1、新建XX鐵路站前工程標跨XX河橋梁施工安全防護方案中鐵XX局集團XX鐵路項目經理部 二一四年三月新建XX鐵路站前工程標跨XX河橋梁施工安全防護方案編制： 復核： 批準： 中鐵XX局集團XX鐵路項目經理部 2014年3月 江蘇 目 錄一、編制依據- 6 -二、編制原則- 6 -三、適用范圍- 7 -四、工程概況- 7 -4.1全橋設計概況- 7 -4.2跨河橋墩結構設計概況- 8 -4.3橋址處XX河水文、地質、通航情況- 8 -4.4施工重難點- 10 -五、工期安排- 10 -六、人員、機械設備組織- 11 -6.1人員配置- 11 -6.2主要施工機械組織- 12 -七、河道占用情況- 1

2、2 -八、橋梁施工防護方案- 13 -8.1河道外橋墩承臺基坑防護方案- 13 -8.2鋼板樁圍堰筑島填筑- 15 -8.3鉆孔樁施工- 17 -8.4承臺基坑鋼板樁圍堰防護方案- 25 -承臺基坑鋼板樁圍堰設計- 25 -鋼板樁施工- 26 -承臺施工- 28 -8.5橋墩施工防護方案- 28 -防護腳手架設計- 28 -防護腳手架施工- 31 -防護腳手架施工安全技術措施- 32 -橋墩施工工藝- 33 -8.6連續梁0#塊施工防護方案- 34 -8.6.1 0#塊施工防護措施- 34 -連續梁0#塊施工- 34 -8.7連續梁懸臂施工防護方案- 36 -掛籃施工防護方案- 36 -梁部安

3、全防護方案- 37 -連續梁掛籃施工工藝- 37 -九、安全保證措施- 39 -9.1安全領導小組- 39 -9.2安全保證措施- 39 -總體要求- 39 -航道通航安全措施- 40 -掛籃施工期間安全措施- 40 -掛籃拆除安全措施- 40 -十、施工環保、水保措施- 41 -10.1成立環水保組織機構、健全環水保體系- 41 -10.2防止水污染措施- 42 -10.3降低噪音、減少擾民的主要措施- 43 -10.4減少粉塵污染措施- 44 -10.5固體廢物處置措施- 44 -10.6水土保持措施- 44 -十一、文明施工措施- 45 -十二、防汛方案及抗洪搶險措施- 46 -12.1

4、防汛指揮體系及職責- 46 -12.2防汛排查與整治措施- 47 -12.3防汛工作要求- 48 -12.4防汛措施- 48 -12.5抗洪搶險措施- 49 -十三、臺風專項應急預案- 49 -13.1 事故類型和危害程度分析- 49 -13.2 應急處置基本原則- 50 -13.3 組織機構及職責- 50 -13.4危險源監控- 53 -13.5 預警行動- 53 -13.6 信息報告程序- 54 -13.7 應急處置- 54 -13.7.2 響應程序- 55 -13.7.3 處置措施- 55 -13.8 應急物資與裝備保障- 56 -十四、其他應急預案- 56 -14.1應急預案啟動- 5

5、6 -14.2應急救援預案實施- 56 -14.3應急體系的職責- 57 -十五、承諾- 58 -十六. 附件- 59 -附件1 現場應急自救領導小組組織機構框圖- 59 -附件2 事故應急救援程序圖- 59 -附件3中鐵XX局集團XX項目經理部一分部應急救援小組人員分組名單- 59 -附件4中鐵XX局集團XX項目經理部一分部事故應急信息報告表- 59 -附件5中鐵XX局集團XX項目經理部一分部應急救援物資(設備)明細表- 59 -附件6中鐵XX局集團XX項目經理部一分部有關協- 59 -跨XX河橋梁施工安全防護方案一、編制依據 （1）現行的國家有關方針政策，以及國家和鐵路總公司有關法律、規范

6、、驗標、施工指南和鐵總最新規章制度等；（2）跨徐連高速、XX河特大橋施工圖及相關設計文件；（3）XX河氣象、水文、地質情況現場調查報告以及與相關部門簽訂的協議及工作成果；（4）連云港市水利局行政許可決定書（連水許可20116號）；（5）關于連鹽鐵路跨越有關航道橋梁通航凈空尺度及技術要求的批復（蘇交計2010140號）；（6）現場調查取得的有關資料；（7）在鐵路工程施工中，類似橋梁施工的成熟經驗、科技成果和施工工藝方法。二、編制原則（1）遵守國家、總公司（原鐵道部）施工技術規范、規程、驗收等技術標準的原則。（2）全面響應招標文件和設計圖紙要求的原則。（3）在充分領會招標文件要求和設計意圖的前提下

7、，結合現場調查情況，力求工期、質量、安全和施工技術方案等滿足招標文件和設計圖紙要求，并制定出相應完善的保證體系和保證措施，確保各項目標實現的原則。（4）把確保航道暢通和行船安全放在首位的原則。（5）確保施工工期的原則。嚴格遵守招標文件所規定的工程施工工期，施工進度安排注重各專業間的協調和配合，根據工程的特點，分清輕重緩急，充分考慮氣候、季節對施工的影響，以及施工對行船干擾因素，合理安排進度，實行網絡控制，搞好工序銜接，實施進度監控，在整體工期安排上合理提前，確保實現工期目標。（6）爭創行業一流，建造優質工程的原則。確立質量目標，制定創優規劃，嚴格執行鐵路工程質量標準，制定科學合理的施工方案，采

8、用先進的施工方法和施工工藝，確保本工程全部達到國家或總公司（原鐵道部）現行的工程質量驗收標準,工程一次驗收合格率100%，滿足標段創優規劃。（7）嚴格執行GB/T24001-2004環境管理體系和GB/T28001-2001職業健康安全管理體系，充分考慮施工對周圍環境的影響，制定完善的環保、水保措施,文明施工，確保工程所處環境不受污染和破壞，爭創“文明施工標準化工地”。三、適用范圍跨徐連高速、XX河特大橋跨XX河處墩（76#、77#）鉆孔樁、承臺、墩身和上部（60+100+60）m連續梁安全防護施工。四、工程概況4.1全橋設計概況連云港至鹽城鐵路徐圩支線鐵路工程屬國家級鐵路，單線通過，列車設計

9、時速120km/h。我部負責施工的跨徐連高速、XX河特大橋全長4435.6m，里程段落為為D1KDK，全橋位于云臺鄉和東辛農場境內。大橋在云臺山鄉朱麻村處（線路里程DKDK段）以（60+100+60）m連續梁跨越XX河。4.2跨河橋墩結構設計概況跨徐連高速、XX河特大橋跨XX河橋梁結構設計為： （1）75#、78#墩位于河堤外側，施工時對河道無任何影響。（2）76#、77#墩中心位于河中，距河岸0.48m，承臺施工時對航道無影響，僅破壞一部分漿砌河堤。（4） 76#、77#墩橋梁結構設計76#主墩墩中心距離河岸0.48m，77#主墩墩中心距離河岸0.48m，橋梁基礎采用10根1.8m鉆孔樁基礎

10、，樁長分別為77.5m、78.5m；承臺高3.6m，順橋向橫橋向=9.6m15m，頂標高為3.123、3.102，均低于現狀原地面；主墩高均為7.5m，采用圓端形實體橋墩，橋下凈高大于7.5m，凈寬大于70.4m。各墩結構統計如下表所示：橋墩結構設計表 部位墩號鉆孔樁承臺結構尺寸（m）橋 墩梁 部76#10-1.8m樁長：77.5m9.6153.6圓端實體墩墩高7.5m60+100+60m連續梁掛藍法懸臂澆筑77#10-1.8m樁長：78.5m9.6153.6圓端實體墩墩高7.5m4.3橋址處XX河水文、地質、通航情況4.3.1河道情況XX河為國家三級航道，跨徐連高速、XX河特大橋跨越XX河處

11、河道寬度約94m。目前該河為枯水期，中間為主河道，水深約4m，水流平緩，兩側為漿砌河堤，左右河堤高度約3.0m。4.3.2氣象、水文情況地處暖溫帶南部，常年平均氣溫12.4，1月平均溫度-4.8，極端低溫-21.2：7月平均溫度23.6，極端高溫36.4。歷年平均降水量930多毫米，常年無霜期為220天。主導風向為東南風。由于受海洋的調節，氣候類型為濕潤的季風氣候，略有海洋性氣候特征。氣候特征：四季分明，冬季寒冷干燥，夏季涼爽多雨。光照充足，雨量適中。4.3.3連續梁地質情況連續梁位置地質為第四系全新統沖、海積和第四系上更新統黏性土、砂性土等地層，場地類型為類場地。4.3.4通航情況XX河最高

12、通航水位2.96m，最低通航水位1.03m，通航凈高7.5m，凈寬70m。跨河處臨近大島山采石場，水運砂石產業發達，運輸船只較多。4.3.5橋址處XX河平面圖跨徐連高速、XX河特大橋在云臺鄉朱麻村三合莊跨過XX河，大橋采用（60+100+60）m連續梁結構跨越河流，橋梁軸線與水流方向夾角右前角為84。76#、77#橋墩位于河岸邊，施工時只需拆除部分漿砌片石，對航道沒有影響。4.4施工重難點XX河河面較寬，為運輸通行主航道，來往船只較多，保證主航道通行暢通及行船安全是施工的重點。4.4.2跨河堤橋墩基坑開挖必將破壞河堤。汛期前將兩河堤內外側的2個承臺結構施工完畢、將基坑回填夯實是施工工期控制重點

13、。4.4.3連續梁主墩（76#、77#），由于承臺底高程較低，位于河床以下，故此兩墩是施工中難度最大墩。兩個橋墩鉆孔樁基礎樁長為77.5m、78.5m，水下施工是本工程的重難點。4.4.4 連續梁0#塊施工包括臨時支墩、0#塊支架安裝及拆除、支架預壓、混凝土澆筑和掛籃拼裝等作業內容。這些作業均為高空作業，除保證這些作業結構的自身穩定外，高空墜物將直接威脅航道內過往船只的行船安全，做好0#塊施工安全防護是施工控制難點。4.4.5 整個連續梁懸臂施工的過程都在航道上空進行，施工期將長達150多天。懸臂施工工序繁雜、轉換快、要求高，長時間防高空墜物傷害行船是施工控制難點。五、工期安排施工便道：201

14、4年5月10日至2014年5月20日筑島施工：2014年5月21日至2014年5月28日鉆孔樁施工：2014年6月1日至2014年6月20日鋼板樁及承臺施工：2014年6月21日至2014年7月4日橋墩施工：2014年7月5日至2014年7月10日連續梁0#塊施工：2014年7月11日至2014年8月11日連續梁節段施工：2014年8月12日至2014年10月12日連續梁合攏段施工：2014年10月13日至2014年10月30日六、人員、機械設備組織6.1人員配置6.1.1主要管理人員主要管理人員配置表序 號姓 名職 稱職 務備 注1高級工程師分部經理分部總負責人2高級工程師分部總工程師分部技

15、術負責人3工程師分部安全總監分部安全負責人4 分部副經理施工生產負責人5助理工程工程工程部部長施工技術保障6助理工程安質部部長安全質量保障7助理工程物資部部長物資保障8助理工程設物部部長機械設備保障9工程師試驗室主任試驗保障10 架子隊負責人施工現場負責人11助理工程橋梁工程師現場技術負責12助理工程師測量室主任現場測量6.1.2勞動力組織勞動力計劃表序號工種數量1管理人員8人2主要技術人員2人3各類技術工人120人4普工30人5合 計160人6.2主要施工機械組織主要施工設備表序號設備名稱單位數量用于施工部位1挖掘機臺2筑島施工2裝載機臺2筑島、鉆孔樁3自卸車臺4筑島、鉆孔樁4壓路機臺2筑島

16、5沖擊鉆臺4鉆孔樁6泥漿泵臺4鉆孔樁7汽車起重機25T/25T臺2鉆孔樁8打樁機臺2鋼板樁9混凝土灌車臺8混凝土運輸10塔吊臺2連續梁11掛籃副2連續梁12木工機械套113鋼筋機械套415電焊機臺1516千斤頂臺12七、河道占用情況跨徐連高速、XX河特大橋在云臺鄉朱麻村三合莊跨過XX河，大橋采用（60+100+60）m連續梁結構跨越河流，橋梁軸線與水流方向夾角右前角為84。跨XX河76#、77#橋墩位于河岸邊，承臺開挖時將破壞部分河堤，對主航道無影響。連續梁施工期間，按照最高通航水位計算，河面凈空高度7.6m。工程完工后，將恢復漿砌河堤，并保證主橋上下游各50m范圍內采取鋪砌措施，采用塊石厚不

17、得小于0.35m，塊石下設0.1m厚碎石墊層，并設土工布墊層。八、橋梁施工防護方案8.1河道外橋墩承臺基坑防護方案75#墩、78#墩位于河堤外側，承臺基坑離地面深度約4.3m，擬定基坑開挖采用鋼板樁防護，并在汛期前完成承臺和基坑回填。 75#、78#橋墩承臺鋼板樁支護示意圖（一） 76#、77#墩位于河堤上，承臺基坑離地面深度約4. 5m，擬定基坑開挖采用鋼板樁防護，河道側采用鋼板樁+草袋圍堰防護，并在汛期前完成承臺和基坑回填。76#、77#橋墩鋼板樁支護示意圖（一）76#、77#橋墩承臺鋼板樁支護示意圖（二）8.2鋼板樁圍堰筑島填筑打設I24工字鋼圍堰，工字鋼打入河床3m，打設間距（邊到邊）

18、20cm，鋼板樁頂端采用12槽鋼連接成整體。鋼板樁圍堰施工完畢后，河道內筑島自上游岸邊開始填筑，在下游合攏。河灘內筑島采用先填心后填邊的方式，按50cm厚度逐層填筑壓實。1施工準備根據橋梁設計圖紙和筑島設計測量放出筑島邊線。2填料要求 筑島填料采用粘性土，分層填筑夯實。用于河灘圍邊堆碼的草袋采用質量合格的塑料編織袋裝松散粘性土制作，袋內裝土為袋容量的6070%，袋口應縫合或拴緊。河道內堆碼的草袋采用編織袋裝粗砂或小卵石制作。3分層填筑 原則上自上游岸邊開始填筑，在下游合攏。先沿鋼板樁內側投放草袋， 草袋采用順坡滑落的方式進行投放。草袋盡可能保證堆碼整齊，上下層互相錯縫，背水面邊坡坡度為1：1。

19、堆碼一定長度后，即向水中填土，如此反復進行草袋投放和填土，直到筑島露出水面。填土露出水面后先進行夯實，然后逐層填筑至與河灘齊平。河道內填筑至與河灘齊平后，進行平臺的整體填筑。每層填土厚度約50cm，采用小型壓路機壓實。每層填筑壓實后，沿邊堆碼草袋，河灘內堆碼寬度1.0m，河道內按設計寬度向上堆碼。堆碼時，草袋平放，上下層和內外層相互錯逢搭接，搭接長度為草袋長度的1/21/3。草袋堆碼完成，檢查合格夠進行下一層填筑。水中鋼板樁圍堰筑島斷面圖8.3鉆孔樁施工鉆孔樁施工選用沖擊鉆機成孔，泥漿護壁，25T汽車吊吊放鋼筋籠入孔，導管法灌注水下混凝土。1鉆孔樁施工工藝流程見下頁圖。鉆孔灌注樁施工工藝流程圖

20、施工放樣鉆機就位對中清孔驗孔吊裝鋼筋籠吊裝導管清渣并運渣灌注混凝土施工準備鋼筋檢驗鋼筋籠制作埋設鋼護筒回旋鉆進樁基檢驗埋設護樁選取鉆具泥漿池布置泥漿制備二次清孔樁基檢驗圍堰、筑島2施工準備復測控制點及控制網和導線，測放墩位和樁位。3護筒埋設護筒具有保持孔口穩定、固定樁位和隔離地面水等作用。護筒制作：護筒用5mm鋼板卷制而成，每節長1.5m，其內徑為比設計樁徑大1020cm，護筒頂端留有高30cm、寬30cm的出漿口。護筒埋設：以樁中心為圓心，采用人工方式開挖直徑比護筒直徑稍大的土坑以埋設護筒。開挖前用十字交叉法將樁心引至開挖區外，做四個護樁，并做好保護（直到成孔后），埋設護筒后再將中心引回，使

21、護筒中心和樁位中心重合。在護筒埋放時要求護筒頂端高出地面0.30.5m，護筒傾斜偏差不得大于1，平面偏差不得大于5cm。護筒周圍空隙用粘土回填夯實，以防止護筒傾斜變形或泥漿滲漏塌孔。4泥漿池布置及泥漿制備泥漿池布置：泥漿池設置在河堤外側，泥漿池長10m寬8m，深2.0m，設置儲漿池和沉淀池。76#墩泥漿池現場布置圖77#墩泥漿池現場布置圖泥漿池使用：采用泥漿泵做泥漿循環。泥漿制備：就地選取質量較好的膨潤土及黃粘土作為造漿原料。一般應選取塑性指數大于25，粒徑小于0.074mm的粘粒含量大于50的粘質土制漿。泥漿性能指標如下：1）黏土、粉土：1.2以上且不大于1.3。2）大漂石、卵石層：1.2以

22、上，且不大于1.4。3）巖石：不大于1.2。4）黏度：入孔泥漿黏度，一般地層為1622s，松散易坍塌地層為1928s。5）含砂率：新制泥漿不大于4%。6）膠體率：不大于95%。7）PH值：大于6.5。5回旋鉆鉆孔。 成孔工藝流程，見工藝流程圖。鉆機的安裝。立好鉆架并調整和安設好起吊系統，將鉆頭吊起，徐徐放進護筒內。啟動卷揚機把轉盤吊起，墊方木于轉盤底座下面，將鉆機調平并對準鉆孔。然后裝上轉盤，要求動力頭主軸中心同轉架上的起吊滑輪中心及孔口中心在同一鉛垂線上，鉆桿位置偏差不得大于2cm。在鉆進過程中要經常檢查轉盤，如有傾斜或位移，應及時糾正。卷揚機鋼絲繩應牢固地卡在卷筒上，并認真檢查各處繩卡，防

23、止松脫。在方鉆桿上端安裝提引水龍頭，在水龍頭上端連接輸漿膠管，將輸漿膠管接到泥漿泵上，把提引水龍頭吊環掛到起吊系統的滑輪吊鉤上。取走轉盤中心的方形套，啟動卷揚機吊起方鉆桿穿過轉盤并牢固地聯結到鉆頭，裝好方形套夾住方鉆桿，準備鉆進。初鉆開動鉆機，再按順序接合離合器、變速箱、換向器、操縱手把,使動力頭和卷揚機正常運轉，待泥漿輸進鉆孔中一定數量后，開始鉆進。接長鉆桿時，先卸去方形套，提升方鉆桿達到鉆頭與鉆桿相連處露出轉盤為止。用鉆桿夾持器卡住鉆頭并支承于轉盤，卸去方鉆桿。然后吊起一節圓鉆桿，連接于鉆頭，卸去夾持器，把圓鉆桿連同鉆頭放入鉆孔。當圓鉆桿上端接近轉盤時，照上述用夾持器支持圓鉆桿，松吊繩，將

24、方鉆桿吊來與圓鉆桿聯結，撤去夾持器，把方鉆桿降入轉盤內并安好方形套，繼續鉆進。以后需再接長鉆桿時，照以上步驟在方鉆桿同圓鉆桿之間加接圓鉆桿即可，一直鉆孔到需要深度為止。卸去時亦同樣辦理，只是把接長改為減短。接、卸鉆桿的動作要迅速、安全，爭取盡快完成，以免停鉆時間過長，增加孔底沉碴厚度。鉆進時操作要點a 開始鉆進時，進尺要適當控制，在護筒刃腳處，應低檔慢速鉆進，使刃腳處有堅固的泥皮護壁。鉆至刃腳下lm后，可按土質以正常速度鉆進。如護筒外側土質松軟發現漏漿時，可提起鉆錐，向孔中倒人粘土，再放下鉆錐倒轉，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿孔隙，穩住泥漿繼續鉆進。b 在粘質土中鉆進，由于泥漿粘性大，鉆錐所受阻力也

25、大，易糊鉆。宜選用尖底鉆錐、中等轉速、大泵量、稀泥漿鉆進；在軟土層或砂類土鉆進時，易坍孔。宜選用平底鉆錐、控制進尺、輕壓、低檔慢速、大泵量、稠泥漿鉆進；在硬土層或巖層中鉆進時，可采用巖心鉆或牙輪鉆頭鉆進。c 鉆進過程中，每進尺5m8m，應檢查鉆孔直徑和豎直度。檢查工具可用圓鋼筋籠(外徑D等于設計樁徑，高度為3D4D)吊入孔內，使圓籠中心與鉆孔中心符合，如上下各處均無掛阻，則說明鉆孔直徑和豎直度符合要求。泥漿補充與凈化開鉆前應調制足夠數量的泥漿，鉆進過程中如泥漿有損耗、漏失，應予補充。并應按表 1要求，按時檢查泥漿指標，遇土層變化應增加檢查次數，并適當調整泥漿指標。每鉆進2m或地層變化處，應在泥

26、漿槽中撈取鉆渣樣品，查明土類并記錄，以便與設計資料核對。泥漿采用儲漿池，沉淀池并用循環槽連接進行泥漿循環凈化，泥漿從護筒、出漿槽、沉淀池至貯漿池均依靠重力自流，因此，各出漿口的標高要依順序降低，從貯漿池到鉆孔用泥漿泵壓進。減壓鉆進回轉鉆深孔時，若從主吊鉤以下的提引水龍頭、鉆桿到鉆錐全部鉆具重力都作用于鉆孔底部，則細長的鉆桿容易受壓而彎曲，造成鉆孔也隨著彎曲，發生擴孔率較大的現象。為避免此現象須采取減壓鉆進，即將主吊鉤稍提攜一些，使孔底承受的鉆壓不超出鉆錐重力和壓重塊重力之和扣除浮力后的80，這樣可使鉆桿不受壓力，而且還受一部分拉力，在整個鉆進過程中因受拉而維持豎直狀態，使鉆錐回轉平穩，避免或減

27、少斜孔、彎孔和擴孔現象。鉆壓值一般按經驗估計，直徑1.2m的孔最大鉆壓為20KN左右，根據鉆壓值和上述80的要求可算出配重塊的質量。鉆壓的調整方法：一般在大吊鉤滑車組的鋼絲繩終端設一電阻式拉傳感器，傳感器輸出電壓信號傳給操縱室中的電子秤。鋼絲繩拉力達到一定值時，電子秤就給出信號，提升大鉤的卷揚機會自動松繩，鉆錐則自動給進。清孔終孔后，停止進尺，稍提轉錐離孔底10cm-20cm空轉，并保持泥漿正常循環，以中速將相對密度1.031.1的較純泥漿壓入，把鉆孔內懸浮鉆渣較多的泥漿換出。使清孔后泥漿的含砂率降到2%以下，粘度為17s20s，相對密度為1.031.1，且孔底沉淀土厚度不大于設計規定的量值時

28、，即可終止清孔，根據鉆孔直徑和深度，換漿時間約為4h8h。成孔質量檢查成孔后按照規范要求對孔徑、孔深、孔底沉渣厚度、鉆孔垂直度等逐項檢查并記入鉆孔記錄和檢查證中。6鉆孔過程中易出現的問題及其處理方法塌孔：當發生淺層孔口坍塌時，應立即拆除護筒，并將鉆孔回填密實，在原位置重新埋設護筒，重新鉆進；當發生深層孔內坍塌時，先探明坍塌位置，回填砂和粘質土混合物至坍孔處位置以上2m以上，如塌孔嚴重時應全部回填，待回填物沉積密實后再行鉆進。彎孔（斜孔）：主要因為沖擊中遇探頭石或者基巖石面產狀較陡。發生斜孔后應先探明發生彎孔的范圍，當彎孔不嚴重時，可重新調整鉆機繼續鉆進；當發生嚴重彎孔時，應重新回填,待回填物沉

29、積密實后再行鉆進。如果是因為基巖面陡狀而產生斜孔，則采用底沖程并使鉆頭充分轉動，加快沖擊頻率，進入基巖后采用高沖程鉆進。卡鉆：當出現卡鉆的情況時，應該使鉆頭上下活動脫離卡點。掉鉆：用打撈活套打撈，施工中要預防掉鉆頭，經常檢查易損壞的部位和機構。7終孔及清孔終孔：當鉆孔深度達到設計樁底標高后，請監理工程師見證，設計人員確認地質情況，最后確認終孔。 清孔：清孔時，采用抽漿筒排碴，保持孔內泥漿水頭高度，不斷置換泥漿。成孔檢查：鉆孔完成后利用自行加工的檢孔器吊入孔內對孔的孔徑、孔形、傾斜度進行檢測。如孔不直、孔壁不圓、孔徑減小、孔壁上有漂石，應采取相應的處理方法進行處理。9鋼筋籠的制作與安裝鋼筋籠在鋼

30、筋加工場內制作好后，采用平板車運抵墩臺位處，入孔采用25T吊車吊裝。鋼筋籠制作：主筋與加強箍筋點焊連接，主筋內緣保持光滑，鋼筋接頭不侵入主筋內凈空。加勁箍筋用定型模具用鋼筋彎曲機彎制。按設計要求，箍筋選用螺旋筋布置，箍筋和主筋采用22號鉛絲綁扎。鋼筋籠焊接：當鋼筋籠較長時，采用分段制作，分段吊裝入孔，鋼筋接頭采用滾壓直螺紋連接，并滿足鋼筋機械連接技術規程JGJ107-2010的要求。鋼筋籠保護層：鋼筋籠上每隔2m截面錯開設置四個可沿孔壁轉動的同標號圓形細石混凝土墊塊，既確保鋼筋籠與孔壁保持設計保護層距離也保證孔壁不被破壞。鋼筋籠定位：鋼筋籠入孔就位后，采取2根20鋼筋和2根50鋼管對鋼筋籠下拉

31、上撐，確保鋼筋籠上下位置正確，防止鋼筋籠下沉或灌注混凝土過程中上浮。鋼筋籠吊裝：鋼筋籠吊裝采用25t汽車吊吊裝，起吊點設在鋼筋籠頂部、中部及底部1/3位置處，并且起吊點要設在鋼筋籠箍筋與主筋連接處。入孔時，對準孔位輕放、慢放。下放過程中，注意觀察孔內水位情況，如有異樣，立即停止，檢查是否塌孔。10二次清孔鋼筋籠安裝完成后，立即吊裝導管，然后檢查孔底沉淀情況，若灌注混凝土前沉碴厚度不滿足驗標要求，則利用導管做循環換漿的方式進行二次清孔。在導管頂安封口蓋，然后接上泥漿泵，泵入新鮮泥漿將孔底沉渣翻起，持續循環換漿做二次清孔，沉碴厚度滿足驗標規定的灌注要求后灌注混凝土。11灌注樁身混凝土樁身混凝土設計

32、為C45混凝土。灌注樁身混凝土所用導管的內徑為300mm，長度為3m一節，最下端一節導管長為4.56m,不得短于4m,上部導管長為1m或0.5m。導管采用游輪螺母連接，橡膠密封圈密封，嚴防漏水、漏氣，以保證可靠的密封性能和在水下作業時導管不滲漏，以后每次灌注前更換密封圈。導管配備一個不小于1.0m3大料斗和一個小料斗。導管試拼：導管使用前必須進行試拼、試壓、編號，并用油漆在導管兩側做好刻度標記。經密水承壓和接頭抗拉試驗，確保接口嚴密，有足夠的抗拉強度，試壓壓力為孔底靜水壓力的1.5倍。導管安裝：導管安裝采用25T吊車吊放，導管位置居于孔中心，軸線順直，穩步沉放，防止導管與鋼筋籠和孔壁相撞，導管

33、底口距孔底0.40.5m。標高測量：導管入孔后值班技術人員做好測量標記，填寫水下混凝土灌注記錄。混凝土灌注：采用罐車直接放料到料斗中進行混凝土灌注。大料斗儲料約1.0m3，每輛罐車裝載混凝土為8.0 m3，罐車持續放料即可確保初灌埋管的成功。首車混凝土灌注完成后，下車混凝土改用小料斗盛料。混凝土灌注過程要緊湊、連續，嚴禁中途停工。混凝土灌注過程中嚴格控制混凝土坍落度，保證整根樁灌注時混凝土有足夠的流動性，確保灌注順利。導管埋深：灌注過程中，經常用測錘探測混凝土面的上升高度，并適時提升、拆卸導管，保持導管的合理埋深。導管初埋深不小于1.0m，其后按1.03.0m控制，由專人用測錘測量埋入深度，并

34、作好記錄。隨著孔內混凝土的上升，需逐節拆除導管，拆下的導管應立即洗刷干凈，導管的提升由專人負責指揮。排漿：灌注混凝土前，順著鋼護筒出漿口方向，挖回漿溝將泥漿回入泥漿池。泥漿不得隨意排放，嚴禁污染環境。成樁：混凝土灌注面高出樁頂設計高程0.81.0m，拔出導管完成樁體灌注。樁頭處理及樁檢：根據驗標要求，鉆孔灌注樁應由有相關資質的第三方檢測單位采用聲波透射法檢測樁身質量和完整性。成樁14天后及時進行樁身質量檢測，檢測前，應做好各項準備工作，從而保證檢測工作有序、及時的進行。8.4承臺基坑鋼板樁圍堰防護方案8.4.1承臺基坑鋼板樁圍堰設計根據2個橋墩地質情況和設計情況，基坑均采用采用鎖口式拉森鋼板樁

35、圍堰防護。鋼板樁圍堰按各承臺結構放寬1.5m設計，以保證承臺施工作業空間。鋼板樁圍堰內部支撐設置橫向H型400*400mm鋼圍檁和600mm鋼管橫撐。8.4.2鋼板樁施工利用動打樁機插打鋼板樁，施工工藝見“鋼板樁支護施工工藝流程圖”。鋼板樁支護施工工藝流程圖施工準備打樁機械就位插打定位樁安裝第一片導向架及限位裝置精確插打第一片（組）鋼板樁基坑開挖封底施工承臺施工墩臺身施工基坑回填拔除鋼板樁場地清理測量定位垂直度觀測及控制插打后續鋼板樁直至圍堰合攏測量定位垂直度觀測及控制1鋼板樁檢驗對進場鋼板樁進行先進行試拼和維修工作，對不符合形狀要求的鋼板樁進行矯正，以減少打樁過程中的困難。2鋼板樁吊運及堆放

36、裝卸鋼板樁采用兩點吊運。吊運時，每次起吊的鋼板樁根數不宜過多，并應注意保護鎖口免受損傷。吊運方式有成捆起吊和單捆起吊、鋼筋捆扎、專人指揮。鋼板樁堆放的順序、位置、方向和平面布置應考慮到以后的施工方便，并按型號、規格、長度施工部位分別堆放，堆放的高度不宜超過2m。3鋼板樁施工基線確定：施工員的在基坑邊龍門架上定出軸線，留出以后施工需要的工作面，確定鋼板樁施工位置。定樁位：按順序標明鋼板樁的具體樁位，灑灰線標明。鋼板樁施打：采用打樁機夾住鋼板樁，吊直后準確對準樁位，振動打入土中。然后吊起下一根鋼板樁，卡好企口，振動打入土中，如此重復操作，直至基坑鋼板樁完成。鋼板樁需要接長時避免相鄰兩樁接頭在同一深

37、度，接頭位置應錯開1m以上，且宜間隔放置打樁。4土方開挖及內支撐安裝根據鋼管樁內支撐設計情況，制定支撐安裝及土方開挖。原則上，由上至下先安裝支撐后進行開挖。采用人工配合機械開挖，挖掘機不得碰撞鋼板樁和上部支撐，靠鋼板樁的土方由人工清理后，挖掘機在將其清理出基坑。開挖至下層支撐底面以下約50cm后，安裝支撐。焊接鋼圍檁支架，安裝鋼圍檁，然后安裝縱橫支撐和角撐。5鋼板樁拔除橋墩施工完畢后即進行鋼板樁的拔除。采用振動錘進行鋼板樁的拔除，利用振動錘產生的強迫振動擾動土質，破壞鋼板樁周圍土的粘聚力以克服拔樁阻力，依靠附加起吊的作用將樁拔除。鋼板樁拔除后留下的樁孔，必須即時做回填處理。8.4.3承臺施工承

38、臺模板采用組合鋼模，鋼筋在鋼筋場集中預制，采用平板車運至現場綁扎，混凝土由拌和站拌制，采用混凝土罐車運至現場，按現場實際條件采用溜槽或泵送入模。混凝土采用水平分層澆筑，分層厚度3050cm。分層間隔澆筑時間不超過試驗所確定的混凝土初凝時間，以防出現施工裂縫。混凝土振搗采用50mm插入式振搗棒，對于大面積分層澆筑混凝土，振搗棒振搗深度為插入下層5cm，并保證下層在初凝前再進行一次振搗，使混凝土具有良好的密實度。8.5橋墩施工防護方案跨XX河的2個橋墩高度為7.5m，采用整體式大塊定型鋼模一次澆筑成型。施工采用雙排扣件式鋼管腳手架，四周滿掛密目安全網，整個橋墩進行全封閉施工防護。8.5.1防護腳手

39、架設計橋墩施工腳手架搭設在承臺上，采用48.3mm，壁厚3.6mm的雙排扣件式鋼管腳手架，在墩頂橫橋方向兩側設置施工平臺，平臺寬度約1.5m。腳手架頂面高出平臺約1.5m。設置上下作業斜道和頂部作業平臺，均采用厚度5cm木板，斜道外掛的安全網采用密目式安全網。（1）平面布置立桿縱向間距1200mm，橫向間距1200mm，內排立桿距離墩頂模板的距離為500mm。立桿與大橫桿必須采用直角扣件扣緊，不得隔步設置和遺漏。立桿的直接頭應相互錯開0.5節長，其接頭距離大橫桿的距離不大于步距的1/3。（2）立面布置大橫桿步距1800mm，上下橫桿的接長位置錯開布置，錯開距離不小于縱距的1/3，扶手桿水平設置

40、于每步架1.2m高處。剪刀撐要求滿設，并沿高連續布置，斜桿與立桿接觸部位均用旋轉扣件扣緊，其與水平桿的夾角在4560之間，剪刀撐的節點應在同一水平和垂直線上，其接長必須采用搭接，搭接長度不小于1000mm，且不少于三個扣件，除在兩頭與立桿和大橫桿連接外，中間還增加24個節點。立桿和大橫桿交點處一定設小橫桿。（3）斜道搭設斜道設置在便于人員通行的腳手架外側。斜道坡度為1：3，寬度不小于1m，斜道腳手板應鋪嚴，上面設厚3cm，間距不大于30cm的防滑條，轉彎處搭設休息平臺，寬度不小于1.2m，護欄高度1.2m，用安全網封閉，外設踢腳板。（4）縱向水平桿的構造縱向水平桿設置在立桿內側，其長度不小于3

41、跨。縱向水平桿采用對接扣件連接，符合下列規定：縱向水平桿的對接扣件交錯布置：兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設置在同步或同跨內，不同步或不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不應小于500mm，各接頭中心至最近主節點的距離不宜大于縱距的1/3。（5）橫向水平桿的構造主節點處必須設置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴禁拆除。主節點處兩個直角扣件的中心距不應大于150mm。在雙排腳手架中，靠墻一端的外伸長度，不應大于0.4L，且不應大于500mm。作業層上非主節點處的橫向水平桿，宜根據支承腳手板的需要等間距設置，最大間距不應大于縱距的1/2。8.5.2防護腳手架施工腳手架搭設嚴格按照建筑施工扣件式鋼管

42、腳手架安全技術規范JGJ130-2011的要求進行施工。1腳手腳材料要求鋼管：采用現行國家標準直縫電焊鋼管GB/T13793，鋼管采用外徑48.3mm，壁厚3.6mm;材質應符合普通碳素結構鋼技術要求GB7002006中的Q235-A鋼的技術要求。扣件：采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制作，其質量和性能應符合現行國家標準鋼管腳手架扣件GB15831-2006規定。上下作業斜道和頂部作業平臺采用厚度5cm木板。安全網采用密目式安全網。2腳手腳的搭設施工準備架子工必須具備國家標準特種作業人員安全技術考核管理規則要求的條件，經培訓、考核、取得安全操作證并已體檢合格，方可從事腳手架安裝、拆卸作業。腳手架安裝前，架子

43、工應熟悉圖紙，熟悉現場具體情況，了解技術交底意圖和施工操作方法，并將符合要求的架桿、扣件等材料運至現場。腳手架搭設要求腳手架搭設的基本要求是：橫平豎直、整齊清晰、圖形一致、平豎通順、連接牢固，受荷安全、有安全操作空間、不變形、不搖晃。腳手架的搭設順序腳手架的搭設應嚴格遵循以下順序：壓實地基下鋪木方擺放掃地桿逐根樹立立桿并與掃地桿扣緊裝掃地小橫桿并與立桿和掃地桿扣緊裝第一步大橫桿并與各立桿扣緊安第一步小橫桿安下一步大橫桿和小橫桿剪刀撐腳手架搭設注意事項腳手架的搭設除了按順序搭設處，還得注意下列事項：1）按照規定的構造方案和尺寸進行搭設；2）及時與結構拉結或臨時支頂，以確保搭設過程的安全；3）擰緊

44、扣件（擰緊程度要適當）；4）有變形的桿件和不合格的扣件（有長度、扣接不緊等）不能使用；5）搭設工人必須佩掛安全帶；6）隨時校正桿件的垂直和偏差避免偏差過大；7）沒有完成的腳手架，在每日收工時，一定要確保架子穩定，以發生意外；安全網腳手架的外側要滿掛安全立網，立網的下口與立桿要牢固的扎結，固定點的間距應不大于50cm，下邊沿設擋腳板，上下兩網之間的拼接要嚴密。立網平網與施工作業面邊沿的最大間縫不得10cm。8.5.3防護腳手架施工安全技術措施1架子工應熟悉圖紙，熟悉現場具體情況，了解技術交底意圖和施工操作方法，并將符合要求的鋼管、扣件等材料運至現場，分類存放，搭設前清除障礙物。2架子工作業時，必

45、須佩帶好安全帽、系好安全帶，嚴禁穿高跟鞋、拖鞋或硬底帶釘易滑鞋作業，工具及零件應放在工具包內，服從指揮，集中思想、相互配合，拆除下來的材料不亂拋、亂扔。腳手架作業下方不準站人，架子工不準在腳手架上打鬧、嬉笑。3凡遭遇六級以上大風或下雨天氣時，不得進行作業。雨后作業應待腳手架上雨水吹干后進行，防止滑落。4在靠近電源處拆除腳手架時，必須將電源先切斷或嚴密防護，必要時變更位置后方可進行作業，不允許將電源線拉在腳手架上，以防止漏電傷人。5不在腳手架上附裝機械設備，懸挑平臺拉纜風繩及搭（接）卸料槽（斗）等。8.5.4橋墩施工工藝基坑回填后進行墩臺身施工，其施工工藝如下：墩身施工工藝流程圖承臺頂面鑿毛清洗

46、綁扎墩身鋼筋不合格混凝土澆筑模型安裝就位養護拆模、包裹養生混凝土生產、運輸制作試件鋼筋檢驗制作模型制作、試拼報 檢 驗 收合格測量放線頂面鑿毛：精確放樣后，在承臺和墩身結合面采用人工鑿毛，標準為露出新鮮石子，在墩身下部采用砂漿進行找平。綁扎墩身鋼筋：鋼筋在鋼筋場集中加工，板車運到現場進行人工安裝。模板安裝：采用 25T吊車進行模板安裝，最后安裝各種預埋件。澆筑混凝土：拌合站拌制，灌車運輸，采用混凝土泵車進行澆筑。拆模及養護：混凝土初凝后及采用覆蓋包裹進行養護，達到拆模強度后進行拆模，拆模后再進行混凝土養護。8.6連續梁0#塊施工防護方案8.6.1 0#塊施工防護措施連續梁0#塊施工包括臨時支墩

47、、0#塊支架安裝及拆除、支架預壓、混凝土澆筑和掛籃拼裝等作業內容。連續梁0#塊作業范圍主要在主墩周圍，采用的防護措施與橋墩施工基本相同，采用腳手架防護，滿掛安全網進行封閉式施工，具體安全防護方案和施工方法參照橋墩施工即可。8.6.2連續梁0#塊施工主墩墩身施工完成后,在主墩承臺對稱安裝10根直徑600mm鋼管立柱，柱頂先橫向鋪設I36b工字鋼縱梁，再順橋向鋪設I36b工字鋼分配梁，頂面鋪設10cm10cm方木,形成0#段施工平臺。支架搭設完成后，按0#段總重的60%的1.2倍進行預壓，預壓過程應分級加載，每級荷載施加時，應對地基沉降、支架變形進行測量，記錄相關數據，為箱梁澆注預拱度的設置提供可

48、靠的依據。連續梁0#塊施工工藝見下圖。連續梁0#塊施工工藝流程圖支架搭設、支座及鋼管立柱臨時固結體系設置底模、側模安裝、調整綁扎底、腹板鋼筋安設腹板預應力管道安裝內模模板制作支架預壓鋼筋制作綁扎頂板鋼筋安裝頂板預應力管澆 筑 砼砼養生、拆模預應力管管道清孔穿預應力筋張拉預應力筋孔道壓漿生 產 砼試件制作壓漿材料、機具準備張拉機具準備預應力筋下料錨具準備試件制作0#塊施工完成后，進行掛籃安裝，掛籃最低處距離最高通航水位7.6m。8.7連續梁懸臂施工防護方案連續梁掛籃施工防護主要采取在掛籃頂部、底部、兩側設雙層防護安全網的措施，以避免在掛籃施工過程中發生物件墜落事故。施工完成的梁部則采取及時安裝兩

49、側防護護欄的措施，將整個施工作業面及作業通道均封閉起來，形成全方位安全防護。8.7.1掛籃施工防護方案1嚴格按照先防護再作業的標準進行掛籃施工。掛籃底部及周圍設封閉的密目安全網，消除因混凝土漿液溢漏、施工機具墜落等對航道通行造成的安全隱患。2在掛籃行走期間，在上下游100、50米處設置專人防護，如有船只經過，立即停止施工，待船只經過后再恢復作業。3合攏段施工時，按照船只經過就暫停施工的基礎上，增加防護人員、增設防護設施。8.7.2梁部安全防護方案梁段施工完成后，及時在梁部翼緣板上安裝防護護欄。護欄采用48.3mm，壁厚3.6mm鋼管搭設，采用扣件連接。護欄高度1.2m，按0.6m、1.2m設置

50、兩道縱向欄桿，立杠布置間距為2.0m，護欄滿掛密目安全網。8.7.3連續梁掛籃施工工藝墩頂梁段施工完畢后，即可進行后續梁段的掛籃懸臂灌筑施工。在墩頂梁段上進行掛籃安裝，預壓后，綁扎梁段底板、腹板鋼筋并安裝預應力波紋管道，安裝內模板，綁扎頂板鋼筋并安裝預應力波紋管道，進行梁段砼澆注。當新澆梁段養生至砼強度達到設計的張拉要求后，進行預應力張拉及孔道壓漿，然后掛籃向前移動就位進行下一個梁段施工，如此循環推移，直至完成最后一個懸澆梁段的施工。懸澆連續梁施工工藝見“懸澆連續梁施工工藝流程圖”。 懸澆連續梁施工工藝流程圖掛籃制造,試拼與測試基礎及墩身施工塔吊安裝搭設墩旁托架預制0#梁段鋼筋骨架0#梁段整體

51、現澆0#梁段養護、張拉0#梁段頂面找平拼裝掛籃與預壓制作1#后續梁段底腹板鋼筋骨架分塊吊裝1#梁段底板、腹板鋼筋拖移內模架,安裝1#梁段內模及頂板鋼筋對稱灌注1#梁段砼砼灌筑前測量觀測點標高砼灌注后測量觀測點標高養 護張拉及壓漿張拉前測量觀測點標高張拉后測量觀測點標高計算、調整2#梁段施工立模標高對稱牽引1#梁段掛籃前移就位2#10#梁段懸灌循環施工邊跨直線段施工合攏梁段施工拆除掛籃支座安裝,墩梁臨時固結體系設置九、安全保證措施9.1安全領導小組項目分部成立安全管理領導小組，由分部經理任組長，副經理和總工為副組長，各部室負責人和架子隊主要負責人作為組員；以安質部為主要職能部門，架子隊設安全工程

52、師，架子隊設專職安全員，在安質部領導下負責施工安全管理工作。組 長： 陳紅兵 副組長： 滑喜平 成員：榮以堂、胡先軍、彭鈺淞、楊洋、劉漢良、王鵬飛、肖三建、范廉喜、向世斌、王延峰架子隊負責人：袁學林架子隊設專職安全員：王士蘭9.2安全保證措施9.2.1總體要求（1）跨河道施工前，到航道管理部門辦理各項施工作業審批手續并申請發布航道施工通告。（2）跨河道施工前，按航道管理條例的要求設置助航標志，確保航道安全。（3）橋梁施工前，由架子隊安全工程師對架子隊施工人員做詳細安全技術交底，明確橋梁施工中的安全注意事項。（4）橋梁施工期間，邀請航道管理和相關管理機構工作人員到現場檢查指導工作，以確保施工期間

53、航道安全。（5）橋梁施工期間，架子隊負責人和架子隊安全工程師必須緊盯現場，負責日常管理工作。（6）做好人員安全教育工作，提高人員安全意識，杜絕出現人為往橋下故意拋落物品的事故發生。（7）涉及橋梁施工的人員、機械等安全技術措施嚴格遵照項目分部安全體系中制定的相關措施執行。航道通航安全措施 （1）施工前，通過媒體、報紙、廣播等形式向社會發布航行警告、通告。并按照航道要求，在施工地點上下游各200m處設置明顯的黃色施工標示牌和鳴笛標，標示牌顯示“前方200m正在施工，注意行船安全”。（2）橋墩迎橋面設置甲類型助航主標志，并設置臨時防撞措施。臨時防撞設施打設直徑0.6m鋼管樁，頂標高按高出水面3m控制

54、，鋼管樁之間采用0.425m鋼管相連，每個防撞鋼管樁頂部設警示燈。橋墩施工時，預埋防撞設施螺栓和定位板，墩身模板拆除后安裝阻尼元件作為永久防撞設施。永久性防撞設施完成后，拆除臨時防撞鋼管樁。9.2.3掛籃施工期間安全措施（1）掛籃空間位置實行全封閉施工，但河道保持通航。即在掛籃底部設置防拋鋼絲網，鋼絲網上密鋪竹排，鋼絲網跟隨掛籃前移，防止混凝土塊等硬物掉落傷人和掉入河中。并安排專人定期對防拋鋼絲網內雜物進行清理，運至河道以外的場地內。（2）掛籃迎船面均粘貼醒目的反光帶。9.2.4掛籃拆除安全措施由于掛籃拆除危險性較大，為了保證絕對的安全，拆除時需航道停航一段時間，等掛籃拆除后恢復通航。掛籃安全

55、拆除措施如下：（1）掛籃拆除時，拆除順序為拼裝的逆順序，具體按掛籃拆除施工工藝進行。在完成合攏段施工后先回移到岸邊，再利用吊機直接吊到地面。（2）掛籃拆除時，對掛籃表面混凝土等進行全面清理。防止其上螺栓、鋼筋等雜物墜落影響航道安全。（3）掛籃拆除時，對起吊物拴掛纜風，掛籃的安裝、拆卸順序、操作要求應懸掛在操作平臺醒目處。 （4）夜間施工時，航道兩側懸掛警示燈，警示燈與橋梁結構物之間預留足夠的安全空間。（5）施工棄土、廢料及時妥善處理，淤泥渣土運到指定地點堆放，嚴禁亂取亂棄，更不得棄土堵塞河道。（6）每道工序結束時對鋼筋頭等建筑垃圾應及時清理，不亂扔，上下傳遞工具是嚴禁拋擲,不留任何安全隱患。（

56、7）梁面完工后，迎橋面設置反光橋涵標及鳴笛標。（8）完工后對臨時設施進行拆除，混凝土結構拆除至河床面以下，并安排設備對河道進行清理。十、施工環保、水保措施10.1成立環水保組織機構、健全環水保體系根據有關政策、法規和本工程環保水保的要求，為保障落實施工環保水保工作，項目分部成立以經理為組長，副經理和總工程師為副組長，各室及架子隊主要負責人擔任組員的環境保護領導小組，制定分部環保水保制度，負責施工中環境保護領導工作。各架子隊也成立以隊長為組長，一名副隊長和技術主管為副組長、各工班長、專職質檢員等的環保領導基層組織，負責落實和督促檢查具體的環保水保工作，兩級組織各負其責，協調開展各方面的工作，形成

57、強有力的環保水保組織管理體系，從組織、制度、經濟和技術四個方面，保證環保目標的實現。項目分部環境保護組織管理體系見下圖：環境保護管理體系框圖環保工作管理制度環境保護責任制度環保工作檢查評比制度技術管理工序檢驗工程檢驗專 業 檢 驗竣工文件全面檢查工程試運行檢查竣工驗收檢查隱蔽工程檢查記錄隱蔽工程檢查工序交接證工班之間交接班組內部交接工序交接檢驗試驗報告主材物理試驗砼試驗專業試驗施工規程監督施工程序監督確認巡回試驗工序定點檢驗專業檢驗施工檢查記錄工班自檢、互檢工人自檢、互檢自檢互檢確認專業試驗專業檢驗退庫檢驗投料檢驗發放檢驗技術措施、方案保證經濟管理制度管理項目分部環保領導小組架子隊環保工作小組

58、保證環保工作經費投入兌現環保獎懲制度建立環保工作臺帳環境影響因素識別施工方案中制定環保方案工程檢查驗收包括環保驗收組織管理環境保護管理體系施工環保管理人員環保教育負責環保檢查評比 10.2防止水污染措施施工駐地及料場盡量避開環境敏感地段，選址離開河岸有一定的緩沖距離，防止對水體的污染，防護距離約2030m。施工營地產生的污水集中處理，其中糞便污水設化糞池并定期清掏，工程結束后化糞池用土填埋并恢復地表植被。凡進行施工作業產生的污水，必須控制污水流向，防止其直接流入河流和灌溉渠中，并在合理的位置設置沉淀池，經沉淀后方可排入污水管線。現場存放油料等化學品的庫房，不得設于河流、飲用水井附近，須備有遮蓋

59、的帆布，進行防滲處理，儲存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水源。施工現場臨時食堂，用餐人數超過100人時，設置簡易有效的隔油池，定期淘油，防止污染。施工過程中嚴禁將含有污染的物質或可見懸浮物的水排入河渠、水道。所有機械廢油回收利用或妥善處理，嚴禁隨意潑倒。本工程橋梁墩臺基礎為鉆孔灌注樁，施工中將產生大量的泥漿，泥漿、泥碴嚴禁棄入河道，污染河流。現場設沉淀池，沉淀后自然干化，泥漿利用專用車輛運至指定位置集中處理。施工結束后用土填平沉淀池，恢復地表植被。10.3降低噪音、減少擾民的主要措施施工現場嚴格遵照中華人民共和國建筑施工場界噪聲限值制定降噪的相應制度和措施。做好宣傳工作，倡導科學

60、管理和文明施工。合理安排施工場地，施工場地盡量遠離居民區敏感點，施工場界內合理安排施工機械，根據場地的布置情況實測或估算場界噪聲，特別是有敏感點一側的噪聲，如果超標可采取加防振墊、包覆和隔聲罩等有效措施減輕噪聲污染。在居民生活區的施工，合理安排作業時間，噪聲大的作業盡量安排在白天，在村莊、居民區附近施工時注意避開午休、夜間施工，減少擾民。一般情況下把作業時間限定在6:0022:00時，避免夜間作業，或按監理工程師限定的作業時間施工，必須晝夜連續作業的施工現場，采取降噪措施，做好周圍群眾工作，并報有關環保單位備案。合理規劃施工便道和載重車輛走行時間，盡量遠離村莊，減小運輸噪聲對村民的影響。同時做

61、好施工人員的環保意識教育，降低人為因素造成的噪聲污染。施工選擇性能優良、噪音小的施工機械，對本工程使用的機械設備進行詳細的建筑噪音影響評估，并采取消音、隔音材料、護板等設施降低噪音。對各種車輛和機械進行強制性的定期保養維護，以減少因機械故障產生的附加噪聲與振動。10.4減少粉塵污染措施施工區域運輸道路每天專人清掃，晴天灑水，防止車輛行駛時揚起塵土。 水泥等粉細散裝材料，采取室內存放，運至工點后用棚布遮蓋，卸運時采取必要措施，減少揚塵。現場臨時道路其面層采用泥結碎石結構，并注意及時灑水，防止道路揚塵。10.5固體廢物處置措施設臨時堆放場，對紙質、木質、金屬和玻璃類垃圾實行分類管理，回收再利用或送

62、廢品收購站；對于廢油紗、物料包裝垃圾等進行綜合利用，不能利用的應單獨封裝，運至市政垃圾場處理。 10.6水土保持措施嚴格組織施工管理，開展文明施工，創標準化施工現場。施工前做到全員教育，全面規劃，合理布局。針對工程特點，開工前與當地水保部門簽定水土保持施工協議，保持與當地有關部門經常聯系，對下屬施工單位提出施工過程中水土保持要求，定期檢查、監督各工點的各項水土保持工作的落實。建立健全水土保持體系，堅持“預防為主，綜合防治，全面規劃”原則，抓住本工程水土保持工作重點，有針對性地采取措施，確保水源、植被不被污染和破壞。施工前邀請地方政府主管部門（水利局）共同對工點水文、地質、植被情況進行調查，共同

63、研究制定出可行的水土保持方案以及詳細的水土保持施工措施。按照設計要求，并與當地水保部門共同協商，確定施工棄碴放位置，避免將棄碴棄于河道、溝谷之內，杜絕隨意傾倒，及時做好擋護和綠化。臨時用地事先將表層耕植土集中堆放，完工后復耕或綠化，同時修好排水系統，防止水土流失。采取必要措施防止所占臨時用地及河流、水道或排灌系統的堤坡底岸的土壤受到沖刷，并保證在任何河渠水道排灌系統中不產生淤積。施工過程中嚴禁將含有污染的物質或可見懸浮物的水排入河渠或水道，并保護原有的防護設施。做好臨時用地復耕和永久用地水土保持。對永久用地范圍內暴露地表用植被覆蓋，臨時用地要進行復耕，裸露部分要植草或種樹，對管內的樹木、農田、

64、果林注意保護。加強施工機械管理，注重日常保養，防止油品存放和機械在使用、維修、停放時油料泄漏、滲漏，流入江中污染水體。水塘及水田中橋墩施工，承臺、墩身和鋼模板拼接嚴密，確保混凝土不滲漏到水域，灌樁剩余混凝土嚴禁倒入水域中，施工廢水一律采取沉淀處理，達標后排放。十一、文明施工措施嚴格按照國家、總公司（原鐵道部）、業主施工現場文明施工的要求和有關文明施工的暫行規定組織施工，維護施工影響范圍的場地整潔和區域安全，做好標準化、規范化施工，服從業主、監理工程師及地方主管部門的指導、檢查、監督，創建文明施工現場。11.1河道施工現場平面布置按照河道現場條件，做好施工現場鋼筋場、施工機械、泥漿池等布置，做好

65、施工現場場地美化，懸掛各類標志牌。11.2機械、車輛管理施工機械、車輛按照河道施工平面布置圖規定的位置和線路行駛，不得任意侵占場地。各種施工機械進場必須進行安全檢查，經檢查合格后方能使用；施工機械定機、定員、定崗位，落實責任制，堅持持證上崗，禁止無證人員操作。11.3施工道路施工道路平坦、通暢，路面無坑洼積水現象。沿路周邊設置排水溝及相應的安全防護設施和安全標志，同時安排專人負責維護整修。11.4及時調整機械設備、施工機具和材料的位置，做到擺放整齊。保持工作面寬敞，給施工人員提供良好的工作環境。河道內施工現場堅持工完料清，垃圾雜物集中堆放，及時處理。11.5施工中的筑島填土、基礎施工的棄碴在通

66、過正式公路運輸時，防止落石掉碴和揚塵，避免污染道路和周圍環境。11.6嚴格按照全橋施工組織設計，做好河道筑島填土、基礎施工棄渣的處理。棄渣有序運出場地，按全橋施工組織設計規劃的棄土場集中堆放，嚴禁將棄渣堆放在河道內，降低河道通航和行洪能力。11.7涉及橋梁施工的其他文明施工措施嚴格遵照項目分部制定的相關措施執行。十二、防汛方案及抗洪搶險措施積極貫徹“安全第一、預防第一、以人為本、科學防治”的方針，建立防汛工作目標責任制，形成“快速、機動、專業、有序、高效、統一”的防汛搶險工作運行機制，確保平安度汛。12.1防汛指揮體系及職責12.1.1組織機構按照“統一指揮、分級負責”的原則，成立以分部經理為

67、總指揮，分管安全生產工作的副經理為副總指揮。組長：陳紅兵副組長：榮以堂、滑喜平、胡先軍、於禮紅組員：向世斌、彭鈺淞、楊洋、劉漢良、王鵬飛、王延峰。12.1.2人員職責（1）總指揮：統籌指揮防汛工作，負責向上級防汛指揮部報告一切事務。（2）副總指揮：協助總指揮指揮防汛工作，負責向指揮長報告一切事務。（3）成員：協助副總指揮指揮防汛工作，負責向副總指揮報告一切事務。督促、檢查值班人員的值班記錄。在抗洪救災期間，傳達上級及防汛指揮部指令，及時組織投身防汛搶險自救工作，并宣傳報送防汛工作信息，提供后勤物資保障。12.2防汛排查與整治措施12.2.1架子隊于汛前完成XX河防汛隱患排查與整治工作，進入XX

68、河主汛期負責對施架子隊域進行不間斷“拉網式”排查。大雨頻發季節要增加排查次數，發現問題及時進行整改，及時消除安全隱患。12.2.2任何部門和個人都有保護防洪設施和依法參加防汛救災的義務。12.2.3施工工地，有影響排水、泄洪和防汛安全的違章搭建物，及時實施拆除。12.2.4施工工地設立警示牌，對河道采取相應的隔離或其他安全保護措施。12.2.5因汛期形成安全隱患，要及時作好筑島平臺的加固處理。必要時，筑島平臺內施工人員和機械設備采取撤離的措施，以防止造成人員傷亡和機械損害事故。12.2.6落實專人加強防汛監控地段的巡查，發現問題及時處理并上報。12.3防汛工作要求（1）在汛期通訊應全體人員電話

69、保持24小時暢通，變更工作電話號碼時，應提前項目防洪辦備案。（2）防汛值班人員要準時到崗，堅守值班紀律，防止汛期值班出現脫崗、離崗現象。（3）遇普降大雨、大暴雨天氣和特大暴雨時各架子隊要主動向指揮部匯報情況，必要時，由防汛指揮部啟動防汛預案，全體人員進入緊急狀態，聽侯指揮部的調派。12.4防汛措施（1）積極與當地氣象部門和XX河管理部門取得聯系，了解歷年來的氣象、水文資料，同時與當地氣象部門簽訂氣象服務合同，掌握施工期間氣象的動態，做好預防的準備工作。（2）及時與XX河防汛部門取得聯系，請專業防汛人員現場指導，同時加強值班，確保接到險情信息時，信息暢通，反應迅速。（3）在進行施工現場布置時，充

70、分考慮XX河氣象、水文特點，大型施工機械、人員駐地一律不安排在河道內存放，確保遇到險情時，人員、設備、材料的安全。（4）在架子隊，落實防搶險器材、車輛。所備器材、設備確保數量和質量，未經特別許可，任何人不得隨意挪用，搶險車輛、設備平時加強維修保養，做到完好率100%。（5）加強汛期的安全防護，嚴格按汛期施工方案組織施工，嚴禁擅自變更方案或縮減范圍，增強預防險情的能力。 （6）組織抗洪搶險小分隊人員進搶險預演，以落實和細化各方的配合責任和技能，確保險情發生時能從容應對。（7）認真做好汛期的安全檢查，主要查抗洪搶險措施的落實情況，查存在隱患、查監控與管理，對發現的問題都按“三不放過”的原則，查明責

71、任，分析原因，制定糾正和預防措施，并跟蹤驗證。12.5抗洪搶險措施（1）一旦發生洪害，立即組織人員赴現場進行搶險，由防汛領導小組統一指揮。（2）值班人員將洪害發生的時間、地點、雨情、水情、災情和搶險情況調查清楚及時上報。（3）根據洪水大小，組織安排施工現場人員和機械設備撤離到安全地帶。（4）組織機械設備進行建壩、筑堤防洪。必要時，通渠挖溝排洪，減小堤壩防洪壓力。（5）如果有人員被洪水圍困，應組織會游泳的人員進行救援，必要時向消防救援部門求救。（6）抗洪搶險人員要作好自身安全防護工作，在救援行動中，時刻注意洪災現場的事態的變化，做好自身防護，注意安全，避免發生傷亡。（7）抗洪搶險人員在執行任務時

72、，必須3人以上集體行動，相互照應，帶好通訊聯系工具，隨時保持通訊暢通。（8）在抗洪救援行動中，救援人員盡量與工地技術人員協同作戰，以便熟悉現場情況，有利救援工作的實施。十三、臺風專項應急預案13.1 事故類型和危害程度分析臺風是自然界的特殊氣象，在發生過程中，伴有狂風、暴雨、巨浪和風暴潮等自然災害。臺風對社會公共設施產生破壞，造成人員傷亡或失蹤；也會對在建項目的施工機具、設施造成損毀。臺風發生有明顯的季節性，出現的盛期為710月，約占全年臺風總數的70，其中又以8月、9月最多，約占全年臺風總數的40，在其他季節也會出現。在我國沿海地區，特別是廣東、福建、浙江、江蘇、上海等地經常出現。13.2

73、應急處置基本原則13.2.1 以人為本。險情處理應首先保證人身安全（包括救護人員和遇險人員）；13.2.2 迅速行動、靈活應對。處理事故險情時，由項目部事故應急救援指揮領導小組啟動本預案并實施；13.2.3 認真貫徹執行“安全第一，常備不懈，以防為主，全力搶險”的方針，立足于抗災保安全，防患于未然。13.3 組織機構及職責13.3.1 應急組織體系項目部事故應急救援組織體系由項目部領導和分管安全生產工作的領導以及辦公室、工程部、安質部、機運部、物資部、財務部、實驗室、測量隊、計劃部和項目部下設各分部的分部事故應急救援組織機構的負責人組成。13.3.2 指揮機構及職責（1 ）指揮機構總 指 揮：

74、 陳紅兵（分部經理）。副總指揮： 榮以堂（黨工委書記），滑喜平（常務副經理），胡先軍（總工程師），於禮紅（安全總監）。成 員：A、項目部:彭鈺淞（工程部部長），王鵬飛（物資部部長），劉漢良（計劃部部長），肖三建（機運部部長），楊洋（安質部部長），范廉喜（財務部部長），向世斌（試驗室主任），王延峰（測量隊隊長）。B、一架子隊 :袁學林（一架子隊隊長），黃小星（一架子隊技術主管）；項目部事故應急救援指揮部由搶險組、救護組、疏導組、保障組、善后組、調查組和現場應急組織機構組成。搶險組：榮以堂（組長）、彭鈺淞、肖三建、王鵬飛、楊洋、袁學林。 救護組：於禮紅（組長）、劉漢良、黃小星疏導組：滑喜平（組長）

75、、向世斌、王延峰保障組：胡先軍（組長）、肖三建、陶春海明善后組：榮以堂（組長）、范廉喜、劉曉東（協調副經理）調查組：於禮紅（組長）、彭鈺淞、袁學林現場應急組織機構：由現場施工單位有關人員組成。各架子隊須根據人員情況具體安排現場應急小組。（2） 事故應急救援指揮部職責A 總指揮的職責：a 貫徹國家、地方、行業等上級有關安全應急管理的法律法規、標準和規程；b 組織實施項目部應急預案，掌握項目部事故災害及險情情況，解決應急工作中的重大問題；c 根據事故現場的情況，下令進入相應級別的應急狀態，必要時向上級應急救援機構報告有關情況；d 確保應急資源配備投入到位，組織項目部總體應急演練，指揮項目部總的應急

76、行動。B 副總指揮的職責：a 協助總指揮開展應急指揮工作，總指揮不在位時，代行其職責；b 組織編制應急預案，監督落實項目部應急行動程序，督促檢查主管部門搞好培訓、演習；c 進入應急狀態時，負責事故現場指揮，并根據險情發展情況，提出改進措施；d 組織指揮善后現場恢復。C 應急辦公室職責：a 掌握項目部事故災害及險情情況，及時向總指揮報告；b 負責項目部應急處置所需資源的統一調配，傳達應急各項指令；根據總指揮指令負責向當地人民政府應急機構報告險情及信息溝通。D 搶險組職責：實施應急處置時，將人員和設備迅速撤離危險地點，根據現場情況，適時調整并調集人員、設備和物資搜救被困人員。E 救護組職責：負責現

77、場傷員的醫療搶救工作，根據傷員受傷程度做好轉運工作。F 疏導組職責：維護現場，將獲救人員轉至安全地帶。G 保障組職責：負責應急救援方案的制訂，并保證應急處置的通訊、物資、設備和資金及時到位及后勤保障。H 善后組職責：妥善安置傷亡人員和接待傷亡人員的家屬，按有關規定做好理賠工作。I 調查組職責：收集事故資料，掌握事故情況，查明事故原因，評估事故影響程度和損失，分清事故責任并提出相應處理意見，提出防止事故重復發生的意見和建議，寫出應急處置報告并做好相關工作的移交。4. 預防與預警13.4危險源監控通過關注大風、大雨等臺風來臨之前的氣象資料、收聽臺風預測報告等方式監控臺風的具體移動方向、登陸地點及時

78、間，做好臺風運動數據分析，對施工區域的生產、生活臨時設施加強監控，采取必要的加固、防范措施。13.5 預警行動根據當地氣象部門預報，按照臺風影響范圍和程度，根據臺風預警等級（紅色-特別重大、橙色-重大、黃色-較大、藍色-一般）采取相應防范措施。（1 ）藍色預警預防措施A 注意媒體關于臺風的最新消息和防風通知的報道；B 把門窗、圍板、棚架、戶外宣傳牌、臨時搭建物等易被風吹動的設施加固, 妥善安置易受臺風影響的室外物品；C 停止起重、高空作業；D 減少個人外出。（2 ）黃色預警預防措施A 項目部要做好臺風前安全檢查，檢查內容包括塔吊、樁機等是否牢固、臨時工棚是否安全，要采取措施加固、消除安全隱患。

79、B 關緊門窗，處于危險地帶和危房中的人群，應到安全場所避風，高空等戶外作業人員應停止作業，由應急自救領導小組組織人群進行撤離。C 切斷室外電源，并做好物資儲備工作。（3 ）橙色預警預防措施A 關緊門窗，處于危險地帶人群應到安全場所避風，安全事故應急自救領導小組做好人員疏散工作；B 戶外作業人員應停止作業，并保證施工中設備、器具等牢固可靠；C 切斷電源，防止次生事故發生。（4 ）紅色預警預防措施A 組織人員迅速離開危險區域；B 停止一切施工活動。13.6 信息報告程序13.6.1 當發生險情時，現場值班人員立即組織危險區域施工人員撤離，同時上報分部事故應急救援指揮部辦公室。報告內容包括臺風災害發

80、生的時間、地點、部門、范圍、受災人口數、傷亡人數、年齡、性別、職業分布、發生原因、采取措施、現況及趨勢等；衛生服務能力受損情況；災區衛生需求和資源需求情況；受災引起的疾病情況，救災服務能力，食品供應、供水情況等。并根據災情的發展做好階段報告和總結報告。13.6.2 現場報警方式采用警報器、喊話或其它方式來疏散人員，并采用電話向應急值班室報警。13.6.3 現場事故應急救援指揮部應及時與地方政府、應急救援隊伍、公安、消防、醫院等相關部門取得聯系，確保24小時聯絡暢通，聯絡方式采用電話、傳真、電子郵件等13.7 應急處置13.7.1 響應分級根據臺風特別重大、重大、較大和一般的災害分級和臺風發生危

81、害范圍的廣泛性和實際的可操作性，啟動相應的級、級應急響應行動。應急響應級別的確定，以氣象部門臺風預警、預報為主要依據，綜合海洋、水文等部門的預警、預報，充分考慮臺風的影響程度、危害程度及防御能力等因素，較高級別的應急響應包含較低級別應急響應的所有內容。（1）發生特別重大、重大事故災害時，啟動級應急響應，在啟動級應急響應時，是項目部或項目不能進行處理的應急事故，必須上報相應的主管部門。（2）發生較大事故、一般事故災害時候，啟動級應急響應，本級響應是項目部在本應急預案啟動的條件下，可以減少人員傷亡和財產損失。13.7.2 響應程序架子隊應急自救領導小組獲臺風險情信息后，迅速啟動臺風現場處置方案，同

82、時報告分部事故應急救援指揮部，分部事故應急救援指揮部接到信息后上報項目部事故應急救援指揮部領導，根據氣象部門臺風預警、預報和施工現場反饋的信息，確定應急響應等級并啟動預案。13.7.3 處置措施（1）一級應急行動A 臺風重大事故發生時，現場負責人立即組織現場作業人員撤離危險地帶，并同時立即將災情上報項目部、上級事故應急救援指揮部和屬地應急救援組織機構。B 項目部事故應急救援指揮部立即組織有關部門人員和專家在第一時間趕赴現場，配合政府救援指揮機構做好救援工作。（2） 二級響應行動A 當發生臺風災害事故時，現場事故應急自救領導小組啟動臺風現場處置方案，搶險組將遇險人員迅速撤離危險地點，根據現場情況

83、，適時調整并調集人員、設備和物資搜救被困人員。B 疏導組負責維護現場，將獲救人員轉至安全地帶；對危險區域進行有效的隔離。C救護組負責現場傷員的醫療搶救工作。根據傷員受傷程度，立即對受傷人員進行緊急處理和做好送往就近醫院救治轉運工作。D 保障組負責應急救援方案的制訂，并保證應急處置的通訊、物資、設備和資金及時到位及后勤保障。E 善后組妥善安置傷亡人員和安撫傷亡人員的家屬，按有關規定做好理賠工作。F 人員全部疏散后，停工觀察，并密切關注氣象部門對臺風登陸和運動情況的預測和報告，根據所得信息，采取有效的技術措施進行災后恢復。13.8 應急物資與裝備保障13.8.1 分部事故應急救援指揮部安排保障組負

84、責組織分部應急物資、裝備的儲備管理和應急處置時的調配。13.8.2 按照平戰結合的原則，確定應急物資、設備機具、防護用品的品種、規格和標準，報送需求計劃，由相關專業主管部門審核匯總后，根據物資、裝備類別報送分部事故應急救援指揮部的保障組，保障組對需求計劃再進行審核并組織實施，確保應急所需物資、裝備及時供應、補充和更新。13.8.3 各部門、架子隊應根據分部專項應急預案的要求，在滿足受災人群的生存和生活條件和災后重建的條件下，準備響應的物資。十四、其他應急預案14.1應急預案啟動一旦發生險情時，聯絡員通知救援人員火速奔赴現場，根據事故實際向有關部門發出警報求助，項目分部應急領導小組立即啟動安全應

85、急預案。14.2應急救援預案實施如遇到險情，專職調度及時通過施工現場負責人獲取第一手情況，迅速反饋給項目經理，再由分部項目經理組織領導小組分攤搶險任務，下達給各架子隊及施工隊，必要時可任意抽取搶險人員配合。一旦出現險情，停止施工，及時反饋信息，并上報相關單位。（1）事故情況與響應級別確定接到事故報告后，按程序對施工情況分析作出判斷，初步確定相應的響應級別。當所發生的事故在本級范圍內的機具、人員的救助能力之內，事故不足以啟動救援體系和最低響應級別，響應關閉。否則啟動應急救援（2）急響應級別確定后，按所確定應級啟動應急程序，如通知本級救援體系中的指揮人員和各組負責人到位、開通信息與通訊網絡、通知調

86、配救援資源（包括應急隊伍和物資、設備等），成立現場指揮部等。（3）救援行動有關應急隊伍進入事故現場后，迅速展開事故現場警戒、疏散、人員救助、工程搶險等有關應急救援工作，專家組為救援決策提供建議和技術支持。當事態超出響應級別，在本級無法有效控制，向相鄰標段、業主甚至地方政府應急中心請求更高級的應急響應。（4）應急恢復救援行動結束后，進行臨時應急恢復階段。包括現場清理、人員清點和撤離、警戒解除、善后處理和事故調查等。（5）應急結束執行應急關閉程序，由事故總指揮宣布應急結束。14.3應急體系的職責總指揮職責：召集隊伍，調動資源，下達任務，及時進行搶險。現場指揮職責：受總指揮的指揮，按照已定方案組織現

87、場搶險。通訊聯系組職責：快速將事故情況向總指揮匯報，及時聯絡救援人員、車輛和物資。疏散引導組：及時、穩妥地疏散現場人員及機械設備，轉移至安全地段。搶險行動組：在事故發生第一時間內封鎖現場，防止事態進一步擴大。在現場指揮的領導，迅速組織人員按照已定方案進行搶險。物資保障組：負責組織搶修機具、材料的調配，受總指揮領導。災情核實、索賠組：負責現場損失的核實，及時收集資料，并與相關部門聯系，上報損失資料。十五、承諾我部（中鐵XX局連鹽鐵路項目經理部一分部）申請在XX河河道上施工跨徐連、XX河特大橋60+100+60連續梁樁基、承臺、墩身。特作如下承諾：1、我部所提供的申報材料均真實無誤，如有虛假自行承

88、擔所有責任和后果。2、嚴格按照水利部門的批復組織實施。3、自行協調與地方、群眾的關系。4、服從水行政主管部門和防汛機構的指揮、調度和管理；自愿承擔涉及河段的日常維護和防汛責任。5、臨時占用期間，如因水利工程建設、管理、規劃、整治等需要對我（單位）申請建設的項目進行搬遷或拆除的，我（單位）予以積極配合、自行負責并承擔相應費用，不向水行政主管部門要求賠償和補償。十六. 附件附件1 現場應急自救領導小組組織機構框圖附件2 事故應急救援程序圖附件3中鐵XX局集團XX項目經理部一分部應急救援小組人員分組名單附件4中鐵XX局集團XX項目經理部一分部事故應急信息報告表附件5中鐵XX局集團XX項目經理部一分部

89、應急救援物資(設備)明細表附件6中鐵XX局集團XX項目經理部一分部有關協議附件1現場應急自救領導小組組織機構框圖項目經理自救組救護組 調 查 組善后組疏導 組項目副經理項目書記項目總工保障組附件2事故應急救援程序圖 發生突發事故上級或地方政府接到報警現場自救領導小組接到報警項目部事故應急救援指揮部接到報警搶救遇險人員啟動現場處置方案啟動二級應急行動啟動一級應急行動項目部事故應急救援系統配合上級或地方政府救援機構進行救援進行現場應急救援搶險結束、恢復生產措施及善后處理、進行總結附件3中鐵XX局集團XX項目經理部一分部應急救援小組人員分組名單序號應急組名稱姓 名單位或部門職務或崗位聯系電話1搶險組

90、項目部書記一架子隊隊長物資部部長工程部部長機運部部長安質部部長2救護組項目部安全總監計劃部部長一架子隊技術主管3疏導組項目部常務副經理實驗室主任測量隊隊長4保障組項目部總工程師機運部部長辦公室主任5善后組項目部黨工委書記協調辦副經理財務部部長6調查組項目部安全總監工程部部長二架子隊經理 附件4中鐵XX局集團XX項目經理部一分部事故應急信息報告表事故發生地址省 市 縣 項目部 隊事故發生時間年 月 日 時 分事故發生部位或里程橋； 隧道；XWDK XWDK 段； 辦公區； 生活區事 故 類 型事故等級或危害程度（、）人員傷亡情況重傷： 人； 死亡： 人； 失蹤： 人設備或設施損壞情況上報當地政府

91、情況上報集團公司情況單位或部門姓 名電 話報告時間單位或部門姓 名電 話報告時間報告人姓名聯系電話/傳真/電子郵件接收人姓名聯系電話/傳真/電子郵件采取的主要措施：附件5中鐵XX局集團XX項目經理部一分部應急救援物資(設備)明細表序號 物資(設備)名稱規格型號數量擁有單位存放地點保管(操作)人員姓名聯系電話1挖掘機CAT3201一架子隊XWDK10+400袁學林（）2裝載機CA9661二架子隊1#拌合站羅武（）3挖掘機CAT3201三架子隊XWDK29+5004運輸車皮卡1項目部項目部5卷揚機6發電機7吊車8砂袋9擔架10自救包11編織袋12運輸車哈佛1一架子隊一架子隊袁學林（）13運輸車哈佛

92、1二架子隊二架子隊羅武（）14運輸車哈佛1三架子隊三架子隊15運輸車哈佛1項目部項目部附件6中鐵XX局集團XX項目經理部一分部有關協議或備忘錄1、消防； 0518-81035698（新浦消防大隊）2、醫院；1）東辛農場醫院 0518-854982702）云臺農場醫院0518-859512233）徐圩醫院0518-821001154）連云港市第一人民醫院0518-856052895）連云港市中醫院0518-855740883、氣象；051885803609（連云港市氣象臺）4、有害氣體中毒應急救援單位等。（醫院）注：根據各項目所涉及的施工生產區域、生活區域，應與專業應急救援單位或部門簽訂相關應急救援協議或備忘錄。