1、目錄目錄1.1 工程概況.01.1.1 工程簡介.01.1.2 設計概況.01.2 施工平面布置.11.3 施工要求.11.4 技術保證措施.11.4.1 優(yōu)化施工組織方案.11.4.2 加強現(xiàn)場施工技術管理.11.4.3 貫徹技術交底制度.11.4.4 貫徹技術值班制度.21 工程概況.02 編制依據(jù)及說明.32.1 編制依據(jù).32.2 編制原則.32.3 適用范圍.33 施工總部署.43.1 總體施工方案.43.2 施工重難點及應對措施.43.3 工期進度安排.54 勞動力計劃安排.65 施工機械設備配置.76 主要材料供應計劃.87 施工技術措施.97.1 車站主體及附屬風道、出入口防水

2、施工.97.1.1 防水層施工工藝流程.107.1.2 防水層基底處理.107.1.3 鋪設緩沖層.117.1.4 鋪設塑料防水板.117.1.4 接縫防水.147.1.5 分區(qū)及注漿系統(tǒng) . 197.1.6 預埋件防水 . 227.1.7 出入口及風道與車站接入口防水 . 237.1.7 檢查驗收 . 238 施工進度保證措施 . 258.1 管理層保證措施 . 258.2 物資材料、機械設備和勞動力保證措施 . 268.3 加強專業(yè)班組的協(xié)調施工 . 269 施工質量保證措施 . 289.1 技術保證措施 . 289.2 質量處理應對措施 . 2910 安全保證措施 . 3011 文明施工

3、和環(huán)境及文物保護措施 . 3211.1 環(huán)境保護目標 . 3211.2 環(huán)境保護措施 . 3211.3 文物保護措施 . 3412 附圖 . 351 1 工程概況工程概況1.11.1 工程概況工程概況1.1.11.1.1 工程簡介工程簡介蝦子蝙站位于海爾路與內環(huán)快速路交叉口蝦子蝙立交處，平行于海爾路路側地下敷設， 為軌道交通四號線與軌道交通九號線換乘車站， 軌道交通九號線與四號線疊島設置，九號線在下，四號線在上。車站主體采用暗挖法施工，為單拱三層結構。車站起點里程為 K17+193.942，車站終點里程為 K17+430.942，總長度 237 米。蝦子蝙站為地下三層島式暗挖車站，采用 15

4、米島式站臺，車站主體斷面為馬蹄形。車站掌子面巖層為砂巖與砂質泥巖互層，采用鉆爆法施工。車站兩端均為鉆爆區(qū)間。根據(jù)車站地質和水文條件，采用非排水型防水設計。圖圖 1-11-1 蝦子蝙車站主體工程平面示意圖蝦子蝙車站主體工程平面示意圖1.1.21.1.2 水文地質條件水文地質條件場地地下水以其含水介質可分為松散層孔隙水和基巖裂隙水兩類。場地地下水主要為大氣降水和地下管網滲漏補給，水量總體較小。（1）松散層孔隙水主要分布于第四系松散層中，主要由大氣降水和地下管網滲漏補給，在巖土界面上從高處往低處排泄和下滲進入基巖裂隙中。該類型地下水水量大小受地貌和覆蓋層范圍、厚度、透水性制約，受季節(jié)、氣候影響大。在

5、丘包地帶，覆土層薄，除雨季外一般無地下水；在丘谷（溝心）地帶，覆土層較厚，有少量地下水存在，其流量隨季節(jié)變化大。雨季時，地下水埋深淺，枯水期時，地下水埋藏深，為季節(jié)性潛水。松散層孔隙水主要分布在車站大里程端。（2）基巖裂隙水基巖中地下水主要集中在巖體裂隙中，巖層中構造裂隙總體不發(fā)育較發(fā)育，不利于地下水賦存和接受補給，基巖中地下水水量有限，呈脈狀分布。由于地下水主要由大氣降水補給，水量受季節(jié)和氣候影響明顯。1.21.2 施工平面布置施工平面布置見附圖 1-蝦子蝙站施工平面布置圖。1.31.3 施工要求施工要求1、基層表面可微潮，但不得有明水流，否則應進行堵水處理或臨時引排。2、鋪設防水層的基層表

6、面應清理干凈，平整度應滿足：暗挖 D/L1/10 。D：相鄰兩凸面間的最大深度，L：相鄰兩凸面間的最小距離。并要求凹凸起伏部位應圓滑平緩。所有不滿足上述要求的凸出部位應鑿除，并用 1:2.5 的水泥砂漿進行找平；凹坑部位采用 1：2.5 水泥砂漿填平。基面應潔凈、平整、堅實，不得有疏松、起砂、起皮現(xiàn)象。3、其他未盡事項，應嚴格按照國家及地方相關規(guī)范、規(guī)程、法規(guī)的相關規(guī)定執(zhí)行。1.41.4 技術保證措施技術保證措施加強施工技術管理，嚴格執(zhí)行以項目部分部總工程師為首的技術責任制，使施工管理標準化、規(guī)范化、程序化。認真熟悉施工圖紙，深入領會設計意圖，嚴格按照設計文件和圖紙施工，吃透設計文件和施工規(guī)范

7、、驗收標準。施工人員嚴格掌握施工標準、質量檢查及驗收標準和工藝要求并及時進行技術交底，在施工期間技術人員跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。1.4.11.4.1 優(yōu)化施工組織方案優(yōu)化施工組織方案工程施工前，按照設計技術規(guī)格、施工圖紙、設計變更等設計文件要求編制工程實施性施工組織設計、施工方案、技術措施、工程質量保證體系、質量計劃、質量控制程序及工程質量保證措施，經工程監(jiān)理單位審查批復后實施。1.4.21.4.2 加強現(xiàn)場施工技術管理加強現(xiàn)場施工技術管理（1）根據(jù)施工任務需要，配置足夠的、能滿足使用要求與測試精度的各種設備、工具、卡具、儀器儀表、計量器具。現(xiàn)場使用計量器具必須經過國家認可的有關部門或單位

8、檢定，并在檢定合格證的有效期內使用。2、防水板安裝完成后，由質檢工程師組織充氣實驗檢測，檢測合格后再報驗監(jiān)理工程師驗收。1.4.31.4.3 貫徹技術交底制度貫徹技術交底制度嚴格按照設計文件、國家頒布的施工驗收規(guī)范、操作規(guī)程和工程質量檢查評定標準指導施工，并結合實際情況建立保證質量的各項管理制度和管理辦法，堅決執(zhí)行“三個必須”的技術管理制度：即設計圖紙必須詳細審查，未經審核的設計圖紙不得交付施工；方案必須批準，未經批準的方案不施工；技術必須交底，特別是在施工前要詳細進行交底，把施工要點、質量標準通過各種形式寫出來，做到人人心中有數(shù)。1.4.41.4.4 貫徹技術值班制度貫徹技術值班制度在施工期

9、間技術人員跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。2 2 編制依據(jù)及說明編制依據(jù)及說明2.12.1 編制依據(jù)編制依據(jù)1、有限空間安全作業(yè)五條規(guī)定（國家安全生產監(jiān)督管理總局第 69 號令）；2、高處作業(yè)分級（GB/T3608-83）；3、地下防水工程質量驗收規(guī)范（GB50208-2011）；4、地下工程防水技術規(guī)范（GB50108-2008）；5、重慶軌道交通四號線一期工程施工圖設計第四篇車站第一冊蝦子蝙站第二分冊結構及防水第二部分主體結構二一五年五月；6、重慶軌道交通四號線一期工程施工圖設計第四篇車站第一冊蝦子蝙站第二分冊結構及防水第三部分主體結構防水二一五年六月；7、施工組織設計（已審批）。2.22.2

10、 編制原則編制原則1、遵守、執(zhí)行招標文件相關條款要求，確保實現(xiàn)招標人要求的投資、工期、質量、安全、環(huán)境保護、文明施工等各項工程管理目標。2、貫徹執(zhí)行國家和重慶市的相關工程建設政策，嚴格執(zhí)行施工過程中涉及的相關規(guī)范、規(guī)程和設計標準。3、在認真、全面理解招標文件的基礎上，結合工程實際情況，積極應用新技術、新成果，使工程建設做到可靠適用、經濟合理、技術先進、方案安全。4、充分研究現(xiàn)場施工環(huán)境和各類接口與配合關系，妥善處理施工組織與各類接口與配合問題，使施工對周邊環(huán)境的影響最小化，并積極配合建設方的聯(lián)合調試、試運行以及竣工驗收等工作。5、遵循“以質量保安全、以安全促生產”的原則。6、按照施工組織合理，

11、施工計劃周詳嚴密，資源配備適當，接口管理全面清晰，進度安排均衡高效來編制施工管理方案。2.32.3 適用范圍適用范圍本方案適用于蝦子蝙站以及附屬暗挖風道和出入口防水施工。地鐵車站防水專項施工方案3 3 施工總部署施工總部署3.13.1 總體施工方案總體施工方案防水施工根據(jù)現(xiàn)場實際開挖及初期支護施工過程及二襯結構施工進行控制：首先開挖完成車站左右線雙側導洞后， 施工車站左右線仰拱防水及 3 步邊墻防水；澆筑 3 步邊墻結構，回填 3 步，安裝 1、2 步邊墻防水及施工 1、2 邊墻襯砌；回填車站 1、2 步，開挖支護 5、6 步，安裝 6 步邊墻防水及施工 6 步邊墻襯砌；開挖支護車站 7 部，

12、鋪設車站拱部防水板，拱部襯砌澆筑；開挖中間核心土及雙側導洞回填土，鋪設中間仰拱防水，澆筑仰拱，車站主體襯砌結構成環(huán)。然后由車站內部向外進行附屬風道和出入口防水施工。表 4-1 車站主體結構襯砌施工步序表序號14、回填至部邊墻頂面后，施工部拱部襯砌。1、施工部仰拱襯砌；2、施工部邊墻襯砌；3、回填至部邊墻頂面后，施工部邊墻襯砌；施工工序示意圖文字說明3.23.2 施工重難點及應對措施施工重難點及應對措施1、施工重難點：防材料都屬于易燃物品，容易著火；二襯結構鋼筋施工及腳手架安裝拆除容易對已鋪設好的防水板進行破壞；邊墻混凝土澆筑過程中，容易造成鋼邊止水帶的傾倒、扭曲；車站拱部斷面較大，防水板鋪設困

13、難。2、應對措施：積極開展現(xiàn)場作業(yè)人員消防培訓，防水施工作業(yè)現(xiàn)場保證 3 個以上滅火器，并定地鐵車站防水專項施工方案期檢查滅火器工作狀態(tài)，防水施工作業(yè)過程中禁止任何現(xiàn)場人員吸煙；鋼筋的兩端應設置塑料套，避免鋼筋就位時刺破防水板。綁扎和焊接鋼筋時應注意對防水層進行有效的保護。特別是焊接鋼筋時，應在防水層和鋼筋之間設置石棉橡膠遮擋板，避免火花燒穿防水層。結構鋼筋安裝過程中，現(xiàn)場應由專人看守，發(fā)現(xiàn)破損部位應及時作好記號，待鋼筋安裝完畢后，再進行全面的補焊及驗收。止水帶采用 U 型筋進行加固處理，止水帶上方嚴禁站人，振搗棒禁止與止水帶接觸，混凝土澆筑過程中不能讓混凝土對止水帶進行沖擊，混您土澆筑完成后

14、及時對止水帶進行檢查調整。鋪設防水板前應先鋪設緩沖層，用水泥釘（或膨脹螺栓）、鐵墊片和與防水板相配套的塑料圓墊片將緩沖層固定在基面上，固定時釘頭不得凸出墊片平面。固定點之間呈正梅花形布設，側墻上的固定間距為 80100cm；頂拱上的固定間距為 5080cm；仰拱上的防水板固定間距為 11.5m；仰拱與側墻連接部位的固定間距應適當加密至 50cm左右。所有塑料墊片均應選擇基層凹坑部位固定，避免固定防水板時局部過緊。防水板固定時應注意不得拉得過緊或出現(xiàn)大的鼓包，鋪設好的防水板應與基面凹凸起伏一致，保持自然、平整、伏貼，以免影響二襯灌注混凝土的尺寸或使防水板脫離圓墊片。3.33.3 工期進度安排工期

15、進度安排2015 年序號1246810工程部位車站主體附屬 1#風道附屬 2#風道附屬 3#風道3#出入口4#出入口8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月2016 年6月7月8月9月10月11月12月圖圖 3-23-2車站及附屬防水施工橫道圖車站及附屬防水施工橫道圖地鐵車站防水專項施工方案4 4 勞動力計劃安排勞動力計劃安排在項目部的統(tǒng)一領導下，設置蝦子蝙車站工區(qū)，工區(qū)下設防水施工綜合班。按照計劃均衡生產的原則，結合本工程的特點經系統(tǒng)的工作分析及工序作業(yè)分解，并根據(jù)人員配置的時效性原則，配置相關人員，以保證各項工序的順利進展。通道開挖支護施工投入的施工人員由防水工、架子工、木工等工種組

16、成。施工人員配備計劃見表 4-1。表 4-1 施工人員配備計劃表部 門工種（職務）工區(qū)主任領工員技術主管工區(qū)管理人員技術人員專職安全員機械管理人員物資管理人員小計作業(yè)班長作業(yè)人員電焊工防水工架子工木工總計人 數(shù)1212111921166227備 注含質檢、測量、試驗、內業(yè)證件編號：10140163481地鐵車站防水專項施工方案5 5 施工機械設備配置施工機械設備配置根據(jù)本工程施工工程量及施工進展計劃安排，本著合理投入的原則，本階段施工的主要機械配置見表 5-1。表表 5-15-1 施工機械配備計劃表施工機械配備計劃表序號123456名稱自卸汽車交流電焊機風鎬通風機爬焊機柴油發(fā)電機組規(guī)格型號20

17、tBX3-500031137kWMY-300GF數(shù)量（臺） 設備狀態(tài)2231101良好良好良好良好良好良好備注證件齊全地鐵車站防水專項施工方案6 6 主要材料供應計劃主要材料供應計劃根據(jù)本工程工程量及施工進展計劃安排，本階段施工的主要物資材料計劃見表7-1。表表 6-16-1物資材料計劃表物資材料計劃表序號13456789材料名稱ECB 防水板無紡布中埋式止水帶水泥基滲透結晶涂料外貼式止水帶鋼邊橡膠止水帶聚氨酯密封膠鋼板接水盒15mm20mm1.0mm規(guī)格2.0mm單位m2m2mkgmmmm數(shù)量24000240040002000400200200150備注地鐵車站防水專項施工方案7 7 施工技

18、術措施施工技術措施7.17.1車站主體及附屬風道、出入口防水施工車站主體及附屬風道、出入口防水施工車站主體及站后配線段防水等級為一級，結構不得滲水，結構表面應無濕漬。車站采用全包防水型式，遵循 “ 以防為主，剛柔結合，多道設防，因地制宜，綜合治理” 的原則。防水設計形成超前地質預報系統(tǒng)分析前方地質破碎帶+超前注漿和初支背后注漿+初期支護+防水層+二次襯砌防水混凝土的防水系統(tǒng)，多道防線多種方法處理滲漏水，重點處理斷層破碎帶施工縫和變形縫防水的薄弱部位。車站及站后配線段拱墻防水層采用土工布 （400g/m（2）緩沖層2mm厚塑料防水板；仰拱防水層采用土工布（400g/m（2）緩沖層2mm厚塑料防水

19、板+7cm 厚 C20 細石混凝土保護層。地鐵車站防水專項施工方案圖圖 7-17-1 車站防水圖車站防水圖7.1.17.1.1 防水層施工工藝流程防水層施工工藝流程其工藝流程見下圖：施工準備不合格基層處理、清理檢查合格無紡布鋪設不合格防水板鋪設檢查合格下一道工序圖圖 7-27-2 防水層施工工藝流程圖防水層施工工藝流程圖7.1.27.1.2 防水層基底處理防水層基底處理1、鋪設防水板的基面應無明水流，然后進行初支背后的注漿或表面剛性封堵處理，待基面上無明水流后才能進行下道工序。2、鋪設防水板的基面應平整，鋪設防水板前應對基面進行找平處理，處理方法可采用噴射混凝土或 1:2.5 水泥砂漿抹面的方

20、法，一般宜采用水泥砂漿抹面的處理方法。處理后的基面應滿足如下條件：D/L1/10 ，其中 D：相臨兩凸面間凹進去的最大深度；L：相臨兩凸面間的最短距離。地鐵車站防水專項施工方案3、 基面上不得有尖銳的毛刺部位， 特別是噴射混凝土表面經常出現(xiàn)較大的尖銳的石子等硬物，應鑿除干凈或用 1:2.5 的水泥砂漿覆蓋處理，避免澆筑混土時刺破防水板。4、基面上不得有鐵管、鋼筋、鐵絲等凸出物存在，否則應從根部割除，并在割除部位用水泥砂漿覆蓋處理。5、變形縫兩側各 50cm 范圍內的基面應全部采用 1：2.5 防水水泥砂漿找平。6、當仰拱初襯表面水量較大時,為避免積水將鋪設完成的防水板浮起，宜在仰拱初襯表面設置

21、臨時排水溝。7.1.37.1.3 鋪設緩沖層鋪設緩沖層1、鋪設防水板前應先鋪設緩沖層，用水泥釘（或膨脹螺栓）、鐵墊片和與防水板相配套的塑料圓墊片將緩沖層固定在基面上，固定時釘頭不得凸出墊片平面。固定點之間呈正梅花形布設，側墻上的固定間距為 80100cm；頂拱上的固定間距為 5080cm；仰拱上的防水板固定間距為 11.5m；仰拱與側墻連接部位的固定間距應適當加密至 50cm左右。所有塑料墊片均應選擇基層凹坑部位固定，避免固定防水板時局部過緊。2、緩沖層采用搭接法連接，搭接寬度 5cm，搭接縫可采用點粘法進行焊接或用塑料墊片固定。緩沖層鋪設時應與基面密貼，不得拉得過緊或出現(xiàn)過大的皺褶，以免影響

22、防水板的鋪設。7.1.47.1.4 鋪設塑料防水板鋪設塑料防水板1、鋪設防水板時，防水板的鋪設方向以盡可能少地出現(xiàn)手工焊縫為主，并不得出現(xiàn)十字焊縫（即不得出現(xiàn)四層材料搭接部位），頂、底縱梁以及仰拱防水板、底板防水板宜采用沿隧道縱向鋪設的方法，具體鋪設方向應根據(jù)結構形式確定。2、 防水板采用熱風焊槍手工焊接在塑料圓墊片上， 焊接牢固避免澆筑和振搗混凝土時防水板脫落。焊接時嚴禁焊穿防水板。地鐵車站防水專項施工方案3、 防水板固定時應注意不得拉得過緊或出現(xiàn)大的鼓包， 鋪設好的防水板應與基面凹凸起伏一致，保持自然、平整、伏貼，以免影響二襯灌注混凝土的尺寸或使防水板脫離圓墊片。4、防水板之間接縫采用雙焊

23、縫進行熱熔焊接，搭接寬度 10cm。焊接完畢后采用檢漏器進行充氣檢測，充氣壓力為 0.25Mpa，保持該壓力不少于 15 分鐘，允許壓力下降10%。如壓力持續(xù)下降，應查出漏氣部位并對漏氣部位進行全面的手工補焊，抽查焊縫數(shù)量 5%，并不小于 3 條。5、防水板鋪設完畢后應對其表面進行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)破損部位及時進行補焊，補丁應剪成圓角，不得有三角形或四邊形等尖角存在，補丁邊緣距破損邊緣的距離不得小于 7cm。補丁應滿焊，并采用塑料焊條補強焊縫，不得有翹邊空鼓部位，以確保單焊縫的不透水性。6、對防水層進行驗收合格后，才能進行下道工序的施工。7、所有防水板甩槎均應超過預留搭接鋼筋最少 40cm，也可

24、將甩槎卷起后固定，并注意后期的保護。甩槎過短會導致后期接槎無法操作。地鐵車站防水專項施工方案圖圖 7-37-3 防水板固定方法示意圖防水板固定方法示意圖圖圖 7-47-4 塑料墊片固定布置圖塑料墊片固定布置圖塑料防水板在隧道底為縱向鋪設、側墻和拱部為環(huán)向鋪設，相鄰焊縫應盡量錯開，接縫處采用雙焊縫。拱墻單幅鋪設順序：為減少焊機因自重產生的阻力，應由拱頂向兩邊鋪設，即在拱頂外固定后，向左右兩側下垂，鋪設時應注意基面緊貼，兩個固定點的地鐵車站防水專項施工方案塑料不得有空吊現(xiàn)象。與墊圈粘接外觀應為較規(guī)則的形狀，呈墊圈本色，粘接邊緣不得因受力而出現(xiàn)變薄及損傷，如發(fā)現(xiàn)有變薄及損傷部位應用比損傷部位直徑大一

25、倍的面積補焊。 防水板之間的搭接采用熱楔式的滾輪焊機焊接， 即把兩個熱楔輪加到一定的溫度，將防水板接觸面熔化幾微米，通過滾壓使卷材受力，將溶化的接觸面緊密結合，形成一個防水環(huán)。兩道焊縫間形成一個連續(xù)空氣通道，用以檢驗粘合效果。每次正式施焊前，需在現(xiàn)場進行試焊，試焊長度不小于 3m，寬度不小于 0.2m，待檢測合格后方可正式施焊。圖圖 7-57-5 防水板固定方法示意圖防水板固定方法示意圖7.1.47.1.4 接縫防水接縫防水1、止水帶的安裝（1）分區(qū)系統(tǒng)包括與防水板同材質的塑料止水帶，止水帶寬度不小于 30cm（具體構造見圖）。（2） 采用外貼式止水帶專用焊接機將塑料止水帶兩端熱熔焊接在防水板

26、表面， 每道焊縫寬度不得小于 30mm，要求焊接部位牢固、密實、不透水。無法保證焊接質量時，應采用塑料焊條對焊縫進行補強焊接。（3）進入現(xiàn)場焊接止水帶前，應取0.51.0m 長度的止水帶進行班前試焊，焊接完畢后將兩端熱熔密封，然后進行充氣檢測，充氣壓力 0.15MPa，并維持該壓力不少于地鐵車站防水專項施工方案15min，否則應對焊接設備進行檢測，并調整焊接工藝，達到要求后才能夠進入現(xiàn)場焊接。（4）鋼邊橡膠止水帶的接頭采用現(xiàn)場對接焊接，要求對接牢固、嚴密、可靠，對接焊接后，接頭部位采用厚度為 1.5mm 的自粘層密封膠粘帶進行密封加強處理，密封膠粘帶在應牢固粘貼在接縫四周的 20cm 范圍內，

27、要求粘貼緊密、牢固、不透水，鋼邊橡膠止水帶應盡量采取現(xiàn)場硫化的接頭方式，當需要采取冷對接方式時需按照本圖右節(jié)點執(zhí)行。接頭禁止涂膠冷粘搭接。中置式止水帶選用鋼邊橡膠止水帶。如圖 7-6 所示。圖圖 7-67-6鋼邊止水帶大樣圖鋼邊止水帶大樣圖（5）止水帶安裝注意事項：鋼邊橡膠止水帶采用鐵絲固定在結構鋼筋上。固定牢固可靠，避免澆筑和振搗混凝土時固定點脫落導致止水帶倒伏、扭曲影響止水效果。水平設置的止水帶均采用盆式安裝，保證澆搗混凝土時止水帶下部的氣泡順利排出。澆筑和振搗止水帶部位的混凝土時，應注意邊澆筑和振搗邊用手將止水帶扶正。避免止水帶出現(xiàn)扭曲或倒伏。止水帶部位的模板應安裝定位準確、牢固，避免跑

28、模、脹模等影響止水帶定位的準確性。止水帶部位的混凝土必須振搗充分，保證止水帶與混凝土咬合密實。 振搗時嚴禁振搗棒觸及止水帶。 鋼邊橡膠止水帶的轉角半徑不得小于 200mm。止水帶接縫不得設置在結構轉角處，止水帶接頭采用熱壓焊接，止水帶相互交叉時交叉部位采用十字配件。在澆注下一階段混凝土時，在施工縫處應采用弱振，并注意振搗棒不得碰到止水構件，避免損害材料的密封性。防水混凝土拌合物在運輸后如出現(xiàn)離地鐵車站防水專項施工方案析，必須進行二次攪拌。當坍落度損失后不能滿足施工要求時，應加入原水膠比的水泥漿或摻加同品種的減水劑進行攪拌，嚴禁直接加水。圖圖 7-97-9 止水帶各種接頭止水帶各種接頭2、施工縫

29、構造（1） 墻體水平施工縫不應留在剪力最大處或底板與側墻的交接處， 應留在高出底板表面不小于 300mm 的墻體上。拱（板）墻結合的水平施工縫，宜留在拱墻接縫線以下150300mm 處。墻體有預留孔洞時，距孔洞邊緣不應小 300mm。（2）垂直施工縫應避開地下水和裂隙水較多的地段，并宜與變形縫相結合。（3）水平施工縫澆筑混凝土前，應將其表面浮漿和雜物清除，然后鋪設凈漿或涂刷混凝土界面處理劑、水泥基滲透結晶型防水涂料等材料，再鋪 3050mm 厚的 1：1 水泥砂漿，并應及時澆筑混凝土。（4）垂直施工縫澆筑混凝土前，應將其表面清理干凈，再涂刷混凝土界面處理劑或水泥基滲透結晶型防水涂料，并應及時澆

30、筑混凝土。當設計要求在施工縫表面涂刷水泥基滲透結晶型防水材料時，可不另外涂刷其它種類的界面劑。水泥基滲透結晶型防水涂料的用量不應小于 1.5kg/m2。（5）縱向施工縫不用涂刷止水膠，環(huán)向施工縫需涂刷止水膠。地鐵車站防水專項施工方案圖圖 7-77-7縱向水平施工縫示意圖縱向水平施工縫示意圖圖圖 7-87-8 環(huán)向施工縫示意圖環(huán)向施工縫示意圖2、變形縫（1）變形縫設置在區(qū)間與車站接口處，變形縫寬度為 20mm。（2）變形縫處除防水層外設置三道各自成環(huán)的止水線：變形縫外側設置外貼式止水帶。圖圖 7-107-10 變形縫外貼式止水帶斷面構造圖變形縫外貼式止水帶斷面構造圖變形縫中部設置帶注漿管的橡膠止

31、水帶（中心帶氣孔型），形成一道封閉的防水地鐵車站防水專項施工方案線。圖圖 7-117-11 變形縫注漿止水帶構造圖變形縫注漿止水帶構造圖（3）變形縫止水帶必須準確就位，中心氣孔必須放置在變形縫中間。（4）變形縫止水帶必須密封成環(huán).（5）縫間襯墊材料用聚氨酯發(fā)泡板。（6）在澆注變形縫一側的混凝土時，為防止另一側止水帶受到破壞，模板的擋頭板應做成箱型，同時止水帶部位的混凝土應振搗密實，以保證變形縫部位的防水效果。（7）在混凝土澆注前應檢查止水帶有無破損，如破損應進行修補。（8） 止水帶的接頭部位不得留在轉角部位， 止水帶在轉角部位的轉角半徑不得小于20cm。圖圖 7-127-12 頂板及側墻變形縫

32、防水構造圖頂板及側墻變形縫防水構造圖地鐵車站防水專項施工方案圖圖 7-137-13 變形縫止水帶鋼筋固定夾示意圖變形縫止水帶鋼筋固定夾示意圖7.1.57.1.5 分區(qū)及注漿系統(tǒng)分區(qū)及注漿系統(tǒng)1、分區(qū)系統(tǒng)的技術要求分區(qū)系統(tǒng)在鉆爆法施工的車站變形縫、環(huán)向施工縫部位設置。（1）分區(qū)系統(tǒng)包括與防水板同材質的塑料止水帶，止水帶寬度不小于 30cm（具體構造見圖）。（2） 采用外貼式止水帶專用焊接機將塑料止水帶兩端熱熔焊接在防水板表面， 每道焊縫寬度不得小于 30mm，要求焊接部位牢固、密實、不透水。無法保證焊接質量時，應采用塑料焊條對焊縫進行補強焊接。（3）進入現(xiàn)場焊接止水帶前，應取0.51.0m 長度

33、的止水帶進行班前試焊，焊接完畢后將兩端熱熔密封，然后進行充氣檢測，充氣壓力 0.15MPa，并維持該壓力不少于15min，否則應對焊接設備進行檢測，并調整焊接工藝，達到要求后才能夠進入現(xiàn)場焊接。（4）塑料止水帶的接頭采用現(xiàn)場對接焊接，要求對接牢固、嚴密、可靠，對接焊接后，接頭部位采用厚度為 1.5mm 的自粘層密封膠粘帶進行密封加強處理，密封膠粘帶在應牢固粘貼在接縫四周的 20cm 范圍內，要求粘貼緊密、牢固、不透水。2、注漿系統(tǒng)的施工技術要求車站結構全包防水層表面均設置注漿系統(tǒng)。注漿系統(tǒng)的設置間距宜為 34m。注漿系統(tǒng)包括注漿底座和注漿導管，注漿底座應與防水層熱熔焊接。注漿導管應采用塑料螺紋

34、管，并應具有足夠的抗壓強度，確保埋入筑混凝土內的部分不被壓扁。（1）注漿底座邊緣采用四點焊接在防水板表面，四點應對稱設置，每個焊接點宜為10X10mm。焊接應牢固，避免澆搗混凝土時底座脫離防水板。但不得將底座邊緣全部熱熔滿焊在防水板表面，以免后期漿液無法注入。地鐵車站防水專項施工方案（2）注漿系統(tǒng)應盡量靠近變形縫、施工縫和穿墻管等易出現(xiàn)滲漏水的位置設置，一般距這些特殊部位的間距 50cm 左右設置為宜，變形縫兩側的注漿系統(tǒng)環(huán)向間距宜適當加密至 2m 左右。（3）注漿導管與注漿底座連接應牢固、密閉，必要時應采用鐵絲將導管與底座間連接部位綁扎牢固，避免底座與導管脫離。（4） 導管可以在結構內穿行一

35、段距離后集中在兩側墻引出， 引出部位可以預埋木盒，將集中引出的導管設置在木盒內（每個木盒設置 6 個導管）。此時埋入混凝土內的部分應設置在內、外排鋼筋之間，并且每隔4050cm 固定在鋼筋上。開孔端應牢固地固定在鋼筋上，避免澆搗混凝土時注漿管被拉入混凝土內。（5）注漿導管也可以與底座連接點垂直穿過內、外排鋼筋引出，此時需要將注漿導管牢固地固定在內、外排鋼筋上。（6）導管開孔端可直接引出結構表面，也可根據(jù)混凝土保護層的厚度，將開孔端用封口蓋堵住并用封口膠帶嚴密封口后埋入混凝土內（或單獨用封口塑料膠帶封口），模板拆除后將開孔端表面封口膠帶盒混凝土破除即可露出注漿導管。此時應采取措施避免導管開孔段移

36、位。（7）二襯頂拱設置的背后回填注漿系統(tǒng)不能代替防水板注漿系統(tǒng)。（8）二襯結構完工后，應利用注漿系統(tǒng)對防水板和二襯之間進行注漿。無滲漏時，注漿液應采用水灰比為 1：23 左右的水泥漿，同時可填加 810的膨脹劑。注漿壓力根據(jù)滲漏水情況、結構厚度、埋深等因素確定，一般可控制 0.30.5MPa。有滲漏出現(xiàn)，可選擇有機漿液，注漿壓力 0.20.3MPa.地鐵車站防水專項施工方案圖圖 7-147-14 注漿管立面布置圖注漿管立面布置圖圖圖 7-157-15 外貼式止水帶在防水板上的固定示意圖外貼式止水帶在防水板上的固定示意圖圖圖 7-167-16 防水板收口示意圖防水板收口示意圖地鐵車站防水專項施工

37、方案圖圖 7-177-17 注漿系統(tǒng)安裝示意圖注漿系統(tǒng)安裝示意圖7.1.67.1.6 預埋件防水預埋件防水主體結構上的埋設件采用預埋。預留孔（槽）內的防水層，應與孔（槽）外的結構防水層保持連續(xù)。1、接地網引出時應設置非磁性鋼管保護接地引出線，該鋼管底部位于結構底板最下層結構鋼筋之下，混凝土保護層之上，并確保接地引上線不與結構鋼筋接觸。2、止水環(huán)應密封焊接在鋼管外壁上，不允許滲漏水。3、在墊層與結構之間的接地引上線（鋼管）四周應填塞防水膩子。4、固定塊焊接在鋼管內壁上。5、鋼管外表涂防銹漆（環(huán)氧煤焦油厚漿型防銹漆）。6、鋼管內硅橡膠應充填密實，0.3MPa 水壓試驗不滲水。7、鋼管高出土建結構面

38、 100mm。地鐵車站防水專項施工方案圖圖 7-187-18 穿墻管防水示意圖穿墻管防水示意圖7.1.77.1.7 出入口及風道與車站接入口防水出入口及風道與車站接入口防水臺車襯砌范圍內，與出入口和風道拱部襯砌防水相連，出入口及風道與車站接入口特殊部位防水需加強，防水布置詳見圖 7-19。圖圖 7-197-19 車站與出入口及風道接口側墻和頂拱防水層過渡構造車站與出入口及風道接口側墻和頂拱防水層過渡構造7.1.77.1.7 檢查驗收檢查驗收1、防水層須由專業(yè)防水隊施工，施工完畢后應對全部焊縫進行自檢。合格的焊縫應均勻透明不起褶、不虛焊，用手動熱焊槍焊接的焊縫其粘結應完全，且邊緣用手撕不開。如發(fā)

39、現(xiàn)焊縫顏色不透明，用手能撕開，焊縫不飽滿，應采取補焊措施。地鐵車站防水專項施工方案2、底板部位防水完畢后，要及時鋪設 7cm 厚細石混凝土保護層，在保護層未鋪設前，所有人員進入現(xiàn)場只能穿軟底鞋，不得穿帶釘?shù)男蛴眉怃J物碰撞防水層。現(xiàn)場不得抽煙，不得使用明火，必須使用時應加強對防水板的保護。綁扎鋼筋及澆筑混凝土必須注意保護防水層。澆筑混凝土前再次檢查防水層有無破損，待監(jiān)理工程師檢查合格后并做隱蔽工程檢查記錄后方可進行下一道工序的施工。3、充氣試驗：手焊縫、交叉點和破損修補處應用肉眼做100%的檢查，對機焊縫做20%的抽查。抽查辦法是隨機抽取一條 2.0m 以上的焊縫，將帶有儀表的針對扎入兩道焊縫

40、之間，然后加壓，壓力為 0.15MPa，持壓 2 分鐘壓降不大于 20%為合格。4、防水層在結構變化處或變形縫處，按照里程樁號做出明顯標記，以便為下道工序施工做準備。地鐵車站防水專項施工方案8 8 施工進度保證措施施工進度保證措施為了保證本工程按進度計劃竣工，并交付投入使用，進度計劃要編排緊湊，盡量滿足各項要求，精心施工、早日使本工程按期竣工。因此，我們特采取以下措施：8.18.1 管理層保證措施管理層保證措施具備科學的管理體系和管理方法是一支現(xiàn)代化施工隊伍的重要條件，它是本工程按時交工的先決條件和重要保障。（1） 公司上下必須完善各項管理制度和管理方法， 用國內外最先進的管理模式來管理工程項

41、目部。同時，按 ISO9001 質量體系要求在項目部建立一支現(xiàn)代化的施工隊伍，管理機構配備齊全，專業(yè)分工明確。（2） 施工期間每三天一次召開工程項目部內部協(xié)調會， 就施工中的有關生產、 技術、質量、安全及材料等各方面的問題進行協(xié)調，每次協(xié)調會形成紀要，下次協(xié)調會檢查落實情況，以確保不影響進度。（3）每周參加由監(jiān)理單位、施工單位及各有關專業(yè)施工隊伍參加的工程協(xié)調會議。主要協(xié)調消防、水電安裝、弱電等專業(yè)工程在工期、質量、人員穿插等施工配合。（4）協(xié)調同外界有較大影響的橫向關系，為工程提供一個良好的施工環(huán)境，避免大的干擾。 當出現(xiàn)設計變更或工程量增減時， 項目部應以合同形式明確雙方協(xié)作配合要求，以免

42、影響施工進度。（5）立足工程全局，按工程形象進度計劃對工程的實施進度進行監(jiān)督，分析可能影響工程進度的各種因素， 做到有問題及時提出， 及時解決， 使工程始終處于良性循環(huán)中。（6）及時妥善處理和監(jiān)督工程中遇到的突發(fā)性事件，避免影響本工程正常進度。（7）施工總進度目標是從總的方面對工程建設提出的工期要求。在施工當中，則是通過對最基礎的分部、分項工程的施工著手實行進度控制的，并以此來保證各單位工程進度控制目標的實現(xiàn)。因而需要將總進度目標進行一系列的從總體到細部，由高層次到基礎層次的層層分解，一直分解到在施工現(xiàn)場可以直接調度控制的分部分項工程或工序的施工為止。2、確定項目部一級管理的任務和職責：（1）

43、勞動力、機械設備、周轉材料以確保工程進度的前提，必須分階段制定計劃，按計劃 配足，并合理配置和使用，做到稍有富余， 但又要避免窩工等浪費；按工程進度計劃，安排各工種搭接，工期切實做到周密安排。（2）執(zhí)行各分部分項工程進度計劃，編制周進度計劃和周工程量報表，并認真執(zhí)行地鐵車站防水專項施工方案按期完成。（3）對各類生產班組進行計劃進度、生產技術、質量安全、文明施工等交底工作，并認真做好各種臺帳。（4）勞動力優(yōu)化結合，在結構施工中安排好梁板結構施工等關鍵工作，對必須連續(xù)施工作業(yè)的分部分項工程安排好加班人業(yè)。（5）做好各分部分項的檢查、 評定和驗收，及時通知建設單位、公司工程及監(jiān)理單位參加工程的各種隱

44、檢。3、操作班組一級管理：（1）項目施工員在以施工進度進度表為依據(jù)的基礎上，按每個分項工程，分部位分析計算工程量和定額用工程量，將進度分解到每個操作班組，確保每個部位的分項按時完成。（2）本工程明確各個部門負責人、職責分明，責任到組，部位到人。（3）由公司在現(xiàn)場組織形式多樣的勞動大競賽及質量評比活動，以推動進度、質量的進一步提高。8.28.2 物資材料、機械設備和勞動力保證措施物資材料、機械設備和勞動力保證措施1、物資機械投入量是保證工期的前提，必須精心、實際地編寫單項工程施工組織設計，對重要分部工程由項目部制定切實可行、有針對性的單項施工方案。做到生產周有作業(yè)計劃，根據(jù)計劃落實勞動力、材料、

45、設備的進場，確保全部到位。2、 公司倉庫內已備足了本工程需用的大部分機械設備， 將按需運往施工現(xiàn)場。 因此，機械設備不會本工程的施工工期。3、在工程結構和裝修工程施工期間，可投入相當一部分勞動力加夜班，這樣可縮短很多工期，從而也為本工程早日竣工奠定基礎。8.38.3 加強專業(yè)班組的協(xié)調施工加強專業(yè)班組的協(xié)調施工任何一個工程優(yōu)質快速竣工，都離不開各工種的合理搭接與協(xié)調。1、主動協(xié)調解決施工中的生產、技術、材料、工程質量等方面的問題。2、充分發(fā)揮每周協(xié)調會的作用， 每次會議提出的協(xié)調內容，形成紀要，下次協(xié)調會檢查落實情況，并及時總結。3、安裝施工前，根據(jù)總體的網絡進度計劃，編制各分項工程的網絡計劃

46、圖， 以更好地指 揮彼此間協(xié)調施工。4、圖紙會審中，由設計院各工種牽頭，明確所負責的預留孔洞及預埋件， 并詳細繪出竣工圖紙，相互審批簽字。施工中要相互監(jiān)督，以避免事后改裝。地鐵車站防水專項施工方案5、施工中，經常性協(xié)商解決施工中的各工種問題，使各工種協(xié)調合作。地鐵車站防水專項施工方案9 9 施工質量保證措施施工質量保證措施9.19.1 技術保證措施技術保證措施1、 加強施工技術管理， 嚴格執(zhí)行以總工程師為首的技術責任制， 使施工管理標準化、規(guī)范化、程序化。認真熟悉施工圖紙，深入領會設計意圖，嚴格按照設計文件和圖紙施工，吃透設計文件和施工規(guī)范，施工人員嚴格掌握施工標準、質量檢查及驗收標準和工藝要

47、求并及時進行技術交底，在施工期間技術人員要跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。2、嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理制度和工序“三檢制”，即作業(yè)班組自檢、作業(yè)隊復檢、項目部復檢，合格后及時通知監(jiān)理工程師檢查簽認，隱蔽工程必須經監(jiān)理工程師簽認后方能隱蔽。3、項目部工程部設專職質檢工程師、班組設兼職質檢員，保證施工作業(yè)始終在質檢人員的嚴格監(jiān)督下進行。質檢工程師有質量否決權，發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按設計圖、規(guī)則、規(guī)范及技術交底施工，使用材料半成品及設備不符合質量要求者，有權制止，必要時下停工令，限期整改并有權進行處罰，杜絕半成品或不合格成品進入下道工序。4、制定實施性施工計劃的同時，編制詳細的質量保證措施，沒有質量保證措施不許

48、開工。質量保證體系和措施不完善或沒有落實的應停工整頓，達到要求后再繼續(xù)施工。5、建立質量獎罰制度，明確獎罰標準，做到獎罰分明，杜絕質量事故發(fā)生。6、制定工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確工程創(chuàng)優(yōu)目標，層層落實創(chuàng)優(yōu)措施，責任到人。7、 施工所用的各種計量儀器設備定期進行檢查和標定， 確保計量檢測儀器設備的精度和準確度，嚴格計量施工。8、所有工程材料應事先進行檢查，嚴格把好原材料進場關，不合格材料不準驗收，保證使用的材料全部符合工程質量的要求。每項材料進工地應有出廠檢驗單，同時在現(xiàn)場進行抽查，來歷不明的材料不用，過期變質的材料不用，消除外來因素對工程質量的影響。9、按照重慶地鐵相關的要求， 做好質量記錄，質量記錄

49、與質量活動同步進行，內容要客觀、具體、完整、真實、有效，字跡清晰，具有可追溯性，各方簽字齊全。由施工技術、質檢、測試人員或施工負責人按時收集記錄并保存；確保本工程全過程記錄齊全。10、實行質量責任制，逐級落實到工班，責任到人。建立質量獎罰制度，對質量事故要嚴肅處理，堅持四不放過：事故原因不明不放過，不分清責任不放過，責任人沒受到處分不放過，沒有改進措施不放過，做到獎罰分明。11、堅持文明施工，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。創(chuàng)造優(yōu)質、安全、高效的良好施工條件。地鐵車站防水專項施工方案做到道路平整，排水通暢，機械車輛停存和材料堆放有序。9.29.2 質量處理應對措施質量處理應對措施防水板施工現(xiàn)場質量問題處理

50、應對措施：（1）加強防水材料檢測，每次施工作業(yè)前都由專門實驗室人員提前進行材料檢測，如發(fā)現(xiàn)不合格材料立即清場，保證防水材料全部合格。（2）防水施工過程中，質檢工程師加強巡視，防水施工完成后，組織實驗室人員、監(jiān)理工程師進行防水驗收，并進行氣密性實驗，防水驗收不合格情況，立即進行后續(xù)返工處理，直到驗收合格。（3）鋼筋施工過程中容易造成防水板的破壞， 因此在鋼筋綁扎完成后， 認真對所有防水板進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)防水板有破損情況，及時進行防水板的修復返工。地鐵車站防水專項施工方案1010 安全保證措施安全保證措施1、施工現(xiàn)場安全保障措施（1） 施工現(xiàn)場應制定嚴格的消防制度， 有明顯的防火標志， 配有足夠

51、的消防器材 （進洞設備應自帶防火設備）；動火必須辦理動火許可證和制定監(jiān)控措施，有監(jiān)控人，動火人員必須持證上崗；（2）進入施工場地必須佩帶防護用品；（3）建立健全班前訓話制度，上班前對本工班施工人員進行安全質量教育，提高施工人員的安全質量意識；（4）施工通道內洞口設專人負責指揮，統(tǒng)一標志和警示信號；（5）各種機械設備應按施工組織要求進行布置，并定期進行測試檢查和維護；（6）夜間施工必須有充足的照明；2、施工機械的安全控制措施（1）各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與操作證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機械操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。（2）

52、操作人員必須按照本機說明書規(guī)定， 嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。（3）駕駛室或操作室應保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。（4）機械設備在施工現(xiàn)場停放時，應選擇安全的停放點，夜間應有專人看管。（5）用手柄啟動的機械應注意手柄倒轉傷人。向機械加油時要嚴禁煙火。（6）通道內設置防溜車堆。3、臨時用電1) 使用設備前必須按規(guī)定穿戴和配備好相應的勞動防護用品； 并檢查電氣裝置和保護設施是否完好。嚴禁設備帶“病”運轉；2) 停用的設備必須拉閘斷電，鎖好開關箱；3) 專人負責所用設備的負荷線、 保護零線和開關箱檢查。 發(fā)現(xiàn)問題

53、， 及時報告解決；4) 搬遷或移動用電設備，必須經電工切斷電源并作妥善處理后進行。4、防墜落措施1)高處作業(yè)施工前，應逐級進行安全技術教育及交底，落實所有安全技術措施和人地鐵車站防水專項施工方案身防護用品，未經落實時不得進行施工。2)高處作業(yè)中的安全標志、工具、儀表、電氣設施和各種設備，必須在施工前加以檢查，確認其完好，方能投入使用。3)攀登和懸空高處作業(yè)人員以及搭設高處作業(yè)安全設施的人員，必須經過專業(yè)技術培訓及準業(yè)考試合格，持證上崗，并必須定期進行體格檢查。4)施工中對高處作業(yè)的安全技術措施，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時，必須及時解決；危及人身安全時，必須停止作業(yè)。5)施工作業(yè)場地所有墜落可能的物件，

54、應一律先行撤除或加以固定。高處作業(yè)中所用的物料，均應堆放平穩(wěn)， 不妨礙通行和裝卸。工具應隨手放入工具袋；作業(yè)中的走道、通道板和登高用具，應隨時清掃干凈；拆卸下的物件、余料和廢料均應及時清理運走，不得任意亂置或向下丟棄，傳遞物件禁止拋棄。6)因作業(yè)必需，臨時拆除或變動安全防護設施時，必須經施工負責人同意，并采取相應的可靠措施，作業(yè)后立即恢復。7)對臨邊高處作業(yè)，必須設置防護措施。5、臨邊防護臨邊防護設施必須符合下列要求：1)使用的鋼管、扣件、安全網等，必須有國家生產許可證、產品合格證、產品檢測報告等。2)臨邊作業(yè)必須設置欄桿，上橫桿高度為 1.2m，下橫桿高度為 0.6m，立桿間距不得大于 2.

55、0m，欄桿根部應設置高度不低于 18cm 的擋腳板，擋腳板應固定牢固。欄桿應能承受 1KN 的水平推力。3)使用的鋼管應做防銹處理，并刷間距為 300mm、紅白（或黃黑）相間的油漆。4)明顯部位必須按照規(guī)定設置安全警示標志牌。地鐵車站防水專項施工方案1111 文明施工和環(huán)境及文物保護措施文明施工和環(huán)境及文物保護措施11.111.1 環(huán)境保護目標環(huán)境保護目標施工污水排放標準達標率 100%、有毒煙塵濃度達標率100%、控制施工噪聲達標率100%、控制施工固體廢棄物排放達標率 100%；其他環(huán)境因素控制目標指標不得違反國家行業(yè)標準和地方相關法規(guī)要求。11.211.2 環(huán)境保護措施環(huán)境保護措施1、施

56、工振動與噪音控制（1）施工振動的控制加強施工管理，進行文明施工， 合理安排作業(yè)時間，避免夜間21：00 進行有強噪聲、振動污染的施工作業(yè)。施工中盡量采用低噪聲、振動的施工設備。（2）施工運輸車輛噪聲運輸車輛駛入場區(qū)禁鳴笛，駕駛員應遵守禁鳴規(guī)定。加強施工區(qū)域的交通管理，避免因交通堵塞而增加的車輛鳴號。（3）其他噪聲運輸車輛進出口應保持平坦，減少由于道路不平而引起的車輛顛簸噪聲和產生的振動。禁止在施工作業(yè)過程中從高空拋擲鋼材、鐵器等施工材料及工具而造成的人為噪聲。（4）噪聲監(jiān)測對承建項目建設期間的建筑施工場界噪聲定期監(jiān)測， 并填寫 噪聲監(jiān)測記錄表 。如發(fā)現(xiàn)有超標現(xiàn)象，應采取對應措施，減緩可能對周圍

57、環(huán)境造成的影響。施工工藝的變更，環(huán)境保護主管提出明確降噪要求，而可能導致原設計工藝發(fā)生改變時，按照質量保證體系的要求提出更改工藝的申請，并經總工批準，設計部門修改后實施。2、大氣污染（1）水泥揚塵根據(jù)項目施工特點，本工程散裝水泥罐車下部出口處設置防塵袋，以防水泥散逸。在水泥攪拌過程中，水泥添加規(guī)范，攪拌設施應保持密閉，防止添加、攪拌過程中大量水泥揚塵外逸。地鐵車站防水專項施工方案（2）施工揚塵在施工作業(yè)現(xiàn)場按照相關要求，對施工現(xiàn)場實施圍擋措施。加強材料的存放管理， 各類建材及混凝土拌合處應定點定位， 禁止水泥露天堆放，并采取防塵抑塵措施，如在大風天氣對散料堆放處采用篷布覆蓋。每個施工段安排專人

58、定期對施工場地灑水禁止揚塵。運輸車輛進出的主干道定期灑水清掃，保持車輛出入口路面清潔，以減少由于車輛行駛引起的地面揚塵污染。裝有建筑材料、渣土等易揚撒物資的車輛，車廂應用篷布覆蓋封閉，避免運輸過程中的揚撒、飄逸，污染運輸沿線的環(huán)境。由于施工產生的揚塵可能影響周圍正常居民生活、道路交通安全的，應設置防護網，以減少揚塵及施工渣土的影響。如防護網發(fā)生破損，應及時對其進行修補。施工現(xiàn)場的建筑垃圾、工程渣土臨時儲運場地四周設置一米以上且不低于堆土高度的遮擋圍欄，并有防塵、滅蠅和防污水外流等防污染措施。禁止在人口集中地區(qū)焚燒瀝青、油氈、橡膠、塑料、皮革以及其他有毒有害煙塵和惡臭氣體的物資；特殊情況下需焚燒

59、的，須報當?shù)丨h(huán)境保護主管部門批準。堅持文明施工及裝卸作業(yè)，避免由于野蠻作業(yè)而造成的施工揚塵。（3）車輛廢氣運輸、施工作業(yè)所使用的車輛均應通過當年機動車尾氣檢測，并獲得合格證。加強對施工機械、運輸車輛的維修保養(yǎng)，禁止以柴油為燃料的施工機械超負荷工作，減少煙塵和顆粒物排放。配合交通管理部門搞好施工期周圍道路的交通組織，避免因施工而形成的交通堵塞，減少因此產生的車輛廢氣怠速排放。加強運輸管理，散貨車不得超高超載，避免由可能引起的貨物運輸途中的散落、破損現(xiàn)象。（4）其他廢氣食堂產生的油煙氣應安裝抽排風裝置，裝置的安裝位置應不影響周圍環(huán)境，油煙氣排放應符合當?shù)嘏欧艠藴省？照{設備安裝位置也盡可能多地考慮周

60、圍環(huán)境。實施地下結構作業(yè)時，如地下設施在施工過程或運行期間有可能產生 H2S、CH4等有害氣體，而危害作業(yè)環(huán)境，損害作業(yè)人員安全與健康的，應按要求實施檢測，記錄監(jiān)測結果，以及時發(fā)現(xiàn)問題并采取措施，加強地下設施的通風效率，保障作業(yè)人員健康。3、水污染地鐵車站防水專項施工方案（1）施工期間的水污染來源主要是施工泥漿水、車輛沖洗水、施工人員生活污水、雨季地表徑流等,為防止污染環(huán)境，故采取以下控制措施：（2） 根據(jù)不同施工地區(qū)排水網的走向和過載能力， 選擇合適的排口位置和排放方式。在工程開工前完成工地排水和廢水處理設施的建設，并保證工地排水和廢水處理設施在整個施工過程的有效性，做到現(xiàn)場無積水、排水不外

61、溢、不堵塞、水質達標。（3）污水排放處設沉淀池，沉淀池的大小根據(jù)排水量和所需沉淀時間確定。（4） 在季節(jié)環(huán)保措施中制定有效的雨季排水措施； 素混凝土樁施工現(xiàn)場配備有效的廢漿處理設備。（5） 根據(jù)施工實際， 考慮當?shù)亟涤晏卣鳎?制定雨季排水方案， 避免廢水無組織排放、外溢事故的發(fā)生，并在需要時實施。（6）施工現(xiàn)場設置專用油漆料庫，庫房地面做防滲漏處理，儲存、使用、保管專人負責，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水體。（7）進行工作的每一塊地區(qū)，均有臨時的污水匯集設施。污水處理系統(tǒng)的位置、 容量和設計，需經監(jiān)理工程師批準。任何未經處理的污水和超標廢水都不能直接排出。生活污水應匯入化糞池或經監(jiān)理工程師

62、批準的系統(tǒng)。（8）派專人維護廁所清潔，定期消毒并請當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門定期上門檢查。4、固體廢棄物管理措施（1）合理選定棄碴場位置，周圍加護墻護板。（2）制定廢碴的處理、處置方案， 按照法規(guī)要求選擇有資質的運輸單位，及時清運施工棄土和淤泥渣土，建立登記制度，防止中途傾倒事件發(fā)生并做到運輸途中不撒落。（3）剩余料具、包裝及時回收、清退。對可再利用的廢棄物盡量回收利用。各類垃圾及時清掃、清運，不得隨意傾倒，盡量做到每班清掃、每日清運。（4）教育施工人員養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習慣，不隨地亂丟垃圾、 雜物，保持工作和生活環(huán)境的整潔。（5）在施工現(xiàn)場和生活區(qū)設置足夠的臨時衛(wèi)生設施，及時搜集和處理施工區(qū)、駐地住房、辦公室及其它房屋的一切垃圾，包括工程所有人員工作區(qū)域內的垃圾，定點堆放，納入城市垃圾處理系統(tǒng)。以上垃圾搜集處理工作，一直進行到工程完工為止。11.311.3 文物保護措施文物保護措施如果在施工開挖過程中發(fā)現(xiàn)，地下文物，立刻停止施工，封閉現(xiàn)場，并及時向有關部門上報，嚴厲杜絕暴力施工破壞文物。地鐵車站防水專項施工方案1212 附圖附圖附圖 1- 蝦子蝙站施工平面布置圖附圖 2- 防水施工細部圖