1、目 錄一、編制依據1二、主要參建單位:2三、工程概況2四、主要工序施工方案10五、施工進度計劃16六、質量控制措施17七、質量檢驗標準23八、現狀西塘河老橋開孔及監測方案24九、安全文明施工28十、防汛抗臺措施29石祥路提升完善工程（儲鑫路豐慶路西側）02標段承臺施工專項方案一、編制依據1、石祥路提升完善工程（儲鑫路豐慶路西側）02標段招標文件2、石祥路提升完善工程（儲鑫路豐慶路西側）02標段施工圖紙華東勘測設計研究院所提供3、石祥路提升完善工程（儲鑫路豐慶路西側） 工程巖土工程勘察報告 （詳細勘察）杭州市勘測設計研究院，2014.114、石祥路提升完善工程（儲鑫路豐慶路西側）02標段實施性施

2、工組織設計5、城市橋梁工程施工與質量驗收規范(CJJ 2-2008)6、公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）7、建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB50202-20028、鋼筋焊接及驗收規程JGJ18-20129、鋼筋機械連接技術規程JGJ107-201010、建筑與市政降水工程技術規范JGJ/T111-9811、混凝土結構工程施工質量驗收規范GB50204-200212、建筑基坑支護技術規程JGJ120-201213、建施工扣件式鋼筋腳手架安全技術規范JGJ130-201114、建筑施工工具式腳手架安全技術規范JGJ202-201015、建筑施工模板安全技術規范JGJ162-

3、200816、基坑工程手冊（第二版）中國建筑出版社2009/1117、其它有關市政工程施工及驗收規范。18、我公司施工技術、機械設備能力及多年來工程實踐中積累的施工及管理經驗。二、主要參建單位:建設單位：杭州市市政公用建設開發公司監理單位：杭州天恒投資建設管理有限公司設計單位：華東勘測設計研究院有限公司勘測單位：杭州市勘測設計研究院施工單位：杭州蕭宏建設集團有限公司三、工程概況1、設計內容石祥路提升完善工程（儲鑫路豐慶路西側）02標段，樁號范圍為K1+426.30K2+940.00，標段長度為1513.7m。實施的主要內容包括主線高架橋梁、杭行路人行天橋、地面道路工程、排水工程、地面西塘河橋改

4、造、地面十字洋河橋改造、基坑圍護工程、臨時交通設施、路燈工程、景觀照明等工程內容。（1）、主線橋梁承臺主要有以下規格：1）、Z045-Z053#橋墩中墩承臺結構尺寸為：442.5共9座2)、Z045-Z053#橋墩邊墩承臺結構尺寸為：331.8共18座3）、Z054-Z058#中墩承臺結構尺寸為：5.56.52.5共5座4）、Z059-Z089#中墩承臺結構尺寸為：7.06.52.5共31座5）、Z090#中墩承臺結構尺寸為：5.25.22.0共1座6）、主線部線邊墩及匝道承臺結構尺寸：2.25.22.0共37座7）、HS、HX匝道橋臺,形式為樁接橋臺2座,橋臺除耳墻及臺背部分結構尺寸6.81

5、.81.5即主線橋梁共各類承臺101座。主線橋梁承臺結構尺寸及開挖深度統計見下表：下表原地面標高按設計圖中數據，精確到小數點后二位。主線橋梁承臺結構尺寸及開挖深度統計表主線橋梁承臺設計參數統計表墩號承臺備注橫（m）縱（m）高（m）承臺頂標高（m）原地面標高（m）基坑深（m）Z45中442.52.53.403.5左331.82.293.63.21右331.82.293.63.21Z46中442.533.63.2左331.82.793.62.71右331.82.793.62.71Z47中442.533.63.2左331.82.793.62.71右331.82.793.62.71Z48中442.5-

6、1.381.155.13還需調整左331.8-1.591.154.64還需調整右331.8-1.593.046.53還需調整Z49中442.5-1.381.155.13還需調整左331.8-1.593.456.94還需調整右331.8-1.591.154.64還需調整Z50中442.533.453.05左331.82.793.452.56右331.82.793.452.56Z51中442.533.753.35左331.82.793.752.86右331.82.793.752.86Z52中442.533.753.35左331.82.793.752.86右331.82.793.752.86Z53中

7、442.55.56.873.97左331.85.296.653.26右331.85.296.653.26Z54中5.56.52.55.456.093.24左2.25.225.245.872.73右2.25.225.245.872.73Z55中5.56.52.556.053.65左2.25.224.795.833.14右2.25.224.795.833.14Z56中5.56.52.54.455.753.9左2.25.224.245.533.39右2.25.224.245.533.39Z57中5.56.52.54.15.443.94左2.25.223.895.223.43右2.25.223.895

8、.223.43Z58中5.56.52.53.755.013.86左2.25.223.544.773.33右5.22.223.544.763.32Z59中76.52.53.354.8684.118左2.25.223.144.633.59Z60中76.52.534.4814.081左5.22.222.794.233.54Z61中76.52.52.854.364.11Z62中76.52.52.854.414.16Z63中76.52.52.94.464.16Z64中76.52.534.54.1Z65中76.52.53.14.564.06Z66中76.52.53.24.744.14Z67中76.52.5

9、3.34.924.22Z68中76.52.53.64.713.71Z69中76.52.53.74.593.49Z70中76.52.53.74.413.31Z71中76.52.53.554.573.62Z72中76.52.53.44.573.77Z73中76.52.53.34.443.74Z74中76.52.53.24.263.66Z75中76.52.53.13.853.35Z76中76.52.53.154.13.55Z77中76.52.53.254.363.71Z78中76.52.53.454.43.55Z79中76.52.53.654.543.35Z80中76.52.53.84.853.34

10、Z81中76.52.545.233.45Z82中76.52.54.25.443.63Z83中76.52.54.355.553.69Z84中76.52.54.55.633.65左2.25.224.295.393.2右2.25.224.295.393.2Z85中76.52.54.75.893.79左2.25.224.495.653.26右2.25.224.495.653.26Z86中76.52.54.855.763.51左2.25.224.645.52.96右2.25.224.645.512.97Z87中76.52.54.855.883.63左2.25.224.645.643.1右2.25.224

11、.645.633.09Z88中76.52.54.755.563.41左2.25.224.545.322.88右2.25.224.545.312.87Z89中76.52.54.154.973.42左2.25.223.944.562.72右2.25.223.944.622.78Z90中5.25.223.84.783.08左12.25.223.594.633.14左22.25.223.594.372.88右12.25.223.594.633.14右22.25.223.594.372.88HS025.22.222.83.793.09HS035.22.222.83.743.04HS045.22.222.

12、853.843.09HS055.22.222.953.993.14HS066.81.81.52.84.022.82樁接蓋梁HX025.22.223.34.122.92HX035.22.222.953.762.91HX045.22.222.83.753.05HX055.22.222.83.773.07HX066.81.81.52.83.712.51樁接蓋梁（2）、杭行路人行天橋承臺主要有以下規格1）、引道中墩承臺結構尺寸為：1.61.61.5共4座2）、引道邊墩承臺結構尺寸為：3.61.61.5共4座3）、電梯梯腳承臺結構尺寸為：4.11.61.5共4座4）、小承臺結構尺寸為：1.21.21.2

13、共10座杭行路人行天橋各承臺開挖深度相對較淺，一般覆土在50厘米左右，基坑開挖深度，考慮道側綠化土方，均在2.5米以內。2、場地地質條件根據杭州市勘測設計研究院提供的石祥路提升完善工程巖土工程詳細勘察報告，本標段范圍工程承臺埋深一般在原地以下約1米左右，開挖深度均在4米以內：（1）、地形、地貌石祥路為現狀道路，地面平坦，場地標高在3.26.8m。石祥路系杭州市東西向的交通要道，車流量大，交通繁忙，道路下埋社的電力、通信、煤氣、給排水等各類地下管線眾多，錯綜復雜，且一般均為主干管，對勘探、設計、施工影響較大。本次勘察沿線范圍內主要為湖沼相沉積平原地貌單元。根據現場勘察及相關文獻資料，擬建場地為城

14、市政道路，場地地勢起伏較小，結合調閱的歷年影像資料對比，70年代為農田農居，后逐年被城市化，2000年開始新建上石立交后地形未發生大的變化。（2）、工程地質本工程沿線范圍內主要為湖沼相沉積平原地貌單元。淺部上部為軟土地層，下部為硬土地層；沿線路段基巖較多，風化分帶明顯，風化帶起伏變化不大。受下伏基巖影響，第四系覆蓋層沿東西方向變化較大，厚度從3060米不等。本區下伏基巖種類較多，其中K0+000K1+720為泥質粉砂巖分布區；K1+720K3+940段為蝕變凝灰巖及凝灰巖分布區。K3+940K5+700為霏細巖（流紋巖）分布區；K5+700K6+350段為凝灰巖分布區。本標段樁號為K1+426

15、.3K2+940。根據鉆孔揭露及經原位測試和室內試驗結果，依據工程特性及成因條件，將場區巖土層劃分為12個工程地質層19 個亞層，承臺施工開挖范圍，上層各巖土層特性及分布自上而描述如下：1雜填土：灰褐色、雜色，松散，含碎塊石，含量約1525%(其中原狀道路區域碎塊石含量約70%)。層厚0.36.20米，層頂標高1.546.85m。沿線大部分布,局部缺失。2 素填土：灰褐色、雜色，松散，土性主要為粉質粘土，含少量碎塊石。層厚0.34.10米，層頂標高-0.575.58m，沿線大部分布。3淤泥質填土：黑色，松散，含較多的有機質，含少量碎塊石。主要分布在河塘底，道路局部也有揭示，層厚0.33.40米

16、，層頂標高-0.113.98m。沿線局部分布。1粉質粘土：灰黃色，軟塑，含云母、氧化鐵質。無搖振反應，稍有光澤、干強度高、韌性中等。層厚0.27.00米，層頂標高-1.154.36m。沿線大部分布。2粘質粉土：灰黃色，稍密，很濕，含氧化鐵質。搖振反應中等，無光澤反應、干強度低、韌性低。層厚0.74.40米，層頂標高-0.14.36m。沿線大部分布。1粘質粉土：灰黃色，稍密（松散），很濕，含有較多有質機，夾淤泥質粘性土。搖振反應中等，無光澤反應、干強度低、韌性低。層厚0.97.70米，層頂標高-0.663.48m。沿線大部分布。2淤泥質粘土：灰色，流塑，無搖振反應，切面較光滑，干強度中等、韌性中

17、等。層厚0.2017.80米，層頂標高-5.672.65m。沿線大部分布，局部缺失。1粘土：灰黃夾灰綠色、硬可塑，無搖振反應，切面較光滑、干強度高、韌性中等，層厚0.47.40米，層頂標高-11.280.67m。沿線局部分布。2粉質粘土與粉土互層：灰黃夾灰綠色、濕、軟塑（稍密）狀，無搖振反應，切面較粗糙、干強度中等、韌性中等，層厚0.511.10米，層頂標高-13.40.27m。沿線大部分布。淤泥質粘土：灰色，流塑，含腐植土及植樹殘體，夾粉土薄層，靈敏度中等。無搖振反應，切面較光滑、干強度中等、韌性中等，層厚0.316.20米，層頂標高-17.606.79m。沿線大部分布。粘土：灰黃夾灰綠色、

18、硬可塑。無搖振反應，切面光滑、干強度高、韌性高，層厚1.320.90米，層頂標高-23.816.79m。沿線大部分布,局部缺失。3、水文地質（1）、地表水擬建場地主要有西塘河、紅旗河屬于運河水系，常水位標高1.35m，20年一遇水位標高3.75m，100年一遇水位標高4.02m，歷史上最高水位3.85m（99年6月30日），（2）、地下水場區內地下水類型主要是第四紀松散巖類孔隙水，根據地下水的含水介質、賦存條件、水理性質和水力特征，可劃分為孔隙潛水和孔隙承壓水兩大類。地下潛水穩定水位埋深為0.404.80m，相當于高程0.973.84m，屬孔隙性潛水，補給途徑主要受大氣降水補給，在豐水期接受杭

19、州內河水位補給，其他期間水位向杭州內河排泄。（3）、水化學特征及其腐蝕性評介地表水：本工程所涉及的地表水對混凝土有微腐蝕性，在長期浸水環境下對鋼筋混凝土結構中的鋼筋有微腐蝕性。潛水：本工程所涉及的潛水對混凝土有微腐蝕性，在干濕交替環境下對鋼筋混凝土結構中的鋼筋有微腐蝕性，在長期浸水環境下對鋼筋混凝土結構中的鋼筋有微腐蝕性。4、場地地震效應本工程地震動峰加速度分區為0.05g，場地抗震設防烈度6度，設計地震分組為一組。5、氣象杭州市地處杭嘉湖平原與浙西山區交會處的浙北地區，位于錢塘江下游，京杭運河南端，地理位置為北緯3015，東經12010。杭州市區屬亞熱帶季風氣候區，四季分明，溫暖濕潤，雨量充

20、沛。常年平均氣溫16.1。歷年平均降雨量1400.7mm，年均大雨(日雨量25mm/d)以上日數16 天左右，年均暴雨（日雨量50mm/d）以上日數3.5天，年均大暴雨（日雨量100mm/d）以上日數不到0.5天。降雨主要集中在46月（梅雨季）和79月（臺風雨季），梅雨季降水強度不大，但持續時間長，極有利于地下水補給，是地下水的豐水季節。最強連續降雨天數8 天（1998 年6 月24 日7 月5 日），其中有5 天暴雨，降雨量412.9mm。日最大降雨量189.3mm（1963.9.12，1 小時最大降雨量77.6mm(1987.7.22)。暴雨和大暴雨是形成地質災害的主要誘因之一。年均蒸發量

21、1252.8mm，相對濕度78%。冬季為寒冷季節，全年無霜期230 天以上。6、場地不良地質作用和條件與特殊土根據現場地質調查，本場區地勢平坦，未發現滑坡、泥石流、崩塌及地面沉降等不良地質作用。鑒于場地淺部存在的粉土均為粘質粉土，不存在飽水的粉細砂或砂質粉土，故也無砂土地震液化問題。本場區可能存在的不良地質作用主要這粉（砂）性土工程振動液化、粉（砂）性土在滲流力作用下的流土管涌及軟土震陷。場地的地下障礙物主要為填土層中的大塊徑塊石。其對各類工程樁及管線開挖基坑支護體系構成障礙，若不處理，容易導致圍護結構失效，工程樁斷樁或無法成樁。需采用針對性的各項施工工藝加以解決。7、西塘河現狀橋梁概況現狀西

22、塘橋建于2003年，橋梁跨越湖墅北路、西塘河，全長429米，全橋寬6071.5米，橋梁設計荷載城A級，人群荷載4.0KN/M2，橋梁結構采用25米的三跨等截面箱形預應力連續梁?，F狀西塘河橋箱梁為四幅單箱四室現澆箱梁結構，幅與幅之間挑臂間距（腹板至腹板）5米，雙向預應力體系，其中頂板橫向束為275鋼鉸線50cm。頂板配鋼筋，頂層橫向2010cm、縱向1610cm；底層倒角橫向1610cm、水平橫向2510cm、縱向1610cm，混凝土強度等級C50。設計內容與現狀西塘河橋關系，本標段涉及Z045Z053橋墩位于現狀西塘河橋范圍，其中Z053位于西塘河橋東接坡橋頭搭板位置，Z045-Z053橋墩樁

23、基、承臺及墩柱施工時需在西塘河橋面上開孔施工，且Z048、Z049中墩及分別各1個邊墩位于西塘河內。Z048、Z049橋墩還在進一步調整，等設計確定調整方案后，再補充相關細節內容。四、主要工序施工方案1、施工工藝及流程承臺施工工藝流程圖設置鋼板樁或鋼套箱基坑開挖鑿除樁頭墊層混凝土澆注承臺基礎放線綁扎鋼筋立模安裝、支撐加固鋼筋加工、運輸承臺混凝土澆注養護和拆模基坑放樣、降水施工鋼板樁或鋼套箱拔除模板加工、運輸混凝土試塊制作樁基檢測基坑回填商品混凝土供應2、施工準備（1）、基坑施工前先探明在開挖范圍內有無地下管線，在原有地下管線處先用人工開挖暴露，并設立醒目標志。（2）、承臺基坑采用全站儀定位，首

24、先利用導線控制成果點在實地中放出承臺中心坐標，再進行線路法線方向、切線方向的保樁，并且需對保樁點的坐標進行全站儀復核。承臺定位后就進行基坑上口邊線的放樣，采用鋼卷尺按設計的基坑開挖圖進行定線，且用石灰灑線標出基坑邊線。（3）、測量放樣成果須經監理工程師審核，填報測量復核記錄。施工中使用的各高程及軸線控制點要定期復核，確保其精確度。3、基坑開挖（1）、基坑施工思路根據本工程地質情況及施工特點，主線橋梁橋基本上位于現狀石祥路上，其中Z045Z052位于現狀西塘河橋下，杭行路人行天橋承臺基本位于杭行路與石祥路交叉口四角的道路以外，由于本工程承臺開挖深度較淺，且石祥路經多次改造，上層人工填土較厚，根據

25、現場人工探挖，現狀石祥路老路經多次建設上層道路結構層厚度在1.0以上，西塘河橋橋頭范圍老路路基及臺后處理結構層達3-4米，石祥路道路范圍道路結構外，原狀土以粘性土為主，考慮到石祥路交通繁忙，各階段施工范圍交通圍內場地小，同時西塘河橋下凈空底，操作面有限，故本工程橋梁承臺施工，基坑開挖采取支護為主，主線橋梁上跨西塘河段部分橋墩Z048、Z049橋墩等設計進一步調整后，在施工前進行細化，初步按鋼套箱圍堰方式施工，并采取適當降排水措施后開挖基坑。（2）、老路破除采取液壓破碎機進行老路破除，結合反鏟挖掘機取土外運。老路基層范圍放坡系數按1:0.33考慮。（3）、一般基坑支護本工程主線橋橋墩承臺基本位于

26、現狀石祥路上，由于承臺基坑靠近交通通道及現狀道路，且基坑開挖深度普遍大于2.5m，為防止基坑土體塌方，確保基坑和道路通車安全，位于現狀道路及道側范圍的承臺基坑支護采用密排鋼板樁支護。老路基層破除后，立即打設鋼板樁支撐。所有鋼板樁采用28b#槽鋼，L=6m。若土質較好，按4根/m的間距相互咬合呈封閉布置；鋼板樁入土深度自基坑底面起3m。對于深度超過4m的基坑，在鋼板樁插打完畢后，用I25#工字鋼在鋼板樁的內側、頂部以下50cm設一道封閉聯系梁（圍檁）加固并焊接，四角設I25#工字鋼斜支撐。支護施工完成后，方可繼續開挖，挖至基底標高以上30cm時，改為人工修坡、清底，基礎四周外各留100cm寬工作

27、面，并設排水溝及集水井，用水泵明排積水。具體詳見附圖“一般承臺基坑施工示意圖”。（4）、水中承臺基坑支護位于西塘河水中的橋墩承臺，從44米西塘河橋上孔洞內，先后下放共2節鋼套箱圍堰，并沿鋼套箱周邊設置人工操作平面。鋼套箱兼作后繼承臺施工圍堰及支護結構。水中鋼套箱采用水沖法下沉措施，利用高壓水槍沖刷土方，采用泥漿泵抽出泥漿經沉淀池沉淀后，泥漿采用專用槽罐車外運。4、降排水措施：根據本工程的土質類別和承臺結構尺寸，承臺基坑底主要坐落在3淤泥質填土、2淤泥質粘土、1粉質粘土層。其中3淤泥質填土層，物理性質主要指標為濕重度=17KN/m3、比重Gs=2.7、孔隙比e=1.389、液限WL=50.4、塑

28、限WP=29.4、液性指數IL=0.9、液性指數IP=21、水平滲透系數Kh=0.0510-6cm/s、豎向滲透系數KV=0.0510-6cm/s； 2淤泥質粘土，物理性質主要指標為濕重度=17.7KN/m3、比重Gs=2.73、孔隙比e=1.202、液限WL=40.2、塑限WP=22.6、液性指數IL=1.2、液性指數IP=17.6、水平滲透系數Kh=0.1310-6cm/s、豎向滲透系數KV=0.1110-6cm/s；1粉質粘土層，物理性質主要指標為濕重度=18.8KN/m3、比重Gs=2.72、孔隙比e=0.927、液限WL=38.1、塑限WP=22.7、液性指數IL=0.68、液性指數

29、IP=15.4、水平滲透系數Kh=0.3410-6cm/s、豎向滲透系數KV=0.2510-6cm/s；經上層土質主要物理參數分析，由于上層原狀土以粘性土為主，滲透系數小，降水效果不佳，故以基坑外截水與基坑內明溝排水作為本次承臺施工基坑降排水措施。計劃沿基坑底內四周挖2030cm集水明溝，引導至集水坑（尺寸5050cm，深50cm），然后用2寸泥漿泵集中抽排至地面場地臨時排水系統。因在春、夏季施工雨水量較多，因此在基坑頂四周設置土埂或挖截水溝，防止地面水流入基坑。排水溝及集水坑均采用水泥砂漿封面。5、鑿樁與檢測按設計要求樁頭進入承臺底面15cm，鑿樁頭時控制頂面標高和樁頂平整，以滿足設計要求，

30、及時復測樁位并按監理指定樁位做超聲波檢測（抽檢頻率滿足設計要求），試驗完成后樁頭及時清理。6、墊層澆注墊層施工前先放出墊層大樣，鋪設鋼筋網，開始10cm厚C15素混凝土墊層。墊層采用商品砼，澆注施工時等砼車開到坑邊位置，然后放到坑邊溜槽內，塌落度要求較小，以防影響墊層施工效果。7、測量放樣待墊層養護一段時間后，采用全站儀測設出承臺基礎中心點位，在承臺兩軸線位置設一組十字形保樁以保證后續工作的準確性，并請監理工程師檢驗后方可使用。8、綁扎鋼筋承臺鋼筋綁扎次序：下層鋼筋綁扎上層鋼筋支架墩身鋼筋定位鋼管支架設置墩身插筋安裝隱蔽驗收。鋼筋綁扎要保證頂、底部保護層厚度，鋼筋的下料長度及間距均按設計要求制

31、作，鋼筋綁扎前進行自檢。承臺鋼筋綁扎完畢后，預埋墩柱（橋臺）鋼筋，并搭設鋼管支架固定。對墩身鋼筋的縱橫軸線進行檢查，合格后方可澆筑砼。9、立模板（1）、同規格數量較少的承臺同一規格承臺數量較少的，承臺模板采用1.222.44m復膜竹膠板及方木進行組裝，厚度1.2mm，竹膠板橫向立設，模板外側豎向采用108cm方木間距25cm一根加強，水平向雙鋼管豎向間距0.6m設置一道，用于安裝對拉螺桿及固定外楞，螺桿采用14鋼筋，間距為600mm一道，通過傘型夾及雙顆螺帽固定端部。頂面在承臺面以上0.2m用橫向鋼管對拉加固，間距1.2m設置一道。為防止砼澆筑時模板整體跑位，用鋼管或方木與基坑壁支撐固定。附：

32、承臺模板及支撐圖一（2）、同規格數量較多的承臺同一規格承臺數量較多的，承臺模板采用鋼模，面板采用5mmQ235鋼板，面板外側豎向采用8槽鋼次楞，間距20cm，水平向222b主楞，豎向間距0.6m0.75m設置一道，用于安裝對拉25mm螺桿固定模板。為防止砼澆筑時模板整體跑位，用鋼管或方木與基坑壁與主楞支撐固定。附：承臺模板及支撐圖二10、砼澆筑混凝土采用C30商品砼，泵送入模，坍落度122cm，澆筑前將板內的雜物和鋼筋上的油污清理干凈。承臺澆注連續進行，一次性澆注完成，不得中途中斷。按施工規范要求分層澆筑，分層厚度不得超過50cm，采用插入式振搗器振搗密實。上層砼澆注必須在下層砼初凝前進行，避

33、免形成施工冷縫而引起質量事故。承臺模板頂與設計承臺面標高相平以控制砼頂面標高。承臺頂部預埋28短鋼筋，以便固定立柱鋼模。承臺頂與立柱接觸處拉毛，其余抹平壓光，同時應做好砼試塊，并及時養護以防止收縮裂紋。11、拆模及養護砼澆搗完成后，表面抹平，初凝后即覆草袋進行澆水保濕養護，養護時間不小于7天。承臺澆完24小時后即可拆除模板。模板拆除時注意保護承臺砼表面，避免發生碰撞，以至損壞承臺表面砼，影響外觀質量。12、基坑回填承臺回填前要請監理驗收，合格后即可進行回填土施工。承臺基坑內積水需排干后回填，回填土采用好土分層回填，不得用建筑垃圾、塊石、砼大塊回填基坑，底下部分采用電動震動夯人工夯實或者采用水密

34、法，注意分層回填并取樣做密實度試驗。在承臺回填完成后才可拆除鋼板樁。五、施工進度計劃根據總體施工進度計劃安排，結合場志條件，承臺施工計劃如下：1、主線橋梁中墩承臺施工計劃Z054-Z069中墩承臺計劃30天：2015年4月15日2015年月14日Z045-Z053中墩承臺計劃25天：2015年5月23日2015年6月16日Z070-Z090中墩承臺計劃45天：2015年6月1日2015年7月15日2、邊墩及匝道承臺施工計劃Z045-Z059、Z090內側邊墩承臺計劃30天：2015年8月31日2015年9月29日HS及HX匝道承臺計劃20天：2015年10月10日2015年10月29日Z084

35、-Z090邊墩承臺計劃30天：2015年8月6日2015年9月4日3、人行天橋承臺施工計劃人行天橋承臺計劃25天：2015年9月4日2015年9月30日六、質量控制措施1、確保基坑挖土和內支撐工程質量的技術組織措施（1）、基坑開挖應嚴格按批準的施工組織設計進行。開挖過程中必須確?；蛹爸車h境安全。（2）、開挖應在遵循先降排水、支護后開挖的原則。（3）、根據降排水方案，提前在基坑內、外設置好各類降水井，并提前進行預降水，降水深度必須達到開挖土層標高下0.5m方可進行基坑開挖。（4）、基坑開挖中，視周圍環境、地質、水文地質以及大型基坑中各承臺之間平面及高程關系等綜合考慮確定。分層標高應為設計考慮

36、橫撐設置規定的標高。（5）、基坑開挖至圍檁、橫撐標高后，立即進行圍檁、橫撐等的施工，圍檁、橫撐的標高、位置等必須按設計要求設置，禁止私自改變。并且圍檁與基坑支護之間必須按設計要求有可靠的聯接。（6）、限制坑頂堆土等地面荷載。在已回填的結構頂部存在時，應核算沉降量和頂板的允許荷載。（7）、為做到坑底平整，防止局部超挖，在設計坑底標高以上30cm的土方，需用人工開挖修平，對局部超挖的部分要用砂、碎石或混凝土填充；同時必須設集水坑用泵排除坑底積水。并且在最短時間內澆搗墊層砼。（8）、當基底上層與設計不符或擾動、水浸、發現淤泥、土質松軟等現象時，應做好記錄，并會同有關單位研究處理。（9）、雨季施工應沿

37、基坑做好擋水墻和排水溝，冬季施工時應及時用保溫材料覆蓋，基底不得受凍。2、確保鋼筋工程質量的技術組織措施（1）、鋼筋工序開始施工前，應先熟悉圖紙進行鋼筋翻樣，并實施配料。（2）、施工前鋼筋施工員必須對施工順序、操作方法和要求向操作人員詳細交底，施工過程中對鋼筋規格、數量、位置隨時進行復核檢查。要特別注意一些較復雜部位的鋼筋位置、數量及規格，梁柱節點嚴禁漏放環箍。（3）、鋼筋原材料必須嚴格按設計及現行規范取樣送檢，合格后才能使用；（4）、焊接材料必須符合設計及現行規范要求，與焊接母材匹配；鋼筋牌號電弧焊用電焊條規格HPB300E4303、ER50-X（或J422）HRB400E5003、E551

38、6、E5515、ER50-X（或J502、J506）（5）、用于機械連接的連接套筒及鎖母宜選擇45號優質碳素鋼或其他經檢驗確定符合要求的鋼材。供貨單位應提供質量保證書，并應符合有關鋼材的現行國家標準及JGJ107的有關規定；型必須按照產品設計圖紙要求制造，重要尺寸（外徑、長度）及螺紋牙型、精度應經檢驗；連接套筒尺寸應滿足設計要求；鋼筋連接套筒內螺紋尺寸宜按GB/T196確定，螺紋中徑公差宜滿足GB/T197中6H級精度規定要求。（6）、鋼筋的加工制作1）、鋼筋彎制前應先調直。鋼筋宜優先選用機械方法調直；當采用冷拉法進行調直時，HPB300 鋼筋冷拉率不得大于 2%；HRB400 鋼筋冷拉率不得

39、大于 1%。2）、鋼筋下料前，應核對鋼筋品種、規格、等級及加上數量，并應根據設計要求和鋼筋長度配料。下料后應按種類和使用部位分別掛牌標明。3）、受力鋼筋彎制和末端彎鉤均應符合設計要求，沒有說明時按CJJ2-2008相關規定。4）、采用直螺紋鋼筋連接，鋼筋規格應與連接套筒規格一致，并保證絲頭和連接套筒內螺絲干凈、完好無損，鋼筋連接時應用工作板手將絲頭在套筒中央位置。當采用加鎖母型套筒時應用鎖母鎖緊。鋼筋接頭擰緊后應手力矩板手按不小于以下擰緊力矩值進行檢查，并加以標記。鋼筋直徑1618-2022-2528-3236-40擰緊力矩NM80160230300360（7）、鋼筋連接1）、鋼筋接頭宜采用焊

40、接接頭或機械連接接頭。2）、電弧焊要求，單面焊焊縫長度10d，雙面焊焊縫長度10d。3）、選擇連續閃光對焊時，考慮到對焊質量一般難于控制，要求鋼筋直徑不大于下表要求如下，且當鋼筋端面較平時宜采用“預熱閃光對焊”焊機容量（KVA）鋼筋牌號鋼筋直徑mm160（150）HPB30022HPB40020100HPB30020HPB400184）、本次設計要求，一般普通鋼筋當直徑d12應采用焊接，不允許綁扎；dC25HPB30035d30d25dHPB40055d50d45d（8）、鋼筋加工及安裝鋼筋加工及安裝偏差，要求嚴格按城市政橋梁工程施工質量驗收規范CJJ2-2008、鋼筋焊接及驗收規程JGJ18

41、-2012、滾扎直螺紋鋼筋連接接頭JG163-2004、石祥路提升完善工程02標設計施工圖中的相關要求及規定執行。（9）、嚴格按規定設置鋼筋保護層墊塊。（10）焊工必須持證上崗，證件必須符合杭州市建委文件要求，同時焊工等級要要求與焊接工藝相稱，不得越級焊接。（11）、焊接安全必須符合鋼筋焊接及驗收規程JGJ18-2012“7焊接安全”的相關規定。包括安全培訓與人員管理、焊接作業人員穿戴勞動防護用品、焊接工作區域的防護、各種焊機用電安全、封閉空間內進行焊接專人監護、切割用氣瓶等設施的規定必須嚴格按JGJ18-2012的規定執行。（12）、彎曲變形的鋼筋須矯正后才能使用，鋼筋的保證層厚度依設計圖紙

42、規定進行。同一截面鋼筋的接頭數量符合規范的要求，嚴格控制插筋位置，避免發生鋼筋位移及規格與設計圖紙不符。（13）、使用在工程上的鋼筋不得任意調換，根據實際情況確需調整時必須由技術部門與設計商量同意后方可施行，并辦妥工程洽商記錄。（14）、鋼筋的綁扎搭接及錨固除按規范要求外還須滿足抗震設計規范要求。鋼筋綁扎時如遇預留洞、預埋件、管道位置須割斷妨礙的鋼筋，要按圖紙要求留加強筋，必要時會同有關人員研究協商解決，嚴禁任意拆、移、割。（15）、對鋼筋施焊前須在相同條件下按規范制作試件。試驗結果大于該類別鋼筋的抗拉強度時，才允許正式施焊。焊后的焊縫檢驗，主要進行外觀檢查，要求焊縫表面平順，不得有裂縫，沒有

43、明顯咬邊、凹陷、焊瘤、夾渣及氣孔。3、確保砼工程質量的技術組織措施（1）、嚴格執行砼澆搗令制度。澆搗令簽發前施工現場辦妥各類有關技術復核，并提請監理方審查，合格后方能組織生產。（2）、主管砼的人員一定要明確每次澆搗砼的級配，方量，嚴格把好原材料質量關，水泥、碎石、砂及外摻劑等即要達到國家規范規定的標準，及時與砼供應單位溝通信息。（3）、砼澆搗前，施工現場先做好各項準備工作，機械設備、照明設備等事先檢查，保證完好符合要求，模板內的垃圾和雜物要清理干凈，木模部位要隔夜澆水濕潤。（4）、砼攪拌車進場后，把好砼質量關。檢查坍落度、可泵性是否符合要求，及時進行調整，必要時作退貨處理。（5）、砼在澆搗前各

44、部位的鋼筋、埋件插筋和預埋洞，必須由有關人員驗收合格后方可進行澆搗。（6）、選擇具有相應資質的商品混凝土生產廠家供應商品混凝土，并做好設計交底，對混凝土相關要求與廠家提前進行溝通，對廠家原材料進行過程不定期抽查。合理設計砼配合比，摻用外摻劑，以減少水泥用量，降低水化熱，并增強砼的和易性。制作砼試塊必須由技術負責人開任務單，明確砼澆搗的方量、砼標號、砼試塊制作的數量和養護條件，砼試塊由取得上崗證的取樣員制作，做好砼試塊養護工作。試塊在澆搗地隨機取樣制作。砼試塊成型24小時后拆模，放入標養室養護至設計齡期送檢測中心進行強度檢測。（7）、振動器的操作要做到“快插慢拔”，砼澆搗分點振搗，宜先振搗料口處

45、砼，形成自然流淌坡度，然后進行全面振搗。（8）、振動器插點要均勻排列，采用交錯式的次序移動，以免造成混亂而發生漏振，每次移動位置的距離不大于50cm。嚴格控制振搗時間移動間距、插入深度。振蕩器的振動棒嚴禁隨意振動鋼筋、模板及預埋件來振實砼，以防鋼筋、模板變形、預埋件脫落。（9）、在養護過程中要有良好的保溫和保濕環境，面層采用麻袋或草袋進行灑水保濕，并隨測溫情況作相應調整，去除保溫層必須以測溫資料作指導。（10）、在澆搗前，積水、雜物必須排出、拾凈。嚴禁在澆搗過程中產生任何操作施工縫。（11）、砼澆筑完畢后的12小時以內對砼加以土工布覆蓋，并澆水、保濕、養護；砼澆水養護的時間不得小于7天；對摻用

46、緩凝型外加劑或由抗滲要求的砼，澆水養護時間不得少于14天。澆水次數應能保持砼處于濕潤狀態，砼養護用水應與拌制用水相同。砼強度達到1.2MPa前，不得在其上踩踏或安裝模板及支架。（12）、大體積混凝土施工技術措施本工程主線高架橋墩主墩承臺結構尺寸（寬7m長6.5m高2.5m）較大，按大體積砼施工工藝控制，為防止承臺砼產生溫度裂縫，施工中采取如下措施：1）、嚴格控制混凝土施工質量：施工中認真執行“三檢制”，對商品砼廠家包括水灰比、骨料級配、拌合時間、平倉、振搗、初凝等各個環節嚴加控制，確保原材料符合標準，砼拌合質量優良，試塊設計齡期的保證強度、離差系數等均滿足設計要求。2）、與商品砼廠家試驗室一道

47、進行優化砼配合比設計，選用低水化熱水泥，以降低水泥水化熱；摻適量的緩凝劑，控制砼澆筑速度，以推遲水泥水化熱釋放，從而降低砼的升溫。3）、現場組織管理上要嚴謹科學，工藝上采取分區分層澆筑、分層搗實的方法。4）、選在低溫時節進行砼澆筑，降低混凝土最高溫升，防止溫度應力產生裂縫；采用分層澆筑法，每層厚度不大于50cm，降低砼的水化熱熱量。5）、加強養護表面保護，降低混凝土內外溫差。七、質量檢驗標準1、嚴格按現行城市橋梁工程施工與質量驗收規范CJJ2-2008相關內容要求進行質量檢驗。2、相關檢測標準如下：（1）、基礎施工涉及的模板與支架、鋼筋、混凝土質量檢驗應符合CJJ2-2008規范第5.4、6.

48、5、7.13、8.5、9.6節的規定。（2）、基坑開挖允許偏差序號項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法(mm)范圍點數基底高程土方0,-20每座基坑5用水準測量四角和中心石方+50,-2005軸線偏位504用經緯測量，縱橫各階2點基坑尺寸不小于設計規定4用鋼尺量每邊各1點（2）、基坑檢驗應符合下列要求地基承載力應按CJJ2-2008第10.1.7條規定進行檢驗確認符合設計要求，全數檢查，檢查地基承載力報告（對于路基范圍的承臺）；地基處理應符合專項處理方案要求，處理后的地基必須滿足設計要求，全數檢查，觀察檢查施工記錄；（3）、回填土要求當年筑路和管線上方填方的壓實度標準應符合下表要求。項目壓實度檢驗頻率

49、檢驗方法范圍點數填土上當年筑路符合CJJ1-2008的相關規定每個基坑每層4點用環刀法或灌砂法管線填土符合現行相關管線施工標準的規定每條管線每層1點（3）、現澆混凝土基礎允許偏差序號項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法(mm)范圍點數斷面尺寸長寬20每座基坑4用鋼尺量長寬各2點頂面高程104用水準儀測量基礎厚度+10，04用鋼尺量長寬各2點軸線偏位154用經緯測量，縱橫各2點八、現狀西塘河老橋開孔及監測方案1、西塘河橋橋面上開孔方案結構同類工程施工經驗，我方擬采用輕型混凝土專用大型盤鋸，及金剛繩鋸工藝進行切割開孔。（1）、拆除現有橋梁分隔帶進場后，根據各階段交通組織安排，先拆除現有西塘河橋上分隔帶側石

50、，清運綠化種植土，沖洗橋面。（2）、測量放樣根據設計施工圖，采用全站儀，測放出橋墩樁位，根據設計放出開孔平面的四個角點。核實開孔平面在現西塘河橋面挑臂上的平面位置，尤其是南北側與西塘河橋現澆箱梁腹板的距離。（3）、橋面切割開孔1）、開孔設備嚴格按招標文件及設計要求，采用輕型拆除設備，拆除過程嚴控施工噪音、揚塵問題。拆除過程，采液壓繩鋸及液壓墻鋸進行切割分塊，代替常規拆除施工方法，如：人工錘擊破碎、風/電鎬破碎、大型機械破碎等，能大幅度減低施工時的噪音及楊塵，更關鍵的是可以減少對開孔周邊現狀橋面的損害。 開孔設備如下：、混凝土取芯機HZ-15型多功能混凝土鉆孔取芯機，最大鉆孔取芯直徑：150mm

51、，鉆孔方向：垂直向下，進給方式：手動，主軸轉速：500-1000min，鉆頭開式：人造金剛石薄壁鉆頭，配套電機：單相串激電動機，功率：2KW-2.5KW，電壓：220V，外形尺寸：470*235*880mm（長*寬*高），重量：25kg，取芯機配件：取芯機磨頭、取芯機金剛石鋸頭和金剛石薄壁鉆頭。配金鋼石薄壁鉆頭規格： 50x350mm;100x350mm;150x350mm、液壓繩鋸采用石家莊巨橋機械設備科技有限公司研發的液壓繩鋸，包括機頭及液壓動力站二部分，其中機頭可儲繩能力18米，收繩長度12米，重量101Kg，雙馬達驅動，自動收繩。（右圖）動力頭采用YSJ-22S型液壓動力站，額定功率2

52、2KW，三相380V-50HZ電源，流量60L/min，工作壓力16MPa, 重量1801Kg，尺寸8005001100mm，電動機冷卻方式風冷、液壓系統冷卻方式水冷。（左圖）2）、開孔方法、吊裝孔及繩鋸安裝孔設置開孔前，先采用取芯設備，鉆4個吊裝孔。吊裝孔大小為150mm，4個孔的平面尺寸為33m；安裝21.5mm37鋼絲繩；采用25噸汽車吊,吊裝。繩鋸安裝孔，采用取芯設備，鉆4個繩鋸安裝孔。吊裝孔大小為100mm，4個孔的平面尺寸為44m；作為穿繩鋸金剛繩用。、鋼絲繩及吊裝設備性能驗證下表為鋼絲繩起吊力用表，其中鋼絲繩安全載重力，表中安全系數取4，在計算時，本方案結合現行規范及本次吊裝方法

53、，為安全起見，取安全系數K=6。擬切割橋面每塊重量計算：翼緣厚20厘米，倒角處45厘米，均厚32.5厘米，面積16平方米，配套鋼絲繩及卸扣等按200公斤計算，重量為G=0.3251625+2KN=132KN；鋼絲繩與切割塊面成不小于60。鋼絲繩拉力為保險起見，結合現行路橋計算手冊，取鋼絲繩安全系數K取6，鋼絲繩的直徑為21.5mm，鋼絲繩抗拉強度為1870Mpa，鋼絲繩破斷拉力總和為33.25T，鋼絲繩之間荷載不均勻系數取0.82，鋼絲繩容許拉力驗算如下：，故能滿足吊裝要求。吊機選擇25噸汽車吊機，站于西塘河現澆箱梁腹板以內，主臂長度10.2米，工作幅度控制在5.5米以內，根據機械設備能力，工

54、作幅度為5.5米時，起吊能力達13.5噸13.2噸，滿足要求。由于起吊重量未達30噸，不需要專家論證。25噸汽車吊性能參數見后附表。、切割及吊離吊裝孔完成，吊機就位，吊機受力后，開始采用液壓繩鋸切割橋面，切好后，吊起裝車外運。2、老橋監測方案對現狀西塘河老橋的監測要求，建議業主請設計給出具體監測指標要求，這樣我們可以按設計監測要求，落實專業監測單位，進行監測控制。以下僅是我們采取的常規監測方案，具體以設計為準。（1）、施工前準備工作施工前，我項目部將根據浙江大學土工程測試中心出具的2013年大型橋梁常規定期檢測西塘河橋檢測報告，對標段范圍，西塘河現狀橋梁進行一次外觀檢測，從外觀上檢查現狀橋梁與

55、檢測報告的一致性。（2）、監測目的施工中對現狀西塘河橋結構進行的監測，包括結構的沉降、位移和傾斜。監測貫穿于整個工程施工全過程中，并設置相應的觀測點，設定必要的預警值和極限值，并根據反饋數據分析，采取相應的處置措施，保證老橋安全。（3）、監測部位及監測內容1）、橋墩（橋臺）、箱梁高程觀測：設置橋墩（橋臺）、箱梁高程觀測體系來反應老橋結構沉降狀況，及時做出相應的措施。每座橋墩（橋臺）及箱梁梁底各設置3個（中間及兩端）觀測點，采用高精度水準儀觀測。2）、梁體位移觀測：為了對施工過程中梁體位移的觀測，每一個箱室各設置1個觀測點，采用全站儀觀測。（4）、監測組織安排監測計劃應與橋梁的施工計劃相協調，并

56、可在實施過程中改進，其監測結果，及時反饋給監理及業主。老橋改造施工中每天進行1次觀測，其余施工過程每3天進行1次觀測。特殊情況下的觀測頻次按照業主、監理的書面要求進行。（5）、警戒值的確定根據其它相似工程的實際經驗，提出以下警戒值供業主參考，具體數據敬請設計根據相關規范給定，同時我項目部將請專業監測單位落實監測任務，監測單位的選擇需征監理、業主認可。沉降：日變量2mm；累計10mm。位移：日變量2mm；累計5mm。以上，僅是建議值，具體數據請設計及監測單位商定。（6）、應急措施當梁體或墩臺沉降、位移較大、超出警戒時，應立即停止施工，會同參建各方現場勘察，分析原因、研究對策。在確定正式處理方案前

57、，可采取對墩臺周邊進行注漿加固、采用鋼支撐加固梁體的應急搶險處理方法。待確定原因后，按正式方案進行加固處理。九、安全文明施工1、做好技術及安全交底工作。2、施工期間，做好河道保潔、導航、既有橋墩的防撞等措施。3、沿河作業，應做好雨季施工特殊措施（1）、專門設立一名預報員，每天與氣象部門及灌站保持聯系，及時收集氣象水文信息，搞好雨季施工及安全防護。專人負責已施工段及現場設施的防護，同時備足防風、防暴雨用品，發現問題及時解決，減少對施工的影響。（2）、健全通訊系統，保證聯絡暢通，在事故易發點設專人巡查。項目部和施工隊配置必要的搶險器材，做到警鐘常鳴，常抓不懈，隨時應急處理突發事件。（3）、雨季施工

58、必須作好施工場地的排水，保持排水溝渠的暢通。并經常清理便道水溝，加強排水手段，防止淤塞，保持便道暢道。（4）、施工場地道路：運輸道路路基應碾壓堅實，上鋪天然級配砂石并做好路拱。道路兩旁要作好排水溝，保證雨期通行不陷。確保各種施工機械和搶險設備通行無阻。（5）、做好機電設備及材料的防護工作1）、機電設備：機電設備的電閘箱要采取防御、防潮等措施，并安裝接地保護裝置。2）、原材料及半成品的保護：對鋼結構、木材等以及怕雨淋的材料要采取防御措施，可放雨棚內或屋內，墊高碼放并要通風良好。（6）、大小型設施檢修及停工維護1）、臨時設施檢修：對現場臨時設施：如工人宿舍、辦公室、食堂、倉庫等應進行全面檢查，對危

59、險建筑物應進行全面返修加固或拆除。2）、對停工工程要進行檢查并做好維護。3）、對一般不利于雨季施工的工程，力爭雨季來臨前完成至一定部位，同時也考慮防雨措施。（7）、基坑工程1）、明挖基礎施工，基坑四周挖排水溝，防止地表水流入基坑，防止雨水浸泡而造成塌方。基坑內要設排水溝和積水坑，并配水泵，基坑壁采取鋪蓋防水雨布防護措施。2）、取土時防止地面水流入溝槽內，溝槽內有水時應先排除方可填上。3）混凝土施工應避免在暴雨時施工，如在灌注過程中突下暴雨，出料口及料斗要采取覆蓋措施，防止雨水流入混凝土產生離析。（8）、混凝土在雨季施工中塌落度偏大，影響混凝土質量，為保證混凝土的質量，采用以下措施：1）、混凝土

60、開盤前根據混凝土含水率調整施工配合比，適當減少含水量。2）、現場要有足夠的覆蓋材料，要保證澆灌混凝土不被雨水沖刷，已噴脫模劑的模板不被雨水沖掉。4、嚴格按規范要求，西塘河范圍主體各分項完成后及時對損壞的河道駁坎、沿河游步道進行恢復。十、防汛抗臺措施由于時間跨度大，施工期間需歷經雨季、臺風季期等，為此，西塘河范圍各工序施工時，應做好防汛抗措施。1、防汛抗洪、抗臺施工技術措施根據杭州歷年來的臺風資料，臺風活動季節一般在79月份較頻繁，但最早也有在5月份出現，最晚也有在11月份出現。由于近年來受環境、大氣候等的綜合影響，臺風出現的頻率加多，且臺風的風力也加強，并且每次臺風來時也往往伴隨著暴雨甚至大暴

61、雨，雨量巨大，因此每年79月份杭城防汛抗臺問題日趨嚴重。由于周邊水系發達，西塘河范圍施工內容基坑開挖工序較多，有管道溝槽、承臺基坑施工等，因此抗臺防汛工作尤顯重要，涉及到工程的質量安全問題。因此必須做好防汛抗臺工作，做到防范于未然，確保安全渡汛。（1）、汛期、臺風季節的施工安排1）、根據汛期、臺風季節的特點，合理安排施工工序及施工點，即受暴雨影響大的工序盡量采取避讓或縮小作業段，分段分步實施。施工點盡量在汛期、臺風季節來臨前盡量搶工期，日夜施工，確保在汛期來臨之前施工完畢或施工至影響面較小的區域面或區域點。2）、在編制降水施工方案過程中，充分考慮汛期施工的需要，配備備用的降水設備，以抵抗汛期地

62、下水水位上升影響正常施工，做到汛期基本不停工。（2）、成立防汛抗臺組織1）、為加強領導，確保工期安全渡汛，做到精干、高效，項目部擬成立防汛抗臺領導小組。應急領導小組及急救、搶險聯系方式如下：序號姓名職務崗位聯系方式1姚天青組長項目經理2戴桂慶副組長項目副經理(常務)3梁曉峰副組長項目副經理(外協)4徐文泉組員項目副經理(生產)5付小林組員項目總工6謝水金組員工區負責7俞偉炳組員安全員8周雪峰組員安全員火警：119 急救中心：120 報警電話：1102）、防汛抗臺管理體系成立后，各司其職，防汛抗臺領導小組組長、副組長主要負責防汛抗臺工作中的領導、指揮、協調，及對外聯絡等工作。技術質檢部中主要負責

63、根據工程實際情況，以及當地的防汛排澇設施情況編制應急預案。物資機械部負責各類應急物資、機械的儲備、購買、配置等工作。施工管理部、安全生產、文明施工管理部負責現場的各類防汛設施的設置、檢查及實施等工作。綜合管理部負責與當地氣象臺聯系，做好信息預警及后勤保障等工作。施工隊負責成立防汛抗臺突擊隊，加強預案的演習、搶險、撤離、修復等各項防汛抗臺措施。（3）、防汛抗臺應急預案及措施1）、防汛抗臺其工作機制主要是預防為主、防排結合，在確保安全的前提下，最大限度地減少人民群眾及國家財產的損失，同時最大限度地防止次生災害的發生。2）、綜合管理部及時與當地氣象部門進行聯系，配備氣象警報接收機，及時將氣象信息傳遞

64、到防汛抗臺領導小組，以便于作出準確及時的一切準備工作。3）、接到防汛抗臺預報后，防汛抗臺領導小組要立即開展工作，啟動應急預案，統一布置，全體人員進入應急狀態，并與當地防汛抗臺機構取得聯系，共同進行防汛抗臺。4）、臺風來臨前，應檢查各施工作業面，對受暴雨、臺風影響較大的區域進行暫停施工或采取緊急施工，對深基坑工作要特別注意基坑收底封底施工情況，必要時采取加設鋼管支撐，甚至采取回填基坑等措施。5）、臺風來臨前，檢查圍堰等的頂標高。對駁坎和圍堰等區域的后備土體較薄弱處采用反鏟挖土進行加固、加高，確保在河水達到最高洪水位時，駁坎和圍堰等構筑物不產生滑移、滑坡、塌方等隱患。6）、臺風來臨前對臨時設施進行

65、壓鋼管、鋼筋、掛砂包、拉地錨等措施進行加固，對施工圍護進行拆除部分或全部拆除。現場安排值班人員進行值班防護，但必須確保值班人員的安全。7）、施工場地內的排水溝定期派專人疏通，并配備多只排水水泵，雨期、汛期加強抽水，確保施工正常運行。8）、對工作場地、運輸道路等采取防滑條等防滑措施確保安全。機電設備采取設防雨棚、地基抬高、加強抽水等防雨、防淹措施。9）、吊車上安裝防風安全裝置，6級以上大風時禁止使用吊車。并且將吊車等各種設備均停置在防淹安全區域。10）、臺風來臨前，對標語牌等易墜物加以固定，防止墜落傷人。對電線、腳手架、電線桿等進行加固，防止刮倒?，F場配備發電機，并且進行試運轉確保運轉正常，確保

66、汛期突然停電情況下的防排水需要，并切實作好防漏電措施。臺風來臨前對現場內的所有電器進行關閉及加固，必要時關閉總電源。11）、在汛期臺風來臨之前，就近租用合適的房屋作為避險場所，在臺風來臨之前，根據風級情況啟動預案對全體施工人員進行緊急撤離至避險場所，并且安排了全體人員的后勤保障需要，確保全體人員安全渡汛。12）、所有施工人員必須認真佩帶安全防護用品、水上救生用品，防護用品和救生用品損壞的必須及時更換。13）、臺風過后，立即組織人員清理現場、修復損壞的設施，以最快的速度恢復生產。后附圖表25噸汽車起重機起重性能表（主臂）工作半徑(m)吊臂長度(m)及起吊能力(t)10.213.7517.320.

67、8524.427.9531.532517.53.520.617.512.29.541817.512.29.54.516.315.312.29.57.5514.514.412.29.57.55.513.513.212.29.57.57612.312.211.39.27.575.16.511.21110.58.87.575.1710.2109.88.57.275.17.59.49.29.18.16.86.75.188.68.48.47.86.66.45.18.587.97.87.46.37.2597.276.866.14.81065.85.65.65.34.41244.14.14.23.93.7142.933.12.93162.22.32.22.3181.61.81.71.7201.31.31.32210.91240.70.8260.50.5280.4290.330