1、新百樂1號(hào)隧道施工安全專項(xiàng)方案一、編制依據(jù) 1、新百樂1號(hào)隧道設(shè)計(jì)圖紙2、鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10301-2009J944-2009）3、爆破安全規(guī)程（GB6722-2033）4、鐵路隧道施工規(guī)范（TB10204-2002）5、高速與客運(yùn)專線鐵路施工工藝手冊(cè)6、關(guān)于進(jìn)一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知鐵建設(shè)2010第120號(hào)二、工程概況新百樂1號(hào)隧道位于百色陽圩區(qū)間，雙線隧道，左右線間距為4.6m，設(shè)計(jì)為4.1單面上坡，全隧均位于半徑R=5500的左偏曲線上。隧道進(jìn)口里程為DK227+375，出口里程為D1K226+710，全長(zhǎng)335m。隧道進(jìn)口距既

2、有南昆線330m,出口距既有南昆線280m。三、總體施工方案本隧從進(jìn)口施工，隧道全隧為級(jí)圍巖，除DK227+375+395及DK227+690+710段采用明挖法施工外，按新奧法組織施工，光面爆破，錨噴網(wǎng)初期支護(hù)。為了保證邊、仰坡的穩(wěn)定及結(jié)構(gòu)安全，施工時(shí)先做好洞口的防排水設(shè)施，再進(jìn)行洞口開挖，隧道進(jìn)出口段設(shè)置超前管棚并結(jié)合超前小導(dǎo)管預(yù)注水泥漿加固地層，暗洞段采用大拱腳臺(tái)階法施工，級(jí)圍巖段采用全環(huán)I20b型鋼鋼架及拱部超前大管棚或小導(dǎo)管加強(qiáng)支護(hù)，淺埋偏壓段按設(shè)計(jì)采用特殊斷面形式，鋼筋混凝土襯砌結(jié)構(gòu)，仰拱及底部填充混凝土采用組合鋼模板先行施工、分開澆筑，拱墻二次襯砌采用混凝土輸送泵整體立模灌注。出

3、碴采用裝載機(jī)裝碴、大噸位自卸汽車運(yùn)碴。四、不良工程地質(zhì)情況隧道隸屬丘陵剝蝕地貌，山體圓緩，自然坡度1235，坡面植被多為灌木，植被發(fā)育。地面高程150220m，相對(duì)高差小于70m，隧道全長(zhǎng)305m，最大埋深44m，隧道進(jìn)口端均無交通便道，交通條件較差。隧區(qū)屬丘陵剝蝕，第四系覆蓋層及基巖全、強(qiáng)風(fēng)化層總厚度最厚可達(dá)20m，隧道淺埋，進(jìn)出口均位于基巖風(fēng)化層中，地表水不發(fā)育，地下水弱發(fā)育，水質(zhì)對(duì)砼侵蝕等級(jí)為H1，工程地質(zhì)條件差。五、隧道施工架子隊(duì)人員配備情況：為規(guī)范鐵路項(xiàng)目各項(xiàng)工作開展，確保各項(xiàng)工作按鐵道部、云桂鐵路廣西公司及集團(tuán)公司標(biāo)準(zhǔn)化管理嚴(yán)格落實(shí)到位，工區(qū)對(duì)隧道施工采用架子隊(duì)管理模式，新百樂1號(hào)

4、隧道架子隊(duì)人員配備情況如下：六、施工的危險(xiǎn)源和可能造成的傷害隧道施工雖然作業(yè)工序簡(jiǎn)單，但在施工中圍巖的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、地下水的探測(cè)均存在局限性，加上隧道本身施工環(huán)境差，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作面受到限制，人員、機(jī)械比較集中，交叉作業(yè)多，采用鉆爆法施工，存在不安全因素和安全隱患也較多。（一）危險(xiǎn)源 1、洞內(nèi)照明不足，機(jī)械對(duì)交叉作業(yè)人員造成的機(jī)械傷害及洞頂危石、墜落打擊。 2、隧道淺埋偏壓，有塌方、冒頂風(fēng)險(xiǎn)。 3、作業(yè)平臺(tái)高處作業(yè)，人體墜落、物體打擊。 4、爆破作業(yè)，爆破器材存放、回收不及時(shí)及瞎炮的處理，可造成爆炸事故。5、爆破作業(yè)影響既有南昆線路基穩(wěn)定和行車安全。6、施工用電不規(guī)范有可能造成觸電事故。（二

5、）可造成的傷害傷殘、死亡、機(jī)械傷害等安全事故。七、隧道施工安全要點(diǎn)（一）通用要求1、隧道的施工便道、加工場(chǎng)棚、進(jìn)料及材料堆放、空壓機(jī)場(chǎng)房等做出合理的布置。本隧道施工便道用地考慮到盡可能不破壞環(huán)境的原則，以拓寬原有道路為主。加工場(chǎng)棚及材料堆放征用少量臨時(shí)用地?？諌簷C(jī)場(chǎng)房在隧道口處。隧道的棄渣除能用于路基填料的之外全傾倒在設(shè)計(jì)棄碴場(chǎng)。2、進(jìn)洞前先對(duì)邊坡進(jìn)行噴錨，穩(wěn)定好洞口的邊坡和仰坡，作好天溝、邊溝等排水設(shè)施，確保地表水不致危及隧道的施工安全。3、隧道施工的各班組間，應(yīng)建立完善的交接班制度，并將施工、安全等情況記載于交接班的記錄簿內(nèi)，施工隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)認(rèn)真檢查交接班情況。4、所有進(jìn)入隧道工地的人員，必須嚴(yán)

6、格執(zhí)行進(jìn)出隧道翻牌制度，按規(guī)定配帶安全防護(hù)用品，遵章守紀(jì)，聽從指揮。5、遇有不良地質(zhì)地段施工時(shí)，應(yīng)按照先治水、短開挖、弱爆破、先護(hù)頂、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌的原則穩(wěn)步前進(jìn)。按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行超前鉆孔，探明情況，采取預(yù)防措施。（二）洞口、開挖、鑿孔及爆破施工安全要點(diǎn)1、隧道進(jìn)洞采用新奧法施工先安設(shè)管棚進(jìn)行預(yù)支護(hù)，預(yù)加固樁施工，在輔助施工設(shè)施防護(hù)下開挖，保證洞口施工安全。2、開挖及鑿孔：1）開挖人員到達(dá)工作地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，并檢查支護(hù)是否牢固，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動(dòng)的石、土塊或裂縫應(yīng)先予以清除或支護(hù)。2）機(jī)械鑿巖時(shí)，操作人員按規(guī)定使用安全防護(hù)用品（安全帽、防護(hù)眼鏡、防毒口罩等）。

7、3）站在簡(jiǎn)易鑿巖平臺(tái)上施工時(shí)，應(yīng)首先檢查平臺(tái)的穩(wěn)固性，支墊是否牢靠，每層平臺(tái)上的鋼筋網(wǎng)跳板有無拖焊、損壞，是否穩(wěn)固可靠；底層站在碴堆上作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意碴堆的穩(wěn)定，防止滑塌傷人。4）風(fēng)槍鉆眼時(shí)，應(yīng)先檢查機(jī)身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好；管子接頭是否牢固，有無漏風(fēng)；鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現(xiàn)象，供水是否正常。不合要求者應(yīng)予修理或更換。5）風(fēng)槍支架安置穩(wěn)妥?？ㄣ@時(shí)應(yīng)用板鉗松動(dòng)拔出，不可敲打，未關(guān)風(fēng)、水前不得拆除鉆桿。6）在工作面內(nèi)不得拆除、修理開挖機(jī)械。7）嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。8）簡(jiǎn)易鑿巖平臺(tái)由裝載機(jī)配合推進(jìn)，認(rèn)真檢查道路狀況和安全界限，其行走速度不得超過25m/min，在行走時(shí)，需將

8、平臺(tái)上的鉆具和雜物清理干凈，并有專人指揮。3、爆破：1）爆破采取控制爆破的措施，以減少對(duì)既有線的震動(dòng)干擾。2）裝藥與鉆孔不得進(jìn)行平行作業(yè)。爆破工作涉及道洞內(nèi)作業(yè)人員和機(jī)械設(shè)備的安全，必須有專職安全員統(tǒng)一指揮和全面負(fù)責(zé)。3）爆破作業(yè)工人員嚴(yán)禁穿著化纖衣物。4）起爆前，應(yīng)仔細(xì)檢查各線路的連接狀況，有無漏接現(xiàn)象，以免出現(xiàn)啞炮，同時(shí)對(duì)已經(jīng)安放的雷管編號(hào)和炸藥數(shù)量進(jìn)行及時(shí)記錄。5）進(jìn)行爆破時(shí)，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)至洞門外兩側(cè)安全處所，本隧道全隧為級(jí)圍巖，除洞口明洞采用明挖外，其余均采用大拱腳臺(tái)階法施工，光面爆破嚴(yán)格控制藥量和孔深（不超過1米）。6）洞內(nèi)每天放炮次數(shù)應(yīng)有明確的規(guī)定，裝藥離放炮時(shí)間不得過久。7

9、）裝藥前應(yīng)檢查爆破工作面附近的支護(hù)是否牢固，炮眼內(nèi)的泥漿，石粉應(yīng)吹洗干凈，剛打好的炮眼熱度過高，不得立即裝藥。隧道內(nèi)考慮到各工種交叉作業(yè)，施工機(jī)械較多，故放炮次數(shù)應(yīng)盡量減少。為減少爆破藥包受潮引起“盲炮”，放炮距裝藥時(shí)間不易過久。8）隧道內(nèi)爆破均采用導(dǎo)爆雷管爆破，導(dǎo)爆管段位選用由掏槽眼到周邊眼依次為3 段至15 段，由幾顆電雷管一起同時(shí)引爆。9）為防止點(diǎn)炮時(shí)發(fā)生照明中斷，爆破工應(yīng)隨身攜帶手電筒，嚴(yán)禁用明火照明。10）采用電雷管爆破時(shí)，必須按國(guó)家現(xiàn)行的爆破安全規(guī)程（GB672286）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，并應(yīng)加強(qiáng)洞內(nèi)電源的管理，防止漏電引爆。裝藥時(shí)可用投光燈、礦燈照明。起爆主導(dǎo)線直懸空架設(shè)，距各種導(dǎo)電

10、體的間距必須大于lm。11）爆破后必須經(jīng)過15min 通風(fēng)排煙后，檢查人員方可進(jìn)入工作面，檢查有無“盲炮”及可疑現(xiàn)象；有無殘余炸藥或雷管；頂板兩幫有無松動(dòng)石塊；支護(hù)有無損壞與變形。在妥善處理并確認(rèn)無誤后，其他工作人員才可進(jìn)入工作面。12）當(dāng)發(fā)現(xiàn)“盲炮”時(shí)，必須由原爆破人員按規(guī)定處理。13）裝炮時(shí)應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁火種，無關(guān)人員與機(jī)具等均應(yīng)撤至安全地點(diǎn)。14）當(dāng)隧道內(nèi)爆破面接近隧道出口臨空面時(shí)，要加強(qiáng)與外部的聯(lián)系與統(tǒng)一指揮。巖石隧道工作面與隧道出口臨空面距離接近15m（軟巖為20m），當(dāng)裝藥放炮時(shí)，外部施工人員要撤離到安全地點(diǎn)。15）爆破工由取得安全上崗證的人員擔(dān)任，嚴(yán)格執(zhí)行防護(hù)距離和爆破

11、警戒，放炮后20分鐘才準(zhǔn)人員進(jìn)入工作面，采用機(jī)械排險(xiǎn)后方能繼續(xù)工作。16）遇以下情況嚴(yán)禁裝藥爆破：照明不足；工作面巖石破碎尚未支護(hù)；發(fā)現(xiàn)有可能巖爆及高壓水涌出地段。4、不良地質(zhì)地段施工技術(shù)措施新百樂一號(hào)隧道級(jí)圍巖全隧淺埋，最大埋深44m，圍巖穩(wěn)定性差，在開挖方法上，選取盡可能地減小開挖對(duì)圍巖的擾動(dòng)的開挖手段，主要有兩種方法：一是在特別軟弱的圍巖段，采用風(fēng)鎬開挖或利用小型挖掘機(jī)械開挖。另一種是采用控制爆破措施。級(jí)圍巖開挖后盡早施作支護(hù)，盡早封閉成環(huán)，形成封閉的受力體系，采用超前管棚結(jié)合超前小導(dǎo)管預(yù)注漿預(yù)支護(hù)鋼架支撐系統(tǒng)錨桿拱墻掛網(wǎng)噴混凝土聯(lián)合強(qiáng)支護(hù)體系，在每榀鋼架兩側(cè)各施作2根22mm鎖腳錨桿，

12、錨桿長(zhǎng)4.05.0m，尾端與鋼架支撐焊接牢固，以加強(qiáng)拱腳的穩(wěn)定，防止鋼架支撐下沉。并根據(jù)支護(hù)的位移量測(cè)結(jié)果，評(píng)價(jià)支護(hù)的可靠性和圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)，及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，實(shí)行“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、早封閉”的施工原則組織施工，確保施工安全。（三）洞內(nèi)運(yùn)輸安全作業(yè)要點(diǎn)1、對(duì)運(yùn)輸車輛和人員要求1）各類進(jìn)洞車輛必須進(jìn)行檢查并處于完好狀態(tài)，其制動(dòng)性必須有效可靠，嚴(yán)禁人料同裝。2）進(jìn)洞車輛和機(jī)械必須是柴油機(jī)動(dòng)力。3）所有運(yùn)載車輛均不準(zhǔn)超載、超寬、超高運(yùn)輸。4）進(jìn)出隧道人員應(yīng)戴防護(hù)用品，走人行道，不得與機(jī)械或車輛搶道，嚴(yán)禁爬車、追車、或強(qiáng)行搭車。2、裝碴1）隧道出碴采用裝載機(jī)裝碴，車輛運(yùn)輸、自卸。2）裝載機(jī)操作人

13、員要嚴(yán)格按照裝載機(jī)安全操作規(guī)程進(jìn)行操作，隧道作業(yè)范圍內(nèi)禁止人員通行。3）碴土自卸時(shí)，必須在指定的棄碴場(chǎng)進(jìn)行，并有專人指揮。3、洞內(nèi)運(yùn)輸1）洞內(nèi)運(yùn)輸?shù)能囁俨坏贸^5kmh。2）車輛行駛中嚴(yán)禁超車。3）在洞口、平交道口及施工狹窄地段應(yīng)設(shè)置“慢行標(biāo)志，必要時(shí)應(yīng)設(shè)專人指揮交通。4）凡停放在接近車輛運(yùn)行界限處的施工設(shè)備與機(jī)械，應(yīng)在其外線設(shè)置低壓紅色閃光燈，組成顯示界限，以防運(yùn)輸車輛碰撞。5）在洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向時(shí)，必須開燈鳴笛或有專人指揮。6）路面應(yīng)有一定的平整度，并設(shè)專人養(yǎng)護(hù)。7）洞內(nèi)車輛相遇或有行人通行時(shí)，應(yīng)關(guān)閉大燈光，改用近光或小燈光。（四）支護(hù)、襯砌作業(yè)中的安全要點(diǎn) 1、支護(hù)1）隧道開挖后，按設(shè)計(jì)設(shè)

14、置全環(huán)I20型鋼鋼架及拱部超前大管棚或小導(dǎo)管加強(qiáng)支護(hù)。2）施工期間，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人應(yīng)會(huì)同有關(guān)人員對(duì)支護(hù)各部定期進(jìn)行檢查。在不良地質(zhì)地段每班應(yīng)設(shè)專人隨時(shí)檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變形或損壞時(shí)，應(yīng)立即整修和加固；當(dāng)變形或損壞情況嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)先將施工人員撤離現(xiàn)場(chǎng)，再行加固。3）洞口地段，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)或及早進(jìn)行永久襯砌。 4）洞內(nèi)上臺(tái)階每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺級(jí)圍巖不應(yīng)大于1榀鋼架間距（0.6-0.8m），初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)施作并封閉成環(huán)；如遇石質(zhì)破碎、風(fēng)化嚴(yán)重及滲水時(shí)，應(yīng)盡量縮小支護(hù)工作面；伴有嚴(yán)重滲水時(shí)，必須強(qiáng)支護(hù)、后開挖（短進(jìn)尺、弱爆破）。當(dāng)短期停工時(shí)，應(yīng)將支撐直抵掌子面。5）不得將支撐立柱置于廢碴或活動(dòng)的石頭上，軟弱

15、圍巖地段的立柱應(yīng)加設(shè)墊板或墊梁，并加木楔塞緊。6）鋼支架安裝，宜選用小型機(jī)具進(jìn)行吊裝，并應(yīng)遵守本規(guī)程“起重吊裝”的規(guī)定。7）噴錨支護(hù)時(shí)，危石應(yīng)清除，作業(yè)平臺(tái)應(yīng)牢固可靠，噴射手應(yīng)配戴防護(hù)用品；機(jī)械各部應(yīng)完好正常，壓力應(yīng)保持在0.2MPa 左右；注漿管噴嘴嚴(yán)禁對(duì)人放置。對(duì)小裂隙在四周應(yīng)加密錨桿，加多層鋼筋網(wǎng)片，進(jìn)行噴射混凝土回填。8）大斷面軟巖隧道的變形等不良地段對(duì)應(yīng)措施，做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，把地質(zhì)預(yù)報(bào)作為一道工序納入施工中，針對(duì)前方不同圍巖情況，采取超前支護(hù)、超前預(yù)注漿等輔助施工措施；在掘進(jìn)作業(yè)上要做到短進(jìn)尺、弱爆破；在支護(hù)作業(yè)上要做到強(qiáng)支護(hù)、快封閉、緊襯砌，以圍巖量測(cè)作為指導(dǎo)施工的依據(jù)，及時(shí)反饋

16、圍巖變化信息，做出合理判斷，動(dòng)態(tài)變換支護(hù)形式、施工方案。重視前期的初噴混凝土的及時(shí)性，按照噴射混凝土對(duì)圍巖的“楔型效應(yīng)”原理，提高圍巖的自承能力。9）當(dāng)發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時(shí)，應(yīng)立即在該區(qū)段增設(shè)加強(qiáng)錨桿，其長(zhǎng)度應(yīng)不小于原錨桿長(zhǎng)度的15 倍。如噴錨后發(fā)現(xiàn)圍巖突變或圍巖變形量超過設(shè)計(jì)允許值時(shí)，宜用鋼支架支護(hù)。10）當(dāng)發(fā)現(xiàn)圍巖測(cè)量數(shù)據(jù)有不正常變化或突變時(shí)（拱頂下沉、水平收斂速率達(dá)5mm/d或位移累計(jì)達(dá)1OOmm），洞內(nèi)或地面出現(xiàn)裂縫以及噴錨層出現(xiàn)異常裂縫時(shí)，均視為危險(xiǎn)信號(hào)，必須立即停止掘進(jìn)，并通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場(chǎng)，待制定處理措施后才能繼續(xù)施工。2、襯砌1）隨著隧道各部開挖工作的推

17、進(jìn)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行襯砌或壓漿，特別是洞門建筑的襯砌必須盡早施工，地質(zhì)不良地段的洞口必須首先完成。 2）隧道采用模板臺(tái)車進(jìn)行全斷面襯砌時(shí)，臺(tái)車距開挖面的距離不得大于規(guī)定距離，臺(tái)車下的凈空應(yīng)能保證運(yùn)輸車輛的順利通行。混凝土灌筑時(shí)，必須兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。臺(tái)車上不得堆放料具，工作臺(tái)應(yīng)滿鋪底板，并設(shè)安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管時(shí)，必須停止混凝土泵的運(yùn)轉(zhuǎn)。3）二次襯砌施工安全技術(shù)措施：（1）襯砌臺(tái)車的行走軌道必須穩(wěn)固，軌道枕木下的地基必須堅(jiān)固，保證不致因澆筑混凝土?xí)r產(chǎn)生沉降，臺(tái)車就位后應(yīng)將行走輪固定，不產(chǎn)生位移。 （2）應(yīng)根據(jù)通過模板臺(tái)車內(nèi)部車輛的限界，加適當(dāng)?shù)陌踩挥嗔?，以確定臺(tái)車內(nèi)部的凈空尺寸。大型車輛應(yīng)在調(diào)

18、車人員的指揮下通過模板臺(tái)車，在臺(tái)車內(nèi)部作業(yè)的人員應(yīng)暫時(shí)離開，不得在其內(nèi)部繼續(xù)作業(yè)避免發(fā)生安全事故。（3）臺(tái)車上應(yīng)有足夠的照明設(shè)施，并在兩端設(shè)置燈光安全警示標(biāo)志，臺(tái)車采用全液壓式并具有縱向移動(dòng)功能。 （4）當(dāng)泵送混凝土的管路或接頭發(fā)生堵塞時(shí)，首先消除管道中的壓力，方可拆卸進(jìn)行疏通作業(yè)，此時(shí)在接頭前方不得站有其他作業(yè)人員，以免發(fā)生傷人事故。4）壓漿機(jī)在使用前應(yīng)進(jìn)行檢查并試運(yùn)轉(zhuǎn)，管路聯(lián)接要完好，壓力要正常，操縱壓漿噴嘴人員應(yīng)配戴護(hù)目眼鏡及膠皮手套。噴漿嘴應(yīng)用支架支撐牢固，壓漿時(shí)掌握噴嘴的人員必須注意噴嘴的脫落，并設(shè)法躲避；拆除時(shí)必須在撤除壓力后進(jìn)行；檢修和清洗時(shí)，應(yīng)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)、切斷電路、關(guān)閉風(fēng)門后，

19、方準(zhǔn)進(jìn)行。(五)通風(fēng)、防塵、照明、排水、防火及瓦斯預(yù)防施工中的安全要點(diǎn)1、供風(fēng)1）對(duì)空壓機(jī)及其配套設(shè)備必須認(rèn)真檢查、試車、在確保完善、有效、可靠后、方可投入使用。2）空壓機(jī)必須設(shè)專人管理、專人操作、專人維修、并進(jìn)行經(jīng)常性的檢查，確保安全。 3）對(duì)高壓風(fēng)管路安裝和使用： （1）管路鋪設(shè)平緩、接頭牢固密封可靠，防止漏風(fēng)，凡有裂紋、創(chuàng)傷等差質(zhì)量的鋼管不得使用。 （2）高壓風(fēng)管在總輸出管道上，必須先安裝總閘閥以便控制和維修管道，主管道上一般300500m 裝一閘閥，管道前端距開挖斷面距離宜保持在30m 作業(yè)，并有高壓軟管結(jié)分風(fēng)器，分風(fēng)器與鑿巖機(jī)間連接的膠皮管長(zhǎng)度不易大于10m。（3）膠皮管必須認(rèn)真檢查

20、合格，如有割傷、變形應(yīng)及時(shí)更換，確保安全；膠皮管與鑿巖機(jī)必須十分牢靠，以免出現(xiàn)事故。（4）安裝前應(yīng)檢查管道內(nèi)部情況，不得有殘留物和其他雜物；各種閘閥在安裝前應(yīng)清洗，并進(jìn)行風(fēng)壓試驗(yàn)，合格后方可使用。（5）進(jìn)行檢修,要在停風(fēng)后進(jìn)行。2、通風(fēng)與防塵1) 隧道作業(yè)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)a、粉塵允許濃度：每立方米空氣中含有10%以上游離二氧化硅的粉塵應(yīng)小于2mg；含有10%以下游離二氧化硅的水泥粉塵應(yīng)小于4mg；b、氧氣（O2）按體積計(jì)算不得小于20%；c、瓦斯（CH4）或二氧化碳（CO2）按體積計(jì)算不得大于0.5%；d、一氧化碳（CO）濃度不得大于30mg/m3；e、氮氧化物換算二氧化氮（NO2）濃度不得大于；f、

21、二氧化硫（SO2）濃度不得大于15mg/m3；g、硫化氫（H2S）濃度不得大于10mg/m3；h、氨（NH3）濃度不得大于30mg/m3；i、隧道內(nèi)的氣溫不得大于30。2）隧道通風(fēng)采用壓入式風(fēng)管機(jī)械通風(fēng),通風(fēng)口距掌子面一般40m。遇到突然斷電，風(fēng)機(jī)停運(yùn)現(xiàn)象，應(yīng)由安全員進(jìn)入隧道進(jìn)行有毒有害氣體檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)結(jié)束符合作業(yè)條件要求，方可同意作業(yè)人員進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。3）隧道施工時(shí)的通風(fēng)，應(yīng)設(shè)專人管理。應(yīng)保證每人供給的新鮮空氣不得少于3m3/min。4）無論通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)與否，嚴(yán)禁人員在風(fēng)管的進(jìn)出口附近停留，通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)任何人員不得靠近通風(fēng)軟管行走或在軟管旁停留，不得將任何機(jī)具和物品放置在通風(fēng)管或管口上

22、。5）施工時(shí)采用濕式鑿巖機(jī)鉆孔，用水炮泥進(jìn)行水封爆破以及濕噴混凝土噴射等有利于減少粉塵濃度的施工工藝。6）在鑿巖和裝碴工作面上應(yīng)做好以下的防塵工作：（1）在吹入式的出風(fēng)口，宜放置噴霧器；（2）放炮前后應(yīng)進(jìn)行噴霧與灑水；（3）出碴前應(yīng)用水淋透渣堆和噴濕巖壁，一般灑水量在10L20L/T，如果巖石濕度較大，水量可適當(dāng)減少。7）防塵用水用山泉水，隧道洞口設(shè)置沉淀或過濾設(shè)施。3、施工照明及用電1）隧道內(nèi)的照明燈光應(yīng)保證亮度充足、均勻及不閃爍，應(yīng)根據(jù)開挖斷面的大小、施工工作面的位置選用不同的量度。2）隧道內(nèi)用電線路均應(yīng)使用防潮絕緣導(dǎo)線，并按規(guī)定的高度用磁瓶沿墻壁懸掛牢固，每一相線相隔應(yīng)在20cm；如使用

23、電纜不應(yīng)拖地。不得將電線掛在鐵釘和其他鐵件上或捆扎在一起。開關(guān)處應(yīng)設(shè)置鐵制配電箱及開關(guān)箱并配鎖，按三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)進(jìn)行設(shè)置。3）隧道內(nèi)各部的照明電壓要求：作業(yè)地段不得大于36V，成洞地段可采用220V，并設(shè)獨(dú)立開關(guān)，隧道內(nèi)布線采用三相五線制以保證施工機(jī)具和照明設(shè)施正常用電。4）隧道內(nèi)的用電線路和照明設(shè)備必須設(shè)電工專人負(fù)責(zé)檢修管理，檢查電路與照明設(shè)備時(shí)應(yīng)切斷電源，由兩名電工同時(shí)完成。5）配電箱開關(guān)箱：（1）配電箱、開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)在干燥、通風(fēng)及常溫場(chǎng)所，周圍應(yīng)有足夠二人同時(shí)工作的空間和通道。（2）所有配電箱、開關(guān)箱實(shí)行專有負(fù)責(zé)，門配鎖，標(biāo)明名稱、用途，并做出分路標(biāo)記。（3）配電箱、開關(guān)箱內(nèi)開關(guān)電器必

24、須完整無損，接地正確，各類接觸裝置靈敏可靠，絕緣良好。（4）配電箱內(nèi)無積灰、雜物，金屬外殼應(yīng)作接地或接零保護(hù)。（5）電箱內(nèi)應(yīng)設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電電流進(jìn)行分級(jí)配合。（6）配電箱應(yīng)設(shè)總?cè)劢z、分熔絲、分開關(guān)。零排地排齊全，動(dòng)力和照明分別設(shè)置。（7）總配電箱應(yīng)設(shè)在靠近電源地區(qū)。分配電箱應(yīng)設(shè)在用電設(shè)備或負(fù)荷相對(duì)集中的地區(qū)，分配電箱與開關(guān)箱的距離不得超過30m。開關(guān)箱與其控制的固定或用電設(shè)備的水平距離不宜超過3m。（8）開關(guān)箱、配電箱不允許使用木質(zhì)電箱和金屬外殼木質(zhì)底板。（9）每臺(tái)用電設(shè)備必須實(shí)行“一機(jī)一閘一漏一箱”制。6）接地與接零：（1）施工現(xiàn)場(chǎng)必須進(jìn)行工作接地、保護(hù)接地、保護(hù)接零。（2

25、）在一個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)中，重復(fù)接地不能少于二處（始端、中端、末端）。（3）在設(shè)備比較集中的地方必須做一組重復(fù)接地。（4）工作零線與保護(hù)零線必須嚴(yán)格分開。（5）保護(hù)零線應(yīng)由工作接地線處引出，或由配電室（或總配電箱）電源鍘的零線引出。（6）保護(hù)零線嚴(yán)禁穿過漏電保護(hù)器，工作零線必須穿過漏電保護(hù)器。（7）電箱中應(yīng)設(shè)兩塊端子板（工作零線N 與保護(hù)零線PE），保護(hù)零線端子板與金屬電箱相連，工作零線端子板與金屬是箱絕緣。（8）保護(hù)零線必須做重復(fù)接地，工作零線禁止做重復(fù)接地。（9）保護(hù)零線的統(tǒng)一標(biāo)志為綠/黃雙色線，在任何情況下不準(zhǔn)使用綠/黃雙色線作負(fù)荷線。（10）施工現(xiàn)場(chǎng)專用的中性點(diǎn)直接接地的電力線路中必須采用TN

26、-S接零保護(hù)系統(tǒng)。（11）施工現(xiàn)場(chǎng)有自備發(fā)電機(jī)組時(shí)，接地系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立設(shè)置，必須采用TN-S 系統(tǒng)。4、排水1）該隧道進(jìn)口開挖端始終為上坡段，挖鑿排水溝排水。2）隧道開挖宜采用超前鉆孔探水，查清含水層厚度、巖性、水量、水壓等情況，為防止涌水提供依據(jù)。3）如發(fā)現(xiàn)工作面有大量涌水量，應(yīng)立即停止作業(yè)，撤離至安全地點(diǎn)。5、防火1）洞內(nèi)施工區(qū)，應(yīng)設(shè)置有效而數(shù)量足夠的消防器材，并設(shè)明顯的標(biāo)志，定期進(jìn)行檢查。2）洞內(nèi)不得存放汽油、柴油等易燃易爆物品，清洗風(fēng)動(dòng)工具應(yīng)盡量安排在洞外進(jìn)行。3）洞內(nèi)洞外禁止生活。6、瓦斯的預(yù)防1）本隧道設(shè)計(jì)為伍瓦斯隧道，但以防隧道出現(xiàn)瓦斯，采取檢測(cè)和預(yù)防措施是必要的。2）各工班應(yīng)采用瓦

27、斯檢測(cè)報(bào)警儀對(duì)隧道的瓦斯情況進(jìn)行檢測(cè)，以便提前做好預(yù)防工作。3）隧道施工發(fā)現(xiàn)瓦斯時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)，采取防范措施，并嚴(yán)格按照鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程中12.5的規(guī)定來執(zhí)行。（六）、爆破器材的領(lǐng)用、運(yùn)輸及退庫 1）在隧道工程外部運(yùn)輸爆破器材時(shí)，應(yīng)遵守中華人民共和國(guó)民用爆炸物品管理?xiàng)l例。具體爆破操作流程如下：（見下頁）現(xiàn)場(chǎng)爆破施工作業(yè)流程架子隊(duì)申請(qǐng)炸藥領(lǐng)取時(shí)間為每日早6點(diǎn)至晚19點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全員填發(fā)（現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理、安全員、架子隊(duì)簽字蓋章）爆破現(xiàn)場(chǎng)使用爆炸物品申請(qǐng)單一聯(lián)安全員保存，二聯(lián)現(xiàn)場(chǎng)材料員保存現(xiàn)場(chǎng)材料員填發(fā)爆炸物品出庫通知單一聯(lián)現(xiàn)場(chǎng)材料員保存，二聯(lián)炸藥庫保管員保存安全員、架子隊(duì)派1人去炸藥庫領(lǐng)取炸藥

28、存于現(xiàn)場(chǎng)保險(xiǎn)柜中爆破作業(yè)安全員全程監(jiān)控并填寫爆破作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)記錄架子隊(duì)工班長(zhǎng)，爆破班（組）長(zhǎng)簽字爆破作業(yè)結(jié)束退庫安全員填寫爆炸物品退料單并負(fù)責(zé)炸藥退回一聯(lián)炸藥庫保管員保存，二聯(lián)安全員保存，三聯(lián)交物資部保存2）隧道爆破所用器材來源于工區(qū)爆破物品倉庫。一個(gè)開挖斷面所需雷管和炸藥數(shù)量，在爆破前1h 內(nèi)，由施工隊(duì)爆破員提出申請(qǐng)，施工隊(duì)負(fù)責(zé)人簽字，報(bào)工區(qū)主管安全副經(jīng)理、安質(zhì)部長(zhǎng)審批后，物資部開發(fā)貨單，然后爆破員、安全員一起到倉庫領(lǐng)取，倉庫管理員方能發(fā)放，并進(jìn)行相應(yīng)的出庫登記。3）運(yùn)輸時(shí)，雷管與炸藥必須分別裝箱運(yùn)送，并安排專人押運(yùn)，直接送到工地存放于現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)存箱內(nèi)。4）爆破完畢后半小時(shí)內(nèi)，剩余的爆破器材必須退庫

29、存放，嚴(yán)禁工地或臨時(shí)庫房存放。5）嚴(yán)禁用翻斗車、自卸汽車、拖車、拖拉機(jī)、機(jī)動(dòng)三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送爆破器材。八、隧道施工的各項(xiàng)安全措施1、隧道施工機(jī)械設(shè)備的安全措施機(jī)械設(shè)備的布局要合理，且要裝設(shè)安全防護(hù)裝置，操作者要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，操作前要對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面的安全檢查，機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。推土機(jī)、裝載機(jī)和挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)專人指揮和導(dǎo)向，以防砸傷人員等，應(yīng)按規(guī)定對(duì)隧道施工機(jī)械和電力設(shè)備進(jìn)行定期檢驗(yàn)及保養(yǎng)、試驗(yàn)、日常檢查、凡是不符合要求者嚴(yán)禁使用。2、防觸電及電器設(shè)備安全措施進(jìn)行安全用電知識(shí)教育，定期檢修電器設(shè)備；電器設(shè)備外殼要進(jìn)行防護(hù)性接地、保護(hù)性接零或絕緣；

30、在潮濕的洞內(nèi)環(huán)境中，施工臨時(shí)照明設(shè)備及手提工具，不得使用超過36V的高電壓作業(yè)。3、防高空墜落傷人的安全措施高空及吊裝作業(yè)要嚴(yán)格按照操作規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)化、正規(guī)化施工，設(shè)置防護(hù)安全網(wǎng)；所有進(jìn)入隧道工地的人員，必須按規(guī)定佩戴安全帽，遵章守紀(jì)聽從指揮；加強(qiáng)安全保衛(wèi)工作，禁止閑雜人員進(jìn)入隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。4、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全標(biāo)志隧道施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)危險(xiǎn)的懸崖、陡坡、危石等，應(yīng)有防護(hù)設(shè)施或危險(xiǎn)警告標(biāo)志（包括洞內(nèi)安全提醒標(biāo)志和安全標(biāo)志等）。對(duì)洞內(nèi)電力線路應(yīng)進(jìn)行定期檢查，發(fā)現(xiàn)電力線路有裸露處應(yīng)及時(shí)處理；洞外變壓器均要設(shè)置安全柵欄，并應(yīng)設(shè)置提醒標(biāo)志，以防觸電傷人事故的發(fā)生。5、洞內(nèi)作業(yè)安全管理在洞內(nèi)作業(yè)，尤其是地質(zhì)不良地段，

31、要保持高度清醒的頭腦，機(jī)動(dòng)靈活，地質(zhì)條件變化則作業(yè)方法應(yīng)相應(yīng)變化；善于應(yīng)變才能防止安全事故的發(fā)生；另外設(shè)立專職安全巡視員，主要職責(zé)是：禁止作業(yè)期內(nèi)閑雜人員或機(jī)械和車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，觀察判斷事故發(fā)生的可能性，正確而有效地指導(dǎo)施工。6、洞內(nèi)和夜間施工照明對(duì)洞內(nèi)作業(yè)或夜間施工的現(xiàn)場(chǎng)，必須按照有關(guān)規(guī)定，提供足夠的照明度，凡不符合規(guī)定的照明燈必須及時(shí)換掉或禁止繼續(xù)作業(yè)；隧道施工應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)、照明、防塵、降溫和治理有害氣體和注意環(huán)境衛(wèi)生工作，改善洞內(nèi)潮濕悶熱的惡劣施工條件，保護(hù)施工人員的健康。7、爆破器材安全管理對(duì)爆破器材在運(yùn)輸、使用、存儲(chǔ)過程中，要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)火工品安全管理規(guī)定，對(duì)炸藥庫、雷管庫房，除按規(guī)

32、定設(shè)于遠(yuǎn)離住宅區(qū)之外，還應(yīng)安排專人看守，并簽訂安全責(zé)任合同書。8、嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查制度必須執(zhí)行日常和定期安全檢查制度，填報(bào)各種安全生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，分析安全動(dòng)態(tài)，提高隧道施工安全管理水平。9、特殊技術(shù)工人技術(shù)培訓(xùn)隧道施工的特種技術(shù)人員，必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，考試合格后方準(zhǔn)獨(dú)立操作，并持證上崗；應(yīng)按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理?xiàng)l例（GB5306-85）規(guī)定的特種作業(yè)有：電工作業(yè)、起重機(jī)械作業(yè)、爆破作業(yè)、機(jī)械車輛駕駛、金屬焊接（氣割）作業(yè)等；嚴(yán)禁非駕駛?cè)藛T開車或操作機(jī)械，以防撞車或翻車事故的發(fā)生。10、崗前安全教育對(duì)上崗前各工種安全人員進(jìn)行針對(duì)性的安全生產(chǎn)教育，正確認(rèn)識(shí)生產(chǎn)與安全的辨證關(guān)系，認(rèn)真貫徹執(zhí)行安

33、全生產(chǎn)方針；對(duì)新工人必須進(jìn)行安全生產(chǎn)的基本知識(shí)教育，對(duì)容易發(fā)生事故的工程施工，要進(jìn)行安全操作訓(xùn)練，考核確認(rèn)掌握安全操作技術(shù)要領(lǐng)后才能獨(dú)立作業(yè)。11、實(shí)行交接班制度隧道施工各工班（組）間，應(yīng)實(shí)行規(guī)范的交接班制度，交班負(fù)責(zé)人應(yīng)將本班（組）工作情況及有關(guān)安全問題，向接班負(fù)責(zé)人詳細(xì)交待，并做好交接班記錄；隧道施工工地負(fù)責(zé)人和領(lǐng)工員，應(yīng)認(rèn)真檢查交接班情況及交接班記錄。12、發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，必須設(shè)立警示標(biāo)志隧道施工中發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，當(dāng)班的領(lǐng)工員和班（組）長(zhǎng)必須立即在危險(xiǎn)地段設(shè)立明顯的警示標(biāo)志或派專人看守，并迅速報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人，及時(shí)采取處理措施；若險(xiǎn)情嚴(yán)重，應(yīng)立即讓施工人員全部撤離危險(xiǎn)地段，以保證安全。13、經(jīng)常

34、深入現(xiàn)場(chǎng)，檢查安全工作工區(qū)專職安全員，應(yīng)經(jīng)常對(duì)隧道施工安全進(jìn)行監(jiān)督檢查，對(duì)嚴(yán)重違犯施工安全規(guī)則，危及安全的工點(diǎn)，應(yīng)要求工點(diǎn)立即糾正，必要時(shí)停工整頓；直至復(fù)查合格后方可復(fù)工，絕不能姑息遷就，麻痹大意造成大錯(cuò)。14、隧道施工應(yīng)重視消防安全消除一切可能造成火災(zāi)的事故根源，嚴(yán)格控制火源，易燃物或助燃物應(yīng)裝滅火器材，必須培訓(xùn)專業(yè)滅火人員；一旦發(fā)生火情，要及時(shí)轉(zhuǎn)移器材，迅速有序的疏散人員，及時(shí)組織滅火，當(dāng)火勢(shì)超過單位本身的消防能力時(shí)，要及時(shí)報(bào)警，以防火情擴(kuò)大造成更大損失。15、加強(qiáng)隧道的圍巖量測(cè)監(jiān)控及地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作隨時(shí)掌握圍巖變化情況，以便及時(shí)采取相應(yīng)措施，嚴(yán)防安全事故的發(fā)生；應(yīng)設(shè)專職人員配備專用儀器，

35、對(duì)圍巖變形進(jìn)行量測(cè)監(jiān)控，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工；及時(shí)加強(qiáng)初期支護(hù)或二次襯砌，防止出現(xiàn)較大的坍塌方等工程事故；認(rèn)真做超前鉆孔、紅外探水地質(zhì)預(yù)報(bào)，探清地質(zhì)情況，做好隧道施工中地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作，為開挖支護(hù)提供依據(jù)，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)不符時(shí)，及時(shí)報(bào)請(qǐng)參建“四方”派員現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，研究采取變更設(shè)計(jì)方案，保證隧道施工安全。16、突水突泥時(shí)的安全技術(shù)措施隧道施工時(shí)如發(fā)生預(yù)防突水突泥事故，主要應(yīng)抓好以下三個(gè)環(huán)節(jié)：一是地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，巖溶及富水破碎斷層隧道主要采用水平鉆探為主的方法進(jìn)行，項(xiàng)目部已購(gòu)置專用超前鉆探設(shè)備，施工過程中加強(qiáng)與項(xiàng)目部溝通聯(lián)系進(jìn)行超前鉆探預(yù)報(bào)。二是注漿堵水，注漿是目前處理溶腔特別是斷層、富水裂隙的一項(xiàng)有效技

36、術(shù)。通過注漿，達(dá)到堵水和加固地層的目的，從而保證隧道施工安全。三是分水降壓、對(duì)于高壓狀態(tài)，既使隧道采取了注漿堵水，開挖風(fēng)險(xiǎn)也是很大的。因此，為降低注漿后開挖風(fēng)險(xiǎn)，可通過鉆孔方式，或者設(shè)置高位泄水洞，對(duì)隧道注漿加固圈外實(shí)施排水降壓，以確保隧道開挖處理低水壓狀態(tài)。九、既有線爆破施工安全根據(jù)鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例第十八條規(guī)定：在鐵路線路兩側(cè)路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起各1000米范圍內(nèi)，及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各1000米范圍內(nèi)，禁止從事采礦、采石及爆破作業(yè)。在前款規(guī)定的范圍內(nèi)，因修建道路、水利工程等公共工程，確需實(shí)施采石、爆破作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)與鐵路運(yùn)輸企業(yè)協(xié)商后，采取必要的安全防護(hù)措施。1、爆破

37、施工作業(yè)時(shí)，在百色車站派駐站聯(lián)絡(luò)員一名，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員一名，駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)隨時(shí)了解既有線來車情況，并及時(shí)通知工地防護(hù)員，駐站聯(lián)絡(luò)員必須經(jīng)過南寧鐵路局培訓(xùn)考試合格，持證上崗。2、施工單位現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員穿著防護(hù)服，配備對(duì)講機(jī)、電話等通訊設(shè)備，并配備信號(hào)旗、信號(hào)燈、響墩、火炬等防護(hù)用品，遇到險(xiǎn)情按鐵路技規(guī)要求正確設(shè)置防護(hù)。3、爆破施工作業(yè)期間現(xiàn)場(chǎng)安全員必須對(duì)鐵路既有線路邊坡穩(wěn)定進(jìn)行觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即報(bào)告。4、施工單位在爆破施工作業(yè)前，電話告知工務(wù)段安調(diào)科，說明施工里程，施工時(shí)間及帶班人員，以便于工務(wù)段派出異體監(jiān)督員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全監(jiān)督。5、施工單位既有線施工作業(yè)期間，工務(wù)段派出專職經(jīng)培訓(xùn)合格的安全監(jiān)督員，進(jìn)行全過程監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)施工安全隱患，立即提出整改意見，施工單位必須立即糾正，危及行車安全時(shí)應(yīng)采取一切必要的果斷措施。6、施工單位施工作業(yè)時(shí)，不得破壞既有線外觀；不得損壞不影響施工的綠化植被；不得污染既有線道床。7、施工單位施工作業(yè)結(jié)束后，要及時(shí)與工務(wù)段、車站等鐵路相關(guān)部門取得聯(lián)系告知。