1、見龍洞路立交剛構橋專項施工方案1. 編制依據及編制范圍1.1 編制依據（1）國家、鐵道部和地方政府的有關政策、法規和條例、規定；（2）國家、鐵道部頒布的現行相關設計規范，施工技術規范，各種試驗 (檢驗)、檢測標準 (規程)和驗標；（3）已到位施工圖、相關配套圖紙及相關設計文件、現場調查相關資料。（4）貴陽市見龍洞路與貴陽市域快鐵交叉工程見龍洞路立交剛構橋設計圖（5）鉆（挖）孔灌注樁（ 200kg/h 及以上）客運專線鐵路（6）鐵路綜合接地系統通用參考圖（通號（2009）9301）（7）鐵路混凝土工程施工技術指南（鐵建設【2010】241 號）（8） 鐵路混凝土工程施工質量驗收標準 （TB104

2、242010、 J11552011）（9）鐵路橋涵設計基本規范（TB10002.1-2005）（10）鐵路橋涵混凝土和砌體結構設計規范（TB10002.4-2005）（ 11 ） 建 筑 施 工 扣 件 式 鋼 管 腳 手 架 安 全 技 術 規 范 （JGJ130-2001 ）。（12）鐵路橋涵混凝土和砌體結構設計規范（TB10002.4-2005）（13）公路工程技術標準（JTC B01-2003）（14）公路線路設計規范（JTC D20-2006）（15）公路橋涵設計通用規范（JTC D60-2004）（16）公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTC D62-2004）（17）公

3、路橋涵施工技術規范（JTC/T F50-2001）（18） 貴陽市見龍洞路與貴陽市域快鐵交叉工程見龍洞路交叉方案設計1.2 編制范圍本剛構橋位于東北環線上， 施工里程為 DI3K31+005+122,為東北環線下穿見龍洞路而設，全長117米。2. 工程概況及工程特點2.1 工程概況白云至龍里北鐵路工程站前I 標鋼構橋工程，起點里程為DI3K31+005， 終點里程為 DI3K31+122 總長 117 米， 右側臨近甘莊村，左側臨近東出口高速。 剛構橋采用眀挖現澆施工， 邊坡采用掛網噴砼臨時防護。 DI3K31+053+122 段采用眀挖基礎，眀挖基礎基底至于白云巖、灰巖W2 層上，要求地基承

4、載力必須大于或等于0.7Mpa；DI3K31+005+053 段采用樁基，樁基按柱樁設計，除樁底標高滿足設計要求外，還應保證樁底最小嵌入白云巖、灰巖W2 深度不小于2m，本橋眀挖基礎頂面設 1610cm鋼筋網，基底設 2510cm鋼筋網。2.2 工程特點2.2.1設計標準高本剛構橋線路為山區鐵路， 為客運專線，要求軌道必須具備高平順性、高可靠性和高穩定性。2.2.2立交工程本剛構橋總長 117 米，下穿龍洞路，鐵路線與見龍洞路斜交。2.2.3施工干擾大本剛構橋與見龍洞路構成立體交通體系，見龍洞路車流量大， 施工干擾大。3. 建設項目所在地區特征3.1 地形、地貌及工程地質見龍洞路立交鋼構橋，

5、下穿見龍洞路， 臨近甘莊村。 基巖為三疊系下統（T/1g1+2/）谷腳組灰巖、 泥質灰巖。 各層巖土特征分述如下：1、人工填土（ Q/4ml/）：褐黃色，稍濕、中密，成分為碎石、塊石、角礫、黏土、混凝土等， 碎石約占 50%70%，粒徑 520cm，黏土約占 50%，塊石含量約 10%，塊徑 2050cm，個別更大，余為黏土及混凝土，碎塊石石質多為灰巖，骨架間充填黏土及角礫。主要為機場高速公路段路堤，段內線路左側2080m 范圍內均有分布，一般厚 08m 不等，最厚可達15m。2、紅黏土（ Q/4dl+el/）：褐黃、棕黃色，硬塑狀，粘性一般，含 5%20%灰巖質角礫，零星分布于段內斜坡表面，

6、 層薄一般 02m，局部稍厚，局部具弱膨脹性。3、灰巖、泥質灰巖（T/1g1+2/）：灰白色夾灰黃、褐黃色。薄至厚層狀構造，隱晶質結構，巖質堅硬性脆，節理裂隙較發育，裂隙面呈鐵銹色，巖芯較破碎，多呈碎塊狀、角礫狀及砂狀，局部稍完整呈柱狀、短柱狀，一般巖芯溶蝕較輕， 局部強烈。巖層風化作用較弱，局部呈強風化層。3.2 水文地質地表水主要為河水及雨季坡面流水，河水常年流水，雨季較發育。地下水以巖溶裂隙水和管道水為主，第四系土層薄， 含有少量孔隙水。基巖巖溶強烈發育，巖溶貯水空間好，巖溶地下水水量豐富，主要靠大氣降水補給， 但水位埋藏較深， 埋深一般 512m，斜坡上埋深較深，隨地形變化起伏大。本段

7、地震動峰值加速度為0.05g，地震動反應譜特征周期為0.35s。4. 施工方案4.1 總體施工順序、主要階段工期4.1.1總體施工順序本段剛構橋工程總體施工順序思路： 甘莊隧道出口與剛構橋大里程同時開挖施工。1.施工分為五個階段進行：第一階段施工：DI3K31+005+053段樁基施工和 DI3K31+077+122 段擴大基礎施工。第二階段施工：DI3K31+005+053段承臺施工和 DI3K31+077+122 段剛構橋墻身及頂板施工。第三階段施工：將國道改移到 DI3K31+077+122 段剛構橋頂板上，拆除 G210 鋼便橋，施工 DI3K31+053+077 段擴大基礎，同時施工

8、 DI3K31+005+053 段剛構橋墻身及頂板。第四階段施工：施工DI3K31+053+077 段剛構橋墻身及頂板。第五階段施工： 回填剛構橋兩側基坑， 完善路面附屬工程及恢復G210 國道。4.2 臨時工程和過渡工程本管段臨時工程主要包括G210鋼便橋、新建便道、施工便道，施工用電，架子隊駐地及鋼筋加工場等小型臨時設施。4.2.1施工便道為了確保施工便道行車暢通， 雨季能正常行車， 施工便道統一設計統一標準，嚴格執行。便道設計標準為寬度6.5 米，施工便道在使用過程中需要經常維護以便能正常使用，并且派專人養護便道。4.2.2新建便道及 G210國道過渡方案新建鐵路貴陽樞紐白云至龍里北聯絡

9、線210 國道改造工程位于白云至龍里北聯絡線DI3K31+073 附近，新建鐵路以剛構橋形式下穿G210國道，為保證公路運輸安全，鐵路鋼構橋施工工期間，新建施工便道進行過渡，便道全長103.201m。待鐵路剛構橋施工完畢后，沿G210國道既有位置進行恢復，全長90m。G210國道主道等級按三級公路標準設計，路基寬度8.5m，路面設計荷載采用BZZ-100 標準軸載 ,道路路面結構采用瀝青混凝土路面,汽車荷載等級采用公路 -II級。G210國道主道改造實施范圍為GK0+000GK0+090,長度 90m，便道范圍為 G1K0+000G1K0+103.201，起終點均順接原道路。為確保架梁通道及2

10、10 國道正常行車， 設置鋼便橋一座， 鋼便橋橋長 20+16m，鋼便橋設置后，開始開挖鐵路剛構橋部分土石方及架梁通道前的剛構結構施工。具體施工過渡方案：（1）在既有道路架設鋼便橋；（2）施工本鋼構橋大里程端3 個節段；（3）待大里程端 3 個節段達到設計強度后，拆除鋼便橋，將既有道路改移至已施工好的3 個節段；（4）施工剩余節段鋼構橋。（5）恢復原既有道路。4.3 主要工程施工方案和技術措施4.3.1施工工藝流程剛構橋施工工藝流程圖見下頁圖。4.3.2施工方法總體施工方法：樁基采用旋挖鉆鉆孔施工，承臺、擴大基礎、墻身、頂板各部位均采用定型模板，鋼管腳手架滿堂支撐，罐車運輸砼進行現場吊裝或泵送

11、入膜澆注，剛構橋墻身（頂板下100cm）一并澆筑、墻身上部和頂板鋼筋砼一并澆筑的兩次澆筑方式。4.3.3施工準備1、剛構橋開工之前，技術室根據設計圖紙及相關資料認真核對剛構橋的細部結構尺寸、標高及地基承載力要求。2、剛構橋施工前，應在剛構橋四周設截水溝和臨時排水溝，存料、加工場地按照規范化管理要求進行硬化處理。3、施工前，按設計要求和技術規范規劃剛構橋的砼剛構主體模型、同時編制好施工組織計劃與安排。4、施工用材料陸續進場，并進行檢驗，不合格的堅決不予進場。5、施工前先復核基準點，然后進行施工放樣，定出開挖位置及中線樁并按要求施放護樁，以便施工過程中復測。6、開工之前，由項目總工組織工程部、架子

12、隊技術室及施工隊負責人開專題技術交底會，明確施工過程控制及有關技術規范要求，提高全體施工人員的質量、安全意識。7、由監理總監提交開工報告。剛構橋施工工藝流程圖澆筑承臺、擴大基礎混凝土澆筑側墻鋼筋加工綁扎檢查驗收樁基施工樁基檢測承臺鋼筋加工綁扎隱蔽工程檢施工準備測量放線基坑開挖擴大基礎綁扎鋼筋隱蔽工程檢等強側墻及頂板模板安裝隱蔽工程檢隱蔽工程檢查側墻混凝土澆筑頂板混凝土澆筑等強 (100%) 拆模防水處理附屬施工頂板鋼筋綁扎隱蔽工程檢隱蔽工程檢查4.3.4測量放樣施工前，首先確定出剛構橋中心及縱橫軸線（見下圖示）。根據縱、橫軸線，計算出基礎邊線，再放出基坑的開挖范圍。基坑各定位點的標高及開挖過程

13、中標高檢查，用水準測量控制。4.3.5樁基及基坑施工方案4.3.5.1基坑開挖剛構橋基坑采用明挖法，機械開挖，輔以人工清底，機械開挖至距設計標高 30cm時采用人工清底避免擾動地基。基坑底面平面尺寸應按基礎換填尺寸大小每邊加寬0.5米，基坑范圍以外四周設排水溝和集水井， 采用人工或水泵將基坑內的積水排出坑外，防止基坑遭水浸泡，影響基底承載力達不到設計要求。根據現場實際地質情況及開挖深度進行放坡開挖。基坑開挖設計坡比為1：0.5。4.3.5.2基底檢驗基底平面位置、尺寸大小和基底高程。基底地質情況和承載力是否與設計資料相符。基底處理和排水情況。基底高程容許誤差符合下列規定（見下表）基坑開挖及基礎

14、施工允許偏差及檢驗方法表序號基坑情況允許偏差 (mm) 檢驗方法1 土（高程） 50 測量檢查2 石（高程）+50 -200 基坑開挖到位后， 聯系監理及設計單位進行地基承載力試驗和地質情況核實， 且滿足設計要求后按下圖示意開挖基坑。對特殊地質水文地段，結合現場情況，決定支護方案、開挖范圍和防排水措施。4.3.5.3 樁基施工(1) 施工工藝樁基施工工藝流程圖（2）施工方法平整場地：由于旋挖鉆機回轉半徑大, 鉆桿高 , 自重大 , 鉆機就位前對場地要測量放線樁中心定位施工準備灌注樁基砼樁基檢測清孔安放鋼筋籠安裝導管鉆機就位、鉆孔清除雜物，換除軟土并進行平整碾壓的處理, 保證場地地基有一定強度防

15、止鉆機沉陷。測量放線：采用全站儀測放樁孔的中心位置， 根據中心點位測軸線引出 “十”字線測出四個控制護樁,以四個控制護樁為基準控制護筒的埋設位置和鉆機的準確就位。護樁要做好保護工作，防止施工過程中擾動。埋設護筒護筒用厚度8mm的鋼板制成，其內徑比樁徑大10cm ，于每個鎖口位置設置一個，長2m 。用等徑或稍大直徑的鉆頭開孔，鉆至要求深度后，用鉆機的副卷揚機將護筒吊起放入孔內，根據“十”字護樁將護筒中心與樁中心調整到規范允許之內，并用適宜的粘土將護筒周圍回填夯實。也可采用人工挖孔，起重機械配合埋設的方法。在護筒就位的過程中， 應保持護筒頂面高出地面30cm為宜, 以防孔口坍塌和地表水流入孔內。中

16、心偏差通過“十”字護樁進行控制，即下護筒的過程中， 隨時測量護樁到護筒邊緣距離的變化，根據事先計算的結果進行隨時調整，與中心偏差不得大于5cm ，同時用水平尺調整護筒的豎直度滿足驗收標準要求。護筒埋設回填密實后， 沿十字護樁進行掛線， 在與護筒相交處作好標記，量測出十字交點（鉆孔樁中心）至護筒標記點的距離，并認真填寫護筒偏位記錄。護筒埋設完畢后即可進行鉆機對位。鉆機自行行走到預鉆孔位，調整好位置， 使鉆頭中心與護筒掛 “十”字線中心重合， 調整垂直度，記錄零位置，鉆機對位結束。鉆機就位、鉆孔：螺旋鉆機安放在指定位置，安放水平，防止傾斜；將鉆桿抬至鉆機旁，啟動鉆機，慢慢鉆進，直至鉆至設計有效深度

17、，若鉆進過程中發現溶洞，按照設計要求安設鋼護筒后繼續鉆進。清孔：在混凝土灌注前，要對樁孔進行清孔，使孔內泥漿全部排出，要求孔底沉渣厚度不大50mm 。鋼筋籠加工制作及下放鋼筋籠：鋼筋籠制作嚴格按照設計要求尺寸加工，主筋采用焊接箍筋采用綁扎，鋼筋籠應提前加工，嚴格按照設計圖紙進行制作，鋼筋籠制作有關偏差為：主筋間距10mm ；箍筋間距 20mm ；箍筋間距 20mm ；籠直徑 10mm ；籠長50mm ；鋼筋籠主筋保護層厚采用同標號混凝土墊塊來保證。樁內鋼筋籠在待孔清洗后及時在孔內安裝預先制作好的鋼筋籠，根據孔深對提前加工好的鋼筋籠進行調節，鋼筋籠安裝時用吊機吊放，與孔口對接，鋼筋籠下放時應緩慢

18、、平穩，保證鋼筋籠下放垂直度。籠下到設計深度時井口采用鋼筋綁吊，鋼筋籠下放時保持平穩，避免碰撞孔壁，禁止晃動和強行沖擊下放鋼筋籠。安裝灌注導管：導管安裝前，應作氣密性試驗（采用灌水檢測）。導管采用法蘭扣連接，接頭處加設橡膠墊圈。將導管沿鋼筋籠中心豎直下放，不抵觸樁底。灌注樁基混凝土：將混凝土沿灌注鋼管頂部漏斗緩慢倒入，并根據灌注方量緩慢提升灌注鋼管，控制灌注速率，灌注過程應連續，樁基混凝土澆筑過程中，應仔細測量孔深，混凝土灌注高度及導管埋設長度，避免出現假樁斷樁現象。（3）溶洞處理施工1、樁基溶洞處理辦法本段鋼構橋根據設計文件得知，樁基工程部分段落穿越溶洞，因此在鉆孔施工中鉆遇溶洞時，溶洞采用

19、以下方式進行處理。（1）對穿溶洞樁基鉆孔施工時，應采用鋼套筒進行護壁，確保成樁效果。鋼套筒內徑2.2m，壁厚 12mm 。（2）在溶洞發育地段鉆孔，施工應緩慢鉆進，反復沖砸，確保護壁質量，不可急于求進，防止下部巖溶層施工出現隱患。（3）溶洞處理采用拋填黏土、片石，小沖程沖砸等方法，形成泥石護壁，回填空洞，巖溶施工應做到提前預防，及時處理，根治徹底。4.3.6承臺、擴大基礎施工明挖 擴 大 基礎 開 挖 前進 行 基 坑定 位 放 線 ， 放 線 時要 根 據基 礎 的大 小 、 深度 、 邊 坡坡 度 、 基坑 土 質 、水 文 等決定 ，同時 要 估計 到 土 質的 變 化 ，對 有 可 能

20、加 深 的 基坑 開 挖 尺寸 要 適當 加 大。 應 使 剛構 橋 中 心線 、 基 礎中 心線 在同 一 線 上， 將 剛構 身 的十 字 線 彈出 ，并 按設 計 彈 出剛 構 身 沉降縫 位 置， 縫 寬3cm，綁扎 鋼 筋 ，立 承 臺 外模 ， 模 板采 用2cm 厚 竹 膠板 ， 模板 銜 接處 用 寬 膠帶 密 封 。在 模板 、鋼筋 施 工 完成后 ，應對 模板和 鋼 筋數 量 、尺寸 、位 置 進行 認 真 檢查 ，特 別是 模 板 的垂 直 度 、表 面 平 整度 及 棱角 線 型的 檢 查 ，保 證 模 板豎 直 ， 表面平 整 及接 縫 嚴 密、 棱 角分 明 。基

21、礎 模 板架 立 加 固到 位 后 向監 理 工 程師報 驗 ，并 澆 筑混 凝 土。混 凝土 在 拌 和站 集 中拌 制 ，混 凝 土 罐 車運 輸 ，混 凝 土 溜槽入 模或 泵 送 入模 ，插 入 式 振 搗棒 振 搗 ，插入式振動棒搗固時，其移動間距不應超過振動棒作用半徑的1.5 倍，并注意與側模保持50100mm 的距離；插入下層砼50100mm ；每一處振動完畢后應邊振邊徐徐提出振動棒； 振動時振動棒避免碰撞模板、鋼筋及其他預理件；對每一振動部位， 必須振動到該部位砼停止下沉， 不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿為止。砼初凝后，采用土工布覆蓋灑水養生，養生時間不得小于7d。4.3.7

22、剛構身邊墻及頂板模板施工承 臺或 擴 大 基礎 混凝 土灌 注 完 畢，達 到 一定 強 度 ，支 立架 設 邊墻 模 板 及頂 板 內 模。模 板 的安 裝 順 序：先 立 兩邊 墻 內模 至 上倒 角 ，然 后 立 外邊 墻 模 板，最后 搭 支 撐架 鋪 頂部 模 板 。頂 板 模板 設 置 預拱 度 。 模板 安 裝 詳見 下 表 要求 ：模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（ mm ）檢驗方法1 軸線位置基礎15 尺量每邊不少于2 處板、墻5 2 表面平整度5 2m靠尺和塞尺不少于3 處3 高程基礎20 測量板、墻5 板、墻l/1500 4 板、墻兩模板內側寬度+10 -5 尺

23、量不少于3 處4.3.8滿堂架模板設計及檢算4.3.8.1側墻模板及架管受力檢算1、立管穩定性檢算現澆鋼筋混凝土結構樓板，平面尺寸以12m 17.5m 為例（平面展開尺寸），墻厚1m （取最大值）。（立桿縱橫間距為900900mm ，橫桿步距900 ，立桿 483.5鋼管容許荷載取30.0KN。fc 205N/mm2 ）a. 模板支架的荷載：模板及連接件鋼楞自重力 750N/m2; （方木+模板+頂托）鋼管支架自重力 450N/m2; 新澆混凝土重力 23500N/m2; （按照最大值 1m厚度計算）鋼筋自重力 543N/m2; （按照雙層鋼筋自重計算）施工荷載 8000N/m2; 合計： F

24、=（750+450+23500+543 ）1.2+80001.4=41491.6N/m2 b. 483.5 鋼管容許荷載 N 計算：長細比 =Li=1200 15.8=75.95 查表得 =0.744 N= Af=0.744 489205=74582N 41491.6Nc. 鋼管立于內外楞十字交叉處，每一區格面積為0.9 0.9=0.81 m2每根立桿承受的荷載為0.81 m241491.6 N/m2=33608.2N。483.5 鋼管：A=4892，回轉半徑 i=15.8 d. 鋼管立桿的受壓應力為：=N A=8957 489 N/ 2=43 N/ 2長細比 =Li=1200 15.8=75

25、.95 查附錄表得 =0.744 =N A=33608.24890.744=92.376N/ 2f=205 N/ 2滿足要求。2、側墻模板墻體模板采用鋼模板拼裝， 模板豎向拼成， 混凝土澆筑一次澆筑完成。泵送混凝土澆筑溫度20，坍落度 1214 ， 混凝土澆筑速度 1.0m/h。rc=2400N/m3, 混凝土初凝時間t0=4h。用插入式振動器振搗。為更好的固定側墻方木， ， 可在立桿適當位置加設短些的水平 （483.5 ）鋼管橫桿。只要水平橫桿 （483.5 鋼管）間距 900900受力滿足要求即可。軸向受壓取30KN 。新澆筑混凝土作用于模板的最大側壓力，按照下列兩式計算， 并取較小值。F

26、1=0.22 rct0121/2（式 1）（其中1取 1.2，2取 1.15） F2= rcH（式 2）F1=0.222441.2 1.151.01/2=29.15KN/m2F2=246.7=161KN/m2混凝土側壓力設計值q1=F11.2=34.98KN/m2有效壓頭高度 h=q124=1.46m 泵 送 混凝 土產 生的 水平荷 載標 準值 取4KN/m2, 振 搗產 生 荷載 取4KN/m2。荷載組合： Fmax= q1+80001.4=34.98+11.2=46.81KN/m2 每根橫向水平桿所受軸向壓力為FHZ=46.81KN/m20.6 0.6=16.85KN30KN 。滿足要求

27、。長細比 =Li=900 15.8=57（，由于水平鋼管分部不均勻及考慮橫桿腳手架徑距，水平橫桿計算長度按離墻距離900mm 計算）查附錄表得 =0.829 =N A=33608.24890.829=82.905 N/ 2f=205 N/ 2滿足要求。3、頂板模板檢算（1）頂板立管穩定性檢算頂板厚度為 90cm 、95cm 、100cm三種情況， 在此為便于計算按照最大垂直荷載計算，平面尺寸以1215.7m為例，厚 1m,模板采用竹膠板，用碗扣式 483.5 鋼管（間距900900 ）作頂部模板支架。（橫桿步距900 ，立桿 483.5 鋼管容許荷載取30KN ）。a. 模板支架的荷載：模板及

28、連接件鋼楞自重力 750N/m2; （工字鋼 +鋼模板 +頂托）鋼管支架自重力 450N/m2; 新澆混凝土重力 23500N/m2; （按照 1m厚度計算）鋼筋自重力 543N/m2; （按照雙層鋼筋自重計算）施工荷載 8000N/m2; 合計： F=（750+450+23500+543 ）1.2+80001.4=41491.6N/m2 b. 483.5 鋼管容許荷載 N 計算：長細比 =Li=1200 15.8=75.95 查表得 =0.744 N= Af=0.744 489205=74582N 41491.6Nc. 鋼管立于內外鋼楞十字交叉處，每一區格面積為0.9 0.9=0.81 m2

29、每根立桿承受的荷載為0.81 m2 41491.6N/m2=33608.2N。483.5 鋼管：A=4892，回轉半徑 i=15.8 d. 鋼管立桿的受壓應力為：=N A=33608.2489 N/ 2=68.728N/ 2長細比 =Li=1200 15.8=75.95 查附錄表得 =0.744 =N A=33608.24890.744=92.377N/ 2f=205 N/ 2滿足要求。（2）頂板模板強度和撓度檢算。荷載： q1=41.626001000=24.97N/(用于承載力驗算 ) ；q2=（1.1+0.25+24 ）1.2 6001000 =18.25 N/ (用于撓度驗算 ) 。抗

30、彎強度 Mmax=0.10q1L2=0.1024.97 6002=89.9104 Nmax=MmaxW=89.9 104（13.02 103）=69 N/m2f=205 N/m2 撓度驗算： wmax=0.677q2L4（100EI）=0.67718.25 6004（1002.0610558.87 104）=0.6 1.5 （可）（3）頂板模板內楞的強度和撓度驗算，跨度900-100=800。按照均布荷載簡支梁驗算：化為線均布荷載：q1=37.368001000=29.888N/(用于承載力驗算) ；q2=（0.75+0.25+20.8 ）1.2 8001000=20.928N/( 用于撓度驗

31、算 ) 。M= （q1L2）8=29.88860028=134.6104 Nmax=MmaxW=134.5 104（25.08 103）=132.38N/m2f=205 N/m2（可）撓度驗算： wmax=（5q2L4）（ 384EI）=（520.9286004）（3842.06 10512.191042）=0.703 3 （可）此計算按最大混凝土厚度1m取值，計算滿足施工要求。4.3.8.2支 架 及加 固（一）模板支撐體系構造要求(1) 縱向垂直剪刀撐布置垂直剪刀撐縱向均必須設置，每隔四排立桿設置一道垂直剪撐，垂直剪刀撐鋼管與地面成45-60 度角，搭接不小于 1 米，并不少于 3個扣件；

32、(2) 水平剪刀撐布置水平剪刀撐按照其兩端與中間每隔四排立桿從頂部開始向下每隔 2 步設置一道水平剪刀撐， 每道剪刀撐寬度不小于4 跨，且不小于6m 。(3) 連柱（墻）件要求每步與柱（墻）可靠連接。(4) 立桿每根立桿底部可設置木墊板， 木墊板寬 200mm ，厚 50mm 。如果板下地面不平， 可以在立桿位置采用加木屑的方式頂緊，相鄰立桿的對接扣件不得在同一高度內。 下端第一根立桿交錯用不同高度的兩種立桿相互錯開接頭。(5) 頂板縱、橫向水平桿與墻板可靠連接，使整個支撐形成一個整體，以保證側向穩定。縱、橫向水平桿：縱、橫向水平桿要求設置在立桿內側，長度不宜小于三跨，接長宜采用對接。對接扣件

33、應交錯布置，兩根相鄰橫向水平桿的接頭不宜設置在同步或同跨內，不同步或不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不應小于500mm各接頭中心至最近主節點的距離不宜大于步距的13。(6) 連柱（墻）件的布置及固定要求為了便于施工， 本工程采用剛性連柱 （墻）件水平方向沿每根剛構柱設置，高度方向每步設置。在安裝立桿時，應盡選擇靠近剛構的位置，以滿足規范中連柱（墻）件“宜靠近主節點設置，偏離主節點的距離不應大于300mm ”的要求。(7) 縱向剪刀撐與水平剪刀的設置要求剪刀撐斜桿的接長宜采用搭接。搭接長度不小于1m ，等間距設置 3 個旋轉扣件固定。 剪刀撐斜桿應用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出

34、端或立桿上， 旋轉扣件中心線至節點的距離不宜大于150mm 。(8) 扣件螺栓擰緊扭力矩應不小于40N.m ，且不大于 6540N.m 。主節點處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐等用的直角扣件、旋轉扣件中心的相互距離不應大于150mm 。各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應小于 100mm 。對接扣件開口應朝上或朝內。(9) 掃地桿必須縱橫雙向設置，嚴格控制掃地桿的離地高度，掃地桿距基礎面高度應不大于200mm ，增強架體的穩定性。（二）支架布設注意事項a. 當立桿基底間的高差大于60cm時，則可用立桿錯節來調整。b.立桿的接長縫應錯開， 即第一層立桿應用長2.4m和 3.0m 的立桿錯開布

35、置，往上則均采用3.0m的立桿，至頂層再用1.5m和 0.9m兩種長度的頂桿找平。 c.立桿的垂直度應嚴格加以控制：架子按 1/200 控制，且全高的垂直偏差應不大于10cm 。 d.在無荷載情況下逐個檢查立桿底座有否松動或空浮情況，并及時旋緊可調座和小鋼板調整墊實。 e.剪刀撐的大小應與架子的尺寸相適應。一般情況下剪刀撐應盡量與腳手架的節點相連，但亦可以錯節布置。 f.斜撐桿的布置密度，為整架面積的 1/21/4 ，斜撐桿必須對稱布置，且應分布均勻。 斜撐桿對于加強腳手架的整體剛度和承載能力的關系很大，應按規定要求設置，不應隨意拆除。（3）支架搭設安全注意事項：a、支架上安裝警示彩燈管條，夜

36、間及多霧時打開。距離支架前后 50m處于路邊架設行車減速標識牌，以防車輛撞到支架。b、支架施工區域外圍設置隔離護欄，可采用塑料網圍住，外圍開闊處設置安全警戒標志牌，嚴禁非施工人員進入施工現場。c、架子工必須有上崗操作證，搭架過程嚴格按支架安裝安全技術規范要求施工。d、支架在澆筑砼前后過程中，應進行安全檢查、監控。（4）支架預壓預壓目的：檢驗支架的強度及穩定性， 消除整個支架的塑性變形，測量出支架的彈性變形。預壓材料：用袋裝A、B 組料對支架進行預壓，預壓荷載為頂板自重的 120% 。預壓范圍：整橋全寬范圍。 支架拼裝時按設計縱距及橫距布置立桿, 支架頂利用頂托調平, 鋪設橫向方木和縱向木板,

37、拼裝組合鋼模板。預壓方法：分級預壓，按照總承重的10% ，30% ，80%.逐漸加壓的方式進行預壓。并分級觀測及回執變形曲線圖。預壓觀測： 在每一節段在每一段的中心、 橫向左右側布 3 個點進行觀測，在預壓前對底模的標高觀測一次，將預壓荷載卸載后再對底模標高觀測一次， 從以上的觀測資料中計算出支架的彈性變形及地基的下沉。預壓過程中進行精確的測量，可測出混凝土頂板荷載作用下支架將產生的彈性變形值， 將此彈性變形值與施工控制中提出的因其它因素需要設置的預拱度疊加，算出施工時應當采用的預拱度，按算出的預拱度調整底模標高。 同時要注意在支架外側2 米處設置臨時防護設施，預壓完成移除土袋，拆除模板，重新

38、調整立桿高度。框 身外 采 用 鋼管 及方 木加 固 ， 為確 保 框 身的 幾 何 尺寸 ，邊 墻 內外 模 板 再采 用 12 鋼 筋拉 桿 及 支撐 方 木 加固 方 法 。框 身內 所 有 外露 面模 板采 用 竹 膠板 ，與 混 凝 土 相接 觸 的模 板 表面 刷 涂 脫模 劑 。 邊墻 模 板 用拉 桿 固 定， 伸 出 混凝 土 外露 表 面的 拉 桿 加焊 止 水 環， 拆 模 時將 拉 桿 拆除 。模 板接 縫 采 用雙 面膠 貼嚴 實 ， 保證 接 縫 處嚴 密 不 漏漿 ，安 裝 完畢 后 及 時檢 查 其 幾何 尺 寸 是否 符 合 設計 要 求 。模 板及 支 架

39、應具 有足 夠的 強 度 、剛 度 和 穩定 性 。其 必 須安 置 于符 合 設 計的 可 靠 基座 上 ， 并有 足 夠 的支 承 面 積和 防、排 水 措施 。 模 板及 支 架 與腳 手 架 之間 不 得 相互 連 接 。4.3.9剛構身混凝土施工 每個 剛 構 身分 兩 次 澆筑 成型 ，混 凝土采 用 自 動計 量 集中 拌 和站 拌 和 ，罐 車 運 輸， 采 用 吊車 吊 裝 或泵 送 入 模。 澆筑 前 對 支架 、模 板、鋼 筋 、鋼 筋 保護 層 和 預埋 件 進行 檢 查，并 將模 板 內 的雜 物 、積 水 和鋼筋 上 的污 垢清理 干 凈 。模 板 的縫 隙 填 塞

40、嚴 密 ， 內面 涂 刷 脫模 劑 。沉降 縫 的 設置 ， 應在 剛 構身 澆 筑 混凝 土 之 前，沉 降 縫應 嚴 格 按照 設 計 要求 安 裝防 水 涂料 浸 木 板， 不 得 有偏 斜 。 澆筑 時 檢 查混 凝土 的均 勻 性 和坍 落 度 。混 凝 土分 層 澆筑 厚 度不 超 過 30cm，并 用 插入 式 振 動器 振 搗 密實 。振 動 器 移動 間 距不 超 過 其作 用 半 徑的 1.5 倍與 模 板 保持 510cm 的 間距 ， 插入 下 層 5cm 左 右 ，并 防 止 碰撞 模 板 鋼筋 及 預 埋件 。砼坍 落 度現 場 嚴 格控 制 ， 砼自 由 傾 落高

41、 度 超 過2m 時 ，必須 用溜 槽 灌注 ， 溜 槽出 口 距 砼表 面 1.5m 左 右 ， 防止 砼 離 析。 砼的 搗 固 ：砼 的 搗 固是 保 證 質量 的 關 鍵工 序 ，必 須 嚴密 組 織， 規 范 操作 。 一 是必 須 固 定人 員 ， 責任 到 人 ，分 片 承包 。 二是 搗 固 要適 當 ， 既要 防止 振搗不 足 ，也 要 防 止振 搗 過度 ， 以砼 不 再 下沉 、 表 面開 始 泛 漿、 不 出 現氣 泡 為 度。 混凝 土 的 澆筑 連續 進行 ，如 因故 必 須 間斷 時 ，其 間 斷時 間 小于 前 層 混凝 土 的 初凝 時 間 或能 重 塑 的時

42、 間 ，并 經 試 驗確 定 ，若 超 過 允許 間 斷 時間 ，須 采取保 證 質量 措 施 或按 施 工縫 處 理。大 體 積砼 施工 中要 注 意 內外 溫 差 及砼 核 心 溫度 最 大值 的 控制 。 澆筑 混 凝 土時 ，應 經常 檢 查 模板 、鋼 筋 、沉 降觀 測 點及 預 埋 部 件 的 位 置 和 保 護 層 的 尺 寸 ，確 保 其 位 置 正 確 不 變形 。 在混 凝 土 澆筑 過程 中，隨 時 觀察 注 意 模板 、支 架等 支撐 情 況， 設 專 人檢 查 ， 如有 變 形 、移 位 立 即校 正 并 加固 。 砼澆 筑 必 須堅 持動 態質 量 控 制和“ 三

43、 方值 班 制 ”（ 工程 項 目領 導 、 技術 和 試 驗人 員 ） ，人 、 機 、料 、 工 每一 個 環節 應 具備 條 件 ，不 得 盲 目施 工 。 外加 劑：所 使 用 的外加 劑使用 前 必 須經 過 試 驗室 復 試合 格 后， 報 監 理批 準 使 用， 使 用 外加 劑 時 須采 用 計 量裝 置。 原材 料 ：同 一 剛 構 用同 一 廠 同標 號 的 水泥 ，砂 石 料 也必 須 來自 同 一 料場 ， 同 一材 質 。結 構外 形 尺 寸見 下表 要求 ：結構外形尺寸允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm ）檢驗方法1 軸線位置基礎20 每邊尺量不少于2 處梁、

44、柱、板、墻10 2 表面平整度8 2m靠尺和塞尺測量不少于3 處3 高程基礎30 測量不少于2 處梁、柱、板、墻10 4 垂直度1/1000 吊線尺量5 截面尺寸+20 0 尺量不少于3 處6 預埋件中心位置5 尺量4.3.10 沉降縫及施工縫施工一般框構橋沉降縫及施工縫 （增加沉降縫和施工縫的設計要求內容）沉降縫的施工，按設計施工圖位置施作，做到兩端豎直、平整，上下貫通形成閉合環， 沉降縫的填塞符合設計及規范要求。要做到使縫兩邊的構造物能自由沉降，又能嚴密防止水分滲漏， 故沉降縫必須貫穿整個斷面（包括基礎）。施工縫接縫處應加強設置分布鋼筋，施工接縫以上1.0m，以下0.5m 范圍內應加強雙筋

45、。沉降縫與施工縫中的橡膠止水帶在混凝土澆筑過程中應埋進混凝土中。在澆筑混凝土以前要先使其在界面部位保持平展，接頭部分粘接緊固，再以適當的力充分澆搗、震蕩混凝土定位止水帶，使其與混凝土良好結合，以免影響止水效果。4.3.11 混凝土養生砼澆筑完成后，應盡早對砼進行養生，養生期應至少保持14 天或監理工程師指示的天數。 養生包括對未拆模的模板進行灑水和在砼表面覆蓋麻袋或塑料薄膜等能保持濕潤的吸水材料并直接向結構物灑水養護。混凝土養護期間， 應重點加強混凝土的濕度和溫度控制，盡量減少表面混凝土的暴露時間， 及時對混凝土暴露面進行緊密覆蓋（可采用蓬布、塑料布等進行覆蓋），防止表面水分蒸發。暴露面保護層

46、混凝土初凝前，應卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面至少二遍，使之平整后再次覆蓋， 此時應注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面，直至混凝土終凝為止。混凝土帶模養護期間， 應采取帶模包裹、 覆蓋塑料布、 草墊等措施進行保溫、保濕養護，保證模板接縫處不致失水干燥。混凝土去除表面覆蓋物或拆模后，應對混凝土采用蓄水、 澆水或覆蓋灑水等措施進行潮濕養護，也可在混凝土表面處于潮濕狀態時，迅速采用麻布、 草簾等材料將暴露面混凝土覆蓋或包裹，再用塑料布或帆布等將麻布、草簾等保濕材料包覆。包覆期間，包覆物應完好無損，彼此搭接完整，內表面應具有凝結水珠。養護時間不得少于14天，有條件地段應盡量延長混凝土的包覆保濕養護時間。砼澆

47、筑完畢后進行灑水保濕養護。4.3.12 混凝土拆模鋼筋混凝土結構的模板支架，在混凝土能夠承受其自身重力及其他疊加荷載時方可拆除， 在混凝土強度符合設計強度標準值的75%的要求后， 方可拆除。頂板底模的拆除應在其混凝土強度達到設計強度的 100%以后進行。模板拆除按設計的順序進行，拆模順序為先外模后內模依次拆模，先側模后頂模。4.4 樁基鋼筋籠加工4.4.1 樁基鋼筋籠4.4.1.1鋼筋骨架在鋼筋加工場地分段制作，在運至現場后用吊車吊入孔內， 并在孔口進行接長焊接。 現場焊接采用單面搭接焊或單面幫條焊，焊縫長度應大于10d，焊縫高度 h0.3d，焊縫寬度 b0.7d，每節鋼筋籠接頭鋼筋應錯開，

48、在接頭長度段內受力鋼筋焊接接頭面積小于總面積的50% 。在焊接時應特別注意，電流不應太大，嚴禁出現因接觸不良而燒傷主筋。4.4.1.2鋼筋骨架用吊車起吊，第一節放入孔內，在鋼筋籠內穿入型鋼，將鋼筋籠臨時懸掛在護筒上方，支承點在護筒口外側的支墩上。再起吊另一節，對正位置焊接后逐段放入孔內至設計標高，必須保證兩節鋼筋籠中心線重合， 可采用兩個垂直方向觀測上節鋼筋籠的垂直方向。鋼筋骨架在下放時應注意防止碰撞孔壁，如放入困難，應查明原因，不得強行下放。下放至末段鋼筋籠時要對鋼筋籠定位，在末段鋼筋籠最上端設四根定位筋，根據鉆孔樁設計高程與地面高程計算確定固定鋼筋的長度，將固定鋼筋焊接在井口支撐型鋼上，型

49、鋼兩端支撐在鋼護筒外的枕木支墩上，以保證鋼筋籠的標高滿足設計要求。平面位置固定時，在頂部箍筋上拉設“十”字交叉線繩交出鋼筋籠的中心，將鋼筋籠下放至設計標高后，根據樁孔中心的護樁拉設“十”字交叉線繩交出樁位中心，懸吊垂球調整鋼筋籠的位置和樁位中心重合，并將定位吊筋點懸掛于橫擔在孔口的兩根工字鋼上并與工字鋼進行焊接，防止灌注混凝土的過程中定位吊筋碰撞變位。4.4.1.3鋼筋籠在運輸和安裝時，為保證骨架起吊時不變形，設骨架內部加設支撐， 加強其剛度，必要時加設鋼腳手桿件再進行加強，并在籠中加勁箍筋處加設“”形鋼筋撐，支撐鋼筋在鋼筋籠安放在孔內過程中拆除， 以便重復使用。 起吊點應設在加強箍筋上且位于

50、鋼筋籠頂部的三分之一處，起吊過程應緩慢進行。為加強其剛度，用兩點吊。第一吊點設在骨架的下部， 第二點設在骨架長度的中點到上三分點之間。 對于長骨架， 起吊前應在骨架內部臨時綁扎兩根木桿以加強其剛度。起吊時，先提第一點，使骨架稍提起，再與第二吊同時起吊。待骨架離開地面后，第一吊點停吊，繼續提升第二吊點。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點，檢查骨架是否順直。如有彎曲應整直。當骨架進入孔口后，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個解去綁扎木桿的綁扎點及鋼筋支撐。當骨架下降到第二吊點附近的加強箍接近孔口，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定

51、）等穿過加強箍筋的下方，將骨架臨時支承于孔口，將吊鉤移到骨架上端，取出臨時支承，將骨架徐徐下降，骨架降至設計標高為止。骨架最上端定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，并反復核對無誤后再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線， 找出鋼筋籠中心，根據護樁找出樁位中心， 鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂吊圈下面插入兩根平行的工字鋼或槽鋼，在護筒兩側放兩根平行的枕木（高出護筒5cm左右），并將整個定位骨架支托于枕木上。鋼筋籠入孔后應準確、牢固定位，平面位置偏差不大于10cm ，底面高程偏差不大于10cm 。在鋼筋籠上端應均勻設置吊環或固定桿。4.4.1.4鋼筋籠保護層

52、的控制按照設計要求設置鋼筋籠定位箍筋。鋼筋骨架的保護層厚度可用焊接鋼筋 “耳朵”或混凝土旋轉墊塊。“耳朵”用鋼筋制作，見下圖。設置密度按豎向每隔2m設一道，每一道沿圓周布置46 個。4.5 15 9 10 910 4.4.1.5以防發生浮籠現象，在灌注到砼與鋼筋籠接觸地段，適當放慢灌注速度， 防止導管底口以上部分混凝土流動性變小，對鋼筋籠形成較大的握裹力，帶動鋼筋籠上浮。當發生鋼筋籠上浮時，應立即停止灌注混凝土， 重新固定鋼筋籠后再繼續灌注。通過該段后加快混凝土灌注速度， 縮短灌注時間。 鋼筋骨架的制作和吊裝的允許偏差為：主筋間距 10mm ；箍筋間距 20mm ；骨架外徑 10mm ；骨架傾

53、斜度0.5 ；骨架保護層厚度 20mm ；骨架中心平面位置20mm ；骨架頂端高程 20mm ；骨架底面高程 50mm 。4.5 防水層施工4.5.1防水層的適用環境鋼筋混凝土剛構涵箱身頂面的防水采用防水卷材，箱身側面采用防水涂料。3.5.2防水層涂料防水卷材采用氯化聚乙烯防水卷材（或高聚物改性瀝青防水卷材）和黏結劑；防水涂料采用聚氨酯防水涂料。4.5.3防水層施工工藝4.5.3.1砼基層表面處理為保證防水層的鋪設質量和節省防水材料，施工前應對基層面層進行驗收。基層表面應平整、 均勻一致，平整度用 1m 長的直尺檢查，空隙不大于 3mm，空隙只允許平緩變化。基層及涂刷防水材料進行封邊的部位應堅

54、實，干燥清潔、平整、無尖銳異物等。對蜂窩麻面做填補前，應清除蜂窩、麻面中的松散層、浮渣、浮灰、油污等，并使之濕潤。蜂窩麻面應用水泥砂漿填不平整。對蜂窩、麻面的填補， 均應在水泥砂漿、水泥漿中添加適量水溶性膠以增強水泥砂漿水泥凈漿與基底的連接。4.5.3.2高聚物改性瀝青防水卷材的鋪貼砼基層表面處理完畢并驗收合格后，方可涂刷基層處理劑， 鋪設防水卷材。基層處理劑涂刷前要求基層干燥，涂刷應均勻， 不露底面、 不堆積，待處理劑達到干燥度方可進行防水卷材施工。防水卷材縱向宜整幅鋪設， 當防水卷材進行搭接時， 若需要橫向搭接，縱向搭接接頭應錯開。縱、橫向搭接寬度不得小于100mm。較低的一幅防水卷材粘貼

55、完畢后，方可鋪貼另一幅， 涂刷防水涂料時應與此前涂層銜接好。 鋪貼時應用刮板將防水卷材推壓平整，并使防水卷材的邊緣和搭接處無翹起，其他部分無空鼓。防水卷材通過粘貼劑粘貼后， 防水卷材與混凝土要粘貼良好，無脫離、縫隙、裂縫。4.5.3.3聚氨脂防水涂料的涂刷涂刷防水涂料基層應干燥。 基層干燥的鑒別方法， 一般可憑經驗、肉眼觀察，也可用1m 見方的塑料布覆蓋其上，利用陽光輻射23 小時后，觀察是否出現水汽，若無水汽出現可視為干燥。備好防水卷材、防水涂料、圓形防水涂料拌合桶、220V 電源、手槍式攪拌器、量具、刮板等。防水涂料應攪拌均勻，攪拌時間約為35 分鐘，或根據產品說明確定。涂刷時應分兩次進行

56、， 以防止氣泡存于涂膜內。 第一次使用平板在基面上刮涂一層厚度0.2mm 左右的涂膜， 12 小時內使用金屬鋸齒進行二次涂刮。防水涂料的涂刷應從涵頂向另一端涂刷，涂刷寬度應與防水卷材寬度相對應。涂刷應均勻，涂刷厚度不得小于2mm 并不得漏刷，一邊涂刷一邊鋪貼防水卷材。防水層的允許偏差和檢驗方法見下表：防水層允許偏差和檢驗方法序 號項 目允 許 偏 差 （ mm ）檢 驗 方 法1 表 面 平 整 度3 1m 直 尺 檢 查2 卷 材 搭 接 長 度-10 尺 量 檢 查4.5.4防水卷材、防水涂料的施工要求1、為保證質量，混凝土面和防水材料，鋪裝面基層必須平整、干凈、濕潤、無凹凸、無不平浮灰、

57、油污、蜂窩及麻面。2、防水卷材的搭接寬度均不小于15cm ，防水涂料涂刷厚度為1.5mm ，前后兩次的土層應接好茬。3、防水涂料必須按產品使用說明進行配比，防水涂料應攪拌均勻，每次攪拌以30kg 為宜，攪拌時間約35 分鐘，砂粒徑 24mm 為宜。4、聚氨酯防水涂料可選用噴涂或刮涂的施工方式，厚度2mm ，應分兩次噴涂均勻，噴涂后應隨即噴灑砂一層。4.6 保護層施工要求防水層敷設完畢24 小時后，方可進行保護層的施工。框構頂面采用 C40細石聚丙烯腈纖維砼保護層。 橫橋向每隔 4m設置一道寬 23mm ，用于保護層厚度的斷縫。當保護層砼強度達到設計強度的50%以上時，用聚氨脂防水涂料將斷縫填實

58、、填滿。C40細石聚丙烯腈纖維砼材料要求如下：水泥采用強度等級42.5 普通硅酸鹽水泥。細骨料：中砂，粒徑小于1mm 。級配應符合鋪貼混凝土用砂標準及檢驗方法 JGJ52中的規定。粗骨料：最大粒徑10mm 的碎石，其質量應符合鋪貼混凝土用碎石或卵石質量標準及檢驗方法JGJ53中的規定。聚丙烯腈纖維網質量應符合纖維混凝土結構技術規程CECS38:2004的規定，每立方米混凝土中聚丙烯纖維網的摻量為1.8kg 。拌制和養護混凝土用水應符合混凝土用水拌合標準JGJ63要求。纖維混凝土應采用強制攪拌，將石子、砂子、水泥、水、減水劑和纖維同時倒入攪拌機中， 攪拌時間應不少于3 分鐘，應拌和均勻。將混合均

59、勻的纖維網混凝土均勻鋪在涵洞的防水層上，用平板振搗器搗實， 在拉動平板振搗器時速度應盡量緩慢，使纖維網混凝土的振搗時間達到 20s左右，并無可見混凝土為止。混凝土接近初凝時方可進行抹面，抹刀應光滑一面帶出纖維， 抹面時不得過量加水，抹面次數不宜過多。混凝土面澆筑完成后， 應采取必要的保水養護措施， 避免失水太快。冬季施工應加入防凍劑。自然養護時，涵身應采用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜， 涵身混凝土灑水次數應能保證表面充分濕潤。當環境相對濕度小于60%時，自然養護應不少于28d；相對濕度在 60%以上時，自然養護應不少于14d。纖維混凝土保護層指標要求序 號項 目指 標 要 求1 抗 壓

60、 強 度 40MPa 2 劈 拉 強 度 3.5MPa 3 抗 凍 融 循 環 300 次4 抗 滲 性 P20 5 56d 電 通 量 1000C 6 抗 堿 - 骨 料 反 應當 骨 料 堿 - 硅 酸 反 應 砂 漿 棒 膨 脹 率 在0.100.20% 時 ， 混 凝 土 的 堿 含 量 3kg/m 3。4.7 防水層施工注意事項1、防水層不得冒雨施工，夏季應避開高溫時間，四級以上的強風天氣不得施工。2、溫度低于 -10是不宜防水層施工， 涂料應保存在常溫的環境中。3、涂料暈至施工現場，要進行抽樣復測，如復測結果質量不合格（達標不夠、涂料離析、結塊）不得施工。4、涂料必須按易燃品有關規

61、定貯存和運輸，遠離熱源，杜絕暴曬。施工現場嚴禁明火，以免造成火災。5、施工時涂料不得敞口放置， 用后應及時將容器蓋擰緊、 擰嚴。6、采用水泥漿粘結劑，應對基層進行潤濕檢查，如太干燥應對基層進行表面潤滑濕， 如遇雨季施工，只要雨停表面無積水即可施工。六小時內天氣有雨不宜施工。5 附屬工程基坑回填采用C15 砼進行回填，回填至眀挖基礎或承臺頂面，然后采用A 組填料對稱回填至剛構剛構橋頂板頂面。剛構橋施工完畢回填好后，應做好回填面的排水坡度， 將剛構橋回填面上的水排走，避免地表水滲入剛構橋及抗滑樁的基底，影響結構基礎的安全。 剛構橋大小里程側頂部設防護網和角鋼欄桿。橋內路面做硬化處理，采用C25 混

62、凝土進行路基面找平，并與兩側道路順接保證排水通暢。剛構橋小里程端側溝順接隧道側溝，大里程端順接路基側溝。清理施工場地周邊的環境， 施工中產生的廢渣， 運至指定的棄土場掩埋。6 夏季、雨季和冬季的施工6.1 夏季混凝土施工配合比設計應考慮坍落度損失，盡量通過實踐得出。可摻加減水劑以減少水泥用量和提高水泥的早期強度。摻用活性材料粉煤灰取代部分水泥，減少水泥用量。盡量縮短拌和時間， 根據現場測定的混凝土的坍落度，調整混凝土配合比，滿足施工所需。運輸時盡量縮短時間， 宜采用混凝土運輸攪拌車， 運輸中應慢速攪拌。不得在運輸過程加水攪拌。宜選在一天內溫度較低的時間內進行，混凝土宜在氣溫為30度以下時澆筑。

63、應加快混凝土的休整速度， 休整時可用噴霧器灑少量水， 防止表面裂紋。6.2 雨季施工雨季施工主要以預防為主， 采取防雨措施及加強排水手段。為使工程順利進行，及時收集氣象信息，搞好雨季施工及生產防護。施工場地及混凝土拌和站， 根據地形合理布置場地排水系統，以保證水流暢通，不積水。防止四周水倒流進入場地內。鋼筋加工存放場搭設防雨棚，以免鋼筋被雨淋而生銹。主要運輸便道路基碾壓堅實， 路面鋪砂石， 并作好路拱。 路兩旁設排水溝，保證雨季交通暢通。防汛器材、防雨材料、防護用品、抽排水設備充足，配備發電機確保供電。機電設備的電閘箱采取防雨、 防潮等措施， 并安裝好接地保護裝置。對大型機械設備進行全面檢查，

64、使其符合規程要求。怕雨淋的材料要采取防雨措施， 放入棚內或屋內， 墊高碼放并通風良好。雨后檢查模板及鋼筋上是否有泥水，如有立即清除。6.3 冬季施工混凝土拌合站、 大堆集料及其它材料、 混凝土泵站、 泥漿池等外罩暖棚。鉆機下部罩暖棚。混凝土管道外包保溫材料。鋼筋、模板在室內加工。施工用水池外罩暖棚， 用水管網外露部分用防寒材料包扎。做好防寒物資的供應和儲備。 對于冬期施工所需材料， 如：粗細骨料、鋼筋、混凝土速凝劑、保溫取暖設備、防寒材料、勞保防寒用品等，必須及早儲備和供應。樁孔施工時， 開鉆后應連續作業， 各工序間應緊密連接， 減小工序的間隔時間以免孔內泥漿凍結。制備泥漿的儲備池、 沉淀池須

65、搭設防寒棚， 保證泥漿不凍結。 泥漿循環使用聚乙烯保溫管。冬期混凝土灌注的施工應采取加熱原材料或摻防凍劑的方法進行，混凝土灌注溫度不得低于5 ，當混凝土樁身位于凍土層內時，混凝土澆筑后頂部應覆蓋保溫，保證混凝土強度未達到設計標號的50%之前不得受凍。剛構橋身施工時，采用覆蓋或加熱保證施工溫度。冬期在負溫度下對焊接鋼筋時，應在暖棚內進行， 自然冷卻，設防風擋雪設施。鋼筋堆放及綁扎應覆蓋帆布，防止落雪導致生銹。7. 安全質量保證措施7.1 工程質量保證措施：7.1.1 材料、機械設備保證：7.1.1.1 及時上報甲供、甲控物資需求計劃和招標計劃，經監理簽認、建設單位批準后，組織進料，進行甲控物資招

66、標。7.1.1.2 嚴格各種材料、機械設備采購的質量過程控制。對供方生產（制造）的各種材料、機械設備做好檢驗和驗證。對接收的每批材料，必須按照有關規定進行進場檢驗和驗證，確保其各項質量指標符合和滿足工程質量要求； 對各種機械、 設備按照采購合同文件的要求，嚴格進行驗證，確保其技術狀態良好，運轉正常，能夠達到應有的施工能力和要求。7.1.1.3 嚴格材料、機械設備的使用和管理。認真執行和落實各種材料、機械設備使用和管理制度及辦法， 隨時和定期組織檢查考核。對各種材料的標識、搬運、儲存、保管、發放等管理，嚴格執行企業的有關規定， 從源頭上控制好產品質量。 對機械設備實行定機定人定崗管理，落實安全使

67、用、維護、保管和責任制度，嚴格執行維修、保養、小修、大修計劃，保證各種機械設備工作正常，確保施工和工程質量不受影響。7.1.2測量、試驗檢測保證：7.1.2.1 配備先進檢測設備，強化施工檢測手段項目經理部檢測試驗中心除配備常規的混凝土、砂漿、鋼材、水泥等試驗儀器設備外，還配備一些目前國內較先進的檢驗設備。此外，檢測試驗中心建立微機處理系統，對現場采集的數據進行分析，提出試驗報告，及時向施工現場反饋信息。7.1.2.2 嚴格檢測操作管理制度：認真執行儀器設備管理制度、 樣品管理制度、 檢測工作負責保證制度、測試數據檢驗制度、檢測報告審批制度、檢測資料保密制度、試驗資料管理制度、測量工作規程以及

68、試驗和施工過程控制等制度。嚴格按照有關規定做好檢測設備的使用、搬運、儲存、維護等管理。所有檢測、 試驗儀器按規定進行校準或檢定，經國家有關部門標定認可，保證在有效期限內使用，所有檢測人員按規定持證上崗。7.1.2.3 加強原材料的進場檢測：嚴格所有原材料進場前的檢驗控制，從源頭上杜絕質量隱患。 各種廠供材料要有出廠合格證， 并嚴格按照規范要求的批量或數量進行抽檢。對砂、石料等材料進行成分、材質、強度試驗，并嚴格控制其粒徑及各種成分含量符合設計要求。7.1.2.4 確保施工檢測數據準確性：對拌和站的混凝土進行跟蹤質量檢測，及時出具資料， 反饋有關信息，加強合作。混凝土澆筑現場按規定進行坍落度和含

69、氣量、泌水率試驗并記入施工記錄， 保證混凝土試驗的頻數、 試件組數達到規定要求。7.1.3 施工技術保證：7.1.3.1 嚴格“ 試驗數據指導施工 ” 的原則：通過室內、室外試驗和試驗段選定機具設備、原材料、混凝土配合比、操作方法，修正相關施工技術參數，制定工藝流程，作業指導書、內控驗收標準，作為全面施工的控制依據。7.1.3.2 嚴格施工技術管理制度：7.1.3.2.1 堅持圖紙會審制：由總工程師組織各專業工程師對圖紙進行分級會審，審核完成后， 審核人員對審核結果有無問題均要進行有效標識，填寫審核意見，匯總。必要時，及時和設計單位溝通，不斷完善設計。7.1.3.2.2 堅持方案會審和優化制度

70、：人員進場后，由總工程師組織人員， 根據施工設計圖進一步優化施工方案。7.1.3.2.3 堅持技術交底制度：根據建設單位審批通過的施工方案編制各工序技術交底，同時對管理人員、施工人員進行設計意圖交底、施工方案交底、施工工藝交底、質量標準交底、創優措施交底。7.1.3.2.4 堅持作業指導書制度：對重要施工工序，結合現場實際和施工特點逐項編制作業指導書，達到作業程序易懂，操作方法具體可行，施工過程有序可控，質量標準滿足要求。7.1.3.2.5 堅持資料管理制度：按照建設單位、監理工程師的要求，結合ISO9001 標準質量管理體系的規定，對資料管理實行專人負責，分類歸案，集中管理。詳細如實地記錄施

71、工全過程， 最大程度地反映施工的可追溯性，使資料能夠正確反映施工全過程并與施工進度同步積累。7.1.4砼結構耐久性控制技術措施：設計主體結構使用年限為100年，砼結構按鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定設計。施工中對下列項目進行嚴格控制：7.1.4.1原材料控制：水泥選用低水化熱和低堿含量的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，強度等級不低于42.5級。細骨料選用級配合理、 質地均勻堅固、 吸水率低、 空隙率小的潔凈天然中粗河砂。粗骨料選用級配合理、 粒形良好、質地均勻堅固、 線脹系數小的潔凈二級級配碎石。礦物摻合料選用品質穩定的粉煤灰、磨細礦渣粉。外加劑采用減水率高、 坍落度損失小、 適當引氣、 能明顯

72、改善和提高砼耐久性的產品。施工中嚴把原材料選擇和進場關， 質量專職部門和試驗部門密切配合，嚴禁不合格的材料進場。拌合用水 PH 值、不溶物、可溶物、氯化物、硫酸鹽等指標滿足要求。以上各項原材料的技術指標均滿足 鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定。7.1.4.2砼配合比控制：按鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定的要求在耐久混凝土中摻加一定量的礦物摻合料。砼強度等級必須滿足設計強度的要求。結構砼抗滲等級滿足設計要求。7.1.4.3耐久性砼施工控制：砼施工前，針對不同結構及環境制定施工全過程和各環節的質量控制內容與質量保證措施， 并進行砼試澆筑，驗證并完善砼施工工藝。砼攪拌應采用自動計量的強制式拌合機，

73、并嚴格控制攪拌時間。施工過程中委派專人記錄砼運送到工地的時間和出機的坍落度、澆筑時間和澆筑時間的坍落度、澆注時洞內溫度與砼澆筑溫度、澆筑長度、澆筑高度的控制以及養護方式、養護過程。混凝土的入模溫度控制在30以下。施工過程中要估計混凝土溫度與拉應力的變化， 提出混凝土溫度的控制值， 并在施工養護過程中實際測定關鍵截面的中部點溫度和離表面約5cm 深處的表層溫度，實行嚴格的溫度控制。插入式振動棒需變換其在混凝土中的位置時，豎向緩慢拔出，不得在混凝土澆筑倉內平拖。 泵送下料口應及時移動，不得用插入式振動棒平拖驅趕下料口處堆積的拌合物將其推向遠處。耐久性混凝土養護應在混凝土終凝后立即養護時間應為21d

74、。7.1.5隱蔽工程質量保證措施：隱蔽工程質量保證措施見下頁表：隱蔽工程質量保證措施序號措施具體說明1 把好隱蔽工程檢查驗收關隱蔽工程施工完畢后，由技術員在隱蔽驗收記錄中填寫工程驗收的基本情況，技術負責人簽字，并由質量員邀請監理單位現場代表，重要或特殊部位還邀請設計單位和質量監督單位派員參加，共同對隱蔽工程進行檢查驗收。參加檢查人員按工程檢查證的內容進行檢查驗收后，提出檢查意見，由質量檢查員在工程檢查證上填寫工況，然后交參加檢查人員簽證。若檢查中存在問題需要進行整改時，施工工班長整改后，再次邀請有關各方進行復查，達到要求后，方可辦理簽證手續。2 把好隱蔽工程檢查簽證關堅持隱蔽工程檢查簽證的制度

75、。先由施工質量檢查員檢查合格后，報請監理工程師進行復檢簽證，不經簽證的工程不得進行隱蔽和下道工序作業。3 把好隱蔽工程檢驗關實行工班自檢、工序互檢、質檢人員專檢的三級檢查制度，按質計價，不合格工程，堅決返工重做，并對交接人員進行追查，按照獎優罰劣制度，做到獎罰分明。7.2 安全保證措施7.2.1安全保證的主要措施7.2.1.1安全組織保證措施成立安全領導小組，各區設立專職安檢工程師， 班組設立安檢員，負責施工全過程安全工作。7.2.1.2安全管理保證措施每道重點工序開工前，制定詳細的安全施工方案和作業指導書，并在施工過程中嚴格落實執行。認真執行“一日三檢制”，“交接班檢查制”，發現問題立即采取

76、措施解決。對關鍵部位、崗位，時刻要設專人負責，制訂防范措施。7.2.1.3安全制度保證措施制定項目經理，副經理、總工程師，專職安檢工程師，安全員的崗位職責；制定安全檢查制度、獎懲制度和安全質量申報制度；根據國家，鐵道部、地方政府的法律，法規及相關文件要求，制定詳細的安全操作規程；制定重點、關鍵工序的施工安全作業指導書；制定特殊崗位及特殊施工環境的安全保證措施。認真執行“一日三檢制”，“交接班檢查制”，及時檢查安全措施的落實情況，發現問題，及時解決。7.2.1.4安全技術保證措施在工程施工的全過程中， 各部門、各作業隊要始終做到 “三個堅持”和“四個加強”。“三個堅持”：堅持“安全第一”的思想；

77、堅持“預防為主”的原則，在不同施工階段，開展各種安全活動；堅持“四不放過”的制度，認真總結經驗教訓。四個加強”即：加強安全工作的領導，充分發揮各方面、各部門的作用；加強組織紀律和法制教育，提高安全生產的自覺性；加強安全檢查工作，及時消滅事故隱患； 加強自身建設， 不斷提高隊伍素質。（1）防火措施建立項目部、架子隊、班組三級防火責任制，明確職責。生活區及施工現場配備足夠的滅火器材，定期對滅火器等防火設施進行檢查，保證防火設施的使用性能。所有施工人員都應熟悉消防設備的性能和使用方法，并同當地消防部門聯系， 加強安全防范工作。 施工現場要設置安全防火、 防爆、防雷電等標志牌。焊、割作業點與氧氣瓶、乙

78、炔氣瓶等危險物品的距離不得少于 10m，與易燃易爆物品的距離不得少于30m。在生活區、工地現場、庫房、料場派專職人員24h輪班看守，設置防滅火設施，加強平時警戒巡邏，架設與項目部直通的專線電話。對職工進行防火教育，杜絕職工燃電爐、亂扔煙頭的習慣。（2） 機械設備安全保證措施機械設備使用嚴格按照 建筑機械使用安全技術規程和建筑安裝工人安全技術操作規程的要求執行。各種機械操作人員和駕駛員， 必須持有操作合格證， 不準操作人操作與操作證不相符的機械； 不準將機械設備給無操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案、專人管理。操作人員必須按照本機說明書規定，嚴格做到：工作前檢查、工作中觀察、工作后保養。

79、操作室嚴禁存放易燃易爆品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。機械設備在施工現場停放時， 應選擇安全的停放地點， 夜間應有專人看管。 用手柄起動的機械應注意手柄倒轉傷人，向機械加油時嚴禁煙火。嚴禁對運轉中機械進行維修、保養調整作業。指揮機械作業人員，必須明確指揮聯絡信號。定期組織機電設備、 車輛安全大檢查， 對查出問題的機械， 按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。（3）特殊作業安全技術保證措施施工用電的安全保證措施嚴格按有關規定安裝線路及設備，用電設備都要安裝地線， 不合格的電氣器材嚴禁使用。現場照明電線絕緣良好， 導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。

80、照明燈具的金屬外殼接零。室外照明燈具距地面不低于3m，室內距地面不低于 2.4m。配電箱、開關箱內設置漏電保護器。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。 金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。 嚴禁不同電壓等級共存于同一移動開關箱內。架空線須設在專用電桿上， 嚴禁架設在樹或腳手架上， 架空線裝設橫擔和絕緣子。安裝、維修或拆除臨時用電工程必須由電工完成，電工必須持上崗證，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。嚴禁機電設備帶病運轉或超負荷作業， 夜間作業時有足夠的照明設施，工作視線不清時不進行作業。工地電力干線采用非裸導線架設，統一布置電力線路， 不準私接亂拉電線； 鋼

81、筋加工設備有漏電保護或外殼接地裝置，嚴禁帶電移動電焊機。施工安全保證措施剛構橋各分項工程施工前編制安全技術措施，制定操作細則， 并向施工人員進行技術交底， 做好安全教育工作，提高全員的安全意識。對橋梁施工中的輔助結構、臨時工程如腳手架等進行安全檢算，采取相應的安全措施。 所有作業人員做到持證上崗，進行安全技術培訓和考核。施工現場附近和工地內應設有安全標志，夜間施工作業應有照明措施、警示牌（燈）和圍欄等，并派專人看守。高空作業要嚴格按照規范和安全作業規則配戴安全帽、安全帶、設置安全網，大風、大雨、大霧等不良氣候條件下不得進行高空作業。從事施工施工的人員要持特種作業操作證方能上崗。施工作業搭設的扶

82、梯、工作臺、腳手架、護欄、安全網等必須牢固可靠，并經驗收合格后方可使用。 人員上下通道要由斜道或扶梯上下，不準攀登模板、腳手架上下，并作好防護措施的管理。施工作業平臺要掛醒目的安全警示牌，夜間施工必須有充足的燈光照明。高墩吊裝作業施工嚴格按安全規則進行施工，吊裝作業時， 墩身附近嚴禁人員機械進入停留，并設立明顯的作業和禁入標志。施工時上下傳遞工具嚴禁拋擲。雨天和冬季進行高處作業時， 必須采取可靠的防滑、 防寒和防凍措施；強風、大霧等惡劣氣候不得從事高空作業；大風大雨過后，應對高處作業設施逐一進行檢查，及時修復損壞、松動處。各工種進行上下立體交叉作業時，不得在同一垂直方向操作。（4）人身安全保證

83、措施深化安全教育， 強化安全意識。 員工上崗前必須進行安全教育和技術培訓，牢記“安全第一”的宗旨，安全員必須持證上崗。參加施工的全體人員必須按規定佩戴安全防護用品，上崗工作前嚴禁飲酒。高空作業要系安全帶，工作平臺四周必須設有圍欄，并掛有安全網。對施工搭設的腳手架，必須穩定牢固，并安排專人檢查、指導搭設。制定安全作業規章制度， 在施工中做到各項工作有章可循。主要包括以下內容：車輛運輸運行安全作業制度；用電安全須知；各種機械的操作規則及注意事項； 有關勞動保護法規的執行措施；各種安全標志的協調規則及維護措施；起重作業安全制度。推行安全標準化工地建設， 抓好現場管理， 搞好文明施工。 工程材料的合理

84、堆放， 各種交通、施工信號標識完備， 各種管路架設正確。現場緊張有序，工序有條不紊。文明施工，安全生產。施工現場設安全標志， 危險作業區懸掛警示標牌。 變壓器周圍設安全防護欄。起重臂下嚴禁站人。加強班組建設。選好班組長、安全員，執行“周一”安全互檢、講話制度，集思廣益，發現問題，找出隱患，杜絕“三違”，把事故消滅在萌芽狀態。認真實施標準化作業， 嚴格按安全操作規程進行施工，嚴肅勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設施的投入，使安全生產建立在管理科學、技術先進、防護可靠的基礎上。（5）交通安全保護措施考慮沿線跨公路交通不能中斷且車流量較大的特點，擬采用改路方法。施工前應同交通管理部門積極溝

85、通協調，確保施工安全。其他段落直接搭設滿堂支架施工， 施工時應作好地下管線及地上干線的保護及遷移工作。設置限速標示牌（限速20km/h）和警示牌，并派專人指揮交通。在距離鋼便橋兩側100 米處設置限高門架，限高高度根據設計要求設置。安全防護措施如下： 1 將翼板兩側的支架加高，超過翼板高度1.5m，對這些支架進行圍護，作為防護擋板，以防墜物從平臺上彈落橋下，同時可作為人員走道防護。 2 對碗扣支架四周做全封閉防護，避免施工時往橋下掉東西。 3 在行車道前方設置限位門架，禁止超高、超寬車輛通行。 4 在行車道前方設置警示牌，并設專職人員進行交通協調。 5 在現澆支架支墩前后設置防撞墩加以保護，防

86、止車輛碰撞碗扣支架。8. 施工環保及水土保持8.1 環保及水土保持措施8.1.1 水污染的防治措施施工廢水、生活污水按有關要求進行處理，不得直接排放。清洗骨料的水和其它施工廢水， 采取過濾、沉淀或其它方法處理后方可排放，以此避免污染河道和周圍環境。施工機械的廢油廢水， 采用隔油池等有效措施加以處理，不得超標排放。生活污水采取二級生化或糞池等措施進行凈化處理，經檢查符合標準后方準排放。鋼筋加工場規模很大，施工完畢后及時拆除清運臨時工程， 修整、恢復受到破壞的植被，將硬化的地基處理后的進行復墾。8.1.2 固體廢棄物污染的防治措施施工營地和施工現場的生活垃圾和建筑垃圾，集中堆放，統一棄于指定地點，

87、不得隨意棄放。施工和生活中的廢棄物也可經當地環保部門同意后，運至指定地點，此外，工地設置能沖洗的廁所，派專門的人員清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。報廢材料或施工中返工的挖除材料立即運出現場并進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現場衛生，以保護自然環境與景觀不受破壞。8.1.3 防治施工噪聲污染的措施為減少噪聲等對周圍居民的影響， 施工中采取措施或改進施工方法，使施工噪音、振動達到施工場界環境標準，其措施和方法報監理工程師批準。靠近居民區的作業輻射噪音強的施工機械（如樁機、攪拌機等）在夜間停止施工作業，夜間施工時大型運輸車輛

88、盡量繞開村莊行駛。合理安排工序， 夜間施工要盡量降低噪音； 搭設機械棚， 將施工中聲音較大的機械放入室內。夜間施工機械車輛經過居民區附近時盡量不開大燈；場內照明燈的照射方向也要注意不要直射居民區。鋼筋加工場、砼拌合站等高噪音作業場地設置盡量避開居民集中區，必要時可采取隔聲罩等臨時隔音措施。8.2 土地資源保護措施1、工程永久用地做到：依法申請、盡量少占、絕不濫用。2、臨時工程用地做到：依法申請、少占耕地、征地補償、用后復墾。3、臨時使用土地依法不作為永久性建筑物用地。4、不在耕地上設置取土場。9 突發公共事故應急措施9.1 事故類型突發公共事件是指突然發生，造成或者可能造成重大人員傷亡、財產損

89、失、生態環境破壞和嚴重社會危害， 危及工程安全的緊急事件。本預案主要針對施工現場， 白云至龍里北鐵路工程指揮部第四項目部甘莊剛構橋常駐地及施工現場發生突發公共事件時，按照當地政府統一要求和參照本預案予以響應。突發公共事故主要包括以下災害類型1、自然災害：地震、洪水、雷擊、暴雨、冰雪等；2、次生災害：泥石流、塌方、爆炸或有害氣體泄漏、森大火、環境污染和生態破壞事件等；3、社會安全事件：主要包括恐怖襲擊事件，涉外突發事件和其它糾紛等。9.2 組織機構及職責9.2.1 應急組織體系針對突發事件， 龍洞堡機場隧道出口成立應急小組，并組建二個現場應急組和后方綜合協調組,隊部成立相應的應急領導小組。9.2

90、.2應急指揮機構及職責1、組長：由項目經理林昌貴擔任。負責啟動或解除項目部應急救援預案，指揮應急救援、配合和協調上級機關、政府部門的工作。組長不在位時，副組長周宗友（現場分管副經理）履行總指揮職責。2、副組長：由分管領導周宗友擔任。協助組長負責應急救援的具體指揮工作，并督促落實。3、通信聯絡組：由隊部人員組成。負責收集、分析和傳遞現場信息，確保與組長、副組長、后方綜合協調組以及地方政府部門、業主等外部聯系。負責對外界的信息發布工作。根據需要，負責安排向現場人員及周邊居民公告信息。9.3 應急響應與處置9.3.1 應急分級1、現場存在險情或發生事故的，符合下列條件之一者，隊部啟動應急預案，各工班

91、配合。死亡 3 人及以上或重傷 10 人及以上；急、重中毒 5 人及以上；直接經濟損失 100 萬元及以上；20人及以上人員撤離安置等。2、上述情形之外的，由項目部啟動應急預案，并同時報白云至龍里北鐵路工程指揮部。 應急工作結束后 10 日內將處置 (原因、措施、損失、復工方案等 )情況書面報指揮部施工、安質部門。3、因交通、通訊原因導致上級指揮人員無法到達或聯系的，由現場第一負責人臨時負責，指揮應急救援。4、對國家級、區域性的突發事件，在積極自救的同時，要立即向政府部門報告并服從其統一調度。9.3.2應急響應及處置突發險情或事故發生后， 立即啟動相應級別的應急預案，隊部一般按照以下程序開展工

92、作：1、停止施工作業，封閉現場，切斷有可能誘發次生事故的水、電、煤氣等管路，根據需要疏散人員。安排應急人員立即到位，按照各小組職責開展工作。并立即向上級和地方政府應急機構報告，建立各方應急通訊網絡。2、收集、分析、評估現場的情況，編制針對性的搶險救援處置方案，明確措施和要求，確定責任人。3、制定搶險救援所需要的人員、設備、物資、資金，現場不能滿足時，按照快速配備的原則請上級、政府調配。本項目部沒有能力完成現場應急任務時，應及時請求上級和政府協調、支持。4、必要時，和軍警、醫療、水利、國土部門等聯系救援，若有人員傷亡的可能時，應先聯系專業救援部門和醫療急救部門。5、救援處置方案要科學合理，以先搶

93、救人員為第一目標，嚴防次生災害的發生，保證救援人員的安全。對塌方、泥石流等搶險時，應有專人負責觀測周邊情況，根據工作進展，不斷完善救援方案。6、上級或政府部門人員到場后，應積極、主動介紹情況，做好配合工作，迅速形成統一的指揮應急體系。7、應急搶險隊部后方人員根據現場的要求調配所需的人、財、物并保持聯絡。8、現場救援完成后， 應評估其實施結果， 徹底消除各種隱患后，方可復工。9.3.4 應急主要物資及保障為減少突發事件的危害，各工點應日常儲備以下主要物資設備：醫療器材：擔架、氧氣袋、塑料袋、急救小藥箱等；搶救設備：挖掘、裝載機、自卸氣車、吊裝、支撐設備；照明器材：手電筒、應急燈、發電機；通訊器材

94、：電話、手機、對講機、喇叭；滅火器材；運輸車輛、帳篷；施工現場配備沙袋、鐵鍬。以上應急器材、物資設備由隊部統一購買， 架子隊做好維護保養，保證狀態良好。10 文明施工10.1 施工現場管理措施從工程開始， 就把文明施工當作一件大事來抓，強化施工現場管理。施工現場內的所有設施嚴格按批準的施工組織設計平面布置圖，修建生產和生活設施，合理布局。施工現場四周設置排水溝，及時完成“三通一平”，創造良好的施工環境，建設文明工地。施工現場內加工場地、預制場地、材料堆放場地采用混凝土硬化。水電管線按照規范架設，生產、生活區分開布置。建立文明施工責任區，劃分區域，明確管理人，實行掛牌制，做到現場清潔整齊。施工現

95、場設置醒目的安全警示標志、安全標語，作業場所有安全操作規章制度。臨時場地布置科學合理，機具、材料堆放有序，布局合理，無造成污染的現象； 夜間設紅色警示燈。 現場有排水設施， 并由專人提前做好施作業隊內的排水工作，嚴禁淤塞當地的排澇、 灌溉溝渠。橋梁施工中鉆孔樁等產生廢液的作業，及時清理，運至業主指定的地點排放，不得隨地排放，以減少對農田和水源和污染。對進場的材料、機具、安全禁令標志、配電箱、消防器材等嚴格按布置圖位置進行堆放、設置，堆放設置要做到整齊有序，材料掛設標識牌，注明名稱、品種、規格、檢驗狀態。每天由專職文明施工管理員負責檢查。鋼筋分類編號堆放，砂石分類堆放成方。施工鋼模、機具、器材等

96、設施集中堆放整齊。專用鋼模成套放置，專用鋼模及零配件、腳手扣件分類分規格，集中存放。水泥：袋裝、散裝不混放，分清標號，堆放整齊。管理有制度、有規定，專人負責，限額發放，分類插標掛牌，記載齊全而正確，牌物帳相符，庫容整潔。施工現場場地平整， 道路堅實暢通， 設置相應的安全防護設施和安全標志，周邊設排水設施；人行通道的路徑避開作業區，設置防護設施，保證行人安全。施工現場臨時水電派專人管理， 杜絕長流水、長明燈。在施工操作地點和周圍保持清潔整齊，做到活完腳下清， 工完場地清，丟灑的砂漿、 混凝土及時清除。 砂漿、混凝土在攪拌、 運輸、使用過程中，做到不灑、不漏。施工現場嚴禁亂堆垃圾及雜物。在適當的地

97、點設置臨時堆放點，并定期外運。并且采取遮蓋防漏措施，運送途中不得遺撒。施工現場懸掛“四牌三標”，懸掛時要齊全、美觀、整齊、按照規定的材料、式樣、顏色、內容等標準格式統一加工制作。嚴格按照施工組織設計平面布置圖劃定的位置堆放成品、半成品及原材料。所有材料分類存放、堆碼整齊，并懸掛標識牌。10.2 工地宣傳措施工地進場處置醒目、 整潔的施工標牌， 寫明工程名稱，建筑面積、建設單位、施工單位、駐地監理單位、設計單位、工地施工及監理負責人名稱。施工臨時用地內必須張貼宣傳標語，要設宣傳欄，內容經常更換；施工現場入口處應懸掛宣傳標語橫幅。施工現場所有施工人員都應佩帶由施工單位提供的胸卡，胸卡應標明姓名、職

98、務、身份及編號，在場期間應一直佩帶在胸前。10.3 美化場容場貌措施施工現場場地管理是為文明施工創造良好的施工環境。為此，施工現場平面布置圖的設計布局合理，施工中按平面布置圖實施， 施工現場內所有物品，嚴格按圖定位。同時根據工程進展，適時對施工現場進行整理和整頓， 進行必要的調整。 根據施工現場實際需要和環境保護的要求，采取隔離網或隔離圍墻與外界隔離圍蔽施工。創建美好環境。在工地現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，每天清掃處理，在生活區周圍種植花草、樹木、美化生活環境。生活垃圾集中堆放， 統一搬運至指定地點廢棄施工期間，經常對施工機械車輛道路進行維修，確保晴雨暢通，并方便沿線居民的生產、生活。車輛在運料過程中，易飛揚物料用篷布覆蓋嚴密，裝料適中，不得超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，保證道路的清潔。