1、福建龍輝建設工程有限公司崗尾大橋鋼棧橋、鋼平臺施工技術方案- 1 - 福鼎市崗尾大橋工程鋼棧橋、鉆孔鋼平臺、施工技術方案編制：_復核： _福建龍輝建 設工程有 限公司福鼎市潮音 大橋（人 行橋）、崗尾 大橋 項目經理 部二零一二年九月五日福建龍輝建設工程有限公司崗尾大橋鋼棧橋、鋼平臺施工技術方案1 目 錄第一章 編制依據原則 . 1第一節 編制依據 . 1第二節 編制原則 . 1第三節 使用年限 . 1第四節 主要技術指標 . 2第二章 工程概況 . 3第一節 工程概況 .3第二節 地質情況 . 3第三節 設計概況 . 3第四節 主要工程數量 .4第三章 投入的機械設備、人員、材料.5 第一節

2、 設備、人員及機械、物資的準備 . 5福建龍輝建設工程有限公司崗尾大橋鋼棧橋、鋼平臺施工技術方案2 第四章 鋼棧橋、鋼平臺總體施工方案. 7第一節總體施工方案 . 7一、鋼棧橋、鋼平臺總體平面布置圖. 7二、鋼棧橋、鋼平臺的施工方案. 8第五章 鋼棧橋、鋼平臺的施工方案、施工方法、施工工藝. 11第一節 施工工藝流程 . 11一、棧橋施工工藝流程. 11二、鉆孔平臺施工工藝流程. 11第二節 鋼管樁基礎施工方法. 11一、鋼管樁施工方法. 11二、施工工藝流程 .13三、沉樁注意事項 . 13四、振動沉樁的停錘控制標準. 14福建龍輝建設工程有限公司崗尾大橋鋼棧橋、鋼平臺施工技術方案3 五、鋼

3、管樁焊接接長. 14六、鋼管樁的防腐蝕 . 14七、振動的錘選用 . 15第三節 橫、縱梁安裝 . 15第四節 其他部位橫、縱梁安裝. 15第五節 鉆孔平臺搭設 . 15第六節 棧橋拆除方案 . 15第六章 進度計劃 . 17第一節 工期目標 . 17第二節 詳細進度計劃安排 . 17第七章 質量保證體系及保證措施. 18第一節 工程質量管理體系 . 18福建龍輝建設工程有限公司崗尾大橋鋼棧橋、鋼平臺施工技術方案4 第二節 工程質量保證措施 . 20一、保證工程質量的組織管理措施. 20二、保證工程質量的主要技術措施. 21三、質量管理制度 . 21第八章 安全保證體系及保證措施. 23第一節

4、 安全生產保證體系 . 23第二節 安全保證措施 . 23一、落實安全管理制度. 23二、安全生產保證措施. 23 第三節、棧橋及鋼平臺安全防護布控. 25第九章 環境保護、水土保持保證體系及保證措施. 26第一節 環境保護、水土保持保證體系. 26一、環保、水土保持工作目標. 26福建龍輝建設工程有限公司崗尾大橋鋼棧橋、鋼平臺施工技術方案5 二、環保、水土保持保證體系. 26第二節 環境保護、水土保持保證措施. 26一、水土保持措施的總體布置. 26二、空氣污染防治措施. 26三、降低噪音、防止擾民措施. 26四、水污染防治措施及施工廢水、泥漿、垃圾處理措施. 27第十章 棧橋工程事故應急預

5、案. 28第一節 人員配備情況 . 28第二節 培順和演練 . 29第三節 應急程序 . 29第四節 保障措施 . 30福建龍輝建設工程有限公司崗尾大橋鋼棧橋、鋼平臺施工技術方案1 崗尾大橋鋼棧橋、鉆孔鋼平臺、施工技術方案第一章 編制依據原則第一節 編制依據1、 崗尾大橋工程兩階段施工圖設計2、 崗尾大橋工程地質勘察報告 3、對施工現場踏勘、調查、收集的基本情況以及臨近在建工程鋼棧橋、鉆孔鋼平臺設計情況。4、我公司施工過類似鋼棧橋、鋼平臺所積累豐富的施工經驗。第二節 編制原則1、鋼棧橋、鋼平臺方案的設計，其做到良好的滿足工程施工的需要。2、要求安裝施工工期短；安全、適用、經濟、合理的原則。3、

6、 嚴格遵守城市道路工程建設有關的工程安全、質量、工期、環保、文明施工等方面的規定。4、堅持“預防為主，安全第一”的指導思想，結合本工程特點，制定積極有效的安全管理、 技術、組織措施，確保人身安全和工程安全。5、堅持專業化施工，安排經驗豐富的專業施工隊，正確選用先進的施工方法， 科學組織，均衡生產，做到安排合理， 重點突出，確保連續、均衡、有序的施工。第三節 使用年限計劃使用年限為 12個月。福建龍輝建設工程有限公司崗尾大橋鋼棧橋、鋼平臺施工技術方案2 第四節 主要技術指標1、 鋼棧橋設計行車速度： 8km/h(橋頭設置限速標志牌 ) 。2、鋼棧橋及鋼平臺寬度：鋼棧橋寬4.5m，鋼平臺寬 8m

7、，棧橋行車凈寬4m(橋頭限寬標志排 )。3、設計荷載 8m3混凝土攪拌運輸車、25 噸吊車、50 噸履帶吊形成的車隊組合, 各車輛后輪為雙橋雙排輪 , 最大單輪軸荷不超過 15.1 噸；25 噸吊車最大起吊重不超過 16.5 噸，50 噸履帶吊起吊重不超過20 噸。福建龍輝建設工程有限公司崗尾大橋鋼棧橋、鋼平臺施工技術方案3 第二章 工程概況第一節 工程概況崗尾大橋橋位區位于桐山溪入海口，除南岸橋臺段屬丘陵地貌單元外，其余均屬河床地貌單元，地勢變化較大；北部橋臺位于河床上，南部橋臺位于丘陵坡腳，河床最低標高為-6.3m，河寬約 250m ，北岸與在建江濱大道銜接，南岸岸坡坡度為30-45 度，

8、坡度約 15m ，與擬建潮音大道相連。本地區屬亞熱帶海洋季風氣候區。據福鼎氣象站近 30 年實測資料統計：本地區常年氣溫18.5，極端最低氣溫 -4.3 ，極端最高氣溫達到39.9。多年平均霧日數12 天；年平均降雨量1281mm ，歷年最大降雨量 1831.1mm ，歷年最少降雨量809.1mm ，歷年最大日降雨量300mm ，年平均雨日 151 天；多年平均風速為1.7m/s，最大風速為 34m/s，全年8級風日數平均為6.1 天，影響本地的臺風每年發生2.5 次，臺風最大風速可達 34m/s。多年平均相對濕度79% 。橋位區所處溪段水深受潮水影響變化較大，漲潮最大水深約為10m 。月內最

9、高潮水位為 +3.5m。根據福鼎市水利局提供資料， 崗尾大橋橋位處三十年一遇洪水位高程為 4.83米，五十年一遇洪水位高程為 5.05米。第二節 地質情況根據地質資料，崗尾大橋場地劃分為6大層，從上而下依次為素填土、淤泥、粉砂、卵石、碎塊狀強風化凝灰巖、中風化凝灰巖，各工程地質層巖性及特征見崗尾大橋工程地質勘察報告。福建龍輝建設工程有限公司崗尾大橋鋼棧橋、鋼平臺施工技術方案4 第三節 設計概況（1）鋼棧橋崗尾大橋鋼棧橋設計總長度 為 243m ；起點位于南岸的護岸上 , 終點于北岸的江濱大道相銜接。棧橋位于主橋的上游，棧橋軸線與主橋軸線平行，距離為 15m 。棧橋下部結構形式為單排2 根529

10、7mm 螺旋縫電焊鋼管樁，單排管樁間距為 3 米；棧橋面為平坡， 棧橋面標高均設為 +4.0m，棧橋橋面寬 4.5m； 橋面采用20 槽鋼反扣 ，中心間距為 25cm ，根據河床地質情況，棧橋跨徑設計為 9m跨，每 5 跨為一聯，聯與聯之間設制動墩 （雙排鋼管樁，排距 3m ） 。棧橋在鉆孔樁工作平臺位置處進行局部加寬。（2）鉆孔鋼平臺、系梁套箱施作鋼平臺主橋墩軸線與棧橋軸線交匯位置起搭設沖孔樁及系梁施作平臺，鉆孔平臺設計寬度為8m ，最大跨度為 4.5m，平臺頂面與棧橋橋面相平。（3）0#橋臺及橋墩系梁鋼套箱共設計 1 個橋臺鋼套箱， 9 個橋墩系梁鋼套箱，橋臺鋼套箱尺寸為長 22.8m寬

11、9.7m高 7m ，橋墩系梁鋼套箱為長21.3m寬 3.7m高11.3m。第四節 主要工程數量工程數量表序號工程名稱單位數量備注1 鋼棧橋m2/m 1093.5/243 2 鉆孔平臺m2/ 個1854.3/9 3 0#臺橋臺鋼套箱個1 長 22.8* 寬 9.7* 高 74 橋墩系梁鋼套箱個9 長 21.3* 寬 3.7* 高11.3 福建龍輝建設工程有限公司崗尾大橋鋼棧橋、鋼平臺施工技術方案5 第三章 投入的機械設備、人員、材料第一節、設備、人員及機械、物資的準備一、 設備進場主要設備一覽表設備名稱規格型號功率單位數量交通船50t 艘1 履帶吊50t 臺2 振動錘Dz90 90kw 臺2 交

12、流電焊機Bx1-400 30kw 臺8 平板拖車50t 輛2 汽車吊25t 輛2 二、人員進場施工人員進場數量表施工人員單位數量備注技術員人3 測量員人2 安全員人1 電工人1 工班長人5 打樁工人10 電焊工人8 福建龍輝建設工程有限公司崗尾大橋鋼棧橋、鋼平臺施工技術方案6 起重工人5 普工人15 三、投入的主要材料主要材料 ( 包括鋼管、工字鋼、貝雷片、槽鋼、鋼板)由項目部統一供應,材料供應計劃詳見下表。主要材料供應計劃表工程名稱材料名稱5297 鋼管樁樁間縱橫向水平支撐鋼管 3517 22 槽鋼樁間斜向剪刀撐1cm厚樁頭鋼板I36a 工字鋼帽梁321 型貝雷片單位噸噸噸噸噸片鋼棧橋107

13、.6 9.4 7.5 3.7 15.8 324 鉆孔平臺352.3 75.4 44.1 12.2 64.8 618 0#橋臺鋼套箱橋墩系梁鋼套箱合計459.9 84.8 51.6 15.9 80.6 942 工程名稱材料名稱I28 工字鋼分配梁20 槽鋼橋面板22.8 9.7 7m鋼套箱21.3 3.7 11.3m 鋼套箱鋼套箱水下封底 C25砼低潮位以下套箱一次性消耗單位噸噸噸/ 個噸/ 個立方噸鋼棧橋63.4 99 鉆孔平臺107.5 167.9 0#橋臺鋼套箱61.4/1 110.6 橋墩承臺鋼套箱686.7/9 890.6 299.1 合計170.9 266.9 61.4/1 686.

14、7/9 1001.2 299.1 福建龍輝建設工程有限公司崗尾大橋鋼棧橋、鋼平臺施工技術方案7 說明： 1.以上表內鋼套箱61.4 噸為 6mm 鋼板占 21.3 噸， 25 槽鋼樁 14.3 噸， 5 槽鋼橫豎肋 16.5 噸，環形支撐I16 工字鋼 9.3 噸。2. 以上表內鋼套箱686.7 噸為 6mm 鋼板占 238.5 噸， 25 槽鋼樁 160.4 噸， 5 槽鋼橫豎肋 183.7 噸，環形支撐I16 工字鋼 103.7 噸。3. 低潮水位以下部分鋼套箱一次性消耗299.1 噸，其中 6mm 鋼板占 103.9 噸， 25 槽鋼占 69.9 噸， 5 槽鋼占 80.1 噸， I16

15、 工字鋼占 45.2 噸。4. 以上表內鋼套箱數量包含低潮位以下套箱一次性消耗數量。第四章 鋼棧橋、鋼平臺總體施工方案第一節、總體施工方案一、鋼棧橋、鋼平臺總體平面布置圖福建龍輝建設工程有限公司崗尾大橋鋼棧橋、鋼平臺施工技術方案8 二、鋼棧橋、鋼平臺的施工方案1、鋼棧橋鋼棧橋設計總長度為243m ， 寬度為 4.5m， 起點位于南岸的護岸上 , 終點于北岸的江濱大道相銜接。棧橋設置在主橋下游，棧橋軸線與主橋邊緣線距離 15m 。棧橋橋面為平坡，棧橋面標高均設為+4.0m（比最高潮水位高出 50cm ） 。棧橋下部結構形式為單排2 根5297mm 螺旋縫電焊鋼管樁，經計算管樁埋入河床深度不少于1

16、0m ，管樁底標高均設計為-16.3m，單根管樁長度為18.1m，控制樁頂標高為 +1.8m,若地層有變化，可根據實際情況接長或減短管樁。同排管樁布置間距為3m,鋼管樁之間水平連接撐采用 1 根3517mm 螺旋縫電焊鋼管連接，并設置22 槽鋼剪刀撐；根據河床地質情況 , 棧橋跨徑設計為9m跨，每 5 跨為一聯，聯與聯之間設制動墩（雙排鋼管樁，縱向排距為3m ，縱向鋼管樁之間水平連接撐采用2根3517mm 螺旋縫電焊鋼管連接，并設置22 槽鋼剪刀撐，與橫橋向鋼管樁形成環形框架結構） 。棧橋鋼管樁頂帽梁采用 2I36a 工字鋼，長度為 4m ，帽梁鋼管樁焊接形成整體框架體系；縱梁采用 2 組國產

17、 321 型貝雷梁 , 每組為雙排單層貝雷縱梁布置，排距為0.9m，組距為 1.6m；貝雷縱梁上采用 I28 工字福建龍輝建設工程有限公司崗尾大橋鋼棧橋、鋼平臺施工技術方案9 鋼上分配梁橫橋向布設，間距為75cm ；橋面采用 20 槽鋼反扣，中心間距為 25cm ，橋面安全護欄采用 48mm 鋼管，高度為 1 米。鋼棧橋立面圖、斷面圖2、鉆孔樁、系梁套箱施作鋼平臺主橋共有 9 個橋墩，每橋墩設鉆孔樁鋼平臺一座，從主橋墩軸線與鋼棧橋軸線交匯位置處搭設平臺，鋼平臺起終點都設置制動墩（2 排鋼管樁，排距為 3m 、4.5m），以便增強平臺的穩定性，鋼平臺設計寬度為8m ，最大跨度為 4.5m，平臺頂

18、面高程與鋼棧橋面標高等平。鉆孔平臺的下部結構形式為單排3 根5297mm螺旋縫電焊鋼管樁，管樁埋入河床深度不少于10m ，管樁底標高均設計為-16.3m，單根管樁長度為18.1m，控制樁頂標高為 +1.8m,若地層有變化，可根據實際情況接長或減短管樁。同排管樁布置間距為3m,鋼管樁之間水平連接撐采用 1 根3517mm 螺旋縫電焊鋼管連接，并設置22 槽鋼剪刀撐；縱向鋼管樁之間水平連接撐采用2 根3517mm 螺旋縫電焊鋼管連接，并設置22 槽鋼剪刀撐，與橫橋向鋼管樁形成環形框架結構）。鋼平臺管樁頂帽梁采用 2I36a 工字鋼，長度為 7.5m，帽梁鋼管樁焊接形成整體框架體系；縱梁采用 2 組

19、國產 321 型貝雷梁 , 每組為四排單層貝雷縱梁布置， 排距為 0.9m， 組距為 1.6m；貝雷縱梁上采用 I28 工字鋼上分配梁橫橋向布設，間距為75cm ；橋面采用 20 槽鋼反扣，中心間距為 25cm ，橋面安全護欄采用 48mm 鋼管，高度為 1 米。福建龍輝建設工程有限公司崗尾大橋鋼棧橋、鋼平臺施工技術方案10 內撐，采用深 100cmC25 水下砼封底； 抽水切割鋼護筒鑿樁頭樁完整性檢測承臺底模安裝鋼筋安裝側模安裝砼澆筑。鉆孔鋼平臺立面圖、斷面圖3、橋墩系梁鋼套箱及0#橋臺鋼套箱施工方法崗尾大橋共有9 個水中橋墩系梁，水中系梁的施工采用無底鋼套箱下沉施工法，共設置9 個橋墩系梁

20、鋼套箱，鋼套箱尺寸為長21.3m寬 3.7m高 611.3m。鉆孔樁施工完畢后，全站儀或拉線定出承臺位輪廓線，按四周各加1 米寬度，拆除該范圍內平臺上部結構，采用挖泥船或長臂挖掘機或人工水下作業開挖基坑至鋼套箱預定埋深位置，50 噸履帶吊起吊鋼套箱精確定位下沉固定； 采用錐角 25 槽鋼緊貼套箱內側， 插入河床 3m深，錐角25 槽鋼沿套箱內四周按1m等間距布置，并用I16 工字鋼做水平環形并用 I16 工字鋼做水平環形內撐， 采用深 100cmC25 水下砼封底； 抽水切割鋼護筒鑿樁頭樁完整性檢測承臺底模安裝鋼筋安裝側模安裝砼澆筑。0#臺設計為擴大基礎輕型橋臺，設計基礎底標高為-2.61m,

21、 地面高程為+3.0m左右，由于橋臺處地面覆蓋層為松散亂石，且與河床距離近，在橋臺基坑開挖后， 河水通過覆蓋地面層松散亂石間的空隙流進基坑內，積水速度快，基坑抽水施工橋臺已不能滿足。因此0#橋臺施工也采用無福建龍輝建設工程有限公司崗尾大橋鋼棧橋、鋼平臺施工技術方案11 底鋼套箱下沉施工法，具體施工方法同上。0#臺設置的鋼套箱尺寸為長22.8m寬 9.7m高 611.3m。鋼套箱下沉固定后采用50cmC25水下砼封底，等混凝土強度滿足要求后，再用抽水機把鋼套箱內積水抽干后進入橋臺施工。第五章鋼棧橋、鋼平臺施工方案、 施工方法、施工工藝第一節、施工工藝流程一、 棧橋施工工藝流程鋼管樁加工履帶吊吊運

22、鋼管樁就位測量定位震動下沉鋼管樁鋼管樁樁間連接帽梁安裝貝雷梁安裝面板分配梁安裝橋面板鋪設欄桿、照明等附屬結構安裝。二、鉆孔平臺施工工藝流程同上。第二節、鋼管樁基礎施工方法一、鋼管樁施工方法鋼管樁采用履帶吊車配合震動錘插打鋼管樁的施工方法，將鋼管樁打入河床地層中作為棧橋橋墩，鋼管樁打入深度根據地質情況而定，主要以貫入度和入土深度控制，以達到設計承載力的要求。采用 DZ90 型震動錘震動沉樁，采用貫入度及管樁計算入土深度雙控，確保棧橋及平臺的穩定性。鋼管樁施工時，履帶吊車停在已搭設好的棧橋上配合振動福建龍輝建設工程有限公司崗尾大橋鋼棧橋、鋼平臺施工技術方案12 錘逐排打樁。放線定位： 每孔鋼管樁的

23、位置用全站儀放線，用鋼尺丈量距離復核，確保鋼管樁平面位置的正確。 根據現場施工情況選擇0#臺向 5#臺方向逐排打樁。每施工一排或兩排鋼管樁，即焊接橫撐，安裝頂托、橫梁、縱梁、橋面，吊車向前推進，進行下一跨棧橋的施工。打樁：打樁前檢查鋼管樁的垂直度，在打樁過程中控制振動力靜壓弱振中振強振，最大下沉速度 1m/分鐘；同時要控制垂直度垂直偏差為 0.5 。根據計算要求達到設計入土深度，為防止地層土質變化，打樁過程中還要觀察鋼管樁的下沉速度，如果速度很快，那么就需要增加樁長，如果未打到設計深度但錘擊 2 分鐘未下沉， 說明地基土層比較好，可停止打樁。接樁：鋼管樁打好后需接樁至棧橋設計樁頂標高。打樁后修

24、整鋼管樁頂端變形部位， 變形嚴重的采用氧氣乙炔切割。修整后測量樁頂標高，按設計 樁頂標高截取相應長度的接樁，采用吊車吊起接樁， 使用電焊機焊接，焊縫要均勻飽滿，四周焊接 4 塊加強鋼板，加強鋼板與鋼管同種材料，焊接后的鋼管保持垂直，接樁后的鋼管樁頂面標高平齊，間距50t 履帶吊90 振動錘導向架福建龍輝建設工程有限公司崗尾大橋鋼棧橋、鋼平臺施工技術方案13 正確。制作承托：在鋼管樁頂面橫焊接一長0.6m 寬 0.6m 的厚 1cm的鋼板做為 承托頂，周圍用加勁肋鋼板焊成斜向支撐。樁頂承托示意圖每排鋼管樁施工完畢后采用3517mm 螺旋縫電焊鋼管水平連接，并設置22 槽鋼剪刀撐將同排的鋼管樁連接

25、，以提高棧橋整體的穩定性。二、施工工藝流程準備工作自重下沉振動沉樁鋼管樁接長下沉到位。1、 施工方法(1) 樁位測定：根據總工室提供的樁位平面圖及測量基準點，測放樁位，經項目部批準后，方可開始下沉。(2) 振動沉樁機、機崖、樁帽應連結牢固；沉樁機和樁中心軸應保持在同一直線上。(3) 沉樁前，應在每根樁的一側用油漆劃上段落標記，以便于沉樁時顯示出樁的入土深度。(4) 沉樁順序，一般由一端向另一端連續進行。當樁埋深有深淺時，宜先沉深后沉淺。福建龍輝建設工程有限公司崗尾大橋鋼棧橋、鋼平臺施工技術方案14 (5)開始沉樁時宜用自重下沉， 待樁身有足夠穩定性后， 再采用振動下沉。 (6) 在沉樁開始時，

26、 應嚴格控制樁位及豎樁的垂直度，在沉樁過程中不得采用頂、拉樁頭或樁身辦法來糾偏，以防止樁身開裂并增加樁身附加力矩。 (7) 每一根樁的沉樁作業應一次完成，不可中途停頓過久， 以免土的摩阻力恢復，造成繼續下沉的困難。(8) 現場人員應認真做好沉樁記錄。三、沉樁注意事項沉樁過程中，應注意防止樁的偏移。遇到下列情況應立即暫停，待分析原因，采取適當措施后方可繼續沉樁作業。(1) 貫入度發生急劇變化。(2) 樁身突然傾斜、位移。(3) 樁頭彎曲或樁身開裂。 (4)樁因地面有嚴重隆起或下沉。(5) 樁架發生傾斜或晃動。(6) 施工過程中樁有上浮現象。(7) 振動樁錘的振幅有異常現象。四、振動沉樁的停錘控制

27、標準(1) 設計樁尖處為砂卵層或風化巖層， 根據貫入度變化并對照地質資料，確認樁尖已沉入該巖層，貫入度達到控制貫入度時，即可停錘。(2) 當貫入度已達到控制貫入度，而樁尖標高未達到設計標高時，應繼續錘入 3 分鐘以上，如貫入度無異常變化時，即可停錘；若樁尖標高比設計 規定標高高得多時，應報總工室和專家組研究確定。福建龍輝建設工程有限公司崗尾大橋鋼棧橋、鋼平臺施工技術方案15 (3) 設計樁尖標高處為一般粘性土或其他較松軟土層時，應以標高控制，貫入度作為校核；當樁尖已達設計標高，而貫入度仍較大時，應繼續錘擊，使其貫入度接近控制貫入度。(4) 同一群樁基礎中， 各樁的最大貫入度應大致接近，而沉入深

28、度不宜相差過大，避免基礎產生不均勻沉降。五、鋼管樁焊接接長(1) 鋼管樁接長焊接要保證管節對口保持同一軸線后再焊接。(2) 焊接點對點和施焊應對稱進行。(3) 采用多層焊，每焊完一層焊縫后應及時清除焊渣， 并作外觀檢查，層與層之間的焊縫接口應錯開。 (4)鋼管樁的每個接頭用4 塊 10cm9cm 厚度不小于管壁的鋼板貼焊補強。六、 鋼管樁的防腐蝕鋼管樁的防腐蝕措施采用金屬面防火漆，底漆為70m 厚水性無機富鋅涂料，中間層為100m 厚環氧云鐵中漆，面層為70m 厚可復涂聚氨脂漆。鋼管樁除銹（噴砂），除銹采用等級為Sa2.5。七、振動錘的選用采用 DZ90振動錘。第三節、橫、縱梁安裝采用人工配合

29、吊車吊放，與承托焊接固定。縱梁采用 2 組（每組雙排）貝雷架拼裝，貝雷片尺寸為 1.5m3m ，先將每 4 片貝雷片連接為一節，每組縱梁由 3 節組成，總長為 9m 。福建龍輝建設工程有限公司崗尾大橋鋼棧橋、鋼平臺施工技術方案16 貝雷架縱梁在已拼裝好的棧橋上拼裝，采用履帶吊車整組吊放到I36a 工字帽梁上，螺栓連接錨固，在工字鋼端部加焊抗滑擋塊。第四節、其他部位橫、縱梁安裝貝雷架縱梁吊放 I28 工字鋼上分配梁間距 75cm，用吊車吊放貝雷架縱梁。分配梁上鋪 20 號槽鋼反扣作為橋面，縱、橫梁間及縱梁、鋼板邊緣焊接牢固。第五節、鉆孔平臺搭設棧橋施工完畢后，依附于棧橋搭設鉆孔平臺，具體施工方法

30、同鋼棧橋安裝。第六節、棧橋拆除方案鉆孔平臺在樁基施工完畢、鋼吊箱施工前需拆除，鉆孔平臺及棧橋拆除施工方法如下：一、 20槽鋼拆除吊車掛鋼絲繩綁好 20 槽鋼，割槍切割 20 槽鋼與其它型鋼連接處， 20 槽鋼松動，吊車配合，吊下 20 槽鋼，其它槽鋼依次拆除。二、I28 工字鋼拆除吊車掛鋼絲繩綁好 I28 工字鋼，割槍切割工字鋼與其它型鋼連接處，I28 工字鋼松動，吊車配合，吊下工字鋼，其它工字鋼依次拆除。三、I36a 工字鋼拆除貝雷架縱梁拆除后，拆除 I36a 工字鋼，施工方法同I28 工字鋼拆除方法。四、529 鋼管拆除福建龍輝建設工程有限公司崗尾大橋鋼棧橋、鋼平臺施工技術方案17 水上交

31、通船配合， 吊車懸掛鋼絲繩綁緊529 鋼管上方，在水面上方 1 米左右切割斷 529 鋼管，吊車吊走上部鋼管；然后吊車懸掛振動錘，振動拔出下部鋼管。其它529 鋼管依次拆除。為確保安全，切割 20 槽鋼時，切割人員預留一連接處不完全切割，由吊車用力拉下槽鋼。 I28 工字鋼拆除、 I36 工字鋼拆除、 529 鋼管拆除時，切割人員必須將連接部位完全切割，吊車方可起吊。第六章 進度計劃第一節、工期目標確保 2012 年 11 月 30 日完成鋼棧橋及鋼平臺的施工， 總計施工時間為 2 個月。第二節、詳細進度計劃安排施工準備 :212.9.15 2012.9.30 ；鋼棧橋:2012.10.1 2

32、012.11.25 ；福建龍輝建設工程有限公司崗尾大橋鋼棧橋、鋼平臺施工技術方案18 鉆孔鋼平臺 :2012.10.5 2012.11.20 ；附屬設施施工 : 2012.11.25 2012.11.30 ；第七章質量保證體系及保證措施第一節、工程質量管理體系按照 ISO2000 質量體系程序文件規定，進行項目經理部質量管理體系建設，項目部設置質檢部，配備專職質檢員，做到點面結合，縱橫聯系，達到全面控制質量管理體系的運行。質量管理體系詳見“質量管理體系圖”。 貫 徹實施已發布的根據 GB/T19001-ISO2000 標準制定的質量手冊，以規范本工程所有的施工質量管理行為。質量是企業的福建龍輝

33、建設工程有限公司崗尾大橋鋼棧橋、鋼平臺施工技術方案19 生命，信譽是我們的無價之寶，以質創譽是本承包人一如既往的目標。對于本合同段工程，我們的目標是一次交驗合格率 100%，優良率 85%以上。為達到創建優良工程的總目標， 通過對工程質量管理體系的綜合歸納，形成工程質量保證體系，詳見工程質量保證體系框圖。工程質量保證體系成立以項目經理為組長，總工程師為副組長，質安部、工程部、各施工隊領導為成員的質量領導小組。 制定質量管理目復核設計圖紙和資料，進行質量策劃，編制合理可行的施工組織設計和保證工程質量的措施。檢查建材是否合格，設備設專職質檢工程師和質量檢查員， 建立試驗室和測量隊， 嚴格按試驗數據

34、控制和計量，加強施工測量， 保證結構尺寸符合管理體系施工保證體系檢查、監督福建龍輝建設工程有限公司崗尾大橋鋼棧橋、鋼平臺施工技術方案20 成 立 以 施 工 隊 長 為 組長 ， 技 術 負 責 人 為 副 組長，工班長為成員的質量管理小組。負責單位質量管理。實行質量承包責任制，使質量與效益掛鉤。嚴格按圖紙和規范精心施 工，掛牌作業，試驗監督。加強施工組織，應用統計技術分析工程質量動態， 進行現場指導，采取糾正、預防措施，實行跟蹤檢查。工程隊長和專職安全員要 對各作業面隨時實行自 檢、互檢和抽檢制度，未 經檢查，下道工序不得施工。對單元工程、分部工程，單位工程層層檢查、控制。成立以班長為組長，

35、骨干工人為成員的質量小組。 對各工序進行全過程質量控制，將質量責任落實到每個工人。嚴格過程控制，不斷提高工藝水平，強化質量意識，消除質量隱患， 使施工全過程的質量受控。填 寫 質 量 報 表 ， 整理、匯總質檢資料， 報送監理單位進行質量評定。確保本標段全部工程質量達到“優良” 等級福建龍輝建設工程有限公司崗尾大橋鋼棧橋、鋼平臺施工技術方案21 質量管理組織機構框圖第二節、工程質量保證措施一、保證工程質量的組織管理措施建立健全各項管理制度，設立質量監查專職人員，制定質量檢查監督制度：經理部建立嚴格的質量檢查組織機構，賦予質量監查專職人員特別處置權，全力支持和充分發揮質檢機構和質量監查專職人員的

36、作用。在施工全過程中，實行全面質量公司項目管理部工程質量管理領導小組施工技術部質量管理部保障部技術員各專業施工隊實驗員測量員質檢員物資管理員采購員福建龍輝建設工程有限公司崗尾大橋鋼棧橋、鋼平臺施工技術方案22 管理，嚴格貫徹執行施工質量保證措施，認真做好施工原始記錄和質量評定資料的簽認整理，歸檔工作，完善質量責任追蹤檔案。二、保證工程質量的主要技術措施1、物資和原材料質量控制措施嚴把原材料質量關；以試驗結果來指導施工生產。實行物資采購供應責任制，把好進貨和驗收質量關，收貨時對材料 進行嚴格的質量檢查驗收。加強檢測試驗手段，充分發揮試驗室的職能作用，對原材料、半成 品、成品進行質量檢測，杜絕不合

37、格品進場。依據工程材料試驗結果， 對不合格物資必須及時采取隔離、標識。2、保證棧橋工程質量的技術措施(1) 在沉樁開始時， 應嚴格控制樁位及垂直度， 在沉樁過程中不得采用頂、拉樁頭或樁身辦法來糾偏，以防樁身開裂并增加樁身附加力矩。要 求樁位偏差 50mm ，樁身傾斜率 0.5% 。(2) 當鋼管樁需要接長時， 兩鋼管的對焊應保證軸線在同一位置，并在對接處四周每隔60焊接連接板，以增強焊接處的可靠性。(3) 鋼管樁打入覆蓋層深度按理論計算應不少于10m ，但實際施打鋼管樁時應以最終貫入量和貫入度來控制。(4) 同一排樁基中，各樁的貫入度應大致接近。(5) 鋼管樁打設用不小于DZ-90型振動錘打設

38、。(6) 帽梁與鋼管樁雙側連續焊接連接，焊縫高度不小于6mm 。福建龍輝建設工程有限公司崗尾大橋鋼棧橋、鋼平臺施工技術方案23 (7) 鋼管樁水平管等退潮時再安裝， 水平管與鋼管樁的連接要咬緊密合且平滑過渡，剪刀撐與鋼管樁的連接焊縫均為雙側連續焊接，焊角高度為 8mm ；剪刀撐交點處需雙側連續焊接。所有焊縫質量均需保證質量。三、質量管理制度1、施工圖復核及技術交底制度施工圖復核總工程師負責組織技術人員熟悉設計文件及施工圖紙，領會設計意圖， 認清工程特點， 預測施工中可能出現的問題。技術交底制度由項目總工程師根據施工組織設計和相關規范、規章要求，向項目所有參與施工作業人員進行技術交底，內容包括：

39、工程概況、工期安排、技術標準、技術措施、質量目標、合同承諾、總體創優規劃、過程控制要求等，工程技術部形成交底記錄。福建龍輝建設工程有限公司崗尾大橋鋼棧橋、鋼平臺施工技術方案24 第八章 安全保證體系及保證措施第一節、安全生產保證體系建立健全安全保證體系， 貫徹國家有關安全生產和勞動保護方面的法律、法規，定期不定期地召開安全生產會議，研究項目安全生產工作，發 現問題，及時處理解決。按“安全生產，預防為主”的原則組織施工生產， 做到消除事故隱患，實現安全生產的目的。堅持“科學施工、安全生產”的原則和“安全第一、預防為主”的方針，建立以項目經理為核心管理體系，全面履行合同實施期間的安全工作。第二節、

40、安全保證措施一、落實安全管理制度建立安全責任制度、安全教育培訓制度、安全交底制、安全檢查制，把安全生產納入競爭機制， 納入承包內容， 逐級簽訂包保責任狀。二、安全生產保證措施1、棧橋應嚴格按設計要求組織施工。鋼管樁制作，必須符合設計及規范要求，并按規范進行抽檢。鋼管樁沉樁偏位控制在設計范圍內， 以保證結構受力可靠， 以及避免與工程樁位，承臺沖突，棧橋施工每跨的各種構件安裝可靠后，才能上重載。福建龍輝建設工程有限公司崗尾大橋鋼棧橋、鋼平臺施工技術方案25 2、每排鋼管樁施打完畢，應立即進行樁間連接，鋼聯撐焊接應質量可靠，以保證樁的穩定性。3、在潮汐及洪水期間必須經常測量棧橋樁位處受沖刷的情況，當

41、沖刷 超過設計要求時，必須及時拋砂袋進行河床維護。4、潮汐或洪水來臨時，船舶應停止作業，小潮時可就地避潮，大潮時利用拖輪將船拖離作業區至安全水域避潮。5、風速大于 13m/s （六級風）時應停止棧橋施工。6、棧橋所用貝雷架、工字鋼、槽鋼等構件進場前須檢查驗收，檢查有無缺損、斷裂等現象，檢查合格的構件方可使用。7、鋼管樁之間相對獨立，安裝橫向工字鋼時，須在鋼管上安裝上人爬梯。鋼管吊裝過程中嚴禁在鋼管和吊車臂下站人。8、 加強施工人員及機械操作手的培訓教育，各種機械操作人員均需持證上崗，并派專人指揮操作。9、電焊機應設置獨立的開關箱， 作業時應穿戴防護用品， 施焊完畢，拉閘上鎖。10、施焊時，把線

42、、地線不得與鋼絲繩、各種管道、金屬構件等接觸，不得用這些對象代替接地線。11、 棧橋橋面鋪設完畢后在兩側豎立 1m 鋼管 （間距 2m 左右） 與 工字鋼橫梁焊接，作為防護欄立桿，護欄頂部的橫桿采用 6m 鋼管通過扣件與立桿連接，護欄安裝完畢后滿鋪安全網。貝雷架棧橋可利用貝雷架作為防護設施。12、 懸空高處作業必須穿戴好安全防護用具，必須戴好安全帽、佩 安全帶。13、嚴禁穿塑料底鞋，皮鞋等硬底易滑的鞋子登高作業。操作工具福建龍輝建設工程有限公司崗尾大橋鋼棧橋、鋼平臺施工技術方案26 及小零件要放在工具袋內，扎緊衣袖口，領口以及褲腿口，以防鉤掛發生危險。14、從事高處作業人員發現有不宜登高的病癥

43、，不得從事高處作業，嚴禁酒后登高作業。15、棧橋在搭設完成前后，其上的材料和工具要堆放整齊，雜物應及時清除，防止高空墜物傷人。16、晴天施工時需在便道、棧橋上及時灑水，防止揚起灰塵影響車輛行駛安全。17、當有六級及六級以上大風和霧、雨天氣時，應停止棧橋搭設作業。雨后上架作業應注意防滑，并采取防滑措施。18、關注天氣變化，經常與氣象部門聯系，雨季、汛期洪水到來之前，及時將人員、機械、材料轉移，已施工的樁基做好防護，將損失降到最小，當洪水可能漫過橋面時，派專人盯看，如有泄洪不暢通，可采取措施將兩岸前兩跨棧橋貝雷梁拆除，以便利于泄洪。19、定期派人清理河面漂浮物，以免阻礙河水通過，以確保棧橋安全。2

44、0、車輛在棧橋上行駛速度不得大于 8Km/h，滿載砼罐車等重型車輛速度控制在 8Km/h 以下。21、船只在夜間有照明設備，沒有發電設備的船只，備有防風燈及電池燈具。浮吊的拖輪在浮運啟航前，檢查各個部位的機械與設備性能是 否良好，安全設施、工具是否齊全， 拖重噸位是否超標。 確認無誤后，方得啟錨開航。22、每周組織安全、質量相關人員檢查棧橋各部件連接處是否有下沉、變形、開裂等異常現象，一有發現立即報告并停止使用，待修復加固后方能繼續使用。福建龍輝建設工程有限公司崗尾大橋鋼棧橋、鋼平臺施工技術方案27 第三節、棧橋及鋼平臺安全防護布控1、 在棧橋上下游兩側各懸掛禁止通行警示牌，為防止夜間船只碰撞

45、，在棧橋鋼管樁上安裝節能燈、警示燈及反光警示標志。2、 兩岸起棧橋設置限制單輪軸重15.1 噸牌、限制總質量 37.2 噸牌、限制 8Km/小時牌、限寬 7.5m 標志牌；3、順棧橋布設夜間施工報閃燈；第九章環境保護、水土保持保證體系及保證措施第一節、環境保護、水土保持保證體系一、環保、水土保持工作目標使當地因工程建設而導致的新增水土流失得到有效的控制，并在此基礎上減少當地原有水土流失量；使工程設施安全得到有效的保障，路基開挖 等建設中不遺留滑坡、 崩塌等隱患； 把工程措施與生態措施因地制宜地結合起來，使水土流失程度得到有效控制，降到最低。二、環保、水土保持保證體系成立以項目經理任組長的環境保

46、護、水土保持工作領導小組， 配備一定量的環保設施和技術人員，認真學習環保知識， 共同搞好環保工作。第二節、環境保護、水土保持保證措施一、水土保持措施的總體布置根據工程實際特點及當地的各項條件，遵照水土保持方案編制原則福建龍輝建設工程有限公司崗尾大橋鋼棧橋、鋼平臺施工技術方案28 及治理目標，結合水土流失的時空分布，侵蝕類型和危害，在不影響主體工 程正常建設的前提下，將重點治理與區域治理相結合，工程措施、植物措 施等相互配置進行綜合防治。二、空氣污染防治措施對易產生粉塵、揚塵的作業面和裝卸、運輸工程，制定操作規程和灑水降塵制度，保持濕度、控制揚塵。合理組織施工、優化工地布局，使產生揚塵的作業、

47、運輸盡量避開敏感點和敏感時段。嚴禁在施工現場焚燒廢棄物和會產生有毒有害氣體、煙塵、臭氣的物質等。土方運輸通過正式公路時，汽車要加高車廂擋板，在公路上和居民區周圍不掉碴、不污染，不向農田河道棄土。三、降低噪音、防止擾民措施施工期主要設備噪聲源應符合 GB12523-90 建筑施工場界噪聲限值 中的有關標準，防止建筑工人受噪聲侵害，靠近強聲源的工人將戴上耳塞和頭盔，并限制工作時間。合理安排施工作業時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工時避免使用噪音很大的機械，盡量避免機械過于集中形成噪音疊加。 150m內有居民區的施工場所，嘈雜的施工工作不能在夜間（ 22:00-6:00 ）進行加強對機械和車輛

48、的維修以使它們保持較低的噪聲，車輛運輸中盡量避免鳴笛，減輕對居民的影響和干擾。機械車輛途經居住場所時減速慢行，不鳴喇叭。在比較固定的機械設備附近，修建臨時隔音屏障，減少噪音傳播。鄰近居民點夜間施工時，燈光照明限在工地范圍內。四、水污染防治措施及施工廢水、泥漿、垃圾處理措施加強施工材料的管理，嚴禁石料、油料等堆放在河流岸邊。施工廢水，生活污水采用沉淀池、化糞池等生化辦法處理，未經檢測合格不得直接排放到河流、 溝渠中。施工污染清洗集料或含有油污的廢水采用集福建龍輝建設工程有限公司崗尾大橋鋼棧橋、鋼平臺施工技術方案29 油池的方式處理。施工營地和施工現場的生活垃圾和建筑垃圾，應集中堆放在有防雨棚和地

49、表經過硬化處理的臨時垃圾池內，并及時集中清運。第十章 棧橋工程事故應急預案第一節、人員配備情況一、 本項目部應急預防領導小組名單組長：黃紹華副組長：林毅鄭一明成員：譚志成韋雄波 史振文林細珠林立義二、職責分工1、組長職責：全面負責應急事故的搶險，全面指揮和協調人員、機械設備、物質的調動，最大程度減少人員的傷亡，盡快恢復施工生產。2、副組長職責： 協助組長的搶險工作，全力投入施工現場的搶險，組織人員、機械設備、物質進行搶險， 最大程度減少人員的傷亡。福建龍輝建設工程有限公司崗尾大橋鋼棧橋、鋼平臺施工技術方案30 3、指揮組：由黃紹華負責。指揮組負責施工現場人員、機械設備、物質的調動和信息處理。4

50、、搶險組：由鄭一明負責，組織車輛、船只和人員等對受傷落水人員進行搶救。5、醫療組：由林毅負責，負責和醫院進行聯系，并及時將受傷人員送進醫院進行救治。6、善后處理組： 組長由項目經理擔任，成員由項目領導班子組成。主要職責是：負責做好對遇難者家屬的安撫工作， 協調落實遇難者家屬撫恤金和受傷人員住院費問題；做好其他善后事宜。7、事故調查組：組長由項目經理、公司責任部門領導擔任，成員有項目安全部長，公司相關部門，公司有關技術專家組成。主要職責是： 負責對事故現場的保護和圖紙的測繪，查明事故原因，確定事件的性質，提出應對措施， 如確定為事故，提出對事故責任人的處理意見。第二節、培訓和演練1、項目部安全員

51、負責主持，組織全項目部每年一次棧橋事故“應急響應”的要求進行模擬演練。各組員按其職責分工，協調配合完成演練。 演練結束后由組長組織對 “應急響應”的有效性進行評價，必要時對“應 急響應“的要求進行調整或更新，演練、評價和更新的記錄應予以保持。2、施工管理部負責對相關人員每年進行一次培訓。第三節、應急程序一、總 則福建龍輝建設工程有限公司崗尾大橋鋼棧橋、鋼平臺施工技術方案31 棧橋一旦發生緊急情況或意外，及時通知監理、 業主及有關主管部門。及時制定急救方案， 并在經過監理和業主的同意后立即實施。對事故的發 生進行分析， 在施工中實施有效和必要的措施，杜絕再次發生。 對由自然災害引起的可能危害棧橋

52、安全的事故, 要提前作好預防準備工作。二、根據可能發生的情況， 將采取的應急措施分別論述如下1、棧橋的防臺、防汛應急措施當預報即將發生暴雨洪水、臺風、風暴潮災害時， 項目部應提早預警，及時通知有關部門和施工隊做好相關準備。成立應急指揮小組。應急指揮小組要與相關部門密切聯系, 及時得到各種相關信息。各種救災物質要提前到位專人負責。棧橋平臺施工全部停止, 無關人員全部上岸, 對棧橋平臺進行加固防護。建立棧橋防臺防洪巡查監控制度, 密切檢測水位及水上漂流物。當發現險情時及時報告防臺指揮部。當指揮部接到險情報告, 根據情況及時制定急救方案. 報告有關主管部門。各應急小組根據急救方案分工情況,進行搶險救

53、災。2、棧橋垮塌下沉事故應急措施當發生船只碰撞棧橋而造成棧橋垮塌的意外事故時, 現場負責人馬上報告項目部 , 疏散棧橋上的施工人員, 現場應急船只馬上搶救可能的落水人員 , 現場警戒。項目部棧橋應急小組立即研究搶險措施,報告相關主管部門。福建龍輝建設工程有限公司崗尾大橋鋼棧橋、鋼平臺施工技術方案32 各應急小組根據分工馬上投入搶險工作。第四節、保障措施一、通信與信息保障主要用手機對講機進行聯絡, 及時與業主、施工隊取得聯系。在緊急情況下，通知工人及時安全轉移。24 小時應急值守， 現場負 責人在事故發生后立刻上報項目部領導， 并上報建設單位、監理單位及質量安全監督站，同時上報公司負責人。二、應

54、急支援與裝備保障1、應急隊伍保障成立搶險突擊隊，負責項目部下達的搶險救災任務。2、交通運輸保障辦公室主要負責優先保證搶險人員、 轉移疏散人員、搶險救災物資器材運輸。3、治安保障辦公室負責做好本標段的治安管理工作，嚴厲查處破壞抗災救災搶險行動和工程設施安全的行為，保證抗災救災搶險工作的順利進行。4、物資保障物質部應建立防汛搶險物資器材儲備管理制度，加強對儲備物資的管理，防止儲備物資被盜、 挪用、流失和失效， 對各類物資及時予以補充和更新。5、資金保障財務部門主要負責安排防汛經費， 用于遭受臺風、洪澇災害的地方和單位進行防汛搶險、水毀工程修復等。福建龍輝建設工程有限公司崗尾大橋鋼棧橋、鋼平臺施工技術方案33 6、應急搶險物質、設備投入應急搶物質、機械、設備一覽表名 稱型 號數 量備 注挖掘機PC2002 臺兩岸各一臺自卸車8T2臺兩岸各一臺指揮車2輛在項目部應急小船2 艘兩岸各一艘低吸泵40MM/380V4 臺在項目部物質倉庫編織袋2000 只在項目部物質倉庫白棕繩12mm500 米在項目部物質倉庫大方鍬30 把在項目部物質倉庫救生衣30 件在項目部物質倉庫鋼絲鉗820 把在項目部物質倉庫鉛絲1220 公斤在項目部物質倉庫防水電筒3 節20 只在項目部物質倉庫