1、綿茂公路綿竹段項目經理部第二分部桂花巖 2 號大橋T 梁施工方案編制：復核：審核：四川公路橋梁建設集團有限公司綿茂公路綿竹段項目經理部第二分部目錄一、編制依據.3 二、 編制原則 . 3 三、工程慨況 . 4 四、 施工組織與安排5 五、 施工方案7 六、 質量技術標準.25 七、 質量保證體系.26 八、 安全保證措施.28 九、 文明施工及環保措施.33K38+845桂花巖 2 號大橋 T 梁施工方案一、編制依據1、 公路橋涵施工技術規范 （JTG_TF50-2011 ） ；普通混凝土力學性能試驗方法標準 (GB/T50081-2002) ；混凝土外加劑 (GB8076-2008)；公路土

2、工試驗規程 （JTG E40-2007） ；鋼筋焊接接頭試驗方法標準 (JGJ/T27-2001) ；公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004) ；公路工程施工安全技術規程 （JTJ 076-95 ） ；2、施工圖設計3、施工現場調查情況4、我公司公路建設標準化管理手冊 （上、下冊）二、編制原則（1）嚴格執行國家和地方對公路工程建設的各項方針、政策、規定和要求。嚴格遵守工程合同文件的要求并服從業主統一安排。（2）在認真領會初步設計圖紙、施工圖紙及補遺書的前提下，在原技術標書施工組織設計的基礎上，根據現場的實際施工條件， 優化施工安排，保證施工質量。（3）根據工程的重點、難點，施工

3、工序及氣候環境的要求和制約，制定科學合理的施工方案。（4）依靠成熟的技術，先進的工藝，可靠的措施，嚴格的管理，為業主提供優質工程。（5）根據本分項工程的實際情況，我部將組織一批施工經驗豐富、技術力量雄厚的優秀技術、管理人員，調集先進的機械設備，配備先進的測量、試驗儀器，組建一個高效精干的橋梁工區。（6）加強施工管理，提高生產效率，降低工程成本，增加企業效益。（7）嚴格貫徹“安全第一，預防為主”的方針和原則。（8） 嚴格執行公路工程建設行政主管部門對本項目的文明施工、環保、安全、衛生、健康等相關管理條例的要求，樹立良好的工程形象。三、工程慨況桂花巖 2 號大橋橋梁跨徑布置為3x30m+3x30m

4、+4x30m+3x30m，全長 393m 。上部結構采用預應力混凝土連續（剛構）T梁，預制、吊裝施工，結構連續（剛構） 。橋墩采用柱式墩，其中4、5、8、9、11、12 號墩與上部T 梁剛性連接，基礎采用鉆（挖）孔灌注樁；橋臺采用明臺，基礎采用明挖基礎。本橋終點與桂花巖隧道進口銜接，橋臺背墻伸入隧道長度為1m 。本橋位于緩和曲線、直線、R=320m圓曲線、緩和曲線內，各墩臺位橫橋向中心線按徑向布置，梁肋按直線預制， 每片梁預制長度隨曲率半徑變化， 梁長在梁肋兩端等厚度段調整，平面曲線線型由邊梁翼板懸臂長度變化調整，為保證翼緣板受力安全，下部結構4#11#墩設置偏心， 偏心值詳見 預應力砼 T梁

5、梁體預制長度平面示意圖 。桂花巖 2號大橋預制場位于綿茂公路綿竹段夾皮溝1號大橋與夾皮溝 2 號大橋之間段路基上，全橋合計52 片 T 梁，標準跨徑為 30m ，T 梁高度為 2m ，邊跨一片中梁預制C50混凝土 28.78 m3，邊跨一片邊梁預制 C50混凝土約 28.32 m3，中跨一片中梁預制C50混凝土 29 m3 ，中跨一片邊梁預制C50混凝土約 28.52m3。四、施工組織與安排1、交通條件目前有一條礦廠道路能進入預制場地，預制場距離清平鄉約22公里，施工道路狹窄且坡度陡，道路基本無法進行材料運輸。2、水源條件T梁預制場的施工用水采用綿遠河水，直接用水泵抽入蓄水池，綿遠河距離預制場

6、近。3、電力條件預制場用電按總的用電量配備主電纜和電器設備。在本合同段夾皮溝變壓器， 分支線到 T梁預制場。另配備 1 臺 120KW 柴油發電機備用。4、通訊條件由于工程區域位于無人區， 需要通過協調移動公司在本工程段增設機站， T 梁預制場采用移動通訊，預制場工作人員配備手機。5、T梁施工管理及人員配備表（見附表一）6、施工計劃起訖時間： 2013 年 12 月？日 2014年？月？日7、預制場施工準備進場材料數量表序號材料名稱規格型號數量廠 家備注1 水泥52.5 500t 2 鋼筋 HPB235 直徑 8mm 1.3t 3 鋼筋 HPB235 直徑 10mm 72t 4 鋼筋 HRB3

7、35 直徑 28mm 9.5t 5 鋼筋 HRB335 直徑 25mm 40t 6 鋼筋 HRB335 直徑 16mm 0.14t 7 鋼筋 HRB335 直徑 12mm 241.3t 8 鋼絞線15.2 45.2t 9 錨具OVM15-10 型32 套10 錨具OVM15-9 型148 套11 錨具OVM15-8 型112 套12 錨具OVM15-7 型20 套13 波紋管直徑 97 464m 14 波紋管直徑 87 3773.2m 15 波紋管直徑 77 290m 7.1 鋼筋原材料準備鋼筋具備出廠的質量證明書和試驗報告單，進場時除應檢查其外觀和標志外， 按規范要求進行抽樣進行力學性能檢驗

8、。光圓鋼筋符合GB 1499.1-2008 的規定，帶肋鋼筋符合GB 1499.2-2008 的規定。級鋼筋如采用電弧搭接焊，單面焊縫 10d,雙面焊縫 5d，焊縫平順飽滿，不得夾雜焊渣，并按規定提取試樣， 做拉力和冷彎試驗，焊接質量應符合有關規定。氣溫較低時鋼筋焊接，其環境溫度不宜低于5。加工成形的鋼筋應堆放在防雨棚中，并加以標志，以防混用。7.2 水泥、外摻劑、砂石原材料準備水泥選用 52.5 普通硅酸鹽水泥，且具備較高的穩定性，各項指標合格。水泥、外摻劑的檢驗及抽樣試驗按照鑒定標準執行。砂、石等材料經過嚴格的檢驗程序檢驗合格。方能用于混凝土拌制以保證拌制的混凝土滿足設計要求。7.3 鋼絞

9、線原材料準備所有進場鋼絞線必須有出廠合格證，并逐盤進行外觀檢查， 表面不得有裂縫、毛刺、機械損傷、油污、銹蝕、死彎等缺陷；預應力鋼材以同爐號不超過60t 為一個取樣單位， 經檢驗合格后方可使用， 其機械性能按 GB/T 5224.-2003 的規定執行。7.4 錨具夾片準備1） 、生產廠家提供產品質保書、產品技術手冊、錨固區傳力性能型式檢驗報告。2） 、進場錨夾具需經過外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、銹蝕等現象。 對錨具的強度、硬度、錨固能力等，應按有GB/T 14370-2007的規定進行檢驗，符合要求后才能驗收和使用。7.5 T 梁施工機械設備配備已到位，進行了調試和試運轉，能滿足施工要求。附

10、表二： T 梁施工機械設備配備表五、施工方案（一）總體布置1、預制場布置根據本合同段施工現場實際情況， 設置 1 個大型預制場集中預制的方式進行 T 梁預制。預制場設置在夾皮溝1 號大橋與夾皮溝 2 號大橋之間的路基上，共設置8 個 30mT梁底座，該預制場承擔桂花巖2號大橋 52 片 T梁的生產施工。2、預制底座根據預制場布置圖放樣確定T梁底座平面位置。每根底座兩個端頭開挖縱向2m 、 1.5m 寬、深度為 40cm 。基坑中澆筑鋼筋網片砼，其目的是防止 T梁張拉時的滑動摩擦力和張拉后基礎需承受T梁的全部自重而引起臺座裂縫或發生沉降?；A其余部位開挖寬度為1.2m，澆筑深度為20cm ，臺座

11、基礎均采用C20 砼進行澆筑，由于該路段挖方段，地基承載不許再計算。臺身30cm高澆筑 C30砼，同時預埋間距 100cmT梁模板拉桿（ 5cm塑料管）孔，臺身頂面兩側預埋5cm槽鋼，槽鋼內卡軟管以保證T梁模板與底座邊緣接觸嚴密防止漏漿。根據設計規定， 30mT梁的預制臺座設置以克服預制梁張拉后上拱度的下撓二次拋物線反拱，按照30 天存梁跨中的最大下撓反拱值中為2.8cm邊梁為 3.5cm。預制場場地范圍內整平后，用20 噸振動壓路機進行壓實，然后用 C25混凝土進行進行場地硬化其厚度為10cm 。在場地內設置縱向、橫向排水溝與場地四周排水溝形成排水系統，排水溝為15cm 20 cm矩形水溝，

12、便于養生用水的循環利用和保持場內清潔干爽。鋼筋場及木工房設在縱向施工便道左側，施工場地鋪筑15cm混凝土進行硬化處理。底座、軌道基礎和通道橫斷面圖底座平面及側面圖3、龍門吊桁車及軌道預制場設置單軌龍門架桁車移梁，龍門架桁車跨徑為31m ，龍門桁車上設置 5T 的電動葫蘆用于吊運材料、模板及混凝土入模等。預制場龍門架立柱采用型鋼焊接組裝，龍門架橫梁采用64 軍用三角架拼裝，每個龍門架拼2 片，一部龍門桁架最大吊裝重量50T，設計吊重按 55T驗算。龍門架桁車在正式運行之前到具備相應的安全資料，且要經過當地的安全檢查站的驗收。桁車必須由專人持證上崗駕駛。均采用 43 型重軌，軌道基礎基坑開挖寬度為

13、1.2m，開挖深度為30cm ，由于對桁車運行安全性的考慮，安放鋼軌應調平順直，軌道固定在基礎混凝土固定錨筋上， 基礎為砂巖不需計算地基承載力，軌道兩側均設排水溝。（二）T梁預制1、T梁施工工序清潔底座、 刷脫模油綁扎肋板、 橫隔板鋼筋安裝肋板預應力管道安裝模板綁扎T 梁車道板鋼筋安裝翼板預應力管道穿束、襯芯埋設預埋件檢查驗收澆筑砼砼養護預應力張拉壓漿封錨移運存放或安裝。T梁施工工藝流程圖（見附表三）2、鋼筋加工及安裝（1）鋼筋的進場驗收按照設計圖紙提供的規格、型號及數量，采購符合要求的鋼材。對所有進入施工現場的鋼材，要具有出廠質量證明書或試驗報告單，每捆（盤）鋼筋均應有標牌，按批號及直徑分批

14、驗收，驗收內容包括外觀、標牌檢查，并按公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011 ）中橋涵用鋼筋的有關規定，抽取試件進行外觀和力學性能復驗和可焊性試驗，檢驗合格后方可正式使用。（2）鋼筋的現場保管由于鋼筋品種多， 為避免使用時混淆， 在運到施工現場后， 按不同等級、牌號、直徑、長度分別掛牌堆放，堆放地點選在地勢較高、地形平坦、土質堅實處，并采取排水措施，鋼筋下面搭設支架墊離地面30cm ，上部進行帆布覆蓋，防止銹蝕。（3）鋼筋加工套絲在加工主鋼筋端頭的絲頭前，采用砂輪切割機將鋼筋頭切割整齊，確保鋼筋頭平整且與鋼筋軸線垂直。鋼筋齊頭后，將鋼筋固定于直螺紋滾軋套絲機上，并將鋼筋軸線對正滾軋

15、套絲機構軸線既可開機套絲，套絲完畢后用角磨機將毛刺磨掉。 絲頭長度按標準接頭型式要求的長度控制。絲頭加工期間，應定期、分批量進行型式檢查，發現誤差較大應立即對加工機械或加工工藝進行校正。加工好的絲頭應套上保護套進行保護。直螺紋接頭施工工藝帶肋鋼筋帶肋鋼筋直螺紋套筒半絲半絲直螺紋接頭施工工藝示意圖配料為了合理利用材料， 鋼筋切斷前需進行用料的設計工作 （配料） 。配料工作以圖紙、庫存料規格及每一根鋼筋長度為依據。下料是根據圖紙上的設計長度加上必要的彎鉤及減去鋼筋彎曲時產生的伸長等而得到的。對于需進行直螺紋連接的 25mm 以上的鋼筋，盡量采用長鋼筋，以減少套筒數量，提高工作效率，節約工程造價。鋼

16、筋連接鋼筋連接采用焊接、 綁扎和套筒方式連接。 接頭是整根鋼筋強度較弱處，鋼筋接頭應設置在受力較小處，且接頭率低于 50% 錯開布置。a、 綁扎接頭只用于環形箍筋和水平筋的接長，二級鋼筋搭接長度不小于35d ，一級鋼筋搭接長度不小于25d ；b、 機械連接接頭拼接時用管鉗扳手擰緊，應使兩個絲頭在套筒中央位置相互頂緊；拼接完成后，套筒每端不得有 2個螺距外露；c、加強箍筋的內撐等其它連接采用搭接焊，單面焊接長度不小于 10d ，雙面焊接長度不小于5d；鋼筋安裝T 梁鋼筋在加工場制作完成后，用龍門吊將鋼筋吊至施工現場的底座上進行安裝、焊接、綁扎。（依據JTGF80/1-2004公路工程質量檢驗評定

17、標準要求） ，鋼筋查項目見表1、表 2。表 1 鋼筋加工及安裝檢查項目及允許偏差項次檢查項目規定值或允許偏差1 受力鋼筋間距（mm ）兩排以上排距5 同排梁板、拱肋10 基礎、錨碇、墩臺、柱20 灌注樁20 2 箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（ mm ）10 3 鋼筋骨架尺寸（mm ）長10 寬、高或直徑5 4 彎起鋼筋位置（mm ）20 5 保護層厚度（ mm ）柱、梁、拱肋5 基礎、錨碇、墩臺10 板3 表2 鋼筋網質量檢查項目及允許偏差項 次檢查項目規定值或允許偏差1 網的長、寬（mm ）10 2 網眼尺寸（mm ）10 3 對角線差（mm ）15 3、模板制作安裝及拆除模板是施工過程的臨

18、時結構， 但十分重要， 它不僅控制梁體尺寸的精度，而且對工程質量、施工進度和工程造價都有直接影響。（1） 為保證預制質量， 采用經專業設計并通過受力驗算的整體全鋼支架大型模板。委托加工單位在工廠內加工，出廠前進行試拼合格后運至施工現場。（2） 新到的模板面板必須經過一次打磨除銹柴油浸泡模清洗干凈再次打磨刷脫模機再用于施工。板面光滑平整，接縫嚴密，合模時在接縫處貼高密度泡沫膠帶，確保在強烈振動下不漏漿。（3） 在安裝側模前將直徑略小于凹槽高度的塑料管嵌入凹槽內，安裝側模后塑料管被擠壓變形形成側模與底模夾縫密封構造。5 槽鋼凹槽墊板螺帽槽鋼背肋模板25精軋螺紋鋼拉桿塑料管臺座（4） 左右側模對稱安

19、裝采用對拉拉桿進行連接同時采用可伸縮斜撐臨時支撐限位；安裝完所有側模后利用模板支撐對口楔調整模板高度至與臺座線形一致，擰緊所有模板間連接螺栓；利用手拉葫蘆和可伸縮斜撐調整模板縱向線形和豎直度至滿足設計與規范要求并擰盡對拉拉桿進行限位（5） 模板安裝與鋼筋工作配合進行， 模板安裝精度應滿足規范及設計要求，每次模板安裝完成后需要通過驗收合格后，方可進入下一工序。（6） 模板的安裝和拆除， 及場內轉移， 全部由龍門桁車上的電動葫蘆協助完成。（7） 為了方便拆模， 同時保證構件美觀， 模板安裝前要均勻涂抹脫模劑(柴機油)，每次使用后，必須對模板表面清潔并再次涂刷脫模機。（8） 拆模應在混凝土強度保證其

20、表面及棱角處不致因拆模而損壞時方可拆除，與T梁同等條件養護試件，通過試壓達到強度后開始拆模，并記錄時間便于后期施工。一般應在混凝土強度達到 2.5Mpa 以上時方可拆除側模板。（9） 隨著模板的分段拆除， 必須對T梁逐漸進行對稱支撐， 防止拆模時的側拉力造成T梁側向失穩。4、 混凝土運輸、澆筑及養生在澆筑混凝土前再次檢查鋼筋、預應力筋、關模尺寸是否符合設計和規范要求。并注意橋面系所需的預埋件（防撞欄桿、中央分隔帶護欄、橋面連續、伸縮縫、泄水孔、吊裝預留孔）等是否按設計要求布置。預制場臨時工程用混凝土和預制 T梁混凝土全部由夾皮溝拌合樓集中拌制，兩臺砼罐車運至施工現場進行澆筑，以確保現場整潔和混

21、凝土質量。為控制砼澆筑質量， 不僅要注意澆筑和振搗方法，還應塌落度控制在1618cm 。（1） 砼由罐車從拌和站運到預制場， 倒入料斗中， 再由龍門桁車上的電動葫蘆吊起再走至T梁上方不能高于30cm 的高度打開控制閥，砼從儲料罐徐徐下落進入模板內。每片T梁砼均采用分層連續一次澆筑完成。（2）砼澆筑采用斜向分層分段澆筑，每層厚度不超過 30cm ，上下層澆筑時間相隔不宜超過1h(當氣溫在 30以上時)或 1.5h(當氣溫在30以下時)。 為保證砼有良好的密實度， 上層砼必須在下層砼振搗密實后方能再布料澆筑。波紋管以上部分采用50 型插入式振動棒振動，振動間距為 80cm ，插入到上一層混凝土保證

22、每層混凝土結合緊密。振動棒快插慢拔，提棒速度根據混凝土泛漿情況，表面泛漿無明顯氣泡后停止振動，振動時間控制在30秒以內。在每段側模板上沿馬蹄線上間距 0.5m安裝附著式高頻振動器（振動半徑1.5 米） ，并在兩振動器之間的上方50cm 處再安裝一個高頻振動器成 “”形，可同時或分個振動，配合插入式振動棒。a 混凝土入模相應位置的馬蹄、腹板上的振動器全部開動，混凝土邊入模邊振動。b 待混凝土全部進入馬蹄部位后，停止腹板部位振動，只開馬蹄部位振動器c 振動器開動的數量以灌注混凝土長度為準，振動時間根據混凝土泛漿情況，一般控制在45秒以內，嚴禁空振和振動時間過長。d灌注腹板部位混凝土時，嚴禁開動馬蹄

23、部位的振動器。e 預制 T 梁馬蹄部位鋼筋較密、端頭預埋件和加固筋較多，必須對砼進行充分振搗，確保砼密實度。梁端混凝土振搗采用 30振搗棒搗固，以保證梁端混凝土密實。梁頂面混凝土以搓板收平搓毛。灌注上翼板混凝土時，振搗以插入式振搗器為主，平板振動器將混凝土面整平。澆筑過程中派專人觀察模板變形及拉桿情況，如有異常及時整改加固。（3）混凝土養護頂板混凝土灌注完畢開始初凝時，需要梁板頂面再次進行收平鑿毛。終凝固后采用土工布覆蓋澆水養生；腹板拆除模板時,每塊拆除后立即用土工布或帆布覆蓋形成封閉。并用布置好的養護噴淋裝置進行噴淋混凝土保濕養生，防止混凝土表面風干裂紋。并派專人負責，養生時間不少于 7d。

24、5、預應力施工（1）預應力孔道設置預應力孔道采用金屬波紋管成孔， 與鋼筋安裝同步進行。 波紋管接頭采用大一號的波紋管套接，套接長度為 20，按設計間距0.5m設“井”字形定位鋼筋固定孔道位置，并在彎曲段加密保證孔道定位誤差小于 8。為了確?？椎罆惩ǎ瑧扇∫韵麓胧嚎椎澜宇^處用膠帶紙纏繞，加強接頭嚴密性。在波紋管附近焊接鋼筋時，對波紋管應加以防護。混凝土振搗人員應熟悉孔道位置，嚴禁振搗棒和波紋管接觸，以免孔壁受傷，造成漏漿。在波紋管中設置塑料管作為撐管，澆注混凝土前插入到波紋管中，澆注完成脫模前即可拔除。（2）預應力筋下料、綁扎及安裝鋼絞線按設計圖要求下料， 并考慮工作長度等因素。 下料采用砂

25、輪鋸切割，在切口處兩端20范圍內用細鐵絲綁扎牢固，以防止切割時頭部松散。禁止用電、氣焊切割，以防熱損傷。鋼絞線應梳整分根、 編束， 每隔2.0m左右鐵絲綁扎， 使編扎成束的鋼絞線每根順直不扭轉，編束后的鋼絞線應按編號分類存放。檢查、清理預留孔道，穿束前用壓力水沖洗孔道內雜物，觀測孔道有無串孔現象，再用空壓機吹干孔道內水分。穿束用人工進行，如若困難采用卷揚機牽引，后端用人工協助。（3）預應力張拉張拉原則a、預制梁砼的實際立方體強度達到設計標號的 90% 且齡期達7d以后方可張拉，張拉時采取伸長值和張拉力雙控，兩端同步對稱張拉. a、鋼絞線采用 s15.2mm ，抗壓標準值 fpk=1860MPa

26、 張拉控制應為0.75fpk =1395Mpa, 各鋼束的張拉應力為P=193.9KN。在任何情況下,最大張拉應力不得大于0.8fpk。c、張拉程序：對于30mT 梁：先將N2鋼束張拉至控制應力的50，然后張拉N3鋼束至100 ； 接著張拉N2 、 N1鋼束至100 。 即張拉順序為50N2 、N3 100 、N2 100 、N1 100 ，一次性張拉到 100% 控制力的鋼束都按照：333021%1510量測引伸量回油分鐘持荷張拉到總張拉噸位分鐘持荷初張拉量測引伸量量測引伸量總張拉噸位的PP預應力施工a 清除錨墊板上的水泥漿，將錨圈套上鋼束，貼緊錨墊板。b 將夾片分批裝入錨圈孔，用套入鋼絞線

27、的鋼管輕敲，使夾片與鋼束初步固定，不致脫出。所有夾片裝完后，再次用鋼管敲緊所有夾片。c 依次裝上限位板、千斤頂、工具錨，工具錨的工具夾片同樣需敲緊。按各編號長度下料、編束按設計圖計算各編號預應力筋長度千斤頂油表配套校對預應力束安裝待混凝土強度達設計要求90% 安裝錨具、夾片、千斤頂、油泵張拉至初應力15%；記錄伸長量張拉至 30%應力；記錄伸長量張拉至設計應力100%；持荷 3 分鐘記錄伸長量計算伸長量；比較校核，合格下一道工序卸頂、錨固水泥配合比試驗預應力孔道清理孔道壓漿、制件封錨在千斤頂就位后，調整千斤頂位置，使鋼束、錨圈、千斤頂處于同一條軸線上。d 調整張拉：兩端同時張拉至10% K ，

28、以使兩端鋼絞線基本受力。e 初始張拉： 兩端同時補足張拉至初應力 (15% K)， 在鋼束上劃線標記，作為測量鋼束伸長量的基點。f 持荷：在兩端同時張拉至100% K后，持荷3分鐘，以使各根、各段鋼絞線充分受力。g 兩端測量鋼束伸長值并作好記錄。h 采取單端先卸頂，另一端繼續持荷 1 分鐘，記錄伸長值。這樣能減少夾片回縮的預應力損失。并在緊貼錨圈的鋼束根部劃標記，以便后期觀察有無滑絲和斷絲現象。i 張拉結束后，測量T梁上拱度值并與設計值比較，若超出 15，應及時找出原因并采用相應措施。張拉應力伸長值的計算預應力筋采用伸長值和張拉力雙控。應力必須達到設計要求；實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在

29、 6% 以內。預應力筋的理論伸長量按下列計算式按直線和曲線段分段計算： L= Pp L/(Ap Ep) 式中：Pp 預應力筋的平均張拉力，直線筋取張拉端的拉力（N ） ； L預應力筋的長度（）； Ap預應力筋的截面面積（2） ） ； Ep預應力筋的彈性模量（ MPa ） 。實際伸長值的量測， 在將預應力拉至規定的張拉應力時，測量初應力(15%K)的伸長量，相鄰級的伸長量（ 15%-30%）L1 作為 0 到初始應力的伸長值，待至張拉應力100% K持荷 2min后伸長值為 L2，總的伸長值： L=L1+ L2 ，并與理論伸長值進行比較。嚴格執行張拉工藝防止滑絲、斷絲a 錨墊板承壓面與孔道中線不

30、垂直時，應當在錨圈下墊薄鋼板調整垂直度。b錨具在使用前須先清除雜物，刷洗去油污。c 千斤頂給油、回油工序應緩慢平穩進行。特別是要避免大缸回油過猛，產生較大的沖擊振動，易發生滑絲。d張拉操作要按規定進行，防止鋼絲受力超限發生拉斷事故?；z和斷絲的預防措施在張拉過程中，由于各種原因可能會引起預應力筋斷絲或滑絲，使預應力筋受力不均勻，甚至使構件不能建立足夠的預應力。因此在施工預應力時要作好如下工作。a 千斤頂及油表需按時進行標定，保持良好的工作狀態。b 預應力筋使用前應按規定檢查，鋼絞線編束時應認真梳理，避免交叉混亂。c 錨具尺寸應正確，錨具在使用前必須先清除雜物，刷去油污。錨具安裝位置要準確，錨具

31、中心線必須與孔道中必線重合。d 千斤頂給油、回油工序一般均應緩慢平穩進行。特別是要避免大缸回油過猛，產生較大的沖擊振動，易發生滑絲。e張拉操作要按規定進行，防止鋼絞線受力超限發生拉斷事故。預應力施工安全注意事項a 張拉現場應有明顯標志，與該工作無關的人員嚴禁靠近。b張拉時，千斤頂后面不得站人，以防預應力筋拉斷或錨具彈出傷人。c 油泵運轉有不正常情況時，應立即停車。在有壓情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺絲。d 作業應由專人負責指揮，操作時嚴禁摸踩及碰撞力筋，在測量伸長值時，應停止開動千斤頂。e 千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置正直對稱， 嚴禁多加墊塊，以防支架不穩或受力不均傾倒傷

32、人。f 在高壓油管的接頭應加防護套，以防噴油傷人。g 已張拉完而尚未壓漿的梁，嚴禁劇烈震動，以防預應力筋裂斷而釀成重大事故。6、孔道壓漿孔道壓漿工藝采取真空輔助壓漿工藝，預應力筋張拉后，孔道應及早壓漿（一般應在24h內完成） 。（1）壓漿前的準備工作確認符合設計和施工要求后，用砂輪切割機切除錨外鋼絞線束（杜絕用電焊或者乙炔割斷鋼絞線），鋼絞線切割后的外露長度應符合設計要求，外露長度不少于30mm。將預應力筋和錨具用環氧水泥砂漿封死，防止在壓注漿時水泥漿從預應力筋與錨具、錨墊板之間的縫隙溢出。存在縫隙時，用玻璃膠等粘補。清理錨墊板上的灌漿孔，保證其通暢，同時將預應力孔道清理干凈，濕潤無積水。檢查

33、灌漿機、真空泵是否能正常工作，水、電供應是否正常。（2）壓漿步驟及方法預應力鋼絞線施加應力完畢后，必須在一天內進行壓漿。為保證梁體的耐久性，壓漿使用的水泥（ 52.5）漿配合比，必須按照試驗室提供的配合比進行施工， 在配合比中添加外加劑 （膨脹劑） ， 施工時必須有試驗員在場指導。水泥漿的拌制：水泥漿按照設計配合比進行制備，采用 P.O52.5水泥，控制水泥漿的泌水率不大于3% 、膨脹率小于10% 、稠度在1418s之間，水灰比為0.40.45 之間，若加入減水劑水灰比不得小于 0.35。拌制水泥漿時先投放水再放水泥，拌和時間不小于 1min ?；覞{過3mm 篩網后存放在儲料桶內并繼續攪拌。水

34、泥漿從拌制到壓入管道的延續時間不超過 45min 。水泥漿在使用和壓注過程中連續攪拌，對于因延遲使用所致的流動度降低的水泥漿，不得通過加水來增加其流動度。攪拌水泥漿體使其流動度、水灰比、泌水性達到技術要求指標。調試灌漿機、真空泵，待灌漿機、真空泵正常工作后方可進行壓漿。按先下后上進行管道壓漿，并將集中的孔道一次壓完。關閉灌漿閥啟動真空泵，當真空度（負壓）達到 -0.06-0.1Mpa 時保持真空度穩定,啟動灌漿泵，灌漿泵壓力須達到0.5MPa 0.7MPa ，待真空泵端冒出濃漿時，關閉真空泵排氣閥，灌漿泵繼續升壓，在 0.7Mpa 下持壓 12min ，使管道內有一定的壓力，以確保孔道內灰漿飽

35、滿密實。最后關閉灌漿泵及灌漿端閥門， 完成灌漿， 壓漿后須待水泥漿初凝不流時， 方可拆卸漿閥?？椎缐簼{完成進入下個孔道。灌漿完成后，將設備清洗干凈，安裝在壓漿端及出漿端的球閥，應在 45 小時內拆除并清理。灌漿時須作好壓漿記錄。在壓漿的過程中，要隨機做水泥漿試件作同條件養護。（3）壓漿質量檢驗每孔管道壓漿時，出漿口流出濃漿，再關閉其閥、壓漿機再繼續升壓，達到0.6-0.7Mpa 、持續保壓2min ，壓力表油壓值保持不變， 則說明管道壓漿飽滿。壓漿完畢后應檢查有無漏壓情況，如有漏壓情況則應對漏壓管道進行壓漿，并保證壓漿飽滿。真空壓漿的水泥漿必須嚴格按照工地試驗室提供的配合比進行施工；真空壓漿后

36、的管道在 24h內不得受振動。管道內水泥漿在壓漿后48h內，結構混凝土溫度不得低于5度。當白天溫度超過35度時， 壓漿安排在夜間進行。7、封端孔道壓漿后將梁端水泥漿沖洗干凈，清除墊板、錨具及梁端混凝土的污垢，并將梁端鑿毛處理，用薄平砂輪機切割多余的鋼絞線，結構連續處不封錨，用凈漿包封，對有伸縮縫的一端按設計要求立模施工封端，封端混凝土強度與梁體設計強度相同。封端混凝土的澆筑程序如下。設置端部鋼筋網。為固定鋼筋網的位置，可將部分箍筋點焊在支承墊板上。妥善固定封端模板，以免在澆筑混凝土時模板走動而影響梁長。立模后校核梁體全長，其長度應符合允許偏差的規定。封端混凝土強度，應符合設計規定。當封端混凝土

37、強度達到設計強度時方可吊運和安裝梁體。六、質量技術標準（一） 、鋼筋加工、安裝質量標準鋼筋加工、安裝質量標準表表一項目允 許 偏 差（mm ）受力鋼筋順長度方向加工后全長+10 彎起鋼筋各部分尺寸+20 箍筋、螺旋筋各部分尺寸+5 受力鋼筋間距（兩排以上間距）+5 受力鋼筋間距（同排墩臺、柱）+20 箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距0，-20 鋼筋骨架尺寸（長）+10 鋼筋骨架尺寸（寬、高或直徑）+5 彎起鋼筋位置+20 保護層厚度+5 （二） 、模板安裝質量標準模板安裝質量標準表表二項目允 許 偏 差（mm ）模板標高（柱、梁）10 模板尺寸（上部構造所有構件）+5，-0 軸線偏位（梁）10

38、模板表面平整5 預埋件中心線位置3 預留孔洞中心線位置10 預留孔洞截面內部尺寸+10 ，-0 七、質量保證體系（一） 、質量目標1、管理方針：以人為本；健康安全；保護環境；持續發展；誠信守法；質量至上。2、管理目標：工程交驗合格率達 100% ；顧客滿意率90% 以上；杜絕重大質量安全事故；按規定處置廢棄物；有毒、有害、污水排放符合地方標準；節能降耗，減少資源浪費；杜絕爆炸事故，嚴控傷亡事故發生。（二） 、質量保證體系為保證本分項工程達到優良工程的質量目標，項目部將認真貫徹“質量第一” 的方針， 嚴格按ISO9001:2000 標準質量體系的要求設置質量組織機構，建立施工內部的三級質量管理體

39、系，確定與質量有關部門和崗位的責、權、利，建立完善的程序文件和作業文件，認真運行質量體系。開展質量前期控制，過程把關，后期檢查，健全檢測制度，形成基礎檢測網絡；對于每道工序、每個部位進行自檢，自檢合格后通知質檢組專檢，最后報監理工程師檢驗認可后，方準進行下一工序的施工。（三） 、 質量檢查程序1、分項工程質量檢驗評定在班組或工序自檢、互檢合格的基礎上， 由該分項技術負責人組織有關人員進行，并填寫分項工程質量檢驗評定表，專職質檢員核定， 驗收后， 由質檢部門填寫 “報監理通知單”， 請監理工程師驗收。2、 分部工程質量評定在分項質量評定的基礎上，由工程項目技術負責人（項目總工程師）組織有關人員進

40、行，并填寫分部工程質量評定表，專職質檢員核定。其中基礎、主體部分工程質量應由上級質量管理部門組織核定。3、單位工程質量評定， 在分部工程質量評定的基礎上， 將有關的質量檢驗評定資料送建設單位（監理工程師），審查認可后交政府質量監督站驗收。（四） 、建立質量保證體系1、思想保證：通過全質教育宣傳、總結、反饋、分析原因，制定措施，樹立全員全過程質量意識，明確質量是企業生命的觀點。2、組織保證：經理部、工程科、生產班組分級管理，層層建立質量責任制，并由總工程師專門負責質檢工作。3、技術保證： 進行施工組織設計時， 精心擬定好各主要工程項目的施工工藝和技術標準。層層進行技術交底，組織業務學習，進行上崗

41、前的技術培訓，建立健全測試手段，建立工地試驗室，嚴格計量，做好標準化工作。4、 創優保證： 制定保優工程計劃、 措施、 項目落實到人， 進行工序控制，開展QC 活動，執行三檢制（自檢、互檢、專檢）。工程施工全過程嚴格執行交通部 公路工程施工監理辦法， 主動接受監理工程師的監督與管理，任何與實施施工承包合同有關的施工活動，經監理工程師批準后再進行。5、經濟責任保證：在執行分項工程經濟承包中，優質優價，獎罰分明。各分項工程均制定工程質量獎懲辦法，班組承包，質量擁有否決權。（五） 、建立健全質量責任制1、實行質量目標管理，自經理、總工、專業工程師、業務部門直至生產班組，執行三級質量責任制。2、建立以

42、質量為中心的經濟承包責任制。3、明確每個職工的責任，具體任務，權力和經濟效益。各項工作、生產的每個環節都形成質量保證系統。4、職能部門工作人員， 明確個人崗位工作質量分工， 從提高工作效率保證提高工作質量，從而確保工程質量。5、項目經理參與審查施工組織設計、作出質量總策劃。6、總工程師參與制定質量總目標， 圍繞提高工程質量， 積極組織開展群眾性的質量管理活動，檢查評定各項施工質量。7、技術部門和生產部門， 在編制和審批施工組織設計時， 貫徹質量第一的方針，提出保證工程質量的措施。8、施工技術人員、質量檢查人員，要熟悉設計圖紙，參加設計交底，領會設計意圖，掌握技術要點，積極提出有利于質量保證的意

43、見。督促班組進行自檢、互檢、交接檢工作。發現質量問題，及時處理或上報。9、作好原材料的進場抽檢工作，不合格材料不運進現場。八、安全保證措施安全是企業的生命，是企業發展的保障。在施工過程中項目全體員工將嚴格遵守如下安全管理措施，以確保安全生產無事故。（一） 、 安全方針目標安全工作方針： “安全第一、預防為主”。安全工作目標：不發生重、特大安全事故。實現總目標安全第一專職安全員經濟兌現工班、工種安全檢查員生產必須安全安全為生產組織保證制度體系經濟保證實行安全生產承包責任制各項安全生產制度項目部安全領導小組提高全員安全意識思想體系安全保證體系安全保證體系框圖獎懲分明各工種安全生產制度月、季、年安全

44、檢查制度總結評比制度全員安全知識講座每月至少兩次安全圖畫上墻項目部綜合辦無重大安 全事故1、 建立以項目經理為首的安全生產指揮保證體系，實行管生產必須管安全的原則。2、 建立以項目支部書記為首的安全思想政治工作保證體系，狠抓安全思想教育工作。3、 建立以總工程師為首的技術安全保證體系，編制并落實有針對性的安全技術措施計劃。4、建立以工會主席為首的群眾監督保證體系，堅持群防群治的原則。5、建立以共青團委書記為首的青年職工安全保證體系，開展 “青年安全文明監督崗”活動。6、建立以安環部長（安全工程師）為首的專業安全檢查監督保證體系，勤于檢查，防范未然。項目經理部成立以項目經理任組長，主管施工生產的

45、總工程師任副組長，其他項目部領導、各科室負責人為成員的安全生產領導小組，全面負責項目安全生產的領導工作。安全生產領導小組下設安全標準工地建設、“三防” 、機械設備安全、保通安全、事故應急救預案等專項領導小組。安環部為項目部安全生產和環境管理的常設機構，具體負責安全環境的日常事務性管理工作。（二） 、確保工程施工安全的組織、制度保證措施1、安全規章制度項目經理部建立安全領導小組和安全生產管理網絡；建立和落實各級安全生產責任制度；建立各項安全生產規章制度和安全操作規程；建立相應的內部考核制度；積極落實安全生產檢查制度和安全隱患整改制度。2、安全檢查制度項目經理必須定時、定員組織對項目安全工作進行全

46、面檢查，檢查和評比相結合，嚴格獎懲制度，為把本項目的安全生產工作搞好，特制定如下制度：2.1、項目經理每月定期組織一次有各部門負責人、專職安全管理人員、施工隊負責人和施工隊安全員參加的檢查小組，對施工現場的安全生產進行全面檢查。2.1、項目現場責任工長每旬組織一次由各工種、班組參加的檢查小組，對各工序的安全生產進行全面檢查。2.3、班組長每周組織一次由全班組人員參加的安全自檢活動。2.4、檢查內容：查思想、查制度、查機械設備、查安全設施、查保通標志、查安全教育培訓、查操作行為、查勞保用品使用，查隱患整改情況，特種作業人員持證上崗。2.5、對查出的隱患，必須立即進行整改，整改完畢進行復查， 不符

47、合規定的，繼續整改，直到整改符合規定為止。2.6、所有檢查必須作好記錄并存檔，以備上級和地方相關部門檢查。2.7、按獎懲制度，表彰先進、懲罰落后并做好記錄。3、現場管理措施3.1T梁預制場施工現場和生活區建立門衛和巡邏護場制度，巡邏人員佩載執勤標志，外部人員出入進行登記；3.2 各種車輛嚴施工現場內行車速度不大于 5公里/小時， 嚴禁酒后駕車。3.3T梁預制場施工現場的布置應符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規定和文明施工的要求及T梁預制場各種機械的操作規程。3.4 現場道路應平整、堅實、保持暢通，危險地點應懸掛規定的標牌，施工現場設置大幅安全宣傳標語。3.5 現場的生產、生活區要設足夠的消防

48、水源和消防設施，組成一個由5-10人的義務消防隊， 所有施工人員要熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。3.6 各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離和爆破材料存放地點應符合公安部門的規定，辦公及居住室內不得堆放易燃易爆品。3.7 氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔發生器必須有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙炔發生器要隔離存放。3.8 施工現場的臨時用電，嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-88 的規定執行。3.9 進場人員必須按規定配戴安全防護用品，各類施工機械都要制定安全操作規劃，并掛牌明示。起重設備運轉時要有專人指揮，吊臂及重物不得站人或通過。所有危險處所都要有示警標牌。4、梁預制場安全措施

49、注意事項4.1 設立專職安全員并建立24小時旁站制度， 及時糾正和消除施工中出現的不安全苗頭。4.2 對施工人員定期進行安全教育和安全知識的考核。4.3 各種臨時的承重結構及模板認真檢算設計，確保強度、剛度和穩定性。4.4 高空作業要嚴格按照規范和安全作業規則佩戴安全帽、安全帶、設置安全網，大風、大雨等不良氣候條件下不得進行高空作業。4.5 吊裝作業時，起重機下嚴禁人員逗留，并設立明顯的作業和禁人標志。4.6 吊梁和移梁的作業時，派專人檢查起重設備各系統，確保萬無一失。4.7 工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。4.8 各類機械設備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操

50、作。4.9 場內電路布置要規范化，電器開關設在防雨防曬的電器柜內，距離地面比小于1.5m 。4.10 拆模后，T梁兩側必須設置支撐梁，保證 T梁拆模后的穩定性。4.11 張拉時，嚴禁非工作人員進場，操作人員不得站在張拉千斤頂后，以防飛錨傷人。高壓油管接頭要緊密，要隨時檢查，防止高壓油噴出傷人。4.12 壓漿人員操作時要戴防護眼鏡、口罩和安全帽。九、文明施工及環保措施本項目位于植被稀少的戈壁灘，我部將嚴格按照“最大程度保護、最低程度破壞、最小范圍影響、最少代價損失”的原則組織施工。做到文明施工，最大限度保護施工場地周圍環境。如何加強管理，采取措施妥善地做好工程施工期間對周圍環境的保護是本工程重點

51、考慮和解決的課題之一。針對本工程所處地理環境和工程特點，成立以項目經理為領導， 由各作業組負責人和專職管理人員組成的施工管理組織機構，根據施工進度和施工特點，分工序制定相應的環境保護措施，加強施工管理，層層強化環境保護意識，于施工全過程跟蹤監督、檢查，及時了解情況，采取必要的對策、措施完善對周邊環境的保護。采取以下措施加強對周邊環境的保護。（一） 、文明施工的主要措施1、 項目部駐地標準化建設在進行駐地建設時，我部嚴格按照業主有關標準化工地建設的要求進行施工，保證駐地建設的規范及標準。2、施工場地的標準化進場后，我部對施工現場進行了綜合布置，場地布置時，按照標準化工地的要求，對材料堆放場進行了

52、硬化、分隔。材料進場后，按照規范要求分類進行堆碼并進行標識。3、人員掛牌上崗及素質教育項目部所有人員均實行掛牌上崗，特殊工種及特種作業人員均要求持證上崗。在施工前，對全體參戰人員進行文明宣傳，要求大家文明用語、文明施工，共同創造一個文明的環境。4、宣傳及標識為創造文明施工的氛圍，在項目部、施工區、拌和站均設置醒目的旗幟及標語，并按照業主的有關要求設置工程標牌。（二） 、環境保護的主要措施1、我部進場后， 結合工程實施， 成立了以項目經理為組長的環保水保領導小組，并設專人負責該項工作。2、在施工中，我部將按照“預防為主、防治結合、綜合治理”的原則，努力將本合同段打造成生態路、環保路。3、在施工中

53、，我部將針對施工中產行的廢水、揚塵、及泥漿等的排放制定專項管理措施，將對環境的影響減小到最低。3.1、 棄土棄料在指定位置堆放， 并堆放整齊， 必要時進行植被保護和采取措施以防水土流失造成環境和農田污染。3.2、 在施工中， 采取有效措施妥善保護施工及生活區域外的當地水利系統，保護當地植被、道路等公共設施。3.3、對噪音較大的機械設備的安放，盡量遠離人口密集區、學校等。3.4、遵守中華人民共和國的有關法規，按招標環境保護工作。3.5、 施工中發現文物古跡要立即通知在關管理部門處理后，方能進行施工。3.6、對于生活垃圾，我部進行垃圾回收，避免亂丟、亂棄，同時，生活用污水，我部采用沉淀凈化后排放的

54、辦法進行處理，減小對環境的影響。3.7、加強教育， “環境保護，功在當代，利在千秋”，作業人員進場后，我部積極加強參戰員的環境保護意識教育，使大家在施工中自覺養成良好的環境保護習慣。3.8、禁止在施工現場焚燒有毒、有害物質、垃圾及廢棄物。要采取有效措施，指定地點進行排放處理。附表一：T 梁施工人員配備表序號姓名職務（工作職責）備注1 周 新技術總負責2 陳智星施工負責人3 李耀華機材負責人4 陳智星測量負責人5 黃美林質檢負責人6 劉艷試驗負責人7 羅偉安全負責人8 作業班組9 技工10人，隨工程進度增減。10 普工15人，隨工程進度增減。附表二：T梁施工機械設備配備表序號設備名稱規格型號數量

55、備注1 砼拌和樓1 套2 砼運輸車2 臺3 各類型鋼2t 4 鋼軌43 型20t 5 電動葫蘆10t 2 臺6 枕木10 m3 7 附著式振動器高頻20 臺8 插入式振動器50 型和 30 型10 臺9 電焊機5 臺10 千斤頂250T 2 臺11 油泵600 型2 臺12 切割機2 臺13 混凝土料斗2 個14 架橋機100T 1 臺15 裝載機50 型2 臺16 龍門吊3 套17 T梁模板30 米2 套附表三：T 梁施工工藝流程圖原始資料收集整理移梁存放或安裝模板制作模板設計施工方案報批材料準備取 樣 實 驗混凝土配合比設計混凝土拌和、運輸鋼筋、模板檢查龍門架設計、報批拆模砼養生預應力張拉、灌漿、封錨模板安裝砼澆筑龍門架安裝鋼筋及預應力管道安裝場內軌道鋪設鋪 設 底 胎T梁預制施工工藝框圖