1、咸豐縣縣城至火車站工程（咸豐大道）1、2、3標（K0+000-K4+540）高邊坡專項施工方案編 制：審 核：審 批：編制單位：咸豐大道項目一工區編制日期：目 錄第一章、編制目的和依據 1.1、 編制目的1.2 、編制依據 1.3、 適用范圍 第二章、工程概況2.1、 工程簡介 2.2 、工程特點 2.3高邊坡處治防護基本情況表 2.4、高邊坡防護工藝流程和工藝控制第三章、安全目標 第四章、高陡邊坡安全施工準備 4.1、一般規定 4.2、施工準備階段 4.3、施工布置4.4、施工道路布置 第五章、高陡邊坡防護主要施工安全技術措施 5.1、開挖作業安全技術措施 5.2、土石方挖運安全技術措施 5

2、.3、支護腳手架安全技術措施 5.4、支護作業安全技術措施 第六章、安全監測 第七章、危險因素及應對措施 7.1、重大危險源的識別 7.2、對重大危險源的評價7.3 預防措施7.4、預防坍塌和滑坡事故的防護措施7.5、預防觸電事故的防護措施 第八章、安全生產管理體系和制度 8.1、安全保證體系8.2、安全管理制度8.3、特種設備安全管理制度：第九章、安全應急措施9.1、重大安全事故分析9.2、成立應急救援組織機構9.3、制定應急預案9.4、火災、爆炸事故應急預案9.5、滑塌事故應急預案9.6、觸電事故應急預案9.7、車輛傷害事故應急措施9.8、發生物體打擊事故后的急救措施：9.9、高處墜落應急

3、措施第十章、文明工地建設10.1、文明施工10.2、防噪聲污染的各項措施第一章、編制目的和依據1.1、編制目的為了加強公路建設工程項目的安全技術管理，防止施工安全事故，保障人身和財產安全，根據國務院建設工程安全生產管理條例及建設單位安全管理辦法，編制了高邊坡防護安全專項施工方案。1.2、編制依據、城市道路工程設計規范（CJJ 37-2012）；、公路工程技術標準（JTG B01-2003）、公路路基施工技術規范（JTGF10-2006）；、公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）；、公路路基設計規范(JTGD30-2004)；1.2.6、城市道路交叉口設計規程（CJJ 152-2

4、010）、城市快速路設計規程（CJJ 129-2009）、城鎮道路工程施工與質量驗收規范（GJJ1-2008）、公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）、公路路基設計規范（JTGD30-2004）、城鎮道路路面設計規范（CJJ 169-2012）；、城市區域環境噪聲標準（GB3096-93）1.2.13、建設工程安全生產管理條例中華人民共和國國務院令第393號。1.2.14、咸豐大道工程施工設計圖；1.3、適用范圍。本專項施工方案適用于咸豐大道工程高邊坡防護工程。第二章、工程概況2.1、工程簡介本標段為咸豐大道工程一工區（K0+000K4+540）分三個標段，起訖里程為K0+000K

5、4+540，路線全長5.4km，（K0+000K1+500）一標、（K1+500K3+000）二標、（K3+000K4+540）三標。其路基邊坡防護主要形式有混噴草籽+灌木籽植草、漿砌片石拱形骨架坡面防護、TBS防護、植爬壁藤掛鐵絲網綠化、錨桿格子梁、預應力錨索格子梁等邊坡防護型式。2.2、工程特點2.2.1、本段高邊坡防護涉及到多專業，多工種，平行交叉作業。在高邊坡上作業，施工工作面大，屬高空作業，危險系數大，安全防護難度大。2.2.2、施工場地布置、施工安全管理、工程質量控制、施工前后工序組織安排等是本工程施工管理的關鍵。2.3高邊坡處治防護基本情況表里程位置邊坡防護形式K0+460K0+

6、780左側錨索、錨桿格子梁、TBS防護K0+420K0+700右側植爬壁綠化K2+300K2+440左側錨索、錨桿格子梁、TBS防護K2+500K2+720左側錨索、錨桿格子梁、TBS防護K1+698.809K1+775.826右側植爬壁綠化、人形襯砌拱K2+240K2+480右側植爬壁綠化K2+500K2+800右側植爬壁綠化、錨索、錨桿格子梁、骨架植草防護K3+340K3+520右側植爬壁綠化、人形襯砌拱2.4、高邊坡防護工藝流程和工藝控制2.4.1、錨索框格梁施工工藝流程勞力材料機具準備開挖豎向肋柱坑槽運至工地綁扎鋼筋錨具準備錨索制作工作平臺搭設勞力材料機具準備坡面修整定位放線清除土體，

7、鉆機鉆孔 搭模，架設鋼筋，錨具定位澆注豎向肋柱張拉錨索安裝錨索錨固段注漿，封閉注漿孔與排氣孔錨索鎖定封錨順序開挖橫向肋柱坑槽并澆注清除碎落臺土體，澆注片石砼基礎，平整表面施工下層邊坡防護、錨索框格梁施工工藝控制.1、測量放樣：在坡面開挖形成后，按施工圖要求采用全站儀結合坡面拉線進行測量放線，準確定出錨孔和框架的位置，并鐵釬和油漆做標記，以保證框架順直和美觀。測定孔位：采用全站儀測放孔位及傾角，并反復校核，誤差不得大于3mm。.2、機具準備：注意張拉設備及有關機具是否經過標定。運用兩點定線原理安裝鉆機方位角，用鉆機前后高差點和開孔點控制鉆機傾角、鉆孔軸線，鉆機安裝時多點固定，以確保鉆機穩定可靠，

8、鉆進時不會偏位。.3、坡面修整 ：坡面采用人工修整，隨開挖的下降及時進行清坡，清理邊坡采用臨時錨桿搭設腳手板做支護和平臺，對于邊坡易風化崩解的土層，若開挖面不能及時支護時，應預留保護層，在有條件支護時，再進行保護層開挖。清理邊坡時，作業人員系安全帶，從高處分條帶向下逐層依次清理，對于塊體較大、人工無法撬動的孤石，宜爆破后清除。.4、肋柱施工：為了更有利于邊坡的穩定，施工時每臺階邊坡先開挖豎向肋柱部分，鉆孔安裝錨索后，豎向肋柱柱身一次澆筑，待錨索張拉注漿或錨桿注漿達到強度后才可從上到下開挖其余土體澆注橫向肋柱。框格錨索肋柱布置：a、開挖豎向肋柱后，基坑內土要夯實。錨索框格地梁和骨架嵌入深度：土質

9、及全風化層地梁為4855cm，強風化層地梁為35cm，中弱風化層地梁無法嵌入，沿坡面開鑿20 cm。框格豎肋要上下垂直，橫梁左右平齊。當巖性為硬巖時，坡面難以平整，為確保框格美觀，局部空洞要采用素砼補齊。b、框格橫梁每隔35排框格設2 cm伸縮縫，設在框格中間，內填浸瀝青木板。c、肋柱定位必準確，應垂直于路線，當實測邊坡高度不以整10米計時，可適當調整最上一臺肋柱高度，高度變化應平緩暫變，盡量減少破壞坡面原狀土圾植被。d、錨具應設在橫豎向肋柱交結點上。澆注砼框架梁 ：框格梁基坑開挖和澆注前用臨時錨桿和腳手板搭設臨時操作和運料平臺，采用卷揚機沿坡面垂直運料，人工灰桶運至澆筑地點。a、框架梁施工時

10、分四步進行：首先沿坡面開鑿出深2055cm，寬50 cm的槽子，接著在槽內支設木模板，然后加工綁扎鋼筋，最后澆注砼。澆注前對每一束錨索要預埋錨墊板和孔口管，錨墊板安裝應與鋼筋角度垂直。豎向肋柱澆筑完成后，達到強度安裝張拉錨索并注漿達到強度后，開挖橫向肋柱澆注時橫梁。豎橫肋柱的交叉部位合并在豎向肋柱內澆筑，交叉處要多加振搗，確保密實。對于框格梁錨索的肋柱，肋柱內管道設置字型定位鋼筋并點焊在主筋上，不容許鐵絲定位，確保管道在澆筑時不上浮、不變位。管道設置的容許偏差不得大于1厘米，橫向不得大于0.5厘米，肋柱加密箍筋間距可根據實際情況調整，確保預埋管道位置正確。b、在混凝土灌注前，必須將錨具中的螺旋

11、鋼筋、波紋管和錨墊板按設計要求固定在橫梁與豎肋交點處的鋼筋上，方向與錨孔方向一致，擺放要平整。澆搗時必須仔細，確保混凝土密實，并不能使錨具移動。施工采用分片進行，每片由23根豎肋及其橫梁、頂梁、底梁組成，兩相鄰框架接觸處(橫梁、頂梁、底梁)留2cm寬伸縮縫，用浸瀝青木板填塞。由于框架底面受坡面凹凸情況影響，凸出部位采用局 部打鑿，凹入部位，可先用Cl0混凝土襯墊，再進行鋼筋安裝；凹入量不大的可一次性與C25混凝土一起澆筑。c、錨筋體應調整與錨具工作臺垂直，盡量避免彎折，框架梁施工完成后應從錨墊板空隙補漿口補漿。d、在進行鋼筋安裝時，有一個重要工序，那就是錨斜托的準確安裝，按照同一要求，制作專用

12、的錨板使錨斜托突出框架梁的表面，與錨索方向垂直。e、在需要做鋼絞線砼框架處的坡面上進行平整，凸出的地方要刻槽，遇到局部架空出用M10漿砌片石填補，寬度比梁體寬5 cm，并用5 cm厚砂漿抹平，作為立模的基面。f、對于錨索框格梁，每段肋柱砼澆筑完成后，應立即檢查每一管道是否漏漿和堵管。混凝土澆筑后，安排專人養護。在混凝土達到設計強度后，方可進行錨索張拉。g、為了使框格梁上的錨梁上表面與錨索軸線垂直，預先將1根外徑與樁頭直徑相同的薄壁鋼管和墊板正交焊牢。.5、造孔施工平臺：坡面坡度為1：0.75，坡度較陡，應搭建滿足相應承重能力的作業平臺。每級坡面有3排錨索或錨桿，利用鋼管搭設剛性施工平臺，上下兩

13、端均用臨時錨桿（直徑25以上）錨于二級碎落臺上，見下圖。20002000利用卷揚機將小型潛孔鉆機（主機250Kg）就位于第一排錨索操作平臺（即碎落臺）上，平臺寬同碎落臺寬（2米），調整測量鉆孔位置及鉆機傾角，利用緊固件固定于操作平臺及巖面上，自下而上施工，隨鉆孔的進度，及時架立上一層操作平臺。工藝為：定位鉆孔高壓風清孔。 錨孔孔徑為110mm，錨孔鉆進應采用無水干鉆（即風動鉆進）。鉆進時根據底層變化調整鉆進速度，并記錄底層變化及地下水情況。為滿足錨固要求，錨固段造孔時，不得采用泥漿等有礙結合強度的護壁造孔。如遇松散破碎易坍孔時，應采用跟管鉆進技術，如遇坍孔，應立即停鉆，采用壓力為0.10.2M

14、pa水泥灌漿固壁，初凝后重新掃孔鉆進，成孔后應采用高壓風清孔，將孔內巖粉，碎屑及積水排出，保持孔內干燥及孔壁的干凈粗糙。孔深鉆進達到設計要求后，不能立即停鉆，要穩鉆35min，并應及時進行錨孔清理。采用1根聚乙烯管復核孔深，孔深不小于錨索設計長度時，拔出聚乙烯管，以織物或水泥袋紙塞滿孔口待用。鉆孔深度應滿足錨固段的有效長度及安全儲備并有不小于0.5m的預留深度。如鉆孔時發現錨固段地層差于設計資料時，應通知監理工程師和設計單位，以便確定是否增加孔深或采取其他特殊措施來滿足設計要求。鉆孔機具的選擇：應當根據錨固地層的類型、鉆孔直徑、鉆孔深度、錨固工地的場地條件來選取鉆孔設備，本項目為紅層泥巖，采用

15、以壓縮空氣為動力的潛孔鉆機，由于是在邊坡上鉆孔，坡度較陡，故選用輕便風動小型潛孔鉆機。在巖層破碎或疏散的地層中應采用跟套管鉆進技術，以保證鉆孔完整不坍塌。嚴格按照設計圖中錨索間距、傾角、高程進行施工，當地條件受限制無法施工時，應會同監理、設計人員擬定新孔位，在未征得監理、設計單位同意時，不得擅自變更設計。鉆孔偏差：較好巖層地基的鉆孔偏差為1/1001/200；礫石層坡積層及不均勻地層的鉆孔偏差在1/50之下。孔深、孔徑不小于設計值。與設計錨固軸線的傾角、水平角誤差在2.5度以下，與錨固鉆孔軸的誤差在75mm以下，錨固孔布置誤差為錨索長的1/30以下。施工中孔深、孔徑比較容易控制，而孔向（孔軸線

16、傾角及孔軸線方位）的誤差不易控制，當超過允許誤差時，錨索張拉時容易在孔口處發生彎折，這對錨索的受力極為不利。為此，施工中采取如下措施：a、加大鉆桿剛度，加長巖心管長度，及時校正變形的巖心管。 b、加強鉆機平臺的牢固度，認真校核鉆具軸線，確保開孔段傾角準確，孔壁平順。 c、采用加大節點（每一個鉆桿接頭處增設一個彈子盤支撐），使全孔沿程都有可靠的支撐點，且不加大鉆機負荷，能確保鉆桿只能在鉆孔中心圓周運動，.6、錨索制作、運輸及安裝 錨索按設計要求每索采用15.24的高強度低松弛預應力鋼絞線，公稱直徑15.24mm，標準強度為1860Mpa，每索設計張拉噸位600KG，用OVM15-6型圓形錨具鎖定

17、。 錨索制作錨索按設計的錨固段、自由（張拉）段、鎖定頭的長度和結構要求制作。制作工序如下：a、下料：采用機械切割滿足錨索設計及張拉操作要求的長度的鋼絞線。嚴禁采用電焊和氣焊切割，對有死彎、機械損傷者應剔除。下料長度由下式計算：L=Ls+Lm+Ld+a 式中，L預應力鋼絞線下料長度； Ls錨索實際孔深（框格梁厚度和錨固段及自由段長度之和、不含沉砂段）； Lm錨具厚度； Ld張拉設備工作長度； a 調節長度（含張拉設備以外的外露長度）。 本項目Lm+ Ld+a11.2米。b、鋼絞線采用無齒鋸切割，嚴禁采用電焊或氣焊切割。在加工車間或廠棚內利用特殊的支架將切割好的鋼絞線擺平順，進行必要的清污除銹處理

18、。c、對進行了除銹處理的鋼絞線涂刷強力防腐涂料，然后在自由段再涂防護油并套上套塑管，套塑管應采用管壁均勻，厚度為1mm的原生塑料管或尼龍管材，不宜采用聚氯乙烯塑料，中間不得有接頭和接縫。自由段與錨固段相接處應采用粘膠帶或其他止水材料纏封。最后用特殊的擴張環、緊箍環等把已處理好的鋼絞線按設計圖組合在一起制成錨索，錨索上應有一根通至底部的灌漿管。擴張環可采用聚乙烯材料模塑加工（材料彈性模量應小于漿體凝固后的彈性模量）。緊箍環可采用8#鉛絲綁扎而成。為防止鋼絞線散開，影響設錨，同時避免下錨時泥土灌入堵塞注漿管，錨固體前端采用錐形導向帽，導向帽應牢固地焊于鋼絞線上。為防止鋼絞線外的水泥漿體開裂，引起較

19、大的預應力損失，應在錨固段鋼絞線外包裹鋼絲網，鋼絲網孔大小為1.51.5cm2，鋼絲網伸入錨索自由段內約50cm。d、鋼絞線編束時，應逐根理順，捆扎成束，不得紊亂。錨索可在鉆孔的同時與現場進行編束。e、錨索制作完成后，應進行外觀檢驗，并簽發合格證。用塑料包裹好，并卷成直徑約2m的圈存放，并應按錨索長度、規格進行編號，使用前應經監理工程師認可。錨索運輸a、錨索的運輸與安裝應因地制宜擬定方案，條件不具備時在鉆孔現場編束。b、錨索水平運輸時，各支點間距不得大于2m，錨索彎轉半徑不宜過小，以不改錨束結構為限;垂直運輸時，除主吊點外，其它吊點應能使錨索快速、安全脫鉤；運輸、吊裝過程中，應細心操作。不得損

20、壞錨束及其防護涂層。c、主要依靠人工在邊坡上搬運，搬運前仔細核對該搬運的索長度與即將進入所對應設計孔位的錨孔深度是否相符，確認無誤后，才能組織人員抬至孔口。避免錯運，造成費工費時，甚至釀成質量事故。搬運時，不得損壞各部位，凡有損傷的必須修復。扛抬各支點間距不得大于2m，其彎轉半徑不宜太小。 錨索安裝a、錨索入孔前應進行下列各項檢驗，并經監理工程師認可：錨孔內及周圍雜物必須清除干凈；錨索長度應與設計孔深相符；錨索編號是否與孔號一致，確認無誤后，再以高壓風槍清孔一次，即可安裝錨索。安裝錨索時要注意以下幾點：i、錨索應無明顯彎曲、扭轉現象；ii、錨索防護涂層無損傷，凡有損傷的必須修復。iii、檢查定

21、位止漿環和限漿環的位置，損壞的，按技術要求更換。iv、檢查排氣管的位置及通暢情況。v、錨索到位后，再檢查一遍排氣管是否暢通，若不暢通，拔出錨索，排除故障后重新送索。錨索穿束b、錨索采用人工扛抬，人工用力徐徐穿入錨孔內。若遇坍孔錨索未下至深度時，必須將其拔出，重新用鉆機清孔，然后再下錨，直到滿足設計要求為止。下錨過程中不應損傷錨索。c、對于深孔錨索，在人力難于實施時采用自制穿束支架輔助穿束。d、進孔：在成孔高壓清孔后，立即將錨索進孔。入孔安放時，應防止錨索擠壓，彎曲或扭轉。錨索入孔的傾角和方位應與錨孔的傾角和方位一致，要求平順推送，在錨索安裝承載體的一端先入孔。先慢慢入孔，擺正方向，然后加快速度

22、推送，依靠錨索重力及慣性下滑。盡量不要停頓，嚴禁抖動、扭轉和串動，防止中途散索和卡阻。如中間卡住，可稍撥出一點再下推，直至下到設計深度。若遇錨索進孔困難，先用高壓風吹洗孔一次，若還不行，再用鉆進沖孔、扣孔，直到錨索入孔安裝就位為止。安裝完成后不得隨意敲擊或懸掛重物。e、穿束結束后及時將錨索外露部分包裹起來以防玷污。.8、注漿錨索注漿采用孔底注漿施工，漿液由孔底注入，空氣由排氣管排出，采用砂漿位置指示器控制注漿位置。注漿管安裝：注漿管應滿足設計要求，具有足夠強度，保證注漿施工過程中注漿順利，不堵塞、爆管或破損拉斷，注漿管捆扎在錨筋體中軸部位。注漿工藝要求a、采用水泥砂漿，水泥漿采用標號不低于32

23、.5號生產日期在3個月內的新鮮硅酸鹽水泥配制的水泥砂漿，漿體標號要達到M30，水灰比為，攪拌后的泌水率宜控制在2%，最大不超過3%。注漿漿液應攪拌均勻，隨攪隨用。漿液應在初凝前用完，并嚴防石塊，雜物混入漿液。b、當因工期等原因要求速凝時，可加速凝劑；也可以摻入對預應力鋼絞線無腐蝕作用的膨脹劑等外加劑；其它配置不變。制漿注漿a、注漿應用攪拌機攪拌，達到規定稠度，直到均勻為止，然后緩慢攪拌，一直到灌漿結束。具體操作，可按先放水，再放水泥，最后加砂。全部投料后，在規定的時間內攪拌均勻。采用轉速為15002000轉/分的高速旋轉式的和漿機，大約攪拌2分鐘即可。然后存入緩慢攪拌的儲漿桶中，待計劃的漿量儲

24、夠后，開始注漿。在不漏漿的情況下，每孔可一直灌滿，不得分開灌入，以免漿液滲進氣泡。b、一旦錨索入孔安裝后，應及時壓漿。壓漿前應檢查壓漿設備壓漿管、注漿管等是否完好、暢通。c、全段采用一次注漿，防止中途停止較長時間。灌漿泵選擇UBJ1.8型擠壓式灰漿泵，灌漿過程中嚴格排除孔內的氣、水，且不影響灌漿質量，影響錨固體與孔壁的接合力，采用孔底返漿法，注漿至錨孔孔口溢出漿液時，方可停止。注漿作業過程按規定的“錨孔注漿施工記錄表”做好注漿記錄，并進行整理。每批一次注漿都進行漿體強度試驗，且不得小于兩組，保證滿足設計強度要求。c、在漿體未凝固前不得移動錨索，并需要進行養生。d、錨孔漿液容量一般取設計用漿量的

25、120%130%，裂縫發育和存在溶洞、溶縫時將會超灌很多，制漿前與灌漿過程中應充分注意。e、如遇孔道阻塞，必須更換注漿口，但必須將第一次灌入的水泥漿排出，以免兩次灌入的水泥漿之間有氣體存在。錨索下入孔后6小時內必須注漿，有地下水的孔，造孔成孔后4小時內不能下錨時，應在下錨索前重新洗孔，速洗、速設錨、速注漿。錨索注漿時，應等待錨孔水泥漿面穩定后才停灌，不穩定時，應繼續緩慢加壓注漿，不穩定不得停灌。在灌滿孔道并封閉排氣孔后，宜再繼續加壓至0.50.6Mpa，稍后再封閉灌漿孔。灌漿壓力為保證錨索的承載能力灌漿的最低壓力以0.40.8Mpa為宜，以能連續緩慢壓入漿液為原則，巖層中，無裂隙的灌漿壓力可以

26、取低值，有裂隙時，可在下錨前采用自流預灌漿，再鉆孔、洗孔、設錨。在土層中，可根據土體的密實性能，選用不同的灌漿壓力，土層密實時，選用0.40.6Mpa，土質松散時，選用0.60.8Mpa。預應力錨索的張拉必須在灌漿體及抑制件、結構物混凝土工程達到齡期強度后，才能施加預應力，并通過張拉試驗或驗證試驗確定是否滿足設計規定的承載力。灌漿結束以實際灌漿量大于理論吃漿量和回漿相對體積質量大于進漿相對體積質量且孔內不再吸漿為控制標準。漿液收縮后及時補漿，使孔口漿液飽滿。注漿結束后，應將設備注漿管、槍和注漿套管等清洗干凈，以便重復使用。.9、張拉預應力錨索的張拉必須在灌漿體及框格梁達到齡期和強度后，才能施加

27、預應力，并通過張拉試驗或驗證試驗確定是否滿足設計規定的承載力。首先將張拉設備送到計量測試所進行標定，得到一份標定結果。據此繪出反映千斤頂出力和壓力表指示的壓強之間關系的Fp曲線，作為張拉時的依據。采用小噸位輕便千斤頂分組張拉法，通過循環，實現對整束的張拉。張拉荷載采用分檔次分級逐步施加。張拉前要對孔口的鋼墊板，鋼鉸線清理好，承壓面應平整，依次套入錨墊塊、工作錨夾片、限位板，確認編號的鋼鉸線，而后吊裝張拉機具就位，等待張拉。張拉設備a、張拉千斤頂應采用帶有壓力計的雙向伸長的雙頭千斤頂，并且在每個工點施工前均應進行校驗。b、千斤頂在下列情況下應重新標定：已使用三個月；嚴重漏油；主要部件損傷；引申量

28、出現系統性的偏大或偏小；張拉次數超過施工規范規定的次數。c、張拉前應檢查千斤頂內摩阻是否符合有關規定要求，否則應停止使用。d、千斤頂和油泵必須配套標定和配套使用。e、應根據每批鋼絞線的實際直徑隨時調整千斤頂限位板的限位尺寸，最標準的限位板尺寸應使鋼絞線只有夾片的牙痕而無刮傷，如鋼絞線出現嚴重刮傷則限位板限位尺寸過小，如出現滑絲或無明顯夾片牙痕則有可能是限位板限位尺寸過大。錨具a、鎖定鋼絞線的錨具必須采用質量好的大廠合格產品。b、應抽樣檢查夾片硬度。c、應逐個檢查錨具及墊板孔口內有無毛刺，對有毛刺者應予退貨，不準使用。d、錨具和夾片應涂抹防銹漆，使用時不得有銹、有水及沾污其他雜物。孔內空隙應用擠

29、壓確保防護劑填滿。墊板下的錨孔內應壓入水泥漿，確保墊板下錨孔內無空洞及空隙。e、對夾片及鋼絞線卡緊部的防護宜采用防護油涂層防護，對錨具及錨索的外露頭采用砼封閉防護，使錨具處于砼的堿性環境中。初張拉：正式張拉前，按10%20%設計張拉值進行預張拉12次，使其各部位接觸緊密、鋼鉸線完全平直，而后進行正式張拉。張拉：a、確定施工預加應力采用如下公式確定施工張拉預應力值：（P0-Pi）LP = PX式中：P施工時所要施加的預應力（KN）； P0最大試驗荷載（KN）； Pi初始試驗荷載（KN）； L試驗最大荷載初始試驗荷載下的變形量（mm）； Px鎖定后獲得的預應力（KN）,并假定夾片錨鍥的壓縮量最大為

30、6mm，最小為1mm，各種型號的夾片規定不同。b、初值預拉：在張拉前對單根鋼絞線須選定噸位進行預拉，使每根鋼絞線處于初始的相同受力狀態。然后安裝張拉千斤頂，使每根鋼絞線上受力均勻。c、預應力張拉：張拉時應施加的預應力值分成35級進行循環張拉，每級的張拉荷載為設計張拉力的1/31/5。巖質地層可取3級，土質地層宜取較多的級數。每次循環間隔時間，巖石地層可取1小時左右，土質地層可取1天左右，松散、軟弱的地層間隔時間宜長些。每次加載，需穩定一段時間，一般情況巖石地層穩定時間宜在10分鐘左右，土質地層宜在20分鐘左右。松散、軟弱地層穩定時間宜更長些。操作控制，以張拉值穩定時間的2倍為度。d、錨索張拉時

31、，一定要將錨索扶正與工作臺垂直后，再安裝千斤頂，張拉時應設架保證千斤頂與工作臺垂直，確保各根鋼絞線受力均勻。張拉時應注意安全，張拉千斤頂后絕不能站人。e、每次張拉應有完整的原始張拉記錄。f、預應力采用引伸量與張拉力雙控，以引伸量為主，引伸量誤差應在-5+10范圍，每一截面的斷絲率不得大于該截面總鋼絲數的1，且不允許整根鋼絞線拉斷。斷絲是指錨具與錨具間或錨具與死錨端部之間，鋼絲在張拉時或錨固時破斷。g、預應力的張拉工作班組必須固定，且應在有經驗的預應力張拉工長的指導下進行，不允許臨時工承擔此項工作。h、錨索張拉過程中，應始終有監理工程師現場檢查，發現異常及時報告以便采取必要措施。i、 錨孔內的錨

32、固段漿體和結構框架砼達到設計強度后，即可進行張拉。 .10、鎖定封錨確認錨索承載能力后，全部錨索張拉夠噸位，產生工程效果后，可切斷外露的工作鋼絞線，但應在錨具頂面外留80100mm線頭，不宜留得太短，以防鋼絞線曳滑掉入而失效，然后采用防腐涂料仔細涂刷外露鋼件（錨具、夾片、鋼絞線、鋼墊板等）。在錨孔封錨前，應將錨頭砼鑿毛后，應對錨頭空隙進行補充注漿充填密實，用C30細石砼封閉全部外露的錨具及金屬墊板等，保護、防護鎖定頭，使之成為永久錨固工程的組成部分。封錨砼任一部位的最小厚度，不得小于50mm。所有管道及管道與錨具的連接均應確保其密封性。錨索鎖定后48小時內若發現有明顯的應力松弛時，應進行補償張

33、拉。2.4.3、錨桿框架格梁施工工藝控制2.4.3.1、測量放樣：同框格錨索梁施工工藝。2.4.3.2、坡面修整：同框格錨索梁施工工藝。2.4.3.3、肋柱施工：同框格錨索梁施工工藝。2.4.3.4、造孔：工藝同框格錨索梁施工工藝，要求如下：鉆孔前應先清除松土覆蓋層，而后精確測定錨桿位置，并設立牢固的角度支架。場地平整穩固，方便人員操作，裝機平穩，施鉆過程中應隨時檢查。鉆孔直徑不得小于設計直徑，鉆孔軸線應在公路路線的法向平面內。不應損傷邊坡巖體結構，避免地體裂隙擴大，造成坍孔和灌漿困難。鉆孔軸線準確，孔口誤差不得大于3cm，孔底誤差應小于長度的4%。鉆孔過程中，應注意觀察孔渣的變化，如發現地質

34、變化，應立即上報處理。要經常檢查角度支架的變化，并及時調整因鉆機振動而引起的角度偏差。鉆孔完成后，用高壓水在鉆孔內充分沖洗，以便將孔內巖粉、碎屑全部清除孔外，然后再用壓縮空氣將孔內積水吹干，保持孔內干燥及孔壁的干凈粗糙。鉆完第一孔后，需做水壓試驗。因為錨孔內不應有水泥漿漏失，否則會降低錨桿的受力性能及錨直的耐府蝕性。若發現漏漿，可用較稀的水泥漿灌注孔內，24小時后，重新鉆孔，再做壓水試驗。2.4.3.5、錨桿材料：錨桿采用II級鋼筋，計算直徑32mm，鋼筋抗拉設計強度340Mpa。2.4.3.6、水泥砂漿：灌漿材料采用M30水泥砂漿（灰砂比1：1，水灰比1：，砂子粒徑不得大于2mm。灌漿水泥采

35、用新鮮的42.5普通酸鹽水泥,其氯化物和硫酸鹽的含量嚴中控制,以防對錨桿鋼筋的腐蝕，可適當摻入對錨桿無腐蝕作用的膨脹劑。2.4.3.7、錨桿就位：錨桿就位前應對錨桿全面檢查，除強度外，還對面積、加工情況、順直度進行檢查。就位時應慢而穩。重量大的長錨桿需起吊設備，也可用專門支架使錨桿就位。插入錨桿時應將灌漿管同時放至鉆孔底部，但應留50cm左右的保護層。2.4.3.8、錨孔注漿：自孔底向上一次注入，注漿壓力應0.8Mpa，中途不能停灌。錨桿下入孔后6個小時內必須注漿。如有地下水的孔，造成孔后4小時內不能下錨，應在下錨前重新洗孔，速洗 、速設錨、速注漿。錨桿注漿時，應等待錨孔水泥漿面穩定后才停灌，

36、不穩定時，應繼續緩慢加壓注漿，不穩定不得停灌。打地梁前對所有錨孔應檢查漿體是否飽滿，不滿時再從孔口插管注漿，打地梁時還應用砼填滿，不得有空洞或氣眼。錨固端防護：封錨前對外留錨桿仔細涂刷防銹劑及保護劑。最后用砼將外露的鋼筋錨桿封死，封錨砼任一部位的最小厚度，不得小于25mm。2.4.3.9、注意事項：a、錨桿鉆孔應采用風動干鉆施工方法，不得采用旋轉切削方式成孔，應采用風動沖擊，以利孔壁粗糙。b、應用鉆頭風動洗孔，保持孔內清潔，孔壁無泥漿及污梁物，以確何水泥漿與巖體的粘結強度。c、錨桿各施工階段均要做好施工觀測和記錄。第三章、安全目標認真貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，以“安全為了生產、生產

37、必須安全”為指導，嚴格按照安全技術操作規程和安全規則組織施工；做好安全生產，保持職工隊伍穩定、解決職工后顧之憂，創造良好的施工生產環境，保證施工生產有序進行。我公司確定本合同段安全目標是：3.1.各類工傷事故得到有效控制，不發生群傷、工亡事故。3.2.不發生一般以上交通事故。3.3.不發生一般以上機電設備事故。3.4.不發生一般火災事故。第四章、高陡邊坡安全施工準備4.1、一般規定、施工生產區域都實行封閉管理，主要進出口處都要設有明顯的施工警示標志和安全文明生產規定、禁令，與施工無關的人員、設備不得進入施工區。、作業人員都嚴格遵守勞動紀律，服從領導和安全檢查人員的指揮，工作時思想集中，堅守崗位

38、，未經許可不得從事本工種之外的工作。嚴禁酒后上班，不得在禁止煙火的地方吸煙、動火。、進入施工現場必須按照作業要求正確穿戴個人防護用品，嚴禁赤腳或穿高跟鞋、硬底鞋、帶釘易滑的鞋和拖鞋進入施工現場。、在施工現場行走都注意安全，不得在邊坡下方休息或停留。、臨邊、危險區域、易燃易爆場所，變壓器周圍都設臵圍欄和安全警示牌，夜間設紅燈示警。施工現場各種防護設施、警示標志未經施工負責人批準，不得移動和拆除。、從事高邊坡作業人員都定期體檢，經醫生診斷凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其他不適于高空作業的，不得從事高邊坡作業。、作業所用材料要堆放平穩，工具都隨手放入工具袋內，上下傳遞物件不得拋擲。、遇有影響

39、施工安全的惡劣氣候時，禁止進行高邊坡作業。4.2、施工準備階段、影響邊坡施工安全的危害因素、開挖線上部不穩定土體、松動土塊，直接影響下部作業安全，必須進行清除或加固支護處理。路塹開挖前，必須完善路塹坡頂截排水設施，路塹開挖邊坡工程采用動態施工技術，開挖一級、防護一級，邊坡施工實行一坡一圖制。4.2.1.2、地貌的影響主要是邊坡的高度、坡度和形態。4.3、施工布臵、現場施工總體規劃布臵都遵循保證安全、有利施工、便于管理的基本原則。4.3.2、大型施工機械與車輛停放場的布臵都與施工生產相適都，要求場地平整、排水暢通、基礎穩固，并滿足消防安全要求。4.3.3、棄渣場布臵都滿足環境保護、水土保持和安全

40、生產的要求。4.4、施工道路布臵施工生產區內機動車輛臨時道路都符合以下規定：、道路縱坡不宜大于8%，個別短距離地段最大縱坡不得超過15%。道路最小轉彎半徑不得小于 8 m，因自然條件限制不能滿足要求時都采取相應的措施。、路面寬度不得小于施工車輛寬度的1.5倍，單車道在可視范圍內應設有會車位臵。、路基基礎及邊坡保持穩定。、在急彎、陡坡等危險路段及叉路、涵洞口設臵相應警示標志。、懸崖陡坡、路邊臨空邊緣除都設有警示標志外設有安全墩、擋墻等安全防護設施。、對排水設施方面，不得占用有效路面。第五章、高陡邊坡防護主要施工安全技術措施5.1、開挖作業安全技術措施、覆蓋層開挖、在覆蓋層施工前都按照設計要求清理

41、完邊坡的堆積物、殘積物和滑坡體，并在適當位臵修筑攔渣坎，保證下部施工安全。5.1.1.2、覆蓋層開挖按設計邊坡坡比自上而下分層進行，坡面按設計坡度做成，以利排水。5.1.1.3、坡面隨開挖下降及時進行清坡，按設計要求或根據現場實際情況采取適當的措施加以支護，保證施工安全。支護主要采取錨固、護面和支擋等形式。5.1.1.4、作好汛期防水、邊坡保護措施，防止邊坡坍塌造成事故。5.1.1.5、對于邊坡易風化崩解的土層，若開挖面不能及時支護時，都預留保護層，在有條件支護時，再進行保護層開挖。5.1.1.6、在覆蓋層開挖過程中，出現裂縫或滑移跡象，立即暫停施工并將施工人員及設備撤至安全區域，在查清原因、

42、采取可靠的安全措施后方可恢復施工。5.2、土方挖運安全技術措施、進入高邊坡部位施工的機械，都全面檢查其技術性能，不得帶病。、施工機械進入施工區前，都對經過線路進行檢查，確認路基基礎、寬度、坡度、彎度、橋梁、涵洞等能滿足安全條件后方可行進。、施工機械工作時，嚴禁一切人員在工作范圍內停留；機械運轉中人員不得上、下車；嚴禁施工機械(運輸車輛)駕駛室內超載，出渣車車廂內嚴禁載人。、挖掘機械工作位臵要平整，工作前履帶要制動，挖斗回轉時不得從汽車駕駛室頂部通過，汽車未停穩不得裝車。、機械在靠近邊坡作業時，距邊沿都保持必要的安全距離，確保輪胎(履帶)壓在堅實的地基上。、裝載機行走時，駕駛室兩側和鏟斗內嚴禁載

43、人。、推土機在作業時，都將其工作水平度控制在操作規程的規定以內。下坡時，嚴禁空擋滑行。拖拉大型鉆孔機械下坡時，都對鉆機阻滑。、運輸車輛都保證方向、制動、信號等齊全可靠。裝渣高度不得高出車箱，嚴禁超速超載。、施工機械停止作業時，必須停放在安全可靠、基礎牢固的平地，嚴禁在斜坡上停車，臨時在斜坡上停車，必須用三角木等對車輪阻滑。、施工設備都按班前班后檢查，加強現場維護保養，嚴禁“帶病”運行，不得在斜坡上或危險地段進行設備的維修保養工作。5.3、支護腳手架安全技術措施、腳手架搭設、腳手架搭設前，已按腳手架的設計及使用標準，編制施工組織設計或作業指導書。、腳手架都按照國家頒布的有關安全技術規范及規定進行

44、設計、施工；嚴格履行方案的設計審批、驗收程序；使用過程中，加強維護和管理。不準隨意修改和變動其結構。、腳手架都采用扣件式鋼管腳手架，其設計施工都符合建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ130的規定，還都編寫設計計算書，對腳手架結構的承載力、剛度和穩定性等進行計算，并按規定審批。、腳手架搭設人員都是按照特種作業人員安全技術考核管理規則（GB5036）考核合格的架子工，施工前都對現場搭設人員進行技術、安全交底，對沒有參加交底的人員不得上架作業。、對進場的材料、構配件等進行質量檢查驗收，嚴禁使用不符合設計要求的材料、構配件。嚴禁不同材質和不同規格的材料、配件在同一腳手架上混用。嚴禁使用變形或校

45、正過的材料作為立桿，嚴禁使用滑絲扣件。、腳手架搭設過程中嚴禁交叉作業。、因施工需要，增設臨時懸挑式平臺（如懸挑式操作平臺等）時，都對腳手架的承載力、剛度和穩定性重新進行復核計算，在確保安全并經批準后執行。、腳手板鋪設都遵守下列規定：1）、在人員經過的地方腳手板都滿鋪、鋪穩，不得有空隙和探頭板；2）、腳手板搭接長度不得小于20cm；3）、對頭搭接時，架設雙排小橫桿，其間距不大于20cm，不得在跨度間搭接；4）、在架子的拐彎處，腳手板都交叉搭接；5）、腳手板的鋪設必須平穩，綁牢或釘牢，腳手板墊木都用木塊，并且釘牢。、腳手架在投入使用前，由技術、質量和安全部門聯合驗收，合格后辦理簽證手續（必要時可通

46、過承載試驗來檢驗）。搭設高度大于50m（含50m）或有特殊要求的腳手架，還都組織相關部門和人員進行技術論證。滿足搭建結構、安全防護和承載要求，驗收合格后方可投入使用。、施工腳手架的驗收以設計和相關規范為依據，逐層、逐段進行，驗收的主要內容有：1）、腳手架的材料、構配件等是否符合設計和規范的要求。2）、腳手架的立桿、橫桿、剪刀撐、斜撐、間距、走道、爬梯、欄桿是否符合設計、規范要求。3）、在條件許可的情況下都采用扭力扳手檢測各桿件連接和結構固定部分是否牢固。4）、大型腳手架的避雷、接地等安全防護、保險裝臵是否有效。5）、腳手架的基礎處理是否符合設計和規范的要求。、腳手架的使用及維護、腳手架搭設完成

47、后，未經檢查驗收、或在檢查驗收中發現的問題沒有整改完成的、或安全防護設施不完善的，嚴禁投入使用。、在腳手架的位臵處懸掛醒目的警示牌，注明腳手架通過驗收的時間、使用期限、一次允許在腳手架上的作業人數、最大承受荷載等。、腳手架在使用過程中，嚴格定期檢查和班前檢查。如遇大風、大雨、撞擊等特殊情況時，對腳手架的強度、穩定性、基礎等進行專項檢查，若發現問題必須立即處理，未經處理、驗收合格，嚴禁人員上架作業。、作業層上的施工載荷都符合設計要求，嚴禁超載。、雨、雪天氣施工，采取必要的防雨、防雪、防滑措施，遇6級以上大風、強霧天氣、能見度很低時都暫停在腳手架上作業。5.3.2.6、在腳手架上進行電、氣焊或從事

48、吊裝作業時，必須采取防火和防撞擊腳手架的措施，并派專人監護。、腳手架在使用期間，嚴禁拆除主節點處的縱、橫向水平桿，縱、橫向掃地桿，固定連接件，不準任意改變腳手架的結構、用途，如必須改變排架結構，征得原設計同意，重新設計。、在施工中，若發現腳手架有異常情況，及時報告設計部門和安全部門，由設計部門和安全部門對腳手架進行檢查鑒定，確認腳手架的安全穩定性后方可使用。、腳手架的拆除、腳手架拆除前，都編寫拆除作業指導書，按該腳手架的設計報批程序進行報批。無作業指導書或安全措施不落實的，嚴禁拆除作業。、拆除作業前，都將經批準的作業指導書、拆除施工方案向現場施工作業人員進行交底。并檢查落實現場安全防護措施。、

49、腳手架拆除前，都先將腳手架上留存的材料、雜物等清除干凈，并將受拆除影響的機械設備及其他設施移開或加以保護。、腳手架拆除按批準的施工方案（作業指導書）要求，統一指揮，自上而下的順序進行。不得上、下層同時拆除。、拆下的材料、構配件等，嚴禁拋擲。用繩索捆綁牢固緩慢下放，或用吊運方法運送到地面。、腳手架拆除后，做到工完場清。所有材料、構配件都堆放整齊、安全穩定，并及時轉運。、腳手架都連續拆除完畢，若因故中途停頓，除作必要的加固外，在醒目位臵掛警示牌，劃定警戒區域，嚴禁無關人員進入。5.4、支護作業安全技術措施。、邊坡支護前，根據地質條件、結構形式、工藝要求、巖體暴露時間等因素編制施工方案，制定詳細的施

50、工作業指導書，并向施工作業人員進行交底。、作業人員根據施工作業指導書的要求，及時進行支護。、作業前，認真檢查施工區的邊坡穩定情況，需要時都先進行安全處理。、對不良地質地段的臨時支護，結合永久支護進行，即在不拆除或部分拆除臨時支護的條件下，進行永久性支護。、作業人員都按規定穿戴防塵口罩、防護眼鏡、防塵帽等防護用品。第六章、安全監測6.1、為了確保施工期的安全施工，都進行安全監測。監測的部位包括開挖結構面和開口線上部巖體，通過人工巡視檢查和對觀測數據進行整理、分析，掌握邊坡巖體內部作用力和外部變形情況，評估和判斷高邊坡的穩定狀況。6.2、施工期巡視檢查：定期進行邊坡的巡視檢查工作，檢查內容包括邊坡

51、是否出現裂縫，以及裂縫的變化情況（裂縫的深度及寬度）、是否出現掉渣或掉塊現象，坡表有無隆起或下陷，排、截水溝是否通暢，滲水量及水質是否正常等，并做好巡視記錄。6.3、邊坡外部變形監測：在邊坡重點部位，布臵變形觀測墩，施工期的變形觀測都結合永久觀測進行。通過大地測量法監測邊坡變形情況，包括平面變形測量和高程變形測量。有條件的宜采用較為先進的全球定位（GPS）變形測量系統。6.4、表面裂縫監測：主要監測斷層、裂隙和層面的變化情況，通過在邊坡裂縫表面安裝埋設監測儀器，來反映邊坡裂縫的開合情況。6.5、做好邊坡施工安全監測成果的整理、反饋工作，以指導施工，邊坡的變形數據的處理分析，是邊坡監測數據管理系

52、統中一個重要內容，用于對邊坡未來的狀況進行預報、預警，并對邊坡的穩定現狀進行科學的評價，預測可能出現的邊坡破壞，都做好邊坡施工安全監測成果的整理、反饋工作，以指導施工。第七章、危險因素及應對措施7.1、重大危險源的識別，高邊坡的施工因地形和地質水文條件的復雜，從業人員的素質較低，因此它是高風險和易發生安全事故的施工作業。從人、機、料、法、環境等因素綜合分析，識別確認有3個可能造成人員傷害、財產損失的危險源為：機械傷害觸電傷害坍塌和滑坡7.2、對重大危險源的評價、機械傷害：機械運轉工作時，因機械意外故障或違規操作可能造成人身傷害或機械損害。、觸電傷害：工程外側邊緣距外電壓線路未達到安全距離，用電

53、設備未做接零或接地保護，保護設備性能失效，移動或照明使用高壓，違規使用和操作電氣設備，對人身造成傷害或損害。、坍塌和滑坡：路基開挖時因施工方法不當，機械使用不當，造成的坍塌和滑坡，對人身或機械造成傷害或損害。7.3預防措施、對重大危險要采取“兩個控制”，即前期控制，施工過程控制。前期控制：工程開工前在編制施工組織設計或專項方案時，針對工程的各種危險源，制定出防控措施。施工過程控制：在工程施工過程中，嚴格按照各項操作規程和專項安全施工方案施工和監督檢查，認真落實整改。、加強安全生產的綜合管理。、認真落實各級安全生產責任制，建立健全各項管理制度，杜絕一切人為事故的發生。、加強對員工隊伍人員的安全教

54、育，提高作業人員素質和安全生產自我保護意識。、增強各級管理人員安全責任意識，加強安全專業知識培訓。、嚴格加強各種危險源預防管理工作，結合工程特點，針對確認的危險源實施相應的預防控制措施。、切實加強安全交底制度的落實、交底必須在施工作業前進行，任何項目在沒有交底前不準施工作業。、交底工作必須交到每一個作業人員手中。、交底必須履行交底人和被交底人的簽字模式，書面交底一式兩份，一份交底給被交底人，一份附入安全生產臺帳備查。、被交底者在執行過程中，必須接受項目部的管理、檢查、監督、指導，交底人也必須深入現場，檢查交底后的執行落實情況，發現有不安全因素，應馬上采取有效措施，杜絕事故隱患。、4個危險源的具

55、體預防措施、預防機械傷害事故的防護措施為保證作業人員的安全，防止機械對人體的傷害事故，制定本措施。（1）、對所有各種機械設備進場后，必須由設備部負責人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設備進行進場驗收。（2）、使用前對設備使用人員進行必要的安全技術交底和教育工作，使用人員必須嚴格執行交底內容及最近操作規程操作。（3）、進入高邊坡部位施工的機械，必須全面檢查其技術性能，確保安全運行。（4）、施工機械進入施工部位，必須檢查行走路線，確認道路寬度、坡度、彎度、橋梁、涵洞等能滿足安全條件后方可行進。（5）、施工機械工作時，嚴禁一切人員在回轉半徑內停留。配合機械作業進行清理、平整、修坡等人員，應在機

56、械的回轉半徑外工作，如必須在回轉半徑內工作時，必須停止機械并制動好以后方可工作。機上機下人員隨時取得聯系。（6）、挖掘機工作位臵要平坦，工作前履帶要制動，回轉時不得從汽車的駕駛室頂部通過，汽車未停穩不許裝車。（7）、機械在靠近邊坡作業時，距邊沿應保持必要的安全距離，確保輪胎（履帶）壓在堅實的基礎上。大型設備進入工作面，必須保證道路有足夠的承載力。（8）、裝載機行走時，駕駛室兩側和鏟斗內嚴禁站人。（9）、推土機在開山辟路時，要嚴格將其工作水平度控制在規范的規定以內。下坡時，嚴禁空擋滑行，必要時可放下刀片作為輔助制動。（10）、運輸車輛必須確保方向、制動、信號等安全可靠。裝渣高度不得高處車廂，要防

57、止行進中掉渣傷人。（11）、噴射機、注漿器等帶壓力工作的設備，均安裝壓力表和安全閥，并確保靈敏可靠。（12）、施工機械停止作業，必須停放在安全可靠、基礎牢固的地方。斜坡上停車，必須用三角木等對車輪阻滑，嚴禁在大于15的斜坡上停放，夜間有專人看管。（13）、施工設備要堅持班班檢查，加強現場維護保養，嚴禁“帶病”運行。禁止在斜坡上或危險地段進行設備的維修保養工作。（14）、機械運轉中不得上、下人。施工機械（運輸車輛）駕駛室內嚴禁超載，嚴禁人、物混載。（15）、各種機械設備必須有專人專機，凡屬特種設備，其操作負責人要按規定每周對施工現場的所有機械設備進行檢查，發現問題及隱患及時解決處理，確保機械設備

58、的完好，防止機械傷害事故的發生。7.4、預防坍塌和滑坡事故的防護措施為防止高邊坡開挖出現坍塌和滑坡事故，特制定防護措施:、施工過程中，對施工開挖的地質情況，施工情況等信息盡心動態監測。對地質有出入的應聯系設計部門進行相應設計修改。、高邊坡監測：用于穩定性監測的位移邊樁設臵一般縱向每隔50-100米左右設臵一個觀測斷面，對于一些特殊可酌情增設觀測斷面。、充分考慮季節性氣候對高邊坡施工的影響，盡量避免安排在雨季施工。、所有高邊坡的施工必須提前做好截水溝和排水溝，截斷山體水流。排水設施必須與實際地形和臨近的溝渠順接，確保雨季排水暢通，不積水。為防止水流下滲和沖刷，截水溝進行嚴密的防滲和加固，地質不良

59、地段和土質松軟、透水性較大或裂縫較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質截水溝截水溝的出水口，均采用加固措施防止滲漏和沖刷溝底及溝壁。、嚴格執行分級開挖分級防護，對不穩定的邊坡采取開挖和防護相結合，避免開挖邊坡暴露時間過長，使邊坡松弛范圍變大，造成新病害。、如有地下水露出，應將地下水排出引入排水系統，不可堵死。、嚴格實行獎罰措施制度，對違反高邊坡施工安全的各種行為必須嚴加懲罰。7.5、預防觸電事故的防護措施根據國家JTJ-88規定，為了加強施工現場用電管理，保障施工現場用電安全，防止觸電事故發生。施工現場專用的中性點直接接地的供電線路必須實行TN-SR接零保護系統，同時必須做到三級控制兩級保護。電

60、箱為標準電閘箱，并采取防雨、防潮措施。電氣設備應根據地區或系統要求，做保護接零，或做保護接地，不得一部分設備做保護接零，另一部分設備做保護接地。必須由持有合格證件的專職電工，負責現場臨時用電管理及安拆。對新調入工地的電氣設備，在安裝使用前，必須進行檢測測試。經檢測合格后方能投入使用。專職電工對現場電氣設備每月進行巡查，項目部每月對施工用電系統、漏電保護器進行一次全面系統的檢查。配電箱設在干燥通風的場所，周圍不得堆放任何妨礙操作、維修的物品，并與被控制的固定設備距離不得超過3m。安裝和使用按“一機、一閘、一箱、一漏”的原則，不能同時控制兩臺或兩臺以上的設備，否則容易發生誤操作事故。配電箱應標明其

61、名稱、用途，并做出分路標志、門應配鎖，現場停止作業1h以上時，應將開關箱斷電上鎖。照明專用回路設專用漏電保護器，燈具金屬外殼做接零保護，室內線路及燈具安裝高度低于2.5m的應使用安全電壓。在潮濕和易觸電及帶電體的照明電源必須使用安全電壓，電氣設備架設設或埋設必須符合要求，并保證絕緣良好，任何場合均不能拖地。線路過道應按規定進行架空或埋地，破皮老化線路不準使用。使用移動電氣工具和砼振搗作業時，必須按規定穿戴絕緣防護用品。凡是從事與使用電氣設備、工具有關的施工作業時，必須實行電工跟班作業。第八章、安全生產管理體系和制度8.1、安全保證體系為實現安全目標，本項目工程設立以項目經理為第一責任者的安全生

62、產領導組，總負責并領導本項目的安全生產工作。主管安全生產的副經理為安全生產的直接責任人，總工程師為安全生產的技術負責人。下設安全質量部，設專職安檢工程師；各分隊對應設臵安全質量部并配備專職安檢工程師；架子隊設立以隊長為首的安全生產組織，下設專職安全檢查員，工班設兼職安全員，自上而下形成安全生產監督、保證體系。詳見“安全保證體系框圖”對施工生產實施全過程安全監控。建立健全各項安全制度、加強安全生產教育與培訓、做好專項安全技術方案的編制與審批、制定施工安全措施，提高和增強安全意識，經常對全員進行遵章守紀的安全教育，建立和完善各級安全生產責任制，明確各級管理人員的責權，抓好逐級負責制的落實，使崗位責

63、任落實到各層次、各部門、各班組的每個人。8.2、安全管理制度、本工程實行安全生產三級管理，即：一級管理由項目經理負責，二級管理由各級專職安全監察人員負責，三級管理由班組長負責。、在工程項目施工前，按照鐵道部有關文件規定，結合施工內容簽訂針對性強的施工安全協議書，明確雙方各自的安全責任。嚴格執行施工安全協議書和批準的施工計劃，遵守安全規定，互相監督，協調配合，盡職盡責，堵塞漏洞，消除不安全因素。、實行安全生產責任制，層層簽訂安全責任狀，建立與經濟掛鉤的激勵約束機制。突出安全管理重點，劃分安全責任區，明確各級崗位職責，做到縱向到底、橫向到邊，調動安全生產的積極性和自覺性，全面實現安全責任目標。、開

64、工前必須組織全體施工人員進行各種安全教育，做到一人不漏，使每個人掌握在隧道工程施工的基本安全知識，經考核合格后方可上崗工作。安全教育內容包括中華人民共和國安全生產法、建設工程安全管理條例、鐵路工程施工安全技術規程(TB10401.1-2003)。對從事特種作業的爆破工、電工、焊接工、駕駛員、機械工、空壓機操作手等特殊工種的安全培訓和考核，嚴格按照特種作業人員安全技術考核管理規則執行。經過培訓考核合格，獲取安全操作合格證后，方能持證上崗。對已取得上崗證者，要進行登記存檔規范管理。對上崗證要按期復審，并要設專人管理。、開工前項目經理部組織相關部室審查施工組織設計是否有安全措施，施工機械設備是否配齊

65、安全防護裝臵，安全防護設施是否符合要求，施工人員是否經過安全教育和培訓，施工安全責任制是否有應急預案等。定期進行安全生產檢查，積極配合上級進行專項和重點檢查；班組每日進行自檢、互檢、交接班檢查。安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查。檢查重點為施工用電、機械設備、模板工程、高空作業等。針對施工現場的重大危險源，對施工現場的特種作業安全、現場的施工技術安全、現場大中型設備的使用、運轉、維修進行專項檢查。、做好安全事故報告、調查處理和責任追究制度。報告范圍為在生產和工作過程中發生的因工死亡、重傷和輕傷事故，均應列入鐵路職工傷亡事故報表內統計。職工發生的非因工傷亡事故和由我方負主要責任造成企業職工以外人

66、員的傷亡事故；企業職工在國有公路上發生的汽車交通傷亡事故，均應列入傷亡事故電話月報表內統計。無論是發生職工輕傷、重傷、死亡事故，必須按“四不放過”原則(即事故原因沒有查清楚不放過，事故責任者沒有嚴肅處理不放過，廣大職工沒有受到教育不放過，防范措施沒有落實不放過)對安全事故進行處理。任何單位和個人不得隱瞞事故和任意改變事故性質。項目經理部安全質量管理委員會負責對事故的處理或報批處理結案工作，對事故責任人的處理，按勞動人事管理權辦理。事故單位有關責任領導人因安全事故受到行政處罰的，列入干部政績考核內容，當年內不得評先、晉級和加薪；并將處罰決定在本單位通報。觸犯刑律的交司法部門處理。、建立由施工負責

67、人為組長的施工防護體系，防護員經培訓后持證上崗，建立并落實施工負責人和安全檢查員監控、防護組長互控制度。、安全檢查員、防護員等特殊工種人員和工班長由身體素質好、責任心強并經過培訓考試合格具備一定經驗的員工擔任。、對各種施工在涉及行車安全方面實行全程監督檢查，對違章作業、安全措施不落實，危及行車安全的施工有權停止作業。、建立以項目經理為首的安全保證體系，以項目為中心，完善落實安全崗位責任制，按照“誰指揮誰負責，誰施工誰負責，誰操作誰負責”的原則，使崗位責任落實到各層次、各部門、各班組的每個人。、現場作業前進行安全活動，由作業隊安全員進行當日作業的安全交底，施工中嚴格按照技術交底進行施工作業，項目

68、安全員進行安全巡視檢查。、作業隊安全員隨時檢查作業的安全狀況，發現事故隱患，立即整改。項目安全員巡視檢查，項目經理部每月組織一次安全大檢查，檢查和整改須建立方案記錄。、嚴格建立獎罰制度。每月工資、獎金與當月安全檢查掛勾，并同時進行單項獎罰。、堅持逐級進行技術交底的同時必須進行安全技術操作交底，逐條落實到班組個人，并經常檢查督促，認真執行。堅持作業前安全活動和5分鐘安全講話，并做好記錄。、項目部建立安全管理小組，堅持定期、不定期檢查，按國家標準設臵安全標語、標牌、安全色標等。、現場各類安全防護設施要逐項檢查驗收，并有驗收記錄。發現隱患必須及時整改，嚴重時必須停工整頓。如在作為必須臨時移動或拆除防

69、護設施時，經施工負責人同意，并采取相應可靠措施方可進行，但作業后須立即恢復。8.3、特種設備安全管理制度：、崗位責任制使用機械必須堅持“兩定三包”制度（即定人、定機、包使用、包保管、包保養），操作人員要相對穩定，大型、特種機械的操作人員應相對固定，調動、變更此類設備操作人員必須征得設物部同意方能辦理。凡使用的機械均需指定專人負責保管，多人操作的大型機械實行機長負責制，小型機械可設專人兼管數臺。機械運轉后，操作人員必須堅守崗位，確保機械正常運行。機械操作人員要作到三懂（懂構造、懂原理、懂性能）四會（會使用、會保養、會檢查、會排除故障）；要正確使用機械，按規定進行保養，嚴格執行安全技術操作規程。、

70、持證上崗制度，機械操作人員必須經過技術培訓，經考試合格，發給機械操作合格證后方能上機操作。操作人員的培訓考核工作由項目部機物室配合辦公室、安全部門共同進行。起重機、電焊機、壓力鍋爐等特種設備的操作人員及電工，應按國家和地區規定，經地方專業部門考試合格后發證。、交接班制度，交接班制度是保證機械正常運轉的基本制度，必須嚴格執行。應作到：交接班制度由值班司機執行，多人操作的單機或機組除執行崗位交接外，值班負責人或司機長應進行全面交接，并填寫機械運轉記錄和交接記錄。機械交接班時，要進行全面檢查，作到不漏項目，交待清楚，并作好以下工作：完成任務和生產情況。記錄情況。備品、附件、工具情況。設備技術狀況。為

71、下一班的生產準備及衛生清潔情況。上級指示及注意事項。、巡回檢查制度。為加強設備的維護保養，及時消除隱患，保持機械良好技術狀態，必須堅持巡回檢查制度。停止狀態檢查：機械在使用前后，辦理交接或停機間隙時間，要按規定的檢查路線對機械的各個部位進行詳細、全面的檢查，發現問題及時處理，以便消除隱患。運轉狀態檢查：機械在運轉過程中，操作人員應隨時注意儀表指示數值、溫度、噪聲、振動、氣味、顏色的變化，以及突然發生的一切不正常現象，要立即采取有效措施，并記入運轉記錄中。設備管理人員應對主要機械制定出科學的巡回檢查路線、檢查點，由操作人員認真執行。新設備必須按說明書要求進行走合保養，嚴禁違章使用。使用設備必須嚴

72、格遵守以上規定，嚴禁違章使用，造成損失，要追究有關人員的責任，并按有關規定罰款。、設備維修保養設備維修保養由項目部機物室統一組織實施，實行“養修并重，預防為主”的方針。物質設備管理部門根據各設備保養要求，制訂并下達設備保養計劃并督促落實。維修保養計劃下達后，項目部機物室應及時組織實施，并派專人指導，保證維修質量，并監督作好維修記錄。凡委外維修的機械設備，必須在重質量、講信譽的專業廠家進行定點修理。在維修過程中，操作司機應駐廠監修。凡委外維修的機械設備必須與承修廠家簽定維修合同，對施修內容、出廠日期、修理費用、違約制裁以及技術要求等予以明確；委外修理的設備操作司機應及時填寫修理記錄（在運轉記錄簿

73、上），修理竣工后，設備管理人員將修理記錄填在履歷書上。第九章、安全應急措施安全生產直接關系到人民生命和國家財產安全，在當前全國安全生產形勢都比較嚴峻的情況下，對工程項目實施期間的安全生產工作應提高到政治的高度來認識，堅持“安全第一、預防為主”的方針和“管生產必須管安全”的原則。為了有效預防、及時控制和消除突發重大、特大安全生產事故的危害，最大限度地減少重、特大事故造成的損失，維護施工生產秩序和社會穩定，特制定以下應急措施。第九章 安全應急措施9.1、重大安全事故分析根據高邊坡工程情況和所處的地理環境位臵，以下事故屬于防范重點：滑坡事故、行車事故、自然災害事故、防汛防洪。9.2、成立應急救援組織

74、機構項目部設立應急預案領導小組由項目經理任領導小組組長，副經理和項目總工程師任副組長，各部門及施工隊負責人任領導小組成員，下設救援辦公室，日常工作由安質部兼管，施工隊成立救援搶救隊伍。領導小組下設現場搶險組、后勤保障組、技術組和事故善后組。現場搶險組：從參與現場施工的各工種人員中，選擇身體、心理素質良好、業務能力強的員工組成。發生突發事故時，搶險人員數量根據事故大小、緊急程度由領導小組統一調配。后勤保障組：由物資設備部門配備一定數量的員工組成，負責搶險物資、設備和基本醫療用品、器械的儲備和保養；技術組：由負責現場施工的技術人員組成，配合建設、設計、監理單位對事故發生的原因進行分析，確定處理方案

75、。事故善后組：由項目經理、管生產的副經理和辦公室組成，處理或配合公司處理善后事宜。9.3、制定應急預案高邊坡作業隊在項目部應急領導小組專職人員的指導下，根據工程實際情況及環境，成立應急領導小組，有針對性地制定相應的應急預案，應急預案遵循下列原則：“以人為本、預防為主”的原則：發生意外事故時，首先確定有無人員傷亡、受困，并采取相應的措施；對重、難、險、危地段，要提高防范意識，工作重心前移，特別是對突泥、突水、坍塌等，要從人、機、物等方面早作預防、早作準備，做到有備無患。項目部應急小組在開工初期和施工過程中，定期對參與搶險救援的員工進行事故應急和救援知識、技能的培訓及應急演練。“快速有效，協同一致

76、”的原則：發生安全生產險情組織應急救援時，應根據快速有效的原則組織搶險救援力量，內部各部門要協調一致，人、財、物均需以最快速度到達現場，任何人不得以任何理由阻礙。“職務替代”的原則：領導小組組長不在位時，由副組長擔任其職務，副組長不在位時，由組員擔任其職務。“著重現場指揮”的原則：除領導小組組長全面負責領導指揮外，應由其指定一人擔任現場指揮，負責現場救助的指揮和協調工作，并分階段報告每一階段的現場情況、所采取的救助措施及進展。“服從統一指揮”的原則：根據安全法規定，一旦施工發生緊急情況，聽從主管機關統一指揮，積極參與救助；并從大局出發，在其他兄弟單位發生意外時積極配合和支援。9.4、火災、爆炸

77、事故應急預案、目的。為了加強消防安全管理，提高義務消防隊員的防火、防爆等綜合作戰能力，保護項目財產和職工生命安全，最大限度減少經濟損失，特制定本預案。、組織機構及職責。項目部成立應急響應指揮小組，負責指揮及協調工作。組長：項目經理副組長：項目副經理、總工成員：項目部成員、火災、爆炸事故應急措施發現火災、爆炸事故后，要及時向項目部消防領導小組報警，并說明發生火災或爆炸的地點、燃燒（爆炸）物質的種類和數量、火勢情況，報警人姓名、電話等詳細情況。項目部消防領導小組接到電話報警后，立即通知義務消防隊員趕撲火場，撥打“119、120”報警電話報警，通報以下信息：名稱、地址、火災情況、著火物資及火勢大小、

78、聯系電話。并指派專人到路口引導消防隊，同時通知有關部門立即切斷危險電源，通知當地附近醫院派醫生一起趕赴火場，并做好準備搶救受傷人員工作。消防隊員接報后應立即戴好安全帽及其他防護用具、消防器材等趕赴火場。火災較大時立即啟動應急響應指揮部，指定滅火總指揮，下設滅火作戰組、搶險疏散組、安全保衛組、后勤保障組、醫療救護組。當爆炸物品著火或火場上有爆炸物品時，要及時疏散并冷卻爆炸物品，疏散時防止對爆炸物品進行摔、拋、拖、拉。對于爆炸物品的燃燒，可用水撲救，但應注意避免強大水流的沖擊。火場存在有毒氣體時，要迅速查明火場上毒氣的類別性質、擴散范圍、來源和數量，以此為依據來決定能否在佩戴防毒用具的情況下，安全

79、地出入火場進行各種撲救工作。火災撲滅后由消防領導小組和安全員共同組織對火災原因進行調查并提出處理意見。、應急物資常備藥品：消毒用品、急救用品（繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋等。滅火器、防毒用具等。、通訊聯系，醫院急救中心：120火警：119報警：110、注意事項、重要的檔案資料一旦著火不可用水撲救。、比重輕于水的易燃液體著火后不宜用水撲救。、高處電器設備不能用水撲救。、硫酸、硝酸鹽酸遇火不能用水撲救。9.5、滑塌事故應急預案、目的，發生施工坍塌事故，為有效防止事故擴大，降低員工生命危險，最大限度減少經濟損失，特制定本預案。、組織機構及職責，項目部成立應急響應指揮小組，負

80、責指揮及協調工作。組長：項目經理副組長：項目副經理、總工成員：項目部成員、坍塌倒塌事故應急措施發生坍塌事故后，應立即報告應急搶險指揮小組，由項目經理負責現場總指揮。發現事故發生人員首先高聲呼喊，通知現場安全員，并由安全員組織施工人員緊急撤離至安全區域。如有人員受傷，立即撥打“120”急救中心電話取得聯系，詳細說明事故地點、嚴重程度，并派人到路口接應。在向有關部門電話求救的同時，對受傷人員在現場安全地帶采取可行的應急措施，如現場包扎止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發生。對呼吸、心跳停止的傷員予以心臟復蘇。若事故嚴重，要立即上報公司及有關部門，并啟動公司應急救援預案。如有人員被掩埋，要

81、采取有效安全防護措施后，組織人員按部位進行人員搶救，盡快解除重物壓迫，減少傷員擠壓綜合癥的發生，并將其轉移至安全地方，防止事故發展擴大。、應急物資，常備藥品：消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋等物資。、通訊聯系醫院急救中心：、注意事項應立即停止施工。注意、觀察坍塌周圍的情況。胸外心臟擠壓、人工呼吸不能輕易放棄，必須堅持到底。9.6、觸電事故應急預案、目的，觸電事故發生后，為及時有效的搶救傷員，為有效防止事故擴大，最大限度減少經濟損失，特制定本預案。、組織機構及職責，項目部成立應急響應指揮小組，負責指揮及協調工作。組長：項目經理、副組長：項目副經理、總工成

82、員：項目部成員、觸電事故應急措施，現場人員要迅速拉閘斷電，盡可能地立即切斷總電源（關閉電路），也可用現場得到的干燥木棒或繩子等非導電體使觸電人員脫離帶電體。將傷員立即脫離危險地方，組織人員進行搶救。若發現觸電者呼吸或呼吸心跳均停止，則將傷員仰臥在平地上或平板上立即進行人員呼吸或同時進行體外心臟按壓。立即撥打120向當地急救中心取得聯系，應詳細說明事故地點、受傷程度、聯系電話，并派人到路口接應。通知有關現場負責人。維護現場秩序，嚴密保護事故現場。、應急物資，常備藥品：消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋等物資。、通訊聯系醫院急救中心：120、注意事項，在未脫

83、離電源時，切不可用手去拉觸電者；事故發生后要組織人員進行全力搶救，視情況撥打120急救電話和通知有關負責人；心肺復蘇搶救措施要堅持不斷的進行，不能隨便放棄；注意保護好事故現場，便于調查分析事故原因。9.7、車輛傷害事故應急措施發生車輛傷害事故時，周圍的機械及行走車輛應立即停止作業，周圍人員應立即停止施工并撤離危險區域；立即對受傷害人員進行救援，并送就近的醫院進行救治，采取果斷措施對事故車輛進行控制，并防止進一步滑行及可能引起的爆炸事故；劃定并封鎖危險區域，設臵明顯的警示標志，防止車輛和無關人員盲目進入危險區域；針對車輛的破壞程度，制定修復方案，及時清理現場，盡早恢復施工。9.8、發生物體打擊事

84、故后的急救措施：當施工人員發生物體打擊時，急救人員應盡快趕往出事地點，并呼叫周圍人員及時通知醫療部門，盡可能不要移動患者，盡量當場施救。如果處在不宜施工的場所時必須將患者搬運到能夠安全施救的地方，搬運時應盡量多找一些人來搬運，觀察患者呼吸和臉色的變化，如果是脊柱骨折，不要彎曲、扭動患者的頸部和身體，不要接觸患者的傷口，要使患者身體放松，盡量將患者放到擔架或平板上進行搬運。9.9、高處墜落應急措施、迅速將傷員脫離危險場地，移至安全地帶。、保持呼吸道暢通，若發現窒息者，應及時解除其呼吸道梗塞和呼吸機能障礙，應立即解開傷員衣領消除傷員口、鼻、咽、喉部的異物、血塊、分泌物、嘔吐物等。、有效止血，包扎傷

85、口。、報警120或直接送往醫院，或待簡單處理后送醫院檢查。、傷員有骨折、關節傷、肢體擠壓傷或大塊軟組織傷時均要固定后方可移動。、若傷員有斷肢情況發生應盡量用干凈的干布（滅菌敷料）包裹裝入塑料袋內，隨傷員一起轉送。第十章、文明工地建設10.1、文明施工我項目部的目標是：在施工中最小程度的破壞，施工后最大限度的恢復。在施工中盡量最大限度維護原來的地貌地形，保持原來的生態環境，在施工中，從以下幾方面加強施工管理：、現場布臵：根據場地實際情況合理地進行布臵，設施設備按現場布臵圖規定設臵存放，并隨施工基礎、下部、上部等不同階段進行場地布臵和調整，最大限度地減少耕地占用。、道路和場地：工區內道路暢通、平坦

86、、整潔，不亂堆亂放，無散落物；場地平整不積水，排水成系統，并暢通不堵；施工廢料集中堆放，及時處理品。、材料堆放：砂石分類堆放成方，砌體料歸類成垛，堆放整齊。、周轉設備存放：施工鋼模、機具、器材等集中堆放整齊。專用鋼模成套放臵，專用鋼模及零配件、腳手扣件分類分規格，集中存放。、水泥庫：袋裝、散裝不混放，分清標號，堆放整齊，目能成數。有制度、有規定，專人管理，限額發放，分類插標掛牌，記載齊全而正確，牌物賬箱符，庫容整潔。、構、配件及特殊材料：砼構件分類、分型、分規格堆放整齊。、消除施工污染：場地廢料、土石方處理，按設計要求及監理工程師指定地點處理，防止水土流失，盡量減少對周圍綠化的影響和破壞。施工

87、廢水、生活污水不得污染水源、耕地、農田、灌溉渠道，采用滲井或其它措施處理，工地垃圾及時運到指定地點。清洗集料，機具或含有油污的操作用水，采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態環境受損降到最低程序。10.2、防噪聲污染的各項措施、人為噪聲的控制措施工地現場提倡文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度。盡量減少人為的大聲喧嘩，增強全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識。、加強噪聲作粘時間的控制，凡在居民稠密區進行加強噪聲作業的，嚴格控制作業時間，晚間作業不超過22時，早晨作業不早于6時，特殊情況需連續作業（或夜間作業）的，應盡量采取防噪聲措施，事先做好周圍群眾的工作，并報工地所在的區、縣環保局備案后方可施工。、加強噪聲機械的降噪措施、牽扯到產生強噪聲的成品，半成品加工、制做作業（如預制構件，木門窗制做等），應盡量放在工廠、車間完成，減少因施工現場加工制作產生的噪聲。、盡量選用低噪聲成備有消聲降噪聲設備的施工機械。施工現場的強噪聲機械（如：攪拌機、電鋸、電刨，砂輪機等）要設臵封閉的機械棚，以減少強噪聲的擴散。