1、 撫江橋施工方案撫江橋施工方案撫江橋施工方案撫江橋施工方案一、工程概況一、工程概況橋區(qū)地處貴州高原東緣，屬大龍鎮(zhèn)撫溪村所轄，有鄉(xiāng)村公路距橋位區(qū)約橋區(qū)地處貴州高原東緣，屬大龍鎮(zhèn)撫溪村所轄，有鄉(xiāng)村公路距橋位區(qū)約1.51.5公里，交通較為不便。橋區(qū)內(nèi)地勢(shì)起伏較大，地表受侵蝕作用強(qiáng)烈，公里，交通較為不便。橋區(qū)內(nèi)地勢(shì)起伏較大，地表受侵蝕作用強(qiáng)烈，橋區(qū)附近海拔橋區(qū)附近海拔324.5324.5364m364m之間，相對(duì)高差之間，相對(duì)高差39m39m。大龍岸橋臺(tái)可見基巖裸。大龍岸橋臺(tái)可見基巖裸露，銅仁岸植被不發(fā)育，多為耕地，大龍岸植被較發(fā)育。橋區(qū)為高原型構(gòu)露，銅仁岸植被不發(fā)育，多為耕地，大龍岸植被較發(fā)育。橋區(qū)

2、為高原型構(gòu)造侵蝕一剝蝕型低中山溝谷地貌。橋中心樁號(hào)造侵蝕一剝蝕型低中山溝谷地貌。橋中心樁號(hào)K54+135K54+135，起點(diǎn)樁號(hào)，起點(diǎn)樁號(hào)K53+963.235K53+963.235，終點(diǎn)樁號(hào)，終點(diǎn)樁號(hào)K54+248.765K54+248.765，橋梁全長(zhǎng)，橋梁全長(zhǎng)285.53285.53米。橋梁平面位米。橋梁平面位于直線段上，縱坡為于直線段上，縱坡為+1.8%+1.8%。橋區(qū)覆蓋層為殘坡積層耕植土、粉質(zhì)粘土，沖洪積層卵石土。下伏基巖為橋區(qū)覆蓋層為殘坡積層耕植土、粉質(zhì)粘土，沖洪積層卵石土。下伏基巖為寒武系上統(tǒng)追屯組灰至灰白色厚層白云巖。基巖按風(fēng)化程度分為強(qiáng)、弱風(fēng)寒武系上統(tǒng)追屯組灰至灰白色厚層白

3、云巖。基巖按風(fēng)化程度分為強(qiáng)、弱風(fēng)化兩層?；瘍蓪印Ｉ喜拷Y(jié)構(gòu)采用上部結(jié)構(gòu)采用520520米米( (預(yù)應(yīng)力砼空心板預(yù)應(yīng)力砼空心板) )120(120(鋼筋砼箱形拱鋼筋砼箱形拱) )220220米米( (預(yù)預(yù)應(yīng)力砼空心板應(yīng)力砼空心板) )。下部結(jié)構(gòu)主孔采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土拱座及現(xiàn)澆混凝土基。下部結(jié)構(gòu)主孔采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土拱座及現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)，拱上設(shè)鋼筋混凝土排架墩，礎(chǔ)，拱上設(shè)鋼筋混凝土排架墩，5 5、6 6號(hào)交界墩和兩岸引孔橋墩為鋼筋混凝號(hào)交界墩和兩岸引孔橋墩為鋼筋混凝土雙柱式圓形實(shí)心墩，挖孔樁基礎(chǔ)，拱座基礎(chǔ)為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，兩岸橋臺(tái)土雙柱式圓形實(shí)心墩，挖孔樁基礎(chǔ)，拱座基礎(chǔ)為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，兩岸橋臺(tái)為重力式

4、為重力式U U型橋臺(tái)，銅仁岸基礎(chǔ)為承臺(tái)樁基礎(chǔ)，玉屏岸基礎(chǔ)均為明挖擴(kuò)大型橋臺(tái)，銅仁岸基礎(chǔ)為承臺(tái)樁基礎(chǔ)，玉屏岸基礎(chǔ)均為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)?；A(chǔ)。二、總體施工方案二、總體施工方案撫溪江大橋總體施工方案如下：撫溪江大橋總體施工方案如下：1 1、橋臺(tái)、橋墩樁基礎(chǔ)及拱座基礎(chǔ)，以淺層控制爆破、人工搬運(yùn)出渣、橋臺(tái)、橋墩樁基礎(chǔ)及拱座基礎(chǔ)，以淺層控制爆破、人工搬運(yùn)出渣的方式進(jìn)行施工的方式進(jìn)行施工2 2、兩岸橋臺(tái)、墩柱及拱座施工均采用支架立?，F(xiàn)澆。、兩岸橋臺(tái)、墩柱及拱座施工均采用支架立模現(xiàn)澆。在銅仁岸和玉屏岸路基上均設(shè)拌和站，兩岸的橋臺(tái)、墩柱及拱座擴(kuò)大在銅仁岸和玉屏岸路基上均設(shè)拌和站，兩岸的橋臺(tái)、墩柱及拱座擴(kuò)大基礎(chǔ)采用輸

5、送泵澆混凝土或采用溜槽輸送混凝土?；A(chǔ)采用輸送泵澆混凝土或采用溜槽輸送混凝土。3 3、引跨及拱座上立柱，均自樁基礎(chǔ)或自拱座頂用鋼管搭設(shè)滿堂支架、引跨及拱座上立柱，均自樁基礎(chǔ)或自拱座頂用鋼管搭設(shè)滿堂支架至蓋梁底標(biāo)高，立?，F(xiàn)澆。至蓋梁底標(biāo)高，立模現(xiàn)澆。4 4、為便于材料運(yùn)輸、懸拼鋼拱架架設(shè)及拆除、拱圈澆筑、拱上空心、為便于材料運(yùn)輸、懸拼鋼拱架架設(shè)及拆除、拱圈澆筑、拱上空心板安裝，在板安裝，在4#4#、7#7#兩墩蓋梁上立塔架架設(shè)兩套兩墩蓋梁上立塔架架設(shè)兩套15T15T纜索吊機(jī)。纜索吊機(jī)。5 5、主孔拱圈采用懸拼鋼拱架現(xiàn)澆施工，在鋼拱架上鋪木模，側(cè)面立、主孔拱圈采用懸拼鋼拱架現(xiàn)澆施工，在鋼拱架上鋪木

6、模，側(cè)面立?，F(xiàn)澆拱圈。模現(xiàn)澆拱圈。6 6、本橋?yàn)殡p幅橋，半幅完成拱圈后，進(jìn)行鋼拱架橫移到另半幅，進(jìn)、本橋?yàn)殡p幅橋，半幅完成拱圈后，進(jìn)行鋼拱架橫移到另半幅，進(jìn)行另外半幅拱圈砼施工。行另外半幅拱圈砼施工。7 7、拱上排架、蓋梁采用常規(guī)搭設(shè)支架立?，F(xiàn)澆施工。、拱上排架、蓋梁采用常規(guī)搭設(shè)支架立?，F(xiàn)澆施工。8 8、拱上行車道板利用纜索吊機(jī)以預(yù)制吊裝法施工，預(yù)制場(chǎng)設(shè)在玉屏、拱上行車道板利用纜索吊機(jī)以預(yù)制吊裝法施工，預(yù)制場(chǎng)設(shè)在玉屏岸路基范圍內(nèi)。岸路基范圍內(nèi)。三、主拱圈施工方案三、主拱圈施工方案本橋從質(zhì)量、安全、工期和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及施工經(jīng)驗(yàn)等多方面綜合本橋從質(zhì)量、安全、工期和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及施工經(jīng)驗(yàn)等多方面綜合

7、考慮，采用懸拼鋼拱架現(xiàn)澆主跨考慮，采用懸拼鋼拱架現(xiàn)澆主跨120120米的鋼筋混凝土拱圈，具體施米的鋼筋混凝土拱圈，具體施工措施如下：工措施如下：（一）纜吊安裝（一）纜吊安裝1 1、索塔基礎(chǔ)、索塔基礎(chǔ)玉屏岸和銅仁岸橋臺(tái)及橋墩地系梁用于錨固纜索吊機(jī)工作繩，主要玉屏岸和銅仁岸橋臺(tái)及橋墩地系梁用于錨固纜索吊機(jī)工作繩，主要用于纜索吊機(jī)的主索的錨固和拱架拼裝的臨時(shí)扣索的錨固。用于纜索吊機(jī)的主索的錨固和拱架拼裝的臨時(shí)扣索的錨固。錨樁錨樁銅仁岸錨樁就近利用銅仁岸錨樁就近利用0#0#臺(tái)、臺(tái)、1-4#1-4#墩；玉屏岸除利用墩；玉屏岸除利用7#7#墩及墩及8#8#臺(tái)外，臺(tái)外，為平衡背索拉力，還需另做錨樁。為平衡背

8、索拉力，還需另做錨樁。在施工完橋墩樁基礎(chǔ)及橋臺(tái)時(shí)注意錨扣和預(yù)埋件的埋設(shè)。在施工完橋墩樁基礎(chǔ)及橋臺(tái)時(shí)注意錨扣和預(yù)埋件的埋設(shè)。（2 2）索塔基礎(chǔ)）索塔基礎(chǔ)索塔基礎(chǔ)均利用索塔基礎(chǔ)均利用4#4#、7#7#墩的蓋梁。澆筑此墩蓋梁時(shí)對(duì)應(yīng)索塔塔架底墩的蓋梁。澆筑此墩蓋梁時(shí)對(duì)應(yīng)索塔塔架底座設(shè)置座設(shè)置70mm70mm地腳螺栓預(yù)留孔，且同一蓋梁上兩索塔基礎(chǔ)高程一致。地腳螺栓預(yù)留孔，且同一蓋梁上兩索塔基礎(chǔ)高程一致。2 2、索塔拼裝、索塔拼裝索塔采用索塔采用120120塔吊節(jié)段拼裝，每個(gè)索塔橫橋向由兩個(gè)單塔加橫向系塔吊節(jié)段拼裝，每個(gè)索塔橫橋向由兩個(gè)單塔加橫向系梁組成，單塔截面軸心距為梁組成，單塔截面軸心距為3.63.

9、6米，橫斷面為米，橫斷面為1.2mx1.2m,1.2mx1.2m,其標(biāo)準(zhǔn)段長(zhǎng)其標(biāo)準(zhǔn)段長(zhǎng)度為度為3.63.6米。兩岸塔高分別米。兩岸塔高分別為為27.86827.868米、米、24.46824.468米，索塔底座通過(guò)預(yù)埋螺栓與索塔基礎(chǔ)混凝土固米，索塔底座通過(guò)預(yù)埋螺栓與索塔基礎(chǔ)混凝土固結(jié)結(jié), ,塔節(jié)與底座采用銷接。兩岸塔架采用吊車向上逐段拼裝；如地形條塔節(jié)與底座采用銷接。兩岸塔架采用吊車向上逐段拼裝；如地形條件限制，塔架采用搭設(shè)腳手架逐段往上拼裝。拼裝索塔底層時(shí)嚴(yán)格控件限制，塔架采用搭設(shè)腳手架逐段往上拼裝。拼裝索塔底層時(shí)嚴(yán)格控制其安裝高程和垂直度，索塔安裝完畢后縱向用制其安裝高程和垂直度，索塔安裝

10、完畢后縱向用24mm24mm的鋼絲繩拉前的鋼絲繩拉前后八字纜風(fēng)索，前纜風(fēng)分別錨固于對(duì)岸的后八字纜風(fēng)索，前纜風(fēng)分別錨固于對(duì)岸的4#4#、7#7#墩柱兩側(cè)上，但必須墩柱兩側(cè)上，但必須不影響拱圈施工，否則另選錨點(diǎn)，后纜風(fēng)錨固在橋臺(tái)上和玉屏崖錨樁不影響拱圈施工，否則另選錨點(diǎn)，后纜風(fēng)錨固在橋臺(tái)上和玉屏崖錨樁上。上。3 3、纜索吊機(jī)安裝、纜索吊機(jī)安裝本橋使用的纜索吊機(jī)主要數(shù)據(jù)如下：本橋使用的纜索吊機(jī)主要數(shù)據(jù)如下：?jiǎn)嗡髯畲蟮踔貑嗡髯畲蟮踔豑=15T=15噸噸跨徑跨徑L=165.41L=165.41米米初安裝撓度初安裝撓度f(wàn)=L/27=6m(f=L/27=6m(根據(jù)計(jì)算后估算根據(jù)計(jì)算后估算) )承重繩直徑承重

11、繩直徑承承=52mm=52mm起重繩直徑起重繩直徑起起=19.5mm=19.5mm牽引繩直徑牽引繩直徑牽牽=19.5mm=19.5mm承重繩為承重繩為2-152mm2-152mm鋼絲繩，起重繩為鋼絲繩，起重繩為2-119.5mm2-119.5mm的鋼絲繩，牽引繩的鋼絲繩，牽引繩為為2-219.5mm2-219.5mm的鋼絲繩，鋼絲繩均為的鋼絲繩，鋼絲繩均為6x376x37型鋼絲繩。起重、牽引作型鋼絲繩。起重、牽引作業(yè)均采用業(yè)均采用8 8噸卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行，起重繩通過(guò)自重噸卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行，起重繩通過(guò)自重1 1噸、載重噸、載重2020噸四輪起重跑噸四輪起重跑車組走四線，而牽引繩走一線，上下游分別為兩套獨(dú)立的

12、起重和牽引車組走四線，而牽引繩走一線，上下游分別為兩套獨(dú)立的起重和牽引系統(tǒng)。系統(tǒng)。4 4、纜吊系統(tǒng)試吊、纜吊系統(tǒng)試吊纜吊系統(tǒng)安裝完后，在正式投入使用前必須進(jìn)行試吊。試吊前，應(yīng)纜吊系統(tǒng)安裝完后，在正式投入使用前必須進(jìn)行試吊。試吊前，應(yīng)進(jìn)行空載往復(fù)運(yùn)行多遍，仔細(xì)檢查各個(gè)環(huán)節(jié)，確保正常。試吊過(guò)程進(jìn)行空載往復(fù)運(yùn)行多遍，仔細(xì)檢查各個(gè)環(huán)節(jié)，確保正常。試吊過(guò)程首先按最大吊重配重在纜吊一端起吊，起吊后，靜載首先按最大吊重配重在纜吊一端起吊，起吊后，靜載3030分鐘，然后分鐘，然后再牽引至另一端。其次按再牽引至另一端。其次按120%120%最大吊重配重起吊，重復(fù)上述過(guò)程。最大吊重配重起吊，重復(fù)上述過(guò)程。這里的最

13、大吊重是指使用階段中的最大吊裝重量，而不是設(shè)計(jì)計(jì)算這里的最大吊重是指使用階段中的最大吊裝重量，而不是設(shè)計(jì)計(jì)算中的設(shè)計(jì)吊重。通常設(shè)計(jì)吊重比最大吊重要大得多，一般不小于中的設(shè)計(jì)吊重。通常設(shè)計(jì)吊重比最大吊重要大得多，一般不小于1.31.3倍。試吊過(guò)程主要是檢驗(yàn)纜吊的實(shí)際使用能力。試吊過(guò)程中主要檢倍。試吊過(guò)程主要是檢驗(yàn)纜吊的實(shí)際使用能力。試吊過(guò)程中主要檢查以下幾項(xiàng)目：查以下幾項(xiàng)目：a a、主纜的承載能力；、主纜的承載能力；b b、行走及起吊系統(tǒng)是否合理、行走及起吊系統(tǒng)是否合理, ,使用方便與否；使用方便與否；c c、起重、牽引、導(dǎo)向、卷?yè)P(yáng)機(jī)等設(shè)置是否合理；、起重、牽引、導(dǎo)向、卷?yè)P(yáng)機(jī)等設(shè)置是否合理；d

14、d、檢驗(yàn)鋼絲繩、滑輪、卸扣、卷?yè)P(yáng)機(jī)等吊裝器具的工作狀態(tài)。、檢驗(yàn)鋼絲繩、滑輪、卸扣、卷?yè)P(yáng)機(jī)等吊裝器具的工作狀態(tài)。總之，纜吊系統(tǒng)的試吊是揪出系統(tǒng)的毛病和不足之處，加以完善纜總之，纜吊系統(tǒng)的試吊是揪出系統(tǒng)的毛病和不足之處，加以完善纜吊系統(tǒng)，以確保運(yùn)行階段中的安全可靠性（索吊驗(yàn)算詳見后附）。吊系統(tǒng)，以確保運(yùn)行階段中的安全可靠性（索吊驗(yàn)算詳見后附）。（二）鋼拱架拱座的施工（二）鋼拱架拱座的施工 鋼拱架拱座是用來(lái)支承現(xiàn)澆施工荷載的臨時(shí)拱座。在拱座前緣設(shè)鋼拱架拱座是用來(lái)支承現(xiàn)澆施工荷載的臨時(shí)拱座。在拱座前緣設(shè)置鋼拱架拱座，在拱架座上設(shè)鉸座，作為鋼拱架的置鋼拱架拱座，在拱架座上設(shè)鉸座，作為鋼拱架的鉸支點(diǎn)，同時(shí)

15、支承現(xiàn)澆拱圈大部分的重量。在拱座前沿的臨時(shí)拱座上面預(yù)埋鋼拱架鉸鉸支點(diǎn)，同時(shí)支承現(xiàn)澆拱圈大部分的重量。在拱座前沿的臨時(shí)拱座上面預(yù)埋鋼拱架鉸座的預(yù)埋件（詳見后設(shè)計(jì)圖），與鋼拱架拱腳節(jié)段下端的鋼管形成鉸接。鉸座主要結(jié)座的預(yù)埋件（詳見后設(shè)計(jì)圖），與鋼拱架拱腳節(jié)段下端的鋼管形成鉸接。鉸座主要結(jié)構(gòu)是預(yù)埋在拱架座上的圓弧形軸槽。在澆筑拱座基礎(chǔ)同時(shí)將拱架座澆筑，拱架座為構(gòu)是預(yù)埋在拱架座上的圓弧形軸槽。在澆筑拱座基礎(chǔ)同時(shí)將拱架座澆筑，拱架座為C40C40鋼筋混凝土。鋼筋混凝土。（三）拼裝鋼拱架（三）拼裝鋼拱架1 1、拱架基本概況、拱架基本概況鋼拱架主要由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段、調(diào)節(jié)節(jié)段、拱頂節(jié)段和拱腳節(jié)段組成；橫向系用橫聯(lián)聯(lián)

16、結(jié)，鋼拱架主要由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段、調(diào)節(jié)節(jié)段、拱頂節(jié)段和拱腳節(jié)段組成；橫向系用橫聯(lián)聯(lián)結(jié)，拱架頂面和底面用平聯(lián)聯(lián)結(jié)；節(jié)段間下弦通過(guò)銷軸連接，上弦用連接螺栓連接。拱架頂面和底面用平聯(lián)聯(lián)結(jié)；節(jié)段間下弦通過(guò)銷軸連接，上弦用連接螺栓連接。拼裝鋼拱架所需基本材料如下表所列：拼裝鋼拱架所需基本材料如下表所列：2 2、拱架拼裝、拱架拼裝（1 1）拱架拱座施工）拱架拱座施工按拱架拱座設(shè)計(jì)施工圖，測(cè)量放樣，安裝鋼筋模板及鉸槽，在安裝鉸槽時(shí)，嚴(yán)格控制按拱架拱座設(shè)計(jì)施工圖，測(cè)量放樣，安裝鋼筋模板及鉸槽，在安裝鉸槽時(shí)，嚴(yán)格控制兩岸鉸槽的高程，且同岸的兩岸鉸槽的高程，且同岸的6 6個(gè)鉸座的同軸心線，確保鉸軸與鉸槽的緊密配合。個(gè)鉸座

17、的同軸心線，確保鉸軸與鉸槽的緊密配合。拱架拱座采用拱架拱座采用C40C40混凝土，提前做好配合比試驗(yàn)，在澆筑混凝土?xí)r，混凝土，提前做好配合比試驗(yàn)，在澆筑混凝土?xí)r，為了確保拱鉸位置的混凝土的密實(shí)性，必須做到精心檢查，加強(qiáng)混為了確保拱鉸位置的混凝土的密實(shí)性，必須做到精心檢查，加強(qiáng)混凝土的振搗工作，用小錘敲打拱鉸弧形內(nèi)側(cè)檢查拱鉸下是否有空洞，凝土的振搗工作，用小錘敲打拱鉸弧形內(nèi)側(cè)檢查拱鉸下是否有空洞，如果有空洞，則加強(qiáng)拱鉸位置的混凝土的灌入，確保拱鉸位置混凝如果有空洞，則加強(qiáng)拱鉸位置的混凝土的灌入，確保拱鉸位置混凝土的密實(shí)性，混凝土振搗密實(shí)與否為振搗時(shí)，混凝土無(wú)下沉，且混土的密實(shí)性，混凝土振搗密實(shí)與

18、否為振搗時(shí)，混凝土無(wú)下沉，且混凝土表面無(wú)明顯氣泡溢出。凝土表面無(wú)明顯氣泡溢出。拱架節(jié)段的安裝拱架節(jié)段的安裝 在拱架節(jié)段安裝前，清除拱鉸內(nèi)的雜物，并在拱鉸槽內(nèi)打黃油，確在拱架節(jié)段安裝前，清除拱鉸內(nèi)的雜物，并在拱鉸槽內(nèi)打黃油，確保拱鉸與鉸槽能夠靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，然后將支承腳節(jié)段安裝就位，安裝過(guò)保拱鉸與鉸槽能夠靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，然后將支承腳節(jié)段安裝就位，安裝過(guò)程中，必須保證拱鉸與鉸槽位置的清潔，防止雜物進(jìn)入鉸槽內(nèi)。支程中，必須保證拱鉸與鉸槽位置的清潔，防止雜物進(jìn)入鉸槽內(nèi)。支承腳節(jié)段采用腳手架鋼管進(jìn)行固定和定位，支架必須牢固可靠，防承腳節(jié)段采用腳手架鋼管進(jìn)行固定和定位，支架必須牢固可靠，防止支承腳節(jié)段在以后節(jié)段的拼裝

19、過(guò)程中發(fā)生位移而使腳節(jié)段偏位，止支承腳節(jié)段在以后節(jié)段的拼裝過(guò)程中發(fā)生位移而使腳節(jié)段偏位，在腳節(jié)段安裝就位后，采用拱鉸壓板固定拱鉸不在鉸槽內(nèi)位移。支在腳節(jié)段安裝就位后，采用拱鉸壓板固定拱鉸不在鉸槽內(nèi)位移。支承腳節(jié)段采用纜索吊機(jī)進(jìn)行吊裝安裝。承腳節(jié)段采用纜索吊機(jī)進(jìn)行吊裝安裝。安裝鋼拱架腳節(jié)段前，在拱架座前沿先搭設(shè)用于支承腳節(jié)段和調(diào)節(jié)安裝鋼拱架腳節(jié)段前，在拱架座前沿先搭設(shè)用于支承腳節(jié)段和調(diào)節(jié)節(jié)段的鋼管支架。用纜吊將鋼拱架腳節(jié)段吊下拱腳開始拼裝拱架，節(jié)段的鋼管支架。用纜吊將鋼拱架腳節(jié)段吊下拱腳開始拼裝拱架，將拱腳段下端鋼管軸扣在鉸座軸槽內(nèi)，上好拱鉸壓板，將鋼管軸限將拱腳段下端鋼管軸扣在鉸座軸槽內(nèi)，上好

20、拱鉸壓板，將鋼管軸限制在軸槽內(nèi)。用支架定位好腳段；再在制在軸槽內(nèi)。用支架定位好腳段；再在腳節(jié)段前端安裝調(diào)節(jié)節(jié)段，兩節(jié)段上弦用腳節(jié)段前端安裝調(diào)節(jié)節(jié)段，兩節(jié)段上弦用4 4根根38mm38mm連連接螺栓作聯(lián)結(jié)。在第接螺栓作聯(lián)結(jié)。在第4 4、7 7跨下以縱向跨下以縱向1 1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)段、橫向全個(gè)標(biāo)準(zhǔn)段、橫向全斷面斷面6 6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)段為一組拼裝拱架節(jié)段，并將拼好的拱架節(jié)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)段為一組拼裝拱架節(jié)段，并將拼好的拱架節(jié)段用纜索天線吊移至成型拱架前端聯(lián)接，依次向前拼裝段用纜索天線吊移至成型拱架前端聯(lián)接，依次向前拼裝直至拱頂合攏。在拱架拼裝全過(guò)程中進(jìn)行軸線及高程觀直至拱頂合攏。在拱架拼裝全過(guò)程中進(jìn)行軸線及高程觀測(cè)，通過(guò)

21、調(diào)整節(jié)段兩端可調(diào)節(jié)陰陽(yáng)頭螺栓及臨時(shí)扣索和測(cè)，通過(guò)調(diào)整節(jié)段兩端可調(diào)節(jié)陰陽(yáng)頭螺栓及臨時(shí)扣索和橫向纜風(fēng)索來(lái)控制拱架安裝傾角和平面位置。鋼拱架合橫向纜風(fēng)索來(lái)控制拱架安裝傾角和平面位置。鋼拱架合攏前，調(diào)節(jié)拱圈各節(jié)段標(biāo)高符合設(shè)計(jì)標(biāo)高后再進(jìn)行拱圈攏前，調(diào)節(jié)拱圈各節(jié)段標(biāo)高符合設(shè)計(jì)標(biāo)高后再進(jìn)行拱圈的合攏（同時(shí)注意砂桶的安裝和就位固結(jié)）的合攏（同時(shí)注意砂桶的安裝和就位固結(jié)）, ,合攏時(shí)頂端合攏時(shí)頂端調(diào)節(jié)段的聯(lián)結(jié)鋼板盡可能現(xiàn)場(chǎng)套孔，確保安裝精確。調(diào)節(jié)段的聯(lián)結(jié)鋼板盡可能現(xiàn)場(chǎng)套孔，確保安裝精確。拱架拼裝完成后，整個(gè)拱架形成一個(gè)二鉸拱，簡(jiǎn)圖如圖拱架拼裝完成后，整個(gè)拱架形成一個(gè)二鉸拱，簡(jiǎn)圖如圖1 1：圖圖圖圖1 1（3 3

22、）橫向纜風(fēng)索的設(shè)置）橫向纜風(fēng)索的設(shè)置為了拱架在澆筑拱圈時(shí)的整體穩(wěn)定性，在拱架上下游用為了拱架在澆筑拱圈時(shí)的整體穩(wěn)定性，在拱架上下游用19.5mm19.5mm的的鋼絲繩分別對(duì)稱設(shè)置鋼絲繩分別對(duì)稱設(shè)置4 4組橫向纜風(fēng)，銅仁岸兩組，玉屏岸兩組，在收組橫向纜風(fēng)，銅仁岸兩組，玉屏岸兩組，在收緊橫向纜風(fēng)時(shí)，邊收緊邊測(cè)量拱軸線的偏位，每組纜風(fēng)上下游同時(shí)緊橫向纜風(fēng)時(shí)，邊收緊邊測(cè)量拱軸線的偏位，每組纜風(fēng)上下游同時(shí)收緊，確保拱架不產(chǎn)生橫向偏位，每根橫向纜風(fēng)的索力控制在收緊，確保拱架不產(chǎn)生橫向偏位，每根橫向纜風(fēng)的索力控制在3t3t左左右。右。（4 4）臨時(shí)扣索的拆除）臨時(shí)扣索的拆除拱架完全合攏后方可拆除臨時(shí)扣索。拆

23、除臨時(shí)扣索是有序的，不能拱架完全合攏后方可拆除臨時(shí)扣索。拆除臨時(shí)扣索是有序的，不能隨便亂拆。為緩和拱架上下弦桿內(nèi)力的突然增大，拆除前應(yīng)先逐步隨便亂拆。為緩和拱架上下弦桿內(nèi)力的突然增大，拆除前應(yīng)先逐步松馳臨時(shí)扣索的拉力，首先拆除拱頂位置的扣索，再根據(jù)測(cè)量拱架松馳臨時(shí)扣索的拉力，首先拆除拱頂位置的扣索，再根據(jù)測(cè)量拱架高程的變化，再確定放松哪組扣索，兩岸扣索必須保證同步放松，高程的變化，再確定放松哪組扣索，兩岸扣索必須保證同步放松，且所有的臨時(shí)扣索需要循環(huán)松且所有的臨時(shí)扣索需要循環(huán)松3 35 5次，依次循環(huán)放松，直至所有的次，依次循環(huán)放松，直至所有的扣索均已完全松馳。每松一次臨時(shí)扣索后，均要復(fù)測(cè)整個(gè)

24、拱架的高扣索均已完全松馳。每松一次臨時(shí)扣索后，均要復(fù)測(cè)整個(gè)拱架的高程和平面位置，如果拱架在卸載過(guò)程中的沉降和偏位均在允許范圍程和平面位置，如果拱架在卸載過(guò)程中的沉降和偏位均在允許范圍內(nèi)（計(jì)算過(guò)程的最不利工況時(shí)），繼續(xù)放松扣索，如果超過(guò)允許范內(nèi)（計(jì)算過(guò)程的最不利工況時(shí)），繼續(xù)放松扣索，如果超過(guò)允許范圍，則需分析、查明原因后再進(jìn)行。松完的扣索從拱頂至拱腳兩岸圍，則需分析、查明原因后再進(jìn)行。松完的扣索從拱頂至拱腳兩岸對(duì)稱逐一拆除。對(duì)稱逐一拆除。（5 5）拼拱注意事項(xiàng)）拼拱注意事項(xiàng)a a、拼拱前復(fù)測(cè)所有的鉸座，檢查鉸座板面，確保軸線一至；清潔弧、拼拱前復(fù)測(cè)所有的鉸座，檢查鉸座板面，確保軸線一至；清潔弧

25、形板軸槽內(nèi)污物，并均勻涂抹黃油。形板軸槽內(nèi)污物，并均勻涂抹黃油。b b、拱腳段安裝好后，隨立即將拱鉸壓板裝上，不能上得過(guò)緊，要讓、拱腳段安裝好后，隨立即將拱鉸壓板裝上，不能上得過(guò)緊，要讓鉸軸能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。鉸軸能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。c c、拱架運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)到安裝完畢，要精心保護(hù)所有的構(gòu)件和配件不受損，、拱架運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)到安裝完畢，要精心保護(hù)所有的構(gòu)件和配件不受損，受損的要及時(shí)更換。受損的要及時(shí)更換。d d、吊運(yùn)節(jié)段安裝前，先把扣索掛扣在欲裝節(jié)段上，并注意吊點(diǎn)不能、吊運(yùn)節(jié)段安裝前，先把扣索掛扣在欲裝節(jié)段上，并注意吊點(diǎn)不能與扣索發(fā)生沖突。在與前一節(jié)段聯(lián)接好后，立即拉緊臨時(shí)扣索，使與扣索發(fā)生沖突。在與前一節(jié)段聯(lián)接好后，立

26、即拉緊臨時(shí)扣索，使之受力，避免在安裝過(guò)程中拱架節(jié)段處于懸臂狀態(tài)。利用纜吊與扣之受力，避免在安裝過(guò)程中拱架節(jié)段處于懸臂狀態(tài)。利用纜吊與扣索調(diào)整好拱架位置，然后才給纜吊松扣。索調(diào)整好拱架位置，然后才給纜吊松扣。e e、解除臨時(shí)扣索前，調(diào)整好橫向纜風(fēng)繩，兩側(cè)受力平衡后，方可拆、解除臨時(shí)扣索前，調(diào)整好橫向纜風(fēng)繩，兩側(cè)受力平衡后，方可拆除臨時(shí)扣索。除臨時(shí)扣索。f f、所有使用鋼絲繩掛扣的地方，索卡一定要上足，不能少于、所有使用鋼絲繩掛扣的地方，索卡一定要上足，不能少于吊裝吊裝手冊(cè)手冊(cè)上規(guī)定的數(shù)量，且用油漆作好標(biāo)識(shí)。上規(guī)定的數(shù)量，且用油漆作好標(biāo)識(shí)。g g、所有臨時(shí)地籠一定要牢靠。、所有臨時(shí)地籠一定要牢靠。

27、本階段荷載組成為：本階段荷載組成為：304.7t304.7t（鋼拱架重）（鋼拱架重）10.0t10.0t（其它連接鋼結(jié)構(gòu)重）（其它連接鋼結(jié)構(gòu)重）314.7t 314.7t （四）鋼管支架搭設(shè)和底模鋪設(shè)（四）鋼管支架搭設(shè)和底模鋪設(shè)本鋼拱架上緣與欲澆拱圈底面之間僅留底模鋪設(shè)空間，無(wú)需搭設(shè)調(diào)本鋼拱架上緣與欲澆拱圈底面之間僅留底模鋪設(shè)空間，無(wú)需搭設(shè)調(diào)節(jié)支架。所搭設(shè)鋼管支架為拱架兩邊外側(cè)操作平臺(tái)，以便加固模板節(jié)支架。所搭設(shè)鋼管支架為拱架兩邊外側(cè)操作平臺(tái)，以便加固模板和人行通過(guò)。鋼拱架拼裝完成后，拆除所有臨時(shí)扣索，在拱架上直和人行通過(guò)。鋼拱架拼裝完成后，拆除所有臨時(shí)扣索，在拱架上直接鋪設(shè)木方，為防止木方在

28、拱架上滑動(dòng)，在木方中間搭設(shè)鋼管架。接鋪設(shè)木方，為防止木方在拱架上滑動(dòng)，在木方中間搭設(shè)鋼管架。鋼管支架搭設(shè)必須與拱架結(jié)合緊密，須結(jié)合弧形鋼拱架的橫向分布鋼管支架搭設(shè)必須與拱架結(jié)合緊密，須結(jié)合弧形鋼拱架的橫向分布和節(jié)點(diǎn)構(gòu)造特點(diǎn)布設(shè)鋼管支架。（底模的鋪設(shè)要在加載預(yù)壓后進(jìn)行，和節(jié)點(diǎn)構(gòu)造特點(diǎn)布設(shè)鋼管支架。（底模的鋪設(shè)要在加載預(yù)壓后進(jìn)行，該處所列是為了計(jì)算預(yù)壓加載的總重量）該處所列是為了計(jì)算預(yù)壓加載的總重量）本階段增加荷載為：本階段增加荷載為：鋼管架約鋼管架約40t +40t +模板模板45t+45t+其它約其它約5t= 90t5t= 90t本階段增加荷載后荷載組成為：本階段增加荷載后荷載組成為：90t9

29、0t（鋼管支架重）（鋼管支架重）404.7t 404.7t （五）加載試壓（五）加載試壓為準(zhǔn)確掌握可調(diào)式組合拱架受荷載及溫度等因素影響下的應(yīng)力、應(yīng)為準(zhǔn)確掌握可調(diào)式組合拱架受荷載及溫度等因素影響下的應(yīng)力、應(yīng)變和位移情況，確保安全順利地澆筑拱圈，在鋪設(shè)拱圈底模前對(duì)拱變和位移情況，確保安全順利地澆筑拱圈，在鋪設(shè)拱圈底模前對(duì)拱架進(jìn)行加載試壓架進(jìn)行加載試壓, , 試壓加載程序按設(shè)計(jì)加載程序相同進(jìn)行。本橋拱試壓加載程序按設(shè)計(jì)加載程序相同進(jìn)行。本橋拱圈為單箱三室，混凝土澆筑施工順序如圖圈為單箱三室，混凝土澆筑施工順序如圖2 2所示：所示：拱圈澆筑順序拱圈澆筑順序 圖圖2 2 為確保安全，掌握拱架彈性變形趨勢(shì)

30、，加載分三期進(jìn)行，第一期加為確保安全，掌握拱架彈性變形趨勢(shì)，加載分三期進(jìn)行，第一期加載重量為底板及下馬蹄總重量的載重量為底板及下馬蹄總重量的100%100%，第二期加載重量為底板及，第二期加載重量為底板及下馬蹄總重量的下馬蹄總重量的10%10%，第三期加載重量為底板及下馬蹄總重量的，第三期加載重量為底板及下馬蹄總重量的10%10%。第一期加載完成后進(jìn)行一晝夜監(jiān)測(cè)。然后進(jìn)行第二期加載，。第一期加載完成后進(jìn)行一晝夜監(jiān)測(cè)。然后進(jìn)行第二期加載，同樣加載全部完成后再進(jìn)行一晝夜監(jiān)測(cè)。第三期亦是如此。同樣加載全部完成后再進(jìn)行一晝夜監(jiān)測(cè)。第三期亦是如此。( (雖然分雖然分為三期，但在實(shí)際操作過(guò)程中，要不間斷連

31、續(xù)觀測(cè)，特別是配重荷為三期，但在實(shí)際操作過(guò)程中，要不間斷連續(xù)觀測(cè)，特別是配重荷載超過(guò)載超過(guò)50%50%已后，要按每增加荷載的已后，要按每增加荷載的10%10%，觀測(cè)數(shù)據(jù)一次并對(duì)數(shù)據(jù)，觀測(cè)數(shù)據(jù)一次并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，看觀測(cè)數(shù)據(jù)是否和理論計(jì)算相吻合。進(jìn)行分析，看觀測(cè)數(shù)據(jù)是否和理論計(jì)算相吻合。加載方法為：在拱圈上搭設(shè)鋼管腳手架安裝成蓄水斗。蓄水斗用黑加載方法為：在拱圈上搭設(shè)鋼管腳手架安裝成蓄水斗。蓄水斗用黑層板圍拼，用木板四面加固，在內(nèi)部用薄膜鋪墊。往蓄水斗內(nèi)抽水層板圍拼，用木板四面加固，在內(nèi)部用薄膜鋪墊。往蓄水斗內(nèi)抽水開始加載，注入的水量為加載總量減去蓄水斗自重和加固蓄水斗支開始加載，注入的水量為加

32、載總量減去蓄水斗自重和加固蓄水斗支架的重量。加載過(guò)程模擬砼澆筑時(shí)的加載程序進(jìn)行，盡量讓拱架全架的重量。加載過(guò)程模擬砼澆筑時(shí)的加載程序進(jìn)行，盡量讓拱架全斷面均布荷載。斷面均布荷載。本階段最大荷載為第三期加載完成后荷載重量，荷載組成為：本階段最大荷載為第三期加載完成后荷載重量，荷載組成為：1207.8t1207.8t（底板和下馬蹄鋼筋混凝土總重）（底板和下馬蹄鋼筋混凝土總重）x1.2x1.21854.1t1854.1t本階段最終荷載為第一期完成后荷載總重量，荷載組成為：本階段最終荷載為第一期完成后荷載總重量，荷載組成為：1207.8t1207.8t（底板和下馬蹄鋼筋混凝土總重）（底板和下馬蹄鋼筋混

33、凝土總重）1612.5t 1612.5t （六）拱圈現(xiàn)澆模板安裝（六）拱圈現(xiàn)澆模板安裝加載試壓完成后，拆除加載所搭設(shè)的多余的鋼管支架。在調(diào)整成型加載試壓完成后，拆除加載所搭設(shè)的多余的鋼管支架。在調(diào)整成型的拱架上鋪設(shè)橫向的拱架上鋪設(shè)橫向1010cm1010cm木方作模板底梁，在木方下墊調(diào)節(jié)木木方作模板底梁，在木方下墊調(diào)節(jié)木塊；然后在上面鋪黑層板用底模。因試壓后拱架整體已充分變形，塊；然后在上面鋪黑層板用底模。因試壓后拱架整體已充分變形，非彈性變形已消除，因拆除的鋼管支架重量很小，可以認(rèn)為對(duì)整個(gè)非彈性變形已消除，因拆除的鋼管支架重量很小，可以認(rèn)為對(duì)整個(gè)拱架的變形影響可不計(jì)，故可按照卸載到第一期荷載

34、時(shí)的支架撓度拱架的變形影響可不計(jì)，故可按照卸載到第一期荷載時(shí)的支架撓度觀測(cè)值來(lái)控制各點(diǎn)的預(yù)抬標(biāo)高。由于試壓后拱架有一定的下?lián)希从^測(cè)值來(lái)控制各點(diǎn)的預(yù)抬標(biāo)高。由于試壓后拱架有一定的下?lián)希此苄巫冃危?，可用加墊薄木板來(lái)調(diào)整底模安裝高程。側(cè)面立模現(xiàn)澆塑形變形），可用加墊薄木板來(lái)調(diào)整底模安裝高程。側(cè)面立?，F(xiàn)澆拱圈。拱圈。（七）拱圈砼施工加載程序（七）拱圈砼施工加載程序拱圈砼澆筑按豎向分環(huán)、縱向分段的方式進(jìn)行，并遵循縱向、橫向拱圈砼澆筑按豎向分環(huán)、縱向分段的方式進(jìn)行，并遵循縱向、橫向?qū)ΨQ、均衡的原則進(jìn)行施工。拱圈豎向分為三環(huán)：第對(duì)稱、均衡的原則進(jìn)行施工。拱圈豎向分為三環(huán)：第1 1環(huán)為現(xiàn)澆底環(huán)為現(xiàn)澆底板和

35、下馬蹄；第板和下馬蹄；第2 2環(huán)為現(xiàn)澆腹板和橫隔板（實(shí)際施工過(guò)程中又分兩環(huán)為現(xiàn)澆腹板和橫隔板（實(shí)際施工過(guò)程中又分兩步施工，詳見后）；第步施工，詳見后）；第3 3 環(huán)為現(xiàn)澆頂板和上馬蹄。實(shí)際施工中分五環(huán)為現(xiàn)澆頂板和上馬蹄。實(shí)際施工中分五個(gè)步驟完成：現(xiàn)澆底個(gè)步驟完成：現(xiàn)澆底板和下馬蹄；現(xiàn)澆兩道中腹板和部分橫隔板；現(xiàn)澆兩道邊腹板和部板和下馬蹄；現(xiàn)澆兩道中腹板和部分橫隔板；現(xiàn)澆兩道邊腹板和部分橫隔板；現(xiàn)澆余下的所有橫隔板；現(xiàn)澆上馬蹄和頂板。當(dāng)?shù)诜謾M隔板；現(xiàn)澆余下的所有橫隔板；現(xiàn)澆上馬蹄和頂板。當(dāng)?shù)? 1環(huán)環(huán)混凝土達(dá)到混凝土達(dá)到95%95%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可進(jìn)行第設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可進(jìn)行第2 2環(huán)混凝土澆筑，

36、第環(huán)混凝土澆筑，第2 2環(huán)混環(huán)混凝土達(dá)到凝土達(dá)到90%90%后方可進(jìn)行第后方可進(jìn)行第3 3環(huán)混凝土澆筑。環(huán)混凝土澆筑。為了使拱架能夠充分全斷面的受力。拱圈砼澆筑時(shí)縱向上分為長(zhǎng)度為了使拱架能夠充分全斷面的受力。拱圈砼澆筑時(shí)縱向上分為長(zhǎng)度相當(dāng)?shù)奈宕蠖?，分別為拱腳段（兩段）、拱頂段（一段）、中間段相當(dāng)?shù)奈宕蠖?，分別為拱腳段（兩段）、拱頂段（一段）、中間段（兩段）。在進(jìn)行砼澆筑時(shí)這五個(gè)大段基本同步，其中拱腳段澆筑（兩段）。在進(jìn)行砼澆筑時(shí)這五個(gè)大段基本同步，其中拱腳段澆筑方向?yàn)閺南峦?，拱頂段澆筑方向?yàn)閺墓叭砂锻蟹较驅(qū)ΨQ進(jìn)方向?yàn)閺南峦?，拱頂段澆筑方向?yàn)閺墓叭砂锻蟹较驅(qū)ΨQ進(jìn)行，中間段澆筑方向

37、是從行，中間段澆筑方向是從3L/163L/16分往分往3L/83L/8位置澆筑。位置澆筑。 本施工方案已在畢節(jié)地區(qū)畢威公路七星關(guān)大橋（本施工方案已在畢節(jié)地區(qū)畢威公路七星關(guān)大橋（20042004年年1010月通車）、月通車）、金沙縣沙后公路山丈水大橋（金沙縣沙后公路山丈水大橋（20052005年年3 3月通車）、金織公路底那河月通車）、金織公路底那河大橋（大橋（20072007年年4 4月通車）及綏道公路三江河大橋（月通車）及綏道公路三江河大橋（20092009年年6 6月通車）月通車）成功實(shí)施。根據(jù)幾次監(jiān)控的數(shù)據(jù)顯示，在澆筑底板混凝土以后成功實(shí)施。根據(jù)幾次監(jiān)控的數(shù)據(jù)顯示，在澆筑底板混凝土以后(

38、 (混凝混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%80%以上以上) )，再澆筑肋板和頂板，再澆筑肋板和頂板, ,拱架的應(yīng)力拱架的應(yīng)力增長(zhǎng)和標(biāo)高的變化很小，可以認(rèn)為沒(méi)有變化。由此可見，在本方案增長(zhǎng)和標(biāo)高的變化很小，可以認(rèn)為沒(méi)有變化。由此可見，在本方案中中, ,拱架承受的最大計(jì)算荷載拱架承受的最大計(jì)算荷載, ,是用拱圈底板及下馬蹄重量來(lái)控制。是用拱圈底板及下馬蹄重量來(lái)控制。1 1、現(xiàn)澆底板和下馬蹄、現(xiàn)澆底板和下馬蹄底板和下馬蹄混凝土的澆筑同時(shí)從兩邊拱腳、底板和下馬蹄混凝土的澆筑同時(shí)從兩邊拱腳、3L/83L/8及及3L/163L/16處對(duì)稱開始，至處對(duì)稱開始，至3L/163L/16和和3L/

39、83L/8處進(jìn)行最后合攏。所有澆筑順序均為兩岸對(duì)稱?，F(xiàn)澆底板和下馬蹄澆筑順序見處進(jìn)行最后合攏。所有澆筑順序均為兩岸對(duì)稱。現(xiàn)澆底板和下馬蹄澆筑順序見下圖下圖3 3。 圖圖圖圖3 3 本階段荷載組成為：本階段荷載組成為： 50t(50t(施工荷載重量施工荷載重量) )1662.5t 1662.5t 2 2、現(xiàn)澆中腹板和部分橫隔板、現(xiàn)澆中腹板和部分橫隔板待底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的待底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%95%以上后，在底板上直接支?，F(xiàn)澆拱圈中腹板以上后，在底板上直接支?，F(xiàn)澆拱圈中腹板和該室中和該室中1111塊塊40cm40cm厚橫隔板，形成中間開口箱。在本階段拱架所受荷載增加很小。厚

40、橫隔板，形成中間開口箱。在本階段拱架所受荷載增加很小。中腹板的澆筑順序與底板的澆筑順序基本一致，如圖中腹板的澆筑順序與底板的澆筑順序基本一致，如圖4 4所示：所示： 圖圖4 43 3、現(xiàn)澆兩邊腹板和部分橫隔板、現(xiàn)澆兩邊腹板和部分橫隔板待中腹板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的待中腹板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%85%以上后，在底板上直接支?，F(xiàn)澆拱圈邊腹以上后，在底板上直接支模現(xiàn)澆拱圈邊腹板和該兩室中所有共板和該兩室中所有共2929塊均塊均25cm25cm厚橫隔板，形成開口箱厚橫隔板，形成開口箱, ,澆筑邊腹板后截面慣矩增澆筑邊腹板后截面慣矩增大大, ,結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。邊腹板的澆筑順序與中腹

41、板的澆筑順序一致，如圖邊腹板的澆筑順序與中腹板的澆筑順序一致，如圖4 4所示：所示：4 4、現(xiàn)澆余下橫隔板、現(xiàn)澆余下橫隔板現(xiàn)澆剩余的所有現(xiàn)澆剩余的所有30cm30cm厚的橫隔板，使拱圈完全形成格柵結(jié)構(gòu)，拱厚的橫隔板，使拱圈完全形成格柵結(jié)構(gòu)，拱圈基本穩(wěn)定。圈基本穩(wěn)定。5 5、現(xiàn)澆頂板、現(xiàn)澆頂板頂板的澆筑順序與頂板的澆筑順序一致，如圖頂板的澆筑順序與頂板的澆筑順序一致，如圖3 3所示。所示。頂板砼澆筑后，整個(gè)拱完全形成閉口箱頂板砼澆筑后，整個(gè)拱完全形成閉口箱, ,其截面慣矩已足以承受橋其截面慣矩已足以承受橋上所有設(shè)計(jì)荷載，上所有設(shè)計(jì)荷載， 故本階段拱架所受荷載增量很小。故本階段拱架所受荷載增量很小

42、。6 6、封拱、封拱封拱時(shí)的溫度應(yīng)控制在封拱時(shí)的溫度應(yīng)控制在15201520度，主拱圈在最高水位以上，為降低度，主拱圈在最高水位以上，為降低主拱圈各箱室內(nèi)與外界的溫差，在施工拱箱底板時(shí)，最好在底板上主拱圈各箱室內(nèi)與外界的溫差，在施工拱箱底板時(shí)，最好在底板上設(shè)置設(shè)置10cm10cm溫差調(diào)溫孔。溫差調(diào)溫孔。7 7、拱圈混凝土施工的注意事項(xiàng)、拱圈混凝土施工的注意事項(xiàng)a a、澆筑拱圈底板和下馬蹄時(shí)，嚴(yán)格監(jiān)控拱架的變形，如變形不滿、澆筑拱圈底板和下馬蹄時(shí)，嚴(yán)格監(jiān)控拱架的變形，如變形不滿足監(jiān)控要求，則需要調(diào)整澆筑順序，做到拱架整體變形滿足設(shè)計(jì)線足監(jiān)控要求，則需要調(diào)整澆筑順序，做到拱架整體變形滿足設(shè)計(jì)線形要

43、求。形要求。b b、每次澆筑時(shí)，拱圈兩側(cè)必須同步進(jìn)行混凝土澆筑，確保拱架受、每次澆筑時(shí)，拱圈兩側(cè)必須同步進(jìn)行混凝土澆筑，確保拱架受力對(duì)稱。力對(duì)稱。c c、混凝土的振搗時(shí)，振搗棒做到，快插慢拔，即不能漏振，又不、混凝土的振搗時(shí)，振搗棒做到，快插慢拔，即不能漏振，又不能過(guò)振，混凝土密實(shí)的標(biāo)志為：混凝土表面無(wú)大量氣泡溢出，且能過(guò)振，混凝土密實(shí)的標(biāo)志為：混凝土表面無(wú)大量氣泡溢出，且無(wú)明顯下沉。無(wú)明顯下沉。d d、分環(huán)及分段間混凝土的表面必須進(jìn)行鑿毛處理。、分環(huán)及分段間混凝土的表面必須進(jìn)行鑿毛處理。e e、混凝土初凝后，對(duì)混凝土表面進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，如氣溫低于、混凝土初凝后，對(duì)混凝土表面進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，如氣溫

44、低于15C15C時(shí)，混凝土表面采用麻袋進(jìn)行覆蓋保溫，同時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。時(shí)，混凝土表面采用麻袋進(jìn)行覆蓋保溫，同時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。四、鋼拱架平移四、鋼拱架平移本橋?yàn)殡p幅分離式橋，左右幅拱圈需分別單獨(dú)施工。為節(jié)約鋼拱本橋?yàn)殡p幅分離式橋，左右幅拱圈需分別單獨(dú)施工。為節(jié)約鋼拱架的加工量，同時(shí)節(jié)約拼拱架的時(shí)間，需更好的利用本鋼拱架，架的加工量，同時(shí)節(jié)約拼拱架的時(shí)間，需更好的利用本鋼拱架，決定兩幅中，先進(jìn)行半幅拱圈施工，再平移鋼拱架至另半幅位置決定兩幅中，先進(jìn)行半幅拱圈施工，再平移鋼拱架至另半幅位置進(jìn)行主拱圈施工。拱架平移主要有以下幾點(diǎn)內(nèi)容：進(jìn)行主拱圈施工。拱架平移主要有以下幾點(diǎn)內(nèi)容：( (一一) )、拱架卸載、拱架

45、卸載在拱圈完全合攏，且混凝土強(qiáng)度達(dá)到在拱圈完全合攏，且混凝土強(qiáng)度達(dá)到9595后，方可進(jìn)行卸架，即后，方可進(jìn)行卸架，即鋼拱架卸載。鋼拱架卸載。打開拱架頂端調(diào)節(jié)節(jié)段調(diào)節(jié)砂筒流砂孔，逐步卸出調(diào)節(jié)砂筒內(nèi)的打開拱架頂端調(diào)節(jié)節(jié)段調(diào)節(jié)砂筒流砂孔，逐步卸出調(diào)節(jié)砂筒內(nèi)的細(xì)粒砂，讓砂筒緩慢收縮，以達(dá)到鋼拱架逐漸均衡釋放內(nèi)力。需細(xì)粒砂，讓砂筒緩慢收縮，以達(dá)到鋼拱架逐漸均衡釋放內(nèi)力。需要同排的砂筒每次收縮量一致，上下兩排的量差不能超過(guò)要同排的砂筒每次收縮量一致，上下兩排的量差不能超過(guò)5mm5mm。在此過(guò)程中，隨時(shí)檢測(cè)鋼拱架桿件受力的受力情況，嚴(yán)密觀察拱在此過(guò)程中，隨時(shí)檢測(cè)鋼拱架桿件受力的受力情況，嚴(yán)密觀察拱架的變形和

46、下沉情況，在出現(xiàn)任何不良現(xiàn)象，立即停止操作。架的變形和下沉情況，在出現(xiàn)任何不良現(xiàn)象，立即停止操作。由于砂筒收縮，拱架的彈性變形逐漸得到均衡釋放，當(dāng)拱架的受由于砂筒收縮，拱架的彈性變形逐漸得到均衡釋放，當(dāng)拱架的受力僅剩余自重及模板時(shí)，拱架開始脫離主拱圈。當(dāng)拱架全部脫離力僅剩余自重及模板時(shí)，拱架開始脫離主拱圈。當(dāng)拱架全部脫離后，可很容易拆除拱架上模板。此時(shí)，即可進(jìn)行拱架的平移工序。后，可很容易拆除拱架上模板。此時(shí)，即可進(jìn)行拱架的平移工序。( (二二) )、拱架平移、拱架平移拱架脫離主拱圈后，不再受主拱圈抱箍作用后，變?yōu)樽杂煞€(wěn)定狀拱架脫離主拱圈后，不再受主拱圈抱箍作用后，變?yōu)樽杂煞€(wěn)定狀態(tài)。此時(shí)需加強(qiáng)

47、鋼拱架兩側(cè)纜風(fēng)的監(jiān)控；平移時(shí)為了達(dá)到整個(gè)拱態(tài)。此時(shí)需加強(qiáng)鋼拱架兩側(cè)纜風(fēng)的監(jiān)控；平移時(shí)為了達(dá)到整個(gè)拱架同步移動(dòng)，纜風(fēng)繩與架同步移動(dòng)，纜風(fēng)繩與5T5T鏈條滑車連接。鏈條滑車連接。清理拱架腳預(yù)埋鋼板，并打上黃油和四氟粉，減小拱架腳滑塊與清理拱架腳預(yù)埋鋼板，并打上黃油和四氟粉，減小拱架腳滑塊與預(yù)埋鋼板之間摩阻力。預(yù)埋鋼板之間摩阻力。拱架腳段拱鉸之間用鋼箱抵緊，用拱架腳段拱鉸之間用鋼箱抵緊，用150T150T液壓千斤頂頂拱鉸，緩慢液壓千斤頂頂拱鉸，緩慢頂推鋼拱腳鉸，帶動(dòng)整個(gè)鋼拱架向另一拱架拱座移動(dòng)，移動(dòng)速度頂推鋼拱腳鉸，帶動(dòng)整個(gè)鋼拱架向另一拱架拱座移動(dòng)，移動(dòng)速度以以20mm/20mm/分鐘以內(nèi)進(jìn)行控制。

48、頂推拱鉸的時(shí)候，同時(shí)緩慢調(diào)節(jié)纜分鐘以內(nèi)進(jìn)行控制。頂推拱鉸的時(shí)候，同時(shí)緩慢調(diào)節(jié)纜風(fēng)上的鏈條滑車，確保整個(gè)拱架同步移動(dòng)和不偏載。風(fēng)上的鏈條滑車，確保整個(gè)拱架同步移動(dòng)和不偏載。( (三三) )、注意事項(xiàng)、注意事項(xiàng)由于千斤頂是用液壓控制，鏈條滑車是手動(dòng)控制，兩者很難保持由于千斤頂是用液壓控制，鏈條滑車是手動(dòng)控制，兩者很難保持一致，為使拱架偏心控制在可控范圍內(nèi)，需同時(shí)對(duì)拱架頂兩側(cè)進(jìn)一致，為使拱架偏心控制在可控范圍內(nèi)，需同時(shí)對(duì)拱架頂兩側(cè)進(jìn)行觀測(cè)，與拱架腳移位進(jìn)行比較，要求偏心不超過(guò)行觀測(cè)，與拱架腳移位進(jìn)行比較，要求偏心不超過(guò)10cm10cm（根據(jù)鋼（根據(jù)鋼拱架的受力分析后估算，詳見后鋼拱架計(jì)算復(fù)核書）。拱

49、架的受力分析后估算，詳見后鋼拱架計(jì)算復(fù)核書）。預(yù)埋鋼板一定要光滑，有變形、突起點(diǎn)用磨光機(jī)打磨光滑后再涂抹預(yù)埋鋼板一定要光滑，有變形、突起點(diǎn)用磨光機(jī)打磨光滑后再涂抹黃油和四氟粉。黃油和四氟粉。頂推時(shí)如遇千斤頂受力過(guò)大，頂不動(dòng)時(shí)，立即停止，并且緩松開千頂推時(shí)如遇千斤頂受力過(guò)大，頂不動(dòng)時(shí)，立即停止，并且緩松開千斤頂，等查明原因后再進(jìn)行。在查找原因過(guò)程中，要用鋼絲繩固定斤頂，等查明原因后再進(jìn)行。在查找原因過(guò)程中，要用鋼絲繩固定好拱架腳。好拱架腳。移動(dòng)過(guò)程要均速進(jìn)行，不允許快速頂推和收拉鏈條滑車，避免造成移動(dòng)過(guò)程要均速進(jìn)行，不允許快速頂推和收拉鏈條滑車，避免造成拱架上下大幅度的擺動(dòng)，對(duì)平移過(guò)程中拱架的穩(wěn)

50、定極為不利。拱架上下大幅度的擺動(dòng)，對(duì)平移過(guò)程中拱架的穩(wěn)定極為不利。纜風(fēng)繩及鏈條滑車一定要錨固牢實(shí)，不能在移拱時(shí)出現(xiàn)松脫。纜風(fēng)繩及鏈條滑車一定要錨固牢實(shí)，不能在移拱時(shí)出現(xiàn)松脫。拱架移到位后立即對(duì)拱腳進(jìn)行固定，并拆換鏈條滑車為鋼絲繩拱架移到位后立即對(duì)拱腳進(jìn)行固定，并拆換鏈條滑車為鋼絲繩五、拱架的拆除五、拱架的拆除( (一一) )、拱架拆除步驟、拱架拆除步驟在澆筑拱圈混凝土?xí)r，在拱架每拼裝段的中間、拱圈中心線位置預(yù)在澆筑拱圈混凝土?xí)r，在拱架每拼裝段的中間、拱圈中心線位置預(yù)留留100100的孔，以便以后拱架的拆除使用，以下為拱架拆除的步驟：的孔，以便以后拱架的拆除使用，以下為拱架拆除的步驟：1 1、在

51、拱圈完全合攏，且混凝土強(qiáng)度達(dá)到、在拱圈完全合攏，且混凝土強(qiáng)度達(dá)到9595后，方可進(jìn)行拱架的后，方可進(jìn)行拱架的拆除，也可以在拱橋完全成型后拆除拱架。拆除，也可以在拱橋完全成型后拆除拱架。2 2、采用、采用3232精軋螺紋鋼將拱架每節(jié)段兜吊在拱圈上，但不要固定精軋螺紋鋼將拱架每節(jié)段兜吊在拱圈上，但不要固定死。死。3 3、逐步卸出調(diào)節(jié)砂筒內(nèi)的細(xì)粒砂，讓砂筒緩慢收縮，需要同排的、逐步卸出調(diào)節(jié)砂筒內(nèi)的細(xì)粒砂，讓砂筒緩慢收縮，需要同排的砂筒每次收縮量一致，上下兩排的量差不能超過(guò)砂筒每次收縮量一致，上下兩排的量差不能超過(guò)5mm5mm。在此過(guò)程。在此過(guò)程中，隨時(shí)檢測(cè)鋼拱架桿件受力，嚴(yán)密觀察拱架的變形和下沉情況

52、，中，隨時(shí)檢測(cè)鋼拱架桿件受力，嚴(yán)密觀察拱架的變形和下沉情況，在出現(xiàn)任何不良現(xiàn)象，立即停止操作。在出現(xiàn)任何不良現(xiàn)象，立即停止操作。在拱架受力基本回到初始狀態(tài)時(shí)，也即近似裸拱狀態(tài)，可開始鋼拱在拱架受力基本回到初始狀態(tài)時(shí)，也即近似裸拱狀態(tài)，可開始鋼拱架的拆除。架的拆除。4 4、拆除順序：首先將已經(jīng)松了的調(diào)節(jié)砂筒拆除，從拱頂逐一向拱、拆除順序：首先將已經(jīng)松了的調(diào)節(jié)砂筒拆除，從拱頂逐一向拱腳段拆除，且橫向從兩側(cè)向中間對(duì)稱拆除，首先拆除外側(cè)兩片，最腳段拆除，且橫向從兩側(cè)向中間對(duì)稱拆除，首先拆除外側(cè)兩片，最后拆除中間的一片，這樣逐步拆除直至完成，用纜吊將每次拆除的后拆除中間的一片，這樣逐步拆除直至完成，用纜

53、吊將每次拆除的拱架節(jié)段吊至岸上。拱架節(jié)段吊至岸上。5 5、具體吊裝方法如下：從拱圈兩側(cè)分別下放纜吊起重繩，捆綁在、具體吊裝方法如下：從拱圈兩側(cè)分別下放纜吊起重繩，捆綁在即將拆除的拱架上，同時(shí)在相應(yīng)一側(cè)掛好橫向纜風(fēng)，然后拆除銷軸即將拆除的拱架上，同時(shí)在相應(yīng)一側(cè)掛好橫向纜風(fēng)，然后拆除銷軸和螺栓，再松纜吊起重繩，緩慢下放到一定高度后，收緊橫向纜風(fēng)，和螺栓，再松纜吊起重繩，緩慢下放到一定高度后，收緊橫向纜風(fēng)，再緩緩起重靠近邊側(cè)的起重走線，松開另一側(cè)纜吊起重繩，此時(shí)注再緩緩起重靠近邊側(cè)的起重走線，松開另一側(cè)纜吊起重繩，此時(shí)注意拱架是否與拱圈沖突，如有沖突，立即收緊橫向纜風(fēng)，將拱架起意拱架是否與拱圈沖突，

54、如有沖突，立即收緊橫向纜風(fēng)，將拱架起升高度高于拱圈后，放松橫向纜風(fēng)繩，由纜吊將拱架轉(zhuǎn)運(yùn)至岸上裝升高度高于拱圈后，放松橫向纜風(fēng)繩，由纜吊將拱架轉(zhuǎn)運(yùn)至岸上裝車。車。( (二二) )、拱架拆除的注意事項(xiàng)、拱架拆除的注意事項(xiàng)1 1、拆除拱架必須嚴(yán)格按照起重吊裝作業(yè)規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。、拆除拱架必須嚴(yán)格按照起重吊裝作業(yè)規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。2 2、在卸載鋼拱架荷載前，必須將拱架每節(jié)段捆綁牢固于拱、在卸載鋼拱架荷載前，必須將拱架每節(jié)段捆綁牢固于拱圈上，防止拱架應(yīng)力突然釋放時(shí)，拱架變形或者下落。圈上，防止拱架應(yīng)力突然釋放時(shí)，拱架變形或者下落。3 3、在掛導(dǎo)向滑輪時(shí)，選擇合理的位置，橫向纜風(fēng)繩必須確保拱架錯(cuò)開拱、在掛導(dǎo)向滑

55、輪時(shí)，選擇合理的位置，橫向纜風(fēng)繩必須確保拱架錯(cuò)開拱圈。圈。4 4、在拆除銷軸和螺栓時(shí)，操作人員必須周密考慮拆除拱架的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，、在拆除銷軸和螺栓時(shí)，操作人員必須周密考慮拆除拱架的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，注意是否會(huì)碰撞周圍構(gòu)件或人員。注意是否會(huì)碰撞周圍構(gòu)件或人員。六、拱上立柱施工六、拱上立柱施工拱上底梁、立柱、系梁和蓋梁的加載順序?yàn)椋合仁┕す吧系琢?、立柱、系梁和蓋梁的加載順序?yàn)椋合仁┕?#1#、2#2#、14#14#、13#13#，然后施工，然后施工7#7#、8#8#、9#9#、6#6#，最后施工，最后施工3#3#、4#4#、5#5#、12#12#、11#11#、10#10#。（一）、底梁（一）、底梁 拱上立

56、柱底梁直接放置于拱圈上，當(dāng)拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)拱上立柱底梁直接放置于拱圈上，當(dāng)拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)80%80%以以上時(shí)，即可進(jìn)行底梁的砼澆筑施工。在已成形的拱圈上直接立模澆筑底上時(shí)，即可進(jìn)行底梁的砼澆筑施工。在已成形的拱圈上直接立模澆筑底梁混凝土。梁混凝土。（二）、（二）、 拱上立柱拱上立柱 直接在底梁上搭設(shè)支架立模，當(dāng)?shù)琢夯炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的直接在底梁上搭設(shè)支架立模，當(dāng)?shù)琢夯炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的80% 80% 以上以上后，即可進(jìn)行立柱的混凝土澆筑。后，即可進(jìn)行立柱的混凝土澆筑。（三）、系梁、蓋梁（三）、系梁、蓋梁 在拱圈上或是底梁上直接搭設(shè)支架立模澆筑，需搭設(shè)滿堂支架或在立在拱圈上或是底梁

57、上直接搭設(shè)支架立模澆筑，需搭設(shè)滿堂支架或在立柱上預(yù)埋牛腿后，安裝定型支架現(xiàn)澆系梁或蓋梁。柱上預(yù)埋牛腿后，安裝定型支架現(xiàn)澆系梁或蓋梁。七、拱上行車道板施工七、拱上行車道板施工（一）、行車道板預(yù)制（一）、行車道板預(yù)制為縮短工期，提高質(zhì)量，拱上行車道板空心板為預(yù)制安裝施工，具為縮短工期，提高質(zhì)量，拱上行車道板空心板為預(yù)制安裝施工，具體施工方案如下：體施工方案如下：于拱架拼裝同時(shí)，在玉屏岸路槽范圍內(nèi)沿路線方向設(shè)置空心板預(yù)制于拱架拼裝同時(shí)，在玉屏岸路槽范圍內(nèi)沿路線方向設(shè)置空心板預(yù)制臺(tái)座臺(tái)座1212個(gè)，其中中板臺(tái)座個(gè)，其中中板臺(tái)座9 9個(gè)，邊板臺(tái)座個(gè)，邊板臺(tái)座3 3個(gè)。預(yù)制臺(tái)底座用紅磚個(gè)。預(yù)制臺(tái)底座用紅磚

58、砌筑，臺(tái)座平面以砌筑，臺(tái)座平面以C30C30混凝土澆成，表面打磨光潔，平整度控制在混凝土澆成，表面打磨光潔，平整度控制在2mm2mm以內(nèi)；臺(tái)座四邊以以內(nèi)；臺(tái)座四邊以L5.05.0L5.05.0角鋼鑲襯，臺(tái)座外圍按角鋼鑲襯，臺(tái)座外圍按1 1米間距預(yù)米間距預(yù)埋鋼管用以固定模板。待空心板達(dá)到設(shè)計(jì)埋鋼管用以固定模板。待空心板達(dá)到設(shè)計(jì)85%85%以上強(qiáng)度后以上強(qiáng)度后, ,用吊機(jī)用吊機(jī)將空心板吊離轉(zhuǎn)移至后方存梁場(chǎng)。存梁時(shí)期不低于將空心板吊離轉(zhuǎn)移至后方存梁場(chǎng)。存梁時(shí)期不低于1 1個(gè)月。預(yù)制芯個(gè)月。預(yù)制芯模可采用橡膠氣囊或抽撥鋼管等工藝，用芯模澆筑混凝土?xí)r要防止?？刹捎孟鹉z氣囊或抽撥鋼管等工藝，用芯模澆筑混凝

59、土?xí)r要防止芯模上浮。芯模上浮。預(yù)制的空心板需編號(hào)，以免后期吊裝時(shí)錯(cuò)亂。預(yù)制的空心板需編號(hào)，以免后期吊裝時(shí)錯(cuò)亂。在預(yù)制空心板時(shí)，在距梁端在預(yù)制空心板時(shí)，在距梁端65cm65cm的地方設(shè)置吊環(huán)，吊環(huán)用的地方設(shè)置吊環(huán)，吊環(huán)用28mm28mm圓鋼埋設(shè)，設(shè)在梁邊緣骨架筋的內(nèi)側(cè)，與骨架筋焊接在一起。或預(yù)圓鋼埋設(shè)，設(shè)在梁邊緣骨架筋的內(nèi)側(cè)，與骨架筋焊接在一起。或預(yù)留吊裝孔。但不準(zhǔn)利用抗震錨栓孔捆綁吊裝。留吊裝孔。但不準(zhǔn)利用抗震錨栓孔捆綁吊裝。（二）、行車道板安裝（二）、行車道板安裝安裝空心板時(shí)，用吊機(jī)提梁至運(yùn)梁平車上，用裝載機(jī)拖運(yùn)至玉屏岸安裝空心板時(shí)，用吊機(jī)提梁至運(yùn)梁平車上，用裝載機(jī)拖運(yùn)至玉屏岸橋臺(tái)上，再用纜

60、索吊機(jī)提梁安裝。吊裝時(shí)利用預(yù)埋吊環(huán)或預(yù)留吊孔橋臺(tái)上，再用纜索吊機(jī)提梁安裝。吊裝時(shí)利用預(yù)埋吊環(huán)或預(yù)留吊孔起吊，但不準(zhǔn)利用抗震錨栓孔捆綁吊裝。起吊，但不準(zhǔn)利用抗震錨栓孔捆綁吊裝。安裝時(shí)要特別注意防震錨栓的穩(wěn)固性，防止落梁。安裝時(shí)要特別注意防震錨栓的穩(wěn)固性，防止落梁。澆筑鉸縫混凝土前，必須用鋼刷清除結(jié)合面上的浮漿，用水沖洗后方可澆筑混澆筑鉸縫混凝土前，必須用鋼刷清除結(jié)合面上的浮漿，用水沖洗后方可澆筑混凝土。凝土。八、拱架受力電算八、拱架受力電算由拱圈澆筑加載程序可知，最大荷載在加載頂板完成時(shí)出現(xiàn)，拱架受力計(jì)算即由拱圈澆筑加載程序可知，最大荷載在加載頂板完成時(shí)出現(xiàn)，拱架受力計(jì)算即以此階段作為分析工況。

61、以此階段作為分析工況。本橋所采用現(xiàn)澆鋼拱架外部為高次超靜定的多鉸拱，而從拱架內(nèi)部桿件的連接本橋所采用現(xiàn)澆鋼拱架外部為高次超靜定的多鉸拱，而從拱架內(nèi)部桿件的連接方式分析，其實(shí)質(zhì)為高次超靜定結(jié)構(gòu)，本方案采用方式分析，其實(shí)質(zhì)為高次超靜定結(jié)構(gòu)，本方案采用MIDASMIDAS軟件進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析。軟件進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析。本方案中鋼拱架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定計(jì)算詳見本方案中鋼拱架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定計(jì)算詳見撫溪江大橋鋼拱架受力與穩(wěn)定性能分析報(bào)撫溪江大橋鋼拱架受力與穩(wěn)定性能分析報(bào)告告。經(jīng)計(jì)算，在澆筑拱圈時(shí)，鋼拱架各個(gè)構(gòu)件的強(qiáng)度及剛度的基本滿足規(guī)范要求，經(jīng)計(jì)算，在澆筑拱圈時(shí)，鋼拱架各個(gè)構(gòu)件的強(qiáng)度及剛度的基本滿足規(guī)范要求，為保證拱圈施工安全，提出

62、以下建議：為保證拱圈施工安全，提出以下建議：(1)(1)鋼拱架為一次超靜定結(jié)構(gòu)，跨徑大，橫向穩(wěn)定性較弱，在風(fēng)載作用下，橫向鋼拱架為一次超靜定結(jié)構(gòu)，跨徑大，橫向穩(wěn)定性較弱，在風(fēng)載作用下，橫向發(fā)生較大變形，尤其在空載工況下，鋼拱架各構(gòu)件的受力較為不利。因此在施發(fā)生較大變形，尤其在空載工況下，鋼拱架各構(gòu)件的受力較為不利。因此在施工中應(yīng)嚴(yán)格按照施工方案設(shè)置風(fēng)攬索，并觀測(cè)鋼拱架的變形情況。遇到風(fēng)速較工中應(yīng)嚴(yán)格按照施工方案設(shè)置風(fēng)攬索，并觀測(cè)鋼拱架的變形情況。遇到風(fēng)速較大等惡劣天氣，應(yīng)停止施工。大等惡劣天氣，應(yīng)停止施工。(2)(2)根據(jù)計(jì)算結(jié)果可以知道，偏載工況鋼拱架受力最為不利，因此，在澆筑底板根據(jù)計(jì)算結(jié)

63、果可以知道，偏載工況鋼拱架受力最為不利，因此，在澆筑底板混凝土?xí)r，應(yīng)遵循縱向、橫向?qū)ΨQ、均衡的原則，盡量避免不對(duì)稱澆筑的情況?；炷?xí)r，應(yīng)遵循縱向、橫向?qū)ΨQ、均衡的原則，盡量避免不對(duì)稱澆筑的情況。(3)(3)經(jīng)計(jì)算，在上弦桿螺栓連接處，最大的拉力為經(jīng)計(jì)算，在上弦桿螺栓連接處，最大的拉力為710KN710KN，為確保螺栓滿足受，為確保螺栓滿足受力要求，應(yīng)請(qǐng)相關(guān)單位對(duì)此處作詳細(xì)計(jì)算，從而保證整體結(jié)構(gòu)的安全。力要求，應(yīng)請(qǐng)相關(guān)單位對(duì)此處作詳細(xì)計(jì)算，從而保證整體結(jié)構(gòu)的安全。(4)(4)對(duì)于桿件細(xì)部連接處，安裝單位應(yīng)對(duì)此處作相應(yīng)的驗(yàn)算，以確保結(jié)構(gòu)整體的對(duì)于桿件細(xì)部連接處，安裝單位應(yīng)對(duì)此處作相應(yīng)的驗(yàn)算，以確保結(jié)構(gòu)整體的安全性。安全性。(5) (5) 計(jì)算時(shí)未考慮溫度影響。計(jì)算時(shí)未考慮溫度影響。