1、長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案 中鐵一局集團有限公司中鐵一局集團有限公司長沙市軌道交通長沙市軌道交通2 2號線一期工程號線一期工程8 8標項目經理部標項目經理部 20112011年年1111月月長沙市軌道交通長沙市軌道交通2 2號線一期工程土建號線一期工程土建8 8標標長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案v第一章第一章 兩站工程概述

2、兩站工程概述v第二章第二章 施工總體部署及安排施工總體部署及安排v第三章第三章 附屬基坑圍護結構施工附屬基坑圍護結構施工v第四章第四章 附屬深基坑開挖施工附屬深基坑開挖施工v第五章第五章 監控測量監控測量v第六章第六章 質量保證措施質量保證措施v第七章第七章 基坑施工安全保證措施基坑施工安全保證措施長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案第一章工程概況第一章工程概況 一、工程簡介 1、芙蓉廣場站工程簡介 芙蓉廣場站呈東西走向，為地下三層島式站臺車站，效站臺中心里程為YD

3、K7+681.800，起點里程為YDK7+607.800，終點里程為YDK7+756.800，全長149.0m，標準段外包寬21.8m，車站共設有5個出入口、1個消防疏散口和2組風亭。主體結構采用鋼筋砼箱型結構，圍護結構采用樁+內支撐，車站附屬主體設全外包防水層。 1號風亭位于車站西南角，主體結構頂板覆土厚度4.25m，開挖深度13.2米，基坑選用樁+內支撐的支護型式，基坑圍護樁采用直徑800950旋挖樁，樁在基底嵌固深度為8米，在集水坑位置為10001150旋挖樁，樁在基底嵌固深度為8.7米，樁間采用800的三重管高壓旋噴樁止水，樁頂冠梁尺寸為800*800mm。基坑設一道混凝土支撐，尺寸斷

4、面700*900mm支撐位置距頂板750mm，支撐間距4.0米。 長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案 2號風亭位于車站東南角，主體結構頂板覆土厚度4.5m，開挖深度20.7米，基坑選用樁+內支撐的支護型式，基坑圍護樁采用直徑10001200旋挖樁，樁長為22米或23.6米，樁底嵌固深度3.0米。樁間采用800的三重管高壓旋噴樁止水，樁頂冠梁尺寸為1000*1000mm。基坑共設3道支撐，第一道支撐為混凝土支撐，均為斜撐，尺寸斷面600*800mm，第二道和第三道支

5、撐為609（t=14）鋼支撐，支撐間距3.0米。 1號出入口和2號出入口與1號風亭和2號風亭合建，3號出入口為預留出入口，通往南側綠化廣場與綠化廣場開發地下室一同施工。 4號出入口位于車站西北角，出入口進出段位于下沉廣場，該出入口過街通道部分采用暗挖法施工，出地面段部分采用明挖法施工，明挖段基坑開挖深度2.52-13.57米。明挖段基坑選用樁+內支撐的支護型式，基坑圍護樁采用直徑12001900人工挖孔樁，樁底嵌固深度3.0米。樁間采用800的三重管高壓旋噴樁止水。基坑靠近暗挖豎井部分第一道支撐為混凝土支撐，斷面尺寸為600*600，該處冠梁尺寸為1400*800，其余地方第一道支撐為609（

6、t=14）鋼支撐，支撐間距4.0米，樁頂冠梁尺寸為1600*800，兼做壓頂梁。中間部位還設置一道鋼支撐共3根和兩道鋼支撐換撐，每道3根。長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案 5號出入口位于車站東北角第一大道邊上，該出入口過街通道部分采用暗挖法施工，出地面部分采用明挖法施工，明挖段基坑開挖深度2.25-16.2米，明挖段基坑選用樁+內支撐的支護型式，基坑圍護樁采用直徑800950人工挖孔樁，樁底嵌固深度3.0米。樁間采用800的三重管高壓旋噴樁止水，樁頂冠梁尺寸為1

7、000*800mm，兼做壓頂梁。基坑共設置2道鋼支撐和2到鋼支撐換撐，支撐為609（t=14）鋼支撐，支撐間距4.0米，兩道鋼支撐換撐，每道3根。1號風亭2號風亭1號出入口3號出入口4號出入口5號出入口2號出入口長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案（2）周邊環境 本車站呈東西向布置于五一大道下方,位于五一大道與芙蓉中路交叉口立交橋西側，跨五一大道與建湘路路口。本站所處范圍東側為芙蓉廣場立交橋；北側為城市休閑廣場，地下部分為家樂福商場、商鋪及地下停車庫；南側現狀綠化廣

8、場為泰貞國際項目部開發地塊；西北為第一大道及中天廣場兩座高層商務樓；西南為中國工商銀行湖南省分行。車站周邊商業發達,人流密集,交通繁忙。 芙蓉廣場站芙蓉廣場站五一大道五一大道建湘路建湘路建湘路建湘路五一大道五一大道芙蓉路芙蓉路泰貞國際開發用地泰貞國際開發用地綠化廣場綠化廣場長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案（3）管線情況 1號風亭和1號出入口位置上方現有管線情況：1根下水管d600，1根自來水管DN400，1根天然氣管DN300，電信，軍攬，電力和路燈等7種管線，

9、施工附屬時需要永久改遷至頂板頂。 2號風亭及2號出入口位置處管線情況：1根下水管d300,1根DN200天然氣，1根DN300天然氣，路燈和電線等5種管線，施工附屬時需要永久改遷至頂板頂。 3號出入口位置處管線情況：該處管線有天然氣，下水，軍用電纜，電信和電力等管線需要臨時改遷。 4號出入口位置處管線情況：1根路燈，1根下水，1根電信等管線需要臨時改遷。 5號出入口位置處管線情況：1根天然氣DN200，9根高壓電力，路燈和電信等管線需要臨時改遷。 對施工中經調查確定有受影響的其它管線，則根據實際情況分別采取對策。在管線影響地段工程施工完畢，將臨時遷移的管線改移回原位。長沙市軌道交通長沙市軌道交

10、通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案（4）工程水文和地質情況 本車站地處鬧市區，無地表水系流過，主要地表水為雨水。分布于第四系人工填土層中的上層第四系土層孔隙潛水及強中風化基巖裂隙水。 根據地質調查和鉆孔揭露，場區表層分布第四系全新統（Q4），其下依次為全新統沖積層（Q4al）、第四系中更新統沖積層（Q2al），第四系殘積層（Qel），下伏基巖主要為白堊系神皇山組（Ks）紫紅色泥質粉砂巖、偶夾粉砂質泥巖或礫巖。芙蓉廣場站附屬工程地質情況剖面示意圖長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線

11、一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案 2 2、迎賓路口站工程簡介 （1）工程概況 迎賓路口站位于五一大道與迎賓路的丁字路口上，呈東西走向，平行于五一大道、布置于道路中間。其中附屬1號風亭位于省政府北院，靠近迎賓路西側，2號風亭位于省政府大院內，靠近省物資廳，、號出入口位于五一大道南側，、出入口位于五一大道北側，出入口合在1號風亭內。車站一共設6個出入口， 2組風亭。 1號和2號風亭基坑開挖深度9.25m,選用樁+內支撐的支護形式，基坑圍護樁采用直徑800950旋挖樁，內支撐第一道采用砼支撐，第二道支撐采用直徑6

12、09mm（壁厚14mm）的鋼管撐，坑外采用直徑800950樁間三重管高壓旋噴樁止水。 15號出入口基坑開挖深度2.5512.3米，基坑圍護樁采用800950mm旋挖樁，內支撐第一道和第二道全部采用直徑609mm（壁厚14mm）的鋼管撐。支護方式為基坑深度2.54米采用懸臂樁形式；48米采用一道支撐+樁形式；812.3米采用兩道支撐。坑外采用直徑800950樁間三重管高壓旋噴樁止水。 長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案1號風亭2號風亭1號出入口3號出入口4號出入口5

13、號出入口6號出入口2號出入口迎賓路口站附屬平面位置圖長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案（2）周邊情況 其中1號風亭伸入省政府北家屬院內，2號風亭伸入省政府辦公大院內，號出入口靠近湖南省通信指揮中心，號出入口靠近省政府大門東側，號出入口靠近老物資廳辦公大樓，號出入口伸入長沙市第12中學，號出入口伸入長沙市第12中學操場，號出入口與1號風亭合建。長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全

14、專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案（3）管線情況 1) 號出入口管線：1根10*5電信管線、1根2*2路燈管線1根、1根DN200燃氣管線進行永久遷改，1根d1000的截污干管進行懸吊保護。 2)號出入口管線：1根軍攬、1根DN200燃氣管線、1根2*2路燈管線、1根10*5電信進行永久遷改，1根d1000的截污干管線懸吊保護。 3)2號風亭管線：1根路燈2*2管線、1根10*5電信管線、一根DN200燃氣管線、1根d1000的截污干管進行永久遷改、軍攬懸吊。 4)號出入口管線：1根DN200燃氣管線、1根d1000的截污干管、1根路燈2*2管線、1根10*5電信管線進行永久遷改。 5

15、)號出入口管線：1根10*5電信管線、1根2*2路燈管線1根、1根1*1路燈管線、1根DN200燃氣管線、1根d1000的截污干管、1根DN600的給水管線均進行懸吊保護。 6)號出入口管線：1根10*5電信管線、1根2*2路燈管線1根、1根1*1路燈管線、1根DN200燃氣管線、 1根DN600的給水管線和1根d1000的截污干管均進行懸吊保護。 7)號出入口、1號風亭管線：1根10*5電信管線、1根2*2路燈管線1根、1根1*1路燈管線、1根DN600的給水管線、1根d1000的截污干管進行永久遷建。 對施工中經調查確定有受影響的其它管線，則根據實際情況分別采取對策。在管線影響地段工程施工

16、完畢，將臨時遷移的管線改移回原位。長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案（4）工程水文和地質情況 1）本車站地下水按埋深條件主要為人工填土中的上層滯水、第四系砂卵石層中的孔隙潛水及強中風化基巖裂隙水。 2）迎賓路口站線路經過地段，場區表層分布人工填土層（ Q4ml ），其下依次為中更新世沖積層（ Q2al），第四系殘積（ Qel ）,下伏基巖主要為白堊系神皇山組（ KS ）紫紅色泥質粉砂巖。迎賓路口站附屬工程地質情況剖面示意圖長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程

17、號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案第二章 施工總體部署及安排長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案一、芙蓉廣場站施工總體部署及安排 1、施工組織機構芙蓉廣場站施工組織機構框圖長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案2、附屬施工場地平面布置情況芙蓉廣場站附屬

18、施工平面布置圖長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案 3、施工進度計劃 根據業主施工進度計劃安排和現場實際情況，我項目部施工的芙蓉廣場站附屬結構施工進度計劃如下： 1、附屬二期交通疏解及管線遷改時間：2011年9月16日-10月10日。 2、1號風亭及1號出入口施工時間：2011年10月11日-2012年1月20日。 3、2號風亭及2號出入口施工時間：2011年11月1日-2012年3月20日。 4、3號出入口預留，施工時間與綠化廣場地下結構同步施工。 5、4號出入口

19、施工時間：2011年11月1日-2012年4月30日（含便橋拆除及管線遷改）。 6、5號出入口施工時間：2011年11月1日-2012年4月30日（含管線遷改時間）。長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案二、迎賓路口站附屬施工部署及安排 1、施工組織機構迎賓路口站施工組織機構框圖長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案 2、附屬施工場地平面布置

20、迎賓路口站附屬施工場地平面布置圖長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案 3、施工計劃 根據附屬結構的施工方法、施工順序安排，施工占道圍擋要求等，附屬結構分三期進行交通疏解，從一期圍擋內施工蓋板，1號風亭、2號風亭、號出入口蓋板施工，其中東區附屬工程的2號風亭，、號出入口在五一大道路緣石內的部分采用蓋挖施工，剩余部分明挖法施工，二期交通疏解后對剩余部分蓋挖和明挖進行施工。迎賓路口西區附屬工程中的1號風亭，、號出入口等三期交通疏解后再施工。 （1）2號風亭和、號出入口施工

21、時間2011年7月6日2012年1月20。 （2）1風亭和、號出入口施工時間2012年11月16日2012年4月30日。長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案第三章 附屬基坑圍護結構施工長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案 兩站附屬基坑圍護結構均為樁+旋噴樁+內支撐形式，施工方法和施工工藝一致。樁為旋挖樁和人工挖孔樁，旋挖樁有直徑800mm

22、和1000mm兩種，樁長最長為26.6米。人工挖孔樁直徑均為1200mm，樁長最長14.87米，樁頂均設置冠梁。旋噴樁直徑均為800mm和1000mm的三重管旋噴樁。出入口支撐均采用鋼支撐，風亭均采用混凝土支撐加鋼支撐。芙蓉廣場站1號風亭及1號出入口圍護結構平面布置圖長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案芙蓉廣場站4號出入口明挖段圍護結構及支撐平面布置圖芙蓉廣場站1號風亭圍護結構及支撐平面布置圖長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓

23、路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案芙蓉廣場5號出入口圍護結構及支撐平面布置圖迎賓路口站1號出入口圍護結構及支撐平面布置圖長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案迎賓路口站2號出入口圍護結構及支撐平面布置圖迎賓路口站3號出入口圍護結構及支撐平面布置圖長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案迎

24、賓路口站4號出入口圍護結構及支撐平面布置圖迎賓路口站5號出入口圍護結構及支撐平面布置圖長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案迎賓路口站1號風亭圍護結構及支撐平面布置圖迎賓路口站2號風亭圍護結構及支撐平面布置圖長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案一、旋挖樁施工 采用旋挖鉆機從地面垂直鉆孔，鉆頭不小于設計孔徑，鉆進過程中采用泥漿護壁，復核鉆孔垂

25、直度，鉆孔深度采用測繩準確測量，達到設計樁底標高后，進行一次清孔，然后進行鋼筋籠吊裝，吊管就位，之后再進行二次清孔，確保泥漿質量達到灌注要求，最后水下灌注C30混凝土。長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案無破損檢測下道工序下鋼筋籠下導管砼灌注等強3-5天鋼筋籠檢驗密封情況鑿除樁頭埋護樁、護筒鉆機就位 開鉆終孔檢查樁位復核鋼筋籠加工平整場地測量放樣鉆進過程中樁位復核設備檢修一次清孔二次清孔旋挖鉆孔樁施工工藝流程圖旋挖樁施工工藝流程圖長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一

26、期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案二、人工挖孔樁施工檢查有害氣體濃度場 地 平 整樁 位 測 定開 挖 樁 孔通 風 換 氣孔口設置吊架孔 內 出 碴立 模 灌 注 護 壁下 一 循 環成 孔 檢 查鋼 筋 籠 吊 裝 就 位砼配合比選配鋼筋籠加工制作灌 注 樁 身 砼砼拌合與運輸監理認可監理認可人工挖孔樁施工工藝1、人工挖孔樁施工工藝長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案

27、 2、人工挖孔樁護壁施工長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案3、孔內抽排水施工 當孔內有滲水時，應及時支護孔壁，防止孔壁浸流造成坍孔。滲水應予及時排除。若孔內滲水量不大時，可用鐵皮桶盛水，人工提升排走；滲水量大時, 對孔內滲水采用設置集水槽，潛水泵排水。 孔內水流較大時，應暫停抽水，調查涌水情況，查看涌水是否夾帶泥沙，并加大對周邊建筑物和地面沉降的監測頻率，出現異常情況時，應采取在孔周邊注漿加固，固結地層的措施，控制涌水，確保人工挖孔施工安全。長沙市軌道交通長沙市軌

28、道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案3、旋噴樁施工 （1）旋噴樁施工工藝流程 場地平整、測量定位鉆機就位鉆孔、成孔插入三重管旋噴提升拔管、沖洗移至下一樁位。4、冠梁、支撐梁施工（1）冠梁、支撐梁施工工藝基坑開挖土方鑿除墻頂混凝土砼調直墻頂鋼筋、清洗樁頂測量放樣綁扎冠梁鋼筋立模商品混凝土運輸澆筑冠梁混凝土制作試塊養護、拆模試塊試驗進入下一循環基坑回填長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深

29、基坑開挖安全專項施工方案第四章附屬深基坑開挖施工長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案一、基坑開挖準備 1、施工技術準備 （1）施工設計圖紙審核和地質情況調查到位。 （2）相應施工方案及技術交底編制、審批到位。 （3）基坑開挖應急預案的編制及演練到位。 （4）監控量測點位布置及初始值測量到位。 2、施工現場準備 （1）現場施工圍擋到位，具備安全施工條件。 （2）施工材料和鋼支撐及應急物資儲備到位。 （3）施工機械和場地道路、水電到位。 （4）施工人員到位。 3、基坑排

30、水 基坑排水主要以基坑內挖土面抽排水為主，地面排水為輔。 （1）基坑內排水 由于基坑開挖期間必定存在一定的地下水和地表降水，因而需要邊開挖邊設置匯水溝，通過匯水溝將水流流入集水井。長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案 匯水溝設置于基坑兩側，距圍護樁1m左右，每間隔3m左右設置橫向水溝一條。 匯水溝設置于基坑底面，溝深0.3m，底寬0.3m，水溝的邊坡為1：11：1.5，或方形明溝，溝底設置0.2%0.5%的縱坡，使水流不致于阻塞。 橫溝和縱溝交匯處設置集水井，在集水

31、井內設置水泵將水抽至基坑外。基坑內排水示意圖長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案（2）地面排水 基坑頂部沿冠梁周圍用混凝土砌筑300300（寬深）排水溝，用于承接基坑抽排水及地面雨水。排水溝經過沉淀池后，將水排入下水道。地面排水溝見下圖。 旋挖樁冠梁硬化路面基坑頂排水溝設置示意圖 對于從基坑內抽出的水，由于含有一定量的泥砂，為防止堵塞下水道和有利于環保，在每個附屬基坑外設置一組沉淀池，沉淀池有三個小池，每個小池為2.0m（寬）1.5m（長）2.0m（深），分別為進水

32、池、沉淀池、出水池，沉淀池應及時清理沉碴，防止將泥砂帶入下水道，堵塞管道。沉淀后的水流入城市下水道井口。長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案二、附屬深基坑開挖 1、基坑開挖原則 （1）基坑開挖施工以保證施工和周圍環境安全及節點工期為原則。土方開挖的順序方法必須與設計工況相一致，嚴格按照時空效應理論，掌握好“分層、分段、分塊、對稱、限時”五個要點，并遵循“豎向分層、水平分區分段、開挖支撐、先撐后挖、嚴禁超挖、基坑底墊層要求到設計標高后及時澆注”的原則，確保工程安全質量

33、前提下快速施工。 （2）基坑開挖時，其縱橫向邊坡放坡應根據地質、環境條件采取安全坡度。每步開挖所暴露的部分地下樁體寬度宜控制在3-6米，每層開挖深度控制在2米，嚴禁在一個工況條件下，一次開挖到底。鋼筋、鋼支撐、棄土等堆載應遠離基坑頂邊線5米以外，防止側壓力過大。根據設計要求，基坑周邊堆載不得大于20Kpa。 （3）縱向放坡開挖時，應在坡頂外設置截水溝或擋水土堤，防止地表水沖刷坡面和基坑外排水再回流滲入坑內，防止邊坡坍塌。 （4）每一工況挖土及鋼支撐的安裝時間間隔不得超過8小時，對各道支撐必須采取可靠的支托和連接，防止因圍護結構變形和施工撞擊而發生支撐脫落。 （5）機械挖土時，坑底應保留300m

34、m厚土層用人工挖除整平，防止坑底土擾動。 （6）嚴禁挖土機械碰撞支撐、圍護樁，鋼支撐頂面嚴禁堆放、懸掛雜物。長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案2、附屬基坑開挖 （1）基坑分層分段開挖順序及開挖步驟 1）基坑開挖分段開挖，出入口處由開挖深的一端向開挖淺的一端開挖；風亭從靠主體基坑一端向另一端開挖。 2）基坑從上而下分層開挖，隨開挖隨架設鋼支撐； 3）基坑開挖時縱向放坡由于挖掘機操作工藝的要求而挖成臺階形，臺階長度按照設計值。但總的土坡還是要控制13左右的縱坡。施工中

35、采用中部超前挖土方式，并充分利用“時空效應”以加強土體的穩定。 4）土方采用挖掘機分層分塊接力倒運至地面；巖層采用液壓破碎錘開挖；開挖出的土渣由自卸汽車運至棄渣場。長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案 （2）土方開挖及鋼支撐安裝順序 1）開挖至第1道支撐底部50拆模，安裝第一道鋼支撐（出入口），風亭處則開挖至混凝土支撐底施工混凝土支撐。 2）第一道鋼支撐安裝到位后或混凝土支撐強度達到設計要求后，繼續向下開挖。長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標

36、芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案 3）開挖至第二道支撐位置后，安裝第二道鋼支撐，然后繼續開挖至基坑底。（3）基坑開挖及出土方法(風亭和出入口) 1）風亭基坑開挖施工 a、風亭基坑土方開挖按照縱向分段，豎向分層的方法開挖，分層高度為4米，開挖至支撐位置時，先開挖至支撐下方0.5米處，支撐安裝完畢后再繼續向下開挖，直至開挖至基底。縱向分段按照東西方向6m左右為一小段，每小段間平臺寬3m，分層之間按照1:3放坡開挖。 b、先用挖掘機沿基坑四周開挖，然后把小型挖掘機吊入斜支撐中間三角區，小型挖掘機把土倒運到基坑南北兩側，另一臺

37、挖掘機在基坑外接力裝車。 c、土方采用短臂挖掘機及長臂挖掘機直接開挖、出土，自卸車運輸。 長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案圍檁橫撐 說明： 1、采用挖掘機分層分塊接力挖運裝車外運。 2、基坑兩側的長臂挖掘機開挖及出土。 3、中間的小挖掘機開挖大挖掘機夠不著開挖的中部土方或倒運土方 。風亭深基坑開挖及出土方法 長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專

38、項施工方案芙蓉廣場站1號風亭基坑開挖示意圖長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案迎賓路口站2號風亭基坑開挖示意圖長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案 d、基坑第一層土方用EX200挖機直接在基坑內取土外運，第二層土方用EX200挖機在基坑邊，基坑內各采用1臺或2臺EX200挖機將土方傳遞至基坑地面，基坑上面用EX200挖機配合裝土，自卸車外

39、運土方，最后土方采用1臺長臂挖機將土方垂直運出坑外裝車外運。機械挖不到的死角部位用人工翻挖，小挖機配合，設計坑底上30cm土方采用人工修底，盡量減少機械對坑底土體擾動。每小段開挖至基坑設計標高后，立即施工基礎墊層及基礎底板鋼筋砼結構。 e、迎賓路口站風亭蓋挖施工 迎賓路口站靠近車站主體處因交通疏解的需要，采用蓋挖順作法施工。蓋挖土方施工采用在明挖的基礎上進行，首先蓋板和明挖分界部分土方按照明挖施工步驟開挖到一定的高度后，進行蓋板下土方開挖，開挖時小型挖掘先從中間掏槽，然后兩邊掏挖，蓋板邊緣部分人工配合，小型挖機將土方倒運至明挖部分，然后將土方垂直運出坑外裝車外運。蓋挖部分土方開挖隨明挖部分一同

40、開挖至基底。長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案 2）出入口基坑開挖施工 a、出入口土方開挖，根據支撐情況，采用分層分段階梯式開挖，由基坑深的一端向基坑淺的一端開挖，開挖機械采用長臂挖機和EX220挖機配合進行挖土，開挖至鋼支撐下0.5m處時，進行鋼圍檁及鋼支撐架設，再進行下一層土方開挖；最后一層土方開挖施工時，人工配合機械開挖。出入口上坡道部分開挖時先分臺階開挖坡道上部土方，將坡道預留30cm50cm厚的土層進行修坡，修坡時，由人工配合長臂挖機由坡頂向下方平臺修坡

41、，削坡時采用坡尺測量坡比，修坡土方從平臺處采用長臂挖機挖走。平臺開挖時在距離平臺標高2030cm，測量人員架設水準儀進行操平。其他要求同風亭基坑開挖施工。芙蓉廣場站 4號出入口明挖段基坑開挖示意圖長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案圍檁迎賓路口站3號出入口基坑開挖示意圖長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案 b、出入口蓋挖施工 迎賓路口站靠

42、近車站主體處因交通疏解的需要，采用蓋挖順作法施工。施工方法同風亭處蓋挖施工方法一致。 說明：1、采用小挖掘機先中間開槽后兩側施工人工配合修里。 2、開挖時專人指揮、嚴禁碰撞蓋板和支撐。迎賓路口站蓋挖施工剖面示意圖長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案（4）基坑開挖允許偏差與檢驗方法長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案 3、基坑開挖支撐的安裝

43、及拆除 （1）附屬基坑支撐體系設計 附屬工程支撐體系根據設計圖紙風亭第一層支撐為混凝土支撐，本車站1號風亭只有一層支撐，即為混凝土支撐，2號風亭為一道混凝土支撐和2道鋼支撐，4號出入口為2道鋼支撐和2道換撐，5號出入口為3道鋼支撐和2道換撐。鋼支撐體采用60914鋼管，鋼材為Q235級。鋼支撐的水平間距34m，出入口冠梁作為第一道支撐的圍檁，其余各道鋼支撐均支撐在鋼圍檁上。鋼圍檁采用雙榀工字鋼，鋼圍檁與樁之間間隙采用C30細石混凝土填充。風亭支撐長度大于20m時，在中部設400*400mm鋼格構柱。各風亭和出入口處支撐布置情況見前面介紹圖。長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程

44、8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案（2）鋼支撐安裝工藝流程支撐體系施工工藝流程圖長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案 （3） 鋼支撐安裝 每節段分層開挖至基坑架設鋼支撐底面下500mm后，立即放出支撐位置線，安裝托架，安裝鋼為檁，按所裝段寬度拼裝成一端固定，一端活動的鋼支撐，微調采用特制鋼楔。用25t汽車吊吊放支撐到鋼托架上。采用兩臺油壓千斤頂施加鋼支撐預加力，在活動端沿支撐兩側對稱逐級加

45、壓，施加預壓力至設計值，當壓力表無明顯衰減為止，并采用特制定型鋼楔鎖定鋼支撐。斜支撐的架設安裝方法與標準段相同，保證在連續墻預埋鋼板上焊接的三角鋼板座強度可靠、端面與斜支撐軸線垂直，并在斜支撐端頭設可靠防滑措施。鋼支撐安裝平面圖長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案 （4）鋼支撐拆除 支撐體系拆除的過程其實就是支撐的“倒換”過程，即把由鋼管橫撐所承受的側土壓力轉至永久支護結構或其它臨時支護結構。分層拆除支撐前，主體結構強度應達到設計要求，并按設計要求完成傳力構造的施工

46、。支撐體系拆除時應避免瞬間預加應力釋放過大而導致結構局部變形、開裂。支撐拆除應先拆聯系桿件，后拆主要受力桿件。支撐拆除方法如下： 1）用液壓頂在活動端處進行加壓，加壓的同時注意觀察，鋼楔處出現縫隙時立即停止加壓。 2）取出鋼楔，液壓頂進行減壓，減壓應緩慢進行，同時嚴格觀察支撐和基坑的變化，如沒有異常情況出現，減壓至可取出液壓頂為止。 3）拆除時，先用鋼絲繩捆綁固定后方可拆除連接螺栓和割除相應包箍及連接焊縫。 4）嚴格控制鋼絲繩的垂直度，防止拆除時造成偏轉角度過大。 5）每一段同一道支撐全部拆除后，及時拆除鋼圍檁，并將焊接在H型鋼上的牛腿割除干凈，嚴禁出現因未割牛腿或割除不徹底導致工法樁內型鋼拔

47、不出的情況。長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案 （5）基坑開挖管線保護 施工前對地下管線的相對位置、埋深、類型等詳細調查，并做好詳細的記錄， 對距離基坑較近、變形反應敏感的管線，作為重點，采取相應的保護措施。其它管線以監測為依據，及時采取跟蹤保護措施。 對橫跨車站的管線，采取懸吊等措施托住管線，并采取防止磕碰等保護措施。管線懸吊保護方法示意圖 長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安

48、全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案第五章監控量測長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案一、一、監測的目的 1、了解基坑周圍土體在施工過程中的動態變化，明確施工對原始地層的影響程度及可能產生失穩的薄弱環節。 2、了解支護結構的受力和變位狀態，并對其安全穩定性進行評價。 3、了解工程施工對地下管線、建筑物等周邊環境條件的影響程度，確保它們仍處于安全的工作狀態。 4、了解施工排水效果對周圍地下水位的影響程度。 5、將量測結果反饋到施工中，及時修改施工參數和步驟進行

49、信息化施工。二、監測項目 為確保施工期間結構及建筑物的穩定和安全，結合車站和區間地形地質條件、支護類型、施工方法等特點，確定監測項目和使用的監測儀器。附屬基坑監測項目主要包括： 1、旋挖樁水平位移 2、地表沉降 3、支撐軸力 4、地面建筑物沉降傾斜 5、地面建筑裂縫 6、地下水位 長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案主要監測項目 一覽表必測項目長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全

50、專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案三、監測數據的處理 1、監控測量資料主要包括監測方案、監測數據、監測日記、監測報告、監測會議紀要等。堅持長期、連續、定人、定時、定儀器的收集資料，用專用表格做好記錄，做到簽字齊全。 2、用計算機對收集的資料進行整理，繪制各種類型的表格和曲線圖，對監測結果進行一致性和相關性分析，預測最終位移值，預測結構物的安全性，及時反饋指導施工。 3、監測結果要真實可靠，有理有據，反饋要及時，按規定的格式和內容及時向監理單位和業主上報監測成果。對監測中發現的問題要及時反映、上報，給出分析意見，提出解決的辦法。 四、監測質量控制 1、初期控制 在施工前，根據總的施工設計

51、方案，通過現場勘察，確定測試儀器、布置位置、數量及深度。并根據施工計劃，逐步完善。 2、施工控制 在儀器安裝埋設的全過程中，必須對儀器、傳感器和設備等進行連續的檢驗，以確保他們的質量的穩定性，并作好相關的原是資料記錄。 3、監測控制 作好數據采集記錄和信息反饋，儀器的維護和標定。根據規定的采集頻率，滿足系統在時間上的連續性的要求，以儀器的精度和準確度為標準檢驗或判斷數據的偏差是否正常。所有監測工作均應考慮和施工穿插進行。 4、數據分析處理控制 全部采用計算機處理，自動圖表處理數據。長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基

52、坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案鋼支撐軸力計長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案第7章施工質量保證措施長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案 一、質量管理體系 建立從項目經理、作業班長到操作工人的崗位質量責任制，明確各級管理職責，建立嚴格的考核制度，將質量與經濟效益掛鉤。 項目經理部設安質部，配2名安全質量檢查工程師，在

53、施工過程中按照“跟蹤檢查、復檢、抽檢”三個檢測等級實施檢測任務。在嚴格內部“自檢、互檢、交接檢”的“三檢”制度的基礎上，認真接受建設單位質量監督和監理單位的監理，接受社會質量監督部門的監督，并自始至終密切配合，嚴格服從。質量檢查工程師直接對項目經理和總工程師負責，行使監督權、檢查權和質量檢查否決權。長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案二、關鍵工序質量保證措施 1、鉆孔樁質量保證措施 2、人工挖孔樁質量保證措施 3、基坑開挖質量保證措施 4、支撐安裝及拆除質量保證措施

54、 5、測量及監控量測質量保證措施 6、鋼筋施工質量保證措施長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案第六章基坑施工安全保證措施長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案 認真貫徹“安全第一，預防為主，防治結合、綜合治理”的方針，嚴格遵守相關規章制度，嚴格管理，嚴守職責，切實抓好安全生產工作。一、安全生產目標 本工程的安全生產目標為：“二無、二杜絕、一

55、創建”。 “二無”即：無工傷死亡事故；無交通死亡事故。 “二杜絕”即：杜絕重傷事故；杜絕重大工程事故。 “一創建”即：創建安全文明工地。二、安全保證措施 建立健全項目部安全保證體系 落實安全生產責任制 做好安全技術交底和安全教育 完善各項安全管理制度 抓好安全基礎工作管理長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案三、深基坑開挖施工應急預案 1 1、發生基坑坍塌事故的應急預案、發生基坑坍塌事故的應急預案 預防措施： （1）進入施工現場必須戴好安全帽。施工現場設醒目的安全標語

56、和安全警示標志，提示工人注意安全。 （2）圖紙審核時積極與設計單位聯系，了解其對基坑支撐體系設計的安全系數，了解對基坑開挖施工方面的設計要求，據此制定基坑開挖施工方案，遵循時空效應原理，減少開挖與支撐間隔時間，各道支撐按支護結構順序圖及預壓值進行施作，挖土作業堅持隨挖隨運到棄土地點。 （3）在基坑開挖前布設好各種監測控制點，作好原始數據的記錄，在開挖過程中按施工監測內容進行監測并將監測數據及時提供給設計、監理及業主以便指導設計與施工。 （4）若監測數據發生異常時，停止開挖，分析原因，若地下水位下降或地面沉降值超過警戒值，應立即采取加強支撐、壓漿加固措施保證基坑穩定，防止坍塌事故發生，必要時采取

57、回填措施確保基坑的穩定。 （5）機械開挖到設計標高以上20cm處時應采用人工開挖方式，避免擾動土體造成基坑失穩。長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案 （6）清底后及時施作綜合接地系統、墊層、防水層及底板混凝土，盡量減少基坑暴露時間。 （7）基坑頂部四周設排水溝及擋水墻，防止泥漿或雨水流入開挖完畢的基坑內。 （8）基坑四壁或基底有地下水滲漏，采取相應的處理措施，基坑開挖過程中底部四周設排水溝及集水井，沉淀后抽出引入指定地點。 （9）基坑頂部與挖掘機行走范圍內應留有1米

58、以上寬的護道。 應急方法： （1）發生傷亡事故時，首先由現場指揮人員組織作業人員對受傷者進行搶救，并立即報告經理部經理或應急預案值班人員。經理部組織人員全力搶救，立即撥打120急救電話、醫院急救電話或用現場自行急救專用車將傷員送往醫院。 （2）事故發生后，事故現場要迅速疏散與事故處理無關的人員及群眾，安全員要對現場進行隔離、保護，對現場進行勘察并畫出草圖，記錄事故經過。 （3）經理部經理在搶救傷員的同時，應立即向上級有關部門報告，同時與搶救人員聯系，掌握最新情況便于事故處理。 （4）施工現場應急聯系電話0731-82229146。 2 2、基坑大幅變形應急預案、基坑大幅變形應急預案 預防措施及

59、應急方法 (1)在整個基坑開挖過程中增加所有變形監測點的觀測頻率，正常情況下，每天檢測1次，若發現檢測點變化異常，則將檢測頻率增至每天24次，并在每次觀測結果出來后對其進行對比分析，指導現場應急搶救工作的正確進行。長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案 (2)監測各道支撐內力和圍護變形情況，一旦發現鋼支撐軸力及地下連續墻變形增大超過預警值（鋼支撐軸力不得超過80的設計容許最大值）時，及時召集相關人員分析原因，采取加強措施。如停止開挖，加強、加密支撐，或對鋼支撐二次施加

60、預應力等補救措施。 (3)監測基坑周圍地面沉降觀測點變形情況，及地下管線變形情況。在基坑降水和開挖過程中，如觀測點變化速率及沉降值超過警戒值時，立即停止降水和開挖，分析事態發生情況及時進行處理。為了防止基坑大幅變形引起周邊地面過量沉降，基坑開挖前在基坑周圍打回灌井，一旦出現沉降立即組織回灌，或者采用雙液漿對地層進行加固，確保地面不發生過量沉降。 (4)雨季施工時，做好截、排水系統，防止地表水滲入開挖面內，造成邊坡滑塌和坑內積水。在基坑開挖時，施工現場配備5臺污水泵，以備急用，一旦發生邊坡滑塌，立即停止開挖，對坡頂土方進行卸載，及時清除滑坡土體，采用麻袋裝土在坡底砌筑擋土樁。 (5)開挖前認真檢

61、查機械設備性能，嚴禁帶有隱患設備進場施工作業，影響開挖速度和質量。機電部、安質部門對施工機械實行每月末檢查制，并做好記錄。長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案 (6)鋼支撐變形、脫落造成基坑圍護結構變形。鋼支撐安裝前，必須首先對支撐進行試拼，拼裝后兩端支點中心線偏差不應大于20mm，安裝后總偏心量不應大于50mm；施工過程中禁止在鋼支撐上懸吊物體等作用其他荷載，土方開挖機械不得碰撞、推、壓鋼支撐，造成支撐變形、脫落的現象；鋼支撐焊接及鋼支撐支架焊縫的高度必須滿足要求

62、；龍門吊吊裝鋼支撐時必須捆綁穩固，運行平穩，專人負責指揮，防止掉落、碰撞其他鋼支撐造成支撐松動或脫落；鋼支撐安裝完成后，及時給支撐預加應力，并按時對支撐預應力及地下連續墻位移進行監測，出現異常時應加大觀測頻率，鋼支撐應力超過警戒值時，及時查明原因，采取加密支撐等措施。 (7)基坑周邊積土、材料、機具堆放和機械設備施工距基坑邊的距離及坑邊堆載應符合設計和施工方案的要求，嚴禁超載（地面超載不得大于20kpa），材料、機具設備等應盡可能遠離基坑堆放，一經發現立即清理。 (8)在基坑開挖時嚴格控制開挖順序，采用分層、分段、對稱、均衡開挖，按先撐后挖的原則進行，及時安裝好支撐，并施加預應力。長沙市軌道交

63、通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案 3、發生鋼支撐失穩的應急預案、發生鋼支撐失穩的應急預案 預防措施和應急方法 (1)嚴格控制開挖順序，合理安排、協調施工，一旦支撐位置挖出，及時組織安裝鋼支撐，掌握好“分層、分段、分塊、對稱、限時”五個要點，并遵循“豎向分層、水平分區分段、開挖支撐、先撐后挖、嚴禁超挖、基坑底墊層要求隨挖隨澆”的原則進行施工，掌握每次挖土深度，在規定時間內安裝好支撐。 (2)在安裝鋼支撐時，要按設計要求嚴格控制鋼支撐標高、支撐間距，且支撐定位確保與結構軸線垂直

64、，再做固定。 (3)為確保鋼支撐安裝、使用正常，安裝鋼支撐時在鋼支撐上安裝監測軸力計，在基坑開挖時，要跟蹤監測，一旦發現支撐軸力超過預警值時，立即對鋼支撐進行檢查，如有變形較大的要進行更換，重新安裝，或對鋼支撐實施加密。 (4)支撐安裝后發現端頭板于支撐在不密貼，可采用剛性材料（如鋼鍥形墊板或鋼板）嵌填，盡量增加兩者之間的接觸面積。 (5)支撐安裝完成后及時加預加應力固定，隨時監測支撐應力情況防止支撐脫落。長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案 (6)鋼支撐安裝前，必

65、須首先對支撐進行試拼，拼裝后兩端支點中心線偏差不應大于20mm，安裝后總偏心量不應大于50mm，否則，必須進行二次加工或更換。 (7)施工過程中禁止在鋼支撐上懸吊物體等作用其他荷載，土方開挖機械不得碰撞、推、壓鋼支撐，造成支撐變形、脫落的現象；鋼支撐焊接及鋼支撐支架焊縫的高度必須滿足要求；鋼支撐安裝完成后，及時給支撐預加應力，并按時對支撐預應力及地下連續墻位移進行監測，出現異常時應加大觀測頻率，鋼支撐應力超過警戒值時，及時查明原因，采取加密支撐等措施。 (8)基坑施工過程中防止出現偏載現象，基坑周邊堆載必須滿足設計要求。 (9)鋼支撐支架的安裝必須牢固，支撐安裝完成后，經常檢查預應力情況，發現

66、鋼楔有松動現象時，及時增加預應力。 (10)龍門吊向基坑內吊裝鋼支撐或其他材料時必須捆綁穩固，運行平穩，專人負責指揮，防止掉落、碰撞其他鋼支撐造成支撐松動或脫落失穩。 4 4、高處墜落事故應急預案、高處墜落事故應急預案 預防和應急措施： （1）、在基坑四周設置符合規定的防護欄桿，并設置安全警示標；支撐架設等高空作業時要佩戴好安全帶，并根據安全要求掛設安全網。長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案 （2）、急救物資 常備藥品：消毒用品、急救物品、各種常用小夾板、擔架、止

67、血帶、氧氣袋等物資。 （3）對內救助電話：項目部0755-82229146（辦公室）。 （4）對外救助電話：急救120，撥打120急救電話要告訴對方事故發生所在地的具體位置，以便盡快趕到事故現場救助，或是就近到醫院。 5 5、周邊建筑物變形、裂縫應急預案周邊建筑物變形、裂縫應急預案 預防措施 （1）基坑開挖之前，首先施工基坑周邊及基坑底面的加固，防止基坑出現變形或位移過大，做好預防措施，控制基坑變形在允許范圍之內。 （2）嚴格控制開挖順序，合理安排、協調施工，一旦支撐位置挖出，及時組織安裝鋼支撐，掌握好“分層、分段、分塊、對稱、限時”五個要點，并遵循“豎向分層、水平分區分段、開挖支撐、先撐后挖

68、、嚴禁超挖、基坑底墊層要求隨挖隨澆”的原則進行施工，掌握每次挖土深度，在規定時間內安裝好支撐，嚴格控制基坑的變形。 （3）基坑開挖和支撐必須相互配合，開挖不能過快，防止支撐跟不上開外，要隨挖隨支或先支后挖及時支撐，避免基坑暴露時間過長，儲備一定數量的支撐，當支撐出現變形或應力過大時，及時分析原因，并采取加密支撐等措施。長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案 （4）鋼支撐架設必須牢固，軸線偏位滿足規定要求，避免碰撞，防止支撐失穩變形。支撐應力有損失時及時進行補充。 應急

69、措施 （1）基坑開挖及降水施工過程中，按時對建筑物裂縫、沉降進行監測，出現異常時立即加大監測頻率，嚴密監測裂縫、沉降的發展趨勢，并將監測結果指導施工，當裂縫、沉降變化速度過快或超過警戒值時，停止開挖，降低降水速度，及時查明原因，立即采取注漿加固、加密支撐、向回灌井內灌水等措施控制變形、裂縫進一步發展。 （2）建筑物裂縫、沉降急速發展時，立即停止施工，通知人員撤出建筑物，對基坑加密支撐并進行回填平衡內外壓力，及時對外求救，通知專業人員實施搶修。長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全

70、專項施工方案 6、地下管線破裂事故應急預案、地下管線破裂事故應急預案 預防措施 每道施工工序開工之前，首先進行管線探挖，與設計位置核對，發現不明管線及時上報，并采取保護措施。管線探挖禁止使用機械開挖，由人工開挖明確管線位置。基坑開挖時，對不能及時切改的管線采取架設橋架等措施托住管線，并采取防止磕碰等保護措施。應急措施 （1）一旦事故發生現場管理人員立即通知產權單位和應急小組領導進行處理，并立即封閉現場。通知調度撥打應急電話聯系救護車、消防車等緊急救護設備。 （2）險情發生立即組織撤離附近居民到安全地帶，穩定居民情緒。 （3）管道損傷后，及時根據管道類型和損傷情況進行處理，采取堵漏、加固等措施盡

71、量減少損失。 （4）打電話求助時講清楚事故發生地點、管道類型、管徑、管道破損情況、人員傷亡情況。 （5）有人員傷亡必須就近醫治，工地附近醫院，并同時通知救護車到場搶救。 （6）設置緊急情況對外求助通訊錄和內部應急小組通訊錄,并發放各施工隊伍和部門,以便發生險情時,方便聯系。長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案 （7）若是電力管線破損立即撤離現場施工人員到安全地帶，封閉現場，關閉臨近的電力開關。 （8）自來水管破損，立即打電話通知自來水公司關閉管網相關閥門，停止冒水，對破損自來水管搶修。同時加強基坑防護。 （9）通信管線破損，立即通知通信公司進行搶修，并對管線進行加固。 （10）雨水、污水管線破裂馬上進行封堵，設置集水坑和污水泵臨時調水，保證雨污水管排水暢通，通知排水所進行搶修。同時加強基坑維護，及時排出基坑內積水，經過濾后排入地下排水管網，防止基坑泡水塌方。長沙市軌道交通長沙市軌道交通2號線一期工程號線一期工程8標芙蓉廣場站、迎賓路口站標芙蓉廣場站、迎賓路口站 附屬深基坑開挖安全專項施工方案附屬深基坑開挖安全專項施工方案匯報結束匯報結束