1、G209國道吉首至鳳凰公路 齊梁洞隧道（K32+240-K32+505）實施性施工專項方案 編制： 袁 瑜 鍵 二0一五年6月 一、工程概況：齊梁洞隧道按二級公路標準設計，設計行車速度40KM/H，隧道建筑限界寬度為1+1.5+23.5+1.5+1=12米，建筑高度5.0米，設計荷載：公路-級，計劃工期180天，隧道棄方22502.7m，棄至K40+000右側棄土場。本隧道起訖里程為K32+240-K32+505，全長265米，明洞10米（進出口分別為5米），暗洞255米。地形地貌：隧址位于湘西鳳凰縣沱江鎮齊梁橋村，該隧道位于低山丘陵區，地形起伏較大，相對高差達62.87米，地表植被較發育，基

2、巖大部裸露，進出口皆為丘陵斜坡，有少量覆蓋層分布，隧道區交通狀況良好，進出口端即為國道G209。地質構造：隧址區位于新華夏系第三隆起帶雪峰山二級隆起帶西側，武陵山及雪峰山弧形褶被帶之間，湘西斷褶構造盆地內。主要構造形跡有褶被、斷裂。水文地質：隧址區水文地質條件相對簡單，隧道內基本不具備突水的條件，隧道進口西南約30米處有一飲用供水井，隧道開挖施工時應注意，以免對水井造成破壞。隧道圍巖情況：該隧道區地質主要為中風化泥質云巖，圍巖級別分級和級，其中：K32+240-280為級，K32+280-335為級，K32+335-345為級，K32+345-440為級，K32+440-505為級。施工方式：

3、開挖采用臺階新奧開挖法施工，暗洞斷面分三次開挖，開挖順序分別為上導坑，下導坑，仰拱，下導坑開挖時應注意左右側錯開開挖，以免兩側鋼拱架同時懸空，存在安全隱患，），仰拱襯砌采用防排水復合式支護施工。隧道進出口采用套拱導向墻大管棚超前支護形式開挖進洞。洞身采用小導管、系統錨桿和型鋼拱架支護形式施工。二、工程范圍及施工班組的分布，施工管理機構的組成1、工程范圍 齊梁洞隧道:K32+240-K32+505段開挖、支護、二次襯砌和路面混凝土等全部工程內容。2、施工管理機構現場負責人和技術負責人直接全面負責該隧道現場施工生產管理、技術指導及監控。3、人員的分布和任務劃分現場施工負責人負責現場日常管理，每日生

4、產計劃及安排，每個班組的對接通知，機械的調度，上級檢查現場的陪同。技術負責人負責每個班組的技術指導，技術交底，質量管理，施工測量，監控測量，對上對下計量，資料編寫指導，上級檢查現場的陪同解說。安全員負責洞內日常安全生產管理。資料員負責本項目工程資料編輯及整理。倉庫保管員負責看管倉庫物資，物資的領用，缺料的上報等事務。采購員負責物資的及時采購。機械手負責自用機械的使用和維護。電工負責洞內外一切用電事務，開挖后及時搭接臺車電源，保證洞內正常生產，保障洞內照明正常。施工班組分為：開挖班（13人，其中掌子面鉆眼8人，下導坑及溝槽鉆眼3人，爆破2人）。出渣班（3人3車）。支護班（11人，其中立架為6人，

5、拱架及鋼筋制作2人，噴漿3人）。襯砌班（10人，其中掛防水板2人，二襯及路面溝槽施工8人）。施工組織機構 根據我施工單位的總體安排，實行工點負責制，履行合同規定的權力和義務。針對本工程的特點，本著有利于現場施工的原則，我隊建立如下的施工組織機構：隧道隊長技術負責人電工機械手工 班支護班組開挖班出渣班現場負責人襯砌施工班三、實際使用主要工程量統計 見EXCEL實際使用工程量附表四、施工總目標1.質量目標質量目標：全部工程必須達到國家及鳳凰縣當地現行的工程質量驗收標準，工程驗收合格率100%，分部、分項工程合格率100%，工程業主滿意率90%，達到業主制定的創優規劃和目標。質量管理措施：1)成立由

6、隧道隊長組成的質量管理領導小組，建立由隧道隊長負責，項目技術負責人專門主持的質量自檢體系。實施過程中落實崗位責任制，建立嚴格的質量考核制度、實行優質優價政策。2)在隧道隊領導班子的領導下，抓好施工過程中的質量管理工作，加強技術培訓和交流。嚴格執行三級質量檢驗制度，加強工序控制，開展群眾性的QC小組活動。3)采取各種相應的技術措施，把好施工質量關。2.安全目標安全目標為“三無、一杜絕、一創建”，即：無因工死亡事故、無交通死亡事故、無水災、火災事故；杜絕重傷事故，工程總負傷率不超過5；創建安全文明工地。五、總體施工組織布置1.施工便道隧道施工便道從隧道口連接至G209國道，便道寬度3.5m，根據現

7、場實際情況設置錯車道。便道采用片石基層、泥結石面層鋪設。2.施工用水生活用水采用隧道進口西南約30米處飲用供水井供水，施工用水采用隧道入口西側20米處的齊梁河水。3.施工用電施工用電與當地電力部門進行協調，就近搭接10KV到隧道附近設置500KVA變壓器一臺，即可滿足施工用電需求。4.施工通訊工區管理層及班組帶班人員配備移動電話通訊設施，加強內外聯系，測量班配備足夠數量對講機，確保施工聯絡通暢，提高工作效率。5.臨時房屋及辦公用房租用民用住房或者搭設活動板房作為辦公用房和生活用房。六、施工所需機械一覽表機械一覽表機械名稱型號臺數備注挖掘機小松2001租賃裝載機50側翻1租賃二襯臺車9或12米1

8、購買，預計費用25-30萬左右混凝土輸送泵110KW1租賃空壓機130KW3租賃自卸車10T3租賃噴漿車TK-961型1購買， 預計費用7萬元左右 小型農用車黑豹1購買，預計費用3萬元左右七、施工方案、方法及工藝施工方案：本隧道圍巖采用臺階法開挖、錨噴支護、先墻后拱襯砌。1.洞口段施工方案邊仰坡施工時，嚴格按施工規范施工，盡量減少刷方數量，以維護山體的自然坡度，保持山體的自然穩定，并及時進行錨桿和噴射砼防護，并根據環保的要求，及時植草皮，進行綠色防護。洞口土石方的開挖，采用機械刷坡，清理邊仰坡和坡頂的危石、浮土等，并根據設計進行邊坡、仰坡的加固和防護。當進行爆破施工時，由于埋深較淺，圍巖松散破

9、碎，要采用小藥量控制爆破、微差爆破以減少對圍巖的擾動，避免隧道洞口段施工時地表發生沉陷甚至發生塌方。洞口邊、仰坡開挖后，須立即按設計要求對邊仰坡進行加固，封閉開挖面，防止地表水的侵蝕，保持坡面穩定。待以上工序全部完工后，按設計進行施工放樣并開挖出洞臉，進行套拱施工，預埋127mm *4mm導向管。管棚制作：棚管采用108mm*6mm熱軋無縫鋼管分節制成，絲扣聯接。鋼管周身梅花型鉆出漿孔，前端作成錐體以便安裝。管長按設計要求制作，管尾焊接法蘭盤與注漿管尾端聯接。砼導向墻施工：按設計要求開挖仰坡，做好防護，開挖至洞頂后預留核心土，按設計要求支立I18的型鋼拱架，然后施作砼導向墻，預埋導向管。具體工

10、序為：測量放樣支弧形木模板固定127mm*4mm導向管澆筑混凝土養護撤模板養護鉆孔。 鉆孔：鉆孔選用比管棚直徑大2030mm合金鉆頭，在鋼管一端管口焊接。鉆機采用地質鉆機，隔孔施鉆。開孔時，低速低壓，待成孔1.0m后，適當加壓，在土質層中鉆孔采用低壓鉆進。鉆進采用一次成孔法，用異型接頭把鉆桿與鋼管連接起來，鋼管前端安裝合金鉆頭，鋼管隨進度連續接長，直到設計位置。鉆孔角度水平向上3-5鉆孔，鉆孔采用特制精密水平陀螺儀檢測偏斜，隨測隨調整。 注漿：鋼管周圍及孔口采用塑膠泥封堵，預留排氣孔；成孔安管后注漿前先進行壓水試驗；在施工中，根據設計參數和圍巖情況試驗調整，以達到預期效果；注漿順序：采取與鉆孔

11、流水作業，成孔一根注漿一根。 注漿質量檢驗：在檢查孔內進行波速測試，與原圍巖波速進行比較，確定注漿效果。上述項目完成后方可進行洞門施工，避免出現為單純搶進度而倉促進洞，之后再進行清理，重復施工，造成浪費,甚至危及施工安全。2.洞門施工在進行洞口段開挖施工前必須施作好洞頂排水溝，防止地表水滲入開挖面影響明洞邊坡和成洞面的穩定，在進行開挖過程中，邊坡防護與邊坡開挖同步進行，開挖到成洞面附近時要求預留核心土體，待管棚施工完后再開挖進洞，洞口地質較差，應盡量避開雨季施工。洞門施工時，一定要確保砼內實外美。 洞口預留土縱面示意圖成明洞外墻面洞暗洞 核心土體 面根據該隧道地質情況，施工采用新奧法組織開挖，

12、主要工序采用機器化作業，出渣采用翻斗車運輸方式。洞口及洞身施工工藝流程穩定不穩定進35m復噴加厚系統錨桿初噴砼超前小導管開挖下半斷面變形觀測復噴射砼型鋼安裝初噴射砼開挖上半斷面邊、仰坡防護土石方開挖測量放樣洞口以及洞口邊坡在施工中，應保證邊坡修整圓順，鋪砌整齊，嚴格按設計要求施工，以達到設計要求和意圖。2.1.進洞方式本隧道從進口入洞，以隧道中部預留土體開挖方式進洞,管棚結合系統錨桿施作錨噴支護,先墻后拱襯砌。該隧道洞口的圍巖級別為V級，進洞前，采用I18型鋼拱架和拱部108超前管棚進行注漿加強支護，加強鋼架0.6m/榀，管棚的施工參數為：一環32根， 每根長22m，外插角30-50。管棚外端

13、由隧道縱向2米長、0.6米厚的套拱混凝土墻固定，使拱頂以上部分圍巖具有足夠的結構能力，提供安全保護。2.2.洞身開挖方法本隧道為、IV級圍巖，開挖采用臺階法施工，采用簡易鉆孔臺架開挖。由于圍巖軟弱破碎，自穩能力差，施工必須采用“多打眼、少裝藥、弱爆破、強支護、緊襯砌”的施工方法。 、IV級圍巖臺階法開挖施工工序如下，測量中線、水平，劃出輪廓線鉆眼上臺階裝藥、爆破通風除塵、清除危石系統錨噴支護出碴下臺階鉆眼裝藥、爆破通風除塵、清除危石檢查凈空錨噴砼繼續施工下一循環。掘進采用水壓爆破, 利用水的不可壓縮特性把炸藥爆炸時產生的壓力傳遞到巖石上，使之均勻破碎，不但對工作環境有一定的改善（降塵、降溫等）

14、，而且也減少了炸藥的用量。周邊眼根據圍巖情況確定，裝藥量為孔深的50%，間距3050cm，孔深2m，間隔裝藥，間隔部分用塑料水袋堵塞，塑料水袋長20cm，直徑為36mm，裝藥時，炸藥和水柱之間夾5-10cm的炮泥，炮泥采用炮泥機加工制作，掏槽眼2.32.5m，裝藥量達孔長的90%。輔助眼交錯布置于周邊眼與掏槽眼之間，眼孔深度2.02.3m，間距1.5m，裝藥量為孔深的70%。采用非電毫秒雷管一次起爆，控制超挖不突破規范要求，確保無欠挖。施工中根據開挖的具體情況修正爆破參數，力爭達到最佳的爆破效果。爆破后立即通風，待洞內空氣達到規定要求和清除危巖后立即使用側翻式裝載機配合汽車出碴。出碴完畢后，進

15、行超前支護和初期支護。然后即可進入下一步循環開挖。隧道爆破參數及爆破炮孔布置圖裝藥量根據隧道圍巖變化情況而作適當調整。2.3、現場監控量測 現場監控量測目的現場監控量測，是在隧道施工過程中，對圍巖和支護系統的穩定狀態進行監測，為初期支護和模筑混凝土襯砌的參數調整提供依據，把量測的數據經整理和分析得到的信息及時反饋到設計和施工中，以達到安全、經濟、快速施工的目的，圍巖量測是施工管理中的一個重要環節，是施工安全和質量的保障。通過現場監控量測：1、了解圍巖、支護變形情況，以便及時調整和修正支護參數，保證圍巖穩定和施工安全；2、提供判斷圍巖和支護系統基本穩定的依據，確定模筑混凝土襯砌施作時間；3、依據

16、量測資料采取相應措施，在保證施工安全的前提下加快施工進度；4、積累量測數據資料，提高施工技術水平。2.4.施工支護為了確保施工安全，本隧道施工必須要進行支護。支護工藝見附圖，IV級、V級圍巖，要先支護后開挖。 支護施工工藝框圖材料準備錨桿準備施工準備風、水、電準備鋼架加工連接加工測量放樣架設鋼拱架固定鋼拱架鋪設鋼筋網噴射砼至設計厚度采用TK-961型濕噴機進行作業，噴射速度快，回彈量少，粉塵少。混凝土由洞外拌和站集中拌料，混凝土運輸車運到工作面。用高壓風自上而下吹凈巖面，埋設控制噴射凝土厚度的標志釘，如工作面有滴水或淋水，提前做好鉆孔埋管的引排水工噴射砼工藝流程圖 是是否否噴射作業下步工序設計

17、配合比糾正與調整原材料檢驗配料拌和噴射機上料混凝土運送噴射機就位調試檢查檢查速凝劑 濕噴混凝土施工示意圖攪拌2min細骨料粗骨料水泥水噴頭空壓機速凝劑攪拌機砼濕噴機作。噴射作業先從拱腳或墻腳向上堆噴，以防止上部噴射回彈料虛掩拱腳（墻腳）而不密實，以致強度不夠，造成失穩；先將凹洼部分找平，然后噴射凸出部分，并使其平順連接。噴射操作時沿水平方向以螺旋形劃圈移動，并使噴頭盡量保持與受噴面垂直，噴嘴口至受噴面距離以0.6m-1.0m為宜。噴射混凝土表面應大面平整并呈濕潤光澤，無干斑或滑移流淌現象。型鋼架隨開挖隨安置，安置型鋼拱架盡量與圍巖密貼，縱向用22HRB400鋼筋拉結，使拱架之間形成整體，增加其

18、剛度。型鋼拱架采用冷彎機按設計要求制作成弧形拱架。每連接處用10mm厚鋼板焊接，并用螺栓連接。在鋼拱架與掌子面之間掛鋼筋網，然后噴混凝土。噴射混凝土的厚度按設計要求辦理，噴射混凝土應盡量平整圓順，施工支護完成后方可進行下一循環的開挖。系統砂漿錨桿施工工藝：鉆錨桿孔，鉆孔方向盡量與巖層面垂直，嚴禁打順層錨桿；吹洗錨桿孔，清凈孔內全部雜物。錨桿桿身必須調直，無缺損，并應除去桿上油污、鐵銹、雜質；灌注砂漿，插入錨桿。砂漿拌合均勻，且隨拌隨用，一次拌合的砂漿，應在初凝之前用完；錨桿端頭安裝墊板，墊板必須用螺帽緊固在巖層上，增強錨桿與噴砼的綜合支護作用；抽樣進行錨桿抗拔力試驗。施工支護完成后，定時進行監

19、控量測圍巖的變化，首先觀察噴射混凝土面有無開裂、空鼓現象，其次用圍巖收斂儀檢查量測，并做好檢查記錄。如有超量變化，或發現裂縫及空鼓現象，要查明原因，立即采取措施。如果因為混凝土厚度噴射不夠，可補噴混凝土處理；如果是山體圍巖壓力過大，支護剛度不能滿足山體壓力要求，必須采用加固圍巖的措施。首先在側向打入錨桿，然后再打入42的小導管注水泥漿，注漿壓力可達22.5MPa在注漿過程中要觀察圍巖的變化，不能盲目地進行，在一般情況下經過錨固注漿后山體基本穩定，能滿足開挖需要。附：超前小導管注漿工藝流程圖：單排（多排）管施工準備噴砼封閉開挖面鉆孔打小導管注 漿開挖0.5-1.0m超前小導管注漿工藝流程圖 2.

20、5.出碴爆破后進行通風排煙，灑水降塵后方可出碴。采用50型側翻式裝載機裝碴，10T自卸汽車運至碴場，在專人指揮下進行卸碴。上臺階石碴可由爆破拋擲一部分到下臺階，其余用挖掘機人工配合棄于下臺階后，采用機械運至碴場。2.6.施工通風及降塵本隧道屬于短隧道，為了節約成本，不設專門的通風機，通風采用自然通風或風扇通風，降塵采用水管灑水降塵。 2.7.施工排水隧道內積水較多時采用水泵排水，洞外做好防排水，防止流水進入洞內。洞內排出的水，須經沉淀過濾后，排入溝谷中，以滿足環保要求。2.8.水溝電纜槽在隧道完全貫通后進行水溝、電纜槽施工，采用木模板澆注砼，水溝電纜槽施工前必須清除底部淤泥、碎石，排干積水，將

21、拱部及邊墻內安設的盲溝、排水管引入水溝內，固定穩固后，灌注砼。灌注混凝土時預留泄水孔。最后進行水溝鋪底。水溝電纜槽蓋板采用洞外現場預制，蓋板注意做標記上下面，水溝溝壁成型后安裝蓋板。3.混凝土襯砌正洞開挖、支護后進行整體襯砌施工，開挖面距離襯砌工作面30-50m，距離太短，開挖、支護、襯砌工序相互影響；距離太長，山體圍巖變化的時間也長，臨時支護可能出現失穩現象。內拱頂面高程要根據圍巖級別適當預留下沉量。臺車模板底部高程即是兩側水溝蓋板底部高程。水溝蓋板底部標高以下邊墻混凝土采用整體鋼模澆筑。襯砌施工工藝流程見下圖襯砌施工工藝框圖 測量放線襯砌臺車就位鋪設防水板澆筑混凝土養 生拆 模轉入下一循環

22、準備防水材料襯砌臺車檢測輸送泵泵送砼攪拌站拌合砼原材料試驗 本隧道所需混凝土采用集中拌合站拌合，混凝土輸送車送到工作面，用HBT60型砼泵將混凝土壓入模板內，從襯砌臺車的天窗或工作窗內放入振動搗固器振搗混凝土。盡量不在襯砌臺車上安裝振動搗固器，因為在振動搗固時容易使臺車微量移動，襯砌混凝土接頭不平整，影響襯砌美觀。泵送混凝土質量要求較高，不僅要滿足強度要求，還要滿足泵送條件的要求。混凝土配合比要認真選配，要加入減水劑或泵送劑，避免管道堵塞。襯砌混凝土的施工程序是：清理隧道底部（滿足仰拱或鋪底的要求）灌注仰拱或鋪底混凝土灌注水溝蓋板標高以下的邊墻混凝土臺車就位灌注邊墻和拱部混凝土挪動臺車向前推移

23、。4.超前小導管超前注漿小導管選用42mm的無縫鋼管,長度3.5m,環向間距40cm,縱向搭接長度不小于2.4m。小導管的前端做成尖錐狀,管壁每隔15cm交錯鉆眼,眼孔直徑8mm, 最后一排眼孔至管口端距離為1.5m。小導管沿開挖輪廓線縱向按510的外插角用手風鉆鉆孔,將小導管沿孔打入圍巖。小導管注漿采用壓漿機壓注水泥砂漿。注漿壓力控制在0.51.0MPa。注漿前噴射510cm厚混凝土封閉工作面,以防漏漿。5. 錨桿施工工藝本隧道的超前錨桿和級圍巖拱部的系統錨桿采用25的中空式錨桿，邊墻的系統錨桿采用22砂漿錨桿。使用平直、無銹符合圖紙、規范要求的錨桿體材料。注漿開始或中途停止時，用水或稀水泥

24、漿潤滑注漿罐及其管路。注漿時，注漿管插座距孔底50100mm，隨砂漿的注入緩慢勻速拔出，桿體插入后，若孔口無砂漿溢出，及時補注砂漿。6.防水和排水本隧道采用“以堵為主，堵排結合，因地制宜，綜合治理”的防排水原則，全隧拱墻每間隔8-10m設1道環向盲溝，排入仰拱中央的縱向40水泥排水管，經泄水孔排入隧道內排水溝。襯砌背后設EVA復合型防水板,襯砌拱墻及邊墻施工縫設緩膨型止水條。6.1.防排水處理防排水處理措施，一是襯砌背后壓漿，二是初期支護和二次襯砌之間設防排水系統，包括防水板和環向、縱向肓溝。防排水系統施工工藝流程附后。排水系統施工工藝流程圖不合格施工準備懸掛環向盲管搭設作業平臺釘暗釘或木楔掛

25、防水板焊接防水板質量檢查噴 錨 支 護進行下道工序合格6.2.防水層和止水帶的施工縱、環向排水管的安設工藝：在鋪設防水板之前,安設縱、環向透水軟管,按環向透水軟管的設計間距預留三通管的聯結位置。用楔形塑料膨脹管、塑料吊環，鋼釘固定環向透水管于初期支護上。施工中懸掛縱向軟式透管的塑料吊環間距應以軟水透管不產生下垂為宜,以確保排水暢通。防水層施工：防水板鋪設前對初期支護表面凹凸不平較為嚴重的部位應補噴找平,外露的錨桿頭,鋼筋網頭應齊根切除,并用水泥漿抹平，才能進行掛板施工，以避免刺破防水板。防水板安裝時,將防水板沿環向從一側由下往上,鋪向另外一側，邊鋪邊用焊槍將防水板焊牢于固定暗釘在塑料墊板上.相

26、鄰兩環之間的防水板搭接寬度810cm,焊縫嚴密,做到焊縫完全符合規定標準,密貼無空縫。防水板應鋪設有余量，避免在二次襯砌時混凝土把防水板擠壞。防水板焊接采用熱楔無損焊接法。施工時,焊接速度與焊接溫度根據防水板的材質通過現場試驗確定。防水板的最佳焊接速度為0.150.18m/min,其最佳焊接溫度為230265。止水條施工：根據設計在施工縫處安設止水條。在已襯砌好的砼接面中央將止水條粘在砼表面。粘前須將砼表面擦拭干凈，確保與砼表面粘接密貼且牢固，新灌砼時止水條不致脫落。八、 質量保證措施嚴格按照隧道施工規范組織施工，人員設備進場后，技術部門立即結合本工程特點，制定各類工藝和技術質量標準細則。認真

27、貫徹ISO9002標準，制定切實可行的質量檢驗程序，在整個施工過程中，使每個施工環節都處于受控狀態，每個過程都有質量記錄，施工全過程有可追溯性。1.施工保證措施要對所有材料進行檢測。水泥、鋼筋等廠供材料必須有出廠合格證，按照施工規范現場進行檢測,并嚴格控制其質量規格符合施工要求。對砂、石料等地材進行材質、強度試驗，并嚴格控制其粒徑及含泥量不超過設計要求。堅持施工過程中的試驗制度。各工點必須配備砂、石料和水泥計量所需的磅秤，掛砼及砂漿配合比牌，砼澆筑現場對每批砼都要進行坍落度試驗，并記入施工記錄，坍落度控制在標準坍落度的15mm范圍內，保證砼強度試驗的頻數、試件組數達到規定要求。鋼筋骨架的綁扎必

28、須牢固，砼的灌筑要嚴格按照配合比施工。夏天輸送砼時經常做坍落度試驗，以確定調整適用的水灰比，方可澆筑砼。選派熟練的技術工人進行施工作業，嚴格按技術規范作好各項記錄、試驗，及時進行砼的養生。嚴格把好模板質量關，從設計、加工、安裝、拆模等全方位嚴格控制、檢查，為砼圬工施工打好基礎。所有砼均采用集中拌合、運輸車運送，每一部位統一使用同料場、同品種、質量。砼拌合用水及養護采用飲用水。外加劑及摻合料具有抗腐蝕性能，當砼坍落度有明顯變異時，及時分析，并調整施工配合比。砼拌合最大水灰比和最小水泥用量要符合規范要求。砼養護時間按規范要求延緩至21天。2.工程試驗與檢驗本工程試驗在工程項目部設立常規的能滿足工程

29、需求的同標號的原材料等試驗手段，保證砼的顏色、和易性，不離析，并連續灌筑，確保工地試驗室，配備完善的試驗和計量設備，使用先進的檢測手段，嚴密的檢查制度和檢查程序，組織有責任心、業務過硬的人員專職負責。九、安全保證體系和措施1.安全保證體系1.1安全目標無因工死亡和重大傷亡事故，無機械設備大事故，無火災爆炸事故，無重要器材設備被盜事故。年輕傷率控制在10以下。1.2安全管理組織機構成立以隧道隊長的安全生產領導小組，具體指導、檢查隧道隊的安全生產活動。隧道隊成立以主為組長的安全生產小組，設專職安全員，負責安全生產活動，落實安全生產的保證措施，實現安全生產目標。2.安全生產保證措施2.1施工安全保證

30、措施1）設立專職安全員，并建立值班制度，對施工現場進行安全巡查，及時糾正和消除施工中出現的不安全苗頭。2)、工地設明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。3)、對施工人員定期進行安全教育和安全知識考核。4)、嚴格按照施工規范進行爆破作業，嚴禁打干風槍，嚴禁在殘眼中繼續鉆爆。5)、提高施工人員的安全技術素質，完善崗位職責。6)、施工過程中及時掌握圍巖動態，通風排煙后，排煙人員應及時進入現場檢查，處理危石及瞎炮，杜絕不安全因素和各種事故隱患。7)、地質較差地段，依據測量信息，適時用早強砼封閉掌子面或采取超前支護。8)、加強對圍巖和支護的動態監測，進行信息化管理，依據測量依據，結合觀察報告，正確分析圍

31、巖和支護的穩定性，并采取正確的對策，科學組織施工，確保安全。9)、做好施工排水和地下水的處理，始終保證電路暢通，不漏電，嚴禁在電路上亂掛雜物，保證施工現場照明符合規定要求。2.2防火、防爆安全生產措施對隧道隊人員進行防火教育，嚴禁野外用火，生活區及施工現場配備足夠的消防設備，消除一切可能造成火災爆物的存放。炸事故的隱患，嚴格控制易燃物和助燃嚴格爆破物品的管理，庫房的設置要尊重當地公安部門的意見，符合安全要求。采購、運輸要符合有關規定，設置專人進行庫房管理，建立爆破器材出入庫領發制度。爆破人員持證上崗，嚴禁無證操作。十、文明施工保證措施和環境保護措施1.文明施工保證措施建立健全崗位責任制，把文明

32、施工責任落實到實處，提高全體施工人員文明施工自覺性與責任性。掛牌施工，標明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負責人，設立監督電話，接受社會監督。采用有效措施處理生產、生活廢水不得超標排放，并確保施工現場無積水現象。在多雨季節應配備應急的抽水設備與突擊人員。現場布局合理，材料、物品、機具、土方堆放符合要求。施工內業資料齊全、整潔、數據可靠，辦公室內按要求布置各類圖表，及時反映現場狀況及工程進度狀況。加強夜間的安全保衛工作。創建美好環境。在工地現場和生活區設置足夠的臨時生活設施，每天清掃處理。生活垃圾要集中堆放，統一搬運至指定地點廢棄。施工期間，經常對施工機械車輛道路進行維修，確保晴雨暢通，并方

33、便沿線居民的生產、生活。車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，保證道路的清潔。混凝土拌合站等高嗓音項目盡量避開夜間施工。車輛通過村鎮時減速慢行。認真進行現場調查，以免破壞地下設施。在施工中發現文物時，及時報告并做好現場保護工作。易燃易爆倉庫內嚴禁煙火，操作人員必須持證上崗，乙炔和氧氣兩瓶使用時其間距在5m以上，存放時必須封閉隔離木工加工間，油庫、倉庫、宿舍、伙房以及木料堆放場等場所，必須配全備足各類相應有效的滅火器材。加強對施工人員的全面管理。嚴禁接收三無盲流人員。做好防盜竊工作，落實防范措施，各類違法行為和暴力行為要及時制止，同時

34、報告公安部門，確保在施工地區內施工人員無違法違紀現象發生。尊重所在地區防委會和社區中各行政管理部門的意見和建議，積極主動地爭取居委會和各行政管理部門的支持，自覺遵守各項合法的行政管理制度和規定，搞好社區文明共建工作。搞好與駐地政府、群眾之間的關系。2.環境保護措施環境保護是我國的一項基本國策，我部將與當地政府和環保部門聯合協作，控制施工污染，減少污水、空氣粉塵及噪音污染，嚴格控制水土流失，扎扎實實抓好環境保護工作。2.1環境保護方案采用各種有效措施，對容易引起環境污染的各種渠道嚴格控制。2.2環境保護措施水土及生態環境的保護措施1)、對樹木、植被及地下水資源的保護是施工中的環保重點。對合同規定

35、的施工界限內、外的植物、樹木等盡力維持原狀；砍除樹木和其它經濟植物時，應事先征得所有者和業主的批示同意，嚴禁超范圍砍伐。 2)、臨時用地范圍內的耕地采取措施進行復耕。3)、將隧道工程的棄碴場邊坡平整穩定，并盡量平整造田。不得向河流和設計范圍外的場地棄土。4)、營造良好環境。在施工現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，經常進行衛生清理，同時在生活區周圍種植花草、樹木，美化生活環境。5)、及早施作防護工程、排水工程和裸露地表的植被覆蓋，防止水土流失。6)、工程完工后，及時進行現場徹底清理，并按設計要求采用植被覆蓋或其它處理措施。7)、對有害物質（如燃料、廢料、垃圾等）要通過焚燒或其它措施處理后運至指

36、定地點進行掩埋，防止對動、植物造成損害。水環境保護措施1)、生活污水按設計分別采用二級生化設施或化糞池處理。2)、施工機械的廢油廢水，采取有效措施加以處理，不超標排放，造成河流和水源污染。3)、來自生活區、辦公區和施工區的污水，必須嚴格凈化處理，并經檢驗符合環保標準后，方可排入水中。4)、靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，并避免污染生活水源。對于隧道施工中排放出的泥漿、清洗拌和設備及工具的水泥漿、油垢等在排放前，我部將采取過濾、沉淀妥善處理，不污染環境和影響附近居民生活。5)、沖洗骨料的水或施工廢水，經過過濾、沉淀或其它方法處理后才允許排入河道。大氣環境及粉塵的防治措施1)、施工

37、場地和運輸道路經常灑水防護，盡可能防止灰塵對生產人員和其它人員造成危害及對農作物的污染。2)、車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用蓬布覆蓋嚴，且裝料適中，不得超限，車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，不得污染道路。3)、對于易松散和易飛揚的儲存材料用彩條布覆蓋嚴。固體廢棄物1)、施工營地和施工現場的生活垃圾，應集中堆放。2)、施工和生活中的廢棄物運至指定地點，此外，工地設置能沖洗的廁所，派專門的人員清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。3)、報廢材料或施工中返工的挖除材料立即運出現場并進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現場衛生，以保護自然環境與景觀不受破壞。