1、從莞高速公路東莞段第十二合同段清溪互通主線橋樁基礎施工方案編 制：審 核：編制單位：包頭市公路工程股份有限公司 從莞高速東莞段第十二合同段項目經理部日 期： 二0一一年十一月十日目 錄一、編制依據、范圍、目的21.1編制依據21.2編制范圍21.3編制目的2二、工程概況22.1 工程簡介22.2 地質氣象4三、施工布暑53.1施工組織機構53.2管理人員、施工隊伍安排63.3機械設備配置73.4主要原材料供應情況73.5施工用水電供應8四、樁基施工方案84.1、場地平整84.2、樁位放樣84.3、埋設護筒94.4、泥漿池及泥漿制作94.5、安裝鉆機104.6、 沖擊鉆成孔104.7、鋼筋籠制作

2、與吊裝154.8、導管法澆筑水下混凝土18五、質量保證措施23六、文明施工、安全保證措施28清溪互通主線橋樁基礎施工方案一.編制依據、范圍、目的1.1編制依據 1. 公路工程施工安全技術規程 （JTJ 076-95）。2. 公路橋涵施工技術規范 （JTG/T F 50-2011）。3.公路工程質量檢驗評定標準 （JTG F80/1-2004）。4. 廣東省高速公路建設標準化管理指南。5. 廣東省高速公路建設標準化管理通知。6、東莞市從莞高速公路發展有限公司管理手冊。7、從莞高速公路東莞段（含清溪支線）工程第12合同段兩階段施工圖設計-清溪互通主線橋施工圖設計。8、從莞高速公路東莞段第十二合同段

3、總體施工組織設計。9、樁基首件工程施工方案及總結報告。1.2編制范圍清溪互通主線橋樁基礎工程。包括：樁位放樣，埋設護筒，安裝鉆機，沖擊鉆成孔，鋼筋籠制作與吊裝，導管法澆筑水下混凝土。1.3編制目的指導現場施工作業。二、工程概況2.1 工程簡介清溪互通主線橋位于東莞市清溪鎮，分左右幅設計，跨越清溪互通E匝道路基主線交叉樁號為EK0+462.725。本橋跨徑為1-30m上部結構采用裝配式預應力混凝土簡支箱形梁，左幅橋梁中心樁號Zk34+701.000，橋梁起點樁號為Zk34+682.450，終點樁號Zk34+719.550，橋梁全長為37.10米。右幅中心樁號ZK34+695.00，橋梁起點樁號K

4、34+676.450，終點樁號K34+713.550，橋梁全長為37.10米。上構為30m跨徑裝配式預應力混凝土簡支箱梁；橋臺采用柱式臺、樁基礎，平面位于圓曲線上，橋臺徑向布置；沖孔灌注樁，樁徑為1.5米，按摩擦樁設計，共12根樁。平整場地后可進行樁基施工作業。左幅橋樁基數量統計明細表樁徑(m)條備注1.5m60#臺、1#臺左幅橋樁基主要工程數量名稱規格總計備注鋼筋2515174.0Kg級鋼筋鋼筋221113.0Kg級鋼筋鋼筋20471.6Kg級鋼筋鋼筋102769.0kg級鋼筋水下砼C25318.1m3右幅橋樁基數量統計明細表樁徑(m)條備注1.5m60#臺、1#臺右幅橋樁基主要工程數量名稱

5、規格總計備注鋼筋2515174.0Kg級鋼筋鋼筋221113.0Kg級鋼筋鋼筋20471.6Kg級鋼筋鋼筋102769.0kg級鋼筋水下砼C25318.1m32.2 地質氣象 清溪互通主線橋橋址區屬于山地地貌，地勢較陡，地面高差18m左右，絕對高程在25.038.0之間，本橋地表為果園。 根據地質勘測資料，本橋址區屬臺地碎屑巖工程地質亞區（2）；地形相對平緩，上覆第四系沖積層及坡殘層，下伏中侏羅統塘廈組粉砂巖，現分述如下；1. 第四系沖洪積層粉質粘土：褐紅色褐黃色，硬塑狀。土質比較均勻，一粘狀為主。2. 中侏羅統塘廈組(J2t)粉砂巖 全風化粉砂巖：褐黃色灰白色。巖芯呈堅硬土狀，遇水易軟化，原

6、巖狀態清晰。 強風化粉砂巖：褐黃色灰黃色。巖石已風化成堅硬土狀，原巖狀態清晰，巖芯呈堅硬土狀。 中風化粉砂巖：灰深灰色，巖質堅硬，裂隙發育，巖芯破碎呈58cm塊狀，少量1015cm左右的短柱狀，裂隙面多見鐵錳質浸染。 該區年平均氣溫 22.1C，7月平均氣溫28.2C，1月平均氣溫13.4C。121月，常有寒潮侵襲，偶有霜天，極端低溫-1.9C。全年平均降雨量 1800mm，夏季常有臺風侵襲，冬季多北風。多年平均風速3.0m/s左右，年平均濕度在85左右。三、施工部署 3.1施工組織機構主要管理人員分工：項目經理張群負責整個項目的全部工作，項目副經理曹淑明負責本項目的生產、協調等工作，項目總工

7、付宏霞負責本項目的技術、質量工作。項目部下設各類管理人員，管理層人員共配備12人。管理人員組織機構圖項目經理項目副經理總工程師工程部安全質量部物資設備部財務部工地試驗室綜合辦公室樁基施工區負責人：韋守峰鋼筋加工區負責人：劉亮勤計劃合同部 3.2管理人員、施工隊伍安排1.項目經理部相關管理人員12人，橋梁工區36人，詳見下表。序號工種名稱項目經理部（人）備注1管理人員曹淑明楊茜137126119692技術人員韋守峰、劉昌運3試驗人員孫繼析135807249094安全環保負責人 劉森華 周楚博 5質檢負責人 謝先梅 6測量人員劉桂化2.現場施工人員序號工種名稱項目經理部（人）橋梁工區（人）1管理人

8、員222技術人員223試驗人員224測量人員225電工126鋼筋工/57電焊工/38雜工班/39砼班/510機械工（樁機）/103.3機械設備配置序號機械設備名稱型號、產地功率、噸位、容積數 量1挖掘機PC20012卷揚機配沖擊錐JJK-5廣東50KN23吊車武漢25t14鋼筋彎曲機北京12kw15鋼筋切斷機國產8kw16鋼筋調直機無錫41KW17電焊機廣東SPZ1-20KHz38混凝土攪拌運輸車廣東8m349試模國產150150150mm6010全站儀拓普康JT80111水準儀中緯ZDL700112泥漿比重儀國產NJ2006213含砂率儀214泥漿稠度儀23.4主要原材料供應情況混凝土采用商

9、品砼，廠家為東莞市盛源混凝土有限公司，預拌商品砼專業三級，可生產強度等級C60及以下的砼；公司地址：東莞市清溪鎮三中村順峰路。水泥使用海螺水泥，碎石為惠陽525mm碎石，砂采用東江中砂，鋼材為廣東韶鋼股份有限公司及廣州鋼鐵股份有限公司型材。高效減水緩凝劑為廣州建寶新型建材有限公司產品。 3.5施工用水電供應 1、施工用水供應 自挖井、及積水池供水。2、施工用電供應沖樁使用1臺200KW發電機發電，安裝在0#和1#臺之間， 四、樁基施工方案4.1、場地平整本橋位于山地，地勢平緩，地面較軟，故需在沖擊鉆施工場地填筑一層石碴土作為施工平臺，并平整壓實后才能進行施工。施工平臺比原地面高出約0.5米。進

10、入現場的施工便道，同樣需填筑一層石碴土并平整壓實后才可通行，寬度至少可通行一輛砼車。4.2、樁位放樣為了保證孔位正確，我們采取全站儀進行樁位放樣，同時在樁位與樁位之間用鋼尺進行復核，確保樁位正確。在樁位正確的情況下，在樁四周3m-4m遠處，且不易被機械和人工擾動的地方打護樁，并作記錄。如圖一，使A、B、C、D四個護樁十字連線的交點通過孔中心O點，并測出OA、OB、OC、OD的距離，防止有個別護樁被破壞后，仍然能用鋼尺、線繩，準確定出孔位中心。樁位定位后報測量專業監理復測，復測合格并簽認測量成果后才能開工。 圖一4.3、埋設護筒護筒有固定樁位、引導鉆頭方向、隔離地表水免其流入井孔、保護孔口不坍塌

11、、并保證孔內泥漿高出地下水一定高度形成靜水壓力，以保護孔壁免于坍塌等作用。根據樁徑與護筒長度的關系，以及該地區地表為耕積土及粉質粘土的實際地質狀況，決定采用2.5m長，直徑比樁大30cm鋼護筒。在埋設時，要求護筒頂面高出周圍地面0.3m左右，并且護筒一定要埋正，即保證護筒立面豎直、頂面水平。同時護筒的中心軸線與孔位的中心重合，如有偏差，控制在5cm以內，而且護筒周圍要用粘土分層夯實，以保證護筒不偏位、不下沉，護筒周圍不坍塌。在護筒埋設好以后，把孔位中心引到護筒上，如圖一。在護筒壁上打L、N、K、J四個點，同樣使這四個點十字連線的交點通過孔位中心，以便在鉆進過程中，隨時調整鉆進方向，確保鉆孔樁位

12、置正確。護筒埋設好后再由測量工程師復核并測量護筒口標高，作為量測孔深的標準。4.4、泥漿池及泥漿制作泥漿池分為沉淀池與儲漿池，沉淀池和儲漿池之間用隔離網隔開，以保證巖渣不流至泥漿池。池壁采取護壁措施，防止泥漿池坍塌損壞造成泥漿的污染。泥漿可采用在沖擊鉆進過程自然造漿，如自然造漿性能達不到規范要求，可投放粘土和添加劑。泥漿按如下指標控制：泥漿性能指標選擇參見下表：地層情況相 對密 度粘度含砂率（%）膠 體率（%）失水量（ml/30min）泥皮厚（mm/30min）酸堿度PH一般地層1.11.21824495203811易坍地層1.21.42230495203811泥漿在鉆孔、第一次孔清、第二次清

13、孔過程中采用不同的泥漿濃度并嚴格加以控制：鉆孔泥漿比重應控制在1.21.4之間、第一次清孔泥漿比重為1.20左右、最后灌注砼前達到1.031.1之間。工地試驗室在施工中經常檢測泥漿性能指標，灌注砼前泥漿指標必須通知監理檢查。清孔后灌注水下砼前的泥漿指標：相對密度1.031.1，粘度1720s，含砂率2%,樁底沉淀層厚不得大于5cm。4.5、安裝鉆機鉆頭中心對準樁中心，并與鉆架上的起吊滑輪在同一鉆垂線上。鉆機定位后，調整、支墊底座，底座做到平整、穩固，確保在沖進中不發生傾斜和位移。在鉆頭錐頂和鋼絲繩吊環之間設置保證鉆頭自轉向的裝置，以防止產生梅花孔。開鉆前，用全站儀從兩個不同方向檢查鋼絲繩是否在

14、樁中心位置，以確保樁位正確。4.6、 沖擊鉆成孔4.6.1、開孔開孔前首先檢查樁錘外徑，樁錘外徑不小于孔徑，樁錘外徑必須通知駐地監理檢查方可開孔。沖擊鉆開孔首先采用自然造漿護壁。將粘土直接投入鉆孔內，利用樁錘沖擊制造泥漿。成漿后再檢查漿液的相對密度，粘度、膠體率、失水量、含砂率等指標是否符合該地層護壁要求。如指標不符合，則采用添加粘土或外加劑，直至泥漿指標符合要求為止，同時通知監理檢查。開孔過程采用低沖程沖進，因開孔時樁錘晃動容易造成偏位，故需隨時較正鉆機位置和開孔中心。孔深超過護筒深度后可按正常沖進。4.6.2、鉆進沖孔前橋梁工程師、施工員、樁隊現場負責人、各樁機機長均應認真審閱地質資料，預

15、先掌握地質的基本情況和各地質層界面大致標高位置，以便于鉆進過程的控制。沖擊鉆成孔過程中，在淤泥層及泥層應控制進尺速度；接近持力層特別是接近終孔標高50cm內應減少沖程，以減小對持力層的破壞；認真作好樁基鉆（沖）孔記錄，并按要求撈取渣樣，除每臺班進行記錄一次外，進入各層巖層、接近終孔標高的3.0m范圍內每50cm必須記錄并撈取渣樣；渣樣應放入用膠木模板制作的長2.0m，寬15cm、分格長15cm的渣樣盒內，終孔巖樣和有代表性的巖樣由橋梁施工員負責收集保管。樁孔進入中風化、微風化界面時必須通知監理前去查驗核實。沖孔過程中應經常檢查樁位和樁徑情況，發現問題立即糾正。樁基一經開沖除機械設備搶修、鉆頭補

16、焊等特殊情況外應保證連續施工，不得無故停工，防止意外塌孔。停止鉆進時應將鉆錘吊出孔外。沖孔作業要安排專人在沉淀池進行撈渣。開孔及整個鉆進過程中應始終保持孔內水位高出地下水位1.52.0m，并低于護筒頂面0.3m以防止溢出，隨時撈碴并及時補水。在一般細粒土層可采用濃泥漿、小沖程、高頻率反復沖砸，使孔壁堅實不坍不漏。在砂及卵石夾土等松散層式鉆進時，可按11投入粘土和小片石（粒徑不大于15）用沖擊錐以小沖程反復沖擊，使泥膏、片石擠入孔壁。必要時須反復回填沖擊23次。在通過堅硬密實卵石層或基巖漂石之類的土層中時宜采用高沖程（100）。在通過松散砂、礫類土或卵石夾土層時宜采用中沖程（約75）。在通過高液

17、限粘土、含砂低液限粘土時，宜采用中沖程。在易坍塌或流砂地段宜用小沖程，并應提高泥漿的粘度和相對密度。通過漂石或巖層時，如孔底表面不平整，應先投入粘土、小片石，將表面墊平，再用十字型鉆錐進行沖擊鉆進，以防止發生斜孔、坍孔事件。在鉆孔過程中如發現偏孔則回填片石至偏孔上方300500mm處，然后重新沖鉆。遇到孤石時，用高低沖程交替沖擊，將大孤石擊碎或擊入孔壁。鉆進中應經常檢查檢查轉向裝置的靈活性，防止出現梅花孔。出現梅花孔后可用卵石混合粘土回填鉆孔，重新沖擊。施工時要注意均勻地放松鋼絲繩的長度，一般在松軟土層每次可松繩58cm，在密實堅硬土層每次可松繩35cm，以防止松繩過少，形成 “打空錘”，使鉆

18、機、鉆架及鋼絲繩受到過大的意外荷載而傾斜或遭受損壞。鉆進中須每班作好地質記錄，鉆孔記錄準確真實，留樣記錄清楚，真實反映巖層的變化情況。若實際地質情況與設計采用的資料不符，應及時通知監理、業主、設計代表，進行變更基樁設計。在通知監理、業主、設計代表前，應準備好沖孔記錄、巖樣、地質柱狀圖，以供參與人員準確撐握地質情況，判定是否能終孔。鉆進過程中特別是進入巖層前，均需隨時檢查樁錘的外徑，以免出現縮孔現象，以至鋼筋籠無法放下。檢查發現樁錘縮小后要馬上補焊錘牙。補焊錘牙后要用小沖程沖進，以免發生卡錘，如卡錘則采用回填片石重沖。沖擊鉆機施工示意圖4.6.3、掏碴在沖進過程中應隨時進行掏碴。掏碴采用泥漿反循

19、環，依靠泥漿的浮力，把孔內的石碴浮上孔外，流至沉淀池沉淀，再用人工清出池外。搗至泥漿內含渣顯著減少、無粗顆粒、相對密度恢復正常為止。搗碴過程應隨時向孔內添加泥漿或清水以維護水頭高度。投放粘土自行造漿時，一次不可投放過多，以免粘錐、卡錐。在巖層分界面附近和接近終孔位置，應增加掏碴頻率，以觀察巖樣，判斷巖層結構，以確定入巖深度，為終孔提供依據。4.6.4、檢孔沖進過程中須經常用檢孔器檢孔。檢孔器用鋼筋籠制作，其直徑為鋼筋籠直徑加100mm（不得大于鉆頭直徑），長度等于孔徑的46倍。每鉆進46m，接近及通過易縮孔土層（軟土、軟塑粘土等）或更換鉆錐前，都必須檢孔。當檢孔器不能沉到孔底深度，樁位偏移護筒

20、中心時，應考慮可能發生了變化。斜孔或縮孔等情況，如不嚴重時，可調整鉆機位置繼續鉆孔。終孔驗孔需請監理、業主、設計代表共同參加。4.6.5、清孔沖孔達到設計標高后，通知業主、監理、設計代表驗孔，經檢查合格后，立即采用泥漿泵換漿清孔，采用優質泥漿置換自然泥漿及鉆碴，使清孔后泥漿的含砂率降到4%以下，相對密度為1.20左右，且孔底沉渣厚度不大于5cm，即可停止清孔。在安放鋼筋籠及導管后，利用泥漿泵經導管再進行第二次清孔。第二次清孔達到泥漿的含砂率降到2%以下，粘度為17s20s,相對密度為1.031.1，且再次檢查沉碴厚度小于5cm時，通知監理工程師檢查，合格后立即灌注水下砼。孔底沉碴的檢測方法：利

21、用一平底測錘和一尖底錐形測錘同時測量孔深，兩者之差即為沉碴厚度。平底測錘測量的孔深為不包含沉碴的孔深，尖底測錘測量的孔深為包含沉碴的孔深，故兩者之差即為沉碴厚度。鉆孔樁成孔施工工藝流程圖測定樁位場地平整埋設護筒注意護筒埋設有關規定鉆機就位做好泥漿處理系統核準樁位檢查鉆機就位泥漿拌制低擋速進尺5米成 孔清 孔正常施鉆進尺自檢成孔報驗監理檢查檢查樁基的成孔的垂直度檢查鉆桿、鉆頭、樁位是否在一鉛垂線注意孔的垂直度注意孔內水頭在地下水位2米以上檢查孔深、孔徑、垂直度使用平底鉆頭將孔底泥渣提出五項指標合格達標后簽字認可質量檢驗單監理檢查合格后合格不合格注：施鉆中有關的施工技術操作和故障處理，應符合公路橋

22、涵施工技術規范和本項工程的施工組織設計。在鉆孔施工過程中，做好施工記錄，收集好有關資料。4.7、鋼筋籠制作與吊裝1、鋼筋制作鋼筋籠制作在項目部鋼筋加工場內進行。在同一節鋼筋籠內主筋進行加長的采用搭接焊焊接，其鋼筋應彎扎小偏角以保證主筋的中心線在一條直線上，并采用雙面焊焊接，焊縫長度不小于5倍d；同一截面內搭接根數小于50%。加強筋彎制焊接應保證設計直徑并保證其圓度。分節制作對接部位采用搭接單面焊，焊縫長度不小于10倍d。分節制作時應計算搭接長度使主筋長短相互錯開，以保證同一斷面上焊接根數不超過50%。樁基變更加長時鋼筋籠加長部分與最下面一節統一制作。鋼筋主筋必須分布均勻；箍筋必須經鋼筋調直機進

23、行較直后再按鋼筋籠直徑進行盤圓，保證與主筋密貼整齊并均勻。箍筋采用點焊與主筋聯固。按設計要求制作與安裝鋼筋保護層鋼筋耳環，在加強筋相應位置每2m均勻安裝4個；焊條采用J502低合金鋼焊條，焊接時注意控制電流，應特別注意主筋與加強筋焊聯時不得燒傷主筋；焊縫應保飽滿，無氣孔、夾渣、裂紋等現象，焊渣應及時敲掉清除；當樁基長度小于15m時，鋼筋籠在鋼筋加工場整體加工成型；樁基長度大于15m時，鋼筋籠分段制作成型，再運至現場，用吊車起吊鋼筋籠在孔口處對接焊。鋼筋籠對接時，注意聲測管的焊接和位置固定正確，直徑1.5m的樁基等邊布設3根聲測管，聲測管安裝固定、接頭封閉，并需由專人負責檢查。聲測管加工完成后必

24、須灌水檢測是否有滲漏現象，灌注砼前注入清水，防止泥漿、砂漿漏入深測管。2、鋼筋籠的存放制作好的鋼筋骨架必須存放在平整、干燥的場地上。存放時每個加強筋與地面接觸處都應墊上等高的方木，以免污染及浸泡生銹。每組骨架的各節段要排好次序，便于使用時按順序裝車運輸。在骨架的每節段上都要掛上標識牌，寫明墩號、樁號及節號等。沒有掛牌的鋼筋骨架不得混雜存放，避免搞錯造成質量事故。存放鋼筋骨架還要注意防雨、防潮，不宜過多。3、骨架運輸骨架的運輸采用帶托架的平板車，骨架裝車時要保證每個加強筋處設支承點，各支承點高度應相等，以保證它的結構形狀。在運輸中不得取掉標識牌，以便于核對檢驗。4、鋼筋籠起吊、就位首根樁鋼筋籠制

25、作并運輸到現場后，由監理、業主檢查合格后才能進行吊裝。吊放時必須保證：鋼筋籠位置準確，標高正確；鋼筋籠固定可靠，在澆注水下砼過程中，不上浮，不下沉，位置不移動。上下接鋼筋籠對焊定位時，下節鋼筋籠一定要吊放牢固、水平（穿鋼管或槽鋼掛在護筒口上），以免下節鋼筋籠掉下孔底。上節鋼筋籠吊起自然下垂，保證其豎直，不能人為移動。定好位后快速點焊幾根鋼筋固定，再加焊其他接頭。施焊過程中要有人在遠處觀察（四周），可看出鋼筋籠是否豎直，有變化馬上利用吊臂調整。具體做法是：本標段樁基鋼筋籠全部下到孔底（僅有10cm鋼筋保護層），故在最底一節鋼筋籠底端接長10cm（不用全部主筋均接，僅接46根即可），先把整個鋼筋籠

26、下放到孔底，調準鋼筋籠中心后再在鋼筋籠頂端加強箍四周焊接定位鋼筋，定位鋼筋頂在護筒上。如圖二所示。如鋼筋籠頂離護筒口較遠，則加長頂籠長度，以滿足可在護筒口焊接定位鋼筋。注意聲測管要放到孔底，且安裝牢固（綁扎在加強箍上，每個加強箍上都要綁扎）。 定位筋鋼護筒鋼筋籠加強箍 圖二 鋼筋籠定位示意圖鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距5尺量：每構件檢查2斷面3同排梁、板、拱肋10基礎、錨碇、墩臺、柱20灌注樁202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋鋼筋間距（mm）10尺量：每構件檢查5-10個間距23鋼筋骨架尺寸（mm）長10尺量：骨架總數的30%抽查

27、1寬、高或直徑54彎起鋼筋位置（mm）20尺量：每骨架抽查30%25保護層厚度（mm）梁、柱、拱肋5尺量：每構件沿模版周邊檢查8處3基礎、錨碇、墩臺10板3注：1、小型構件的鋼筋安裝按總數抽查30%。2、在海水或腐蝕環境中，保護層厚度不應出現負值。 鋼筋籠制作施工工藝流程圖鋼筋籠制作工藝流程圖鋼筋原材料按設計尺寸下料經過自檢、抽檢試驗合格鋼筋調直、焊接焊條、焊接工藝符合規范要求按設計圖紙制作鋼筋籠成品自檢合格主筋位置、箍筋間距檢查焊接接頭、接頭錯位檢查報監理檢查認可各項指標在規范允許范圍內報驗資料齊全簽字認可報驗單進行調整合格不合格注意：鋼筋的焊接按規范要求施工，搭接長度和焊接質量達到合格要求

28、；焊條嚴格按規范要求使用；焊接質量自檢、抽檢合格。鋼筋下料尺寸嚴格按圖紙的設計尺寸。鋼筋籠制作時，主筋的位置、箍筋的間距嚴格按設計要求。為保證鋼筋的保護層厚度的墊塊，在鋼筋籠外側焊接耳環鋼筋代替。對有銹的鋼筋，一定處理后，符合設計規范要求后，方可使用。對每道工序做好記錄，及時的填報相關資料。4.8、導管法澆筑水下混凝土4.8.1導管導管采用內徑30 cm的鋼導管，接頭形式為花藍盤式。導管要保證內壁光滑、順直、無局部凹凸，并且沖洗干凈，無臟物和無附著砼。拼接時，導管接頭一定要牢固嚴密，保證接頭不滲水，灌注水下砼時能夠承受導管內砼的壓力。導管使用前需進行水密承壓和接頭抗拉試驗。導管接頭最大拉力按本

29、橋最深的樁（樁長30米）進行計算：P=1.3(VChCVWhW)=491.4KN1.3安全系數 VC砼容重（本橋取24KN/ m3） HC導管內砼柱最大高度（30m） VW孔內泥漿容重（11.4KN/ m3）HW孔內泥漿深度（30m）水密試驗和接頭抗拉試驗均需在監理和業主的參與下進行。水下砼的灌注水下砼灌注前孔底的檢查必須請監理、業主共同參加，檢查合格后才能進行水下砼灌注。水下砼灌注的關鍵是封底砼的灌注及導管埋深的控制，封底砼的方量應使首批灌注下去的砼能滿足導管初次埋置深度的需要。封底砼的方量可按照下式計算：（如下圖）V（D2Hcd2h1）4=3.481m3D樁徑（本橋取1.5 m，樁長30

30、m）d導管內壁直徑（0.3m）Hc砼初灌高度（1.4 m）h1導管內砼頂面與導管外砼面高差h1= HW VW/ VC=30*11.4/24=14.25 mh1HcDd因本橋樁徑大，首盤砼方量大，如用一個料斗，則料斗相當大或很高，料斗安裝后將會碰到樁機巴桿，造成料斗無法安裝或料斗安裝后無法上下移動，料斗內砼將很難流下導管，造成中斷砼灌注。故我部在灌注首盤砼時將用兩個料斗上下安裝，上料斗用25噸吊機起吊，下料斗接導管，用樁機卷揚機起吊。上料斗容量2.1m3，下料斗容量3.0 m3，兩個料斗容量滿足首盤砼的方量。先裝滿上料斗砼，用吊機起吊，再裝滿下料斗砼。灌注時，先剪下料斗的活塞，砼流下導管，在下料

31、斗剩余半斗砼時，打開上料斗閘門，上料斗的砼流下下料斗，即上下料斗的砼同時灌入孔底，滿足首盤灌注砼的方量，可完全封閉孔底，并保證導管內的砼柱有足夠的壓力抵抗導管外的水壓力，以防管外的水壓力比管內砼壓力大，管外的水會壓入管內，造成砼離析斷樁。首盤砼灌注后，移走上料斗，后面的砼灌注只用下料斗即可，且可用罐車直接向料斗卸料，可加快灌注速度。如對封底砼有懷疑，可從導管口向下觀察，看是否有泥漿上返。如沒有，則封底成功。然后用測繩、測錘測量孔內砼到孔口的高度，確定導管實際的埋置深度。以后每次灌完一車砼后，都要測量砼面高度的變化，在保證導管埋置深度在2m-6m的情況下，可拆除多余的導管。準確記錄砼灌注方量和砼

32、頂面高程，并按理論計算砼方量與實際灌注砼方量比較，看是否有異常，如差別過大需找出原因，看是否塌孔或宿孔。記錄拆管長度，以便保證導管埋深不少于2.0m。灌注過程中要經常量測孔內的混凝土面的位置，及時調整導管的埋置深度。混凝土灌注應連續灌注，當灌注過程中發生故障時，應采用及時有用的措施，合理確定處理方案。為了保證樁的樁頂混凝土強度，樁頂灌注高度要大于設計標高0.51.0m。混凝土灌注前應檢查混凝土的和易性、塌落度等指標，檢查方法按照有關規定及實驗室方法檢測。灌注樁施工工藝流程圖吊安鋼筋籠吊安導管、漏斗清孔灌注混凝土吊拆導管混凝土灌注完畢拆、吊導管漏斗鋼筋籠檢查注意焊接鋼筋籠保護筋cuocuos核對

33、鋼筋籠在孔中心確保導管底至孔底30cm 檢查沉渣物做好灌注混凝土記錄控制導管埋深在26m確保導管埋深在2.0m按上述方法灌注混凝土、拆除導管確保混凝土灌注達到設計標高且高出設計標高0.51.0m合格不合格注：混凝土導管的埋深應控制在26m內，防止導管出現埋管現象。導管拆除時，應保證導管的埋深至少為2.0m。鉆孔灌注樁檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）在合格標準內按公路工程質量檢驗評定標準）附錄D檢查2樁位（）群樁100用經緯或全站儀每樁檢查排架樁允許50極值1003孔徑不小于設計樁徑探孔器：每樁測量4鉆孔傾斜度1%樁長，且不大于500用側壁儀或鉆桿垂線法：

34、每樁檢查5孔深(m)摩擦樁符合圖紙要求測繩量：每樁測量支承樁比設計深度超深不小于50mm6沉淀厚度(cm)摩擦樁10cm沉淀盒或標準測錘：每樁檢查支承樁5cm7鋼筋骨架底面高程（mm）50水準儀測每樁骨架頂面高程后反算五、質量保證措施1、保證工程質量技術組織措施：（1）建立層次分明的責、權、利相結合的質量責任制，認真開展全面質量管理，做到質量重擔人人挑、人人肩上有指標，同時抓住施工現場，對整個工程項目的施工全過程進行監督管理，消滅質量通病，使質量管理上新水平。（2）加強技術管理，每道工序都進行書面技術交底，交底人、接收人在書面上簽字，明確責任。首根樁技術交底要請監理、業主參加。組織各班組長學習

35、技術規范，讓每參與人能熟悉質量驗收的標準。嚴格按設計要求和公路橋涵施工技術規范組織施工。2、樁基施工主要質量控制點要點及具體措施：（1）場地平整滿足樁基施工要求；當平臺較軟時應采用不少于8根枕木支墊樁機。（2）樁位控制：在測量工程師放樣的基礎上，樁基施工前要逐條進行樁位檢查復測，同時，橋梁工程師或橋梁施工員應與橋梁樁基施工隊負責人采用鋼尺量取周邊樁基樁位相互距離及相對位置，量測結果數據應雙方簽名。一是定性復核放樣的準確性，發現疑問及時通知測量工程師進行復核或重新放樣，防止測量放樣出現失誤；二是用以樁基完工檢查發現樁位有較大偏離時可明確責任。因此、要求施工隊施工前必須認真對樁基樁位作好交叉線的四

36、個護樁（施工中護樁不得有位移），樁機就位要仔細對中，要求沖擊鉆滑輪外緣、鉆錘中心、樁位三點一線，樁機應穩定；施工中作業班組經常性對樁位進行檢查，不要盲目施打，特別強調本橋地基上覆較厚軟弱土層，樁基施工過程中鉆機容易傾斜和移位，橋梁工程師和施工員應加強樁位的檢查，但不排除樁基施工隊對施工造成樁位不符合要求所帶來的返工與賠償責任。（3）樁徑控制：鉆頭直徑不得小于樁基設計直徑，應經常檢查鉆頭尺寸及磨損情況并及時補焊，鉆頭補焊后或換新鉆頭沖進時，先不要沖到底，而應慢慢往下反復修改后才繼續沖進、以防卡鉆。（4）護筒要求：護筒要求采用812mm厚鋼板制作，長度不小于2.0m，護筒直徑大于樁徑20-30cm

37、，護筒應垂直埋設并保證護筒中心與樁位中心基本重合，其誤差不大于5cm，護筒頂高于原地面30cm，或高于水面1.2.0m。護筒外壁采用粘土分層夯實。由測量工程師測量護筒頂標高作為量測與計算孔深的基準；（5）泥漿池及泥漿要求：泥漿池必須采用沉淀池與儲漿池分開為兩個池，中間用隔離網間隔，且沉淀池的沉渣應安排專人進行清除。池壁采取護壁措施，防止泥漿池損壞造成泥漿的污染。泥漿在鉆孔、第一次孔清、第二次清孔過程中采用不同的泥漿濃度并嚴格加以控制；鉆孔泥漿比重應控制在1.21.4、第一次清孔泥漿比重為1.20左右，最后達到1.031.1之間。（6）沖孔要求：沖孔前橋梁工程師、施工員、樁隊現場負責人、各樁機機

38、長均應認真審閱地質資料，預先掌握地質的基本情況和各地質層界面大致標高位置，以便于鉆進過程的控制，沖擊鉆成孔過程中，在淤泥層及泥層應控制進尺速度；接近持力層特別是接近終孔標高50cm內應減少沖程，以減小對持力層的破壞；（有時樁底巖石被沖裂，裂隙中夾有泥砂，鉆蕊檢測判為沉渣導致樁基判為不合格樁），各班應認真作好樁基沖孔記錄，并按要求撈取渣樣，除每臺班進行記錄一次外，進入各層巖層、接近終孔標高的3.0m范圍內每50cm必須記錄并撈取渣樣；渣樣應放入用膠木模板制作的長2.0m，寬15cm、分格長15cm的渣樣盒內。終孔巖樣和有代表性的巖樣由橋梁施工員負責收集保管，進入中風化、微風化界面時施工隊必須通知

39、監理和業主前去查驗核實。沖孔過程中應經常檢查樁位和樁徑情況，發現問題立即糾正。樁基一經開鉆除機械設備搶修、鉆頭補焊等特殊情況外應保證連續施工，不得無故停工，防止意外塌孔。停止鉆進時應將鉆錘吊出孔外。 沖孔作業要安排人員在沉淀池進行撈渣。（7）樁基終孔：每橋首根樁由設計代表、業主代表、監理組長到場簽認，其余：終孔與設計標高相差不大于1.0m時由業主代表、高級監理工程師到場確認。通知終孔前橋梁工程師應認真審查簽認沖孔記錄表，作好地質柱狀圖、樁基終孔記錄表，做到讓各方參與人員及時簽認，提高辦事效率、完善終孔手續。（8）成孔檢查：樁基安裝鋼筋籠前檢孔器進行樁徑和傾斜度的檢驗，檢孔器長度為樁徑的46倍，

40、直徑不小于設計樁徑。要求用28鋼筋制作，且每2m增加一道內部剪刀撐以增加剛度和牢固性。孔深檢查要使用鋼尺。（9）鋼筋籠制作安裝要求：鋼筋籠制作在項目部鋼筋加工場內進行，在同一節內主筋進行加長的采用搭接焊焊接，其鋼筋應采用小偏角以保證主筋的中心線，并采用雙面焊焊接，焊縫長度不小于5倍d；同一截面內搭接根數小于50%。加強筋彎制焊接應保證設計直徑并保證真圓度。分節制作對接部位采用直接搭接單面焊接，焊縫長度不小于10倍d，分節制作時應計算搭接長度使主筋長短相互錯開。樁基變更加長時鋼筋籠加長部分與最下面一節統一制作。鋼筋主筋必須分布均勻；箍筋必須經鋼筋調直機進行較直后再按鋼筋籠直徑進行盤圓，保證與主筋

41、密貼整齊并均勻。箍筋采用點焊與主筋聯固。按設計要求制作與安裝鋼筋保護層鋼筋耳環，在加強筋相應位置每2m均勻安裝4個；焊條采用J502低合金鋼焊條，焊接時注意控制電流，應特別注意主筋與加強筋焊聯時不得燒傷主筋；焊縫應保飽滿，無氣孔、夾渣、裂紋等現象，焊渣應及時敲掉清除；進行鋼筋籠安裝對接焊接時，施工隊應安排3臺焊機同時進行，以加快焊接速度，減少清孔停置時間，減少塌孔風險；焊接工應有焊工證并經現場操作考核合格才能上崗。（10）第二次清孔要求：第二次清孔采用導管清孔，下導管前必須對每套導管進行外觀和試壓檢驗，導管不得有補釘、變形等，密封圈不得破損、老化脆硬。導管的安裝應登記每節長度；當泥漿比重達到1

42、.2而含砂率仍然較大時應使用泥漿除砂筒進行除砂。第二次清孔應經試驗室進行泥漿指標檢測達到比重1.03-1.1，含砂率為2%以下、橋梁工程師檢查樁底沉渣小于5cm才能進行水下砼灌注。（11）水下砼灌注要求：試驗室應加強砼砂石、水泥、外加劑材料質量試驗檢測、加強拌合樓砼配合比控制，水下砼坍落度控制在1822，并將砼泌水率作為一個重要指標加以嚴控，砼不得明顯泌水。每條樁基應分不同深度部位共計抽取5-6組砼試件；其中1組為7天強度、1組備用；清孔完成施工隊應快速裝接好料斗，料斗大小應滿足首盤砼數量要求、并選擇狀況良好、泄放砼較快的、數量不小于8方的砼罐車作為首車，且到達現場的砼數量不能少于3車才能開始

43、灌注，導管離孔底為40cm，即將導管放到孔底后再上提40cm，料斗裝接好后應再一次檢查孔底沉渣厚度，超過要求應重新清孔。每灌注一車砼必須量測砼高度、計算砼埋管長度，并與理論砼方量進行對照分析有無異常情況，有重大異常情況時應停止灌注、報總工室作出決定。導管埋深長度控制在26m，最大不超過9m，拆導管裝接料斗時嚴禁用水管沖洗孔口接頭部位的泥漿或水泥漿，應備水桶用抹布擦凈。施工員應及時準確填寫水下砼灌注記錄表。砼灌注過程中應輕輕晃動和上下插動導管，以不冒汽泡為宜，特別注意樁頭部位由于沒有砼重量導管上下插不了時，應使用鋼筋搗密實；如樁頭質量問題施工隊應負全部責任。砼灌注高度控制：橋臺樁基為設計樁長為有

44、效高度，橋墩樁基砼灌注有效高度=設計樁長系梁高度，在有效高度之上再超灌0.8m（注意：鋼筋籠長度要按設計包括錨入臺帽部分）砼灌注完畢應及時清洗導管和料斗，防止水泥結塊帶入其他樁基中。采用垂直起吊的方法及時提拔護筒。3、現場材料質量管理：（1）對進場材料嚴把質量關，不合格材料不許進場，按規范要求、按批、按時、按生產廠家檢驗進場材料各項指標。所有原材料、半成品必附有合格證，進場時做好進貨檢查、檢驗，對有二次檢驗要求的材料，按要求取樣送試驗室進行試驗，對不合格產品予以退場。（2）材料場場后，應在現場的指定地點堆放、分類存放，砂石料堆放場有雨棚，鋼筋加工場有雨棚。六、文明施工、安全保證措施 1、嚴格按

45、照有關安全生產的各項規定組織施工，做到安全生產，文明施工。2、對新進場的工人進行安全生產的教育和培訓，經考核合格后，方準許其進入操作崗位。3、做好安全技術交底工作。 4、施工操作人員進入現場時必須佩戴安全帽。 5、對各種施工機具要定期進行檢查和維修保養，以保證使用的安全。 6、各工種嚴格執行相應的操作規程，不得違章作業。 7、嚴格執行交接班制度。 8、鉆孔的泥漿采用的泥漿車集中外運至指定地點，施工中注意不使泥漿外溢污染水源和環境。9、減小施工中的噪音和振動，不擾民。對現場的便道經常灑水，以減少粉塵。10、施工現場設立各種標志、標牌、操作規程等牌示。11、對施工現場進行圍擋防護，對各種坑及樁周圍設置護欄。