1、目 錄1. 編制說明11.1 編制依據(jù)11.2 適用范圍12. 工程概況12.1 工程簡介12.2 影響因素氣候條件22.3 鋼筋籠主要信息22.4 機(jī)械的選擇32.5 場地承載力43. 吊裝前準(zhǔn)備工作53.1 施工人員組織53.2 場地準(zhǔn)備53.3 材料設(shè)備準(zhǔn)備63.4 技術(shù)準(zhǔn)備63.5 其它準(zhǔn)備64. 吊裝工藝74.1 吊裝流程74.2 工藝要點(diǎn)74.3 吊裝程序104.4 吊裝工序流程圖124.5 吊裝過程中起吊鋼筋籠穩(wěn)定措施125. 吊裝工作的安全施工組織機(jī)構(gòu)126. 安全技術(shù)措施136.1 堅(jiān)決執(zhí)行鋼絲繩的安全使用及報(bào)廢規(guī)定136.2 安全技術(shù)教育和安全技術(shù)交底136.3 吊裝作業(yè)警

2、戒區(qū)的設(shè)立與警戒人員136.4 嚴(yán)格遵守起重吊裝安全操作規(guī)程13附件1：起重吊運(yùn)指揮信號15附件2：吊裝安全性驗(yàn)算29一、履帶吊起吊鋼筋籠驗(yàn)算29二、地基承載力驗(yàn)算32三、吊具鋼絲繩驗(yàn)算33四、吊點(diǎn)驗(yàn)算34附件3：SCC1350E標(biāo)準(zhǔn)臂工況載荷表35連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項(xiàng)施工方案1. 編制說明1.1 編制依據(jù)（1）什么城市軌道交通三號線工程施工圖設(shè)計(jì) 第四篇車站工程 大墩站 第二冊 結(jié)構(gòu)與防水 第一分冊主體圍護(hù)結(jié)構(gòu) 一期施工部分）；（2）大墩站一期施工部分地下連續(xù)墻施工方案；（4）XX站一期施工部分主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)交底文件；（5）XX站一期施工部分主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖圖紙會審記錄；（6）建筑

3、地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB500072002）；（7）建筑安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ592011）；（8）建筑施工安全技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范（2003年版）；（9）建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ332012）；（10）起重吊裝指揮信號（GB5082-1985）；（11）鋼絲繩安全 使用和維護(hù)（GB/T29086-2012）；（12）建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范（JGJ276-2012）；（13）簡明施工計(jì)算手冊江正榮等編著（機(jī)械工業(yè)出版社）。（14）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG_D63-2007）1.2 適用范圍本方案適用于佛山軌道交通三號線XX標(biāo)大墩站一期施工部分地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工。2. 工程

4、概況2.1 工程簡介XX站為佛山地鐵三號線的第十七個(gè)站，位于荷岳路和規(guī)劃文華南路交叉路口，沿規(guī)劃文化南路南北向敷設(shè)，為單柱雙跨兩層站（局部一層），帶雙存車線，車站有效站臺中心里程為YDK42+939.868，起點(diǎn)里程為YDK42+545.668，終點(diǎn)里程為YDK43+019.268，總長473.60m。車站有效站臺中心里程處軌面高程為-11.40m，標(biāo)準(zhǔn)段線間距為14m，標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬度約19.70m，深約16.58m，本車站采用明挖法施工。車站北端設(shè)置盾構(gòu)始發(fā)井，南端設(shè)置大盾構(gòu)吊出井。車站主體結(jié)構(gòu)分兩期實(shí)施，一期施工YDK42+932.518至北端車站終點(diǎn)里程段，二期施工剩余南側(cè)部分主體。一期

5、施工時(shí)，圍擋占用荷岳路北側(cè)道路，車流往南側(cè)半幅路導(dǎo)改，待北側(cè)完成主體結(jié)構(gòu)覆土后，二期開挖南側(cè)主體基坑時(shí)，荷岳路車流往北側(cè)半幅路導(dǎo)改。XX站一期基坑連續(xù)墻有40個(gè)槽段，槽段類型分為一字型、L型及T型三種類型。由于連續(xù)墻需作為結(jié)構(gòu)的基坑開挖的支護(hù)結(jié)構(gòu)，施工時(shí)需確保成槽、修槽、澆筑等施工質(zhì)量。本站工程施工主要內(nèi)容為地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)和車站結(jié)構(gòu)土建工程。工程施工時(shí)所需要的起重吊裝工序有：樁架設(shè)備安裝、鋼筋籠吊放、澆灌機(jī)械安裝等。鋼筋籠吊放主要采用135t履帶式起重機(jī)整體起吊，采用25t汽車吊作為副吊協(xié)助鋼筋籠起立。2.2 影響因素氣候條件本區(qū)春季至初秋盛行偏南風(fēng)，秋季至冬末盛行偏北或偏東風(fēng)。510月為

6、臺風(fēng)季節(jié)，占全年總數(shù)的90以上，以7月份出現(xiàn)臺風(fēng)最多，強(qiáng)熱帶氣旋多年平均14次，風(fēng)力一般69級，最大風(fēng)速25.8m/s。本區(qū)自然災(zāi)害有熱帶氣旋、暴雨、洪澇、寒潮、低溫陰雨和強(qiáng)對流天氣等，夏季洪澇和夏秋臺風(fēng)是主要災(zāi)害性天氣。暴雨和臺風(fēng)為災(zāi)害性氣候，對鋼筋籠吊裝工程施工有一定的不利影響。根據(jù)吊車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)風(fēng)速6級時(shí)應(yīng)停止作業(yè)。2.3 鋼筋籠主要信息（1）鋼筋籠重量計(jì)算地下連續(xù)墻鋼筋籠的起吊安裝是本工程存在的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。鋼筋籠最長為29.96米，鋼筋籠含鋼量約為0.18t/m3（不包括鋼板），工字鋼板采用10mm厚鋼筋焊接，每延米重量約0.116t/m。連續(xù)墻最重鋼筋籠為A01槽段鋼筋籠。 最大

7、鋼筋籠重量（不含鋼板）：29.96m6m0.8m0.18t/m3=26.07t 工字鋼（按照伸至冠梁頂上0.6m計(jì)算）：30.56m20.116t/m=7.09t 總重量：26.07t+7.09t=33.16t，取Gmax=33.16t計(jì)算。（2）鋼筋籠配筋概況鋼筋籠的主筋為C32、C28、C25，水平筋為C20，桁架斜筋為C25，剪刀筋為C25。工字鋼是10mm的Q235鋼板焊接而成。吊裝時(shí)為了保證鋼筋籠的整體穩(wěn)定性，每根主吊點(diǎn)U型加強(qiáng)筋28、每根副吊點(diǎn)水平加強(qiáng)筋28、4根擱置梁點(diǎn)加強(qiáng)水平加強(qiáng)筋28。（3）連續(xù)墻種類本工程地下連續(xù)墻截面類型有一字型、L型T型三種。本方案按照最重的地連墻鋼筋籠

8、吊裝方案為例，其余類型在吊裝時(shí)注意吊裝平衡即可。2.4 機(jī)械的選擇（1）施工用履帶吊參數(shù)要求根據(jù)特種設(shè)備的用途、使用頻率、載荷狀態(tài)和工作環(huán)境，選擇適應(yīng)使用條件要求的相應(yīng)品種（型式）的特種設(shè)備。因此為滿足最不利條件下的鋼筋籠吊裝要求，我單位擬定采用三一重工制造的SCC1350E 135t履帶吊進(jìn)行鋼筋籠吊裝施工。標(biāo)準(zhǔn)吊臂（主臂）長度為：47米；標(biāo)準(zhǔn)吊臂幅角為：1586。SCC1350E履帶吊性能概況如表2.5-1。表2.4-1 SCC1350E履帶吊主要技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目單位標(biāo)準(zhǔn)配置主臂工況最大額定起重量t140最大額定起重力矩tm668主臂長度m1780主臂工作角度1586速度參數(shù)最大起重力矩m/m

9、in721主提升繩速m/min0140副提升繩速m/min0140主變幅速度（主臂角度由15 86）s90回轉(zhuǎn)速度rpm02.2行駛速度km/h01.3爬坡能力%30平均接地比壓MPa0.083發(fā)動機(jī)輸出功率kw251額定轉(zhuǎn)速km/h2200運(yùn)輸參數(shù)最大單件運(yùn)輸重量（含下節(jié)臂）t32.8運(yùn)輸尺寸（長寬高）m14.423.03.26其他參數(shù)平均接地壓比壓MPa0.112（2）SCC1350E 整機(jī)重量表按照主臂長度44m計(jì)算整機(jī)重量，詳見下表：表2.4-1 SCC1350E履帶吊整機(jī)重量統(tǒng)計(jì)部件數(shù)量部件重量（t）合計(jì)重量（t）80T起重鉤11.571.5713.5t球鉤10.470.47本體（含

10、主臂下節(jié)臂7m）132.832.8履帶21428中央配重21020后配重托盤11010主臂上節(jié)臂10m12.792.79主臂3m中間臂10.630.63主臂12m中間臂21.963.92后配重85.54444m主臂整機(jī)重量合計(jì)144.18（3）SCC1350E標(biāo)準(zhǔn)臂工況載荷表吊機(jī)在不同長度標(biāo)準(zhǔn)主臂工況及對應(yīng)最小工作半徑詳見附件3：SCC1350E標(biāo)準(zhǔn)臂工況載荷表。2.5 場地承載力本項(xiàng)目基坑位于佛山市順德區(qū)樂從鎮(zhèn)荷岳路北側(cè)，采用已完成房屋拆遷地塊的原地基、低洼地段回填土地段以及荷岳路北側(cè)車行道作為施工機(jī)械行走通道，其中低洼地段回填土后進(jìn)行壓實(shí)會鋪設(shè)磚渣層壓實(shí)及采用C30混凝土進(jìn)行硬化。機(jī)械行走

11、地基承載力允許值不應(yīng)大于地基極限承載力的1/2，可按修正后的地基承載力容許值公式fa=fa0+k11（b-2）+ k22（h-3）計(jì)算。取回填土地段為最不利地段計(jì)算，回填土擬取人工填土層力學(xué)參數(shù)建議值，其中孔隙比e=0.82，天然含水率w=28.69%。由公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD63-2007表-4查得a0=165 kPa，k1=0，k2=1.5，1=18.4，2=25（按照混凝土硬化面計(jì)算），b=0.95，h=2，故fa=165+018.4（2-2）+1.525（3-3）=165kPa式中：fa修正后的地基承載力容許值（kPa）；b基礎(chǔ)底面的最小邊寬（m），當(dāng)b2m時(shí)，取b=2m；

12、當(dāng)b10m時(shí)，取b=10m；h基底埋置深度（m），自天然地面算起，有水流沖刷時(shí)自一般沖刷線起算；當(dāng)h履帶吊履帶接地壓強(qiáng)最大值132kPa，因此最不利地段地基承載力滿足機(jī)械行走要求。3. 吊裝前準(zhǔn)備工作3.1 施工人員組織（1）組織架構(gòu)我項(xiàng)目部將針對本項(xiàng)目連續(xù)墻鋼筋籠吊裝的規(guī)模、場地條件及工程特點(diǎn)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為總負(fù)責(zé)人的鋼筋籠吊裝施工組織管理機(jī)構(gòu)。人員組織架構(gòu)圖3.1-1 鋼筋籠吊裝施工組織管理機(jī)構(gòu)圖（2）人員配備 項(xiàng)目負(fù)責(zé)1人：對施工全過程的組織、協(xié)調(diào)并對安全、質(zhì)量、進(jìn)度負(fù)主責(zé)。 技術(shù)負(fù)責(zé)1人：制定技術(shù)方案并指導(dǎo)具體實(shí)施。 施工負(fù)責(zé)人1人：現(xiàn)場指揮、監(jiān)督，負(fù)責(zé)安裝質(zhì)量和安全的過程控制。 安

13、全主任1人：作業(yè)全過程的安全監(jiān)督和管理，檢查事故隱患，及時(shí)提出糾正預(yù)防措施。 施工員2人：協(xié)助做好作業(yè)全過程的技術(shù)工作、過程控制及驗(yàn)收，吊裝記錄及總結(jié)的編制。 安全員2人： 履帶吊司機(jī)2人：負(fù)責(zé)履帶吊起重機(jī)的駕駛和起重作業(yè)。 起重指揮2人：負(fù)責(zé)鋼筋籠吊裝作業(yè)全過程的指揮、協(xié)調(diào)。 起重工4人：整個(gè)吊裝過程中的起重作業(yè), 輔助起吊鋼筋籠的裝鋼絲繩、卸扣、下放。3.2 場地準(zhǔn)備鋼筋籠吊裝前現(xiàn)場場地應(yīng)進(jìn)行合理的規(guī)劃，履帶吊工作場地，行走車道，鋼筋籠加工場位置設(shè)置，救援物資的擺放和工作人員的場地均需要布置好。現(xiàn)場布置應(yīng)滿足以下要求：（1）鋼筋籠制作平臺根據(jù)成槽設(shè)備的數(shù)量、施工場地實(shí)際情況和工期要求，在施

14、工場地內(nèi)搭設(shè)2個(gè)鋼筋籠制作平臺，平臺尺寸為32米（長）8米（寬）。鋼筋籠制作平臺采用槽鋼搭接而成，在平臺上根據(jù)設(shè)計(jì)的鋼筋間距、插筋、預(yù)埋件及鋼筋連接器的設(shè)計(jì)位置畫出控制標(biāo)記，以保證鋼筋籠和預(yù)埋件的布設(shè)精度。（2）在吊裝期間，吊裝范圍內(nèi)凡影響吊裝的拉線必須撤去。若是吊裝過程所需的拉線，對吊裝過程有影響時(shí)，只能分步分階段拆去。當(dāng)?shù)跹b完成后，必須馬上重新拉好，保障下一階段的安全施工。（3）有施工用電、用水的條件及消防器材。（4）在設(shè)備影響區(qū)域內(nèi)設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志；根據(jù)不同施工階段、周圍環(huán)境以及季節(jié)、氣候的變化，對設(shè)備采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施。3.3 材料設(shè)備準(zhǔn)備表3.3-1 材料設(shè)備數(shù)量表序號名稱

15、數(shù)量規(guī)格1汽車吊1臺25t2鋼絲繩30條21、34.5mm3扁擔(dān)1條50.360.14m4卸扣20個(gè)d=60mm d=48mm5哨子4個(gè)/6對講機(jī)4臺/3.4 技術(shù)準(zhǔn)備本工程地下連續(xù)墻吊裝屬特種作業(yè)，作業(yè)人員均需持證上崗。參加吊裝作業(yè)的人員資格應(yīng)符合起重作業(yè)的相關(guān)規(guī)定。作業(yè)前應(yīng)編制詳盡的吊裝作業(yè)技術(shù)和安全交底書，對參加吊裝作業(yè)的人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)和安全交底，做好入場培訓(xùn)工作，并做好培訓(xùn)記錄，不讓任何一個(gè)未經(jīng)安全培訓(xùn)的人員上崗作業(yè)。做好安全技術(shù)交底工作，下達(dá)任務(wù)的同時(shí)，必須有書面的安全注意事項(xiàng)及要求。（1）吊裝工序交底 吊裝作業(yè)前，應(yīng)先檢查人員配備是否齊全，是否持證上崗。 須由項(xiàng)目技術(shù)、安全負(fù)責(zé)

16、人進(jìn)行書面和口頭交底，交底人和被交底人必須簽名確認(rèn)后方可起吊。 交底內(nèi)容除包括吊裝作業(yè)工序外，還應(yīng)有：施工場所、作業(yè)環(huán)境和季節(jié)性特點(diǎn)的安全注意事項(xiàng)。（2）吊裝作業(yè)的通訊工具與聯(lián)絡(luò)方式必須配備哨子、對講機(jī)等通訊工具。指揮人員通過哨子提醒駕駛室操作人員注意其手勢。指揮人員站在安全合適的角度，通過哨子或手勢同操作人員進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，協(xié)調(diào)配合保證吊裝作業(yè)的安全進(jìn)行。3.5 其它準(zhǔn)備（1）參與吊裝作業(yè)的人員要認(rèn)真了解和熟悉現(xiàn)場條件和周邊環(huán)境。（2）對現(xiàn)場各類地下管線進(jìn)行了解，并做好標(biāo)識和采取必要的保護(hù)措施，對鄰近樹木是否影響吊裝作業(yè)進(jìn)行了解，如果對吊裝作業(yè)有影響應(yīng)及時(shí)同有關(guān)部門協(xié)調(diào)解決。 （3）對現(xiàn)場不能滿足

17、吊車作業(yè)的不良地基應(yīng)采取有效措施進(jìn)行處理。 （4）吊裝作業(yè)使用的機(jī)械設(shè)備、工具、索具應(yīng)進(jìn)行全面檢查和試運(yùn)行后方可投入正式使用。 （5）現(xiàn)場吊裝作業(yè)采用口哨和對講機(jī)進(jìn)行指揮和聯(lián)絡(luò)。4. 吊裝工藝4.1 吊裝流程吊裝施工總體流程如圖4.1-1：圖4.1-1 吊裝流程圖4.2 工藝要點(diǎn)吊具的設(shè)置（1）吊裝鋼筋籠扁擔(dān)梁用鋼結(jié)構(gòu)焊接加工箱型結(jié)構(gòu)，截面為140mm360mm，扁擔(dān)長度為5.0m，所有焊縫采用滿焊，見圖4.2-1。圖4.2-1 扁擔(dān)梁的立體圖（2）吊繩分別采用34.5mm、21.5mm鋼絲繩。（3）采用16個(gè) 48mm卸扣，2個(gè) 60mm卸扣，吊耳采用28鋼筋加工。（4）鋼筋籠吊點(diǎn)均采用28

18、鋼筋制作，主吊點(diǎn)為4個(gè)，副吊點(diǎn)4個(gè)。（5）鋼筋籠的吊點(diǎn)位置、起吊方式和固定方法應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工要求。4.2.2 吊點(diǎn)位置如果吊點(diǎn)位置計(jì)算不準(zhǔn)確，對鋼筋籠會產(chǎn)生較大撓曲變形，使焊縫開裂，整體結(jié)構(gòu)散架，無法起吊，甚至?xí)斐墒鹿拾l(fā)生。因此吊點(diǎn)位置的確定是吊裝過程的一個(gè)關(guān)鍵步驟。吊點(diǎn)的選擇要根據(jù)鋼筋籠的幾何構(gòu)造、重心位置等因素考慮，保證起鋼筋籠時(shí)的平穩(wěn)。選取吊點(diǎn)時(shí)還應(yīng)注意鋼絲繩向上提升時(shí)，鋼筋籠不會碰撞吊臂端部滑輪等部件，以免發(fā)生吊車損壞、重物墜落等事故。吊距的選擇除保證鋼筋籠穩(wěn)定外，還應(yīng)保證鋼絲繩與鋼筋籠的夾角不小于30。現(xiàn)以最重槽段鋼筋籠為例闡述。4.2.3 縱向吊點(diǎn)布置根據(jù)鋼筋籠重量以及現(xiàn)場吊機(jī)

19、的實(shí)際情況，鋼筋籠采用135t履帶吊配合滑輪組起吊，可簡化為如圖受力形式，其彎矩如下圖所示。圖4.2-2 鋼筋籠縱向吊裝受力簡圖圖4.2-3 鋼筋籠縱向吊裝彎矩圖由上圖所示：最大正彎矩與負(fù)彎矩大小相等時(shí)鋼筋籠所受彎矩變形最小，查二跨不等跨連續(xù)梁彎矩表得：當(dāng)L2=1.6L1時(shí)，最大正彎矩與負(fù)彎矩近似相等，吊點(diǎn)B布置在L2=1.6L1的位置時(shí)是比較合理的。考慮利于吊裝，將吊點(diǎn)靠近鋼筋籠頂端部，則吊點(diǎn)布置如下圖所示。A點(diǎn)為縱向吊點(diǎn)，其他三個(gè)吊點(diǎn)并排A點(diǎn)橫向依次布置。圖4.2-4 頂端吊點(diǎn)布置圖4.2.4 橫向吊點(diǎn)布置根據(jù)每個(gè)鋼筋籠布置間距為1.5m的4個(gè)桁架，橫向吊點(diǎn)選擇布置4個(gè)點(diǎn)，分別布置在4個(gè)桁

20、架上。吊點(diǎn)設(shè)置采用28鋼筋加工成V型鋼筋并與主桁架滿焊（圖4.2.4-1鋼筋籠桁架剖面圖，圖4.2.4-2鋼筋籠桁架平面圖所示）。圖4.2-6 鋼筋籠桁架平縱面圖4.2.5 鋼筋籠起吊增加的防止變形的措施（1）異形鋼筋籠在吊裝時(shí)應(yīng)增設(shè)斜拉桿防止鋼筋籠在吊搬過程中發(fā)生變形，其設(shè)置位置見下列示意圖，拐角幅鋼筋籠除設(shè)置縱橫向起吊桁架和吊點(diǎn)外，另增設(shè)“人”字桁架和斜拉桿進(jìn)行加強(qiáng)，以防鋼筋籠在空中翻轉(zhuǎn)時(shí)角度發(fā)生變形。拐角處鋼筋籠加強(qiáng)方法見拐角鋼筋籠加強(qiáng)方法如下圖所示。圖4.2-7 拐角鋼筋加強(qiáng)方法示意圖（2）每幅標(biāo)準(zhǔn)槽段鋼筋籠應(yīng)設(shè)置不少于4道桁架以滿足起吊時(shí)吊索栓綁的需要。（3）在每個(gè)吊點(diǎn)處增設(shè)28拉筋

21、，其作用是在水平起吊過程中將起吊力量分布至下層鋼筋網(wǎng)片，防止局部受力較大產(chǎn)生變形。4.3 吊裝程序（1）吊車進(jìn)場，選好停靠點(diǎn)。起吊位置應(yīng)選擇周圍沒有架空線路，與鋼筋籠適當(dāng)距離，地質(zhì)狀況較好的位置。路面應(yīng)平整，保證吊車平穩(wěn)。（2）選取、固定好吊點(diǎn)，根據(jù)已經(jīng)算好選定的橫面的吊點(diǎn)，依次綁扎好鋼絲繩。（3）勻速地緩慢地先將鋼筋籠吊起離地面2050cm停止提升，進(jìn)行下列檢查：起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、重物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性。確認(rèn)無誤后方可再作業(yè)。對于有晃動的鋼筋籠，必須拴拉繩來控制其穩(wěn)定。（4）吊機(jī)開始慢慢起吊，吊臂升起的同時(shí)吊機(jī)慢慢往前挪動，并控制好吊臂角度和防止鋼筋籠劇烈晃動，直到整個(gè)鋼筋

22、籠垂直站立為止方可整體吊起。（5）吊機(jī)慢慢旋轉(zhuǎn)角度使鋼筋籠位于槽段的正上方并平行于導(dǎo)墻方向，在指揮人員的指揮下慢慢將鋼筋籠放入槽段內(nèi)。（6）當(dāng)鋼筋籠下放到接近吊點(diǎn)位置時(shí)，用兩條扁擔(dān)橫穿鋼筋籠并架于導(dǎo)墻上，然后吊臂下放將整個(gè)鋼筋籠架于槽鋼上，將四個(gè)豎吊點(diǎn)松開后，采用預(yù)先扣好的兩根鋼絲繩緩慢起吊，待兩條工字鋼剛好離開地面，取出工字鋼，然后慢慢放下，使整個(gè)鋼筋籠進(jìn)入槽段內(nèi)。（7）吊裝施工說明： 鋼筋籠起吊主要采用主吊鉤整體起吊的方式，采用135t履帶吊配合滑輪組起吊，采用25t汽車吊輔助起吊。 起吊時(shí)，主吊鉤慢慢提升，待鋼筋籠由水平狀態(tài)轉(zhuǎn)換成主鉤單獨(dú)垂直吊狀態(tài)，然后由主鉤將鋼筋籠吊放入槽。 鋼筋籠就

23、為后必須復(fù)核鋼筋籠頂標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求，利用鋼筋籠頂端的槽鋼擱置在導(dǎo)墻上。副吊位置主吊位置圖4.3-1 鋼筋籠吊裝示意圖（一）圖4.3-2 鋼筋籠吊裝示意圖（二）4.4 吊裝工序流程圖吊裝作業(yè)工序流程圖如下：圖4.4-1 吊裝工序流程圖4.5 吊裝過程中起吊鋼筋籠穩(wěn)定措施（1）起吊鋼筋籠前，先將起吊范圍內(nèi)人員清場，鋼筋籠應(yīng)用鋼絲繩綁扎平穩(wěn)牢固。（2）鋼筋籠提升和降落速度要均勻，嚴(yán)禁忽慢忽快和突然制動。（3）左右回轉(zhuǎn)動作要平穩(wěn)，回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作。（4）若鋼筋籠有晃動時(shí)，須用事先綁好的拉繩加以控制。（5）雨天作業(yè)時(shí)，應(yīng)先經(jīng)過試吊，確認(rèn)制動器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。（6）風(fēng)力達(dá)六級以上時(shí)

24、，嚴(yán)禁進(jìn)行吊裝作業(yè)。5. 吊裝工作的安全施工組織機(jī)構(gòu)針對吊裝作業(yè)施工項(xiàng)目部將成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，確保施工安全，具體安排如下：組長：賴偉文 副組長：李江、尹富組員：何振寧、周儒、蔣海兵、李宇飛、翟洪軍、梁善鋒其中具體現(xiàn)場吊裝安全管理工作由副組長負(fù)責(zé)實(shí)施，對于起重吊裝特種作業(yè)工人的日常教育培訓(xùn)以及管理工作由項(xiàng)目部安全主管尹富負(fù)責(zé)6. 安全技術(shù)措施6.1 堅(jiān)決執(zhí)行鋼絲繩的安全使用及報(bào)廢規(guī)定（1）為保證鋼絲繩使用安全，必須在選用、操作維護(hù)方面做到下列各點(diǎn)： 選用鋼絲繩要合理，不準(zhǔn)超負(fù)荷使用； 經(jīng)常保持鋼絲繩清潔，定期涂抹無水防銹油或油脂。鋼絲繩使用完畢，應(yīng)用鋼絲刷將上面的鐵銹、臟垢刷去，不

25、用的鋼絲繩應(yīng)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，按規(guī)格分類存放在干凈的地方。在露天存放的鋼絲繩應(yīng)在下面墊高，上面加蓋防雨布罩； 鋼絲繩在卷筒上纏繞時(shí)，要逐圈緊密地排列整齊，不應(yīng)錯(cuò)疊或離縫。（2）鋼絲繩出現(xiàn)下列情況時(shí)，必須報(bào)廢和更新： 鋼絲繩斷絲現(xiàn)象嚴(yán)重，斷絲數(shù)在一個(gè)節(jié)距中超過10； 斷絲的局部聚集； 當(dāng)鋼絲磨損或銹蝕嚴(yán)重，直徑減小達(dá)到其直徑的40時(shí)，應(yīng)立即報(bào)廢； 鋼絲繩失去正常狀態(tài)，產(chǎn)生死彎、嚴(yán)重變形、繩芯擠出等情況時(shí)，須立即報(bào)廢。6.2 安全技術(shù)教育和安全技術(shù)交底根據(jù)現(xiàn)場施工條件的實(shí)際情況，項(xiàng)目部對起重吊裝作業(yè)人員將進(jìn)行定期和不定期的安全技術(shù)培訓(xùn)和教育。對在用的設(shè)備及其安全保護(hù)裝置等進(jìn)行經(jīng)常性和定期的檢查、維護(hù)和

26、保養(yǎng)，每月至少進(jìn)行一次自行檢查，并做好記錄。同時(shí)建立設(shè)備安全技術(shù)檔案。安全技術(shù)檔案應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：（1）購銷合同（或租賃合同）、制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)督檢驗(yàn)證明、安裝使用說明書、備案證明等原始資料；（2）定期檢驗(yàn)報(bào)告、定期自行檢查記錄、定期維護(hù)保養(yǎng)記錄、維修和技術(shù)改造記錄、運(yùn)行故障和生產(chǎn)安全事故記錄、累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)記錄等運(yùn)行資料；（3）歷次安裝驗(yàn)收資料。6.3 吊裝作業(yè)警戒區(qū)的設(shè)立與警戒人員（1）起重吊裝作業(yè)前，應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求劃定危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)域，設(shè)置醒目的警示標(biāo)志，防止無關(guān)人員進(jìn)入；（2）除設(shè)置標(biāo)志外，還應(yīng)視現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，專門設(shè)置監(jiān)護(hù)人員，防止高處作業(yè)或交叉作業(yè)時(shí)造成的落物傷人事故。

27、6.4 嚴(yán)格遵守起重吊裝安全操作規(guī)程（1）起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時(shí)應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員可拒絕執(zhí)行。同時(shí)，操作人員應(yīng)按照起重作業(yè)“十不吊”安全規(guī)定進(jìn)行作業(yè)：指揮信號不明不吊；超負(fù)荷或物體重量不明不吊；斜拉重物不吊；光線不足、看不清重物不吊；重物下站人不吊；重物埋在地下不吊；重物緊固不牢，繩打結(jié)、繩不齊不吊；棱刃物體沒有襯墊措施不吊；重物上有人或有浮置物時(shí)不吊；安全裝置失靈不吊。（2）遇有六級以上大風(fēng)或大雨、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止起重吊裝露天作業(yè)。在雨過后或雨中作業(yè)時(shí)，應(yīng)先經(jīng)過試吊，確認(rèn)安全可靠

28、后方可進(jìn)行作業(yè)。（3）作業(yè)前設(shè)備應(yīng)伸出全部支腿，撐腳下必須墊方木。調(diào)整機(jī)體水平度，無荷載水準(zhǔn)泡居中。支腿的定位銷必須插上。底盤為彈性懸掛的起重機(jī)，放支腿前應(yīng)先收緊穩(wěn)定器。（4）調(diào)整支腿作業(yè)必須在無荷載時(shí)進(jìn)行，將已經(jīng)伸出的臂桿縮回并轉(zhuǎn)至正前方或正后方，作業(yè)中嚴(yán)禁板動支腿操縱閥。（5）作業(yè)中出現(xiàn)支腿沉陷、起重機(jī)傾斜等情況，必須立即放下吊物，經(jīng)調(diào)整、消除不安全因素后方可繼續(xù)作業(yè)。（6）起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。重物吊運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁從人上方通過。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。（7）起重機(jī)行駛和工作的場地應(yīng)保持平坦堅(jiān)實(shí)，并應(yīng)與溝渠、基坑保持安全距離。（8）起重機(jī)嚴(yán)禁超載使用。如果用兩臺

29、起重機(jī)同時(shí)起吊一件重物時(shí)，必須有專人統(tǒng)一指揮，兩車的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超過兩車所允許的起重量總和的75，綁扎吊索時(shí)要注意負(fù)荷的分配，每車分擔(dān)的負(fù)荷不能超過所允許的最大起重量的80。（9）起重機(jī)在工作時(shí)，吊鉤與滑輪之間應(yīng)保持一定的距離，防止卷揚(yáng)過限把鋼絲繩拉斷或起重臂后翻。在起重臂起升到最大仰角和吊鉤在最低位置時(shí)，卷揚(yáng)筒上的鋼絲繩應(yīng)至少保留三圈以上。（10）起重臂仰角不得小于30，起重機(jī)在載荷情況下應(yīng)盡量避免起落起重臂。嚴(yán)禁在起重臂起落穩(wěn)妥前變換操縱桿。（11）起重機(jī)啟動前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求： 各安全保護(hù)裝置和指示儀表齊全完好； 鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定； 燃油、潤滑油

30、、液壓油及冷卻水添加充足； 各連接件無松動；（12）重物起吊時(shí)，司機(jī)的腳應(yīng)放在制動器踏板上，并嚴(yán)密注意起吊物的升降，勿使起重吊鉤到達(dá)頂點(diǎn)。（13）起吊最大或接近額定重量時(shí)，吊車必須置于堅(jiān)硬而水平的地面上，如地面松軟和不平時(shí)應(yīng)采取措施。起吊時(shí)的一切動作應(yīng)以緩慢的速度進(jìn)行，禁止同時(shí)進(jìn)行兩種動作。（14）吊物行走時(shí)，地面應(yīng)堅(jiān)實(shí)平坦，起重臂應(yīng)在履帶正前方，重物離地高度不得超過0.5米，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、吊鉤的制動器必須剎住。吊車禁止作運(yùn)輸機(jī)械使用。（15）空車行走轉(zhuǎn)向時(shí)不得過快過急。下坡時(shí)嚴(yán)禁空檔滑行。（16）在基坑邊工作時(shí)，機(jī)身與坑邊根據(jù)土質(zhì)情況保持必要的安全距離，以防塌方。（17）起重機(jī)的任何部位或吊物邊

31、緣與外電架空線路邊緣應(yīng)滿足水平安全距離。表6.4-1 起重機(jī)與外電架空線路安全距離輸電線路電壓1KV10KV35KV110KV220KV垂直距離1.5m3.0m4m5m6m水平距離1.5m2.0m3.5m4m6m（18）吊車行走時(shí)。避免在松軟或不能承受重壓的管、溝、地面上行駛，以防翻倒或壓壞管、溝。如果必須通過，應(yīng)在地面上鋪上結(jié)實(shí)的木板。（19）吊車不能在斜坡上橫向運(yùn)行，更不允許朝坡的下方轉(zhuǎn)動起重臂，如果必須運(yùn)行或轉(zhuǎn)動時(shí)，應(yīng)將機(jī)身墊平。（20）工作完畢后，應(yīng)關(guān)閉發(fā)動機(jī)，操縱桿放到空檔位置，將各制動器剎死。冬季應(yīng)將冷卻水放盡。并將駕駛室門窗鎖住。（21）履帶吊車必須遵守吊車機(jī)械的一般安全技術(shù)規(guī)程

32、。附件1：起重吊運(yùn)指揮信號1 名詞術(shù)語通用手勢信號指各種類型的起重機(jī)在起重吊運(yùn)中普遍適用的指揮手勢。專用手勢信號指具有特殊的起升、變幅、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的起重機(jī)單獨(dú)使用的指揮手勢。吊鉤（包括吊環(huán)、電磁吸盤、抓斗等）指空鉤以及負(fù)有載荷的吊鉤。起重機(jī)“前進(jìn)”或“后退”“前進(jìn)”指起重機(jī)向指揮人員開來；“后退”指起重機(jī)離開指揮人員。前、后、左、右在指揮語言中，均以司機(jī)所在位置為基準(zhǔn)。音響符號：“”表示大于一秒鐘的長聲符號，“”表示小于一秒鐘的短聲符號。“”表示停頓的符號2 指揮人員使用的信號2.1 手勢信號 通用手勢信號.1 “預(yù)備”（注意）手臂伸直，置于頭上方，五指自然伸開，手心朝前保持不動（圖1）。.2

33、“要主鉤”單手自然握拳，置于頭上，輕觸頭頂（圖2）.3 “要副鉤”一只手握拳，小臂向上不動，另一只手伸出，手心輕觸前只手的肘關(guān)節(jié)（圖3）.4 “吊鉤上升”小臂向側(cè)上方伸直，五指自然伸開，高于肩部，以腕部為軸轉(zhuǎn)動（圖4）.5 “吊鉤下降”手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為30，五指自然伸開，以腕部為軸轉(zhuǎn)動（圖5）。.6 “吊鉤水平移動”小臂向側(cè)上方伸直，五指并攏手心朝外，朝負(fù)載應(yīng)運(yùn)行的方向，向下?lián)]動到與肩相平的位置（圖6）。 圖1 “預(yù)備”（注意） 圖2 “要主鉤” 圖3 “要副鉤” 圖3 “吊鉤上升” 圖5 “吊鉤下降” 圖6 “吊鉤水平移動”.7 “吊鉤微微上升”小臂伸向側(cè)前上方，手心朝上高于

34、肩部，以腕部為軸，重復(fù)向上擺動手掌（圖7）。.8 “吊鉤微微下落”手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為30，手心朝下，以腕部為軸，重復(fù)向下擺動手掌（圖8）。.9 “吊鉤水平微微移動”小臂向側(cè)上方自然伸出，五指并攏手心朝外，朝負(fù)載應(yīng)運(yùn)行的方向，重復(fù)做緩慢的水平運(yùn)動（圖9）。圖7 “吊鉤微微上升” 圖8 “吊鉤微微下落” 圖9 “吊鉤水平微微移動”.10 “微動范圍”雙小臂曲起，伸向一側(cè)，五指伸直，手心相對，其間距與負(fù)載所要移動的距離接近（圖10）。.11 “指示降落方位”五指伸直，指出負(fù)載應(yīng)降落的位置（圖11）。圖10 “微動范圍” 圖11 “指示降落方位”.12 “停止”小臂水平置于胸前，五指伸開

35、，手心朝下，水平揮向一側(cè)（圖12）。.13 “緊急停止”兩小臂水平置于胸前，五指伸開，手心朝下，同時(shí)水平揮向兩側(cè)（圖13）。.14 “工作結(jié)束”雙手五指伸開，在額前交叉（圖14）。 圖12 “停止” 圖13 “緊急停止” 圖14 “工作結(jié)束” 專用手勢信號.1 “升臂”手臂向一側(cè)水平伸直，拇指朝上，余指握攏，小臂向上擺動（圖15）。.2 “降臂”手臂向一側(cè)水平伸直，拇指朝下，余指握攏，小臂向下擺動（圖16）。2.1.2.3 “轉(zhuǎn)臂”手臂水平伸直，指向應(yīng)轉(zhuǎn)臂的方向，拇指伸出，余指握攏，以腕部為軸轉(zhuǎn)動（圖17）。 圖15 “升臂” 圖16 “降臂” 圖17“轉(zhuǎn)臂”.4 “微微伸臂”一只小臂置于胸前

36、一側(cè)，五指伸直，手心朝下，保寺不動。另一手的拇指對著前手手心，余指握攏，做上下移動（圖18）。.5 “微微降臂”一只小臂置于胸前的一側(cè)，五指伸直，手心朝上，保持不動，另一只手的拇指對著前手心，余指握攏，做上下移動（圖19）。.6 “微微轉(zhuǎn)臂”一只小臂向前平伸，手心自然朝向內(nèi)側(cè)。另一只手的拇指指向前只手的手心，余指握攏做轉(zhuǎn)動（圖20）。 圖18 “微微伸臂” 圖19 “微微降臂” 圖20 “微微轉(zhuǎn)臂”.7 “伸臂”兩手分別握拳，拳心朝上，拇指分別指向兩則，做相斥運(yùn)動。（圖21）。.8 “縮臂”兩手分別握拳，拳心朝下，拇指對指，做相向運(yùn)動（圖22）。.9 “履帶起重機(jī)回轉(zhuǎn)”一只小臂水平前伸，五指自

37、然伸出不動。另一只小臂在胸前作水平重復(fù)擺動（圖23）。 圖21 “伸臂” 圖22 “縮臂” 圖23 “履帶起重機(jī)回轉(zhuǎn).10 “起重機(jī)前進(jìn)”雙手臂先后前平伸，然后小臂曲起，五指并攏，手心對著自己，做前后運(yùn)動（圖24）。.11 “起重機(jī)后退”雙小臂向上曲起，五指并攏，手心朝向起重機(jī)，做前后運(yùn)動（圖25）。.12 “抓取”（吸取）兩小臂分別置于側(cè)前方，手心相對，由兩側(cè)向中間擺動（圖26）。 圖24 “起重機(jī)前進(jìn)” 圖25 “起重機(jī)后退” 圖26 “抓取” 圖27 “釋放” 圖28 “翻轉(zhuǎn)” 圖29 “微速起鉤”.13 “釋放”兩小臂分別置于側(cè)前方，手心朝外，兩臂分別向兩側(cè)擺動（圖27）。.14 “翻

38、轉(zhuǎn)”一小臂向前曲起，手心朝上，另一小臂向前伸出，手心朝下，雙手同時(shí)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)（圖28）。 船用起重機(jī)（或雙機(jī)吊運(yùn)）專用的手勢信號.1 “微速起鉤”兩小臂水平伸出側(cè)前方，五指伸開，手心朝上，以腕部為軸，向上擺動。當(dāng)要求雙機(jī)以不同的速度起升時(shí)，指揮起升速度快的一方，手要高于另一只手（圖29）。.2 “慢速起鉤”兩小臂水平伸向前側(cè)方，五指伸開，手心朝上，小臂以肘部為軸向上擺動。當(dāng)要求雙機(jī)以不同的速度起升時(shí)，指揮起升速度快的一方，手要高于另一只手（圖30）。.3 “全速起鉤”兩臂下垂，五指伸開，手心朝上，全臂向上揮動（圖31）。.4 “微速落鉤”兩小臂水平伸向側(cè)前方，五指伸開，手心朝下，手以腕部為軸向下

39、擺動。當(dāng)要求雙機(jī)以不同的速度降落時(shí)，指揮降落速度快的一方，手要低于另一只手（圖32）。 圖30 “慢速起鉤” 圖31 “全速起鉤” 圖32 “微速落鉤”.5 “慢速落鉤”兩小臂水平伸向前側(cè)方，五指伸開，手心朝下，小臂以肘部為軸向下擺動。當(dāng)要求雙機(jī)以不同的速度降落時(shí)，指揮降落速度快的一方，手要低于另一只手（圖33）。.6 “全速落鉤”兩臂伸向側(cè)上方，五指伸出，手心朝下，全臂向下?lián)]動（圖34）。.7 “一方停止，一方起鉤”指揮停止的手臂作“停止”手勢；指揮起鉤的手臂側(cè)作相應(yīng)速度的起鉤手勢（圖35）。 圖33 “慢速落鉤” 圖34 “全速落鉤” 圖35 “一方停止，一方起鉤” 圖36 “一方停止，一

40、方落鉤”.8 “一方停止，一方落鉤”指揮停止的手臂作“停止”手勢，指揮落鉤的手臂則作相應(yīng)速度的落鉤手勢（圖36）。2.2 旗語信號2.2.1 “預(yù)備”單手持紅綠旗上舉（圖37）。 圖37 “預(yù)備” 圖38 “要主鉤” 圖38 “要副鉤” “要主鉤”單手持紅綠旗，旗頭輕觸頭頂（圖38）。 “要副鉤”一只手握拳，小臂向上不動，另一只手?jǐn)n紅綠旗，旗頭輕觸前只手的肘關(guān)節(jié)（圖39）。2.2.4 “吊鉤上升”綠旗上舉，紅旗自然放下（圖40）。2.2.5 “吊鉤下降”綠旗攏起下指，紅旗自然放下（圖41）。 圖40 “吊鉤上升” 圖41 “吊鉤下降” 圖42 “吊鉤微微上升”2.2.6 “吊鉤微微上升”綠旗上

41、舉，紅旗攏起橫在綠旗上，互相垂直（圖42）。2.2.7 “吊鉤微微下降”綠旗攏起下指，紅旗橫在綠旗下，互相垂直（圖43）。 圖43 “吊鉤微微下降” 圖42 “升臂” 圖43 “降臂”2.2.8 “升臂”紅旗上舉，綠旗自然放下（圖44）2.2.9 “降臂”紅旗攏起下指，綠旗自然放下（圖45）2.2.10 “轉(zhuǎn)臂”紅旗攏起，水平指向應(yīng)轉(zhuǎn)臂的方向（圖46）。2.2.11 “微微升臂”紅旗上舉，綠旗攏起橫在紅旗上，互相垂直（圖47）。2.2.12 “微微降臂”紅旗攏起下指，綠旗橫在紅旗下，互相垂直（圖48）。圖46 “轉(zhuǎn)臂” 圖47 “微微升臂” 圖48 “微微降臂”2.2.13 “微微轉(zhuǎn)臂”紅旗攏

42、起，橫在腹前，指向應(yīng)轉(zhuǎn)臂的方向；綠旗攏起，豎在紅旗前，互相垂直（圖49）。2.2.14 “伸臂”兩旗分別攏起，橫在兩側(cè)，旗頭外指（圖50）。2.2.15 “縮臂”兩旗分別攏起，橫在胸前，旗頭對指（圖51）。 圖49 “微微轉(zhuǎn)臂” 圖50 “伸臂” 圖51 “縮臂”2.2.16 “微動范圍”兩手分別攏旗，伸向一側(cè)，其間距與負(fù)載所要移動的距離接近（圖52）。2.2.17 “指示降落方位”單手?jǐn)n綠旗，指向負(fù)載應(yīng)降落的位置，旗頭進(jìn)行轉(zhuǎn)動（圖53）。2.2.18 “履帶起重機(jī)回轉(zhuǎn)”一只手?jǐn)n旗，水平指向側(cè)前方，另只手持旗，水平重復(fù)揮動（圖54）。 “起重機(jī)前進(jìn)”兩旗分別攏起，向前上方伸出，旗頭由前上方向后

43、擺動（圖55）。 “起重機(jī)后退”兩旗分別攏起，向前伸出，旗頭由前方向下擺動（圖56）。 圖52 “微動范圍” 圖53 “指示降落方位” 圖54 “履帶起重機(jī)回轉(zhuǎn)”2.2.21 “停止”單旗左右擺動，另一面旗自然放下（圖57）。 圖55“起重機(jī)前進(jìn)” 圖56“起重機(jī)后退” 圖57 “停止”2.2.22 “緊急停止”雙手分別持旗，同時(shí)左右擺動（圖58）。2.2.23 “工作結(jié)束”兩旗攏起，在額前交叉（圖59）。 圖58 “緊急停止” 圖59 “工作結(jié)束”2.3 音響信號2.3.1“預(yù)備”、“停止”一長聲2.3.2 “上升”二短聲2.3.3“下降”三短聲2.3.4“微動”斷續(xù)短聲2.3.5“緊急停止

44、”急促的長聲_ _ _2.4 起重吊運(yùn)指揮語言2.4.1 開始、停止工作的語言起重機(jī)的狀態(tài)指揮語言開始工作開 始停止和緊急停止停工作結(jié)束結(jié) 束2.4.2 吊鉤移動語言吊鉤的移動指揮語言正常上升上 升微微上升上升一點(diǎn)正常下降下 降微微下降下降一點(diǎn)正常向前向 前微微向前向前一點(diǎn)正常向后向 后微微向后向后一點(diǎn)正常向右向 右微微向右向右一點(diǎn)正常向左向 左微微向左向左一點(diǎn)2.4.3 轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)語言轉(zhuǎn)臺的回轉(zhuǎn)指揮語言正常右轉(zhuǎn)右 轉(zhuǎn)微微右轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)一點(diǎn)正常左轉(zhuǎn)左 轉(zhuǎn)微微左轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)一點(diǎn)2.4.4 臂架移動語言臂架的移動指揮語言正常伸長伸 長微微伸長伸長一點(diǎn)正常縮回縮回微微縮回縮回一點(diǎn)正常升臂升 臂微微升臂升一點(diǎn)臂正常

45、降臂降 臂微微降臂降一點(diǎn)臂3 司機(jī)使用的音響信號3.1 “明白”服從指揮一短聲3.2 “重復(fù)”請求重新發(fā)出信號二短聲3.3 “注意”長聲4 信號的配合應(yīng)用4.1 指揮人員使用音響信號與手勢或旗語信號的配合。 “上升”音響時(shí)，可分別與“吊鉤上升”、“升臂”、“伸臂”、“抓取”手勢或旗語相配合。 在發(fā)出“下降”音響時(shí)，可分別與“吊鉤下降”、“降臂”、“縮臂”、“釋放”手勢或旗語相配合。 在發(fā)出“微動”音響時(shí)，可分別與“吊鉤微微上升”、“吊鉤微微下降”、“吊鉤水平微微移動”、“微微升臂”、“微微降臂”手勢或旗語相配合。 在發(fā)出“緊急停止”音響時(shí)，可與“緊急停止”手勢或旗語相配合。 在發(fā)出音響信號時(shí)，

46、均可與上述未規(guī)定的手勢或旗語相配合。4.2 指揮人員與司機(jī)之間的配合4.2.1 指揮人員發(fā)出“預(yù)備”信號時(shí)，要目視司機(jī)，司機(jī)接到信號在開始工作前，應(yīng)回答“明白”信號。當(dāng)指揮人員聽到回答信號后，方可進(jìn)行指揮。4.2.2 指揮人員在發(fā)出“要主鉤”、“要副鉤”、“微動范圍”手勢或旗語時(shí)，要目視司機(jī)，同時(shí)可發(fā)出“預(yù)備”音響信號，司機(jī)接到信號后，要準(zhǔn)確操作。4.2.3 指揮人員在發(fā)出“工作結(jié)束”的手勢或旗語時(shí)，要目視司機(jī)，同時(shí)可發(fā)出“停止”音響信號，司機(jī)接到信號后，應(yīng)回答“明白”信號方可離開崗位。4.2.4 指揮人員對起重機(jī)械要求微微移動時(shí)，可根據(jù)需要，重復(fù)給出信號。司機(jī)應(yīng)按信號要求，緩慢平穩(wěn)操縱設(shè)備。

47、除此之外，如無特殊需求（如船用起重機(jī)專用手勢信號），其它指揮信號，指揮人員都應(yīng)一次性給出。司機(jī)在接到下一信號前，必須按原指揮信號要求操縱設(shè)備。5 對指揮人員和司機(jī)的基本要求5.1 對使用信號的基本規(guī)定 指揮人員使用手勢信號均以本人的手心，手指或手臂表示吊鉤、臂桿和機(jī)械位移的運(yùn)動方向。5.1.2 指揮人員使用旗語信號均以指揮旗的旗頭表示吊鉤、臂桿和機(jī)械位移的運(yùn)動方向。5.1.3 在同時(shí)指揮臂桿和吊鉤時(shí)，指揮人員必須分別用左手指揮臂桿，右的指揮吊鉤。當(dāng)持旗指揮時(shí)，一般左手持紅旗指揮臂桿，右手持綠旗指揮吊鉤。5.1.4 當(dāng)兩臺或兩臺以上起重機(jī)同時(shí)在距離較近的工作區(qū)域內(nèi)工作時(shí)，指揮人員使用音響信號的音

48、調(diào)應(yīng)有明顯區(qū)別，并要配合手勢或旗語指揮，嚴(yán)禁單獨(dú)使用相同音調(diào)的音響指揮。5.1.5 當(dāng)兩臺或兩臺以上起重機(jī)同時(shí)在距離較近的工作區(qū)域內(nèi)工作時(shí)，司機(jī)發(fā)出的音響應(yīng)有明顯區(qū)別。5.1.6 指揮人員用“起重吊運(yùn)指揮語言”指揮時(shí)，應(yīng)講普通語。5.2 指揮人員的職責(zé)及其要求：5.2.1 指揮人員應(yīng)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)的信號要求與起重機(jī)司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。5.2.2 指揮人員發(fā)出的指揮信號必須清晰。準(zhǔn)確。5.2.3 指揮人員應(yīng)站在使司機(jī)看清指揮信號的安全位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí)，應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開人員和障礙物。5.2.4 指揮人員不能同時(shí)看清司機(jī)和負(fù)載時(shí)。必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級傳遞信號，當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)傳信號時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出

49、停止信號。5.2.5 負(fù)載降落前指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時(shí)方可發(fā)出降落信號。5.2.6 當(dāng)多人綁掛同一負(fù)載時(shí)，起吊前，應(yīng)先作好呼喚應(yīng)答，確認(rèn)綁掛無誤后，方可由一人負(fù)責(zé)指揮。5.2.7 同時(shí)用兩臺起重機(jī)吊運(yùn)同一負(fù)載時(shí)，指揮人員應(yīng)雙手分別指揮各臺起重機(jī)，以確保同步吊運(yùn)。5.2.8 在開始起吊負(fù)載時(shí)，應(yīng)先用“微動”信號指揮。待負(fù)載離開地面100200mm穩(wěn)妥后，再用正常速度指揮。必要時(shí)。在負(fù)載降落前，也應(yīng)使用“微動”信號指揮。5.2.9 指揮人員應(yīng)佩帶鮮明的標(biāo)志，如標(biāo)有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。5.2.10 指揮人員所戴手套的手心和手背要易于辨別。5.3 起重機(jī)司機(jī)的職責(zé)及

50、其要求5.3.1 司機(jī)必須聽從指揮人員的指揮，當(dāng)指揮信號不明時(shí)，司機(jī)應(yīng)發(fā)出“重復(fù)”信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。5.3.2 司機(jī)必須熟練掌握標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的通用手勢信號和有關(guān)的各種指揮信號，并與指揮人員密切配合。5.3.3 當(dāng)指揮人員所發(fā)信號違反本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。5.3.4 司機(jī)在開車前必須鳴鈴示警，必要時(shí)，在吊運(yùn)中也要鳴鈴，通知受負(fù)載威脅的地面人員撤離。5.3.5 在吊運(yùn)過程中，司機(jī)對任何人發(fā)出的“緊急停止”信號都應(yīng)服從。6 管理方面的有關(guān)規(guī)定6.1 對起重機(jī)司機(jī)和指揮人員，必須由有關(guān)部門進(jìn)行本標(biāo)準(zhǔn)的安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，取得合格證后方能操作或指揮。6.2 音響信號是手勢

51、信號或旗語的輔助信號，使用單位可根據(jù)工作需要確定是否采用。6.3 指揮旗顏色為紅、綠色。應(yīng)采用不易退色、不易產(chǎn)生褶皺的材料。其規(guī)定：面幅應(yīng)為400500mm，旗桿直徑應(yīng)為25mm，旗桿長度應(yīng)為500mm。6.4 本標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的指揮信號是各類起重機(jī)使用的基本信號。如不能滿足需要，使用單位可根據(jù)具體情況，適當(dāng)增補(bǔ)，但增補(bǔ)的信號不得與本標(biāo)準(zhǔn)有抵觸。附件2：吊裝安全性驗(yàn)算一、履帶吊起吊鋼筋籠驗(yàn)算圖1 履帶吊吊裝鋼筋籠需控制安全起吊的尺寸要求圖L標(biāo)準(zhǔn)主臂長，取值44m； h1起重滑輪組定滑輪到吊鉤中心距離；h2扁擔(dān)吊索鋼絲繩高度，取值3500mm；h3扁擔(dān)凈高，取值300mm；h4鋼筋籠吊索高度，取值1

52、500mm；h5鋼筋籠高度（含吊筋長度），取值29960mm；主臂幅角，取值1586；a鋼扁擔(dān)距起重臂凈距，最小值500mm；b鋼筋籠距地面凈距，最小值1000mm；h起重臂下軸距地面的高度，定值2000mm；H標(biāo)準(zhǔn)吊臂最高點(diǎn)距地面高度；R吊機(jī)工作半徑。履帶吊起吊鋼筋籠需滿足圖1：履帶吊機(jī)起吊鋼筋籠需控制要求，具體如下：鋼扁擔(dān)距起重臂凈距：a500mm；鋼筋籠距地面凈距：b1000mm；起吊總重量（鋼筋籠及鋼扁擔(dān)、滑輪等起吊相關(guān)設(shè)備總重量）：鋼筋籠最大重量：最重鋼筋籠為33.16t；施工中需鋼扁擔(dān)、起吊滑輪、鋼絲繩等輔助設(shè)施等約重2.4t，則：起吊總重量按35.56t取值。鋼筋籠最小起吊要求，

53、需滿足：a=500mm，b=1000mm。S=1115/sin+500+350=850+1115/sinh1+ h2 =Stan=850tan+1115 tan/sin則：H= h1+ h2 +h3+ h4+29960+b = Stan+300+1500+29960+b = Stan+31760+b同時(shí)：H=h+Lsin=2000+ Lsin故：L=（Stan+31760+1000-2000）/ sin =850/cos+1115/ (cos sin)+31760/sin吊機(jī)工作半徑：R= Lcos=850+1115sin+31760/tan取值范圍為2586，L=1676m，R=6m44m，

54、取值情況詳見表1：與L、R的關(guān)系對照表。表1 與L、R的關(guān)系對照表序號（）L（m）R（m）L取值（m）112578.999 65.571 77 122676.226 62.766 74 132773.668 60.156 71 142871.303 57.720 71 152969.112 55.440 68 163067.076 53.300 65 173165.183 51.286 65 183263.417 49.387 62 193361.768 47.592 59 203460.227 45.891 59 213558.783 44.277 56 223657.429 42.742

55、56 233756.158 41.279 56 243854.964 39.884 53 253953.841 38.549 53 264052.784 37.272 50 274151.788 36.047 50 284250.851 34.870 50 294349.967 33.739 47 304449.133 32.649 47 314548.348 31.598 47 324647.607 30.584 47 334746.908 29.604 44 344846.250 28.655 44 354945.630 27.735 44 365045.047 26.844 44 375

56、144.498 25.978 44 385243.983 25.136 41 395343.500 24.317 41 405443.048 23.519 41 415542.627 22.742 41 425642.235 21.983 41 435741.871 21.241 41 445841.536 20.517 41 455941.228 19.808 41 466040.948 19.113 38 476140.696 18.432 38 486240.471 17.765 38 496340.274 17.109 38 506440.105 16.465 38 516539.96

57、6 15.831 38 526639.856 15.208 38 536739.778 14.594 38 546839.734 13.988 38 556939.724 13.392 38 567039.753 12.802 38 577139.823 12.220 38 587239.939 11.645 38 597340.106 11.076 38 607440.332 10.513 38 617540.625 9.955 38 627640.996 9.402 38 637741.461 8.853 41 647842.040 8.309 41 657942.762 7.768 41

58、 668043.665 7.231 41 678144.806 6.696 44 688246.270 6.165 44 698348.191 5.635 47 708450.792 5.108 50 718554.476 4.582 53 728660.046 4.057 59 說明：1、當(dāng)=25.055.0，L值隨增大而減小；當(dāng)=55.086.0，L值隨增大而增大； 2、當(dāng)=25.086.0，R值隨增大而減小。當(dāng)L=44m時(shí)，當(dāng)滿足a=500mm，b1000mm時(shí)，可以確定鋼筋籠起吊高度滿足要求S=1150/sin+500+350=850+1115/sinh1+ h2 =Stan=850t

59、an+1115 tan/sin則：H= h1+ h2 +h3+ h4+29960+b = Stan+300+1500+29960+b = Stan+31760+b同時(shí)：H=h+Lsin=2000+ Lsin故：b=Lsin+2000-31760-Stan =44000sin-850tan-1115tan/sin-31760吊機(jī)工作半徑：R=Lcos=44000cos55時(shí)：b1125mm1000mm（=55時(shí)，b=1125mm），R25.24m，查SCC1350E標(biāo)準(zhǔn)臂工況載荷表，當(dāng)L=44m，R12m時(shí)，可以起吊重量：44.1t37.13t（鋼筋籠最大重量，含吊具及80T起重鉤），滿足鋼筋籠

60、起吊高度條件。二、地基承載力驗(yàn)算當(dāng)?shù)踯嚻鸬蹁摻罨\時(shí)，鋼筋籠重量M1 =33.16t，施工中鋼扁擔(dān)滑輪鋼絲繩等輔助設(shè)備重量M2=2.4t，履帶吊自重M3=144.18t，履帶吊接地長度履帶板寬度為7060950mm，即接地面積為S=27.060.95=13.414m2。因此履帶吊在吊起鋼筋籠時(shí)，壓強(qiáng)：(M1+ M2+ M3)g/ S=（33.16+2.4+144.18）10009.8/13.414=131kPa165 kPa（場地承載力），滿足承載力要求。三、吊具鋼絲繩驗(yàn)算3.1上部鋼絲繩的選用和驗(yàn)算本工程連續(xù)墻鋼筋籠吊裝選用34.5mm的鋼絲繩。最重鋼筋籠以35.56t（包括鋼扁擔(dān)、起吊滑輪、

61、鋼絲繩等輔助設(shè)施）計(jì)算，Q=355.6KN；采用4根鋼絲繩起吊，每根長度2m。扁擔(dān)吊索鋼絲繩高度為h2=3500mm，扁擔(dān)長度為5000mm，扁擔(dān)吊點(diǎn)兩端各懸臂長1150mm，為鋼絲繩分支與水平線間夾角，sin=0.74。每根鋼絲繩的拉力S=（Q /4sin）=355.6/（40.74）=120.14KN；對照鋼絲繩的主要技術(shù)規(guī)格，34.5mm、公稱抗拉強(qiáng)度為1700mpa的鋼絲繩（637）的破斷拉力總和為758KN。考慮到鋼絲繩荷載不均勻影響需乘上一個(gè)安全系數(shù)C，則：鋼絲繩破斷拉力P=換算系數(shù)C（C取0.82）乘以鋼絲繩的破斷拉力總和,即P=7580.82=621.56KN選用34mm的鋼絲

62、繩的安全系數(shù)為K=5.0。容許拉力T=P/K=621.56/5=124.312KN根據(jù)計(jì)算結(jié)果實(shí)際拉力124.312KN小于鋼絲繩的容許拉力120.14KN經(jīng)計(jì)算選用34.5mm公稱抗拉強(qiáng)度為1700mpa的鋼絲繩符合安全要求。3.2鋼扁擔(dān)驗(yàn)算在鋼筋籠重力荷載作用下，鋼扁擔(dān)類似于兩端懸臂的簡支梁在集中力作用下的受力狀態(tài)，橫向四點(diǎn)吊裝情況下，支點(diǎn)外移時(shí)偏于安全的取其最大正彎矩驗(yàn)算：Mmax=0.5G1.8-0.25 G1.4=0.6533.16100010=2.15105Nm，鋼扁擔(dān)最大彎曲內(nèi)力為=My/I=2.151050.18/（0.160.363/12）=8.02MPafy=235 MPa

63、，鋼扁擔(dān)受力安全；懸臂狀態(tài)時(shí)扁擔(dān)最大負(fù)彎矩Mmin=0.25 G0.8=0.2G N.m=0.233.16100010 Nm=6.63104Nm= My /I=4.81040.18/(0.160.363/12)=6.63MPafy=235 MPa。滿足安全要求。3.3滑輪組驗(yàn)算本工程起吊的鋼扁擔(dān)下懸掛4個(gè)10t滑輪組，按4點(diǎn)起吊則可以算出滑輪受力F滑輪=35.56t/4=8.9t10t，可以滿足起重要求。3.4下部鋼絲繩驗(yàn)算起吊時(shí)，采用滑輪組吊裝，選用4條21.5mm的鋼絲繩。最重鋼筋籠以33.16t計(jì)算，Q=331.6KN；采用4根鋼絲繩起吊，n為鋼絲繩根數(shù)；由于采用滑輪組，故每根鋼絲繩所受

64、力為滑輪的一半，即：每根鋼絲繩的拉力S=（Q/n）/2=（331.6 /4）/2=41.45KN；對照鋼絲繩的主要技術(shù)規(guī)格，21.5mm公稱抗拉強(qiáng)度為1700mpa的鋼絲繩（637）的破斷拉力總和為296KN。考慮到鋼絲繩荷載不均勻影響需乘上一個(gè)安全系數(shù)C，則：鋼絲繩破拉力P=換算系數(shù)C（C取0.82）乘以鋼絲繩的破斷拉力總和,即P=2960.82=242.72KN選用21.5mm的鋼絲繩的安全系數(shù)為K=5.0。容許拉力T=P/K=242.72/5=48.54KN根據(jù)計(jì)算結(jié)果實(shí)際拉力41.45KN小于鋼絲繩的容許拉力48.54KN經(jīng)計(jì)算選用21.5mm公稱抗拉強(qiáng)度為1700mpa的鋼絲繩符合安

65、全要求。3.5索具驗(yàn)算（1）扁擔(dān)上部設(shè)置2個(gè)GD21直徑d=60mm的索具（卸扣）索具（卸扣）GD21直徑為d=60mm的橫銷直徑d1=71mm，驗(yàn)算抗剪承載力，每個(gè)索具按承受實(shí)際重量Q1/n=35.56/2=17.78t。安全荷重205800N =20.58t17.78t，能滿足承載力要求。（2）扁擔(dān)下部設(shè)置8個(gè)GD14直徑d=48mm的索具（卸扣）分布在4個(gè)豎吊點(diǎn)與4個(gè)主吊點(diǎn)上。每個(gè)吊點(diǎn)所受的力F點(diǎn)=33.16/8=4.145t。安全荷重137200N =13.72t4.145t，能滿足承載力要求。四、吊點(diǎn)驗(yàn)算主吊點(diǎn)、副向吊點(diǎn)均采用28鋼筋制作（28鋼筋設(shè)計(jì)強(qiáng)度為270MPa），鋼筋受力最薄弱區(qū)為單根受剪，其最大剪力為：fv=14mm14mm3.14270N/mm2=166168N=16.618t；K=16.6184/33.16=2.0041.2，采用28鋼筋制作的吊點(diǎn)起吊是安全的。附件3：SCC1350E標(biāo)準(zhǔn)臂工況載荷表