1、項目經理部 樁基專項施工技術方案二一七年十月目錄第一章、編制說明和編制依據-11.1編制范圍-11.2編制依據-1第二章 、工程概況-1第三章 、施工環境-13.1施工環境及施工前的準備情況-13.1.1施工技術準備-13.1.2臨時設施-2第四章 、主要工程量-3第五章 、鉆孔樁施工方案-35.1鉆孔樁施工工藝-35.2鉆孔樁施工方法-45.2.1鉆孔前的準備工作-55.2.2鉆孔樁施工-55.2.3鉆孔常見故障處理方法-125.2.4成樁檢查-135.2.5清孔-145.3鋼筋籠的加工與安裝-155.3.1鋼筋加工-155.3.2樁身混凝土灌注-175.4樁基檢測-22第六章 、施工主要機

2、械及材料設備來源-236.1主要機械設備一覽表-25第七章 、組織機構及人員安排-26第八章 、施工進度計劃-26第九章 、施工安全保證措施及體系-269.1安全目標-269.2安全生產保證體系-269.3安全生產保證措施和預防措施-279.4安全生產應急措施-28第十章 、技術保證措施-20第十一章 、樁基質量保證措施及體系-3111.1成樁樁-3111.2機械鉆孔-3111.3泥漿比重-3111.4測量孔深-3111.5沉鋼筋籠-3111.6灌砼成樁-31第十二章 、環境保護保證措施-33第十三章 、文明施工保證措施-33第一章、編制說明和編制依據1.1編制范圍:本施工組織設計依據賀州至巴

3、馬高速公路（鐘山至昭平段）四分部樁基工程內容進行編制。1.2編制依據:1、公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/120042、公路橋涵施工技術規范JTG/TF50-20113、公路工程施工安全技術規范JTG F9020154、公路工程技術標準（JTG B01-2003）5、橋梁施工圖圖紙第二章、工程概況賀州至巴馬高速公路鐘山至昭平段路線全長54.01KM，起點接鐘山，至昭平段為終點，路線總體沿東西走向，途經鐘山縣同古鎮、鐘山縣清塘鎮、平樂縣源頭鎮、昭平縣走馬鄉、昭平鎮、昭平縣城。本項目位于昭平縣境內，路線全長7.5公里，起點位于賀州市昭平縣城西白鳩村（聯潤拌合廠站附近），起點樁號K47+00

4、0；終點位于昭平縣昭平鎮閩發紅磚廠附近，終點樁號K54+500，與昭平至蒙山高速公路起點相接，設置昭平互通與省道S207二級公路連接。全線采用雙向四車道高速公路，設計速度為100公里/小時，路基寬26米。本項目共有7座橋，其中特大橋1座，大橋4座，中橋2座，其中的樁基樁徑有120cm、150cm、180cm、200cm、220cm，樁基專項施工技術方案主要是針對項目所有樁基進行編制。第三章、施工環境3.1施工環境及施工前的準備情況施工技術準備（1）工程進駐后，在對現場詳細勘察的基礎上，根據現場與施工圖紙，合理布置好施工平面布置，和詳細的實施性施工組織設計。根據現行規范及招標文件中技術規范要求，

5、制定施工指導手冊和質量管理手冊，工地技術人員和工班長人手一份，要及時組織學習和技術交流，確保每道工序開工前有關施工人員能夠了解作業程序和質量要求。（2）圖紙復查和內業準備。施工前，技術負責人組織有關技術人員認真研究施工圖，領會設計意圖。不清楚的問題以書面形式提出，以備在設計單位進行技術交底時，能夠解決有關疑難問題；并保證按設計圖紙施工。并達到設計要求，此外按排技術人員交接好業主交付的平面控制點和水準點，并做好有關工程質量、進度和詳細實施的圖表繪制和主要技術工種的上崗資格證件的核準。（3）定線測量。根據業主交付的基準點和水準點，工程科組織技術人員及時檢查復測，并根據橋梁現有形式，跨徑和設計要求的

6、施工精度，加密控制網點，在聯測精度符合要求的情況下，對導線點用騎馬術進行保護，并測出橋梁細部樁位。（5）材料檢驗及各項配比試驗。材料科根據部門施工計劃，立即組織施工急需的材料進場，各種材料料源的選擇根據以前工程的經驗和試驗結果擇優選擇，施工前一定做好各種材料的進場試驗和砼的配比試驗。在各試驗合格的基礎上還須現場監理工程師批準后方可進場使用。（6）機具設備的調配工作。開工前根據初步的施工組織設計要求，由設備組確定施工階段所需進場機械設備，同時對各施工組的機械進行合理調配，確保發揮最大效率，各種機械進場前進行全面檢查和必要保養，保證設備的完好率100%。臨時設施1、臨時便道 為了保證人員、機械設備

7、以及材料能夠及時的進入施工現場，5號臨時橫向便道的開通成了關鍵。便道在施工過程中，要注意一下幾點：施工便道要充分利用現場的實際地形，盡量少占農田、少開挖山體，注意節約資源，保護環境。便道的路基寬度不小于7m，路面寬度不小于6m，原則上每100m范圍內應設置一個長度不小于20m、路面寬度不小于5.5m的錯車道。便道在急彎、陡坡處應視地形情況適當加寬，并進行硬化處理。便道兩側應設置排水系統，滿足排水泄洪的要求。在施工過程中，還要經常派機械和人員對施工便道進行維護，形成的坑洞用混凝土碎渣填平，確保暢通，并且經常灑水碾壓，防止揚塵。 2、 施工用電、用水項目計劃安裝10臺變壓器，基本能滿足現場的施工用

8、電。施工現場的水源包括山泉、桂江等，經檢測水質合格，均可以用作現場施工用水。第四章、主要工程數量4.1本項目樁基數量統計表如下:鉆孔灌注樁樁基數量統計表樁號樁徑單位設計數量昭平互通跨線橋D120cmm680昭平桂江大橋D150cmm540昭平互通跨線橋m330昭平互通思勤江大橋m180花六二高架大橋m148花六一高架大橋m30花六高架大橋（左幅）m180昭平互通思勤江大橋D180cmm360昭平桂江大橋m1073花六二高架大橋m116花六一高架大橋m60花六高架大橋（左幅）m360花六高架大橋（左幅）D200cmm30昭平桂江大橋2070.5昭平互通思勤江大橋184昭平桂江大橋D220cmm1

9、92第五章、鉆孔樁施工方案5.1 鉆孔樁施工工藝 根據現場實際地質情況，鉆孔樁基礎施工將采用沖擊鉆孔，汽車起重機吊安裝鋼筋籠，為防止鋼筋籠起吊時發生變形，采用型鋼加工成扁擔梁進行吊裝，同時也可以保證鋼筋籠能垂直安裝。混凝土為自拌混凝土，攪拌輸送車水平運輸，汽車起重機或混凝土輸送泵垂直輸送灌注水下混凝土。鉆孔樁施工流程及步驟如下：施工便道修筑施工場地準備測量放樣埋設鋼護筒鉆機就位鉆進中間檢查終孔清孔測孔鋼筋籠制作及下放安放導管二次清孔灌注水下混凝土樁基混凝土養生樁頭處理（鑿樁頭）。鉆孔樁施工工藝圖如下所示：場地準備鉆機平臺搭設測量放樣鋼護筒加工埋設鋼護筒泥 漿 制 備鉆機就位鉆 進排渣、投泥漿測

10、指標、記錄測孔深、泥漿指標、鉆進速度中間檢查測孔深、孔徑、傾斜度終 孔測泥漿性能指標清 孔測孔深、孔徑監理工程師簽字認可熟悉圖紙、準確測量鋼筋籠及聲測管制作監理工程師簽字認可安放鋼筋籠水密性試驗安放導管檢查泥漿指標及沉渣厚度二次清孔制作混凝土試件灌注混凝土砼養生、鑿樁頭5.2 鉆孔樁施工方法鉆孔前的準備工作：按照勘察設計院提供的橋位總平面圖和測量控制網中所設置的基線樁、水準標點以及重要樁志的保護樁等資料，進行三角控制網的復測，并根據橋梁結構的精度要求和施工方案，補充加密施工所需要的各種標樁，建立滿足施工要求的平面和立面施工測量控制網，進行施工放樣并報監理復核。 在鉆機、吊錘、鉆架等設備進場前，

11、測量組要提前把本樁的樁位位置放出來，初步了解現場的施工范圍，在制定出詳細的施工計劃后，現場要實現“三通一平”即路通、水通、電通以及場地平整。在施工前要根據已經放出來的樁位位置，根據現場實際情況及標準化建設要求提前合理布設好本樁位的泥漿拌制池和沉淀池，布置位置離鉆孔樁位不小于20m。 各部門之間要相互配合，確保鉆孔樁施工前的各種材料、設備、人員等資源滿足現場的需要。因此在施工前，要注意一下內容：安裝好拌和站和砼輸送設備，保證設備能正常使用。按規范要求做好樁基礎水下砼的試配工作，確定合理的配合比，并完成審批手續。備足各種原材料，如鋼筋、水泥、砂、石、減水劑等，做好材料的驗收，復檢工作，并妥善貯存。

12、在成孔前做好樁基鋼筋籠的加工工作。準備好灌注水下砼用的設備，包括導管（帶密封設備）、貯料斗、漏斗、球栓、提升設備等。對鉆孔造漿能力差的地質需提前準備好優質粘土或外購膨潤土。鉆孔樁施工：1、 埋設鋼護筒： 為了保護孔口防止孔口土層坍塌，隔離孔內孔外表層水，并保持鉆孔內水位高出施工水位以穩固孔壁，以及作為樁位固定和鉆孔導向，故本橋所有鉆孔樁均設置鋼護筒。 本次以設計直徑為200cm的樁基為例，鋼護筒采用=10mm鋼板卷制而成。護筒直徑230cm規格，制作長度為2m和3m兩種規格，為了防止插打護筒頂口變形，作為護筒頂節的筒節外壁，焊接與母筒節鋼材等厚長度30cm的環形襟帶作為加強，打入深度視具體情況

13、而定，護筒在埋設過程中要注意以下幾點： 護筒頂高出地面不小于30cm, 并注意在施工期間采取穩定孔內水頭的措施，當樁孔有承壓水時，護筒頂應高于穩定后的承壓水位2.0m以上。護筒在旱地的埋置深度宜為24m，本樁位護筒的埋置深度初步定位2m。若有變動，要根據設計圖紙，結合現場的地形地貌現狀，確定護筒的埋設深度。在準備工作完成后，測量組要準確的將本樁的中心樁位放出來，精確定位中心樁位的平面位置。為了保證在后面的施工中樁位的中心位置不變，護筒埋設前用十字交叉法將樁位中心引至護筒埋置區外（不可設置距離鋼護筒太近，因為在護筒埋設過程中會對護樁產生影響，一般距護筒壁1m為宜。），采用4根10鋼筋分別打入距護

14、筒外側1m處的四個方向，做好明顯的標志，防止被破壞。護樁的具體示意圖如下所示： 鋼護筒埋設采用挖埋法，下埋式護筒示意圖如下所示： 先將樁位橫向及縱向1.5m2.0m范圍內孤石應清除干凈后底部回填粘土夯實，放入鋼護筒，由護樁引出樁位中心，用十字線定在護筒周圍，然后移動護筒，使護筒中心與鉆孔中心位置重合。同時用水平尺或吊錘檢查護筒垂直度。護筒就位后，四周回填填粘土且分層夯實，夯實過程中還需多次確認護筒位置及豎直度滿足規范要求后方可進入下道工序。護筒中心應與樁中心重合，一般平面允許誤差為50mm, 護筒的傾斜偏差不得大于1%。2、鉆機就位：使用25t汽車吊車四點吊法安裝鉆機。鉆機底盤下鋪設枕木，并定

15、出底盤四點位置，枕木基本水平，鉆機基本就位后再進行微調，使主機鉆頭中心對準樁位，滿足規范要求。鉆機就位后，安裝配套設施，接通水、電、調試檢查。鋼護筒及鉆機就位確認樁位無誤后報監理驗收后方可進行鉆進施工。3、鉆孔泥漿的制備：泥漿：泥漿工藝是鉆孔施工成敗的關鍵因素，良好的泥漿性能對成孔至關重要，泥漿有如下的作用： 孔內壁形成一層泥膠泥，產生較大的靜水壓力，隔阻孔內外滲流，保護孔壁免于坍塌； 泥漿向孔外土層滲漏，在鉆進過程中，由于鉆頭的活動，孔壁表面形成一層膠泥，具有護壁作用，同時將孔內外水流切斷，能穩定孔內水位； 泥漿的相對密度大，具有夾帶鉆渣的作用，起懸浮鉆渣，利于鉆渣的排出，使鉆進正常進行。

16、粘土層中成孔時，用鉆機自行造漿，若為其他地質巖層時，制漿采用機械制備，按施工配合比將粘土和水加入攪拌箱內，開始攪拌，逐步加入各種成分攪拌成漿，使泥漿的相對密度達到1.151.3，粘度1724s，含砂率不大于2%，導入泥漿池，泥漿量儲備足夠后開鉆。泥漿池及沉淀池在兩墩樁基之間設置，用管或槽連接成循環系統，循環槽槽底縱坡不大于1.0%，使沉淀池流速不大于10cm/秒以便于石碴沉淀。臨河一側需對泥漿池坑壁加高，防止雨季河水暴漲倒灌進泥漿池，稀釋泥漿降低泥漿性能無法滿足懸浮鉆渣及護壁。因此在臨河一側坑壁用土袋壘高，外側鋪彩條布做隔水，彩條布上部用土袋壓住固定，底部折進第一層土袋底部，利用土袋重力壓住。

17、制漿材料的選擇：制漿土采用粘土或膨潤土，本工程鉆孔施工泥漿擬采用優質粘土造漿，膨潤土需提前外購存放。泥漿用水采用河水，鉆孔施工時結合樁基所在的地質水文條件，以滿足最容易坍塌的土層孔壁穩定為主要條件調整泥漿的基本配合比。采用粘土泥漿，一般可選用塑性指數25，小于0.005mm的粘粒含量50%總量的粘土制漿。當缺少適合的粘土時，可用略差的粘土，并摻入30%的塑性指數25的粘土。若用亞粘土時，其塑性指數不宜15，大于0.1mm的顆粒不宜超過6%。所選粘土中不應含有石膏、石灰或鈣鹽類化合物。若采用較差的粘土或亞粘土調劑的泥漿，其性能指標不符合要求時，可在泥漿中摻入碳酸鈉（Na2CO3，通稱堿粉或純堿）

18、、氫氧化鈉（NaOH）或膨潤土粉末，以提高泥漿性能指標，摻入量與原泥漿性能指標有關，最好通過試驗確定。一般碳酸鈉的摻入量約為孔中泥漿的0.3%0.5%。對于河床有淺水或潛流時，該復合泥漿PH值應在10以上。通常情況下，所用粘土浸濕后有粘性潤滑感，無砂或含砂量低于2%，加水和成泥膏后，容易搓成1mm的細長泥條，浸水后能大量膨脹，膠體率不低于95%，制漿能力的成分不低于40%。 當鉆進卵石層失水時，及時用膨潤土摻鋸末或水泥造漿補充水頭，加鋸木屑為水質量的12，水泥摻加量為每立方米泥漿17。同時，根據鉆進速度和地質情況不同，不定時的檢查泥漿性能，并根據實際情況隨時調整泥漿指標。不同土層中鉆孔時的泥漿

19、技術指標如下表：地質情況密度（g/cm3）粘度（S）含砂率（%）PH值粘土及粘土夾礓石1.061.1516224810砂土、流塑粘土1.151.25222825C）； 使用泵送混凝土時，要合理的安排運輸車輛的運量，保證混凝土泵能連續工作，不致間斷，輸送管道應盡量是直線，轉彎宜緩，要防止管內混入空氣，造成阻塞。（1）樁基砼灌注前準備工作在灌注水下砼灌注前，必須對砼運輸車輛行走路線，砼預計灌注數量（提供給砼拌和站）、導管的水密承壓試驗和接頭抗拉試驗以及起吊、運輸、泥漿排放等各項工作進行全面檢查，是否準備充分能夠滿足灌注需要。在進行水密試驗及接頭抗拉試驗前必須通知監理工程師到場進行旁站，要求水密承壓

20、試驗的水壓不小于孔內水深1.3倍的壓力，也不小于導管壁和焊縫可能承受灌注砼時最大內壓力P的1.3倍。灌注砼時必須提前通知監理工程師對孔樁進行驗孔和對整個灌注過程進行旁站監理。本項目鉆孔樁基均采用高性能C30水下混凝土。經現場監理清孔驗收合格后組織混凝土灌注。混凝土出廠塌落度適宜為1822cm，現場坍落度適宜為1620cm，且應充分考慮氣溫、運距及施工時間的影響導致的坍落度損失。澆筑應盡量縮短時間，連續作業，使澆筑工作在首批澆筑的混凝土仍具有塑性的時間內完成。在進行混凝土施工前，實驗室首先對進場材料進行試驗，合格后，按批復的配合比進行配料，首先測砂石料含水量，計算施工配合比，根據施工配合比將每盤

21、各材料用量分別輸入計量系統，開盤，然后對砼拌合物進行檢驗各項指標符合要求后，才能允許使用。水下灌注混凝土施工順序：安設導管及漏斗懸掛隔水塞或滑閥澆筑首批混凝土（封底）澆筑混凝土至樁頂拔出護筒。首先安設導管，用吊車將導管（直徑300mm）吊入孔內，位置應保持居中，導管下口與孔底距離保留3040cm左右。導管在使用前及澆筑45根樁后，要檢查導管及其接頭的密閉性，確保密封良好。澆筑首批混凝土之前在漏斗中放入首批混凝土。在確認儲存量備足后，即可打開漏斗底部閥門，借助混凝土重量排除導管的水，進行水下混凝土的灌注。澆筑首批混凝土量應使導管埋入混凝土中深度大于等于1.0m。首批混凝土澆筑正常后，應連續不斷澆

22、筑，澆筑過程中應用重量不小于4kg的測錘探測混凝土面高度，推算導管下端埋入混凝土的深度，并做好記錄，正確指導導管的提升和拆除。保證導管埋管深度在26m后，再提升導管，然后再繼續澆筑。在澆筑過程中應將井孔內溢出的泥漿引流至泥漿池內，在夜間車流量較少的時候集中外運，防止污染環境。（2）安裝導管 采用內徑300mm型卡口管，按公路橋涵施工技術規范要求，導管的好壞關系到水下砼的澆注質量，為此砼澆注前應準備好導管和球栓，在導管外壁用明顯標記逐節編號并標明尺度，并配備總數20%30%的備用導管。導管上部使用多節短導管進行拼接以方便首盤后的第一次拆管。導管可在鉆孔旁預先分段拼裝，在吊放時再逐段拼裝。仔細檢查

23、導管是否變形或磨損，導管吊放時，應使位置居于孔中，軸線順直，穩步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。導管安裝好后要求按規范做密封水試驗和接頭抗拉試驗、長度測量標碼等工作，并經監理工程師檢查合格后下放導管。根據孔深及便于操作，采用1米、2米、3米標準節長的鋼導管（內徑300mm）。導管拼裝示意圖安裝導管前根據孔深計算各種長度導管的合理數量，然后連接鋼導管（3米導管放下端，其次連接3米， 2米， 1米導管），隨連接隨入孔，導管底離孔底30cm左右，將導管固定在架子上，然后將漏斗口與導管上口連接，將料斗固定在架子上。在澆筑混凝土前先對料斗和導管進行濕潤，保證管壁潤滑。 （3）灌注水下混凝土鉆孔樁砼灌注

24、示意圖a.安裝好漏斗、溜槽、儲料斗，漏斗和儲料斗的容量（即首批混凝土儲備量）應使首批灌注下去的砼能滿足導管初次埋置深度（1m）的需要，以直徑2m樁基為例計算。示例如下：首批混凝土數量應能滿足導管首次埋置深度（1.0m）和填充導管底部的需要，所需混凝土數量可參考公式計算：對于2.0m灌注樁：H1-樁孔底至導管底端間距0.4m；H2-樁孔底至導管底端間距1.0mD-樁孔直徑取2.0m；d-導管直徑取0.3m;Hw樁孔內混凝土達到埋置深度H2時，孔內泥漿高度。Hw=L-(H1+H2），L為鉆孔深度，取19.4m。H1-首封埋管1m時，導管內所需的平衡導管外泥漿壓力的混凝土柱高度h1=Hww/c=18

25、11/24=8.25m；w-樁孔內泥漿深重度，取11KN/m3；c-混凝土重度，取24KN/m3；VD（H1+H2）/4+dh1/4=2（1.0+0.4）/4+0.38.25/4=4.98m故2.0m樁首批混凝土方量4.98m即可。同時安排一只儲料斗作及時補充，以確保初灌量。b.水下混凝土灌注時首盤用3.0m3砼的大漏斗，先往漏斗里裝滿混凝土，然后把滿載8m3混凝土的混凝土罐車卸料口伸進漏斗中，先開動罐車卸料將料斗裝滿，在打開漏斗底部閥門的同時將罐車里剩余的5 m3砼加速往料斗放，進行水下混凝土的灌注，務必保證一次連續灌注混凝土不少于8m3。c.砼灌注開始后，推算（根據樁基每米需混凝土方量與灌

26、入混凝土方量之比，并輔以測繩檢測水下混凝土面高度）和控制導管埋置深度在26m之間，正確指揮導管的拆除，嚴禁導管提升過猛。在拆管過程中動作要快，前后臺配合緊密。導管提升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。d. 在澆注過程中，當導管內砼不滿，含有空氣時，后續砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導管，以免在導管內形成高壓氣囊，擠出管節間的橡皮墊，而使導管漏水。e.砼灌注開始后，應緊湊、連續進行，不得中途停止。灌注的樁頂標高比設計高出一定高度，控制在50100cm。在砼終凝時將樁頂面上的浮泥及松散的砼清除。在灌注將近結束時，應核對混凝土的灌入數量，以再次復核所測混凝土的灌注高度是否正確。f.為防止鋼筋

27、骨架上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，應降低混凝土的灌注速度。當混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架部2m以上，即可恢復正常灌注速度。g.對灌注砼過程中孔內溢出的泥漿要做導流，以防污染現場及周邊環境。h.在灌注砼時，每根樁應至少留取三組試件，試件應施加標準養護，強度測試后應填試驗報告表。強度不合要求時應提出報告，采取補救措施。做好砼灌注施工原始記錄。5.4樁基檢測（1）檢測管預埋埋管數量按樁徑不同應符合下列要求：800mm1500mm，4根管。D-樁基直徑。聲測管應采用573.5mm鋼管。鋼管必須用螺紋連接，保證管內光滑。聲測管不得破漏，下端及接頭應

28、嚴格封閉，管頂在檢測前應加蓋，以免異物入內，堵塞管道。在鋼筋籠放入后焊接或固定在鋼筋籠內側主筋上。在樁身無鋼筋籠的部分應制作簡易鋼筋支架，確保在灌注混凝土過程中不走位。聲測管應在全長范圍內與樁基軸心線保持平行，各管垂直度偏差不大于1%。樁身澆注完成7天后，必須清除樁頭浮漿，為檢測作準備。（2）檢測要求受檢樁基混凝土強度至少達到設計強度的70%，且不小于15Mpa(一般不少于14天)方可檢測。檢測必須在樁基上部構造物施工前進行。現場檢測時聲測管內應注滿清水，作為聲波耦合介質。在樁施工完成且砼強度達到檢測要求后，及時與檢測單位聯系進行檢測。檢測前使用膠管通清水清洗聲測管底部，加快檢測速度。 鉆孔樁

29、檢測質量標準 檢測項目規定值或允許偏差1孔的中心位置群樁：不大于100mm 排架樁：不大于50mm2孔徑不小于設計孔徑3傾斜度小于1%樁長，且不大于500mm4孔深比設計超深不低于0.05m5沉淀厚度不大于設計規定；設計未規定時50mm6清孔后砼灌注前泥漿指標相對密度：1.03-1.10；黏度：17-20Pa*s；含砂率：98%8主筋間距10mm11箍筋間距或螺旋箍距20mm12鋼筋籠直徑10mm13鋼筋籠長度50mm14主筋保護層厚度10mm第六章、施工主要機械及材料設備來源 根據現場的實際情況，配置足夠的工、料、機。對于具體的人員見表主要施工技術管理人員一覽表，具體的機械設備見表主要機械設

30、備一覽表，具體的試驗、測量儀器見主要儀器設備一覽表。6.1主要機械設備一覽表:沖孔灌注樁機械配置機械名稱規格型號額定功率（KW）或容量（m3）或噸（T）數量（臺、套）備注樁機CK-1500挖掘機XG8211.3m3裝載機福田935E3.0m3吊車中聯QY25VF25t砼運輸車JCQ39m3導管300mm全套清水泵7Kw7Kw泥漿泵15Kw15Kw運輸車10t10t備用發電機VOLVO150Kw第七章 、組織機構及人員配置 根據橋梁工程規模、工期、質量等要求，項目部成立了樁基工程作業小組，小組成員由項目經理、總工、副經理，各部門，施工隊組成，具體見施工組織機構圖：項目經理：總工副經理：施工 現場

31、 設備現場質量檢查現場試驗檢測機材 調配供應橋梁作業施工：現場安全文明1、主要施工技術管理人員一覽表:序 號姓 名職 務 職 稱職 責 范 圍1覃向來高級工程師主管生產2張勇工程師技術負責3秦猛工程師橋梁負責4劉理漢助理工程師測量負責5王榮聲助理工程師質檢負責6陳政勵測量員7李春生助理工程師試驗室負責8陳東興工程師施工員9陳福助理工程師設備負責10趙振鑫材料負責11張亮峰助理工程師安全負責2、施工人員職責分工表工班個數人員配備職責樁基工班1每個工班3人，合計6人。負責沖擊鉆機維護、運作，實施鉆孔施工、棄渣運輸。鋼筋工班1每個工班2人，合計4人。負責鋼筋加工、放置、運輸及安裝。混凝土工班1平均每

32、個工班3人，合計6人。負責導管安裝和混凝土灌注電工配備1人。負責用電供應、用電設備維護及加強用電安全檢查。專職安全員配備1人。負責鉆孔樁鉆孔、下放鋼筋籠、灌注混凝土等現場施工安全。現場指揮配備2人。負責指揮鉆孔樁鉆孔、下放鋼筋籠、灌注混凝土等現場。第八章 、施工進度計劃根據現場條件和開工時間安排，制定了樁基工程施工進度計劃。擬計劃開工日期： 2017年1月1日，擬計劃完工日期： 2017年7月31日。第九章 、施工安全保證措施及體系9.1安全生產目標按照“平安工地”建設要求，堅持“安全生產，重于泰山”的方針，杜絕發生重大安全責任事故，保證施工順利進行。杜絕機械傷害、車輛傷害傷亡以上責任事故，年

33、重傷率0.3；中暑發病率5。9.2安全生產保證體系（1）、項目部成立以項目經理為首的安全領導小組，配備專職安全工程師，負責全面的安全管理工作；各施工隊同樣建立健全安全領導小組，配備專職安全員，負責各項安全工作的落實。做到有計劃、有組織地進行預測、預防事故的發生。（2）、建立嚴格的安全生產責任制。安全管理工作是一項綜合性的工作，涉及面廣，單靠一個部門、一部分人去抓很難奏效。為此，必須明確規定各職能部門、各級人員在安全管理工作中所承擔的職責、任務和權限。使安全工作形成一個人人講安全，事事為安全，時時想想安全，處處要安全的氛圍。并建立一套以安全生產責任制為主要內容的考核獎懲辦法和安全否決權評比管理制

34、度。（3）、建立高效靈敏的安全管理信息系統。系統規定各種安全信息的傳遞方法和程序，在施工中形成暢通無阻的信息網，準確及時地搜集各種安全信息（如執行“三同時”、“五同時”的信息，安全技術措施方案的編制、審批、交底、落實、確認信息，安全隱患、險肇事故及工傷信息等），并設專人負責予以處理。（4）、開展群眾性的安全管理活動。根據實際情況采取不同的形式組建安全管理TQC小組，嚴格按照PDCA循環的四個階段（即：計劃、實施、檢查、處理四個階段）、八個步驟（調查分析現狀，找出問題，分析各種影響因素，找出主要影響因素，針對主要影響因素制定措施；執行措施，檢查工作效果，鞏固措施、制定標準，將遺留問題轉入下一個循

35、環等八個步驟），制定出每月每季的活動計劃，規定每次活動的時間、內容、目標等。并組織實施，直至達到解決問題的目的。9.3安全生產保證措施和預防措施本項目重點安全風險源有：樁基沖擊成孔，鋼筋籠吊裝，灌注水下砼作業安全是本標段安全生產的重點，必須制訂施工作業安全操作規程。（1）鉆機各崗位工作人員，在上崗之前，都必須經過針對性的培訓，持證上崗，全部人員都必須熟知樁基的整個施工過程，同時要熟練掌握自己所承擔的工作內容和操作規程。不符合條件者不得上崗。（2）堅持“安全第一，預防為主”的方針，定期和不定期組織人員進行安全學習和安全教育。（3）鉆機就位后，必須經技術人員檢查，合格后方可作業。（4）鉆機作業時設

36、指揮兩名，在作業過程中，鉆機工作人員必須嚴格執行指揮的調度指令。（5）施工現場設專職安全員兩名，在醒目位置張貼各種安全提示標志，時刻提醒施工人員安全生產。（6）嚴格設備交接班制度，認真作好交接記錄。要做好鉆機的日常保養和定期保養，并做好記錄，使設備能夠安全、正常的工作。（7）加強勞動保護，現場施工人員要配齊各種防護用品，并安排合理作息，嚴禁疲勞作業。（8）所有電器設備必須有可靠的接地裝置和防漏電保護裝置。（9）加強監督管理，在交通要塞處增派安全員。（10）司機要遵守場內行車所有規章制度。（11）整體鋼筋籠吊裝安全措施1）加強監督管理，而且選擇合適吊點，吊點位置的加強箍筋與所有主筋點焊要飽滿；2

37、）吊具及鋼絲繩起吊前要檢查并定期更換，發毛與斷股時要求立即更換，鋼絲繩并經常涂黃油保養；3）鋼筋籠起吊時要用風繩牽引，吊車并要控制好起吊和水平位移速度；4）吊車要求有專人指揮，起吊前要檢查支腿平穩和地基強度情況，鋼筋籠離地10cm確保安全后開始起吊。5)吊車操作時符合起重機安全操作規程。9.4安全生產應急措施根據“以防為主，拋填結合，多道防線，因洞制宜，綜合治理”的原則，以指導施工，確保工程質量與進度。（1） 、逐樁進行技術交底：開鉆前組織樁機手詳盡了解該樁位及相鄰樁位的地質情況，準確了解樁機沖進情況，并密切關注覆蓋層的分布。 （2）、人員配備：選擇有豐富經驗，特別是具有承擔巖溶發育地區樁基施

38、工經驗的隊伍是至關重要的。（3）、樁機的支撐加固：由于砂卵石層或軟巖、強風化層破碎帶地質情況復雜，雖進行了逐樁加密鉆探工作，亦難以保證全面摸清了地質情況，因此每個樁位鉆機就位前，鋪設兩根加長鋼管，對鉆機底座進行支墊加固，以有效防止坍孔時鉆機下沉或傾斜。（4）、材料、機械設備儲備：鉆孔前在場地內準備大量的片石、袋裝粘土及適當數量的袋裝水泥，設置2個大容量泥漿池，同時配備不少于4臺D220型泥漿泵作為備用，保證其能在樁孔出現漏漿，可以馬上進行補漿。如有緊急情況時可下入鋼護筒。每臺樁機的泥漿池要制備不少于100m3的備用泥漿，同時鉆進過程中確保泥漿泵的使用正常。若沒有停鉆，留守人員要密切注意孔內情況

39、，并備有裝載機1臺。（5）、合理布局，科學組織：現場機械、材料堆放有序，臨時設施分布合理，一旦事故發生，有可供應急和撤離的通道。具體的安全保證體系如下圖所示：安保部門開展安全活動安全生產安全領導小組專職安全員義務安全員班組長經濟兌現班組每工序檢查工班每天一次檢查施工隊每周一次檢查項目部每月一次檢查不定期檢查定期檢查強化安全意識，增強預防能力其它經濟獎懲逐級簽訂安全施工責任書按照規定提取技術措施經費項目部安全領導小組對安全隱患逐一落實解決特殊工種教育專業教育普及教育檢查保證思想保證組織保證經濟保證安全生產保證體系第十章、技術保證措施1、開工前編制科學、合理的專項施工技術方案，以其作為施工指導，并

40、報二分公司技術分中心審批，通過后嚴格按既定方案組織實施。2、編制嚴謹的施工網絡計劃，按網絡計劃組織安排施工，確保施工生產有計劃、有步驟、有秩序地均衡推進。3、落實各崗位人員，明確分工，各負其責，按規定做好施工技術交底和安全技術交底，加強現場施工人員技術培訓。4、充分利用以往類似工程的施工經驗，采取有效措施，抓住重點，優化資源組合，合理調配勞動力及機械設備。5、把好工程原材料質量關，所有材料經試驗檢測合格才能投入使用。嚴格檢測砂、石等地方材料，進行性質、強度試驗，并嚴格控制砂粒及含泥量，確保其質量、規格符合施工要求。砼拌合按照最佳施工配合比，經常取樣試驗，以確定、調整適當的配合比。堅持施工過程中

41、的試驗制度，做好施工記錄，保證砼強度試驗的頻數、試件組數達到規定要求。6、質量控制指標及檢驗頻率：砼強度：每根樁應至少制取試件3組；樁位用全站儀檢查縱、橫向，偏差不超過50；孔壁傾斜度不大于孔深的1%，且不大于500mm；鋼筋骨架底面高程，允許偏差為50。7、嚴格執行施工技術規范和操作流程。8、加強施工測量、試驗和監測，制定詳細的操作規程和要求。9、作好現場原始資料的收集和整理，加快施工信息反饋速度。第十一章、樁基質量保證措施及體系11.1成樁樁位護筒埋設后鉆孔前應用經緯儀復測樁位是否符合設計要求，偏差值是否符合設計及驗收規范的標準，如不符合須拔除護筒重新埋設，使之符合驗收標準。11.2機械鉆

42、孔開鉆前檢查鉆桿中心是否對準護筒中心，鉆桿是否垂直，如有偏差應調整其偏差，使其符合。鉆孔過程中嚴格控制進尺速度，保護孔內水頭高度。11.3泥漿比重鉆孔護壁泥漿的比重采用泥漿比重儀測量。在鉆孔過程中隨時觀察泥漿變化，勤測泥漿比重，發現土質有變化時應及時調整泥漿的比重。11.4測量孔深鉆孔孔深（樁長）的測量采用測繩。測時控制分為鉆孔過程中及終孔與清孔后，如測量孔深未達到設計要求須重新鉆孔至設計要求。11.5沉鋼筋籠吊放鋼筋籠前檢查籠子上的砼隔離措施是否設置好；在吊放鋼筋籠時嚴禁碰撞護筒上口，防止樁位偏移；鋼筋籠沉放就位后應可靠固定，防止沉籠。11.6灌砼成樁導管插入鋼筋籠中時應保證其垂直度和在鋼筋

43、籠的中心位置，防止導管傾斜和偏心使其在提升導管時因導管接頭勾住鋼筋籠而造成浮籠或埋管的質量事故。在灌砼成樁過程中勤測砼面的上升高度，根據測量數據確定導管提升長度，防止因導管埋入砼中的深度過大拔不起而造成埋管或因提升長度過大使導管埋入砼中的深度過大拔不起而造成埋管或因提升長度過大使導管埋入砼中的深度不夠或脫離砼面而造成斷樁的質量事故。樁基成樁后的合格標準：樁基質量保證體系如下圖所示： 項目領導小組（項目經理任組長）施工過程的質量管理質 量 檢 查質量管理部門及有關人員專職質檢員，試驗員建立工序檢驗員，明確重點加強施工過程的質量管理嚴格施工質量管理制度，提高施工質量水平開展群眾性的質量管理活動，通

44、過TQC小組提高全面質量管理成品質量及中間產品質量檢驗工序質量檢驗原材料驗收設備檢驗等 質量把關質量預防技術部門，質檢部門質量保證第十二章、環境保護保證措施12.1在施工過程中，切實遵守環境保護的法律和法規，施工廢碴能利用的堆放整齊，以便回收利用，不能利用的清除到環保等相關部門指定地點。12.2進場的機械設備盡量選擇噪聲低、污染少、性能優越的機械施工。12.3對工人加強教育和管理，不騷擾附近居民的生活秩序和安全，加強對噪聲、粉塵、廢氣、廢水的控制和治理，及時清除垃圾和廢棄物。施工中廢物、臟料禁區止拋入河中，特別注意鉆孔的泥漿不得對河道產生污染。12.4在全部工程結束后，拆除一切必須拆除的臨時設

45、施，拆除后的現場應徹底清除清理，確保整潔，采取有力措施保護工地及其附近環境免受施工引起的污染、噪聲和其他因素所造成的環境破壞和人員傷害及財產損失。保證一個文明、清潔、整齊的施工環境。第十三章、文明施工保證措施為了使更好地搞好文明施工，有規范地操作，做到達標工地，特擬制以下措施：13.1、施工期間采用半封閉施工，確保車輛、行人安全。13.2、在施工過程中，認真貫徹執行文明施工等有關政策，遵守和執行操作規程與質量檢驗標準，認真施工，加強宣傳教育工作，使每個職工自覺文明施工，杜絕野蠻施工現象發生。13.3、建立健全文明施工網絡，各負其職，將責任落實到人。13.4、實行掛牌施工，在工程范圍內的兩端設立

46、文明施工牌，標明施工范圍，工程名稱，開、竣工日期，監督電話等，更好地接受上級有關部門及附近群眾的監督。13.5、根據施工范圍平面圖的布置，妥善解決好堆料、堆場等有關交通關系，做到各種材料進入現場，必須堆放整齊，而且做好各種材料名稱、規格、進場日期等。13.6、切實做好排水工作，使施工區域內排水暢通，便道、堆料場等不積水。13.7、關心職工生活，做好工地“五小”設施，創造條件讓職工吃好、住好、休息好，保持充沛的精力，把工程建設得又快又好。13.8、現場工地辦公室設置，為了工地標準化，在工地附近租用私人住宅作為現場工地辦公室。辦公室內各種規章制度、崗位責任制度及各種圖表必須上墻布置，辦公桌等有關用

47、具放置整齊。13.9、現場工地（包括生活區、臨時設施等）衛生工作。保持環境整潔、美觀大方，必須符合有關規定和要求，不隨地大小便，制訂安排衛生制度及值日表，做到每天有人打掃衛生，有衛生專管員安排定期或不定期檢查衛生。13.10、外業與內業必須同步，及時收集各種內業資料，資料必須真實，做好原始資料，以便檢查，資料必須完整齊全，最終裝訂成冊。13.11、每月召開文明施工評比會，開展勞動競賽，辦好黑板報及時表揚好人好事。每周對班組由項目經理或施工員作講評。講評本周來工作情況，施工中碰到的困難，下周工作安排及須注意的問題，這樣更好地開展任務。13.12、在施工過程中，樹立“便民、利民”思想，在搞好同建設

48、單位、監理單位、設計單位和質監部門關系的同時，還要搞好附近群眾的關系。讓附近群眾不走彎路，直接繞道而行。暫時封路為防止事故發生，也是為過路人家庭幸福的著想。13.13、加強值班工作，防止機械設備及材料的失竊。13.14、安全員、值班人員須佩帶好值勤標志。13.15、保護管線要嚴格按照公用事業管線技術措施條例，如施工中遇到問題向有關單位商議，及時處理。13.16、食堂人員必須要有衛生健康證，做到“穿三白”，柜房間閑人莫入，做到生熟菜分開放置。13.17、對違反文明施工的人員進行教育，并根據情節輕重給予必要處罰。13.18、各區域內必須設消防器材，并注明更換日期。施工現場必備藥箱，并注明進藥日期、數量。