1、五指山市城市供水工程（輸水管線）施工方案一、工程概況：海南省五指山市城市供水管道工程屬于市政工程，其清水輸送建設目的是解決五指山市縣城、翡翠新區、南圣新組團等地的居民生活用水和工業生產用水需求。管道管線起點樁號為K0+086，終點樁號為K9+647，輸水距離約為9.56Km，單管敷設，管徑為DN500，管材為球墨鑄鐵管（DIP管）。管線架橋跨越河渠，采用拖拉管施工穿越公路、倒虹穿越小沖溝等局部采用鋼塑復合管，輸水線路上設置檢修閥、調流調壓閥、排氣閥、放空閥井等附屬設施。區域內出露的地層巖性主要有燕山期侵入巖和第四系松散堆積巖。線路區以低山丘陵地貌為主，主要地貌單元有臺地、河流階地及溝谷。二、施

2、工時間: 2014 年 7 月-2014 年 9 月。三、施工計劃及準備（一）公路護坡段專職防護人員計劃序號崗位名稱姓名職責1測量員曾聯聰觀測沉降情況2安全員陳子文安全交底、防范隱患3應急指揮郭寅初協調施工，落實應急設備4機動員俞小平配合搶險（二）防護機械計劃序號設備名稱規格型號用途數量1水準儀DS-05Z觀測沉降1臺2潛污泵2.2KW降水10臺3挖掘機1.3斗容量用于回填土方1臺4鋼板樁24#，鋼用于溝槽支護（如有必要）若干（三）施工準備1、施工隊伍進場后，必須先進行場地的整理，及時進行測量放樣，準確放出管道布置的軸線和溝槽開挖的邊線。2、機械設備與材料抓緊落實進場，所需的材料設備必須準備齊

3、全，要滿足規范設計要求。3、管道施工前進行認真的技術質量安全交底，分工明確，責任到人。四、施工方案(一)架橋跨越涵洞及橋梁施工方案工程概況：本次施工須架橋跨越涵洞一處（國道G224,K219+950處），跨越涵洞約10米。跨越建島橋，（縣道X588，K+650）長度約60米。管道采用DN500鋼管，工作壓力為0.6MPa，壁厚大于10mm。混支墩凝土強度C25，內植鋼筋，采用HRB400，保護層厚度50mm。，管道距涵洞及橋梁直線距離約5m。1、施工準備（1）道布置的軸線和溝槽開挖的邊線。（2）機械設備與材料抓緊落實進場，所需的材料設備必須準備齊全，要滿足規范設計要求。（3）管道施工前進行認真

4、的技術質量安全交底，分工明確，責任到人。2、施工工序平整場地基坑開挖夯實基礎植筋模板支設隱蔽檢查混凝土澆筑拆模檢查鋼管防腐敷設鋼管檢查3、施工要求橋涵開挖溝槽范圍內原漿砌石防護部分需要拆除（詳見施工圖紙），拆除部分須結合基礎開挖回填結束后原樣恢復，恢復方案詳見砌體工程專項施工方案。施工時，應該對涵洞上方原有管線進行保護，支墩開挖時原有管線側直立開挖。滑動支座鋼管和戶型墊板之間滿涂特種潤滑脂。河床基礎開挖深度不小于2.5米，基底不得為淤泥、腐殖土、新填土，具體應結合實際地質條件確定。管橋河床部分回填壓實標準：砂礫料（符合要求回填土）壓實標準為相對密度不小于0.7，粘性土壓實標準為相對密度不小于0

5、.95，管道開挖回填部分應符合給水排水管道施工及驗收規范（GB50268-2008）的要求及設計總說明相關部分。當因河床實際地形地質條件等因素致使橋墩墩柱高度高于10米時，必須及時通知設計單位做必要的基礎尺寸修改。實際地形條件與施工圖差別較大時，及時通知設計單位進行修改。支墩高度根據地形條件確認。（二）砌體施工方案工程概況：受施工條件限制，國道G224，k220+200-k220+300須拆除恢復道路右側漿砌塊石護坡約100m，縣道X588，K0+450-K0+650處，須拆除恢復公路右側排水溝約200m進行市政管網的安裝。具體施工方案如下：石材采用南圣鎮石料場毛石。1. 毛石材質：石料材質為

6、新鮮花崗巖，材質堅實新鮮，無風化剝落層或裂紋，石材表面無污垢、水銹等雜質，用于表面的石料，應色澤均勻。石料的幾何尺寸及物理力學指標應符合施工圖紙要求。2. 毛石砌體石料外形規格如下：毛石應呈塊狀，中部厚度不應小于20cm，至少有二個面較平整，規格小于要求的毛石可用于塞縫，但砌用量不得超過該處砌體重量的10%。3. 砂：砂采用南圣河的河沙。4.砌筑砂漿砌筑砂漿拌制隨施工進度及施工位置設砂漿拌和機，隨拌隨用。其要求：砂漿的配合比必須滿足施工圖規定的強度M7.5及施工和易性的要求，配合比必須通過試驗確定，并經監理批準。拌制砂漿時，嚴格按試驗確定的配料單進行計量配料，其稱量誤差：水泥2%，砂3%，水1

7、%，嚴禁擅自更改。水泥砂漿拌和過程中應保持骨料含水率的穩定性，根據骨料含水量的變化情況，隨時調整含水量，以保證水灰比的準確性。水泥砂漿拌和時間：機械拌和不小于23min，不允許人工拌和，局部少量人工拌和，已初凝的水泥砂漿不得使用。水泥砂漿的允許間歇時間通過現場試驗確定，根據當地氣溫，在25-33之間，允許間歇時間為75min。5.漿砌毛石施工1.砌筑采用座漿法施工，當氣溫變化時，應適當調整。2.砌石體交接處應同時砌筑，對不能同時砌筑的面，必須留置臨時間斷處，并應砌成斜搓。3.用于砌體頂面的毛石應提前選料鑿修，在砌體外將石料上的泥垢沖洗干凈，砌筑時保持砌石表面濕潤。4.座漿法砌筑，其砂漿厚度控制

8、在35cm,隨鋪漿隨砌石。砌筑縫控制在23cm，需用砂漿填充飽滿，不得無漿直接貼靠，砌縫內砂漿采用扁鐵插搗密實。嚴禁先堆砌石再用砂漿灌縫。5.上下層砌石錯縫砌筑石塊臥砌，內外搭接砌立穩定，對于外露面采用已鑿好的石料砌筑。外露面上的砌縫預留為1cm深的空隙，以備勾縫處理，水平縫寬度不大于2.5cm，豎縫寬度不大于4cm。6.砌筑因故停歇，砂漿已超過初凝時間，應待砂漿強度達到2.5Mpa后才可繼續施工。在繼續砌筑前，將原砌體表面浮渣沖洗干凈，同時在砌筑過程應避免振動已砌好的下層砌體。7.砌體外露面在勾縫前必須清縫，用水沖洗并保持槽內濕潤，砂漿分次向縫內填塞密實，勾縫使用砂漿單獨拌制，嚴禁與砌筑砂漿

9、混用。勾縫完成及砂漿初凝后，將砌體表面刷洗干凈并覆蓋養護不少于21d。8.毛石料中部厚度不應小于200mm，每砌3-4層為一個分層高度，每個分層高度應找平一次，外露面的灰縫后的不得大于40mm，兩個分層高度間的錯縫不得小于80mm，砌筑時應按監理人要求收坡或收臺，并設置伸縮縫和排水孔。9.砌體外露面，在砌筑后12-18h之間及時養護，需保持外露面濕潤。水泥砂漿砌體養護時間不少于14d。6.砌體的技術要求漿砌片石基礎允許偏差：項 目允許偏差（mm）項目允許偏差（mm）軸線偏位25基底高程土質50平面尺寸50石質+5，-200頂面高程30漿砌片石、塊石擋土墻允許偏差：項 目允許偏差（mm）項目允許

10、偏差（mm）平面位置50頂面高程20表面平整度片石30，塊石20斷面高程不小于設計值豎直度或坡度0.5%H底面高程50側墻砌體允許偏差：項 目規定值或允許偏差（mm）外側平面偏位無鑲面+30，-10有鑲面+20，-10寬 度+40，-10頂面高程10豎直度或坡度片石砌體0.5%塊石、粗料石、砼塊鑲面0.3%6、漿砌片石施工工藝流程1. 砌筑前，在基礎面上鋪一層4-5cm厚的稠砂漿，石料擺放在漿面上，用鐵錘輕敲石面，使鋪漿溢出為度，先砌“角石”，再砌“面石”，最后砌腹石。角石位置要準確，角石砌好后，把樣線移掛在角石上，面石選長短不等的石塊，與腹石交錯銜接。腹石可用較小的石塊分層填筑。填筑首先鋪砂

11、漿，放填第一層“腹石”時，大面向下放穩，盡量使石塊間的縫隙最小，再用灰漿填滿空隙的1/3-1/2，并放入合適的石塊，用錘輕敲石面，使石塊擠入石縫中，每砌三層可大致找平一次。2. 砌石體轉角處和交接處同時砌筑，對不能同時砌筑的作業面，留置臨時間斷處，并應砌斜搓。 3. 砌體的養護和勾縫砌外露面，在砌筑后12-18h之間及時養護，經常保持外露面濕潤，水泥砂漿砌體養護時間一般為14d。石料砌筑24h后進行清縫，縫寬不小于砌縫寬度，縫深不少于縫寬的2倍，勾縫前將槽縫沖洗干凈，不留灰渣和積水，并保持濕潤，用42.5級以上的普通硅酸鹽水泥拌制勾縫砂漿，進行勾縫。勾縫砂漿采用細砂和較小的水灰比，灰砂比控制在

12、1:1至1:2之間，并單獨拌制。在勾縫完成和砂漿初凝后，砌體表面刷洗干凈，用浸濕物覆蓋，在養護期間經常灑水，使砌體保持濕潤，避免碰撞和振動。7、溝槽開挖公路護坡防護及應急方案針對本段管線的特殊情況，為確保施工安全，切實保護好公路內側的漿砌塊石護坡，擬在施工過程中采用下列措施。1.施工前進一步調查清楚公路護坡的詳細情況，包括擋土墻的高度，厚度及坡度及土質情況，以便采取可靠的保護方案。2.施工時首先在公路護坡防護范圍內設置臨時高程控制點，以便觀測，根據測量需要，應具備通透可視，有效觀測。3.在溝槽開挖過程中派專業測量員加強地面沉降監測，尤其要對公路護坡范圍要布點監測并及時分析評估施工對公路護坡的影

13、響，在沿管線長度方向上每5米布設一個監測點，并根據施工和變位情況調節觀測的頻率，及時反饋指導施工。4.在施工進入管線正式開挖溝槽以前，已通過該段所得到的地層變形實際監測成果為基礎，再次對管線區內的地面沉降作出進一步預測，以期準確反映實際情況。溝槽開挖過程中宜按照測量放出的開挖線，進行第一次開挖，將表層1.53.0m厚的種植土層開挖，上口寬度按照管徑的大小和開挖深度來確定，一般為1.2m左右，按照市政排水管道工程施工及驗收規范(DBJ08-220-96)確定開挖邊坡坡度為1：0.33，這樣可以有效降低溝槽的寬度，挖出的土離槽口盡量遠，2m以上，堆土高度宜小于1.5m，或者盡量遠離堆放，以減小土壓

14、力對溝槽的影響。5.當施工發現公路護坡一側發生沉降時，及時停止施工，并將根據地面條件、地面的沉降的程度等采用臨時溝槽開固、土方回填、或管下地基注漿等保護方案。6.加強施工管理與控制，防止開挖面失穩引起過大的地表沉降；同時也應防止地面土倉壓力過大引起地表的過大隆起。7.管道施工完成后，應溝槽回填土方必須嚴格按照施工規范，分層壓實，達到設計要求的密實度。基坑底清理檢驗土質分層鋪土、耙平夯打密實檢驗密實度修整找平驗收。回填前應將基坑底或地坪上的垃圾等雜物清理干凈；基槽回填前，必須清理到底面標高，將回落的松散垃圾、砂漿、石子等雜物清除干凈。回填中砂應分層鋪攤。每層厚度應根據密實度要求和機具性能確定。機

15、械碾壓每層中砂/鋪土厚度為120150mm；機械不能作業的部位采用人工夯實，每層虛鋪不大于150mm。鋪攤完成后，要用鐵耙耙平。回填時，為防止管道中心線位移或損壞管道，應用人工先在管子兩側填砂夯實；并應由管道兩側同時進行，直至管頂0.5m以上時，在不損壞管道的情況下，方可采用機械夯實。修整找干：填砂/土全部完成后，應進行表面拉線找平，凡超高處，及時依線鏟平；凡低于標準高程的地方，應補填夯實。公路護坡發生沉降塌毀的應急預案1、因公路護坡離溝槽僅0.8米，在施工時必須確保地表隆陷值控制在+10mm和-30mm內，并應使護坡不發生有害的沉降和傾斜。在施工時采取切實可行的保護措施。2、確定合理土壓力：

16、施工前通過監測和模型計算，設定合理土壓力值，施工過程中，根據地表沉降和構筑物沉降進行調整。3、土方回填：根據監測結果，如果預測護坡最終沉降量可能大于建（構）筑物沉降允許值，必須及時采取在原有溝槽開挖地方進行回填，不致邊坡失穩。回填過程中，必須做分層壓實，即每次只開挖6m一段，開挖后及時回填砂，安裝管道及時回填土方，并且用立式打夯機進行人工夯實，每層回填厚度不超過20cm，密實度達到93%，確保開挖后護坡1的安全與穩定。如果個別出現沉降，則立即采用鋼板樁直立支護，確保護坡的安全，然后再進行下一步溝槽開挖施工。（三）拖拉管穿越公路專項施工方案 工程概況：受施工條件限制，國道G224，k220+00

17、0，k221+000處采用拖拉管施工穿越國道，具體施工方案如下。1、施工原理（1）依據施工圖紙，確定穿越入土點位置，并打樁做好標記。首先在入、出土點位置設計井位，然后挖入鉆工作井及出鉆工作井。根據各工程點管底標高確定工作井深度，施工工作進及接收井采用沉井法施工，然后根據設計的入土角確定鉆機的擺放位置，并使鉆機的中心點與穿越方向重合。（2）鉆機應試運轉并調整好適合本次施工的參數，按設計曲線要求鉆導向孔，在穿越曲線上每隔4.5米設數據控制點，以此控制導向孔不偏離設計曲線。（3）導向孔鉆成后，卸掉鉆頭及控向系統，安裝擴孔器進行預擴孔，根據我公司的施工經驗，本次擴孔采用逐漸增大擴成孔，擴孔器的規格為1

18、50、250、350、450、550、650、900、為使擴完的孔成型較好，擴孔速度不能太快，擴孔時間應大于3分鐘/根，泥漿粘度保持在45-50秒之間，泥漿量保持在孔內充滿足夠泥漿。擴孔完成后進行回拖作業。2、施工工序(1)布管沿作業帶將管道順序擺放、首尾錯開，以便組對焊接。(2)組對焊接管道連接采用熱收縮套連接法，所用熱收縮套由廠家配套供應。管套的施工環境溫度為060，管材連接處表面的灰塵和臟物應清理干凈，并使之對接無，以使兩端熱熔充分熔化。在管道連接完畢后，根據長度用12mm圓鋼筋做四條加強筋與管子拖拉頭及管尾封堵頭連接，并且在每根管子連接部位用鋼板做一個抱箍與加強筋連接，（抱箍寬50mm

19、、厚5mm）以增強管道的抗拉力及抗壓力。結構如下：在施工中，為防止地下水、雨水進入管內，每天收工后，必須將管末封口，防止泥漿、雨水、雜物進入管內。水平定向穿越施工技術及質量保證措施水平定向鉆穿越入、出土角按設計確定，確保管道在地下的深度要求和施工安全。根據不同土質選取不同的鉆進速度，選配不同性質的泥漿（泥漿粘度在45秒至50秒之間）。本次穿越工程為確保鉆機正確就位；開鉆前應認真進行參數標定，確保穿越控向數據的準確，嚴格控制偏差在規范允許的范圍之內。（1）鉆機安裝牢固后方可開鉆，根據穿越管徑的大小、長度和鉆具的承載力調整回拖拉力。（2）供水管標高控制措施鉆導向孔施工前，用水平儀將鉆線各控制點處的

20、地形標高轉測出來，并做出標記。然后根據地形標高，設計圖紙上的管底標高換算出個控制點的深度，做出設計數據表。鉆導向孔時根據設計表對每個控制點進行控制，如有偏差及時糾正。直觀控制：導向孔施工前，在入、出鉆工作井處各找兩個點，井位兩側用水平儀測出標高，使這兩點標高一致，并打木樁做好標記。然后在這兩個點上拉一條細線，當導向鉆頭至工作井時，用塔尺進行直觀測量，這樣可算出導向儀在地面上測量的深度與實際深度的偏差，然后根據這一個系統偏差對導向孔進行糾正。本次導向孔施工我們采用最先進的美國DitchWitch水平導向鉆機隨機配置的750D導向儀，它具有精度高、抗干擾小等特點，據我們實踐證明，其誤差率小于0.1

21、%。（3）預擴孔質量控制措施預擴孔是管道回拖成功的關鍵程序，為了保證回拖拉管工序的順利進行，確保穿越萬無一失，根據本地區地質資料，DN150管采用二級擴管（150、300）；DN400管采用五級擴孔（250、350、450、550、650）； DN600管采用六級擴孔（250、350、450、550、650、900）。本次擴孔直徑要達到900mm，為了保證成孔質量及路面安全，我們將采用以下措施進行施工：a.施工中加大泥漿配比，增加泥漿粘度的方法來維護鉆孔的穩定。具體為：回擴孔時泥漿的馬氏粘度值必須保證在4555秒之間，泥漿比重應大于1.03，泥漿注入土中與粘土混合后產生的泥漿比重應大于1.10

22、（根據土質情況而定）；選用進口高度膨潤土，增加泥漿的高造漿率，保證泥漿具有優良的懸浮能力；為了增加鉆孔的護壁效果，防止塌孔，在泥漿中按比例加入高分子聚合物，使鉆孔壁形成一層保護層達到良好的護壁功能。b.施工時要連續進行，保證鉆孔中的泥漿粘度適中處于一種粘滯狀態，使泥漿沒有時間沉淀，保證孔壁穩定性。在預擴孔時擴孔速度不能太快，擴孔時間應大于3分鐘/根，并均速擴孔不得忽快忽慢，使孔內泥漿均勻分布，嚴禁回擴器向擴孔方向反推以減少泥漿的不均勻分布。每次預擴孔結束后要根據擴孔情況，合理確定下一級擴孔尺寸和擴孔器水嘴的數量及直徑，保證泥漿的壓力和流速，從而提高攜帶能力，避免泥屑床生成。最后一次擴孔與回拖工

23、序要連續進行，間隔時間不得超過3個小時。（4）在預擴孔及回拖拉管過程中，孔內將會涌出大量的泥漿，為了觀察孔內土質變化及保護施工環境，工作井內的泥漿必須及時抽出運走，施工過程中兩側工作井旁必須配備一臺挖掘機及泥漿泵，進行泥漿清理，以保證回拖拉管工序連續進行。（5）施工前必須利用物探手段結合開樣槽方式對地下原有管線進行詳查，對地下原有管線準確定位，并采取相應的保護措施，以確保地下原有管線的安全。（6）連接的順序為： （7）在管道焊接擺放過程中，根據場地的實際情況，在不影響交通的前提下，管道盡量一次性焊接完成。如果場地不允許，我們可分段焊接擺放，在拉管進行過程中逐段焊接以保證交通暢通。（8）泥漿配制

24、：泥漿在各個階段的配制如下（如果地質情況有變化，其配制方案也隨之變化）：鉆導向孔階段要求盡可能將孔內的泥沙攜帶出孔外，同時維持孔壁的穩定；其基本配方是：78%預水化鈉基膨潤土+0.20.4%增粘劑+0.3%降濾失劑。預擴孔階段要求泥漿具有很好的護壁效果，防止地層坍塌，提高泥漿攜帶能力；其基本配方為：78%預水化鈉基膨潤土+0.3%0.5%提粘劑+0.4%降濾失劑。擴孔回拖階段要求泥漿具有很好的護壁、攜砂能力，同時還有很好的潤滑能力，減少阻摩力和扭矩；其基本配方如下：78%預水化鈉基膨潤土+0.30.5%提粘劑+0.4%降濾失劑+2%3%的潤滑劑。工程勘查定向鉆進敷設施工前應進行工程勘察，本施工

25、前嚴格按照工程勘查資料針對不同的施工段編制采取不同的施工措施。需要詳細對照管線工程平面圖和既有地下綜合管線圖避免發生交叉，同時保護原有地下管線。同時了解工程地質、水文地質、地形、地貌、地物及既有地下管線的探測、管道敷設路徑勘察。 現場踏勘，應查明地形、地貌、地面建筑對工程的不利條件，應查清水域覆蓋面積和深度，應查實有無影響檢測的干擾源。沿管道軸線走向一定范圍通過地質勘察取得詳細的地層資料。 既有地下管線探測范圍應不小于所敷設管道中心線兩側 5m，并查明地下管線性質、類型及空間位置。施工準備管材(1)拖拉用的管材應采用PE100管，管材的強度及環剛度必須滿足施工及使用階段的荷載要求。a.施工采購

26、的管材，應符合現行國家標準有關材料要求。b.本規范中采用的管材使用壽命不得低于 50 年。 (2) PE 聚乙烯平壁管材的物理性能應符合下列規定： 密度： 0.940.96g/cm短期彈性模量：800MPa；抗拉強度標準值：不小于 20.7MPa；抗拉強度設計值：不小于 16.0MPa環剛度：不小于 8kN/m2管材必須滿足回拉力要求，但允許拉應力按不大于 12MPa 控制。 (3)管材的外觀質量及尺寸應符合下列要求： a.管材外觀顏色一致，內壁光滑平整,無劃傷、毛刺等缺陷。 b.接前管材的端面應平整且與管中心軸線垂直，管接口外徑與管材外徑一致，不得有明顯突出(小于5mm)。 c.管材外壁應有

27、統一的標識（生產企業、產品名稱、公稱直徑、環剛度及生產日期等）。 d.管材的公稱內徑必須滿足設計管徑的要求。本工程使用的有DN150、DN400、DN6003種口徑管道。 e.定向鉆進敷設施工的 PE 平壁管采用對接熱焊接口。定向鉆孔軌跡設計（1）定向鉆孔軌跡線段由造斜直線段、曲線段、水平直線段（與管道排水坡度一致）等組成，為保證水平直線段精度要求，造斜段水平距離圖示，按下式計算確定。 Ho=HDo/2L=2A+HoA(Sina+Sin2a+Sin(na)/tg(na)+A(Cosa+Cos2a+Cos(na)n取值在35范圍(2)入土造斜段與管道直線段之間及管道直線段與出土造斜段之間，至少應

28、有一根鉆桿長度達到管道直線段坡度要求。(3)入土角不宜超過 15，出土角按導向鉆桿及拖拉管材允許曲率半徑較大值確定，一般不宜超過 20。(4)相鄰兩節鉆桿允許轉向角根據土質條件，鉆桿長度、材料等因素確定，土質越軟弱，a角越小，a角取值一般在 1.53.0。(5)定向鉆進敷管穿越公路、鐵路、河流時，最小覆土厚度應符合有關專業規范要求；當專業規范無特殊要求時，管道敷設最小覆土厚度應符合表 5.4.1的規定。(6)待敷設管道與建筑物和既有地下管線的距離應符合下列規定: a.敷設在建筑物基礎以下時，與建筑物基礎的水平凈距必須在持力層擴散角范圍以外，尚應考慮土層擾動后的變化，擴散角不得小于 45； b.

29、在建筑物基礎以下敷設管道時，必須經驗算后確定深度； c.與既有地下管線平行敷設時，擴孔與地下管線水平凈距不得小于 0.6m； d.從既有地下管線下部交叉敷設時，擴孔與地下管線垂直凈距應符合下列要求： 粘性土不得小于 0.5m；砂性土不得小于 1.0m； e.遇可燃性管道和特種管線及彎曲孔段應考慮加大水平凈距和垂直凈距。達不到上述距離時，應增設有效的技術安全防護措施。 (7)HDPE 管材的彎曲半徑應大于管材外徑的 40 倍。控制的最小曲率半徑可按以下公式計算。 Rmin=ED/（2p） （8）鉆桿的曲率半徑應由鉆桿的彎曲強度值所確定。根據經驗一般 Rz1200DZ。控制井控制井結構形式應由設計

30、單位確定，井尺寸根據工藝方法不同而定。管道洞口處理要有密封措施，防止滲漏。 控制井應根據鉆進長度，并結合場地條件、水文地質條件和設計參數，設置若干控制井，且至少在兩端檢查井位置設置，井距不宜大于 100m。 控制井支護形式按管道埋深、水文地質條件及地下管線分布由工程設計單位確定。 拖拉法工作井、接收井平面內凈尺寸不小于長寬=4.0m2.5m，管道中心與底板頂面凈距不小于750mm。 拖拉法施工每節長度12m以內。回拉后，管材需要一定時間恢復回拉時產生的軸向應變，其值大小與回拉力大小、材料物性、長度、溫度等有關，通常需等待 24 小時恢復后，再切斷管道。進出洞口措施定向鉆進施工進出控制井洞口應根

31、據不同水文地質條件、埋深、周圍環境和經濟性，選擇合理的進出洞口防滲或土體穩定措施。可采用降水、注漿等方法。 對條件允許的場合，可優先考慮降水法。若采用注漿法，應考慮鉆頭的切削能力，土體加固的強度和時間。在深基坑條件下，在施工前應經計算確定其加固處理方法和尺寸。進出洞口措施應保證擴孔及管道進出洞口過程中的土體穩定。控制井洞口要設置能滿足不同口徑要求的密封止水裝置，防止滲漏。回拉力計算管道回拉力計算按圖所示如下： Pt=Py+Pf 式 5.7.1-1 Py=Dk2Ra/4 式5.7.1-2 Pf=DLf 式5.7.1-3 式中 Pt回拉力（kN ； Py擴孔鉆頭迎面阻力（kN）； Pf管周摩阻力（

32、kN ； Dk擴孔鉆頭外徑（m）,一般為管道外徑 1.11.3 倍； D管道外徑（m）； Ra迎面土擠壓力（kPa） 。上海地區，在護孔泥漿中粘性土 Ra在 5060kPa；砂性土在 80100kPa； L管道長度（m）； f管周與土的單位側壁摩擦力（kPa） 。在上海地區，粘性土f在0.30.4kPa；砂性土在 0.50.7kPa； 施工施工機械的安裝、調試(1)定向鉆進拖拉施工鉆機的分類及技術性能宜按表5.8.1選用。城市定向鉆進拖拉法施工一般選用中型鉆機。(2)定向鉆機安裝應符合下列要求：a.鉆機應安裝在管道中心線延伸的起始位置；b.調整機架方位應符合設計的鉆孔軸線；c.按鉆機傾角指示裝

33、置調整機架，應符合軌跡設計規定的入土角，施工前應用雷達探測儀復查或采用測量計算的方法復核；d.鉆機安裝后，起鉆前應用錨桿錨固，滿足鉆機回拉力支撐要求。土層堅硬和含水率低時，宜用直錨桿；土層較軟時，宜采用螺旋錨桿。(3)雷達探測儀的配置應根據機型、穿越障礙物類型、探測深度和現場測量條件及定向鉆機類型選用，使用前應符合以下要求：a.操作人員必須經過培訓并具有掌握儀器原理、性能、適用范圍、操作方法的知識和技能； b.雷達探測儀在施工前應進行校準，合格后方可使用。(4)導向鉆頭的類型和尺寸應按巖土的類型、土層的造斜能力、造斜配套工具等要求進行確定，鉆頭類型和尺寸可參照表5.8.2選用。(5)二程式拖拉

34、法施工鉆機安裝，要求導軌面平整，方向與管道設計水力坡度一致。鉆機與井壁支撐穩固，特別是鉆機前后與井壁傳遞較大反力。經緯儀安裝調整須與鉆桿同高，且方向一致，固定可靠，基礎與鉆機隔離，分別固定在底板上。 (6)鉆桿的使用應符合下列規定： a.鉆桿的機械性能主要是強度和扭矩，其規格、型號應符合擴孔扭矩和回拉力的要求； b.鉆桿外徑宜大于 73mm，鉆桿的曲率半徑應不小于鉆桿外徑的 1200 倍； c.鉆桿的螺紋應潔凈，旋扣前應涂上絲扣油； d.彎曲和有損傷的鉆桿不得使用； e.鉆桿內不得混進土體和雜物以免堵塞鉆桿和鉆具的噴嘴。定向鉆進施工 (1)施工工藝流程 定向鉆進拖拉法施工工藝如下圖：（2）導向

35、孔鉆進應符合下列規定： a.鉆機開動后，必須先進行試運轉，時間不少于分鐘，確定各部分運轉正常后方可鉆進； b.首根鉆桿入土鉆進時，應采用輕壓慢轉的方法，穩定入土點位置，符合設計入土傾角后方可開始鉆進； c.導向孔鉆進時， 造斜段探測控制點設置間距為 1.53.0m,直線段可按一根鉆桿長度設置,現場記錄按附錄一表 1要求填寫,并應繪制出鉆孔軌跡剖面圖； d.造斜段曲線鉆進時，應按地層條件及時調定推進力，防止鉆桿發生過度彎曲； e.導向孔軌跡偏差不得大于終孔直徑，超出誤差允許范圍應退回進行糾偏； f.二程式拖拉法導向孔應按管道設計高程及坡度控向鉆進，鉆頭光源必須密封可靠，電路連接穩定，經緯儀安裝穩

36、固。鉆進過程中，經緯儀軸線每鉆進 5m，復核一次，現場記錄按附錄一表 2 要求填寫。 (3)擴孔的最終直徑宜采用管道外徑的 1.1.倍。(4)擴孔的回拉力、轉速、鉆進液流量等技術參數應認真記錄，密切關注其變化，按時記錄。（5）定向鉆進及擴孔應按地層條件配制泥漿，泥漿性能指標的調整應符合下列要求：a.粘度應能維護孔壁的穩定，并將鉆屑攜帶到地表；b.泥漿的失水量控制，一般地層 30min 內泥漿的失水量宜控制 1015ml；水敏性易坍塌和松散地層失水量宜控制 5ml 以下；c.泥漿的 PH值應控制在 810 之間。(6)護孔泥漿應在專用的攪拌器中配制，并具有足夠的供應量，從鉆孔中返回的泥漿應及時外

37、運，滿足工程文明施工和環保要求處理。(7)護孔泥漿壓力應視不同擴孔階段分別選用泥漿壓力和流量。 (8)回拉管道前應檢查管道連接的熱熔焊接質量，待焊接自然冷卻后，檢查合格方能進行回拉管道。 (9)回拉管材施工中，操作人員應密切注意鉆機回拉力、扭矩變化，采取措施盡可能減少摩擦阻力。現場記錄按附錄一表4要求填寫。(10)管道拖拉就位后，清理控制井，砌筑檢查井窨井。管道與檢查井墻接頭處應安放遇水膨脹橡膠止水圈等止水材料。控制井外側回填時，先回填中粗砂至管頂以上 0.5m，分層澆水密實。(11)造斜段以及管道外壁必須注漿充填密實。試驗與檢測管材質量檢驗：a.檢查數量：外觀質量全數檢查；熱熔焊縫焊接力學性

38、能試驗每 200 個接頭不少于 1 組；當單位工程中接頭數量不足 200個，做1個接頭熱熔焊縫焊接力學性能試驗。 b.檢查方法：觀察；檢查焊接力學性能檢測報告；上述檢驗中若有不合格的則應加倍抽檢，加倍檢驗仍不合格時應停止焊接，查明原因進行整改后方可進行焊接。c.管道接口應不滲漏泥水，可抽檢進行閉水試驗。d.窨井處管道口連接密封牢固，洞口不滲漏泥水。e.管道水力坡度符合設計要求。窨井處管道平面位置、管內底標高應進行測量，允許偏差應符合下表5.10.1 的規定：兩段拖拉管交叉處中線平面位移偏差,可根據管道直徑、土質條件確定，在控制井內接順管道。（四）路面恢復工程受施工現場條件限制，部分路對公路進行

39、開挖修復。主要為縣道X588，K1+400部分，其中路面開挖寬度約為1m，橫穿公路。為保證道路的正常通行和施工的順利進行，采用以下施工方案。施工工序：測量點位鋪道修筑設置引導標志/封路破路開挖支護/降水基礎平整下管對接閉水試驗驗收回填土方恢復原道路。施工方案：（1）修筑一條鋪助道路，保證過路管道在施工開挖期間社會車輛的正常通行。制定妥善的開挖、支護和管道安裝計劃，采取合理的交通安全措施，設置明顯的交通警示標志和車行引導標志。（2）挖出的土必須運走，待回填時再運回，過馬路的管道必須在開挖后立即安裝完成，并搞好回填和恢復工作，按計劃交付使用。輔助臨時道路寬3.5米，輔助臨時道路路面高等同原有公路。

40、（3）臨時施工前先清除臨時道路位置地表20CM厚的種植土和腐土，考慮到該路段車流量較高、重型車量較少，輔助道路路基礎全部用片石回填，分層碾壓，分層厚度小于50CM。表面用20CM的混合料攤鋪。片石拋填完成后，混合料應及時攤鋪，及時用振動壓路機碾壓，壓路機自路邊向路中，雙輪跡應重疊30CM，碾壓至無明顯輪跡為止。松鋪系數由現場試鋪決定（一般為1.2-1.4）。保證路邊坡位置車輛行駛的安全。（4）公路管道位置的開挖在完成測量定位后，在公路上施放開挖線，使用切割機將管道路部分和原道路分離，切口整齊，保證恢復后的美觀。再使用G10風鎬破除道路堅硬部分，使用反鏟式挖土機逐層開挖，溝槽為直槽開挖，隨挖隨支

41、護。支護采用鋼板樁支護方式，同時在溝槽一側設置明溝引水流入預先設置的降水井內。（5）溝槽回填回填時采用原道路同等材料分層回填壓實，壓實不小于0.9溝槽回填順序。應按溝槽排水方向由高到低分層進行；溝槽兩測同時回填夯實，以防管道位移；與其他管道交叉的地方回填土時，要做妥善處理。如土過濕，發生“彈簧”現象，應采用挖干晾曬、換糖渣或摻石灰及粒料等措施進行處理。在管道施工完成后，復測標高，如發現沉降不足用細塘渣找平輾壓。（6）路面恢復路基回填夯實后，基層先回填4%水泥穩定石粉渣20cm，夯實后采用6%水泥穩定石粉渣回填20cm夯實，面層澆筑C35混凝土25cm。為保證新舊路面連接處穩定，采用14200鋼

42、筋植筋，鋼筋搭接采用焊接，搭接長度不小于35d鋼筋間距為20cm，并植入兩側混凝土路面與路基交接處20cm。(五)管道安裝施工方案管網敷設主要沿國道、縣道兩側綠化帶敷設，具體路段為：國道G224，K200+000-K221+000約1000米，縣道X588，K+000-K2+000，約2000米。在施工前采取挖探和鉆探的方法查明與施工相關的地下情況，一般情況下溝槽開挖不放坡，部分土質較軟特殊地段可采用放坡形式開挖，坡度按1:1.0放坡。管道外徑dndn500mm的溝槽槽底寬度為管道外徑每測加400mm，一般地段管槽開挖后，平整基底，原土夯實。溝槽兩側堆土距離溝槽邊緣不小于0.8m，且高度不應超

43、過1.5m，溝槽不允許長時間積水，并應防止出現浮管現象。基礎墊層 溝槽挖到設計標高清槽后，驗收合格后開始回填基礎墊層。基礎墊層為150mm后砂石墊層，首先在基底回填100mm后20-40mm碎石，上鋪50mm厚中砂，用平板振搗器振搗密實基礎墊層，砂墊層密實度90%.安裝管道本工程所用的是T型推接口，部分管件為法蘭接口。T推入式球墨鑄鐵管管道安裝程序為： 下管清理承口和橡膠圈上膠清理插口外表及刷潤滑劑。接口檢查 下管時確保管材完好無損，并將管內雜土清理干凈。 在撞口前先檢查承口是否有飛渣和倒刺現象，選用機械打磨光滑，并除去所有粘貼雜物及可能污染水質、劃破膠圈的附著物。 膠圈不得有氣孔、裂縫，重皮

44、或老化等缺陷。膠圈的物理性能必須符合現行國家標準或行業標準要求操作。 將膠圈清理潔凈。上膠圈時，將膠圈彎成“心”形或花形放入承口槽就位，確保各個部位不扭翹，并檢查膠圈固定是否正確。保證膠圈與管口預留槽吻合。 清理插口的外表面，插口端是圓角并具有一定的錐度，以便安裝方便，承口內膠圈內表面及插口外表面刷潤滑劑。以防密封膠圈在插入承口時出現“麻花”、“凸兜”及“跳井”現象。 管道連接工作面調直承口工作面同高程后，再利用1臺3噸的吊鏈將后一根管子的插口徐徐拉入前一根管子的承口中。 管道撞口就位后，插口處第一條白線應進入用承口，并用探尺測量膠圈的位置（深淺）是否一致，并觀察其承口環形間隙是否均勻，接口驗

45、口有專人負責并將檢驗結果進行記錄，經施工員和質檢員驗收合格后方可進行下一道工序。 局部小角度折點采用轉角安裝，小于8彎頭可找角施工，但每個接口偏轉角度要小于1.5。 在驗收合格的管道頂部粘貼警示標志帶。 安裝注意事項： a.安裝彎頭及三通等處，有水平推力作用，設置支墩后背防止管道運行時，管口滑脫，造成管線漏水。支墩結構參見給水設計通用圖集TG-43。b.使用對水質、膠圈、管件及對人體無副作用的潤滑劑（食用油）。嚴禁采用肥皂水。 c. 切割的短節，插口端應加工成圓角并具有一定的錐度，并在插口端設置安裝線。 管件安裝所有管件進行外觀檢查，合格后方可使用。 1）法蘭盤安裝 a先將法蘭密封面清理干凈，

46、橡膠墊放置平整，橡膠墊接茬不得多于2處；端面要保持平行，兩法蘭之間的間隙誤差不大于2mm，不得用強緊螺栓的方法清除歪斜。 b法蘭盤連接要保持同軸，螺栓孔中心偏差不超過孔徑的5%，并保證螺栓的自由穿入螺栓安裝時方向一致；在擰緊螺栓時，要對稱均勻擰緊，不得嚴禁先擰緊一側，再擰緊另一側；螺母應安裝在法蘭的同一側。 C安裝帶有法蘭的閘門或其他管件時，為了防止閘門或其他管件產生拉應力，在鄰近的一側或兩側的接口連接法蘭的所有螺栓擰緊后，才能進行連接。 d所有螺栓必須采用不銹鋼材質的螺栓。 2）附件的安裝 a在安裝各類附件時要對附件的產品規格，型號；檢查產品的外觀質量進行檢查，對不符合規格型號的管件不得使用

47、。產品合格證書必須齊全。 b安裝閥門前檢查閥桿轉動是否靈活，清除閥內的污物。閥門安裝的位置及安裝方向要符合設計規定，閥桿方向要便于檢修和操作；水平管道上的閥門的閥桿要垂直向上或安裝于上半圓。 c消防栓在管道水壓試驗合格后安裝，安裝位置于設計位置相對應。 d在安裝各類閘閥時，要注意檢查管道的中心線、高程與管端法蘭盤的垂直度，符合要求后，才能進行安裝。 e閥門安裝后，按施工設計完成管道的整體連接。蝶閥手動閥桿應垂直向上。 五、安全與環保措施（一）雨季安全保護措施為防止在溝槽施工過程中，突降大雨，造成溝槽邊坡受雨浸而失隱滑坡，而影響到公路護坡的結構安全，故在上述公路護坡段必須隨時做好降水措施。根據溝

48、槽開槽開挖的特殊，在溝槽開挖過程中，每十米設備一集水坑，如遇降雨，應及時每一口集水坑安放一臺2.2KW污水泵進行降水，確保溝槽內無明水。并應及時組織施工人員對已開挖的溝槽進行管道安裝后及時土方回填。回填時采用“中松側實法”，先用手扶式振動夯、沖擊夯將管道兩側分層回填壓實，分層厚度為20cm，到管頂以上50cm后，再采用大型壓實機械回填。（二）施工的安全文明施工保證措施1、溝槽開挖時如遇到異常地質或異常物體等情況，及時向有關單位部門匯報并作記錄，處理結束后再行施工；溝槽開挖時要隨時注意槽壁的穩定情況，由專人負責查看，并采取有效的支護措施，防止塌方傷人，所有人員不得在溝槽內坐臥、休息。2、夜間欠安全的原因一般不安排施工作業，若要施工，要求配足照明設備，加強護坡的沉降觀測。3、項目經理、施工隊長、專職安全員電話24小時保持暢通。4、設置規范的道路警告標志、減速標志、施工標志、反光錐桶。5、施工車輛路口慢行時速小于5km，車輛氈改，嚴禁渣土遺撒路面，并設專人負責清掃路面。6、與五指山公路局保持電話聯系，發現問題及時匯報，及時解決。