1、K933+700月兒灣大橋蓋梁專項施工技術方案一、 編制依據1. 國道107線駐馬店境遂平和興至驛城區確山交界段改建工程變更設計月兒灣大橋2. 路橋施工計算手冊 人民交通出版社出版3. 公路橋涵施工技術規范 JTG/T F50-2011 人民交通出版社出版二、 工程概況 月兒灣大橋下部結構設計為雙柱式圓形墩及蓋梁，墩柱直徑為1.2m。墩高最高10m。蓋梁結構尺寸分為橋臺蓋梁與中墩蓋梁兩種類型，如表一統計：圖表 1 蓋梁結構型式統計表名稱長(m)寬(m)高(m)數量分布橋臺蓋梁10.6121.71.240#左幅、0#右幅、11#左幅、11#右幅中墩蓋梁10.4381.81.4201#左幅，1#右

2、幅、2#左幅，2#右幅3#左幅，3#右幅、4#左幅，4#右幅5#左幅，5#右幅、6#左幅，6#右幅7#左幅，7#右幅、8#左幅，8#右幅9#左幅，9#右幅、10#左幅，10#右幅三、 施工方法由于本橋橋墩大部分位于水中，本橋中墩蓋梁采用無支架抱箍法施工，橋臺蓋梁以混凝土墊層作為底模施工。蓋梁施工支撐系統及模板設計1. 側模與端模支撐側模為特制大鋼模，面模厚度為6mm鋼板。在側模外側采用間距1.0m的210作背帶，背帶高2.0 m；在背帶上下各設一條20的栓桿作拉桿。端模為定型鋼模板。蓋梁懸出端底模下設三角支架支撐，三角架放在橫梁上。2. 底模支撐底模采用定型鋼模板。在底模下部采用間距50cm1

3、0槽鋼立放鋪底以利于底模的安放， 槽鋼鋪放在兩根長12m,I56B工字鋼橫梁上。每側抱箍牛腿鋼板上與橫梁工字間設兩臺QL20型螺旋千斤頂以調整蓋梁底板安裝誤差，以及方便底模板的卸落。3. 橫梁根據全橋蓋梁結構型式及混凝土容重，施工荷載驗算橫梁撓度，橫梁采用兩根I56工字鋼可滿足要求，工字鋼長度12m4. 抱箍設計蓋梁施工支撐系統采用無支架抱箍法施工，抱箍支撐系統如下：抱箍制作采用12mm厚的A3鋼板，抱箍高度為60cm，每個抱箍由兩個半圓弧型鋼板組成，采用10.9級M30的高強螺栓連接，每半個鋼箍上焊一塊50x50cm的水平鋼板，作為承重牛腿，并設置豎向加勁板，以增強承重牛腿的剛度。抱箍緊箍在

4、墩柱上產生摩擦力提供上部結構的支承反力，是主要的支承受力結構。5. 防護欄桿與工作平臺欄桿采用鋼管搭設，在蓋梁兩側槽鋼懸出部分每隔2.4m設一道1.2m高的鋼管立柱，豎向間隔0.5m設一道鋼管立柱，鋼管之間采用扣件連接。立柱與槽鋼的連接采用在槽鋼上設0.2 m高的套管,套管焊接于槽鋼上。鋼管與套管之間采用銷連接。四、施工工藝施工順序：測量定位抱箍安裝標高抱箍安裝地面組裝底模板吊車工字鋼橫梁安裝槽鋼鋪筑蓋梁底模安裝底模標高復核蓋梁軸線放樣安裝鋼筋安裝蓋梁側模澆筑混凝土養生及拆側模支撐系統及底模拆除。1、施工準備1）施工放樣：測量抱箍的高度位置，并予以明顯標示；2）鋼筋骨架準備：蓋梁鋼筋的加工；3

5、）模板準備：底模、側模、拉桿、背帶的加工下料；4）配合比準備：蓋梁砼的試配、驗證報送、審批；5）原材料檢驗：砂、碎石、水泥、鋼筋的選用、檢驗、審批；6)墩柱頭清理:墩柱頭超高砼的鑿除，鋼筋的調校，鋼筋表面的清理。2、抱箍安裝抱箍按照施工準備中放出的高度安裝抱箍為了對墩柱砼面保護，抱箍內壁用采用土工布圍繞墩柱一圈。在抱箍底部墩柱上鉆孔插入4條16鋼筋作為抗滑銷，當蓋梁施工完成后采用建筑膠水攪拌砂漿對鉆孔進行修復。3、橫梁的安裝抱箍安裝完成后，使用吊車在抱箍牛腿上安放工字鋼橫梁。4、模板的安裝及加固4.1、把鋼筋骨架綁扎并驗收合格后進行裝側模，側模由1.8mX2m的鋼模板平模拼裝而成，要求模板之間

6、的接縫用雙面膠，防止漏漿，拼模的平整度要滿足要求。并對模板進行打磨、涂脫模劑。模板拼裝完成后，進行吊裝，并用I10槽鋼作背帶進行加固，間距為中對中1m，用20的對拉桿上下兩道進行加固。4.2、模板安裝檢驗項目，允許偏差模板、支架及拱架安裝的允許偏差項 目允許偏差（mm）模板標高基礎15柱、墻和梁10墩臺10模板內部尺寸上部構造的所有構件基礎+5，030墩臺20軸線偏位基礎15柱或墻8梁10墩臺10裝配式構件支承面的標高2，5模板相鄰兩板表面高底差2模板 表面平整5預埋件中心線位置3預留孔洞中心線位置10預留孔洞截面內部尺寸10，0支架和拱架縱軸的平面位置跨度的1/1000或30曲線形拱的標高（

7、包括建筑拱度在內）20，105、鋼筋加工及安裝5.1、鋼筋的配料、鋼筋加工配料時，要準確計算鋼筋長度，如有彎鉤或彎起鋼筋，應加其長度，并扣除鋼筋彎曲成型的延伸長度。鋼筋必須統一配料，以便減少鋼筋的斷頭廢料和焊接工程量。5.2、鋼筋骨架的制作5.2.1一般要求5.2.2鋼筋骨架拼裝鋼筋骨架的焊接拼裝應在堅固的工作臺上進行，操作時應符合下列要求： 5.2.2.1拼裝時應按設計圖紙放大樣，放樣時應考慮焊接變形和預留拱度。 5.2.2.2鋼筋拼裝前，對有焊接接頭的鋼筋應檢查每根接頭是否符合焊接要求。 5.2.2.3拼裝時，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止電焊時局部變形。待所有焊接點卡號后，先在焊縫兩

8、端點焊定位，然后進行焊縫施焊。 5.2.2.4骨架焊接時，不同直徑的鋼筋的中心線應在同一平面上。為此，較小直徑的鋼筋在焊接時，下面宜墊以厚度適當的鋼板。 5.2.2.5焊接順序宜由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區對稱跳焊，不得順方向一次焊成。 5.3現場綁扎鋼筋骨架5.3.1鋼筋的交點必須用鐵絲綁扎結實，必要時，用電焊焊牢。5.3.2除設計規定之外，蓋梁中的箍筋必須與主筋垂直。5.3.3箍筋的末端必須向內彎曲；箍筋的轉角與鋼筋的交接點必須綁扎牢固。5.3.4箍筋的接頭（彎鉤疊合處）在梁中必須沿縱向交叉布置。5.3.5綁扎用鐵絲必須向里彎，嚴禁伸向保護層內。

9、5.4、蓋梁鋼筋加工及安裝蓋梁鋼筋在鋼筋加工場制作成半成品，綁扎成型單片骨架，采用運輸車運送至現場。機起吊至蓋梁工作平臺。蓋梁鋼筋安裝時，在底模上放出骨架樣并分片吊裝完成，在模板上定位并綁扎鋼筋，鋼筋綁扎要求整齊、牢固，可采用綁扎和點焊相結合的方法。此外注意預埋墊石和擋塊鋼筋，并保證位置準確。為保證混凝土保護層厚度，在鋼筋和模板間設置砂漿墊塊（側模）或混凝土墊塊（底模），梅花形布置。5.5、鋼筋加工及安裝的基本要求和實測項目5.5.1基本要求5.5.1.1鋼筋、機械連接器、焊條等品種、規格和技術性能應符合國家現行標準規定和設計要求。5.5.1.2冷拉鋼筋的機械性能必須符合規范要求，鋼筋平直，表

10、面不應有裂皮和油污。5.5.1.3受力鋼筋同一截面的接頭數量、搭接長度、焊接和機械接頭質量應符合施工技術規范要求。5.5.1.4鋼筋安裝時，必須保證設計要求的鋼筋根數。5.5.1.5受力鋼筋應平直，表面不得有裂紋及其他損傷。表1 鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距5尺量：每構件檢查2個斷面同排梁、板、拱肋10基礎、錨碇、墩臺、柱20灌注樁202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)10尺量：每構件檢查510個間距3鋼筋骨架尺寸(mm)長10尺量：按骨架總數30%抽查寬、高或直徑54彎起鋼筋位置(mm)20尺量：每骨架抽查30%5保護層厚

11、度(mm)梁、板、拱肋5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處基礎、錨碇、墩臺10板3注：小型構件的鋼筋安裝按總數抽查30%。6、混凝土澆筑蓋梁砼由攪拌站攪拌、攪拌車運至現場，起重機配活口吊斗的方式進行砼澆筑。砼由攪拌車運至現場后，要復測砼的坍落度、均勻性、和易性，合乎要求時才能進行蓋梁砼的澆筑。砼澆筑前的準備工作要求充分，確保蓋梁砼一次、連續澆筑完成。澆筑時應控制卸料速度和位置，卸料速度太快將沖擊蓋梁底模，卸料過程中也不能直接沖擊側模位置。澆筑順序為：先由跨中向兩墩柱對稱進行澆筑，再由蓋梁懸臂端反向對稱澆筑到墩頂位置。為保證振搗良好，應用50型插入式振動器，以30cm的水平分層厚度梯狀推進澆搗。振搗

12、時，還應注意在全斷面上均勻振搗至砼停止下沉、不再冒出氣泡、表面平坦泛漿為度，且宜快插慢拔振動器。砼澆筑過程中或完成時，若砼表面泌水過多，須在不擾動已澆砼的條件下，采取合理措施將水排走。7.拆模蓋梁側模在砼達到一定強度后（2.5mpa）拆模（拆模時不掉角），承重底模須在砼強度達到設計強度的80%以上時，方可拆除。拆除底模時，先拆懸臂總分的模板，再由各柱跨中向柱邊依次對稱卸落。8、養生砼澆筑完成后，對其裸露面應及時修整抹平，為防止表面出現裂縫，在定漿后要適時進行第二遍壓光抹平，并及時采用擬定的覆蓋土工布灑水方式養護蓋梁頂砼。當蓋梁側面鋼模拆除后，立即開始用土工布包裹灑水養護，養護至少要達到7天。9

13、.實測項目蓋梁實測項目項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPa)在合格標準內按JTG F80/1-2004附錄D檢查2斷面尺寸(mm)20尺量：檢查3斷面3軸線偏位(mm)10用全站儀或經緯儀：縱、橫各測量2點4頂面高程(mm)10水準儀：檢查35點5支座墊石預留位置(mm)10用尺量：每個10.蓋梁施工工藝框圖蓋梁施工工藝框圖準備工作槽鋼、底模安裝鋼筋骨架安裝鋼筋制作安裝側模板 澆筑蓋梁混凝土養 生拆 模 卸 架支 座 墊 石制作試塊壓試塊安裝抱箍吊裝工字鋼橫梁槽鋼6.04mcm工字鋼.50cm抱箍工字鋼橫梁、槽鋼布置圖五、質量保證措施5.1、加強內部管理，明確創

14、優目標1質量目標分項工程一次檢查合格率100%，優良率達96%以上，整個標段達到優良工程標準；同時注重外觀質量，做到內實外美，創建優質工程。2質量保證體系我公司已通過ISO-9002質量體系認證。對于本合同段我們將嚴格按照ISO-9002質量體系運行標準，貫徹執行，做到層層把關。為此特建立了完善的質量管理體系，配備專職的責任人(專業人員)進行質量控制。質量保證體系框圖見附圖。3設立工程質量管理機構進場后，我公司立即組建成立以項目經理為組長，以總工程師和總質檢工程師為副組長，以質檢工程師、工程部主任、材料設備主任、試驗室主任為組員的質量管理領導小組。各區段分別設立質量管理現場領導班子，建立嚴格的

15、質量承包責任制，加強對工程質量全面管理和領導。其具體設置詳見“工程質量管理組織機構圖”。4質量管理人員配備本項目配備的質量管理人員，除項目經理和項目總工程師符合招標文件所要求的資質與資歷外，其它質量管理人員也是責任心強、施工管理經驗豐富、曾多次參加過其它高等級公路項目的質量管理工作。5施工技術保證措施（1）工程測量測量儀器配備工程測量是工程質量保證的前提，因此我公司對此非常重視。我公司為本工程配備一臺高精度GTS332N全站儀，一臺GPS，1臺DSZ02水準儀，為確保工程測量的準確性打下基礎。測量人員配備本工程配備2名具有高素質、施工經驗豐富的測量工程師，主持整個工程的施工測量放樣工作。人員分

16、工及職責測量時由一人負責觀測，一人負責校核，一人負責記錄，校核人員也時刻對每一次的記錄數據進行核對，確保記錄數據的準確性。（2）做好設計圖紙的會審工作開工前，在項目總工程師的領導下，技術人員應認真審核設計圖紙，弄清設計意圖，對圖紙不明確的地方及時書面上報設計部門予以澄清。（3）編制施工技術方案及作業指導書開工前，由項目總工程師組織有關技術人員編寫蓋梁施工技術方案及施工要點，對特殊工藝和關鍵工序要編寫詳細的作業指導書。（4）施工技術交底蓋梁的施工技術方案及關鍵工序作業指導書經會審通過后，從項目總工程師開始，向下逐級進行技術交底，直到每個施工人員都清楚自己的工作應達到的質量標準。對施工難度較大，技

17、術性強的項目，組織技術人員進行工前示范和專門講解進行技術交底。（5）實施施工技術方案的監督蓋梁技術交底后，由工程部有關技術人員負責監督、貫徹施工技術方案的實施，嚴格遵守操作規程及施工工藝流程。5.2、鋼筋質量保證措施1、鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆放，不得混雜，且應設立識別標志。2、鋼筋具有出廠質量證明書和實驗報告。橋涵所用鋼筋應抽取試樣做力學性能試驗。3、鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。4、鋼筋應平直，無局部彎折，表面不得有裂紋及其它損傷，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。5、鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊

18、。6、開工前對施工人員進行技術交底，明確施工方法和質量要求。5.3模板質量保證措施1、模板及其支架必須具有足夠的強度、剛度、穩定性，支架應有足夠的支撐面積，模板的下口及模板與角模接縫處要嚴密，不得漏漿。2、模板安裝必須牢固，在施工荷載作用下不得有松動、跑模、變形等現象。3、模板安裝后，應對其平面位置、頂面標高、現澆托架穩定性進行檢查，確認符合要求后方可澆筑混凝土。澆筑過程中，還應安排專人檢查現澆托架和模板變形，并根據變形情況采取有效措施及時予以校正。5.4、混凝土質量保證措施1、混凝土原材料控制：所有拌合混凝土用原材料均應達到規范要求。砂、骨料、水泥均應在試驗室根據公路混凝土試驗規程定期抽樣做

19、試驗并達到標準，否則不準使用。2、級配控制：拌合混凝土的基礎配合比根據工程現場的各種料源情況由具備相應資質的中心試驗室做出各種不同級配、不同標號混凝土的基礎配合比，并報請試驗監理工程師批準。拌合站拌料施工前，根據現場試驗室對砂石骨料各種指標的抽樣結果，如砂的含水率、細度模數等情況，對基礎配合比做適當合理調整，形成施工配合比，并報請監理工程師批準。拌合時，嚴格按照監理工程師批準的施工配合比進行混凝土拌制施工。3、拌料控制：混凝土拌合時，嚴格根據經監理工程師批準的施工配合比，按規定的投料順序及拌料時間進行混凝土拌制，一旦拌制出現不符合質量要求的廢料，需堅決處理，不得入倉。拌出的成品混凝土必須根據規

20、范要求分別在出機口及現場取樣制作試模，在現場試驗室做抗壓試驗。4、混凝土振搗質量控制：嚴格控制混凝土分層厚度和下落高度、灌注過程必須在技術人員的指導下進行，確保不漏振、過振。5、混凝土自進入拌和機至卸出的時間不得超過混凝土初凝時間的一半。6、混凝土采用混凝土運輸車，途中應以24r/min的慢速進行攪動，混凝土的裝載量約為攪拌筒幾何容量的2/3,并確保在運送中不產生離析、損失及混入雜物。剩余的混凝土必須丟棄到指定地點，嚴禁隨意傾倒5.5工程試驗保證措施試驗工作是質量保證體系的重要組成部分，是檢驗工程質量的重要手段，是對質量問題進行分析的重要依據，在項目經理部建立項目中心試驗室。設立1名試驗室主任

21、，1名土工試驗員，2名路面實驗員，2名原材料試驗員，2名砼工程試驗員，1名內業資料整理員，1名化學試驗員，下屬施工工區各配備2-3名現場試驗員，配合試驗室人員開展工作，以上試驗人員均在中心試驗室主任的統一領帶下，對工程施工全過程進行檢驗和試驗。試驗人員與儀器的配備本項目中心試驗室主任具有豐富的施工經驗、責任心強，擔任過多個高等級公路項目的試驗室主任，具有招標文件所規定資質和資歷；參與本項目試驗的試驗員，均參加過多個工程項目的試驗工作，上進心強，學歷水平高中以上，并通過專業部門培訓，持有相應的上崗證。我公司為本項目配備了先進的、滿足規范要求的、滿足招標文件所要求數量的試驗儀器和設備，并在開工前和

22、施工中定期邀請計量部門進行標定。試驗方法及頻率在工程施工前、施工中及施工后的試驗方法均需采用工程試驗規程中規定的方法進行，并服從監理工程師的指揮。a、水泥試驗水泥以同一生產廠家、同標號、同品種、同一生產時間、同一進場日期作為一個驗收批，每200t（不足200t時，亦按一個驗收批）取樣一組，進行抗壓強度、安定性、初終凝時間試驗。水泥的取樣要具有代表性，本工程水泥有袋裝和散裝水泥，散裝水泥用水泥罐儲存，取出樣品水泥，拌和均勻后分成兩等份(每份12kg)，一份由試驗室按標準進行試驗，一份密封保存備校驗。b、砂石料試驗根據砼設計強度等級、結構物幾何尺寸，嚴格控制材料的粒徑。砂子試驗以同產地、同規格、同

23、一進場時間，每400m3或600 m3為一驗收批（不足400 m3或600 m3時亦按一驗收批），取試樣一組，砂數量為22kg，碎石數量為40 kg（最大粒徑為1020mm）或80 kg（最大粒徑為31.540mm），進行級配、密度、表觀密度（容重）、含泥量等試驗。在料堆上取樣時，取樣部位均勻分布。取樣前先將取樣部位表層鏟除，然后由各部位抽取大致相等的試樣，砂8份（每份11kg），碎石15份（在料堆頂部、中部和底部由均勻分布的五個不同部位取得），每份20mm以下取5kg以上，31.5、40mm 取10kg以上，攪拌均勻分成一組試樣。c、砼配合比試驗砼配合比以質量比計，通過設計和試配選定。現場施

24、工設計的砼強度等級、構造物幾何尺寸、質量驗收標準以及砼施工和易性的要求，取樣送試驗室，填寫砼配合比申請單向中心試驗室提出試配申請，經中心試驗室試配，選取確定最佳配合比。不同部位的砼根據設計要求，滿足抗滲、抗裂、抗壓、抗侵蝕等質量要求。施工前根據理論配合比進行砼配合比試件的檢驗，在試驗室進行抗壓強度等試驗，根據試驗結果修改配合比，直至砼強度等各項指標均達到設計要求，即施工配合比，在雨季和冬季砼施工時經常檢測砼骨料的含水量，在拌和混凝土時進行調整，以確保施工配合比。d、砼稠度試驗利用坍落度法測定砼稠度。把按要求取得的試樣均勻地裝入坍落度筒內，按規定搗實后刮去多余的部分，并用抹刀抹平，緩慢提起坍落度

25、筒，測量筒高與坍落后試件最高點的高度差，即為拌合物的坍落度值。對和易性、粘聚性、保水性不好的砼，要進行認真的分析、研究，確定最佳的水灰比，使砼質量達到設計要求。e、砼強度試驗 強度為立方體抗壓強度，采用邊長150mm的標準試件、每200m3（不足部分按200m3計）、不同部位或不同施工班組取一組試件，試件每組3塊，制作試件時，先將試模內壁涂油，分兩次將拌合物入模（采用人工插搗），兩次裝料厚度大致相同，插搗沿螺旋形方向從邊向中進行。插搗要垂直漿面，插上層時應穿到下層2030mm處。試件成形后，12小時后抹面，沿試模口抹平。制模完畢，要認真填寫施工及試塊制作記錄。 試塊靜置一至二晝夜后，拆模編號。

26、拆模后的試塊立即放在溫度數為203的不流動水中養護，水的pH值不小于7。同條件養護的試塊成型后要覆蓋表面。 試塊按施工要求齡期填寫“抗壓強度試驗報告單”，及時送中心試驗室進行砼的抗壓強度試驗，根據設計要求及試驗確定是否達到要求。試驗制度從事試驗人員，必須持有經考試合格后頒發的資質證書，無證不得從事試驗工作；試驗工作要以事實為根據，不得弄虛作假；試驗人員必須嚴格執行操作規程實施細則，對進場的原材料及施工混合料進行試驗；某項試驗完成后，試驗人員必須按規定的格式認真填寫試驗原始記錄，原始記錄要試驗人員必須正確運用誤差分析知識處理相關數據，不得擅自取舍。中心試驗室主任原材料試驗員 土工路面試驗員 各施

27、工隊試驗室人員砼工程試驗員 中心試驗室機構框圖6施工原材料質量控制措施在原材料進場之前，由項目材料人員協同中心試驗室試驗員到擬供貨廠家進行現場取樣，按照規范要求進行逐項試驗，如不合格不予采納。原材料的采購必須從合格的廠家中購買。施工中原材料的質量控制進場后的原材料，中心試驗室人員應按照合同或規范要求的頻率進行檢驗，若發現某一批材料不合格，應及時進行封存作為廢品處理或進行降格處理或倒運到施工場地以外，總之，嚴禁不合格材料投入使用，危害工程質量。經試驗合格的原材料，應采取有效的防護措施，防止損害，如鋼材進場驗收合格后，應放置在方木上，夜間或下雨前應使用防雨布遮蓋，防止銹蝕。 7施工過程控制措施各分

28、項工程在施工過程中嚴格按既定的施工方案實施，嚴守操作規程，排除不合理工序，在天氣惡劣時不安排施工或采取保護措施，施工時保證有備用設備，確保工序的連續性和完整性。施工方案中制訂應急措施，施工前由技術員向施工人員交底。在各工序施工過程中各班組嚴格執行交接班制度，把問題消滅在萌芽狀態。8工程質量預防措施為確保施工質量，提前消除施工中可能影響施工質量的因素，我標段在施工中將采取如下預防措施：項目經理部工程部根據本項目的施工進度情況、項目特點、技術難度及管理人員素質，提前在施工組織設計中對如下項目制定相應的預防措施，經總工程師審核及開會評審后，由工程部進行技術交底，監督施工隊嚴格按技術方案實施。a、公路

29、工程中易出現質量通病的分項、分部工程；b、曾經在其它施工項目出現過的不合格工程；c、經監理部或質監站抽檢后認為應采取預防措施的項目或部位；d、某項目出現重大質量事故，而本項目具有類似特點的；e、本項目質量難點。項目經理部中心試驗室每月對各個工序的所有檢驗數據進行整理匯總后，報質檢部，由質檢部根據所收到檢驗數據和其它信息進行統計分析，找出質量變化的趨勢及相關質量因素，為項目總質檢工程師控制質量提供依據。9不合格工程的糾正措施不合格工程的調查、分析與糾正措施的制定、審批a、直接經濟損失在10萬元以上的不合格工程，由我公司工程部負責組織調查、分析產生的原因，并提出相應的糾正措施，填寫糾正措施報告，并

30、提交公司總工審批；b、直接經濟損失在3-10萬元之間的不合格工程，由我公司處屬工程計劃科負責組織調查、分析產生的原因，并提出相應的糾正措施，填寫糾正措施報告，并提交處總工審批；c、直接經濟損失在3萬元以下的不合格工程，由項目經理部工程部負責組織調查、分析產生的原因，并提出相應的糾正措施，填寫糾正措施報告，并提交項目總工審批。糾正措施的驗證經審批后的糾正措施由項目經理部組織具體實施，并有項目質檢部門進行監督檢查，總公司、處、項目質檢部門進行效果驗證，若效果不明顯應有相關部門提出新的糾正措施方案，繼續實施。10制度保證措施工程質量獎罰制度a、從每月的計量支付中提取0.2%的資金作為我標段的工程質量

31、獎勵基金，用于獎勵在施工創優工作中做出貢獻的職工或專業隊伍。b、參加本工程的所有施工人員按照工資總額的一定比例提取質量風險抵押金，用于處罰在施工過程中不負責任的人員。工程質量管理制度a、堅持工程質量意識教育制度工程質量是一個系統工程，領導是關鍵，群眾是基礎，制度是手段，技術是保證。隊伍進場后，將實行分項、分工序實施專項質量意識教育，有的放矢，做到人人明白，個個清楚質量的標準和要求。b、建立質量責任制：本合同段項目經理創優工作全權負責，并進行組織、推動、決策，優化施工工藝，提高施工工程質量，對全合同段創優工程負責。各項目隊長對施工項目的創優組織實施，對施工項目創優負責。各管理職能部門及人員對各自

32、的質量職能工作負責。領導分級負責逐層保證，把創優成效列入考核公司領導、技術負責人和各管理部門負責人的主要內容。對本合同段影響創優達標的行政領導和管理人員三年內取消其晉升及獎勵資格，形成各級領導重視的工程質量局面，為創優質工程奠定堅實的基礎。c、強化開工前培訓制度：在分項工程開工前，由項目總工主持，組織工程技術人員、試驗人員、各項目隊隊長、工長、作業班長、技術工種的工人，針對本項目的工程特點，學習技術規范，做好崗前培訓，持證上崗，學習監理程序，密切配合監理工程師的工作，接受監理工程師的檢查指導。對本合同工程創優的認識起點要高，具體操作要嚴，在全體職工中牢固樹立起“創優在我心中，質量在我手中”的信

33、念，著眼于分項工程工序質量的控制。d、建立內部質量檢查制度：項目經理部每月進行一次，各項目隊每旬進行一次創優質量大檢查，創優檢查由主管領導組織有關部門參加，外業測量，內業檢查分別進行。外業測量對照現行技術標準對工程結構外觀輪廓尺寸及中線、標高進行測量，作出記錄，作為質量等級的依據之一。內業按管理部門對口檢查各項資料、記錄、臺帳、報表、簽證、質檢證書、設備狀況是否完整、齊全。凡一次檢查合格率不足100，優良率不足80，予以返工，同時黃牌警告，通報批評；連續兩次檢查合格率不滿足上述標準的，予以返工，給予行政處分，處以罰款，扣掉風險抵押金；對于一次檢查合格率滿足標準，且內實外美，現場管理有序，要給予

34、獎勵，公司內部通報表揚。e、建立作業層全過程質量控制制度：在各工序開展之前，對每一作業班組進行詳盡的技術交底和質量達標操作程序交底。每日班組長組織作業人員進行施工前講話；班后對照作業對象填寫各單項、分項工程驗收評定表。項目隊專職質檢員隨時對分部、分項工程進行檢查，并在驗收評定表中簽字，若發現操作過程中存在質量問題或達不到質量驗收標準，及時制止，并按質量控制程序，組織有關人員進行質量偏差原因分析，制定糾偏措施，認真整改，確保工程質量達標，在易發生質量通病的工序，設置質量預控點，制定事先防范措施，加強專項檢查，杜絕質量通病。f、實行“五不施工”和“三不交接”制度：“五不施工”即：未進行技術交底不施

35、工；圖紙和技術要求不清楚不施工；測量資料未經換手復核不施工；材料無合格證或材料試驗不合格不施工；上道工序不進行檢查不施工。“三不交接” 即：無自檢記錄不交接；未經專業人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。11.質量檢測體系設立工程質量質檢機構項目經理部設立工程質量自檢小組，由項目經理擔任組長，項目總工程師和總質檢工程師擔任副組長，組員由質檢主任和中心實驗室主任擔任，各分項工程設立專職質檢工程師，各施工作業班組設立專職質檢員，在項目經理的統一領導下進行工程質量檢驗、檢查工作，對施工全過程及工后進行質量監督。以上人員在經濟上不與各施工段掛鉤，以確保質檢的公正性與有效性。 質檢人員的崗位職責a、質

36、檢副經理崗位職責、在總質檢工程師的領導下，全面負責分管分項工程項目的質量管理與檢查工作；、負責所分管工程質量的檢查報驗工作，管理好下屬質檢員按照合同程序辦事；、負責配合業主與監理進行有關質量檢查，落實監理工程師的有關指令；、參加項目經理部組織的工程質量檢查及召開的質量工作會議；b、質檢員崗位職責、在質檢工程師的領導下，全面負責所分管工序的現場質量監督、檢查及工序交接班驗收工作；、負責有關原始記錄表格中屬于質檢人員檢查簽證的各項工作，填寫質量檢查記錄表，并上報質檢工程師；嚴格執行“三檢”制度制定嚴格的工程質量內部監理制度，確定群眾質檢為基礎，專業骨干質檢、互檢與專業檢查相結合的質量“三檢”制度和

37、工前試驗、工中檢查、工后檢驗的試驗工作制度。工程質量自檢程序各工序工程質量的自檢工作采取自下而上逐級檢驗，即在工序交接班過程中，由該工班內部進行交接檢查，發現問題及時處理，待整道工序完成后由工序質檢員進行質量檢查，合格后填寫表格以書面形式上報分項工程質檢工程師，質檢工程師檢查合格后，簽字、上報總質檢工程師，再由總質檢工程師簽字一并上報駐地監理工程師進行工程質量的抽檢工作。其具體操作程序詳見“工程質量自檢程序框圖”。質 量 保 證 體 系 框 圖項目經理總工程師質量保證體系思想保證質量意識教育質量第一意識用戶第一意識制定教育計劃工班回訪改進工作質量組織保證經理部質量組施工隊質量組技術成果推廣技術

38、成果推廣全面質量管理組織保證技術培訓掌握規范標準熟悉設計圖紙技術難點分析新工藝推廣技術崗位責任制提高工作能力施工準備質量控制設備材料采購控制施工過程控制不合格品控制與糾正半成品與成品保護質量的檢驗與驗證工序管理難點過程控制質量控制文件測量試驗設備控制隨機檢驗自檢互檢試驗控制工程師檢查經濟保證經濟法規經濟責任制制定獎罰條例優質優價內部工程承包簽訂質量保證書獎優罰劣提高經濟效益工程質量評定信息反饋組長項目經理工程質檢體系機構圖副組長 總質檢工程師副組長項目總工程師組員質檢部主任組員試驗室主任路基工程質檢員橋涵工程質檢員路面工程質檢員工序施工開始交接檢查不合格合格工序繼續施工工序完成質檢員檢查不合格

39、填表、上報質檢工程師質檢工程師檢查合格不合格合格簽字、上報總質檢工程師簽字、上報駐地監理工程師監理工程師抽查工程質量自檢程序框圖糾正糾正糾正七、創優、標準化實施規劃開工必優,一次成優,全面創優，嚴格按照河南省干線公路標準化實施指南實施，確保施工管理標準化、施工工藝標準化、施工現場標準化。確保本合同段工程質量按工程質量檢驗評定標準總評分在95分以上，所有單位工程達到優良工程標準。1對創優質工程及實施標準化管理的認識我們對優質工程及標準化管理的理解是：通過精心組織、精細管理，使承建工程達到內在質量優，外觀形象佳；通過強化安全文明施工管理，使施工場地整潔有序，安全生產、環保工作處于受控狀態。創優質工

40、程及實施標準化管理是一個樹立企業新形象的良好途徑，體現出一個行業的良好精神面貌和管理水平。“創優質工程”及實施標準化管理是省交通廳對我省干線公路建設提出的新舉措。旨在把干線公路建設成為優質廉潔工程、生態環保工程、質量精品工程。“創優質工程” 及實施標準化管理有助于建設單位轉變管理思路，強化管理職能，提高管理水平，促使項目工程質量持續穩定提高。 “創優質工程” 及實施標準化管理有助于施工企業不斷強化工程項目的質量管理，執行標準化、規范化、科學化施工，使施工企業的管理水平和信譽度取得持續提高，樹立品牌工程和品牌企業，提高企業的市場綜合競爭力。2創優目標 實體質量的創優目標分項工程一次檢查合格率10

41、0%，優良率達96%以上，整個標段達到優質工程標準。 外觀質量的創優目標 外在質量美觀，人文景觀協調，體現科技進步。 安全、文明施工目標 安全生產零事故；施工現場整潔有序，標識標牌齊全、規范；環境污染零事故。3創優管理措施 3.1創優質工程及標準化實施的組織措施成立“創優質工程”、標準化實施領導小組：項目經理擔任組長，項目總工和質檢副經理為副組長，各工區負責人為小組成員，加強對創優質工程活動的全面管理和領導。 3.2創優質工程及標準化實施的制度準備 制定獎罰制度，獎優罰劣經理部對勞務隊完成的工程項目施工質量及安全文明施工情況每10天進行一次評比，獎優罰劣，不合格工程堅決返工。 完善崗位責任制。

42、從項目經理到操作人員都要制定相應的崗位責任，明確他們的職責權限，并使其權責統一，人人身上有壓力、有動力。 圖紙會審、技術交底制度 。每分項工程開工前，項目部組織技術人員審核圖紙，討論優化施工技術方案，對特殊工藝和關鍵工序編寫詳細的作業指導書，逐級向下進行技術交底，發現問題及時解決。 質量控制明白卡、施工工種過程控制明白卡發放制度 。每分項工程開工前，項目部組織技術人員、施工人員、各工區逐級向下推廣發放質量控制明白卡、施工工種過程控制明白卡，使現場施工人員時刻明白自己的工作應達到的質量標準，各施工工種過程控制的重點，發現問題及時解決。 實行“首件工程認可制度” 每個項目第一個完成的分項工程即為首

43、件工程，首件工程完成后，經相關部門檢測、評定，若未通過認可，則要改進施工方案重新施工；通過認可后，該分項工程施工方案在項目上推廣使用，確保后續施工的分項工程質量不低于首件工程質量標準。有效提高整體工程質量和質量的均勻性。 定期召開創優質工程及標準化實施座談會制度經理部定期組織施工技術人員召開創優座談會，及時總結反饋創優方案實施效果、推廣采用成熟有效的創優方案。 協助隊伍教育培訓制度定期組織協助隊伍班組施工人員參加專業技能和安全生產教育培訓，施工人員戴卡上崗，全面掌握操作要領，規范操作。 3.3簽訂創優質工程及標準化實施協議經理部與主要職能部門、施工隊伍簽訂創優協議，制定創優質工程及標準化實施標

44、準，明確職責和權限，充分發揮主要管理人員的積極性和創造性。4創優及標準化實施具體措施項目經理部在施工過程中嚴格落實項目公司創優管理制度，扎扎實實的開展創優工作。擬實施的具體創優措施有： 4.1新進場模板進行拋光嚴格實行“模板準入”制度，新進場模板首先用角磨機進行打磨，然后涂刷3-5cm厚砂漿，凝固去銹后，再行打磨拋光。此方法有效避免或減少模板表面鐵銹，確保砼外觀光潔，色澤一致。4.2蓋梁養生：墻身用土工布整體裹覆，頂部分布放置底部有孔的塑料薄膜儲水水箱，水箱內的水不間斷的流至土工布，在養生期內蓋梁始終處于濕潤養生狀態。4.3鋼模板在涂刷脫模劑（色拉油）后及時用塑料薄膜粘貼覆蓋，避免灰塵污染。4

45、.4高溫季節混凝土在罐車中停留時間過長造成坍落度損失過大，要求砼運輸車每車運量不超過5m3。4.5混凝土的澆筑：嚴格按照混凝土配合比投料，外加劑以水劑形式摻加，選擇攪拌機的適當的轉速和攪拌時間，運輸混凝土的道路盡可能短且平整，使用的機具應不滲漏，以防混凝土漏漿、離析，失去均勻性。對混凝土進行分層振搗，混凝土分層厚度控制在3040，嚴格控制振搗間距及時間，過振產生離析現象，漏振或少振易出現蜂窩麻面。八、安全保障措施 “安全第一，預防為主”是工程施工得以順利進行的保證，本工程系野外全天候，無遮蔽及防護設施作業，高空作業，為此對安全生產具有特殊要求。（一）、安全生產目標本工程的安全生產目標為：1重大

46、交通責任事故：0 2重大火災責任事故：03人身傷亡責任事故：0 4“三違”施工造成的安全質量責任事故：05重大用電事故：0 6重大失竊事故：0（二）、安全生產的具體措施1、經常性地進行安全生產的思想和知識教育，使安全第一，預防為主的思想深入人心，使安全防護知識落實到人，提高安全生產意識和自我安全保護的自覺性。2、項目經理是 安全生產第一責任人，管生產必須管安全，發現問題立即采取斷然措施解決，不能有不議不決的行為。同時項目部的領導都要支持安全員的工作，對他們提出的問題應及時解決。3、積極開展“安全生產競賽”、“安全知識競賽”、“安全生產周”和“百日無事故”等活動。4、完善獎罰措施，對于違反施工現

47、場安全管理規定的人員照章處罰。5、現場安全管理制度：（1）、遵守公路工程安全技術規程（JTJ05894）及勞動保護與衛生管理等有關法規，建立安全保證體系，成立以項目經理為安全生產領導小組組長，質安員、各施工隊隊長為成員的安全領導小組，負責全工地的安全工作。（2）、與當地政府、派出所及職能管理部門搞好協調，教育職工嚴格遵守當地政府的有關規章制度及民俗。（3）、所有用電均采用“三相五線制”，各種電器設備均安設漏電保護器，電桿間距不得大于20m，埋入深度不小于1.2m。（4）、電器機具及臨時用電要專人管理，施工現場常設電工值班，并制定好安全用電責任制，臨時房屋四周需掛滅火器，備好防火用砂，配備足夠的

48、防火工具。（5）、所有的電器機具如打夯機、攪拌機不得一人單獨作業，必須有兩人以上方可合閘開機。（6）、電閘箱要防潮，保持干燥。（7）、電源線必須按規定架空，不得隨地敷設，若需要隨地敷設時，必須采用膠皮線并經常進行檢查是否有無破皮漏電現象，過路電纜均套鋼管防護，另外電線不得綁在鋼筋及鋼管上。（8）、油庫遠離用火區，用鐵絲網隔離，派專人看管，并配備高效滅火器材。6、施工機械的安全技術措施（1）、各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員建立檔案，專人管理。（2）、操作人員按照本機說明規定，嚴格執行工作前的檢查

49、制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。（3）、駕駛室或操作室保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。（4）、機械設備在施工現場停放時，選擇安全的停放地點，夜間有專人看管。（5）、用手柄起動的機械注意手柄倒轉傷人。向機械加油時嚴禁煙火。（6）、嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養、調整等作業。（7）、指揮施工機械作業人員，站在可讓人瞭望的安全地點，并明確規定指揮聯絡信號。（8）、使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員遠離鋼絲繩。（9）、起重作業嚴格按照建筑機械使用安全技術規程和建筑安裝工人安全技術

50、操作規程規定的要求執行。（10）、定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。7、高處作業的安全技術措施作業高度超過2米的均屬高處作業，凡進行高處作業的作業人員必須符合下列要求：（1）、從事高處作業人員定期進行體檢，發現有不宜登高的病癥，不安排從事高處作業。（2）、所有進入施工現場的人員必須戴好安全帽，并按規定配戴勞動保護用具。（3）、作業人員嚴禁酒后上班，不得過度疲勞上班、不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班或進入施工現場。（4）、在塔架、墩上施工等的人員均應拴好安全帶，并要穩固可靠。（5）、從事起重

51、施工、架子施工的人員要取得特種作業操作證方能上崗。（6）、施工作業搭設的扶梯、工作臺、腳手架、護身欄、安全網等必須牢固可靠，并經驗收合格后方可使用。架子工應符合建筑施工高處作業安全技術規范（JGJ90）和建筑安裝工人安全技術操作規程規定要求。 （7）、作業用的料具應放置穩妥，小型工具應隨時放入工具袋內，上、下的順序進行，禁止將桿、扣件、模板等向下拋擲。（三）、安全保證體系安全生產管理體系框圖附表組長：李永輝安全生產領導小組副組長：陳思偉組員：設材部王長云組員：安全部趙素航組員：技術部張云組員：實驗室劉向輝組員：質檢部蘆文紅組員：辦公室陳玲組員：財務部湯蕾組員：合同計劃部葛芝組員：工程部王冰安全

52、生產保證體系框圖信息處理材料設備部總結衛生防疫安全監督各工序操作安全監督用電作業安全監督易燃易爆物品安全監督預制場、拌合站專職安全員何發清橋梁組專職安全員趙素航路基涵洞組專職安全員劉二紅協調部質檢部工程部安全副經理項目經理機械操作安全監督九、文明施工措施成立以項目經理為組長，質檢副經理、工區負責人、安全、材料、環保、行政衛生等管理人員為成員的文明施工管理組織。1制訂健全的管理制度按專業、崗位、工區等分片包干，分別建立崗位責任制。檢查制度：工地每月組織一次以上的綜合檢查。獎懲制度：制定獎、罰細則，堅持獎、懲兌現。例會制度：堅持例會制度，定期分析文明施工情況，針對實際制定措施，協調解決文明施工問題

53、。2管理措施現場人員管理措施：采取得力措施，保證職工的安全；組織現場人員學習上級關于文明施工的標準、規定、法律法規等，并加強紀律教育；要求所有人員尊重宗教習慣和當地鄉規民約及風俗習慣。充分發揮協調部門的作用：搞好與各級政府、村民的關系，得到大眾的支持，減少干擾；加強與公檢法土地部門的聯系，遵守各項法律。 機械及原材料的停、堆放、照管、安全、維護保養、試運行等有序、完善。施工現場清潔衛生，秩序井然， 并制定管理條例。施工現場應有施工日志，施工日志中應有文明施工內容。3 加強教育培訓工作堅持登黑板報、廣播、看錄相、看電視等方法狠抓教育工作。要特別注意對職工、民工的崗前教育工作。 4廉政措施與業主簽

54、訂廉政協議書，做好廉政建設，樹立良好企業形象。完善各項規章制度，加強學習與教育；加強財務管理、嚴格財務制度；開展民主評議、實施群眾監督；積極開展批評與自我批評；做到依法經營，經得起市場經濟的考驗。 文明施工管理機構框圖總 結協調部項目經理工程部項目書記質檢部信 息 處 理材料設備部機械及原材料的停放生活區衛生監督了解并尊重當地風俗施工現場的文明監督工區文明施工管理負責人 十、施工環保措施1環保目標污染物（施工粉塵、廢水、廢渣、噪聲等）排放符合國家和地方有關標準要求；資源能源消耗量在定額規定的范圍內，不超耗；杜絕重大環境污染。2環保方案在整個施工期間和施工范圍內，我項目經理部將嚴格遵守國家環境保

55、護部門及規范的有關規定，生產、生活設施符合環保要求，對環境保護做到全面規劃、綜合治理、化害為利。2.1建立健全環境保護體系項目經理部將成立環保領導小組，配備足夠的環保設施和專業技術人員認真學習國家有關環境保護的法令和法規，與當地領導部門緊密聯系，共同搞好環保工作。項目經理是環保工作的第一責任人，是施工現場環境保護自我監控體系的領導者和責任者。要把環保政績作為考核項目經理的一項重要內容。把環保指標以責任書的形式層層分解到有關單位和個人，列入承包合同和崗位責任制，建立一套懂行善管的環保自我監控體系。2.2加強檢查和監控工作要加強檢查，加強對施工現場粉塵、噪聲、廢氣的監測和監控工作。要與文明施工現場

56、管理一起檢查、考核、獎罰。及時采取措施消除粉塵、廢氣和污水的污染。2.3保護和改善施工現場的環境，要進行綜合治理一方面采取有效措施控制人為噪聲、粉塵的污染和采取技術措施控制煙塵、污水、噪聲污染。同當地村委會、派出所、居民加強聯系。做好宣傳教育工作，認真對待來訪，凡能解決的問題，立即解決，一時不能解決的擾民問題，也要說明情況，求得諒解并限期解決。3環保措施3.1施工廢水處理在施工場地內修建排污渠道，將廢水排到自挖的蒸發池內，蒸發后的廢渣運至監理工程師指定的地點或當地認可的地點。3.2防止水土流失制訂有效的預防措施，防止從施工中開挖或沖刷產生的材料在任何河流、水道、灌溉或排水系統中產生淤積；施工中

57、的臨時排水系統合理安排，盡量避免水土流失及水文狀態的改變。3.3生態保護施工造成植被破壞的面積要嚴格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不得再發生其他形式的人為破壞。創建美好環境，在工地現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，每天清掃，同時，在生活區周圍種植花草、樹木美化生活環境。保護野生動物，施工期間嚴禁開槍打獵，捕殺野生動物，發現野生動物要妥善保護并報有關部門處理。3.4空氣污染的預防在整個施工期間，對施工場地及施工便道應經常灑水，使塵土飛揚減到最低程度。在運輸容易起塵的細料和松散材料時，應在運輸期間使用帆布或類似的遮蓋物加以覆蓋或適當灑水噴濕。運轉時有粉塵發生的施工設備投料器應安裝防塵設

58、備。路面底基層石灰的消解，應集中在路基上，消解時應多加入水，以免起塵污染空氣。3.5生產、生活垃圾處理工地施工和生活垃圾棄置在半密封的池中，定期焚燒處理。焚燒后產生的廢渣和不能焚燒的垃圾廢料要運至業主或監理工程師指定的地點。工地設置能沖洗的廁所，派專人清理打掃，定期對廁所周圍噴藥消毒，防止蚊蠅滋生和病毒傳播。3.6噪聲控制施工期間要制定防止擾民的具體措施，重點有：嚴格控制人為噪聲，進入施工現場不得高聲喊叫、無故甩打模板、亂吹哨，限制高音嗽叭的使用，最大限度地減少噪聲擾民。在人口稠密區進行強噪聲作業時，須嚴格控制作業時間，一般晚10點到次日早6點之間停止強噪聲作業。確系特殊情況必須晝夜施工時，盡

59、量采取降低噪音措施，并會同建設單位找當地居委、街道辦事處協調，出安民告示，求得群眾諒解。從聲源上降低噪聲。這是防止噪聲污染的最根本的措施:盡量選用低噪聲設備和工藝代替高噪聲設備與加工工藝。如低噪聲振搗器、風機、電動空壓機、電鋸等。在聲源處安裝消聲器消聲。即在通風機、鼓風機、壓縮機燃氣輪機、內燃機及各類排氣放空裝置等進出風管的適當位置裝置消聲器。在傳播途徑上控制噪聲。采取吸聲、隔聲、隔振和阻尼等聲學處理的方法來降低噪聲。加強對運土機械、運輸車輛的維修保養，包括安裝有效的消聲器，車輛經過居民區時注意減速慢行、禁止鳴笛；控制機械空間位置的布置，盡量拉開距離減少噪音疊加；設備振動聲音較大的，要加設消音

60、罩或消音管，力爭減少噪音的影響；采取綜合治理措施，把噪音控制在合理范圍內，白天不超過75分貝，夜晚不超過55分貝，或按監理工程師和業主的要求控制。工程完工后要實施以下環境保護措施程竣工后，按照合同要求對現場進行復土還耕或還林處理。主要內容有：清除臨時設施，生活區還耕等。場內剩余工程材料、施工廢料，按監理工程師的指示和規范要求無償的清理干凈；由堆置廢料所造成的場內凹陷，應予以回填整平，使其恢復使用前的狀態或按監理工程師的指示辦理；設備撤離后，為設備服務的房屋、機械底座、電桿、水池等須相應拆除并使其恢復原狀或達到工程師滿意的地步。總質檢工程師環保負責人工區負責人施工垃圾處理污水處理噪聲控制自然環境

61、保護完工后恢復化學污染控制水土資源保護信 息 處 理總 結項目經理中心試驗室材料設備部質 檢 部工 程 部十一、文物古跡的保護若本工程在施工過程中發現可疑文物古跡跡象，立即停止該處工程施工，及時通知當地文物管理部門進行處理，并派專人負責看管文物古跡現場，日夜值班，防止不法分子進行盜搶文物。待當地文物管理部門到現場處理完畢，并接到監理工程師發出指示后開始復工。十二、保證交通正常運行措施及保通方案因本工程實行雙邊施工、單邊通行的施工方案，G107國道車流量很大，對本項目保通工作要求很高，確保車輛安全通行，保障施工順利進行顯得尤為重要。 月兒灣橋段保通任務尤為重要，搞好此部分交通措施很重要。一、保通

62、措施1、在施工過程中保證行人和行車的安全。在行車前方100m處設立醒目的標志：限高不超過4.5m、限速不超過20km/h，保證雙向車道行駛。夜間施工時設反光標志，并用圍攔把施工區與行人區分開。2、車輛進出路口設專人指揮，晝夜值勤，并設置紅燈及其它標識。 二、保通方案：（一）、成立保通領導小組 組長：趙素航 副組長：路宜斌、劉二紅 成員：鄭全營、艾明明、馬季、劉康健、丁愛梅。三、保通實施方案1、 在各交叉路口設置明顯的標志、標牌以引導社會車輛通行。2、 配備保通車輛1輛，晝夜換班輪崗，指導車輛的分流與繞行。3、 施工場地設置明顯警示標志，經常灑水除塵，確保施工車輛和行人通行， 施工現場清潔有序。

63、4、 保通人員工作時穿戴反光背心和手持指揮旗幟。5、 出現交通擁堵時，保通人員及時疏通，以確保施工的順利開展。6、 特別注重保通路段的保通工作，保通人員積極引導行人及小型車輛從鄉道及村路繞行，并耐心解釋以取得行人的理解和支持。7、 以新舊路交叉點、村鎮交叉口和單項倒流段作為施工控制點。并按各施工作業面需要，設置封閉區、交通導向標志，警示標牌、限速牌。8、 交通管制在施工段與各省級、縣級公路交叉處，設置警示標志、導向標，車量比較大的路口，必要時設置隔離欄封閉作業，并在需要進行指揮的叉口，增設警示燈及指示燈，設交通協管人員進行交通疏導。9、 夜間施工的安全保證措施1）充分考慮施工安全問題，不安排交

64、叉施工的工序同時在夜間進行。2）施工現場設置明顯的交通標志、安全標牌、護欄、警戒燈等標志。保證行人、施工機械和施工人員的施工安全。3）做好夜間施工防護，在作業地點附近設置警示標志，懸掛暴閃燈，以提醒行人和司機注意，并安排專人值守。4）夜間施工用電設備必須有專人看護，確保用電設備及人身安全。5）夜間氣候惡劣的情況下嚴禁施工作業。6）夜間施工時，各項工序或作業區的結合部位要有明顯的發光標識。施工人員需穿戴反光警示服。7）各道工序夜間施工時除當班的安全員，質檢員必須到位外，還要建立生產安全主管人員巡查制度，發現問題必須立即解決。8）在人員安排上，夜間施工人員白天必須保證睡眠，不得連續作業。9）施工前

65、先與當地交警、交通執法大隊、道路運管保護及安全檢查辦等部門取得聯系，并積極與其合作協調營造良好的作業環境和通行環境；并在開工前提前通知監理工程師、業主及當地政府和交警部門，以便及時向社會各界告知施工信息。10）加強對施工人員進場前的保通知識教育，使施工人員充分認識道路暢通對工程順利施工、企業信譽的至關重要性，達到人人重視保通工程，人人關心保通工程。11）對既有公路交通有影響的工點，配合建設單位，同當地政府、公安交警部門及公路管理部門在工程起點設立通告，說明工程情況、交通維護的措施及對行車車輛通過施工地段的具體要求等。12）對既有道路、施工便道、便橋要經常檢查，加強日常維護，保證施工期間的正常使

66、用，做到路面平整、無坑槽，路拱適度、無積水，邊溝排水暢通。干燥路段經常灑水養護，泥濘路段及時換填材料整修，便橋要保證泄洪排水暢通。四、交通事故緊急處理預案根據本改建線路所承擔的交通任務，線路所經過的地形地勢條件，線路經過地區的氣候條件等，本標段施工期間特制定交通事故緊急處理預案。成立以項目經理李永輝為組長，安全副經理路宜斌，總工程師陳思偉副組長，項目各部門負責人為成員的事故緊急處理小組，小組與業主設置的事故緊急處理機構接口，并接受業主和當地政府相應機構的監督。1、組織機構職責1）組織隊伍和人員按照應急預案迅速開展搶救工作，防止事故的進一步擴大，力爭把事故損失降到最低程度。2）根據事故發生狀態，

67、統一布置應急預案的實施工作，并對應急處理工作中發生的爭議采取緊急處理措施；并接受業主和地方政府的指令。3）當事故有危及周邊人和物的險情時，組織人員和物資疏散工作。4）配合上級有關部門進行事故調查處理工作。5）在業主和地方政府的統一下，做好穩定秩序和傷亡人員的善后及安撫工作。6）適時將事故的原因、責任及處理意見上報業主、當地政府交通部門審核后，由其向社會公布。7）根據預案實施過程中發生的變化和問題，及時對預案進行修改和完善。2、事故報告在出現事故緊急情況后，及時撥打緊急救援電話，并上報業主和當地政府有關部門，同時積極組織人員實施救助。在事故急救處理階段后，以最快時間書面形式將事故內容報告相關部門

68、，并對事故后續處理情況進行續報。書面報告的基本內容是：事故發生及搶險救援經過；事故原因；事故造成的后果，包括傷亡人員情況及經濟損失等；預防事故，采取的措施；應急預案效果及評估情況；吸取的經驗教訓以及對事故責任單位及責任人的處理情況等。3、應急處理措施1）通知相關人員將工程技術檔案（內容包括：地質地形、地層土質、橋涵設計以及特殊的工程處理措施等）立即送至事故現場，供營救人員參考。2）根據現場實際發生事故情況，最大可能迅速調集汽車吊、挖掘機、推土機等機械設備及人員、車輛迅速投入開展搶救及突擊搶救行動，調查現場情況，緊急安排技術專家根據工程特點、事故類別，制定搶救方案，同時安排受災群眾的生活問題，必

69、要時請求消防、武警部門協助搶險，請公安部門配合，疏散人群，維持現場秩序。事故現場取證救助行動中，安排人員同時做好事故調查取證工作，以利于事故處理，防止證據遺失。3）傷員搶救立即與急救中心和醫院聯系，請求出動急救車輛并做好急救準備，確保傷員得到及時醫治。4）在事故發生地點設置必要的指示、警告標志標牌，引導過往車輛通行，避免再次發生事故；對事故中損壞的設施或路段進行搶修、加固，及時排除事故隱患，避免事故進一步擴大。5）做好穩定秩序和傷亡人員的善后及安撫工作。6）在救助行動中，救援機械設備和救援人員嚴格執行安全操作規程，配齊安全設施和防護工具，加強自我保護，確保救助行動過程中的人身安全和財產安全。7

70、）事故發生后，將嚴格保護事故現場，并迅速采取必要措施搶救人員和財產。因搶救傷員、疏通交通及等防止事故的擴大原因需要移動現場物件時，做出標志、拍照、詳細記錄和繪制事故現場圖，并妥善保存現場重要痕跡、物證等。十三、內業資料1、必須保證內頁資料的及時性、真實性。2、加強內頁資料電子檔案整理、收集。建立電子監理圖片影像資料制度，結構隱蔽工程必須有影像和圖片資料，且影像和圖片資料中要明確顯示是哪位監理工程師進行檢查和旁站監督哪個部位；達到不到現場能了解隱蔽工程施工、質量情況。3、做好資料的簽認、保存與及時歸檔。所有試驗數據、臺帳及原始記錄等應按有關規定采用標準統一的表格進行填寫，并及時簽認與整理歸檔，做

71、到任何數據均有據可查。盡早實現內業資料檔案管理的科學化、規范化、信息化、智能化。十四、各分項應急預案1防汛應急救援預案為了切實做好雨季施工的防汛工作,最大限度地減輕暴雨內澇和洪災造成的損失,做到在遇到惡劣天氣及突發事件時,能應付自如、指揮有序，且災后能夠迅速恢復生產.按照項目公司的要求，結合我標段的實際情況，特制定本預案。 1、應急救援范圍遇到惡劣天氣時解救被困施工人員及群眾。開挖排澇通道，疏通河道，使被堵塞河道正常泄洪。最大限度地減輕洪災造成的損失。2、防汛應急機構設置為加強防汛搶險工作，項目經理部成立了防汛搶險領導小組，下設二個防汛搶險突擊隊。（1）、領導小組組 長：李永輝副組長：陳思偉成

72、 員：李振中、艾明明、夏天、肖衛民、孫永亮防汛領導小組下設辦公室，路宜斌同志兼辦公室主任。（2）、搶險突擊隊第一突擊隊隊長：王文燦成員：朱 魏、 彥 軍、 戚振修、平 剛、丁峰、李文平、 陳國連、朱平超、方學林第二突擊隊隊長：王新政成員：孫亞輝、劉 偉、張 超、 王鐵良、孟文慶、徐四偉、李鳴鳴、本項目搶險小組成員及突擊隊隊員要加強巡查和值班，一旦發現險情應立即組織搶險并及時上報防汛領導小組。防汛值班電話：3、防汛應急救援組織機構職責（1）、應急領導小組的職責：、所有事故現場操作的指揮和協調。、現場事故評估及事后索賠。、保證現場人員和公眾應急行動的執行。、引導現場作業人員從安全通道疏散。、提供和

73、檢查搶險人員的裝備和安全配備。、事故發生后應在第一時間內向上一級防汛指揮部上報。、作好應急救援處理現場指揮權轉化后的移交和應急救援處理協助工作。4、突擊隊的職責（1）、搶運可以轉移的場區內物資。（2）、轉移可能引起新危險源的物品到安全地帶。（3）、疏散場區外的居民撤出危險地帶。（4）、迅速調配搶險物資器材至事故發生點。（5）、及時提供運輸后續的搶險物資。（6）、及時疏通河道、排水溝。（7）、對受傷人員進行營救至安全地帶，及時轉移重傷人員到醫療機構就醫。5、應急設備及物資配置（1）、設備配置、第1突擊隊：挖掘機2臺；裝載機2臺；搶險車輛10輛。、第2突擊隊：吊車2臺；挖掘機2臺；裝載機2臺；搶險

74、車輛10輛。、值班車輛：豫Q07849、豫Q01306、豫Q09792、豫QA5755（2）、物資配置砂石料2000M3、木樁200根、蛇皮袋800只、柴油10噸、鐵絲100公斤、扒釘100公斤、洋鎬30把、鐵锨30把、繩索300米。6、防汛搶險應急預案（1）、應急準備 、在防汛應急救援領導小組的領導下，辦公室負責組織各施工工區制定相應的應急預案，做好準備工作。 、辦公室負責做好天氣預報信息的收集、跟蹤和傳遞工作，督促各部門落實汛期的值班人員，并做好記錄。 、接到項目公司或各工區按照所在地發布的有關緊急警報通知后，項目部防汛應急救援領導小組的全體人員應立即召開會議，并組織項目經理部作好抗災準備

75、工作，督促做好各項應急措施，各施工工區應加強巡邏檢查，配備好搶險器材和物資。 、制訂水災事故處理預想的應急措施。 、各工區按防汛區域做好應急措施，使施工現場的排水系統暢通，停電并加固臨時用電線路，保證通訊暢通。 、危險品存放應有明顯的位置標明、防止洪水將其攪亂、混雜、流失、造成事故，需要時制定相應的應急措施。 、項目部防汛應急救援領導小組組織應急預案的實施和檢查，辦公室督促各部門做好檢查并記錄。（2）、應急響應 、當汛期到來時，公司防汛應急救援領導小組辦公地點設在項目經理部辦公室。 、項目部辦公室負責聯絡防汛應急響應有關事宜，并組織各施工工區實施應急響應的預案。 、各施工工區應積極配合辦公室工

76、作，并按制定的應急響應預案實施。、當發生嚴重意外防汛情況時，防汛應急救援領導小組應立即報告政府有關部門，以求得援助和指導，并及時向項目公司領導報告，同時應組織全體搶險人員根據災害事故情況的特點，實施有效的應急措施，爭取短時間內，努力將損失、不利因素降至最小程度或消除。 、當發生一般意外事件時，各部門按應急措施進行事件的處置，及時撤離人員和重要物資，控制和防止事件擴大，努力將損失或不利因素降至最小程度。、當確認發生防汛事故時，由現場負責人下令，報告值班室，組織所有現場施工人員將施工機械加以安置保護，現場施工人員由班組長帶隊全部撤離。被困施工人員來不及撤離的，應選擇地勢較高地方躲避洪水，進行自我保

77、護，等待組織救援。7、組織搶險、項目部組織各施工隊及時清點人員，確認有無被困人員，并集結待命，不得私自外出。、項目部組織搶險突擊隊，由各工班抽調精壯工人組成，負責安裝堆砌砂袋，規范水流方向。、在配備充分照明、救生設備時，由項目部決定組織身體素質好、水性高的工人執行搜索救援活動。、在發生水災時，如設備不能撤離到安全位置，應使設備處于動力關閉、加固和適當防護狀態，防止設備造成不必要的損壞。、衛生員做好準備，并視汛情提前與定點醫院聯系。8結構物防汛應急措施（1）、結構物：在雨季來臨之前，要加快結構物物錐坡的施工，最大限度防止水毀造成的損失；下雨過程中應盡量避免砼的施工，必須施工時應對施工現場采取防雨

78、措施，已施工砼未達到初凝時間的，均應加強防雨覆蓋措施，保證砼強度及外觀質量。（3）、排水工程：在汛期來臨之前疏通河道，開挖臨時排水溝，完善排水系統，使地表水能迅速流入河道。9、工作要求及注意事項（1）、認真落實防汛搶險措施，提高思想認識：各施工班組對職工要進行防汛、抗害搶險、保障公路暢通的思想教育，認真檢查、落實防汛搶險措施，責任到人。（2）、認真做好人員、物資保障工作：要緊緊圍繞公路防汛保暢通工作中心，重點抓好坡道、橋頭急彎、險段的工作，確保道路安全暢通，施工隊、搶險隊準備好清障工具和機械設備，對橋梁、陡坡、易出險情的路段制定出應付惡劣天氣情況的預案。搶險突擊隊要做到遇險情的思想和行動準備。

79、保證一旦遇情況時，機械開得動，人員拉得出，戰斗打得響。（3）、加強內保工作，落實重點監控：加強公路工程施工現場及項目部的值班保衛工作，確保人防、設施防，并做好值班登記工作，保證上情下達。工程施工物資儲備部門要加強管理，嚴格崗位責任制，嚴格交換班制度。各施工隊加強對配電房、油庫（灌）、消防等設施設備的安全檢查，使之處于良好的運轉狀態。（4）、防汛搶險工作應當貫徹“預防為主、常抓不懈、 統一領導、分級負責”的原則。要加強領導，提高認識，反映及時，措施果斷，分工明確，責任到人。（5）、建立責任追究制度。防汛應急救援領導小組要嚴明紀律措施，對因思想麻痹，工作疏漏玩忽職守而造成事故的責任人，要嚴肅追究。

80、 （6）、進入主汛期，實行24小時值班和領導帶班制度，要求值班、帶班人員在值班期間堅守崗位，認真負責，不漏崗，不脫崗，通信工具要24小時開機，能及時傳遞和執行上級指令。2防火應急預案為了及時撲滅火災，確保我標段參建人員的生命安全，根據國家現行法律法規的要求和項目公司及監理代表處的要求，結合我項目部實際情況，特制定消防應急預案如下：1、滅火指揮、安全疏散領導組織組長：李永輝副組長：陳思偉滅火小組：康軍、鄭全營、楚盼男、李振中疏散引導小組：李永斌、李振中警戒小組：劉如意、艾明救護小組：孫永亮、肖衛民2、及時報警、并發出火警信號消防值班人員發現報警器報警或員工發現火情時，應在迅速確認后打電話向消防隊

81、報警（火警：119），報警后，應根據起火的部位或火勢情況，向周圍的人員發出火警 信號，并通知值班領導和有關部門。值班領導和義務消防員，接到發生火災的警報后，應迅速按滅火預案進入各自的作戰陣地，并針對不同的起火部位，采取不同的方法，撲救火災或疏散人員。3、按疏散計劃，積極搶救和疏散被困人員發生火災時，應及時用事故廣播系統，告知員工發生火災的情況，讓大家不要驚慌，要冷靜，要聽從組織人員的指揮，并指明疏散路線和方向。疏散小組迅速到達指定位置，引導人員疏散。引導時應注意：前方有人引路，后方和中途有人維持秩序，不斷用手勢或喊話的方式穩定人員的情緒；盡量避免對面人流、交叉人流、和互相擁擠，使人員以最快的速度撤至安全地帶。救護小組應將疏散出來的危重傷員進行必要的現場急救后，要攔截過路車輛，就近送往醫院搶救。4、正確地運用戰術措施，迅速控制或消滅初起火災滅火小組接到發生火災的報警后，要迅速趕到現場，查明起火的部位、燃燒程度，在指揮員的統一指揮下，運用滅火器和固定滅火設施，控制火勢，消滅火災。