1、淮安空港產業園二期道路工程經三路（緯三路緯一路）（K0+000-K0+910）雨水管道施工方案編制人： 審核人： 批準人： 批準部門（蓋章）： 一、編制依據1、淮安市空港產業園二期道路工程經三路雨水管道工程設計圖紙和其他相關設計文件。2、本工程施工組織設計3、05系列江蘇省工程建設標準設計圖集-給水排水圖集（蘇S01-2004）4、給水排水標準圖集（合訂本）5、給水排水管道工程施工及驗收規范(GB50268-2008)6、混凝土及鋼筋混凝土排水管(GB/T1136-2009)二、工程概況1、淮安空港產業園二期道路（經三路）工程，起點與緯三路交叉，起點樁號為K0+000，終點與緯一路交叉，終點樁

2、號為K0+910。全長0.91km,采用城市次干路標準，設計速度40km/h,路基寬度為26m,其斷面布置如下： 雨水管道采用單排，布設在道路西北側行車道下，距中心線8.5米，直徑均采用D600mm鋼筋混泥土管，每隔40 m左右設一檢查井。 2、自然地理21沿線地形、地貌、地質和地震本工程位于淮安市漣水縣蔣俺鄉境內，淮安機場南側，所經區域地貌屬黃泛沖積平原，沿線主要為農田，部分為村莊和道路。2.2氣象、水文本區屬濕潤亞熱帶魯淮氣候，四季分明，春季冷暖多變，夏季炎熱多雨，秋季涼爽濕潤，冬季干旱少雨。年平均氣溫14.6度，多年平均降雨量為980mm,降雨主要集中在6-9月。三、工程難點該工程為粉土

3、地質，施工期為該地區冬季，對基槽的施工帶來一定的難度。四、工程優先選擇1、采用基槽大開挖的方案，該方案對工期和工程質量有一定的好處2、基槽降水采用疏干降水的方式，采用大口徑井點降水法。確保該項目安全順利的開展。2、質量目標：工程達到“優良”等級，產品質量一次性驗收合格并使業主滿意度達到100%。3、安全目標：堅持“安全第一，預防為主”的方針，杜絕工亡事故，避免重傷，確保本工程不發生質量安全事故，因工受傷事故率控制在0.5以下。4、文明施工：加強工地現場規范化，標準化管理，創建文明施工工地。5、環境保護：認真貫徹國家和地方的環保法律、法規和管理辦法，做到水土不流失和施工不造成環境污染。五、施工工

4、藝與方案根據本工程現場情況、施工要求、施工條件和施工組織安排，按照“先地下后地上，先深后淺，先大后小，先預制后安裝，先主體工程后附屬工程”的原則施工，其施工順序如下：（見附表“雨水系統施工工藝流程圖”）施工準備原材料成品、半成品檢驗、配合比試驗申請分項工程開工報告測量放樣溝槽開挖監理溝槽驗收鋪設墊層監理驗收管道安裝檢查井砌筑監理驗收管基砼澆筑溝槽回填夯實單項工程驗收申請簽收完工證書1、測量放線由測量人員用全站儀精確定出安裝管道的軸線，起迄點、高程（埋深）、檢查井及雨水口位置根據設計圖紙要求確定基坑開挖的尺寸。2、溝槽開挖 采用反鏟挖掘機進行，挖出來的土質較好的可臨時堆放于基坑的附近，作為將來回

5、填用；土質不好的，用自卸汽車運出施工場地。堆土應離溝槽邊緣0.8m以外，堆高1.5m以下，以保證溝槽邊坡的穩定。 溝槽開挖采用端部開挖法為主施工，輔以適當的橫挖和人工修整。溝槽的開挖斷面應符合設計圖紙的要求，開挖按管道安裝要求分段分層進行，槽底原狀地基土不得擾動，機械開挖時槽底預留20cm左右土層由人工開挖至設計高程，整平和夯實。基坑應沿縱向設置臨時排水溝和集水坑，配備適當的水泵進行排水，以保證工作面的干燥。3、管墊層、基礎施工方法 按基礎的結構尺寸，測量放樣出墊層面標高，按墊層面標高掛線，人工攤鋪碎石墊層并人工夯實，做好碎石墊層驗收。 碎石墊層完成后如有積水，采取挖排水溝、抽水泵等措施排除墊

6、層面上的水，且墊層驗收合格后，方進行基礎砼施工。 使用符合技術規范的大面積模板拼裝，建議使用竹膠板或鋼模板，模板表面平整，按縫嚴密不漏漿，安裝前涂脫模劑。模板安裝完畢后，對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，經監理工程師檢查簽認后方能澆筑混凝土。澆筑時，發現有超過允許偏差變形的可能時，及時糾正。 基礎澆筑前應保持模板內無積水、木屑、鉛絲、鐵釘等雜物，并用水濕潤模板。使用鋼模應保持其表面清潔無浮漿。在澆筑工序中，應控制砼振搗的均勻性和密實性，砼拌和物運到澆筑地點后，應立即澆筑入模。用插入式振搗，插入要迅速，撥出要緩慢，振動到表面泛漿無氣泡為止。澆灌到面層時將砼表面找平，并抹壓堅

7、實平整。 澆筑過程中，各工序需專人負責各自項目的質量保證，應經常觀察模板、支架的穩定情況，當發現有變形移位時，應立即停止澆筑并立即采取措施在已澆筑的砼凝結前修整完好，并隨機抽取樣品制作抗壓試件。 初凝后及時進行養護，待砼強度達到設計強度值時方可拆模。4、管節的現場堆放 運至現場的管道視現場情況就近沿途單排堆放。堆放時嚴禁管道中間有硬物頂撞，防止管道碰壞，同時服從現場調度排放，不得防礙機械的通行。待用的管材要進行檢查驗收，如有裂縫等缺陷的管材，不得使用，并做好記錄，退回原廠。管節堆放，必須在起重機工作幅度范圍內。兩節管間要有一定間隙，以便捆管。管節捆綁生扣，可滾管，也可在地上開槽穿繩。鋼絲繩不得

8、從管心串過吊裝。 根據現場施工條件，管節重量大小選擇起重設備。采用汽車吊（或者履帶吊、挖掘機等）下管，下管應輕落，防止造成管材損壞。 下管用的起吊設備應停放在堅實的基礎上，若地面軟弱，要用方木、鋼板等鋪墊進行加固。下管時要有專人指揮，人員上下時要密切配合，防止意外。5、鋼筋混凝土管安裝 安裝程序排管 管子的現場檢驗與修補下管挖接口工作坑清理管膛、管口清理膠圈插口上套膠圈頂裝接口檢查中線、高程用探尺檢查膠圈位置鎖管 由于鋼管直經大，只能采用機械吊裝下管，人工配合進行施工。機械下管一般是用汽車式或履帶式起重機械進行下管。下管時，起重機沿槽開行。當溝槽兩側堆土時，其一側堆土與槽邊應有足夠的距離，以便

9、起重機運行。起重機距溝邊至少1m，保證槽壁不坍塌。 采用吊車下管時，事先應與起重人員或員車司機一起勘察現場，根據溝槽情況。確定吊車距槽邊的距離、管材存放位置及其他配合事宜。吊車進出路線應事先進行平整，清除障礙。 吊車不得在架空輸電線路下工作，在架空線路一側工作時，其安全距離應不小于有關的規定。 吊車下管應有專人指揮。指揮人員必須熟悉機械吊裝有關安全操作規程及指揮信號。在吊裝過程中，指揮人員應精神集中；吊車司機和槽下工作人員必須聽從指揮。 指揮信號統一明確。吊車在進行各種動作之前，指揮人員必須檢查操作環境情況，確認安全后，方可向司機發出信號。 綁（套）管子應找好重心，以便起吊平穩，管子起吊速度均

10、勻、回轉平穩，下落低速輕松，不得忽快忽慢和突然制動。 安裝方法a、安管時，將管口和橡膠圈應清洗干凈，套在插口上的膠圈應平直、無扭曲，安裝后的膠圈均勻滾動到位；b、管子插入時要平行溝槽吊起，以使插口膠圈準確地對入承口內；吊起時稍離槽底即可。c、安裝接口時，頂、拉速度應緩慢，隨時檢查膠圈滾入是否均勻，如不均勻，可用鏨子調整均勻后，再繼續頂、拉，使膠圈均勻進入承口內；d、安裝后的管身底部應與基礎均勻接觸，防止生產應力集中現象；e、鋼絲繩與管子接觸處，應墊以木板、橡膠板等柔性材料，以保護管子不受鋼絲繩損壞。6、橡膠圈施工 橡膠圈到工地后，應嚴格檢驗出廠質量合格報告，按檢驗頻率抽檢密封橡膠圈的硬度、伸縮

11、率和抗拉力，合格后方可進場使用。 橡膠圈到場后，要儲存在溫度為0-30，濕度不大于80%，避免陽光暴曬，遠離熱源和有腐蝕的地方； 管節安裝前應對橡膠圈逐個進行檢查，發現有割裂、破損、氣泡、飛邊等缺陷不得使用； 管節插口裝入承口前，要將承口內部和插口外部工作面清刷干凈后，將橡膠圈套在插口端部，并涂抹上對橡膠圈質量無影響的非油質潤滑劑，橡膠圈應保持平正，無扭曲、麻花、悶鼻等不良現象； 管節安裝時頂拉速度應緩慢，并派專人檢查橡膠圈的滾動情況，如發現滾動不均勻，應立即停止頂拉，調整橡膠圈均勻后，再繼續頂拉，是橡膠圈達到承插口預定的位置。7、檢查井及雨水口施工雨水管道檢查井及雨水口在施工時，井底基礎應與

12、管道基礎同時做好。排水管檢查井內的流槽，與井壁同時進行砌筑，流槽與上下游管線底部接順，井底基礎與相鄰管道基礎同時澆筑，使兩者基礎澆筑條件一致，同時能減少接縫，避免了因接茬不好的因素，產生裂縫引起不均的沉降。井內的踏步應隨砌隨安，位置準確，踏步安裝后，未達砌筑強度前不得踩踏。此外，檢查井的預留支管應隨砌隨安，預留管的直徑、方向、標高應符合設計要求，管與井壁銜接處應嚴密，預留支管口宜用砂漿砌筑封口并抹平。8、槽回填溝槽回填是管道工程中的一道重要工序，溝槽回填后，管頂以上的回填土將變為管道上的豎向土壓力施加在管道結構上，因此，采取措施減小豎向土壓力強度就意味著減少管道的荷載，采用“中松側實法”，先用

13、手扶式振動夯、沖擊夯將管道兩側分層回填壓實，分層厚度為20cm，到管頂以上50cm后，再采用大型壓實機械回填。9、技術措施、降水試運行：管水降水施工前，根據設計參數進行試驗管井施工，并進一步驗證滲水量和地質情況，以調整管井布置及施工參數、降水正式運行：管井降水與基坑開挖相互配合，開挖前提前降水，并派專人值班，負責抽水，并作抽水記錄。降水采用分級降水，一次降低水位控制在2m以內，穩定24小時后再進行下次降水，直到水位降到設計水位高度，降水運行階段對損壞的泵要及時調整修復。、降水過程中要如實做好降水記錄，便于對降水方案修改完善，達到經濟、合理、良好的技術效果。六、工期保證措施根據工程實際情況，為了

14、保證工程如期完成，必須統籌安排，以保證總進度目標的實現，控制好各個分部分項工程之間的配合和協調。a、施工力量迅速進場合理配備本合同段的施工隊伍，迅速進場并熟悉施工圖紙，進行施工準備。機械設備將隨同施工隊伍迅速抵達，確保主體工程按時（或提前）開工。b、施工準備抓早抓緊盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙，進一步完善施工組織設計，落實重大施工方案，積極配合業主及有關單位辦理征地拆遷手續。主動疏通地方關系，取得地方政府及有關部門的支持，施工中遇到問題影響進度時，將統籌安排，及時調整，確保總體工期。d、施工組織不斷優化以投標的施工組織進度和工期要求為據，及時完善施工組織設計，落實施工方案，報監理工程師審

15、批。根據施工情況變化，不斷進行設計、優化，使工序銜接，勞動力組織、機具設備、工期安排等有利于施工生產。e、施工調度高效運轉建立從經理部到各施工處的調度指揮系統，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應加強指揮和協調，對重大關鍵問題超前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機，保證工程的連續性和均衡性。強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態管理，優化組合，使作業專業化、正規化。f、實行內部經濟承包責任制。既重包又重管，使責任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調動施工隊，個人的積極性和創造性。g、安排好冬、雨季的施工根據當地氣象、

16、水文資料，有預見性地調整各項工作的施工順序，并作好預防工作，使工程能有序和不間斷的進行。h、加強機械設備管理切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。i、確保勞力充足，高效根據工程需要，配備充足的技術人員和技術工人，并采用各項措施，提高勞動者技術素質和工作效率。七、工程質量管理體系及保證措施1、質量目標保證本標段工程質量一次驗收優良率100%，堅決杜絕出現不合格項目。2、質量機構質量管理領導小組是整個工程質量管理的最高領導機構，由項目總經理、總工程師、質檢部長、試驗室主任、工程管理部長組成，制定整

17、個合同段工程質量創優規劃、方針、措施。各施工隊分別設質量管理現場領導組，由施工部長、質檢部長、工程部長、主任工程師組成。質檢部和試驗室專職抓現場質量管理。施工隊一級的質量管理機構在項目經理部質量管理小組領導下，制訂本工段施工區段的創優措施，質量實施計劃，并重在現場落實。施工隊所屬各施工班組根據自己的創優任務，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員全過程質量控制。（見附表“質量保證體系圖”）3、保證質量，重點是操作、控制上下功夫，必須嚴格履行下列程序。（見附表“質量保證控制流程圖”） 奠定良好的質量管理基礎，狠抓工程技術工作。工程技術工作以招標文件和合同規范和圖紙為依據，參照工

18、程量清單，制訂相應的技術管理制度，做好施工組織設計，采用先進合理的施工工藝和技術，以保證質量目標的實現。a、熟悉合同條件中有關技術和質量要求和條款，有關這方面的合同條款，要做到了如指掌，嚴格遵照執行。b、熟悉設計圖紙并建立審核把關制度，領會設計意圖，對圖示各結構以及軸位尺寸標高必須一一驗證，并與實地核對，做到準確無誤，以免出現缺陷返工浪費。c、熟悉并掌握施工技術規范和質量驗收標準，施工承包合同中的技術規范和質量標準是提高工程技術管理的重要依據，該技術規范包括了工程項目規范和范圍、施工工藝和方法、材料及設備的性能與指標，對施工過程起著指導的制約作用。d、做好施工組織與技術設計工作，指導施工進度。

19、同時選擇有技術性專業的精兵強將，采用高、先進技術和現代化的電腦管理手段，使人員和技術水平相協調，發揮出各自的積極作用。e、建立必要的技術規章制度，注意完善技術檔案工作。嚴格執行工地現場的信息報告聯絡制度，工地會議制度、即時將有關合同文件、規范、圖紙、變更令、會議紀要、信息、財務專帳分門別類歸檔保管。f、技術交底必須及時全面徹底，手續一律以書寫形式出現，做到責任明確，由工程技術主管負責執行。根據工程特點設立測量組承擔線型縱橫軸線測量放線工作，放線時工程隊的責任技術員參加，將定位樁由施工技術人員負責保護。g、施工過程質量控制要做到工序層層把關，實驗室負責實驗配比及劑量配合及現場過磅，質檢科除履行全

20、面質檢評定之外，還要配合駐地監理作好施工與監理程序的資料工作，工程分項、分部的開工，施工中前后設計變更，工程質量現場把關、控制、逐項簽認以及質量合格與否和質量隱患、事故等，均按公路工程監理工作實施細則執行。 樹立一切為用戶服務的觀點，強調工程質量的全面管理，要圍繞用戶展開，建立行之有效的自我質量監督檢查體系。a、確立“防檢結合、以防為主、重在提高”的觀點，不僅要對工程質量的結構進行管理，更重要的是對原因的管理，對施工工藝方法及各施工環節進行檢查，檢驗采購材料是否符合質量標準，檢查預防施工工序和方法是否符合標準，對關鍵工種操作的技術 工人要事先培訓并進行技術，合格后才能是上崗操作。b、樹立“一切

21、用數據說話”的觀點。工程施工的全面質量有定性的變化趨勢的預測、分析的判斷，有要求。c、嚴格執行標號砼操作細則，施行責任并設專門技術人員和質檢人員負責技術指導量監督。d、認真做到檢查憑證的簽證工作。施工過程中的系統檢查、簽證工作，是工程質量的保證，簽證前要認真進行檢查，合格后填寫檢查憑證并請監理工程師會同檢查簽證。 技術保證措施a、工程開工前，必須按分部、分項編寫完善的施工組織和施工要點。常規分部、分項編寫標準施工組織設計和要點，特殊分部、分項要特殊編寫施工組織設計和施工工藝及要點。施工組織設計和施工要點必須經主任工程師和監理工程師審核后方可執行。施工工藝設計的主要內容包括：工程概況、主要工序施

22、工方法和操作規程、施工大樣圖、結構計算、質量要求級標準、試驗測量的要求及方法、施工人員、材料和設備使用計劃等。b、加強施工技術管理，以施工組織設計為綱領，以施工工藝設計和施工要點為指導，以三級技術交底、操作規程和工序交接檢查為保證，嚴格各施工工序的控制與管理。對易產生問題或出現質量通病的部位要加大技術投入和管理力度，嚴格遵守操作規程及施工工藝流程。c、按要求配置施工機械和試驗檢測設計，提高施工機械化水平、質量監測水平和各種設備的應用效率。 工序交接制度a、工程的自檢。對于分部工程每個基礎上的施工，工段負責人要根據設計圖紙的圖示各分項工程，以及軸位尺寸、標高一一驗證，并付諸于實施。實施過程中要按

23、照公路工程施工技術規范要求，嚴格把關、嚴格控制，做準確無誤。項目完成后，質檢科根據該工程的基本要求，實測項目、外觀鑒定，逐次進行檢查。b、施工質量簽認。質檢科通過自檢，根據公路工程質量檢查評定標準、施工監理程序和實施細則及時填寫自檢記錄表，確認工程質量的合格與否，如不合格時，在自檢通知單上注明其不合格的情況及處理意見，及時反饋回工段。c、工序交接。工程隊根據自檢通知單，方可進行下工序的施工，并和承包商單位實行工序交接制度合格的工程方可計量。注意如未自檢，一律不準進行下道工序的施工，否則造成的后果責任自負。4、材料及成品、半成品構件質量控制 進場前的材料檢查訂貨前，提取樣品向駐地監理報送擬購材料

24、名稱、規范、型號、產地、數量及使用的工程部位等。附有關材料性能試驗報告及樣品，征求監理工程師意見，監理工程師同意后訂貨、購料。 進場材料質量控制 按合同規定的項目和頻率嚴格進行材料的試驗工作，向監理工程師審批試驗報告，積極配合監理工程師復核檢驗。材料質量檢查結果，作為有關工程審批申請開工報告的依據之一。 施工中材料質量控制每次使用前，提前一天請示監理工程師，會同監理工程師現場察看，根據進場材料數量、規格及變化，在監理工程師指令下，做材料試驗項目和測試頻率，試驗報告等，合格后方可使用。 外購成品及半成品構件a、派人員赴現場考察供料方施工工藝及質量控制情況。b、測試有關項目c、簽訂合同前，向駐地監

25、理工程師書面報告外購件計劃，詳列擬購件的名稱、規格、數量及應用工程部位；構件生產廠名、地址、生產工藝及質量標準，產品質量檢驗證書及抽樣測試技術報告。 材料及構件進場、儲存及搬運a、依據工程進展安排進場材料數量和規格。b、搬運儲存材料注意水泥防潮、鋼筋防銹、砂石料應分類堆放，并處理地基以防混雜和污染；各類材料要設標簽。c、成品構件運輸、堆放應符合規范規定的受力要求，避免產生不合理的附加應力，使構件彎形、受損、開裂。 不合格材料 不合格材料應審定后，砂、碎石等材料水洗，直到試驗合格，其它材料集中堆放，并加標簽或清理出場。 雨季施工保證措施a、成立防汛安全領導組，全面負責標段施工的防汛工作，在雨季施

26、工時要組織防訊搶險隊，設專人觀察險情為防汛領導組織提供決策依據，同時對排洪處進行疏導，保證水流暢通。b、雨季到來之前，做好施工現場及各種臨時設施的防洪排水工作，進場的物資及怕水的材料要用蓬布蓋好。八、安全生產管理體系及保證措施1、安全目標 無傷亡事故。 無等級火警事故。 無機械交通事故。2、安全生產保證體系（見附表“安全保障體系圖”）安全生產保證體系由組織保證、工作保證、制度保證組成。3、安全生產保證措施 安全生產一般保證措施a、加強施工安全管理工作，建立健全安全監察組織。項目經理部成立安全施工領導小組，設相應職能部室，各施工隊設專職安全員，工班設兼職安全員，制定嚴格的安全施工措施，定期分析安

27、全生產形勢，充分發揮各級安檢人員的監督指導作用，研究、解決施工生產中存在的問題，及時發現和排除安全隱患。b、實行安全檢查制度。經理部每周由安全生產委員會（領導組）組織安全生產大檢查。專職安檢工程師和安全員負責日常安全檢查，發現問題及時處理，堵塞漏洞，消除隱患。當生產與安全發生矛盾時，生產要絕對服從安全。對生產中存在重大不安全隱患，要按照“三查”、“四不準”的原則及時解決。否則安全員有權停止施工，填寫“安全問題通知單”，指定專人限制解決，實行班前、班后安全生產會活動。c、開展安全教育，實行安全生產崗位責任制，明確責任，把安全工作落實到個人。上崗前，由單位領導負責組織全體人員，認真學習有關施工安全

28、規則和安全技術操作規程，提高全員的安全生產意識。工班每日由班長或安全員進行班前講話，提出當天的安全生產具體要求和注意事項，做到預防為主，防治結合。d、施工現場要嚴格按平面圖堆放材料，倉庫和其它臨時設施安全驗收合格后方可使用，做到布局合理，場地平整，機械設備安置穩固，材料堆放整齊，用電設施安裝觸電保護器，為安全生產創造良好的環境。e、施工現場設有醒目的安全標語和安全警示標志，提醒所有施工人員注意安全。同時，加設牢固的蓋圍欄等防護措施。夜晚應有照明和紅燈示警，并指派專人負責維修管理。f、所有起重設備、電器設備、運輸設備等，定期加強保養，使其保持良好的工作狀態及具有完備的安全裝置。所有機具設備操作人

29、員均經過嚴格訓練，持證止崗，并嚴格遵守操作規程，嚴禁違章作業。g、各分部分項工程及重要部位技術交底時，要有明確的安全措施，安全措施要有針對性。h、進入施工現場的施工人員必須按規定正確使用勞動保護用品，不得違章作業。嚴格執行安全獎罰制度，做到獎罰分明。 平交道施工和干線上施工的安全措施為了保障施工時平交道和干線上交通安全，制定措施如下；a、在施工路段的兩端豎立顯示正在施工的警告標志。b、用紅白相間的欄桿隔離施工現場與行車道。c、半幅通車地段。在車輛駛出入前方設置指示方向和減速慢行的標志，同時在施工作業區的兩端設置明顯的限高欄桿。d、晚間要在路欄上加設施工標志燈。e、實行交通管制時，設置專職人員和

30、通訊工具指揮交通，疏導車輛。九、環境保護、水土保持保證體系及保證措施1、開工前對全體職工進行環保知識教育，環境保護技術措施、技術交底，加強環保意識和以明確環保工作的重大意義。積極主動地參與環保工作，自覺遵守國家和當地環保各項規章制度。2、項目經理部建立環保管理工作機構，制定環保工作計劃和措施，自覺接受環保部門、地方政府對工地環保工作的監督、檢查。3、本合同段環保的重點為：水資源的利用與排放、臨時用地的使用、農田排灌系統、工地保潔、材料漏失。廢棄物的處理、有毒氣體、噪聲防護。控制揚塵及排污等。4、臨時設施的布置必須符合當地環保部門的要求，生產及生活區搭設在少占耕地的同時，注意對水資源的保護，污水

31、的排放要經過處理，生產及生活垃圾進行集中處理。5、施工過程中注意當地水系及農田排灌系統的保護，棄土堆應堆置整齊、美觀、穩定，排水暢通，不得對土堆周圍的建筑物、排水及任何設施產生干擾或損壞。邊溝、截水溝、排水溝開挖應與原有水系聯通，臨時排水要結合正式排水溝及設施進行開挖，避免重復開挖，所有排水渠應從下游出口向上游開挖。6、雨季施工應注意隨挖、隨運、隨填和隨壓，以避免造成土源污染廢棄和污染農田及水源。7、路基施工過程中，對路基用地范圍的腐植土、草皮土、灌木等垃圾的清理要一次清理到位，及時進行回填碾壓，對挖方區的不適宜材料的清理應根據工程進度進行清理，分段施工，不得過早因清理后對植被產生撓動和破壞，

32、造成水土流失和污染周圍環境。8、開工前應認真對沿線地上、地下的管道、線纜和排水設施、構造物進行詳細的調查，并制作警示牌標定出位置及走向，以便進行必要的保護。同時應注意對圖紙未標出的如上設施的保護，并應妥善保護文物古跡，一旦發現上述情況，應立即報告監理工程師和當地文物管理部門，停止作業聽候處理。9、施工作業中對沿線村道及引線必須進行保潔，運輸車輛必須按規定的行駛路線運輸作業，路過居民區時應慢速行駛，盡可能的避免震動和噪聲，材料運輸過程中應有避免發生拋、灑、滴、漏的防護措施，必要時采用覆蓋措施。干燥季節濕度較小時，應對沿線道路進行灑水，防止塵土飛揚造成對周圍環境的污染。10、在距居民區較近的區域施

33、工中盡可能避免夜間施工，處理好與地方及當地居民之間的矛盾，建立友好的睦鄰關系，防止噪聲撓民的發生。11、工程竣工后應對臨時用地部分進行處理，對占用農田的臨時用地必須進行復耕還田處理，其余山地及坡地進行綠化，保持原來的自然景觀。12、做到文明施工。隨時處理和清運施工過程中產生的垃圾和廢棄物，做好工完場清，不留死角。十、文明施工保證體系及保證措施1、文明施工目標a、場地清潔，標志齊全，料具有序，尊重民俗，文明施工。b、機構健全，制度明確，措施齊全，執行有力。c、創文明施工標段，創文明施工項目經理部。2、文明施工保證體系嚴格執行有關規定和政策，確保文明施工和施工環境得到保護，不論任何時候都接受業主、

34、監理工程師及地方政府機構工作人員的檢查。積極與當地政府部門協作，共同抓好文明施工工作，做到全面規劃，合理布局，創造清潔適宜的生活和勞動環境。（見附表“文明施工保證體系框圖”）3、文明施工保證措施為把本合同公路建設成一條環境優美的公路，我單位在施工中盡量大限度維護原來的地貌地形，保持原來的生態環境，在施工中，從以下面幾方面加強文明施工管理。 現場布置。根據場地實際情況合理地進行布置，設施設備按現場布置圖規定位置堆放，并隨施工不同階段進行場地布置和調整，最大限度地減少耕地占用。 道路和場地。施工區內道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；構造物周圍應澆搗散水坡，四周保持清潔；場地平整不積水，無

35、散落的雜物及散物；場地排水成系統，并暢通不堵。施工廢料集中堆放，及時處理。 班組場地清理。班組必須做好操作后場地清理，隨作隨清，物盡其用。在施工作業中，有防止塵土飛揚、泥漿橫流、混凝土灑漏、車輛沾帶泥土運行等措施。有考核制度，定期檢查評分考核，成績上牌公布。 材料堆放。砂石類堆放成方，砌體類成垛，堆放整齊。 周轉設備存放。施工鋼模、機具、器材等集中堆放整齊。專用鋼模成套放置，零用鋼模及零配件分類分規格，集中存放。 構配件及特殊材料。混凝土構件分類、分型、分規格堆放整齊。大梁存放要注意地基承載處理和支墊點正確穩定。鋼材分類集中堆放整齊。支座、墊板、預埋件等分門別類妥善保管。十一、雨季、冬季施工措

36、施（一）雨季施工措施1、土方工程 a、道路工程在雨期施工應適當縮小工作面，土方采用隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實的方法，盡量當天施工當天成活，妥善安排好現場的排水和交通，切忌在全線大挖大填。 b、施工地段低洼而又無排水設施，應設臨時泵站，配置10臺100潛水泵以備雨期抽水,用排水溝將雨水按地形匯集到適當地點，用臨時水泵將水排出施工地段。 c、雨后基坑雨水、污泥必須全部排除后，再進行下一道工序施工，禁止雨天作業，以保證安全施工。 d、根據工程特點，合理安排機具和勞動力，組織快速施工。 e、取土坑及集中取土地段應設排水設施和臨時交通道，避免雨后積水及影響汽車運輸，致使工程停工。 f、填土施工中遇雨應認真

37、對填土排壓，雨晴立即開犁翻曬，充分利用兩次降雨間隙，突擊成活。切不可觀望等待，坐失良機。 g、雨期施工應專人負責氣象聯系，及時收聽氣象臺站天氣預報，以供施工參考。2、混凝土工程 a、盡量避免在雨天澆筑砼，準備適當的防雨用具，如遇到大雨，應立即停止混凝土的澆注并對已澆注混凝土進行防雨處理。 b、如確因技術問題不能停止澆注，應在防雨用具下進行混凝土澆注，因此現場必須備足防雨布。 c、雨后澆筑砼要根據砂石含水量調整攪拌用水量。 3、各種設備、機具雨期維護 a、做好桁架、腳手架等各種高聳設施、物件的防雷與防臺風措施，排架四周設置排水溝及擋水壩，及時疏通雨水以防止架子下沉。 b、進入現場設備材料避免堆放

38、在低洼處，露天存放的要墊高加帆布蓋好。 c、及時對各種設備進行維修刷油，保證正常運轉 d、電氣設備搭設防雨棚，防止損壞設備。 e、做好雨后防滑措施保護。（二）冬季施工措施 當室外晝夜平均氣溫連續5天穩定地低于+5時或日最低氣溫低于0時，橋涵工程和混凝土工程即進入冬期施工；在反復凍融地區，晝夜平均溫度在-4以下，連續15天以上時，路基進入冬期施工，實施冬期施工措施。 冬期路基及其它構造物填料選用未凍結的砂礫土或粘性土，每層松鋪厚度按正常施工減少20%-30%，且最大不超過30cm，當天填土當天完成碾壓。 凍土開挖需先刨除表面凍土，達到設計標高立即夯實成型。 提前施做臨時或永久排水設施，及時排除積

39、水，防止凍害。 砌體防護工程的砌筑施工采用耐寒砂漿，并根據濕度變化加強覆蓋保溫。十二、項目風險預測與防范，事故應急預案為積極應對可能發生的生產安全事故，及時、高效、有序地組織事故求援工作，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，維護正常的生產秩序，按照安全生產法、江蘇省安全生產監督管理規定、江蘇省建筑施工安全事故應急救援預案管理規定的要求，結合我公司實際情況，特制定本預案。1、應急救援領導小組的組成、職責和分工 機構項目部成立應急救援領導小組，項目經理任組長，項目副經理、項目總工、專職安全員任副組長，財務后勤科、機料科、綜合辦公室等部門負責人為成員。領導小組下設應急救援辦公室（設在機料科）。日常工作

40、由安全員兼管，發生重大事故時，以應急求援領導小組為基礎，設立救援指揮部，由項目經理任總指揮，項目副經理、項目總工、專職安全員任副總指揮，負責工地應急救援工作的組織和指揮。（見附表“應急救援機構”） 職責a、負責“預案”的制定、修訂。b、組建應急救援專業隊伍，并組織實施演練。c、檢查督促做好重大事故的預防措施和應急救援的多頂準備工作。d、發生事故時發布和解除應急救援命令，組織指揮救援隊伍實施救援行動。e、向上級匯報事故情況，必要時向有關單位發出救援請求。f、組織事故調查，總結應急救援工作經驗教訓，評估事故應急救援預案的有效性，使事故應急處理預案不斷得到更新。 分工a、機料科負責人：協助總指揮做好

41、事故報警情況通報及事故處理工作。負責各類必須車輛的調度及搶險救援物資的供應和運輸工作。b、辦公室負責人：負責救援人員生活必需品的供應。c、綜合業務科負責人：根據現場搶救機構的指揮，及時組織搶險物資、業務和技術人員投入搶險工作。d、其他部門負責人：協助救援搶險的指揮調度。2、事故發生的處置： 最早發現者應立即向上級報告，并采取一切辦法切斷事故源。 指揮部接報后立即報告有關部門，同時組織實施搶救工作。 根據現場實際發生事故情況，最大可能迅速調集救援機械設備及人員、車輛迅速投入搶救及突擊搶救行動，調查現場情況，如有人員失蹤，立即判明方位，組織搶救，必要時請求武警、消防部門協助搶救。 與當地急救中心和

42、醫院聯系，請求出動車輛，做好急救準備，確保傷員得到及時醫治。 救助行動中，安排人員同時做好事故調查取證工作，以利于事故處理，防止證據遺失。 為防止在非常時期造成現場秩序混亂，而延誤搶險時機，要專人負責維持現場秩序，安置傷員及引導救護車輛進出災情現場，確保救生通道的暢通；如發生阻礙，應立即疏散人群，清理障礙物。 在救助行動中搶救機械設備和救助人員應嚴格執行安全操作規程，配齊安全設施和防護用具，加強自我保護，確保搶救行動過程中的人身安全和財產安全。3、重特大事故報告和現場保護 重特大事故發生后，事故單位必須以最快捷的方法，立即將所發生的重特大事故的情況報公司應急救援領導小組辦公室，并在24小時內寫

43、出書面報告。事故報告應包括以下內容：a、發生事故的單位名稱、經濟類型、資質等級、企業規模；b、事故發生的時間、地點；c、事故的簡要經過、傷亡人數、直接經濟損失的初步估計；d、事故原因、性質的初步判斷；e、事故搶救處理的情況和采取的措施；f、需要有關部門和單位協助事故搶救和處理的有關事宜；g、事故的報告單位、簽報人和報告時間。 重特大事故發生后，發生事故的項目部必須嚴格保護事故現場，并迅速采取必要措施搶救人員和財產。因搶救傷員、防止事故的擴大以及疏通交通等原因需要移動現場物件時，必須做出標志、拍照、詳細記錄和繪制事故現場圖，并妥善保存現場重要痕跡、物證等。4、有關規定和要求為能在事故發生后，迅速

44、準確、有條不紊地處理事故，盡可能減少事故造成的損失，平時必須做好應急救援的準備工作，落實崗位責任制和各項制度。具體措施有： 落實應急救援組織，救援指揮成員和救援人員應按照專業分工，本著專業對口、便于領導、便于集結和開展救援的原則，建立組織，落實人員，每年初要根據人員變化進行組織調整，確保救援組織的落實。 按照任務分工做好物資器材準備，如：必要的指揮通訊、報警消防、搶修等器材及交通工具。上述各種器材應指定專人保管，并定期檢查保養，使其處于良好狀態，各重點目標設救援器材專柜，專人保管以備急用。 定期組織救援訓練和學習，各隊按專業分工每年訓練兩次，提高指揮水平和救援能力。 對全體職工進行經常性的救護

45、常識教育。 建立完善各項制度：a、值班制度，建立晝夜值班制度；b、檢查制度，每旬結合安全生產工作檢查，定期檢查應急救援工作落實情況及器具保管情況。c、例會制度，每個月的第一周召開領導小組成員和救援隊負責人會議，研究應急救援工作。十三、附表附表：雨水系統施工工藝流程圖雨水口施工雨水口檢查驗收回填及夯實土方挖管道溝槽高程測量及夯實基底墊層及平基施工雨水管道鋪設管道接口處理管座混凝土施工雨水檢查井砌筑雨水檢查井檢查驗收測量放線附表：工期保證體系框圖公司主管生產經理下達生產施工計劃財 務 部獎金保證設備租賃站機具保證物 資 部材料保證勞 資 部勞動力保證項目經理部：項目經理將施工進度計劃分解落實到分部

46、作業隊伍分部作業隊按項目部下達計劃組織施工將計劃分解落實到作業班組分項作業隊按日完成下達的施工任務 附表：質量保證體系圖項目經理項目總工項目副經理財務后勤科工地試驗室安全施工隊涵洞、管道施工隊道路施工隊質檢科附表：質量保證控制流程圖開工報告監理審核審核結果開 工申報分部分項工程監理審核審核結果樣板施工檢查驗收分部分項工程施工隱蔽工程分部分項工程填報檢查申請單監理現場檢查資料核查檢查結果返工簽證計量驗收返工不同意不同意不合格合格合格不合格附表：安全保障體系圖項目經理項目總工項目副經理專職安全員財務后勤科機料科道路施工隊涵洞、管道施工隊工地試驗室安全施工隊附表：文明施工保證體系框圖文明施工領導施工小組組長：項目經理副組長：項目副經理、項目總工各施工隊其它部門工程管理部安質監查部機械物質部財務保證措施加強現場管理措施機械物質管理措施文明施工措施安全質量環保措施落實各項措施后勤保證措施檢查落實檢查落實檢查落實全員參與、全過程控制文明施工附表：應急救援機構應急救援小組組長：項目經理應急救援小組副組長：項目副經理、項目總工、專職安全員機料科財務后勤科綜合辦公室工程安全科工地試驗室質檢科機械設備一覽表序號名稱單位計劃數量備注1挖掘機臺22蛙式打夯機臺33推土機臺14自卸車輛65灑水車輛16發電機組臺27抽水泵臺38振動棒臺391011121314