1、. . 施工組織設計（方案）報審表GD220207單位（子單位）工程名稱深圳市城市軌道交通6 號線工程科學館站車站工程致：西安鐵一院工程咨詢監理有限責任公司（項目監理機構） ：我方已根據本公司有關規定完成了關鍵節點施工前條件驗收工作方案的編制， 并經我公司技術負責人審查批準，請予以審查。附件： 關鍵節點施工前條件驗收工作方案 1 份。項目經理部（項目章）項目負責人：日期 ：年月日專業監理工程師 / 總監代表審查意見：專業監理工程師 / 總監代表：日期 ：總監理工程師審核意見：項目監理機構（項目章）總監理工程師：. . 深圳地鐵 6 號線二期 6111標四工區關鍵節點施工前條件驗收工作方案文件編

2、號：文件標識：編制人：日期 ：年月日. . 復核人：批準人：中鐵上海工程局第一工程有限公司深圳市城市軌道交通6 號線二期 6111 標四工區科學館站項目部二 0 一六年十月一、編制依據 . 1二、工程概況.1 2.1 項目概況 .1 2.2 本標段施工范圍及主要施工內容.3 2.2.1 明挖車站 .3 2.2.2 科學館站暗挖折返線.4 2.2.3 與地鐵 1 號線科學館站換乘通道.4 2.3 項目相關單位及聯系方式.4 2.4 自然條件 .5 2.4.1 地形地貌 .5 2.4.2 水文 .5 2.4.3 地質 .5 2.4.4 氣象條件 .5 2.4.5 管線情況 .6 2.5 施工條件

3、.7 2.5.1 交通 .7 2.5.2 水、電、通訊.7 2.5.3 物資 .7 2.5.4 機械 .7 三、本工程結關鍵節點的分類.7 3.1 關鍵節點的分類原則 .7 3.2 、本工程重要部位及環節匯總.9 四、本工程重要部位及環節施工前條件驗收要點.10 4.1 、進場施工前驗收條件.11 4.2 、暗挖工程風井開挖施工前驗收條件.11 4.3 、暗挖工程進洞施工前驗收條件.12 . . 4.4 、風井處聯絡通道轉正線轉化處施工前驗收條件.13 4.5 、礦山發隧道首次爆破施工前驗收條件.13 4.6 、折返線區間暗挖工程（首次）初支扣拱開挖施工前驗收條件.14 4.7 、暗挖工程大斷

4、面（首次）臨時支撐拆除施工前驗收條件.15 4.8 、暗挖區間二襯前（初支分段）施工驗收條件.15 4.9 、暗挖工程二襯施工（仰拱首段）驗收條件.16 4.10 、隧道二襯施工（拱墻首段）驗收條件.16 4.11 、深基坑開挖施工前驗收條件.17 4.12 、車站主體及附屬結構現澆梁、板混凝土澆筑施工前驗收條件.18 4.13 、車站首次模板工程及支撐體系安裝前驗收條件.19 4.14 、車站首次混凝土澆筑后模板拆裝前驗收條件.19 4.15 、軌行區移交前驗收條件.19 4.16 、起重設備安裝/ 拆卸前驗收條件.20 4.17 、樁基托換工程托換施工前驗收條件.21 4.18 、礦山法隧

5、道位于等級降低變換處施工前驗收條件.21 五、本工程各重要部位及環節施工前條件驗收工作程序.22 5.1 自檢自評，提出申請 .22 5.2 監理預審 .22 5.3 監理組織條件驗收 .23 5.3.1 、A類項目的驗收 .23 5.3.2 、B 類項目驗收.23 5.3.3 、C 類項目驗收.23 5.4 驗收結論 .23 5.5 工程重要部位和環節施工前條件驗收流程圖 .24 六、附表 .24 . . 深圳地鐵 6號線二期 6111 標四工區關鍵節點施工前條件驗收工作方案一、編制依據1、深圳地鐵 6 號線二期工程主體工程合同段施工招標圖紙。2、深圳市住房和城鄉建設委員會下發的深圳市地鐵集

6、團有限公司軌道交通建設工程關鍵節點施工前條件驗收管理辦法。3、本合同段工程所在地的工程地質、水文地質及沿線建（構）筑物條件。4、施工現場考察資料及有關調查材料。5、我單位城市地鐵施工已經驗證的成熟施工方法和施工工藝。6、設計、施工所涉及的規范、規程、標準以及有關行業法規等。二、工程概況2.1 項目概況深圳市城市軌道交通6 號線二期工程從深圳北站預留高架工程引出，途經龍華、福田、羅湖三區，線路全長約11.8km，全線約 90% 地下敷設。本標段包含6站 6 區間，分別是深梅區間、梅林關站、梅翰區間、翰林站、翰銀區間、銀湖站、銀八區間、八卦嶺站、八通區間、通新嶺站、通科區間、科學館站及站后折返線、

7、民樂停車場及停車場出入場線、上梅林站遠期換乘通道。其中換乘車站4 座，在梅林關西側設民樂停車場1 處，停車場出入線接軌站為梅林關站；另含9 號線上梅林站換乘4 號線站廳遠期預留通道工程。. . 2.1-1 圖深圳地鐵 6 號線二期工程線路總圖科學館站為地下三層結構，采用14m島式站臺。車站總長266.6m，站后設置折返線區間長276.632m，標準段寬度 23.4m，基坑深度 28.0m，覆土約 3.8m，車站兩側設外掛附屬，為地下二、三層，與1 號線科學館站采用地下通道換乘長 188.2m，其中明挖段長 66m ，暗挖段長 122.2m。科學館站位于福田區繁華地段上步路深南大道至濱河大道段，

8、周邊高層建筑、商鋪、住宅密集。車站及暗挖折返線東側有平安大廈、佳兆業、國企大廈和濱江新村，西側有公交接駁站、上步大廈、玉峰樓和錦鋒大廈。詳見2.1-1 科學館站周邊現狀圖、2.1-2 科學館站暗挖折返線周邊現狀圖。. . 2.1-1 科學館站周邊現狀圖2.1-2 科學館站暗挖折返線周邊現狀圖2.2 本標段施工范圍及主要施工內容2.2.1 明挖車站明挖車站設計為地下三層，站臺寬14m ，車站總長266.6m。車站有效站臺中心里程：CK3+621.732，車站起點里程：CK3+433.732，車站終點里程：錦峰大廈濱江新村. . CK3+700.332 。車站總建筑面積31349m2，其中主體建筑

9、面積19617m2，附屬建筑面積11732m2。2.2.2 科學館站暗挖折返線暗挖折返線全長276.632m，凈高 9.8m，結構凈寬 11.54m。超前支護采用雙排小導管為 42，t=3.5mm ，注雙液漿。 初期支護采用鋼拱架， 掛網噴射混凝土。臨時支護采用工字鋼拱架，超前小導管和掛網噴射混凝土，結構防水采用PVC防水板，二襯采用C35P10鋼筋混凝土，仰拱采用C20混凝土回填。站后折返線區間設計起點里程：右CK3+157.100 ，設計終點里程： CK3+433.732。暗挖區間距離房屋較近，對房角進行袖閥管注漿加固。2.2.3 與地鐵 1 號線科學館站換乘通道與地鐵 1 號線科學館站，

10、全長188.2m，其中明挖段，長66m ，暗挖段，長122.2m。明挖段深 18m ，設四道支撐，單層結構。暗挖區間寬6m ，高約 6m ，為雙通道。2.3 項目相關單位及聯系方式本工程相關單位、負責人詳見表2.3.1 項目相關單位信息表 。表 2.3.1 項目相關單位信息表序號單位聯系人1 建設單位深圳市地鐵集團有限公司李全清2 總體設計單位深圳市市政設計研究院有限公司章新華3 工點設計單位深圳市市政設計研究院有限公司高浩4 監理單位西安鐵一院工程咨詢監理有限責任公司王聯平5 施工總承包方中國中鐵建設投資發展有限公司趙勇6 施工單位中鐵上海工程局有限公司鄭華軍. . 2.4 自然條件2.4.

11、1 地形地貌本工程沿線地貌主要為沖積平原、丘陵、山間溝谷、臺地地貌，高差范圍為7.30m180.5m，地形高差變化較大。所經地區范圍內上覆第四系全新統人工堆積層、海陸交互沉積層、晚更新世沖洪積層、殘積層，下伏燕山期花崗巖及加里東期混合花崗巖，巖脈侵入體及斷裂構造巖。2.4.2 水文主要分布在第四系人工填土（素填土、填碎石、雜填土）層中，為場地主要含水層、透水層，具有中等強透水性及中等強富水性。此外場地內存在零星砂層，砂層主要被人工填土層及上層沖洪積粉質黏土層覆蓋。本次勘察期間穩定地下水位埋深1.806.20m，標高為 1.007.53m。巖層裂隙水較發育，但廣泛分布在粗粒花崗巖的強中等風化帶、

12、構造節理裂隙密集帶及斷層破碎帶中。富水性因基巖裂隙發育程度、貫通度、與地表水源的連通性而變化，主要由大氣降水、孔隙潛水補給。因地層分布的不均一性、巖土層富水性及透水性的差異性導致基巖裂隙水局部具微承壓性。2.4.3 地質本工程不良地質及特殊性巖土主要有液化砂土、軟土、人工填土、殘積土和風化巖、孤石等。本工程車站基底處于強風化及中風化巖層中。本工程暗挖折返線處于強風化及中風化巖層中，局部處于微風化巖層中。地質情況詳見：附圖三深圳地鐵6 號線二期工程科學館站左線地質縱斷面圖 、附圖五深圳地鐵6 號線二期工程科學館站右線地質縱斷面圖、附圖六深圳地鐵 6 號線二期工程科學館站暗挖折返線地質縱斷面圖。2

13、.4.4 氣象條件深圳市的氣候屬亞熱帶濕潤氣候區。冬季無嚴寒，夏季濕熱多雨，臺風影. . 響重，暴雨強度大，災害性天氣較多。年平均氣溫 22.2， 最冷月 （1 月） 平均氣溫 14.3， 極端最高氣溫 38.7，極端最低氣溫 0.2。年平均降水量為1914.5mm ，一日最大降水量為303.1mm （1964 年 10 月 13日） 。年平均蒸發量 1755.4mm 。常年盛行南東東風（頻率為16） 、北北東風（頻率為14） ，其次為東風（頻率為 13） 、北東風（頻率為 11） ，隨季節和地形不同， 風向頻率也不同。年平均風速 2.7m/s， 極端最大風速 40m/s。 年平均相對濕度 7

14、7% ， 無霜期 355 天。2.4.5 管線情況本車站管線改遷由業主單位招標進行遷改，我部配合施工。本車站工程影響范圍內我項目部對現有管線調查情況詳細情況見表2.6-1 管線情況一覽表。管線情況一覽表序號管線管線種類備注1 雨水DN300 、 DN400 、 DN500 、 DN600 、 DN1000 、箱涵 1500*1600 沿車站布置，西側管線距離圍護結構約 4m ，東側管線在地下連續墻邊。2 污水DN150 、 DN200 、DN300 、 DN400 、DN700 、DN1000 3 給水DN100 、DN150 、DN200 、DN400 、DN600 4 電力1400*170

15、0、300*150、1000X500 、1400X1400 、1400X1500 5 電信200X200 、300X200 、 200X100、900X700 6 燃氣DN100 、DN300 車站范圍內管線情況詳見：附圖六、七深圳地鐵6 號線二期工程科學館站管線平面圖（一）、 （二） 。. . 2.5 施工條件2.5.1 交通6 號線科學館站位于深圳福田區上步路（濱河大道至深南大道段），沿上步路呈南邊向布置。車站周邊交通便利，施工人員、設備、材料均可直接陸運進駐現場，但交通狀態非常擁堵。大部分車道為單行道，故工地大門設置較多，主要為深南大道1 處、南園路口 4 處、東園路口2 處、暗挖豎井

16、3 處。具體大門出口布置如下圖：2.5.2 水、電、通訊水、電就近接駁方便。信息通訊方便，安裝程控電話和計算機終端接入網絡。2.5.3 物資本車站工程施工材料需求量比較大，材料供應方式分三種：混凝土均采用商品混凝土；鋼材、水泥等甲供材料由中鐵物貿公司供應，其它建筑材料自行采購。2.5.4 機械本工程投入的主要機械設備已確定，所有大型機械均狀態良好，開工后，主要施工機械、專用設備將在相應的分項工程開工前7 天進場。考慮城市道路交通特點，對本工程投入的挖掘機、工程鉆機、樁機、履帶吊等大型設備全部由平板拖車運至施工現場；其他小型機械、專用設備以及臨時設備等采用汽車分批、分套運至施工現場。三、本工程結

17、關鍵節點的分類3.1 關鍵節點的分類原則. . 根據深圳市地鐵集團有限公司軌道交通建設工程關鍵節點施工前條件驗收管理方法將關鍵節點按類別從高到低可分為A、B、C等三類：A類：（車站主體及附屬工程、 深 8 米以上前期工程） 深基坑開挖（首次）、暗挖隧道開挖（首次） / 穿越復雜環境、爆破（首次） 、盾構隧道盾構機（始發/ 到達/ 穿越復雜環境 / 首次帶壓或換填方式開倉） 、盾構機通過空推段（首次） 、聯絡通道（旁通道） 開挖、 （模板支撐系統）混凝土澆注（超過一定規模的每次、5 米以上 8 米以下的首次）、 超過一定規模的起重機械安裝拆卸和起重吊裝（首次） 、跨越鐵路或快速路的高架橋預制梁吊

18、裝、車站底板/ 蓋挖頂板的澆注（首次） ，隧道二襯前條件驗收（初支分步）/ 二襯（首段）施工、樁基托換、軌行區移交、鑿除既有運營車站主體結構、 （深度超過 16 米）人工挖孔樁開挖；B類：施工場地首次開工（機械開挖） 、其他深度大于 5 米的基坑開挖、暗挖開挖/ 爆破 （非首次） 、豎井/ 斜井/聯絡通道轉正線轉換處開挖、暗挖（首次）初支與扣拱開挖、暗挖大斷面（首段）臨時支撐拆除、盾構開倉帶壓或換填方式開倉（非首次），盾構首推 100 環、盾構到達前 100 環、盾構通過空推段（非首次） , （模板支撐系統）混凝土澆注（非首次，每個車站首次）及混凝土拆模 （首次）、 （超過一定規模的）起重機械

19、安裝拆卸（非首次）和起重吊裝（非首次）、盾構吊裝 (首次)、 高架橋跨越公路或城市主干道的預制梁吊裝、架橋機走行、掛籃走行、側墻/ 頂板( 首次) 、整體道床（首段）軌道施工、燃氣管線控制區內開挖（含改遷作業） 、 （深度超過 8 米）人工挖孔樁開挖、橋梁（煙窗、水塔）拆除工程施工； C 類：除 A、B 類外的危險性較大的基坑開挖/ 安裝拆卸 / 起重吊裝 / 盾構開倉/ 人工挖孔樁開挖、暗挖和盾構穿越一般環境、（模板支撐系統）混凝土模板. . 拆除（非首次） / 場段混凝土模板拆除（每月一次） 、整體道床軌道施工（除首段外） 、危險性較大的腳手架搭設（提升） 。監理、施工單位可根據施工現場安

20、全質量管理實際需要，增加需進行施工前條件驗收的關鍵節點，或將等級較低類升格為較高類進行條件驗收，但不得擅自減少本辦法確定的關鍵節點，也不得將等級較高類降格進行條件驗收。3.2 、本工程重要部位及環節匯總根據深圳市地鐵集團有限公司軌道交通建設工程關鍵節點施工前條件驗收管理方法的指導精神，結合我標段的工程實際，需進行施工前條件驗收的施工項目如表所示：表 3-2-1 本工程重要部位和環節匯總表序號類別關鍵節點1 A類科學館站車站主體及附屬工程深基坑開挖（首次）2 科學館站折返線區間風井開挖3 科學館站車站主體及附屬工程爆破（首次）4 科學館站折返線區間暗挖隧道開工5 科學館站折返線區間暗挖隧道爆破6

21、 科學館站換乘通道暗挖隧道開工7 科學館站換乘通道暗挖隧道爆破8 科學館站車站主體及附屬工程超過一定規模的模板支撐系統混凝土澆筑（5 米以上 8 米以下模板支撐系統）9 科學館站 QUY160T 起重機安裝拆卸10 科學館站車站主體及附屬工程底板澆筑（首次）11 科學館站折返線區間暗挖工程二襯前（初支分段）12 科學館站折返線區間暗挖工程二襯施工（仰拱首段）13 科學館站折返線區間暗挖工程二襯施工（拱墻首段）14 科學館站換乘通道暗挖工程二襯前（初支分段）. . 15 科學館站換乘通道暗挖工程二襯施工（仰拱首段）16 科學館站換乘通道暗挖工程二襯施工（拱墻首段）17 科學館站折返線區間樁基托換

22、18 科學館站車站軌行區移交19 B類科學館站施工場地首次開工20 科學館站折返線區間暗挖工程初支扣拱開挖（首次）21 科學館站折返線區間暗挖大斷面（首段）臨時支撐拆除22 科學館站換乘通道暗挖工程初支扣拱開挖（首次）23 科學館站換乘通道暗挖大斷面（首段）臨時支撐拆除24 科學館站風井轉正線轉換處開挖25 科學館站車站主體及附屬工程頂板澆筑（首次）26 科學館站車站主體及附屬工程側墻澆筑（首次）27 礦山法隧道位于等級降低變換處施工前驗收條件四、本工程重要部位及環節施工前條件驗收要點根據深圳市地鐵集團有限公司軌道交通建設工程關鍵節點施工前條件驗收管理方法的相關要求，并結合我標段上述各工程重要

23、部位和環節的詳細分析匯總，我標段主要涉及到的工程重要部位和環節有：車站主體及附屬工程深基坑開挖、暗挖工程風井開挖施工、風井轉正線轉換處開挖、暗挖工程進洞、礦山法隧道首次爆破施工、礦山法隧道初支扣拱開挖、暗挖工程大斷面臨時支撐拆除、暗挖區間二襯前（初支分段）施工、暗挖工程二襯施工（仰拱首段）、暗挖工程二襯施工（拱墻首段） 、車站主體及附屬結構深基坑開挖施工、車站主體及附屬現澆梁、板混凝土澆筑施工、車站軌行區移交、起重機安裝/ 拆卸、樁基托換。現將各相關重要部位和環節施工前條件驗收的要點分述如下：. . 4.1 、進場施工前驗收條件序號驗收條件內容驗收要點1 主控條件管線保護管線核查清楚（綜合管線

24、圖已繪制并現場張貼、燃氣管線安全保護區已經標識清楚） ，需要開挖（含場地平整）范圍內的管線針對性保護促喲是落實到位，地下燃氣管線和電力管線保護協議已經簽訂。2 選址未處于低洼易澇，未受 ( 基礎或周邊）山體滑坡、山體坍塌，泥石流影響（已經按設計采取措施的除外）。3 分包管理分包隊伍資質、許可證等資料齊全，安全生產協議已簽署，人員資格滿足要求。4 作業人員擬上崗人員安全培訓資料齊全，考核合格；特種作業人員類別和數量滿足作業要求，操作證齊全。施工和安全技術交底已完成。5 挖掘機司機當現場存在燃氣管線時， 挖掘機司機已按市住建局要求接受專門教育并已實名登記6 監理實施細則監理實施細則已編制、按程序審

25、批，并對所有參與監理的人員交底。注：進場施工包括場地平整、管線改遷和其他需要進行現場挖掘的作業，基坑開挖、暗挖隧道開挖還需另外進行關鍵條件驗收。4.2 、暗挖工程風井開挖施工前驗收條件序號驗收條件內容驗收要點1 主控條件設計文件設計文件滿足現場施工要求（已交底和會審）。2 施工方案施工組織設計、專項施工方案、爆破方案編審（包括應急預案）、專家論證、審批齊全有效，超前地質預報方案已審批。3 監理實施細則監理實施細則已編制、按程序審批，并對所有參與監理的人員交底。4 鎖口圈梁鎖口圈梁施做完畢，混凝土強度符合規范要求。5 起重吊裝起重設備安裝驗收、主管部門備案（登記）已完成。6 監控量測監測方案已審

26、批，監測點布置符合要求，已測取初始值。7 環境保護管線等工程周邊環境檢查清楚，針對性保護措施落實到位。8 臨邊防護臨邊防護設施符合要求，豎井上下步梯滿足規范及相關要求。9 排水系統豎井周邊擋水墻、排水系統已完成。10 格柵加工格柵加工首件驗收合格。11 應急準備應急物資到位，通訊暢通，應急照明，消防器材符合要求。. . 12 分包管理分包隊伍資質、許可證等資料齊全，安全生產協議已簽署，人員資格滿足要求。13 作業人員擬上崗人員安全培訓資料齊全，考核合格；特種作業人員類別和數量滿足作業要求，操作證齊全。施工和安全技術交底已完成。14 一般條件棄土管理棄土“ IC”卡、渣土運輸泥頭車“三證”已辦理

27、。15 視頻門禁視頻門禁系統已安裝到位可正常使用。16 設備機具進場驗收記錄齊全有效，特種設備安全技術檔案齊全。安裝穩固，防護到位。17 材料及構配件質量證明文件齊全，復試合格；18 降水情況降水水位符合豎井開挖要求。19 風水電施工風、水、電滿足施工需求。4.3 、暗挖工程進洞施工前驗收條件序號驗收條件內容驗收要點1 主控條件設計文件設計文件滿足現場施工要求（已交底和會審）。2 施工方案施工組織設計、專項施工方案、爆破方案編審（包括應急預案）、專家論證、審批齊全有效。3 監理實施細則監理實施細則已編制、按程序審批，并對所有參與監理的人員交底。4 超前支護及加固措施管棚或小導管打設、注漿已完成

28、，加強環梁及支撐措施到位，注漿效果達到設計要求。5 監控量測監測方案已審批，監測點布置符合要求，已測取初始值。6 管線保護管線核查，針對性保護措施落實到位。7 臨邊防護臨邊防護設施符合要求，豎井上下步梯滿足規范及相關要求。8 格柵加工格柵加工首件驗收合格。9 應急準備應急物資到位，通訊暢通，應急照明，消防器材符合要求。10 分包管理分包隊伍資質、許可證等資料齊全，安全生產協議已簽署，人員資格滿足要求。11 作業人員擬上崗人員安全培訓資料齊全，考核合格；特種作業人員類別和數量滿足作業要求，操作證齊全。施工和安全技術交底已完成。12 一般條件棄土管理棄土“ IC”卡、渣土運輸泥頭車“三證”已辦理。

29、13 視頻門禁視頻門禁系統已安裝到位可正常使用。14 設備機具進場驗收記錄齊全有效，特種設備安全技術檔案齊全。安裝穩固，防護到位。15 材料及構配件質量證明文件齊全，復試合格；16 降水情況降水水位符合豎井開挖要求。. . 17 風水電施工風、水、電滿足施工需求。4.4 、風井處聯絡通道轉正線轉化處施工前驗收條件序號驗收條件內容驗收要點1 主控條件設計文件設計文件滿足現場施工要求（已交底和會審）。2 施工方案專項施工方案、爆破方案編審（包括應急預案）、專家論證、審批齊全有效。3 監理實施細則監理實施細則已編制、按程序審批，并對所有參與監理的人員交底。4 超前支護及加固措施管棚或小導管打設、注漿

30、已完成，加強環梁及支撐措施到位，注漿效果達到設計要求。5 監控量測（施工、第三方）監測方案已審批，監測點布置符合要求，已測取初始值，測量監理復測合格。6 管線保護管線核查，針對性保護措施落實到位。7 降水情況降水水位符合豎井開挖要求。8 格柵加工格柵加工首件驗收合格。9 應急準備應急物資到位，通訊暢通，應急照明，消防器材符合要求。10 分包管理分包隊伍資質、許可證等資料齊全，安全生產協議已簽署，人員資格滿足要求。11 作業人員擬上崗人員安全培訓資料齊全，考核合格；特種作業人員類別和數量滿足作業要求，操作證齊全。施工和安全技術交底已完成。12 一般條件視頻視頻探頭已安裝到位可正常使用。13 材料

31、及構配件質量證明文件齊全，復試合格；14 設備機具進場驗收記錄齊全有效，特種設備安全技術檔案齊全。安裝穩固，防護到位。16 風水電施工風、水、電滿足施工需求。17 作業平臺作業平臺搭設牢固，防護到位，已通過驗收。4.5 、礦山發隧道首次爆破施工前驗收條件序號驗收條件內容驗收要點1 主控條件勘察設計文件施工現場已完成設計圖紙會審及設計交底。2 監理實施細則監理實施細則已編制、按程序審批，并對所有參與監理的人員交底。3 地質情況掌子面地質符合設計要求，滿足爆破施工條件。. . 4 爆破安全專項方案爆破安全專項方案已通過爆破專項審查。5 檢測、量測測量、監測方案已審批，監測控制點已按監測方案布置，且

32、已測取初始值。6 潛在風險分析對爆破作業潛在的風險進行識別和分析，編制完成針對性、可操作性強的應急預案，并落實搶險設備、材料、人員、方案。7 一般條件材料及構配件質量證明文件齊全。8 設備機具進場驗收記錄齊全有效，特種設備安全技術檔案齊全。安裝穩固，防護到位。9 分包管理分包隊伍資質、許可證等資料齊全，安全生產協議已簽署，人員資格滿足要求。10 作業人員擬上崗人員安全培訓資料齊全，考核合格；特種作業人員類別和數量滿足作業要求，操作證齊全。施工和安全技術交底已完成。11 風水電施工風、水、電滿足施工需求。注：首次爆破是指由同一家爆破單位、同一家施工總承包單位在同一單位工程進行的第一次爆破4.6

33、、折返線區間暗挖工程（首次）初支扣拱開挖施工前驗收條件序號驗收條件內容驗收要點1 主控條件設計文件設計文件滿足現場施工要求。2 施工方案安全專項施工方案編審（包括應急預案） 、審批齊全有效。3 結構穩定性頂縱（及冠梁）梁強度達到設計要求。4 監控量測作業面變形已基本穩定。5 管線保護管線核查，針對性保護措施落實到位。6 降水情況降水水位滿足施工需要。7 視頻視頻探頭已安裝到位可正常使用。8 格柵加工格柵加工驗收完成，數量滿足要求。9 應急準備應急物資到位，通訊暢通，應急照明、消防器材符合要求。10 一般條件材料及構配件質量證明文件齊全，復試合格。11 設備機具進場驗收記錄齊全有效，特種設備安全

34、技術檔案齊全。安裝穩固，防護到位。12 分包管理分包隊伍資質、許可證等資料齊全，安全生產協議已簽署，人員資格滿足要求。13 作業人員擬上崗人員安全培訓資料齊全，考核合格；特種作業人員類別和數量滿足作業要求，操作證齊全。施工和安全技術交底已完成。14 風水電施工風、水、電滿足施工需求。. . 4.7 、暗挖工程大斷面（首次）臨時支撐拆除施工前驗收條件序號驗收條件內容驗收要點1 主控條件設計文件設計文件滿足現場施工要求。2 施工方案臨時支撐拆除專項方案或施工方案中專項技術措施（包括應急預案）已批復。3 監理實施細則監理實施細則已編制、按程序審批，并對所有參與監理的人員交底。4 施工準備臨時支撐拆除

35、后續施工準備基本完成。交叉作業安全防護措施準備到位。5 監控量測已有監測點數據基本穩定。需增設的監測點位已布置，初始值已讀取；6 應急準備應急物資到位，通訊暢通，應急照明、消防器材符合要求。7 作業人員擬上崗人員安全培訓資料齊全，考核合格；特種作業人員類別和數量滿足作業要求，操作證齊全。施工和安全技術交底已完成。8 一般條件視頻視頻探頭已安裝到位可正常使用。9 材料及構配件質量證明文件齊全，復試合格；10 設備機具進場驗收記錄齊全有效，特種設備安全技術檔案齊全。安裝穩固，防護到位。11 風水電施工風、水、電滿足施工需求。12 降水情況降水水位符合設計要求。4.8 、暗挖區間二襯前（初支分段）施

36、工驗收條件序號驗收條件內容驗收要點1 主控條件設計文件施工現場已完成設計圖紙會審及設計交底。2 堵漏方案堵漏施工方案經審批，堵漏施工隊伍資質及堵漏材料符合要求。3 初支防水堵漏已完成，效果滿足設計要求。4 坑（洞）底無明水，效果滿足設計要求。5 限界測量傾限部位（欠挖、超挖）的整改方案經審批， 現場完成了整改，回填量符合規范和設計要求。6 潛在風險分析對爆破作業潛在的風險進行識別和分析，編制完成針對性、可操作性強的應急預案，并落實搶險設備、材料、人員、方案。. . 7 一般條件材料及構配件質量證明文件齊全。8 設備機具進場驗收記錄齊全有效，特種設備安全技術檔案齊全。安裝穩固，防護到位。9 分包

37、管理分包隊伍資質、許可證等資料齊全，安全生產協議已簽署，人員資格滿足要求。10 作業人員擬上崗人員安全培訓資料齊全，考核合格；特種作業人員類別和數量滿足作業要求，操作證齊全。施工和安全技術交底已完成。11 風水電施工風、水、電滿足施工需求。12 應急準備應急物資到位，通訊暢通，應急照明，消防器材符合要求。4.9 、暗挖工程二襯施工（仰拱首段）驗收條件序號驗收條件內容驗收要點1 主控條件初支工程驗收初支分部（子分部）驗收通過2 二襯前條件二襯前初支條件驗收通過3 設計文件設計文件滿足現場施工要求。4 施工方案施工方案（含缺陷整改方案）編制審核、審批完成。5 測量放線已完成復核，效果滿足設計要求。

38、6 防水層施工已完成復核，效果滿足設計要求。7 材料及構配件質量證明文件齊全。8 隱蔽工程驗收已經監理驗收合格9 一般條件設備機具進場驗收記錄齊全有效，特種設備安全技術檔案齊全。安裝穩固，防護到位。10 分包管理分包隊伍資質、許可證等資料齊全，安全生產協議已簽署，人員資格滿足要求。11 作業人員擬上崗人員安全培訓資料齊全，考核合格；特種作業人員類別和數量滿足作業要求，操作證齊全。施工和安全技術交底已完成。12 風水電施工風、水、電滿足施工需求。13 應急準備應急物資到位，通訊暢通，應急照明，消防器材符合要求。4.10 、隧道二襯施工（拱墻首段）驗收條件序號驗收條件內容驗收要點. . 1 主控條

39、件初支工程驗收初支分部（子分部）驗收通過2 二襯前條件二襯前初支條件驗收通過3 設計文件設計文件滿足現場施工要求。4 施工方案施工方案（含缺陷整改方案）編制審核、審批完成。5 測量放線已完成復核，效果滿足設計要求。6 防水層施工已完成復核，效果滿足設計要求。7 材料及構配件質量證明文件齊全。8 襯砌臺車襯砌臺車經檢查、調試、驗收合格。9 仰拱已施工仰拱經檢查符合設計及規范要求。10 隱蔽工程驗收已經監理驗收合格11 一般條件其他設備機具進場驗收記錄齊全有效，特種設備安全技術檔案齊全。安裝穩固，防護到位。12 分包管理分包隊伍資質、許可證等資料齊全，安全生產協議已簽署，人員資格滿足要求。13 作

40、業人員擬上崗人員安全培訓資料齊全，考核合格；特種作業人員類別和數量滿足作業要求，操作證齊全。施工和安全技術交底已完成。14 風水電施工風、水、電滿足施工需求。15 應急準備應急物資到位，通訊暢通，應急照明，消防器材符合要求。4.11 、深基坑開挖施工前驗收條件序號驗收條件內容驗收要點1 主控條件設計文件設計文件滿足現場施工要求。2 施工方案安全專項施工方案編審（包括應急預案） 、專家論證、審批齊全有效。3 監理實施細則監理實施細則已編制、按程序審批，并對所有參與監理的人員交底。4 圍護結構（分段中隔墻）按規范要求完成檢測，質量符合規范及設計要求。5 冠 梁冠梁施做完畢，混凝土強度符合規范要求。

41、6 提升系統提升系統已驗收合格。7 支護體系鋼支撐、錨索等支護材料已進場并驗收合格。8 監控量測監測方案已審批，監測點布置符合要求，已測取初始值。9 管線保護管線核查，針對性保護措施落實到位。. . 10 分包管理分包隊伍資質、許可證等資料齊全，安全生產協議已簽署，人員資格滿足要求。11 作業人員擬上崗人員安全培訓資料齊全，考核合格；特種作業人員類別和數量滿足作業要求，操作證齊全。施工和安全技術交底已完成。12 臨邊防護臨邊防護設施符合要求。13 一般條件棄土管理棄土“ IC”卡、渣土運輸泥頭車“三證”已辦理。14 視頻門禁視頻門禁系統已安裝到位可正常使用。15 材料及構配件質量證明文件齊全，

42、復試合格。16 設備機具進場驗收記錄齊全有效，特種設備安全技術檔案齊全。安裝穩固，防護到位。17 降水情況降水水位符合基坑開挖要求。18 截排水系統地面截排水系統已完善。19 風水電施工風、水、電滿足施工需求。20 應急準備應急物資到位，通訊暢通，應急照明、消防器材符合要求。4.12 、車站主體及附屬結構現澆梁、板混凝土澆筑施工前驗收條件序號驗收條件內容驗收要點1 主控條件設計文件設計文件滿足現場施工要求。2 施工方案專項施工方案編審（包括高大模板系統、混凝土澆筑、應急預案） 、專家論證、審批齊全有效。3 監理實施細則監理實施細則已編制、按程序審批，并對所有參與監理的人員交底。4 地基處理需要

43、處理或加固的地基已通過驗收。5 模板、支架預壓與驗收模板、支架體系已驗收合格，高架梁模板已經預壓合格。6 混凝土質量混凝土配合比符合設計要求，混凝土澆筑速度、振搗、養護等措施明確。7 臨邊防護作業平臺臨邊防護到位。8 作業人員擬上崗人員安全培訓資料齊全，考核合格；特種作業人員類別和數量滿足作業要求，操作證齊全。施工和安全技術交底已完成。9 一般條件材料及構配件質量證明文件齊全，復試合格。10 設備機具進場驗收記錄齊全有效，特種設備安全技術檔案齊全。安裝穩固，防護到位。11 分包管理分包隊伍資質、許可證等資料齊全，安全生產協議已簽署，人員資格滿足要求。. . 12 應急準備應急物資到位，通訊暢通

44、，消防器材符合要求。注： 本表適用于模板搭設高度8 米及以上；或搭設高度 18 米及以上，施工部荷載 15KN/m2及以上；或集中線荷載20KN/m2及以上的現澆梁、板混凝土澆筑。4.13 、車站首次模板工程及支撐體系安裝前驗收條件序號驗收條件內容驗收要點1 主控條件施工方案專項施工方案編審（包括應急預案） 、專家論證、審批齊全有效。2 監理實施細則監理實施細則已編制、按程序審批，并對所有參與監理的人員交底。3 地基處理需要處理或加固的地基已通過驗收。4 基礎排水設施按方案要求施工完成，經驗收合格。5 承重構件檢測承重桿件及連接件等材料的出場證明材料、檢測記錄已經復核，對其表面觀感、重量等物理

45、指標進行了抽檢并合格。6 安全防護施工區域已經隔離并做好安全防護，已布置安全警示標識。7 一般條件材料及構配件質量證明文件齊全，復試合格。8 設備機具進場驗收記錄齊全有效，特種設備安全技術檔案齊全。安裝穩固，防護到位。9 分包管理分包隊伍資質、許可證等資料齊全，安全生產協議已簽署，人員資格滿足要求。10 作業人員擬上崗人員安全培訓資料齊全，考核合格；特種作業人員類別和數量滿足作業要求，操作證齊全。施工和安全技術交底已完成。11 應急準備應急物資到位，通訊暢通，消防器材符合要求。4.14 、車站首次混凝土澆筑后模板拆裝前驗收條件序號驗收條件內容驗收要點1 主控條件施工方案拆除方案已經監理審批。2

46、 混凝土強度混凝土強度已達到設計值（當上部需要覆土或承重時，必須考慮新的載荷）。3 混凝土養護拆模后的混凝土養護措施以落實。4.15 、軌行區移交前驗收條件. . 序號驗收條件內容驗收要點1 主控條件初驗驗收范圍內的主體結構已經施工完成，隧道初驗合格或初驗提出的問題已經整改完成。2 限界確認限界測量已完成并經設計、監理單位復核確認，軌行區移交范圍內無侵限（或侵限已按經設計、監理、建投單位同意的方案處理完畢）。3 堵漏方案堵漏施工方案已經審批， 堵漏施工隊伍資質及堵漏材料符合要求。4 堵漏效果主體結構堵漏已完成，滿足防水等級要求（連續觀察期至少7天） ，沒有使用聚氨酯堵漏材料，沒有烘烤隧道。5

47、坑（洞）底（站臺板地板）無明水、漏水，效果滿足設計要求6 隧道清理隧道已清理干凈，底板無雜物，無浮漿、無積水。4.16 、起重設備安裝 / 拆卸前驗收條件序號驗收條件內容驗收要點1 主控條件安、拆方案安全專項吊裝方案編審（包括應急預案） 、專家論證、審批齊全有效。2 安、拆資質安裝單位提供資質證書、安全生產許可證。3 合同、協議使用單位與產權（出租租賃）單位已簽訂租賃合同；安裝單位與使用單位簽訂安裝（拆卸）合同，安裝單位與施工總承包單位簽訂安全協議書；明確安全風險承擔責任。4 安裝告知使用單位已向政府監管部門提請安裝告知，并審批取得回執。5 起重設備產權單位提供設備的制造許可證、產品合格證、制

48、造監督檢查證明并已在工商注冊所在地縣級以上地方人民政府主管部門辦理備案，提供歷次安裝驗收資料（ 建筑施工起重機械履歷表 ） 。6 輔助設備吊裝用起重設備進場驗收資料齊全（檢驗報告、入場審批、租賃合同、安全協議、就位驗收等）符合我司起重機機械管理辦法。7 管理人員總包單位的安全管理人員、分包單位專職安全管理人員、專業技術人員、監理旁站人員等，需要在安裝現場履職。8 地錨設置安拆方案中必須明確地錨及纜風繩設置要求，監理工程師在安裝現場對地錨深度、材料、纜風繩受力計算、角度、張緊形式等方面審核確認。9 地基承載力吊裝用的起重設備就位地點的地基承載力檢查，必須情況需要加固。10 部件試吊檢查吊車及吊裝

49、物的穩定性、吊索具是否異常，地表是否出現異常情況。. . 11 作業人員擬上崗人員安全培訓資料齊全，考核合格；特種作業人員類別和數量滿足作業要求，操作證齊全。施工和安全技術交底已完成。12 其他事項安裝塔式起重機相關安全條件確認表（僅塔吊需要）廣東省統計用表防墜安全器標定檢驗報告（僅施工電梯需要）。13 一般條件基礎驗收起重機械的基礎（隱蔽工程）已驗收合格，并形成記錄14 吊裝區域吊裝影響范圍內管線及障礙物的排查及防護措施，地面平整度檢查，無關人員及設備不得在吊裝區域內逗留。15 警戒警示吊裝區域警戒線及警示標志，是否設置專人警戒。16 吊索吊具進場檢測吊索吊具的規格、型號、合格證、外觀質量，

50、卡扣必須擰緊，鋼絲繩不得扭轉、交叉。17 作業平臺高處作業平臺腳手板鋪滿，設置防護欄桿。18 信號傳遞配備對講通話設備，保證井上、下有準確的信號傳遞。19 場地照明是否需要夜間作業，現場滿足井上。下照明要求。20 天氣情況雨、雪、霧或大風六級（含）以上天氣禁止吊裝。4.17 、樁基托換工程托換施工前驗收條件序號驗收條件內容驗收要點1 主控條件設計文件設計文件滿足現場施工要求（已交底和會審）。2 施工方案施工組織設計、專項施工方案、應急預案、專家論證、審批齊全有效，托換方案已獲得杯托換構筑物產權單位審批，如托換橋樁還應獲得交警部門同意。3 監控量測托換樁施工期間，沉降值符合設計及規范要求。4 頂

51、升設備千斤頂等設備安裝驗收已完成。5 托換樁質量托換樁及托換梁結構施工完成，砼強度是達到設計要求。6 監控量測監測方案已審批，監測點布置符合要求，已測取初始值。7 應急準備應急物資到位，通訊暢通，應急照明、消防器材符合要求。8 作業人員擬上崗人員安全培訓資料齊全，考核合格；特種作業人員類別和數量滿足作業要求，操作證齊全。施工和安全技術交底已完成。9 臨邊防護臨邊防護設施符合要求。10 一般條件材料及構配件質量證明文件齊全，復試合格。11 設備機具進場驗收記錄齊全有效，特種設備安全技術檔案齊全。安裝穩固，防護到位。12 風水電施工風、水、電滿足施工需求。4.18 、礦山法隧道位于等級降低變換處施

52、工前驗收條件序號內容驗收要點. . 1 地質條件對比超前地質預報，半段地質條件與勘察圖紙相符，否則應進行了補勘或采取相應措施。2 設計文件設計圖紙上的超前支護及加固措施能夠滿足現場實際地質條件。3 施工方案施工方案有針對地質較差去的相關施工措施。4 爆破方案對地質較差區域，爆破方案有相關措施，爆破參數滿足安全要求。5 超前地質預報對地質較差區域應采取地質雷達等超前監測儀器和超前探孔相結合的超前地質預報方式。 采取儀器進行超前地質預測是應享有縮減檢測長度，以提高檢測準確度。超前地質預報應包含前方及頂部的檢測內容（頂部不少于3m ） 。6 超前支護及加固措施超前支護及加固措施的相關人員、設備、材料

53、已經到位，措施滿足要求。7 管線保護管線核查完成，且針對性保護措施和應急搶險措施。8 監控量測監測點布設完成，能夠滿足現場要求，總結一下前階段第三方監測及施工監測的執行情況。9 人員經驗施工單位總工、現場負責人、負責隧道的總監代表應由礦山法施工經驗。10 人員交底對作業人員進行專門安全技術交底，對現場管理人員進行安全風險控制及應急管理交底。11 人員值班監理及施工單位有隧道施工的帶班生產值班表。12 應急準備應急人員及物資充足，現場已組織應急演練。五、本工程各重要部位及環節施工前條件驗收工作程序依據深圳市地鐵集團有限公司軌道交通建設工程關鍵節點施工前條件驗收管理方法的條件驗收程序要求，我標段嚴

54、格按照如下工作程序進行工程重要部位和環節的施工前條件驗收。5.1 自檢自評，提出申請我標段組織對上述工程重要部位和環節的驗收內容逐條進行自檢自評。自檢自評合格后，向監理單位提出重要部位和環節施工前條件驗收申請。5.2 監理預審監理單位收到我標段的驗收申請后，對我施工單位提出的施工條件驗收項目進行預審，預審符合要求后，按A、B、C類項目相關要求組織驗收。. . 5.3 監理組織條件驗收5.3.1 、A類項目的驗收由總監理工程師組織驗收，驗收組成員包括：建設單位（建設總部代表、安質中心安全質量監督人員，集團安全監管中心監督人員）, 設計單位設計代表，第三方監測單位專業人員，標段項目部的項目主要管理

55、人員( 經理/ 副經理、總工程師、安全總監 / 質量總監 ) ，工區項目部的項目負責人、技術負責人、安全總監/質量總監。同時，屬于超過一定規模的危險性較大分部分項工程的應邀請專項施工方案論證專家（不少于 2 名） ，涉及工程地質的應邀請勘察單位項目技術負責人參加，涉及運營的應邀請運營總部有關人員參加；5.3.2 、B 類項目驗收由總監理工程師或總監理工程師代表組織驗收，驗收組成員包括： 建設單位（建設總部代表、必要時安質中心安全質量監督人員），設計單位設計代表，第三方監測單位，標段項目部管理人員( 經理 、副經理、總工程師、安全總監/ 質量總監) ， 工區項目部的項目負責人、技術負責人、安全總

56、監/ 質量總監，涉及工程地質的應邀請勘察單位專業人員參加；5.3.3 、C 類項目驗收由總監理工程師代表組織驗收，驗收組成員包括標段項目部代表，工區項目部的項目負責人、技術負責人、安全總監/ 質量總監。較高等級類別驗收的參加人員可參加較低等級類別的驗收。5.4 驗收結論 1、驗收組成員必須按照附表所列項目內容逐項驗收，并形成書面驗收結論。 2、我標段按照驗收組的驗收結論開展下步工作。驗收合格后進行該重要部. . 位和環節的施工；驗收結論需進行整改時，及時按照驗收組的意見進行施工前整改，并經復查合格后，方可繼續施工。5.5 工程重要部位和環節施工前條件驗收流程圖工程重要部位和環節施工前條件驗收流程圖如圖5-1 所示。圖 6-1 工程重要部位和環節施工前條件驗收流程圖六、附表1、關鍵節點條件驗收申請書2、關鍵節點施工前條件施工單位驗收表3、關鍵節點條件驗收人員表4、關鍵節點施工前條件驗收記錄表