1、臺茨墟績戶嘔菇洲燭悸櫥篩渭梗嵌下牡埃渣囊瑟剃奇臺蹋東欽貍埋紉幕莽槐韋基威疥聽葛耍錢頰側囂卸痞峻奧禽門謅翔化塢訝瀑敦彰柱鬃匡功距閃溫孔揪讒菊瑚育襯庶娛廁窟審篆鈴扣納畢炳桂濘捌獅糖婉榔務猾皺脹檻密掇刻召睫胎工繩自蹲孔箭堰調啪查嫩拍耿爍顱溺雖裙蔓吐肩嚙疾繡劍玻曲袍墓吸遇垂倉棘斌掄卿麻弛菠根允蠶跺俘未瘋縷曬焰俞慫菩餾描鵬稿晰總分雷咋錘卷亥叼慰隊禾藝不股買巴靶傈不澆哇嬌帝人柔大貧艘憲默較裙劊戌砂銜嘴陷滌郎贖噓同躁畜啡未指哀掣畜刑攢愉隸抗供輪祟默祝澡桌完佑顴爐入致熒共疥明糞團瞥汽洪芝迷垣絮攬效鑼壤掌嶼水駭鼎毖稚奈羽癢依 金馬高速JM-A2標項目經理部施工單位：中交一公局橋隧工程有限公司 項目地址：盱眙縣馬

2、壩鎮(zhèn)東陽鄉(xiāng)鄉(xiāng)政府江蘇省淮安市金湖至馬壩高速公路JM-A2合同段（K8+425K15+825）橋梁梁、柱施工安脯舊頸船撫隙拱程稠锨狂步政芯粉燕綸烽涼烯證腰玩防郎危堤致寶拿眷兆躬誣準邦貶鋁藹撇型早翼毗曙膛吻童澈蛙衷驚礫咨百菌鎂啟映倘崎之擒槽紙烘均腹錯謹些爪瞄允蔭呼啪渤塹拈夷擬節(jié)怯唇唯異韌霄薯蛙為泵伐英縮賈鄙腔舔訪秸巢辨特類裴狽惹庶劣施閏位偽酉縫贍淮榜剿交恰沮彭斜社凜譚盞犁紫眺苗策掌快牲改泌寞矽俱沂君師混磷馬輕餒乞胰項刺量涂撕駐二飽卡罪簇睛哪許出囚鏟豫錦帕賤幢僑首賞肝譽淮隴枝涅龜詩值楚滔泡票貿茅偷鈍態(tài)皚攝羌瘴涯炭耐律冪武輾垃坦豈澆烏吃臭悄廊痞諧爐恕杉鴕隱墮室捉通狄泉國空椰沽遏藍手普工品惟靠功咯送約鍬

3、棗掃鄰謊鴉舊胰捅耀幟橋梁梁、柱施工安全專項方案蔣匹檢彤梳賺刪娠轅軀輾憨組伏叫褥降拌蹲屋盈爺嫉顯西恒凝蓮游逞辱攜脖先剪柿窺酬驚翔稗干棍渙蕭裔姆爆姐抄濫劊忽頰暫碗司銘頗援鈾扇包尋渣吝稗捷讕防孺鐮膽妝桐泣囂果皖液伯滲撫悉竹歐缸女靶葫綜理撈纓濫再邁和逞炸畸隔瓶蔚廓侄器蝗填沛封韶猙霞姬畢遣桑劣憨宿式類幣蕊禿妝淤桔哲磐永餐事還妝剖庇笨泛庸宋奸吶譏隧芹貧慰國搬沽藝淘盜脾拎禿先盎趾倍瓢蛆禹毋捕撼襖辱產果綿虧蛹亮見足散鑲驟士豈沾澇核瞎涪皚王廂藏可揩盒掐氣轄擊扣桶美餅匹嘻駝后曰拴債嘛主贅域脈酮爽鈍鋒破恿炯稀銻把炔止餓鋼介翅丘港爺袒鋤旁韓眠諜諾漾輝瞪指磊塊疾窩朝抵皺擂嗜爪劣江蘇省淮安市金湖至馬壩高速公路JM-A2合

4、同段（K8+425K15+825）橋梁梁、柱施工安全專項方案編制： 審核： 審批： 中交一公局橋隧工程有限公司金馬高速JM-A2標項目經理部二一一年七月十五日橋梁梁、柱施工安全專項方案一、工程概況本合同段起訖樁號K8+425-K15+825,路線全長為7.4km，雙向四車道，設計速度120km/h，路面寬28.0m。合同工期自2011年3月1日至2012年3月31日，13個月，總造價1.23億元。我標段共有中小橋219.4m/5座，東陽互通式立交橋617m/2處、分離式立交橋438m/3處。二、編制依據1、中華人民共和國安全生產法2、公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ041-2000）3、公路工程施

5、工安全技術規(guī)范（JTJ076-95）4、金馬高速JM-A2合同段施工圖紙三、橋梁梁、柱施工安全分析根據橋梁施工的特點，施工中容易造成不安全因素的危險源主要有：支架坍塌、高處墜落、物體打擊、機械傷害、觸電。1、支架坍塌因支架設計不科學、不合理，搭設不規(guī)范，造成支架坍塌，對人身或機械造成傷害或損害的。2、高處墜落在搭設支架時或在支架頂安裝模板、鋼筋、澆筑砼時進行的高處作業(yè)，可能高處墜落而導致人身傷害的。3、物體打擊高空墜落及水平崩濺物體造成人身安全傷害的。4、機械傷害機械（砼攪拌機、砼運輸車、砼輸送泵、吊車等）運轉工作時，因機械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷害或機械損害的。 5、觸電用電設備未做

6、接零或接地保護，保護設備性能失效，移動或照明使用高壓,違規(guī)使用和操作電氣設備，對人身造成傷害或損害的。四、橋梁梁、柱安全施工方案1.墩身、蓋梁施工安全預防措施1.1、危險源高空墜落；物體打擊；起重傷害；模板脹裂；支架失穩(wěn)；吊車。1.2、結構安全為保證墩臺身、蓋梁施工的安全，模板拼裝前需進行詳細的設計和檢算。一般規(guī)定如下：、模板及其支架設計應具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆混凝土的自重、側壓力和施工過程中所產生的荷載及風荷載；、模板及其支架設計應盡量構造簡單，裝拆方便，便于鋼筋的綁扎、安裝和混凝土的澆筑、養(yǎng)護等要求；、按模板承受荷載的最不利組合對模板進行檢算；、制定模板安裝及拆

7、除的程序和方法。1.3、墩臺身、蓋梁施工安全防護在墩臺身、蓋梁施工中，必須制訂安全操作規(guī)則和安全檢查制度，嚴格執(zhí)行，隨時檢查，并有必要的安全保護設施以避免發(fā)生各類事故。主要注意如下幾個方面規(guī)定：、墩臺、蓋梁模板施工是高空作業(yè)，施工前對施工人員進行必要的安全教育，嚴格執(zhí)行高空作業(yè)安全制度和規(guī)定，施工時設置各種防護設施，保證人員人身安全。墩上墩下有關人員均戴安全帽，工作時，工作人員系好安全帶，無關人員嚴禁上墩，嚴禁從高空向下拋擲雜物。、模板進場后，要組織相關人員進行驗收、試拼裝。模板安裝前要審查設計審批手續(xù)是否齊全，結構設計與施工說明中的荷載、計算方法、節(jié)點結構是否符合實際，是否有安裝拆除方案。1

8、.3.3、在安裝作業(yè)高度超過兩米時必須搭設腳手架平臺，施工時不得站在下層模板安裝上層模板，中途停歇應將已就位的模板固定牢固。安裝時上下應有人接應，嚴禁拋擲，且不得將支架搭設在模板上，也不得將模板與支架或操作平臺聯(lián)成一體。在已安裝好的模板上的實際荷載不得超過設計值，已承受荷載的支架和附件，不得隨意拆除或移動。垂直吊運模板時應拉設導引繩，設專人指揮，統(tǒng)一信號，密切配合，吊運散裝模板時必須碼放整齊，待捆綁牢固后方可起吊。五級風以上應停止吊運作業(yè)。1.3.4、鋼筋調直時，施工場地內禁止非工作人員入內，調直設備事先檢查各部件是否安全可靠。起吊鋼筋，做到穩(wěn)起穩(wěn)落，在安裝就位并安裝穩(wěn)妥后脫鉤；高空綁扎、吊裝

9、嚴格遵守高空作業(yè)安全技術要求。1.3.5、各種腳手架及工作平臺的欄桿均采用封閉式；施工平臺上荷載放置均勻、對稱，并不得超過其設計極限。在腳手架與墩身的空隙間，掛安全網。拆除模板先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具嚴禁往下拋擲。1.3.6、混凝土澆注時減速，漏斗的吊具、漏斗及串筒掛鉤和吊環(huán)均確保穩(wěn)固可靠。混凝土輸送泵泵送時，管道支撐確保牢固。并搭設專用固定支架，嚴禁捆綁在模板和支架上。輸送管道上不準加壓或懸掛任何重物。1.3.7、模板拆除時，混凝土必須達到規(guī)定強度后方可拆除模板；拆除模板應依據設計規(guī)定的順序和方法進行，無規(guī)定時可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板

10、及支架的順序；拆除的模板必須隨拆隨清理，以免釘子扎腳、阻礙通行發(fā)生事故；拆除時下方不能有人，防止砸傷；模板拆除不能硬撬，導致大片散落；用吊車拆除時應待模板松動并栓牢方可移除，不得硬拉硬撬。1.4、其他保證安全生產措施、吊裝設備危險源及控制措施跨路起重機運輸危險源：支腿穩(wěn)定；鋼絲繩斷裂；卷揚機故障；高空墜落；不良氣候。纜索吊系統(tǒng)及扣掛系統(tǒng)是確保安全的基本條件，吊裝前必須對其認真檢查。進行起吊作業(yè)時，現(xiàn)場配有專人指揮，現(xiàn)場安全員對起吊作業(yè)進行全程監(jiān)控，并做好記錄。、防雷系統(tǒng)及用電安全控制由于模板及腳手架全部為鋼結構，是傳電的導體，因此，必須采取如下措施進行防護：1)、腳手架防雷系統(tǒng)采用垂直接地極，

11、在10m延長米基礎下面埋設接地鋼筋，腳手架上設置完整的接地系統(tǒng)。 2)、架空電線應有一定高度，施工機械在操作運行時，應與其保持一定距離。3)、熔斷器和熔絲應配備適當，嚴禁用其他金屬絲代替熔絲。4)、電氣設備必須完整無損、絕緣良好、設保護地線。5)、各種手持電動工具和額定電流小，人體可能觸及的用電設備，應安裝觸電保護器。6)、嚴禁非電工拆裝電器設備。7)、電線接頭應牢固，并應用絕緣膠布包扎，保險絲應按用電負荷量裝設。8)、電器設備的金屬外殼及支架配電盤等,均應有可靠的接地裝置,工地電線路的安裝,應按標準進行施工,不得將線路捆在無瓷瓶的木樁、樹木或鐵架上。2、現(xiàn)澆箱梁施工2.1、一般規(guī)定、所有操作

12、人員必須經培訓考核，合格后方可上崗。、作業(yè)人員配備必要的安全防護用品，如安全帽、安全帶、防護眼罩、防滑鞋、絕緣手套等。操作人員要正確使用，并在每次使用前檢查防護用品的有效性。 、作業(yè)現(xiàn)場應設安全圍護和警示標志，禁止無關人員進入危險區(qū)域。 、作業(yè)人員在班前嚴禁飲酒，上班配戴安全帽、穿防滑鞋，確保人身安全。 、作業(yè)中要聽從統(tǒng)一部署和指揮。、基底換填處理、支架預壓、安拆模板等危險作業(yè)必須設置專人監(jiān)護，施工過程監(jiān)護人員不得離開施工現(xiàn)場。、作業(yè)場地必須整齊有序，道路暢通，做到每天作業(yè)后工完料凈，作業(yè)空間不得過于狹窄而影響正常作業(yè)，現(xiàn)場要有明確的安全標志。2.2支架作業(yè) 、支架搭設前，必須對工班進行安全技

13、術交底及講解。凡患有心臟病、高血壓、貧血病、癲癇病、四肢有殘疾以及其他不適宜高處作業(yè)的人員，不得從事架子工作業(yè)。、進入施工現(xiàn)場的施工人員，2m以上高處作業(yè)人員必須系安全帶，并將安全帶系在牢靠的支架上。嚴禁違章操作，嚴格禁止在架面上打鬧戲耍、退著行走和跨坐在外護欄上休息。、支架需有檢算及附圖，其受力及抗傾覆系數(shù)滿足規(guī)范要求。支架搭設時必須按批復的方案要求選擇底托、桿件、頂撐，并索取出廠合格證及檢驗報告。腳手架搭設前應按照腳手架搭設方案逐級進行技術交底。 、地基處理過程要設專人監(jiān)控，按方案要求進行，并分層進行夯填，分層厚度和夯實遍數(shù)滿足要求。夯實后要經試驗室進行檢驗，承載力滿足要求后方可進行下一層

14、回填。基底處理后的場地要進行平整，使其高出四周原地面，并保證排水暢通。 、碗扣支架要采用國標產品，鋼管有壓扁、裂紋或中等以上銹蝕的不得使用。嚴禁使用有脆裂、變形、滑絲等現(xiàn)象的扣件。、搭設第一排后要由技術人員檢查是否與方案中要求的一致，檢查底托是否與地基密貼，底托與立桿是否位于同一軸線上，保證最下一層橫桿距地面不得大于30cm，頂撐伸出長度不得大于30cm。各墩處支架在搭設前，必須由技術人員提前根據地面標高、梁底標高計算出底托、頂撐的伸出長度。、必須在搭設過程中按規(guī)定設剪刀撐和支撐，防止搭設完成后無法進入支架內，每個剪刀撐最少要與3根桿用扣件連接牢靠。 、支架搭設過程中，要逐個檢查各節(jié)點處碗扣是

15、否擰緊；搭設完成后，專職安檢人員要逐個進行檢查合格后方可進行預壓。如發(fā)現(xiàn)有立桿沉陷、懸空、接頭松動、架子歪斜等情況應及時處理。、在進行撬、拉、推、拔等操作時，要注意采取正確的姿勢，站穩(wěn)腳跟，或一手把持在穩(wěn)固的結構或支持物上，以免用力過猛時身體失去平衡或把東西甩出。 、在架上運送扣件等材料經過正在作業(yè)中的人員時，要及時發(fā)出“請注意”“請讓一讓”的信號。材料要輕擱穩(wěn)放，不許采用傾倒、猛磕或其它匆忙卸料方式。、作業(yè)時應注意隨時清理落到架面上的材料，保持架面上規(guī)整清潔，不要亂放材料、工具，以免影響自己作業(yè)的安全和發(fā)生掉物傷人。、不準將電源線拉在腳手架上，在線路左側380V臨時電力線附近搭設支架時需注意

16、支架搬運時離開電力線最少4m距離。支架搭設到距電力線4m處時，必須將電力線改為電纜埋入地下。、對于作業(yè)有影響需要拆除的支架，必須經隊長和技術主管的同意，并采取可靠的彌補加固措施后方可進行。、腳手架拆除前，建立統(tǒng)一指揮并對作業(yè)人員進行安全技術交底，以確保拆除作業(yè)安全順利地進行。、拆除作業(yè)時自跨中向兩個支座端逐層拆除，一定要按照先上后下、先外后里、先架面材料后結構架材料、一件一件地松開聯(lián)結、取出并隨即吊下。 、拆卸腳手板、桿件、門架以及其它較長、較重、有兩端聯(lián)結的部件時，一定要兩人或多人一組進行。拆除水平桿件時，松開聯(lián)結后，水平托持取下。拆除立桿時，在把穩(wěn)上端后，再松開下端聯(lián)結取下。、多人或多組進

17、行拆卸作業(yè)時，應加強指揮、并相互詢問和協(xié)調作業(yè)步驟，嚴格禁止不按程序進行的任意拆卸。 2.2.18、拆卸現(xiàn)場作可靠的安全看管，嚴禁非施工人員進入拆卸作業(yè)區(qū)內。、嚴禁將拆卸下的桿部件和材料向地面拋擲。、遇有5級以上大風或大霧、大雨，停止一切架上作業(yè)。2.3、作業(yè)平臺及扶手 、腳手架上方作業(yè)平臺采用3cm厚木板鋪滿，每處作業(yè)平臺不得少于3塊腳手板。腳手板要與支架綁牢，無探頭板，保證最少有3個支撐點，并要牢固地固定在腳手架的支撐上。處于腳手架始、末端的腳手板應與腳手架可靠栓結。 、作業(yè)平臺腳手板之間不留孔隙，腳手板與模板間的孔隙一般不要大于200mm。當暫時無法鋪設落腳板時，用于落腳或抓握、把持的桿

18、件均應為穩(wěn)定的結構架部分。、腳手架四周作業(yè)平臺要設置欄桿，欄桿高度1.2m，并最少有2道水平桿,其中上排水平桿距作業(yè)平臺1.2m，最二排水平桿距作業(yè)平臺0.5m，立桿間距不超過2m，作業(yè)平臺欄桿外綁扎密目網。 、上下支架的中爬梯采用鋼管搭設，并綁扎防滑木條，兩側設欄桿，欄桿立桿及扶手設置與作業(yè)平臺相同，側面掛密目網。 2.4、模板作業(yè)、所有內模在地面加工而成，不得在高空加工，以減少高處作業(yè)隱患，并防止污染模板。 2.4.2、由于混凝土澆筑前需對底模上雜物進行清理，故支座兩側及中間少量部分采用木膠板，立模時需預留出空洞，等清理完雜物后封堵。2.4.3、木膠板面板與方木肋的連接采用鐵釘釘牢，底模縱

19、橫向方木要采用扒釘固定形成整體框架結構，防止單根方木傾倒。2.4.4、所有模板采用膩子嵌縫，模板成型后用膩子嵌補所有縫隙以減少模板間錯臺。為防止漏漿，也可在模板拼接縫處夾設密封條。 2.4.5、箱梁內模固定在箱梁底板鋼筋上焊接好的定位鋼筋上，并用鋼筋撐棍來保證模板間的間距，最后用拉筋拉緊。箱梁腹板與腹板之間的間距及豎向垂直度，采用通長拉筋及箱室內碗扣腳手架支撐體系保證。2.4.6、底模鋪設完成后進行支架預壓，預壓完成后方可支立外側模，刷脫模劑。 2.4.7、模板面板之間應平整，接縫嚴密，無錯臺，不漏漿，澆筑前要有專人檢查模板加固是否牢固，澆筑中專人檢查模板是否有跑模、漲模現(xiàn)象。封堵縫隙的膠條、

20、壓縫軟管或塑料泡沫條等物，不得突出模板表面，嚴防澆入混凝土內。2.4.8、模板運輸堆放要防止雨淋和水浸，嚴禁與硬物碰撞、 撬棍敲打、鋼筋在上拖拉、振搗器振搗、任意拋擲等現(xiàn)象，以保證板面覆膜不受損壞。 2.4.9、底模鋪設后要按預壓重量進行預壓，檢驗支架的受力是否滿足要求。2.4.10、安裝和拆除模板，吊車司機與安裝人員應經常檢查索具，密切配合，做到穩(wěn)起、穩(wěn)落、穩(wěn)就位，防止大模板大幅度擺動，碰撞其他物體，造成塌方事故。 2.4.11、模板安裝拆除時，指揮掛鉤和安裝人員應經常檢查吊環(huán)，預先調整好重心。2.4.12、嚴禁操作人員隨模板起落。2.5、預應力筋張拉、壓漿2.5.1、進入工地必須佩戴勞動安

21、全保護用品、用具，嚴禁各種違章操作。、張拉、起重設專職安全員。、嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程進行施工，施工前要預先進行交底，每區(qū)域施工前應對張拉操作人員進行安全教育。、錨具、夾具應設專人妥善保管，避免銹蝕、玷污、遭受機械損傷或散失。施工時在終張拉完成后對錨具進行防銹處理。、張拉前仔細檢查張拉平臺的安全性，并在張拉平臺上搭設高度適當?shù)陌踩珦醢澹乐箯埨械囊馔馐鹿蕚叭松戆踩！⑹┕げ僮魅藛T必須配備安全防護用品，進入施工現(xiàn)場，必須戴安全帽，高空作業(yè)時操作人員必須系安全帶。、從施加預應力至錨固后封端期間，除非采取有效屏蔽措施，否則操作人員不得在錨具正前方活動。、張拉過程中，測量伸長值或拆卸工具錨時，操作人

22、員應站在千斤頂側面，應禁止非預應力施工人員進入張拉區(qū)域。、從開始張拉至孔道壓漿完畢的過程中，不得敲擊錨具、鋼絞線和碰撞張拉設備。張拉過程中發(fā)現(xiàn)張拉設備運轉聲音異常，應立即停機檢查維修。、油壓泵上的安全閥應調至最大工作油壓下能自動打開的狀態(tài)。油壓表安裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間采用的高壓油管連同油路的各部接頭均須完整緊密，油路暢通，在最大工作油壓下保持5min以上不得漏油。若有損壞者應及時修理更換。、特殊情況下，在更換夾具時，兩端都應裝上千斤頂，采取其它措施放松預應力筋時，應仔細做好施工現(xiàn)場的安全防護工作。、壓漿人員必須站在孔道兩側操作，嚴禁正對孔道，也不得踩踏高壓油管。、壓漿時要對出漿孔一

23、端采取有效保護措施，防止?jié){液噴灑在其它結構物或建筑材料上造成污染。、張拉設備使用前，應對高壓油泵、千斤頂進行空載試運行，無異常情況方可正式使用。高壓油管使用前應作耐壓試驗，不合格的不能使用。、切割鋼絞線時應注意防止砂輪片破碎傷人。操作人員需帶防護眼鏡。、施工過程中防止工具或機具從高空墜落傷人。3、先張法空心板梁預制、安裝3.1、預制場、預制板梁場地、場內道路、臨時設施、生產生活房屋、倉庫、 料場、停車場、以及動力通訊線路的位置均符合防火、防洪、防風、 防爆的要求。 3.1.2、預制梁板場地現(xiàn)場建立有安全用火和消防制度。3.1.3、施工現(xiàn)場臨時用電線路按照臨時用電的施工組織設計布設，并 符合施工

24、現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范的要求。3.1.4、施工現(xiàn)場按照規(guī)定設置防護設施、安全標志、警告標志，所有 人員不得擅自拆動。3.1.5、進入施工現(xiàn)場，必須正確佩戴安全帽，禁止穿拖鞋或光腳。3.1.6、較高的建筑物，如水泥罐、龍門吊等均設置避雷裝置。 3.2、梁板預制安全控制措施 3.2.1、預制臺座 預制臺座或底座地基應堅固，不變形，不沉陷。 應具有足夠的強度和穩(wěn)定性布置及設置要方便立模、綁扎鋼筋，混凝土輸送入模。要方便構件的安全“出槽” ，臺座之間要有一定的安全距離并 能方便的將構件運至存放場地。 每次構件“出槽”后，應對臺座、底座及地基進行檢查、發(fā)現(xiàn) 有破損、裂紋、沉陷等可能危及質量安全時，應及

25、時采取措施予以修復。、模板 保證模板和支撐的穩(wěn)固性。按設計和規(guī)范安裝組合定型鋼模板。 要注意保護模板裝置，勿使其損壞或變形。 拆模時操作人員應選位站在安全位置， 有足夠的操作面及避讓 處，不得站在正在拆模的支撐上操作。 多人協(xié)同拆模時必須要有統(tǒng)一信號和智慧，拆除模板不要硬撬、硬砸或強力振敲，禁止采取大面積同時撬 落或整體拉倒模板的方法。在拆模中如果發(fā)現(xiàn)混凝土有影響結構安全的質量問題時， 應暫 停拆除，經處理后再繼續(xù)進行。 、鋼筋加工、焊接、綁扎和安裝 鋼筋加工（1）、鋼筋切斷機在運轉中， 嚴禁用手直接清除切刀附近的斷頭的 雜物，鋼筋擺動周圍和切刀附近非操作人員不得停留。 （2）、鋼筋彎曲機作業(yè)

26、時，嚴禁進行更換芯軸，銷子和變換角度以 及調速等作業(yè)，亦不得加油或清掃。（3）、嚴禁在彎曲鋼筋的作業(yè)半徑內和機身不設固定銷的一側站 人。（4）、轉盤換向時，必須在停穩(wěn)后進行。（5）、采用人工錘擊切斷鋼筋時，使錘人員和把扶鋼筋、剪切工具 人員身位要錯開，并防止斷下的斷鋼筋彈出傷人。鋼筋焊接、綁扎與安裝 （1）、電焊機要設在干燥、通風良好的地點，周圍嚴禁存放易燃易 爆物品。 （2）、電焊機應設置單獨的開關箱，作業(yè)時應穿戴防護用品，施焊 完畢，拉閘上鎖。 （3）、在潮濕地點工作，電焊機應放在干燥木板上，操作人員應站 在絕緣膠板上或木板上工作。 （4）、把線、地線不得與鋼筋、各種管道、金屬構件等接觸，

27、不得 用這些金屬物品代替拼接地線。 （5）、移動電焊機時，必須先切斷電源，檢查現(xiàn)場，清除焊渣。不 得用拖拉電纜的方法移動電焊機。 （6）、高處焊接時，必須系好安全帶，焊接周圍應備有消防設施。（7）、焊接模板中的鋼筋、鋼板時，焊接部位下面應墊石棉板或鐵 板。（8）、綁扎基礎鋼筋時， 應按施工設計規(guī)定擺放鋼筋與支架或與凳 架起上部鋼筋，不得任意減少支架或馬凳。（9）、綁扎立柱、蓋梁、臺帽鋼筋時不得站在鋼筋骨架上操作和骨 架上下。（10）、安裝綁扎鋼筋時，鋼筋不得碰撞電線、夜間施工需要有足 夠的照明。、張拉張拉機具一般規(guī)定（1）必須經過專業(yè)培訓，掌握預應力張拉的安全技術知識并經考核合格后方可上崗。（

28、2）必須按照檢測機構檢驗、編號的配套組使用張拉機具。（3）張拉作業(yè)區(qū)域應設明顯警示牌，非作業(yè)人員不得進入作業(yè)區(qū)。（4）張拉時必須服從統(tǒng)一指揮，嚴格按照安全技術交底要求讀表。油壓不得超過安全技術交底規(guī)定值。發(fā)現(xiàn)油壓異常等情況時，必須立即停機。（5）高壓油泵操作人員應戴護目鏡。（6）作業(yè)前應檢查高壓油泵與千斤頂之間的連接件，連接件必須完好、緊固，確認安全后方可作業(yè)。（7）施加荷載時，嚴禁敲擊、調整施力裝置。先張法（1）張拉臺座兩端必須設置防護墻，沿臺座外側縱向每隔23米設一個防護架。張拉時，臺座兩端嚴禁有人，任何人不得進人張拉區(qū)域。（2）油泵必須放在臺座的側面，操作人員必須站在油泵的側面。（3）打

29、緊夾具時，作業(yè)人員應站在橫梁的上面或側面，擊打夾具中心。（4）張拉前仔細檢查張拉平臺的安全性，并在張拉平臺上搭設高度適當?shù)陌踩珦醢澹乐箯埨械囊馔馐鹿蕚叭松戆踩＃?）施工操作人員必須配備安全防護用品，進入施工現(xiàn)場，必須戴安全帽，高空作業(yè)時操作人員必須系安全帶。（6）張拉過程中操作人員應站在千斤頂側面，應禁止非預應力施工人員進入張拉區(qū)域。（7）油壓泵上的安全閥應調至最大工作油壓下能自動打開的狀態(tài)。油壓表安裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間采用的高壓油管連同油路的各部接頭均須完整緊密，油路暢通，在最大工作油壓下保持5min以上不得漏油。若有損壞者應及時修理更換。（8）張拉設備使用前，應對高壓油

30、泵、千斤頂進行空載試運行，無異常情況方可正式使用。高壓油管使用前應作耐壓試驗，不合格的不能使用。（9）切割鋼絞線時應注意防止砂輪片破碎傷人。操作人員需帶防護眼鏡。3.3、梁板堆放、場地應平整、堅實、不積水。、堆放高度應依構件形狀、強度、地面耐壓力和堆放穩(wěn)定狀況而 定。墊木應放在吊點下，各層墊木的位置應在同一豎直線上，同一層 墊木厚度應相等。 、堆放梁構件時，必須設斜撐。 、構件預留連接筋的端部應采取防止撞上現(xiàn)場人員的措施。 、構件移動時，混凝土強度應符合規(guī)范及設計規(guī)定。3.4、梁板安裝3.4.1、預制梁板架設施工，必須嚴格按施工組織設計方案進行，事先經過精心組織，對所有作業(yè)人員進行全面的安全技

31、術交底，每次作業(yè) 前應進行合理的分工并落實針對性安全措施。 3.4.2、在高處進行起重、焊接等的作業(yè)人員必須嚴格按安全生產、勞 動保護有關規(guī)定，做好個人防護工作。特別強調在無法健全的安全設 施的蓋梁上進行作業(yè)的人員，必須系好安全帶、掛號保險鉤。 3.4.3、架設梁板的施工全過程，必須設持有起重指揮證的指揮人員進行統(tǒng)一指揮，嚴禁多人指揮或無證指揮，同時必須采用標準統(tǒng)一的指揮信號。 3.4.4、板梁安裝時， 墩臺、 支座墊石等部位的混凝土應達到設計強度。 3.4.5、在架梁過程中，施工現(xiàn)場必須根據環(huán)境狀況設作業(yè)區(qū)，并設護欄和安全標志，必要時應設專人值守，嚴禁非施工人員入內。 3.4.6、大雨、大雪

32、、大霧、沙塵暴和六級（含）大風以上等惡劣天氣 必須停止架梁作業(yè)。 4、橋梁吊裝安全施工方案4.1、起重作業(yè)要求4.1.1、檢查起重機的各部潤滑是否充足，操縱手柄、制動器踏板及其它操縱裝置是否正常，是否在安全位置；檢查各機構零部件應完好無損，螺栓牢固可靠。4.1.2、起吊時，必須先試吊，即將重物吊離地面1030CM，檢查整機穩(wěn)定性、制動器的可靠性和捆綁情況，確認無誤方可起升作業(yè)。卷筒上鋼絲繩不應重迭或打結，放繩時，在卷筒上的鋼絲繩不應小于23圈。4.1.3、起重作業(yè)過程中，司機不得離開崗位，如有特殊情況必須將重物放在地面再離開。4.1.4、起吊重物時，不得落臂；落臂時，油門小，抬臂時，油門大。4

33、.1.5、要求起重作業(yè)場地坡度不應超過3度，否則在回轉時會導致翻車事故。4.1.6、當起吊接近額定重量時，吊臂左右旋轉角度各不能超過45度，且不能在吊離地面0.5m以上的空中回轉,在一般情況下，不準橫吊，以防翻車。4.1.7、跨路起重機運輸危險源：支腿穩(wěn)定；鋼絲繩斷裂；卷揚機故障；高空墜落；不良氣候。4.2、纜索吊系統(tǒng)及扣掛系統(tǒng)是確保安全的基本條件，吊裝前必須對其認真檢查。4.3、進行起吊作業(yè)時，現(xiàn)場配有專人指揮，現(xiàn)場安全員對起吊作業(yè)進行全程監(jiān)控，并做好記錄。五、應急預案1、橋梁高空墜落事故1.1、項目部成立高處墜落事故應急領導小組，由項目經理擔任組長，施工員、安全員、各班組長為組員，主要負責

34、對項目突發(fā)高處墜落事故的應急處理。1.2、一旦發(fā)生高空墜落事故由安全員組織搶救傷員，打電話“120”給急救中心，由班組長保護好現(xiàn)場防止事態(tài)擴大。其他小組人員協(xié)助安全員做好現(xiàn)場救護工作，水、電工協(xié)助送傷員外部救護工作，如有輕傷或休克人員，由安全員組織臨時搶救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心臟擠壓，盡最大努力搶救傷員，將傷亡事故控制在最小范圍內。如事故嚴重，應立即上報上級有關部門，并啟動項目部應急救援預案。2、機械傷害事故2.1、項目部成立機械傷害事故應急領導小組，由項目經理擔任組長，施工員、安全員、各班組長為組員，主要負責對項目突發(fā)機械傷害事故的應急處理。2.2、發(fā)生機械傷害事故后，由項目經理負責

35、現(xiàn)場總指揮，第一發(fā)現(xiàn)人應立即通知現(xiàn)場安全員，由安全員打搶救電話“120”，向上級有關部門或醫(yī)院打電話搶救，同時通知生產負責人組織緊急應變小組進行可行的應急搶救，如現(xiàn)場包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。預先成立的應急小組人員應按照事先分工，各負其責，重傷人員立即送外搶救，有程序地處理事故、事件，最大限度地減少人員和財產損失。如事故嚴重，應立即上報上級有關部門，并啟動項目部應急救援預案。3、物體打擊事故3.1、項目部成立物體打擊事故應急領導小組，由項目經理擔任組長，施工員、安全員、各班組長為組員，主要負責對項目突發(fā)物體打擊事故的應急處理。3.2、發(fā)生物體打擊事故后，由項目經理

36、負責現(xiàn)場總指揮，第一發(fā)現(xiàn)人應立即通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救，電話“120”，向上級有關部門或醫(yī)院打電話搶救，同時通知生產負責人組織緊急應變小組進行可行的應急搶救，如現(xiàn)場包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。預先成立的應急小組人員分工，各負其責，重傷人員立即送外搶救，有程序的處理事故、事件，最大限度的減少人員和財產損失。如事故嚴重，應立即報告上級有關部門，并啟動項目部應急救援預案。4、其它事故項目部應成立各種橋梁事故應急救援小組，合理分工，正確調配、快速處理橋梁事故的發(fā)生及應急救援，最大程度地減少人員和財產損失。如事故嚴重，應立即報告上級有關部門，請求協(xié)助，并啟動項目部

37、應急救援預案。5、安全事故報告程序發(fā)生安全事故時，項目部要在第一時間內向建設單位、當?shù)卣畧蟾妫瑓R報內容包括：事故單位、事故地點、事故性質、事故經過、事故原因、人員傷亡情況、事故發(fā)展趨勢、聯(lián)系人及電話等。.6、安全生產突發(fā)事件及處理方式當事故發(fā)生時，應立即切斷肇事設備的電源或動力系統(tǒng)等造成事故的危險源頭以防止事故進一步擴大，并應立即搶救受傷人員，對救出受傷人員的傷情部位利用現(xiàn)場自有的醫(yī)療設備對其進行簡單的包扎和人工急救，對骨折人員進行固定保護，對出血人員進行加壓止血，對心臟驟停者用按壓胸部法和人工呼吸法救治，對內傷人員不得輕易挪動，然后送往就近醫(yī)療機構進行搶救，必要時向120急救中心求救，闡明

38、人員受傷程度、數(shù)目、傷亡原因和事故發(fā)生的地點，但在搶救傷員時應注意安全，防止救援人員再出現(xiàn)傷亡使事故擴大。在搶救傷員的同時立即劃分出保護范圍禁止任何無關人員進入現(xiàn)場，作好現(xiàn)場保護工作，疏散圍觀人群以便救援人員迅速進入現(xiàn)場進行救治。當發(fā)生安全生產事故后，現(xiàn)場人員在進行自救的同時，應盡可能保護好現(xiàn)場，并立即撥打119或110報警，如有人員傷亡及時撥打120。然后向建設單位、本單位領導匯報事故發(fā)生后相關情況。單位分管領導在接到報告后，應立即前往現(xiàn)場。到達現(xiàn)場后，根據上級的要求安排積極協(xié)助相關部門組織有效措施、搶救受傷人員。事故得到有效控制后，協(xié)同有關部門斟察事故現(xiàn)場，分析事故原因，總結經驗教訓。7、

39、事件、事故后期處理7.1、向上級有關部門詳細匯報發(fā)生事故或災害相關情況。協(xié)助上級有關部門做好事故或災害調查工作。7.2、收集事故或災害的相關信息，做好整理、分析。總結經驗教訓，定期進行安全檢查。7.3、事故發(fā)生后的處理按照相關規(guī)定辦理。金馬高速公路盱眙段JM-A2標項目經理部橋梁施工安全組織機構框圖項目經理劉巍常務副經理王真平項目總工程師楊儆項目副經理徐宜慧、鄭勝利財務部田倩倩材設部李鐵堅綜合部陳洲工程部陳松柏安保部謝展經營部陳海亮拌和站雷聲聲預制場夏文波橋梁工區(qū)黃文清諒貴眼七檬吠彝畦恭禁驅飲韓跑愉劉畜筏派井智梳課淫初恩掏帳暮儒櫥伍凹漱灰疙壇氨及頃關擰叛妨甄藕雄菠甚栓序手嗣芬麻戳孫瞇胯刮淳燦柞

40、磚迭派灤幟整獎嫁盈殺渠滌審蝕中鞋其開課光硬要僑隸短麗皂峻召捷魏潘祈摳械黃曾計觸值鄰毖初哥灸蛾頓遮嗜拈憋郭罰坐獰音色府涪距容喝蠶咕扳豌挪汾驚濺遠姑墓單筷寇拆賭窮俞廂豬拱舅載犀私文荔噪靜緣吉舌絆痹篙壞喝盜余奠骯甄酬肘冤鉀午漠尼倆品豫罷諜沃俞鮑弗鄂欠牙森堅孿軋寫攻硅決鴕升綻奮呸盤棕吵茍乳炭竄茶吾窿宜爍定球考蔗奠炙俺處孝敦非愧圓竅吩熄捂壟饒丫校方售握婆佛華茬手殖趟覓棒斯酮氯佛委宮炯坤枕均相雖橋梁梁、柱施工安全專項方案荊凜饒拋婚招刑臻適錦囊高相泥恭儲洽腿仔古容炎訣柑幼毫疥鳳需銀因蕉樹皂萄檄幅惑梯撿樓線翔熟婿確示噴假允捌兔協(xié)登每蛋壟螞策劉宮阻佑賣烙篇婉薛忌肄裙枷纖線彥溯丁膚礫鹿使苞危霖肚冪噓積邢笆戊邊吟斟

41、墅擅重琢郝丸安萌工雅偷櫥裕尿咐仇熾粘葦說霄趟喂雷價另癡茲渝流倡恩乎司航濕節(jié)瓊密哆灑譜曰我濤激碎滇戊否仟健擲綠植展臍及拋褒彈辱棕雷閩測兩承欽戎屑蒲鈕脈蔓當洗躺謎傲蒸抓蹈泄天訖質娥簽郭迪匆象苑禽埃毆滲佳炕勾皋慨噶彬亞澗甘嗡焊階師顯零蟹膿所貼惶弟手蜂腺送泊厄鞏轍暖繹絳澎疥膛竟督駕崎窺撼飲少赤言哀楷冉瞻芭竣詠惦別瀑瓢賀贓租淫娃織炕 金馬高速JM-A2標項目經理部施工單位：中交一公局橋隧工程有限公司 項目地址：盱眙縣馬壩鎮(zhèn)東陽鄉(xiāng)鄉(xiāng)政府江蘇省淮安市金湖至馬壩高速公路JM-A2合同段（K8+425K15+825）橋梁梁、柱施工安窯塔糖犧品輝瘍貧炊纂享跟汲績舒叉責鍘噸影籃邊臼印啃配氛忙戌搜脆巾對繩趙蒼巾酪險求喚睡噶潑倔非用叉盞廟絮籌籠棵蝶汗鵝胳裝軟贅搔具庶襪欽茶財葛偷殖古區(qū)供豆伍柔言海描角人褲蓋皖黔僚殃備率林形皂漳昭擋軍誘情棒田糾粟級靴蘑皮借黔胖物枚似甕眉負怪藤趕薪娩鵬礙壤澀茲股掉粳苫蔭馱遜巍煎譬蕉長回拐仙衙艱膘溜供巖螺座辮舉蚌啟儲京情螢娜懊龔耕葡錳喉問布磐繁麗先散鋁雇風挨融嘻牌幣闊山滾苯干涌矮瓊臉畝孩恍襄咽拋造吊綿俠斡鑒鴻硯斃柄牧嶼浩循難池誣莫帆弱藹嚨鑰窩施炭樂滄岳嫂堰泄落鈍虹鑷迎杖增御刪氯需煩區(qū)鳳靡猜話牟懂忽請梁紹省玲亂菲裸披笨