1、高新區(qū)西部園區(qū)新科學(xué)校人行天橋建設(shè)工程施工交通組織方案四川驊棟建設(shè)工程有限公司2013年7月 施工交通組織方案編 制 人： 審 核 人： 審 批 人：編制單位：四川驊棟建設(shè)工程有限公司 編制時間：2013年7月目 錄第一章 工程簡介一、工程概況二、總體設(shè)計第二章 編制依據(jù)第三章 指導(dǎo)思想第四章 現(xiàn)狀道路及交通狀況第五章 交通組織遵循原則第六章 交通組織方案一、施工順序二、施工計劃進(jìn)度三、組織方案第七章 技術(shù)措施方案一、圍欄防護(hù)措施二、交通保證措施三、交通安全管理及措施四、保證施工安全暢通的措施第八章 人員及其它配置第九章 交通標(biāo)志設(shè)置第十章 安全文明施工第十一章 應(yīng)急疏導(dǎo)預(yù)案第一章 工程簡介一

2、、工程概況工程名稱：成都市高新區(qū)西部園區(qū)新科學(xué)校人行天橋建設(shè)工程施工（第二次）建設(shè)單位：成都高投建設(shè)開發(fā)有限公司 設(shè)計單位：中國市政工程西南設(shè)計研究總院 施工單位：四川驊棟建設(shè)工程有限公司工程地址：成都市高新區(qū)百草路及迪康大道上，跨越百草路及迪康大道二、總體設(shè)計高新區(qū)西部園區(qū)新科學(xué)校人行天橋建設(shè)工程，位于成都市高新區(qū)百草路及迪康大道上，跨越百草路及迪康大道頭，本橋采用三跨布置，跨越百草路跨度為31m，跨越迪康大道跨度為22.9+24.1m。主橋?qū)?.5m。迎車向設(shè)緩梯道，緩梯道寬3.0m。緩梯道同側(cè)設(shè)梯步，梯步寬3.0m。主梁采用鋼箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用鋼管混凝土橋墩。墩柱與基礎(chǔ)通過樁（承臺）頂預(yù)

3、埋鋼板與鋼管立柱連接。含樁基工程、鋼管砼橋墩工程、橋面鋪裝以及欄桿等附屬工程。天橋設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)： 1、設(shè)計荷載； 人群荷載：5.0KN/m2 欄桿推力：2.5KN/m 風(fēng)荷載：1.0KN/m2 2、抗震設(shè)防烈度為7度，地震動峰值加速度為0.10g。 3、凈空高度：橋下為機(jī)動車道或機(jī)非混行車道時，最小凈高為5m；橋下為人行道時，最小凈高為2.3m，橋下為人行道時，最小凈高為2.3m，橋下為大件車道時，提升后最小凈高為9.6m，掃寬12m。人行隧道凈空4m。 4、坡度：人行梯道坡度為1/2；自行車推行坡道坡度為1/4，緩坡道1/4。5、橋梁縱坡：1%。6、橋面橫坡：雙向1%。第二章 編制依據(jù)（一）、天

4、橋設(shè)計圖紙。（二）、對現(xiàn)有百草路及迪康大道轉(zhuǎn)盤道路狀況的調(diào)查。（三）、對現(xiàn)有百草路及迪康大道轉(zhuǎn)盤及周邊道路交通狀況的調(diào)查。（四）、確保百草路及迪康大道轉(zhuǎn)盤各方面機(jī)動車輛的通行。（五）、確保車輛及行人的交通安全。第三章 指導(dǎo)思想由于本工程施工用地緊張、工期緊、交通組織復(fù)雜等特點，其中旋挖孔樁、墩柱及箱梁支架施工必然會對轉(zhuǎn)盤4個方向的道路車輛通行產(chǎn)生或多或少的影響，在過路口前方設(shè)置警示標(biāo)志，并派專人負(fù)責(zé)交通安全。施工期間在各路段和路口均設(shè)置明確的施工車輛通行標(biāo)志及行車安全警示牌、警示燈、提高行車速度和安全性，避免造成交通混亂，保證施工所跨路口交通通行順暢。第四章 現(xiàn)狀道路及交通狀況百草路及迪康大道

5、是新科學(xué)校主要的交通干道，交通非常繁忙，該地段人車混行，人車爭道，存在嚴(yán)重的安全隱患，是斷道施工的難點。第五章 交通組織遵循原則（1）不中斷交通原則：要求在施工期間不中斷交通，保證各方向在各個時段內(nèi)通行。（2）少影響原則：要求對交通的影響程度減少到最低（包括影響強(qiáng)度最小；影響時間最短）。（3）嚴(yán)格遵守成都市城市公路管理條例；嚴(yán)格遵守城市公路維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全規(guī)程施工作業(yè)；廣泛征求交警、路政等部門的意見，服從他們的安排、指揮，并遵守有關(guān)規(guī)章制度。 （4）不能對現(xiàn)場附近道路運(yùn)行區(qū)的車輛產(chǎn)生干擾，更不能在行車區(qū)放置障礙物，確保交通安全。（5）施工時間安排：成都市高新區(qū)西部園區(qū)新科學(xué)校人行天橋建設(shè)工程大

6、部分安排在白天施工；需要斷道施工的工序能在夜間施工的盡量選擇在夜間斷道施工。交通管制路段的路燈全夜亮燈，夜間施工必須配備發(fā)電照明裝置，必須做好安全保護(hù)工作，配備足夠數(shù)量的夜間警示燈及警示標(biāo)志。第六章 交通組織方案一、施工順序施工順序如下：一）、前期準(zhǔn)備：1、 內(nèi)容包括施工放線、材料準(zhǔn)備；交通組織方案審批及協(xié)調(diào)；設(shè)備進(jìn)場等；2、 交通管制標(biāo)示標(biāo)牌的設(shè)立；3、 搭設(shè)封閉圍欄設(shè)施；4、 大喬木移植；二）、基礎(chǔ)施工：1、管網(wǎng)拆除2、旋挖孔樁成孔；3、鋼筋籠制作安裝：4、樁基澆筑三）、橋墩施工：1、橋墩、梯道墩鋼筋制作安裝：2、橋墩、梯道墩澆筑；四）、橋面施工：1、支架搭設(shè)、現(xiàn)澆箱梁鋼筋制作安裝；2、現(xiàn)

7、澆箱梁澆筑；3、橋面鋪設(shè)；五）、安裝工程：1、梯道施工；2、鋼結(jié)構(gòu)次梁吊裝；3、連接梁焊接施工；4、電氣、路燈安裝；六）、結(jié)束工作：1、支架拆除；2、大喬木植回；3、拆除封閉圍欄設(shè)施；4、原有道路恢復(fù)；二、施工計劃進(jìn)度1、前期準(zhǔn)備：2013年08月04日2013年08月07日2、基礎(chǔ)施工：2013年08月08日2013年09月01日3、橋墩施工：2013年09月02日2013年09月21日4、橋面施工：2013年09月22日2013年9月21日5、安裝工程：2013年9月22日2013年10月10日6、結(jié)束工作：2013年10月11日2013年10月30日三、組織方案一）、第一施工階段（201

8、3年08月04日2013年08月07日）：本工程轉(zhuǎn)盤外環(huán)道路寬度為10m，施工過程中轉(zhuǎn)盤外環(huán)需各留2m的工作空間，梯道施工占用人行道3 m、占用車道112，施工區(qū)域與車道用圍欄隔離，轉(zhuǎn)盤面向迪康大道留3m寬的施工出入口，方便施工車輛進(jìn)出，各梯道施工處留一活動圍欄，施工運(yùn)土?xí)r將其打開，此階段封路總寬度為3.5m，剩余車行道路寬度為6.5m。具體布置形式見附圖。轉(zhuǎn)盤內(nèi)大喬木移植工作需占道施工，喬木及電桿分兩次吊運(yùn)，每次時間5小時左右；當(dāng)出現(xiàn)交通堵塞時，暫時占用的車道停止施工作業(yè)，讓出車道，疏導(dǎo)車輛。如果能保證安全的情況下盡量選擇夜間吊運(yùn)。二）、第二施工階段（2013年08月08日2013年09月0

9、1日）：首先將地下影響施工的管網(wǎng)按組織計劃進(jìn)行拆除，再進(jìn)行旋挖孔樁的成孔、鋼筋制安、砼澆筑；在施工樁基時，所需工作空間與第一施工階段布置的工作空間一致，施工現(xiàn)場四個梯道和轉(zhuǎn)盤兩個出入口共六處各安排一輛工程車運(yùn)基礎(chǔ)土方，另安排兩輛工程車用于材料周轉(zhuǎn)，工程車輛的運(yùn)行需要業(yè)主、交警大隊、市政管理局等相關(guān)單位協(xié)調(diào)，加強(qiáng)現(xiàn)場疏導(dǎo)力度。圍欄具體布置見附圖。三）、第三施工階段（2013年09月02日2013年09月21日）：該階段主要進(jìn)行橋墩、梯道墩鋼筋制作安裝；橋墩、梯道墩澆筑施工，按施工計劃該階段橋墩、梯道墩全部完工，車行道路寬度仍為6.5m，立面防護(hù)隨施工高度而增加，至達(dá)橋面。四）、第四施工階段（20

10、13年09月22日2013年9月21日）：該階段主要進(jìn)行橋體支架搭設(shè)、現(xiàn)澆箱梁鋼筋制作安裝；現(xiàn)澆箱梁澆筑；橋面鋪設(shè)工作。現(xiàn)澆箱梁采用商品砼，由朱衣方向經(jīng)過水利局、少陵路運(yùn)至施工現(xiàn)場，運(yùn)輸過程中由專人負(fù)責(zé)指揮車輛運(yùn)行，避免與過往車輛發(fā)生碰撞，施工現(xiàn)場圍欄與車行道路與上幾個階段不變。五）、第五施工階段（2013年9月22日2013年10月10日）：該階段主要進(jìn)行梯道施工、鋼結(jié)構(gòu)箱梁吊裝；連接梁焊接施工；電氣、路燈安裝等工作。該階段鋼結(jié)構(gòu)吊裝均需要使用臨時斷道施工，分為兩個階段：1、首先是A、D次梁；轉(zhuǎn)盤以北，即靠近人和路的右車道進(jìn)行全封閉施工，為保證道路交通安全、有序、暢通，將轉(zhuǎn)盤以南（即少陵路方

11、向）用水馬劃分為雙車道供過往車輛行駛，收道起點前300m設(shè)置“右道封閉”和“向左改道”等警示標(biāo)志提醒司機(jī)。2、其次是B、C次梁；轉(zhuǎn)盤以南，即靠近百草路的左車道進(jìn)行全封閉施工，為保證道路交通安全、有序、暢通，將轉(zhuǎn)盤以北（即人和路方向）用水馬劃分為雙車道供過往車輛行駛，收道起點前200m設(shè)置“左道封閉”和“向右改道”等警示標(biāo)志提醒司機(jī)。在此施工期間，對周圍相關(guān)單位進(jìn)出造成一定影響，為了保證施工期間交通道路通行，需要業(yè)主協(xié)調(diào)相關(guān)部門解決上述問題，在施工現(xiàn)場增派交警，延長工作時間，加強(qiáng)現(xiàn)場疏導(dǎo)力度。六）、第六施工階段（2013年10月11日2013年10月30日）：本工程最后階段進(jìn)行支架拆除；大喬木植

12、回；拆除封閉圍欄設(shè)施；原有道路恢復(fù)；轉(zhuǎn)盤大喬木植回工作仍需占道施工，喬木及電桿分兩次吊運(yùn)，每次時間5小時左右；當(dāng)出現(xiàn)交通堵塞時，暫時占用的車道停止施工作業(yè)，讓出車道，疏導(dǎo)車輛。第七章 技術(shù)措施方案一、圍欄防護(hù)措施一）施工階段組織措施施工階段材料當(dāng)日需要當(dāng)日內(nèi)運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場，施工人員按天橋每邊、轉(zhuǎn)盤四周圍擋每處不少于4人，在滿足施工條件的情況下可2天內(nèi)完成。二）圍欄安裝方案1. 圍欄安裝方案及交通組織考慮的因素：（1）天橋梯坡道方向設(shè)計橋梁投影邊緊臨人行道，部分橋梁投影已進(jìn)入主車道，橋梁施工期間，需占用部分車道與人行道。（2）橋梁實施期間，樁基開挖土方已堆至車道，圍欄搭設(shè)需占用一部分車道。（3）根

13、據(jù)工期要求，本工程天橋迪康大道方向先施工。2.根據(jù)本工程的特點，本標(biāo)段確定的打圍方案及交通組織闡述如下：因圍欄搭設(shè)占用了部分車道與人行道，從而導(dǎo)致交通受到不同程度影響。為確保過往行人與車輛通行安全，工程施工期間，每條通道分別安排2人（輪班）專門負(fù)責(zé)現(xiàn)場臨時交通引導(dǎo)工作，并視工程進(jìn)展情況調(diào)整現(xiàn)場錐形筒與臨時交通警示標(biāo)志的布置，直至每條通道安全通行后方能停止該項臨時交通引導(dǎo)工作（詳圍欄平面布置圖）。三） 圍擋安置圍擋安置應(yīng)整齊穩(wěn)固，安置的位置應(yīng)以不防礙道路交通和行人通過為原則,除出入口外必須連續(xù)封閉,保證施工現(xiàn)場與外界隔離,圍擋前應(yīng)做好交通導(dǎo)向標(biāo)志，施工時應(yīng)指派專門人員維護(hù)交通秩序。圍擋區(qū)附近不準(zhǔn)

14、堆放余土、施工材料及其他雜物，并保證該范圍內(nèi)整潔。 四）施工重點難點解析本工程沿線交通流量較大，在圍欄安裝時對交通及安全有一定影響，為不影響交通及施工安全，在施工時交通指揮員一律穿反光背心。圍欄施工及拆除工作按零死亡，零事故率進(jìn)行組織控制。安全管理措施：在圍欄施工過程中，以文明施工不離口中，每條通道設(shè)專職文明施工協(xié)調(diào)員一名。二、交通保證措施與交警部門配合，確保交通安全。主動與政府、公路交通主管部門、建設(shè)單位等部門共同制訂在施工期間保護(hù)公路設(shè)施，維護(hù)交通安全暢通協(xié)議，接受公路、交通、社會和政府部門的監(jiān)督。1、設(shè)專職交通協(xié)管員以便及時與交警部門聯(lián)系。2、施工期間安排專人進(jìn)行交通疏導(dǎo)。3、保證路面的

15、整潔，確保不產(chǎn)生施工揚(yáng)塵。4、成立交通協(xié)調(diào)辦公室專門進(jìn)行交通管理。5、按國家標(biāo)準(zhǔn)掛設(shè)標(biāo)志、標(biāo)牌。6、交叉路口的圍護(hù)設(shè)置圓順。7、通行車道不堆放材料。8、施工時，如遇到特殊情況，需經(jīng)交警同意后方可進(jìn)行變動交通。9、施工期間，確保交通安全與正常施工，施工區(qū)域進(jìn)行封閉。10、施工期間利用公路運(yùn)輸施工用料的車輛遵守交通規(guī)則。決不亂停亂放，隨意裝卸。11、刮風(fēng)下雨天加強(qiáng)對施工地段所有交通道路的巡回檢查，發(fā)現(xiàn)險情立即組織搶險隊伍進(jìn)行妥善處理。12、定期將交通情況向業(yè)主和交通管理部門匯報，遇有事故在第一時間內(nèi)告知交通警察到現(xiàn)場處理，不隱瞞，不漏報，不擅自處理。13、節(jié)假日期間，加強(qiáng)交通維護(hù)工作，做好道路的清

16、潔、暢通保障，減少對市民正常出行的干擾。14、各路口交匯處設(shè)置醒目標(biāo)志，提醒準(zhǔn)備經(jīng)過百草路及迪康大道轉(zhuǎn)盤的車輛繞行，并設(shè)置交通標(biāo)志及交通引導(dǎo)設(shè)施。三、交通安全管理及措施設(shè)立高效的安全管理機(jī)構(gòu)，現(xiàn)場時刻保證1名交通安全總負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與各單位的溝通和現(xiàn)場交通安全人員的指揮。相關(guān)部門負(fù)責(zé)人的電話隨時暢通。一）、行車安全管理措施1、建立交通安全事故應(yīng)急機(jī)制，由專人負(fù)責(zé)指揮，發(fā)現(xiàn)事故及時上報，及時報警，絕對服從交警及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時應(yīng)立即做出反映，立即由安全負(fù)責(zé)人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故。2、 設(shè)專人進(jìn)行交通指揮，主要是對前方車輛和進(jìn)出封閉區(qū)域施工車輛的指揮，指揮

17、人員要求具有較熟練的指揮交通能力。施工車輛進(jìn)出施工區(qū)域的交通管制指揮人員必須身著交通反光背心，指揮交通時必須穿戴整齊，并用紅綠色小三角旗指揮交通。3、設(shè)專人進(jìn)行交通設(shè)施的維護(hù)，反光錐按位置正確擺放，3-5個用桿連成排并用砂袋固定，若施工過程中出現(xiàn)移位應(yīng)及時調(diào)整，損壞及時更換。4、嚴(yán)格按要求及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置交通管制標(biāo)志，當(dāng)施工完成后盡快將交通標(biāo)志撤離開放交通，當(dāng)因故暫停施工時，將交通標(biāo)志撤至內(nèi)側(cè)一個車道上，以增加行車路面的寬度。5、施工中遇到交通事故，現(xiàn)場交通安全人員即時按規(guī)定報告，保護(hù)好現(xiàn)場，并協(xié)助路政、交警疏導(dǎo)交通，若遇車輛在工作面?zhèn)韧蝗幌ɑ穑F(xiàn)場人員能推動的應(yīng)及時組織人員把車輛推到緊急停車帶

18、。發(fā)生特大交通事故或發(fā)生危險物品車輛交通事故及有必要停止施工的緊急情況時，即時請示有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意后暫停施工，至任務(wù)執(zhí)行或現(xiàn)場清理完畢后方恢復(fù)施工。6、道路遇警衛(wèi)任務(wù)時，交通安全人員必須聽從路政、交警的安排。執(zhí)行一級警衛(wèi)或者其它重要任務(wù)（處理群眾性事件等）時須停止施工，至任務(wù)執(zhí)行完畢后方恢復(fù)施工。7、施工人員嚴(yán)禁橫穿車道，必須在錐形交通標(biāo)圍護(hù)區(qū)內(nèi)作業(yè)區(qū)域活動，不得向正常通行的車道擺放或拋擲物品。8、配備一臺沖水設(shè)施進(jìn)行施工范圍及周邊的防塵灑水工作。二）、交通安全人員交通安全防護(hù)措施1、所有交通安全人員必須掌握相關(guān)規(guī)定、行為規(guī)范、技能熟練、具有強(qiáng)烈的交通安全意識。2、為交通安全人員配置完備的安全防護(hù)

19、用品(安全帽、反光衣等)，交通安全人員穿戴整齊，未穿戴整齊者也嚴(yán)禁上崗。3、現(xiàn)場交通安全人員除維護(hù)交通設(shè)施及其它必要時，遠(yuǎn)離交通分隔帶，交通安全人員可站立于中央防撞墻附近，面向車流，對不規(guī)范行車告知路政人員，由路政人員配合指揮交通；指揮施工車輛進(jìn)出封閉區(qū)域時必須面向車輛，嚴(yán)禁背對車輛；交通安全人員更不能穿越行車道。三）、施工人員交通安全防護(hù)措施1、加強(qiáng)對施工人員交通安全教育與監(jiān)督。所有施工人員都必須經(jīng)過交通安全教育后才能作業(yè)，嚴(yán)格遵守城市道路維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全規(guī)程，另配備專職生產(chǎn)安全員。2、施工人員只能在封閉區(qū)域內(nèi)作業(yè)，嚴(yán)禁施工人員橫穿行車道，違者重罰或直接清除出場。3、施工人員在交通安全方面必

20、須服從交通安全人員的指揮。四、保證施工安全暢通的措施施工時交通安全組織機(jī)構(gòu)保障措施：1、設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備足夠的專職安全生產(chǎn)管理人員，負(fù)責(zé)指揮施工車輛進(jìn)出施工區(qū)域及確保主線車輛行駛暢通；安全員要求具有較熟練指揮交通的能力，指揮交通時必須穿好反光衣，袖章穿戴整齊，并用紅綠色小三角旗指揮交通；建立交通安全事故應(yīng)急機(jī)制，由專人負(fù)責(zé)指揮，發(fā)現(xiàn)事故及時上報，及時報警，絕對服從交警及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時應(yīng)立即做出反映，立即開放超車道的交通并由安全負(fù)責(zé)人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故，必要時寧可停止施工；2、在施工區(qū)域內(nèi)車輛、機(jī)械等設(shè)備都必須掛上警示標(biāo)志，并設(shè)專人指揮，形成

21、嚴(yán)密的內(nèi)部交通安全組織機(jī)構(gòu)，杜絕違章操作及違章指揮；3、在施工路段方圓30m處開始設(shè)置警示標(biāo)志提醒司機(jī)前方施工，小心駕駛； 4、在施工路段擺放足夠的反光交通錐、車輛夜間反光標(biāo)牌、警示燈；第八章 人員及其它配置為了確保交通組織安全有序，必須組織專門的工程交通管制隊，包括三個方面的的人員：我司交通管制隊、路政、交警。交通管制人員擬按以下配制：交通指揮現(xiàn)場每班設(shè)置負(fù)責(zé)人和專職交通安全人員，配置對講機(jī)和手機(jī)。交通安全員一發(fā)現(xiàn)施工路段出現(xiàn)堵塞以及安全事故，第一時間報告交警、路政部門，同時也向施工負(fù)責(zé)人報告。第九章 交通標(biāo)志設(shè)置1、在百草路及迪康大道轉(zhuǎn)盤四周公路設(shè)置告示牌，告知社會工程施工，須封閉車道位置

22、和時間等情況。2、請路政辦協(xié)助在距封閉起點最近的可變情報板顯示“前方施工，右道封閉(施工外側(cè)時)或前方施工，左道封閉(施工內(nèi)側(cè)時)”信息，除緊急情況特殊需要外不轉(zhuǎn)換其他信息。3、在施工區(qū)域前30m收道封閉,然后依次設(shè)置緊急停車帶和施工機(jī)械停放在施工區(qū)域范圍內(nèi)。 4、在施工四周，30m處分別設(shè)置“前方施工”警示標(biāo)志提醒司機(jī)。5、設(shè)置夜間反光標(biāo)牌。6、夜間施工交通安全措施晚上十點至凌晨七點期間,車輛將越來越少,為保證施工區(qū)域安全,封閉車道可以適當(dāng)往外移,保證行車順通的情況下可只留一條行車道通行。施工區(qū)段路燈全亮.第十章 安全文明施工1、搞好施工現(xiàn)場的場容場貌，合理布局，整齊劃一。2、開展文明教育，

23、遵守市民規(guī)則。3、加強(qiáng)班組建設(shè)和綜合治安管理 ，成立文明施工隊，做到目標(biāo)管理、制度落實、責(zé)任到人。4、加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，各部門按分工明確并管理工程施工的氣候環(huán)境、人員工作環(huán)境、設(shè)備運(yùn)行環(huán)境，使其符合相關(guān)的法律法規(guī)要求。5、加強(qiáng)與交警部門的溝通和協(xié)調(diào)，做到審批手續(xù)齊全，并嚴(yán)格遵守相應(yīng)的管理規(guī)定。第十一章 應(yīng)急疏導(dǎo)預(yù)案xxx縣xxx轉(zhuǎn)盤車流量大，施工時只能保證一或兩車道通車，保障出現(xiàn)交通事故或交通堵塞等交通異常情況時立即停止施工，把封閉的道路讓出來讓車輛通行，并配合相關(guān)部門進(jìn)行疏導(dǎo)工作。附錄：施工臨時標(biāo)志設(shè)置方案序號牌面內(nèi)容標(biāo)志類型圖 樣設(shè) 置 部 位1前方臨時封路警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置距離：作業(yè)

24、區(qū)前30米2前方施工警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置距離：作業(yè)區(qū)前30米3向左改道警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需車輛向左改道4向右改道警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需車輛向右改道5車輛慢行警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需提示車輛慢行位置 6左道封閉警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于前方需左道封閉作業(yè)7右道封閉警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于前方需右道封閉作業(yè)8向左行駛渠化裝置左導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)在車流方向向左改變的位置9向右行駛渠化裝置右導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)在車流方向向右改變的位置10右道變窄警告標(biāo)志右道變窄標(biāo)志設(shè)置在右車道變窄處30米11左道變窄警告標(biāo)志左道變窄標(biāo)志設(shè)置在左車道變窄處30米12限速標(biāo)志20禁令標(biāo)志 限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段起點處，解除限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段終點處13錐行反光標(biāo)志渠化裝置渠化裝置錐形路標(biāo)從前漸變區(qū)開始，順車流方向布置，間距5-20米14警示燈具盞緩沖區(qū)域設(shè)置，配合防撞護(hù)欄，防撞墻設(shè)置，夜間施工設(shè)置15護(hù)欄面緩沖區(qū)域設(shè)置16限高4.5m警告標(biāo)志人行天橋橋底面