1、福建省南平松建高速公路A11合同段鐘山隧道洞身襯砌施工專項方案編制人： 審核人： 審批人： 1.編制依據32.工程概況32.1工程規模32.2設計概況33.施工準備53.1人員組織53.2主要施工機械配置53.3主要工程數量64.主要項目施工具體方法64.1總體思路64.2錨桿支護6中空錨桿施工7砂漿錨桿施工94.3鋼筋網支護104.4噴射砼支護10施工工藝10施工準備10施工方法11混凝土養護13噴射混凝土的質量檢查13技術安全144.5鋼拱架施工14鋼拱架加工14鋼拱架架設154.6襯砌鋼筋164.7仰拱16概述16施工工藝16施工方法164.8混凝土襯砌175.施工進度195.1有配筋段

2、隧道襯砌施工循環時間195.2無配筋段隧道襯砌施工循環時間206. 質量控制206.1、建立完善的質量管理體系及質量保證體系206.2、嚴格實行質量責任制206.3、施工控制中的技術保證217.安全控制218.環保、文明施工計劃23福建省松建高速公路A11標段鐘山隧道洞身襯砌施工專項方案1.編制依據福建省松建高速公路A11合同段施工圖設計文件；福建省松建高速公路A11合同段實施性施工組織設計；（JTJ042-09）公路隧道施工技術規范、（JTGF80/1-2004）公路工程質量檢驗評定標準、公路工程施工安全技術規范（JTJ076-95）等國家規范及行業標準。福建省高速公路標準化施工指南2.工程

3、概況2.1工程規模鐘山隧道為分離式雙洞隧道，右洞進口處里程為YK99+930，出口處里程為YK100+695，長765米；左洞進口處里程為ZK99+915，出口處里程為ZK100+695，長815米。洞內設人行通道2處，設置雙側水溝、雙側電纜槽。洞身襯砌分部主要包括錨桿支護、鋼筋網支護、噴射砼支護、鋼支撐、襯砌鋼筋、仰拱、混凝土襯砌等分項工程。2.2設計概況錨桿支護錨桿支護主要有中空錨桿、砂漿錨桿兩種形式。其設計參數如下表：錨桿施工設計參數類型位置直徑（mm）長度（m）間距（m）備注中空錨桿拱墻253.51.01.0適用于ZDK-1、Z5-1、Z5-1(b)、Z5、Z5(b)中空錨桿拱墻254

4、.00.80.8適用于JZ0、JZDK-1、JZ5-1砂漿錨桿拱墻223.01.21.2適用于Z4、Z4R砂漿錨桿拱223.01.21.2適用于Z3鋼筋網支護鋼筋網支護主要采用6鋼筋，間距20cm網格布置。噴射砼支護具體設計參數如下表：濕噴砼設計參數支護類型標號厚度（cm）位置ZDK-1C2528cm鋼筋網拱墻Z5-1C2524cm鋼筋網拱墻Z5-1（b）C2524cm鋼筋網拱墻Z5C2524cm鋼筋網拱墻Z5（b）C2524cm鋼筋網拱墻Z4RC2023cm鋼筋網拱墻Z4C2018cm鋼筋網拱墻Z3C2010cm鋼筋網拱墻Z9-1C208cm拱墻JZDK-1C2528cm鋼筋網拱墻JZ5-1

5、C2526cm鋼筋網拱墻鋼支撐鋼架支撐重要有鋼支撐及鋼筋格柵兩種形式，主要設計參數如下表： 鋼架支撐設計參數表支護類型規格間距（m）位置ZDK-1工20b0.7拱墻、仰拱Z5-1工180.5拱墻、仰拱Z5-1（b）工180.5拱墻、仰拱Z5工180.7拱墻、仰拱Z5（b）工180.7拱墻、仰拱Z4R425格柵0.5拱墻Z4425格柵1.0拱墻JZDK-1工20b0.7拱墻、仰拱JZ5-1工20b0.7拱墻、仰拱襯砌鋼筋襯砌鋼筋型號主要有25、22、20、16、12。仰拱以下幾個襯砌形式需要做仰拱：Z0、ZDK-1、Z5-1、Z5、JZ0、JZDK-1、JZ5-1。混凝土襯砌襯砌混凝土主要采用C

6、25防水砼，抗滲等級大于等于S6。3.施工準備3.1人員組織根據本項目特點，設工區負責人1名，技術組長（隧道工程師）1名、專職安全員1名、試驗員1名、材料員1名、每個洞口配置一個值班員，并成立一個襯砌綜合班組，分支護班、砼作業班、模板與預埋管件班、防水板鋪掛班、砼養護和外表整修班五個班組。實行定人定崗的班組長負責制，統一協調合作。支護班：噴射砼4人、鋼架工6人，鉆孔工10人、注漿3人，共23人；砼作業班：汽車司機8人，砼工12人，木工6人，鋼筋工8人，共34人；模板與預埋管件班：8人；防水板鋪掛班：6人；砼養護和外表整修班：4人。3.2主要施工機械配置主要施工機械設備配置具體詳見表主要施工機械

7、設備主要機械設備配備表序號名 稱規 格單位數量備 注1自動液壓襯砌臺車節長12m臺22自動計量拌和站套13配料裝載機臺44混凝土輸送車8m3臺45混凝土輸送泵HB60型臺26自制簡易臺車臺27振動棒臺88濕噴機5m3/h臺49發電機250KW臺110注漿泵1.8 m3/h臺23.3主要工程數量根據每次擬澆注的砼數量，計算出所需砂、石、水泥、外加劑等材料，進行材料儲備，數量保證系數不小于1.2。4.主要項目施工具體方法4.1總體思路鐘山隧道左線隧道長815米，右線隧道長765米，均為中隧道。本隧道結構按新奧法原理設計，采用復合式襯砌，以錨桿、鋼筋網片、濕噴混凝土、鋼拱架等為初期支護，大管棚、超前

8、注漿小導管、超前錨桿等為施工輔助措施，充分調動和發揮圍巖的自承能力。二次襯砌采用復合式襯砌，初期支護噴射混凝土強度為C20、C25，二次襯砌混凝土（鋼筋混凝土）強度為C25，洞內管溝采用C25混凝土，仰拱回填采用C15片石混凝土，復合防水板采用EVA防水板和無紡土工布。襯砌類型有13種，即Z0、JZDK-1、JZ5-1、Z5-1、Z5-1(b)、JZ5、Z5、Z5(b)、Z4R、Z3(b)、Z3、Z9-1、Z9。仰拱及填充超前，仰拱采用移動式棧橋施工，但仰拱填充不與仰拱填同時灌注，拱墻襯砌采用液壓鋼模襯砌臺車施工，最后施工水溝電纜槽，必要地段采取回填注漿。施工順序見6.1洞內混凝土襯砌順序圖。

9、洞內混凝土襯砌順序圖4.2錨桿支護錨桿支護中：ZDK-1、Z5-1、Z5-1(b)、Z5、Z5(b)型支護系統錨桿采用3.5米長25中空錨桿，1.01.0米間距梅花形布置；JZ0、JZDK-1、JZ5-1型支護系統錨桿采用4.0米長25中空錨桿，0.80.8米間距梅花形布置；Z4、Z4R、 Z3型支護采用3.0米長22螺紋鋼筋砂漿錨桿，1.21.2米間距梅花形布置。4.2.1中空錨桿施工施工工藝詳見下圖：中空錨桿施工工藝框圖錨桿制作施工前準備準備注漿材料機械設備保養錨桿孔位測量放樣錨桿鉆機就位錨桿角度定位鉆錨桿孔錨桿孔成孔檢查錨桿孔清孔插入錨桿注漿錨桿竣工驗收安裝墊板注漿設備就位施工方法1）布

10、孔鉆眼鉆孔前先標定鉆孔位置，按設計要求將孔位用紅漆標識在掌子面上，YT28型鑿巖機鉆孔，鉆孔保持順直，并注意外插角。錨桿如需加長，可用聯結套進行聯結，然后通過鉆機鉆進，直至設計深度。錨孔深比桿長3070mm。孔深誤差不大于2.5%。2）清孔桿體鉆進至設計深度后，用水和空氣洗孔，直至孔口返水或返氣，方可將鉆機和連接套卸下，卸下鉆機。安裝止漿塞，將其安裝在錨孔內離孔口25cm處。特殊情況如住漿壓力較大或圍巖太破碎，也可用錨固劑封孔。然后安裝墊板及螺母，臨時固定桿體。3）注漿錨桿采用先插后注式水泥漿，排氣注漿法注漿。將裝好長錨頭的中空錨桿送入鉆孔，送入時要邊旋轉，邊送入。長錨頭端套裝有孔塑料環卡，以

11、固定錨桿，錨桿外部用止漿塞將錨桿擠緊。注漿前先注水檢查排氣管是否暢通，然后檢查漿液質量。注漿確保漿液注滿孔體，水灰比控制在1:1，注漿壓力達到設計及規范要求，待排氣管溢出濃漿液時停止注漿。待漿液強度達到70%后，套上拱形墊板，用規定扭矩旋緊球形螺母。錨桿墊板的安裝必須與錨桿垂直。4）施工要點A、錨孔位置準確、方向準確，錨孔平直暢通，高壓風清孔徹底。B、在合格的孔中安裝錨頭、錨桿，安裝止漿塞、墊板、螺母。注漿前檢查排氣孔暢通，注漿必須連續不間斷，待排氣孔有漿液流出和注漿壓力達到設計壓力后方可結束，以保證漿液注滿孔體。C、止漿塞安裝牢固，錨墊板安設與錨桿垂直，并與初噴砼面密貼緊壓。5）技術保證措施

12、A、錨桿位置準確：錨桿孔開孔前做好測量工作，嚴格按設計要求布孔并做好標記，施工中開孔偏差及鉆孔角度不得大于規范要求，以充分發揮錨桿的作用。B、鉆孔方向正確：鉆孔圓而直，并使鉆孔方向與巖面垂直。錨桿鉆設盡量采用錨桿臺車進行鉆設，用鑿巖機鉆設必須設置導向架，以保證鉆設方向的準確性；鉆進時先采用短鉆桿進行定向鉆設，再換裝長鉆桿進行鉆進。C、清孔必須徹底：鉆孔完成后必須用高壓風或高壓水沖洗錨桿孔，確保孔內不留石粉或其它影響砂漿與孔壁固結的雜物。D、排氣管要暢通：當采用雙管頂推活塞式注漿法，在注漿前，檢查排氣管是否通暢，防止注漿空洞，確保密實。4.2.2砂漿錨桿施工施工工藝詳見下圖：砂漿錨桿施工工藝框圖

13、錨桿制作施工前準備準備注漿材料機械設備保養錨桿孔位測量放樣錨桿鉆機就位錨桿角度定位鉆錨桿孔錨桿孔成孔檢查錨桿孔清孔注漿錨桿竣工驗收安裝墊板攪拌砂漿插入錨桿 施工方法錨桿注漿安裝前須先做好材料、機具、腳手平臺和場地準備工作，注漿材料使用硅酸鹽或普通硅酸鹽32.5水泥，粒徑小于2.5mm的砂子，并須過篩，膠骨比1:0.51:1，水灰比0.380.45，砂漿標號不小于M20。砂漿錨桿作業程序是：先注漿，后放錨桿，具體操作是：先將水注入牛角泵內，并倒入少量砂漿，初壓水和稀漿濕潤管路，然后再將已調好的砂漿倒入泵內。將注漿管插至錨桿眼底，將泵蓋壓緊密封，一切就緒后，慢慢打開閥門開始注漿。在氣壓推動下，將砂

14、漿不斷壓入眼底，注漿管跟著緩緩退出眼孔，并始終保持注漿管口埋在砂漿內，以免漿中出現空洞，將注漿管全部抽出后，立即把錨桿插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂漿流失。錨桿孔中必須注滿砂漿，發現不滿須撥出錨桿重新注漿。注漿管不準對人放置，以防止高壓噴出物射擊傷人。砂漿應隨用隨拌，在初凝前全部用完，使用摻速凝劑砂漿時，一次拌制砂漿數量不應多于3個孔，以免時間過長，使砂漿在泵、管中凝結。錨注完成后，應及時清洗，整理注漿用具，除掉砂漿凝聚物，為下次使用創造好條件。4.3鋼筋網支護鋼筋網宜在巖面噴射一層混凝土后隨受噴面起伏鋪設，并在錨桿安設后進行，與受噴面間隙宜控制在2030mm之間。采用雙層鋼筋網時，第二

15、層鋼筋網應在第一層鋼筋網被噴射混凝土覆蓋后鋪設。鋼筋網應與錨桿或其他固定裝置連接牢固，在噴射混凝土時不得晃動。4.4噴射砼支護4.4.1施工工藝詳見下圖：濕噴砼施工工藝框圖4.4.2施工準備、檢查受噴面的輪廓尺寸，并加以修整，使之符合設計要求。、拆除障礙物。、清除受噴面松動巖石、浮碴，并用壓力水或高壓風清洗除掉受噴面的灰塵。、鋪設鋼筋網時應做到：1）、鋼筋使用前應清除污銹。2）、鋼筋網到受噴面距離不小于3厘米。3）、鋼筋網應與錨桿或釬釘聯結牢固，接頭應穩定。、機具設備及三管兩線應經檢查和試運轉。、噴射混凝土地段有漏、滴、滲水現象時，應予以及時處理，采取堵、截、排等手段，使噴射面無淋水、滴水現象

16、，以保證混凝土與巖面的粘結。、在噴射混凝土地段，地面上應鋪設薄鐵板或其它易于收集回彈料的設施。骨 料水 泥外 加 劑攪 拌速凝劑噴射機空壓機噴 頭管 道受 噴 面4.4.3施工方法、施工前應進行試噴，并根據材料條件確定合適的配合比。、噴射作業應在劃定的區段進行，開挖后立即進行噴射，區段長度不宜超過6米。在每個區段內再劃分成若干小區域，噴射時，應按照一定的順序對每個小區域逐個噴射；在每個小區域內進行噴射，應按照由下而上順序進行，噴射路徑呈“S”形上升。 、一次噴射厚度可根據噴射部位和要求厚度確定。、兩遍噴射時間不宜過短，復噴應在初噴終凝后進行，如在初噴終凝后1小時以上進行復噴，則受噴面應用風、水

17、清洗。、混凝土噴射機操作1）、每班作業前，應對噴射機進行檢查和試運轉。2）、開機時應先給風、再給電，當機械運轉正常后送料；作業結束時，應先將拌和料輸送干凈，再停電，最后關風。3）、作業完畢或因故間斷時，噴射機和輸料管內的積料，必須及時清除干凈。4）、噴射作業的操作方法：各項準備工作完成后，可以向攪拌機料斗和速凝劑料斗中加滿料。首先打開進風總閥門，上風路閥開啟三分之一圈，再調整下風路到大約0.51.0kg/cm2空載風壓。這時可以開動攪拌機，并打開供水閥門，向料斗內噴水。只要連續上料處于基本充滿狀態、不使螺旋葉片暴露出來，攪拌機就會自動均勻地攪拌和準確供料。當噴射機料斗內有料時，即可開動噴射機開

18、始作業。此時的工作壓力大約為0.40.5MPa（取決于拌和料的水灰比大小和輸料管長短）。旋流器壓風（下風路）調整確定后，再次開啟上風路閥門，直到噴射余氣口沒有較多物料泄出為止。上、下風路閥門調整合適后一般無需再動。當班中需要停風時，只需關閉進風管路總閥門即可。作業中，若發現混合料堆積在攪拌機料斗篩網上時，應及時打開振動器閥門，加速振動篩下料，在將雜物揀出，需要停攪拌機時一定要把供水閥門同時關閉。操作人員要堅守工作崗位，注意機器運轉情況和聯絡信號，監視喂料情況、余氣口噴余料多少及壓力升降，保證機器正常運行。短時中斷噴射作業時，可以隨時停機、停風，無需清理。拌和料和速凝劑可以滯留在料斗中，但一定要

19、關閉供水閥門。長時間停頓或每班工作結束時，首先要停止加料，待攪拌機料斗排空后加入一定數量不含水泥的純砂石，并加大向料斗的噴水量，保持機組運轉，直至料腔中的物料排完為止，而后停機。停機后，應將輸料管中的殘料吹出去，當沒有物料從噴頭噴出時，再關閉噴頭水閥。最后關閉總進風管路閥門。、噴頭的操作1）、噴頭應保持良好的工作性能。2）、開始噴射時應先給水、再給料；結束噴射時先停料，后關水。3）、噴頭與受噴面垂直。其間距離應與風壓協調，以0.61.2米為宜。4）、嚴格控制水灰比。混凝土噴射層應呈濕潤光澤、粘塑性好、無斑或流淌現象。5）、如發現有脫落的石塊或混凝土塊被鋼筋網架住時，應及時清除。6）、突然斷水或

20、斷料時，噴頭應迅速移離受噴面。嚴禁用高壓水沖擊尚未終凝的混凝土。7）、回彈料應充分利用，一般在噴射后2小時內用完。回彈料可用作為骨料，重新拌和噴射混凝土；亦可作其他附屬工程的混凝土用料，但應通過試驗確定。、格柵鋼架噴混凝土應符合下列要求：1）、鋼架與圍巖之間的間隙必須用噴混凝土充填密實。2）、噴射順序應從下向上對稱進行，先噴射鋼架與圍巖之間的間隙，后噴射鋼架間隙內的混凝土。3）、鋼架應全部被噴射混凝土所覆蓋，保護層厚度不得小于4cm。、在有水地段進行噴射混凝土作業時，應采取下列措施：1）、改變混凝土配合比，增加水泥用量，先噴干混合料，待其與涌水融合后，再逐漸加水噴射。2）、噴射時，先從遠離出水

21、點處開始，再逐漸向涌水點逼近，將散水集中，安設導管將水引出，再向導管逼近噴射。3）、當涌水嚴重時，設置泄水孔，邊排水邊噴射。混凝土養護混凝土終凝后2小時，即應開始灑水養護，養護時間不得少于14天，灑水次數以能保持混凝土充分濕潤為度。噴射混凝土的質量檢查噴射厚度的檢查、噴射前用PVC管固定巖體上，其外露長度比設計噴層厚度大5厘米，隧道每10米檢查一個斷面，縱橫向12米各設一根，作施工控制和檢查用。、合格條件：每個斷面上，全部檢查孔及PVC管處噴層的厚度，60%以上應不小于設計厚度，其余均不小于設計厚度的二分之一。強度檢查噴射混凝土強度檢查主要做抗壓強度試驗，需要在噴射施工時采集、制作試件，制作抗

22、壓強度試件的方法主要有噴大板切割法、鑿方切割法兩種。、噴大板切割法：施噴的同時，將混凝土噴射于453512厘米（可制6塊）或452012厘米（可制3塊）的模板內，噴完后立即將表面輕輕抹平，待達到一定強度后，用切割機去掉周邊，加工成101010厘米的立方體試件，在標準條件下養護28天，而后進行試壓。、鑿方切割法：在具有一定強度的噴射混凝土層上，用鑿巖機打密排鉆孔，取出長約35厘米、寬約15厘米的混凝土塊，用切割機加工成101010厘米的立方體試件，在標準條件下養護28天，而后進行試壓。技術安全、噴射作業人員均應使用防塵口罩；掌握噴頭和注漿管的人員，還應使用護目鏡、雨衣、長筒膠手套等。、施工中必須

23、采取加強通風、噴霧灑水、控制砂石含水率、使用適宜的工作風壓、掌握恰當的水灰比等綜合措施，盡量降低粉塵濃度。、機械上配備的壓力表、安全閥，使用前應進行耐壓試驗，合格后方可使用。、開通進氣閥后，噴頭在任何情況下不得對著人。、排除故障時，應指定專人按緊噴頭，前方嚴禁站人。4.5鋼拱架施工鋼拱架施工主要由鋼拱架加工、鋼拱架架設、鋼拱架噴砼等工序組成。4.5.1鋼拱架加工鋼拱架加工質量的好壞直接影響到結構的安全和穩定，要把好各道加工工序的質量關。4.5.1.1加工準備(1)鋼材采購。根據設計圖紙，合理采購各種型號鋼材，鋼材進場時按批量和型號分批試驗，檢驗內容包括對標志、廠家、品種、數量、外觀檢查，并按規

24、定抽樣做力學性能試驗，符合要求才能使用。(2)人員組織。鋼拱架加工人員主要由電焊工和輔助工組成。人員數量根據鋼拱架的類型、進度要求、加工機械等因素綜合考慮，一般公路隧道鋼拱架加工，2名電焊工配2名輔助工，一天能加工61O榀。(3)加工場地。鋼拱架在鋼筋加工廠統一預制加工。(4)機械設備。鋼拱架加工機械主要有冷彎機、電焊機、臺鉆、切割機。4.5.1.2加工(1)根據鋼拱架的設計圖，合理設計鋼拱架的節段數目，節段數目越小，承載能力就越大；反之，節段數目越大，承載能力就越小。因此，在考慮架設難度的同時，對鋼拱架的節段數目盡量小些。(2)制作鋼拱架加工平臺，根據線型制作加工模具，除端頭節外，其它每節鋼

25、拱架法蘭均要求能對齊。(3)經對鋼拱架設計圖重新確認無誤后，進行實地放樣，先加工一榀完整的鋼拱架現場進行拼裝。檢查其尺寸、焊接質量、平整度等，符合要求后再批量加工。(4)加工完后，對成品尺寸、焊接質量進行檢查，發現問題及時解決處理，保證鋼拱架合格，然后進行分類堆放。4.5.2鋼拱架架設(1)隧道開挖后，應及時檢查開挖斷面尺寸，如有欠挖，應立即予以處理。(2)進行中線、高程放樣，放樣中線要準確，掌子面要有明顯的中線標記，避免鋼拱架偏離中線造成嚴重的超欠挖現象。(3)對拱腳處的虛碴進行處理，拱腳必須放在牢固的基礎上。拱腳標高不足時，不得用塊石、碎石砌墊，而應設置鋼板進行調整，或用砼澆筑。(4)架設

26、時，要及時檢查榀與榀之間的間距及每榀鋼拱架與隧道中線的垂直晴況，要符合施工規范和設計要求。(5)每節鋼拱架連接要牢固，螺絲要穿全擰緊。鋼拱架連接完并檢查后，焊接縱向連接筋，其用材與環向間距要符合要求。(6)每榀鋼拱架按要求進行鎖腳錨桿的施工。鎖腳錨桿、系統錨桿必須與鋼拱架進行焊接，使錨桿和鋼拱架形成一個共同承載體系。(7)每榀鋼拱架架設完后，要進行質量評定，評定合格后方能進行噴砼作業。鋼拱架質量評定標準參考公路隧道鋼拱架支護質量評定標準。4.6襯砌鋼筋鋼筋按要求在鋼筋加工場加工，運料車運輸到現場，在臺車上人工安裝綁扎。根據測量控制點先扎外層環向定位鋼筋，用縱向筋將定位鋼筋連接后，以縱向筋作為其

27、他環向筋安扎依據，扎完外層后再用相同方法安扎內層鋼筋，并及時將內外層鋼筋用蹬筋連接，電弧焊點焊，以加強整體剛度。鋼筋安設完成后，按中線標高進行輪廓尺寸檢查，于內層鋼筋掛設5cm厚砂漿墊塊，以確保砼灌筑后鋼筋保護層厚度。鋼筋綁扎時，嚴禁損傷防水板，鋼筋焊接時，用防火板對防水板進行遮攔，以防燒傷防水板。4.7仰拱概述仰拱的施工包括仰拱的開挖、仰拱一襯、仰拱二襯及仰拱填充四部分。鐘山隧道ZO、ZKD-1、Z5-1、Z5、JZ0、JZDK-1、JZ5-1型襯砌均設計了仰拱。其中Z0、JZ0二襯仰拱厚度60cm；ZDK-1、Z5、JZDK-1、JZ5-1一襯工字鋼間距0.7米，工20b工字鋼；ZDK-1

28、二襯砼厚度55cm；Z5-1、Z5二襯砼厚度45cm；JZDK-1二襯砼厚度60cm；JZ5-1二襯砼厚度50cm。仰拱混凝土施工采用MIB9自行移動式仰拱棧橋施工，移動式隧道仰拱棧橋能夠實現隧道施工過程中車輛運輸及仰拱施工同時作業，避免平行作業下的施工干擾，做到仰拱、鋪底施工與運輸同步進行，縮短循環作業時間，提高隧道施工效率。整幅仰拱一次施工完畢，人工配合挖裝機清碴。把基底的虛碴、雜物及淤泥清除干凈，排除積水后，灌注仰拱。綁扎鋼筋人工進行，混凝土由運送車直接入倉進行灌注。鋪底施工時預留20cm混凝土先不澆注，待工程完工后從洞內到洞外一次性施工完畢。施工工藝開挖出渣清除浮渣安裝仰拱工字鋼C25

29、模筑砼安裝二襯鋼筋安裝模板C25砼安裝仰拱填充模板C15片石砼養生施工方法仰拱開挖仰拱采用鉆爆法開挖，挖掘機、裝載機、自卸車出渣，爆破參數參照前述、級圍巖部分開挖參數，開挖仰拱時應注意兩側邊墻拱腳處附近不要鉆設炮眼，拱腳處欠挖部分采用風鎬鑿除，以免松動邊墻鋼架，為了控制超欠挖，應加強仰拱開挖標高的測量工作及加強裝藥量的控制，出渣后應及時清除仰拱上的浮渣，為一襯施工創造條件。安設工字鋼ZDK-1、Z5、JZDK-1、JZ5-1型仰拱工字鋼采用I20a，工字鋼縱向間距分別為70cm，Z5-1型采用I18工字鋼，縱向間距50cm，Z5型采用I18工字鋼，縱向間距70cm，安裝工字鋼時一定要使仰拱工字

30、鋼與左右兩邊墻拱腳處的工字鋼連接在一起，真正起到閉合成環作用，工字鋼榀與榀之間用25鋼筋縱向連接，環向間距為1m，工字鋼底部應擱置砼墊塊，保證工字鋼的保護層。模筑砼采用C25級砼，有關C25級砼的技術工藝、原材料及注意事項參照普通混凝土施工工藝，在此不再贅述。鋼筋制作安裝、模板的安裝、C25砼澆筑鋼筋應按照仰拱弧形在洞外事先制作好，鋼筋接頭處的焊接要保證焊縫長度要求（5d或10d）,焊縫飽滿，并應鑿除焊縫上的焊渣，模板安裝要保證支撐牢固，拼縫嚴密，不會產生脹模及漏漿現象；模注砼應采納項目部中心試驗室配制經監理工程師批準的施工配合比，并控制好砼的塌落度、和易性等參數，各種原材料必須從項目部指定的

31、廠家或料場采購，應采用強制式砼攪拌機拌和，并配有電子計量儀，砼的輸送采用專用砼輸送車，以防砼在運輸過程中發生離析，采用振動式振搗器先振搗仰拱最底部，而后逐漸往洞身拱腳處振搗，保證砼的密實性。有關砼的詳細施工工藝應遵循鋼筋砼施工規程，并做好取樣工作。安裝仰拱填充模板、C15片石砼、養生仰拱的填充采用C15片石砼，填充砼時應注意埋好110mm橫向排水管，預留好電纜溝、邊溝、中心排水溝的位置，有關模板及砼的施工參照上面所述。砼澆筑完畢后應進行為期14d的養生工作。4.8混凝土襯砌復合式襯砌要求隧道混凝土二襯應在圍巖收斂變形穩定后作為最佳襯砌時機，但軟弱圍巖及斷層破碎帶處，由于其圍巖自穩能力差，初期支

32、護難以使其達到完全穩定，故根據支護情況及量測信息，為確保洞體穩定及施工安全，經監理工程師同意后及時進行二襯，必要時緊跟開挖面。正洞襯砌段落邊拱模采用液壓式整體臺車，臺車長12m，通過調整液壓元件，使模板正確對位；模板臺車采用帶氣囊的端模和模板接頭加硬橡膠間隙帶，防止二襯混凝土灌注段施工接頭處漏漿。混凝土灌筑通過灌筑窗口，自下而上，從已灌段接頭處向未灌方向，水平分層對稱澆灌，邊澆邊搗，層厚不超過40cm，相鄰兩層澆注時間不超過1.5小時，確保上下層混凝土在初凝前結合好，不形成施工冷縫，垂直自由下落高度控制不超過2m，搗固采用附著式振搗器和插入式振搗器，安排專人負責，保證混凝土襯砌內實外光。減少二

33、襯混凝土表面的氣泡，采取堵頭板分層設排水孔排出泌漿水的措施，混凝土在振搗過程中，產生泌漿水，容易粘在模板上形成混凝土表面的氣泡。在堵頭板上沿豎向每2030cm設可以封閉的孔（1014的螺釘孔即可），澆筑時根據混凝土的層面，依序打開孔排水，排完水及時封孔。襯砌臺車由現場提供斷面尺寸及功能要求，委托專業的廠家加工，現場組裝。襯砌臺車具備足夠的強度和剛度，滿足斷面加寬及下錨段襯砌要求，并且立模方便。預留洞室等結構物襯砌采用簡易襯砌臺架、組合鋼模立模，泵送混凝土入倉。施工時，與正洞襯砌連接段預留出1m長，與正洞襯砌同時灌筑。混凝土灌注結束12小時后從擋頭板澆水養護。拆模后及時進行灑水養護，養護時間不少

34、于14天。工藝方法：復檢鋼筋：臺車就位前按照用儀器測放的隧道中線及標高對已安扎好的鋼筋再次進行結構尺寸檢查，看鋼筋位置是否正確，保護層能否滿足要求，環向主筋內外面是否已安設混凝土保護層漿墊塊，只有符合要求后才能進行臺車就位。立模（臺車就位）：根據放線位置，移動臺車就位。臺車就位后，按要求檢查臺車位置、尺寸、方向、標高、坡度、穩定性，符合要求后，并安設好擋頭模板，接頭止水帶及止水膠條和拱部注漿管，再進行合格檢驗和經監理工程師簽證，方可灌筑邊拱混凝土。混凝土灌筑：灌筑邊拱混凝土時，應由下向上對稱灌筑，兩側同時或交替進行，邊墻部位混凝土應采取埋管式澆注，由液壓泵直接頂壓入模，擠壓頂升式澆注。拱部先采

35、取退出式澆注，最后用壓入式封頂。混凝土用附著式振搗器和插入式振搗器聯合搗固，安排專人負責，保證混凝土內部密實，外部光滑。并注意保護好預埋于混凝土內部的注漿管，防止其歪斜和傾倒，以確保二襯后回填注漿能順利進行。要配足備用搗固機具，防止因搗固機具發生故障，造成漏搗或搗固不實。混凝土灌筑必須連續進行，因故不能連續灌筑，間歇時間超過混凝土初凝時間時，必須按規定進行接茬處理。拆模養護：當邊、拱混凝土強度達到5MPa時，方可拆模，拆模時間不可過早。拆模后及時進行灑水養護，養護時間不少于七天。襯砌厚度、密實度及外觀檢測方法襯砌外觀要目測平順光滑，無蜂窩麻面。斷面尺寸及中線、高程用鋼尺配合經緯儀、水平儀量測，

36、內輪廓必須符合設計要求。襯砌厚度檢查采用雷達檢測。密實度檢查可采用混凝土回彈儀，其強度檢查采用同期制作混凝土試件，做抗壓強度試驗。5.施工進度5.1有配筋段隧道襯砌施工循環時間襯砌施工進度計劃:每循環時間96小時；每月循環數（3024）96=7.5 取7環。隧道襯砌（有配筋段）循環作業時間表 表5.5序 號工 序 名 稱循環時間（h）備 注1測量放線1.02鋼筋綁扎483風、水管改移2.04模板臺車就位、立堵頭3.05接輸送管、灌注混凝土16.06養 生24.07脫模清理、涂脫模劑2.08循環時間合計96每月進度712=84m。襯砌施工受開挖進度影響，結合實際考慮影響因素取84m/月5.2無配

37、筋段隧道襯砌施工循環時間襯砌施工進度計劃:每循環時間45小時；每月循環數（3024）45=16循環；隧道襯砌（無配筋段）施工循環作業時間表 表5.6序 號工 序 名 稱循環時間（h）備 注1測量放線1.02風、水管改移1.53模板臺車就位、立堵頭3.54接輸送管、灌注混凝土12.05養 生25.06脫模清理、涂脫模劑2.07循環時間合計45.0每月進度1612=192米。襯砌施工進度受開挖進度影響，考慮影響因素類圍巖按平均取192m/月，、類圍巖按平均取150m/月。具體施工進度計劃安排詳見：鐘山隧道施工專項方案。6. 質量控制6.1、建立完善的質量管理體系及質量保證體系項目成立以項目經理和總

38、工程師為核心的TQC領導小組， 建立嚴格的質量承包責任制，同經濟掛鉤，加強對工程質量的全面管理的指導。建立質量檢查機構，制定嚴格的工程質量內部監理制度，嚴格執行自檢、互檢與專業檢查相結合的質量“三檢”制度和工前試驗、工中檢查、工后檢測的試驗工作制度。質量工程師行使質量一票否決權，項目經理、總工程師對質量工作全權負責。6.2、嚴格實行質量責任制實行項目經理、總工、各級技術人員及工班負責人對工程質量負相應責任，層層簽訂質量終身責任書，做到責任落實到位、責任落實到人，從而提高全員的質量意識。堅決做到獎優罰劣，規范化施工，實行持證上崗。使各級參建人員在實施組織指揮施工中始終堅持“質量第一”的方針，確保

39、工程質量。、實行施工質量責任掛牌制，注明管理者、操作者，誰施工誰負責。、嚴格材料采購，檢驗制度，無檢驗材料嚴禁進入全體工程。、堅持施工過程的三檢制度，做到“檢查上道工序，做好未班工序，服務下道工序”。、工序間實行質量否決制，確保每道工序100%合格。6.3、施工控制中的技術保證、施工前，施工技術負責人組織技術人員和施工管理人員仔細閱讀設計文件，了解設計意圖，明確施工技術重點、難點，認真進行技術交底，交方法、交工藝、交標準。、嚴格測量放線工作，斷面測量要求準確、及時，做到正確指導施工。、錨桿規格、尺寸及錨固材料應符合設計要求，布置合理。7.安全控制7.1、建立安全保證體系項目設立安全管理機構，建

40、立現場安全監督、檢查小組，針對工序特點，進行安全交底，嚴格執行項目經理部安全保證體系的有關規定，經理部與每個作業人員簽訂安全生產責任書。7.2、安全教育和培訓、對新進場的工人進行安全生產的教育和培訓，考核合格后，方準許其進入操作崗位。、對主要作業工人，進行專門的安全操作培訓。、在采用新工藝、新方法、新設備或調換工作崗位時，對工人進行新操作方法和新工作崗位的安全教育。、設立每周一次的安全活動日，在班前班后會上檢查安全生產的活動情況，并對職工進行經常性的安全教育和安全宣傳活動。7.3、落實安全責任制，制定安全管理的各項規章制度建立健全各項安全生產的規章和管理制度，體現“全員管理、安全第一”的基本思

41、想，明確安全生產責任，做到職責分明，各負其責。施工中除操作人員本身加強各種安全措施外，經理部也將加大檢查力度，搞好各方面的協調工作，堅決杜絕各種事故的發生。嚴格執行施工安全操作規程。 7.4、各項安全技術措施、施工操作人員進入現場時必須佩戴安全帽，施工前，應認真檢查和處理作業段的危石，施工機具應布置在安全地帶。、現場施工配置專職安全員，負責現場的安全管理工作，施工中應不間斷地觀察圍巖變化及地質的變異情況，預防突發事故的發生。、對各種施工機具要定期進行檢查和維修保養，以保證使用的安全，所有施工機械由專人負責，其他人不得擅自操作。、在設備顯著位置懸掛操作規程牌，規程牌上標明機械名稱、型號種類、操作

42、方法、保養要求、安全注意事項及特殊要求等。、錨桿鉆孔施工用的工作臺架應牢固可靠，并應設置安全欄桿；向錨桿孔注漿時，注漿罐內應保持一定數量的砂漿，以防罐體放空，砂漿噴出傷人；處理管路堵塞前，應消除罐內壓力。、噴射混凝土施工用的工作臺架應牢固可靠，并應設置安全欄桿；施工中，噴頭前方嚴禁站人。7.5仰拱施工、隧道各分項工程施工前編制可行性施工方案，特別要對高邊坡、涌水、巖層破碎、坍方等地質不良地段施工方案進行周密的編制，爭取做到萬無一失，項目總工程師必須對施工方案進行審核，確認其可行性，施工現場上技術人員應對施工人員進行各方面的技術交底工作。、鉆爆嚴禁使用火雷管，而應采用毫秒雷管一次起爆，裝藥時禁止

43、用鐵器送炸藥，應用木器或竹器等非金屬物進行送藥，點火由一人操作，點火前應確保洞內所有人員以撤離到了安全區，點火后，點火人員應迅速撤離到安全區。、爆破后立即用通風機對洞內進行排煙除塵，確保洞內的能見度，而后進行排除危石，再進行下道工序的施工作業。、洞內的線路不能有裸露，并保持線路的干燥，由安全人員對線路進不定期的檢查。洞內必須一天24小時保持光亮。、爆破作業人員必須持有爆破證才能上崗作業。、機械操作人員必須持有上崗證，并能熟悉洞內作業機械操作規程及洞內作業注意事項。、與施工無關的人員嚴禁進洞，進洞的每個人應佩帶安全帽及防塵口罩。、對出現險情的地方，現場人員應以最快的速度進行情況匯報，并有專門人員

44、進行24小時把守，項目總工，技術主管及專案小組應以最快的速度匯報上一級并邀請有關的專家作出處理方案并及時進行解決。、炸藥庫、雷管庫必須建在離人群居住地方至少200米以外，并有專人看管，防止炸藥雷管疏散到社會中，危害社會。7.5.11、定期召開安全會議，進行安全教育，學習安全制度，制定安全措施并示于洞口，以增強安全意識及掌握避險方法。8.環保、文明施工計劃環保文明施工也是我合同段施工要抓的一個重點項目，邊仰坡開挖時盡量避免大挖大刷，保護原有的植被，隧道棄渣拉到棄渣場，嚴禁亂倒，盡早做好棄渣場擋墻，工程完工后做好棄渣場的排水系統，防止水土的流失；施工前做好各種排水系統，接順各種水溝，防止地表水流到

45、施工點；洞內的風、水管統一架設在電纜溝蓋板以上60cm,施工用電線路及照明線路統一架設在隧道路面以上2.5m處，并根據隧道縱坡縱向接順，沿隧道邊墻做好隧道洞內的臨時排水溝，防止隧道洞內積水；及時收拾及清理洞內各種零星鋼材及其它雜物，洞內各種支線及設備在本工序施工完畢后及時收拾在適合的地方，擺放整齊；規劃好隧道進出口場地平面布置、堆料場、鋼材加工場均進行硬化；規劃好各種機械設備停放點，機械設備擺放整齊；各種材料歸類堆放，并加以標識；做好各種標志牌，堅決杜絕臟、亂、差現象。各種管理、施工人員均持證上崗，樹立我項目部文明施工形象。8.1、建立健全管理組織機構。工地成立以項目經理為組長，各業務部室和生產班組為成員的文明施工和環保管理組織機構。8.2、加強教育宣傳工作，提高全體職工的文明施工和環保意識。8.3、制定各項規章制度，并加強檢查和監督。8.4、加強文明施工管理，合理布置施工場地，合理放置各種施工設施。8.5、在施工區和生活區設置污水處理系統，不將有害物質和未經處理的施工廢水直接排放。并備有臨時的污水匯集沉淀設施，過濾施工、生活排水。8.6、噴射混凝土作業人員，應配戴防塵口罩等用具；施工操作人員的皮膚應避免與速凝劑等直接接觸，。8.7、對空壓機、柴油機等安裝防漏油設施，對機殼進行覆蓋圍護，對油料庫、庫房地、墻面做防滲漏處理，避免漏油污染。