1、彩云湖小學(xué)行過(guò)街天橋工程吊裝安全專項(xiàng)施工方案編制： 審核： 審批： 重慶建工第二市政工程有限責(zé)任公司二零一七年三月十四日目 錄一、工程概況3（二）施工平面布置6（三）施工要求6（四）技術(shù)保證條件7二、編制依據(jù)7三、施工計(jì)劃9（一）材料設(shè)備、施工進(jìn)度計(jì)劃9四、施工工藝技術(shù)11（一）技術(shù)參數(shù)11（二）工藝流程11（三）施工方法11五、施工安全保證措施26（一）、組織保障26（二）、危險(xiǎn)源潛在事故分析及防治措施351、鋼箱梁安裝危險(xiǎn)源潛在事故分析35（三）應(yīng)急預(yù)案GB/T29639-201336六、勞動(dòng)力計(jì)劃40（一）專職安全生產(chǎn)管理人員40（二）特種作業(yè)人員40七、鋼箱梁吊裝施工臨時(shí)支墩受力計(jì)算書(shū)

2、45八、交通組織方案48一、工程概況（一）本橋位于高新區(qū)創(chuàng)新大道與科城路交叉口，創(chuàng)新大道和科城路道路等級(jí)為城市次干道，為雙向4車道，其中創(chuàng)新大道為南北走向，科城路為東西走向，交叉口北側(cè)為紅獅大道，南側(cè)為創(chuàng)新大道，西側(cè)為科城路，東側(cè)為云澤路。現(xiàn)狀交叉口西北位置為已建彩云湖小學(xué)，其余三個(gè)方向?yàn)楝F(xiàn)狀住宅小區(qū)；并且沿科城路，創(chuàng)新大道兩側(cè)地塊已開(kāi)發(fā)成熟，住宅、商業(yè)已成規(guī)模，從而形成較大的人流量和車流量。現(xiàn)狀過(guò)街設(shè)施無(wú)法滿足行人過(guò)街需求，故需設(shè)置一座人行天橋以滿足行人過(guò)街需求。天橋平面布置為“雙Y”型天橋，連接交叉口四個(gè)象限，天橋主跨順科城路布置，柱墩布置于科城路中分帶內(nèi)，主跨長(zhǎng)40m，橫斷面布置為0.1

3、m（欄桿）+5m（人行道）+0.1m（欄桿），主跨全寬5.2m；連接四象限的輔跨分別長(zhǎng)22m、21m、22m、21.5m，橫斷面布置為0.1m（欄桿）+4m（人行道）+0.1m（欄桿），輔跨全寬4.2m。天橋每個(gè)象限設(shè)置兩道梯道和一部垂直電梯，其中梯道橫斷面布置為0.1m（欄桿）+2.4m（人行道）+0.1m（欄桿），梯道全寬2.6m，垂直電梯重量為1000kg，天橋共設(shè)共設(shè)8道梯道，和4部垂直電梯；天橋總面積933m2。吊裝現(xiàn)場(chǎng)附近無(wú)高壓電線，地下無(wú)管線。吊車支腿與公路上，地耐力符合要求。吊裝封閉單面車道對(duì)交通影響小。圖1.1 鋼箱梁平面圖圖1.2 鋼箱梁斷面圖鋼箱梁分段及臨時(shí)支墩設(shè)置圖鋼箱

4、梁分段信息表：序號(hào)長(zhǎng)度（米）寬度(米)高度（米）重量（噸）運(yùn)輸?shù)跹b吊裝高度A12.8345.21.3211臺(tái)拖車1臺(tái)70噸約7米B215.21.3361臺(tái)拖車1臺(tái)70噸約7米C13.1935.21.3231臺(tái)拖車1臺(tái)70噸約7米D22.9474.21.334.51臺(tái)拖車1臺(tái)70噸約7米E21.1984.21.3311臺(tái)拖車1臺(tái)70噸約7米F21.8984.21.3311臺(tái)拖車1臺(tái)70噸約7米G24.0244.21.3361臺(tái)拖車1臺(tái)70噸約7米吊裝順序：A-C-B-D-E-F-G（二）施工平面布置1、施工便道施工場(chǎng)地地處彩云湖小學(xué)附近，交通便利，箱梁運(yùn)輸及吊車進(jìn)場(chǎng)均不存在任何阻礙。2、施工用水

5、、用電施工用水、用電均接入總包提供的接口接入。3、施工圍擋現(xiàn)場(chǎng)施工區(qū)域內(nèi)均用圍擋封閉。（三）施工要求所編制的箱梁吊裝專項(xiàng)安全施工方案需通過(guò)專家論證后方可實(shí)施。根據(jù)工程情況及平面布置，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)地物、地貌及本工程工期要求，考慮鋼箱梁寬5.2m，最長(zhǎng)約24米，最重段36噸，故采用鋼箱梁在工廠進(jìn)行整體倒裝制作后分段運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。1、梁體架設(shè)前應(yīng)檢查吊裝基礎(chǔ)的承載能力，由于吊裝機(jī)械均支撐在現(xiàn)有的市政道路上，下腳前應(yīng)先用枕木加墊，擴(kuò)大受力面積，防止壓壞路面以及進(jìn)而產(chǎn)生的吊裝危險(xiǎn)。2、檢查箱梁幾何尺寸、外觀質(zhì)量，檢查鋼絲繩的質(zhì)量。3、做好交通組織，施工范圍外設(shè)置水馬及錐筒，并排專人指揮交通，防止交通出現(xiàn)擁

6、堵。4、鋼箱梁連接方式采用臨時(shí)支墩安裝，二氧化碳保護(hù)焊焊接。臨時(shí)支墩設(shè)置在A、C段端頭具體位置見(jiàn)示意圖。（四）技術(shù)保證條件1、合理安排施工順序,對(duì)控制工期的關(guān)鍵分項(xiàng)工程,在技術(shù)力量、施工力量、機(jī)械設(shè)備等方面需予以重點(diǎn)保障。2、進(jìn)場(chǎng)前作好機(jī)具準(zhǔn)備，進(jìn)行機(jī)具保養(yǎng)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查，合理組織施工。3、組織全體參與吊裝的施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，定員定崗，并進(jìn)行桌上演練，明確各自的責(zé)任。4、正式吊裝前，測(cè)量再次對(duì)支座標(biāo)高進(jìn)行校核。5、正式吊裝前需試吊，檢測(cè)吊耳受力情況。確保安全。二、編制依據(jù)1、人行天橋工程施工圖設(shè)計(jì)文件。2、 生產(chǎn)過(guò)程中危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼（GB/T13861-2009）；3、

7、公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）；4、起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50278-2010）；5、 起重機(jī)用鋼絲繩保養(yǎng)、維護(hù)、安裝、檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范（GB/T5972-2009）；6、 鋼絲繩（GB20118-2006）；7、 重要用途鋼絲繩（GB8918-2006）；8、 起重機(jī)械吊具、鎖具安全規(guī)程（LD48-93）9、建筑工程預(yù)防高程墜落事故若干規(guī)定和建筑工程預(yù)防高處墜落事故若干規(guī)定的通知（建質(zhì)200382號(hào)）10、建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全技術(shù)規(guī)范（GB50720-2011）11、建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范（JGJ276-2012）12、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（

8、JGJ33-2012）；13、特種設(shè)備安全監(jiān)督條例（國(guó)務(wù)院549號(hào)令）；14、重慶特種設(shè)備安全監(jiān)督條例（重慶市人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)公告（2008）23號(hào)令）；15、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ/T F50-2011)；16、危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法（建質(zhì)【2009】87號(hào)）；17、建設(shè)工程施工安全技術(shù)操作規(guī)程（中國(guó)建筑工業(yè)出版社-2009年）；18、建筑工程預(yù)防高處墜落事故若干規(guī)定和建筑工程預(yù)防高處墜落事故若干規(guī)定的通知（建質(zhì)200382號(hào)）；19、建設(shè)部建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-2011）；20、施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程（JGJ160-2008）21、建設(shè)部施工現(xiàn)場(chǎng)

9、臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）；22、建設(shè)部建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ80-91）；23、企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)（GB6441-1986）；24、建質(zhì)200987號(hào)1危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法25、交通組織方案26、JGJ80-2016施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范27、渝建發(fā)（2014）16號(hào)文28、JGJ300-2013建筑施工臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范29、渝建安（2014）22號(hào)文30、渝建發(fā)（2013）3號(hào)文三、施工計(jì)劃（一）材料設(shè)備、施工進(jìn)度計(jì)劃1、材料計(jì)劃（1）嚴(yán)格要求材料員對(duì)原材料、成品、半成品等擇優(yōu)選擇供應(yīng)廠家，并嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量驗(yàn)收、管理制度。選用設(shè)計(jì)、

10、建設(shè)方及建委推薦的優(yōu)質(zhì)品牌產(chǎn)品。（2）材料質(zhì)量全部合格以上，不合格材料不進(jìn)場(chǎng)。（3）嚴(yán)格執(zhí)行材料送檢化驗(yàn)制度、進(jìn)場(chǎng)材料必須有出廠合格證明，并送質(zhì)檢部門檢測(cè)試驗(yàn)合格方可使用。（4）妥善儲(chǔ)存和保管好各種材料、構(gòu)配件，確保其質(zhì)量。（5）根據(jù)工程需要及施工情況，對(duì)施工中所需材料采用分批進(jìn)場(chǎng)或一次性進(jìn)場(chǎng)，具體進(jìn)場(chǎng)主要材料詳見(jiàn)下表：2、設(shè)備計(jì)劃（1）現(xiàn)場(chǎng)在各個(gè)施工階段投入相應(yīng)機(jī)具設(shè)備，滿足工期、質(zhì)量要求。（2）機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前要實(shí)行試運(yùn)轉(zhuǎn)制，性能良好方可投入使用。現(xiàn)場(chǎng)配備2名機(jī)械修理工，對(duì)機(jī)具設(shè)備定期檢修和日常維護(hù)保養(yǎng)，保證機(jī)具正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（3）操作上“人機(jī)固定”，誰(shuí)操作，誰(shuí)負(fù)責(zé)。（4）對(duì)采購(gòu)不合格的原材料、

11、半成品、設(shè)備等，如屬工作原因造成，應(yīng)給責(zé)任者以經(jīng)濟(jì)制裁。具體材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃如下表：序號(hào)名稱規(guī)格數(shù)量用途1汽車吊70T1臺(tái)鋼箱梁吊裝2液壓平板拖車60T1臺(tái)運(yùn)輸3二氧化碳保護(hù)焊機(jī)500V10臺(tái)焊接4鋼板6-1850塊墊板5鋼絲繩10mm300m安全繩6鋼絲繩3850吊裝7氣割矩5套修正、烘干8水平儀、全站儀各一臺(tái)測(cè)量9斜鐵20塊墊板10提拉葫蘆5T10臺(tái)安裝11卡環(huán)25T20個(gè)安裝12錐筒50吊裝封閉交通13交通標(biāo)示牌車輛慢行4吊裝封閉交通14交通標(biāo)示牌車輛繞行4吊裝封閉交通15安全警示牌注意安全4吊裝封閉交通16安全警示牌佩戴安全帽10安全防護(hù)17安全警示牌佩戴安全帶10安全防護(hù)18水馬墩

12、50吊裝封閉交通 3、施工進(jìn)度計(jì)劃；吊裝順序：支墩搭設(shè)吊裝臨時(shí)固定搭設(shè)操作平臺(tái)焊接每天晚上預(yù)計(jì)吊裝2段共計(jì)4天吊裝完成四、施工工藝技術(shù)（一）技術(shù)參數(shù)1、本吊裝施工安全專項(xiàng)方案由掌握該工程概況（包括施工方案、支架設(shè)計(jì)的相關(guān)數(shù)據(jù)、周邊環(huán)境等一手資料），并由熟悉安全生產(chǎn)法律法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等的技術(shù)人員編制；2、吊裝機(jī)械吊裝能力及鋼絲繩、吊耳、吊具的承載能力均根據(jù)相關(guān)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)、驗(yàn)算。3、本工程最重段約為36噸，長(zhǎng)度21米，寬度5.2米。（二）工藝流程鋼箱梁吊裝施工流程從加工廠運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)箱梁吊裝機(jī)械進(jìn)場(chǎng)安裝安裝檢查箱梁就位試吊吊裝完成拼裝焊接退場(chǎng)、場(chǎng)地清理。（三）施工方法1、鋼箱梁運(yùn)輸方案1）、

13、運(yùn)輸工具在充分考證運(yùn)輸過(guò)程中的過(guò)橋、限高、限寬等影響，慎密考慮和編制運(yùn)輸方案，對(duì)線路的選擇應(yīng)進(jìn)行實(shí)地論證，并作好各種安全措施，如分段的固定、大件運(yùn)輸警示標(biāo)記、保障車輛等；大件運(yùn)輸應(yīng)遵守政府有關(guān)職能部門的規(guī)定。2）、前期準(zhǔn)備工作a) 根據(jù)制作方提供的詳細(xì)資料：外型尺寸、單件重量、運(yùn)輸先后次序、日期等，作運(yùn)輸可行性分析，對(duì)無(wú)法解決的問(wèn)題及時(shí)反饋給制作方以便及時(shí)調(diào)整、修改計(jì)劃，確保施工周期。b) 選擇好行車路線，行車路線確定后對(duì)有可能影響行駛安全的環(huán)節(jié)做好應(yīng)變和應(yīng)急方案和準(zhǔn)備，以便迅速排除，保證行車暢順。c) 對(duì)所有參與運(yùn)輸?shù)剀囕v做好維護(hù)保養(yǎng)，檢修，保證安全，順利完成運(yùn)輸任務(wù)。d) 按規(guī)定辦理三超物

14、件運(yùn)輸行駛手續(xù)。e) 準(zhǔn)備好專用吊具，索具和捆扎，固定用的鋼索和緊不落等工具。f) 組織專題會(huì)議，對(duì)所有參加此次工程人員進(jìn)行技術(shù)交底，提高全體人員安全意識(shí)。3）、運(yùn)輸路線加工廠運(yùn)輸至安裝現(xiàn)場(chǎng)約26公里。珞璜加工廠至魚(yú)洞大橋至西城大道在至紅獅大道至科城路至安裝現(xiàn)場(chǎng)。4）吊裝驗(yàn)收表序號(hào)檢查部位規(guī)定值結(jié)論1作業(yè)按照人員資格證書(shū)技證齊備2起吊鋼絲繩規(guī)格滿足方案要求滿足方案要求3吊耳尺寸及焊縫滿足方案要求焊縫探傷檢測(cè)合格4吊車證件檢查未過(guò)期未過(guò)期5吊車擺放位置及作業(yè)半徑吊車參數(shù)表符合6安全設(shè)施檢查合格合格7卸扣安全檢查外觀良好外觀良好8臨時(shí)支撐架焊接牢固焊接牢固9吊車枕木及地基承載力滿足方案要求滿足方案

15、要求10照明條件檢查10盞滿足需求11風(fēng)速及氣候觀測(cè)不超過(guò)四級(jí)不超過(guò)四級(jí)5）、運(yùn)輸過(guò)程a) 根據(jù)施工計(jì)劃，合理調(diào)度車輛，滿足進(jìn)度要求。b) 用液壓平板拖車裝運(yùn)。c) 裝載重心是否合適，捆扎固定是否牢固可靠，危險(xiǎn)標(biāo)志放置是否適當(dāng)?shù)龋侄窝b好車后組織專人檢查安全系數(shù)，如不符合要求，重新調(diào)整至最佳狀態(tài)。d) 每臺(tái)車配一名有經(jīng)驗(yàn)的起重工人跟車，負(fù)責(zé)在車輛轉(zhuǎn)彎，通過(guò)狹窄路段或障礙物時(shí)下車指揮。e) 每趟運(yùn)輸指定專人負(fù)責(zé)指揮，隨指揮車在前面開(kāi)路。f) 每臺(tái)車配對(duì)講機(jī)一臺(tái)，以隨時(shí)保持聯(lián)系。g) 每次運(yùn)輸前由當(dāng)次指揮者向司機(jī)，起重工講清楚每個(gè)分段外型尺寸，重量，行駛路線等，要求所有參與員工心中有數(shù)。6）、注意

16、事項(xiàng)a) 出廠后個(gè)別地段路面不平，需要填平，以利重型車輛通過(guò)。b) 個(gè)別地方的排柵或圍壁需在超寬車通過(guò)時(shí)臨時(shí)拆除，待車輛通過(guò)后再裝復(fù)。工地現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)預(yù)留一定空地，以便于車輛到達(dá)時(shí)進(jìn)行吊裝就位。7）、密閉施工安全措施（1）、專人監(jiān)護(hù)，站在外部，能觀察工人操作。（2）、通風(fēng)措施。鼓風(fēng)機(jī)等。（3）、急救措施。設(shè)備，人員。（4）、照明。包括安全電壓，保護(hù)零等等。2、鋼箱梁吊裝鋼箱梁長(zhǎng)度為24m，吊裝重量約為36T，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，采用汽車吊，進(jìn)場(chǎng)簡(jiǎn)單，吊裝方便。（1）吊機(jī)選型根據(jù)鋼箱梁吊裝的位置，可用1臺(tái)70噸、首先用運(yùn)梁拖車把鋼箱梁運(yùn)至吊點(diǎn)附近，再將兩吊車下腳，將鋼箱梁吊裝至墩柱上。圖為拖運(yùn)車輛（2）

17、 鋼箱梁吊裝吊裝使用1臺(tái)70噸吊車1）鋼絲繩的選擇已知條件：橋段最重為36t，計(jì)選用38mm（637s 型鋼絲繩），每吊點(diǎn)兩個(gè)吊耳，每吊耳為雙繩，單繩拉力為S=0.685噸。校核：查起重相關(guān)手冊(cè)知，鋼絲繩選用637S-38-1570，最小破斷拉力為748KN（76.3t）；安全系數(shù)為6；單繩允許拉力76.3t/6=12.7t0.685t。結(jié)論：吊繩符合要求吊耳設(shè)置（1）主梁吊耳計(jì)算及說(shuō)明主梁共設(shè)置四個(gè)吊耳，布置見(jiàn)設(shè)計(jì)圖，本方案根據(jù)設(shè)計(jì)要求制作，符合要求。（2）吊點(diǎn)選擇由于最大吊裝節(jié)段為36噸，各節(jié)段用吊耳采用板厚不得小于20mm，吊耳寬、高均需計(jì)算確定，吊耳與鋼箱梁的安裝位置根據(jù)設(shè)計(jì)要求，必須

18、位于對(duì)應(yīng)腹板與橫隔板的交叉對(duì)應(yīng)頂板處，吊耳板焊縫要求達(dá)一級(jí)焊縫，并進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。吊點(diǎn)選擇在鋼箱梁的兩端。（詳見(jiàn)：鋼箱梁臨時(shí)吊點(diǎn)布置圖及大樣圖）2）吊車作業(yè)參數(shù)根據(jù)鋼箱梁拼裝的位置，可用1臺(tái)70噸吊車。首先用運(yùn)梁拖車把長(zhǎng)節(jié)段從施工場(chǎng)地運(yùn)到橋墩附近。已知：鋼梁質(zhì)量約為Q=36t，外形尺寸統(tǒng)一，吊裝高度10m15m不等。采用單機(jī)吊 查70t汽車式起重機(jī)主臂起重性能表（支腿全伸、360、），最大作業(yè)半徑5.5m，臂長(zhǎng)15.6m 時(shí)，允許起重量為42t。支車就位將鋼箱梁吊起后，起吊高度超過(guò)墩柱高度，旋轉(zhuǎn)安裝落位。3）吊車參數(shù)表70噸起重機(jī)技術(shù)參數(shù)吊裝平面示意圖（A段）： 吊裝平面示意圖（C段）：吊裝平面

19、示意圖（B段）：吊裝平面示意圖（D、E、F、G段）：4）試吊與空吊構(gòu)件起吊時(shí)，先進(jìn)行空吊與試吊，空吊主要檢查吊臂傾角、吊機(jī)作業(yè)位置是否合理，若不合理，立即予以調(diào)整，力求找出最合適傾角、吊機(jī)作業(yè)位置。試吊其方法是：先將吊索吊緊，檢查繩索是否牢固，是否打結(jié)或漏捆等，吊鉤是否與構(gòu)件重心在同一垂直線上，是否打轉(zhuǎn)，確定無(wú)誤后拆除支撐架吊離墊木100mm停止上升，再次檢查以上項(xiàng)目和吊車的剎車性能，確認(rèn)無(wú)誤后方可繼續(xù)起吊。5）吊裝箱梁的就位與臨時(shí)固定鋼梁吊裝前，應(yīng)清理鋼梁表面的雜物、浮銹、油污等。待吊裝的鋼梁應(yīng)裝配好附帶的連接板，并用工具包裝好臨時(shí)連接螺栓和扳手等，隨鋼梁一同起吊。鋼梁掛鉤時(shí)要注意鋼梁的安裝

20、方向，避免出現(xiàn)吊上吊下的現(xiàn)象發(fā)生。鋼梁安裝就位前，做好充分準(zhǔn)備工作，事先在梁上支座架底及墩柱頂上彈好十字定位墨線，并應(yīng)在臨時(shí)支架上及墩頂上碼放好支墊.梁體卸載落架及支座安裝A、安裝前，應(yīng)仔細(xì)核對(duì)施工圖紙及待安裝的各墩上支座的支座型號(hào)。B、支座安裝前，應(yīng)全面檢查產(chǎn)品合格證書(shū)中有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)和支座規(guī)格，不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，不得使用。C、安裝前應(yīng)將墩、臺(tái)支座支墊處和梁底面清理干凈，用水灰比不大于0.5的1:3水泥砂漿抹面，并使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求；D、支座組裝時(shí)，其底面和頂面（埋置于墩頂和梁底面）的鋼墊板，必須埋置密實(shí)；E、墊板與支座間平整密貼，支座四周不得有0.3mm以上的縫隙；支座中線、水平位

21、置偏差不得大于2mm；F、墊板與支座前應(yīng)嚴(yán)格保持清潔。活動(dòng)支座的聚四氟乙烯板和不銹鋼板不得刮傷、撞傷；氯丁橡膠板塊密封在鋼盆內(nèi)，要排除空氣，保持緊密。線型控制鋼箱梁的線型控制首先應(yīng)在工廠內(nèi)進(jìn)行，吊裝前，在橋墩永久支點(diǎn)設(shè)置控制點(diǎn)和線，并在鋼箱梁上相應(yīng)地設(shè)置控制點(diǎn)和線，鋼箱梁安裝時(shí)，中線和縱向距離通過(guò)預(yù)先在支墩上設(shè)的控制點(diǎn)和線與鋼箱梁上設(shè)置的控制點(diǎn)和線相對(duì)應(yīng)來(lái)控制，同時(shí)用測(cè)量?jī)x器同步進(jìn)行監(jiān)控，鋼箱梁的標(biāo)高則通過(guò)支墩上的鋼砂筒、楔形塊配合兩臺(tái)千斤頂來(lái)調(diào)節(jié)控制，中線、縱距和梁的標(biāo)高調(diào)整好后，才能進(jìn)行箱梁焊接，以保證鋼箱梁線型的流暢。支座安裝注意事項(xiàng)：安裝前應(yīng)注意將支座的各相對(duì)滑移面和其他部分用丙酮或酒

22、精擦拭干凈；安裝支座的標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，平面縱橫兩個(gè)方向應(yīng)水平，支座承壓5000kN時(shí)，其四角高差不得大于1mm；支座承壓5000kN時(shí)，不得大于2mm；支座中線應(yīng)盡可能與主梁中線重合，其最大水平位置偏差不得大于2mm；安裝固定支座時(shí)，其上下各部件縱軸線必須對(duì)正；安裝縱向活動(dòng)支座時(shí)，上下各部件縱軸線必須對(duì)正，橫軸線應(yīng)根據(jù)安裝時(shí)的溫度與年平均的最高、最低溫差，由計(jì)算確定其錯(cuò)位之距離；支座上下導(dǎo)向擋塊必須平行，最大偏差的交叉角不得大于5。用氣割鋸將與主梁底連接的臨時(shí)鐵塊割一道縫，使其自然下降，等自然下降穩(wěn)定后，將千斤頂支撐住主梁將墊板取出，兩邊的支撐板同步撤除下降，確保安全。吊裝防護(hù)鋼箱梁吊裝時(shí)

23、實(shí)行封路施工，吊裝區(qū)域設(shè)警示帶并派專人看護(hù)。鋼梁拼接時(shí)，墩柱周邊嚴(yán)禁站人。需底下作業(yè)時(shí)，上部需停止一切作業(yè)。吊裝作業(yè)安全措施A、吊裝時(shí)設(shè)專人統(tǒng)一指揮，按嚴(yán)格按照吊裝專項(xiàng)方案進(jìn)行作業(yè)。B、隨時(shí)檢查各吊點(diǎn)及吊索的使用情況，避免鋼絲繩與電焊把線接觸，保證吊索及設(shè)備正常使用。C、吊裝現(xiàn)場(chǎng)周圍要設(shè)立警示標(biāo)志，并由專人負(fù)責(zé)看護(hù)，避免行人車輛進(jìn)入，保證施工安全。D、雨天嚴(yán)禁吊裝。E、吊裝前，應(yīng)對(duì)臨時(shí)支架及吊裝機(jī)具進(jìn)行可靠性檢查。有問(wèn)題的要進(jìn)行加固及更換。F、構(gòu)件運(yùn)輸須經(jīng)之路，有無(wú)空中架空線，空中障礙物凈高？各經(jīng)過(guò)路口路面設(shè)施及周邊桿架，是否安全？需不需臨時(shí)遷移？都應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，并對(duì)有問(wèn)題的地方進(jìn)行事前整改

24、。質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng) 次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率測(cè) 值1支座中心偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查46個(gè)支座3板102傾斜度（%）1.2吊垂線：每孔檢查3片梁23梁（板）頂面縱向高程（mm）+8，-5水準(zhǔn)儀：抽查每孔2片，每片3點(diǎn)24相鄰梁（板）頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁（板）13）鋼箱梁安裝時(shí)有關(guān)注意事項(xiàng) 橋臺(tái)的位置、標(biāo)高等必須符合設(shè)計(jì)要求及國(guó)家驗(yàn)收規(guī)范要求；支座及墊石必須符合設(shè)計(jì)要求及施工作業(yè)質(zhì)量及安全規(guī)范； 吊裝時(shí)應(yīng)保證按號(hào)就位，不得錯(cuò)號(hào)。鋼箱梁運(yùn)輸過(guò)程中，運(yùn)輸車輛應(yīng)在箱梁底部墊付墊木、膠皮或劃墊，并打鏢繩，鏢繩與梁之間需墊鐵抱角，防止構(gòu)件扭曲變形或掉角，確保成品運(yùn)輸質(zhì)

25、量；運(yùn)輸途中及時(shí)檢查箱梁捆扎狀況，遇轉(zhuǎn)彎路段，必須慢速行駛，注意避讓車輛、行人。如果運(yùn)輸安裝過(guò)程中，機(jī)械出現(xiàn)故障，需立即停止運(yùn)行，更換機(jī)車吊裝前的吊裝條件已具備，而且監(jiān)理方已同意吊裝。裝卸車及安裝時(shí)吊車臂起落要低速、平穩(wěn)，禁止忽快忽慢，避免碰撞，防止箱梁損壞。安裝時(shí)要邊安裝邊技術(shù)質(zhì)檢人員進(jìn)行校正，驗(yàn)收，直到符合質(zhì)量要求方可脫鉤。G、正確使用安全設(shè)施設(shè)備及安全用電。（4）施工注意事項(xiàng)1）鋼結(jié)構(gòu)施工前請(qǐng)仔細(xì)核對(duì)構(gòu)件尺寸，確保正確無(wú)誤后再行下料。2）鋼構(gòu)件的接觸面均采用焊接，焊接需保證質(zhì)量，滿足相應(yīng)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。3）為確保工程質(zhì)量，鋼構(gòu)件焊接完后需進(jìn)行焊縫探傷檢查，檢查合格后方可進(jìn)行防腐處理。4）

26、鋼梁采用工廠預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)吊裝。鋼梁吊裝方案需經(jīng)設(shè)計(jì)、交管部門認(rèn)可后方可實(shí)施。5）為避免施工對(duì)地面交通的干擾，鋼梁運(yùn)輸及吊裝在晚上進(jìn)行。6）吊車作業(yè)時(shí)，應(yīng)有安全員在現(xiàn)場(chǎng)值班督察，尤其注意處理好吊車停靠位置的穩(wěn)固性，必要時(shí)用木方鋪墊，吊車距離溝槽不宜過(guò)近，尤其在吊車作業(yè)時(shí)，不得有人在臨近的溝槽內(nèi)停留。五、施工安全保證措施（一）、組織保障1、技術(shù)措施按個(gè)按照J(rèn)GJ33-2012規(guī)定執(zhí)行；鋼箱梁安裝時(shí)，按方案規(guī)定封閉交通。軌道附近安裝施工與軌道部門協(xié)調(diào)，做好安全防護(hù)。2、安全生產(chǎn)組織體系為了確保吊裝作業(yè)安全、保證項(xiàng)目保質(zhì)、按期完工，項(xiàng)目部組建由項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，生產(chǎn)經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人等為副組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。

27、項(xiàng)目部成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng)，各部門和施工隊(duì)負(fù)責(zé)人為組員。項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)主持安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組工作。專業(yè)分包隊(duì)成立相應(yīng)組織，設(shè)專職安全員，工班設(shè)兼職安全員，負(fù)責(zé)各項(xiàng)安全工作的落實(shí)，做到有組織、有計(jì)劃地進(jìn)行預(yù)測(cè)，預(yù)防事故的發(fā)生。建立項(xiàng)目部、施工隊(duì)和班組三級(jí)組織體系，嚴(yán)格運(yùn)行各項(xiàng)制度，系統(tǒng)管理，做到令行禁止。安全組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下圖組 長(zhǎng)：馮春林 副組長(zhǎng)：申斌組 員：項(xiàng)目部相關(guān)部門負(fù)責(zé)人、各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、班長(zhǎng)。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：工地發(fā)生安全事故時(shí)，負(fù)責(zé)指揮工地?fù)岆U(xiǎn)工作，向各搶救小組下達(dá)搶救指令任務(wù)，協(xié)調(diào)各組之間的搶救工作，隨時(shí)掌握各組最新動(dòng)態(tài)并做出最新決策，在第一時(shí)間內(nèi)向1

28、10、119、120、企業(yè)救援指揮部、當(dāng)?shù)卣脖O(jiān)部門、建設(shè)行政主管部門求援或報(bào)告災(zāi)情。平時(shí)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員輪流值班，值班者必須住在工地現(xiàn)場(chǎng)，手機(jī)保證24小時(shí)暢通，發(fā)生緊急事故時(shí)，在項(xiàng)目部應(yīng)急組長(zhǎng)抵達(dá)工地前，值班者為臨時(shí)救援組長(zhǎng)。領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)分工如下：（1）組長(zhǎng)職責(zé) 決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供幫助并實(shí)施場(chǎng)外應(yīng)急計(jì)劃，在不受事故影響的地方進(jìn)行直接控制； 復(fù)查和評(píng)估事故(事件)可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過(guò)程； 指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場(chǎng)人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視； 與場(chǎng)外應(yīng)急機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系及對(duì)緊急情況的記錄作出安排

29、； 在場(chǎng)(設(shè)施)內(nèi)實(shí)行交通管制，協(xié)助場(chǎng)外應(yīng)急機(jī)構(gòu)開(kāi)展服務(wù)工作； 在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點(diǎn)的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理。（2）副組長(zhǎng)職責(zé) 評(píng)估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢(shì)，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全及減少設(shè)施和財(cái)產(chǎn)損失； 如有必要，在救援服務(wù)機(jī)構(gòu)到來(lái)之前直接參與救護(hù)活動(dòng)； 安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到安全地帶； 設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供建議和信息。（3）現(xiàn)場(chǎng)搶救組 引導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員從安全通道疏散； 對(duì)受傷人員進(jìn)行營(yíng)救至安全地帶。（4）物資搶救組 搶救可以轉(zhuǎn)移的場(chǎng)區(qū)內(nèi)物資； 轉(zhuǎn)移可能引起新危險(xiǎn)源的物資到安全地帶。（5）消防滅火組 啟動(dòng)場(chǎng)區(qū)內(nèi)的消防滅火裝置和器

30、材進(jìn)行初期的消防滅火自救工作； 協(xié)助消防部門進(jìn)行消防滅火的輔助工作。（6）保衛(wèi)疏導(dǎo)組 對(duì)場(chǎng)區(qū)內(nèi)外進(jìn)行有效的隔離工作和維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援通道暢通的工作； 疏散場(chǎng)區(qū)內(nèi)外人員撤出危險(xiǎn)地帶。（7）后勤保障組 迅速調(diào)配搶險(xiǎn)物資器材至事故發(fā)生點(diǎn)； 提供和檢查搶險(xiǎn)人員的裝備和安全防護(hù)； 及時(shí)提供后續(xù)的搶險(xiǎn)物資； 迅速組織后勤必須供給的物品，并及時(shí)輸送后勤物品到搶險(xiǎn)人員手中。（8）技術(shù)處理組 根據(jù)項(xiàng)目的施工生產(chǎn)內(nèi)容及特點(diǎn)，制訂其可能出現(xiàn)而必須運(yùn)用建筑工程技術(shù)解決的應(yīng)急反應(yīng)方案，整理歸檔，為事故現(xiàn)場(chǎng)提供有效的工程技術(shù)服務(wù)做好技術(shù)儲(chǔ)備； 根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn)，及時(shí)向應(yīng)急總指揮提供科學(xué)的工程技術(shù)方案和技術(shù)支持，有效地指

31、導(dǎo)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)中的工程技術(shù)工作。（9）善后工作組 做好傷亡人員及家屬的穩(wěn)定工作，確保事故發(fā)生后傷亡人員及家屬思想能夠穩(wěn)定，大災(zāi)之后不發(fā)生大亂； 做好受傷人員醫(yī)療救護(hù)的跟蹤工作，協(xié)調(diào)處理醫(yī)療救護(hù)單位的相關(guān)矛盾； 與保險(xiǎn)部門一起做好傷亡人員及財(cái)產(chǎn)損失的理賠工作； 慰問(wèn)有關(guān)傷員及家屬。（10）事故調(diào)查組 保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)； 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)實(shí)物資料進(jìn)行取樣封存； 調(diào)查了解事故發(fā)生的主要原因及相關(guān)人員的責(zé)任； 按“三不放過(guò)”的原則對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行處罰、教育、總結(jié)。3、安全保證體系見(jiàn)下頁(yè)安全保證體系框圖4、安全保證檢查程序見(jiàn)后附框圖安全保證檢查程序框圖5、安全組織保障措施（1）安全管理制度 貫徹“安全第一，預(yù)防為

32、主，綜合治理”的方針，本著“安全生產(chǎn)是企業(yè)永恒的主題”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、建設(shè)部、交通部、重慶市市政府以及建委制定的安全生產(chǎn)的方針政策及現(xiàn)行的有關(guān)安全技術(shù)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格安全獎(jiǎng)懲規(guī)定，做到有章必循，有令必止，確保施工安全。 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全體系。項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，全面負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)工作。制定嚴(yán)格的安全作業(yè)措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，充分發(fā)揮各級(jí)安檢人員的監(jiān)督作用，研究解決工作中存在的問(wèn)題，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決事故隱患。 認(rèn)真執(zhí)行十項(xiàng)安全生產(chǎn)制度：a、安全生產(chǎn)責(zé)任制；b、班前安全生產(chǎn)講話制；c、安全技術(shù)交底工作制；d、臨時(shí)設(shè)施檢查驗(yàn)收制；e、安全教育制；f、交接班制；g、

33、安全操作掛牌制；h、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制；i、職工傷亡事故報(bào)告處理制；j、安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制。 堅(jiān)持安全技術(shù)交底工作制度。項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)和危險(xiǎn)性較大的工程及大型設(shè)備操作及重點(diǎn)項(xiàng)目、關(guān)鍵工序及特殊工種進(jìn)行安全技術(shù)交底。交底的主要內(nèi)容要突出重點(diǎn)，明確標(biāo)準(zhǔn)，提出要求，要有針對(duì)性和可操作性。NoNo項(xiàng)目安全預(yù)控目標(biāo)工藝流程危險(xiǎn)點(diǎn)分析總結(jié)推廣發(fā)生工傷、機(jī)損等事故制定安全措施、操作規(guī)程安全檢查、驗(yàn)收項(xiàng)目安全預(yù)控目標(biāo)合格實(shí)施工藝流程、按章操作合格安全技術(shù)交底現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員培訓(xùn)安全保證檢查程序框圖安全保證體系框圖注：五同時(shí)是指在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比施工生產(chǎn)工作的同時(shí)要進(jìn)行計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安

34、全工作。負(fù)責(zé)人：馮春林安全生產(chǎn)工作組班組安全活動(dòng)職工安全教育安全生產(chǎn)管理手段安全生產(chǎn)監(jiān)查手段安全無(wú)事故活動(dòng)上崗安全教育安全實(shí)施方案安全生產(chǎn)檢查制度班長(zhǎng)安全教育每周安全活動(dòng)安全技術(shù)措施重點(diǎn)部位安全驗(yàn)收制1.機(jī)械操作2.用電安全3.交通安全4.高處墜落5.物體打擊安全生產(chǎn)“三檢制”項(xiàng)目重點(diǎn)安全教育特殊工程的安全合格證安 全 日累計(jì)掛牌各項(xiàng)安全管理制度安全生產(chǎn)群管網(wǎng)“四不放過(guò)”的分級(jí)事故調(diào)查、處理制單位工程安全負(fù)責(zé)人制各級(jí)人員安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制安全獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)制總目標(biāo)：安全生產(chǎn)無(wú)事故 嚴(yán)格按施工方案和工藝施工。專項(xiàng)施工方案中，把安全生產(chǎn)作為主要內(nèi)容來(lái)考慮。對(duì)關(guān)鍵工序、過(guò)程控制的安全技術(shù)論述清楚。施工中嚴(yán)

35、格工序銜接，規(guī)范操作，杜絕違章指揮，嚴(yán)禁各種違章作業(yè)行為發(fā)生。 嚴(yán)格安全監(jiān)督檢查制度。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組要組織定期檢查、專業(yè)性檢查、季節(jié)性檢查和經(jīng)常性檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，閉合管理，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。 加強(qiáng)班組建設(shè)。選好班長(zhǎng)、安全員，認(rèn)真執(zhí)行“三工”、“三檢”安全制度。積極開(kāi)展安全小組管理活動(dòng)，集思廣益，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，找出隱患，及時(shí)糾正。 突出重點(diǎn)，把住關(guān)鍵，把安全工作落到實(shí)處。對(duì)于重點(diǎn)部位，要嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)施工，嚴(yán)格安全技術(shù)交底，做好施工過(guò)程的監(jiān)督檢查，使事故易發(fā)環(huán)節(jié)和易發(fā)部位得到有效控制。（2）安全管理措施 項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對(duì)項(xiàng)目部處所承擔(dān)的全部工程項(xiàng)目負(fù)有法定的合同責(zé)

36、任。在布置、計(jì)劃、組織、檢查、總結(jié)工作時(shí)，必須把安全工作放在首要位置。 建立完善的安全檢查管理網(wǎng)絡(luò)，專職安全員負(fù)責(zé)工程的日常安全管理工作，班組設(shè)立兼職安全員，并賦予他們進(jìn)行安全管理、知道、檢查、監(jiān)督、制止違章、在危險(xiǎn)時(shí)刻采取緊急措施、組織考核安全工作等責(zé)任與權(quán)利。專職安全員持證上崗，在現(xiàn)場(chǎng)均須佩帶好工作標(biāo)志。 開(kāi)始施工前針對(duì)工程實(shí)際情況編制可行的安全措施計(jì)劃，并限期實(shí)施。沒(méi)有安全保障措施的項(xiàng)目，不準(zhǔn)開(kāi)工。直到訂出安全保障措施為止。 每月召開(kāi)一次安全領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議，討論決定安全生產(chǎn)的重大事項(xiàng)，每周進(jìn)行一次安全檢查，并隨之召開(kāi)一次各部門參加的安全會(huì)議，檢查總結(jié)一周的安全工作，貫徹安全領(lǐng)導(dǎo)小組決定，落

37、實(shí)整改措施。專職安全工程師每月向監(jiān)理工程師提交一份工程安全報(bào)告。 完善并執(zhí)行安全規(guī)程，其中包括：機(jī)械安全操作規(guī)程；安全用電制度；防火安全制度；起重作業(yè)安全制度；特殊工作安全制度；事故報(bào)告制度等。 實(shí)行安全目標(biāo)管理，層層分解落實(shí)安全指標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行與經(jīng)濟(jì)掛鉤的獎(jiǎng)懲制度，堅(jiān)決實(shí)施安全否決權(quán)制度。 配齊必要的勞動(dòng)防護(hù)用品，如安全帽、安全帶、防護(hù)網(wǎng)等，所有施工人員進(jìn)入工地，必須按規(guī)定配戴安全防護(hù)用具，無(wú)關(guān)人員一律不準(zhǔn)進(jìn)入工地。工地內(nèi)設(shè)立安全規(guī)定告示牌、安全宣傳標(biāo)語(yǔ)。 成立一支隨時(shí)聽(tīng)從專職安全工程師指揮的搶險(xiǎn)救援隊(duì)，并配備必要的搶險(xiǎn)救援設(shè)施，演習(xí)計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師審查。 遣專人進(jìn)行安全措施的執(zhí)行。（3）安全

38、教育及培訓(xùn)制度 安全教育與思想教育相結(jié)合，提高操作者的安全意識(shí)和自保互保能力，牢固樹(shù)立“安全高于一切，責(zé)任重于泰山”的思想。 新工人（包括民工）上崗前必須進(jìn)行安全教育培訓(xùn)； 實(shí)行“三工制”，加強(qiáng)工前教育、工中檢查、工后講解，積極開(kāi)展各項(xiàng)安全評(píng)比活動(dòng)。 對(duì)各工種要及時(shí)進(jìn)行安全操作規(guī)程教育，做好崗前安全培訓(xùn)。 施工班組每周進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，并填寫(xiě)記錄。 特殊工種如起重、司機(jī)、焊工、電工等作業(yè)人員均經(jīng)政府有關(guān)部門培訓(xùn)，考核合格，并持證上崗，按操作規(guī)程作業(yè)。（4）安全檢查制度 項(xiàng)目經(jīng)理部的安全檢查依據(jù)我司、處有關(guān)安全條例，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，逐條檢查； 定期檢查：項(xiàng)目部要保證檢查制度的落實(shí)，規(guī)定定期每周五下午為

39、安全檢查日，每月三十日下午為三方參加的安全檢查日、參加檢查人員。 項(xiàng)目部每周進(jìn)行一次，項(xiàng)目施工隊(duì)每天進(jìn)行一次。 非定期檢查：對(duì)樁孔等特殊施工部位，卷?yè)P(yáng)機(jī)、千斤頂、吊車等特殊設(shè)備，節(jié)假日前后等要進(jìn)行非定期檢查。 項(xiàng)目部專職安全員每天必須進(jìn)行例行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決；對(duì)查出的事故隱患嚴(yán)格按照“四不放過(guò)”的原則處理。（二）、危險(xiǎn)源潛在事故分析及防治措施1、鋼箱梁安裝危險(xiǎn)源潛在事故分析序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與危險(xiǎn)和有害因素分析潛在事故類型易發(fā)生地點(diǎn)預(yù)防措施1高處墜落裝車和支架安裝時(shí)發(fā)生高處墜落系安全帶 安全繩、橋面作業(yè)時(shí)搭設(shè)欄桿、上下設(shè)立梯子2物體打擊吊裝作業(yè)時(shí)戴安全帽 加強(qiáng)管理4機(jī)械傷害吊裝作業(yè)檢查機(jī)械設(shè)

40、備4坍塌臨時(shí)支架加強(qiáng)監(jiān)控5觸電焊接時(shí)檢查線路6火災(zāi)焊接時(shí)配備滅火器7起重傷害吊裝作業(yè)時(shí)檢查機(jī)械設(shè)備8中毒和窒息箱內(nèi)焊接時(shí)通風(fēng)9中暑高溫作業(yè)防暑降溫（三）應(yīng)急預(yù)案GB/T29639-20131、按GB/T29639-2013規(guī)定執(zhí)行，為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險(xiǎn)物資的儲(chǔ)備，最大程度地減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失，必須進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防。2、應(yīng)急事故報(bào)告程序事故發(fā)生事故發(fā)生時(shí)間、部位、傷亡情況、事故類型、范圍、報(bào)警人姓名、電話 立即報(bào)告評(píng)定災(zāi)害發(fā)出應(yīng)急措施報(bào)告公司向上級(jí)匯報(bào)3、應(yīng)急事故救援程序： 事故發(fā)生 中毒和窒息及觸電時(shí)，斷

41、電送風(fēng)啟動(dòng)救援通知120 110 119 送醫(yī)院救援傷害 4、應(yīng)急救援人員聯(lián)系電話姓名職責(zé)電話項(xiàng)目部馮春林項(xiàng)目經(jīng)理申斌生產(chǎn)經(jīng)理朱華紅工程部長(zhǎng)彭浩施工員胡建紅安全員5、應(yīng)急救援電話及地圖：重慶二郎醫(yī)院023-68691200 6、應(yīng)急物資應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)潛在事故性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急救援中所需的消防手段、救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和藥品、生活保障物資。應(yīng)急物資一覽表序號(hào)物資名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1急救藥箱12硬擔(dān)架1.8m0.6m13長(zhǎng)安面包車S46014醫(yī)用氧氣瓶2L55對(duì)講機(jī)86手電筒20（四）、監(jiān)測(cè)監(jiān)控1、檢測(cè)監(jiān)控內(nèi)容：a、鋼絲繩斷絲率、b、吊車

42、場(chǎng)地承載力監(jiān)測(cè)（測(cè)降） c、起重質(zhì)量監(jiān)測(cè)（吊車自動(dòng)報(bào)警）、d、起吊重物與軌道3號(hào)線的安全距 e、臨時(shí)支架地基承載力及變形。F、鋼梁與吊耳受力后的情況、吊機(jī)支腿出地基情況以及臨時(shí)支撐架受力變形及基礎(chǔ)沉降等進(jìn)行監(jiān)控，明確檢測(cè)項(xiàng)目、監(jiān)測(cè)點(diǎn)、檢測(cè)方法與頻率和報(bào)警值。派專人落實(shí)；六級(jí)及以上大風(fēng)、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。2、監(jiān)測(cè)儀器： DS3水準(zhǔn)儀 3、監(jiān)測(cè)人員：組長(zhǎng)：胡順才（高工） 組員：陳龍4、監(jiān)測(cè)頻率：起吊前、起吊過(guò)程中、安裝就位以及1小時(shí)后。5、監(jiān)測(cè)值預(yù)警值：起重警報(bào)報(bào)警停止吊裝作業(yè)、地面下測(cè)降2mm/次、鋼箱梁離橋墩3m/最近點(diǎn)。六、勞動(dòng)力計(jì)劃（一）專職安全生產(chǎn)管理人員根據(jù)國(guó)

43、家相關(guān)法律法規(guī)關(guān)于專職安全生產(chǎn)管理人員的配備規(guī)定，全段高邊坡施工擬配備1名專職安全生產(chǎn)管理人員，均持有效安全員證件。名單如下：姓 名發(fā)證機(jī)關(guān)發(fā)證時(shí)間證書(shū)編號(hào)證書(shū)有效期止胡建紅重慶市建筑施工企業(yè)管理人員安全生產(chǎn)考核2012.4.30渝建安C（2012）00093772018.4.29胡建紅重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)（二）特種作業(yè)人員根據(jù)相關(guān)特種作業(yè)人員法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本標(biāo)段生產(chǎn)規(guī)模、工程特點(diǎn)、地質(zhì)條件及工程需要，擬配備特種作業(yè)人員7人，均持有效特種作業(yè)人員證件。名單如下：姓 名工種發(fā)證機(jī)關(guān)發(fā)證時(shí)間證書(shū)編號(hào)證書(shū)有效期吳德茂Q3重慶市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局2011.6.1751席世明Q8重慶市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局2

44、007.2.172017.6.15七、鋼箱梁吊裝施工臨時(shí)支墩受力計(jì)算書(shū)1、支架型式支架采用空間桁架式格構(gòu)柱，柱高4.44m,柱的四個(gè)主肢采用HN250*250*9*14mm熱軋H型鋼，H型鋼中心到中心的距離為19501950mm(包邊尺寸為22002200mm)，支柱頂部采用對(duì)角交叉設(shè)置的20#工字鋼，工字鋼頂部采用16mm厚鋼板聯(lián)為整體，支柱的斜腹桿為角鋼10010010mm，H型鋼單肢最大長(zhǎng)度為2000mm。具體型式尺寸見(jiàn)下圖。支架四肢底部采用30030016mm鋼板作為墊板。2、荷載計(jì)算按最長(zhǎng)也是最重的24m梁段進(jìn)行計(jì)算，該段梁重39t，以其1/2的荷載并按1.2的動(dòng)載系數(shù)計(jì)算，則作用在

45、支架頂部的計(jì)算荷載為：19.5*1.2*9.8=229.32kN。 3、支架截面參數(shù) 3.1 單肢：HN250*250*9*14mm截面參數(shù) 截面積:Ai=92.2cm2 慣矩：Iix=10800cm4, Iiy=3650cmm4 回轉(zhuǎn)半徑： ix=10.8cm, iy=6.29cm 3.2支架整體截面參數(shù) 截面積:A=4Ai=492.2cm2=368.8cm2, 慣 矩: Ix=4(10800+92.297.52)=3549105cm4, Iy=4(3650+92.297.52)=3520505cm4, 回轉(zhuǎn)半徑： 4、支架計(jì)算長(zhǎng)度lo及最大長(zhǎng)細(xì)比lman 按照兩端鉸支計(jì)算： 換算長(zhǎng)細(xì)比lh

46、max 5、支架整體穩(wěn)定性校核： 根據(jù)lhmax查得穩(wěn)定系數(shù)j=0.970 整體 穩(wěn)定性校核： 6、支架單肢穩(wěn)定性校核： 單肢計(jì)算長(zhǎng)度lo及最大長(zhǎng)細(xì)比lman 根據(jù)lhmax查得穩(wěn)定系數(shù)j=0.950 穩(wěn)定性校核: 7、支架頂部20#工字鋼校核： 7.1 按照簡(jiǎn)支梁計(jì)算，工字鋼的支撐跨度l 7.2工字鋼上的分布荷載q 工字鋼上翼緣上鋪設(shè)了16mm厚的鋼板，從而將集中荷載分布在兩根交叉的工字鋼上，本計(jì)算按照集中荷載分布在兩根工字鋼長(zhǎng)度為L(zhǎng)=0.51.95=1.379m的范圍內(nèi)，則單根工字鋼上分布荷載為： 7.3工字鋼與上翼緣板上鋪設(shè)的16mm厚鋼板組成的截面的最小抗彎模量Wmin 工字鋼與上翼緣

47、板上鋪設(shè)的16mm厚鋼板其寬度超過(guò)了20#工字鋼的翼緣寬度，為了便于計(jì)算（也偏于保守），按照16mm厚鋼板與上翼緣寬度一樣，同為100mm寬。 截面如下圖所示： 20#工字鋼截面積Ai=26.8cm2，慣矩Ix=1840cm4 中性軸位置y0 組合截面的慣矩Ix: 組合截面的最小抗彎模量WXmin: 7.4 單根工字鋼最大彎矩計(jì)算Mmax: 式中: 將它們帶入最大彎矩計(jì)算式得： 7.5 工字鋼抗彎強(qiáng)度校核: 工字鋼強(qiáng)度滿足使用要求。 8、地面承載能力計(jì)算 支架四肢底部采用30030016mm鋼板作為墊板，則 墊板對(duì)地面的壓強(qiáng)為： 由于吊裝地面是已經(jīng)硬化的公路路面，地面承載能力應(yīng)不小于上述計(jì)算值

48、，滿足要求。 八、交通組織方案一、工程概況施工原因：本橋位于高新區(qū)創(chuàng)新大道與科城路交叉口，創(chuàng)新大道和科城路道路等級(jí)為城市次干道，為雙向4車道，其中創(chuàng)新大道為南北走向，科城路為東西走向，交叉口北側(cè)為紅獅大道，南側(cè)為創(chuàng)新大道，西側(cè)為科城路，東側(cè)為云澤路。現(xiàn)狀交叉口西北位置為已建彩云湖小學(xué)，其余三個(gè)方向?yàn)楝F(xiàn)狀住宅小區(qū)；并且沿科城路，創(chuàng)新大道兩側(cè)地塊已開(kāi)發(fā)成熟，住宅、商業(yè)已成規(guī)模，從而形成較大的人流量和車流量。現(xiàn)狀過(guò)街設(shè)施無(wú)法滿足行人過(guò)街需求，故需設(shè)置一座人行天橋以滿足行人過(guò)街需求。施工時(shí)間安排：具體吊裝時(shí)間待定施工地點(diǎn)：彩云湖小學(xué)附近施工要求（施工后達(dá)到效果、業(yè)主單位或政府其他部門要求）：為了實(shí)現(xiàn)人

49、行天橋工程施工期間交通運(yùn)行的安全與暢通的目標(biāo)，施工期間有必要對(duì)施工路段及其周邊區(qū)域的交通運(yùn)行進(jìn)行合理的疏導(dǎo)與組織，減少因施工對(duì)車輛出行產(chǎn)生的不良影響或因突發(fā)事件而導(dǎo)致交通緩行、堵塞，杜絕交通癱瘓情況的發(fā)生，并設(shè)置相應(yīng)的交通安全防護(hù)措施，以保證相應(yīng)區(qū)域交通運(yùn)行的安全與暢通。二、車行交通組織情況（早晚高峰、平峰、夜間）1、不中斷交通的原則：要求施工期間不中斷交通，保證各方向各時(shí)段的通行。2、少影響的原則：要求對(duì)交通的影響程度減少到最低，交通也對(duì)施工的影響也降到最低。3、嚴(yán)格遵守交管部門的相關(guān)要求，征求交巡警等行政執(zhí)法部門，以及相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位的意見(jiàn)，做到合理安排，安全文明。4、確保安全的原則：在布置時(shí)

50、確保施工時(shí)對(duì)道路車輛的運(yùn)行、行人通行的干擾，不在行車道內(nèi)放置障礙物。5、施工進(jìn)度原則：在做好交通組織的基礎(chǔ)上，確保施工進(jìn)度，盡量縮短施工周期，確保本工程在合同規(guī)定的工期內(nèi)完成。三、占道施工交通組織配套交通設(shè)施清單及樣式照片道施工時(shí)，施工標(biāo)志牌及警示燈須碼放齊全，如“道路施工”“車輛慢行標(biāo)志”“限速牌”等；在施工區(qū)域周圍碼放紅色錐形安全桶，并用警戒線纏繞在錐筒上，以便形成一個(gè)獨(dú)立的施工區(qū)域避免非施工人員進(jìn)入；夜間設(shè)置LED警示燈提示過(guò)往車輛。現(xiàn)場(chǎng)有專人手持交通指揮棒進(jìn)行示意。為了保證施工期間的施工人員和駕乘人員的安全，按照J(rèn)TG B01-2003公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和GB5768-2009道路交通標(biāo)

51、志和標(biāo)線以及交通主管部門等要求，配備充足的臨時(shí)施工交通安全設(shè)施。施工中投入使用的主要標(biāo)志、標(biāo)牌交通安全設(shè)施根據(jù)實(shí)際需要配備，配置如下：施工中投入使用的主要標(biāo)志、標(biāo)牌交通安全設(shè)施根據(jù)實(shí)際需要配備，配置如下：序號(hào)名稱類型圖樣數(shù)量設(shè)置部位1施工告示牌警告標(biāo)志2塊警示區(qū)設(shè)置2前方施工警告標(biāo)志2塊警示區(qū)設(shè)置3前方施工強(qiáng)制減速安全標(biāo)志2塊設(shè)置在限制封閉路口4前方施工減速慢行安全標(biāo)志2塊設(shè)置在限制封閉路口5限速標(biāo)志禁令標(biāo)志2塊設(shè)置在限制車速路段處6禁止超車標(biāo)志禁令標(biāo)志2塊根據(jù)施工內(nèi)容交互使用7車輛慢行標(biāo)志警示標(biāo)志10塊根據(jù)施工內(nèi)容交互使用8錐形反光標(biāo)志安全標(biāo)志40個(gè)設(shè)置在限制封閉路口9隔離水馬安全標(biāo)志20個(gè)

52、設(shè)置在限制封閉路口四、占道施工交通組織應(yīng)急預(yù)案一、應(yīng)急救援原則 1.1、以人為本，安全第一原則。以落實(shí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀為準(zhǔn)繩，把保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，最大限度地預(yù)防和減少突發(fā)事件所造成的損失作為首要任務(wù)。 1.2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)原則。在應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一組織下，發(fā)揮各職能部門作用，逐級(jí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，建立完善的突發(fā)事件應(yīng)急管理機(jī)制。 1.3、依靠科學(xué)，依法規(guī)范原則。科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，利用現(xiàn)代科技術(shù)，發(fā)揮專業(yè)技術(shù)人員作用，依照行業(yè)安全生產(chǎn)法規(guī)，規(guī)范應(yīng)急救援工作。 1.4、預(yù)防為主，平戰(zhàn)結(jié)合原則。認(rèn)真貫徹安全第一，預(yù)防為主，綜合治理的基本方針，堅(jiān)持突發(fā)事件應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合，重點(diǎn)做

53、好預(yù)防、預(yù)測(cè)、預(yù)警、預(yù)報(bào)和常態(tài)下風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、應(yīng)急準(zhǔn)備、應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)、應(yīng)急演練等項(xiàng)工作。確保應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性、權(quán)威性、規(guī)范性和可操作性。二、應(yīng)急救援管理制度 2.1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、建全機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目經(jīng)理要高度重視事故應(yīng)急救援管理工作，始終把它作為一項(xiàng)長(zhǎng)期的重要工作來(lái)抓，要經(jīng)常檢查、督促，不斷改進(jìn)和完善事故應(yīng)急救援工作；明確應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組內(nèi)部各成員的分工、職責(zé)、工作范圍，以及在應(yīng)急救援中的其它事項(xiàng)。2.2、應(yīng)急預(yù)案編制和培訓(xùn) （1）認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，全方位防止事故發(fā)生，落實(shí)事故應(yīng)急救援工作，在發(fā)生事故時(shí)能有效防止事故擴(kuò)大和迅速搶救遇險(xiǎn)人員，消除或降低事故的影響。 （2）事故應(yīng)

54、急救援預(yù)案內(nèi)容主要包括：工程概況、組織機(jī)構(gòu)、預(yù)警預(yù)防機(jī)制、應(yīng)急響應(yīng)、事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置、恢復(fù)及后期處置等。 （3）事故應(yīng)急救援預(yù)案必須由單位審核批準(zhǔn)，并以文件形式下發(fā)實(shí)施。 （4）事故應(yīng)急培訓(xùn)由項(xiàng)目部組織，并有針對(duì)性的進(jìn)行演練。2.3、應(yīng)急準(zhǔn)備 （1）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組長(zhǎng)及副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)事故的決策和指揮以及現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)，其它組成員按分工各負(fù)其職，一切行動(dòng)聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)的指揮。 （2）各職能部門人員要根據(jù)預(yù)案要求，做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作。 （3）應(yīng)急救災(zāi)物資和設(shè)備要按預(yù)案要求配備，并進(jìn)行經(jīng)常性的維護(hù)，確保應(yīng)急救災(zāi)物資和設(shè)備齊全、完好。 （4）項(xiàng)目部要做好值班工作，保證人員、車輛和電話暢通，發(fā)生事故要及時(shí)上報(bào)。 （5）所有應(yīng)急人員要全天24小時(shí)保持通信暢通（座機(jī)電話、手機(jī)），接到通知要在最短的時(shí)間內(nèi)到崗。2.4、應(yīng)急響應(yīng)與救援 （1）事故發(fā)生后，發(fā)現(xiàn)單位或人就近及時(shí)上報(bào)。現(xiàn)場(chǎng)人員要采取安全措施，進(jìn)行力所能及的救護(hù)，不能盲目或在無(wú)安全措施的情況下進(jìn)行救護(hù)人員。 （2）項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)在接到事故報(bào)告后，要根據(jù)事故情況來(lái)確定是否啟動(dòng)事故應(yīng)急救援預(yù)案。若需上級(jí)單位幫助救援的，要向上級(jí)單位報(bào)告事故并請(qǐng)求支援。（3）事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組要根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)情況的變化，及時(shí)調(diào)整應(yīng)急措施，現(xiàn)場(chǎng)處置人員要嚴(yán)格按照應(yīng)急處置措施進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)。