1、都（勻）香（格里拉）高速公路六盤水至威寧LWTJ-18合同段高墩滑模施工技術(shù)方案編制：審核：審批：中交第一公路工程局有限公司六威高速公路LWTJ-18標(biāo)一分部項(xiàng)目經(jīng)理部二0一六年九月目錄一、編制依據(jù)及編制原則11.1編制說明11.2編制依據(jù)11.3編制原則1二、工程概況22.1工程概況22.2地形地貌52.3氣候、氣象52.4水文52.5地質(zhì)5三、施工總體布置63.1施工總體工期計(jì)劃安排63.2機(jī)械配置63.3人員配置73.4主要技術(shù)特點(diǎn)以及已有的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)、不利條件、有利條件73.5施工要求和技術(shù)保證條件8四、施工工藝流程及施工方法84.1施工準(zhǔn)備：84.2施工工藝流程104.3墩身鋼筋的加工

2、及安裝114.4模板、混凝土施工144.5墩身施工的三階段194.6預(yù)埋件布置224.7質(zhì)量控制244.8滑模施工注意的問題275、質(zhì)量保證措施285.1質(zhì)量保證體系285.2管理方針與質(zhì)量目標(biāo)285.3質(zhì)量保證措施296、安全保證體系及保證措施296.1安全目標(biāo)296.2安全生產(chǎn)管理保證措施306.3應(yīng)急救援措施337、文明施工及環(huán)保規(guī)劃337.1文明施工337.2環(huán)境保護(hù)規(guī)劃34附件1：滑模吊架受力計(jì)算書35高墩滑模施工技術(shù)方案一、編制依據(jù)及編制原則1.1編制說明本施工方案的編寫充分考慮國家及地方相關(guān)法律法規(guī)，以及貴州省質(zhì)監(jiān)站，項(xiàng)目建設(shè)管理處的要求，并在認(rèn)真分析兩階段施工設(shè)計(jì)圖紙的基礎(chǔ)上，

3、考慮本項(xiàng)目的現(xiàn)場實(shí)際情況，闡述了前河大橋墩身施工的方法和工藝流程，以及墩身施工的安全、質(zhì)量、環(huán)保等注意事項(xiàng)。1.2編制依據(jù)1、都香高速六盤水至威寧段路基、橋隧招標(biāo)（二期）招標(biāo)文件及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。2、都（勻）香（格里拉）高速公路六盤水至威寧（黔滇界）段兩階段施工圖設(shè)計(jì)。3、貴州省六盤水至威寧高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南4、本單位前期策劃書及其他補(bǔ)充資料；5、中華人民共和國交通部及有關(guān)部委頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件；6、現(xiàn)場調(diào)查、踏勘、采集、咨詢所取得的各種資料；7、我公司及單位管理規(guī)章制度體系文件、辦法；8、我單位人員素質(zhì)、技術(shù)裝備、財(cái)務(wù)能力、資金狀況、從事高等級公路工程

4、項(xiàng)目施工所積累的豐富的施工、管理經(jīng)驗(yàn)和成熟技術(shù)等綜合情況及可調(diào)用到本工程的各類資源。1.3編制原則1、工期保障原則根據(jù)業(yè)主對本標(biāo)段工程總工期及節(jié)點(diǎn)工期要求，科學(xué)組織施工，合理配置資源，計(jì)劃安排周密，使各項(xiàng)分部工程施工銜接有序，資源利用充分，以保證總體施工計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，從而確保總工期。2、技術(shù)可靠性原則施工方案制訂遵循技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用相結(jié)合的原則。根據(jù)本項(xiàng)目工程特點(diǎn)，吸收國內(nèi)外類似工程施工和管理的成熟技術(shù)，結(jié)合我單位相關(guān)施工的成功經(jīng)驗(yàn)，選擇可靠性高、可操作性強(qiáng)的施工技術(shù)方案，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速建成。3、經(jīng)濟(jì)合理性原則充分考慮了工程的實(shí)際需要及我單位相應(yīng)資源配置，力求方案經(jīng)濟(jì)合理，

5、并在施工過程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，以使施工方案優(yōu)化，效率提高，施工成本降低。4、安全、環(huán)保、職業(yè)健康原則以確保安全生產(chǎn)、文明施工為原則制訂各項(xiàng)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，施工現(xiàn)場全過程處于嚴(yán)密監(jiān)控狀態(tài)。以有利生產(chǎn)、方便生活為目標(biāo)布置施工總平面。二、工程概況2.1工程概況前河大橋跨徑組合為140m+（75+130+75）+540（跨徑均指路線中心線處），主橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)，引橋采用部分預(yù)應(yīng)力裝配式T梁。橋梁（雙幅）寬度24.5m，單幅橋面凈寬12m。主橋主墩（2#墩、3#墩）采用空心薄壁墩，最大外輪廓線尺寸為6.5m5m;內(nèi)設(shè)5070cm倒角，墩底設(shè)2.0m厚實(shí)心段，橋墩壁橫橋向厚0.7

6、m，縱橋向厚0.7m；2#主墩墩高為45m，3#主墩墩高為59m。表2-1墩身截面尺寸表部位斷面尺寸墩高混凝土方量備注左幅2#墩6.5m5m45m720.8m右幅2#墩6.5m5m48m764.8m左幅3#墩6.5m5m59m925.8m右幅3#墩6.5m5m59m925.8m圖2-1橋址位置圖側(cè)面圖立面圖圖2-2主橋主墩一般構(gòu)造圖D-D斷面 C-C斷面圖2-3墩身平面布置圖2.2地形地貌前河大橋橋址位于侵蝕構(gòu)造中低山區(qū)山坡中部地段，橋兩岸地形均為陡坡，所跨峽谷狹窄，溝底局部基巖初露，橋址地面標(biāo)高相對高差約104m，地形起伏很大。2.3氣候、氣象橋址區(qū)屬于屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候，冬無嚴(yán)寒，夏無

7、酷暑，雨熱同期。年平均氣溫10-12，1月平均氣溫1.5，極端最低溫-15.5，7月平均氣溫17.9，極端最高溫30.6，無霜期年平均179天。年降雨量554.81150.2毫米，降水量集中在510月份，11月至次年4月份為旱季，汗?jié)窦竟?jié)分明，年平均降雨量739毫米。2.4水文橋址區(qū)平時(shí)無地表水，雨季有暫時(shí)性流水，水量不大；橋址區(qū)地下水主要為：第四系松散堆積物孔隙水、基巖裂隙水。2.5地質(zhì)根據(jù)地調(diào)及鉆探揭露資料，橋址區(qū)地層在勘探范圍內(nèi)出露主要地層為第四系全新統(tǒng) (Q4el+dl)殘破積層及二疊系峨眉山組（P3）玄武巖，現(xiàn)將巖性分述如下：（1）第四系（Q4）：全新統(tǒng)殘破積層(Q4el+dl)粉質(zhì)

8、粘土：巖性為紫紅色、褐紅色、土黃色，呈可塑狀。分布于地表。全新統(tǒng)殘坡積層（Q4el+dl）碎石土：巖性為黑褐色，灰黃色，呈稍密狀。分布于地表。（2）二疊系（P）二疊系峨眉山組（P3）玄武巖：灰黃色、深灰色。按風(fēng)化程度不同，巖石可分為強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化兩個(gè)風(fēng)化帶。三、施工總體布置3.1施工總體工期計(jì)劃安排表3-1施工總體計(jì)劃安排表3.2機(jī)械配置表3-2機(jī)械設(shè)備配置表序號設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格用途1插入式振搗棒臺1050棒墩身混凝土振搗2手持風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)臺4混凝土表面鑿毛3電焊機(jī)臺16交流電焊機(jī)鋼筋焊接安裝4塔吊臺280型設(shè)備安裝、鋼筋吊放5混凝土攪拌站臺290型拌合站混凝土加工6罐車臺129方混凝土運(yùn)輸

9、7地泵臺2混凝土澆筑8發(fā)電機(jī)臺2150KVA備用電源3.3人員配置表4人員配置工 種人數(shù)備注生產(chǎn)負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工管理、生產(chǎn)調(diào)度技術(shù)員2負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)安全員2負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全管理試驗(yàn)員2負(fù)責(zé)拌合站及現(xiàn)場混凝土工作質(zhì)檢員1負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量管理鋼筋工20負(fù)責(zé)鋼筋加工及安裝模板工20負(fù)責(zé)模板安裝混凝土以及修飾工20負(fù)責(zé)混凝土卸料、振搗、墩柱修飾塔吊操作人員4負(fù)責(zé)混凝土、鋼筋、模板等的起重罐車司機(jī)12混凝土運(yùn)輸車雜工63.4主要技術(shù)特點(diǎn)以及已有的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)、不利條件、有利條件（1）主要技術(shù)特點(diǎn)1）公路等級：高速公路I級2）設(shè)計(jì)汽車荷載：公路I級3）設(shè)計(jì)速度：80km/h4）設(shè)計(jì)洪水頻率：1/1005)橋面寬

10、度：整體式路基橋梁總寬度：24.5m，單幅橋面寬12m（2）已有的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)前河大橋高墩采用滑模施工，在本企中施工工藝成熟，且公司其它項(xiàng)目已有的成熟的施工經(jīng)驗(yàn)，滿足施工要求。（3）不利條件墩柱位于侵蝕構(gòu)造中低山區(qū)山坡中部地段，橋兩岸地形均為陡坡，所跨峽谷狹窄，溝底局部基巖初露，橋址地面標(biāo)高相對高差約104m，地形起伏大，施工難度大。交通不便導(dǎo)致材料供應(yīng)不足，影響施工進(jìn)度。（4）有利條件管理人員、技術(shù)力量充足，為前河大橋施工提供了有利的技術(shù)支持。3.5施工要求和技術(shù)保證條件（1）為了確保安全，前河大橋高墩施工統(tǒng)一使用滑模工藝。（2）液壓滑模施工的原理是利用爬升式千斤頂提升模板及工作平臺，隨著混凝土

11、的澆注，不停向上滑動(dòng)的原理施工，在高墩臺的施工中，具有機(jī)械化程度高、施工速度快、施工占地面小、用材省、勞動(dòng)力消耗少、工程成本低等優(yōu)點(diǎn)。但也存在工作技術(shù)性強(qiáng)、須有專業(yè)技術(shù)工人操作、外觀不美觀等缺點(diǎn)。（3）按相關(guān)規(guī)范要求，墩臺豎直度偏差不應(yīng)超過墩臺高度的0.2，且不超過20mm。因此，在正常施工中，每滑升lm就要進(jìn)行一次中心校正。滑升中如發(fā)現(xiàn)偏扭，應(yīng)即刻查明原因并進(jìn)行糾正。糾正的方法一般是將偏扭一方的千斤頂相對提高2cm-4cm后逐步糾正，每次糾正量不宜過大，以免產(chǎn)生明顯的彎曲現(xiàn)象。（4）控制操作平臺的水平度也是滑模施工的關(guān)鍵技術(shù)之一，因?yàn)椴僮髌脚_如發(fā)生傾斜，將導(dǎo)致墩臺扭轉(zhuǎn)和滑升困難。為避免平臺傾

12、斜，平臺上材料堆放要均勻，并應(yīng)注意混凝土澆筑順利，還要經(jīng)常進(jìn)行觀測和調(diào)整。具體做法是用水平儀觀察各千斤頂高差，并在支承桿上劃線標(biāo)記千斤頂應(yīng)滑升到的高度。在同一水平面上的千斤頂，其高差不宜大于20mm，相鄰千斤頂高差不宜大于10mm。四、施工工藝流程及施工方法4.1施工準(zhǔn)備：1、技術(shù)準(zhǔn)備：施工前技術(shù)人員對圖紙進(jìn)行復(fù)核，確保施工圖紙的準(zhǔn)確性，組織現(xiàn)場施工人員熟悉圖紙及施工方法，繪制鋼筋下料單，做好技術(shù)交底和安全交底。2、試驗(yàn)準(zhǔn)備：C50砼配合比設(shè)計(jì)經(jīng)中心試驗(yàn)室驗(yàn)證；現(xiàn)場砂、石、水泥、水經(jīng)中心試驗(yàn)室確認(rèn)合格。3、現(xiàn)場準(zhǔn)備：平整場地。接通水源、電源，合理布置，使現(xiàn)場井然有序，作到道路暢通。4、材料準(zhǔn)備

13、：表4-1墩柱材料計(jì)劃一覽表序號名稱規(guī)格數(shù)量單位備注1混凝土C503337.2m2鋼筋32563316.4kg3鋼筋25103223.2kg4鋼筋1633658.6kg5鋼筋1215850.6kg6冷扎帶肋鋼筋網(wǎng)D1059886.1kg7PVC管D=100mm198m5、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備：組織落實(shí)機(jī)械設(shè)備、工具的進(jìn)場，設(shè)備開機(jī)前先經(jīng)檢查、調(diào)試，檢查機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行情況，保證設(shè)備的完好、設(shè)備的配套設(shè)施齊備，確定專人專機(jī)管理。6、測量準(zhǔn)備：完成水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測工作，保證測量精度，確保通視且使用方便。7、塔吊安裝在已澆筑完成的塔吊基礎(chǔ)及預(yù)埋件上安裝塔吊，用來吊裝鋼筋和混凝土澆筑時(shí)提升混凝土、以及其他零

14、星物料的吊裝。塔吊每隔10m設(shè)置2道（平行）橫聯(lián)與墩身相連，材料采用2005mm鋼管。（塔吊基礎(chǔ)具體布置見承臺專項(xiàng)施工方案）圖4-1塔吊基礎(chǔ)與預(yù)埋件布置圖8、人行爬梯布置人行爬梯設(shè)置為標(biāo)準(zhǔn)梯籠。當(dāng)混凝土澆筑超過2m以后，需在承臺上安裝一個(gè)通向滑模平臺頂面的梯籠，用于人員上下墩柱。梯籠梯道寬度不小于0.9m，坡度不大于1:1，每節(jié)段高度不大于2.5m，高度每超過2m設(shè)置一道與塔吊相連接的水平加強(qiáng)連桿，保證梯籠的穩(wěn)定性，加強(qiáng)連桿采用10槽鋼與塔吊焊接連接。梯籠投入使用前，進(jìn)行“雙掛牌”驗(yàn)收，按規(guī)定設(shè)置好雙層防墜棚，梯籠緊供人員上下使用，嚴(yán)禁用作材料運(yùn)輸通道。圖4-2塔吊和人行爬梯布置立面圖9、 混

15、凝土輸送裝置墩身澆筑時(shí)，混凝土經(jīng)罐車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后，采用塔吊吊裝混凝土澆筑。4.2施工工藝流程圖4-3施工工藝流程圖4.3墩身鋼筋的加工及安裝進(jìn)場鋼筋需滿足設(shè)計(jì)及國標(biāo)規(guī)定，不同類別的鋼筋均按規(guī)范要求取樣試驗(yàn)。鋼筋加工在加工棚內(nèi)進(jìn)行，加工前、后的存放工作必須規(guī)范，按種類區(qū)別存放，標(biāo)牌標(biāo)示。鋼筋存放時(shí)上部采用油布或塑料布覆蓋防止鋼筋生銹、氧化，下部襯枕木或其他相同用途的東西，防止鋼筋和地面直接接觸，致使鋼筋受到腐蝕及污染。墩身鋼筋的加工（1）HRB50032鋼筋加工墩身主筋為HRB50032鋼筋，采用剝肋滾軋直螺紋連接，依據(jù)鋼筋原材長度和施工圖紙尺寸，承臺內(nèi)預(yù)埋HRB50032鋼筋下料長度為兩種

16、：7m和5m（考慮到承臺預(yù)埋，絲頭加工時(shí)加工一端即可），墩身內(nèi)HRB50032鋼筋下料長度統(tǒng)一為4m。表4-2絲頭檢驗(yàn)方法及要求序號檢查項(xiàng)目量具名稱檢驗(yàn)要求1螺紋目測牙形飽滿，牙頂寬超過0.6mm禿牙部分累計(jì)長度不應(yīng)超過1.5個(gè)螺紋周長2絲頭長度卡尺滿足鋼筋滾軋螺紋尺寸要求3螺紋直徑通端螺紋環(huán)規(guī)能順利旋入并達(dá)到旋合長度止端螺紋環(huán)規(guī)允許環(huán)規(guī)與端部螺紋部分旋合，旋入量不超過3P（P為螺紋距）表4-3套筒檢驗(yàn)方法及要求序號檢查項(xiàng)目量具名稱檢驗(yàn)要求1外觀質(zhì)量目測表面無裂紋和其他缺陷2外形尺寸卡尺長度和外徑符合設(shè)計(jì)要求3螺紋小徑光面塞規(guī)通規(guī)通過，止規(guī)不通過4中徑、大徑通規(guī)能順利旋入并達(dá)到旋合長度止規(guī)從兩

17、端分別旋入量不能超過3個(gè)螺距（2）其他墩身鋼筋的加工其他墩身鋼筋加工前，要仔細(xì)復(fù)核圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸，正確無誤后依據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸和來料鋼筋長度計(jì)算并繪制每種鋼筋的鋼筋下料表，經(jīng)審批后懸掛于鋼筋加工現(xiàn)場，指導(dǎo)工人施工。鋼筋下料長度根據(jù)技術(shù)交底及鋼筋下料表，采用尺量長度，在考慮鋼筋焊接、綁扎需要的長度和因彎曲而延伸的長度后，做出明顯的切割標(biāo)記。特別注意的是，在尺量時(shí)，鋼筋要平直，沒有局部彎曲，其中心線和直線的偏差應(yīng)小于總長的1%，環(huán)形的或彎曲的鋼筋在弄直后方可使用。在切割過程中，保證鋼筋切口的垂直、無彎曲。切割好后的鋼筋分類存放，在加工前，亦根據(jù)交底尺寸對彎曲長度進(jìn)行劃線，并做出標(biāo)記。在彎曲過程中，應(yīng)防

18、止鋼筋出現(xiàn)斷裂和裂縫。由于施工需要使鋼筋出現(xiàn)過長或過短而需要拼接才能滿足施工要求。本工程鋼筋采用搭接焊進(jìn)行連接。鋼筋焊接時(shí)，端頭必須打彎，保證焊接后鋼筋同心，且單面焊不小于10倍d，雙面焊不小于5倍d，d為鋼筋直徑。圖4-4鋼筋搭接焊焊接示意圖加工好的鋼筋先將其表面的灰塵、油脂、鐵銹以及其它漆膜清除掉，清理后的鋼筋分別掛牌，按型號規(guī)格分門別類存放在避風(fēng)、無雨的地方，做到下墊上蓋。墩身鋼筋的安裝（1）承臺內(nèi)墩身鋼筋預(yù)埋墩身主筋預(yù)埋：經(jīng)檢查，承臺模板安裝確認(rèn)合格、承臺鋼筋骨架確定穩(wěn)定后，測量隊(duì)在承臺鋼筋骨架頂面上準(zhǔn)確放出墩身四角位置，綜合考慮保護(hù)層尺寸后定出預(yù)埋筋四角位置，依據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)鋼筋間距在骨

19、架上作出標(biāo)識而后帶線埋設(shè)預(yù)埋筋。墩身箍筋預(yù)埋時(shí)，考慮到整體安設(shè)的操作不便，可以把箍筋分成兩個(gè)“U”型進(jìn)行預(yù)埋，但一定要保證搭接長度和搭接質(zhì)量。考慮到預(yù)埋鋼筋的準(zhǔn)確定位及穩(wěn)定性，承臺內(nèi)墩身鋼筋預(yù)埋部分用兩層固定加強(qiáng)筋定位，確保預(yù)埋鋼筋在混凝土澆筑過程中不會(huì)發(fā)生位移變化。承臺混凝土澆筑時(shí)，盡量少擾動(dòng)墩身預(yù)埋鋼筋，一旦發(fā)生移位，立即進(jìn)行調(diào)整。（2）墩身鋼筋安裝墩身主筋機(jī)械連接前，認(rèn)真檢查絲頭和套筒質(zhì)量，不合格者堅(jiān)決不能用于施工。接頭拼接時(shí)用管鉗或扳手將鋼筋和套筒擰緊。連接好的鋼筋應(yīng)使兩個(gè)絲頭在套筒中央位置相互頂緊，套筒每端不得有兩扣以上的完整絲扣外漏。主筋機(jī)械連接完畢，安設(shè)定位加強(qiáng)筋，確保主筋間距、

20、豎直度及保護(hù)層能符合設(shè)計(jì)圖紙和施工需要。主筋定位固定完成后進(jìn)行箍筋和角加強(qiáng)筋的安設(shè)。箍筋綁扎時(shí)，要確保間距均勻，符合圖紙尺寸及規(guī)范要求，并保持水平，同時(shí)綁扎牢靠。鋼筋保護(hù)層采用同標(biāo)號三角型或圓型混凝土墊塊，側(cè)面每平方米不少于4塊。起滑后，采用邊滑升邊綁扎鋼筋平行作業(yè)方式，鋼筋綁扎超前混凝土30cm左右。表4-4鋼筋加工及安裝實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1受力鋼筋間距（mm）柱20尺量：每構(gòu)件檢查2個(gè)斷面32箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（mm）10尺量：檢查510個(gè)間距23鋼筋骨架尺寸（mm）長10尺量：按骨架總數(shù)30%抽檢1寬、高或直徑54彎起鋼筋位置（mm）20尺量

21、：每骨架抽檢30%25保護(hù)層厚度（mm）柱、粱、拱肋5尺量：沿模板周邊檢查8處3鋼筋安裝完成后報(bào)項(xiàng)目管理處檢驗(yàn)，合格后進(jìn)行下道工序施工。4.4模板、混凝土施工、滑模系統(tǒng)的構(gòu)成滑模系統(tǒng)通常由提升設(shè)備、模板和操作平臺系統(tǒng)及配套設(shè)備三大部分組成。（1）提升設(shè)備：包括提升架、頂桿、液壓千斤頂控制臺及附屬設(shè)施。1）提升架是一框架結(jié)構(gòu)，其作用是將模板全部荷載傳遞給千斤頂，并將操作平臺與模板系統(tǒng)連成整體。2）頂桿是千斤頂向上爬升的軌道，亦稱爬桿或支撐桿，鋼管制作，代替一根主筋，澆注在墩壁內(nèi)，不再拆除回收，成為橋墩結(jié)構(gòu)的一部分。3）千斤頂控制臺是施工過程中液壓千斤頂及液壓操作系統(tǒng)，附屬設(shè)施指油泵、高壓油管及控

22、制系統(tǒng)等。油管模板支承桿提升架桁架千斤頂圖4-5滑模系統(tǒng)示意圖（2）模板系統(tǒng)包括模板及模板圍圈、平臺及吊欄。1）滑動(dòng)模板一般采用6mm鋼板制作，高度為1.2m，分為固定模板和活動(dòng)模板。活動(dòng)模板又有邊板和心板之分。固定模板安裝在頂架立柱上，而活動(dòng)模板則依靠上下帶懸掛在左右固定模板的帶上。模板外側(cè)設(shè)置縱向加勁肋和橫向圍圈。模板圍圈是位于模板外圍，用于固定模板、保證模板形狀并將模板與提升架立柱連接起來的構(gòu)件。2）工作平臺及吊欄：工作平臺是供施工人員操作、存放零小工具的場所，模板圍圈上安設(shè)木制蓋板而成、吊欄設(shè)在圍圈下面，方便修補(bǔ)砼表面及養(yǎng)生等操作。滑模平臺應(yīng)進(jìn)行受力計(jì)算，具體計(jì)算見附件：滑模吊架受力計(jì)

23、算書。、滑模的提升原理液壓千斤頂上卡頭與活塞聯(lián)結(jié)，下卡頭與油缸底座聯(lián)結(jié)，其間為排油彈簧。當(dāng)向千斤頂油缸內(nèi)充油時(shí)，油缸內(nèi)的活塞通過上卡頭固定在頂桿上，隨著缸蓋與活塞之間進(jìn)油量的增加，油壓使缸蓋連同缸筒、底座帶動(dòng)提升架，從而帶動(dòng)整個(gè)滑模系統(tǒng)上升，直到下卡頭與上卡頭接觸不能再提升為止。此時(shí)模板提升告一段落，彈簧處于完全壓縮狀態(tài)。開通回油管路，解除油壓，排油彈簧推動(dòng)下卡頭使其被卡在頂桿上，同時(shí)推動(dòng)活塞上移并排油，使活塞回到油缸進(jìn)油前的位置，從而完成一個(gè)提升循環(huán)。油泵與各千斤頂之間用高壓油管連接，由操縱臺統(tǒng)一集中控制。頂桿一端埋置于墩臺結(jié)構(gòu)的混凝土中，另一端穿過千斤頂心孔,千斤頂依附在頂桿上。提升時(shí)，滑

24、模系統(tǒng)的重力及其他臨時(shí)施工荷載全部由頂桿承擔(dān)。、滑模施工（1）滑模組裝1）在已澆筑的10cm厚墩身混凝土上將混凝土鑿毛清洗，接長豎向主筋，綁扎提升架橫梁以下的橫向結(jié)構(gòu)筋，檢驗(yàn)合格后，鋪設(shè)方木搭設(shè)臨時(shí)安裝平臺，定出橋墩墩底截面幾何中心。在方木上按設(shè)計(jì)要求安裝模板和提升架，將套管固定在提升架橫梁下部。繼續(xù)安裝操作平臺、千斤頂及頂桿等。頂桿需穿過千斤頂心孔到達(dá)基礎(chǔ)頂面。2）滑模檢查及油路試壓：模板在拼裝過程中要隨時(shí)檢查及糾正，拼裝完畢的滑模應(yīng)符合規(guī)范要求。液壓提升部分，要逐個(gè)檢查千斤頂，并加壓到10Mpa；半小時(shí)后無漏油情況，將軟油管接頭連接起來，加壓至12MPa不漏油，方能進(jìn)行安裝。接著主令控制臺

25、試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查各壓力表與元件性能是否良好，然后接近各級輸油管路進(jìn)行總試壓，加壓到10MPa作4-5次循環(huán)，再檢查全部油路和千斤頂，更換不合檢部件，認(rèn)為全部合格后，方能安裝頂桿。3）提升整個(gè)系統(tǒng)，撤去方木，將模板下落就位，再安裝其他設(shè)施。注意用砂漿將模板周圍圍起來，以免澆筑砼時(shí)漏漿。外吊腳手架應(yīng)在滑模提升適當(dāng)高度（3m）后安裝。（2）澆注墩身混凝土滑模施工混凝土坍落度控制在1618cm（入模時(shí)），分層均勻?qū)ΨQ澆注混凝土，分層澆注厚度為30cm，澆注后混凝土表面距模板上緣的距離宜控制在1015cm。混凝土澆筑應(yīng)在前一層混凝土凝結(jié)前進(jìn)行，同時(shí)采用插入式振搗器進(jìn)行振搗，移動(dòng)時(shí)不得超過振動(dòng)器作用半徑的1.

26、5倍，與側(cè)模距離保持在5至10cm左右。因故中斷時(shí)，其間斷時(shí)間間隔應(yīng)小于前次澆筑砼的初凝時(shí)間。振搗器插入前一層混凝土的深度不應(yīng)超過5cm，避免振搗器觸及鋼筋、頂桿和模板，禁止在模板滑升時(shí)振搗混凝土。混凝土出模強(qiáng)度應(yīng)控制0.20.4MPa范圍內(nèi),以防止坍塌變形。出模8h后開始養(yǎng)生。（3）滑模提升在滑模施工的整個(gè)過程中，模板的滑升可分為初升、正常滑升和終升3個(gè)階段。1）初升最初灌注的混凝土的高度為60cm，分2層澆注，約需34h，隨后即可將模板緩慢提升3cm，檢查底層混凝土凝固的狀況。若混凝土已達(dá)到0.20.4MPa的脫模強(qiáng)度時(shí)，可以將模板再提升35個(gè)千斤頂行程。此時(shí)，應(yīng)對滑模系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查。包

27、括提升架的垂直度和水平度是否滿足要求，圍圈的連接是否可靠，系統(tǒng)的變形是否在允許范圍內(nèi)，模板接縫是否嚴(yán)密，操作平臺的水平度是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，連接螺栓是否松動(dòng)，千斤頂工作是否正常，頂桿有無彎曲現(xiàn)象等。發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)修正和完善。2）正常滑升待各項(xiàng)檢查完畢并符合要求后,可進(jìn)入正常滑升階段。每澆注一層混凝土，即每滑升一次，力爭使滑升高度與混凝土澆注厚度基本一致。在正常滑升階段，澆注混凝土、綁扎鋼筋和滑升模板交替進(jìn)行。一般混凝土澆注和模板滑升速度控制在30cm/h左右。正常滑升階段應(yīng)分多次慢慢滑升，每次連續(xù)滑升高度不宜超過30cm，要經(jīng)常停下來檢查構(gòu)件與設(shè)備是否正常工作。各項(xiàng)作業(yè)之間要緊密配合。3）終升當(dāng)模板

28、滑升至離墩頂標(biāo)高1m左右時(shí)，滑模進(jìn)入終升階段。此時(shí)應(yīng)放慢滑升速度，并進(jìn)行準(zhǔn)確的操平和找正工作，保證最后澆注的一層混凝土頂部標(biāo)高和位置準(zhǔn)確。第一次灌注高度30cm第二次灌注高度30cm第三次灌注高度30cm第四次灌注高度30cm循環(huán)進(jìn)行，每次灌注高度30cm第末次灌注高度不超過30cm每隔1-2h提升一次，共提升3-4次混凝土與模板不粘結(jié)檢查模板檢查模板提模3cm提模30cm循環(huán)進(jìn)行，每次提模30cm提模10cm每提模5-10cm停止提升，折模末段滑升正常滑升初灌滑升圖4-6滑模滑升流程圖4）調(diào)節(jié)坡度對于墩壁有斜坡的情況，在提升模板的過程中應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)絲桿，使橋墩側(cè)面斜坡滿足設(shè)計(jì)要求。（4）爬桿爬

29、桿接頭在同一水平內(nèi)不超過1/4。為確保模體安全運(yùn)行，要求爬桿平整無銹皮，當(dāng)千斤頂滑升至距爬桿頂端小于350mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)接長爬桿，接頭對齊，不平處用角磨機(jī)磨平，爬桿同環(huán)筋相連，焊接加固，確保豎直。（5）砼養(yǎng)護(hù)（灑水管 ）為了使脫模的混凝土得到良好養(yǎng)護(hù)，在輔助盤上固定一周50mm塑料管，在此管朝向混凝土壁面一側(cè)打若干小孔，高壓水管與此管用三通接頭相通，向此管供水，對脫模混凝土面進(jìn)行及時(shí)養(yǎng)護(hù)。（6） 滑模拆除1）空心薄壁墩在封頂混凝土施工前拆除內(nèi)模，封頂混凝土施工完畢后拆除外模。模板、桁架、滑模系統(tǒng)通過塔吊、葫蘆等提升設(shè)備輔助拆除。拆除順序如下：操作平臺清理電線、電纜、燈具設(shè)備拆除液壓系統(tǒng)拆除圍圈

30、拆除。2）使用葫蘆將內(nèi)模桁架或外模桁架固定在墩身鋼筋或預(yù)埋鋼筋環(huán)上，氣焊割除解體，采用塔吊將其吊裝放置在場地上。3）滑模體拆除注意事項(xiàng)： （1）必須在現(xiàn)場技術(shù)員的統(tǒng)一指揮下進(jìn)行，并預(yù)先制定安全措施。 （2）操作人員必須配戴安全帶及安全帽。 （3）拆卸的模體部件要嚴(yán)格檢查，捆綁牢固后方可起吊下放。（4）拆除作業(yè)區(qū)必須進(jìn)行安全警戒，非施工人員禁止進(jìn)入警戒區(qū)域。4.5墩身施工的三階段墩身結(jié)構(gòu)為空心薄壁墩，結(jié)構(gòu)形式從下往上依此為：2m實(shí)心段3m變截面段H-8m空心段（H位墩高）3m變截面段。因此墩身滑模施工可分為三個(gè)階段，依次為如下：第一階段：2m實(shí)心段+3m變截面段第二階段：H-8m空心段第三階段：

31、3m變截面段（墩頂）第一、三階段滑模模板只安裝在墩身外側(cè)，具體布置如下圖所示：圖4-7第一、三階段滑模模板布置平面圖（單位：cm）圖4-8第一、三階段滑模模板布置立面圖、側(cè)面圖（單位：cm）第二階段滑模模板在墩身外側(cè)與內(nèi)側(cè)均安裝，具體布置如下圖所示圖4-9第二階段滑模模板布置平面圖（單位：cm）圖4-9第二階段滑模模板布置斷面圖（單位：cm）4.6預(yù)埋件布置塔吊預(yù)埋件布置從承臺往上每20m設(shè)置第兩道塔吊橫聯(lián)與墩身連接，連接桿采用2005mm鋼管，墩身處預(yù)埋40040010mm鋼板，鋼板后面連接3道U型鋼筋，直徑為22，單根長度為140。圖4-10塔吊扶墻預(yù)埋鋼板及鋼筋大樣圖（單位：mm）0#段

32、托架預(yù)埋件布置從主墩頂面往下102cm，主墩橫橋向布置凈間距為285cm，設(shè)置43cm寬66cm高，壁厚5mm的盒子（3個(gè)），用來穿過雙I56b工字鋼牛腿；從主墩頂面往下460cm，主墩橫橋向布置凈間距為285cm，設(shè)置39cm寬50cm高，壁厚5mm的盒子（3個(gè)），用來穿過雙I40b工字鋼輔助牛腿。盒子與混凝土接觸一側(cè)加焊16補(bǔ)強(qiáng)鋼筋，每20cm一道，在墩身鋼筋綁扎時(shí)，主筋與盒子沖突部位，可適當(dāng)挪動(dòng)主筋位置，但不能割斷主筋。具體布置如下圖所示：圖4-110#托架預(yù)埋縱向盒子示意圖從主墩頂面往下65cm、213cm，主墩短邊側(cè)50cm處，各預(yù)埋鋼板2塊，尺寸為70cm40cm，=20mm，預(yù)埋

33、鋼板連接鋼筋為5根28U形鋼筋，每根預(yù)埋U形鋼筋總長度為180cm。圖4-120#托架預(yù)埋鋼板示意圖圖4-13預(yù)埋鋼板及連接鋼筋大樣圖（單位：cm）4.6.3 墩頂預(yù)壓反力架預(yù)埋件布置在墩頂預(yù)埋32精軋螺紋鋼，順橋向位置為20+60cm，橫橋向位置在預(yù)埋牛腿的正上方。精軋螺紋鋼深入混凝土100cm，端頭預(yù)埋下錨墊板和下螺母，并設(shè)置螺旋筋。圖4-13墩頂預(yù)埋精軋螺紋鋼位置圖4.7質(zhì)量控制垂直度控制（1）利用千斤頂同步器進(jìn)行水平控制，以確保整個(gè)模體垂直滑升。同時(shí)利用千斤頂?shù)母卟睿M(jìn)行模體微調(diào)糾偏，旋轉(zhuǎn)或偏移較大時(shí)采用施加外力與調(diào)整局部千斤頂?shù)母卟钸M(jìn)行糾偏。 （2）在滑模系統(tǒng)安裝完成后，測量隊(duì)必須進(jìn)

34、行二次放樣進(jìn)行糾偏。（3）每連續(xù)滑升一次后，必須經(jīng)測量隊(duì)進(jìn)行偏位檢測。（4）每天測量進(jìn)行一次偏位復(fù)核和糾正，每次混凝土澆筑前通過激光垂直儀控制垂直度。一旦發(fā)現(xiàn)偏位，通過每次提升進(jìn)行糾正，但每次糾正不得超過3cm。（5）滑模糾偏1）控制方法滑模系統(tǒng)安裝完畢，高程、垂直度、幾何尺寸檢查驗(yàn)收完畢后，于模板每個(gè)面的中線上采用懸掛錘球的方式于模板上彈墨線，墨線要求貫穿模板的高度方向，當(dāng)模板滑升后再次懸掛錘球檢查懸線是否與模板上的墨線相重合，若重合將模板上的墨線延長至出模的混凝土上，若不重合調(diào)整后延長墨線。隨后每滑升一次混凝土掛線檢查線與模板上的墨線和混凝土上的墨線的重合情況，當(dāng)掛線與兩條墨線都完全重合時(shí)

35、證明模板處于垂直狀態(tài)，此時(shí)可澆筑混凝土并延長混凝土上的墨線。在墩柱的兩個(gè)相鄰面上靠近角的位置安裝共8個(gè)絞盤，采用直徑3mm的鋼絲繩懸掛共8個(gè)錘球，每個(gè)錘球重10kg左右。模板每滑升一次釋放錘球至墩底，通過鋼尺檢查墩頂、墩底垂線與模板的尺寸來確定模板的垂直度和墩柱的總體垂直度。2）糾偏措施調(diào)節(jié)千斤頂進(jìn)油量。以墩中心橫縱軸線為準(zhǔn)，將垂球偏離基準(zhǔn)點(diǎn)一側(cè)的千斤頂供油量調(diào)大一些（記住調(diào)節(jié)量或閥門旋轉(zhuǎn)圈數(shù)）。進(jìn)行糾偏提升，使千斤頂作一個(gè)工作行程。如果這時(shí)對點(diǎn)器向基準(zhǔn)點(diǎn)回位了糾偏就完成了，如果沒有回位偏差繼續(xù)加大。所調(diào)整的閥門回歸原位。在滑升機(jī)控制柜上將對點(diǎn)器垂球偏移方向?qū)γ嬉粋?cè)的主控分路開關(guān)關(guān)閉，將滑升機(jī)

36、千斤頂做一個(gè)工作行程。然后觀察對點(diǎn)器回位情況，一般情況下，最多有兩個(gè)工作行程就能完成糾偏，如果兩個(gè)工作行程還沒有完全回位，偏差仍然大于8mm時(shí)，這時(shí)，可將主控分路開關(guān)全部打開繼續(xù)滑升，待兩個(gè)行程完成時(shí)再觀察對點(diǎn)器偏差情況，并對工作平臺進(jìn)行操平。按這樣的順序邊滑升邊檢查邊調(diào)整，就可完成糾偏。但是，切記糾偏不要太心急,不要連續(xù)多次糾偏滑升,要糾偏滑升和正常滑升交替進(jìn)行。這項(xiàng)工作必須是由專人負(fù)責(zé)并做好滑升記錄。圖4-14 滑模糾偏操作平臺水平度的控制操作平臺一旦發(fā)生傾斜，將導(dǎo)致頂桿彎曲、墩臺結(jié)構(gòu)發(fā)生偏轉(zhuǎn)并使滑升困難。所以，平臺上堆料要均勻放置，并注意均勻?qū)ΨQ分層澆筑混凝土。還要經(jīng)常做到精心觀測和調(diào)整

37、。可用水平儀觀測千斤頂高差，并在頂桿上劃線標(biāo)記千斤頂應(yīng)滑升的高度,在同一水平面上的千斤頂高差不能大于2cm，相鄰千斤頂?shù)母卟畈荒艽笥?cm。頂桿彎曲頂桿彎曲會(huì)帶來嚴(yán)重的施工質(zhì)量和安全問題。頂桿插入千斤頂時(shí)要保持垂直。頂桿接頭的布置應(yīng)避免集中到一個(gè)斷面。頂桿的負(fù)荷要通過計(jì)算確定，如果負(fù)荷過大或脫空距離過大時(shí),平臺傾斜也會(huì)導(dǎo)致頂桿彎曲。若頂桿彎曲不大，可采用加焊鋼筋或加焊“人”字型斜支撐對其進(jìn)行糾正，彎曲嚴(yán)重時(shí)，切斷爬桿，重新接長后再與下部爬桿焊接。模板變形處理對部分變形較小的模板，采用撐桿加壓復(fù)原，變形嚴(yán)重時(shí)，將模板拆除修復(fù)。 停工處理滑模施工需連續(xù)進(jìn)行，因氣候惡劣或意外原因停滑時(shí)，停工前，混凝

38、土要灌滿模板并振搗完畢。混凝土停止?jié)仓螅扛?5分鐘，滑升12個(gè)行程，直至混凝土與模板不再粘結(jié)。由于停滑或施工工藝所需造成的施工縫，根據(jù)公路橋涵施工規(guī)范要求處理。混凝土外觀質(zhì)量控制（1）在施工中要根據(jù)環(huán)境溫度隨時(shí)調(diào)整混凝土坍落度。（2）模板采用鋼板卷制而成，減少采用組合鋼模板時(shí)的大量拼縫，要求四角方正，板面平整，無卷邊、翹曲、孔洞及毛刺等，焊口焊牢后用拋光機(jī)打平，并在安裝前均勻涂刷脫模劑，保證混凝土表面平整光滑。（3）實(shí)行定人操作，并派專人在吊架上適當(dāng)敲打模板，以排除混凝土表面氣泡。振搗器不得直接觸及頂桿、鋼筋和模板。不得漏振和過振，并采用二次振搗法，以減少混凝土表面氣泡，即第一次在混凝土澆

39、筑時(shí)振搗，第二次混凝土靜置一段時(shí)間后再振搗，振搗時(shí)間以混凝土不再下沉和表面無氣泡、不再泛漿為止。振搗器應(yīng)插入前一層混凝土內(nèi)，但深度不宜超過50mm。在模板提升過程中，不得振搗混凝，掌握好脫模時(shí)間。（4）在滑升過程中，應(yīng)及時(shí)清理粘結(jié)在模板上的砂漿，并派專人用0.3cm的鐵篩將混凝土原漿篩出，并運(yùn)到吊架上，將脫模的混凝土用原漿修補(bǔ)，對外漏混凝土表面抹平壓光，保證混凝土表面平整光潔、色澤一致。（5）在混凝土終凝后，每隔2h由專人開泵放水對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使混凝土表面始終保持濕潤狀態(tài)。4.8滑模施工注意的問題（1）施工前，對混凝土的配合比、外加劑進(jìn)行試驗(yàn)工作，測定混凝土的坍落度、凝固時(shí)間，為滑模做好技

40、術(shù)準(zhǔn)備。（2）從滑模組裝到混凝土澆筑施工，嚴(yán)格按照結(jié)構(gòu)物周邊線進(jìn)行控制，確保其垂直度，偏差滿足施工質(zhì)量技術(shù)要求。（3）嚴(yán)格按照分層分片對稱澆筑混凝土，砼澆筑要連續(xù)進(jìn)行。每次滑升間隔時(shí)間不得超過2小時(shí)，滑升高度最大不超過30cm。（4）每次澆筑后必須露出最上面一層橫筋，鋼筋綁扎間距符合要求，每層鋼筋基本上呈一水平面，上下層之間接頭要錯(cuò)開，豎筋間距按設(shè)計(jì)布置均勻，相鄰鋼筋的接頭要錯(cuò)開，在同一水平面的鋼筋接頭數(shù)應(yīng)小于總數(shù)的1/5。（5）盤上要經(jīng)常備用一部分鋼筋，豎向筋不超過50根，橫筋不少于3層。（6）在滑升的過程中，每次滑升要進(jìn)行一次測量工作，發(fā)現(xiàn)問題即時(shí)處理。（7）交接班應(yīng)在工作面進(jìn)行，了解上班

41、滑升情況和發(fā)現(xiàn)問題，制定本班的滑升方式，并滑升23個(gè)行程進(jìn)行測定。（8）加強(qiáng)設(shè)備的使用和維護(hù)工作，控制平臺在每次滑升前油泵空轉(zhuǎn)12分鐘，給油終了時(shí)間23秒，回油時(shí)間不少于10秒，在滑升過程中應(yīng)了解設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，在無漏油和其它異常現(xiàn)象，工作不正常的千斤頂要即時(shí)更換，拆開檢修備用。（9）因故停止?jié)仓炷脸^2小時(shí)，應(yīng)采取“緊急停滑措施”，并對停工造成的施工縫認(rèn)真處理。5、質(zhì)量保證措施5.1質(zhì)量保證體系項(xiàng)目經(jīng)理高海賓為質(zhì)量第一責(zé)任人，總工程師胡平平為質(zhì)量直接責(zé)任人，工程質(zhì)量管理實(shí)行項(xiàng)目總工程師領(lǐng)導(dǎo)下的質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)制，通過專職質(zhì)檢員和各部門主管，對工程進(jìn)行全面控制、檢測、信息反饋和質(zhì)量問題的處理，

42、同時(shí)接受業(yè)主委派的代表對整個(gè)工程的監(jiān)督工作圖5-1 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖5.2管理方針與質(zhì)量目標(biāo)5.2.1管理方針科技興企重質(zhì)量，管理創(chuàng)新塑精品；業(yè)主滿意創(chuàng)品牌，持續(xù)改進(jìn)求發(fā)展。5.2.2質(zhì)量目標(biāo)在建分項(xiàng)工程一次合格率為96%以上，單位工程交工驗(yàn)收合格率為100%，單位工程竣工驗(yàn)收優(yōu)良率為93%以上。5.3質(zhì)量保證措施（1）認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量責(zé)任制，嚴(yán)格按照施工規(guī)范、合同要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工，施工中嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。使施工中各道工序規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。（2）認(rèn)真執(zhí)行技術(shù)交底制度，使技術(shù)人員及現(xiàn)場施工人員明白設(shè)計(jì)意圖、施工程序和質(zhì)量要求。技術(shù)人員要認(rèn)真熟悉圖紙、施工規(guī)范、施工工藝，以免造成質(zhì)量事故。（3）對

43、各種原材料必須經(jīng)過試驗(yàn)室的檢驗(yàn)，符合規(guī)范要求才能運(yùn)至現(xiàn)場用于施工。對不符合要求的材料堅(jiān)決不能用于施工。（4）施工過程中采用自檢、抽檢、互檢三檢制度的形式嚴(yán)格控制質(zhì)量，確保工程質(zhì)量合格率100，優(yōu)良品率力爭超過95。（5）垂直度控制：每天測量進(jìn)行一次偏位復(fù)核和糾正，每次混凝土澆筑前通過吊錘控制垂直度。一旦發(fā)現(xiàn)偏位，通過每次提升進(jìn)行糾正，但每次糾正不得超過3cm。（6）混凝土層與層之間接縫控制：應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土澆筑完成后的浮漿厚度，不得超過5cm，每次混凝土澆筑應(yīng)將振搗棒插入下層混凝土內(nèi)10cm左右，保證新舊混凝土的連接。（7）澆筑混凝土?xí)r務(wù)必要注意兩層混凝土接縫處的處理，為防止后續(xù)上下層間有明顯

44、色差，在上層混凝土澆筑前清除下層混凝土上表面浮漿。（8）施工盡可能連續(xù)，如遇特殊原因必須停工，在澆筑混凝土后應(yīng)對混凝土表面做鑿毛處理；開工后，應(yīng)對混凝土表面進(jìn)行清理，安裝模板時(shí)如因混凝土收縮產(chǎn)生微小縫隙，應(yīng)使用玻璃膠或其它材料進(jìn)行封縫處理。6、安全保證體系及保證措施6.1安全目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國家發(fā)布的有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)、施工安全規(guī)則，杜絕一般傷亡事故，保證零死亡率。采取有效的施工技術(shù)和保證措施，確保高墩施工安全。1、建立和保持安全生產(chǎn)管理體系的有效運(yùn)行，切實(shí)將安全責(zé)任制落實(shí)到作業(yè)層面。2、杜絕一般及以上安全責(zé)任事故。3、消滅機(jī)械設(shè)備、高空墜落等責(zé)任事故。4、高墩施工安全措施配套完整、設(shè)備管理規(guī)范，資

45、料齊全，創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地，實(shí)現(xiàn)安全達(dá)標(biāo)。6.2安全生產(chǎn)管理保證措施6.2.1成立安全管理組織機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理高海賓為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，組織領(lǐng)導(dǎo)安全施工管理工作，定期進(jìn)行安全檢查、召開安全分析會(huì)議，分析安全保證計(jì)劃的執(zhí)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，研究改進(jìn)措施，積極推動(dòng)項(xiàng)目經(jīng)理部全面安全管理工作的深入開展。圖6-1 安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖安全保證措施高墩施工作業(yè)因其特殊性、復(fù)雜性，主要以防止高空墜落事故發(fā)生、防止設(shè)備漏電、防止腳下物體絆腳、防止設(shè)備事故、夜間施工視線不好等綜合因素構(gòu)成，因此在施工的同時(shí)做好以上內(nèi)容的安全防范措施對施工安全百利而無一弊，以保護(hù)員工人身安全、保障施工安全、保證施工正常

46、進(jìn)行為出發(fā)點(diǎn)，編制安全技術(shù)措施。1、高空施工防墜落措施（1）對所有參與高墩作業(yè)的人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)及現(xiàn)場作業(yè)技術(shù)性指導(dǎo)，讓員工徹底認(rèn)識到高空作業(yè)潛在風(fēng)險(xiǎn)以及防范要點(diǎn)；（2）所有參與模板支護(hù)、模板緊固、抗風(fēng)拉索拉設(shè)、腳手架搭建、操作平臺架設(shè)的施工人員必須嚴(yán)格遵循三不傷害原則，個(gè)人安全防護(hù)用品必須嚴(yán)格按照項(xiàng)目高墩施工要求進(jìn)行正確佩戴；（3）所有存在墜落危險(xiǎn)的工作區(qū)域必須合理懸掛安全防護(hù)網(wǎng)及設(shè)置安全護(hù)欄以保障人身安全。（4）工作區(qū)域下方設(shè)置安全警戒線，無關(guān)人員嚴(yán)禁入內(nèi)。為避免交叉作業(yè)，作業(yè)層負(fù)責(zé)人必須合理安排施工工序，交叉作業(yè)無法避免時(shí)還應(yīng)在下方施工人員頭頂位置設(shè)置相應(yīng)的安全防護(hù)措施，以保障下方施

47、工人員人身安全。（5）高處作業(yè)中所用的物料，應(yīng)堆放平穩(wěn)，不得妨礙通道。高處拆下的物件、余料和廢料，不得向下拋擲。 （6）高處作業(yè)必須系安全帶，安全帶應(yīng)掛在牢固的物件上，嚴(yán)禁在一個(gè)物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾個(gè)人；臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)；懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護(hù)設(shè)施。 （7）在操作平臺上施工時(shí)必須佩帶安全帽和安全繩，預(yù)防摔下傷人，不能重疊施工，操作平臺必須搭設(shè)上下安全通道，吊車在起吊模板時(shí)吊裝范圍內(nèi)不能立人，并由專人指揮。（8）高墩作業(yè)施工時(shí)要安保部和工程部要組織進(jìn)行高空防墜落的安全演練，增強(qiáng)現(xiàn)場施工人員和管理人員的自救以及救助他人的本領(lǐng)和防范措施。2、高墩作業(yè)臨時(shí)用電和管理

48、（1）嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場臨時(shí)用電專項(xiàng)方案中關(guān)于施工現(xiàn)場臨時(shí)用電的要求進(jìn)行合理布線；（2）所有電氣設(shè)備均在投入前做絕緣安全性能檢測，無法達(dá)到要求的設(shè)備嚴(yán)禁使用在高墩作業(yè)施工中。（3）配電箱按照三相五線制合理裝配，配電箱外殼必須與PE(接地線)完好連接且接地電阻不大于規(guī)定值；（4）安排專人定期對所有高墩施工用電設(shè)備及配電設(shè)施進(jìn)行安檢，并在檢查后將相關(guān)數(shù)據(jù)整理成表格備案；（5）安排有經(jīng)驗(yàn)、有能力、有資質(zhì)的人員從事電力作業(yè)，且必須做到專人專崗，嚴(yán)禁非專業(yè)電力操作人員私拉亂接。（6）接受項(xiàng)目部電力管理人員的日常監(jiān)督，對提出的電力安全整改必須立刻著手整改，防止拖延時(shí)間造成事故更大化。3、高墩作業(yè)的設(shè)備安全高

49、墩作業(yè)所使用的設(shè)備必須達(dá)到以下要求：（1）設(shè)備性能良好，滿足高墩施工安全需求；（2）防漏電性能良好；（3）設(shè)備完整無損，各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合安全規(guī)范。4、高墩施工夜間照明要求（1）無法避免需要進(jìn)行夜間施工的高墩作業(yè)必須在工作區(qū)域配置足夠照明度的燈具。（2）高墩施工照明燈具必須采用橡膠絕緣電纜作為導(dǎo)線，禁止使用花線代替。（3）高墩施工照明燈具外殼可做保護(hù)接地時(shí)必須與配電箱內(nèi)PE線連接完好，防止燈具漏電傷人。5、起重吊裝作業(yè)安全措施（1）模板架料堆放架支撐架必須堅(jiān)固，與地連接牢固；模板架料必須按照指定地點(diǎn)集中放置，禁止零星放置。高大模板在不利天氣來臨前必須拉好兜風(fēng)繩。高大兜風(fēng)繩必須常備，遇到突發(fā)災(zāi)害性

50、氣候時(shí)，應(yīng)立即拉好，同時(shí)多層板、鋼管、扣件等必須緊急用重物壓蓋或用氈布覆蓋，人員立即撤離到安全地點(diǎn)。（2）模板就位前要有纜繩纖拉，防止模板旋轉(zhuǎn)，碰撞傷人。（3）模板支拆要采取臨時(shí)固定措施，防止傾倒傷人。（4）傳遞物料、工具嚴(yán)禁拋擲，以防墜落傷人。（5）嚴(yán)格執(zhí)行起重作業(yè)的有關(guān)規(guī)定及操作規(guī)程，作業(yè)人員必須持證上崗。（6）起重作業(yè)前必須檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性，并進(jìn)行試運(yùn)行，檢查鋼絲繩、掛鉤、吊環(huán)等吊具的完好性，鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。（7）作業(yè)時(shí)專人統(tǒng)一指揮，參加起重作業(yè)的人員應(yīng)掌握作業(yè)的安全要求，分工明確、責(zé)任清晰。（8）加強(qiáng)起重機(jī)械檢查力度，嚴(yán)防機(jī)械帶病作業(yè)，加強(qiáng)設(shè)備的保養(yǎng)、

51、維修，經(jīng)常檢查起重設(shè)備的作業(yè)面是否符合有關(guān)規(guī)定，使設(shè)備處于良好的性能狀態(tài)，確保設(shè)備運(yùn)行安全。（9）起重設(shè)備必須符合安全操作規(guī)定規(guī)程，起重設(shè)備必須具備合格證書。（10）嚴(yán)格計(jì)算起重作業(yè)的輔助設(shè)備如吊具、吊架等的安全可靠性，經(jīng)常檢查其使用性能是否達(dá)到安全狀態(tài)。（11）現(xiàn)場為多機(jī)作業(yè)，施工要盡量避免相互交叉作業(yè)，加強(qiáng)現(xiàn)場施工管理，所有現(xiàn)場施工人員必須統(tǒng)一服從分配，統(tǒng)一調(diào)度，合理安排施工。（12）塔吊作業(yè)時(shí)，要制定可靠的防碰撞措施。（13）操作人員應(yīng)佩戴必要的安全裝置，保證安全生產(chǎn)。（14）有設(shè)置專、兼職安全管理人員。（15）起重吊裝作業(yè)人員必須有特種作業(yè)崗位培訓(xùn)及資格證書。（16）吊裝、機(jī)械用鋼絲繩

52、應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)鋼絲繩（GB/T 8918）的規(guī)定。6.2.3雨期施工措施（1）雨季來臨前修建臨時(shí)排水系統(tǒng)，確保交通及排水暢通。（2）及時(shí)給施工人員配發(fā)雨衣雨具和防滑用品，加強(qiáng)安全防護(hù)裝置。（3）施工前與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T簽定服務(wù)合同，隨時(shí)掌握天氣動(dòng)態(tài)，提高雨季施工效率。（4）詳細(xì)檢查大型機(jī)械設(shè)備的安全工作性能，清除不安全隱患。（5）砼澆注完成后要及時(shí)覆蓋，做好成品砼的保護(hù)工作。（6）雨季來臨前，備足施工所需材料，以免雨天路滑進(jìn)料難致停工。6.3應(yīng)急救援措施為了保護(hù)職工的人身安全，確保在意外情況發(fā)生時(shí)，迅速及時(shí)搶救傷員，最大限度降低傷亡傷害程度，項(xiàng)目成立以項(xiàng)目經(jīng)理高海賓為組長，項(xiàng)目書記王彬、項(xiàng)目總

53、工程師胡平平為副組長的應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，確保事故發(fā)生時(shí)，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，保障職工的生命安全。為及時(shí)搶救傷員，減少損失，項(xiàng)目部應(yīng)配備以下的緊急救援設(shè)施和緊急救援工具，主要是用于清除坍塌物的起重設(shè)備切割機(jī)具。如千斤頂、起重葫蘆、吊索具和金屬切割機(jī)等。應(yīng)急照明：用于事故現(xiàn)場緊急停電時(shí)以及救援時(shí)的照明。緊急醫(yī)療工具：用于緊急醫(yī)療救護(hù)的基本器材擔(dān)架等。發(fā)生事故需要外部救援時(shí)，應(yīng)撥打醫(yī)療救護(hù)電話120。同時(shí)案預(yù)案規(guī)定的通訊方法項(xiàng)有關(guān)部門聯(lián)絡(luò)。7、文明施工及環(huán)保規(guī)劃7.1文明施工文明施工是涉及到工程沿線人民群眾的切身利益，同時(shí)也是企業(yè)確信于民、維護(hù)企業(yè)聲譽(yù)的大事，我們將嚴(yán)格按照“集中施工、快速施工、文明施

54、工”的十二字方針，精心組織、合理安排。文明施工組織機(jī)構(gòu)成立。項(xiàng)目經(jīng)理為組長的文明施工管理小組，由工程管理部、技術(shù)質(zhì)量部、安全部、材料部、辦公室參加，全面開展創(chuàng)建文明工地活動(dòng)，形成良好的施工環(huán)境和氛圍，保證整體工程的順利完成。文明施工措施建立健全崗位責(zé)任制，把文明施工責(zé)任落到實(shí)處，提高全體施工人員文明施工的自覺性和責(zé)任性。采用有效措施處理生產(chǎn)、生活廢水不得超標(biāo)排放，并確保施工現(xiàn)場無積水現(xiàn)象。在多雨季節(jié)應(yīng)配備應(yīng)急的抽水設(shè)備和突擊人員。現(xiàn)場布局合理，材料、物品、機(jī)具、土方堆放符合要求。施工內(nèi)業(yè)資料齊全，整潔、數(shù)據(jù)可靠，辦公室內(nèi)按要求布置各類圖表，及時(shí)反映現(xiàn)場狀況及工程進(jìn)度狀況，創(chuàng)建美好環(huán)境。在工地現(xiàn)

55、場和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時(shí)衛(wèi)生設(shè)施，每天清掃處理，同時(shí)在生活區(qū)周圍種植花草樹木，美化生活環(huán)境。7.2環(huán)境保護(hù)規(guī)劃環(huán)境保護(hù)目標(biāo)（1）控制水土流失，保護(hù)天然植被和人工景觀。（2）貫徹實(shí)施“生態(tài)、環(huán)保、綠色”的宗旨，將環(huán)境保護(hù)工作貫穿至整個(gè)施工過程中。（3）建設(shè)一條綠色走廊。環(huán)境保護(hù)組織管理機(jī)構(gòu)為了在施工過程中能將生態(tài)環(huán)保落到實(shí)處，實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境目標(biāo)，使環(huán)保工作達(dá)到業(yè)主滿意的效果，應(yīng)成立項(xiàng)目經(jīng)理高海賓為組長，項(xiàng)目副經(jīng)理徐學(xué)西、張立春，總工胡平平為副組長的生態(tài)環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，并在項(xiàng)目經(jīng)理部的安全質(zhì)量監(jiān)察部下設(shè)生態(tài)環(huán)保專職管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)日常具體工作。各作業(yè)隊(duì)配合專職環(huán)保監(jiān)測員，使生態(tài)環(huán)保工作層層落實(shí)，貫穿到施工的全過程。制定詳細(xì)的生態(tài)環(huán)境保護(hù)管理制度和各項(xiàng)措施，健全施工過程中環(huán)境管理的規(guī)章制度。 質(zhì)檢部宋國鵬野材設(shè)部牛海濤安保部熊國慶經(jīng)營部田威綜合辦黨世亮試驗(yàn)室高博項(xiàng)目經(jīng)理：高海賓副經(jīng)理：徐學(xué)西、張立春總工程師：胡平平：胡平平橋梁工程隊(duì)圖7-1環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)框圖附件1：滑模系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算書