1、組塔施工方案 批 準： 審 核： 編 寫：二一七年十一月目 錄一、 概述1二、 編制依據1三、 施工工藝流程及現場布置1四、 塔腿組立5五、 豎立抱桿8六、 提升抱桿9七、 構 件 的 綁 扎11八、 構 件 的 吊 裝13九、 拆 除 抱 桿17十、 組塔工器具配置及進場計劃18十一、吊裝組塔的要求和注意事項19十二、安全目標及注意事項21十三、質量目標及控制要求23十四、環境及其他要求24十五、抱桿組塔計算書.25 組塔施工方案一、 概述本工程組塔首先采用內懸浮內拉線抱桿組塔施工，對于有條件的塔位，采用地面組裝后吊車組裝。內懸浮內拉線抱桿（簡稱內拉線抱桿，下同）是指抱桿置于鐵塔結構中心呈懸

2、浮狀態，抱桿拉線固定于鐵塔的四根主材上，故稱其是內拉線。二、 編制依據1、本工程施工圖紙及設計文件2、電氣裝置安裝工程66kV及以下架空電力線路施工及驗收規范GB 50173-20143、電力建設安全工作規程（架空電力線路部分）（DL5009.2-2014）三、 施工工藝流程及現場布置1、施工工藝流程 內拉線抱桿分解組塔施工工藝流程見下圖5-1。2、現場布置 內拉線抱桿單片組塔現場布置示意見圖5-2。 內拉線抱桿雙片組塔現場布置示意見圖5-3。 2.1抱桿的選擇及布置 2.1.1、抱桿的構成抱桿由朝天滑車、朝地滑車及抱桿本身構成。 在抱桿兩端設有連接拉線系統和承托系統用的抱桿帽及抱桿底座。抱桿

3、傾斜角均控制在10以內，即偏即抱桿頂端偏離抱桿鉛垂線水平距離小于下表要求，具體見下圖及計算表：序號抱桿規格抱桿頂端偏離抱桿鉛垂線水平距離L（m）備注11081.5621211.5631501.690留繩 45外浪風301045吊件L 朝天滑車連接于抱桿帽，其主要作用是穿過起吊繩以提升鐵塔塔片并將起吊重力沿軸向傳遞給抱桿。單片組塔法用單輪朝天滑車，雙片組塔法用雙輪朝天 滑車。抱桿帽與抱桿的連接，一般采用套接力式。朝天滑車能在抱桿頂端圍繞抱桿中心線水平旋轉，以適應起吊繩在任何方向都能順利通過。朝地滑車連接于抱桿底座，其作用是提升抱桿。 抱桿分段應用內法蘭連接，以便在提升抱桿時，能順利通過腰環。如果

4、為外法蘭接頭，提升抱桿過程中，接頭通過應有防卡阻的措施。2.2.2、常用的內拉線抱桿 (1)木抱桿300mm*9-12m，適用于吊裝110kV及以下鐵塔，限吊質量1500kg以下。 (2)薄壁鋼管抱桿150mm*15-18m，分段內法蘭，適用于吊裝110500kV線路鐵塔，限吊質量1500kg以下。 (3)鋁合金抱桿300 mm *1518m，分段內法蘭，適用于吊裝220kV線路鐵塔，限吊質量1000kg以下。2.2.3、抱桿的長度 3、抱桿拉線的布置 抱桿拉線是由四根鋼絲繩及相應索具組成。拉線的上端通過卸扣固定于抱桿帽的拉環，下端用索卡或卸扣分別固定于己組塔段四根主材上端節點的下方。 拉線與

5、塔身的連接點應選在分段接頭處的水平材附近，掛拉線的主材處宜設置掛板或預留施工孔。4、承托系統的布置 抱桿的承托系統由承托鋼絲繩、平衡滑車和雙鉤等組成。承托系統布置平面圖如圖5-5所示。 承托繩由兩條鋼繩穿過各自的平衡滑車，其端頭直接 纏繞在已組塔段主材節點的上方，用卸扣鎖定，也可以通過專用夾具或尼龍吊帶固定于鐵塔主材上。承托繩在已組塔段上的綁扎點，應選擇在鐵塔水平材節點上方，或者頸部的K節點處附近。 為了保持抱桿根部處于鐵塔結構中心，兩條承托繩的長度應相等。 兩平衡滑車根據起吊構件位置可以前后或左右布置。當被吊構件在塔的左、右側起吊時，平衡滑車應布置在抱桿的左、石方向；當被吊構件在塔的前、后側

6、起出時，平衡滑車應 布置在抱桿的前、后方向。該布置方式可使抱桿的承托繩受力均勻及防止抱桿在提升過程中沿平衡滑車位移。 當承托繩選用規格較大時，可不用平衡滑車，即用4條獨立的鋼絲繩分別掛于已組塔體的4根主材上。采用此布置方式時，要求4條承托繩應等長，連接方式應相同，使4條承托繩受力均勻。5、起吊繩的布置 5.1單片組塔時，起吊繩是由被吊構件經朝天滑車、腰滑車、地滑車引到機動絞磨間的鋼絲繩（見圖5-2）。雙片組塔時，起吊繩經過2個地滑車之后還應通過平衡滑車11 (見圖5-3) 5.2單片組塔時，起吊繩同時也是牽引繩。為了方便論述及計算起見，起吊繩與申引繩區分如下：以抱桿的起吊滑車（即朝天滑車）為界

7、，起吊構件側為起吊繩，牽引動力側為牽引繩。雙片組塔時，起吊繩與牽引繩通過平衡滑車相連接。 5.3起吊繩的規格。應按每次最大起吊質量選取。當起吊質量在1000kg以下時，起吊鋼繩選用11mm規格；起吊質量在10001500kg時，選用12.5mm規格；起吊質量大于1500kg時，應使用復式滑車組。6、牽引設備的布置 內拉線抱桿組塔時，牽引設備選用30kN級機動絞磨或手扶拖拉機機動絞磨。牽引設備的錨固：在堅土地質條件下，應使用二聯角鐵樁；在軟土地質條件下，應使用螺旋地鉆；在各種土質條件下均可使用鋼板地錨。 絞磨應盡可能順線路或橫線路力向設置且與起吊構件方向約呈垂直線方向。在起吊構件過程中，絞磨機手

8、應能觀測到起吊構件。絞磨距塔位中心的距離應不小于1.5倍的抱桿長度且不小于20m。7、攀根繩和調整繩的布置 7.1攀根繩是綁扎在被吊塔片下端的繩，其作用是控制被吊塔片不與已組塔體相觸碰。攀根繩受力的大小，對抱桿、拉線系統及承托系統的受力均有直接影響。而攀根繩與地 面間的夾角大小，直接影響著自身的受力，一般要求夾角不大于45度。 攀根繩規格應根據計算確定。一般經驗是：被吊構件質量小于500kg，且攀根繩對地夾角小于30度，選用棕繩規格應不小于18mm；被吊構件大于500kg或由于地形限制，攀根繩對地夾角人于30度時，應選用11mm或12.5mm鋼繩。 當構件組裝后的根開小于2m時，攀根繩一般用一

9、條，用V型鋼繩套與被吊塔片相連接。攀根繩必須連在V形套的頂點處。當構件的根開大于2m時，宜使用2條攀根繩，且按八字形布置。 7.2調整繩（也稱上控制繩）是綁扎在被吊塔片上端的繩，其作用是調整被吊構件的位置及協助塔上操作人員就位時對孔找正。正常起吊構件時，調整繩不受力，處于備用狀態。 調整繩一般用2條，分別綁于被吊塔片兩側主材上端。當塔片較寬時，為協助塔片就位，也可以用4條，2條綁在主材上端，2條綁在主材下端。通常選用利16-20mm的棕繩。8、底滑車和腰滑車的布置 8.1腰滑車是為了合理引導牽引繩走向，避免牽引繩與塔段或抱桿相摩擦所設置的一種轉向滑車。 腰滑車應布置在已組塔段上端接頭處（起吊構

10、件對側）的主材上。固定腰滑車的鋼繩套越短越好，以增大牽引繩與抱桿軸線間的夾角，從而減小抱桿受力。 8.2底滑車（也稱地滑車）是將通過鐵塔內的牽引繩引向塔外，直至絞磨，起轉向作用。若為雙片吊塔時，兩條牽引繩引至塔外穿過平衡滑車后與總牽引繩相連接。 底滑車通過鋼絲繩固定在靠近地面的3根或4根塔腿主材上，基礎不需加固。在特殊地質、地形條件下，為防止鐵塔基礎受力損傷，可在牽引方向的相反側，增設一根或兩根（地質松軟時用兩根）角鐵樁，以加固基礎。角鐵樁與塔腿間用鋼繩及雙鉤連接，起吊構件前收緊雙鉤。9、腰環的布置 內拉線抱桿提升過程中，采用上下兩道腰環，使抱桿始終保持豎直狀態。上下兩道腰環間的垂直距離一般應

11、保持在6m以上。上腰環應布置在已組塔段的最上端，下腰環應布置在 抱桿提升后的下部位置。腰環應通過鋼絲繩套及花蘭螺絲固定在已組塔段的四根主材節點處并適當收緊。四、塔腿組立 地腳螺栓式基礎的鐵塔，塔腿組立有兩種方法：分件組立和半邊塔腿整體組立。分件組立法即先立主材而后逐一裝輔材的方法，該法適用于塔腿較重、根開較大的鐵塔，需用工器其較少，不受地形條件限制。半邊塔腿整體組立的方法是將塔腿的一半在地面組裝冉用抱桿起吊，該法適用于塔腿較輕，根開較小的鐵塔，且地形平坦的塔位，使用工具較多。現場施工可根據塔型特點及地形條件選擇確定。1、分件組立塔腿 先將鐵塔底座置放在基礎上，適當擰緊地腳螺帽。然后將塔腿主材下

12、端與底座立板連上一個螺栓，利用此螺栓作為起立塔腿主材的支點。 當組立塔腿的主材長度在 8m以下且質量在300kg以內時，可以用木叉桿將主材立起，使主材與底座板相連的螺栓全部裝上。當組立的塔腿主材長度大于8m且質量超過300kg時，應利用小人字木抱桿(100mm*5m)或鋼管抱桿按整立桿塔的方法將主材立起，布置示意如圖5-6所示。亦可用獨立抱桿方式起立。 人字抱桿組立塔腿主材的操作步驟如下： (1)將鐵塔下部23段主材單根相連接，但總長度不宜超過15m，質量不宜超過500kg。主材上的聯板應裝上，相應的斜材及水平材用一個螺栓掛上。 (2)材根部用一個螺栓連在塔腳底座立板上，作為起立塔腿主材的支點

13、。 (3）按圖5-6做好現場布置后，啟動絞磨，起立主材，直至主材根部與塔座立板的連接螺栓全部裝上為止。 (4)用臨時拉線（3或4條18mm白棕繩將塔腿主材固定后拆除起吊索具。其余三根主材同法起立或者利用已立主材起立。 塔腿四根主材立好后，自下而上組裝三個側面斜材及水平材，并將螺栓緊固。其中一個側面的斜材暫不裝，待內拉線抱桿立起后再補裝。2、整體組立半邊塔腿 根據現場地形條件，選擇好塔腿組裝的位置，將鐵塔底座板垂直地面安置在基礎的墊木上。墊木的厚度應略高于地腳螺栓露出基礎頂的高度。塔座底板應盡可能安裝塔腳鉸鏈。 在地面上對稱地組裝好兩個半邊塔腿且緊固螺栓。兩個半邊塔腿之間的輔鐵應盡量帶上，但螺栓

14、不可擰太緊。 將內拉線抱桿立于基礎中心，抱桿的拉線通過專用掛板分別圃定在鐵塔基礎的地腳螺栓上，然后，按現場布置圖5-7綁扎好吊點繩及牽引繩等。 整立半邊塔腿前，塔腿根部應綁扎2條制動繩，塔腿兩主材頂端應綁扎4條11mm鋼絲繩作為臨時拉線。吊點繩應綁扎在距離塔腿頂部1/41/3塔腿高度的節點處（高于塔腿重心高度）。啟動絞磨后，應收緊制動繩，使鐵塔底座跟隨塔腳鉸鏈轉動。塔腿起立約30度后，松開抱桿的構件側拉線下端。塔腿立至設計位置后，絞磨停止牽引。使塔座孔對準地腳螺栓就位。套上墊板，安裝地腳螺帽并擰緊后，固定塔腿臨時拉線，拆除吊點繩。同樣的步驟組立另一側塔腿。 兩個半邊塔腿組立好后，將塔腿之間的斜

15、材等輔鐵全部裝齊并擰緊螺栓，拆除塔腿臨時拉線。 如果內拉線抱桿高度滿足起吊塔身段的要求，則可將內拉線移至塔腿主材上端的節點處收緊，作好吊裝塔身的準備。如果內拉線抱桿高度不滿足起出塔身段要求時，應做好提升抱桿的準備。五、豎立抱桿 豎立抱桿之前，應將運到現場的各段抱桿按順序組合并進行調整，使其成為一個完整而正直的整體，接頭螺栓應擰緊。將朝天滑車及抱桿臨時拉線與抱桿帽連接，將起吊鋼繩穿入朝天滑車。 豎立抱桿有二種方法：小人字抱桿整立法，利用塔腿單扳整立法，利用塔腿整體吊裝法。可根據抱桿大小及地形條件選用。小人字抱桿整立內拉線抱桿與 一般整立單桿相同。下而介紹后兩種力法。1、利用塔腿單扳整立抱桿 利用

16、塔腿扳立內抱桿的現場布置示意如圖5-8所示。該法是以塔腿代替小人字抱桿。抱桿應至放在未裝輔材一側的地面上。 當抱桿立至80度時，停止牽引，在塔腿上方收緊抱桿前方拉線達到抱桿立正的目的。抱桿立正后，將其拉線固定于塔腿主主材上。2、利用塔腿吊裝抱桿 現場布置有兩種方式： （1）當抱桿較輕時用單吊布置，示意如圖5-9所示。 （2）當抱桿較重吋用回頭滑車布置，示意如圖5-10 抱桿根用攀根繩控制，使抱桿慢慢移向塔身內。抱桿豎立后，利用腰環及腰繩調正抱 桿。然后拆除立抱桿的牽引繩索。 抱桿豎立后，應將塔腿的開口面輔材補裝齊全并擰緊螺栓。將抱桿拉線固定在塔腿的規定位置上。六、提升抱桿 提升抱桿有三種力式：

17、第一種是利用腰環提升抱桿。第二種是利用內拉線在塔腿控制提升抱桿；第二種是利用內拉線在塔上控制提升抱桿。1、利用腰環提升抱桿 提升抱桿的現場布置示意如圖5-11所示。 將提升抱桿的牽引繩由絞磨引出后，經過地滑車、起吊滑車（同定于與起吊鋼繩綁扎處等高的對角主材節點處的滑車）、朝地滑車丘至巳組塔段上端主材節點處綁扎。 提升抱桿前，綁扎上腰環6及下腰環7，使抱桿豎立在鐵塔結構中心的位置并處于穩定狀態。將4條拉線由原綁扎點松開，移到新的綁扎位置上予以固定。拉線應固定在己組塔段 上端主材節點處的下方，各拉線長度應相等，連接方式應相同，拉線塵松弛狀態。 啟動絞磨，收緊提升鋼繩4.使抱桿提升約1m后，將抱桿的

18、承托繩由塔身上解開。繼續啟動絞磨，使抱桿逐步升高至四條拉線張緊為止。將兩條承托繩固定于已組塔段主材節點處的上方，調整承托繩使其受力一致。 調整抱桿拉線，使抱桿頂向被出構件側略有傾斜。松出上卜腰環及提升抱桿的牽引鋼繩，做好起品塔片的準備。 抱桿的傾斜度宜使抱桿頂的鉛垂線接近于塔片就位點，但抱桿傾斜角不得大于10度，以避免承托繩受力不均勻，其容許最人傾斜值見表5-1。2、利用內拉線在塔下控制提升抱桿提升抱桿的布置及操作方法與利用腰環穩定抱桿的提升方法基本相同。關鍵是利用內拉線代替腰環穩定抱桿。 用內拉線穩定抱桿的布置要點是在4個塔腿內側分別設置拉線控制器，在塔段頂端設置轉向滑車；內拉線上端在抱桿頂

19、固定后，其下端穿過轉向滑車在塔 體內引至拉線控制器。提升抱桿過程中，隨著抱桿的升高，4根內拉線經控制器同步緩慢松出，使抱桿始終處于豎直狀態，直至抱桿升至預定高度。先收緊承托繩并綁扎固定，再調整抱桿傾斜角到預定位置后收緊拉線并綁扎固定。3、利用內拉線在塔上的控制提升抱桿 利用內拉線在塔上的控制，是在提升抱桿前先用棕繩拉住抱桿再解開內拉線拉至已組塔體頂端留出拉線預定長度進行綁扎。提升抱桿的起始價段，利用棕繩在塔上控制其穩定；當抱桿提升至適當高度后由內拉線承受不平衡張力。當內拉線張緊 后，若抱桿高度尚不滿足要求時應解開內拉線綁扎處冉第二次松出內拉線，直至達到預定高度為止。該方法只適叫于抱桿高度不大于

20、15m的工作情況。七、 構 件 的 綁 扎 構件包括單件主材、輔材及主材與輔材組裝而成的塔片或塔段。 構件起吊前，吊點繩、攀根繩必須按施工設計規定位置進行綁扎。1、吊點繩的綁扎 吊點繩是由兩條等長的鋼絲繩分別捆綁在塔片的兩根主材的對 稱節點處，合攏后構成倒“V”字形，在V形繩套的頂點穿一只卸扣與起吊繩相連接。 吊點繩在構件上的綁扎位置，必須高于構件重心1.02.0m處；綁扎后的吊點繩中點或其合力線，應位于構件的中心線上，以保持構件平穩提升。 吊點繩應呈等腰三角形，兩吊點繩間夾角a不得大于120度，如 圖5-12所示。當被吊構件重力分別為5、10、15、20kN時，不同夾角0下的吊點繩受力值見表

21、5-2。吊點綁扎處應墊方木并包纏麻帶，或者使用尼龍吊帶代替鋼絲繩綁扎，以防塔材磨損或割斷鋼繩。2、構件的補強 吊點處件薄弱時，在吊點間應加補強鋼管。塔片根部薄弱時，應在塔片底部 加補強木或鋼管，補強圓木梢徑及鋼管直徑應不小于100mm及60mm,長度視 構件長度而定。補強木與被吊構件間的綁扎可利用吊點繩纏繞后再用U形環連接， 也可以用單獨的9mm鋼繩 或8號鐵線纏繞固定。 吊裝橫擔的補強力式示意如圖5-13所示 起吊橫擔綁扎四點如圖5-13 (a)所示，適用于110220kV線路直線塔橫擔，其長度在10m以下；起吊橫擔綁扎四點如圖5-13（b）所示，適用于500kV線路酒杯型或貓頭型塔橫擔。3

22、、攀根繩及調整繩的綁扎 攀根繩應綁扎在構件下端的兩根主材對稱節點處。當塔片寬度小于2m時，相似于吊點繩的綁扎即V字形，地面由一條繩操作，見圖5-14 （a）。當構件寬度大于2m吋，則由兩條繩分別操作，見圖5-14(b)。 調整繩一般為兩條18mm白棕繩，分別綁扎在構件兩側上端的主材節點處。長橫擔的攀根繩同時作為調整繩使用。對于上字型鐵塔的橫擔，為了安裝方便，綁扎吊點 繩時應使橫擔保持水平狀態。綁扎位置通常選在橫擔長度的1/21/3 之間（由塔身邊量起。八、 構 件 的 吊 裝1、構件吊裝前的準備工作 1.1對于己組立塔段上端接頭處無水平材的，應安裝臨時水平材，但不應妨礙塔體上下段的連接。 1.

23、2己組立塔段的輔材必須安裝齊全，且螺栓應擰緊。 1.3當牽引繩可能與水平材相摩擦時，塔片上端水平材處應綁一根補強小圓木，進行隔離，如圖5-15所示。 1.4如果待吊塔片的大斜材下端無法與主材連成一體時，應在主材下端各綁一根圓木或圓管以接長主材，再將大斜材與接長主材綁扎成一體，以防止起吊伊始狀態下大斜材著地受彎變形。塔片離地后拆除補強圓木或圓管。2、構件吊裝過程中的操作 2.1構件開始起吊，攀根繩應收緊，調整繩應松弛；構件著地的一端，應設專人監護，以防構件被掛。 2.2構件離地面后，應暫停起吊，進行一次全面檢査。 檢查內容包括：牽引設備的運轉是否正常，各綁扎處是否牢固，錨樁是否牢固，滑輪是否轉動

24、靈活，已組立塔段受 力后有無變形等。檢杏無異常，方可繼續起吊。 2.3起吊過程中，在保證構件不觸碰已組立塔段的前提下，盡量松出攀根繩，以減少各部索具受力。 2.4構件起吊過程中，指揮人應密切監視構件起吊上升情況，應使塔片靠近已組塔體， 兩者間距宜為0.3-0.5m。嚴防構件掛住已組塔體。 2.5構件下端提升超過已組立塔段上端時，應暫停牽引，由塔上作業負責人指揮緩慢松出攀根繩。當構件主材對準已組立塔段主材時，再慢慢松出牽引繩，按先低后高的原則（即先到位的主材先就位，后到位的主材后就位）進行就位。 2.6塔上作業人員應分清斜材的內外位置。固定主材時，先穿尖扳手，再穿螺栓。兩主 材就位后，按應先兩端

25、，后中間的順序安裝并擰緊全部接頭螺栓。 2.7構件接頭螺栓安裝完畢，松出起吊繩、吊點繩及攀根繩等，然后，安裝斜材及水平材。3、貓頭塔型鐵塔橫擔的吊裝 3.1貓頭塔（或酒杯塔）橫擔的吊裝 吊裝橫擔一般分前后片起吊。市裝一片就位后，不拆除吊點繩并帶張力或設置臨時拉線以穩定橫擔片。待另一片吊裝就位，將前后兩片用水平材或斜材連成整體后再拆除調整繩和臨時拉線。 抱桿豎直后，順線路方向的拉線與抱桿軸線間的夾角很小，因此，抱桿在順線路方向的穩定性較差。在地形條件允許情況下應增加順線路前后側落地拉線。在地形無法打前后側落地拉線情況下，吊重應酌情減小。 (1)內拉線抱桿接長910m。吊塔身抱桿長一般為15m，而

26、吊橫擔需用24m。為保證接長抱桿順線路方向的穩定性，應增加抱桿前后落地拉線。 (2)拆除15m抱桿，改用2根11m長的抱桿分別固定于兩側上曲臂，如圖5-16所示。吊裝橫擔時用2套起吊繩，1套牽引系統通過平衡滑車起吊或者用2套牽引系統同步起吊。4、干字型鐵塔橫擔的吊裝 干字型塔的導線橫擔較重，不能隨塔身同段吊裝，通常是先分片吊裝地線支架，再利用已安裝好的地線支架分片吊裝橫擔。將橫擔分成前后兩片在地面組裝，轉角外側的跳線橫擔應同步組裝，并將前后兩片之間的輔鐵掛上。 橫擔較輕時，可將一相導線橫擔整 體地而組裝后起吊。4.1地線橫擔（地線支架）的吊裝地線橫擔由于結構的不同分為兩種吊裝方法：當地線支架在

27、塔身處不斷開時（如干字型塔、應采用前后分片的水平吊裝法，見圖5-18（a）;當地線支架在塔身處斷開時 (如雙回路直線鐵塔的地線橫擔、 應釆用左右分段豎直吊裝法，見圖 5-18(b)。當釆用豎直吊裝地線橫擔就位操作時，應將上平面八點對八先就位，然后松出起吊繩，使B點對B再就位。4.2利用地線支架吊裝導線橫擔的布置如圖5-19所示，根據橫擔的長度和重心位置不同，在地線支架的某節點處懸掛起吊滑車4。在地線支架和塔身連接處懸掛轉向滑車5，塔腳底座和基礎連接處安置底滑車6 (均為開口滑車。將牽引繩通過滑車6、5、4后和綁扎橫 擔的吊點繩相連接。一個立面橫擔兩端各掛一根18mm棕繩，做起吊調整及攀根繩，以

28、利調整橫擔就位。干字型鐵塔橫擔吊裝的操作要點是：吊裝過程中收緊攀根繩，使橫擔上的角鐵離開已組塔身0.2-0.2m；當橫擔吊至設計位置后利用調整繩使橫擔上、 下主材與塔身連板（或主材）對準孔位，安裝并擰緊連接螺栓。第一片橫擔就位后，應將橫擔與塔身連接的水平材裝上，使橫擔立面處于穩定狀態。第二片橫擔就位后，應由里向外（塔身為里， 掛導線處為外）先下后上按順序組裝橫擔輔材。 5、構件吊裝的注意事項 5.1地面工作人員與塔上作業人員要密切配合， 統一指揮。塔上作業人員不宜超過六人，且應有專人與地面聯系。5.2主材接頭螺栓安裝完畢，側面的必要斜材已安裝，構件已組成整體，力準登塔拆除起吊繩、攀報繩、調整繩

29、等。5.3調整繩解開后，可將其直接綁在起吊繩的下端，利用調整繩將起吊繩拉至地面與待構件的吊點繩相連接。5.4塔段的四面輔材全部組裝完畢方準提升抱桿。九、 拆 除 抱 桿 鐵塔組立完畢后，方可拆除抱桿。對于上字型或干字型塔通常是利用塔頭頂端作懸掛點拆除抱桿。懇掛點應 選在鐵塔主材的節點處，且節點處的螺栓應全部擰緊。 在橫擔中部節點處綁一只30kN單輪滑車4。在抱桿上部離抱桿頂約1/41/5的位置綁扎起吊繩，穿過滑車4及底滑車6，引至機動絞磨。抱桿根部綁一條對18mm棕繩， 在塔身適當位置引出塔身外后拉至地面。 拆除抱桿的操作順序是：收緊起吊繩，拆除抱桿拉線；啟動絞磨，將抱桿提 升約0.5m高度后

30、停止牽引，拆除承托繩；再啟動絞磨，松出牽引繩使抱桿徐徐 下降，同時拉緊抱桿根部棕繩，將抱桿引出塔身之外；當抱桿頭部降至橫擔以下 時，拆除抱桿頂部拉線，用棕繩套或卸扣 將抱桿頭部與牽引繩圈住，以防抱桿翻 轉；繼續松出牽引繩使抱桿落地，抱桿根部棕繩要適當拉緊，避免抱桿與塔身碰撞摩擦。十、組塔工器具配置及進場計劃序號設備名稱型號每班組數量進場數量1薄壁鋼管抱桿抱桿250mm*15-18m152腰環5005002103機動絞磨30kN154起重滑車30kN、單輪、開口4205鋁滑車5kN、90單輪 4206起重滑車30kN、單輪、開口3157卸扣M24301508U型掛環U124209U型環U1042

31、010角鐵樁7081500105011花蘭螺絲M2245063012鋼絲繩11100m42013鋼絲繩12.511m42014鋼絲繩12.54m42015鋼絲繩179m42016鋼絲繩9.38m21017鋼絲繩9.3200m1518鋼絲繩15100m1519鋼絲繩11300m1520鋼絲繩12.53m42021鋼絲繩12.58m42022鋼絲繩12.515m1523鋼絲套繩12.51m84024白棕繩16120m42025白棕繩18100m42026尖扳手1630084027尖扳手2035084028鐵錘7.2kg21029鐵錘1.8kg63030圓銼1630021031鋼鋸21032鋼釬25

32、200042033方墊木1501501503015034圓木140800031535圓木140120001536木杠80200052537雙鉤30kN42038力矩扳手4 20十一、吊裝組塔的要求和注意事項1、平臺組立1.1 平臺的組立一般可采用梢徑大于140圓木組立，也可利用已起立好的抱桿進行吊裝。吊裝時必須要有足夠的木頭補強和拉線穩定等措施，防止塔片“包餃”和變形。1.2當平臺主材、塔片就位后，及時在主材上端打二根拉線給予穩定，同時注意根開大的應位移抱桿吊裝。1.3個別塔型由于組片起吊重量超過抱桿允許起吊重量，可采取少帶兩側的斜材等方式減輕起吊重量；若塔片仍然超重，則必須采用吊單塊主材的方

33、式進行吊裝。2、塔身吊裝2.1 塔身的吊裝應根據鐵塔身段情況，在地面上將塔身分左右兩片吊裝，前后側的斜、輔材帶在相應的主材上，并將所有的里鐵（或外鐵）帶在同一主材上，其上端連上一只螺栓（必須平帽以上），下端為自由端，嚴禁自由端朝上。為防止超出主材較長的內鐵在起吊時彎曲變形，可以在塔片吊直后再帶上。2.2 鐵塔分片應組成較穩定的結構，對部分根開較大、穩定性較差的塔片應采用補強措施。采用梢徑大于140的圓木綁扎補強，根開大的采用兩根或采用專用補強橫梁。雙鉤調整繩補強木起吊繩綁扎繩 2.3 鐵塔的塔材采用拎吊法吊裝。步驟：啟動絞磨使一側塔片徐徐上升，調整控制大繩緩緩松出，以塔片不碰塔身為原則，當塔片

34、提升至較低一側能就位時，即停止牽引，調整位置。用尖板手插入相應的一對孔，在其他孔上帶上一顆螺栓，然后回松絞磨，使另一側也能同樣就位，把所有螺栓全部帶上、擰緊，并將兩側面最下一根斜鐵連接上以固定已組塔片。然后緩慢松磨將起吊索具拽回地面。按同樣方法起吊另一側。要求在提升抱桿前將所有螺栓擰緊。2.4 吊裝完一段進行下一段的吊裝前，必須將吊裝好的這一段所有構件組裝完畢并緊固螺栓方能進行下一段的吊裝，若缺較大構件（主材、交叉鐵或較大水平鐵和斜材）禁止進行下一段的吊裝。2.5 對個別塔型身段吊裝時由于塔片超重，組裝時側面斜材，橫隔鐵和外肢鐵均不能帶上。3 、雙肢主材的吊裝3.1 在不超重的情況下，雙肢主材

35、可以一起組片吊裝。3.2 若雙肢主材組片吊裝超重，則可先以內肢主材組片吊裝，外肢主材可在鐵塔主體完成后另外單獨吊裝。或先單獨吊裝雙肢主材，再吊裝八字鐵。4 、橫擔吊裝要求：雙回路（四回路）塔吊裝橫擔直接用地線頂架進行吊裝，采用地線頂架吊裝時，在地線頂架上打設30kN轉向滑車（腰滑車），吊裝滑車掛設至地線頂架塔頭，采用30kN走一走一滑車組,同時對地線頂架采取補強措施。對于超重橫擔采用前后分片吊裝。地線頂架補強示意圖11鋼繩3T雙鉤起吊繩抱桿至吊件13鋼絲繩3T滑車5、注意事項5.1抱桿提升前必須將鐵塔螺栓緊固，抱桿承托綁扎點宜設在大斜拉鐵節點上，抱桿懸浮高度以內拉線綁點為基準。5.2 抱桿在起

36、吊過程中腰箍必須松弛，抱桿中部嚴禁受橫向力。5.3 對于根開較大塔片，就位后除主材須打設臨時拉線外，中間交叉處也應打設好臨時補強拉線。5.4 抱桿每次使用時，必須仔細檢查各種螺栓、滑輪的情況；若發現異常及時處理完畢后方可施工。5.5抱桿允許吊裝重量中應包括補強重量、索具重量等重量。抱桿嚴禁超重起吊。5.6根據地形確定起吊方向，塔片應盡量靠近吊點位置組裝。若塔片離吊點距離較大時，應用人力撬移塔片。十二、安全目標及注意事項1、安全目標確保工程建設中文明施工、落實環保方案，并采取積極的安全措施，不發生人身傷亡事故；不發生重大施工機械設備損壞事故；不發生重大火災事故；不發生負主要責任的重大交通事故；不

37、發生環境污染事故和重大垮（坍）塌事故；不發生3人以上重傷事故，輕傷負傷率6；不發生負主要責任的電網大面積停電事故。2、安全注意事項2.1 堅持“安全第一，預防為主”的安全方針，認真貫徹公司的“提高全員安全意識，落實技術保護措施，狠抓班組現場管理，強化監控考核手段”的安全管理模式，嚴格執行本工程安全文明二次策劃和QEO整合管理體系程序文件，嚴格安全考核。加強安全的有效管理，嚴堵習慣性違章，提高安全文明施工水平。2.2 認真學習并嚴格執行電力建設安全工作規程（架空電力線路）（DL5009.2-2014）及工藝要求的有關規定，加強對勞務工的安全教育和管理工作，嚴格執行班前交底制度，安全工作票和安全監

38、護制度，以及安全檢查和班組的安全活動日制度。2.3 平臺搭設好后應及時裝上接地引下線，地腳螺栓螺帽應齊全，且規格符合。2.4 地形復雜、抱桿起立困難及塔位附近有電力線或拉線方向有電力線等影響施工情況時，由項目技術部門擬訂安全技術措施后再施工。2.5 塔片吊裝過程中，應嚴密監視塔片，防止被塔身鉤住；嚴禁將手伸入吊件空格內；吊件就位順序先低后高；不得站在吊件上作業；不得強行組裝。2.6 就位時，操作人員應選擇好站立位置，系好安全繩，然后進行工作，塔材就位時，牽引或回松絞磨要緩慢，絞磨未停不得安裝。2.7 暫時安裝不上的塔材要處理好，不得浮擱在塔上（或一頭接一頭不接），以免造成誤登滑動事故，起吊繩必

39、須在構件就位好后才可拆除，施工人員不得登上未就位好的塔材上作業。2.8 當橫擔吊裝結束后，拆除抱桿時按抱桿提升的逆向程序降低抱桿高度，等羊角高度在橫擔下平面以下時，連好橫擔的連鐵，螺栓緊固后，采用拎吊的方法松下抱桿至地面，再逐段拆除。拆除抱桿應事先采取防止拆除段自由傾倒的措施，然后逐段拆除，嚴禁提前擰松或拆除部分連接螺栓。2.9 外拉線的錨樁應派專人檢查，提升抱桿時拆除落地拉線由現場負責人指令后才可實施。2.10 工器具使用前要進行外觀檢查，不合格者不得使用，嚴禁以小代大。嚴禁超重起吊。補強木檢查要仔細，有腐蝕和嚴重損傷時嚴禁使用。2.11 嚴禁用抱桿將地面組裝好的鐵塔構件翻身。2.12 嚴禁

40、超載起吊，起吊重量中應考慮補強重量、索具重量以及螺栓重量等。2.13 所有機械操作手應持證上崗。2.14 凡登高作業的人員，必須經縣級及以上醫院體檢合格，并通過高空作業實際操作考核，確認具備高處作業能力后，方準進行獨立的登高作業。2.15 施工人員進入現場必須戴好安全帽，高空作業必須穿膠底鞋，系好安全繩。2.16 現場文明施工，作業區內設置圖標，材料工具堆放整齊，做到工完料盡場地清。2.17、呼高在39m及以上的鐵塔、終端塔組立過程中必須正確布設安全網。2.18 注意交通安全，遵守交規，不得人貨混裝。2.19 每個作業點應設有安全標牌十塊：必須戴安全帽； 必須系安全繩（帶）；必須宣讀工作票；

41、禁止超載起吊；當心墜落； 當心落物；當心機械傷人； 當心火災；當心吊物； 當心觸電。當地形特殊時還應加一塊“當心滑跌”標牌。2.20 做好防火安全保證措施 a、貫徹“誰主管，誰負責”的消防責任制。健全三級防火責任制。落實消防目標管理。著重加強對消防重點部位的管理工作。b、按規定配置滅火器材, 并指定專人保管，定期檢查，確保消防器材完好有效，倉庫應設置警告標志。c、每月作一次及以上的全面檢查，發現問題應及時整改。d、加強消防安全知識教育，使職工具備“三懂三會”的防火知識，并在宣貫教育過程中留下痕跡。 三懂： 懂得排除操作中（或生活中）的不安全因素和火險隱患。 懂得火災的預防措施。 懂得初起火災的

42、補救方法。 三會: 會報火警； 會使用各種消防器材；會撲救初起火災。十三、質量目標及控制要求1、質量目標保證貫徹和順利實施工程設計技術原則，滿足國家施工驗收規范和質量評定規程優良級標準的要求，確保工程零缺陷移交、達標投產。同時確保實現：單元工程合格率100%；分項工程優良率100%；杜絕重大質量事故和質量管理事故的發生。2、質量控制要求2.1嚴格遵守電氣裝置安裝工程架空電力線路施工及驗收規范2.2 鐵塔組立前，基礎必須經中間驗收合格，分解組塔時基礎砼強度，必須達到設計強度的70%。2.3 立塔前各施工隊對基礎進行根開、地腳螺栓規格、高差、檔距的復查，同時復核轉角塔的度數，并填好相應表格，上交項

43、目部。2.4 組裝過程中發現有困難，應查明原因，嚴禁強行組裝，鐵塔組立后，各相鄰節點主材彎曲不超過1/800。角鋼彎曲不得超過其總長度的2，最大不超過5mm。2.5 保護好塔材鍍鋅，吊裝過程要防止鋼絲繩把塔身鍍鋅磨損，應及時做好襯墊麻袋片、綁木頭等措施。所有磨損的地方均應噴金屬銀灰漆處理。2.6 鐵塔組立完畢后，做到部件齊全，螺栓齊全，出扣長度，符合規范要求，同時螺栓緊固達到扭矩要求。其扭力參考4.8級螺栓，不得小于以下值：規格扭力矩（Nm）M1680M20100M242502.7 立塔后（架線前）應測量并記錄所有塔的順、橫線路的傾斜值。架線后對鐵塔再進行一次傾斜測量。一般直線塔的結構傾斜率不

44、得大于2.4，耐張塔應向外傾斜35，以保證架線后不內傾。2.8 嚴格執行三級驗收制度。真實、及時填寫質量返修單，對不符合項認真返修處理。2.9 施工評級記錄卡應及時填寫，內容真實、準確。2.10 地腳墊片、螺母應齊全、緊固。2.11 鐵塔中間驗收后，經監理同意后可對直線塔進行保護帽的澆制。2.12 其它要求可按施工驗收規范與標準工藝規定執行。十四、環境及其他要求1、環境要求1.1組織全體職工和勞務工學習環境保護法，加強環保意識教育，提高對環保重要性的認識，把搞好環境保護工作作為自覺行為。1.2 教育全體職工愛護一草一木，加強現場施工管理，除施工必須，決不允許損壞植被，盡量少占農田，樹木的砍伐必

45、須按設計及有關規定有關部門的要求進行，嚴禁不必要的砍伐。1.3 塔材、螺栓及工器具堆放整齊合理、標志明確、有序，場地排水流暢。1.4 加強環保意識，不留施工垃圾，使每個作業面真正做到“工完料盡場地清”，剩余材料、廢料以及施工垃圾等應及時回收和清理。1.5 在青苗地內施工應辦理好有關手續，愛護農作物，植被和樹木，施工用地和基坑應及時回填平整，積極主動配合青苗賠償部門作好青賠工作。2、其他要求2.1 對一些超重段，水平材、橫隔材不得帶上。2.2 本工程工期要求非常緊，在搶進度的同時，必須重視安全、質量工作，嚴格按法規、規范、施工圖、工藝要求施工，切實執行公司體系文件，以確保工程按期、安全、優質完工

46、。2.3 工程資料必須及時、正確、清晰、規范填寫，以保證竣工資料及時移交。2.4 本鐵塔組立方案是在公司標準工藝的基礎上，結合本工程特點編寫。在執行本工藝的同時，必須嚴格執行公司標準工藝及電建安規等相關法規、工藝。如本鐵塔組立方案與標準工藝有沖突之處以本施工鐵塔組立方案為準。抱桿組塔計算書1.現場布置 圖1-1所示為起吊現場布置。抱桿底端通過綁扎鋼絲繩或卡具固定在已吊裝鐵塔的主材上，且綁扎點不少于兩點，在抱桿底端附近處的主材上再固定一根腰繩或一個卡具，用來兜住或卡住抱桿，使之不會傾覆。在抱桿頂部側面固定一滑輪，提升鋼絲繩通過抱桿側面的滑輪，再與抱桿平行地沿抱桿引到抱桿底端附近的高空轉向滑車，再

47、通過相應塔腳處的地面轉向滑車，至牽引絞磨機在構件起吊過程中 , 為防止構件掛住塔身 , 其下部設置 1 條攀根繩。常用抱桿的材料為LY12鋁管或Q235、16Mn鋼管。圖1-1 無拉線塔上小抱桿分解吊塔現場布置2 抱桿受力計算2.1 各部尺寸抱桿分解吊塔時的起吊平面各部尺寸如圖1-2 a所示。近似地認為腰繩固定在抱桿底座豎直上方L處。各部尺寸有如下關系式：（a）各部尺寸 （b）抱桿受力圖1-2 起吊平面各部尺寸及抱桿受力2.2 抱桿所受外力設抱桿的抗彎剛度足夠大，不必考慮抱桿彎曲變形產生的影響，則抱桿所受外力如圖1-2 b所示。抱桿下端所受軸向壓力N：其中： 2.3 起吊繩受力計算2.4 抱桿

48、危險截面（腰繩處）強度校核計算以上各式中 ： 起吊平面中抱桿偏斜角，度；i塔材就位時，起吊平面中抱桿頂端滑車對抱桿底座的水平偏移距離，m；h抱桿總長度，m；D管狀抱桿外徑，cm；L起吊平面中抱桿固定點腰繩至抱桿底座的高差，m；j 控制繩對地夾角，度；H2被吊塔材下端就位高度，m；H3塔材就位時，被吊塔材下端至吊點高差，m；e 起吊平面中抱桿底座至控制繩地錨的水平距離，m；c 塔材就位時，抱桿頂端至被吊塔材的水平距離，m；塔材就位時，吊點處提升鋼絲繩的偏斜角，度；H1抱桿底座與基面的高差，m；F2塔材就位時，吊點處提升鋼絲繩U形環總拉力，kN；W被吊塔材自重（含索具），kN；F1至牽引設備的提升

49、鋼絲繩所受拉力，kN；G抱桿的自重，kN；n 起吊滑輪之間的工作繩數，根；F3腰繩受力，kN；P抱桿材料的比重，kN/m3；（鋁材P=27kN/m3，鋼材P=78.5kN/m3）；A抱桿截面積，cm2；抱桿厚度，cm；a 提升鋼絲繩向下段至抱桿表面的平行距離，cm；抱桿危險截面的應力，kN/cm2；抱桿材料許用應力，kN/cm2； 極限抱桿材料彈性極限應力，kN/cm2；(對Q235鋼s 極限=23.5 kN/cm2,對16Mn鋼s 極限=34.5 kN/cm2，對于LY12CZ 號鋁合金s 極限=30kN/cm2；K強度考慮抱桿材料缺陷的安全系數，一般K強度=1.6；K考慮抱桿使用時未預料因

50、素和計算所作近似假設的安全系數，一般K=2；j抱桿抱桿的壓應力折減系數。3 j值意義容許軸心壓應力折減系數j是根據壓桿的長細比確定的，針對格構式抱桿，應折算出長細比，因其值與抱桿長細比相近，則抱桿長細比的計算式為：3.1大柔度抱桿當其柔度（長細比）l抱桿值符合以下情況時為大柔度抱桿，j抱桿為： （鋼材：l抱桿100時） （鋁材：l抱桿60時）3.2中小柔度鋼抱桿當其柔度（長細比）l抱桿值符合以下情況時為中小柔度抱桿，j抱桿為： （鋼材：l抱桿100時） （鋁材：l抱桿60時）系數，與l抱桿有關：l抱桿102030405060708090100Q235304729922934287428402841284229203000326016Mn3078305530303040305030603150336037704560LY1299388774110414251640l抱桿的柔度；4 結束語 在抱桿分解吊塔及抱桿強度的施工計算，要實際計算每個參數，則可以保證抱桿設計的安全。從抱桿使用和安全性分析，該法僅適用于人力運距較遠，且地形地勢較差的的地區。