1、國道212線K1049+263K1124+263路面大修整治工程 吉安五洞橋施工專項方案 四川省天欣路橋工程有限公司國道212線路面大修整治工程項目部 二0一二年五月六日目 錄 1、編制依據2、工程慨況3、施工計劃與資源配置4、橋梁工程施工方案5、雨季、汛期施工6、安全文明施工及環境保護措施吉安五洞橋施工技術專項方案一、 編制依據施工圖設計文件 2011年12月公路橋涵施工技術規范 （JTJ 041-2000）公路工程質量檢驗評定標準 （JTGF80/1-2004）公路工程技術標準 （JTG B01-2003）公路路線設計規范 （JTG D20-2006）公路路基設計規范 （JTG D30-2

2、004）公路水泥混凝土路面設計規范 (JTG D402002)公路橋涵設計通用規范 （JTG D60-2004）公路圬工橋涵設計規范 (JTG D6l一2005)公路橋涵地基與基礎設計規范 （JTJ 024-85）公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTG D62-2004）公路橋梁抗震設計細則 （JTG/TB02-01-2008）二、工程概況五洞橋（中心樁號：K1123+203）：橋面組合為0.25欄桿+6.5米行車道+0.25米欄桿，全寬7.0米，橋長54米，為5孔7米的石拱橋。據現場調查原橋橋面破損較為嚴重，且洪水期時因過水斷面太小，僅為70平方米造成排水不暢而漫橋，給沿線交通帶來

3、極不利影響，還因常年遭受洪水沖刷此橋已成危橋，結合業主要求對本橋標高適當抬高及橋面加寬至12m的要求，根據本次設計原則，對該橋進行拆除重建處理：重建采用316米的簡支空心板橋，由于受場鎮的影響只能將原來的橋面標高抬高1.5米作為新建橋梁的設計標高設計。新建橋梁的橋面組合為2米人行道(含欄桿)+8米行車道+2米人行道(含欄桿)，全寬12米，橋長54米。1、上部結構本橋上部結構為3孔16m預應力空心板。1.1 16米預應力砼空心板板高0.8m，全橋寬由6塊中板和2塊邊板構成。每塊中板寬1.25m，邊板帶懸臂寬1.88m，板與板之間采用小石子企口縫連接。1.2 行車道板間橫連接采用企口縫榫槽砼連接，

4、二期永久荷載及汽車荷載內力橫向分布系按鉸接板法計算，計算中橋面鋪裝僅作為二期永久荷載未計入截面參與受力。1.3 空心板按持久狀況A類預應力砼構件設計。2、下部結構橋墩為雙柱式橋墩，樁基礎，鋼筋混凝土雙懸臂蓋梁，橋臺為U形橋臺，樁基礎。2.1、蓋梁橋墩蓋梁為普通鋼筋混凝土矩形截面蓋梁，蓋梁高1.2m，寬1.6m。2.2、橋墩橋墩為雙柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎，墩柱直徑1.3m,樁基直徑1.5m。3、其它構造3.1、橋面鋪裝橋面鋪裝為C50防水砼，厚度15cm，在該層內設一層1010的10鋼筋網。3.2、伸縮縫在兩橋臺臺口處設置伸縮縫，伸縮縫采用CD40型橋梁型鋼伸縮縫，總水平位移量為040mm。伸

5、縮縫安裝應在全橋上部構造（包括橋面系）完成后進行。設計安裝溫度為20，施工時應根據實際溫度情況進行相應調整。3.3、支座預制預應力鋼筋砼空心板采用15025028mm的板式橡膠支座。3.4、欄桿為洪水期洪水漫橋時水不滯留在橋面，橋梁欄桿采用牛欄式欄桿。三、施工計劃與資源配置本著科學組織，合理安排，平行流水作業方法，遵循“墩柱、蓋梁優先施工。橋臺一并施工”的原則安排施工。計劃從2012年5月10日開始施工2012年9月30日完成，工期為140天，樁基施工時間是40天（5月10日-6月18日），墩柱施工時間是30天（6月19日-7月18日），蓋梁施工時間是16天（6月25日-7月10日），預應力砼

6、空心板在南干道預制場在5月下旬開始預制，梁板架設施工時間是13天（8月8日-8月20日），鋪裝施工日期是16天（8月25日-9月10日），附屬工程施工時間是19天（9月12日-9月30日）。配備機械設備是2臺正循環鉆機，裝載機1臺，電焊機3臺，挖掘機2臺，砼運輸由砼商品站負責運輸，發電機1臺，吊車2個，施工負責人龔四毛，技術負責人李干，試驗負責人李書杰，安全負責人郭宗權，配備民工50人。四、橋梁工程施工方案(一)鉆孔灌注樁施工方案、方法（1）樁基定位：測量內業數據經測量監理工程師審核后，使用全站儀對樁位精確放樣且通過用鋼尺對樁位橫向、縱向間距進行校核，放樣結果經測量監理工程師校核后才能進行下道

7、工序施工。1、2號橋墩在河中，在施工完其它樁基后，將采取改河道的方式進行施工。（2）護筒的埋設：使用2m3m高的鋼護筒，直徑大于孔徑20cm，壁厚5mm。鋼護筒底部及四周應用粘土填筑，并分層夯實處理，護筒頂要高出地面0.3m左右并高出地下水位2m以上，并在頂部焊加強筋和吊耳，開出水口。鉆進過程中要經常檢查護筒是否發生偏移和下沉，并要及時處理。（3）鉆孔及清孔：鉆機就位前，應對鉆孔前的各項準備工作進行檢查，包括主要機具設備的檢查的維修。鉆機安裝就位后，底座和頂端應平穩，不得產生位移或沉陷。鉆機轉盤中心與鋼護筒中心位置偏差不得大于2cm。開始鉆進時，應稍提鉆桿，在護筒內打漿，并開動泥漿泵進行循環，

8、待泥漿均勻后方開始鉆進。進尺要適當控制，對護筒底部，應低檔慢速鉆進，使底腳處有較堅固的泥皮護壁。如護筒底土質松軟出現漏漿時，可提起鉆頭，向孔內倒入粘土塊，再放入鉆頭倒轉，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，穩住泥漿后繼續鉆進。鉆至護筒底部以下1m后，則可按土質情況以正常速度鉆進。鉆進過程中應經常注意土層變化，每進尺2m或在土層變化處應撈取渣樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表并與地質柱狀圖核對。操作人員必須認真貫徹執行崗位責任制，隨時填寫鉆孔施工記錄。鉆孔過程中要保持孔內有1.5m2m的水頭高度，并要防止扳手、管鉗等金屬工具或其它異物掉落孔內，損壞鉆機鉆頭。鉆進作業必須保持連續性，升降錐頭時要平穩，不得碰撞護

9、筒或孔壁。拆除和加接鉆桿時力求迅速。鉆孔泥漿采用的優質粘土在泥漿池內制備，設1個泥漿池和2個沉淀池串聯并用，其容積根據孔徑、孔深等確定。造漿用的粘土應符合下列技術要求：膠體率不低于95%，含砂率不大于4%，造漿率不低于0.006m3/kg0.008m3/kg。鉆孔過程中配置泥漿按公路橋涵施工技術規范JTJ041-2000第40頁 表泥漿性能指標選擇選用。樁孔鉆至設計標高后，用探孔器對成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進行檢查，滿足設計要求后報請監理工程師進行成孔檢驗，檢驗標準和方法按鉆、挖孔成孔質量標準表檢驗，檢驗合格后，立即進行清孔作業，擬采用換漿法清孔。鉆、挖孔成孔質量標準表項 目允 許 偏 差孔

10、的中心位置（mm）群樁：100；單排樁：50孔徑（mm）不小于設計樁徑傾斜度鉆孔：小于1；挖孔：小于0.5孔深摩擦樁：不小于設計規定沉淀厚度（mm）摩擦樁：t0.2D(D為樁徑)清孔后泥漿指標相對密度：1.031.10；粘度：1720Pas；含砂率：98（4）鋼筋骨架制作與安裝：鋼筋骨架在鋼筋加工場地分段制作，運至現場后吊入孔內，并在孔口進行焊接接長。焊接時焊縫長度須滿足施工技術規范的要求，并將接頭錯開50cm以上。主筋接頭采用對焊。鋼筋骨架用吊車起吊，第一段放入孔內后用鋼管或型鋼臨時擱支在護筒口，再起吊另一段，對正位置焊接后逐段放入孔內至設計標高，最后將最上面一段的掛環掛在孔口并臨時與護筒口

11、焊牢。鋼筋骨架在下放時應注意防止碰撞孔壁，如放入困難，應查明原因，不得強行插入。鋼筋骨架安放后的頂面和底面標高應符合設計要求，其誤差不得大于5cm。鋼筋加工及安裝檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1受力鋼筋間距(mm)基礎、墩臺、柱10每構件檢查2個斷面用尺量灌注樁202箍筋，橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）0，-20每構件檢查510個間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長10按骨架總數30%抽查寬，高或直徑54彎起鋼筋位置（mm）20每骨架抽查30%5保護層厚度（mm）基礎、墩、臺10每構件沿模板周邊檢查8處（5）灌注水下混凝土：水下混凝土的灌注采用導管法。導管接頭為卡口式，直徑300mm，

12、壁厚10mm，分節長度1m2m，最下端一節長5m。導管在使用前須進行水密、承壓和接頭抗拉試驗。灌注混凝土前應將灌注機具如儲料斗、溜槽、漏斗等準備好。導管在吊入孔內時，其位置應居中、軸線順直，穩步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。水下混凝土的坍落度20cm2cm，并通過試驗確定摻入適量減水劑，初凝時間為3小時40分，終凝時間為4小時44分。現場采用砼運直接倒入導管內進行灌注，灌注混凝土之前，要對孔內進行二次清孔，使孔底沉淀層厚度符合規定，認真做好灌前的各項檢查記錄并經監理工程師確認后方可進行灌注。灌注首批混凝土時，導管下口至孔底的距離控制在25cm40cm，且使導管埋入混凝土的深度不小于1m。剪

13、球灌注開始后，應連續地進行，并盡可能縮短拆除導管的間隔時間；灌注過程中應經常用測深錘探測孔內混凝土面位置，及時調整導管埋深，導管的埋深控制在2m6m為宜，特殊情況下不得小于1m或大于6m。當混凝土面接近鋼筋骨架底部時，為防止鋼筋骨架上浮，采取以下措施：a)使導管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以減小混凝土的沖擊力。b)當孔內混凝土面進入鋼筋骨架1m2m后，適當提升導管，減少導管埋置深度，增大鋼筋骨架下部的埋置深度。為確保樁頂質量，樁頂加灌0.5m0.8m高度。同時指定專人負責填寫水下混凝土灌注記錄。全部混凝土灌注完成后，拔除鋼護筒，清理場地。灌注水下砼過程中，按規范要求每樁抽取不少于4組試件，試

14、件在施工現場隨機制取。(6)聲測管的安裝和保護聲測管接頭采用64鋼管套箍連接，底部、頂部均用10mm鋼板封口，連接處和封底均滿施焊，防止砂漿雜物堵塞管道。（二）墩柱施工：墩柱模板采用定形鋼模板。鋼筋由鋼筋班集中下料，編號堆放，運至作業現場進行綁扎。砼澆注采用拌和站集中拌和，罐車運輸，砼采用吊車配吊斗澆筑。采用一次成型法，振搗充分，保證預埋件不偏位，澆注過程中及時制作砼試件，并派測量人員觀察模板支架的變形。砼強度達到75%后才能進行下一道工序的施工。砼澆注完后，養生期應最少保持7天。墩臺身實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1混凝土強度（Mpa）在合格標準之內按JTJ071-98附錄D檢

15、查2斷面尺寸（mm）20檢查3個斷面3豎直度或斜度（mm）0.3%H且不大于20用垂線或經緯儀測量2點4頂面高程（mm）10用水準儀測量3處5軸線偏位（mm）10用經緯儀測量縱橫各2點6大面積平整度（mm）5用2m直尺檢查7預埋件位置（mm）10用尺量（三）蓋梁施工：蓋梁底模的支撐采用土模澆注地胎的方法；側模均采用定型大面積鋼模，在制作間制作成型，現場安裝。鋼筋在加工房統一加工制作，現場綁扎成型，用吊車將鋼筋骨架就位。砼澆注采用商品砼，吊車配吊斗澆筑澆注砼。砼澆注完后，及時進行養生，養生期應最少保持7天。蓋梁現澆砼允許偏差項次項目允許偏差（mm）1砼強度（MPa）在合格范圍內2斷面尺寸103軸

16、線偏位84支座墊石頂面高程2（四）支座墊塊在墩臺蓋梁放線要求放出支座邊線，支模采用木模，砼澆注后振搗密實，砼強度應符合設計要求，頂面要求標高準確，表面平整。（五）橡膠支座安裝1、預制梁橡膠支座的安裝順序預制梁橡膠支座安裝的關鍵：應盡可能地保證梁底與墊石頂面平行、平整，使其同橡膠支座上、下面全部密貼，避免偏壓、脫空、不均勻支承的發生，施工程序如下：(1)先將支承墊石頂面浮砂除去，墊石表面應清潔、平整、無油污。(2)預制梁及支座接觸的底平面應保證水平與平整。(3)先在支承墊石上按設計圖標出支座位置中心線，同時在橡膠支座上也標上十字交叉中心線。將支座安放在墊石上，使支座中心線同支座墊石上的支座位置中

17、心線相重合，使支座就位準確。架梁、落梁時，預制梁的縱軸線應同支座中心線相重合。為使落梁準確，在架第一跨梁時，可在梁底畫好兩個支座的十字位置中心線，在梁的端立面上標出兩個支座位置中心鉛直線，落梁時同墩臺上的位置中心線吻合。多跨梁可依第一跨梁為基礎落梁。(4)架梁、落梁時操作應平穩，防止支座偏心受壓或產生初始剪切變形。2、橡膠支座安裝后，若發現下述情況則應及時調整： (1)個別支座脫空，出現不均勻受力；(2)支座發生較大的初始剪切變形；(3)支座偏壓嚴重，局部受壓，側面異常鼓出而局部脫空。調整方法一般可用千斤頂頂起梁端，在支座上下表面鋪鋼板，再次落梁，在重力作用下，使支座上下表面相互平行且同梁底、

18、墩臺頂面全部密貼，同時使一片梁兩端的支座處在同一平面內。梁的縱向傾斜度應加以控制，以支座不產生明顯初始剪切變形為佳。3、板式橡膠支座安裝的注意事項(1)安裝前應對支座進行檢查、驗收，所有的橡膠支座必須有產品合格證明書。制造支座的膠料、鋼材和聚四氟乙烯料的物理機械性能、力學性能應符合交通部行業標準JT/T4。(2)檢查支座墊石頂面標高，力求準確一致。尤其是一片梁一端安置兩個支座時，此兩個支承墊石頂面標高的水平誤差要嚴格控制。(3)圓形支座各向同性，安裝時無須考慮方向性，只需將支座圓心與設計位置中心相重合即可。支座安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1支座中心與主梁中心線偏位（mm）2

19、經緯儀、鋼尺：每支座2支座四角高差（mm）承壓力500KN1水準儀：每支座承壓力500 KN23支座高程（mm）設計未規定時5水準儀：每支座4支座順橋向偏位（mm）2經緯儀或拉線檢查：每支座（六）梁板預制本橋預應力砼空心板在吉安鎮政府外預制場預制。（七）梁板安裝使用兩臺50t吊車架設20m預應力空心板。當預應力空心板運至橋位附近指定位置，人工配合吊車直接將預應力空心板吊運至需架設孔位橋墩帽上。架梁前，指揮員、起重工、電器設備操作人員必須檢查一次各項設施，方準進行架梁工序。安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1傾斜度（）1.2吊垂線：每孔檢查3片梁2支承中心線偏位（mm）梁5尺量：每

20、孔抽查46個支座板103板頂面縱向高程（mm）+8，-5用水準儀：抽查每孔2片，每片3點4相鄰板頂面高差（mm）8尺量：每相鄰板（八）橋面鋪裝1、在橋面范圍布點測設高程，控制鋪裝厚度。2、砼澆筑采用砼罐車配合人工，采用振搗器振搗，平板振動器整平，人工刮平、精平。3、收漿后用毛刷進行拉毛。4、澆筑完成后覆蓋、灑水養生。5、施工注意事項：對簡支空心板橋，不論是預制梁還是現澆梁，由于預應力的作用，在抵消自重影響后，梁體將產生上撓度，之后又因混凝土的徐變收縮、預應力損失、橋面鋪裝等恒載及活載的作用等因素，均會對梁體撓度造成一定影響。當上撓度過大時，將使橋面鋪裝施工產生困難，導致橋面鋪裝層在跨中較薄而支

21、點處較厚，從而不能滿足設計厚度的要求。因此，除應在梁體施工時采取有效措施控制過大的上撓度外，當梁體的實際上撓度已較大，并不可避免將對橋面鋪裝層的施工造成不利影響時，應采取調整橋面標高等措施，以保證鋪裝層的厚度。橋面鋪裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1混凝土強度（Mpa）在合格標準之內按JTJ071-98附錄D檢查2厚度（mm）+10，-5對比澆筑前后標高每100m檢查5處3平整度（mm）53m直尺：每100m測3處3尺4橫坡（）0.15水準儀：每100m檢查3個斷面（九）伸縮縫施工安裝程序1、伸縮縫安裝在瀝青路面完成后，返開槽施工。清理預留槽，務必將所有雜物清除干凈，預留槽的尺寸

22、必須稍大于伸縮裝置的總寬度和總高。2、檢查伸縮裝置的各梁之間間隙是否符合安裝溫度要求，否則必須在工程師指導下，用水平千斤頂和夾具進行調整，直至符合設計要求，調整好后，立即固定夾具。3、根據伸縮縫中心位置設置起吊裝置，將伸縮裝置放在預留槽內，使伸縮裝置的中心線與橋中心線一致，頂面與路面標高相同，同時注意其縱、橫坡度與橋面坡度一致，其長度與橋梁寬度對正。4、再在伸縮縫裝置箱體或錨固板處，立焊16mm以上的鋼筋進行高度定位，橫焊16mm鋼筋進行寬度定位。便可以將伸縮裝置一側的錨固筋與預留槽內預埋鋼筋焊接，以保證伸縮裝置定位，焊接時只要每隔兩個錨固筋焊接一個即可，然后再按上述步驟焊另一側的錨固筋，待兩

23、側都固定后，焊接其余錨筋，確保可靠錨固。在焊接時不要在邊梁和中梁上任意施焊，以防鋼梁發生扭曲變形。5、安裝密封條，澆筑混凝土。伸縮縫實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1長度（mm）符合設計要求按JTJ071-98附錄D檢查2縫寬（mm）符合設計要求每100m檢查3個斷面3與橋面高差（mm）2用垂線或經緯儀測量2點4縱坡（）一般0.5水準儀：測量縱向錨固砼端部3處大型0.2水準儀：沿縱向測伸縮縫兩側3處5橫向平整度（mm）3用3m尺量：每道（十）防護工程錐坡護坡施工在預應力空心板安裝后即可進行，按設計圖紙進行錐坡放樣，核實錐坡與河道規劃線形是否適應，先將基面或坡面夯實平整，再采用C15

24、砼澆筑。臺背回填應分層夯實。（十一）附屬工程欄桿管材為不銹鋼/碳素鋼復合管，產品具有純不銹鋼管外表豪華、美觀和普通碳素鋼管強度高的特點，均采用手工氬弧焊接，焊接接頭和焊縫必須焊牢無漏縫，雜渣現象。欄桿立柱與預埋件采用手工電弧焊接，焊接牢固。護欄實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1混凝土強度（Mpa）在合格標準之內按JTJ071-98附錄D檢查2斷面尺寸（mm）5每100m檢查3個斷面3豎直度（mm）4用垂線或經緯儀測量2點4平面偏位（mm）4用經緯儀測量每100m檢查3處5預埋件位置（mm）5用尺量 橋臺搭板施工順序為：先夯實搭板底層路基經監理工程師驗收后，綁扎鋼筋澆筑砼養護。搭板基

25、底強度和壓實度（不小于95），滿足設計要求，模板采用鋼模，保證幾何尺寸符合規范要求，搭板布置在橋面凈寬內。搭板實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1混凝土強度（Mpa）在合格標準之內按JTJ071-98附錄D檢查2板尺寸（mm）長、寬30尺量：各檢查24處厚10尺量：各檢查48處4頂面高程（mm）2用水準儀;測量5處5板頂縱坡（mm）0.3水準儀：測量35處四、進度、質量保證措施一）、進度保證措施1、建立進度滯后應急體系建立施工進度應急系統，設置進度控制專職工程師由項目總工擔任，從進度計劃審查、跟蹤、調整、驗收等各個階段進行全過程管理。2、進度滯后應急措施1）、如果實際進度與計劃進度出

26、現偏差，根據局部進度滯后計劃的情況，制定相應的措施，通過局部調整計劃或改善資源配置等，使實際進度回到和基線計劃上來，最終按合同計劃實現整個工程目標。資源配置包括人、材、設備、資金的使用。2）、所有工序的進度控制要在出現偏差第一時間就開始糾正。3）、分項工程進度滯后，通過分析滯后原因，對滯后工程加大人員、設備投入，保證材料供應，使滯后工程趕上計劃進度。4）、工期滯后的原因及具體解決方案I、因材料供應不足引起的工期滯后。材料供應要考慮到市場變化，提前存料，避免出現因斷料停工。因外界原因引起的材料供給不足，通過加大資金投入或與業主協商進行解決。II、因農忙兩收、勞動力不足引起的工期滯后及時支付民工工

27、資，在農忙季節做好農民工的思想工作，穩定基本隊伍并作好預備隊伍的進場工作。III、因機械設備投入不足引起的工期滯后定期檢修維護機械設備，確保設備完好率，關鍵設備(如發電機組)要保證二）質量保證措施1、各分部、分項工程質量控制目標各分項工程質量控制往重點及目標分部分項質量控制重點控制目標灌注樁成樁后承載力達到設計要求。樁位無偏差、樁頂標高、樁垂直度符合設計要求。各分項工程合格率100%，優良率96%以上。砼工程保證混凝土強度滿足設計及規范的要求，結構物各部尺寸、形狀準確。模板使用大尺寸鋼模，板面平整，接縫嚴密不漏漿。防護施工砌體堅實牢固，表面平整，勾縫平順，無脫落現象。平面位置、頂面高程等個項指

28、標符合規范要求。2、消除質量通病的方法和措施I、臺背回填工程通病現象預防措施橋頭跳車1、橋臺后背填土應選用排水和壓實性能好的回填材料，以達到最好的壓實度，減少路堤填土的沉降量。2、對于樁柱式橋臺，應先填方，待填方充分沉降后，再修建樁柱式橋臺，從而減少結構物與填土的沉降差。3、并精心施工伸縮縫，以保證橋面伸縮縫處的平整完好。4、采用有效措施盡量減少橋面鋪裝層的裂縫。5、做好橋頭搭板。II、樁基工程通病現象預防措施孔深未達到設計要求1、根據鉆進速度變化和鉆進工作狀況判定。2、測設固定基點、采用制式測繩。坍孔1、松散砂土或流砂中減慢鉆進速度。2、加大泥漿比重。3、保證施工連續進行。鉆孔漏漿1、加大泥

29、漿視密度或倒入粘土。2、護筒防護范圍內，封閉接縫；加長護筒。鋼筋籠位置、尺寸、形狀不符合設計要求1、鋼筋籠較大時，應設16或18加強箍，間距22.5m。2、鋼筋籠過長時應分段制作或吊放。3、設置足夠的環狀砼或砂漿墊塊控制保護層厚。砼澆筑中非通長的鋼筋籠上浮1、澆灌砼導管不能埋得太深，使砼表面硬殼薄些，鋼筋籠容易插入。2、將24根豎筋加長至樁底。3、保持合適的泥漿視密度，防止流砂涌入托起鋼筋。3、事前、事中、事后的質量控制措施嚴格執行質量檢查程序，做好事前、事后控制。（1）尊重和服從業主、監理工程師，認真履行合同條款，如實匯報工程質量和工程進度。（2）建立形成文件和制度的檢驗和試驗程序，按程序規

30、定對施工全過程進行檢驗和試驗，并詳細、完整地記錄、歸檔。（3）對準備開工的分項工程，填寫開工申請單。開工報告中的施工方案，必須經全面質量領導小組審核，認定其方案有質量保證措施后方可報監理工程師。（4）每一道工序完工后，應及時對施工現場進行清理，以免殘留物影響下道工序質量。（5）嚴格按規范要求保存各種原始資料，隱蔽工程還要附照片。4、技術資料收集、整理、歸檔、移交1）、技術資料的收集、整理、管理I按照文件材料的分類，分別收集、整理。II公路工程施工階段形成的文件材料及竣工圖表收集。III開工報告、施工組織設計、施工計劃、施工日志及中間驗收等分別按完成的順序整理。IV各項施工原始記錄、竣工圖表，按

31、路線方向結合單位工程，分別收集整理。V聲像（照片）收集整理。2)、技術資料保證措施I加強管理由質檢總工程師負責抓工程技術資料收集、整理及落實。II配備專職的技術資料檔案管理員，要求具有路橋專業基礎知識，也要有技術資料檔案管理的基本專業知識，保持技術資料檔案管理員穩定。III統籌運作，同步完成一個單項工程，完成相應的技術資料收集、整理完畢，努力實現工程結束，技術資料整理歸檔結束。3)、歸檔、移交I技術資料收集、整理后及時歸檔。II技術資料歸檔，以路基、橋涵、環保綠化等順序進行排列，排列方法應統一，前后一致，不得任意改動。III技術資料歸檔時應分類編制目錄，以便查閱。分類目錄編制好后，應將其裝訂成

32、冊，為便于管理分類目錄，應編制順序號。IV技術資料檔案的移交，通過交工驗收后，按業主要求整理好的技術資料檔案向業主移交。V技術資料檔案移交應辦理移交手續，明確移交的內容、案卷數、圖紙紙張數等并進行仔細清點，簽字手續要完備。五、 雨季、汛期施工一)、雨季、汛期施工采取的措施1、對造成在雨季施工的地段按工序進行詳細的現場調查研究，據實編制實施性的雨季施工組織計劃。2、修建施工便道，確保晴雨暢通。3、駐地庫房、車輛機具停放場地，生產設施都應設在最高洪水位以上地點或高地上。4、修建臨時排水溝設施，保證雨季作業的場地不被洪水淹沒，并能時排除雨水。5、在雨季未來臨之前，進足原材料和儲備足夠的生活物質，以防

33、雨季臨時道路不通，無法進場而影響施工。6、準備好足夠的防雨設備。7、對已綁扎的鋼筋及時澆筑砼，防止鋼筋生銹。8、對于大橋下部，盡量安排在旱季完成基礎和墩柱工程。9、經常對用電設備進行檢查，做好防護工作，防止漏電事故發生。10、降雨時停止高空作業。11、在汛期加強與防汛部門聯系，做到早預報早知道，做好預防工作。二）、農忙季節施工采取措施1、考慮農忙季節的減員問題，合理調整分項工程生產計劃。2、提高機械化作業效益，盡量減少勞務減員造成的不利影響。3、在簽訂勞務合同時，增加部分農忙補貼費用，以合同手段控制減員數量。4、及時采取措施，補充非務農人員充實到生產過程中。六、 安全施工、文明施工、環境保護（

34、一）、安全施工1、安全施工目標我單位承諾的安全目標為：在工程建設期間，無重特大安全事故。減少一般事故，輕傷率控制在最低限度。2、安全生產保障體系從項目經理部到施工作業班組都成立安全文明領導小組，設置專職或兼職的安全員，建立安全生產監督檢查隊伍，建立“專管成線、群管成網”的專兼職相結合的安全保障體系。遵循“安全第一，預防為主”的安全方針，堅持“誰主管，誰負責”和“管生產必須管安全”的安全工作原則，把安全工作認真落到實處。體系圖見附表3、安全生產保障措施1）、道路出入口、易燃易爆品、重要安全裝置處要懸掛安全警告標志和完好的消防器材。每道工序施工前專職安全員須對各操作人員進行集中安全教育。2）、拌和

35、站、吊車、鉆機等大型設備安裝必須嚴格按照施工平面圖和設備使用說明書進行。3）、澆注梁板混凝土時，作業人員應站在工作平臺上，平臺臨邊設護欄防護。4）、施工現場安全用電方案I措施a)堅持電氣專業人員持證上崗，非電氣專業人員不準進行任何電氣部件的更換或維修。b)檢查和操作人員的必須按規定穿戴絕緣膠鞋、絕緣手套；必須使用電工專用絕緣工具。c)臨時配電線路必須按規范架設，架空線必須采用絕緣導線，不得成束架空敷設，不得沿地面明敷。d)施工現場臨時用電的架設和施工必須符合施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-88）的規定。e)是加工機具、車輛及人員，應與線路保持安全距離。達不到家規定的最小距離時，必須采

36、用可靠的防護措施。f)配電系統必須實行分級配電。現場內所有電閘箱的內部設置必須符合有關規定，箱內電氣必須可靠、完好，其選型、定值要符合有關規定，開關電器應標明用途。g)工地所有配電箱都要標明箱的名稱、控制的各線路稱謂、用途等。II應急措施a)一旦發現有人觸電，首先要切斷電源，使觸電者盡快脫離危險區；如果電箱不在附近，在搶救生者觸電時要用干燥、絕緣的物品（如干燥的衣服、繩索、木版、木棒）將電源線挑離觸電者身體。b)萬一觸電者因抽筋而緊握電線，可用干燥的木柄消防斧、膠把鉗等工具切斷電源線；c)如果觸電者身上或周圍發生著火時，搶救前要先拉電閘斷電，或使用干粉滅火器進行滅火，不能用水直接潑。d)搶救出

37、觸電者以后，首先要查看傷員是否還有心跳、呼吸。如果傷員的心跳、呼吸已經停止，應該先對其進行胸腔擠壓按摩和人工呼吸；在救護車到來之前此項工作不能停止；e)設立警戒線，清理無關人員。保護好事故現場，以免事故現場被破壞，影響事故調查。5)、橋梁上部結構施工安全方案I腳手架出現變形事故征兆的采取措施a)因地基沉降引起的腳手架局部變形。在雙排架橫向界面上架設八字戧或剪刀撐，隔一排立桿架設一組，直到變形區外排。八字戧或剪刀撐下腳必須設在堅實、可靠的地基上。b）腳手架卸荷、拉接體系局部產生破壞，要立即按原方案制定的卸荷拉接方法將其恢復，并對已產生變形的部位及桿件進行糾正。如糾正腳手架向外張的變形，先按每個開

38、間設一個5T倒鏈，與結構繃緊，松開剛性拉接點，各點同時向內收緊倒鏈，至變形被糾正，做好剛性拉接，并將各卸荷點鋼絲繩收緊，使其受力均勻，最后放開倒鏈。II應急措施a)迅速確定事故發生的準確位置、可能波及的范圍、腳手架損壞的程度、人員傷亡情況等，以根據不同情況進行處置。b)劃出事故特定區域，非救援人員未經允許不得進入特定區域。迅速核實腳手架上作業人數，如有人員被坍塌的腳手架壓在下面，要立即采取可靠措施加固四周，然后拆除或切割壓住傷者的桿件，將傷員移出。如腳手架太重可用吊車將架體緩緩抬起，以便救人。如無人員傷亡，立即實施腳手架加固或拆除等處理措施。以上行動由有經驗的安全員和施工隊長統一安排。III高

39、處墜落的預防措施a)加強安全自保護意識教育，強化管理安全防護用品的使用。b)重點部位項目，嚴格執行安全管理專業人員旁站監督制度。c)隨施工進度，及時完善各項安全防護設施，各類豎井安全門欄必須設置警示牌。d)各類腳手架及垂直運輸設備搭設、安裝完畢后，未經驗收禁止使用。e)安全專業人員，加強安全防護設施巡查，發現隱患及時落實解決。4、施工安全應急預案1）、現場危險性較大分部分項工程及施工現場易發生重大事故的部位 a坍塌事故（基坑作業） b傾覆事故（腳手架搭拆、塔吊裝拆作業） c人身傷亡事故 d機械傷害 e觸電事故 f高空墜落事故 g消防 h施工中挖斷水、電、通信光纜、煤氣管道 j食物中毒、傳染疾病

40、 k粉塵排放超標 l噪聲超標 m運輸遺灑 2)、應急準備和相應組織準備 a目的： 為了保證本項目在出現生產安全事故時，能夠及時進行應急救援，從而最大限度地降低生產安全事故給本企業及本項目員工所造成的損失，成立項目生產安全事故應急救援小組。 b適用范圍： 適用于所在項目內部實行生產經營活動的部門及個人。 c生產安全事故應急救援組織成員經培訓，掌握并且具備現場救援救護的基本技能。d生產安全事故應急救援程序： 公司及工地建立安全值班制度，設值班電話并保證24小時輪流值班。 如發生產安全事故立即上報，具體上報程序如下： 現場第一發現人現場值班人員現場應急救援小組組長公司值班人員公司生產安全事故應急救援

41、小組向上級部門報告。 生產安全事故發生后，應急救援組織立即啟動如下應急救援程序： 現場發現人：向現場值班人員報告 現場值班人員：控制事態保護現場組織搶救，疏導人員。 現場應急救援小組組長：組織組員進行現場急救，組織車輛保證道路暢通，送往最佳醫院。 項目部值班人員：了解事故及傷亡人員情況 項目部生產安全應急救援小組：了解事故及傷亡人員各簡況及采取的措施，成立生產安全事故臨時指揮小組，進行善后處理事故調查，預防事故發生措施的落實。并上報上級部門 e應急救援小組職責： a）組織檢查各施工現場及其它生產部門的安全隱患，落實各項安全生產責任制，貫徹執行各項安全防范措施及各種安全管理制度。 b）進行教育培

42、訓，使小組成員掌握應急救援的基本常識，同時具備安全生產管理相應的素質水平，小組成員定期對職工進行安全生產教育，提高職工安全生產技能和安全生產素質。 3)、施工現場的應急處理設備和設施管理 a應急電話 a)應急電話的安裝要求 工地應安裝電話，無條件安裝電話的工地應配置移動電話。b)應急電話的正確使用 為合理安排施工，事先撥打氣象專用電話，了解氣候情況撥打電話121。工傷事故現場重病人槍救應撥打120救護電話。火警、火災事故應撥打119火警電話。發生搶劫、偷盜、斗毆等情況應撥打報警電話110。煤氣管道設備急修，自來水報修、供電報修，都可以通過應急電話達到方便快捷的目的。c)電話報救須知 撥打電話時

43、要盡量說清楚以下幾件事： 說明傷情(病情、火情、案情)和已經采取了些什么措施，以便讓救護人員事先做好急救的準備。 講清楚傷者(事故)發生在什么地方，靠近什么路口、附近有什么特征。 說明報救者單位、姓名(或事故地)的電話以便救護車(消防車、警車)找不到所報地方時，隨時通過電話通訊聯系。 b急救箱 a)急救箱的配備 急救箱的配備應以簡單和適用為原則，保證現場急救的基本需要，并可根據不同情況予以增減，定期檢查補充，確保隨時可供急救使用。 b)器械敷料類 無菌敷料、棉球、棉簽、三角巾、繃帶、膠布、夾板、別針、手電筒(電池)、保險刀、繃帶、鑷子。 c)藥物 生理鹽水、酒精、碘酒、高錳酸鉀等。 d)急救箱

44、使用注意事項 有專人保管，但不要上鎖。 定期更換超過消毒期的敷料和過期藥品，每次急救后要及時補充。 放置在合適的位置，使現場人員都知道。 c其他應急設備和設施 配備應急照明，如可充電工作燈、電筒、油燈等設備。 由于現場有危險情況，在應急處理時就需有用于危險區域隔離的警戒帶、各類安全禁止、警告、指令、提示標志牌。 配置安全帶、安全繩、擔架等專用應急設備和設施工具。（二）、文明施工1、文明施工目標我單位承諾的文明施工目標為：文明施工標準達到投標文件規定的標準。2、文明施工保障體系建立文明施工環境保護組織機構，明確各部門人員的職責。（見附表）3、文明施工保障措施項目部施工人員統一著裝，佩戴胸卡，應標

45、明人員姓名、職責。施工現場應懸掛提倡文明施工、保護環境的條幅。實行持證上崗、掛牌施工制度。通過職工教育培訓，使全員均能熟練掌握相關的操作規程、技術標準和工作標準，經考試合格方可持證、掛牌上崗。制定工地規則，包含安全防衛、工程安全、工地出入制度、環境衛生、防火措施、周圍及近鄰環境保護的附加規則；施工現場按章作業，布置有序，預制場、拌和場等重要或特殊位置安裝護欄、警告標志。設備機具：擇優選購，按需配備；登記造冊，定期檢修；壞的封修，缺件補齊；妥善保管，正確使用；規矩擺置，標識清楚。生活區：整潔清新，雅致舒適，飲食衛生，飯菜可口。 材料堆放場所：材料分類擺放，鋼材水泥存放于庫房，盡量少安排夜間施工，

46、對噪聲較強的施工機械和施工作業予以限制。及時清理施工現場，安排專人、專車加強對所需便道的清掃、養護和灑水除塵工作。廢棄物在指定位置棄放。（三）、環境保護1、水污染防治I、鉆孔樁泥漿處理：鉆孔灌注樁泥漿池中的泥漿應循環利用，嚴禁隨便排放，防止污染河流田地；開挖泥漿池要有足夠的尺寸，滿足泥漿沉淀及循環要求，防止泥漿外流；鉆孔灌注樁結束后，泥漿池中的沉渣由挖掘機挖出后涼曬，然后回填到池中，整平恢復原貌。II、對橋梁施工機械嚴格進行檢查，防止油料泄漏，嚴禁將廢油、施工垃圾等隨意拋入水體。III、施工駐地的生活污水、生活垃圾、糞便等集中處理，不直接排入水體。IV、制訂有效的預防措施，防止從施工中開挖或沖

47、刷產生的材料在任何河流、水道、灌溉或排水系統中產生淤積；施工中的臨時排水系統合理安排，盡量避免水土流失及水文狀態的改變。2、空氣污染的預防措施1）、在整個施工期間，對施工場地及施工便道應經常灑水，使塵土飛揚減到最低程度。2）、在運輸容易起塵的細料和松散材料時，應在運輸期間使用帆布或類似的遮蓋物加以覆蓋或適當灑水噴濕。3）、拌和站運轉時有粉塵發生的施工設備投料器應安裝防塵設備。4）、橋梁施工堆料場、拌和站設在空曠地區，相距200m范圍內，不應有集中的居民區、學校等。3、 噪聲控制防止措施1）、嚴格控制人為噪聲。當施工路段與住宅區距離小于150m時，為保證居民夜間休息，在規定時間內禁止施工。2）、

48、在人口稠密區進行強噪聲作業時，須嚴格控制作業時間，確系特殊情況必須晝夜施工時，主動與施工路段附近的學校和單位協商，求得群眾諒解。對施工時間進行調整或采取其他措施，盡量減小施工噪聲對教學和工作的干擾。3）、加強機械維修保養，從聲源上降低噪聲。安排工人輪流進行機械操作，減少接觸高噪聲的時間；對在聲源附近工作時間較長的工人，發放防聲耳塞、頭盔等，對工人進行自身保護。4）、在傳播途徑上控制噪聲，車輛經過居民區時注意減速慢行、禁止鳴笛。采取綜合治理措施，把噪音控制在合理范圍內，白天不超過75分貝，夜晚不超過55分貝，或按監理工程師和業主的要求控制。4、 生產、生活垃圾處理措施工地施工生產、生活垃圾棄置在半密封的池中，定期焚燒處理。工地設置能沖洗的廁所，派專人清理打掃，定期對廁所周圍噴藥消毒，防止蚊蠅滋生和病毒傳播。5、工程完工后環境保護措施工程竣工后，達到設計及規范要求：清除橋梁下等施工廢渣，推平地面，恢復被堵塞的河道。