆除架子設施及安全裝置。f、嚴禁在施工現場打鬧、嬉戲。g、不準從高處向下拋擲任何物料。h嚴禁非專業人員私自開動任何施工機械。十一、其他保證措施11.1雨季安全措施1、雨天嚴禁進行鋼筋籠焊接室外作業。2、有特殊情況需要進行作業，小雨天氣必須確保每個電焊工佩帶絕緣手套，戴好個人安全防護用具，中、大雨不得進行焊接作業。3、遇到大雨、大風時，禁止進行

103、吊裝作業。4、構件堆放地點要平整堅實，周圍要做好排水工作，嚴禁構件堆放區積水、浸泡，防止泥土粘到預埋件上。5、雨后吊裝時,應首先檢查吊車本身的穩定性,確認吊車本身安全未受到雨水破壞時再做試吊，將構件吊至1m左右，往返上下數次穩定后再進行吊裝工作。6、雨天可能會影響起重機司機的視線，若司機沒有在雨天進行吊裝的經驗,停止吊裝工作；或請有經驗的司機來進行。7、停止施工時,應將塔吊的吊鉤收回靠攏塔身,不得在吊鉤上遺留吊索、建筑構件等任何物體，以防止這些重物被風吹動導致塔吊搖晃，嚴重的會引發塔吊倒塌的事故發生。8、由于構件表面及吊裝繩索被淋濕，導致繩索與構件之間摩擦系數降低，可能發生構件滑落等嚴重的質量

104、安全事故；此時進行吊裝工作應加倍注意，必要時可采取增加繩索與構件表面粗糙度等措施來保護吊裝工作的安全進行。9、雨天吊裝應擴大地面的禁行范圍，必要時增派人手進行警戒。11.2環境保護措施1、噪聲控制措施 施工場界噪聲控制按建筑施工場界噪聲限值要求。 對于噪聲超標造成環境污染的施工機械，其作業時間限制在七時至十二時或十四時至二十二時之內。 各項施工均選用低噪聲的機械設備和施工工藝。施工場地布局要合理，盡量減少施工對居民生活的影響，減少噪聲強度和敏感點受噪聲干擾時間。2、廢棄泥漿排放到指定泥漿池，嚴禁隨意排放，泥漿外運安排在夜間進行，白天禁止外運。3、夜間進行吊裝作業時，嚴禁司機鳴笛，禁止工人大聲喧

105、嘩，以免影響附近居民生活。十二、應急救援預案12.1應急預案目的堅持“以人為本、預防為主”的方針，以關愛生命為前提，最大限度的減少施工安全事故的發生，建立快速、有效的應急反應機制，確保項目部財產不受損失、人員的生命不受傷害，保證本項目施工順利開展。遵循“安全第一，預防為主”為方針，安全排險救助應滿足“及時”、“先撤人后排險”、“先救人后排險”、“先防險后救人”、“先防險后排險”、“先排險后清理”的基本原則。以對突發事件過程處理的快捷準確為重點，以全力保證人身和設備安全為核心，以建立危急事件的長效管理和應急處理機制為根本，提高快速反應和應急處理能力，將突發事件造成的損失和影響降低到最低程度。吊裝

106、作業重大風險源：（1）起重傷害；（2）機械傷害。12.2應急救援組織結構及人員分工為保證施工順利進行，針對鋼筋籠吊裝，項目部特成立應急救援領導小組，由項目經理擔任組長，副經理、總工程師擔任副組長，成員由各部門負責人、部員組成，明確各自責任分工。應急救援機構圖1、項目部應急救援領導小組的組成：組長：曾恕輝副組長：李威、徐自立、楊勇成員：向憲、吳軍、賈存科、吳宏亮、范亮、王炎平、詹光鑫、楊樂樂和各部門成員。值班室設在安質部，并實行晝夜值班制，項目部值班時間和人員如下：2、應急救援領導小組成員分工及職責。應急救援領導小組職責分工情況見下表。 項目部應急救援領導小組職責分工表序號職務姓名職責聯系電話1

107、組長曾恕輝準確掌握事故現場動態，正確制定搶險方案；執行有效處理措施，控制事故現場，防止事故擴大；及時向有關領導匯報；保護事故現場；2副組長李威協助組長工作；負責對外的協調工作和現場秩序的維護；負責對外協調工作，現場秩序的維護并向110、120發出警報，報告發生事故的地點，類型，同時必須告知工程附近醒目標志建筑物，以利于救援隊迅速判斷方位；徐自立楊勇協助組長工作；認真調查掌握事故現場動態；組織制定搶險方案和安全措施防止事故擴大；準確報告搶險情況；3技術保障組向憲認真執行組長命令；準確掌握事故現場動態；負責制定搶險方案；吳軍4協調聯絡組王炎平認真執行組長的命令；負責搶險車輛的調度，路口接車，引導交

108、通；按照組長要求，負責對外的信息發布及外部媒體接待；5物資保障組吳宏亮認真執行組長的命令；準確掌握應急保障物資的儲備情況；負責事故現場搶險物資，設備的保障；負責對外搶險物資設備的救援和調度；6應急救援組范亮認真執行組長的命令；負責事故現場傷員的救護和善后工作；7后勤保障組楊樂樂認真執行組長的命令；全面負責搶險救援過程中的后勤保障工作；8搶險分隊長賈存科認真執行組長的命令；項目部成立搶險救援隊，由施工隊隊長組織全部現場工人，在應急救援領導小組領導下實施救援內容；12.3事故預防及預警信息監測1、完善工程事故信息采集機制，加強信息收集綜合分析和評估，提高信息準確性和時效性。2、根據各類建設工程事故

109、的特征、預防和處置要求，項目部須加強相關信息的匯總、收集分析和研判，建立監測預警預防制度。預警級別與報告程序1、預警級別按照建設工程事故的發生性質，可能造成的危害和影響范圍，本項目工程事故預警級別分為四級：I級（重大）、級（大）、級（一般）和級（小），依次用紅色、橙色、黃色和藍色表示。2、信息報告程序事故報告程序圖預警預防措施1、項目部風險領導小組應根據工程危險源分析和重大危險性工程施工方案論證情況做出相應預測或預警，并組織落實應對措施進行預防。2、一旦進入預警期，項目風險領導小組可視情采取以下預防性措施：準備或直接啟動相應應急處置預案；必要時，向公眾發布可能受到本建設工程事故影響的警告或勸告

110、信息；根據需要，轉移、撤離或者疏散可能受到本建設工程事故危害的人員和重要財產，并予妥善安置；組織應急的專業人員、專家、隊伍、裝備器材、通信工具等進入待命狀態，并可視情動員后備人員：調集、籌措應急處置所需物資和設備；組織有關單位采取其他有針對性的措施。12.4起重傷害預防措施12.4.1預防措施1、起重作業人員屬于特種作業人員，必須經國家認定有資格的培訓機構進行安全技術培訓，經考試合格，取得特種作業人員操作證持證操作。2、嚴格遵守安全操作規程和企業有關的安全管理規章制度。3、吊運前作業人員應正確佩戴個人防護用品，包括安全帽、工作服、工作鞋和手套；檢查清理作業場地，確定搬運路線，清除障礙物。4、吊

111、運前，應對起重吊裝設備、鋼絲繩、吊鉤等各種機具進行檢查，確保安全可靠。5、吊裝作業時，必須分工明確，堅守崗位，并按照起重吊運指揮信號規定的聯絡信號，統一指揮。6、用兩臺起重機吊運一個重物，應在安質部的直接監督下進行，并裝有專用吊重平衡梁，吊運時起重鋼絲繩應當保持垂直，每臺起重機所受的負荷量不能超過其最大起重量。7、起重機吊運的重物應當捆縛吊掛得牢固平穩，吊運時，應當先稍離地面試吊，證實重物掛牢，制動性能良好和起重機穩定后，再繼續起吊。捆縛吊運帶有鋒利菱角的重物時，應當放墊。禁止斜吊，禁止吊拔，埋在地下或凝結在地面、設備上的東西。8、起重機吊運重物時，一般應走吊運通道，禁止從人頭上越過，禁止在吊

112、運的重物上站人，禁止對吊掛著的重物加工。不許吊著重物在空中長時期停留，在特殊情況下，如需暫時停留時，應禁止上切人員在重物下面站立或通過。起重機吊著重物時，司機和指揮人員不得隨意離開工作崗位。9、當起重機運行時，禁止人員上下，禁止從事檢修工作，禁止從一個橋式起重機跨越到另一個橋式起重機上去。除停車檢修外，禁止在橋式起重機的軌道上走人。桅桿起重機、鐵路起重機、汽車起重機，履帶起重機工作時，其懸臂所及的工作區域內禁止站人。使用起重電磁鐵的起重機，應當劃定一定的工作區域，在此區域內禁止有人。10、有主、副兩套起升機構的起重機，不允許同時利用主、副鉤工作（設計允許的專用起重機除外）。11、起重機駕駛人員

113、要做到“十不吊”。12.4.2應急處理及救援措施應急救援電話：急救中心：120應急救援流程：確認墜物現場安全，再搶救傷員撥打應急電話并將傷者送醫或就地搶救應急結束。起重傷害主要分為兩類事故：吊物、吊臂打擊事故；吊機超負荷起吊、吊機支撐不穩，導致傾覆。針對具體的事故類型，不同的應急處理步驟如下：1、吊物、吊臂打擊事故發生物體打擊事故，應馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質，如傷員發生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫院進行搶救治療。出現顱腦損傷，必須維持呼

114、吸道通暢。昏迷者應平臥，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發生喉阻塞。有骨折者，應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現，創傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，包扎后及時送附項目部制定的醫院治療。2、吊機超負荷起吊、吊機支撐不穩，導致傾覆發機體傾覆，應馬上組織搶救司機，司機受傷，則采取第條處置措施。確保人員安全情況下，救援工作組長組織其他設備清理損壞設備，如發生火災事故須按照“火災事故專項應急救援預案”實施現場救助。12.5機械傷害預防措施12.5.1預防措施1、教育培訓措施。對各類機械操作手加強機械常識、安全操作堆積知識的教育培訓，提高安全生產技能

115、和安全自我防護意識。教育培訓可采用培訓班、宣傳欄、知識競賽、安全會議、班前會等形式。2、對各類機械操作手，特別是特種作業操作手，按國家有關法律法規要求組織培訓，達到全部持證上崗的要求。3、加強機械設備維修保養。各使用部門、隊伍定期對機械設備進行維修保養，完善各類安全部件，對國家強制要求檢測的設備經權威部門檢測，對外嚴格檢查檢測合格證，從本質上消除機械安全隱患。4、做好機械設備專項檢查，定期對所有機械進行專項檢查，重點檢查設備安全部件、檢測情況，設備完好狀況，清除國家明令禁止使用的設備，對查出設備安全隱患督促有關部門維修、整改、力求各類機械設備處于安全運行狀態。5、加強現場監督檢查。各安全職能部

116、門和現場安全員加強施工現場機械設備使用的監督檢查，安全職能部門定期檢查，現場專職安全員應有專人日常巡查，發現設備事故隱患，立即制定整改措施，定人定責確定整改時間，消除一切設備安全隱患。6、施工現場配備必要的消毒和急救用品，確保發生機械傷害時應急所需。12.5.2應急處理及救援措施應急救援電話：急救中心：120 消防：119 匪警：110應急救援流程：關閉機械搶救傷員撥打應急電話并將傷者送醫保護現場事故現場得到控制應急結束。應急搶險步驟如下：1、輕傷事故立即關閉運轉機械，保護現場，向應急小組匯報。對傷者同時消毒、止血、包扎、止痛等臨時措施。盡快將傷者送醫院進行防感染和防破傷風處理并根據醫囑作進一

117、步檢查。2、發生重傷事故立即關閉運轉機械，保護現場，及時向現場應急救援領導小組及有關部門匯報，應急救援領導小組接到事故報告后，迅速趕赴事故現場，組織事故搶救。立即對傷者進行包扎、止血、止痛、消毒、固定等臨時措施，防止傷情惡化。如有斷肢等情況，及時用干凈毛巾、手絹、布片包好，放在無裂紋的塑料袋或膠皮袋內，袋口扎緊，在口袋周圍放置冰塊等降溫物品，不得在斷肢處涂酒精、碘酒及其他消毒液。迅速撥打120求救和送附近醫院急救，斷肢隨傷員一起運送。12.6應急醫療保障1、發生緊急事故時本著“先救命后治傷，先救重后治輕”的原則，做好醫療救護應急藥品、醫療器械、設備及衛生防護用品等物資的儲備與保管。2、緊急事故

118、中的傷員必須立刻送醫，對轉送途中有生命危險的危重病人，就地先搶救、治療，做好必要的處理后再進行轉送。3、項目部加強對外聯系，就地選擇xx市當地醫療衛生機構的聯系建立合作關系，在發生險情時，能立即撥打急救電話。目前項目部已與xx大學附屬第二醫院建立合作關系。xx大學附屬第二醫院聯系電話：68282030。xx大學附屬第二醫院路線圖如下。12.7應急物資儲備 為保證緊急情況發生時現場救援工作的順利開展，施工現場必須建立應急倉庫并儲備一定數量的應急物資，應急物資須妥善保管、定期檢查、及時更新。應急物資一覽表序號名稱單位數量備注1醫用膠帶卷102碘酒瓶53創口貼包204止血帶條25毛巾條106常用藥品箱27醫用擔架副28醫用綁帶、膠布卷29警示燈個410對講機個311小型車輛輛2