1、畢都高速公路T13合同段項目經理部瓦斯隧道施工安全專項方案編制：_審核：_復核：_中鐵二局集團有限公司畢都高速公路T13合同段項目經理部2012年11月目 錄1.編制說明及依據31.1 編制說明31.1.1 編制范圍31.1.2 編制深度31.2編制依據32.工程概況42.1工程概述42.1.1工程地理位置與作用42.1.2自然地理條件與地形地貌42.1.3 地質構造42.1.4工程不良地質52.1.5地層巖性52.1.6氣象條件72.1.7水文地質72.1.8地震動參數82.1.9交通條件82.1.10建筑材料及資源獲得82.1.11水源82.1.12電力、通訊82.1.13地區衛生防疫情況

2、92.1.14民風民俗92.1.15主要技術標準92.2工程規模93、具體施工方法103.1.瓦斯隧道分類103.2.洞身開挖與支護103.3爆破作業15鉆爆設計15瓦斯檢測203.4.施工供風與通風233.5.超前地質預報25 3.6電器設備及作業機械要求.263.7.防止瓦斯突出預案284、瓦斯爆炸事故應急救援預案33青山瓦斯隧道施工安全專項方案1.編制說明及依據1.1 編制說明 編制范圍青山隧道右線長3340m，起訖里程樁號為：K188+015K191+535，青山隧道左線長3390m，起訖里程樁號為：ZK188+015ZK191+485。T13合同段承建右線出口段1695m，起訖里程為

3、K189+760K191+535；左線出口段1685m，起訖里程為ZK189+720ZK191+485，2個車行橫通道、3個人行橫通道、洞身工程及洞門、附屬洞室及洞外預加固樁、天溝等附屬工程。 編制深度根據公司施工策劃給出的專項施工方案編制清單，以表格形式進一步明確專項方案編制責任人、計劃完成日期、專家討論會召開日期等有關計劃安排。1.2編制依據（1）畢都高速公路招標文件和投標文件；（2）國家、部門、行業、法律、法規和地方規范、政策；公路工程技術規范（JTG B01-2003）、公路隧道施工技術規范（JTG F60-2009）、公路隧道施工技術細則（JTG/T F60-2009）、公路工程施工

4、安全技術規程（JTJ 076-95）、錨桿噴射混凝土支護技術規范（GB 50086-2001）、公路隧道設計規范（JTG D70-2004）、公路隧道監控量測技術規程、爆破安全規程（GB 6722-2003）、鐵路瓦斯隧道技術規范、煤礦安全規程和防治煤與瓦斯突出實施細則等（3）杭瑞高速貴州省畢節至都格（黔滇界）公路兩階段施工圖設計；（4）本工程相關地質勘察、水文資料；（5）本單位的施工能力、同類工程成功的施工技術、方法和經驗等；（6）畢都高速公路T13合同段施工調查報告。2.工程概況2.1工程概述青山隧道右線出口段長1695m，起訖里程為K189+760K191+535；左線出口段1685m，

5、起訖里程為ZK189+720ZK191+485。右線出口段坡度為0.758%，洞內上坡長度1695m,短鏈80m，K190+920=K191+000；左線坡度為0.757%，洞內上坡長度1685m，短鏈80m，ZK190+920=ZK191+000。隧道右線里程K188+231.781K190+838.902段為左偏曲線，R-1920m；隧道左線里程ZK188+213.675ZK190+754.064段為左偏曲線，R-1885m。工程地理位置與作用青山隧道出口位于六盤水市勺米鄉營田村，從水城到T13合同段項目部需經212省道到紙廠鄉路口，經10km的鄉道到達項目部，交通較為便利。青山隧道為新建

6、杭瑞高速貴州省畢節至都格（黔滇界）公路的單位工程。新建杭瑞高速貴州省畢節至都格公路為雙向四車道高速公路，設計時速為80km/h，整體式路基寬度24.5m。是杭州至瑞麗高速公路在貴州境的重要組成部分，是連接我國較發達的東南沿海地區和西南內陸腹地的重要橫向干線。同時也是“6橫7縱8聯”高速公路網規劃中第六縱、第三橫的重要組成部分。建成后將提高六盤水市客貨運輸能力，為六盤水市的經濟繁榮發展起到至關重要的助推作用。自然地理條件與地形地貌隧道位于峰叢谷地區，地形起伏較大，右線標高在1867.541875.64之間，地面最高海拔在2212.25m，位于里程K190+600；左線標高在1868.711877

7、.92之間，地面最高海拔2227.41m，位于里程ZK190+554.932。坡面多為開墾為旱地，有居民點集居；隧道洞身段峰叢發育，峰頂多呈渾圓狀，山脊多沿北西向展布，丘脊窄陡，斜坡地表植被較發育，以灌木叢為主。 地質構造青山隧道大地構造屬揚子太褶帶。位于揚子準地臺（級構造）上揚子太褶帶（級構造）的威寧至水城迭陷斷褶束、黔西南迭陷褶斷束以及黔中早古拱褶斷束和黔南古陷褶斷束的極西邊緣。線路區晚古生代的古地理地貌屬昭通海灣，自早寒武世末期區域上升為“滇黔古陸”，中泥盆世又下沉接受海相沉積，早二疊世末與晚二疊世初東吳運動再次隆起，中三疊世與早侏羅世之間（相對于印支運動時期）發生第三次較大的升降，致使

8、上三疊統普遍缺失。主要褶皺運動當發生在侏羅第三系之間，屬燕山旋回的中晚期運動。繼燕山運動之后，本區抬升為陸地，經喜馬拉雅運動的進一步加工，塑造了本區的地貌基本輪廓。工程不良地質隧址區的不良地質問題主要為巖溶，雨季泥石流以及煤系地層，存在瓦斯等有毒氣體。（1） 巖溶青山隧道穿越灰巖巖溶區，普遍處于垂直循環帶，巖溶發育較為發育。隧道洞身可能會遇到含水的碳酸鹽巖和不含水的碎屑巖接觸帶、斷層破碎帶、暗河等軟弱破碎結構帶，地下水發育，具有突水、突泥的危害，根據不同地質情況不同的預案及應對措施。經調查，本合同段青山隧道巖溶發育區約位于右線K189+760K189+920，左線ZK189+720ZK189+

9、920處，該區域溶蝕裂隙十分發育，存在溶洞的可能。（3）煤層瓦斯經鉆探揭示青山隧道右線在里程K191+530K191+322、左線ZK191+480ZK191+320段內穿越龍潭組（P2l）含煤地層，該套地層有煤層瓦斯分布，根據水城礦區煤層瓦斯含量15-23m3/t，附近的青山隧道判斷為瓦斯突出隧道，瓦斯地段分級屬于一級瓦斯地段。地層巖性隧道主要地層為新生界第四系坡殘積層（Qdl+el）、古生界二疊系上統龍潭-大隆組（P2l-d）、峨眉山組第二三段（P22-3）、二疊系下統棲霞-茅口組（P1q2-m）、棲霞組一段（P1ql）、石炭系上統馬平群（C3mp）、中統黃龍群（C2hn）及下統（C1b）

10、。以上各巖層與下伏基巖多以整合和假整合方式解除，巖層產狀進口端13532，洞身2052923583，出口段21086（1）新生界四系坡殘積層（Qdl+el）粉質黏土：褐灰褐紅色，可塑。夾雜些許鐵錳質氧化物和細小隧道顆粒，局部含腐殖物，表層夾植物根系。該層主要分布在山體表層斜坡上或山頂緩坡帶，揭露厚度一般0.01.2m，隧道區溝谷及局部陡坎坎腳有較厚堆積。屬于II級普通土。碎石土：褐黃色，稍濕，松散稍密狀態。一般粒徑2342mm。夾雜些許有機物和細小碎屑。該層主要分布在山體表層斜坡上，揭露厚度0.05.4m，隧道區溝谷及局部陡坎坎腳有較厚堆積。屬于II級普通土（2） 古生界二疊系上統龍潭-大隆組

11、（P2l-d）主要巖性為灰巖，褐灰色，強中風化，隱晶-細晶結構，層狀構造，泥鈣質膠結。主要礦物成分為方解石、長石等，結構面受鐵錳質侵染。強風化灰巖，節理裂隙較發育，巖芯呈破碎或短柱狀狀，屬IV級軟石；中風化灰言，節理裂隙不甚發育，巖芯呈短柱或長柱狀，屬V級次堅石?？碧浇沂咀畲蠛穸?6.9m。（3） 古生界二疊系上統峨眉山組第二三段（P22-3）主要為玄武巖，褐黑暗紫色，揭露強中風化，微晶結構，杏仁狀構造。強風化玄武巖，巖芯呈碎塊或短柱狀狀，屬IV級軟石；中風化玄武巖，巖芯呈短柱或長柱狀，屬V級次堅石。（4） 古生界二疊系下統棲霞-茅口組（P1q2-m）主要為灰言，褐灰灰白色，揭露強中風化，細晶

12、-微晶結構，中厚層狀構造，鈣質膠結。強風化灰巖，節理裂隙較發育，巖芯呈碎塊或短柱狀狀，屬IV級軟石；中風化灰巖，節理裂隙不甚發育，巖芯呈短柱或長柱狀，屬V級次堅石。（5） 古生界二疊系下統棲霞一段（P1q1）主要為灰巖，褐灰灰白色，揭露強中風化，細晶-微晶結構，中厚層狀結構，鈣質膠結。強風化灰巖，巖芯呈碎塊或短柱狀狀，屬IV級軟石；中風化灰巖，巖芯呈短柱或長柱狀，屬V級次堅石。（6） 古生界石炭系上統馬平群（C3mp）主要為灰巖，褐灰灰白色，揭露強中風化，細晶-微晶結構，中厚層狀結構，鈣質膠結。強風化灰巖，節理裂隙較為發育，巖芯呈碎塊或短柱狀狀，屬IV級軟石；中風化灰巖，節理裂隙不甚發育，巖芯

13、呈短柱或長柱狀，屬V級次堅石。（7）古生界石炭系中統黃龍群（C2hn）主要巖性為灰巖，褐灰色，強中風化，隱晶-細晶結構，層狀構造。主要礦物成分為方解石、長石等，巖石表面具溶蝕現象。強風化灰巖，節理裂隙較為發育，巖性呈怕、碎塊或短柱狀狀，屬IV級軟石；中風化灰巖，節理裂隙不甚發育，巖芯呈短柱或長柱狀，屬V級次堅石?？碧浇沂咀畲蠛穸?4.5cm。氣象條件 該區域屬亞熱帶至為暖帶云貴高原濕潤季風氣候區，受緯度高海拔的影響，冬暖夏涼，整體氣溫、氣候宜人。光照充足，降水量充沛，有霜凍期長，嚴寒酷暑時間較短，區內四季分明，春、秋、冬三季較長，夏季較短，四季各有其氣候特點。本段地處亞熱帶溫暖帶高原濕潤季風氣

14、候區，光照充足，降水量量充沛，嚴寒酷暑較短，四季各有其氣候特點。水文地質該區段的河流屬山區雨源型河流，屬珠江水系。其中地表水體平均年流量64億立方米，地下水年平均流量52.68億立方米。經分析，地下水對混凝土不具結晶類、分解類、結晶分解復合類腐蝕性。（1） 地表水隧道峰叢谷地區，地形切割較強，坡面深切溝谷發育，在雨季兩岸斜坡地表水呈面狀匯入溝谷，溝谷為地表水的侵蝕基準面和排泄通道。地表水經溝谷流入巴都河，輾轉匯往北盤江，屬珠江水系。（2） 地下水區內地下水主要有松散巖類孔隙水及碳酸鹽巖溶洞裂隙水兩種。松散巖類孔隙水賦存與第四系殘破積松散堆積（Qdl+el）層中，分布于谷地、槽谷中，流量小，動態

15、變化大、透水性好、賦水性差。接受大氣降水補給，向坡下溝谷及下臥層排泄。碳酸鹽巖溶洞裂隙水主要賦存于古生界二疊系上統龍潭-大隆組（P2l-d）、峨眉山組第二三段（P22-3）、二疊系下統棲霞-茅口組（P1q2-m）、棲霞一段（P1q1）、石炭系上統馬平群（C3mp）、石炭系中統黃龍群（C2hn）及下統（C1b）溶蝕裂隙及強風化帶中，含水豐富單不均一，動態變化大。補給方式為降水通過洼地、落水洞等巖溶形態及巖石中的溶蝕裂隙、構造裂隙燈形式滲入地下，補給地下水，在地下巖溶管道匯集、徑流，在地形低洼處排泄。報告資料顯示枯季地下逕流模數為46L/sKm2，富水等級為中等強。地震動參數地震動峰值加速度為0.

16、05g（地震基本烈度為六度），地震動反應譜特征周期為0.45S。交通條件公路六盤水有多條鐵路經過，株六線、水柏鐵路，六沾、內昆等多條鐵路，遠距離運輸可通過鐵路運輸至六盤水，再經過公路運輸到工地。公路線路主要由212省道，地方鄉村道路,運輸條件較為便利。建筑材料及資源獲得 石料線路附近無大型碎石場，前期可使用地方小碎石場過渡，后期項目部自建碎石場滿足施工需要。 砂 沿線不產河砂，前期采用在沿線石場采購過渡，后期項目部自建碎石場生產機制砂。其他建筑材料：級粉煤灰考慮在安順、貴陽，水城采購；石灰從附近市縣采購。其他建筑材料外購。水源 施工用水沿線經過地區地表植被發育，水源較豐富，沿線主要河流有馬尾河

17、和狗跳巖河，線路高程較大，無法直接利用附近河流或小溪作為施工用水水源，需要修建抽水站抽水至各工點。 生活用水取用本地山泉水，建立水池供生活用水使用。電力、通訊線路距離六盤水市25km左右，沿線有110kv、35kv和10kv輸電線路，距離管段最近的為玉舍變電站，但是距離較遠約13km，。本合同段施工用電采取在狗跳巖大橋附近“T” 接 35KV輸電線路修建變電站，架立10KV貫通專線為施工用電。洞內通訊采用防爆程控電話，洞外通訊采用手機或對講機。地區衛生防疫情況沿線未見地方病及流行病發生，衛生防疫情況良好。民風民俗沿線穿越少數民族地區，工程建設期間應注意熟悉少數民族地區民風民俗，尊重少數民族宗教

18、信仰、風俗習慣和語言文字，遵守鄉規民約，正確處理與少數民族的關系，做到平等待人、和睦共處，把握和諧、平等、團結三要素，構建民族路、和諧路。主要技術標準主要設計技術標準序號項 目設計技術標準備注1線路等級I級2正線數目雙線四車道3限制坡度3.0%4設計時速80km/h2.2工程規模我部承擔的青山隧道出口段施工任務為右線1695m，左線為1685m，共2個車行橫通道，3個人行橫通道。青山隧道右線出口208 m（K191+530K191+322）、左線160m（ZK191+480ZK191+320）地層為古生界二疊系上統龍潭-大隆組（P2l-d），存在煤與瓦斯突出風險可能，為一級風險隧道。我各種圍巖

19、級別長度入下表。青山隧道出口襯砌型式統計表序號 圍巖級別襯砌長度 (m)右線左線10021365134532002454125905合 計169016803、具體施工方法3.1瓦斯隧道分類1、瓦斯隧道分為低瓦斯隧道、高瓦斯隧道及瓦斯突出隧道三種，瓦斯隧道的類型按隧道內瓦斯工區的最高級確定。2、瓦斯隧道工區分為非瓦斯工區、低瓦斯工區、高瓦斯工區、瓦斯突出工區共四類。3、低瓦斯工區和高瓦斯工區可按絕對瓦斯涌出量進行判定。當全工區的瓦斯涌出量小于0.5m3/min時，為低瓦斯工區；大于或等于0.5m3/min時，為高瓦斯工區。4、瓦斯隧道只要有一處有突出危險，該處所在的工區即為瓦斯突出工區。判定瓦斯

20、突出必須同時滿足下列4個指標：瓦斯壓力P0.74 MPa；瓦斯放散初速度P10；煤的堅固性系數，f0.5；煤的破壞類型為類及以上。對青山山隧道第3、第4項指標不一定適合，但隧道穿越煤層區，有可能存在瓦斯積聚現象，故本隧道不排除瓦斯突出的可能性。3.2洞身開挖與支護開挖時應按圍巖類型及設計預留變形量進尺，施工中應根據圍巖超前地質預報和監控量測結果及時調整施工進度。本隧道采用臺階法開挖施工。臺階法施工：臺階法施工工序橫斷面臺階法施工工序縱斷面臺階法施工工序流程圖 臺階法施工適用于III級、IV級、V級圍巖地段，上圖僅表示臺階法施工工序，各級圍巖對應復合式襯砌混凝土型號、襯砌鋼架、超前支護設置按相關

21、襯砌設計圖及鋼架設計圖、施工支護設計圖操作。在III、IV、V級各類圍巖中采用42單層或雙層超前注漿小導管或25超前砂漿錨桿配合型鋼（格柵）鋼架作超前支護；22砂漿錨桿、掛單層鋼筋網、濕噴砼作初期支護；襯砌砼采用仰拱先行，拱墻用液壓臺車一次澆注的施工方法。開挖每循環進尺控制在35米之間。為方便翻渣和整個隧道及時早封閉成環，應確保仰拱至開挖面距離約50m,上臺階長度根據施工機具條件與圍巖情況確定，一般不大于10m。本隧道的施工原則：先超前支護和臨時支護，后開挖和初期支護；堅持“管超前、嚴注漿、弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則；開挖從上至下，襯砌從下至上，仰拱及時封閉，二襯緊跟，整個

22、隧道及早封閉成一個閉合圈。臺階法開挖作業程序如下：上半斷面：測量中線、水平線劃出輪廓線鉆眼裝藥、爆破通風除塵、清除危石安裝拱架、打設鎖腳錨桿和機械連接鋼筋超前支護、系統錨桿、掛網噴砼支護超前注漿出渣檢查凈空下一循環。施工步驟及技術措施序號步序圖施工方法及技術措施第一步：超前支護（若有）首先做好洞口和淺埋段的支護，以便為開挖做好順接工作。在施工中，按照設計做好超前支護和注漿。第二步：上半斷面開挖在超前支護完成后，進入圍巖的開挖，開挖時按照鋼架設計間距，根據圍巖的完整情況和按照“先支后挖、短進尺、弱爆破、強支護”的原則，確定每循環的開挖進尺長度。第三步：上半斷面左右側初期支護在鋼架立好后，打設22

23、砂漿鎖腳錨桿L3m長，穩固鋼架，然后焊接鋼架縱向連接鋼筋。利用上半斷面核心土按設計人工打設超前支護注漿小導管或超前砂漿錨桿，并打設25系統錨桿，根據巖壁的起伏掛設鋼筋網，利用濕噴機從邊墻兩側向拱部及時噴射砼，完成整個上半斷面的開挖支護。第四步：下半斷面開挖為防止鋼架的拱腳懸空過多，對上部的穩定造成威脅，開挖時應一次進尺在兩榀拱架間距長度。同時應該分左右幅開挖，間隔接長鋼架，爆破時應該采取弱爆破，預裂爆破，減少對上部的圍巖擾動。其中上半斷面長度根據施工機具與圍巖情況，一般不大于10m，并及時設置排水系統，嚴禁下臺階的施工水浸泡基底。第五：下臺階初期支護在開挖后，清除鋼架拱腳和仰拱腳的虛土，接長鋼

24、架，打設22砂漿鎖腳錨桿L3m長，穩固鋼架，然后焊接鋼架縱向連接鋼筋，按照設計打設系統錨桿及注漿超前小導管，根據巖壁的起伏掛設鋼筋網，利用濕噴機從邊墻和中隔壁兩側向拱部及時噴射砼，完成下臺階的的開挖支護。第六至九步：仰拱及小邊墻施工清除基底虛土和積水，若有鋼架支護設計的須接長，安裝鋼架使之閉合成環，然后焊接鋼架縱向連接鋼筋。掛設鋼筋網，噴射砼，及時使整個隧道閉合成環，完善隧道的受力。按設計及時施作小邊墻，同時利用鋼架作施工棧橋，后面已完成的仰拱在橋下綁扎鋼筋，施工防腐蝕襯砌砼和C15片石填充砼，按照仰拱先行的原則進行施工。第十步：拱墻二次襯砌按照設計要求，隧道二次襯砌須及時緊跟，在開挖了501

25、00m后，在施工完仰拱的地段，利用自制臺架鋪設縱、環向排水管和防水層，接長和綁扎二襯鋼筋，全斷面二襯液壓臺車就位，一次性施工拱墻砼。至此整個隧道斷面的開挖、支護和二次襯砌完成。開挖從上至下，襯砌從下至上，仰拱及時封閉，二襯及時緊跟，整個隧道及早成一個閉合圈。3.3爆破作業鉆爆設計根據圍巖類別和開挖方法分別采用光面爆破、松動爆破兩種爆破方式，鉆爆設計按瓦斯隧道網路采用煤礦毫秒延期電雷管爆破網路，為減輕爆破對圍巖的擾動，開挖斷面采用多段位煤礦毫秒延期電雷管進行網路設計，電雷管最后一段的延期時間不得超過130ms；采用安全電力起爆，使用防爆型起爆器作為起爆電源，一個工作面不得同時使用兩臺或多臺起爆器

26、放炮。圍巖開挖均采用直眼掏槽，鉆孔采用自制的多功能鉆孔臺架，YT28風動鑿巖鉆機按設計眼位精確鉆眼，按設計的裝藥量及段位裝藥、布管，炸藥采用煤礦銨梯炸藥和煤礦乳化炸藥。 各級圍巖采用工程類比法進行爆破參數設計，進洞后采用半經驗、半試驗法對爆破參數進行修正。 周邊眼鉆爆參數表序號使用斷面位置、面積m2圍巖強度Mpa裝藥不偶合系數D間距Ecm最小抵抗線w相對距離E/w裝藥集中度kg/m11V級上半斷面64.3 m2302.2540600.670.1222IV級上半斷面60.7m230601.850600.830.1533級全斷面86.8 m2大于601.460650.920.20每循環進尺計劃和鉆

27、孔深度表掘進部位計劃進尺（m）鉆孔深度（m）備 注爆破效率（%）V級上半0.750.80楔形掏槽眼0.95m94IV級上半1.001.15楔形掏槽眼1.30m87級全斷面2.002.30掏槽眼深2.50m871、 鉆爆操作A、 測量測量是控制開挖輪廓精確度的關鍵。采用賓得型全站儀進行自動測量，并與PC電腦聯機進行數據處理，控制斷面開挖采用自動炮孔放樣測量系統進行。每循環都由測量技術人員在掌子面標出開挖輪廓和炮孔位置。B、鉆孔采用鉆孔臺架配YT-28氣腿式風動鑿巖機嚴格按照爆破設計進行鉆孔，人工裝藥起爆。個別孔位處不便鉆孔或易于卡鉆，應適當調整孔位并經專業技術人員批準和調整后方可進行。鉆孔時先用

28、短鉆桿開孔，再換上長鉆桿鉆進。鉆孔施工中應特別注意炮孔方向和角度，隨時進行調整。鉆孔采用風動濕式鉆法，減少噪音和灰塵。對于角隅處鉆孔應特別注意。嚴格按炮孔布置圖正確對孔，確保爆破質量。周邊孔外插10-20角，炮孔相互平行，周邊孔在斷面輪廓線上開孔，周邊孔對孔誤差環向不大于5cm。掏槽孔對孔誤差不大于3cm，其它孔開眼誤差不大于10cm。C、 裝藥鉆完孔后，用高壓風吹孔，經檢查合格后裝藥。裝藥分片分組負責，嚴格按爆破設計規定的裝藥量、雷管段號“對號入座”。爆破網路連接、檢查及起爆，按照爆破設計要求和爆破安全規程執行。D、 堵塞裝藥的炮眼均堵塞炮泥，堵塞長度不小于25cm。堵塞方法及注意事項：裝藥

29、時，對孔進行檢查，用一直順的炮桿，檢查其孔深及方向和角度，并對孔內有無水進行判斷，對有水和可能有水的炮孔裝防水膠質炸藥，無水炮孔裝普通巖石炸藥。由于孔位存在一定誤差，經檢測，在裝藥時可局部進行調整。爆破施工工藝流程：見后附光面爆破施工工藝流程框圖。3、超欠挖控制：鉆爆法開挖是否經濟、高效，關鍵是控制好超欠挖，鉆爆施工中將采取如下措施。 根據不同地質情況，選擇合理的鉆爆參數，選配多種爆破器材，完善爆破工藝，提高爆破效果。 提高畫線、鉆眼精度，尤其是周邊眼的精度，是直接影響超欠挖的主要因素，因此要認真測畫中線高程，準確畫出開挖輪廓線。 提高裝藥質量，杜絕隨意性，防止雷管混裝。 斷面輪廓檢查及信息反

30、饋，了解開挖后斷面各點的超欠挖情況，分析超欠挖原因，及時更改爆破設計，減少誤差，配專職測量工檢查開挖斷面。 建立嚴格的施工管理，在解決好超欠挖技術問題的同時，必須有一套嚴格的施工管理制度來保證技術的實施，為此，從進洞前，制定嚴格的獎罰制度，用經濟杠桿來調動施工人員的積極性，造成人人關心超欠挖，人人為控制超挖努力。加強監控量測，及時將拱頂下沉及周邊收斂情況反饋給開挖工作，準確預測開挖面的拱頂沉落量和周邊收斂量，有效控制超欠挖。光面爆破施工工序流程圖施工準備試驗驗證爆破設計測量放線鉆 眼藥量計算信息反饋裝 藥 鋪助眼、周邊眼起爆掏槽眼起爆裝碴運輸爆破效果分析良好不良好進入下一循環4、鉆爆施工安全控

31、制注意事項：A、鉆孔必須采取濕式鉆孔，必須嚴格按設計和規范要求使用爆破器材。B、爆破炮孔必須進行填塞封泥，應采用粘土、砂子或粘土和砂孔混合物等不燃性材料，不應含有煤粉、塊狀材料或其它可燃性材料、炮孔的堵塞長度應符合設計要求。C、爆破網路必須采用串聯連接，線路所有連接頭應相互扭緊，明線部分應包裹絕緣層并懸空。D、必須采用絕緣母線單回路爆破。E、用防爆型起爆器作為起爆電源，一個開挖工作面不得同時使用兩臺以上起爆器起爆。F、爆破15分鐘后應巡視爆破地點，檢查通風、瓦斯、煤層、瞎炮、殘炮等情況，遇有危險必須立即處理。5、瓦斯工區鉆爆施工安全注意事項： 鉆孔作業：開挖工作面附近20m風流中瓦斯濃度必須小

32、于1.5%；采用濕式鉆孔；炮眼深度不小于0.6m。 裝藥與爆破作業：爆破地點20m內，風流中瓦斯濃度小于1%； 爆破地點20m內，礦車、碎石、煤碴等物體阻塞開挖斷面不大于1/3； 通風風量足，風向穩，局扇無循環風； 炮眼內煤、巖粉清除干凈；炮眼封泥不足或不嚴不進行爆破。每次鉆眼前后、裝藥前后及放炮前后均須在距放炮、開挖面20米以內進行瓦斯含量測定。此項工作應以爆破工班為主，并會同瓦檢員共同進行，檢查后做好記錄，并共同簽認。 瓦斯工區的爆破作業采用煤礦許用炸藥，礦用電雷管，礦石起爆器。 瓦斯工區采用電力起爆，并使用煤礦許用電雷管。嚴禁使用秒或半秒級電雷管。使用煤礦許用毫秒延期電雷管時，最后一段的

33、延期時間不得大于130 ms。 瓦斯工區采用電雷管起爆時，嚴禁反向裝藥。采用正向連續裝藥結構時，雷管以外不得裝藥卷。在巖層內爆破，炮眼深度在0.61.0米時，裝藥長度不得大于炮眼深度的1/2；炮眼深度超過1.0米時，堵塞長度不小于0.5米；深孔爆破時，封泥長度不得小于1.0米。所有炮眼的剩余部分用炮泥封堵，炮泥可用塑性較好的砂粘土之類的混合物制成，有條件也可采用水炮泥，它具有消煙、消焰及除塵的作用。禁止使用竹屑、石屑或其它燃性材料作炮眼堵塞物。 電力起爆使用防爆型起爆器作為起爆電源，一個開挖工作面不得同時使用兩臺及以上起爆器起爆。 在低瓦斯工區和高瓦斯工區進行爆破作業時，在放炮前經過不短于20

34、min的通風后，由開挖班長、瓦檢員、找頂工及工班安全員進行檢查，主要檢查通風、瓦斯、煤塵、瞎炮、殘炮等情況，遇有危險立即處理。在瓦斯濃度小于1%，二氧化碳濃度小于1.5%，并消除其它不安全因素后，方可撤除警戒后，繼續工作。瓦斯檢測建立健全有關瓦斯隧道施工的各項規章制度，如防爆教育制度、瓦斯檢查制度、洞口檢身制度、施工安全檢查制度等，并在施工中嚴格執行這些制度。配備專職瓦斯檢查員，采用便攜式瓦檢儀人工檢測、超前鉆孔探測和安全視頻監控自動檢測報警斷電裝置系統相結合的檢測方式，實行“三班制”24h不間斷巡查檢測，快速撤離現場，降低事故發生的風險，確保施工安全。1、 確定重點檢測地段開挖面及其附近20

35、m范圍內的風流中；斷面變化交界處上部，導坑上部，襯砌與未初砌交界處上部以及襯砌臺車內部等容易積聚瓦斯的地方；局扇20m范圍內的風流中；總回風流中；各洞室和通道；機械、電氣設備及其開關附近20m范圍內；巖石裂隙、溶洞和采空區瓦斯溢出口；局部通風不良地段；技術負責人指定的檢測地點。2、 瓦斯自動檢測報警斷電裝置的安設要求在瓦斯隧道施工中應安設瓦斯自動檢測報警斷電裝置，探頭的設置應符合下列要求：壓入式通風時，瓦斯自動檢測報警斷電裝置探頭的布置可按圖B.01-2進行。斷電濃度：T1.5% 斷電范圍：開挖工作面及其附近20m內全部電氣設備3、 便攜式瓦斯檢測報警儀的檢測質量控制 儀器測定原理：儀器應用載

36、體熱催化燃燒原理，當儀器所處位置存在甲烷氣體時，由于甲烷在元件表面產生無焰燃燒，使檢測元件的電阻變化，橋路失衡產生信號輸出，從而實現檢測氣報警。其信號大小與甲烷含量有關。 濃度測量范圍及質量控制濃度范圍甲烷濃度測定范圍：05.0%質量控制濃度范圍：02.0% 瓦檢儀器質量控制用設備a、 甲烷標準氣：標準氣的濃度為0.6%, 1.0%, 2.0三種，其不確定度應小于標氣稱值濃度的4.0%；b、 清潔空氣：實驗室內空氣中殘留甲烷的濃度（包括其他干擾氣體）應低于0.03%；c、 校準用配套裝置：采用由政府計量部門批準制定的瓦斯校準器；d、 直流穩壓器：輸人電壓AC 220 V；輸出電壓DC 0.6

37、V；e、 電子秒表；f、 萬用電表；g、 計算器：具備統計功能；h、 原始記錄表格：質檢匯總表。4、 質量控制項目、方法及校正結果處理 外觀及通電檢查儀器外觀名稱、型號、編號、防爆標志應齊全，整機結構完整，無抖晃現象，各旋鈕可正常調節，機殼等部件外觀不應有摔損痕跡，通電后顯示部分應清晰。 儀器電源電壓測定打開儀器后蓋，暴露儀器開關，在關機狀態下，用萬用表測定開關上兩點電壓值。在正常情況下儀器電源電壓值不應小于3.3V。 零點調節儀器開機預熱20 min后，以清潔空氣清洗儀器氣路，準確調節儀器零點，反復2次。在溫度恒定的情況下，當測定量為零時，儀器示值應不大于0.03甲烷的正值。 采用2.0的甲

38、烷標準氣，以160 mL/min的速度通入被檢儀器，40s后連續通氣的狀態下，調校儀器示值應不大于標氣標稱值再加0.0396。清潔空氣清洗儀器回零后再重復調校一次。 注意事項a、 操作應嚴格，標氣流量應準確控制；b、 調校定值操作應在盡可能短的時間內完成，以節約甲烷標氣和減少高濃度甲烷對儀器的沖擊時間；c、 定標值嚴禁低于標氣稱值。 儀器響應時間以清潔空氣清洗，儀器回零，用2.0的標氣以160 mL/min的速度在通入儀器的同時起動電子秒表，待儀器示值達到定標值的90處止住秒表。所記時間為儀器響應時間。如此重復測定一次。取其平均時間為檢測結果。檢測結果反映儀器對甲烷氣體在一定濃度時的靈敏性能。

39、儀器響應時間不應大于30s。 儀器報警點設置采用0.5甲烷標準氣通入儀器，待示值升至0.3時調節儀器報警旋扭使儀器處于聲、光報警狀態。清潔空氣清洗回零后再重復調校二次。報警點設置準確與否直接關系施工安全及正常的工作秩序。要求設定值在（0.3士0.02)范圍內。 儀器示值誤差測定采用1.0甲烷標準氣，以160 mL/min的速度通入被檢儀器，40秒后讀取儀器示值。再以清潔空氣清洗儀器回零，重復測定二次。計算出3次測定結果的均值X、絕對誤差、3次結果間的極差值Ra。要求：X減去甲烷標氣標稱值不應大于0.05%。單次結果不超過-0.05%，+0.1%；R不超過0.05%。該指標較客觀地反映了瓦檢儀的

40、測試準確度和精密度性能，是檢查儀器測定質量的主要指標和判斷依據。以上質量控制內容應為定期必測項目。同時每36個月還應進行一次電源電壓的影響誤差測定，便攜式瓦斯檢測儀每次送檢應按下表格式作好記錄。施工供風與通風1、 洞內高壓供風施工供風采取在洞口側安裝20m3/min電動空壓機4臺組，建高壓風站，通過200mm鋼管接至洞口，用150mm鋼管向洞內供風。 2、 洞內施工通風瓦斯隧道施工期間，建立瓦斯通風監控、檢測的組織系統，測定氣象參數、瓦斯濃度、風速、風量等參數。低瓦斯工區可用便攜式瓦檢儀，高瓦斯工區和瓦斯突出工區除便攜式瓦檢儀外，尚應配置高濃度瓦檢儀和瓦斯自動檢測報警斷電裝置并配備救護隊。青山

41、隧道為瓦斯突出隧道，需要24小時通風，同時也需要風量足夠稀釋瓦斯濃度，計劃在青山隧道出口左右洞各配置一臺2*110KW鼓風機， 青山隧道采用160cm風管均采用抗靜電、阻燃的柔性風管的“雙抗”風帶。 每個洞口采用2臺160KwTC-16風機，1500mm軟質風管（每節風管長10m，拉鏈式接頭。整個隧道采用獨頭壓入式通風，風機距洞門不小于20m。且每個洞口安裝1臺160Kw局部扇風機作為備用。另外在襯砌施工作業面20 m處設SDS-II-NO10.0防爆型射流風機向洞外吹風。施工中把空氣中的瓦斯濃度吹淡到爆炸濃度以下的15110，將其排出洞外。有瓦斯的坑道，決不允許用自然通風，必須采用機械通風，

42、需風量滿足要求，風流通暢，不斷路。通風設備必須防止漏風，風管的100m漏風率小于1%，一旦原有通風機發生故障時，備用風機能立即供風。保證工作面空氣內的瓦斯濃度在允許限度內。當通風機發生故障或停止運轉時，洞內工作人員應撤離到新鮮空氣地區，直至通風恢復正常，才準許進入工作面繼續工作。通風機設雙回路獨立電源或自備發電設備，當一路電源停止供電時，另一路應在15min內接通，保證瓦斯隧道連續不間斷通風需要。 洞內空氣中允許的瓦斯濃度應控制在下述規定以下：a、 洞內總回風風流中小于0. 75；b、 從其他工作面進來的風流中小于05；c、 掘進工作面1以下；d、 工作面裝藥爆破前0.5以下。如瓦斯濃度超過上

43、述規定，工作人員必須立即撤到符合規定的地段，并切斷電源。 開挖工作面風流中和電動機附近20m以內風流中瓦斯濃度達到1時，必須停工。停機，撤出人員，切斷電源，進行處理。開挖工作面內，局部積聚的瓦斯濃度達到1時，附近20m內，必須停止工作，切斷電源，進行處理。因瓦斯濃度超過規定而切斷電源的電氣設備，都必須在瓦斯濃度降到1以下時，方可開動機器。 施工中防止瓦斯積聚。由于停電或檢修，使主要通風機停止運轉，必須有恢復通風、排除瓦斯和送電的安全措施。恢復正常通風后，所有受到停風影響的地段，必須經過監測人員檢查，確認無危險后方可恢復工作。所有安裝電動機和開關地點的20m范圍內，必須檢查瓦斯，符合規定后才可啟

44、動機器。局部通風機停止運轉，在恢復通風前，亦必須檢查瓦斯，符合規定方可開動局部風機，恢復正常通風。為了防止瓦斯在橫通道處積聚，可在整個隧道開挖施工完成后才進行橫通道開挖施工，以便于橫通道單獨進行通風處理。在隧道貫通前做好風流調整的準備，貫通后立即調整通風系統，即將所有風機（隧道內的2臺防爆型射流風機和隧道進口端1臺風機）向隧道出口方向吹風。 如開挖進入煤層，瓦斯排放量較大，使用一般的通風手段難以稀釋到安全標準時，可使用超前周邊全封閉預注漿。在開挖前沿掌子面拱部、邊墻、底部輪廓線軸向輻射狀布孔注漿，形成一個全封閉截堵瓦斯的帷幕。特別對煤層垂直方向和斷層地帶進行阻截注漿，其效果會更佳。a、隧道通風

45、要求洞內各種氣體允許含量（占空氣總體積的百分含量）氣體名稱O2CO2COH2SSO2換算成NO2的氫氧化物允許含量200.50.00160.00660.00070.0001b、洞內風速采用機械通風時，洞內風速應大于1m/s,為使施工順利進行,洞內溫度應保持在1526度，溫度靠加強通風和淋水來調節。洞內施工人員對新鮮空氣的需用量，在洞內有害氣體不超過上述標準時，對1000米以下的隧道按照供給每個人的新鮮空氣量為23m3/min計算。c、主風機選用TC-16型可調速局部扇風機，電機功率為132KW。通風管理洞內瓦斯濃度管理采用三級標準：瓦斯濃度低于0.3%時為正常階段，正常施工；達到0.4%時為報

46、警階段，需立即處理；達到和超過0.5%時，在超限處前后20m內應停工、撤人、查找原因并進行處理。對通風系統實行定人定崗制度，指定專人進行巡回檢查和保養維修，風管接頭牢固，及時修補漏洞，接長風管，確保通風系統完好。.超前地質預報針對青山隧道穿越煤層瓦斯、煤礦采空區等不良地質現象，做好超前地質預報，提前研究制定專項施工方案，采取有針對性施工，對工程施工安全有極其重要的意義。根據本隧道地質情況，擬采用地質調查法、超前物探法（TSP法）、超前鉆探法等方法，對隧道開挖施工進行超前地質預報。煤層瓦斯隧道超前預報以地質調查法為基礎，以超前鉆探法為主，長中短距離相結合，多種探測手段綜合分析，相互印證進行綜合超

47、前地質預報。1、地質調查法（地質素描分析）在施工過程中對導坑中遇到的構造、結構面或地下水等情況作地質素描圖，通過做地質素描圖對地質條件進行預報。地質素描是對開挖面的地質情況如實而準確的反映。素描的主要內容包括地層巖性、構造發育情況（含斷層、貫穿性節理、夾層或巖脈）、地下水的出水狀態、圍巖的穩定性及初期支護采用的方法等。正洞地質素描是利用所見到正洞已開挖段的地質情況預報前方可能出現的不良地質條件（斷層等）。針對斷層而言，又分斷層露頭作圖法和斷層前兆特征法。斷層露頭作圖法對結構面向開挖后方傾斜的斷層預報效果較好，因為斷層先在隧道底出露，對巖體穩定性影響不大時就可以發現；對于向掌子面前方傾斜的結構面

48、因為先在頂部出現，預報時效果相對較差。正洞地質素描的優點是不占用施工時間，設備簡單，不干擾施工，出結果快，預報的效果好，而且為整個隧道提供了完整的地質資料；缺點是對與隧道夾角較大而又向前傾的結構面容易產生漏報。2、超前物探法（TSP法）預報原理儀器擬采用TSP202型超前地質預報系統，該系統是利用地震波在不同均勻地質體中產生的反射波特性來預報隧道掘進面前方及周圍臨近區域地質狀況的。它是在掌子面后方邊墻上一定范圍內布置一排爆破點，依此進行微弱爆破，產生的地震波信號在隧道周圍巖體內傳播，當巖石強度發生變化時，會造成一部分信號返回（見下圖），返回的信號被經過特殊設計的接收器接收轉化成電信號并進行放大

49、，根據信號返回的時間和方向，前方預報周圍預報層面斷層通過專用數據處理軟件處理，就可以得到巖體強度變化界面的方位。預測距離不得小于150米，每100米施作一次。數據采集洞內數據采集包括打接收器孔和爆破孔、埋置接收器管、連接接收信號儀器及爆破接收信號等過程。為使接收器能與周圍巖體很好地偶合以保證采集信號的質量，采集信號前至少12h時將一個保護接收器的接收器套管插入孔內，并用含兩種特殊成分的不收縮水泥砂漿使其與周圍巖體很好地粘結在一起。每個爆破孔裝藥量1040g，根據圍巖軟硬和完整破碎程度以及距接收器位置的遠近而不同。通過所測資料的分析，得出較為準確的判斷結果。數據處理將洞內采集的地震數據傳輸到室內

50、計算機上，應用TSP202數據處理軟件進行地震波分析處理：波形處理、預報計算、預報輸出。根據所掌握的地質資料，判斷出巖體強度變化界面節理密集帶、斷層還是巖性分界面。3、超前地質鉆孔在綜合地質素描分析、超前物探工作基礎上，為驗證前述物探工作的準確性，于過煤系地層段施作108地質超前鉆孔（長度為30m，每斷面1孔），每25m一循環，以確定前方是否遇煤層，是否存在瓦斯及其賦存情況、以及是否存在煤與瓦斯突出危險性。鉆進時應對鉆進速度、取芯情況（針對斷層破碎帶、采空區）、出水點位置、流量、水壓、水溫及水狀態等作詳細記錄，必要時應對探孔出水進行水質化驗和分析，確認地下水是否具有腐蝕性；掌握并收集探孔施工過

51、程中的瓦斯動力現象。根據超前地質預報情況和探孔的出水情況，綜合判定不良地質體位置、規模，初步確定處理方案，確定注漿與否和注漿方式，確定瓦斯排放的初步方案。4、超前地質預報步驟（1）、隧道開挖前，應首先進行地質調查必要時進行地質素描，一般地段每10m記錄一次，地質條件發生變化時，增加素描。（2）、再用TSP202每隔100m探測一次，包括隧道開挖輪廓線外徑向10-20m以內的不良地質情況。（3）、然后用瞬變電磁儀法每隔3050m探測一次。（4）、用物探方法初步判定前方有不良地質帶時，應采用鉆孔探查驗證，探孔長度2030m，保護段長度不小于10m。5、預報工作注意事項為保證預報長度、預報精度，提高

52、預報質量，在一切可能的情況下盡量減少環境噪音，爆破接收信號時隧道內應停止一切施工作業。確定好采樣間隔和采樣數目。安放接收器一定要與周圍巖體很好地藕合，以保證采集信號的質量，其方法用早強膨脹水泥砂漿，使接收器與巖體粘貼好。優化作業程序，科學組織施工，采取不停工采集數據，為隧道掘進贏得時間。對爆破炸藥作震源對預報結果的影響要引起重視。.防止瓦斯突出預案青山隧道為瓦斯突出一級風險隧道，參考煤礦安全規程、防治煤與瓦斯突出實施細則，本隧道設計提示瓦斯突出危險，但考慮到本隧道地質條件的不確定性，特別是采空區地段，為確保瓦斯隧道施工安全，制定瓦斯防突預案，若經過超前地質預報發現可能發生瓦斯突出，應立即啟動本

53、預案。1、總體原則（1）、在施工過程中對瓦斯異常涌出或有突出危險地段應嚴格按照煤礦安全規程、防治煤與瓦斯突出實施細則和有關規定實施防治煤與瓦斯突出管理執行。（2）、根據超前探測鉆孔施工情況、瓦斯壓力和流量，參照鐵路瓦斯隧道技術規范條規定的“鉆孔過程中出現頂鉆、卡鉆及噴孔等動力現象時，應視該開挖工作面為突出危險工作面”，結合地勘地質報告情況，確定是否有異常涌出和突出危險。（3）、結合煤礦現有防治煤與瓦斯突出的經驗，按照我國防治煤與瓦斯突出實施細則要求，預防煤與瓦斯突出應采取“四位一體”防突綜合措施，包括：、突出危險性預測；、防治突出措施；、防治突出措施的效果驗證；、安全防護措施。2、突出危險性預

54、測（1）、突出危險性預測指標、根據公路隧道的有關規定，參照煤礦防治煤與瓦斯突出實施細則和鐵路瓦斯隧道技術規范的有關規定，結合隧道地質及瓦斯具體特點，采用瓦斯壓力P值為主、結合綜合指標D、K值作為瓦斯突出危險性預測的定量指標。突出危險性預測方法中有任何一項指標超過臨界指標，該開挖工作面即為有突出危險工作面。其預測時的臨界指標可參照下表所列突出臨界值。突出危險預測指標臨界值預測類型預測方法預測指標突出危險性臨界值開挖工作面突出危險性預測瓦斯壓力法P（MPa）0.74綜合指標法Dm0.25K20（無煙煤）、15（其它煤）、突出危險性預測手段綜合煤礦預測掘進工作面防突預測手段主要為：采用地質雷達和電磁

55、輻射技術預測物探方法初步預測工作面突出危險性，再采用鉆探方法實施防突措施。根據現場實際情況，采用全斷面超前鉆孔方法預測工作面突出危險性。預測孔超前安全距離保持在10m以上，嚴禁超掘。、防治突出措施采用鉆孔排放作為防突的主要手段，鉆孔排放瓦斯應按下列要求進行：A、鉆孔排放應先進性設計。設計內容應包括：煤層（采空區）賦存情況、煤層參數、預測時的各項指標、排放范圍、鉆孔排放半徑、排放時間、排放孔個數、每孔長度和角度、排放孔施工及排放期間的安全措施等。B、排放時間、排放半徑及排放孔個數，應根據排放范圍及隧道總工期綜合分析確定，其排放范圍及排放角度可參照下表取值。鉆孔排放參數值排放范圍（m）排 放半徑（

56、m）排 放時間（d）排放孔角度（）左右上下水平角仰角傾角555730.31.01530090045020C、鉆孔排放位置應設在距煤層（采空區）垂直距離不小于3m的開挖工作面上，施鉆時各孔應穿透煤層（采空區），并進入頂（底）板巖層不小于0.5m。D、鉆孔排放布孔時，在煤層厚度1/2處的孔距不應大于2倍排放半徑，一般孔底間距不大于2m，并以此計算各孔的角度和長度。E、排放孔施工前應加強排放工作面及已開挖段的支護，防止坍塌造成突出。F、排放孔施工必須嚴格按照設計施鉆，鉆孔過程中應有專人檢查其角度和長度。G、排放孔施工過程中應注意觀察各種異常情況及動力現象，當某孔施工中動力現象嚴重，可暫停該孔施工，待

57、其它孔施工完工后再施工該孔。、防治突出措施的效果檢驗在鉆孔排放瓦斯實施后，必須進行效果檢驗，以確認防突措施是否有效。檢驗結果其中有任何一項指標，或在打檢驗孔時發生頂鉆、卡鉆及噴孔等動力現象時，應認為防突措施無效，必須采取補充防突措施（如采用抽放或水力沖孔等）。如經效果檢驗測量瓦斯情況在指標控制范圍內，則可以在安全防護措施條件下進行隧道工程其它工序作業。、安全防護措施安全防護措施主要有：遠距離放炮（洞外放炮）、橫通道設反向風門作為避難洞室、施工人員必須配備自救器、加強超前支護與結構支護等措施。A、爆破措施：經預測有突出危險工作面，采取防突措施并經效果檢驗有效后，隧道放炮作業必須按照瓦斯隧道爆破安

58、全的有關規定外，還必須采用遠距離放炮作業，開挖工序中任何一步放炮時，隧道內所有人員必須全部撤離到隧道外或另外一條隧道的最后一條橫道上風端，且隧道中的所有車行橫道和人行橫道都必須設置方向風門（按要求設置反向風門和配備必要的自救器）。B、隧道開挖方式：根據防突隧道要求，結合現場地質情況、工程實施難易程度、工程造價、通風控制等多方面比較，擬采用臺階法開挖方法施工。C、施工安全距離：按煤礦防治煤與瓦斯突出實施細則的要求，應預留足夠的安全距離。D、隧道結構加強措施：根據隧道的現場情況，對隧道的支護措施進行加強，確保隧道結構安全。、施工安全管理措施： 瓦斯隧道施工管理,要堅決貫徹“安全第一，預防為主，依靠

59、科學，綜合管理”的方針，施工中的各項管理工作必須在此方針的基礎上做到科學、簡便、嚴密、系統。牢固樹立安全第一的思想，提高安全意識，做到不安全不施工。建設和完善安全管理體系，落實各項安全管理措施和安全施工責任制，建立健全各項規章制度，落實一崗雙，做到管生產必須管安全。 （1）對所有現場作業管理人員進行防治瓦斯及防突專業知識和安全知識的培訓，掌握煤與瓦斯突出預兆、預防突出的基本知識。 （2）隧道左右線掌子面堅持先探后掘，掌握煤層及瓦斯賦存情況，進行突出危險性預測預報。 （3）嚴格放炮管理，使用三級煤礦許可有水炸藥，使用煤礦許可毫秒延期電雷管，總延期不超過130 毫秒，炮眼封泥符合規程要求。放炮前將

60、所有人員全部撤出隧道，起爆點設在隧道口處兩側不小于 30 米處。 （4）嚴格電器管理，隧道內所有電器設備、機械設備的選用必須是礦用防爆型，且有安全標志。 （5）嚴禁隧道內明火作業，嚴禁攜帶煙草及點火物品進入隧道。洞口20 米范圍內嚴禁明火。 （6）嚴禁穿化纖衣服進入隧道。（7）配備相應的安全防護用具及應急救援物質。 （8）加強頂板管理，堅持敲幫問頂，及時清除浮渣，對松散體及時進行注漿固結，以防傾出造成垮幫垮頂。 （9）加強洞內外聯系，安裝防爆電話。 （10）建立以分部經理為首的瓦斯煤系地層地段施工管理領導小組，全面指揮該地段的安全施工和施工管理工作。 （11）工作人員進入隧道前,必須進行登記和

61、接受洞口值班人員進入隧道前,必須進行登記和接受洞口值班人員的檢查,不準將火柴、損壞的烊燈及其它易燃物品帶入洞內。（12）進洞實習或參觀人員,應先進行有關防治瓦斯勞動保護安全常識的學習,并遵守有關防爆知識。 （13）建立安全施工的各項作業管理制度，細化到每個工序，每一作業程序，做到全過程標準化。使之作業人員有章可循，不給違章者留下一點空隙。 （14） 建立安全管理網絡 。（15）瓦斯三級管理制 建立分部瓦斯檢測中心,負責檢查監督瓦斯檢測,煤層突出危險性預測和防突措施效果檢查以及瓦檢儀的定期鑒定工作。 建立隊瓦斯檢測對,組織施工單位的瓦斯檢測工作。 建立隧道通風防爆值班室,設專人日夜實施瓦斯檢測和

62、通風防爆工作。 （16） 安全教育及上崗培訓 對全體員工進行安全教育，普及瓦斯知識，并按崗位、分工種，分別對通風工、電工、瓦檢員、爆破員等進行崗位培訓。 凡從事瓦斯隧道工作的工人都必須進行瓦斯的安全技術培訓，并經考試合格后方能上崗作業。未經培訓或培訓未取得合格證人員，不準上崗作業。 電工、爆破工、瓦斯檢測人員，電器設備防爆檢查員及儀器、儀表校正人員和突出措施效果檢查人員等特種作業人員，必須經地方勞動局、煤礦礦務局等有關部門培訓，取得合格證后，方準上崗。調換工種人員及參與技術革新的有關人員，必須重新進行安全技術培訓。 5.2 施工安全技術措施 瓦斯隧道高瓦斯工區、瓦斯突出工區內機電設備,不論移動

63、式或固定式都必須采用安全防爆類型.進風巷道中采用安全照明燈,在工作面或回風巷中,必須采用礦用防爆型照明燈。禁止洞內電氣設備接零，檢修和遷移電氣設備必須停電進行，不準帶電作業。普通型攜帶測量儀表只準在瓦斯勞動保護濃度1%以下地點使用.、電氣設備與作業機械要求1、瓦斯隧道的電氣設備（包括照明燈具、接線盒、電纜、開關、變壓器及補柜等）和作業機械均采用防爆型，但開關裝在進風口。2、瓦斯隧道內各級配電電壓和各種機電設備的額定電壓應滿足：高壓不大于10000V；低壓不應大于1140V；照明、手持式電氣設備的額定電壓和電話、信號裝置的額定電壓不應大于220V；遠距離控制線路的額定電壓不大于36V。3、瓦斯隧

64、道的電纜應采用鎧裝電纜或不延燃橡膠電纜，電纜應采用銅芯；電纜與電氣設備的連接、電纜間的連接必須使用防爆型接線盒。電纜不與風、水管敷設在同一側。4、瓦斯工區和瓦斯突出工區供電應配置兩路電源；工區內采用雙電源線路，其電源線上不得分接隧道以外的任何負荷。 5、隧道內非瓦斯工區和低瓦斯工區的電氣設備與作業機械可使用非防爆型，其行走機械嚴禁駛人高瓦斯工區和瓦斯突出工區 ；隧道內高瓦斯工區和瓦斯突出工區的電氣設備與作業機械必須使用防爆型 ；凡容易碰到的、裸露的電氣設備及其帶動機械外露的傳動和轉動部分，都必須加裝護罩或遮欄。 6、為了防止雷電波及隧道內引起瓦斯爆炸，必須遵守下列規定：（1）、經由地面架空線路

65、引入隧道內的供電線路，必須在隧道洞口處裝設避雷裝置，其接地電阻不大于5；（2）、由地面直接進人隧道內露天架空引人（出）的管路，必須在隧道洞口附近將金屬體進行不少于2處的集中接地，且接地電阻不大于5，兩地極距離應大于20米；（3）、通信線路必須在隧道洞口處裝設熔斷器和避雷裝置，接地電阻不得大于1。7、施工機械為防止洞內施工機械摩擦火花和機械磨擦、沖擊熱源引起的瓦斯隱患，同內施工機械應采取如下措施：（1）、在機械磨擦發熱部件上安設過熱保護裝置和溫度檢測報警裝置；（2）、對機械動力傳動部位或機構可能產生磨擦熱處，要及時潤滑、保養、清除污物，嚴防異物進入；（3）、在機械磨擦部件金屬表面，溶敷活性低的金

66、屬銘，使之外表面形成的磨擦火花難以引燃瓦斯；（4）、在鋁合金表面涂丙烯酸甲基酯等涂料，以防磨擦火花的發生。.涌（突）水處理措施深孔周邊預注漿加固范圍為開挖輪廓線外8m，注漿段長度一般長3050m，分三環實施，第一環長15m，第二環長27m，第三環長40m，一個注漿段完成后留5m不開挖作為下一注漿段的至漿巖盤。注漿孔布置由工作面向開挖方向呈傘形輻射狀，鉆孔布置成圈數，內外圈按梅花形排列，并采用長短孔相結合，以達到注漿充分、不留死角為目的，漿液擴散半徑2m，孔底間距不大于3m，孔徑110mm。4、瓦斯爆炸事故應急救援預案針對隧道存在的瓦斯燃燒、爆炸、突出等風險，項目建立相應的應急預案，對隧道施工可

67、能發生的瓦斯事故提前做出安排，明確應急職責，識別緊急需求。開展應急知識教育和應急演練，防止出現因應急行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援，從而有效地避免或降低人員傷亡和財產損失。1、應急救援預案的適用范圍本應急救援預案是本項目為減輕事故后果而預先制定的搶險救災方案，是進行事故救援活動的行動指南。本預案適用于項目施工建設過程中由于責任過失或自然災害造成工程倒塌或報廢，機械設備毀壞和安全設施不當造成人身傷亡或者重大經濟損失的事故。3、 項目應急指揮及救援組織機構圖：項目應急救援領導小組體系框圖項目應急救援領導小組（組長：楊 勇）事故調查組（組長：王政）事故善后工作組（組長：胡

68、少東）事故后勤供應組（組長：班貴榮）事故技術處理組（組長：鄭仕躍）事故現場搶險組（組長：李蕾） 主要成員：安質部、工程部、作業隊隊長 主要成員：辦公室、合同部財務部、作業隊 主要成員：物設部、試驗室作業隊班組 主要成員：工程部、安質部作業隊班組 主要成員：工程部、安質部、作業隊班組3、項目應急指揮及救援組織職責項目應急指揮和救援小組職負責指揮處理緊急情況，保證突發事件按應急救援預案順利實施；負責事故現場的搶險、保護、救護及通訊工作；負責所需材料、人員的落實；負責與公司安全生產管理機構的聯系及情況匯報；負責與相鄰可依托力量的聯絡求救；負責工程項目生產的恢復工作。各應急專業小組職責：A現場搶險組：

69、制定搶救方案，組織應急隊伍，并組織提前進行培訓，應急預案啟動后，根據事故情況，進行事故現場傷員設備的營救、轉運等工作，聯系就近醫療單位設備、醫務人員會同項目部搶救人員，進行現場搶救處置工作。B技術處理組：提供技術支持，制訂其可操作性的施工應急響應方案，為事故現場提供有效的技術儲備、圖紙。應急預案啟動后，根據事故現場的特點，及時向應急總指揮提供科學的工程技術方案和技術支持文件。C后勤供應組：制訂物資計劃，檢查、監督、落實物資的儲備情況。應急預案啟動后，按應急總指揮的部署，有效地組織應急響應物資資源到施工現場。D善后工作組：主要做好傷亡人員及家屬的撫恤工作，確保事故發生后傷亡人員及家屬思想能夠穩定

70、。做好受傷人員醫療救護的跟蹤工作，協調處理醫療救護單位的相關矛盾。與保險單位一起做好傷亡人員及財產損失的理賠工作。慰問傷員及家屬。E事故調查組：主要保護事故現場，對現場的有關實物資料進行取樣封存、調查了解事故發生的主要原因及相關人員的責任、對相關人員進行處罰、教育、總結。4、工作要求相關人員必須服從統一指揮，整體配合、協同作戰、有條不紊、忙而不亂。必須確保應急救援器材及設備數量充足、狀態良好，保證遇到突發事件。各應急小組成員必須落實到人，各司其職，熟練掌握防護技能。項目安全生產領導小組及各應急專業小組成員，聯系方式應公示。項目安全生產領導小組必備的資料與設施如下：數量足夠的內線和外線電話，或其

71、它通訊設備；危險品數據庫，包含危險品的名稱、數量、存放地點及物理化學特性；救援物資數據庫，包含應急救援物資和設備名稱、數量、型號大小、狀態、使用方法、存放地點、負責人及調動方式；現場人員個人防護用品使用情況；結合工程特點制定相關的安全事故應急救援實施方案并組織演練；各專業小組人員聯絡方式、現場員工名單表、各宿舍人員登記表；上級安全生產管理機構、應急服務機構的聯系方式。5、應急響應程序瓦斯現場值班室接到報警后立即通知應急救援領導小組和現場搶救組，即刻啟動應急預案。應急救援領導小組接警后立即開展如下工作內容:A選擇最短路線，組織各組以最快的速度到達遇險地點進行偵察和搶救；B及時上報上級各主管部門；

72、C迅速恢復災區通風；D清除災區通道的堵塞物；E撲滅爆炸或燃燒引起的火災；F當可能發生連續爆炸時利用兩次爆炸間隔進行搶救和封閉災區；G若有塌方、冒頂時應對塌方體上方積聚的瓦斯設置局部通風排除；對塌方地段的巖隙加強檢測工作，掌握瓦斯濃度變化情況及時發險情報告；H塌方地段盡快襯砌，封閉瓦斯等有害氣體；I若有火災按照消防應急預案處理。項目救援應急程序圖上級主管部門、安全生產監督管理的部門、建設行政主管部門或者其他有關部門相鄰可依托力量應急救援機構救助求救 救助上報指令求援 報告報告指令公司安委會安全生產領導小組事故現場求援啟動救助救助各應急小組相鄰可依托力量6、事故預防措施（1）在隧道進出口端值班室內

73、設置瓦斯專項現場值班室，負責日常24小時瓦斯檢測和檢查通風、安全巡查、人員教育、資料收集及現場處置。（2）在隧道開工前由現場搶救組對施工作業及管理人員進行安全技術培訓，并形成培訓記錄備查。爆破、電工、瓦檢等特種作業人員必須持證上崗，進出洞人員必須嚴格登記制度。嚴禁攜帶火種和穿著易于產生靜電的服裝進洞，進洞作業時嚴格檢查。（3）實行超前預報確定瓦斯濃度和前言巖層情況，確保超前預報及時。施工作業前必須清理施工作業區域的危巖落石。施工作業時由瓦斯檢測人員和監控設備同時檢測得到準確能相互驗證的瓦斯數據確保施工安全。（4）當施工工作面濃度怱大怱小，工作面溫度降低，悶人，有異味；地層壓力增大，鼓壁，深部巖

74、層的破裂聲明顯、掉渣、支護嚴重變形；巖層結構變化明顯，層理紊亂；鉆孔有頂鉆、夾鉆、頂水、噴孔等現象時應立即報警，停止工作，撤出人員切斷電源，并上報現場值班室。爆破時實行洞外遠距離起爆，洞內必須停電，停止一切作業，人員撤至洞外。爆破后，由專門爆破人員佩帶防毒面具和自救器到開挖工作面對爆破效果、瓦斯濃度進行檢查，確認安全后通知送電、開風機。通風30min后再進洞檢測開挖工作面瓦斯濃度，當瓦斯濃度小于0.5%，方可通知工地負責人允許施工人員進洞作業。作業時風機正常運轉，備用風機及二路電源保持啟動狀態。（5）在隧道頂部作業時，由檢測隊隨時檢測作業范圍的瓦斯濃度，尤其是易于形成瓦斯積聚且風流不易到達的地

75、方，當瓦斯積聚體積大于0.5方，濃度大于0.5%時附近20米范圍內立即停止作業，撤出人員，切斷電源，進行處理。在作業時除加強通風外，放炮前后或瓦斯濃度升高時進行噴霧灑水。（6）在隧道內不宜進行點焊、氣焊、噴燈焊接、切割等工作。（7）堅持“先測后進，有疑必測，不明不進”的總體原則，堅持“加強通風，勤測瓦斯，嚴禁火源”的基本原則，堅持“安全第一，質量優先”的管理原則，危險源風險評估督察組隨時督察現場施工行為是否符合安全法規和制度的要求，定期督察隧道通風質量標準的落實情況，依據規定對進入隧道的機械設備進行檢查，對隧道作業的各類職能人員的工作狀態進行監督檢查嚴禁火源進洞，并針對問題提出整改意見，協助現場作業人員及時處理施工中的險情以及適時啟動應急預案，組織建立完善瓦斯監測記錄臺賬并完善瓦斯隧道施工的內業管理。（8）后勤供應組負責采購專用施工設備，并對安裝后的設備進行外觀、操作性能的檢查合格后方可投入使用。在洞外設置消防水池和消防砂，洞內設置消防系統，洞內不得存放各種油類，廢油要及時運出洞外。不得灑在洞內，待用和使用過的易燃物品應存放在密閉鐵桶內，并由專人送到洞外處理。中鐵二局集團有限公司 畢都高速T13合同段項目經理部 2012.11