1、蘇通長江公路大橋蘇通長江公路大橋 D1D1合同段合同段主要施工技術(shù)方案匯報主要施工技術(shù)方案匯報中鐵大橋局集團有限公司中鐵大橋局集團有限公司蘇通大橋蘇通大橋 D1D1標項目經(jīng)理部標項目經(jīng)理部二二0000四年八月四年八月一、工程概況一、工程概況 蘇通大橋蘇通大橋D1D1合同段由合同段由140+268+140m140+268+140m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋和預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋和5x75m5x75m混凝土連續(xù)梁橋組成，起止里程為混凝土連續(xù)梁橋組成，起止里程為K21+044K21+044K21+967K21+967，全長，全長923m923m，分上下游幅布置，其中，分上下游幅布置，其中連續(xù)剛構(gòu)橋的施

2、工是本合同段工程的連續(xù)剛構(gòu)橋的施工是本合同段工程的重點、難點。本次匯報以連續(xù)剛構(gòu)橋上部結(jié)構(gòu)為主重點、難點。本次匯報以連續(xù)剛構(gòu)橋上部結(jié)構(gòu)為主。1 1、北、南主墩（、北、南主墩（78#78#、79#79#墩）墩） 主墩基礎(chǔ)為主墩基礎(chǔ)為D2.8/2.5mD2.8/2.5m變直徑鉆孔灌注摩擦樁，每墩變直徑鉆孔灌注摩擦樁，每墩4242根，呈根，呈梅花形布置。承臺平面尺寸為梅花形布置。承臺平面尺寸為49.633.2m49.633.2m，厚度為，厚度為7m7m，封底砼厚，封底砼厚2.54.0m2.54.0m。墩身為空心薄壁結(jié)構(gòu)，平面尺寸。墩身為空心薄壁結(jié)構(gòu)，平面尺寸2.57.5m2.57.5m，北、南主，北

3、、南主墩墩身高度分別為墩墩身高度分別為42.081m42.081m，38.061m38.061m。主墩基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)參數(shù)見下表：主墩基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)參數(shù)見下表： 2 2、北、南過渡墩（即、北、南過渡墩（即77#77#、80#80#墩）墩） 基礎(chǔ)采用上下游分離式布置，每個分離式承臺采用基礎(chǔ)采用上下游分離式布置，每個分離式承臺采用9 9根根D1.8mD1.8m鉆孔灌注樁，承臺平面尺寸鉆孔灌注樁，承臺平面尺寸1414m(1414m(每幅每幅), ), 厚厚4m4m，封底砼厚，封底砼厚1.5m1.5m。墩身為空心薄壁結(jié)構(gòu)，平面尺寸墩身為空心薄壁結(jié)構(gòu)，平面尺寸47.5m47.5m。3 3、上部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu) 77#7

4、7#80#80#墩上部結(jié)構(gòu)為墩上部結(jié)構(gòu)為140+268+140m140+268+140m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，分為上下游兩幅，每幅為單箱單室變高度箱梁，兩幅橋間僅在主墩分為上下游兩幅，每幅為單箱單室變高度箱梁，兩幅橋間僅在主墩0#0#塊處用橫隔梁相聯(lián)，箱梁頂板寬塊處用橫隔梁相聯(lián)，箱梁頂板寬16.4m16.4m，底板寬，底板寬7.5m7.5m，根部梁高，根部梁高15m15m，跨中梁高，跨中梁高4.5m4.5m。箱梁節(jié)段分為。箱梁節(jié)段分為0 03434塊，其中塊，其中3232塊為邊塊為邊跨直線段，跨直線段，3333、3434塊分別為邊跨、中跨合攏段。箱梁設(shè)三向預(yù)塊分別為邊跨、

5、中跨合攏段。箱梁設(shè)三向預(yù)應(yīng)力，橫向束采用金屬波紋管成孔，縱、豎向束采用塑料波紋管成應(yīng)力，橫向束采用金屬波紋管成孔，縱、豎向束采用塑料波紋管成孔，混凝土為孔，混凝土為6060號。號。 二、主要施工技術(shù)方案二、主要施工技術(shù)方案（一）鉆孔樁施工（一）鉆孔樁施工 鉆孔樁采用常規(guī)法施工，即先建立水上施工平臺，再進鉆孔樁采用常規(guī)法施工，即先建立水上施工平臺，再進行鉆孔樁施工。行鉆孔樁施工。 1施工工藝流程施工工藝流程 插插打打定定位位支支撐撐樁樁施施工工平平臺臺建建立立安安裝裝動動臂臂塔塔吊吊和和混混凝凝土土工工廠廠插插打打鋼鋼護護筒筒安安裝裝鉆鉆機機、鉆鉆孔孔施施工工清清孔孔拆拆除除鉆鉆具具檢檢孔孔安安

6、裝裝鋼鋼筋筋籠籠、導導管管二二次次清清孔孔填填充充水水下下混混凝凝土土、養(yǎng)養(yǎng)護護樁樁身身混混凝凝土土質(zhì)質(zhì)量量檢檢查查樁樁底底壓壓漿漿注注漿漿效效果果CT檢檢測測。(最最后后兩兩項項僅僅78#、79#主墩有主墩有) 2 2主墩施工平臺主墩施工平臺 蘇蘇通通長長江江大大橋橋輔輔橋橋南南、北北主主墩墩基基礎(chǔ)礎(chǔ)鉆鉆孔孔樁樁施施工工采采取取在在水水上上建建立立鉆鉆孔孔平平臺臺進進行行鉆鉆孔孔樁樁施施工工方方案案。為為解解決決主主墩墩結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)混混凝凝土土供供應(yīng)應(yīng)，鉆鉆孔孔平平臺臺下下游游側(cè)側(cè)設(shè)設(shè)固固定定式式混混凝凝土土工工廠廠平平臺臺。主主墩墩施施工工平平臺臺長長144m144m，寬寬363642m42m

7、，面面積積5100m25100m2。施施工工平平臺臺分分為為四四個個區(qū)區(qū)域域：工工作作平平臺臺區(qū)區(qū)、鉆孔平臺區(qū)、生活平臺區(qū)、混凝土工廠平臺區(qū)。鉆孔平臺區(qū)、生活平臺區(qū)、混凝土工廠平臺區(qū)。主墩平臺安裝3 3過渡墩及過渡墩及73#73#76#76#墩鉆孔平臺墩鉆孔平臺北、南過渡墩及北、南過渡墩及7373# #7676# #墩均為分離式承臺，鉆孔施工平臺按半幅橋整體安裝墩均為分離式承臺，鉆孔施工平臺按半幅橋整體安裝就位后再連接成整體的建立方案，支承樁按主要承受平臺結(jié)構(gòu)重量，鉆孔施工時就位后再連接成整體的建立方案，支承樁按主要承受平臺結(jié)構(gòu)重量，鉆孔施工時鋼護筒主要承受鉆孔施工荷載。鋼護筒主要承受鉆孔施工

8、荷載。4 4鋼護筒的制造、下沉施工鋼護筒的制造、下沉施工主墩鋼護筒結(jié)構(gòu)內(nèi)徑為主墩鋼護筒結(jié)構(gòu)內(nèi)徑為2.8m，壁厚壁厚20mm，護筒頂標高護筒頂標高+6.7m，北、南主墩護筒底標高分別為，北、南主墩護筒底標高分別為-35.6m和和-34.2m，護，護筒長度分別為筒長度分別為42.3m和和40.9m。鋼護筒分兩節(jié)，現(xiàn)場設(shè)一個鋼護筒分兩節(jié)，現(xiàn)場設(shè)一個接頭，鋼護筒采用接頭，鋼護筒采用280t浮吊或浮吊或ZSL34300塔吊配合塔吊配合APE400B液壓振動打樁機下沉。液壓振動打樁機下沉。輔墩平臺建立后，在平臺上安裝導向結(jié)構(gòu)，利用輔墩平臺建立后，在平臺上安裝導向結(jié)構(gòu)，利用65t浮吊浮吊和中和中-160型震

9、動打樁機插打型震動打樁機插打D1.95m的鋼護筒，具體施工方的鋼護筒，具體施工方法同主墩。法同主墩。主墩鋼護筒插打 5 5、鉆孔樁施工、鉆孔樁施工 （1）采用）采用ZSD300型全液壓動力頭旋轉(zhuǎn)鉆機或型全液壓動力頭旋轉(zhuǎn)鉆機或KPG-3000型液壓旋型液壓旋轉(zhuǎn)鉆機空氣反循環(huán)成孔，優(yōu)質(zhì)轉(zhuǎn)鉆機空氣反循環(huán)成孔，優(yōu)質(zhì)PHP復(fù)合泥漿護壁，復(fù)合泥漿護壁，ZX-500泥漿分離器泥漿分離器分離鉆碴。分離鉆碴。 （2）根據(jù)不同的地質(zhì)情況，選擇合適的鉆進參數(shù)和泥漿指標進行鉆）根據(jù)不同的地質(zhì)情況，選擇合適的鉆進參數(shù)和泥漿指標進行鉆孔，確保成樁質(zhì)量和鉆頭出護筒到混凝土覆蓋護筒底口不超過孔，確保成樁質(zhì)量和鉆頭出護筒到混凝

10、土覆蓋護筒底口不超過84小時的小時的時限要求。時限要求。 （3）終孔后將鉆頭提離孔底）終孔后將鉆頭提離孔底1020cm，用優(yōu)質(zhì)泥漿反循清孔。，用優(yōu)質(zhì)泥漿反循清孔。 （4）鋼筋籠在長線胎模上分節(jié)制造，節(jié)段間采用鐓粗直螺紋連結(jié)接）鋼筋籠在長線胎模上分節(jié)制造，節(jié)段間采用鐓粗直螺紋連結(jié)接頭接長。頭接長。 （5）采用導管法灌注樁身水下混凝土。）采用導管法灌注樁身水下混凝土。長線法預(yù)制鋼筋籠預(yù)制鋼筋籠（二）承臺施工（二）承臺施工南南、北北主主墩墩承承臺臺施施工工：南南、北北主主墩墩承承臺臺平平面面面面積積大大、施施工工周周期期長長、混混凝凝土數(shù)量多達土數(shù)量多達11704m3，封底混凝土厚為封底混凝土厚為2

11、.54.0m，施工時常水位為施工時常水位為+1.0m。1 1主墩承臺施工工藝流程主墩承臺施工工藝流程主主墩墩鋼鋼吊吊箱箱設(shè)設(shè)計計、制制造造、安安裝裝封封底底混混凝凝土土施施工工、養(yǎng)養(yǎng)護護鋼鋼吊吊箱箱內(nèi)內(nèi)排排水水割割護護筒筒、鑿鑿樁樁頭頭、混混凝凝土土面面找找平平測測量量放放樣樣綁綁扎扎承承臺臺鋼鋼筋筋、安安裝裝冷冷卻卻水水管管、預(yù)預(yù)埋埋件件、測測溫溫元元件件灌灌注注第第一一次次混混凝凝土土養(yǎng)養(yǎng)護護鑿鑿毛毛、清清理理綁綁扎扎承承臺臺鋼鋼筋筋、安安裝裝冷冷卻卻水水管管、預(yù)預(yù)埋埋件件、測測溫溫元元件件、預(yù)預(yù)留留墩墩身身鋼鋼筋筋灌灌注注第第二二次混凝土次混凝土養(yǎng)護養(yǎng)護冷卻管壓漿封閉。冷卻管壓漿封閉。2

12、 2主墩鋼吊箱設(shè)計與施工主墩鋼吊箱設(shè)計與施工 主主墩墩鋼鋼吊吊箱箱圍圍堰堰結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu):鋼鋼吊吊箱箱由由底底板板、側(cè)側(cè)板板、內(nèi)內(nèi)支支撐撐桁桁架架、起起吊吊系系統(tǒng)統(tǒng)和和懸懸掛掛系系統(tǒng)統(tǒng)五五部部分分組組成成。主主墩墩鋼鋼吊吊箱箱圍圍堰堰設(shè)設(shè)計計依依據(jù)據(jù)結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)受受力力和和承承臺臺外外形形，側(cè)側(cè)板板采采用用單單壁壁結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)，拼拼裝裝后后側(cè)側(cè)板板凈凈尺尺寸寸與與承承臺臺外外形形一一致致，為為切切角角四四邊邊形形，平平面面主主尺尺寸寸為為49.633.2m，鋼鋼吊吊箱箱頂頂面面標標高高+7.0m，底底面面標標高高-8.0m，圍堰側(cè)板高度，圍堰側(cè)板高度15m。 主主墩墩鋼鋼吊吊箱箱圍圍堰堰施施工工：鋼鋼吊吊箱

13、箱在在造造船船廠廠生生產(chǎn)產(chǎn)制制造造拼拼裝裝成成整整體體，滑滑移移入入水水浮浮運運至至墩墩位位處處，用用一一艘艘1600t大大型型水水上上吊吊船船整整體體起起吊吊安安裝裝；鋼鋼吊吊箱箱安安裝裝就就位位后后，在在吊吊箱箱與與鋼鋼護護筒筒間間焊焊槽槽鋼鋼支支撐撐固固定定，使使其其在在水水流流潮潮汐汐、波波浪力的沖擊作用下準確定位。浪力的沖擊作用下準確定位。 鋼吊箱結(jié)構(gòu)尺寸如下圖鋼吊箱結(jié)構(gòu)尺寸如下圖3 3封底混凝土施工封底混凝土施工北北、南南主主墩墩鋼鋼吊吊箱箱內(nèi)內(nèi)清清除除淤淤泥泥和和雜雜物物并并堵堵縫縫完完成成后后進進行行封封底底。主主墩墩承承臺臺平平面面面面積積較較大大，為為保保證證封封底底效效果

14、果，采采用用隔隔倉倉分分區(qū)區(qū)對對稱稱灌灌注注主主墩墩封封底底混混凝凝土土: : 封封底底分分上上、中中、下下三三個個澆澆筑筑區(qū)區(qū)進進行行, ,相相鄰鄰區(qū)區(qū)域域之之間間設(shè)設(shè)置置2.72.7m m高高的的隔隔倉倉將將混混凝凝土土隔隔開開。混混凝凝土土由由平平臺臺上上的的1 1座座混混凝凝土土工工廠廠和和1 1座座水水上上混混凝凝土土工廠同時生產(chǎn)，采用泵送和布料桿將混凝土泵送至中央集料斗。工廠同時生產(chǎn)，采用泵送和布料桿將混凝土泵送至中央集料斗。4 4承臺施工承臺施工主主墩墩承承臺臺混混凝凝土土體體積積約約1.11.1萬萬m m3 3，平平面面面面積積約約14631463m m2 2，分分二二次次澆澆

15、注注承承臺臺混混凝凝土土，第第一一次次灌灌注注4 4m m高高度度混混凝凝土土，第第二二次次灌灌注注余余下下3 3m m高高度度混混凝凝土土，并并根根據(jù)據(jù)設(shè)設(shè)計計要要求求，埋埋設(shè)設(shè)好好冷冷卻卻水水管管網(wǎng)網(wǎng)。混混凝凝土土由由平平臺臺上上的的混混凝凝土土工工廠廠和和1 1座座水水上上移移動動式式混混凝凝土土工工廠廠同同時時生生產(chǎn)產(chǎn)，采采用用泵泵送送供供應(yīng)應(yīng)，并并用用2 2臺臺KVM42KVM42型型布料桿布料，混凝土施工時按水平分層灌注完成，每層厚度不超過布料桿布料，混凝土施工時按水平分層灌注完成，每層厚度不超過3030cmcm。5 5承臺混凝土溫控措施承臺混凝土溫控措施由由于于承承臺臺體體積積龐

16、龐大大，混混凝凝土土水水化化熱熱集集聚聚在在承承臺臺內(nèi)內(nèi)部部不不易易散散發(fā)發(fā)出出去去，造造成成內(nèi)內(nèi)外外溫溫差差過過大大，混混凝凝土土表表面面可可能能出出現(xiàn)現(xiàn)過過大大拉拉應(yīng)應(yīng)力力而而產(chǎn)產(chǎn)生生裂裂紋紋。采采取以下措施來防止砼產(chǎn)生裂紋：取以下措施來防止砼產(chǎn)生裂紋： 選選用用水水化化熱熱較較低低的的礦礦碴碴硅硅酸酸鹽鹽水水泥泥；級級配配良良好好的的5 525mm25mm碎碎石石，減減少少碎碎石石中中針針、片片狀狀的的含含量量；選選用用含含泥泥量量1%1%，細細度度模模量量2.602.60的的優(yōu)優(yōu)質(zhì)質(zhì)中中砂砂；混混凝凝土土中中摻摻入入級級粉粉煤煤灰灰，減減少少水水泥泥用用量量，降降低低水水化化熱熱；混混

17、凝凝土土中中摻摻用用高高效效減減水水緩緩凝凝劑劑，延延長長混混凝凝土土初初凝凝時時間間，降降低低水水泥泥水水化化熱熱峰峰值。值。對對砂砂子子、碎碎石石進進行行覆覆蓋蓋，控控制制混混凝凝土土的的入入模模溫溫度度滿滿足足施施工工規(guī)規(guī)范范要要求，必要時采用摻冷凍水或是加冰塊，求，必要時采用摻冷凍水或是加冰塊，降低混凝土入模溫度。降低混凝土入模溫度。 埋埋置置冷冷卻卻水水管管，通通循循環(huán)環(huán)冷冷卻卻水水，經(jīng)經(jīng)熱熱交交換換作作用用，降降低低混混凝凝土土結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)中中的的溫溫度度，以以達達到到減減小小內(nèi)內(nèi)外外溫溫差差目目的的。減減小小澆澆筑筑層層厚厚度度，加加快快混混凝凝土土熱量散發(fā)速度。熱量散發(fā)速度。加加強

18、強承承臺臺混混凝凝土土表表面面的的收收漿漿抹抹面面和和濕濕潤潤養(yǎng)養(yǎng)護護，防防止止表表面面出出現(xiàn)現(xiàn)收收縮縮裂紋。裂紋。加加強強溫溫控控監(jiān)監(jiān)測測，通通過過承承臺臺混混凝凝土土中中預(yù)預(yù)埋埋的的熱熱敏敏電電阻阻元元件件，觀觀察察混混凝凝土土結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)內(nèi)內(nèi)外外溫溫差差變變化化情情況況，根根據(jù)據(jù)觀觀測測結(jié)結(jié)果果確確定定冷冷卻卻水水管管通通水水時時間間和和蓄熱養(yǎng)護時間，蓄熱養(yǎng)護時間，加強承臺混凝土養(yǎng)護。加強承臺混凝土養(yǎng)護。(6)(6)將將防防止止混混凝凝土土裂裂紋紋列列入入科科研研項項目目，與與有有關(guān)關(guān)科科研研單單位位合合作作，指指導導現(xiàn)現(xiàn)場施工。場施工。 （三）墩身施工（三）墩身施工墩身采用德國墩身采用德國

19、DokaDoka公司設(shè)計先進的公司設(shè)計先進的MF240MF240爬升模板和爬升模板和Top50Top50大墻模板體系，大墻模板體系，逐段爬模澆注施工。逐段爬模澆注施工。施工時，在承臺頂面下游側(cè)設(shè)立一臺施工時，在承臺頂面下游側(cè)設(shè)立一臺ZSC5052ZSC5052型塔吊配型塔吊配合墩身和合墩身和T T構(gòu)施工。構(gòu)施工。 如右圖示：如右圖示： （四）（四）140+268+140m 140+268+140m 連續(xù)剛構(gòu)施工連續(xù)剛構(gòu)施工1 10#0#、1#1#節(jié)段施工節(jié)段施工0 0# #、1 1# #節(jié)節(jié)段段為為主主墩墩墩墩頂頂梁梁段段，擬擬在在支支架架上上同同時時澆澆筑筑。0 0# #塊塊長長12m12m

20、，高高15m15m，1 1# #塊塊長長3m3m， 0 0# #、1 1# #塊塊分分成成二二次次灌灌注注完完成成。第第一一次次澆澆筑筑底底板板和和部部分分腹腹板板，高高度度為為8.0m8.0m，第二次澆筑剩余腹板和頂板混凝土。，第二次澆筑剩余腹板和頂板混凝土。2 22#2#31#31#塊施工塊施工箱梁節(jié)段采用掛籃懸澆施工，掛籃采用挪威箱梁節(jié)段采用掛籃懸澆施工，掛籃采用挪威NRSNRS施工掛籃系統(tǒng)：施工掛籃系統(tǒng)：建橋者掛藍具有重量輕、使用靈活、撓度小、安裝快捷的優(yōu)點。建橋者掛藍具有重量輕、使用靈活、撓度小、安裝快捷的優(yōu)點。 建橋者主要組成部分：建橋者主要組成部分：主主軌軌、液液壓壓油油缸缸、前

21、前后后工工作作車車、主主框框架架、橫橫梁梁、底底框框架架、液液壓壓油油缸缸、內(nèi)內(nèi)模、底模、外模、端模、工作平臺等。詳見下圖：模、底模、外模、端模、工作平臺等。詳見下圖：主軌主軌液壓油缸液壓油缸建橋者主要組成部分建橋者主要組成部分建橋者主要組成部分建橋者主要組成部分下拉油缸推進油缸主千斤頂主千斤頂前后工作車前后工作車主軌主軌液壓油缸液壓油缸建橋者掛藍建橋者掛藍建橋者掛藍建橋者掛藍前后工作車前后工作車主軌主軌液壓油缸液壓油缸建橋者掛藍的主要組成部分建橋者掛藍的主要組成部分建橋者掛藍的主要組成部分建橋者掛藍的主要組成部分主框架主框架前后工作車前后工作車主軌主軌液壓油缸液壓油缸建橋者的主要組成部分建橋

22、者的主要組成部分建橋者的主要組成部分建橋者的主要組成部分主框架主框架 前后框架前后框架底框架底框架橫梁橫梁內(nèi)模內(nèi)模前后工作車前后工作車主軌主軌液壓油缸建橋者的主要組成部分建橋者的主要組成部分建橋者的主要組成部分建橋者的主要組成部分主框架主框架前后框架前后框架底框架底框架橫臂橫臂內(nèi)模內(nèi)模外模外模底模底模內(nèi)模內(nèi)模前后工作車前后工作車主軌主軌液壓油缸液壓油缸The Bridgebuilder - ComponentsThe Bridgebuilder - Components主框架主框架前后工作車前后工作車底框架底框架橫梁橫梁液壓油缸液壓油缸內(nèi)模內(nèi)模外模外模底模底模內(nèi)模內(nèi)模端模端模工作平臺工作平臺建

23、橋者掛藍施工程序建橋者掛藍施工程序建橋者掛藍施工程序建橋者掛藍施工程序: :掛藍除內(nèi)模部分移動到新的混凝掛藍除內(nèi)模部分移動到新的混凝土澆注位置。土澆注位置。 調(diào)整外模，并將其固定。調(diào)整外模，并將其固定。底板及腹板鋼筋綁扎底板及腹板鋼筋綁扎內(nèi)模推進內(nèi)模推進頂板鋼筋綁扎頂板鋼筋綁扎底板、腹板及頂板混凝土澆注。底板、腹板及頂板混凝土澆注。養(yǎng)護完成后張拉。養(yǎng)護完成后張拉。松開模板，推進掛藍。松開模板，推進掛藍。掛籃安裝掛籃安裝試試吊吊前前，需需嚴嚴格格檢檢查查、簽簽證證，確確保保其其安安全全，在在掛掛籃籃試試吊吊過過程程中中，要要求求吊吊重重塊塊分分布布與與箱箱梁梁混混凝凝土土分分布布一一致致，加加載

24、載最最大大重重量量為為最最大大梁梁段段重重量量的的1.31.31.41.4倍倍。掛掛籃籃縱縱移移：掛掛籃籃行行走走時時，需需在在其其走走行行滑滑道道上上劃劃出出刻刻度度，由由油油壓壓千千斤斤頂頂對對稱稱均均勻勻、平平穩(wěn)穩(wěn)地地向向前前頂頂移移，兩兩端端前前移移的的距距離偏差不超過離偏差不超過0.2m0.2m。走行到位后，立即將后錨固桿連接。走行到位后，立即將后錨固桿連接。3 3邊跨箱梁直線段施工邊跨箱梁直線段施工邊邊跨跨箱箱梁梁在在靠靠南南、北北過過渡渡墩墩的的3232# #梁梁段段為為直直線線段段，采采用用支支架架法法進進行行現(xiàn)澆。現(xiàn)澆。4 4箱梁合攏段施工箱梁合攏段施工主主橋橋箱箱梁梁先先合

25、合攏攏兩兩邊邊跨跨，再再合合攏攏中中跨跨。中中跨跨合合攏攏施施工工時時，按按設(shè)設(shè)計計要要求求對對結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)實實施施一一定定的的預(yù)預(yù)頂頂位位移移。按按合合攏攏段段砼砼分分配配到到箱箱梁梁懸懸臂臂端端重重量量對對箱箱梁梁懸懸臂臂端端進進行行預(yù)預(yù)壓壓，安安裝裝合合攏攏段段勁勁性性骨骨架架，并并完完成成合合攏攏段段鋼鋼筋筋、模模板板和和預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力管管道道的的安安裝裝。選選擇擇當當天天最最低低溫溫度度，澆澆注注合合攏攏段段混混凝凝土土，在在澆澆筑筑過過程程中中根根據(jù)據(jù)砼砼的的灌灌注注量量將將壓壓重重逐逐級級解解除除，使使其其保保持持在在不不變變荷荷載載下下澆澆筑筑合合攏攏段段混混凝凝土土。待待合合攏攏段

26、段混混凝凝土土達達到到90%90%設(shè)設(shè)計計強強度度后后，按按順順序序張張拉拉中中跨跨合合攏攏段段鋼鋼束束，張張拉拉時時先先長長束束后后短短束束。最最后后拆拆除除施施工工掛掛籃籃，進進行橋面系施工。行橋面系施工。 5 5箱梁混凝土施工箱梁混凝土施工 混混凝凝土土工工廠廠拌拌制制的的混混凝凝土土通通過過地地泵泵及及泵泵管管送送到到待待澆澆注注位位置置； 混混凝凝土土澆澆筑筑遵遵循循由由遠遠而而近近、由由下下而而上上、先先豎豎向向后后橫橫向向的的原原則則，當當分分層層、分分區(qū)區(qū)澆澆筑筑時時，其其間間隔隔時時間間不不得得超超過過混混凝凝土土的的初初凝凝時時間間；腹腹板板澆澆筑筑可可分分段段分分層層進進

27、行行，亦亦可可由由一一端端向向另另一一端端逐逐步步推推進進，并并及及時時振振搗搗；各各對對稱稱梁梁段段混混凝凝土土澆澆筑筑同同步步進進行行，最最大大澆澆筑筑重重量量差差按按設(shè)設(shè)計計要要求求不不大大于于一一個個梁梁段段的的底底板板自自重重嚴嚴格格控控制制，確確保保懸懸臂臂兩兩端端施施工工荷荷載的平衡。載的平衡。6 6預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力施工 在在砼砼的的齡齡期期達達到到7 7天天，且且箱箱梁梁混混凝凝土土強強度度達達到到設(shè)設(shè)計計強強度度的的90%90%，即即可可進進行行預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力張張拉拉。采采用用應(yīng)應(yīng)力力與與引引伸伸量量雙雙控控，以以應(yīng)應(yīng)力力控控制制為為主。主。 7 7孔道真空壓漿孔道真空壓漿預(yù)預(yù)

28、應(yīng)應(yīng)力力張張拉拉完完成成后后，除除豎豎向向預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力在在復(fù)復(fù)拉拉后后進進行行壓壓漿漿外外，縱縱向向和和橫橫向向預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力在在24h24h內(nèi)內(nèi)應(yīng)應(yīng)進進行行孔孔道道壓壓漿漿，以以防防止止預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力鋼鋼鉸鉸線線銹銹蝕蝕或或松松弛弛。采采用用真真空空壓壓漿漿技技術(shù)術(shù)，壓壓漿漿前前先先用用壓壓縮縮空空氣氣對對孔孔道道進進行行清清理。理。8 8箱梁施工測量及線型控制箱梁施工測量及線型控制懸臂箱梁線型受到多種因素影響，施工中必須嚴加控制。懸臂箱梁線型受到多種因素影響，施工中必須嚴加控制。預(yù)壓觀測預(yù)壓觀測掛掛籃籃在在墩墩頂頂已已澆澆筑筑段段上上拼拼裝裝完完成成后后，必必須須進進行行試試吊吊，實實測測掛掛

29、籃籃變變形形值值，消消除除掛掛籃籃非非彈彈性性變變形形，驗驗證證設(shè)設(shè)計計參參數(shù)數(shù)和和承承載載能能力力，以以指指導施工，并為以后節(jié)段懸澆施工高程提供了可靠的依據(jù)。導施工，并為以后節(jié)段懸澆施工高程提供了可靠的依據(jù)。 采采用用輕輕型型掛掛籃籃，對對稱稱進進行行懸懸臂臂施施工工，力力求求做做到到施施工工荷荷載載兩兩端均等。端均等。箱箱梁梁施施工工前前對對箱箱梁梁高高標標號號砼砼的的收收縮縮、徐徐變變的的規(guī)規(guī)律律進進行行專專題題試試驗驗研研究究，取取得得較較符符合合實實際際情情況況的的收收縮縮徐徐變變系系數(shù)數(shù)，在在每每一一節(jié)節(jié)段段混混凝凝土土施施工工時時，對對其其進進行行施施工工監(jiān)監(jiān)控控監(jiān)監(jiān)測測，綜綜合

30、合考考慮慮已已施施工工梁梁段段自自重重、混混凝凝土土收收縮縮徐徐變變、溫溫度度等等共共同同作作用用下下所所產(chǎn)產(chǎn)生生的的撓撓度度，并并設(shè)預(yù)抬量。設(shè)預(yù)抬量。9 9大跨度連續(xù)剛構(gòu)施工過程容易出現(xiàn)的問題大跨度連續(xù)剛構(gòu)施工過程容易出現(xiàn)的問題9.1 9.1 梁梁高高、壁壁薄薄、預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力束束（筋筋）多多、鋼鋼筋筋密密、施施工工困困難難、振搗易出現(xiàn)問題，底板砼厚，內(nèi)外溫差大，容易出現(xiàn)裂紋。振搗易出現(xiàn)問題，底板砼厚，內(nèi)外溫差大，容易出現(xiàn)裂紋。采采取取的的措措施施：對對高高標標號號砼砼進進行行試試驗驗研研究究，配配制制優(yōu)優(yōu)良良的的高高性性能能砼砼；防防止止混混凝凝土土振振搗搗過過程程中中出出現(xiàn)現(xiàn)問問題題；盡盡

31、量量減減少少水水泥泥用用量量，降降低低水水化化熱熱，砼砼澆澆注注完完畢畢后后用用塑塑料料薄薄膜膜覆覆蓋蓋，加加強強砼砼的的濕濕潤潤養(yǎng)養(yǎng)護護，以以防防止止底板出現(xiàn)裂紋。底板出現(xiàn)裂紋。9.2 9.2 新新老老砼砼接接觸觸處處孔孔道道不不平平順順，波波紋紋管管定定位位不不準準，鋼鋼束束偏偏位，導致穿索困難。位，導致穿索困難。采采取取加加密密定定位位網(wǎng)網(wǎng)，穿穿充充氣氣芯芯棒棒等等措措施施防防止止波波紋紋管管上上浮浮及及漏漏漿漿堵堵塞，確保波紋管定位準確，防止預(yù)應(yīng)力筋偏位導致開裂。塞，確保波紋管定位準確，防止預(yù)應(yīng)力筋偏位導致開裂。9.39.3壓漿容易堵塞孔道壓漿容易堵塞孔道采采取取的的措措施施：在在箱箱

32、梁梁懸懸澆澆時時對對于于長長度度超超過過4040米米的的預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力孔孔道道，每每間間隔隔4040米米設(shè)設(shè)一一個個通通氣氣孔孔；長長束束壓壓漿漿困困難難時時，可可從從已已出出漿漿的的通通氣孔繼續(xù)補壓；為保證孔道壓漿的質(zhì)量采用真空壓漿技術(shù)。氣孔繼續(xù)補壓；為保證孔道壓漿的質(zhì)量采用真空壓漿技術(shù)。9.49.4箱梁施工線與設(shè)計不吻合箱梁施工線與設(shè)計不吻合采取措施如下：采取措施如下：（1 1）箱箱梁梁施施工工前前對對箱箱梁梁高高標標號號砼砼的的收收縮縮、徐徐變變的的規(guī)規(guī)律律進進行行專專題題試試驗驗研研究究，取取得得較較符符合合實實際際情情況況的的收收縮縮徐徐變變系系數(shù)數(shù)，并并對對已已完完成成的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)工

33、工程程進進行行平平面面位位置置、標標高高的的復(fù)復(fù)核核測測量量，確確保保0 0節(jié)節(jié)段段位位置置、標標高高的的準準確確性性（墩墩身身施施工工的的標標高高考考慮慮墩墩身身收收縮縮、徐徐變變及及基基礎(chǔ)沉降的影響）。礎(chǔ)沉降的影響）。（2 2）在在箱箱梁梁的的墩墩頂頂截截面面，1/81/8跨跨、1/41/4跨跨、3/83/8跨跨、1/21/2跨跨截截面面上上及及箱箱梁梁頂頂面面的的腹腹板板、頂頂板板上上設(shè)設(shè)置置撓撓度度、中中線線測測點點。在在每每節(jié)節(jié)段段箱箱梁梁懸懸臂臂澆澆注注施施工工過過程程中中，對對撓撓度度、中中線線偏偏差差進進行行測測量量，并并與與結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)的的計計算算值進行比較，對后續(xù)施工梁段進行調(diào)

34、整。值進行比較，對后續(xù)施工梁段進行調(diào)整。（3 3）在在箱箱梁梁內(nèi)內(nèi)外外對對稱稱布布置置測測點點，對對箱箱梁梁內(nèi)內(nèi)外外溫溫度度梯梯度度進進行行監(jiān)監(jiān)控控，防止裂紋，進行線型調(diào)整。防止裂紋，進行線型調(diào)整。（4 4）制作彈性模量試塊，分別作）制作彈性模量試塊，分別作3d3d，7d7d，28d28d的彈性模量試驗。的彈性模量試驗。（5 5）掛掛籃籃拼拼裝裝完完后后進進行行預(yù)預(yù)壓壓重重，檢檢驗驗掛掛籃籃的的承承載載能能力力，消消除除非非彈彈性性變變形形，測測量量不不同同荷荷載載作作用用下下結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)的的彈彈性性變變形形，為為節(jié)節(jié)段段混混凝凝土土懸懸澆立模提供參數(shù)。澆立模提供參數(shù)。 （6 6）“T”T”構(gòu)構(gòu)合

35、合攏攏時時，在在懸懸臂臂端端用用水水箱箱壓壓重重，在在澆澆筑筑過過程程中中，按砼澆筑量逐級排水卸載（壓重換載施工）。按砼澆筑量逐級排水卸載（壓重換載施工）。 （7 7）砼砼初初凝凝時時間間不不小小于于1010小小時時。砼砼澆澆筑筑過過程程中中分分階階段段測測量量掛掛籃籃的的撓撓度度變變化化值值并并與與撓撓度度計計算算值值比比較較，指指導導施施工工進進程程中中進進行行掛籃微調(diào)。掛籃微調(diào)。 （8 8）定定期期對對張張拉拉千千斤斤頂頂、油油表表進進行行校校驗驗，確確保保預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力張張拉拉的準確性。的準確性。9.59.5結(jié)構(gòu)的應(yīng)力監(jiān)控結(jié)構(gòu)的應(yīng)力監(jiān)控 在在墩墩頂頂截截面面埋埋設(shè)設(shè)應(yīng)應(yīng)力力測測點點，在在

36、主主梁梁懸懸臂臂澆澆筑筑過過程程中中，對對墩墩身身應(yīng)力進行監(jiān)控。應(yīng)力進行監(jiān)控。 控控制制“T”T”構(gòu)構(gòu)兩兩端端不不平平衡衡施施工工荷荷載載，減減小小兩兩端端自自重重偏偏差差，減減少不平衡彎矩，防止墩身出現(xiàn)裂紋。少不平衡彎矩，防止墩身出現(xiàn)裂紋。 控控制制0 0塊塊與與墩墩身身砼砼澆澆筑筑齡齡期期不不超超過過4040天天，減減少少墩墩身身砼砼對對0 0塊砼收縮的影響。塊砼收縮的影響。 澆澆筑筑主主梁梁砼砼時時，按按主主梁梁應(yīng)應(yīng)力力監(jiān)監(jiān)控控的的需需要要在在箱箱梁梁截截面面內(nèi)內(nèi)埋埋設(shè)設(shè)應(yīng)應(yīng)力力測測點點，在在箱箱梁梁節(jié)節(jié)段段懸懸臂臂施施工工過過程程中中，合合攏攏前前、合合攏攏后后，對對主主梁梁應(yīng)力進行監(jiān)

37、控，確保結(jié)構(gòu)施工安全。應(yīng)力進行監(jiān)控，確保結(jié)構(gòu)施工安全。 合合攏攏段段裂裂紋紋的的防防治治：結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)合合攏攏時時體體系系受受力力要要明明確確，采采用用補補償償砼，加強濕潤養(yǎng)護。砼，加強濕潤養(yǎng)護。9.6 9.6 結(jié)構(gòu)懸臂施工的安全問題結(jié)構(gòu)懸臂施工的安全問題采取如下措施：采取如下措施： 計計算算“T”T”構(gòu)構(gòu)在在砼砼澆澆注注偏偏差差，施施工工荷荷載載偏偏差差，兩兩端端結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)一一期期恒載偏差和大風作用下的自身穩(wěn)定性。恒載偏差和大風作用下的自身穩(wěn)定性。 “T”“T”構(gòu)構(gòu)在在最最大大懸懸臂臂節(jié)節(jié)段段施施工工時時遇遇臺臺風風的的安安全全問問題題。（建建議議作作最最大大懸懸臂臂的的風風動動試試驗驗）在在上上

38、下下游游幅幅梁梁間間增增加加臨臨時時聯(lián)聯(lián)結(jié)結(jié)，增增加加“T”T”構(gòu)的抗風穩(wěn)定性。構(gòu)的抗風穩(wěn)定性。 采用采用“TMD”TMD”抑振措施。抑振措施。 六級以上大風不得進行掛籃縱移六級以上大風不得進行掛籃縱移9.7 9.7 成成橋橋后后出出現(xiàn)現(xiàn)的的問問題題：梁梁體體跨跨中中下下?lián)蠐希欢斩丈砩怼⑾湎淞毫撼龀霈F(xiàn)裂紋現(xiàn)裂紋。預(yù)防的措施如下：預(yù)防的措施如下： 、加強砼的濕潤養(yǎng)護，確保節(jié)段預(yù)施應(yīng)力砼的齡期。、加強砼的濕潤養(yǎng)護，確保節(jié)段預(yù)施應(yīng)力砼的齡期。 、跨跨中中合合攏攏時時，按按設(shè)設(shè)計計的的要要求求進進行行頂頂開開，減減少少成成橋橋后后砼砼的的收縮、徐變的影響。收縮、徐變的影響。 、縱縱向向預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力束束

39、采采用用真真空空壓壓漿漿，確確保保孔孔道道壓壓漿漿密密實實，減減少少預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力松弛的影響。預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力松弛的影響。 、同同一一幅幅梁梁的的兩兩個個“T”T”構(gòu)構(gòu)的的節(jié)節(jié)段段施施工工齡齡期期要要盡盡可可能能相相近近，減減少少結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)砼砼收收縮縮，徐徐變變的的影影響響。加加強強砼砼彈彈性性模模量量的的測測試試，并并將將結(jié)果及時提供給設(shè)計、監(jiān)控、監(jiān)理等單位。結(jié)果及時提供給設(shè)計、監(jiān)控、監(jiān)理等單位。 三、三、連續(xù)剛構(gòu)連續(xù)剛構(gòu)C60混凝土試驗及研究混凝土試驗及研究 對對上上部部結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)連連續(xù)續(xù)剛剛構(gòu)構(gòu)C60C60混混凝凝土土配配合合比比進進行行研研究究設(shè)設(shè)計計，著著重重研研究究高標號混凝土的耐久性和收縮

40、徐變規(guī)律。高標號混凝土的耐久性和收縮徐變規(guī)律。1 1配合比設(shè)計配合比設(shè)計 主主要要針針對對蘇蘇通通大大橋橋D1D1標標上上部部結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)連連續(xù)續(xù)剛剛構(gòu)構(gòu)特特點點，C60C60混混凝凝土土其其主主要技術(shù)性能指標為：要技術(shù)性能指標為：（1 1）工工作作性性能能：混混凝凝土土施施工工采采用用泵泵送送、機機振振，泵泵送送垂垂直直高高度度60m60m，最最大大水水平平距距離離250m250m，結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)最最小小尺尺寸寸25cm25cm，鋼鋼筋筋最最小小間間距距8cm8cm，波波紋紋管管最最小小凈凈距距4cm4cm，混混凝凝土土最最大大灌灌注注高高度度15m15m。混混凝凝土土出出攪攪拌拌機機時時的的坍坍落落

41、度度為為180220mm180220mm，擴擴展展度度600mm600mm，混混凝凝土土出出機機后后2 2小小時時的的坍坍落落度度應(yīng)應(yīng)160mm160mm，混凝土初凝時間，混凝土初凝時間1616小時，終凝時間小時，終凝時間1818小時。小時。（2 2）力力學學性性能能：應(yīng)應(yīng)滿滿足足C60C60混混凝凝土土力力學學性性能能指指標標，6 6天天時時抗抗壓壓強強度度54MPa,54MPa,且且彈彈性性模模量量達達到到35GPa35GPa以以上上。2828天天齡齡期期時時的的抗抗壓壓強強度度75MPa75MPa，且彈性模量達到，且彈性模量達到36.5GPa36.5GPa以上。以上。（3 3）耐耐久久性

42、性能能：混混凝凝土土8484天天齡齡期期的的氯氯離離子子擴擴散散系系數(shù)數(shù)（RCMRCM法法）2.0102.010-12-12m m2 2/s/s，并并測測試試其其隨隨齡齡期期的的變變化化規(guī)規(guī)律律。同同時時還還要要進進行行混混凝凝土土的的抗抗凍凍、抗抗?jié)B滲試試驗驗。混混凝凝土土的的抗抗凍凍融融循循環(huán)環(huán)次次數(shù)數(shù)應(yīng)應(yīng)不不小小于于200200次，其抗?jié)B等級應(yīng)不小于次，其抗?jié)B等級應(yīng)不小于P12P12。2 2混凝土收縮徐變研究混凝土收縮徐變研究對對預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力混混凝凝土土進進行行不不同同齡齡期期自自由由收收縮縮和和徐徐變變試試驗驗，為為其其使使用用積積累累資資料料。成成型型徐徐變變試試件件三三組組，分分別

43、別在在7 7天天，2828天天，9090天天齡齡期期時加載測試。時加載測試。四四、施工監(jiān)控施工監(jiān)控 本合同段主橋墩基礎(chǔ)樁基孔徑大、鉆孔深、數(shù)量多、承臺混凝本合同段主橋墩基礎(chǔ)樁基孔徑大、鉆孔深、數(shù)量多、承臺混凝土數(shù)量巨大、橋位處水深流急、每日兩次潮漲潮落，使施工難度加大。土數(shù)量巨大、橋位處水深流急、每日兩次潮漲潮落，使施工難度加大。為了能安全、優(yōu)質(zhì)、快速地完成本合同段的施工任務(wù)，必須在施工過為了能安全、優(yōu)質(zhì)、快速地完成本合同段的施工任務(wù)，必須在施工過程中，對人員、機械、材料、資金等各種資源和工程施工的安全、質(zhì)程中，對人員、機械、材料、資金等各種資源和工程施工的安全、質(zhì)量、工期等進行有效監(jiān)控，使工

44、程施工中每道工序，每個關(guān)鍵數(shù)據(jù)都量、工期等進行有效監(jiān)控，使工程施工中每道工序，每個關(guān)鍵數(shù)據(jù)都得以控制，確保工程順利進行。得以控制，確保工程順利進行。 我們將在業(yè)主及監(jiān)理工程師的指導監(jiān)督下，建立工程施工監(jiān)控體我們將在業(yè)主及監(jiān)理工程師的指導監(jiān)督下，建立工程施工監(jiān)控體系，聘請奧雅納工程顧問（系，聘請奧雅納工程顧問（ARUP）為我方的顧問公司，為我方提供）為我方的顧問公司，為我方提供技術(shù)支持，使工程施工從開工至竣工進行全過程的監(jiān)控，并重點對連技術(shù)支持，使工程施工從開工至竣工進行全過程的監(jiān)控，并重點對連續(xù)剛構(gòu)全過程施工進行監(jiān)控續(xù)剛構(gòu)全過程施工進行監(jiān)控 連續(xù)剛構(gòu)的施工監(jiān)控連續(xù)剛構(gòu)的施工監(jiān)控 蘇通長江公路大

45、橋蘇通長江公路大橋D1D1標（輔橋）的結(jié)構(gòu)和施工過程復(fù)雜，施工周標（輔橋）的結(jié)構(gòu)和施工過程復(fù)雜，施工周期長，影響因素多，技術(shù)含量高。對于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋來說，期長，影響因素多，技術(shù)含量高。對于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋來說，采用懸臂施工法橋梁的形成都要經(jīng)過一個復(fù)雜的過程。在施工過程中采用懸臂施工法橋梁的形成都要經(jīng)過一個復(fù)雜的過程。在施工過程中如何保證主梁豎向線形偏差及橫向偏移不超過容許范圍、如何保證合如何保證主梁豎向線形偏差及橫向偏移不超過容許范圍、如何保證合攏后的橋面線形良好、如何避免施工過程中主梁出現(xiàn)過大的應(yīng)力等問攏后的橋面線形良好、如何避免施工過程中主梁出現(xiàn)過大的應(yīng)力等問題，均需進行施

46、工監(jiān)控監(jiān)測來解決。此外，設(shè)計是在對結(jié)構(gòu)初始狀態(tài)題，均需進行施工監(jiān)控監(jiān)測來解決。此外，設(shè)計是在對結(jié)構(gòu)初始狀態(tài)等其它參數(shù)作出假定的情況下進行的，事先設(shè)計時難于精確估計結(jié)構(gòu)等其它參數(shù)作出假定的情況下進行的，事先設(shè)計時難于精確估計結(jié)構(gòu)的實際狀態(tài)。的實際狀態(tài)。 實際施工時，結(jié)構(gòu)初始狀態(tài)的失真、理論計算中邊界條件的實際施工時，結(jié)構(gòu)初始狀態(tài)的失真、理論計算中邊界條件的模擬、施工步驟的改變以及偶然施工荷載的作用都會引起橋梁結(jié)構(gòu)模擬、施工步驟的改變以及偶然施工荷載的作用都會引起橋梁結(jié)構(gòu)線形與內(nèi)力的改變，影響結(jié)構(gòu)在施工和成橋時的狀態(tài)和結(jié)構(gòu)的安全。線形與內(nèi)力的改變，影響結(jié)構(gòu)在施工和成橋時的狀態(tài)和結(jié)構(gòu)的安全。而施工監(jiān)

47、控監(jiān)測是根據(jù)施工現(xiàn)場實測結(jié)果所得的結(jié)構(gòu)參數(shù)真實值進而施工監(jiān)控監(jiān)測是根據(jù)施工現(xiàn)場實測結(jié)果所得的結(jié)構(gòu)參數(shù)真實值進行施工階段計算，確定每個節(jié)段的立模標高，并在施工過程中根據(jù)行施工階段計算，確定每個節(jié)段的立模標高，并在施工過程中根據(jù)施工監(jiān)測成果進行誤差分析、預(yù)測和對下一立模標高進行調(diào)整，從施工監(jiān)測成果進行誤差分析、預(yù)測和對下一立模標高進行調(diào)整，從而保證成橋后線形、合攏精度及結(jié)構(gòu)內(nèi)力符合規(guī)定值的要求。為了而保證成橋后線形、合攏精度及結(jié)構(gòu)內(nèi)力符合規(guī)定值的要求。為了使施工能按照設(shè)計意圖進行，確保施工安全并最終達到設(shè)計的理想使施工能按照設(shè)計意圖進行，確保施工安全并最終達到設(shè)計的理想狀態(tài)，保證最終線形平順，內(nèi)力

48、分布合理，確保施工過程中結(jié)構(gòu)的狀態(tài)，保證最終線形平順，內(nèi)力分布合理，確保施工過程中結(jié)構(gòu)的可靠度和安全性，對本橋?qū)嵤┍O(jiān)控監(jiān)測。可靠度和安全性，對本橋?qū)嵤┍O(jiān)控監(jiān)測。連續(xù)剛構(gòu)的施工監(jiān)控連續(xù)剛構(gòu)的施工監(jiān)控 1、結(jié)構(gòu)計算、結(jié)構(gòu)計算 監(jiān)控計算就是利用建立的監(jiān)控計算體系對橋梁施工過程中各階段監(jiān)控計算就是利用建立的監(jiān)控計算體系對橋梁施工過程中各階段結(jié)構(gòu)的應(yīng)力和位移狀態(tài)以及施工控制參數(shù)進行計算及預(yù)測，為施工提結(jié)構(gòu)的應(yīng)力和位移狀態(tài)以及施工控制參數(shù)進行計算及預(yù)測，為施工提供施工控制目標值，保證施工的順利進行并使結(jié)構(gòu)最終達到或接近設(shè)供施工控制目標值，保證施工的順利進行并使結(jié)構(gòu)最終達到或接近設(shè)計要求的成橋狀態(tài)。懸臂施工

49、連續(xù)剛構(gòu)橋監(jiān)控計算所采用的基本方法計要求的成橋狀態(tài)。懸臂施工連續(xù)剛構(gòu)橋監(jiān)控計算所采用的基本方法是倒拆正裝法。即通過對從成橋狀態(tài)倒拆結(jié)構(gòu)的過程進行結(jié)構(gòu)分析來是倒拆正裝法。即通過對從成橋狀態(tài)倒拆結(jié)構(gòu)的過程進行結(jié)構(gòu)分析來得到每一施工階段的施工控制目標值，然后根據(jù)施工控制目標值對結(jié)得到每一施工階段的施工控制目標值，然后根據(jù)施工控制目標值對結(jié)構(gòu)進行正裝施工控制（包括對結(jié)構(gòu)某些參數(shù)的調(diào)整），使施工時結(jié)構(gòu)構(gòu)進行正裝施工控制（包括對結(jié)構(gòu)某些參數(shù)的調(diào)整），使施工時結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變位等同或逼近倒拆計算中同工況下的結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變位。的內(nèi)力和變位等同或逼近倒拆計算中同工況下的結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變位。 2、施工監(jiān)測施工監(jiān)測施施工工

50、監(jiān)監(jiān)測測就就是是通通過過在在施施工工現(xiàn)現(xiàn)場場設(shè)設(shè)立立的的實實時時測測量量體體系系，對對施施工工過過程程中中結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)的的內(nèi)內(nèi)力力、位位移移（線線形形）和和溫溫度度進進行行現(xiàn)現(xiàn)場場實實時時跟跟蹤蹤測測量量，為為施施工工監(jiān)監(jiān)控控工工作作提提供供實實測測數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)，以以保保證證主主梁梁施施工工過過程程結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)的的安安全全及及為為監(jiān)監(jiān)控控計計算算提提供供實實測測結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)參參數(shù)數(shù)和和核核校校，并并根根據(jù)據(jù)需需要要對對結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)的的狀狀態(tài)態(tài)及及監(jiān)監(jiān)控控目目標標作作出必要的調(diào)整。出必要的調(diào)整。施施工工監(jiān)監(jiān)測測的的內(nèi)內(nèi)容容包包括括：線線形形測測量量（施施工工段段及及附附近近5 5節(jié)節(jié)段段的的標標高高測測量量、主主墩

51、墩偏偏位位測測量量、成成橋橋線線形形測測量量）；應(yīng)應(yīng)力力測測量量（主主墩墩、主主梁梁的的應(yīng)應(yīng)力力測測量量）；溫度場測量（主墩、主梁的溫度場測量、大氣溫度測量）。；溫度場測量（主墩、主梁的溫度場測量、大氣溫度測量）。（1）基礎(chǔ)的測量復(fù)核）基礎(chǔ)的測量復(fù)核 對已完成的基礎(chǔ)工程進行平面位置、標高的復(fù)核測量，確保對已完成的基礎(chǔ)工程進行平面位置、標高的復(fù)核測量，確保0 0節(jié)段位置、標高的準確性（墩身施工的標高考慮墩身收縮、徐變及基節(jié)段位置、標高的準確性（墩身施工的標高考慮墩身收縮、徐變及基礎(chǔ)沉降的影響）礎(chǔ)沉降的影響）。 （2）主墩的偏位監(jiān)測主墩的偏位監(jiān)測主主要要針針對對連連續(xù)續(xù)剛剛構(gòu)構(gòu)橋橋。測測量量采采用

52、用坐坐標標法法，測測試試儀儀器器為為全全站站儀儀。測測出出各各測測點點的的三三維維坐坐標標，從從而而算算出出主主墩墩的的實實測測偏偏位位。主主墩墩的的各各測測點點以以施施工單位的施工放樣測點為準。工單位的施工放樣測點為準。 （3）測量南主墩和北主墩墩身的應(yīng)力）測量南主墩和北主墩墩身的應(yīng)力 在墩頂截面埋設(shè)應(yīng)力測點，主梁每澆注在墩頂截面埋設(shè)應(yīng)力測點，主梁每澆注1個節(jié)段測量一次應(yīng)力。個節(jié)段測量一次應(yīng)力。 （4）主梁的線形測量）主梁的線形測量 每跨主梁的墩頂截面、每跨主梁的墩頂截面、1/8跨、跨、1/4跨、跨、3/8跨、跨、1/2跨截面上跨截面上及箱梁頂面的腹板上方設(shè)置撓度測點。每塊節(jié)段施工時均進行撓

53、及箱梁頂面的腹板上方設(shè)置撓度測點。每塊節(jié)段施工時均進行撓度、軸線偏位測量。度、軸線偏位測量。 （5）主梁的應(yīng)力測試）主梁的應(yīng)力測試 主梁澆注混凝土時埋設(shè)應(yīng)力測點，主梁澆注混凝土時埋設(shè)應(yīng)力測點， 1-1截面為邊跨截面為邊跨19號塊，號塊，2-2截面為邊跨截面為邊跨10號塊，號塊，3-3、4-4截面為截面為0號塊，號塊，5-5截面為中跨截面為中跨9號塊，號塊，6-6截面為中跨截面為中跨18號塊。號塊。應(yīng)力測點布置見下圖應(yīng)力測點布置見下圖: : 由于結(jié)構(gòu)對稱，主要選擇上游幅橋進行測試，在下游幅橋可選由于結(jié)構(gòu)對稱，主要選擇上游幅橋進行測試，在下游幅橋可選擇幾個斷面測試。擇幾個斷面測試。 初步確定在以下

54、工況進行應(yīng)力測量：施工至懸臂初步確定在以下工況進行應(yīng)力測量：施工至懸臂1/4時；施工至時；施工至懸臂懸臂3/4時；合攏前；合攏后。時；合攏前；合攏后。 （6）溫度場測試）溫度場測試 由于混凝土結(jié)構(gòu)的熱傳導性能較差，周圍環(huán)境溫度的變化和陽由于混凝土結(jié)構(gòu)的熱傳導性能較差，周圍環(huán)境溫度的變化和陽光照射不同等原因，將會使其表面溫度和內(nèi)部溫度形成較大的溫度光照射不同等原因，將會使其表面溫度和內(nèi)部溫度形成較大的溫度梯度。溫度測點的布置將要反映這種梯度的變化，其測點分別在頂梯度。溫度測點的布置將要反映這種梯度的變化，其測點分別在頂板、腹板、底板的內(nèi)外表面設(shè)置。板、腹板、底板的內(nèi)外表面設(shè)置。 （7）混凝土彈性

55、模量測試）混凝土彈性模量測試 混凝土彈性模量是結(jié)構(gòu)計算中的一個非常重要的參數(shù)，實際的混凝土彈性模量是結(jié)構(gòu)計算中的一個非常重要的參數(shù)，實際的彈模與假定值有一定的差距，需要通過試驗得出實際的混凝土彈性彈模與假定值有一定的差距，需要通過試驗得出實際的混凝土彈性模量。模量。 按規(guī)范制作彈性模量試塊按規(guī)范制作彈性模量試塊3組，每組組，每組3個，分別作個，分別作3天、天、7天、天、28天的彈性模量試驗。天的彈性模量試驗。 （8）預(yù)應(yīng)力孔道摩阻試驗預(yù)應(yīng)力孔道摩阻試驗選選擇擇長長短短索索各各3根根預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力筋筋作作預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力孔孔道道摩摩阻阻試試驗驗。在在鋼鋼束束兩兩端端安安裝裝壓壓力力傳傳感感器器測測試試

56、張張拉拉噸噸位位，首首先先張張拉拉至至0.1倍倍的的控控制制拉拉力力，以以此此作作為為初初始始狀狀態(tài)態(tài)，然然后后分分級級張張拉拉至至控控制制拉拉力力。一一端端主主動動，一一端端被被動動，主主被被動動端端荷荷載載傳傳感感器器的的差差值值即即為為孔孔道道摩摩阻阻損損失失，然然后后可可用用最最小小二二乘乘法法計計算算孔孔道道的的摩摩阻阻系系數(shù)數(shù)及及孔孔道道偏偏差差系系數(shù)數(shù)。預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力張張拉拉過過程程中中，同同時時測測試試鋼鋼絲絲的的伸伸長長量量，并并與與計算伸長量對比，用以指導施工。計算伸長量對比，用以指導施工。 五呈請專家咨詢的技術(shù)問題：五呈請專家咨詢的技術(shù)問題： 1 1、解解決決大大跨跨度度連

57、連續(xù)續(xù)剛剛構(gòu)構(gòu)跨跨中中下下?lián)蠐系牡膯枂栴}題，能能否否在在設(shè)設(shè)計計時時做做到到成成橋橋后后梁梁體體每每個個截截面面頂頂板板和和底底板板的的砼砼壓壓應(yīng)應(yīng)力力大大至至相相等等，以以減減少少砼砼收收縮縮、徐徐變對梁體跨中下?lián)系挠绊憽Ｗ儗α后w跨中下?lián)系挠绊憽?2 2、砼砼施施加加預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力的的最最早早時時間間為為7 7天天，而而砼砼的的強強度度要要達達到到設(shè)設(shè)計計強強度度的的90%90%，即即砼砼配配合合比比設(shè)設(shè)計計時時要要求求7 7天天強強度度達達到到設(shè)設(shè)計計的的90%90%，一一般般高高性性能能耐耐久久性性的的砼砼由由于于水水泥泥用用量量的的減減少少，都都是是初初始始段段強強度度增增長長較較慢慢，于于是是出出現(xiàn)現(xiàn)了了早早強強要要求求和和耐耐久久性性要要求求矛矛盾盾的的局局面面，施施加加預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力時時節(jié)節(jié)段段只只承承受受本本身身自自重重和和掛掛籃籃自自重重加加上上其其他他臨臨時時施施工工荷荷載載，砼砼的的強強度度要要求求是是否否可可以以降降低低到到設(shè)設(shè)計計強度的強度的70%70%。 3 3、本橋連續(xù)剛構(gòu)在、本橋連續(xù)剛構(gòu)在1.5%1.5%單向坡上，為了得到較好的成橋線形，單向坡上，為了得到較好的成橋線形，能否將能否將K22+100K22+100處變坡點移至處變坡點移至K21+693K21+693連續(xù)剛構(gòu)跨中處。連續(xù)剛構(gòu)跨中處。 匯 報 完 畢 謝 謝！