1、一、 工程概況1.1 工程簡介 蘇州中環(huán)快速路高新區(qū)段北起高新區(qū)和相城區(qū)的交界處，向西南跨越滬寧高速公路，在安楊路以南利用現(xiàn)有大同路下穿滬寧鐵路、滬寧城際鐵路的通道，至312國道交叉口處，沿312國道折向西南，后在金楓路交叉口轉(zhuǎn)至金楓路向南，止于玉山路以南吳中區(qū)和高新區(qū)的界線中點(diǎn)，全長約13.1公里。 本工程為中環(huán)快速路在高新區(qū)范圍內(nèi)的金楓路段，北起金楓路與312國道交叉口南側(cè)，南至玉山路南（吳中區(qū)界），設(shè)計(jì)樁號(hào)范圍為JFK0+050JFK7+227.204，全長7177.204米。沿線主要相交道路有312國道、嵩山路、泰山路、北環(huán)快速路西延線、馬運(yùn)路、華山路、何山路、金山路、玉山路等。全線均

2、為高架快速路，地面設(shè)輔路，主輔路均按雙向六車道布置。橋梁工程包括金楓路主線段高架橋、沿線上下匝道橋6對、北環(huán)西延全互通立交1座及地面橋梁7座等內(nèi)容。 本標(biāo)段為第五標(biāo)段，工程范圍JFK5+693.204JFK7+227.204m，長1534米，包括高架快速路及2條平行匝道（JF-6W匝道、JF-6E匝道），金楓路地面道路及相交道路（金山路、漁洋街、玉山路）交叉口渠化改造和排水工程。1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.2.1道路等級(jí)及設(shè)計(jì)車速 1）道路等級(jí)及設(shè)計(jì)車速 主線：城市快速路，設(shè)計(jì)車速80km/h；輔路：城市主干路，設(shè)計(jì)車速40km/h；高架上下匝道：40km/h；立交匝道：40km/h。 2）設(shè)計(jì)荷載

3、標(biāo)準(zhǔn) （1）結(jié)構(gòu)荷載標(biāo)準(zhǔn)： 高架橋梁荷載等級(jí)：公路-I級(jí)；地面橋梁荷載等級(jí)：公路-I級(jí)； 人群荷載：按城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則（CJJ-93）取用。 （2）路面結(jié)構(gòu)軸載計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)：BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車。 3）設(shè)計(jì)年限（1）橋梁設(shè)計(jì)使用年限：100年；（2）瀝青路面設(shè)計(jì)年限：15年；（3）道路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)的設(shè)計(jì)年限：20年。 4）橋梁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、橋梁寬度：高架橋主線有25.5、29.5、33、33.5、35.75、39.75、40.5、43.25、46米等幾種，匝道寬度為8.5米。 2、荷載等級(jí)：車行荷載：城A級(jí)，人群荷載：3.5KN/m2。 3、設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300，大、中、小橋及

4、涵洞1/100。 4、道路等級(jí)：城市快速路。快速路（高架及地面段）設(shè)計(jì)車速：80 Km/h；匝道設(shè)計(jì)車速：40 Km/h。 5、橋下凈空：橋下凈空不小于5米。 6、抗震設(shè)防：地震基本烈度6度，地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，特征周期值0.45s。抗震構(gòu)造措施按7度設(shè)防。 7、結(jié)構(gòu)安全等級(jí)：一級(jí)。 8、環(huán)境類別與作用等級(jí)：類。 9、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限：100年。 10、坐標(biāo)系統(tǒng)：蘇州獨(dú)立坐標(biāo)系。1.3自然條件1.3.1地形、地貌 沿線場地大部分為現(xiàn)狀道路及道路兩側(cè)綠化帶，地勢較平坦。地面標(biāo)高一般為3.216.30m。地貌單元屬長江三角洲沖湖積平原。1.3.2河道、航道及水文情況本標(biāo)段工程范圍內(nèi)無河道

5、。蘇州市地處長江口三角洲平原，隸屬長江流域太湖水系。境內(nèi)地勢較平坦，略呈東低西高。區(qū)內(nèi)河港、湖泊、浜塘與常年積水田組成水鄉(xiāng)，水流平緩。蘇州地區(qū)氣候濕潤溫暖，雨量充沛，屬亞熱帶季風(fēng)氣候。降雨在年內(nèi)主要集中在59月的梅雨期和臺(tái)汛期，在此期間往往會(huì)釀成洪災(zāi)。蘇州市歷史最高洪水位為2.69米（1998年），最低水位為0.01米，常年平均水位為0.88米。蘇州市歷史最高潛水位為2.63米，近35年最高潛水位為2.50米，潛水位變幅為12米。蘇州市歷史最高微承壓水位為1.74米，近35年最高微承壓水位為1.60米，年變幅為0.80米左右。第一承壓水位歷史最高水位為-2.70米，最低歷史水位為-3.00米，

6、年變幅為0.38米。1.3.3工程地質(zhì)概況 據(jù)鉆探揭露，在地表下86m深度范圍內(nèi)地基土構(gòu)成除表層土外，其余均為第四系海濱、河口海灣、河泛、河床相沉積物（Qa1），主要由一般粘性土及粉（砂）性土組成。按土的成因、性質(zhì)和特征從上到下分為17個(gè)主要工程地質(zhì)層。各土層分布如下：1填土、-1粘土、-2粉質(zhì)粘土、-3粉土夾粉砂、-1粉質(zhì)粘土、-2粉土、-3粉土夾粉砂、粉質(zhì)粘土、-1粘土、-2粉質(zhì)粘土、-3粉土夾粉砂、-1粉質(zhì)粘土、-2粉土夾粉砂、-3粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土、粉土夾粉砂、-1粉質(zhì)粘土、粉土、粉質(zhì)粘土、粉砂夾粉土、粉質(zhì)粘土、-1上侏羅系（J3）強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、-2上侏羅系（J3）中風(fēng)化花崗巖。1.4

7、主要工程數(shù)量蘇州中環(huán)快速路主線高架橋及匝道橋共有樁基398根，其中主線高架橋樁基樁徑為1.5,共計(jì)296根；6W、6E匝道樁徑為1.2，共計(jì)88根；橋臺(tái)樁徑為1.0，共計(jì)14根。1.5工程工期 樁基施工總工期95日歷天，計(jì)劃開工日期：2012年8月28日；完工日期：2012年11月30日。詳見附表：樁基施工進(jìn)度橫道圖。二、施工技術(shù)方案2.1樁基礎(chǔ)根據(jù)橋址地質(zhì)詳勘資料，本標(biāo)段內(nèi)有4個(gè)墩位樁基是嵌巖樁（179#墩182#墩）且入巖巖層為強(qiáng)、中風(fēng)化花崗巖，因此選用回旋鉆機(jī)施工標(biāo)段內(nèi)無入巖要求的橋梁樁基，對有入巖要求的樁基采用回旋鉆與沖擊鉆相結(jié)合的方式進(jìn)行施工；鋼筋籠在鋼筋場地加工成形、平板拖車運(yùn)輸至

8、現(xiàn)場、吊車下放安裝，主筋接長采用搭接焊連接；垂直導(dǎo)管法灌注水下砼，砼用運(yùn)輸車運(yùn)送至孔口直接灌注。本標(biāo)段鉆孔樁施工劃分兩個(gè)作業(yè)區(qū)段，其中高架橋JF173JF195墩及6W匝道所有樁基為樁基一隊(duì)施工；JF196JF220墩及6E匝道所有樁基為樁基二隊(duì)施工。2.2施工準(zhǔn)備“三通一平”建設(shè)、貫通測量、泥漿池布置、承臺(tái)范圍內(nèi)結(jié)構(gòu)層開挖、樁位施工放樣、鋼護(hù)筒、埋設(shè)十字護(hù)樁、鉆機(jī)擺放、泥漿循環(huán)及拌制。（1）“三通一平”建設(shè)場地平整：由于本標(biāo)段施工區(qū)域均在金楓路主干道上，路面為混凝土及瀝青混凝土澆筑而成，場地相對平整。施工便道：金楓路兩側(cè)一期便道施工已經(jīng)完成，臨時(shí)便道寬8米，臨時(shí)便道和施工區(qū)域采用圍擋封閉，現(xiàn)

9、已完成交通轉(zhuǎn)換。樁基施工便道均設(shè)置在圍擋內(nèi)側(cè)即金楓路原有快車道上，在金山路、漁陽街和玉山路開設(shè)六個(gè)道口，以滿足施工車輛的通行。施工用電：本標(biāo)范圍內(nèi)設(shè)3臺(tái)500KVA箱變電源，施工用電考慮從箱變電源上接線。分別放置在金山路、漁洋街、玉山路與金楓路交叉口。施工前將在施工范圍內(nèi)架設(shè)三相五線動(dòng)力線路，每隔30m架設(shè)臨時(shí)電桿同時(shí)每墩位在電桿上落線。裝設(shè)統(tǒng)一的配電箱，保證工程用電暢通安全。在玉山路、漁洋街的過路線計(jì)劃利用老的有富余的過線管或開槽。同時(shí)在施工中自備2臺(tái)200KW的發(fā)電機(jī)，以備在停電時(shí)急用。施工用水：施工用水考慮接入地方自來水，二是樁基用水考慮從金山路北典橋河流中抽取。（2）貫通測量：由項(xiàng)目部

10、測量組組織對墩位中心線進(jìn)行一次貫通測量，放出墩位中心線和承臺(tái)開挖線，再放出各墩樁位，通過設(shè)計(jì)給出的尺寸進(jìn)行拉鋼尺復(fù)核，確保整個(gè)橋位布置的精確。（3）泥漿池布置：通過對施工區(qū)域內(nèi)原有電力、自來水、燃?xì)獾裙芫€布置的詳細(xì)勘察并結(jié)合本標(biāo)段樁基施工實(shí)際需要，決定設(shè)置6處泥漿池，分別在JF180-JF181、JF187-JF188、JF198-JF199、JF204-JF205的墩臺(tái)中間設(shè)置一處泥漿池，規(guī)格為：長15*寬10*高1.5m；在金山路北側(cè)和玉山路南分別設(shè)置一處泥漿池，規(guī)格為長10*寬5*高1.5m；施工時(shí)破除原有砼路面至路面下50cm，基礎(chǔ)墊層澆筑10cm厚C15混凝土，泥漿池采用水泥磚砌筑，

11、墻體厚24cm，高1.5m，墻體內(nèi)部設(shè)置拉筋，墻體外側(cè)每隔2米設(shè)置墻垛加固，墻體內(nèi)外側(cè)采用M10砂漿抹面，厚度10mm。泥漿池布置平面圖見附圖：（4）承臺(tái)范圍內(nèi)結(jié)構(gòu)層開挖根據(jù)承臺(tái)開挖線，對金楓路現(xiàn)有混凝土路面進(jìn)行破除，直至露出地基層，開挖完成后對地基進(jìn)行整平夯實(shí)處理。施工時(shí)應(yīng)提前聯(lián)系沿線各家管線單位，做好相關(guān)管線的勘察復(fù)測工作，確保基礎(chǔ)開挖時(shí)的管線安全。（5）樁位施工放樣在鉆機(jī)擺放就位前，對所打樁位進(jìn)行精確放樣，現(xiàn)場工程技術(shù)人員應(yīng)對樁位進(jìn)行復(fù)核檢查，即根據(jù)樁位間距離及與中樁間距離進(jìn)行復(fù)核，并由測量組通知測量監(jiān)理復(fù)測，復(fù)測結(jié)果合格后，方可進(jìn)行下一道工序施工。(6)鋼護(hù)筒鉆孔樁鋼護(hù)筒采用壁厚8mm

12、，高2.5m鋼板護(hù)筒，護(hù)筒直徑比樁基直徑大20cm。樁位放樣（做好十字護(hù)樁）完成后采用用人工或挖掘機(jī)開挖護(hù)筒埋設(shè)基礎(chǔ),用挖掘機(jī)開挖時(shí)，寬度應(yīng)超過護(hù)筒半徑0.5m1.0m,護(hù)筒就位后人工錘擊壓實(shí),護(hù)筒平面偏位控制在50mm內(nèi),護(hù)筒頂面高出地面0.20.3m,護(hù)筒埋設(shè)時(shí)由護(hù)樁校核護(hù)筒位置,并嚴(yán)格控制護(hù)筒垂直度,豎直度傾斜1%,護(hù)筒安放就位，基礎(chǔ)回填50cm粘土，外側(cè)回填粘土并夯實(shí)填平。護(hù)筒埋設(shè)要根據(jù)地質(zhì)資料和實(shí)際情況確定，要控制水頭高度和泥漿比重，護(hù)筒埋設(shè)必須就位準(zhǔn)確。（7）十字護(hù)樁埋設(shè)精確放好樁位后，在現(xiàn)場工程技術(shù)人員監(jiān)控下進(jìn)行樁位的十字護(hù)樁埋設(shè)，以精確樁位為中心，正交埋設(shè)4根護(hù)樁，護(hù)樁可采用木

13、樁或鋼筋樁，護(hù)樁露出地面高度為3050cm（高出護(hù)筒口1020cm），護(hù)樁埋設(shè)位置應(yīng)不影響鉆機(jī)及鉆孔、下鋼筋籠、砼灌注等各道工序施工，且距護(hù)筒距離不大于5m。待護(hù)筒埋設(shè)好后沿護(hù)樁拉十字線并在護(hù)筒上做好標(biāo)記，現(xiàn)場技術(shù)人員將護(hù)樁及護(hù)筒標(biāo)記處距中樁距離記錄，在鉆孔過程中及下鋼筋籠前、后進(jìn)行檢查恢復(fù)中線。在鉆進(jìn)過程中還要適時(shí)的去檢查護(hù)樁是否完整，樁中心是否準(zhǔn)確。(8) 鉆機(jī)擺放鉆機(jī)進(jìn)場到位后，安質(zhì)部應(yīng)及時(shí)將鉆機(jī)及操作人員向監(jiān)理部門報(bào)檢，現(xiàn)場工程技術(shù)人員應(yīng)對鉆機(jī)型號(hào)、泥漿泵大小等進(jìn)行登記檢查，同時(shí)對該鉆機(jī)鉆頭大小、重量及護(hù)筒結(jié)構(gòu)尺寸檢查，不符合該鉆孔樁施工要求時(shí)應(yīng)立即更換或調(diào)整。根據(jù)粗放的樁位擺放鉆機(jī)，

14、鉆機(jī)擺放應(yīng)在現(xiàn)場管理人員指揮下進(jìn)行，鉆機(jī)擺放位置應(yīng)不影響鋼筋籠下放及砼灌注，本標(biāo)段樁基位置均處在金楓路上，金楓路原有路面為混凝土路面和瀝青砼路面，地基承載力大，地面較平整，有利于鉆機(jī)的擺放。鉆機(jī)上應(yīng)掛設(shè)所鉆樁基的標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)明樁號(hào)及相關(guān)參數(shù)等，同時(shí)掛設(shè)機(jī)號(hào)牌、鉆機(jī)安全操作規(guī)程牌。 (9)泥漿循環(huán)及拌制泥漿循環(huán)系統(tǒng)由造漿池、沉淀池、泥漿泵，80膠管等組成，泥漿可由護(hù)筒口流出，經(jīng)過沉淀池，流入泥漿池，再由泥漿泵吸入，經(jīng)膠管壓入孔底，形成正循環(huán)。各鉆孔泥漿集中堆放后，采用泥漿車運(yùn)至監(jiān)理業(yè)主同意后的泥漿排放點(diǎn)。泥漿循環(huán)系統(tǒng)平面布置見下圖：泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖泥漿的性能指標(biāo)： 比重：管形鉆頭時(shí)入孔泥漿比重為

15、1.05-1.2; 粘度：一般地層1622Pa.S，松散易坍地層1928S; 含砂率：新制泥漿不大于4%，循環(huán)泥漿不大于8%; 膠體率：不小于98%;pH值：大于6.5(8)鉆架就位：調(diào)整位置使鉆頭中線與護(hù)筒中線保持一致，保證誤差不大于5cm，采取措施（鋪設(shè)枕木、鋼板等）使鉆架工作時(shí)不移動(dòng)。2.3鉆孔(1)開鉆前應(yīng)先制做好L=6m長（L=4*D,D=鉆孔樁直徑）1.5m（以直徑1.5m樁為例）的鋼筋籠檢孔器, 待鉆機(jī)鉆進(jìn)到設(shè)計(jì)孔深時(shí)進(jìn)行鋼筋籠檢孔器的下放，檢查時(shí)利用25T吊車配合鉆機(jī)提升鉆錐,然后用吊車起吊檢測籠檢查鉆孔垂直度、孔徑。(2)開孔開鉆時(shí)應(yīng)先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿相對密度等指標(biāo)根據(jù)土

16、層情況而定，如孔中有水可直接投入粘土，施工中每小時(shí)測定泥漿性能并及時(shí)調(diào)整到鉆孔過程中泥漿比重，采用優(yōu)質(zhì)膨潤土或粘土經(jīng)試驗(yàn)后進(jìn)行現(xiàn)場造漿。鉆孔過程中隨時(shí)觀測護(hù)筒內(nèi)的水頭高度，確保水頭高度的相對穩(wěn)定。(3)各種不同地質(zhì)情況，鉆機(jī)成孔注意事項(xiàng)： 鉆進(jìn)過程中隨時(shí)撈取鉆渣，判斷地層并檢驗(yàn)?zāi)酀{指標(biāo)，根據(jù)地層變化情況，采用不同鉆速、鉆壓，適時(shí)調(diào)整泥漿性能，始終保持孔內(nèi)液面高于地下水位1.52.0m，保持孔壁穩(wěn)定。 鉆孔連續(xù)進(jìn)行，當(dāng)遇到特殊情況需停鉆時(shí)，提出鉆頭，補(bǔ)足孔內(nèi)泥漿，始終保持孔內(nèi)規(guī)定的水位和泥漿的相對密度、粘度。在砂土層中鉆進(jìn)時(shí)，要及時(shí)開啟泥漿分離器，降低含砂率，保證鉆進(jìn)速度和孔壁的穩(wěn)定；在粘土層中

17、鉆進(jìn)時(shí)要控制鉆進(jìn)速度，加強(qiáng)觀察，防止因糊鉆而扭斷鉆桿。(4)回旋鉆孔主要工序及注意事項(xiàng)： 鉆孔時(shí)，起落鉆頭速度宜均勻，不得過猛或驟然變速，孔內(nèi)出土不得堆放在孔壁周圍。 鉆孔作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，因故停鉆時(shí)，鉆機(jī)應(yīng)將鉆頭提離孔底5m以上，孔口應(yīng)加護(hù)蓋。鉆孔過程中應(yīng)經(jīng)常檢查并記錄土層變化情況，并與地質(zhì)剖面圖核對。鉆孔到達(dá)設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)對孔徑、孔深、孔位和孔形進(jìn)行檢驗(yàn)，并填寫鉆孔記錄表。孔位偏差不得大于10cm。 鉆機(jī)鉆孔時(shí)盡量安排兩相鄰樁跳開施工，確實(shí)無法錯(cuò)開時(shí)，則要等到相鄰鉆孔樁混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上后方可施鉆，避免擾動(dòng)相鄰已施工完的樁基。采用“低壓慢進(jìn)”措施，待鉆至護(hù)筒底1m后，再以正常速度

18、鉆進(jìn)。鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。 經(jīng)常檢查鉆機(jī)是否出現(xiàn)不均勻沉降及水平位移，采用水平尺檢查鉆機(jī)是否出現(xiàn)不均勻沉降，同時(shí)在導(dǎo)輪位置懸掛垂球，交叉護(hù)樁掛線，標(biāo)出孔樁中心位置，檢查中心與垂球是否符合，如不符合則及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，符合要求后繼續(xù)鉆進(jìn)。 如遇塌孔，仔細(xì)分析、查明原因和位置，然后進(jìn)行處理，塌孔不嚴(yán)重時(shí)，回填砂礫至塌孔位置，并增加泥漿稠度后繼續(xù)鉆進(jìn)，如果塌孔嚴(yán)重應(yīng)立即將鉆孔全部用砂或小砂石夾粘土回填，回填時(shí)用鉆錐配合擊實(shí)，回填完成暫停一段時(shí)間后，查明塌孔原因，采取相應(yīng)措施重鉆。 發(fā)生卡鉆時(shí)，不宜強(qiáng)提。應(yīng)查明原因及鉆頭位置，采取晃動(dòng)大繩以及其他措施，使鉆頭松動(dòng)后再提起。嚴(yán)禁人員進(jìn)入沒有護(hù)筒及

19、其他防護(hù)措施的鉆孔內(nèi)，必須進(jìn)入有防護(hù)設(shè)施的鉆孔時(shí)，應(yīng)確認(rèn)鉆孔內(nèi)無有害物質(zhì)，如有有害物質(zhì)則應(yīng)備齊防毒、防溺、防埋等保證安全的措施后，方可進(jìn)入，并應(yīng)有專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮。 當(dāng)孔內(nèi)泥漿含量增大，鉆進(jìn)速度明顯減慢時(shí)，應(yīng)清除鉆碴一次。采用泥漿正循環(huán)清碴，本方法要求泥漿在排出護(hù)筒口，流入泥漿池的過程中，有足夠長度的循環(huán)槽，使鉆碴沉淀于槽內(nèi)，并及時(shí)鏟出槽外，純凈泥漿通過泥漿泵壓回孔底。循環(huán)時(shí)間與鉆碴數(shù)量、孔深、孔徑成正比。2.4清孔當(dāng)鉆孔完成，檢查鉆孔深度、孔徑、垂直度是否達(dá)到要求，合格后進(jìn)行清孔。清孔應(yīng)達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：泥漿比重不大于1.031.1，含砂率小于2%，粘度1720pa.s。清孔時(shí)采用比重小于1.0

20、5的稀泥漿對孔底注入泥漿進(jìn)行換漿，清孔后灌注混凝土前摩擦樁孔底沉淀層厚度要求0.1t/d0.3且t不超過20cm，其中t、d為樁底沉淀土厚度和樁的直徑.在鋼筋籠和導(dǎo)管安放完畢后，灌注水下混凝土前，再次檢測樁底沉渣厚度，若沉渣厚度超標(biāo)，要立即進(jìn)行第二次清孔，直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，方可進(jìn)行下道工序施工。樁基成孔檢測委托外部質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測。2.5 鋼筋籠制作、安裝(1)清孔達(dá)標(biāo)后應(yīng)抓緊安裝鋼筋籠和澆筑水下混凝土。鋼筋籠安裝前應(yīng)先用探孔器檢查合格。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，應(yīng)符合相關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，鋼筋籠主筋與加強(qiáng)筋必須全部焊接。吊裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)防孔壁坍塌，鋼筋籠入孔后應(yīng)準(zhǔn)確、牢固定位。在鋼筋籠

21、上端應(yīng)均勻設(shè)置吊環(huán)或固定桿，鋼筋籠外側(cè)應(yīng)對稱設(shè)置控制鋼筋保護(hù)層厚度用的砼墊塊,砼墊塊的強(qiáng)度不低于樁身砼強(qiáng)度，墊塊直徑14cm，厚度5cm。(2)主線及匝道橋鋼筋籠長度最長達(dá)56m，主筋為22，螺旋筋采用8鋼筋。鋼筋籠加工統(tǒng)一在鋼筋加工場地加工完成，鋼筋籠分節(jié)制作，長度根據(jù)鉆孔樁長度而定。利用平板運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場安裝。為保證鋼筋籠吊裝安裝時(shí)不變形，鋼筋骨架在加工時(shí)設(shè)置強(qiáng)勁的內(nèi)撐架，防止鋼筋骨架在運(yùn)輸和就位時(shí)變形，并設(shè)置板凳平臺(tái)。鋼筋籠吊裝時(shí)采用兩吊點(diǎn)起吊，先把鋼筋籠吊豎直后，再檢查是否有彎曲變形并加以糾正。鋼筋籠骨架進(jìn)入孔口后，將其扶正徐徐下放，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁，將鋼筋籠骨架下放至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并用型

22、鋼把鋼筋籠固定定位于孔位中心。(3)鋼筋加工時(shí)，鋼筋表面應(yīng)潔凈，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，鋼筋平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均調(diào)直，鋼筋骨架的制作和吊裝允許誤差為：主筋間距10mm，箍筋間距20mm，鋼筋骨架外徑尺寸10mm，骨架傾斜度0.5%，保護(hù)層20mm，骨架中心平面位置20mm，骨架頂端高程20mm，骨架底面高程50mm，鋼筋接頭應(yīng)錯(cuò)開布置。鋼筋籠加工時(shí)，鋼筋籠主筋與加強(qiáng)箍筋必須全部焊接。(4)鋼筋焊接鋼筋接頭采用采用雙面或單面搭接焊，焊縫寬度不小于0.1d，焊縫長度-0.3d，焊縫厚度-0，+0.05d，用于電弧焊的焊條，根據(jù)碳鋼焊條（GB/T5117-199

23、5）及低合金鋼焊條（GB/T5118-1995）的規(guī)定，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場試焊取樣，檢驗(yàn)合格同意后，方可參加現(xiàn)場焊接。鋼筋焊接每個(gè)接頭由班組質(zhì)檢員自檢后，經(jīng)質(zhì)檢工程師檢驗(yàn)合格，在交監(jiān)理工程師檢查合格，才能進(jìn)行下道工序施工，鋼筋焊接兩鋼筋搭接端部預(yù)先折向一側(cè)不大于4的角，使兩接合鋼筋軸線重合，長度不小于雙面焊5d，單面焊10d。(5)檢測管采用3根內(nèi)徑48mm，壁厚2.5mm的PEG復(fù)合聲測鋼管，檢測管每9米左右一節(jié)，接頭采用鉗壓式連接，檢測管設(shè)置高度應(yīng)與鋼護(hù)筒頂端平齊，檢測管的底口用鋼板焊嚴(yán)實(shí)，要求不漏水，頂口用木塞塞緊，進(jìn)行密封，以防砼漏入。檢測管在樁基橫斷面上等間距布置，采用等邊三角形布設(shè)，

24、并綁扎在鉆孔樁加勁鋼筋上。(6)每節(jié)段掛上標(biāo)志牌，寫明墩號(hào)、樁號(hào)、節(jié)號(hào)等，尤其定位鋼筋骨架，由于護(hù)筒頂面標(biāo)高不同，其長度也不同，更應(yīng)標(biāo)寫清楚。鋼筋運(yùn)輸采用平車運(yùn)輸，鋼筋籠安裝采用吊車安裝。為了保證骨架不變形采用兩點(diǎn)吊，對長骨架加強(qiáng)剛度，當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，位置應(yīng)準(zhǔn)確，骨架應(yīng)垂直，徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁，下降至骨架最后一個(gè)加勁箍處用扁擔(dān)型工字鋼穿過加勁箍的下方，將骨架臨時(shí)支承于孔口，再吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架在同豎直線上，進(jìn)行焊接，先焊接順橋向的兩個(gè)接頭，焊完后使吊鉤受力，調(diào)整兩鋼筋骨架使其垂直，然后把各接頭用電焊機(jī)點(diǎn)焊好，再進(jìn)行焊接，焊完最后一個(gè)接頭，綁扎螺旋筋，監(jiān)理工程師檢查合格后，再

25、放下一節(jié)，至鋼筋籠安裝完。(7)鋼筋骨架最上端定位，必須由測定的孔口標(biāo)高來計(jì)算定位筋長度，反復(fù)核對無誤再焊接定位，確保鋼筋中心位置以孔中心位置重合，采用定位筋把鋼筋籠定位好，以免砼澆筑導(dǎo)管碰撞鋼筋籠移位，安裝骨架完認(rèn)真核對每節(jié)鋼筋籠長度及底面標(biāo)高是否與設(shè)計(jì)相符，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，方可進(jìn)行下道工序施工。2.6灌注水下混凝土鋼筋籠下放工作完成后，立即安放導(dǎo)管。（1）、導(dǎo)管采用300mm絲扣連接導(dǎo)管，按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求，在砼灌注前進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)、長度測量標(biāo)碼等工作，試驗(yàn)時(shí)的水壓不小于井孔內(nèi)水深壓力的1.3倍、也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注混凝土?xí)r最大內(nèi)壓力的1.3倍，并經(jīng)監(jiān)理

26、工程師檢查合格后下放導(dǎo)管。每套導(dǎo)管均要按實(shí)際灌注需要長度的20安排備用導(dǎo)管。(2)、導(dǎo)管吊裝前應(yīng)根據(jù)鉆機(jī)大臂高度將導(dǎo)管按23節(jié)拼成1節(jié)，為吊裝節(jié)約時(shí)間。吊裝時(shí)，導(dǎo)管須位于井孔中心，拼裝時(shí)要檢查每節(jié)密封圈是否安放、質(zhì)量是否合格，絲扣連接是否緊密、牢固，同時(shí)檢查已提前連接的絲扣是否緊密、牢固。導(dǎo)管下落過程中由專人（技術(shù)員）負(fù)責(zé)記錄導(dǎo)管的每節(jié)長度、節(jié)數(shù)、總長度，最后復(fù)核是否已達(dá)到要求的長度。(3)、導(dǎo)管整個(gè)吊裝時(shí)間不得超過1小時(shí)，因此鋼筋籠吊裝時(shí)必須充分做好導(dǎo)管吊裝前的所有準(zhǔn)備工作。(4)、按照實(shí)際施工組織要求，清孔完成至導(dǎo)管吊裝完成的總時(shí)間不得超過3.5小時(shí)。以上工作完成后，可立即組織灌注砼。為保

27、險(xiǎn)起見，應(yīng)先檢查沉渣厚度和泥漿指標(biāo)（井孔上、中、下三層取用的平均值）是否合格，理論上各項(xiàng)指標(biāo)均應(yīng)合格。一旦不合格應(yīng)立即開始二次清孔直至合格后再開始灌注砼。但二次清孔會(huì)增加孔壁坍塌的危險(xiǎn)性，因此施工過程中必須嚴(yán)格控制清孔質(zhì)量及鋼筋籠、導(dǎo)管下落安裝的時(shí)間，確保清孔鋼筋籠安裝導(dǎo)管吊裝砼灌注每道工序的效率和連貫性完全滿足要求，避免進(jìn)行二次清孔。(5)、砼灌注前進(jìn)行導(dǎo)管升降試驗(yàn)，導(dǎo)管底口與樁底之間的距離控制在2040cm以內(nèi)。首批灌注砼的數(shù)量須滿足導(dǎo)管首次埋置深度（1.0m）和填充導(dǎo)管底部（樁徑）的需要，大料斗的容積按此要求設(shè)計(jì)。考慮可能有特殊情況（擴(kuò)孔等），1500mm鉆孔樁首批砼方量不小于4.5m3

28、，料斗設(shè)計(jì)容量為3m3，料斗裝滿砼后，將滿罐的砼運(yùn)輸車就位并打開出料口，同時(shí)提料斗下口翻板，即可保證首批砼數(shù)量3m3；1200mm鉆孔樁首批砼方量不小于3m3，料斗設(shè)計(jì)容量為3m3，料斗裝滿砼后，將滿罐的砼運(yùn)輸車就位并打開出料口，同時(shí)提料斗下口翻板，即可保證首批砼數(shù)量3m3；首批砼下落后，須連續(xù)灌注，組織好前后盤的施工銜接，盡量加快灌注速度。(6)、灌注過程中，應(yīng)保持孔內(nèi)的水頭高度，導(dǎo)管埋置深度控制在410m之間，并應(yīng)隨時(shí)測探樁孔內(nèi)混凝土面的位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深；為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注的砼頂面距鋼筋骨架底部1m左右時(shí)應(yīng)降低砼灌注速度，當(dāng)砼灌注上升至骨架底口4m以上時(shí)，宜提升導(dǎo)管，使其底口

29、高于骨架底部2m以上后再恢復(fù)正常灌注速度。根據(jù)砼的澆筑情況和埋管深度逐節(jié)拆除導(dǎo)管，拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間盡可能縮短，提升導(dǎo)管要保持垂直及居中，不能傾斜以免牽動(dòng)鋼筋骨架或碰壞聲測管。導(dǎo)管的拆除須根據(jù)實(shí)測砼頂面標(biāo)高及導(dǎo)管實(shí)際長度計(jì)算每次應(yīng)拆除的長度，防止超拔或埋置過深而無法拔起。砼灌注記錄需真實(shí)、完整，同時(shí)灌注過程中要準(zhǔn)確計(jì)算實(shí)際的擴(kuò)孔系數(shù)，并隨時(shí)保持前后盤聯(lián)系暢通，防止砼數(shù)量不足或造成浪費(fèi)。(7)、水下砼由商品混凝土站生產(chǎn)，砼原材料須與設(shè)計(jì)配合比使用的材料一致，原材料進(jìn)場要進(jìn)行取樣試驗(yàn)，合格后方可使用，不合格料立即清理出場。運(yùn)至現(xiàn)場砼應(yīng)有良好的和易性，灌注時(shí)保證有足夠的流動(dòng)性，其坍落度嚴(yán)格控制在18

30、cm22cm，初凝時(shí)間大于8小時(shí)，并進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，不合格混凝土禁止使用。為確保樁頂砼質(zhì)量，砼頂面高出設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高0.51m，確保樁身質(zhì)量。(8)、砼生產(chǎn)和供應(yīng)能力須大于50m3/h，保證至少4臺(tái)砼運(yùn)輸車（每車14m3）運(yùn)輸。（9）、按23倍以上澆筑樁身砼體積備齊砂、石、水泥、外加劑等原材料，當(dāng)鉆孔灌注樁成孔時(shí)間較集中時(shí)應(yīng)提前通知商混站做好供料準(zhǔn)備。（10）、加強(qiáng)現(xiàn)場管理，及時(shí)校正混凝土攪拌站計(jì)量系統(tǒng)，嚴(yán)格控制攪拌時(shí)間。砼必須有良好和易性，現(xiàn)場坍落度控制在1822cm，并及時(shí)檢測。灌注混凝土前，須實(shí)測粗細(xì)骨料含水率，并根據(jù)測試結(jié)果及時(shí)調(diào)整混凝土配合比，確保混凝土拌合質(zhì)量滿足要求。（11）、施工現(xiàn)

31、場需保持整潔，泥漿排放嚴(yán)格按現(xiàn)場已規(guī)劃好的方案處理，不得任其四處流淌。2.7鑿除樁頭樁頭采用人工配合風(fēng)鎬，然后進(jìn)行鉆孔樁無破損檢測。2.8樁基檢測本工程全部樁基要求進(jìn)行100%的完整性檢測；高架橋橋梁樁基（即直徑大于1m）要求100%預(yù)埋聲測管并檢測；被檢測的樁基砼齡期應(yīng)大于14天。樁基檢測采用委托外部質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)的方式進(jìn)行。附：鉆孔樁施工工藝程施工工藝框圖：2.9嵌巖樁施工技術(shù)要求1、根據(jù)橋址地質(zhì)詳勘資料，本標(biāo)段內(nèi)有4個(gè)墩位樁基是嵌巖樁（179#墩182#墩）且入巖巖層為強(qiáng)、中風(fēng)化花崗巖, 采用回旋鉆與沖擊鉆相結(jié)合的方式進(jìn)行施工,當(dāng)回旋鉆鉆進(jìn)至巖層面時(shí)，再采用沖擊鉆進(jìn)行鉆進(jìn)施工。2、開鉆前就

32、應(yīng)調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進(jìn)過程中如泥漿有損耗，應(yīng)予補(bǔ)充，并按有關(guān)技術(shù)規(guī)范檢查泥漿指標(biāo)，遇巖層變化應(yīng)增加檢查次數(shù)，并適調(diào)泥漿指標(biāo)。開鉆時(shí)應(yīng)抵擋慢速，使成孔堅(jiān)實(shí)、豎直、圓順，鉆孔施工前，提前備有足夠數(shù)量的粘土或膨潤土。沖擊鉆的沖程大小和泥漿調(diào)度，按通過的土層情況來決定。3、鉆進(jìn)時(shí)起落鉆頭速度要均勻，不得過猛或驟然變速，以免碰撞孔壁或護(hù)筒，或因提速過快造成負(fù)壓導(dǎo)致坍孔。4、正常鉆進(jìn)時(shí)根據(jù)地質(zhì)資料掌握土層變化，及時(shí)撈取鉆渣樣品，查明土石類別并記錄，根據(jù)判斷的土層類別調(diào)整沖程，鉆進(jìn)時(shí)連續(xù)進(jìn)行，不隨意中途停鉆，鉆進(jìn)時(shí)嚴(yán)格控制和保持孔內(nèi)水頭穩(wěn)定，并注意觀察，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)處理，孔內(nèi)水頭始終保持在地下水位線以上

33、2米，以加強(qiáng)護(hù)壁，防止坍孔。5、鉆孔過程中，在通過漂石或巖層，如表面不平整，先投入粘土，小片石，將表面墊平，再進(jìn)行沖擊鉆進(jìn)，防止發(fā)生斜孔、坍孔事故。遇有大卵石、漂石和巖石時(shí)，沖擊錐（實(shí)心）能克服鉆穿，若遇有較硬的巖石時(shí)，選擇較重的沖擊錐和能提升重錐及沖擊頻率較高的鉆機(jī)，以加快鉆進(jìn)速度。6、鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高并清孔，清孔后灌注混凝土前嵌巖樁孔底沉淀層厚度要求d1.5m時(shí)，t50mm，d1.5m時(shí)，t100mm，其中t、d為樁底沉淀土厚度和樁的直徑。清孔后對孔徑、孔深、孔形、豎直度和孔底地質(zhì)是否與設(shè)計(jì)相符，孔底泥漿沉淀厚度等進(jìn)行檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師核查后，進(jìn)入下一道工序。2.10主要風(fēng)險(xiǎn)及對策1、鉆孔

34、灌注樁施工主要風(fēng)險(xiǎn)：（1）根據(jù)橋址地質(zhì)情況，淤泥層的存在易產(chǎn)生局部縮徑或局部坍孔。（2）根據(jù)橋址地質(zhì)情況看，橋區(qū)碎石層可能會(huì)有大的漂石，可能造成斜孔或卡鉆現(xiàn)象。（3）砼灌注過程中，導(dǎo)管埋深過大、導(dǎo)管提空等，導(dǎo)致斷樁。2、擬采取的主要對策（1）防坍孔對策采用高性能的泥漿成孔。根據(jù)不同土層、墩位選擇與之相適應(yīng)的鉆進(jìn)方法。當(dāng)鉆至護(hù)筒下口附近1m時(shí)，提鉆拋填粘土反復(fù)造漿護(hù)壁23次。保證孔內(nèi)水頭在任何時(shí)候均比孔外水位高1.52.0m以上。提升鉆頭，下放鋼筋骨架應(yīng)保持垂直，盡量不要碰撞孔壁。在松軟沙層鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)控制進(jìn)尺速度，并用較好泥漿護(hù)壁。（2）防掉鉆頭、偏斜孔對策加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量管理工作；對于特殊地質(zhì)，由

35、技術(shù)人員對工班長進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)交底，并傳達(dá)至每一位操作人員，做到心中有數(shù)。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢查，尤其是鉆桿、鋼絲繩、吊環(huán)和聯(lián)結(jié)裝置。檢查、糾正樁架，使之垂直安置穩(wěn)固，并對導(dǎo)架進(jìn)行水平與垂直校正和對鉆孔設(shè)備加以檢修。（3）防斷樁對策制備和易性良好的混凝土配合比，坍落度控制在1822cm，初凝時(shí)間在15h以上。同時(shí)在施工過程中注意對混凝土質(zhì)量的控制。針對混凝土攪拌、混凝土運(yùn)輸車等混凝土設(shè)備均有備用措施，防止出現(xiàn)意外情況時(shí)，混凝土能夠連續(xù)灌注，同時(shí)備用發(fā)電機(jī)作為備用電源，防止突然斷電時(shí)灌注樁基水下混凝土出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場值班和人員的管理工作，做到職責(zé)明確，確保每個(gè)操作人員的工作質(zhì)量從而保證樁

36、基砼的施工質(zhì)量。加強(qiáng)對通訊設(shè)備的檢查，確保施工過程中信息暢通，指揮到位。嚴(yán)格按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求，進(jìn)行導(dǎo)管埋深控制，現(xiàn)場技術(shù)人員勤測孔深，保證實(shí)測數(shù)據(jù)和計(jì)算數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤。2.11 樁基施工常規(guī)技術(shù)保證措施（1）、橋梁下部結(jié)構(gòu)樁基施工放樣前需根據(jù)平面曲線要素和各墩臺(tái)樁號(hào)及幾何關(guān)系對全橋樁基放樣坐標(biāo)進(jìn)行詳細(xì)復(fù)核，特別是水中樁基、匝道曲線橋梁及主線變化段部分的樁基。（2）、鉆孔樁成樁后，須逐根進(jìn)行無破損質(zhì)量檢測及中線復(fù)核，樁基質(zhì)量合格后，方能進(jìn)行下道工序。根據(jù)設(shè)計(jì)院技術(shù)交底會(huì)議紀(jì)要要求，主橋、匝道橋樁基均要求100檢測，高架橋及匝道橋橋墩樁基直徑大于1.0m的要求100%預(yù)埋聲測管，檢測的樁

37、基施工時(shí)注意預(yù)埋聲測管，并嚴(yán)格保證不發(fā)生堵管現(xiàn)象，并對聲測管進(jìn)行有效固定，防止砼灌注時(shí)發(fā)生浮管現(xiàn)象。（3）、嚴(yán)格控制清孔質(zhì)量，確保沉渣厚度滿足設(shè)計(jì)要求，并嚴(yán)格控制清孔后的泥漿性能指標(biāo)符合要求。（4）、組織好各道工序之間的合理銜接，并盡量壓縮清孔完成至砼灌注完成的時(shí)間，并盡量避免進(jìn)行二次清孔，以保證孔壁安全和成樁質(zhì)量。（5）、加強(qiáng)各工序施工過程中的質(zhì)量控制，將所有可能出現(xiàn)的問題消除在萌芽狀態(tài)，杜絕對成品進(jìn)行返工。鋼筋籠下落到位后，須采取有效措施予以固定，謹(jǐn)防在灌注砼過程中發(fā)生下落或被砼托起的事故。砼須一次灌注完畢，不得中途停頓。（6）、鉆進(jìn)施工過程中，若發(fā)現(xiàn)實(shí)際地質(zhì)情況與地質(zhì)資料有出入，須及時(shí)與

38、監(jiān)理、設(shè)計(jì)溝通，并盡快確定處理方案，在方案確定前，停止鉆進(jìn)。成樁檢測中，對質(zhì)量有懷疑的樁，需進(jìn)行鉆孔取芯檢查砼質(zhì)量，以判斷樁的質(zhì)量是否符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，并分析問題出現(xiàn)的原因，以利于確定其處理方案。（7）、嚴(yán)格控制灌入孔內(nèi)的砼質(zhì)量，每車砼到現(xiàn)場后必須先檢查其外觀質(zhì)量、和易性、坍落度是否合格，不合格的砼堅(jiān)決不能用于灌注，以免直接造成質(zhì)量問題。前后盤保持信息暢通，準(zhǔn)確控制砼的生產(chǎn)量，防止浪費(fèi)或少量不足造成樁頭質(zhì)量出現(xiàn)問題。（8）、嚴(yán)格遵守安全文明施工、持證上崗的相關(guān)要求。（9）、做好施工前的一切準(zhǔn)備工作，并盡可能將施工中可能出現(xiàn)的任何不利情況考慮周全，并編制相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，做到防患于未然：導(dǎo)管試壓工

39、作必須認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)，備用導(dǎo)管數(shù)量充足；機(jī)械保養(yǎng)及時(shí)，易損配件數(shù)量備用充足，機(jī)械故障能及時(shí)排除；備用發(fā)電機(jī)功率滿足施工要求，并經(jīng)常檢查以保證運(yùn)轉(zhuǎn)正常；砂石料、水泥等原材料備料充足，每根樁灌注砼前的原材料數(shù)量應(yīng)滿足樁基設(shè)計(jì)砼數(shù)量的23倍以上，以防意外；針對孔口坍塌、意外坍孔、不良地質(zhì)（流沙、流塑性淤泥等）、護(hù)筒傾斜、穿孔、掛鉆、孔內(nèi)水頭突然下降等可能出現(xiàn)的意外情況要編制詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案，并在現(xiàn)場備足相應(yīng)的處理材料。三、質(zhì)量保證體系及保證措施3.1質(zhì)量保證體系（1）質(zhì)量目標(biāo)工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)100，優(yōu)良率達(dá)95以上。全線爭創(chuàng)國優(yōu)工程。（2）質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、副經(jīng)理、總工程

40、師為副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由專人負(fù)責(zé)工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收與評(píng)定工作。（3）質(zhì)量保證體系圖項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，經(jīng)理部其余領(lǐng)導(dǎo)和各部門負(fù)責(zé)人為成員的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，從質(zhì)量、工期、安全、成本、文明施工、技術(shù)資料管理六個(gè)方面，狠抓工程創(chuàng)優(yōu)工作，形成自上而下的創(chuàng)優(yōu)網(wǎng)絡(luò)。 質(zhì)量保證體系框圖見附圖。質(zhì)量保證體系框圖 （4）質(zhì)量自檢系統(tǒng)自檢機(jī)構(gòu)：將配備專職質(zhì)量工程師(檢查員)，配備試驗(yàn)員數(shù)名，專門從事檢驗(yàn)和試驗(yàn)工作。自檢過程：實(shí)施以班組自檢、質(zhì)檢員檢查、 質(zhì)量工程專業(yè)檢查的“三檢制”，保證在內(nèi)部檢查合格的基礎(chǔ)上通知有關(guān)部門進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收，并提供相應(yīng)的質(zhì)量檢驗(yàn)資料。所有質(zhì)量管理事項(xiàng)均由

41、質(zhì)量工程師負(fù)責(zé)接洽。自檢記錄：所有物資進(jìn)入施工現(xiàn)場后進(jìn)行驗(yàn)收，并填寫驗(yàn)收記錄。凡按要求需抽樣檢查的，在送樣試驗(yàn)合格后使用。內(nèi)部驗(yàn)收：工程中間驗(yàn)收和最終驗(yàn)收前，項(xiàng)目部先進(jìn)行內(nèi)部驗(yàn)收，在確保工程技術(shù)資料完備，工程已按設(shè)計(jì)圖紙完工且達(dá)到施工規(guī)范驗(yàn)收要求時(shí)提請業(yè)主進(jìn)行驗(yàn)收。呈報(bào)資料：尊重業(yè)主現(xiàn)場工程師和監(jiān)理工程師，及時(shí)向業(yè)主及監(jiān)理工程師提交現(xiàn)場各種材料、半成品和成品的試驗(yàn)報(bào)告、檢查結(jié)果，對提出的問題做到及時(shí)處理、及時(shí)反饋。3.2橋梁工程質(zhì)量保證措施（1）鉆孔樁施工質(zhì)量控制方法樁基施工前進(jìn)行準(zhǔn)確定位，確保鉆孔樁在施工過程中的位置正確；鉆孔樁的鋼護(hù)筒要有足夠的長度和強(qiáng)度，施工時(shí)要保證樁的準(zhǔn)確和垂直；鉆孔樁

42、施工時(shí)嚴(yán)格控制泥漿比重，鉆進(jìn)連續(xù)作業(yè)，中途不得停止，并經(jīng)常注意地質(zhì)的變化，根據(jù)地質(zhì)變化調(diào)整鉆進(jìn)速度；摩擦樁由于鉆孔較深，施工時(shí)應(yīng)控制泥漿質(zhì)量及孔底沉渣厚度，防止產(chǎn)生縮頸、斷樁等現(xiàn)象，并應(yīng)注意成孔工藝，以防鉆進(jìn)耗時(shí)太長導(dǎo)致孔壁形成較厚泥皮，不利于樁側(cè)摩阻力的發(fā)揮；本標(biāo)段部分地層位于強(qiáng)風(fēng)化和中風(fēng)化花崗巖分布區(qū)，基巖上伏存著大量碎石，局部加塊石，且擬建場地內(nèi)下伏基巖起伏變化較大，樁基礎(chǔ)施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對地層的判別，確保樁全斷面進(jìn)入實(shí)際穩(wěn)定巖層；灌注水下砼前清孔時(shí)，沉碴厚度要符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求，灌注時(shí)砼嚴(yán)格按配合比施工并連續(xù)灌注至樁頂。灌注砼的數(shù)量作詳細(xì)記錄，并隨時(shí)量測，記錄導(dǎo)管埋深和砼頂面標(biāo)高。（2

43、）砼施工質(zhì)量控制方法使用混凝土前，要求廠商提供滿足各項(xiàng)技術(shù)要求的混凝土設(shè)計(jì)配合比，沒車混凝土到達(dá)現(xiàn)場，要檢查料單上的混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)是否與需要的混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)相符，若不相符，則不簽收退貨。嚴(yán)格執(zhí)行砼操作細(xì)則，實(shí)行責(zé)任掛牌制，并設(shè)專門技術(shù)人員和質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)督；嚴(yán)把砼工程“五關(guān)”，確保砼工程質(zhì)量。對混凝土供應(yīng)商要嚴(yán)格把好砼拌合物的材質(zhì)關(guān)，砼配合比關(guān)，砼按設(shè)計(jì)要求選擇施工配合比，拌和均勻。同一部位的砼使用同一廠家生產(chǎn)的同一種標(biāo)號(hào)、同一批號(hào)的水泥，禁止同一部位的砼使用混雜水泥。定期對混凝土供應(yīng)商場站內(nèi)的水泥、粗細(xì)集料、外加劑及計(jì)量器具等進(jìn)行質(zhì)量檢測。混凝土的運(yùn)輸能力要與混凝土的凝結(jié)時(shí)

44、間和澆注速度相適應(yīng)，保證混凝土運(yùn)到澆注地點(diǎn)后仍能保持其均勻性和規(guī)定的坍落度。混凝土運(yùn)輸過程中發(fā)生離析、泌水或坍落度不符合要求時(shí)，應(yīng)運(yùn)回商混站通過技術(shù)手段進(jìn)行二次攪拌，嚴(yán)禁隨意加水。（3）鋼筋施工質(zhì)量控制鋼材使用前分批抽樣進(jìn)行檢查，其性能應(yīng)根據(jù)圖紙及規(guī)范要求。鋼筋加工的形狀尺寸符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求，其保護(hù)層采用同標(biāo)號(hào)的預(yù)制水泥砼塊，鋼筋的綁扎要符合要求，焊接質(zhì)量滿足對焊、綁扎和搭接焊的施工設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，焊接好后按要求截取一定比例數(shù)量的接頭進(jìn)行抗拉試驗(yàn)。四、安全保證措施4.1制度保證措施項(xiàng)目部制定十二項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，在施工全過程認(rèn)真貫徹執(zhí)行，即：（1）安全生產(chǎn)責(zé)任制，（2）安全生產(chǎn)教育制度，（

45、3）安全技術(shù)交底制度，（4）安全生產(chǎn)檢查制度，（5）安全事故申報(bào)和處理制度（“四不放過”原則），（6）安全設(shè)計(jì)制度，（7）安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)制度，（8）安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度，（9）周一安全活動(dòng)制度，（10）班前安全講話制度，（11）安全交接班制度，（12）安全操作掛牌制度。4.2組織管理及保證措施（1）安全保證組織及體系成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級(jí)人員的安全生產(chǎn)職責(zé)，并制定各種安全應(yīng)急救援預(yù)案。按照安全管理組織機(jī)構(gòu)配齊、配強(qiáng)本項(xiàng)目安全管理的各級(jí)機(jī)構(gòu)或部門的工作人員，明確其安全工作職責(zé)范圍，將施工經(jīng)驗(yàn)豐富、安全意識(shí)強(qiáng)的人員充實(shí)到安全管理的各級(jí)機(jī)構(gòu)和部門，項(xiàng)目的各級(jí)第一

46、管理者是安全管理的責(zé)任人，以確保安全管理工作的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)威。制定嚴(yán)格的安全管理制度和措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究解決施工中存在的問題，建立安全責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。充分發(fā)揮各級(jí)安檢人員的監(jiān)督作用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。安全教育經(jīng)常化、制度化，對特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗；對新員工必須進(jìn)行項(xiàng)目部、工區(qū)、和班組三級(jí)安全教育和培訓(xùn)；通過安全競賽、現(xiàn)場安全標(biāo)語、圖片等宣傳形式，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)和自覺性，注意安全、珍惜生命，把安全生產(chǎn)工作落到實(shí)處。每月一次分層次開展安全檢查評(píng)比活動(dòng)，并進(jìn)行通報(bào)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患下達(dá)整改通知，限期整改。對安全事故的處理，堅(jiān)持“四不放過”的原

47、則。堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)安全預(yù)想，將安全事故防范于未然。特殊崗位操作工、技術(shù)員、技術(shù)工、專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)持證上崗。安全保證體系框圖見附表：安全管理組織機(jī)構(gòu)圖副經(jīng)理（李威）項(xiàng)目經(jīng)理（朱學(xué)剛）專職安全管理干部（馮健）作業(yè)隊(duì)隊(duì)長（劉錦順）安全質(zhì)量部（祁堂圣）安全管理小組（陳晴）總工程師（汪學(xué)志）安全員各工班班長安全監(jiān)督崗技術(shù)室領(lǐng)工員隊(duì)安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組4.3技術(shù)保證措施（1） 施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施 1、在鉆孔樁施工中，施工順序、機(jī)具位置，泥漿池及沉渣池出渣路線、操作人員位置，場內(nèi)運(yùn)輸，供水供電線路等，都必須符合施工組織設(shè)計(jì)要求。2、 特種作業(yè)人員須安全資格培訓(xùn)持證上崗3、熟練掌握施工安

48、全生產(chǎn)責(zé)任制、安全管理規(guī)章制度、安全操作規(guī)程；4、安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具須符合國家有關(guān)安全規(guī)定；5、施工作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志且與非作業(yè)區(qū)嚴(yán)格隔離，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。6、現(xiàn)場施工用電應(yīng)采用TN-S系統(tǒng)，每臺(tái)鉆機(jī)的用電必須符合安全用電標(biāo)準(zhǔn)做到“三級(jí)配電，二級(jí)保護(hù)“，每臺(tái)電器設(shè)備（包括泥漿泵、抽水泵、卷揚(yáng)機(jī)）應(yīng)用各自的開關(guān)箱，必須實(shí)行“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”制，嚴(yán)禁用同一開關(guān)箱直接控制兩臺(tái)機(jī)兩臺(tái)以上用電設(shè)備（含插座）。全部供電線路必須有系統(tǒng)的架設(shè)，照明應(yīng)單獨(dú)配箱，電動(dòng)小工具應(yīng)采用電纜離地架設(shè)。7、護(hù)筒埋設(shè)應(yīng)嚴(yán)格按樁位中心軸線和垂直位置進(jìn)行，埋設(shè)深度必須確保成孔過程中不發(fā)生筒邊

49、竄水造成坍孔事故。當(dāng)樁孔附近有管線時(shí)，護(hù)筒的埋入深度宜超過管線深度。確保管線在鉆孔樁成孔過程中的安全，埋設(shè)后的護(hù)筒上應(yīng)加蓋。8、鉆孔就位，機(jī)架不能靠在護(hù)筒上，以免機(jī)械震動(dòng)引起護(hù)筒漏水導(dǎo)致坍孔，造成事故。9、 機(jī)械操作人員在施工操作中思想要集中，不準(zhǔn)隨便離開崗位，經(jīng)常注意機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)糾正或停機(jī)，做到嚴(yán)格服從指揮信號(hào)，持證謹(jǐn)慎操作。10、下班時(shí)，應(yīng)將鉆頭下降接觸地面，各部制動(dòng)住，操縱桿放到空檔位置，拉閘切斷電源，鎖好開關(guān)鎖。 11、鉆孔過程中，如遇機(jī)架搖晃、移動(dòng)、偏斜或鉆頭內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的響聲時(shí)，應(yīng)立即停鉆，經(jīng)處理后，方可繼續(xù)施鉆。12、擴(kuò)孔作業(yè)中，要嚴(yán)格控制泥漿護(hù)壁配比，防止塌孔。擴(kuò)

50、孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求的孔位時(shí)，應(yīng)停止擴(kuò)削，并攏擴(kuò)孔刀管，稍松數(shù)圈，使管內(nèi)存土全部輸送到地面，才可停鉆。嚴(yán)禁用手清除鉆頭上的泥土。13、對于已埋設(shè)護(hù)筒未開鉆或已成樁尚未拔除的，應(yīng)加設(shè)護(hù)筒頂蓋，附近不準(zhǔn)堆放重物和材料。14、樁孔成型后，應(yīng)盡快灌注混凝土，若因故不能灌注混凝土?xí)r，應(yīng)在護(hù)筒上加蓋，以免掉土和發(fā)生人員墜落事故。15、鋼筋籠子的吊點(diǎn)必須焊接牢固，起吊時(shí)必須設(shè)專人指揮，不準(zhǔn)斜吊或橫向拖拉，確保鋼筋籠子垂直與鉆孔。16、鉆孔樁施工的電氣線路及設(shè)施，必須符合JGJ46-2005規(guī)范要求，設(shè)備的電源線必須是整根導(dǎo)線，不得有破皮、接頭，鉆孔樁機(jī)的控制電箱，嚴(yán)禁外接其他用電設(shè)備。17、夜間施工，應(yīng)配置足夠的

51、照明，照明燈高度3米，其金屬外殼必須有可靠保護(hù)接地（零）。禁止使用碘鎢燈。18、在泥漿池邊必須設(shè)有明顯的警示標(biāo)志和防護(hù)圍欄，樁基坑施工完后，應(yīng)回填泥漿池；19、鉆機(jī)塔頂和吊鋼筋籠的桅桿頂上方2m內(nèi)不準(zhǔn)有任何架空障礙物，有高壓線的必須保證安全距離不小于6米；20、雷雨時(shí)作業(yè)人員不得在鉆機(jī)下停留，以防電擊意外事故發(fā)生。遇大雨、大霧和六級(jí)以上大風(fēng)，應(yīng)停止鉆樁作業(yè)，當(dāng)風(fēng)力超過六級(jí)或臺(tái)風(fēng)警報(bào)時(shí)，應(yīng)將機(jī)架放倒在地面上。（2） 機(jī)械設(shè)備安全技術(shù)措施1、鉆機(jī)及吊裝機(jī)械進(jìn)場必須有廠家資質(zhì)、使用說明、合格證，且經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用；2、各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，嚴(yán)禁無證操作，對機(jī)械操作人員

52、實(shí)行定人定機(jī)，建立檔案，專人管理。3、機(jī)械設(shè)備選擇安全的停放地點(diǎn)，夜間有專人看管。4、使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機(jī)械或重物時(shí)，人員遠(yuǎn)離鋼絲繩。嚴(yán)格控制卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩的質(zhì)量及使用磨損程度； 5、起重作業(yè)嚴(yán)格按照建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ86)和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。 6、起吊前要認(rèn)真檢查起重機(jī)具、工具是否合格、牢靠，確保安全施工。 7、為保證起重機(jī)的正常使用，在起重機(jī)作業(yè)前必須按照以下要求進(jìn)行檢查：（1） 各安全保護(hù)裝置和指示儀表齊全完好。（2） 各連接件無松動(dòng)。（3） 燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水添加充足。（4） 鋼絲繩及連

53、接部位符合規(guī)定。（5） 輪胎氣壓符合規(guī)定。 8、堅(jiān)持“十不吊”原則，有權(quán)拒絕違章指令。 （1）信號(hào)不清（2）吊裝物上站人（3）吊裝物下方有人（4）吊裝物重量不明（5）吊索具不符合安全規(guī)范（6）零散物無容器，散物捆扎不牢（7）斜拉斜牽物（8）作業(yè)現(xiàn)場光線陰暗（9）立式構(gòu)件，大規(guī)模不用卡環(huán)（10）被吊物質(zhì)及重量超過機(jī)械性能允許范圍。 9、遇大雨、大雪、大霧、雷電及六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)等惡劣天氣時(shí)，嚴(yán)禁吊裝作業(yè)。 10、機(jī)電設(shè)備的電閘箱或開關(guān)采取進(jìn)盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安裝接地保護(hù)裝置。五、施工環(huán)境保護(hù)措施（1）項(xiàng)目部組建了共12人的道路保潔小組，每天專門從事施工區(qū)域和臨時(shí)道路的保潔工作。（2）控制揚(yáng)

54、塵污染，由于施工車輛頻繁出入，且在大風(fēng)條件下極易起塵，每天應(yīng)定時(shí)對施工區(qū)域及臨時(shí)道路進(jìn)行灑水降塵。（3）施工過程中的產(chǎn)生廢棄物、邊角料等應(yīng)分類集中堆放并及時(shí)清理或再次利用。（4）施工機(jī)械在施工場地維修時(shí)，應(yīng)鋪設(shè)彩條布或土工布等，防止因機(jī)械拆裝造成機(jī)油、柴油泄漏，污染施工場地。（5）樁基施工中為保證泥漿不污染施工場地，須在承臺(tái)周圍砌筑30cm高的擋墻，防止在灌樁過程中造成泥漿外溢。（6）所有施工車輛或機(jī)械在駛離施工場地之前必須在洗車臺(tái)處沖洗干凈后方可離開，沖洗產(chǎn)生的污水必須排放在沉淀池內(nèi)。（7）運(yùn)輸泥漿的車輛，車廂應(yīng)封閉嚴(yán)實(shí)，不漏漿掉土污染道路，并嚴(yán)格按指定的泥漿排放地點(diǎn)傾倒。（8）合理安排施工，盡量避免夜間施工，夜間施工必須控制在55分貝以下，22：00至次日6：00嚴(yán)禁樁基施工，以免影響周圍居民休息。（9）采用隔聲措施，對易產(chǎn)生噪音的施工機(jī)械（如發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)等）加設(shè)消聲防護(hù)罩，施工用運(yùn)輸車輛，采取禁（限）鳴措施，減少噪聲污染。（10）加強(qiáng)照明管理工作，最大限度地減少對生態(tài)環(huán)境光污染。（11）減少自然資源浪費(fèi)，杜絕長流水，長明燈，同時(shí)加強(qiáng)材料的管理。對施工工地進(jìn)行嚴(yán)格節(jié)約用水、用電管理，并派專人負(fù)責(zé)。（12）加強(qiáng)安全文明教育，提高自身素質(zhì)，施工場地內(nèi)禁止一切不文明現(xiàn)象的發(fā)生。