1、揚州至績溪高速公路寧國至績溪段鉆孔樁施工工藝性試驗方案目 錄1.試驗位置 12.試驗目的 13.資源配置安排 14.試驗施工工藝流程 25.試驗施工 25.1施工準備 25.1.1樁位測量放樣 25.1.2場地平整與就位 35.1.3護筒埋設 35.1.4泥漿的制備及循環凈化 35.2鉆孔 45.2.1沖擊鉆進 45.2.3鉆孔中注意事項 75.3成孔檢查 85.4清孔 85.5 鋼筋籠加工及吊放 85.6二次清孔工藝 105.7灌注水下混凝土 105.7.1混凝土原材料 105.7.2混凝土配合比 115.7.3混凝土拌制和運輸 115.7.4混凝土灌注 126.試驗成果 147.質量控制措

2、施 147.1質量控制與檢驗 147.1.1樁位控制 147.1.2樁斜控制 157.1.3樁徑控制 157.1.4樁長控制 157.1.5樁底沉渣控制 157.1.6樁頂控制 167.1.7混凝土強度控制 167.1.8樁身結構控制 167.1.9原材料控制 177.2質量檢查 177.2.1成孔質量檢查 177.2.2樁身混凝土質量檢查 197.2.3鋼筋加工及安裝 198.安全保證措施 209.環保水保措施 2010.文明施工措施 201.試驗位置本標段有大橋7座、中橋1座，共有樁基465根，根據我標段樁基的地質報告，結合目前紅線內土地交付情況，高遷大橋選擇7-1#孔位作為沖擊鉆孔，十里

3、巖大橋選擇左線2-1#孔位作為沖擊鉆孔。2.試驗目的1）對設計地質進行驗證，取得詳細地質參數；2）研究沖擊鉆機在鉆孔施工的適應能力及在各個地層中施工工效；3）對已有的護壁技術進行驗證，并得到護壁技術參數；4）確定適于沖擊鉆孔的清孔方法；5）研究鋼筋籠保護層措施的可靠性和下設的最優方法；6）通過試驗確定合理的機械、人員配置方案；7）驗證鉆孔樁混凝土的澆筑方式、工藝的合理性；3.資源配置安排1、施工機械：沖擊鉆機3臺、混凝土拌合站、振搗器、混凝土運輸車。2、檢測儀器：水準儀、全站儀、坍落度桶；3、試驗人員：試驗員3人、技術員4人、施工員7人、機械手6人、輔助工人10人。4.試驗施工工藝流程5.試驗

4、施工5.1施工準備在三通一平的基礎上，鉆孔的準備工作主要有樁位測量及放樣、制作和埋設護筒；泥漿備料調制、泥漿循環系統設置及準備鉆孔機具等。5.1.1樁位測量放樣根據設計所提供的控制點，采用全站儀現場布置控制網并復核。依據樁基中心軸線坐標值，用坐標法放樣樁基中心線、樁基中心點等，并打入標樁，中心線的放樣誤差控制在2cm范圍內，并設置十字形控制樁，便于校核，樁上標明樁號。5.1.2場地平整與就位鉆機就位時與平面最大傾角不超過4，現場地面承載能力大于250kN/m2。鉆機平臺處必需碾壓密實。進行樁位放樣，將鉆機行駛到要施工的孔位，調整桅桿角度，操作卷揚機，將鉆頭中心與鉆孔中心對準，并放入孔內，調整鉆

5、機垂直度參數，使鉆桿垂直，同時稍微提升鉆具，確保鉆頭自由浮動孔內。5.1.3護筒埋設護筒用8mm的鋼板制作，其內徑為1.70m，高度2m。為增加剛度防止變形，在護筒上、下端口和中部外側各焊一道加勁肋，并在上部焊上槽鋼“耳朵”。其底部埋置在地表下1.5m中，護筒頂高出地面0.3m。護筒埋設采用挖埋法，即用專用鉆斗挖除所要埋護筒的土層后，將護筒放入其中。埋設準確、水平、垂直、穩固，護筒的四周回填粘土并夯實。鉆機導桿中心線、回旋盤中心線、護筒中心線保持在同一直線。護筒中心與設計樁位中心的偏差不得大于20mm，鋼護筒垂直度偏差不允許大于0.5%，保證鉆機沿著樁位垂直方向順利工作。護筒就位后在護筒口上焊

6、上一十字鋼筋架，在十字架中心掛吊一線錘，自然下放，看是否與樁中心重合一致，以此來校核護筒的準確安設位置，護筒就位后，其外側開挖縫分層回填搗密。5.1.4泥漿的制備及循環凈化采用泥漿攪拌機制漿或鉆孔自造漿。若采用泥漿攪拌機制漿，則在試驗區附近設置1個制漿池、儲漿池及沉淀池，并用循環槽連接。若采用鉆孔自造漿，則在鉆孔過程中經常向孔內投入粘土即可。泥漿造漿材料選用優質粘土或膨潤土，必要時再摻入適量CMC羧基纖維素或Na2CO3純堿等外加劑，保證泥漿自始至終達到性能穩定、沉淀極少、護壁效果好和成孔質量高的要求。試驗工程師負責泥漿配合比試驗，對全部樁基的泥漿進行合理配備。在鉆孔樁施工過程中，對沉淀池中沉

7、渣及澆筑混凝土時溢出的廢棄泥漿隨時清理，嚴防泥漿溢流，并用汽車棄運至指定地點傾泄，禁止就地棄渣，污染周圍環境。5.2鉆孔5.2.1沖擊鉆進待鉆機就位準確后開始鉆進，初始鉆進時，先在孔內注水，加粘土，小沖程制漿，進尺適當控制，在護筒刃腳處小沖程、高頻率反復沖砸，使刃腳處有堅實的泥漿護壁，鉆至刃腳下1m后正常鉆進。鉆孔作業時，注意地質變化，在變化處取渣樣，編號保存。沖擊一段時間后，將沖錘提起，掏渣筒掏渣。在開孔階段，為使鉆渣擠入孔壁，待鉆進45m后再掏渣。進入基巖后適當減少沖程。正常鉆進時根據地質資料掌握土層變化，及時撈取鉆渣取樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表，并與地質資料進行核對，根據核對判定的土層

8、調整沖程。鉆進時連續進行，不隨意中途停鉆。鉆進進程中和掏渣后嚴格控制和保持孔內水頭穩定，并注意觀察，發現情況及時處理，如實填寫鉆孔原始記錄。孔內水頭始終保持在地下水位線以上2m，以加強護壁，防止塌孔。升降鉆頭時平穩，不碰撞護筒或孔壁。在鉆進過程中，勤檢孔、勤抽碴、勤檢查鉆具。如發現孔偏、孔斜，用片石回填至偏、斜上方0.30.5m處重新沖砸造孔；遇到孤石時，用高低沖程交替沖擊，將大孤石擊碎或擊入孔壁。在鉆進過程中，始終保持孔內水位高于地下水位2m左右，同時控制泥漿比重，在砂粘土地層鉆進時，泥漿比重控制在1.051.15之間，既能獲得較高的鉆進速度，又能作到不塌孔；在易塌地層中鉆進時，泥漿比重提高

9、到1.2左右，適當降低成孔鉆速，必要時添加外加劑如CMC、純堿等，以確保孔壁穩定。樁孔鉆至設計標高后,對成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進行檢查，滿足要求后請監理工程師進行檢查，為清孔做好準備。1）泥漿參數根據不同的地質條件調整泥漿比重，具體見下表。地質情況泥漿指標相對密度（g/cm3）粘度（s）膠體率（%）失水率（ml/30min）含砂率（%）泥皮厚（mm/30min）靜切力（Pa）酸堿度（pH）素填土1.071.151928961542356.5粘土及亞粘土1.071.101928961542356.5泥巖1.071.101928961542356.5砂巖1.071.10192896154235

10、6.52）渣樣留存和地質記錄渣樣抽取頻率最低滿足0.5m取樣一次、地層地質變化點進行加密取樣，不得缺漏。渣樣裝于密封的塑料袋內，在防水紙條上用碳素墨水書寫注明工程名稱、墩號、樁號、深度、巖性初步判斷、取樣人、取樣時間等內容。對地質變化點深度要仔細量測，力求準確。渣樣抽取后，鉆孔過程中要存放于現場，采用條形木盒，按取樣時間（深度）分隔存放，并于木盒顯著位置注明“渣樣盒”等字樣。相應的樁施工完成后，要將渣樣放于專門地點，統一保存，保存期限至該經樁檢測合格止（如有更高要求按更高標準執行）。留有必要的照片等影像資料。施工過程中及時與設計地質情況進行對比分析，對地質情況出入較大者，及時與監理、設計等單位

11、聯系，采取措施。特別是樁底地質情況、嵌巖深度要仔細核查。在自檢的基礎上，灌注前及時邀請監理單位對地質情況進行檢查，設計單位對代表性樁的地質情況進行現場確認5.2.3鉆孔中注意事項1）防止坍孔坍孔的表面特征是孔內水位突然下降，孔口冒細密的水泡，出渣量顯著增加而不見進尺，鉆機負荷顯著增加等。原因有泥漿比重不夠或泥漿其它性能不符合要求，使孔壁未形成護壁泥皮，孔壁滲漏；孔內水頭高度不足，支護孔壁壓力不夠；護筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟或鉆機裝置在護筒上由于振動使孔口坍塌、護展或較大坍孔；清孔后泥漿比重、粘度等指標降低；起落鉆頭時碰撞孔壁。預防及處理原則是保證鉆孔時泥漿質量的

12、各項指標滿足規范要求；保證鉆孔時有足夠的水頭高度，在不同土層中選用不同的進尺；起落鉆頭時對準鉆孔中心插入；回填砂和粘土的混合物到坍孔處以上12m重鉆。2）防止鉆孔偏斜和縮孔偏斜縮孔原因有鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石，擴孔較大處鉆頭擺動偏向一方；在有傾斜度的軟硬地層交界處、巖石傾斜處或者粒徑大小懸殊的砂夾卵石中鉆進，鉆頭受力不均；鉆機底座未安置水平或產生不均勻沉陷；在軟地層中鉆進過快，水頭壓力差小。預防和處理方法是在安裝鉆機時使底座水平，起重滑輪、鉆頭中心和孔位中心三者在一條豎直線上，并經常檢查校正；在有傾斜的軟硬地層鉆進時，采取減壓低速鉆進；鉆桿、接頭逐個檢查，及時調整。遇有斜孔、偏孔時，用檢

13、孔器檢查探明偏斜和縮孔的位置情況，在偏孔、縮孔處反復掃孔；偏孔、縮孔嚴重時回填粘性土重鉆。3）防止孔中掉鉆鉆進時強提強扭、鉆頭接頭不良或疲勞破壞易使鉆頭掉入孔中，另外由于操作不當，也易使孔上鐵件等雜物掉入孔內。小鐵件用電磁鐵打撈，鉆頭的打撈視具體情況而定，主要采用打撈叉、打撈鉤、打撈活套、偏鉤和鉆錐平鉤等。5.3成孔檢查成孔達到設計標高后，對孔深、孔徑、孔壁、垂直度等進行檢查，不合格時采取措施處理。成孔檢查方法根據孔徑的情況來定，當鉆孔為干孔時，可用重錘將孔內的虛土夯實，采用直接用測繩及測孔器測，若孔內存在地下水，可采用泵吸反循環抽漿的方法清孔，則采用水下灌注混凝土施工的方法進行鉆孔的測孔工作

14、，清孔時合理控制泥漿的粘度與含砂率。5.4清孔將沉淀物清出孔位。要求孔內排出或抽出的泥漿手摸無23mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，柱樁不大于5cm，摩擦樁不大于20cm。在灌注水下混凝土前，用高壓水吹底翻渣，進一步減少樁底沉碴厚度。5.5 鋼筋籠加工及吊放1）鋼筋骨架制作鋼筋籠骨架在制作場內采用胎具成型法一次性制作，用槽鋼和鋼板焊成組合胎具。將加勁箍筋就位于每道胎具的同側，按胎模的凹槽擺焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上橫梁、立梁，滾出鋼筋骨架，然后吊起骨架擱于支架上，套入盤筋，按設計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固，最后安裝

15、和固定聲測管（如有）。根據規范施工要求，按照設計圖紙布設接地鋼筋。2）鋼筋骨架保護層的設置綁扎混凝土預制塊：混凝土預制塊為15cm20cm8cm，靠孔壁的一面制成弧面，靠骨架的一面制成平面，并有十字槽。縱向為直槽，橫向為曲槽，其曲率與箍筋的曲率相同，槽的寬度和深度以能容納主筋和箍筋為度。在縱槽兩旁對稱的埋設兩根備綁扎用的U型12號鐵絲。墊塊在鋼筋骨架上的布置以鉆孔土層變化而定，在松軟土層內墊塊應布置較密。一般沿鉆孔豎向每隔2m設置一道，每道沿圓周對稱的設置4塊。焊接鋼筋“耳朵”：鋼筋“耳朵”用斷頭鋼筋（直徑不小于10mm）彎制而成，長度不小于15cm，高度不小于8cm，焊在骨架主筋外側。沿鉆孔

16、豎向每隔2m設置一道，每道沿圓周對稱的設置4個“耳朵”。3）鋼筋骨架的存放、運輸與現場吊裝鋼筋骨架臨時存放的場地必須保證平整、干燥。存放時，每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高的方木，以免受潮或沾上泥土。每個鋼筋籠制作好后要掛上標志牌，便于使用時按樁號裝車運出。鋼筋骨架在轉運至墩位的過程中必須保證骨架不變形。采用汽車運輸時要保證在每個加勁筋處設支承點，各支承點高度相等。鋼筋籠入孔時，由25t吊車吊裝。在安裝鋼筋籠時，采用兩點起吊。第一吊點設在骨架的下部，第二吊點設在骨架長度的中點到上三分之一點之間。應采取措施對起吊點予以加強，以保證鋼筋籠在起吊時不致變形。吊放鋼筋籠入孔時應對準孔徑，保持垂直，輕放

17、、慢放入孔，入孔后應徐徐下放，不宜左右旋轉，嚴禁擺動碰撞孔壁。若遇阻礙應停止下放，查明原因進行處理。嚴禁高提猛落和強制下放。骨架最上端的定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，為防止鋼筋籠掉籠或在灌注過程中浮籠，鋼筋籠的定位采用螺紋鋼筋懸掛在鋼護筒上。鋼筋籠中心與設計樁中心位置對正，反復核對無誤后再焊接定位于鋼護筒上，完成鋼筋籠的安裝。鋼筋籠定位后，在6h內澆注混凝土，防止塌孔。聲測管的布置及數量必須滿足設計要求，與鋼筋籠一起吊放。聲測管要求全封閉（下口封閉、上端加蓋），管內無異物，水下混凝土施工時嚴禁漏漿進管內。聲測管間連接采用套管絲扣連接，管口高出設計樁頂30cm，每個聲測管高度保持

18、一致。5.6二次清孔工藝鋼筋籠下放到位固定后，立即安放導管。導管采用鋼管制成，接頭為快速螺紋接頭。導管使用前做水密承壓及接頭抗拉試驗，試壓壓力不低于孔底壓力的1.5倍，然后用汽車吊逐段吊裝接長、下放，導管下端距孔底的距離為500mm。混凝土導管安放完后，若孔底沉碴厚度不滿足設計要求，利用導管進行二次清孔，使沉碴厚度、孔內泥漿等指標滿足公路工程橋涵工程施工技術規范要求，樁底沉碴厚度小于5cm。清孔時及時向護筒內補充優質泥漿，確保護筒內水頭，并取樣檢測，經監理工程師現場檢驗合格后，立即拆除吸泥彎頭，開始澆筑水下混凝土。5.7灌注水下混凝土5.7.1混凝土原材料(1)水泥：水泥采用業主指定的42.5

19、MPa普通硅酸鹽水泥或硫酸鹽，其初凝時間不宜早于2.5h，水泥質量符合GB175-99的相關規定。(2)骨料：料源為當地砂石料生產廠生產的骨料。對含有活性成分的骨料進行專門試驗論證，并經監理批準后方可使用。細骨料采用級配良好的中砂，細度模數在2.33.0之間。粗骨料采用級配良好的三級配碎石，最大粒徑不大于31.5mm；粗骨料應質地堅硬、清潔、級配良好，其極限抗壓強度與所采用的混凝土標號之比不小于1.5，粗骨料的針片狀顆粒含量不大于10%。(3) 外加劑：用于混凝土中的外加劑為高效緩凝型減水劑，其質量應符合國家或行業的規定。根據混凝土配比的選擇，通過試驗確定外加劑的摻量，并經監理人審批后實施。(

20、4) 水：拌和用水采用施工現場地表水和地下水，但必須經過水質檢驗合格后方可使用。5.7.2混凝土配合比施工前按施工圖要求，通過室內試驗成果進行混凝土配合比設計，并報送監理人審批。混凝土配比遵循以下原則：混凝土的含砂率宜為40%50%；坍落度為180220mm，在可能與水接觸的最初澆筑階段坍落度可適當減小；膠凝材料用量不宜小于350kg/m3，水泥或膠凝材料的初凝時間不宜小于2h；水灰比宜為0.50.6。在混凝土澆筑前，提交混凝土配合比試驗報告給監理工程師審閱。5.7.3混凝土拌制和運輸混凝土拌和采用兩臺JS2000H強制式拌和機，配料采用PLD800自動配料系統。混凝土水平運輸采用12m3攪拌

21、運輸車由現場拌和站運至各樁澆筑點直接入倉進行澆筑。5.7.4混凝土灌注1）澆筑方法本工程采用泥漿下直升導管法灌注水下混凝土。2）首盤澆筑開澆采用隔水膠球法。在導管開澆前，預備好足夠數量的混凝土(考慮導管內容積及封埋導管1.0m深的方量)后方可進行開澆。開澆前，導管內放置略小于導管內徑的隔離膠球作為隔離體，隔離泥漿與混凝土。3）澆筑過程控制灌注混凝土一旦開澆后，連續進行，不得中斷。澆筑過程中，導管埋入混凝土的深度不得小于2.0m，亦不宜大于6m，以便起拔并嚴禁將導管拔出混凝土面。每隔30min測量一次樁孔內混凝土面深度（澆筑后期和淺孔縮短間隔時間至515min)，并及時填繪混凝土澆筑指示圖及混凝

22、土澆筑量隨深度的理論曲線和實際變化曲線，指導導管的拆卸工作。當澆筑方量與混凝土頂面位置不相符時，應及時分析原因，找出問題所在，及時處理。澆注過程中，密切注意孔口情況，若發現鋼筋籠上浮，應稍作停澆，同時，在鋼筋籠上面加壓重物，在不超過規定的中斷時間內繼續澆注。不符合質量要求的混凝土嚴禁澆入導管內，防止入管的混凝土將空氣壓入導管內，另外，孔口應設置蓋板，避免混凝土散落孔內。混凝土面上升速度控制在2m/h以上，事故中斷處理應快速，不超過相應混凝土的初凝時間。灌注時，混凝土置換出的泥漿通過泥漿排污水溝排到其它正在施工的樁孔中或沉淀池，以防止泥漿溢出污染環境。混凝土連續灌注，灌注的樁頂標高比設計樁頂標高

23、高出1.0m，以保證混凝土強度，多余部分在承臺混凝土施工前鑿除，樁頭無松散層。處于地面或樁頂以下的井口整體式鋼護筒，在灌注混凝土后立即拔出4）灌注過程中注意以下幾點：（1）嚴格控制混凝土的質量。除控制混凝土的配合比外，還要防止混凝土中混入異物造成泵管堵塞。一旦堵塞，及時組織力時進行檢查和疏通，以確保灌注的連續性。若耽擱的時間較長，利用汽車吊上下抖動導管，防止導管活動困難影響灌注。當漏斗或導管內的混凝土下落困難時可采用相同的方法處理，或適當減少導管的埋深。（2）灌注過程中，當導管內混凝土不滿，上段有空氣時，后續混凝土緩慢灌入，防止在導管內成高壓氣囊（3）隨時用測錘測量混凝土面的高度，以提供拆除導

24、管的依據。由于混凝土面不平整，進行多點測量。提升導管時保持導管軸線堅直和位置居中，逐步提升。拆、裝導管要快，導管接頭要清洗，漏斗和導管要上緊。、混凝土面到達鋼筋籠時可能產生鋼筋籠上浮的現象，為避免上浮，采用下列措施：施工必須緊揍，檢查必須仔細，同時根據當天的外部條件（如風、雨、高、低溫等）做出相應的安排。孔口固定，可用鋼管垂直地卡壓住鋼筋籠，鋼管點焊在孔口上，也可用短鋼盤焊在孔口護筒上，但須注意位置的垂直，否則使管架變形。混凝土面接近鋼筋籠時，保持圈套埋深，放慢灌注速度，混凝土面進入鋼筋籠2-3m后，適當提升導管，減小埋深（但不小于1m），以保證鋼筋籠在導管底口以下的埋深，從而加強混凝土對鋼筋

25、籠的握裹力。灌注接近結束，取樣檢查混凝土的質量確定最終的灌注高度，樁頂超出設計標高0.8m，以保證樁頭部位混凝土的質量。接近結束時導管內的混凝土柱高度減小，外側的泥漿密度加大、沉淀增加，常發生混凝土上升困難的現象。可向孔內加泥漿并掏除沉淀物或增加漏斗高度。拔最后一節導管時要慢，防止泥漿擠入產生泥心。6.試驗成果本次試驗完成后及時對試驗資料進行整理并分析，提交試驗成果報監理工程師審批。根據監理審批意見改進樁基施工工藝、施工方法，作為本工區后續樁基施工的指導依據。7.質量控制措施7.1質量控制與檢驗樁基是一種深入地下的隱蔽工程，其質量不能直接進行外觀檢查，在施工全過程中，必須采取有效的質量控制措施

26、，以確保灌注樁質量完全滿足設計要求。樁基質量控制點包括樁位、樁徑、樁斜、樁長、樁底沉渣厚度、樁頂浮渣厚度、樁的結構、混凝土強度和勻質性、鋼筋籠等內容。7.1.1樁位控制為確保樁位質量，采取精密測量方法，即用全站儀定位，護筒埋設完，再次進行復測。采用焊制的坐標架校正護筒中心同樁位中心，保持一致。對相鄰已施工的樁的樁身傾斜情況必須事先掌握；當已完成的灌注樁存在樁身傾斜的情況時，特別是兩側樁都已澆筑完成的情況，由設計、監理和施工單位共同確定未施工樁的開孔位置，以保證此樁施工不破壞兩側樁體。7.1.2樁斜控制埋設護筒采用護筒內徑上下兩端十字交叉法定心，通過兩中心點，能確保護筒垂直。鉆進中及時測定孔斜，

27、保證孔斜率小于1%。發現孔斜過大，立即采取糾斜措施。7.1.3樁徑控制根據地層情況合理選擇鉆頭直徑，對樁徑控制有重要作用。孔徑可比鉆頭直徑大510cm。在砂層、礫石等松散地層，為防止坍塌掉塊而造成超徑現象，合理使用泥漿。7.1.4樁長控制施工中對護筒口高程與各項設計高程都要搞清楚，正確進行換算。土層中鉆進，錐形鉆頭的起始點要準確無誤，根據不同土質情況進行調整。機具長度丈量要準確。正確丈量鋼繩長度，并考慮負重后的伸長值，發現錯誤及時更正。7.1.5樁底沉渣控制土層、砂層或礫石層鉆進，一般用泥漿換漿方法清孔。合理選擇泥漿性能指標，換漿時返出鉆孔的泥漿比重小于1.25，才能保持孔底清潔無沉渣。孔底淤

28、積厚度，嚴格按清孔標準規定執行，防止沉渣過多而影響樁長和灌注混凝土質量。7.1.6樁頂控制灌注的混凝土，通過導管底部流出，把孔底的沉渣沖起并填補其空間。隨著灌注的繼續，混凝土面不斷升高，由于沉渣比重比混凝土小，始終浮在最上面，形成樁頂浮渣。浮渣的密實性較差，與混凝土有明顯區別。當混凝土灌注至最后一斗時，準確探明浮渣厚度。計算調整末斗混凝土容量。灌注完以后再復查樁頂高度，達到設計要求時將導管拆除，否則補料。7.1.7混凝土強度控制根據設計配合比，進行混凝土試配，快速保養檢測。對混凝土配合比設計進行必要的調整。嚴格按規范把好水泥、砂、石的質量關。有質量保證書的也要進行核對。灌注過程中，經常觀察分析

29、混凝土配合比，及時測試坍落度，試配時為節約水泥可加入適量的外加劑，降低水量，提高混凝土強度。嚴格按規定作試塊，在拌合機出料口或澆筑現場取樣，保證取樣質量和數量。混凝土試塊一組由3個150mm150mm150mm立方體組成。7.1.8樁身結構控制制作鋼筋籠不能超過規范允許的誤差，包括主筋的搭接方式、長度。定位塊是控制保護層厚度的主要措施，不能省略。鋼筋籠的全部數據都按隱蔽工程進行驗收、記錄。起吊部位可增焊環筋，提高強度。起吊鋼繩放長，以減少兩繩夾角，防止鋼筋籠起吊時變形。確保導管密封良好，灌注時活動導管時提高不能過多，防止夾泥、斷樁等質量事故發生。如發生這些事故，將導管全部提出，處理好后再下入孔

30、內。7.1.9原材料控制對每批進場的鋼筋、水泥、外加劑等原材料，嚴格檢查標號、出廠日期和出廠實驗報告等材質證明文件并抽樣檢查，各項性能指標均符合設計要求才能使用，嚴禁使用不合格或過期硬化水泥。除外加劑另委托相資質的試驗室進行12次專門檢驗外，其余原材料抽樣檢查的主要要求如下：(1)水泥：工地試驗室按每60t為一個抽樣批次進行抽樣送檢，檢驗項目包括強度等級、凝結時間、安定性等指標。取樣與檢驗方法依據有關水泥標準。(2)砂石：每日對拌和樓料場的砂石料進行抽樣試驗，試驗項目包括篩分析和含泥量，試驗結果對應于當日的澆筑樁孔。(3)鋼筋:當鋼筋直徑超過12mm時，進行機械性能及可焊性性能試驗；進場后的鋼

31、筋每批(同品種、同等級、同一截面尺寸、同爐號、同廠家生產的每60t為一批)內任選三根鋼筋，各截取一組試樣，每組3個試件，一個試件用于拉伸試驗(屈服強度、抗拉強度及延伸率)；一個試件用于冷彎試驗；一個試件用于可焊性試驗；如果有一個試件試驗失敗或不符合標準要求，另取兩個試件再做試驗。如果兩個試件中有一個試驗結果仍不符合要求，則該批鋼筋將不得接收，或根據試驗結果由監理人審查決定降低級別用于非承重的結構。7.2質量檢查7.2.1成孔質量檢查鉆孔灌注樁在成孔過程中及終孔后以及灌注混凝土前，均需對鉆孔進行階段性的成孔質量檢查。鉆孔樁的成孔質量檢查項目及檢查方法見表1。表1 鉆孔樁檢查項目項次檢查項目規定值

32、或允許偏差1樁混凝土強度(MPa)在合格標準內2孔的中心位置(mm)503孔徑(mm)不小于設計樁徑4傾斜度(%)15孔深(m)符合圖紙要求6沉淀厚度(mm)符合圖紙要求；圖紙無要求時，應507清 孔 后泥漿指標密度(g/cm3)1.031.10粘度(s)1720含砂率(%)2(1)孔位檢查鋼護筒埋設完，在樁開孔前采用全站儀定位檢查。(2）孔徑和孔形檢查孔徑檢測是在樁孔成孔后，下入鋼筋籠前進行的，可采用測量鉆頭直徑，用與設計樁徑相同的鉆頭自孔口至孔底下入鉆孔中，若鉆頭通過鉆孔中不卡鉆，則表明孔徑合格。還可以根據樁徑制做籠式井徑器入孔檢測，籠式井徑器用8和25的鋼筋制作，其外徑等于鋼筋籠直徑加1

33、00mm，但不得大于鉆孔的設計孔徑，長度等于孔徑的34倍（旋轉鉆成孔）或46倍（沖擊鉆成孔）。其長度與孔徑的比值選擇，可根據鉆機的性能及土層的具體情況而定。檢測時，將井徑器吊起，孔的中心與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內，上下通暢無阻表明孔徑大于給定的籠徑。(3）孔深和孔底沉渣檢查孔深和孔底沉渣采用標準錘檢測。測錘一般采用錐形錘，錘底直徑1315cm，高2022cm，質量46kg。測繩必須經檢校過的鋼尺進行校核。(4）成孔豎直度檢查采用鉆桿測斜法檢查。(5）清孔檢查清孔完成以小時后，在樁孔底部以上0.5m處取孔內泥漿，用比重稱、粘度計和含沙量計測定泥漿的比重、粘度和含沙量。7.2.2樁身混凝土質

34、量檢查每樁在澆筑混凝土時，對攪拌的混凝土進行取樣成型，到齡期后進行室內有關混凝土指標試驗。混凝土試件成型組數按設計規定的數量。對成型后的樁身質量采用超聲波或小應變無破損檢測法檢測和評價。檢測方法符合基樁無損檢測規程的規定。7.2.3鋼筋加工及安裝(1)鋼筋平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗方法符合表2的規定。表2 鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差檢驗方法1鋼筋骨架在承臺底以下長度100mm尺量檢查2鋼筋骨架直徑10mm3主鋼筋間距20mm尺量檢查不少于5處4加強筋間距20mm5箍筋間距或螺旋筋間距20mm6鋼筋骨架垂直度1%吊線

35、尺量檢查注：d為鋼筋直徑，單位：mm。(2)鋼筋的加工應符合設計要求。鋼筋加工允許偏差和檢驗方法應符合表3的要求；鋼筋焊接接頭的檢查和允許偏差符合設計要求或有關規范要求。表3 鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號名 稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋全長10尺量2彎起鋼筋的彎起位置203箍筋內凈尺寸38.安全保證措施1、設立專職安全員并建立24小時旁站制度，及時糾正和消除施工中出現不安全苗頭，尤其是倒車過程中要有專職安全員統一指揮。2、對施工人員要進行安全教育和安全知識的考核。3、施工現場嚴禁非施工人員逗留，要設立明顯作業和禁入標志。4、工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。5、各類機械設

36、備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作。9.環保水保措施1、加強施工管理，實行文明施工，對可能造成環境污染的物質，經過有關部門同意后送到指定地點處理。所有機械廢油回收利用或妥善處理，嚴禁隨意潑倒。2、采取有效措施防止施工中的燃料、油料、廢料等有害物質對周圍環境的污染，指定專用存放區，專人保管和處理。10.文明施工措施1、對施工現場的文明施工進行監督、指導、檢查，對違反文明施工的行為，有權責令限期整改或停工整頓，甚至處罰。2、施工現場場地平整，道路堅實暢通，設置相應的安全防護設施和安全標志，周邊設排水設施；人行通道的路徑避開作業區，設置防護，保證行人安全。3、施工現場的臨時設施，包括施工機具設備、運輸車輛等，嚴格按施工組織設計確定的位置布置整齊。4、現場使用的機械設備，按平面布置規劃固定定點存放，遵守機械安全規程，經常保持機身及周圍環境的清潔；機械的標記、編號明顯，安全裝置可靠。5、經常對工人進行法紀和文明教育，嚴禁在施工現場打架斗毆及進行黃、賭、毒等非法活動。6、經常性安排和組織以質量、安全為主要內容的健康向上的宣傳活動。在施工現場設置宣傳標語、板報專欄等，及時報道安全、質量等方面的情況及知識。