1、沙市至公安高速公路觀音垱至楊家廠段SGTJ-2標橋梁工程樁基首件施工方案湖北長江路橋股份有限公司二一五年十二月目錄第一章 編制依據2第二章 工程概況2第三章 施工人員及機械設備配置43.1施工人員配置43.2機械設備配置5第四章 鉆孔灌注樁工藝流程及主要施工方法64.1 工程地質概況及施工工藝原理64.2 首件樁基工期安排64.3 首件樁基的目的64.4 反循環鉆孔灌注樁施工工藝及主要施工方法6第五章 常見事故的處理措施15第六章 樁基質量檢驗及檢測標準15第七章 質量管理及保障措施177.1 質量管理體系177.2 質量保障原則177.3 技術保障措施177.4質量保障措施18第八章 安全保

2、證措施208.1 安全生產組織機構208.2 安全保障措施218.3 樁基施工安全技術保證措施23第九章 工期保證措施23第十章 文明施工、環境保護措施24第十一章 雨季施工措施25第十二章 其它措施25橋梁樁基首件施工方案第一章 編制依據1.沙公高速公路SGTJ-2標段一期土建工程施工圖設計 2.公路橋涵施工技術規范（JTGTF502011）； 3.公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80 1-2012 ） 4.公路橋涵設計通用規范（JTG D60-2004) 5.公路工程施工安全技術規程（JTG2015）； 6.公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTG D62-2004) 7.湖北

3、省高速公路建設標準化指南 8.湖北交投荊潛高速公路建設指揮部編制的各項管理性文件。 9.湖北長江路橋股份有限公司質量管理體系、環境管理體系和安全管理體系文 件。10.湖北長江路橋股份有限公司擁有的科技工法成果和現有的管理水平、勞力設備，技術能力，以及長期從事高速公路建設所積累的豐富的施工經驗。 11.當地地質、氣候、水文、地形、地貌等自然地理特征第二章 工程概況 2.1項目概況沙市至公安高速公路SGTJ-2合同段路線總體呈北南走向，主線江北段起于荊州市江陵縣，止于公安長江公鐵兩用大橋北岸橋頭；主線江南段起于荊州市公安縣楊家廠鎮沿江村，止于公安縣楊家廠鎮趙家村東北方向設置的公安南互通，公安一級公

4、路連接線平交青吉工業園園區規劃路，順接規劃中的G315國道。 本工程項目主線全長5.171km，其中江北段長度1.966km（樁號K30+591K32+557.312），江南段全長3.205km（樁號K34+800.056K38+005.056），公安南互通連接線全長3.735km（樁號LK0+000LK3+735）。特大橋4948.5延米/2座（主線），大橋492.6延米/1座（互通區），中橋70延米/1座（互通區連接線），小橋36延米/2座（互通區連接線），通道/涵洞22道（主線、互通區及連接線），互通式立交1處。 本項目橋梁樁基881根，共計33968米，樁基直徑分為：1.2m、1.3m

5、、1.5m、1.8m、2.0m。樁基工程數量如下表1.1-1所示：樁基工程數量表1.1-1直徑（m)1.21.31.51.82.0數量（米/根）480/161836/68466/1219857/50511324/2802.2首件樁基工程概況初步選定公安長江大橋南岸引橋2#墩左幅內側樁（2#-1）為鉆孔灌注樁樁基礎首件工程。樁徑2.0m，樁長4300 cm，采用反循環鉆孔灌注樁工藝施工。所需鋼筋、混凝土數量明細如下表1.3.1-1所示鋼筋、混凝土數量一覽表0#臺右幅外側樁編號直徑（）單根長（）根數總長(m)單位重/m總重（）砼（m）5284290.6219014.834352.0C30135.1

6、5282706.721568.44.832745.4樁徑200cm樁長L=4300cm622571.6211202.98357.771652.28443.81.5869.3810595.51589.30.61755.1910147176.811471.80.617908.11022453.02195.12.98283.52.3首件樁基地質概況所選首件樁基屬于公安長江大橋南岸引橋特大橋，橋址區地貌屬江漢沖積平原區，地勢平坦開闊，溝渠交錯，覆蓋第四系全新沖積黏性土（粉質粘土、黏土）、淤泥質土、粉土、細砂、卵石。地表水分布于溝渠或水田內，水量受季節性影響，地下水為上層滯水和孔隙潛水，賦存于砂層、卵石

7、層中，透水性好，水量豐富，局部略具承壓性。第三章 施工人員及機械設備配置3.1施工人員配置1、施工現場配備技術負責人、施工技術員和工班長，負責施工現場管理。施工前，進行三級交底，即先項目部對部門及工區技術負責人進行技術交底，再由工區技術負責人對各班組技術人員進行技術交底，最后由各班組技術人員對班組成員進行現場技術交底，三級交底同樣做到明確施工要點及注意事項，并對交底內容進行詳細的記錄。項目部同時要注意加強對作業人員的職業素質培訓和技術培訓。施工組織機構及施工人員配備如下：項目經理部施工組織框圖 現場管理施工人員配置崗位工區長工區技術負責人材料員施工員質檢員測量員人數111212現場作業班組人員

8、配置崗位安全員資料員鋼筋工鉆機操作手吊車司機混凝土工勞務隊技術負責人配合 工人人數11521513 2、對鉆機操作手、吊車司機、焊工、電工等特種作業人員要求持證上崗。施工前，認真核查人員是否符合要求。3.2機械設備配置 根據現場實際情況，選擇鉆機類型及輔助設備。所用機械在施工前均需進行檢修，以確保施工過程中能正常運轉。施工機械設備一覽表序號機械設備名稱規格型號數量用途1反循環鉆機FXZ-300型1臺鉆孔2挖掘機PC2201臺清理平整場地、裝廢渣3混凝土罐車10m32輛運送砼4吊車30T2臺下鋼筋籠、吊裝導管、協助灌注砼5泥漿機2臺泥漿循環護壁、排漿6柴油發電機160KVA1臺備用電源、鋼筋籠焊

9、接7交流電焊機BX1-3002臺焊接鋼筋籠8全站儀索佳CX-1021臺樁位放樣9水準儀DS-32S1臺高程測量10數控鋼筋彎曲機1臺鋼筋彎曲11數控鋼筋彎箍機1臺制作箍筋12鋼筋調直機1臺鋼筋調直13鋼筋切斷機1臺切斷鋼筋14自動滾焊機1臺自動焊接鋼筋籠第四章 鉆孔灌注樁工藝流程及主要施工方法 4.1 工程地質概況及施工工藝原理 本項目橋梁地區地質情況上層主要為流塑狀淤泥和軟塑一流塑狀淤泥質土，下層為細砂層。具有含水量高、高孔隙性、低滲透性、高壓縮性、低抗剪強度、較顯著的觸變性和蠕變性等不良特點，根據現場地質情況我部擬采用反循環鉆孔樁施工。反循環鉆孔灌注樁原理是利用鉆頭對地下層進行較高頻率的沖

10、擊,使其產生破碎分解,然后利用泥漿排渣方式及時排出孔外。泥漿自泥漿池從護筒入水口處流入鉆孔內，依靠重力經鉆桿與孔壁之間的間隙流入孔底，孔底流體利用泵吸的力量攜帶鉆渣經由鉆桿中心孔排至沉淀池，泥漿經沉淀池凈化后泥漿流入泥漿池可循環使用。4.2 首件樁基工期安排 根據我標段現場實際情況，我標段計劃首件樁基施工工期為2015年12月16日2015年12月21日。4.4 首件樁基的目的 樁基首件施工的目的是為了選定工藝流程，確定最佳的施工機械及人員組合，使全體樁基施工隊伍加深對鉆孔樁施工工藝的理解，為后續工作提供可行性參數，增強全體施工及管理人員質量意識，以利于后續的高質量高標準樁基施工作業。通過首件

11、施工作業進一步改進或優化工藝方案，杜絕首件工程施工遇到的問題再次發生，確保優質、安全的完成我部所有的鉆孔樁施工作業。4.5 反循環鉆孔灌注樁施工工藝及主要施工方法 4.5.1 鉆孔灌注樁施工流程施工準備平整場地施工放樣埋設護筒鉆機就位鉆進清孔檢測安放鋼筋籠安放導管二次清孔灌注水下砼拔除護筒樁基樁檢。 反循環鉆孔樁施工工藝框圖 4.5.2 主要施工方法 （一）施工前準備鉆孔樁施工前，安排人員對陸地鉆孔施工現場進行“三通一平”工作，即通水、通電、通路，平整場地，做好空中電線、地下電纜、水管等障礙物的調查工作，如與樁位沖突，及時找相關單位協助解決。 （二）測量放樣場地清理后，采用全站儀進行樁位放樣，

12、確定樁位中心和地面標高，并以樁位中心為圓心，在樁的前后左右距中心3m處分別設置護樁，以供隨時檢測樁中心和標高。經駐地監理工程師核查、批準后進行下道工序。 （三）護筒制作及埋設根據樁位點設置鋼護筒，護筒采用8mm厚鋼板制成，在護筒的頂部焊加強筋、吊耳及開出水口，護筒應加箍處理，防止其變形扭曲。護筒內徑比設計樁徑大至少20cm。鋼護筒埋設采用挖坑埋設法，鋼護筒的埋設必須先將護筒周圍的土挖除，然后應在護筒四周回填黏土并分層夯實。可用錘擊、加壓、振動等方法下沉護筒，確保護筒不下沉、不變形。護筒埋設要求準確、穩固，護筒中心和樁位中心偏差不得大于50mm，傾斜度偏差不大于1%。護筒的埋設深度：護筒埋設頂面

13、宜高出施工水位或地下水位2m，還應滿足孔內泥漿面的高度要求。旱地施工時，黏性土應不小于1m，砂類土應不小于2m。當表層土松軟，宜將護筒埋置到較堅硬密實的土層中至少0.5m，同時要保證護筒頂面高出原地面不小于30cm。鉆進過程中要經常檢查護筒是否發生偏移和下沉，并及時處理。（四）泥漿池開挖及泥漿的制備鉆孔施工前在路線2#墩和3#墩之間開挖泥漿池及沉淀池，在其四周設置圍擋，用安全網封閉，并設置安全標志牌。沉淀池開挖尺寸為6m6m1.5m，泥漿池一般開挖尺寸為5m3m1.5m。鉆孔泥漿采用輕質環保的化學泥漿，在樁基鉆孔時，起到護壁和浮渣的作用。制備泥漿時，嚴格控制對膨潤土的選擇、配合比的選擇，并對泥

14、漿的各項性能指標進行測定。選擇并備足良好的造漿膨潤土，嚴格控制對膨潤土的選擇、配合比的選擇，并對泥漿的各項性能指標進行測定。保證鉆孔內泥漿頂標高高于外部水位或地下水位1.52.0m。泥漿池設置在橋跨下，用于泥漿的循環、沉淀。施工時泥漿的相對密度和粘度必須進行試驗檢測，其他指標進行抽檢。泥漿各項性能指標鉆孔方法地層情況泥漿性能指標相對密度粘度(Pa.s)含砂率()膠體率()失水率(ml30min)泥皮厚(mm/30min)靜切力(Pa)酸堿度(pH)反循環一般地層易坍地層卵石土1.021.061.061.101.101.1516201828203544495959520202033312.512

15、.512.5810810810泥漿比重1.061.10；粘度1828Pa.s；含砂率小于84%；膠體率 95%；失水率15 (ml/30min)；皮厚2 (mm/30min)；靜切力22.5 Pa；酸堿度(PH)810。泥漿配合比為膨潤土0.610，純堿(Na2CO3)0.30.5,羧甲基纖維素納鹽(CMC)0.0050.01。（五）鉆機就位在埋設好護筒和備足護壁泥漿后，即可進行鉆機就位。鉆機就位要求：鉆機安裝就位后，調平機座，底座和頂端平穩、牢固，轉盤水平，鉆桿垂直。認真量測檢查鉆頭中心與護筒中心是否在一條鉛垂線上，與孔位中心的偏差是否在規范允許范圍之內。確認無誤后，最后再次檢查鉆桿的垂直度

16、是否滿足要求及鉆桿、鉆頭等部位連接是否牢固、運轉是否良好、鉆頭直徑和設計樁徑是否相同，校核鉆具的長度，同時檢測泥漿的各項指標，一切就緒后方可開始施鉆。（六）鉆孔施工1、鉆機開鉆前根據鉆孔樁底設計標高和測量的地面標高計算鉆進深度。2、開鉆時先在孔內灌注泥漿，不進尺，只空載轉動，使泥漿充分進入孔壁。泥漿比重等指標根據地質情況而定，一般控制在1.061.1左右。鉆孔時的進尺速度及鉆速取決于土層分布情況，開鉆初期鉆機須慢速、低檔，待導向部位或鉆頭全部進入地層后，方可正常鉆進。在鉆進過程中鉆機的主吊鉤始終承受部分鉆具的重力，孔底承受的鉆壓應不應超過鉆具重力之和（考慮浮力）的80%，以避免人為造成孔位偏差

17、和機具損壞。3、開孔時鉆機輕壓慢轉，隨著深度增加而適當增加壓力和速度，在土質松散層時采用比較濃的泥漿護壁，且放慢鉆進速度和轉速，待導向部位或鉆頭全部進入地層后，方可加速鉆進，避免進尺過快造成塌孔埋鉆事故。4、在整個成孔過程中應安排專人經常檢查、測試泥漿性能，根據不同地層及時調整泥漿各大指標。并及時清除泥漿循環系統沉淀池中的鉆渣，對泥漿循環過程中定期產生的廢漿統一輸送至廢漿池中儲存并集中處理。5、鉆孔過程認真填寫鉆孔記錄，尤其在地層發生變化時、因故停鉆時均應認真記錄和分析；經常觀察、檢查鉆機的位移和穩定情況，發現問題及時處理。6、鉆孔到設計標高后，提升鉆頭，用探孔器進行探孔檢測。7、探孔器說明：

18、 籠式探孔器是在樁孔成孔后、下鋼筋籠前進行的，是根據設計樁徑制作的。籠式探孔器采用直徑28mm的螺紋鋼筋制作，探孔器成形之后外直徑為D-0.03(D為樁基直徑，單位為m)，鉆孔灌注樁孔深20m以下的，采用8m探孔器進行檢測；孔深20m50m的樁，采用12m探孔器進行檢測。 檢測時，將探孔器吊起，使籠的中心、孔的中心與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內，上下暢通無阻表明孔徑符合設計要求；若途中遇阻則有可能在遇阻部位有縮徑和孔斜現象，應采取措施予以消除。 加工制作及探孔時注意使探孔器的重心受力線與探孔器中心線重合，探孔器下部可配重，以保證探孔時探孔器能豎直進入。（七）清孔成孔結束后，要及時進行清孔。清

19、孔方法為換漿法，分兩次清孔：第一次清孔，當成孔深度達到設計要求時，采用換漿法進行清孔，下檢孔器檢查，檢查合格后，即可吊放鋼筋籠和下砼灌注導管，然后在砼澆筑前采用換漿法進行第二次清孔。采用導管清孔，其施工流程為用水泵向孔底注入比重較小的泥漿，以保持水位不變直至反出符合要求的泥漿，并使沉渣厚度小于30cm。不得采用加深鉆孔深度的方式代替清孔。清孔后泥漿指標應達到：相對密度1.031.10; 黏度1720Pas; 含砂率98%。清孔后的泥漿指標是指從樁孔的頂、中、底部分別取樣檢驗的平均值。（八）鋼筋籠的制作鋼筋籠所用鋼筋規格、材質、尺寸按設計要求進行采購；鋼筋進場后由試驗室按規定進行取樣試驗，合格后

20、方可用于本工程，嚴禁不合格產品進場。鋼筋籠加工在鋼筋加工場集中加工分節制作，采用鋼筋彎箍機配合人工進行箍筋加工、自動滾焊機進行鋼筋籠焊接，根據具體施工實際情況將主鋼筋（鋼筋籠）分成9m左右一節并編號，最后施工現場對接；由于切斷待焊的箍筋、主筋、箍筋、圈筋的規格尺寸不盡相同，應注意分別擺放，鋼筋籠主筋用車絲機車絲，鋼筋連接頭截面要采用砂輪機打磨平整光滑，鋼筋連接采用套筒擠壓連接。主筋為28的鋼筋籠接頭底部車絲成全絲，有24個絲扣，鋼筋籠頂部車絲為半絲，有12個絲扣，直螺紋套筒采用的標準型尺寸為6741mm。鋼筋直螺紋套筒連接施工工藝：套筒及鋼筋端頭絲部檢查矯正鋼筋端部 標記鋼筋插入套筒旋緊檢查驗

21、收（九）鋼筋籠安裝鋼筋籠在鋼筋加工場分節制作，由拖車運至施工現場。鋼筋籠吊裝時采用加裝橫擔梁吊裝，防止鋼筋籠變型或箍筋脫落。鋼筋籠安裝采用汽車吊分節吊裝，人工配合安裝，要嚴格遵守操作規程安裝。安裝鋼筋骨架時，將其吊掛在孔口的鋼護筒上，或在孔口地面上設置擴大受力面積的裝置進行吊掛，不得直接將鋼筋骨架支撐在孔底。鋼筋主筋采用套筒連接，連接采用全絲半絲連接，對接時采用力矩扳手將套筒扭緊確保鋼筋連接緊密無間隙，連接時嚴格按照相關技術標準執行。鋼筋籠對接時，首先將聲測管對接好，鋼筋籠下放時應同步對聲測管進行灌水，砼澆筑前觀察聲測管內水位，并查看是否密封。鋼筋絲口防銹措施：在鋼筋拉絲完成后，應涂刷油漆進行

22、防銹處理，然后套上塑料保護帽進行防雨保護。（十）樁基檢測管布設 檢測管采用無縫鋼管，規格573，套管規格706，管底用鋼板嚴格封閉焊牢，鋼板規格D7610。各管節之間用套管連接，在混凝土灌注前先灌滿清水，管口加蓋，管口及管節連接部位應密封且不漏水。 檢測管須牢固的綁扎或焊接在鋼筋籠內側，并且互相平行，管口超出樁頂面100，每根管口高度保持一致。（十一）導管安裝水下混凝土采用內徑為30cm的導管進行灌注，導管采用無縫鋼管。根據灌注樁的長度，確定導管的拼裝長度，吊裝時導管應位于樁孔中央，并在灌注前進行升降實驗。在使用前，我部對導管進行必要的密水承壓和接頭抗拉等試驗，試驗合格后，方可用于鉆孔樁的施工

23、。進行水密試驗的水壓不應小于孔內水深1.3倍的壓力，也不應小于導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時最大內壓力P的1.3倍，P可按下式計算：式中：P導管可能受到的最大內壓力(kPa)；混凝土拌和物的重度(取24kNm)；導管內混凝土柱最大高度(m)，以導管全長或預計的最大高度計；井孔內水或泥漿的重度(kNm)；井孔內水或泥漿的深度(m)。（十二）水下混凝土的灌注（1）成孔及清孔質量檢驗合格后，安設導管，開始灌注砼。砼采用自動計量拌合站集中拌和，砼罐車運送至灌注地點時，由試驗人員對砼的均勻性、坍落度進行檢測，符合要求后進行砼灌注。混凝土拌合物應具有良好的和易性，灌注時應能保持足夠的流動性，其砼坍落度當

24、樁徑D1.5時，宜為180220mm；D1.5m時，宜為160200mm，且應充分考慮氣溫、運距及施工時間的影響導致的坍落度損失。首批砼灌注前應注意導管下口至孔底的距離宜在30-50cm之間。首批砼用剪球法泄放，保證首批初灌砼將導管埋深不小于1m。首批灌注混凝土的數量應能滿足導管首次埋置深度（即1.0m）和填充導管底部的需要，所需混凝土數量可參考下列公式： V=D2（H1+H2）/4+d2h1/4式中： V-灌注首批混凝土所需數量（m）； D-樁孔直徑（m）； H1-樁孔底至導管底端間距，一般為0.30.5m； H2-導管初次埋置深度（m）； d-導管內徑（m）； h1-樁孔內混凝土達到埋置深

25、度H2時，導管內混凝土柱平衡導管外（或泥漿）壓力所需的高度（m），即H1=HWW/C；Hw-井孔內水或泥漿的深度（m）；W井孔內水或泥漿的重度（kN/m3）； C混凝土拌合物的重度（取24kN/m3）。（2）砼灌注工作開始后，必須連續不斷的進行并且每斗砼灌注間隔時間盡量縮短，拆除導管所耗時間嚴格控制，一般不超過15min，不能中途停工；在灌注砼過程中，隨時探測砼高度，及時拆除或提升導管，注意保持適當的埋深，導管埋深一般保持在24m，最大埋深不大于6m。用測深錘探測樁孔內砼面位置，及時調整導管埋深，提升速度不能過快，提升后導管的埋深不得小于2米。（3）為保證樁頂砼質量，在現場實際施工中要求比樁頂

26、設計標高超出不小于50cm，我標段現場安裝超灌80cm控制。為保證樁基混凝土強度，多余部分在墩柱或系梁施工前開挖基坑后必須鑿除，殘余樁頭應無松散層，鑿除時防止損毀樁身。 （十三）泥漿排放對鉆孔、清孔、灌注砼過程中排出的泥漿，根據現場實際情況引入到適當地點進行處理，以防止對河流及周圍環境的污染。第五章 常見事故的處理措施 1、堵管：在灌注混凝土時發生堵管后，在允許的范圍內，將導管提升或者抖動導管，但導管的下口與原位置的高差不得過大，防止失去流動性的通堵塞導管口。也可用大料斗進行灌注，以增加管內砼灌注時的沖擊力。在砼的灌注過程中，要嚴格的控制好砼的質量，以保證灌注過程的受力和成樁的質量。吊車輕提導

27、管，左右晃動，看是否掛在鋼筋骨架上，不應生拉硬拽。 2、卡管：當導管無法提升的情況下，應停止灌注，根據設計的樁長和已灌注的高度，清除已灌注部分，待回復原位，再次進行灌注。盡量將損失減小到最低。灌注封底料的坍落度不能過小；短時間的間隔時，應間歇性的抖動導管，確保導管砼不粘結為一體。 3、鋼筋籠上浮：當遇到鋼筋籠上浮時，應當立即停止灌注，對懸吊筋進行補焊，必要時，增加鋼管以作支撐。鋼筋籠上浮后，導管內停止注入砼，采用上下抖動導管的方式使孔內已灌砼密實，借助孔內砼下沉時和鋼筋籠之間的摩擦力使鋼筋籠自然下沉。 4、塌孔：一旦發現塌孔現象，應立即停鉆。如果塌孔范圍較小時可通過增大泥漿粘度及比重的辦法穩定

28、孔壁；如果塌孔較為嚴重時，可對鉆孔采用粘性土回填，待穩定一段時間后再重新鉆進成孔。 5、漏漿：在鉆進過程中或成空后孔內泥漿向地下滲漏，應該及時增加泥漿比重，適當向孔內加入黏土、麥皮、鋸末等，鉆頭在慢速在原地旋轉及補水。若漏速極快應停止轉進提升鉆頭，防止踏空后埋鉆，鉆機移位后對孔內回填粘土，切忌填砂。 6、護筒下沉：在鉆進過程中鋼護筒出現下沉。下設護筒后對周圍進行夯實，再就位鉆進；出現下沉后及時提鉆鉆機移位并回填，防止地表塌陷。 第六章 樁基質量檢驗及檢測標準1、鋼筋加工及安裝的隱蔽工程檢查，由我部質檢工程師組織檢查，現場技術人員填寫原始施工記錄，混凝土澆筑記錄由現場技術人員負責記錄。2、鋼筋骨

29、架的制作和吊放的允許偏差的標準見JTG F80/1-2004公路工程質量檢驗評定標準。灌注樁鋼筋制作及安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（mm）20尺量：每構件檢查2個斷面2箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）10尺量：每構件檢查510個間距面3鋼筋骨架尺寸（mm）長10尺量：按骨架總數30%抽查寬、高或直徑53、鉆孔樁成孔實測項目質量標準 項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度Mpa在合格標準內按公路工程質量檢驗評定標準附錄D檢查2樁位 （mm）單樁50全站儀或經緯儀：每樁檢查群樁1003孔深（m）不小于設計測繩量：每樁測量4孔徑（mm）不

30、小于設計探孔器：每樁測量5鉆孔傾斜度（mm）1%樁長，且不大于500用測壁（斜）儀或鉆桿垂線法：每樁檢查6沉淀厚度（mm）不大于設計規定沉淀盒或標準測錘：每樁檢查7鋼架骨架底面高程（mm）50水準儀：測每樁骨架頂面高程后反算 4、樁基檢測方法和頻率 檢測方法：樁基采用超聲波進行無破損檢測； 樁基自檢和抽檢不能為同一檢測單位。 本項目施工單位樁基自檢頻率為100%，駐地辦樁基抽檢頻率為30%，橋梁樁基抽檢覆蓋每座橋梁左右幅每排墩、臺。對于除類樁外的其他樁，駐地辦、中心試驗室要全部分別復檢，駐地辦復檢數量不計入規定的抽檢頻率30%內；中心試驗室根據施工單位自檢、駐地辦抽檢報告結論和工程實際情況，隨

31、機抽檢，總抽檢頻率不低于駐地辦抽檢頻率的15%。施工單位在樁基自檢時，駐地辦試驗檢測工程師必須旁站。第七章 質量管理及保障措施7.1 質量管理體系1質量保證體系是以保證和提高工程質量為目標，通過嚴格組織和科學管理制度，把項目經理部各部門、各環節的質量管理職能組織起來，形成一個有明確任務、具體職責、相應權限、互相協調、互相促進的有機整體，使質量管理制度化。2質量保證體系的組織機構是由項目經理負責，項目總工程師具體主持的工程施工企業質量自檢體系。3施工質量的管理組織是確保工程質量的保證，其設置的合理、完善與否將直接關系到整個質量體系能否順利地運轉及操作。在本工程的施工過程中，我項目部將實行三級質量

32、管理。成立以項目經理為主的組織機構來全面地進行質量的管理及控制。（施工質量管理組織機構見附圖）項目部成立質量管理領導小組，由項目經理、項目副經理、項目總工、質量管理部部長、工程技術部部長、合同管理部部長、安全環保部部長、設備物質部部長、試驗室主任組成，負責本合同段質量管理。工區由工區長、工區技術負責人、工區質檢員負責分部所轄范圍內的質量管理。7.2 質量保障原則加強教育，貫徹制度，科學管理，促進創優。在整個工程施工過程中力求做到“五不施工”（施工圖紙未復核、測量未復核、材料未實驗或不合格、技術未交底、隱蔽工程未簽證不施工）；“三不交接”（無自檢記錄、無施工記錄、無專職質檢人員簽字不交接）；“三

33、教育”（施工前培訓、施工中指導、施工后講評）。7.3 技術保障措施1、優化施工組織設計，做到科學施工；信息反饋及時，適時調整和優化施工計劃，確保工序按時或提前完成。2、編制詳細的實施性施工組織設計和各分項工程施工方案，編制施工作業指導書，報監理工程師批準后指導施工。3、做好圖紙會審、工前技術交底、工中檢查指導和工后總結評比工作，使每道工序有標準、有驗收、有結論。4、加強工程試驗與檢驗工作，建立臺帳和施工記錄，優選工程施工配合比，經監理工程師批準后執行。5、做好施工測量放樣工作，堅持換手復測，確保路線及各構件定位準確。7.4質量保障措施1、嚴格進行進場材料的質量控制嚴格施工材料的質量控制，并根據

34、業主的要求選擇適用的材料。樁基混凝土的組成材料為水泥、砂、石、外加劑等，這些材料各項性能指標的優劣及其質量穩定性，直接影響到混凝土的質量及性能的優劣，對原材料進行認真細致的管理，是確保樁基質量的基礎。 2、加強鋼筋籠制作及安裝的質量控制鋼筋調直和清除污銹應符合下列要求：鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈,鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。鋼筋的焊接與綁扎接頭:鋼筋接頭采用搭接電弧焊，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d(d為鋼筋直徑)。焊條、焊劑應有合格證，各種焊接材料的性

35、能應符合現行鋼筋焊接及驗收規程(JCJl8)的規定，鋼筋保護層宜滿足設計要求。各種焊接材料應分類存放和妥善管理，并采取防止腐蝕、受潮變質的措施。鋼筋籠主筋采用套筒連接：縱向受力鋼筋接頭用套筒在運輸、儲存過程中應按不同規格分別堆放整齊，避免雨淋、沾污、遭受機械損傷或散失；套筒進場應有產品合格證，包裝箱外應標明產品名稱、型號、規格和數量、制造日期和生產批號、生產廠名。套筒表面無裂紋和其他缺陷，并應進行防銹處理。套筒材料、尺寸、螺紋規格，公差帶及精度等級應符合產品設計規格的要求。鋼筋絲頭的螺紋應與連接套筒的螺紋相匹配，鋼筋絲頭檢驗合格后應盡快套上連接套筒并標記，并應按規格分類堆放整齊。、鋼筋籠的組成

36、及安裝：受力鋼筋應平直，表面不得有裂紋及其它損傷，銹跡及焊渣必須清除。鋼筋骨架應有足夠的施工剛度，以保證在澆注混凝土時位置準確；鋼筋骨架的制作，必須按施工技術規范進行加工，滿足設計要求。長樁骨架宜分段制作，分段長度根據現場吊裝條件確定，應確保不變形。鋼筋骨架外側設置控制保護層厚度的墊塊(墊塊為鋼筋骨架保護層厚度)。墊塊在骨架上的布置一般沿孔壁豎向每2m設置一道，每道沿圓對稱設置，每平米保護層墊塊不少于4個。制作好的鋼筋骨架必須存放在平整、干燥的場地上，存放時每個加強筋與地面接觸處都應墊上等高的方木，以免污染及浸泡生銹。每組骨架的各節段要排好次序，便于使用時按順序裝車運輸。在骨架的每節段上都要掛

37、上標識牌，寫明墩號、樁號及節號等。、鋼筋骨架的就位：骨架入孔采用吊車進行，起吊時按骨架的長度和編號吊入孔內；為保證骨架起吊時不變形,宜采用兩點吊。當骨架進入孔口后，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁；骨架下放過程中，由上而下地逐個解去輔助支撐筋。當骨架下降到第二吊點附近的加強筋接近孔口時，用型鋼穿過加強筋下方，將骨架臨時承于孔口，將吊鉤移至骨架上端，取出臨時支承，繼續下降到骨架最后一個加強筋處；按上述方法展示支承,然后進行第二節骨架吊運，使上下兩節骨架位于同一豎直線上進行套筒連接，然后稍提骨架，抽去臨時支承，將骨架徐徐下落，如此循環，使全部骨架降至設計標高為止；骨架最上端定位必須由測定的孔口

38、標高來計算定位鋼筋的長度，并反復核對無誤后再焊接定位；鋼筋籠對接完成全部入孔后 ，應按設計要求檢查停放位置，為防止澆灌混凝土時鋼筋籠竄動造成錯位，應按實際標高計算吊筋長度,樁頂部位鋼筋籠必須與護筒焊接牢固，防止鋼筋籠在澆筑混凝土時上浮。樁身砼灌注完畢，砼達到初凝后即可解除鋼筋籠的固定措施。 3、樁基混凝土質量控制坍落度控制在1620cm, 保證其流動性、和易性。混凝土灌注至距樁頂約5m時，應控制在1618cm，以確保樁頂浮漿質量。導管提升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提升，防止導管掛到鋼筋籠而出現事故。混凝土澆注到鋼筋籠底面時，應保持較深的導管埋深，放慢澆注速度，待澆注高度超過鋼筋籠底面1-

39、2米時減少導管埋深，正常澆注，以防止發生鋼筋籠上浮事故。灌注樁身砼時要留置試塊，在灌注過程中隨機抽取檢查試件3組，檢查砼的強度。 4、嚴格監理程序.原材料和砼配合比一律采用高監辦審批的原材料和配合比，以保證砼施工質量。.每道工序自檢合格后及時報請監理工程師抽驗，抽驗合格簽字同意后方可進行下道工序。 5、資料管理做好各種實驗、檢測記錄，為施工提供各種準確可靠的數據，收集整理工程質量和施工技術資料。建立施工與建設、監理、設計各方組成的質量監控網絡，使整個工程在施工過程中始終處于受控狀態中。項目部總工程師全面負責整個內業資料管理工作，各隊負責人是內業管理執行落實第一責任人，具體實施有各隊技術負責人和

40、專職資料管理員負責并接受項目部資料管理員的檢查和指導。樁基施工中各個工序施工資料必須在施工現場產生，以保證資料真實性，并現場接受監理工程師檢查、指導。資料整理必須做到及時、齊全、真實、合法，工序完資料完，上道工序未經監理工程師簽認不得進行下道工序施工。嚴格實行獎懲制度，項目部采取隔日檢查、隨時抽查、按周評比等形式進行資料管理檢查，對內業管理混亂，資料滯后，簽認不及時或內業管理好的施工隊獎給予一定的經濟獎懲。第八章 安全保證措施8.1 安全生產組織機構在施工中我們認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理“的方針，嚴格按照湖北省交通重點建設項目高危工程施工安全管理規定及各項施工安全的規章制度，采取嚴

41、厲的防范措施，消滅一切事故苗頭，確保生產施工安全。成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，建立健全安全生產組織機構，建立強有力的安全生產保證體系。項目部和分部安全質量部配安全工程師負責,各施工隊配專職安全員。安全生產組織機構圖8.2 安全保障措施認真貫徹國家安全生產法，嚴格遵守公路施工安全技術規范的各項要求，加強全體職工的安全生產教育。有針對性的學習安全生產事故的預防和排除方法，牢固樹立“安全高于一切，責任重于泰山”的安全責任意識。1）進行安全教育與訓練針對本工程的特點，進行崗前培訓，對職工進行安全基本知識和技能教育，標準化作業的教育，并認真學習“公路施工技術安全規則”。對于特殊工種按安監部制

42、定的程序經高監辦考試合格后下發上崗證后才能持證上崗。項目部進行安全教育，訓練做到及時、宜人，內容合理、方式多樣，形成制度。組織安全教育、訓練做到嚴肅、嚴格、嚴密、嚴謹、講求實效。其內容包括知識、技能、意識三個階段的教育，安全教育的內容隨實際需要而確定。2）做好事前預防工作針對各分項工程的特點，制定作業規范指導書，并對易發事故的工作做好充分的預防工作，減少由于員工的失誤而發生的安全事故。3）做好事中檢查工作項目部將定期與不定期的對現場進行安全大檢查，及時查找安全隱患，預防安全事故的發生。安全檢查深入到各班組及各項工序中，作到徹底、不漏一處。對安全檢查后的整改做到“三定”和“不推不拖”，即定人（具

43、體整改責任人）、定措施（解決改正的具體措施）、定時間（限定消除危險因素的整改時間）；不推責任、不拖延整改時間，以盡量快的速度，把危險因素消除。4）做好事后處理工作發生事故后，以嚴肅、科學的態度去認識事故；實事求是的按照規定要求報告，不隱瞞、不虛報、不避重就輕；及時搶救負傷人員、保護好現場；分析事故，弄清發生過程，找出原因；召開事故分析會，制定預防類似事故重復發生的措施；并組織徹底的整改。未造成損失的事故同樣認真對待、調查、分析、處理妥當。5）開展安全標準工地建設，施工現場作到布局合理，施工規范，防范嚴密。工地做到管線齊全，燈明路平，標志醒目，防護設施齊全，在施工現場懸掛有關施工安全標語，設立醒

44、目警示牌。機械施工時，設專人現場調度，確定合理的車輛機械行走線路，并設立明顯安全標志。6）配齊工作人員安全保護裝置，夏季作好防暑降溫工作，配齊防暑勞保用品。冬季作好防寒工作，配齊防寒勞保用品。8.3 樁基施工安全技術保證措施（1）施工前編制安全技術措施，制定操作細則，并向施工人員進行技術交底，做好安全教育工作，提高全員的安全意識。（2）所有作業人員做到持證上崗，并不斷進行安全技術培訓和考核。（3）施工現場附近和工地內應設有安全標志，夜間施工作業應有照明措施、警示牌(燈)和圍欄等，并派專人看守。（4）做好施工現場的安全用電工作。工地電力桿線采用非裸導線架設，統一布置電力線路，不準私接亂拉電線；鋼

45、筋加工設備有漏電保護或外殼接地裝置，嚴禁帶電移動電焊機。（5）鉆孔樁施工時，護筒埋設應牢固，裝拆鉆桿、鉆頭應小心，鉆孔工作平臺要牢固，滿足強度、穩定性要求，混凝土導管安裝時系鋼絲繩防護，防止混凝土導管在提升過程中斷開。（6）開挖基坑要根據規定的坡度開挖邊坡，分層開挖，嚴禁采用局部開挖深坑，從底層向四周掏土的方法施工。基坑頂面邊坡以外的四周，應開挖排水溝，并保持暢通。（7）雨天和冬季進行高處作業時，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。第九章 工期保證措施項目部工程技術部首先進行技術交底，組織技術人員熟悉圖紙，熟悉技術規范；規范施工方法，安排好施工程序，合理施工。力爭做到流水作業，達到不窩工、不返

46、工，工程達到一次合格。應用新技術、選用先進設備；加大技術投入、進行技術攻關；勤計劃、抓落實，做好工序的銜接；加強同地方政府的聯系和協調，為施工創造良好的外部環境。第十章 文明施工、環境保護措施1、項目經理部按照國家有關法律、法規的有關規定，建立環境保護、文物保護、水土保持規章制度，對全體施工人員進行教育。 2、可能對環境造成污染時，如生活區、維修站、生產區必須做好垃圾、廢油、廢水的收集，定點存放，不得隨意排放。不得將施工中產生的廢油直接倒入耕地或河流等。3、生產用地方道路、施工便道在干旱季節，應經常灑水控制揚塵，防止污染。 4、施工現場使用機械設備要盡量減少噪音和廢氣排放，在居民區夜間施工時應

47、采取措施，減少噪音，并應遵守當地有關部門對夜間施工的規定，盡量使筑路機械的噪音維持最低級水平。 5、施工廢水及廢棄的泥灰不得排入農田、水源，應在施工完成后用汽車或罐車將泥灰池中的泥灰清運到指定的排放地點，確保水源不受污染。 6、施工期間始終保持土地的良好狀態，修建有足夠斷面的臨時排水渠并與永久性設施相連接，避免淤泥沖刷。 7、施工時發現文物古跡時，不得移動和收藏，要妥善保護并停止作業，立即報告監理工程師和有關人員聽候處理，保護好現場，防止文物流失。8、牢固樹立修路為民的思想，堅持一切從人民的根本利益出發。隊伍進場后要廣泛深入教育職工尊重當地民俗、民風習慣，維護當地人民的正常生產、生活秩序，搞好

48、工民關系，保證工程施工的正常進行。9、在施工現場設立施工標志牌和安全警示標志。10、設置專職便道養護隊伍，以保證道路與施工交叉、重疊路段和施工便道正常通車。11、在施工隊伍內部，搞好生產勞動保護，對職工配足防護用品。在人員集中地段，設置較全面的生活、衛生等設施以保證人員的身體健康與環境衛生。12、對各種施工機械的保養，做到經常清洗、檢修，凡未檢修與清洗的機械設備，不得在工程中使用。13、在施工點掛牌施工，施工時必須戴上崗證、安全帽，不準赤腳或穿拖鞋，并接受業主和監理的檢查和社會監督。第十一章 雨季施工措施1、雨季施工前完成臨時排水設施的修建，保證現場排水暢通和作業場地不被雨水淹沒。2、加強與氣

49、象部門的聯系，安排專人收聽天氣預報，并將結果每天通報現場管理人員，做好預防工作。3、現場管理人員根據天氣情況安排施工和預防措施。雨季來臨前，備足施工所需材料，以免雨天路滑進料困難而引起停工。4、雨季施工，作好主材的防淋、防潮工作。5、對鋼筋、預應力鋼材、袋裝水泥、砼外加劑、電器等物應分類入庫存放，防止雨淋損壞。6、施工區內所有電力線路應包裝完好，防止下雨受潮漏電。7、雨天砼澆筑完成后，應及時覆蓋，防止雨淋造成表面出現麻面；下大雨時，應暫停施工。8、盡量不在雨天安排混凝土灌注，一旦在灌注過程中下雨，立即安排混凝土罐車在運輸過程中將頂口覆蓋嚴實，確保運輸過程混凝土塌落度不變第十二章 其它措施1、施工前仔細閱讀圖紙，充分了解設計意圖，嚴格按圖紙施工。如設計有變更，將另行通知。2、施工中如發現圖紙有問題或設計與現場實際不相符，請及時反映，待澄清并制定出處理措施后方可繼續施工。