1、路基石方施工技術方案一、工程概況本合同段土石方數量較大，其中挖方832162m3，最深挖方36.13米，為了保證施工計劃按時完成，由兩個作業隊伍同時開展。二、施工隊伍及人員組織本段路基K444+021.04K445+500由路基一隊、路基二隊負責施工，現場施工由路基一隊隊長李金良、路基二隊隊長翁強負責，技術由張豪杰負責，并配備測量員、試驗員、質檢員、安全員，各類技術工人。三、計劃工期1、工期目標K444+021.04K445+500段路基填筑計劃工期安排如下：開工日期：2008年9月1日。完工日期：2009年2月28日。具體施工安排見附表。2、人員安排及施工機械表1）、人員安排表序號職 責姓

2、名職 務1施工單位負責人項目經理2施單位總工程師總 工3全面施工負責人副經理4質檢、安全負責人副總工5現場施工負責人路基隊隊長6路基工程師路基隊技術主管7試驗負責人試驗室主任8試驗員試驗員9測量員測量員2）、施工機械表設備名稱規格型號功率或噸位數量功能挖掘機DH220220kw4臺裝料挖掘機ZX200200kw4臺裝料推土機PD120120kw4臺平場及填料攤鋪三輪壓路機3YJ21/24-13臺碾壓壓路機YZ18F18t4臺碾壓自卸汽車解放（141）20臺運輸裝載機ZLM30-33臺裝料四、施工準備本段路基施工便道暢通，施工用電用水已解決，施工場地已清理，測量放線已完成，已具備開工條件。五、石

3、方路基施工方案1、挖石方施工路塹石方地段采用多向潛孔鉆打眼，非電毫秒雷管微差小型爆破，PC-400挖掘機挖裝配EQ1132F自卸汽車運輸，當石方開挖接近邊坡面時，采用光面爆破法施工，保證邊坡坡面平順，避免擾動和損壞邊坡巖體。并采用自上而下分層開挖,配合人工,邊開挖邊刷邊坡。石方開挖是本合同段土石方施工中的重點、難點，需采用爆破法開挖，配以挖掘機、裝載機和自卸汽車裝運卸石方。石方爆破以光面爆破和小型松動爆破為主，同時根據各路段開挖深度，路基斷面形式和周圍環境不同分別設計不同的爆破方案。施工過程中必須先清除覆蓋土，待巖層露出后，再根據巖石硬度，用不同的方法進行石方爆破。本段石方地段的開挖施工，路塹

4、中間大部分斷面采用小炮松動開挖，為確保邊坡的平順和穩定，防止超欠挖，靠近邊坡部分橫斷面，擬采用淺孔光面爆破。石方的開挖一般采用爆破施工方案，石方爆破采用縱、橫向臺階爆破法及邊坡的光面爆破方案，施工時根據各分段石方路基開挖高度、分布情況等，設立多個作業面根據實際情況具體制定和實施。開挖應遵循以下一般規定：1、開挖石方應根據巖石的類別、風化程度和節理發育程度等來確定開挖方法。2、由經過專業培訓并取得爆破證書的專業人員進行爆破作業；任何爆破方案的制定均須確保施工區域邊界外建筑物、人員的安全。3、石方開挖采用爆破方法進行，但不采用大、中型爆破方案，在石方開挖接近邊坡時采用光面爆破來保證邊坡的平順，盡量

5、避免擾動和損壞邊坡巖體。根據不同施工斷面及巖性情況，并充分考慮工效及安全制定爆破方案見下表 石方爆破方案表項目類型半填半挖全挖斷面爆破總體方案淺孔爆破淺路塹淺孔爆破，深路塹深孔爆破工作面方案分層橫向臺階方案分層縱向臺階方案“留靴”槽式塹溝方案爆破參數軟巖W1.1m，a1.2mW1.1m，a1.2m次堅石W1.0m，a1.1mW2.6m，a2.6m鑿巖機76557655及KQDl00炮孔直徑38mm38mm，90mm炮孔深度2.0m2m，1112m炸藥2巖石硝銨炸藥2巖石炸藥及銨油炸藥起爆器材電毫秒雷管電毫秒雷管及導爆索1）、淺孔松動爆破（1）適用條件：對于石質軟弱的軟石，次堅石開挖深度在310

6、m，數量集中的路段，且對建筑物影響不大，擬在線路中心兩則采用分臺階的淺孔爆破。如下圖：光爆孔光爆層孔w土主爆孔1:1（2）布眼方法采用垂直眼，以臺階形式向前推進，排列形式以多排長方形、梅花形排列。（3）鉆爆參數鉆孔直徑d=3842mm（7655型風鉆）最小抵抗線w=1.01.2m孔距a=1.01.2m排距b=w=1.01.2m孔深H=22.5m單位耗藥量K=0.30.4kg/m3(根據巖石類型通過試驗確定)每孔裝藥量Q=K.w.a.H(前排)或Q=K.a.b.H(后排)（4）裝藥結構使用32mm的乳化炸藥（或2#巖石硝銨炸藥），采用連續裝藥或分層間隔裝藥。若采用分層裝藥，其上下層藥量之比為64

7、，堵塞長度一般為0.60.8m，中間間隔一般為0.30.4m，如下圖所示。 連續裝藥結構示意圖 分層裝藥結構示意圖 （5）起爆網絡及聯結孔內采用非電毫秒雷管起爆系統起爆，電雷管或火雷管引爆，起爆網絡采用115段非電毫秒雷管孔內微差爆破，以簇聯方法（一把抓）串并聯起爆網絡。（6）警戒及安全措施、按照爆破安全規程，安全距離為200米。、對周圍建筑物的保護，必須控制最大一次（最大一段）用藥量，并對地震波安全距離進行檢算。、個別飛石采用對爆破體用草袋或膠簾覆蓋。、加強對火工品的管理。2）、邊坡淺孔光面爆破（1）適用條件當石方開挖接近邊坡坡面34m時，應采用淺孔光面爆破。（2）炮孔布置沿邊坡設計開挖線，

8、打一排10.75的斜眼（光爆眼），炮孔間距根據巖石的性質現場確定。一般為E=0.81.0m（或間距0.40.5打一排眼，每隔一個裝藥，中間形成導向眼），再選定光爆層的厚度w（最小抵抗線）。其光爆孔的密集系數用k值表示：即k=E/w。K值的大小，與爆破的平整效果有很大關系，一般K1，通常k=0.8左右為最佳。根據w的確定再按規定要求鉆眼。（3）鉆爆參數光爆孔鉆孔直徑d=3842mm孔距E=0.81.0m（或0.40.5m中間留導向孔）孔深L為11的斜眼，根據臺階高度而定，一般炮眼深度22.5m，炮眼的長度為（22.5）單位耗藥量：一般K=0.40.5kg/m2集中裝藥度：一般為0.250.3kg

9、/m不偶合系數：一般應大于2，但不能小于1.5，故采用3842mm的鉆孔應采用25mm的小藥卷。（4）裝藥結構裝藥結構一般由三部分組成：孔口堵塞段，正常裝藥段和孔底加強段。一般為連續裝藥結構或分層裝藥結構，堵塞長度為炮孔長度的1/31/4。為克服底部阻力，也可在底部放置12卷32mm的標準藥卷，以增強其作用，具體見光爆孔裝藥結構示意圖。 光爆裝藥結構a-連續裝藥 b-間隔裝藥1-堵塞、2-中間裝藥、3-底部裝藥（5）起爆及聯結光爆孔應同時起爆，起爆順序以主爆孔先爆，光爆層孔后爆，最后光爆孔同時同段起爆。如光爆孔使用導爆索起爆時效果更好，聯結方法也是采用簇聯（一把抓）。（6）光爆層孔光爆層孔是光

10、爆孔內側的炮孔（也稱內圈炮孔）也是用11的斜眼，按光爆層厚度布一排炮孔，它在光爆孔前爆，其它各種參數與一般爆破參數相同。3）、石方爆破質量控制（1）邊坡光面爆破質量控制主要抓好以下幾項工序質量控制、鉆孔精度：孔位與設計位置誤差小于5cm，孔眼斜度傾向與邊坡設計相同。孔底在一個平面上。、起爆時間：用導爆索連接所有光面炮孔，保證同時起爆。、藥包布置：按裝藥密度連續式裝藥結構或分層裝藥結構。、孔底裝藥：放置12卷標準藥卷，保證充分炸開孔底巖石。（2）石方爆破塊度控制、進行實地調查研究巖性，優化爆破設計。、采用合理布孔方式，如等邊等腰點交錯布置，改善爆破巖石級配，增強爆破效果。、適當減小孔距、排距，增

11、加延米鉆孔率。、選擇增加巖石單位用藥量是減少巖石塊度的有力措施。2、填石方施工本合同段部分采用填石路堤型式，填石路堤的石料強度和尺寸規格須符合設計和規范的要求。填石路堤除遵守一般填方的有關規定之外，注意的施工要點有：1、填石路堤的石料強度不得小于15Mpa，填石路堤石料最大粒徑不得超過層厚的2/3。而且填石材料還應具有一定級配，嚴格按規定的層厚攤料后，用人工撿平、并用小石子將空隙填滿，然后碾壓。2、填石路堤應分層填筑，分層壓實。每層厚度不宜大于50cm。3、逐層填筑時，按水平分層，先低后高、先兩側后中央卸料，并用大型推土機攤平。個別不平處應人工配合用細石塊、石屑找平。路堤壓實時應先兩側后中央，

12、壓實路線縱向應互相平行，反復碾壓，行與行之間應重疊4050cm。壓實以路堤頂面穩定，不再沉降、石塊緊密、表面平整為止。路堤壓實達到所要求的緊密程度，所需要的碾壓或夯壓的遍數應經過試驗確定。4、石料填筑當中，要先鋪筑大的堅硬的巖石，且大面向下，放置平穩，再鋪小塊石料、石渣、石屑嵌縫找平，然后碾壓。對于填石路堤，不同強度的石料，應分別采用不同的填筑層厚和壓實度標準，填石路堤的石料分類、攤鋪厚度、最大粒徑及壓實質量指標詳見表3-1：路基填筑材料及壓實度要求表。圖3-1：路基填筑施工工藝流程框圖測量放樣清理場地自卸車運至指定地點設置排水邊溝修筑涵洞及通道裝載機裝表土推土機清理表土整修基底、挖臺階碾壓自

13、檢基底壓實度監理檢查修整路拱原地基土及填筑土試驗分層填筑10cm厚度30cm監理檢查推土機攤平、平地機刮平碾壓自檢壓實度取土場清理墾復造田或整平綠化路基填筑完畢裝載機裝土、自卸車運土監理檢查不合格 不合格合格合格不合格合格合格 表3-1：路基填筑材料及壓實度要求表項目分類路床頂面以下深度（cm）巖石分類單軸飽和抗壓強度（MPa）填料最大粒徑（cm）攤鋪厚度（mm）孔隙率（%）填石路基80150硬質巖石60小于層厚2/340023中硬巖石3060小于層厚2/340022軟質巖石530小于層厚2/330020150以下硬質巖石60小于層厚2/360025中硬巖石3060小于層厚2/350024軟質

14、巖石530小于層厚40022土石路基混填施工土石混填路堤除遵守一般填方的有關規定之外，注意的施工要點有：1、土石混填路堤的石料強度不得小于15Mpa，土石混填路堤石料最大粒徑不得超過層厚的2/3。超過的應清除或粉碎。而且填石材料還應具有一定級配。2、路堤應分層填筑，分層壓實。每層厚度不宜大于30cm。3、逐層填筑時，按水平分層，先低后高、先兩側后中央卸料，并用大型推土機攤平。路堤壓實時應先兩側后中央，壓實路線縱向應互相平行，反復碾壓，行與行之間應重疊4050cm。壓實以路堤頂面穩定，不再沉降、石塊緊密、表面平整為止。路堤壓實達到所要求的緊密程度，所需要的碾壓或夯壓的遍數應經過試驗確定。石方路基

15、施工方案1、工程概況KT-1合同段一工區路基工程土石方回填量為296萬m，其中借石填方和利用石方填方共200萬m，占到路基總填方的67.5，石方填方集中在K5+000K31+000段的26公里的范圍內。在石方回填中，本樁利用石方為11.5萬m，遠距離利用石方188.5萬m。本次石方路基填筑為生產性試驗。根據新疆維吾爾自治區公路建設標準化管理手冊（路基路面）試驗路段長度大于200m的要求，其試驗路段選擇在K4+160K4+380（全長220m）。2、試驗標準及目的2.1、試驗標準石方路基各層壓實標準填料應用部位（路床頂面以下深度）（m）硬質石料孔隙率（%）中硬石料孔隙率（%）軟質石料孔隙率（%）

16、路堤上路堤（0.801.50）22-232220下路堤（1.50）24-252422填料粒徑要求路堤填料粒徑應不大于500mm，并不宜超過層厚的2/3，不均勻系數宜為1520。路床底面以下400mm范圍內填料粒徑應小于150 mm。路床填料粒徑應小于100mm。2.2、路基試驗目的在進行填石路基施工之前，通過填筑試驗路段進行施工優化組合，找出主要問題，并加以解決，由此提出標準施工方法用以指導大面積施工，從而使整個工程施工質量高、進度快、經濟效益顯著。主要目的為：確定能夠滿足設計要求孔隙率標準及最大壓實度標準的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度計壓實遍數、沉降差等參數。3、工期安排考慮到石方

17、填筑試驗先期挖方施工及填石料儲備及加工，路基試驗段計劃在2011年6月10日至2011年6月20日期間完成，在此時間內選擇適宜的天氣進行路基試驗段施工。4、路基試驗段主要施工工藝及方法4.1、試驗內容石方填筑路基試驗內容：1、填料的試驗、檢測報告。2、壓實工藝主要參數：機械組合、壓實機械規格、松鋪厚度、填料孔隙率標準、碾壓遍數、碾壓速度、沉降差等。3、過程質量控制方法、指標。4、質量評價指標、標準。5、優化后的施工組織方案及工藝。6、原始記錄、過程記錄。7、對施工設計圖的修改建議等。4.2、路基試驗段施工方法及工藝流程圖4.2.1、路基石方填筑工藝流程圖施工準備路基清表測量放線恢復中線按方格網

18、及松鋪厚度卸石方推土機、平地機推平碾壓測量沉降差、孔隙率記錄碾壓遍數及松鋪厚度、壓實厚度、沉降差、孔隙率等指標格合格不合格重新確定松鋪厚度增加碾壓遍數碾壓超過10遍4.2.2、路基石方填筑施工方法1、填料前的準備、對開挖選用的填筑石料進行單軸抗壓強度、易溶鹽、顆粒分析、擊實等實驗。、施工前，清除填筑原地面表層植被，挖除樹根及雜草，并將挖除的表層土集中堆放。、備足填筑石料。、清表后，基底表面恢復中線，按設計樁位恢復中線及邊線。進行水平測量，在兩側指示樁上綁紅布條標示出每層邊緣的設計高。2、填筑施工、石方運輸路基填筑工程采用配套的機械化施工。形成挖、裝、運、攤、平、壓，機械化流水作業。按自卸汽車載

19、土方量大小在路基填筑層面上用白灰圈出卸料范圍，現場設專人指揮石方調配。、石方攤鋪攤鋪時，采用推土機進行攤鋪，人工配合找平，使石塊之間無明顯高差臺階。分層填筑厚度50cm，填料粒徑嚴格按設計要求控制不超過壓實厚度的2/3。對于粒徑較大塊石之間的縫隙，人工利用石屑或適當級配的砂石料填充，填料最大粒徑不大于15cm。攤鋪完成后用水平儀測量計算出松鋪厚度，計算實鋪與計劃攤鋪厚度的誤差，以便為計算壓實系數提供數據。、分層填筑路基填筑采用縱向分段、水平分層、由低到高、逐層施工的順序。采取路堤全寬水平分層填筑壓實的施工方法。施工人員根據已經測設出的中線劃出5m方格線。運輸車輛根據按照每層不超過50cm及路基

20、寬度計算出每個方格的石方數量及每個方格卸的車數。施工員確認方格內車數準確后指揮推土機將石料推平（必要時用平地機，裝載機配合）推平時先中間，后兩頭。沿線路縱向方向保持中間高，兩邊低，路基橫向做成2%的橫坡，推土機平整過程中，施工員帶領工人將粒料大的石塊擊碎，少量無法擊碎的用裝載機遠運至場外，整平結束后進行碾壓。、分層碾壓碾壓時，按照“先壓邊緣、后壓中間，先慢后快，先靜壓、后振動”的操作進行，第一遍靜壓，然后先慢、后快，先外、后內，由弱振到強振，由外向內、縱向進退式進行。橫向接頭重疊0.40.5m，前后相鄰兩區段間縱向重疊0.81.0m。根據現場的平整度先進行穩壓，穩壓結束開始振壓，作到先弱后強，

21、先慢后快，振壓46遍后看路基表面是否有輪跡，現場施工員跟隨壓路機隨時檢查，并做好記錄，確保無漏壓，無死角，壓實的表面做到嵌擠無松動，密實無空洞，平整無起伏。測量高程，按40m觀測一個斷面，每個斷面布設5-9個點，并用石灰線準確打出該點的所在位置，測其高程，并記錄到測量簿上，再用振動壓路機再壓一遍，壓實后再重測一下原來點的高程，經檢查對比，各點在振動前后的標高差值在3mm以內即為合格。記錄松鋪厚度為該壓實設備、壓實方法所確定的最大松鋪厚度。如經沉降量達不到要求，應繼續碾壓，每碾壓一遍測一次密實度直到滿足規范要求。但碾壓遍數最多不得超過10遍，如碾壓10遍后仍不滿足規范要求應對試驗數據進行分析，如

22、果是由于粒徑、級配不好，應重新調整大粒徑塊石并用石屑料填滿大粒徑料間縫隙，再進行碾壓試驗；如果粒徑、級配都符合要求，則要減小松鋪厚度再進行試驗。、試驗段施工注意事項、石質填料裝運時，盡量使填料混合均勻，避免大粒徑填料集中裝運。安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側后中央卸料。、填石路基外側采用人工磕砌。、用裝載機攤平，個別不平處配合人工用細石塊、石屑找平。攤鋪厚度不大于50cm，填石攤平后應及時測出填石標高。、碾壓時先壓兩側后壓中間，壓實路線縱向互相平行，反復碾壓。在碾壓過程中應及時的記錄壓路機行駛速度及遍數。壓路機碾壓速度不得大于4km/h，且行駛時每幅輪跡必須重疊不小于

23、0.5m。、碾壓合格后及時測出碾壓后的標高。、試驗段完成后應及時進行成果總結上報監理，以便指導大面積填筑施工。5、填石路基檢測方式及施工質量標準5.1、填石壓實質量檢測方式1、沉降差法檢測所需設備序號設備名稱數量120t振動壓路機1臺2水準儀1臺3水準尺1把4鋼質墊塊1塊5紅油漆1桶2、操作過程、布點：在壓實后的填石路堤表面，用油漆標注測點，沿路堤縱向并排布點，點位間縱向間距為40m，橫向間距視現場情況而定，布點避免位于突出大石上和壓路機不能壓到的地方。、檢測頻度：每40m檢測一個斷面，每個斷面檢測59點。、測量：用水準儀測量測點高程h1，h2hn，然后用靜載20t振動壓路機作碾壓檢測（碾壓參

24、數：車速4km/h，頻率20Hz，碾壓2遍），檢測碾壓后各點高程h1，h2hn。、計算：沉降差xi=hi-hi沉降差平均值=均方差xn=、達到密實度標準檢測碾壓前后應無明顯輪跡，沉降差平均值小于5mm，標準差（均方差）小于3mm。如不符合要求可改變壓路機碾壓參數，直至符合要求為止。5.2、施工質量標準填石路堤上下路堤壓實質量標準分區路床頂面以下深度（m）硬質石料孔隙率（%）中硬質石料孔隙率（%）輕質石料孔隙率（%）上路提232220下路堤1.5252422高速公路填石路堤施工質量標準項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度符合試驗路段確定的施工工藝施工記錄沉降差試驗路確定的沉降差水準

25、儀：每40m檢測1個斷面，每個斷面檢測59點2縱面高程（mm）+10，-20水準儀：每200m測4個斷面3彎沉不大于設計值4中線偏位（mm）50經緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點5寬度不小于設計值米尺：每200m測4處6平整度（mm）203m直尺：每200m測4個斷面7橫坡（%）0.3水準儀：每200m測4個斷面8邊坡坡度不陡于設計值每200m抽查4處平順度符合設計要求6、資源配置6.1、人員配置路基石方填筑施工人員配置表序號姓名性別專業職務備注1童 意男公路與橋梁工區副主任大專2王春濤男土木工程副總工程師本科3史茹斌男公路與橋梁路基工程師大專4董春龍男公路與橋梁技術員大專5夏少敏

26、男公路與橋梁環保負責大專6朱建秋男橋梁工程試驗檢測工程師本科7郭冰戰男公路與橋梁質檢工程師大專28郭繼文男公路與橋梁安全工程師大專9徐 懿男公路與橋梁測量工程師大專10工 人男普工16人6.2、主要機械設備配置機械名稱規格型號數量制造時間及生產廠家使用年限及狀 況進場日期自卸汽車15噸42009年中國良好201105裝載機ZL5022008年中國良好201105挖掘機SH21022008年中國良好201105推土機TY22012008年中國良好201105平地機PY16012008年中國良好201105振動碾16t12008年中國良好201105振動碾25t12008年中國良好201105小型

27、平板振動夯22008年中國良好2011056.3、材料利用表序號材 料 名 稱型號/規格進場數量檢驗批號備 注1次堅石110000m37、質量、安全保證措施7.1、質量保證措施1、施工時嚴格按圖紙和施工規范進行施工。2、路基填筑時，嚴格控制填料質量及填料的含水量，并選擇合適的壓實時間。3、現場試驗時，認真、及時地填寫試驗過程中的各類數據，以保證填方試驗段成果的真實性、可靠性。4、嚴格報檢制度，及時報監理工程師檢查。5、虛心接受監理單位及業主提出的指導意見，積極請教，完善質保措施。6、碾壓密實是關鍵。壓路機先靜壓12遍，再開始振動碾壓，振動時，先弱后強，先慢后快， 來回往返碾壓密實，由兩側向中間

28、碾壓，碾壓實橫向接頭一般重疊0.40.5m，做到碾壓均勻， 無漏壓、無死角，記錄好碾壓遍數，碾壓方式和方法，碾壓行駛速度。7、加強試驗檢測：由試驗室派駐現場專職試驗員跟蹤檢測、試驗人員持證上崗，每項試驗結果都必須經試驗工程師簽認。試驗用各種儀器的精度、靈敏度都要滿足要求，并定期進行檢驗。8、基底清表后碾壓密實，經監理工程師檢測合格后，再進行填筑。9、填石路堤使用各種壓實機具時的注意事項與壓實填土路基相同，而填石路堤壓實到所要求的緊密程度所需的碾壓或夯壓的遍數應嚴格經過試驗確定。7.2、安全保證措施1、加強安全教育，樹立安全意識，由項目部定期組織安全學習、安全檢查，消除隱患，防患于未然。2、設立

29、專職安全員并建立24小時旁站制度，及時糾正和消除施工中出現的不安全苗頭。3、對施工人員定期進行安全教育和安全知識的考核，進入施工現場的人必須配戴安全帽。工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。4、路基機械化施工要注意人員、機械安全，施工機械要定期維護保養，不可帶“病”作業，各類機械設備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作。5、場內的電路布置要規范化，電器開關設在防雨防曬的電器箱柜內，距離地面不小于1.5m，各種機電設備必須嚴格施行“一機一閘一保護”。6、施工場地的油庫、料庫，設置防雷設施，定期檢查接地電阻，防止雷擊。7、生產管理以安全為中心，施工中采用安全穩妥的方案，嚴

30、禁盲目冒進。當生產進度與安全發生矛盾時，進度應服從安全。8、文明施工、環保保證措施8.1、文明施工保證措施1、創建文明工地，維護周圍環境整潔，不斷提高文明施工水平，使文明施工規范化、標準化、制度化，認真貫徹地方政府和業主有關文明施工的各項要求，推行現代管理方法，科學組織施工，做好現場文明施工的各項管理工作。2、加強宣傳教育，統一思想，使全體職工認識到文明施工是企業形象，是隊伍素質的反映，是安全生產的保證，以提高員工文明施工和加強現場管理的自覺性。3、結合本工程實際情況，對項目指揮部及各作業隊負責人進行明確分工，落實文明施工現場責任區，制定相關規章制度，確保文明施工現場管理有章可循，做到事事有人

31、管，處處有人負責。4、合理布置場地，各項臨時設施必須符合規定標準，做到場地清潔，道路平順，排水暢通，標志醒目，生產環境達到標準化作業要求。5、施工現場的用電線路，設施的安裝和使用必須符合安裝規范和安全操作規程，并按施工組織設計進行架設，嚴禁任意拉線接電，施工現場設置保證施工安全要求的電壓和工地照明。6、施工機械、車輛應當按照施工總平面布置圖規定的位置和線路行使，不得任意侵占場內道路，各種施工機械進場須經過安全檢查，經檢查合格的方能使用，施工機械操作人員建立機組責任制，并按規定持證上崗，禁止無證人員操作。7、保持施工現場道路暢通，排水系統處于良好狀態，隨時清除建筑垃圾，保持場容場貌的整潔。在車輛

32、、行人通行的區域施工應設置溝井坎穴覆蓋物和施工標志，不發生切斷和阻塞現場交通情況。8、施工現場設置各類必要的職工生活設施，并符合衛生、通風照明等要求，職工的膳食、飲水供應等應符合衛生要求。9、施工現場做好安全保衛工作，采取必要的防盜措施，施工場地按標準設置瓦楞板、圍擋，建立門衛制，進入現場實行登記，非施工人員不得進入施工現場。10、加強檢查監督，從嚴要求，持之以恒，使文明施工現場管理真正抓出成效，項目經理對文明施工現場實行定期不定期檢查，每月組織一次專項檢查，對照評分，嚴格獎懲，交流經驗查糾不足。11、按業主及建設主管部門的指示要求，同時認真聽取駐地監理意見，協調好各方關系，爭創安全文明標準工

33、地。8.2、環境保護措施1、學習貫徹地方政府環保法規及有關規定，嚴格執行中華人民共和國水污染防治法，明確本標段的環保要求，增加投入，制定相應措施，處理好施工與環保的關系，不違章或超標排污。2、保持施工區和生活區的環境衛生，及時清理垃圾，運至指定地點進行掩埋或焚燒處理。生活區應設置化糞設備，生活污水和大小便經化糞池處理后，運至指定地點集中處理。3、晴天經常灑水，防止塵土飛揚，污染周圍環境。4、禁止機械車輛高聲鳴笛，控制噪音污染。6、裝運石方的車輛，必須裝載適量，保證行使中不污染道路環境。7、合理布置施工場地，生產、生活設施布置在規定范圍以內，施工場地全部用圍墻圍護，施工盡量不破壞原有的植被，保護

34、自然環境。K71+680-K71+820段石方路基填筑施工組織設計一、工程概況 K71+680-K71+820段為石方路基填筑施工段，全長140m，主要有石方路基填筑、路塹開挖、路基防護和排水工程。其中主線K70+980K71+100段為挖方段，就近利用挖方取土用做路基填筑料。水文地質、工程地質概況：地層巖性主要為上太古界五臺群石家欄組黑云斜長片麻巖、黑云角閃斜長片麻巖等；斜坡地帶為全新統殘破積碎石土或全新統崩坡積塊碎石土；河溝谷地帶為全新統沖洪積卵礫石等。本段石方路基填筑填料采用本樁利用和借料填筑。主要技術指標：根據我部總體施工計劃部署本段路基為整體式路基，路基頂面標準寬度28.5m，行車道

35、23.75m，土路肩0.75m；設計速度為80公里/小時。主要工程量：填土石方131106.3m3，換填砂礫264.5m3,雙向土工格柵9630m2，路基強夯33819.7m2，邊坡碼砌工程2054.8，M7.5漿砌片石工程372.9m3。施工進度安排：根據我部總體施工計劃部署K71+680-K71+820段路基，計劃于2011年4月28日開工，7月28日完成。二、施工部署（一）、施工總體安排根據實際地形特點以及路基段落劃分情況，本段工程由路基施工一隊進行施工，投入人員、見下頁路表-01、進場機械見進場機械申報表。路基填筑采用“卸上推下”施工方法，推土機進行攤鋪、初平，平地機精平，壓路機碾壓。

36、邢汾高速公路石方路基工程勞動力投入表合同段：L13 編號：路表-01工程名稱石方路基樁號K71+680-K71+820序號姓名/工種職務/人數備注1周德清施工隊長2何世平技術員3何軍鵬質檢員4胡會杰試驗員5楊令安全員6挖機司機87裝載機司機28壓路機司機49自卸車司機1010平地機司機211普工1012其他人員6后勤人員（二）施工現場部署情況1、施工便道根據現場實際情況，項目位于山區，距離既有村路約2公里，沿既有村路修建便道進入項目各施工點，預計拓寬整修便道4km，新建便道3km。便道修建寬4.5米，將原地面擠密壓實后，鋪設30cm厚級配碎石進行處理，每200m設20m長錯車道（寬6.5m）一

37、處，便道的最大縱坡控制在9%范圍內，轉彎半徑60米。2、供水工程施工用水可從附近河流中抽取，運距約2km，或采用打井取水。生產和生活用水經當地衛生部門化驗合格后方能進行使用。3、供電項目附近無大電，既有高壓電網距離項目線路約3公里，各工點現場供電利用專用供電線路，已通過與邢臺市電力公司聯系，11合同、12合同、13合同共同建設變電站一座，由變電站縱向貫通架設專用電力線路。在專用電力線路未接通前，各開工工點采用發電機臨時發電供應現場施工。4、臨時生活、生產設施生活設施施工人員生活住房就近租賃當地村民房屋，以滿足需要。 生產設施根據現場情況、合理安置，以不侵入施工工程用地為原則，合理布置施工機械停

38、放場、臨時油庫等，并做好排水、防風、防雷擊等措施。臨時通訊項目部安裝有線寬帶上網設施、程控電話和傳真機，各施工隊及隧道內均安裝電話，現場施工管理人員配備手機、對講機等通訊設備，確保對外通訊聯絡暢通。（三）場地具體情況征地：紅線范圍征地工作已完成拆遷：無需拆遷的房屋及構筑物測量放線：測量放線工作已完成施工圖紙到位情況：施工圖紙已到位現場核對完善設計：施工圖現場核對已完成，施工組織設計已經完善現場三通一平：應經完成三、施工程序及驗收標準（一）、施工準備1、 開工前進行線路導線、中線的復測，水準點的復測與增設、橫斷面的測量與繪制等。對所有的測量進行記錄并整理，報專業監理工程師核查；監理工程師核準測量

39、成果后，按圖紙要求現場設置路基用地界樁和坡腳、路塹塹頂、截水溝、邊溝、護坡道、棄土場等具體位置樁，用標志物標明其輪廓，報請路基專業監理工程師檢查批準。2、 在施工前先確定包括公路用地范圍內的施工場地界線，對界線范圍內的房屋、道路、通訊電力設施、排水溝渠及其它建筑物和構筑物進行調查，并分清要清除和要保護的對象。然后繪制用地平面圖及用地計劃表，辦理拆遷及臨時占用土地手續。清理及拆除工作完成后，報監理工程師現場檢查驗收，在驗收合格后才進行下一步的施工。（二）、路堤填筑施工工藝及方法路基填筑采用“卸上推下”的方法進行施工，采用大功率推土機和重型振動機分層填筑、壓實。每次卸車都應堆積到該平整的工作面邊緣

40、并隨卸隨向前推鋪，保證大粒徑材料的穩定填充，嚴禁大面積推卸后平整作業。每層填筑寬度應超出設計寬度100cm。每層松鋪厚度對于下路堤不大于500mm，對于上路堤不大于400mm，對于路床不大于300mm。壓實時繼續用小石塊或石屑填縫，直到20以上壓路機振壓兩遍無明顯標高差異沉降差在mm以內，壓實頂面穩定，不再下沉（無輪跡），石塊緊密、表面平整。1、基底處理在填筑路堤前，用推土機將路堤范圍內原地面的坑、洞等回填并壓實，原地面上的雜草、耕作物及地表層腐質土全部清除，用平地機整平。清表整平后的原地基表面用振動壓路機碾壓，并進行夯實滿足設計要求。2、測量放樣清表后的填前碾壓達到要求后,使用全站儀準確測量

41、原地面標高。然后根據標高放出施工邊線，為保證路基邊沿處的壓實度，每邊加寬100cm。3、石方填筑所填石方松鋪厚度根據填筑部位不同，控制厚度不同；硬質巖上路堤松鋪厚度不得大于40cm，最大粒徑不得大于壓實厚度的2/3（26cm），空隙率不大于23%。下路堤填筑松鋪厚度不得大于60cm，最大粒徑不得大于壓實厚度的2/3（40cm），空隙率不大于25%。中硬質巖上路堤填筑松鋪厚度土石混填層厚不宜超過40cm，最大粒徑不得大于壓實厚度的2/3（26cm），空隙率不大于22%。下路堤填筑松鋪厚度不得大于50cm，最大粒徑不得大于壓實厚度的2/3（33cm），空隙率不大于24%。路床底以下40cm應填筑碎

42、石土，CBR4%，壓實度94%，碎石料粒徑應小于15cm，其中小于0.05mm的細粒含量應不大于30%。4、攤鋪整平石料運至現場，對粒徑過大的填料人工用解錘解小，先用推土機粗平采用挖掘機配合自卸汽車挖運,石方卸到指定路基范圍內后，用推土機推平攤勻，大致找平，恢復一次控制點找好縱橫坡度，然后用平地機精平，填料時保證路基超寬100cm。找平后由測量工程師配合路基工程師按施工平面布置圖將控制點恢復，并測出檢測點的標高。通過比較高程來確定松鋪厚度，松鋪厚度嚴格按照路基試驗段結出來的數據控制在50cm之內。5、壓實路基壓實采用重型振動壓路機壓實，填石路堤采用25t振動壓路機進行碾壓。碾壓前應對松鋪厚度、

43、平整度、等進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。碾壓時嚴格按照路基試驗段總結出來施工工藝施工。壓路機壓實程序： 25T壓路機靜壓一遍25T壓路機弱振一遍25T壓路機強振動三遍25T壓路機靜壓一遍。靜壓時應低速行駛，以24km/h以下速度碾壓，振幅為1.7mm。振動時由輕到重，由快到慢；從兩側向中間的順序縱向碾壓，每次輪跡重疊1/3輪寬，以保證壓實度。6、路基填筑時應注意以下幾點：路堤基底及路堤每層施工時，必須按照監理工程師根據試驗路段確定的松鋪厚度施工，并且施工時要求在路堤兩側用花桿掛線施工；每層填料的攤鋪寬度應超出該路堤設計寬度100cm；每層壓實時應不斷地進行整平，以保證平整度；每層壓實完成后

44、應進行檢查，將檢查結果，包括壓實沉降差、填筑寬度、壓實厚度、逐樁高程資料交監理工程師審查合格后，可進行下一層填筑。（三）、驗收標準填石路基質量檢測采用壓實測沉降差法，使用施工碾壓時的重型震動壓路機（20t以上）按強振，4km/h以下速度碾壓兩遍后，各測點的高程差平均值不大于2mm。外觀無明顯輪跡,無明顯空洞,大粒徑填石無松動,坡面平順。（四）、特殊路基填筑處理1、高填方路基為減少路基沉降，一般條件下，當路基高度超過5m時，進行路基強夯補強處理。本標段高填路堤較多，最大填高14.8m，須進行分級強夯處理。為減少路堤堤身的工后沉降，自下路床頂向下計算，每5m強夯一次，最下面一次強夯至原地面高度不小

45、于5m，原地面是否強夯根據具體情況確定，路基基底有基巖出露時，基底不做特殊處理，基底為一般土質時，基底采用強夯處理。附夯擊布置示意圖。夯擊點布置示意圖強夯點梅花型布置，夯點間距6m，路基每填高5m必須進行一次強夯。主夯點完成后根據土中超靜空隙水壓力的消失時間進行副夯點夯實，主、副夯點間隔時間一般為一周；主、副夯點施工完成后進行全寬滿夯一次。強夯機型號根據壓實度、空隙率及夯擊能選用。強夯施工應滿足以下條件：主夯點夯擊8次，副夯點夯擊5次，夯擊能力1500KN.m，最后兩擊的平均夯沉量按3-5 cm控制；夯坑周圍地面不應發生過大的隆起。最后進行滿夯一遍，夯擊能力800 KN.m，滿夯后錘印搭接上一

46、錘印1/4。施工期間應對高填方路基邊坡的穩定性進行動態監測，如遇險情，則應立即停止施工，另行采取相應措施處理。施工觀測位移樁埋設于路肩下的路基頂面及路堤平臺和路堤坡腳外1米位置，每隔50米布置，施工觀測頻率：一般根據邊坡開挖情況，每10天觀測一次，要求雨后1-5天，每天觀測一次。變形觀測包括水平位移觀測及高程觀測，使用全站儀進行觀測。2、低填路基段路基高度（路面結構層厚度+路床厚度）162cm時，按照低填路基處理。此類路段路床的80cm伸入地表以下部分采用超挖回填砂礫處理。并分層填筑碾壓密實，壓實度大于96%以上。3、填挖交界路基施工1）縱向填挖交界處從路床底面填挖交界點超挖10米，路床中部和

47、底面各鋪設一層15米長雙向高強型土工格柵，沿填挖交界處開挖臺階，臺階寬2米，臺階底做成向內傾斜4%的坡度，除路床中部、底面鋪設外，每兩個臺階鋪設一層15米長雙向高強型土工格柵。2）橫向半填半挖處挖方路基路床部分超挖7米，路床中部和底面各鋪設兩層雙向高強型土工格柵，鋪設長度為進入挖方側5米，沿半填半挖處開挖臺階，臺階寬3米，臺階底做成向內傾斜4%的坡度，除路床中部、底面鋪設外，每兩個臺階上鋪設一層雙向高強型土工格柵，鋪設至填方邊坡。3）填方側寬度小于9米時，填方區采用填石路堤；填方側寬度大于9m時，在填挖交界處設置過渡區，過渡區填料采用強度大于30MPa，最大粒徑10cm、耐風化的碎石，壓實度不

48、小于96%。4）對于設有路肩或路堤擋土墻的路段，只沿路基平行方向開挖臺階，不設置土工格柵。5）土工格柵抗拉強度大于等于50KN/m，延伸率應小于等于4%，土工布大于等于150g/ m2。6）過渡段采用級配較好的碎石填筑。填挖交界處當有地下水時，設碎石盲溝。當挖方距離大于100m時，橫向排水盲溝每50m設一道。7）施工時，注意先清除地表草皮、樹根等，再開挖臺階，位于開挖臺階處每層格柵端部打一排6鋼筋U型釘，間距75cm。填挖交界路段填方路基每5m厚度強夯一次。4、陡坡段路堤當地面陡于20%時，對基底清表后進行挖臺階處理，臺階寬度不小于3.0m（施工中可根據地形適當增寬但不得小于3m），階面設向內

49、傾斜4%的橫坡。如清表后基巖以上有厚度小于2.0m的覆蓋土層，則應清除全部的覆蓋土層后再開挖臺階，基巖路段開挖平臺前應清除表土。同時施作設計擋墻、護腳等支擋防護工程。四、質檢體系及質量保證措施：（一）組織措施1、施工現場成立項目經理領導下的工程質量管理領導小組，建立完善的質量管理、質量監控及質量保證體系。在本工程施工的全過程中，認真、嚴格地按IS09002標準運作，使質量保證體系有效運行。同時，堅持全面的、全員的、全過程的質量管理活動，加強對所有參與施工人員的質量意識教育，堅持不懈地抓好質量教育、質量管理、質量檢查工作。2、項目部設專職質檢員。各施工隊、班組都設有兼職質檢員、施工員，嚴格實行上

50、、下道工序交接制和首件工程認可制。推行全面質量管理活動，建立健全并嚴格執行自檢、互檢、專檢、抽檢制度，做到專群結合。使事先預防、中間控制、事后檢查，以促使質量第一、預防為主落到實處。工地設試驗室，負責對工程所需的材料、外加工構件、設備等的檢測和工程質量的檢驗工作。（二）質量保證體系1、質量檢查組織機構實行企業經理是質量第一責任者，總工程師對工程質量負有技術責任，工程部作為工程質量的管理和監督部門，施工現場由項目經理對工程質量負全責的質量管理體系。同時，項目總工、各職能部門和施工隊、試驗室及專職質量檢查員。各施工隊設兼職質量檢查員，負責各自作業班組的質量檢查和質量監控工作。2、質量保證體系見下頁

51、質量保證體系框圖。（三）保證措施1、建立三級質量保證體系，即施工人員自檢、項目部質檢員檢驗和監理工程師抽檢。施工過程中及時校對路基中線、邊線和各層填筑標高，及時檢測壓實度等各項指標，對各實測項目嚴格控制，確保質量。2、施工前，項目部做好對相關施工技術人員技術交底工作，要求現場施工人員熟悉圖紙及規范，并在施工中貫徹執行。3、做好施工現場排水準備，做好臨時排水溝開挖工作，以防雨水浸泡路基。4、加強對管理和施工人員的質量教育，不斷強化全員質量意識，牢固樹立“質量第一、用戶至上”的思想，嚴格施工質量管理，按施工規范正規化、標準化作業，精心組織、精心施工。五、工期保證措施1、建立健全保工期的領導機構。成

52、立由項目經理任組長，項目副經理任副組長，各隊隊長任組員的領導小組，緊緊抓住總體施工網絡的關鍵線路，定期對旬、月進度情況進行分析、研究，及時處理解決影響施工進度的關鍵問題，確保工程進度按計劃進行。下頁 附：工期保證體系框圖、 保證工期組織機構圖2、對本工程所需材料做到有組織、有計劃地進行采購與供應，并做好材料的儲備工作，保證施工用料。3、根據施工條件，資源配備，嚴格計劃管理。在總體施工組織的指導下，由施工班組編制旬、日作業計劃，施工隊編制月作業計劃。在施工中視進展情況及時調整部署，使施工進度旬保月、月保季、季保年，使工程進度處于受控狀態，保證總工期的實現。各隊每天召開碰頭會，項目經理部每月召開生

53、產工作會，及時了解影響工期的因素，隨時掌握施工動態，及時協調處理施工中存在的問題，保證施工順利進行。4、完善強化領導機構，施工組織機構，質量保證體系。項目經理，長駐現場。5、強化施工調度指揮與協調工作，超前計劃、超前安排，密切監控落實，及時解決問題，避免購置延誤。重點項目或工序采取垂直管理，橫向強制協調的強硬手段，減少中間環節，提高決策速度和工作效率。6、挖掘內部潛力，廣泛開展施工生產勞動競賽，營造比、學、趕、幫、超的氛圍，不斷掀起施工高潮，確保總工期目標和階段工期目標的順利實現。7、采用先進機械施工，加快施工進度，減少勞動強度。加強對工程機械的檢修保養工作，保證機械設備無故障運轉，提高施工設

54、備的利用率和完好率。六、安全體系及安全保證措施（一）、安全體系建立健全安全保證體系，貫徹執行國家有關安全生產和勞動保護方面的法律、法規，定期不定期地召開安全生產會議，研究項目安全生產工作，發現問題，及時處理解決。逐級簽訂安全承包合同，使各級明確自己的安全目標，制定好各自的安全規劃，達到全員參加，全面管理的目的，充分體現“安全生產、人人有責”。按“安全生產，預防為主”的原則組織施工生產，做到消除事故隱患，實現安全生產的目的。建立健全安全生產責任制。我們將安全工作作為一個重要內容來抓，成立以項目經理為首的安全施工領導小組。下頁附：安全保證體系框圖（二）、安全風險分析與防范措施1、安全風險分析路基石

55、方填筑主要存在危險源為施工機械、油庫、油罐等，潛在的危險因素為機械傷害，油庫、油罐存在的危險因素為火災爆炸傷人。保證工期組織機構圖 2、防范措施：特種設備使用單位應制定特種設備的安裝、使用、維護和檢修制度，做好設備的安裝驗收、日常檢查、維護保養和設備檢修工作，嚴禁設備帶病運轉。 特種設備的各種安全防護裝置及監測、信號、自動報警裝置必須齊全有效，并按規定定期進行校驗、檢驗或試驗。特種設備的操作人員必須通過專業培訓、考核，取得相應的特種設備操作資格，工作中嚴格遵守安全技術操作規程。根據勞動保護的有關規定，作業人員應正確穿帶和使用勞動防護用品。按照消防規定配備適宜的消防器材，并按規定定期保養或更新。

56、按規定配備應急救援的工具、物資、設備、設施等。（三）、保證措施（1）施工、管理人員必須穿好工作服、戴好安全帽；（2）機械設備、電器、運輸裝置等須經常檢查，定員定機，遵守操作規程，制訂嚴格的交接班制度；（3）施工路段設置醒目的標志牌、警告牌、橫幅、彩旗等設施，確保交通安全；（4）增強工作人員安全意識，提高自我保護能力，對違章作業、玩、忽職守的人員，進行批評教育并按規定嚴加處罰；（5）現場機械設備、物資、材料、等分類擺放，有條不紊、整齊美觀，建立一個良好的施工秩序。（四）、安全事故應急預案1、事故應急組織（1）事故應急領導小組組 長：吉武軍（項目經理）副組長：鹿 瑋（項目書記） 陳坤田（項目副經理

57、） 劉向偉（項目總工）組 員：胡延忠（技術部長）、 郭剛軍（工程部長） 侯澤芳（物質部長）、 王小科（設備主管） 閆建新（人事主任）、 高周信（財務部長） 王鵬浩（安質部長）、 嚴永福（總領工員）（2）事故搶險組組 長： 陳坤田成 員： 沈嘉林 嚴永福 王小科 趙占坡（3）安全保衛組組 長： 侯澤芳成 員： 何群 朱建平 何軍鵬 何強江（4）傷員救護組組 長： 劉向偉成 員： 胡延忠 談 焱 侯澤芳 徐樂鵬 （5）后勤保障組組 長：鹿瑋成 員：閆建新 高周信 李體林 謝長根 （6）善后處理組組 長：吉武軍成 員：鹿瑋 劉向偉 陳坤田 王鵬浩（7）事故調查組組 長：吉武軍成 員：鹿 瑋 劉向偉

58、陳坤田 王鵬浩 沈嘉林 侯澤芳 閆建新 （8）搶險突擊隊名單：隊 長： 郭剛軍 副隊長： 嚴永福 何云隊 員：劉向偉 侯澤芳 朱建平 楊 令 尹秋云閆建新 高周信 嚴永福 王小科 趙占坡 徐樂鵬 何強江 何軍鵬 崔鐵鎖 王鵬浩桑永青 雷鳳林 馮 康 劉 偉 周 林（9）事故應急管理機構圖事故應急管理機構框圖事故應急管理小組組長： 吉武軍副組長 鹿瑋 陳坤田 劉向偉 周唐成員： 郭剛軍 侯澤芳 王鵬浩 閆建新 高周信 嚴永福 王小科 胡延忠 朱建平 趙占坡 張俊立 何 云項目部應急辦公室主任：王鵬浩 物設部負責侯澤芳辦公室負責閆建新工程部負責沈嘉林技術部負責胡延忠項目部搶險隊隊長郭剛軍隧道隊搶險

59、分隊隊長：林友發橋梁隊搶險分隊隊長：李林中路基隊搶險分隊隊長：鄒付立應急搶險隊員2、應急搶險職責a.項目經理吉武軍：應急救援領導小組第一責任人，負責緊急處理的指揮工作。b.主管安全副經理陳坤田：應急救援第一執行人，負責緊急情況處理的具體實施和組織工作。c.分段主管副職劉向偉：應急救援領導小組的第二責任人；分別負責管段內應急救援組織工作的配合工作和事故調查的配合工作。d.機械主管王小科：機電傷害事故應急救援領導責任人，負責電氣傷害事故、機械傷害事故、交通事故應急救援組織工作的配合工作和事故調查的配合工作。e.搶救組：組織實施搶險救援行動方案，協調有關部門和施工隊的搶險行動；及時向應急領導小組報告

60、搶險進展情況。f.安全保衛組：主要職責是負責事故現場的警戒，阻止非搶險救援人員進入現場，負責現場車輛疏通，維持現場秩序，負責保護搶險人員的安全。g.后勤保障組: 負責調集搶險器材、物資設備；負責解決全體參加搶險救援工作人員的食宿問題。h.傷員救護組:負責聯系急救中心，對現場傷員進行救護、轉運、入院看護工作。i.善后處理組: 負責做好遇難者家屬的接待安撫工作，協調落實遇難者家屬撫恤金和受傷人員住院的問題。并做好其他善后事宜。j.事故調查組：負責對事故現場的保護，查明事故原因，確定事件的性質，提出應對措施，如定性為事故，提出對事故責任人的處理意見。3、應急資源 a.應急機械設備：挖掘機2臺、裝載機

61、2輛、推土機1臺、車輛5輛。 b.應急搶險人員：項目部及施工隊搶險分隊員85人。 c.應急外援專業（人員）單位： 120急救 119消防及救援。 可利用的消防滅火單位：邢臺市消防支隊-邢臺市中華大街 d.應急通訊系統：以手機聯絡為主、配以4部對講機近距離聯系。通訊電話號碼：4、應急物資a、常備藥品：消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋等。B、滅火器、防毒用具等。5、應急措施（1）火災應急措施a、發現火災事故后，最早發現人要及時向項目部消防領導小組王小科（或其他成員）報警，并說明發生火災或爆炸的地點、燃燒（爆炸）物質的種類和數量、火勢情況，報警人姓名、電話等

62、詳細情況。b、項目部消防領導小組長接到電話報警后，要立即命令隊長郭剛軍召集義務消防隊員趕赴火場，小的火災由項目部義務消防隊使用工地、料庫、駐地配備的消防滅火器材進行撲救。c、火災較大時應迅速撥打“119、120”報警電話報警，通報以下信息：名稱、地址、火災情況、著火物資及火勢大小、聯系電話。并指派專人到路口引導消防隊并馬上向公司領導匯報。同時通知有關部門立即切斷危險電源，通知當地附近醫院派醫生一起趕赴火場，并做好準備搶救受傷人員工作。d、立即成立應急響應指揮部，項目經理吉武軍任總指揮，下設滅火作戰組(組長陳坤田)、搶險疏散組(組長劉向偉)、安全保衛組(組長周唐)、后勤保障組(組長鹿 瑋)、善后

63、處理組(組長吉武軍)。迅速集合項目部應急義務消防隊員協助消防部門滅火工作。滅火作戰組負責配合消防部門撲滅火災。搶救疏散組負責搶救被困人員及貴重物資，搶險救災按照“先人員，后物資，先重點，后一般”的原則進行，搶險人員要戴齊防護用具，注意自身安全，防止發生意外事故。安全保衛組負責火災現場及周圍的安全保衛，對危險區域的警戒，對現場搶救出的人、財、物進行管理和疏散，預防破壞、盜竊等事件的發生，撲救過程中及撲救工作結束后對火災現場加以保護。后勤保障組負責火場上器材裝備、供水排水、供電照明、運輸工具、食品衣物等滅火工作所需的各種物資供應保障工作。e、在滅火總指揮的統一調度下，應迅速查明火場情況、燃燒物質及

64、周圍的情況，特別是有無劇毒、爆炸等危險物品、火勢大小、煙霧大小、有無毒性氣體、火場電源是否切斷等事項，查明后及時通報給現場施救的當地消防隊。項目部義務消防隊按照日常演練及分工，按照“先控制，后消滅、救人第一、分清主次”的撲救原則，針對不同的燃燒物質，參與制定相應有效的滅火方法、配合當地消防部門進行撲救火災工作，滅火時加強個人防護意識，防止意外事故的發生。f、火場存在有毒氣體時，要迅速查明火場上毒氣的類別性質、擴散范圍、來源和數量，以此為依據來決定能否在佩戴防毒用具的情況下，安全地出入火場進行各種撲救工作。對泄毒口要做“關堵”處理（關閉閥門、堵塞洞口），以切割毒氣來源。對已彌散在火場周圍的毒氣進

65、行通風驅散或用霧狀水流溶解毒氣，降低空氣中的毒氣含量。針對毒氣對人身的特殊毒害作用，應協調醫療機構等有關隊伍協同作戰，做好預防的救護工作。根據有毒物質的化學反應原理和物理性質，選擇合適的滅火劑和滅火方法，避免實施無效撲救或造成“火上澆油”的后果。火災撲滅之后，應清洗工具，并對參戰人員進行體檢，消除余毒，減少后患。g、當爆炸物品著火或火場上有爆炸物品時，要迅速疏散現場人員并及時冷卻爆炸物品，撲救要有專業消防隊伍進行，避免，發生爆炸。h、火災撲滅后由消防領導小組和安全員共同組織（或參與配合）對火災原因進行調查并提出處理意見。并做好進行善后處理工作。(2) 特種設備事故應急措施a、 施工現場發生事故

66、后，最先目擊人員應立即報告現場領導（必要時可直接撥打120（醫療急救）或119（火警）報警），現場領導接到報告后，應立即采取必要措施搶救人員、防止事故擴大和保護好現場，并向上級報告。因搶救傷員、防止事故擴大等原因需要移動現場物件時，必須做出標志、拍照、詳細記錄和繪制事故現場圖，并妥善保管現場重要痕跡、物證等。b、項目部在接到特種設備事故的報告后，應立即做出響應，主要領導應及時到達現場，啟動應急預案。動用項目部應急搶險隊和各分隊人員。指揮搶救工作，并同時將事故情況報告公司工程管理部物資設備科、安質部或值班調度。c、現場成立應急搶險指揮部，由經理吉武軍任指揮長統一協調指揮。d、由副經理陳坤田指揮搶

67、險隊員實施搶險救援處置險情，。e、由項目總工劉向偉負責組織人員和擔架，搶救傷員，并與醫院密切配合。f、由項目書記鹿瑋負責組織疏散人員，維持秩序，保護現場。七、文明施工、環保保證措施1、文明施工措施1）、制定嚴格的文明施工管理制度、條例、辦法等，主要條款書寫在標牌上掛在施工現場醒目位置，時刻提醒職工認真遵守。2）、施工中的棄土、污水等，必須有可靠的儲存，轉運、排放，不能任意外流，堵塞排水河道，高度重視對環境的保護。3）、不得在現場焚燒有毒、有害的物質。施工中做到不擾民。4）、做好施工現場各類機械設備和車輛分類劃區安放停置工作；各種施工材料、構件均掛牌分類整齊堆放，建筑垃圾或回收的建材應堆集整齊并

68、有標識。施工現場應做到工完場清。5）、設立施工告示牌，詳細列出該項工程負責人員、工期等情況，給予施工和檢查都帶來方便。6）、組織職工經常進行文明教育，以良好精神風貌積極投入工程建設中。7）、駐地和施工現場管理人員一律佩證上崗，兼職維持施工現場施工秩序，防止無關人員進入施工現場。各作業區、辦公室、倉庫、工作室等懸掛統一標牌，以示標識。8）、加強與地方政府及當地有關部門之間的合作，維護好施工期施工現場附近的社會治安，確保人身安全，為優質、安全、快速、經濟地完成本合同工程創造有利的施工環境。2、環保措施1）、項目經理部建立安全環保部和相應的規章制度，專人專項隨時檢查和定期組織大檢查， 環境保護遵循“

69、全面規劃，合理布局，綜合利用，化害為利，依靠群眾，大家動手，保護環境，造福人民”的原則?？刂坪椭鸩较廴荆Ｕ蠁T工身體健康，確保生產的順利進行。2）、施工中，密切與當地政府聯系，并取得工作上的支持，注意使用的鄉村道路及施工便道的養護，及時灑水養護，減少粉塵對環境和周圍居民生活的影響。3）、在施工期間，對易飛揚的粉塵材料在運輸和堆放時進行覆蓋，防止粉塵對環境造成污染。4）、加強施工現場管理，保持施工現場整潔，做到材料堆放整齊，機械設備停放有序，特殊施工地段有明顯標志。5）、施工中做到不污染河道，污水不直接流入水塘，保護水源、灌渠。生活污水、廢土、生活垃圾按規定進行排放或堆放，集中處理，并做好綠

70、化工作。6）、施工中盡量不破壞原有植被，路基填土施工的同時，注意邊坡土對農田和河流的污染，雨天要開挖排水溝槽，防止雨水沖刷路基。7）、在鄉村附近施工時，盡量避免使用噪音太大的施工機械，的確需要使用時，采取措施降低噪音，以免影響群眾正常的生活和休息。8）、加強對環保管理人員進行有計劃的技術業務培訓和學習，不斷提高他們的責任感和管理水平。開展環境保護知識的宣傳教育，普及環境保護知識，提高全體員工的環境意識。八、各種圖表石方路基試驗段施工工藝流程施工前的準備施工放樣選擇填料機械選用自檢、監理檢查選點、標識檢測維修材料試驗開挖、運輸合格不合格布料、整平恢復標識壓 實壓實度檢測、高程測量壓實結果分析總結、報告附表三 施工總體平面圖