1、沙塘壩大橋箱梁掛籃施工技術方案一、主要施工方案箱梁采取雙幅共16只貝雷梁掛籃兩邊對稱施工，邊跨現澆段采用設計建議的支架法施工，合攏段采用合攏吊架施工，吊架底籃及模板采用掛籃的相應部件。根據設計文件中要求，先進行邊跨合攏段施工，再進行中跨合攏段施工，最后進行次邊跨合攏段施工。1、掛籃安裝及懸澆段施工：1.1、貝雷梁掛籃結構形式，主要性能參數及特點、掛籃總體結構掛籃由貝雷梁主桁架、底模平臺、模板系統、懸吊系統、錨固系統及走行系統六大部分組成。主桁架：主桁架是掛籃的主要受力結構。每榀主桁架由四片貝雷梁和水平聯結系組成。兩榀主桁架中心間距為腹板中心距5.4m，高1.5米，總長15m。水平聯結系聯結在貝

2、雷梁前、中、后上弦桿加強弦桿上，用于增強主桁架的橫向穩定并強制兩榀主桁架同步行走。底模平臺：底模平臺直接承受梁段混凝土重量，并為立模，鋼筋綁扎，混凝土澆筑等工序提供操作場地。其由底模板、縱梁和前后橫梁組成。底模板由墩身的大塊鋼模板拼組而成；縱梁和前后橫梁均采用焊接箱梁。前后橫梁中心距為6m，縱梁與橫梁銷接，二者之間可相對轉動。模板系統：外側模下半段采用墩身大塊鋼模板，上半段（含翼板）采用新加工大塊鋼模，內模采用組合鋼模板拼組而成。考慮到塔吊起重能力、運輸、安裝及其與0號段外側模的通用，外側模在高度方向分成上下兩節，上、下節高度分別為4m和3m。內模板為抽屜式結構,可采用手拉葫蘆從前一梁段沿內模

3、走行梁整體滑移就位。懸吊系統：懸吊系統用于懸吊底模平臺、外模和內模。并將底模平臺、外模、內模的自重、梁段混凝土重量及其它施工荷載傳遞到主構架和已成梁段上。懸吊系統包括底模平臺前后吊桿、外模走行梁前后吊桿、內外模走行梁前后吊桿、墊梁、扁擔梁及螺旋千斤頂。吊桿采用雙2cm鋼板及32精軋螺紋鋼筋。其中底模平臺前吊桿采用2根，將底模平臺前端懸吊在掛籃前上橫梁上，前上橫梁上設有由墊梁、扁擔梁和螺旋千斤頂組成的調節裝置，可任意調整底模標高。底模平臺后吊桿采用2組雙2cm厚鋼板吊帶，外模走行梁和內模走行梁的前后吊桿均采用單根32精軋螺紋鋼筋。扁鋼吊桿采用扁擔與銷接，精軋鋼吊桿的上下兩端均采用YGM錨具錨固。

4、錨固系統：錨固系統設在兩榀主桁架的后端，各三組，每組錨固系統包括3根后錨上扁擔梁、4根后錨桿，錨桿采用32精軋螺紋鋼筋。其作用是平衡澆筑混凝土時產生的傾覆力矩，確保掛籃施工安全。走行系統: 走行系統包括墊枕、軌道、前支腿、后支腿和牽引設備。掛籃走行時前支座在軌道頂面滑行，聯結于主桁架后節點的后支座反掛在軌道翼緣下并沿翼緣行走。掛籃走行由2臺YCL60型千斤頂牽引主桁架并帶動底模平臺和外側模一同前移就位。千斤頂及油泵與豎向預應力粗鋼筋張拉設備通用。掛籃走行過程中的抗傾覆力傳力途徑為主桁架后節點后支座軌道墊枕豎向預應力粗鋼筋（非結構用）。內模在鋼筋綁扎完成后采用手拉葫蘆沿內模走行梁滑移就位。1.1

5、.2、主要技術性能及參數： 適應最大梁段重：174.4t。 適用施工節段長：4.5m 適用梁體寬度（底/頂）：612m 適用梁高：6.82.7m 掛籃自重：80t。 走行方式：液壓千斤頂牽引（或葫蘆）。 工作狀態傾覆穩定系數：2.0 走行狀態傾覆穩定系數：2.0 主桁架最大變形：19mm1.1.3、主要特點 a.貝雷梁主桁架結構簡單，受力明確。 b.貝雷梁掛籃重心低，掛籃的拼裝、使用、拆除安全、方便。 c.起步長度短。 d.操作方便、安全，施工人員站在梁頂即可完成各項操作。e.掛籃的外模板采用大模板拼裝，可保證箱梁混凝土外觀質量。 f.可變寬輕型門式內模框架，最大限度的保證箱內操作空間。j.

6、利用箱梁腹板側預埋孔道，通長預應力粗鋼筋作后錨,抗傾覆系數高,安全可靠。 h. 采用液壓千斤頂牽引方式，走形平穩、安全。 i. 貝雷梁拆裝后可以多次重復使用，用途較廣。1.2、掛籃設計1.2.1、設計依據沙塘壩大橋兩階段施工圖設計1.2.2、設計規范公路橋涵施工技術規范JTJ041-2000鋼結構設計規范GB5007-2003鋼結構高強螺栓連接的設計、施工、及驗收規程JGJ82-91鋼結構工程施工質量驗收規范GB50205-20011.2.3、主要技術指標梁段長度： 4.5m梁段重量：174.4t主桁架最大下撓值：27mm前上橫梁、走行梁、底模平臺橫梁和縱梁剛度：支撐計算跨徑的1/500底模板

7、、外模剛度：支撐計算跨徑的1/400內模剛度：支撐計算跨徑的1/400工作狀態抗傾覆系數：2.0走行狀態抗傾覆系數：2.01.2.4、材料鋼材：主桁為貝雷梁，材質為16Mn。Q235：用于除銷軸、吊桿以外的其它構件。40Cr號鋼：用于銷軸ZG 275-500 用于滾輪40Si2MnV(高強精軋螺紋鋼筋)：用于吊桿及錨桿。連接材料：10.9S級鋼結構用高強螺栓聯結副E43 焊條1.2.5、結構計算采用大型結構計算軟件進行整體空間內力分析。詳見掛籃設計圖和計算書1.3、掛籃安裝程序1.3.1、安裝準備檢查0號段底板和頂板預留孔的孔徑、位置、垂直度誤差是否符合掛籃安裝要求；檢查掛籃錨固用精軋螺紋鋼筋

8、位置、伸出梁頂長度誤差是否符合掛籃安裝要求；清點掛籃構件、螺栓等連接材料是否齊全，清點掛籃安裝用的小型機具、材料是否滿足安裝需要。確認塔吊起重能力是否滿足安裝工藝需要，并對塔吊進行檢修維護。掛籃墊枕下面的箱梁頂面抄平，高腹板側用40號砂漿，低腹板側用與箱梁同標號的混凝土。1.3.2、安裝墊枕和后錨下扁擔梁，并將墊枕和后錨下扁擔梁頂面調平。1.3.3、安裝軌道。兩側軌道中心距誤差不大于5mm，兩側軌道的中心線與箱梁中心線偏差不大于2mm。軌道頂面任意兩點的高差不大于2mm。1.3.4、拼裝單榀主桁架。單榀主桁架在0號段頂面水平拼裝。1.3.5、將前后支座擺放在軌道上。1.3.6、用塔吊將單榀主桁

9、架豎起并吊裝至前后支座上，安裝主桁架與前后支座的連接螺栓，然后將單榀主桁架臨時錨固，防止傾覆。1.3.7、安裝豎向聯結系和水平聯結系。1.3.8、安裝前上橫梁。1.3.9、用手拉葫蘆將主桁架拖拉就位。1.3.10、重復以上工序，拼裝另一端掛籃的主桁架。1.3.11、安裝掛籃后錨。后錨必須用螺旋千斤頂預緊。1.3.12、拆除0號段的全部下節外側模，拆除0號段中間9m的上節外側模，露出翼緣板上的外模走形梁吊桿安裝孔。保留兩端的掛籃的上節外側模。1.3.13、安裝外模走行梁。1.3.14、用手拉葫蘆將掛籃的上節外側模沿走行梁拖拉至2號段位置。1.3.15、安裝掛籃的下節外側模。先逐片安裝下節外模框架

10、，并精確調整各片框架的位置后臨時連接成整體，然后再安裝模板。安裝前預先拆除0號段懸臂端底模及兩個外側的托架。1.3.16、安裝底模平臺后橫梁和后吊帶，此時將底模平臺后橫梁放置在中間的兩個托架上。1.3.17、安裝底模平臺前吊帶。由于前吊桿較長，需采用連接板連接。1.3.18、安裝底模平臺前橫梁。將底模平臺前橫梁懸吊在前上橫梁上。1.3.19、安裝底模平臺底模架。1.3.20、鋪裝底模板并調平，然后將底模架栓接在縱梁上。1.3.21、安裝內模走行梁的前后吊桿、吊環及內模走行梁。1.3.22、用螺旋千斤頂將后錨預緊，調整底模平臺前端標高。1.3.23、安裝外側模下端通長對拉桿并預緊。1.3.24、

11、底板和腹板鋼筋綁扎完成后安裝內模及內外模對拉螺桿。1.3.25、安裝端模。1.3.26、2號段施工完成后，按照掛籃施工圖完成掛籃分離，進入3號段后正常循環。1.4、掛籃加載試驗掛籃預壓采用最重梁段2#段，砼方量為67.085m3，總荷載為174.421t；為保證施工安全和消除非彈性變形，測出彈性變形，為線形控制做準備，我部擬采取兩個方案進行掛籃預壓：第一個為：掛籃主桁現場對頂試驗，檢驗掛籃主構件受力及變形，同時通過計算理論得出吊帶及底模系變形，確定掛籃受力及變形量。第二個為：現場采用土袋堆載對掛籃整體進行預壓，土袋堆載重量盡量模擬梁體荷載實際，同時通過分步加載，掛籃主要構件上貼應力片等檢測措施

12、，檢測的實際數據推算最終掛籃受力及變形量。兩種方案的優缺點為：第一種方案通過模擬掛籃理論受力重量，檢驗出掛籃的主構架受力滿足要求，從而確定了掛籃的關鍵構件受力的安全性，同時各構件均為鋼結構，采用成熟的理論計算可以得出掛籃的各構件變形值，最終得出掛籃總受力的安全性及變形量；缺點為：不能在整體拼裝后進行預壓，無法檢驗各構件間由于連接空隙及拼裝精度產生的不良受力因數。第二種方案由于掛籃已經整體拼裝完成，通過預壓能夠消除各構件間連接產生不良因數，同時能檢驗掛籃整體實際受力狀況，能比較直觀力確定整體變形量，調整施工標高；但由于受現場實際情況，土袋比重少，堆載高，在有效的面積內無法堆載相應的荷載重量，不能

13、模擬梁體實際荷載分布狀況，堆載過重對掛籃底模架受力存在不利影響，甚至會壓壞底模架；同時由于堆載高，存在較高的安全因數等，故只能采取盡量堆載方案，通過部分堆載得出數據與計算數據的比較，從中找出不同點，推算出最終受力狀況及變形總量。1.4.1掛籃現場的對頂試驗：掛籃對頂試驗采用在施工現場進行，掛籃單片拼裝完成后，利用千斤頂進行加載試驗。加載試驗利用在兩片掛籃主桁架后錨位置上布置6根32精軋鋼，利用扁擔錨固，在主構架前端布設100T油壓千斤頂，同樣采用6根32精軋鋼及扁擔梁錨固，形成對頂趨勢。具體布置詳見及壓重掛籃對頂試驗示意圖。1.4.2土袋堆載整體試驗：（1）、土袋預壓：掛籃整體拼裝完成后，在梁

14、體底板上堆土袋和鋼筋進行整體預壓，用以檢驗掛籃整體受力情況。土袋采用大麻袋，挖機配合人工裝土，塔吊吊裝，地磅進行計量。預壓采用分級進行堆載預壓，分次進行加載，根據各部位荷載的20%、30%、40%、50%、100%重量加載。預壓的數據的檢測方式：采用對掛籃主要構件變形量采用經緯儀測量及貼應力片進行應力檢測的方法進行檢測。在主上橫梁位置處布置變形觀測點，在底模板前橫梁中心及兩側布置變形觀測點，共計6個變形觀測點。觀測方式為：預壓前進行初次測量，然后分級加載前后進行測量，加載完成后每間隔2小時進行觀測，在每次加載后經觀測變形量無變化，即證明已經穩定，方可進行下次加載預壓。在主桁架上分別貼應力片進行

15、應力檢測，以確定主構架受力實際狀態。觀測方法為：從預壓開始至預壓完成后2少時內，全整個過程中進行觀測。整個預壓過程記錄整理好觀測數據，確定最終預壓結果。（2）、注意事項：、堆載預壓前應首先將兩側模板采用拉桿進行對拉固定，同時堆載預壓時在靠近模板側預留一定的間隙，防止因土袋堆載過高，擠壓外側模板。、堆載過程中隨時進行掛籃各構件的情況，如發現意外情況，立即停止作業，人員撤離，并采取有效的措施。、堆載過高應采取內搭支架，便于人員操作，同時對加載部位進行維護，防止因堆載過高，產生土袋傾斜，致使塌陷。、加載過程中安全人員全程旁站，觀測加載情況。（3）、由于掛籃拼裝后整體預壓較為繁瑣，我部將按照以上方案要

16、求編制詳細的預壓作業指導書。1.5、2#14#梁段施工作業程序從1號段開始采用兩個貝雷梁掛籃在T構兩端進行對稱懸臂澆筑施工。懸臂灌注工藝流程見附圖31。0#段預應力張拉后及時進行掛籃拼裝，以保證1#與2#段砼的接縫質量。214#梁段采用掛籃懸臂澆筑施工。2掛籃分離后，3#段開始進行標準段施工。懸臂灌注施工工藝流程圖掛籃懸灌箱梁梁段的施工步驟，嚴格按照設計文件要求的程序進行，不得任意改動。懸臂兩端混凝土澆筑同步進行，其差值不得大于一塊底板重量。梁體澆筑混凝土時，隨時觀測橋墩偏移量，如偏移過大需用壓重來調整，懸臂最大時，必須嚴格控制外加荷載與荷載偏心。施工程序如下：安裝掛籃走行軌道拼裝掛籃主縱桁梁

17、和支點滑船安裝后橫梁錨固主桁桿件安裝安裝前后吊帶和帶千斤頂的橫梁底籃安裝試壓調整底籃高程安裝箱梁內模滑梁安裝外側模調整模板尺寸及標高(合格)綁扎底板、腹板鋼筋、預埋件、預應力管道安裝安裝內模綁扎頂板鋼筋、安裝預應力管道、安裝端模及堵頭模板調整標高自檢和監理工程師檢查兩端對稱灌注混凝土(其差值不得大于一塊底板重量)養生拆除端模、鑿毛穿束(混凝土強度達到80%和5天)張拉壓漿。1.6、懸澆施工監控措施項目部成立沙塘壩大橋監控量測小組，配合專業監控單位工作。配備全站儀、高精度水準儀、電腦等工具，對箱梁每個施工節段前端的左、中、右三點進行監控量測，主要監測數據有：1、已澆段高程測量：掛籃走行前梁端左、

18、中、右三點高程；掛籃到位后梁端左、中、右三點高程；澆筑前梁端左、中、右三點高程；澆筑后梁端左、中、右三點高程；預應力張拉后梁端左、中、右三點高程；2、澆筑段高程測量：澆筑前模板高程、澆筑后模板高程、預應力張拉后模板高程；3、線型控制：每個節段立模前后分別對箱梁縱、橫線位進行測量監控。4、溫度測量：上述測量進行時，每次記錄相應時段的溫度。澆筑砼前對每個節段進行上述測量，并對各節段數據進行累加統計分析，與設計圖提供數據進行對比。如不吻合則及時報監理工程師和設計院，對預應力值或立模標高值等進行調整，以保證箱梁線型與設計圖符合。特別在合攏前加大監控密度，對水箱加載前、后兩端箱梁高程進行監控調整，確保合

19、攏段高程達到設計要求。各項監測數據及時整理后上報監理工程師和業主。1.7.澆筑混凝土時消除掛籃變形的措施每個懸澆段的混凝土一次澆筑完成，并在底板混凝土凝固前全部澆注完畢。澆筑時按從端頭向內側澆筑的順序進行。要求掛籃的變形全部發生在混凝土塑性狀態之前，避免裂紋的產生。2、懸灌施工的線型控制線型控制的目的是保證T構的順利合攏，合攏后，全橋線型符合設計的要求。現場施工線型控制方法：1）、觀測點設在0號梁段中心線處，在每個梁段前端，按左、中、右設5個控制點，對每一施工步驟如掛籃移動前、掛籃移動后、混凝土施工前、混凝土施工后、預應力張拉前、預應力張拉后進行跟蹤觀測，及時反饋觀測數據，對觀測數據進行分析，

20、調整電算數據，為后續施工提供合理的預拱度。2）、在每個承臺上設有基礎沉降觀測點，定期觀測基礎沉降情況。3）、定期觀測溫度對結構撓度的影響，通常在早晨8點對整個結構進行初測，下午2點對結構進行復測，對所測結果進行整理作為預拱度調整的依據。4）、在立摸時，盡量在上午9點進行，以消除溫度影響。具體如下：大跨度預應力混凝土剛構梁施工，較困難的就是線形控制問題。為確保兩個箱構懸臂端部的合攏精度及主梁、主墩施工殘余應力控制在設計要求范圍內，同時在結構運營相當長時間內達到設計要求的標高，施工時加強施工監控是非常重要的。整個箱構懸臂梁段的施工監控工作,根據合同文件和業主的要求由有資質的科研單位實施監控。在整個

21、監控過程中我們將密切配合監控單位工作，并對監控所測得的數據進行分析指導施工。箱梁從0節段完成后，開始箱構懸臂，到邊跨合攏，中間需經歷若干個工序和體系轉換過程，使橋梁的實際受力狀態與計算分析一致，橋梁成形后最終線形符合設計要求，保持外形美觀，是施工控制的最終目標。為此，我們對此將進行專項技術研究，通過與設計單位、監控單位積極配合，運用結構內力分析、計算機處理數據技術輔助施工控制，進行內力位移的模擬分析和相對參數的調整，以便能得到符合實際的結構分析參數，并在此基礎上重新模擬結構受力分析，為后面的施工節段提供更為精確的控制參數。、箱梁預拱度及立模高程受以下因素的影響：a.結構自重； b.施工荷載（掛

22、籃、吊架重量）；c.預應力張拉；d.混凝土的收縮、徐變；e.施工時的溫度、溫差、日照；f.掛籃等的非彈性變形。根據懸灌施工的結構形式、預應力張拉、施工時的氣候等因素，計算出主梁各施工階段的節點位移，與施工觀測相比較，進行適當調整，從而合理的選擇各梁段的立模高程。、在箱梁懸臂施工中，箱梁塊件自重、張拉預應力、掛籃自重、掛籃桁架撓度和吊桿彈性變形均會引起箱梁施工變位，設計單位提供各荷載階段的撓度，僅是理論計算值，還受各方面因素的影響，實際撓度與計算撓度有一定的偏差。因此，為合理控制施工標高，將采取以下控制措施：由設計單位提供箱梁施工各階段的計算撓度，提供箱梁的立模標高，作為施工控制的基本資料；制定

23、切實可行的方案，進行撓度觀測，將每一梁段施工過程中混凝土塊件澆筑、預應力張拉以及掛籃前移產生的實測撓度匯總；與設計單位配合，及時了解和掌握箱梁施工標高的變化情況，對箱梁施工各階段的實測撓度與計算撓度相比較，確定下一梁段的施工標高，提供測量放樣。在砼施工過程中，T構兩邊要注意均衡作業，嚴格控制不平衡彎矩的產生，掛籃移動必須同時進行，移動速度不大于10cm/min，砼灌注必須同時進行，懸臂兩端混凝土的累計澆注量相差不得大于2m3，施工機械不得任意放置，尤其到最大懸臂時，非施工人員上橋也需嚴格控制。合攏前，相鄰的兩T構的最后23段，在立模時必須進行聯測，以便互相協調，保證合攏精度。、施工撓度觀測撓度

24、觀測點的埋設：為監測懸臂中各塊箱梁在施工過程中的撓度變形并指導施工，在每一梁段箱梁腹板頂面上、中、下游方向埋置8mm鋼筋，頂部磨圓，在澆筑混凝土時預埋，端頭露出混凝土面約20mm，作為撓度的觀測點。觀測點的埋置本著能保證觀測點本身的穩定性和最大限度反映撓度變形，又不妨礙掛籃前移的原則。撓度觀測：用精密水準儀和因瓦水準尺，采用水準測量的方法，周期性的對每一段箱梁觀測點進行監測，對掛籃前移、澆筑混凝土、張拉預應力前后的各觀測點撓度變形進行監測。二、雨季、夏季施工措施1、雨季施工安排及防汛措施1）成立防洪渡訊安全生產領導小組，全面負責本工程施工的防洪渡訊工作。建立防汛應急預案措施，在雨季施工時要組織

25、防洪搶險突擊隊，設專人觀察險情為防洪領導小組提供決策依據，同時對排洪處進行疏導，保證水流暢通及路基 .邊坡.構筑物的安全。2）組織好現場工作在汛期來臨前清理臨時加工廠中各種設施及時拆除遷移至永久加工廠，加固塔吊與墩身聯系。 3）在雨季到來之前，做好施工現場及各種臨時設施的防洪排水工作，進場的物資及怕水的材料要下墊上蓋，用蓬布蓋好。 4）在施工中，要與當地氣象部門取得聯系，定期獲取天氣變化資料，隨時掌握氣象情況以便合理安排各項生產。5）在雨季到來之前，將本工程之內的排水溝與當地水網溝通，保證水流通暢。6）加強天氣預報，提前了解天氣變化情況，盡量避開雨天澆筑砼，作好施工現場.鋼筋加工廠等施工排水措

26、施。7）混凝土施工中如遇大雨天，須通倉搭設防雨棚方可繼續施工。8）水泥.預應力鋼筋.波紋管倉庫要墊離地面20cm以上防潮。9）掛籃避免接通電線等，防止雷擊。塔機上布設避雷針裝置，接地良好。2、夏季施工措施1）夏季梁體施工時對砂、石材料采用抽河水降溫，避開中午高溫時段澆筑，盡量在夜間澆筑完工。2）在已澆注梁體混凝土面上用塑料膜和土工布進行圍護，并加強灑水保濕養護。3）箱梁澆筑避開高溫季節。三、質量保證體系及其措施1、質量保證體系針對本工程特點建立健全質量保證體系，詳見質量保證體系框圖。2、質量管理機構成立以項目經理為首的質量管理委員會，全面負責質量管理工作。建立健全質量管理機構，從組織上確保質量

27、目標的實現。項目安質部設專職質量檢驗工程師，工程隊設專職質量檢驗員，工班設兼職質量檢專驗員。組建精干高效的試驗和測量隊伍，項目經理部設工地試驗組，配備必要的檢測、試驗儀器設備，從原材料控制開始，實施施工全過程測量和試驗控制。對施工全過程進行質量檢查，在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”三個檢測等級分別實施檢測工作。3、質量目標及創優規劃1）質量目標質量目標：梁體分項工程合格率100%。2）創優規劃為實現“確保部優，配合全線爭創國優”的質量目標，按照“樣板引路、帶動全線”的方針，保證沙塘壩大橋創優質樣板工程。3）質量保證體系及人員素質上的保證(1) 建立健全“橫向到邊，縱向到

28、底，控制有效”的質量保證體系。項目部設專職質檢工程師，施工隊設專職質檢員，工班設兼職質檢員。施工中嚴格實行“三檢制”，形成項目、隊、工班、作業人員四級質量控制體系。 (2) 建立以項目總工程師為首的技術責任制，健全技術管理體系，實行項目部、施工隊兩級技術管理。組織技術人員及質檢人員認真學習設計文件，技術規范及驗收標準，以指導施工，控制質量。 (3)組織施工人員進行崗前質量法律、法規教育及專業技術培訓，宣貫監測、監控單位項目經理部質量管理領導小組監理工程師甲方代表設計代表質量檢查管理手段設計文件審核制優質工程規劃制開工、竣工報告制質量定期不定期檢查制技術交底制隱敝工程檢查簽證制工程測量雙檢制工程

29、驗工檢查計價制工程材料試驗制質量事故“三不放過”分級檢查處理制材料合格檢驗制質量獎懲兌現制職工質量意識教育職 工 培 訓質量目標：分項工程合格率100%。QC 小 組 活 動工序質量“三檢制”群眾性的技術比武活動項目經理部ISO9002質量體系運行、課題研究、QC、五小攻關領導小組質量技術管理手段質量保證體系框圖IS09000標準程序文件，以提高施工人員的質量意識。對綁扎鋼筋、砼灌注、預應力張拉等關鍵工序嚴格控制，操作人員做到持證上崗。4）原材料及機械設備上的保證(1)執行原材料進場檢驗登記制度，凡進場的原材料，均按規定頻率檢驗，不合格的原材料嚴禁入場。(2)進場的材料按IS09000標準要求

30、進行合理存放、標識，使材料、成品、半成品的使用具備可追溯性。(3)使用自動化程度高、技術先進、工程針對性強的施工機械設備，并嚴格按操作規程進行作業，為提高工程質量創造必要的條件。5）施工過程中的控制 (1)做好技術交底，技術交底以書面形式下發，通過技術交底使施工人員明確設計意圖、技術標準和施工工藝。(2) 制訂工程質量的內控標準和工序操作細則，推行標準化作業。(3)進行定期、不定期質量檢查，以做到及時發現問題，解決問題。(4) 嚴格質量獎懲制度，堅持不合格工程不予計價和優質優價的原則，對于在質量工作中取得成績的單位和個人要實施特別獎勵，堅決杜絕不合格工程出現，對造成質量事故的單位和個人要嚴加懲

31、處，決不姑息。(5) 強化現場測量和試驗工作，配備充足的先進測試儀器，完善各級試驗測量條件，使之能適應和滿足工程需要。6）、懸臂段施工質量保證措施箱梁0號節段施工完成后，在其上面拼裝懸澆掛籃并開始懸臂澆筑后面節段的施工。（1）掛籃要有足夠的剛度、強度和穩定性，以免因掛籃變形較大而導致塊件結合面的開裂。掛籃拼裝完畢后，進行測試，其最大撓度應不大于2.0cm（不含非彈性變形），盡可能消除非彈性變形，并記錄預壓時的彈性變形曲線，以獲得高程控制依據；（2）掛籃在現場安裝完畢后再進行預壓；掛籃在加載預壓前，吊帶系統和后錨也進行試驗檢驗，并制定在施工過程中進行常規檢查的制度，確保掛籃安全；掛籃吊帶便于調節

32、，當發現前端撓度較大時，可給予調回；吊帶采用低碳鋼板吊帶；（3）掛籃懸臂澆筑施工開始前，對橋墩和0號塊的高程、平面位置情況以及混凝土強度進行詳細復核和檢查；若存在容許范圍值（0.1mm）內的裂縫時，對裂縫進行逐條長、寬、深的復檢。（4）箱梁逐段懸澆過程中，梁段混凝土的澆筑、鋼束的張拉、掛籃和機具的移動等，均要遵循對稱、均衡、同步進行的原則，平常梁面上盡量少堆放材料和施工機具，并注意懸臂兩端對稱堆放。施工中縱向、橫向不平衡荷載不超過設計規定的限制。（5）懸臂塊件澆筑時采用正確的混凝土澆筑順序，腹板和頂板混凝土必須有懸臂端向已澆塊件方向澆筑，并適當調整混凝土初凝時間，以避免造成新舊混凝土接縫面處出

33、豎向裂縫。（6）邊跨現澆段在支架上一次澆筑完成，支架按規范要求的恒載進行預壓以確保安全和消除非彈性變形，并按實測的彈性變形量和施工控制要求，確定立模高和預拱度。（7）主橋箱梁合攏順序嚴格按設計圖紙中的要求進行，合攏段采用吊架施工，施工時首先安裝平衡現澆段混凝土重量的壓重，安裝內、外剛性支撐并部分張拉鋼束，澆筑現澆段混凝土并同步卸除壓重重量，待混凝土強度達到設計要求的強度且混凝土齡期不少于7天后張拉合攏鋼束。合攏段混凝土澆筑后永久鋼束張拉前，盡量減少箱梁懸臂的日照溫差，為此可采取加強整跨箱梁頂部的澆水降溫等減少溫差的措施。混凝土達到要求的強度和齡期后，選擇溫差變化穩定的時段盡快張拉預應力鋼束。七

34、、安全保證體系及其措施1.安全目標及安全防范重點安全目標：杜絕職工因工死亡和重傷事故，杜絕重大機械設備事故，杜絕交通責任事故，無火災事故，創建安全文明樣板工地。2.安全保證體系結合本工程項目的特點，建立本項目的安全保證體系，從思想上、組織上、制度上、技術上、經濟上進行安全管理，確保達到創建文明安全工地的標準和要求。項目部成立安全生產領導小組，安全質量部配備安全檢查工程師，各施工隊設專職安全員，施工班組設兼職安全員，形成自上而下的安全保證體系。詳見安全組織機構框圖。3.安全管理措施3.1、安全生產責任制建立健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人。各項經濟承包有明確的安全指標和獎懲措施。項目

35、經理部預留一定額度的安全風險抵押金，對安全事故責任者除按有關規定處罰外，還將扣除安全風險抵押金。3.2、安全教育培訓制度工人在上崗前，均接受安全教育，培養安全生產必備的基本知識 和技能。施工過程中，針對本工程的特點定期進行安全生產教育，有計劃的對重點崗位的生產知識、安全操作規程、安全生產制度、施工紀律進行培訓和考核。3.3、特殊工種持證上崗制度對專職安全員、班組長、從事特種作業的架子工、起重工、混凝土工、電工、爆破工、木工、機動車輛駕駛員等，必須嚴格按照特種作業人員安全技術考核管理規則進行安全教育、考核和定期復核，經過培訓考試合格， 消除事故隱患安全檢查日常檢查專業檢查提高預測預防能力建設安全

36、標準工地規范生活環境安全控制規范施工作業 安 全 保 證 體 系 框 圖 圖規范現場設施規范生產管理項目經理部安全領導組參建施工人員安全檢查員現場施工負責人各級業務部門安全工作體系提高安全意識安全教育安全技術培訓安全管理制度安全責任制安全獎懲條例安全作業規程定期檢查保證施工安全上崗前安全教育系統安全教育責任到人、獎罰況現 獲取操作證者才能持證上崗。3.4、安全檢查制度項目經理部要建立定期安全檢查制度，規定定期檢查日期、參加檢查的人員。經理部每半月檢查一次，作業班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況在施工準備前、危險性大、采取新工藝、季節變化、節假日前后等情況下都要檢查。對檢查中發現的安全問題、

37、安全隱患，要建立登記、整改、消項制度。定人、定措施、定經費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。如果有險情，立刻停止使用，處理合格后方可施工。3.5、安全防護制度在高空作業、以及易燃、易爆物品的購置、倉儲、使用和運輸時，事先制定具體可行的安全防護措施和實施細則。開工前由工點技術負責人進行書面技術安全交底，施工中嚴格執行安全規則，關鍵工序技術人員、安全員跟班作業，現場監督。3.6、安全評比和獎懲制度積極開展上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動，對班組的安全活動，要有考核措施，并按照獎懲措施進行兌現。4.施工安全措施1) 橋梁施工中高處作業必須設

38、置防護措施，并符合JBJ80-91建筑施工高處作業安全技術規范的要求。按照GB3608-2008高處作業分級標準實行三級管理，由項目經理負責；施工負責人對該工程的高處作業安全技術負責，安全防護措施由負責人組織驗收，因工作必須臨時拆除或變動安全防護設施時，必須經施工負責人同意，并采取相應可靠措施。2) 各工種進行上下立體交叉作業時，不得在同一垂直方向操作。3) 腳手架的搭設必須符合安全技術規程的規定。立桿間距.桿件聯系.剪刀撐安設要按規定執行，立桿底設墊塊并設置安全網.欄桿擋板。并經有關技術人員檢驗合格后方可投入使用，腳手架拆除時，下方不得有其他人員。4) 各種腳手架在大風.大雨過后，必須進行檢

39、查，發現傾斜.下沉.崩扣.松扣現象時，及時修復。5)鋼管腳手架的立桿，垂直穩放在金屬底座上，底座設在堅實的地面上。各種腳手架的腳手板必須鋪平鋪嚴，嚴禁有探頭板。腳手架的外側.斜道和平臺綁防護欄桿和擋腳板，或掛防護立網。6) 箱梁每一節段施工完畢，及時安裝兩側的安全護圍，保證操作人員的安全。7) 塔吊嚴禁載人，起吊重物時回轉走行范圍內不得行人。起重設備用專職人員操作指揮，對講機設為專用頻道，不得與其它頻道混用。8）經常對塔吊附臂.附壁泵管扣件.掛籃吊桿等進行檢查。9）安全網保持完好，使用寬度不小于3米，長度不小于6米網眼不大于100mm的維綸.錦綸.尼攏等材料紡織的標準安全網。每塊網能承受不小于

40、1600N的沖擊荷載。10) 移動式梯子梯腳底部堅實，上端有固定措施。立梯工作角度755為宜，不得有缺檔和墊高使用，折梯使用時上部夾角以3545為宜，并有可靠的拉撐措施。11) 雨天和冬天進行作業時，必須采取可靠的防滑.防寒和防凍措施。高聳建筑物.構筑物或鋼井架，設置避雷設施。接地電阻4。強風.濃霧等惡劣氣候不得從事高處作業。強風暴雨后，對高處作業設施逐一進行檢查，發現有松動.變形.損壞等現象，立即修理完善。12) 夜間上橋施工保證具有足夠的照明強度，危險區懸掛警告標志，施工人員上橋前集合經安全員教育和檢查，任何人員未經批準，不得擅自進入作業現場。13) 嚴格執行專職安全員日常巡檢制，加強進場

41、安全教育，真實及時記錄安全日報表，每月進行一次安全生產大檢查。發現問題及時通知整改。5 預應力工程中的安全措施1) 要注意用電安全，在各工序施工前，所用的機具和支架必須仔細檢查，確認無問題方可進行操作。2) 張拉工作屬高空作業，必須按高空作業要求實施安全措施，事前對腳手架等進行檢查，且佩帶安全帶.設置安全網。3) 張拉過程中千斤頂后方嚴禁有人站立.穿行，不得堆放重要物品。4) 張拉工地應設置必要的安全標志提醒注意。5) 配置對講機，保證兩端張拉及時聯系。6)長束整捆穿束時，必須保持兩端平衡以免偏載，并要檢查穿束架，放束架等是否牢固.安全。7)張拉人員，壓漿人員必須穿戴必要的勞保用具。8) 張拉

42、后的鋼筋管道壓漿前嚴禁碰擊，踩踢，壓漿時也要避開鋼筋端部，以防鋼筋突然斷裂傷人。6 掛籃施工安全措施1）、為確保掛籃施工的安全，應配備掛籃施工班。人員要挑選有掛籃施工經驗，安全意識強，責任心強的人員進行掛籃施工，并配一名有施工經驗，頭腦靈活有一定指揮能力的指揮人員，進行作業指揮。2）、在掛籃施工過程中。必須遵守公路工程安全技術規程（有關章節及設計文件有關要求）。3）、施工前必須進行安全交底，組織全體人員詳細討論，明確各施工階段掛籃施工特點，安裝方法與步驟和注意事項，以免因順序錯誤發生事故。4）、起吊掛籃部件及其他重物時，應先提升10-20cm，檢查確認良好后方可繼續起吊，起吊桿件必須有固定的信

43、號指揮，旗語準確，傳聞迅速，吊件下嚴禁站人。5） 、掛籃須等0、1段張拉壓漿后方可安裝。灌筑砼時兩端掛籃必須在對稱位置，灌注時宜由前向后進行澆筑；6）、待新筑梁段縱向張拉、壓漿等強后，方可移動掛籃，移動前應檢查該拆換部分是否要妥善完成，是否增加臨時聯系。移動時須均勻平衡，左右同步，方向順直；主梁前端要及時加墊、后端設錨壓緊，以免傾覆。外側模及底模的分離、調整，宜用倒鏈把下錨梁掛在外滑梁上。拉桿端頭施頂，設保險墊，須使外側和內側級鋼受力相近。7）、必須嚴格控制掛籃和箱梁施工荷載，及時清理物件。8）、可按需要增設照明、梯子、步板、拉件、安全網、風雨篷、操作臺，工作人員按規定戴安全帽、系安全帶。9）

44、、根據進度需要，養護鍋爐等設施也應盡可能與0# 段中必對稱布置。10）、施工前應檢查清點新需工具、材料，對起重設施須試吊，或檢查其摩損狀態，不合格的須更換。使用倒鏈滑車時，應慢慢地拉緊，待鏈條受力后再檢查各部分的變化，確認狀態良好后方可繼續工作。 11）、對予留孔，予埋件的定位要精心施工，認真檢查； 12）、掛籃在使用中的改變設計或改變工藝操作順序，一般由公司的技術負責人批準，重大的須報處總批準，要求全體工作人員嚴格遵守。 13）、每個墩首次安裝掛籃除分隊自檢外，安質、技術抽查，認為合格后方可灌注砼。其余梁段掛籃移動就位后，分隊也應組織檢查驗收，并在工程日志上做出記錄。 14）、在保證安全、質

45、量的前提下，為便于工作、某些工序需作調整必須經處指揮部技術負責人批準；15)、為確保安全、質量、工期各部門間應由領導統一指揮，任務明確，減少內耗，安排工序流程科學合理，團結一致，精心施工，確保各項指標按期完成。八、工期保證措施1.工期目標掛籃施工計劃開工日期2011年2月11日，竣工日期2011年12月。2.工期保證體系建立精干、務實、高效的項目領導班子，配齊施工技術、安全環保、質量檢驗、計劃財務、物資設備等各方面的管理和業務人員，建立健全工期保證體系，詳見工期保證體系框圖。1、物資供應超前計劃，做到供應及時。2、確保施工資金到位。3、加強工地機械維修能力，確保機械完好率和出勤率。4、自備應急

46、發電系統。工程工期保證體系框圖工程工期保證體系工期目標：確保箱梁按時竣工項目經理、項目總工程師對項目所屬各單位簽訂工期包保責任狀綜合辦公室安質部工程部機料部1、做好職工思想教育工作，加強信守合同工期、工程質量的教育。2、協調搞好當地群眾關系，排除外界施工干擾。3、提高職工施工技術素質教育。1、做好工期分割按月下達施工計劃和計價。2、測量控制準確無誤。3、技術指導準確無誤。4、質量檢測準確無誤。5、處理施工技術疑難及時準確。施 工 隊1、 嚴格按項目經理部下發的各工點施工進度計劃組織均衡生產。2、 按照項目經理部下發的各工點施工進度做好各分項工程的分割計劃，并組織實施。3、 按時檢查已施工完成的

47、分項工程的工程質量和施工工期是否滿足分割計劃要求。4、 制定施工隊工期、質量獎罰制度內部驗收后兌現。提高工期合理化建議內 部 驗 收單位工程完成后工期包保責任兌現3.工期保證措施充分發揮我公司施工水平高及現代化科學管理的優勢，在合理統籌安排、突出重點、全面展開的原則下，抓住有利季節不斷掀起施工高潮，高質量、高標準地嚴格按施工組織設計的工期全面完成本標段的施工任務，具體措施如下：1）成立精干、高效的項目部，配足經驗豐富的專業化施工隊伍和精良的設備，提高組織管理水平和施工能力。2）做好開工前的準備工作：一是做好技術準備，熟悉施工圖紙。搞好測量準備工作，搞好技術交底；二是抓緊物資進場準備工作，做好材

48、料計劃，疏通供應渠道，三是抓緊完成特種設備登記、審批、驗收工作。 3）采用網絡技術，搞好計劃管理，在工、料、機安排上做到保證重點、兼顧一般，協調好各項的順序銜接，采取平行流水作業相結合的方式組織均衡生產。施工進度分階段控制，根據工程內容和工期要求，編制年度計劃和季度計劃，生產調度和各工區根據季度計劃制定每月施工計劃，各施工隊根據月計劃制定每周施工計劃，做到以周保月、月保季、季保年、以年保總工期的順利實現。4）施工過程中，加強工作指揮與協調，定期召開工程分析會，依據存在的問題及時調劑勞動力、設備和器材，保證施工順利進行。5）加強對施工機械設備的管理，組織好設備配件的采購、供應，提高設備完好率和利

49、用率，保證機械化生產順利進行，保證工程質量和工程進度的落實。6）針對本工程特點，采用先進的設備，提高勞動生產率。針對重點工序，有計劃地開展技術攻關活動，編制重點工序施工作業指導書，充分發揮科學技術先導作用。7）處理好質量、進度和安全的關系，開展全面質量、安全管理，提高工程質量，減少事故，避免窩工。8）開展目標管理，搞好經濟承包：包任務、包成本目標、包工期、包安全、包工程質量、包環境保護，落實政策，獎懲兌現，提高全體職工的主動性和創造性。9）創造良好的施工環境，一是與沿線施工單位建立良好的關系，在施工中密切配合，保證施工的高效率進行；二是與當地政府及沿線群眾經常融洽關系，取得支持，解決施工中的有關問題，減少干擾，確保施工順利進行。10）根據工程特點和當地氣象、水文資料，有預見性地調整各項工作的施工順序，充分利用好施工黃金時間，并作好預防工作，確保工程能有序快速的進行。