1、目 錄1.編制依據、原則1 1.1編制依據1 1.2編制原則12.工程概況2 2.1首件工程概況2 2.2地形、地貌4 2.3氣象、水文、地質條件4 2.4首件工程目的5 2.5云霧山隧道施工計劃5 2.6主要技術特點5 2.7人員準備6 2.8機械準備7 2.9 場地準備及材料準備83.施工工藝及施工方法9 3.1施工工藝流程9 3.2施工工藝流程9 3.2.1施工條件準備9 3.2.2仰拱開挖10 3.2.3仰拱初期支護10 3.2.4安裝仰拱襯砌鋼筋12 3.2.5安裝模板固定止水帶13 3.2.6模筑C30防水砼13 3.2.7仰拱填充134.質量保證措施13 4.1 工程質量管理體系

2、13 4.2 確保工程質量的組織措施13 4.3 確保工程質量的控制措施145.安全管理體系及保證措施15 5.1 安全生產保證體系15 5.2 施工安全保證措施166.環境保護、文明施工措施17 6.1工程、生活廢棄物的處理17 6.2生態保護17 6.3防塵措施18隧道仰拱首件施工技術方案1.編制依據、原則 1.1編制依據1）依據危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（建質200987號）、公路水運工程安全生產監督管理辦法（交通部令2007年第1號）的規定；2）依據國家現行相關的法律、法規、規范性文件、標準、規范及圖紙（國標圖集）、施工組織設計等；3）參照重慶九龍坡至永川高速公路（成渝高速公

3、路擴能）兩階段施工圖設計文件 第五冊內容；4）渝交委路201581號重慶市交通委員會關于印發重慶市公路水運工程安全生產強制性要求的通知；5）渝交委路201579號重慶市交通委員會關于印發重慶市公路工程質量控制強制性要求的通知；6）參照重慶市高速公路施工標準化指南內容；7）中華人民共和國行業標準公路工程技術標準(JTGB001-2014)；8）中華人民共和國行業標準公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)；9）中華人民共和國行業標準公路工程施工安全技術規程JTJ076-2011；10）公路工程施工工藝標準 中交第一公路工程局；11）公路隧道施工技術規范(JTJ-F60-2009)；

4、12）公路施工手冊隧道；13）公路隧道施工技術細則（JTG/T F602009）14）現場勘察資料等；15）依據隧道工程施工的相關案例等； 1.2編制原則嚴格遵守法律法規、地方性要求、設計規范、施工規范和質量評定與驗收標準。堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性、安全可靠性與實事求是相結合；1）滿足建設工期和工程質量目標、符合施工安全、環境保護、水土保持和地質災害防治等要求；2）體現科學性、合理性、管理目標明確、指標量化、措施具體、針對性強；3）積極采用新技術、新材料、新工藝、新設備，保證施工質量和安全，加快施工進度，降低成本；2.工程概況 2.1首件工程概況云霧山隧道進洞口位于重慶市璧山區馬

5、坊鎮苦竹溝，出洞口位于永川區大安鎮付家灣，進洞口無公路直達，交通不便。出洞口有簡易公路通達，交通較方便。左線進口采用端墻式洞門，出口采用端墻式洞門；右線進口采用削竹式洞門，出口采用端墻式洞門。云霧山隧道仰拱一覽表如下表2-1、2-2所示。云霧山隧道（左線）仰拱一覽表序號起止樁號圍巖級別長度(cm)厚度(cm)主筋間距分布筋間距備注1ZK26+998ZK27+002端墻式洞門47025/2014/202ZK27+002ZK27+048S5at467025/2014/203ZK27+048ZK27+130S4a825522/2012/254ZK27+130ZK27+165S3355ZK27+165

6、ZK27+255S4b905022/2510/256ZK27+255ZK27+300S3457ZK27+300ZK27+345S4b455022/2012/258ZK27+345ZK27+420S5w755022/2510/259ZK27+420ZK27+470S4b505022/2012/2510ZK27+470ZK27+653S4c1835011ZK27+653ZK27+700.31S347.312ZK27+700.31ZK27+715.31Sj31513ZK27+715.31ZK27+765.31St4506022/2012/2514ZK27+765.31ZK27+868S4c102.7

7、5015ZK27+868ZK27+960Db927025/2014/2016ZK27+960ZK28+070S4c1105017ZK28+070ZK28+080S4b105022/2510/2518ZK28+080ZK28+140S5w606022/2012/2519ZK28+140ZK28+240S4b1005022/2510/2520ZK28+240ZK28+328S3884521ZK28+328ZK28+448S4b1205022/2510/2522ZK28+448ZK28+558.5XS5a110.57025/2014/2023ZK28+558.5ZK28+561.5端墻式洞門3702

8、5/2014/20云霧山隧道（右線）仰拱一覽表序號起止樁號圍巖級別長度厚度(cm)主筋間距分布筋間距備注1YK26+839YK26+859消竹式洞門207025/2014/202YK26+859YK26+889S5at307025/2014/203YK26+889YK26+973S4a845522/2012/254YK26+973YK27+051S5at787025/2014/205YK27+051YK27+111S4b605022/2510/256YK27+111YK27+156S3457YK27+156YK27+230S4b745022/2510/258YK27+230YK27+285S3

9、559YK27+285YK27+325S4b405022/2510/2510YK27+325YK27+400S5w756022/2012/2511YK27+400YK27+450S4b505022/2510/2512YK27+450YK27+632S4c1825013YK27+632YK27+638.5S36.514YK27+638.5YK27+688.5St3504515YK27+683.5YK27+698.5Sj31516YK27+698.5YK27+708S39.517YK27+708YK27+853S4c1455018YK27+853YK28+943Db907025/2014/2019

10、YK28+943YK28+055S4c1125020YK28+055YK28+069S4b145022/2510/2521YK28+069YK28+129S5w606022/2012/2522YK28+129YK28+225S4b965022/2510/2523YK28+225YK28+325S310024YK28+325YK28+425S4b1005022/2510/2525YK28+425YK28+540.5XS5a115.57025/2014/2026YK28+540.5YK28+543.5端墻式洞門37025/2014/20 2.2地形、地貌云霧山隧道右洞出口里程樁號為ZK28+561

11、.5，隧道設計路面高程291.88m，洞口段地形總體為一向西傾斜沖溝，沖溝斜坡坡角約為2632，斜坡呈上陡下緩，沖溝兩側斜坡坡角3237。 2.3氣象、水文、地質條件1、氣象條件云霧山隧道隧址區屬亞熱帶溫暖氣候帶，氣候較溫和，四季變化較明顯。最高氣溫為40.5（2006年），最低氣溫-2.5（2008.12.15），多年平均氣溫為17.9。多年年平均降雨量1050.8mm，一年中降雨量分布不均，59月為雨季，其降雨量占全年雨量的65。雨季和霜期時常大霧彌漫，能見度低，每隔35年出現春旱伏旱，春旱20天左右，伏旱一般達50天。2、 水文地質條件隧道出口段地表為第四系全新統崩坡積粉質粘土層，厚3.

12、806.50m，可塑狀，稍濕；下覆基巖為侏羅系下統珍珠沖組（J 1z ）泥巖夾頁巖、砂巖。巖體較破碎，質軟。巖層呈單斜狀產出，巖層產狀29668，隧道進口巖體中發育2組構造裂隙。洞口上部地形為單向坡，坡角26，基巖面坡角與地形一致。經調查斜坡坡頂地形平緩，坡頂為須家河組6段砂巖，無危巖存在。但崩坡積體穩定性問題突出。隧道出口段表層分布第四系全新統粉質粘土呈可塑狀。下覆基巖為侏羅系下統珍珠沖組（J1z）泥巖夾頁巖、砂巖。泥巖為抗風化能力弱，進口段均為強風化巖層。根據巖石等級劃分標準，泥巖屬極軟巖，完整性差，為級圍巖。 2.4云霧山隧道施工計劃表2-3 施工進度計劃表序號工程名稱施工起止日期時長（

13、天）開始日期結束日期備注1施工準備22016/1/152016/1/172左洞仰拱2502016/4/12017/1/103右洞仰拱3672016/1/172017/1/20 2.5主要技術特點1、根據測量放樣進行隧底開挖，開挖輪廓和底部高程必須符合設計要求。隧底范圍石質堅硬時，巖石個別突出部分（每1m2不大于0.1m2）侵入襯砌應小于5cm。2、清理基底虛碴、積水及其他雜物；采用高壓風水對基面進行沖洗，保證基面潔凈后方可關模澆筑混凝土。若仰拱設計有初期支護時，澆筑混凝土前必須對初支面采用高壓風水進行沖冼。3、仰拱與仰拱填充不得同時澆筑，要求仰拱終凝后進行填充混凝土澆筑。仰拱緊跟下臺階施工，結

14、合斷面情況和現有施工技術，擬將仰拱及填充分成二步施工。第一步先施工仰拱，第二步施工仰拱填充。4、砼搗固采用插入式振搗器振搗。人工操作24臺插入式振搗器，將砼振搗至最佳密實度，（以砼不再不沉、不出現氣泡、表面開始泛漿為度）。插入式振搗器的移動距離不超過振搗器工作半徑的1.5倍，插入下層砼深度為510cm，振搗過程中，避免碰撞模板、鋼筋。 5、仰拱填充混凝土強度達到5MPa方可行人，強度達到70%強度后方可通行車輛。 2.6人員準備表2-4進場主要管理人員一覽表序號姓名職務分工備注1邊俊平項目經理總負責人2許鵬總工技術負責人3宋亞軍副經理生產、協調負責人4邢超工程部長工程負責人5魏永紅質檢部長質檢

15、負責人6付帥安全部長安全負責人7張紅莉經營部長結算負責人8張玉蘭試驗室主任試驗負責人9張運生材料設備部長材料設備負責人10陳云峰測量隊長測量負責人11吳輝隧道工程師隧道技術負責人12褚明明技術主管施工負責人13李鴻專職安全員現場安全負責人14鄭道寬專職安全員現場安全負責人15董文立現場技術員資料、現場記錄負責人表2-5 進場施工人員計劃表序號職務及工種人數備注1隊長12領工員23工班長64開挖班205電焊班106電工班27機械班108普 工10表2-6 專職安全員及特種作業人員配置計劃表序號班組名稱總人數備注1專職安全員22挖機司機23裝載機司機34電工25電焊工106空壓機操作手1 2.7機

16、械準備表2-7進場機械設備計劃表序號設備名稱規格型號數量備注1濕噴機SGP-622破碎錘小松13自卸車15方24空壓機20m365發電機250kw/450kw26鋼筋調直機4-14型27鋼筋切斷機GQ-4028交流電焊機XB50049冷彎機WGJ-250210搖臂鉆床Z3035111拌合站JS750112罐車10方313注漿機（雙液）HJB-6214全站儀徠卡TS02215水準儀DZS3-12 2.8場地準備及材料準備 1、材料試驗準備開工前已完成材料試驗及配合比設計，進場原材料檢驗合格，質量、數量滿足施工要求。 2、施工場地隧道施工隊伍進場后，在隧道洞口附近建設配電房、空壓機房、鋼筋加工廠、

17、砼拌合站、生活住房等，項目駐地建設標準按總承包部下發的標準化手冊執行。 3、施工用電隧道進口先設置一臺800KVA的變壓器，后續施工增加一臺500KVA的變壓器，出口設置一臺1250KVA的變壓器，進出口臨時用電已接通，在接通之前或停電情況下進出口均采用發電機發電。 4、施工用水 隧道進口采取抽取河道水，出口打井抽水，高壓蓄水池供水。 5、施工排水根據隧道涌水量預測，靠近洞口段及洞身段雨季涌水量較大。洞口地段排水為均為順坡，在未成洞地段隧道兩側設臨時排水溝排水，經三級沉淀池沉淀后排入溝谷。 6、材料供應情況1）水泥、鋼筋、地材、柴油均選用統一招標確定的廠家，通過公路采用汽車運送到施工工點。2）

18、砼進出口各設一套雙JS750型拌合站，供應隧道噴射砼。7、運輸組織采用裝載機、挖掘機裝渣，大型自卸汽車運輸至棄渣場。 3.施工工藝及施工方法3.1施工工藝流程圖3-1仰拱施工工藝流程圖 3.2施工工藝流程 3.2.1施工條件準備1）支護前對開挖面凈空尺寸進行檢查，確保符合設計及規范要求，成型輪廓圓順，無欠挖，超挖量不超過規范要求。2）對開挖面浮石進行清理，如有滲水或小股水須對其進行引排處理。3）隧道圍巖監控量測數據反饋信息滿足正常作業要求，超前地質預報如發現地質變化時，提前制定合理施工方案，修正支護參數。4）施工前，對機具設備性能及原材料質量進行檢查。確保滿足正常作業要求。 3.2.2仰拱開挖

19、仰拱開挖不能半邊跳槽開挖施工，必須一次全斷面開挖，封閉成環，施工臨時通行設剛便橋跨越，V級圍巖地段仰拱開挖長度控制在3m以內，為了避免兩側初期支護懸空，可在拱腳處增加一些臨時支撐，確保結構安全。仰拱采用挖掘機開挖，人工修整到位，必要時采用控制爆破；基底開挖應圓順、平整，不得欠挖，超挖部分應用同級混凝土回填。仰拱采用自卸車出渣，出渣后應及時清除仰拱上的浮渣。 3.2.3仰拱初期支護隧道仰拱初支為開挖后先噴濕4cm厚C25早強砼，架立鋼支撐，用高壓水沖洗噴射砼表面后，再現澆22cm厚C25素砼。布設仰拱鋼筋，澆筑C25仰拱混凝土，接下來澆筑C15混凝土。為減少回彈量，降低粉塵，提高噴層質量，采用濕

20、噴法作業。噴射前清理巖面的松動石塊，并埋設標志釘控制噴層厚度，噴射混凝土骨料用強制式拌合機分次投料拌和。開挖后應及時先初噴混凝土4cm。 噴射機作業嚴格執行噴射機的操作規程。噴射作業開始時，先送風后開機，再給料；結束時待料噴完后，再關風；向噴射機供料連續均勻；機器正常運轉時，料斗內保持足夠的存料；保持噴射機工作風壓穩定，滿足噴頭處的壓力在0.1Mpa左右,噴射作業完畢或因故中斷時,將噴射機和輸料管內的積料清除干凈。在隧道施工中仰拱施工與開挖出碴、襯砌等工序之間存在干擾問題，通過軟弱圍巖地段需要及時封閉仰拱，在本工程施工中利用二座移動式仰拱施工便橋。仰拱便橋橋身縱向采用三根I48工字鋼并排，用I

21、20工字鋼做橫向連接，橋面鋪設1cm厚花紋鋼板，棧橋兩側側設斜坡道。棧橋每個全長16米，寬1米；外側兩側設置防護欄桿。根據便橋長度，一般每組仰拱9m為一施工段，仰拱施工在清基灌注襯砌砼時所有施工車輛均可在便橋上通過，互不干擾，為了保證隧道內有一個良好的施工環境，也為了在通過不良地質時能及早封閉仰拱，在隧道正洞襯砌前先進行仰拱施工，與開挖、襯砌等工序平行作業，并可緊跟開挖。移動式仰拱施工便橋見示意圖。圖3-2 移動式仰拱施工便橋示意圖仰拱采用整體鋼模分段施工，仰拱超前二次襯砌施工，并分段整體灌注，確保仰拱及底部施工質量。仰拱澆注前要清除仰拱開挖面的松散雜物，排除積水并清洗干凈，設計有鋼筋的應按設

22、計要求制作綁扎鋼筋，然后支立模板并支撐牢固，混凝土澆注應由中間向兩側對稱進行。隧底充填在澆注混凝土前，應清除仰拱面的碎渣、粉塵，并沖洗干凈，不得有積水。仰拱混凝土達到設計強度70%后，方可澆注隧底填充混凝土。鋼筋網加工制作及安裝時應注意：除銹、去油污，確保鋼筋質量符合要求。鋼筋網鋪設時，應隨混凝土初噴面起伏敷設，要求與受噴面間隙控制在2030mm之間。鋼筋網的節點與鋼架接頭焊接牢固。拱架安裝前先初噴一層混凝土，照設計間距固定在穩固的地基上，當基底強度不足時，采用加設槽鋼的辦法增強基腳的承載力。拱架安裝后在拱腳處打設鎖腳錨桿。鋼架平面應垂直于隧道中線，其傾斜度不大于2，鋼架的任何部位偏離鉛垂面不

23、應大于5cm。鋼拱架與定位錨桿焊接成整體，拱架間設縱向連接筋，鋼拱架安裝后盡快噴混凝土封閉。將型鋼及連接件按設計圖放大樣，放樣時預留焊接收縮余量及切割刨的加工余量。保證主鋼架尺寸正確，弧形圓順。焊接時沿鋼架兩邊對稱焊接，防止變形。焊前及焊縫檢查嚴格按鋼結構工程規范執行。其允許誤差為：沿隧道周邊輪廓誤差為3cm。各單元螺栓孔眼中心間距誤差不超過0.5mm。鋼架平放時，平面翹曲小于2cm。3.2.4安裝仰拱襯砌鋼筋仰拱襯砌鋼筋應符合設計及規范要求：鋼筋在加工彎制前應調直；鋼筋表面的油漬、鐵銹等應清楚干凈；鋼筋拉直、彎鉤、彎折、彎曲應采用冷加工。鋼筋應按照仰拱弧形在洞外事先制作好，鋼筋安裝時橫向鋼筋

24、與縱向鋼筋的每個節點筋均必須進行綁扎或焊接；相鄰主筋搭接位置應錯開，錯開距離不應小于1m。同一受力鋼筋的兩個搭接距離不應小于1.5m。鋼筋的連接點應在縱橫向筋的交叉連接處，必須進行綁扎或焊接。接頭處的焊接要保證焊縫長度要求（5d或10d）,焊縫飽滿，并應鑿除焊縫上的焊渣。圖3-3 仰拱襯砌鋼筋網縱斷面圖圖3-4 仰拱襯砌鋼筋網平面圖3.2.5安裝模板固定止水帶仰拱襯砌模板及支架必須具有足夠的強度、剛度和穩定性。模板安裝時要保證支撐牢固，拼縫嚴密，不會產生脹模及漏漿現象，模板安裝完成后應檢查中線、高程、斷面和凈空尺寸。模板固定好之后在在模板上固定中埋止水帶。3.2.6模筑C30防水砼混凝土澆筑前

25、，必須將基底石渣、污物和基坑內積水排出干凈，嚴禁向有積水的基坑內傾倒混凝土。模注砼應采納項目部中心試驗室配制經監理工程師批準的施工配合比，并控制好砼的塌落度、和易性等參數，各種原材料必須從項目部指定的廠家或料場采購，應采用強制式砼攪拌機拌和，并配有電子計量儀，砼的輸送采用專用砼輸送車，以防砼在運輸過程中發生離析，采用振動式振搗器先振搗仰拱最底部，而后逐漸往洞身拱腳處振搗，保證砼的密實性。3.2.7仰拱填充仰拱回填采用C15混凝土，仰拱混凝土終凝后立即安裝中心排水溝模板，加固好后，澆注填充混凝土。填充混凝土達到強度5Mpa后允許行人通行。達到設計強度的100%后方可允許車輛通行。4.質量保證措施

26、 4.1 工程質量管理體系建成以項目經理為第一責任人的管理職責及職權體系，形成一個完整的質量體系。總工程師作為管理者代表對質量體系運行負責。質檢工程師負責質量體系的日常工作，確保體系正常運行。質量管理體系如附件一所示4.2 確保工程質量的組織措施1、 建立以項目經理為領導的施工、技術、安全和質量管理小組，加強質量意識，使每一個職工都樹立良好的質量意識。質量管理小組推行全面質量管理和目標責任管理，使質量保證措施真正落到實處。質量組織機構圖如下：質量組織機構圖實現質量管理目標副經理：申寶玉總工程師:耿紅峰質量巡檢部:魏永紅項目經理:李敬國測量組：陳云峰工程技術部：邢超材料設備部：張運生試驗室：張玉

27、蘭隧道進口施工隊：趙言隧道出口施工隊：褚明明 2、嚴格崗位責任制，質檢員對各個工序、各工種實行檢查監督管理，形式質量否決權。3、對各工序設置管理點，每道工序嚴格把關，保證施工質量。4、實行三級管理制度：每道工序技術員100%自檢，質檢員100%互驗，質檢工程師抽查驗收。5、認真填寫施工日志及各工序施工原始記錄。4.3 確保工程質量的控制措施1、施工資源保證措施1）實行信息化施工管理，及時反饋設計和施工，加強施工調度和信息聯絡，及時掌握施工動態，服務施工現場。2）全面推行機械化、工廠化施工。配置性能優良的機械設備，提高機械化施工水平，減少工人勞動強度；推行構件工廠化生產，減少或避免外界干擾，實現

28、快速高效施工。2、技術保證措施1）嚴格按照施工規范、施工操作程序組織施工，進場后立即結合工程特點和創優計劃，制定各類工藝和技術質量標準細則。2）設計文件圖紙分級會審和技術交底制度。圖紙必須經過兩名以上技術干部審核并填寫審核意見，最后由項目總工程師審核確定。在嚴格審核的基礎上由技術人員向各工區進行技術交底。3）制定切實可行的質量檢查程序，使每個施工環節都處于受控狀態，每個過程都有質量記錄，施工全過程具有可追溯性，定期召開質量專題會，發現問題及時糾正，以推進和改善質量管理工作，實現質量管理標準化。4）技術資料和施工控制資料詳實，能夠正確反映施工全過程并和施工同步積累，同時滿足竣工交驗的要求。5）分

29、項工程開工前編制分項工程施工組織設計，并按審批的施工組織設計落實；實施過程中抓好重要工藝流程、重點環節的施工控制和質量檢驗工作。6）加強專業技術工種崗位培訓，提高實際操作水平。7）建立嚴格的原材料、半成品、成品采購程序，強化進場檢驗及管理制度。8）加強和完善質量監測手段和設備，配備足夠的技術力量、儀器設備，嚴把質量關。5.安全管理體系及保證措施5.1 安全生產保證體系項目經理是安全生產的第一責任人，項目部成立安全管理部，安全負責人主管日常安全生產管理工作，各施工點設兼職安全員。專職安全員持證上崗，在現場均需配戴好工作標志。建立完善的安全管理網絡，負責研究與決策有關安全方面的重大問題。負責針對工

30、程實際編制切實可行的安全措施計劃，并限期實施。完善并執行安全規章制度，其中包括：機械安全操作規程，安全用電制度，防火安全制度，起重作業安全制度，特殊工種安全制度，事故報告制度等，做好各項安全預控。實行安全目標管理，層層分解落實安全指標，嚴格執行與經濟掛鉤獎懲制度，堅決實施安全否決權制度。安全保障組織體系見附件安全組織機構圖隧道出口施工隊隧道進口施工隊隧道出口施工隊副經理：申寶玉工程技術部計劃合同部質量管理部項目經理:李敬國試驗室總工程師: 耿紅峰安全總監: 李志國財務人事部協調環保部綜合辦公室材料設備部安全管理部:付帥實現安全管理目標 5.2 施工安全保證措施1、加強安全教育，使之制度化、經濟

31、化、提高全體工作人員的安全意識，確立自我防護意識，樹立安全第一的思想。2、各班、組長在下達生產任務時，同時下達安全技術措施，在檢查工地時同時檢查安全生產情況；在總結工作時，同時提出安全生產中存在的問題和克服措施。3、堅持安全質量檢查制度，每旬定期進行安全質量大檢查。檢查內容主要是安全質量、文明施工、機械物資管理、用電、防火等。4、挖掘機、裝載機、自卸車、襯砌臺車、砼灌車、砼輸送泵等大型施工機械進場前經過檢修，確認良好后使用，施工中按規定保養檢修。5、在修建臨時住房及其它臨時設施時，注意防火，防汛要求，對架設的電力與照明線路，防止觸電。對易燃、易爆器材庫的位置按有關安全規則要求選定，并按規定配齊

32、消防和避雷設備。施工期間制定好防洪措施，與水情部門加強聯系，及時掌握洪情，確保防洪安全。6、洞口開挖，自上而下進行，嚴禁掏底取上或使用爆破，盡量少擾動原地層；仰坡開挖前要做好洞頂截水溝，仰坡開挖盡量避開雨季提前完成。6.環境保護、文明施工措施 6.1工程、生活廢棄物的處理1、對施工過程中產生的生產生活垃圾及廢污水，按設計文件、環境保護的要求及甲方與當地環保部門簽訂的有關協議和要求處理。2、生活垃圾要用封閉容器堆放，按環保規定運至指定垃圾場處理。3、現場用油料使用臨時小型貯油罐，固定設備采用水泥硬化地面設集水坑、可移動的小型固定設備周圍設塑料膜覆蓋保護地表，以免污染土層、破壞植被。4、工程在驗收

33、移交后，立即從施工現場搬走或清除所屬的設備、多余材料、垃圾以及各種臨時工程，或按有關要求處理，以避免影響、污染、惡化周圍的生態環境。 6.2生態保護1、合理規劃施工便道、施工場地、施工營地，對倉庫、施工機具停置、材料堆場、施工駐地等小型臨時設施，根據現場實際，盡量在少植被無植被的地段設置。2、固定行車路線、便道寬度，限制人為活動，嚴禁車輛、人員隨意行走，盡最大可能少擾動地表，少破壞地表植被。3、永久、臨時工程的取棄土、砂石料的采備，嚴格按設計文件指定的位置、規模進行施工，嚴禁侵占河道，使用完畢后，按設計文件要求采取平整、平鋪卵（碎）石處理。4、施工前，加強對全體員工的環保意識教育，包括國家水土

34、保持法、水污染防治法、水法、土地管理法及地方有關法規、規章，施工中掛警示牌、標志牌、貼宣傳標語等方式，提高全體員工對環保重要性的認識，并制定相應的責任制和獎懲制度，把環保工作落到實處。5、對原有生態環境進行調查，結合施工中可能產生的影響，合理進行施工組織，盡量使用可不破壞原有生態的施工措施；加強對原始森林的保護。6、嚴格落實其它環保措施，保護溪流水質和空氣環境。7、不得在未經業主和相關部門容許的情況下，砍伐林木，毀壞地表植被，挖掘土石，埋設管線。8、對有害物質（如燃料、油料、廢炸藥、舊材料、垃圾等）要通過焚燒或其它措施處理后運至業主和監理工程師認可的地點進行掩埋。9、開挖嚴格控制開挖尺寸，少擾動土體，維護好自然地形地貌，防止引發地質性災害。10、施工沿線的棄碴和剩余失效的灰砂、砼等，選擇合適低洼地堆放、填埋，避免流失污染環境。 6.3防塵措施1、機動車輛消音排煙凈化系統一定要完好。2、適時灑水，特殊范圍內的工作人員戴防塵面罩，控制煙塵與粉塵污染。3、開槽施工段，用編織布圍好，減少揚塵，降低施工現場對景觀的破壞。4、運輸車輛配備兩邊和尾部擋板，易飛揚的物料用篷布蓋嚴，不得超限。5、工地適時灑水，保證施工場地和施工道路濕潤不揚塵。