1、甬臺溫高速公路復線南塘至黃華段一標橋面系及附屬結構施工方案二一六年九月目 錄1、編制說明11.1 編制規范及依據11.2 編制目的11.3 適用范圍11.4 編制原則12、工程概況22.1 工程簡介22.2 工程重難點32.3 水文地質情況32.3.1 水文氣象概況32.3.2 風況32.3.3 臺風43、施工部署43.1 施工平面布置圖43.2 便道、便橋建設情況53.2 混凝土供應情況53.3 施工用水用電落實情況53.4 施工準備情況53.4.1 場地準備53.4.2 測量、試驗準備53.4.3 技術準備63.4.4 材料準備63.4.5 機械準備情況63.5 人員配置情況64 施工進度

2、計劃74.1 施工工效分析74.2 施工進度計劃85、施工方案85.1 施工總體安排85.2 施工工藝85.3各工序施工方法和操作要點105.3.1 現澆端、中橫隔板105.3.2 墩頂現澆連續段115.3.3 濕接縫125.3.4 空心板鉸縫施工135.3.5 負彎矩束張拉、壓漿（真空壓漿）145.3.6 濕接縫施工（剩余部分）155.3.7 橋面現澆層施工155.3.8 護欄施工166、質量保證措施166.1 質量目標及創優計劃166.1.1 質量目標166.1.2 創優目標176.2 質量保證體系組織框圖177、進度保障措施197.1 建立進度控制的組織系統197.2 加強各工序施工之間

3、的協調工作197.3 堅持工程交班會制度197.4 加強安全和技術交底工作197.5 合理組織施工197.6 落實崗位責任制198、安全保證措施208.1、一般安全技術措施208.2、高處作業安全規定218.3、電焊施工安全防范技術218.4、橋面系施工安全控制措施228.4.1 鋼筋加工安全措施228.4.2 鋼筋焊接、安裝安全控制措施228.4.3 模板安裝與拆除安全控制措施228.4.4 混凝土澆筑安全措施238.4.5 張拉壓漿安全措施239、文明施工及環境保護249.1 文明施工249.2 環境保護25橋面系及附屬結構施工技術方案1、編制說明1.1 編制規范及依據（1）、公路工程技術

4、標準JTJ B01-2014；（2）、公路橋涵施工技術規范JTG/TF50-2011；（3）、公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004；（4）、公路工程施工安全技術規程JTG F90-2015；（5）、浙江省甬臺溫高速公路復線施工工藝標準化管理實施細則（試行）；（6）、甬臺溫高速公路復線招標文件、合同技術條款；（7）、浙江省甬臺溫高速公路復線溫州南塘至黃華段工程第1合同兩階段施工圖設計；（8）、甬臺溫高速公路復線溫州南塘至黃華段施工安全總體風險評估報告；（9）、甬臺溫高速公路復線溫州南塘至黃華段施工交通組織安全保通方案；（10）、中交第一公路工程局有限公司有關程序文件；（11）、本

5、單位對工程現場及周邊環境的踏勘和調查；（12）、本單位現有的施工力量、機械設備、技術能力和施工管理能力。1.2 編制目的為使本工程橋面系施工能夠順利實施，加強本工程橋面系施工工程質量及進度管理工作，確保工程質量及合同工期的實現為目的。根據國家相關的規范文件及法律法規，特制定該施工方案切實做到指導現場施工管理的目的。1.3 適用范圍本方案適用于甬臺溫復線1標全線橋梁橋面系及其附屬結構施工；1.4 編制原則（1）、全面響應并嚴格遵守項目招標文件要求。（2）、嚴格遵守各有關設計、施工規范、技術規程和質量評定及驗收標準，確保工程質量達到業主和監理的要求。（3）、 科學管理，精心施工，通過對材料、勞動力

6、、機械等資源的合理配置，實現工程質量、安全、工期、成本及社會信譽的預期目標。（4）、 合理安排施工工序，科學組織、突出重點和亮點、勇于創新。2、工程概況2.1 工程簡介甬臺溫高速公路復線溫州南塘至黃華段工程是浙江省高速公路總體布局規劃“兩縱兩橫十八連三繞三通道”公路主骨架中的“一連”，是國家高速公路網的重要組成部分，也是溫州市高速公路骨架“二縱二橫二連一繞”中的“一縱”，已列入溫州市“十一五”交通重點建設項目。全線起于樂清市南塘鎮，止于黃華鎮北，與溫州繞城西北線二期五標黃華樞紐相接，路線全長30.817km。我項目為甬臺溫高速公路項目第一標段，起于樂清市清江鎮，止于甬臺溫高速公路蒲岐互通，樁號

7、為K21+800-K32+700，全長10.9km，跨珠南、里岙、華岙等24個村落。全線包含橋梁22座（左右幅分列），其中大橋11座，中橋11座,通道橋7座。橋梁工程統計表見表2-1。表2.1-1橋梁工程統計表序號橋梁名稱中心樁號橋跨交角1匯底一橋K22+3943*20m45度2匯底二橋K22+6352*20m110度3珠南分離K22+88910*20+19.67+20m90度4大嵩分離K23+6132*20m65度5大嵩橋K23+86010*20m90度6小嵩橋ZK24+98616*20m90度7小嵩橋YK244+99216*20m90度8門前墩橋ZK25+9305*20m90度9門前墩橋Y

8、K25+9215*20m90度10里岙大橋ZK26+61319*20m90度11里岙大橋YK26+61619*20m90度12杏灣分離ZK28+015.8593*13m65度13杏灣分離K28+010.5263*13m65度14南岳中橋K28+171.0263*13m90度15上莊分離K25+655.52619*16m90度16蒲岐互通主線橋K31+301.91510*30m90度17蒲岐互通跨A匝道橋K31+557.9151*20m90度18D匝道橋DK0+261.3478*17.65m90度19連接線1號橋LK0+177.53*13m90度20連接線2號橋LK0+733.53*10m110

9、度21連接線3號橋LK0+974.63*13m90度22改路農橋K0+172.512.98+13+12.98m90度表2.1-2 梁板工程量統計表結構類型數量（片）結構類型數量（片）空心板6m48空心板16m2288m1217.65m4810m5720m41410.6m6小箱梁20m32013m174T梁29.92930.514m（不等）80合計1387橋面系施工主要包括永久支座安裝、現澆端橫隔板連接、現澆中橫隔板連接、現澆中橫梁、濕接縫、橋面鋪裝、護欄、安裝伸縮縫、防排水部分。2.2 工程重難點由于本工程為擴改建項目，且沿線跨村落較多，本工程重難點在于跨線施工和拼寬施工，既要保證下跨道路通行

10、安全，又要保證既有高速通行，交通安全組織較難。2.3 水文地質情況2.3.1 水文氣象概況本工程區域屬亞熱帶海洋性季節氣候，具有溫和、濕潤、多雨的特點。根據溫州站（1951-2006 年）實測資料統計分析，本地區氣象特征如表2-2：表2-2氣象特征氣溫降水多年平均氣溫18；多年平均降水量：1721.0mm；累年極端最高氣溫39.6；年最大降水量：2919.8mm；累年極端最低氣溫-4.50；年最小降水量：1103.0mm；最高月平均氣溫28.0；最低月平均氣溫7.80；日最大降水量： 392.70mm；多年日最大降水量25mm 的降水日數年平均為18.5d。降水多集中在5-9 月份，占全年的6

11、4.7%。主要描述降雨及高溫氣候情況；2.3.2 風況根據溫州氣象臺（1951-2006 年）資料統計，溫州地區常風向為ESE(東東南)風，次風向為E 向，其頻率分別占14.3%和12.1%；強風向為S 向，次強風向為E 向，最大極值風速為25.0m/s，詳見表。本地區風向的季節性變化大，每年的10 月至翌年的2月多為西北風，頻率為14%-23%；3-6 月盛行ESE 風，頻率為21%-23%；7-9 月以E 風為主，頻率為14%-23%。表2-3溫州氣象臺（1951-2006年）測風資料表風向平均風速（m/s）最大風速（m/s）頻率（%）風向平均風速（m/s）N2.185S2.5NNE2.4

12、72SSW2.2NE2.291SW1.6ENE3.2182WW1.7E3.42512.1W2.1ESE3.11414.3WNW3.1SE2.4186NW2.92.3.3 臺風溫州地區每年均有可能遭受不同程度臺風的襲擊，根據對溫州地區1990-2010 年地面氣象觀測資料的統計，影響溫州的臺風（指發生8 級以上大風或暴雨時，下同）共有40 個，約占期間臺風總數（285 個）的14.0%，年平均影響數約2.1 個。從表中可以看出，影響溫州地區的臺風個數在近5 年有明顯增多的趨勢，影響溫州地區的臺風集中發生在7-9 月，共有35 個，占臺風影響總數的83.3%。另外，出現大風的臺風個數全部發生在6-

13、9 月份；出現暴雨的臺風個數集中發生在7-9 月份，共有25 個，占臺風影響總數的59.9%。根據登陸和影響中國的熱帶氣旋主要來自西太平洋海區，每年5-11 月份是熱帶氣旋影響期。主要有三條路徑：5-6 月以西移路徑為主，對海南、廣東和廣西沿海地區影響較大；7-9 月以西北登陸路徑為主，影響廣東東部、福建及浙江地區。3、施工部署3.1 施工平面布置圖根據目前施工情況，橋面系施工從里岙大橋開始，后續根據橋梁下部施工情況以及梁板架設順序，跟進施工。3.2 便道、便橋建設情況目前施工橋位處便道均修筑暢通，沿河便橋已搭設完畢，且通過下部結構施工行車情況分析，目前便道便橋狀態良好，滿足施工條件。3.2

14、混凝土供應情況拌合站配備有120型，90型攪拌機各一套，同時配套8輛罐車，日產量2000方混凝土，滿足混凝土供應需求。3.3 施工用水用電落實情況沿線河流網豐富，且水質較好，施工用水主要為混凝土養生用，可以直接接入。全線共設置7處變壓器，滿足施工需求。3.4 施工準備情況3.4.1 場地準備對施工便道進行適當休整，橋面墩頂現澆連續段處設置好臨時通道，橋面臨邊防護設置到位后方可進行施工。3.4.2 測量、試驗準備（1）測量準備控制網及導線已經經過復測，結果滿足要求；橋面鋪裝和護欄施工前，必須嚴格控制標高和軸線偏位。（2）試驗準備橋面系施工所需材料進場必須經過自檢，同時報監理抽檢，檢驗合格后方可用

15、于施工。橋面鋪裝、墩頂現澆連續段、濕接縫所用C50混凝土配合比、護欄所用C30混凝土配合比必須經過監理驗證批準后方可進行施工。3.4.3 技術準備技術交底、首件制及教育培訓情況；3.4.4 材料準備橋面系施工所用的鋼筋、水泥、砂石料、張拉所用的錨具、鋼絞線等進場后實驗人員首先按照試驗要求及頻率對原材料性能進行自檢，自檢合格后再報試驗監理工程師抽檢。上部結構所用的C50砼配比必須經過監理驗證審批后方可使用。物資、試驗人員共同把好原材料進場關，對于試驗不合格材料堅決予以退場。3.4.5 機械準備情況我部對橋面施工過程進行綜合考慮，項目進場設備需證件齊全，對于特種設備處廠家許可證和產品合格證外，還需

16、提供當地檢驗合格證書，確保投入的設備在性能和安全兩方面均能滿足施工需求，現將機械設備安排如下：表3.4-1 橋面系施工機械設備配備表序號機械名稱單位型號數量備注1架橋機套100T/30m12汽車吊輛20 T13汽車吊輛80 T14砼攪拌機臺120/901/15自卸小車臺0.01T106混凝土運輸車輛10 m357電焊機臺BX1-50048裝載機臺ZL5039發電機臺300 KW110張拉設備套30T23.5 人員配置情況項目部將選派組織協調能力強、業務水平高的管理、技術人員負責一線生產。項目部負責生產的副經理主抓現場生產、協調、機械調配工作，項目總工負責現場施工技術。選擇經驗豐富，信譽良好施工

17、隊伍。根據工程量及工序要求，橋面施工安排5個施工班組，目前計劃進場一個班組每個施工班組施工人員為32名。每根施工班組分成5個班組，其中鋼筋組10人、立模澆筑組12人、張拉、壓漿組5人、綜合組5人（包括汽車吊司機、電工、養護人員、雜工）。具體見下表。表3.5-1 項目部橋面系施工人員配置表序號姓名職務職責備注1項目經理生產總指揮2副經理現場施工總指揮3總工施工方案的設計及技術交底4工程部長現場施工組織，質量控制，報驗5試驗負責人材料檢驗、混凝土質量控制6測量隊長現場技術、測量放線、標高控制7現場負責人現場的人員組織及指導施工8技術員現場施工技術控制，質量監督9安全員現場的人員及機械設備的安全10

18、現場班長吊裝作業總指揮表3.5-2施工人員配備表（一個班組）序號工種人數備注1鋼筋工10名鋼筋綁扎2模板工8名模板安裝3砼工4名混凝土澆筑4張拉及壓漿工4名負彎矩張拉壓漿5電 工1名臨時用電6其 它4名養生，清掃4 施工進度計劃4.1 施工工效分析根據施工工序進行分析；表4.1-1 里岙大橋橋面系施工工效分析（一孔）編號施工項目作業時間（小時）控制工期時間（天）備 注1濕接縫鋼筋焊接、綁扎81每天8小時計2濕接縫模板安裝40.5每天8小時計3濕接縫砼澆筑20.25每天8小時計4清理蓋梁頂面雜物、安裝支座20.25每天8小時計5墩頂現澆連續段鋼筋綁扎40.5每天8小時計6墩頂現澆連續段底模安裝4

19、0.5每天8小時計7墩頂現澆段澆筑混凝土40.5每天8小時計8張拉壓漿40.5每天8小時計說明:單跨施工按4天控制（相鄰兩跨連續交叉施工）4.2 施工進度計劃根據橋梁下部結構施工情況，橋面系跟隨施工進度進行；序號橋梁名稱橋跨計劃施工時間交角1匯底一橋3*20m2017.1045度2匯底二橋2*20m2017.10110度3珠南分離10*20+19.67+20m2017.0890度4大嵩分離2*20m2017.0965度5大嵩橋10*20m2017.1090度6小嵩橋16*20m2017.0790度7門前墩橋5*20m.1190度8里岙大橋19*20m.0990度9杏灣分離3*13m2017.0

20、365度10南岳中橋3*13m2017.0590度11上莊分離19*16m2017.0690度12蒲岐互通主線橋10*30m2017.0890度13蒲岐互通跨A匝道橋1*20m2017.0890度14D匝道橋8*17.65m2017.0890度15連接線1號橋3*13m2017.0890度16連接線2號橋3*10m2017.08110度17連接線3號橋3*13m2017.0890度5、施工方案5.1 施工總體安排橋面系施工的模板統一采用9層以上優質竹膠板，護欄的模板采用成型的鋼模，模板加固采用PVC拉桿和方木結合實際情況加固；鋼筋加工在鋼筋廠集中加工，運輸后在現場安裝和綁扎；混凝土運輸采用混凝

21、土罐車運送到橋面，然后用自卸小車在橋面上水平運輸到待澆注位置，用手推車推送入模；混凝土強度達到設計強度的100%以后開始張拉，張拉后24h內進行壓漿、封錨。橋面鋪裝施工前，按照設計標高，先進行標高控制帶施工，然后利用自動找平三輥軸進行橋面鋪裝混凝土攤鋪施工。5.2 施工工藝預制箱梁安裝蓋梁頂面清理安裝永久支座及鋼板焊接、連接梁縱向預留鋼筋連接橫隔板、濕接縫鋼筋連接負彎矩預留波紋管安裝中橫梁、濕接縫模板安裝綁扎相應墩頂中心兩側橋面鋼筋（包括護欄預埋鋼筋）按上述順序逐一澆筑現澆中橫梁、端橫隔板、中橫隔板混凝土澆注濕接縫混凝土混凝土達到設計強度的100%后按順序逐一張拉頂板負彎矩束（并壓漿）形成連續

22、澆注濕接縫混凝土（剩余）拆模、養護拆除臨時支座安裝橋面鋼筋網片澆筑混凝土安裝護欄鋼筋澆筑混凝土養護。圖5.2.1-1小箱梁、橋面系施工工藝流程圖圖5.2.1-2空心板橋面系施工工藝流程圖5.3各工序施工方法和操作要點5.3.1 現澆端、中橫隔板按照設計圖紙連接梁體預留端、中橫隔板鋼筋（伸縮縫端為端橫隔板、30mT梁有中橫隔板），注意連接鋼筋前，對預制梁兩端的橫隔板鑿毛情況進行檢查，鑿毛不徹底的進行補鑿毛，以確保混凝土澆筑后粘結緊密。鋼筋采用單面焊，焊接長度要求滿足規范要求的10d。現澆端、中橫隔板的模板采用竹膠板，側模加固用對拉螺桿套PVC硬塑料管拉緊，底模以方木橫擔在橋面翼緣板上用兩排螺桿兜

23、底吊住底模，擰緊螺桿保持模板與預制梁橫隔板密貼不漏漿。現澆橫隔板混凝土時要注意，由于現澆橫隔板部分鋼筋過密，混凝土振搗困難，所以采用振動棒50型同時利用30型振動棒加密振搗，混凝土達到初凝后要及時養生，以防止氣溫過高引起混凝土面開裂，影響砼質量。中橫隔板混凝土的澆注高度與濕接縫平齊及箱梁翼緣板底平，嚴禁澆注過高或過低，影響后續濕接縫施工鋼筋的幫扎和混凝土澆注。5.3.2 墩頂現澆連續段作為先簡支后連續梁橋最重要的一道工序，承受著最大負彎矩及最大剪力，為連續梁的危險截面，施工中必須引起足夠的重視。以下各道工序的施工方法和操作要點，施工中嚴格按照設計和工序要點精心操作，加強檢查控制。預制箱梁安裝前

24、必須進行梁端部鑿毛，將接觸面浮漿鑿除，露出新鮮混凝土和石子，周邊保留2cm以保證接縫線型順直。梁的安裝應按照測量和設計位置準確就位，從而保證現澆部分的寬度尺寸準確。清理墩頂墊石表面，用坐標放樣法放出支座中心軸線，將支座準確就位，然后在支座上按設計尺寸規格安裝鋼板，鋼板上焊接錨固筋（錨固筋可在預制梁主筋安裝就位后再焊接，以免影響主筋）。支座鋼板安裝時要特別注意不得使支座移位。支座鋼板安裝好后檢查支座位置，然后鋪底模板，嚴格控制標高。底模板用竹膠板制作，方木和木楔支墊固定，便于拆除。支座鋼板直接作為一部分底模，但必須注意四周密封，不得漏漿。安裝支座鋼板四周模板時，應注意坡度，保證墩頂現澆連續段預埋

25、鋼板中心外露1.0cm。現澆中橫梁鋼筋安裝要與預制梁預留鋼筋一一對應整齊，采用單面焊接，焊接長度不小于10倍直徑，且要求焊縫飽滿。預留主筋搭接長度不夠的或不能接上的，一律采用幫條焊接。其余梁體周邊預留伸出的普通分布鋼筋全部調直采用搭接綁扎，搭接長度滿足設計要求。安裝時注意護欄鋼筋、伸縮縫鋼筋的預埋。 鋼筋安裝完成后連接負彎矩扁波紋管，按照實際連接長度下料，連接部分必須用熱縮管密封連接，混凝土澆筑前插入內襯管，防止波紋管堵塞。現澆連續段模板采用竹膠板，外形尺寸與預制梁外形保持一致，以便密貼。貼梁體的模板用短鋼管帶頂托相互頂死，側模用對拉螺桿套PVC硬塑料管拉緊。各個模板接縫處用碎雙面膠帶粘牢，以

26、防止混凝土振搗過程中漏漿而影響預制梁的外觀質量。圖1 墩頂現澆連續段施工立面圖表1 支座安裝實測項目項次檢查項目規定值允許偏差檢查方法和頻率1支座中心與主梁中心線偏位（mm）2經緯儀、鋼尺：每支座2支座順橋向偏位（mm）10經緯儀或拉線檢查：每支座3支座高程（mm）5水準儀：每支座4支座四角高差（mm）承壓力500KN1水準儀：每支座5承壓力500KN25.3.3 濕接縫濕接縫鋼筋綁扎時，要檢查預制梁翼緣板處的混凝土鑿毛是否合格，對不合格處進行補鑿毛。濕接縫環筋與預制梁鋼筋搭接部位采用綁扎和單面焊交替進行，每個環筋自行封閉處必須焊接，（搭接長度為35cm，單面焊長度為12cm），與翼緣板預埋鋼

27、筋搭接部位為4處，及每個鋼筋的焊接（或幫扎）點數為5個。綁扎和焊接要牢固，然后穿縱向鋼筋。濕接縫模板采用寬度90cm竹膠板(濕接縫寬度66.7cm,兩邊各搭接11.65cm)，縱向背用楞5*5方木，間距37cm，橫向背楞為5*5cm，間距為80cm，頂板上用兩排螺桿兜底吊住龍骨，橫擔方木為8*8方木，單根長80cm，間距為80cm，擰緊螺桿保持模板與預制梁翼緣密貼不漏漿。濕接縫吊桿的長度為0.5m。（具體見下圖）圖5.3.3-1濕接縫施工立面圖圖5.3.3-2濕接縫施工平面圖現澆連續段及濕接縫為C50混凝土，采用拌和站集中拌和，混凝土罐車運輸，運輸到梁面后，采用自卸小車將砼水平運輸至待澆筑砼部

28、位，必要時采用手推車配合。澆筑混凝土時，振動棒振搗要均勻密實，要防止漏振、過振，要保證層與層之間的聯結。現澆中橫梁兩端混凝土澆注范圍為負彎矩槽口預應力鋼束T3范圍，同一片梁T3鋼束間不許澆注濕接縫混凝土，防止負彎矩鋼束張拉橫向位移產生裂縫。混凝土在澆筑完畢達到終凝后，應灑水養生，保持混凝土表面始終處于潮濕狀態。在夏季氣溫較高時，混凝土表面應加以覆蓋。混凝土在拆模時應注意模板碰撞混凝土表面，防止發生掉塊、掉角或擦傷混凝土表面現象。模板拆除完畢后，應通知現場監理工程師到場檢查，未征得監理工程師同意，不得擅自對混凝土進行裝修。拆模時橋下應設專職安全員，防止模板墜落造成人員傷害。5.3.4 空心板鉸縫

29、施工(1)、空心板安裝結束后，人工平順預埋筋，并綁扎絞縫鋼筋，支立端部模板，砼由拌和車運至現場，吊車配合進行鉸縫砼澆筑。(2)、澆筑鉸縫混凝土之前，必須清除結合面上的浮皮，將梁板上的雜物全部清理干凈，以免在鉸縫施工時落入縫內而影響鉸縫砼的強度，并用水沖洗干凈，然后吊底模,用縫內吊鐵絲掛PVC管方法固定底模, 用砂漿堵縫，在砼硬化后所有底模拆除。 (3)、待堵縫砂漿強度達到5MPa后，開始綁扎鉸縫鋼筋。綁扎鉸縫鋼筋時注意預埋頂面剪力鋼筋，鋼筋綁扎完成后，經過三方驗收合格后方可澆筑鉸縫混凝土，鉸縫混凝土采用C50混凝土，攪拌站統一拌制，用混凝土運輸車運輸，吊車配合人工進行澆筑砼，用插入式振搗棒振搗

30、密實。砼澆注完成后立即用土工布覆蓋，灑水養生7天。鉸縫底模拆除后，應該馬上進行勾縫，勾縫采用突縫，勾縫應保持一致，邊線直順。圖5.3.4-1空心板鉸縫施工示意圖5.3.5 負彎矩束張拉、壓漿（真空壓漿）現澆中橫梁混凝土強度達到設計的100%后方可張拉負彎矩束。張拉采用兩臺25噸千斤頂單根兩端同時張拉。先張拉長束后張拉短束，左右對稱進行（20m箱梁張拉順序T3中-T3邊T2T1,20m張拉順序T3-T1-T2）。安裝錨環前先檢查喇叭口和齒板混凝土是否密實、是否存在空洞，否則必須注漿（環氧樹脂砂漿）彌補，限位槽內混凝土、水泥漿必須清除干凈錨環安裝在限位槽內，然后安裝夾片，打緊器打緊，然后安裝千斤頂

31、和工具錨。工具錨和夾片要打蠟便于退頂松錨。張拉以控制應力為主，伸長量校核。先將千斤頂和油表配套效驗確定張拉力和油表壓力的對應關系，以此控制應力，分級張拉量取伸長值，分級控制如下：010%k(初應力，量伸長值)100%k（量伸長值）,并持荷5分鐘。錨具夾片回縮量每端不超過6mm，計算伸長值時與理論伸長值比較二者差值不得超過理論值的6%，否則停止張拉，查清原因再繼續施工。張拉完成后及時壓漿，壓漿采用專用壓漿料，出廠日期不得超過1個月，水灰比為0.27。管道壓漿時壓漿飽滿度按公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）和浙江省公路橋梁預應力孔道壓漿技術指南的要求執行。泌水率（%）：24h自由

32、泌水率和3h鋼絲間泌水率均為0.壓漿的充盈度應達到孔道另一端飽滿且排氣孔與規定流動度相同的漿液為止，關閉出漿口后，保持一個不小于0.5MPa的穩壓期，該穩壓期的保持時間為35分鐘。每次壓漿后用清水徹底清洗拌漿機和壓漿泵一次，每天使用結束后也要清洗干凈。壓漿前用高壓水沖洗孔道，再用高壓空氣將管內積水吹干凈，然后壓漿。壓漿完成后用砂輪機將多余鋼絞線切除，夾片外留34cm長度。每個孔道壓漿一次性壓滿。拌漿時每工作班隨機做好灰漿標準試塊3組，每組6塊。送試驗室實行標準養護，以供測定28天強度。壓漿過程中做好壓漿記錄。孔道壓漿時必須做好安全防護工作，壓漿工人要佩戴防護眼鏡，以免水泥漿噴上眼睛。壓漿后及時

33、沖洗和清除錨下墊板、錨具表面以及齒槽內多余的水泥漿和砼殘渣、污物等，然后調直槽口鋼筋并按要求焊接，立即澆筑封槽混凝土，避免錨具和外露鋼絞線銹蝕。5.3.6 濕接縫施工（剩余部分）待張拉壓漿施工完畢后，澆注剩余T3鋼束間濕接縫混凝土。5.3.7 橋面現澆層施工橋面現澆層施工前，首先檢查梁面拉毛情況并對梁面進行沖洗，保證梁面潔凈。測量工程師對全線的導線點進行一次復測，保證平面位置及標高誤差在規范要求以內。橋面現澆層D10帶肋鋼筋網片的施工嚴格按照施工圖紙安裝，注意橋面寬度變化時下料長度的不同。橋面鋼筋安裝完畢后注意檢查保護層厚度和各預留鋼筋數量及位置，包括伸縮縫、護欄預埋鋼筋。橋面現澆層厚度10c

34、m，砼澆筑時整幅一次性澆筑，長度方向按逐聯澆筑。鋼筋網片鋪好后,在護欄內側澆筑寬度為50cm的標高控制帶。標高控制帶同時作為三輥軸行走軌道。由于我標段橋梁線型均為直線橋梁，標高帶縱向每2米測量一次標高,嚴格按照設計標高控制。標高帶澆筑完成按照標準進行養護，標高帶養護完成后方可進行橋面鋪裝混凝土施工。橋面混凝土采用混凝土罐車運輸,然后用輸送泵（混凝土汽車泵）將砼泵送到待澆筑部位。混凝土人工整平后先用平板式振動器振搗，再用振動三輥軸提漿及找平,澆筑前橋面每2m設置一排固定的標高控制點，帶線形成高程控制網，用鋁合金靠尺刮平，注意檢查控制橋面標高和平整度，人工收面，拉毛應垂直于梁縱向,深度控制在23m

35、m，護欄預留槽范圍內橋面砼待護欄施工完畢后再進行澆筑。橋面鋪裝養生采用土工布覆蓋灑水養護,混凝土終凝后開始養生,先覆蓋土工布,灑水時不能對著混凝土直噴,灑水水流要緩慢。養生不少于7天，養生期間要派專人養護,土工布一直要保持濕潤,養生期間要杜絕施工車輛在鋪裝層上行駛或者堆放雜物,以免使鋪裝層混凝土受到損傷。5.3.8 護欄施工根據設計圖紙，本項目護欄外側采用50cm的寬墻式護欄。護欄的鋼筋綁扎和焊接均嚴格按照本橋設計圖紙和相關規范施工，護欄的模板采用定型的鋼模，每節長度2m，加固采用PVC拉桿螺絲加固，每塊模板的接縫處要粘橡膠條以防止混凝土澆筑過程中漏漿，安裝模板前要對模板進行打磨處理，后涂刷均

36、勻的優質模板油作脫模劑，刷油要均勻，不能流淌也不能漏刷。混凝土在攪拌站集中拌合，混凝土運輸罐車運送至現場；汽車吊提升料斗送入模內。混凝土應縱向分段橫向分層澆筑、振搗，每層厚度不大于30cm；插入式振動器進行混凝土振搗，振搗應適度，防止漏振和過振。振搗時在護欄倒角位置處要加強振搗，保證氣泡充分排出。砼達到2.5Mpa后方可拆模，拆模時應注意防護掉角、掉塊現象，未經監理同意不得擅自進行修飾。養護期不得少于7天，養護時采用土工布覆蓋，且保持砼表面始終處于濕潤狀態。6、質量保證措施6.1 質量目標及創優計劃 質量目標1、確保優良工程，爭創浙江省省級以上工程質量獎；2、交工驗收階段工程合格率100%；竣

37、工驗收階段工程優良率95%以上。交工驗收工程評分不小于95分，項目竣工驗收綜合評分92分及以上。3、杜絕發生一般質量事故，有效防止發生任何質量事故，基本消除質量通病。6.1.2 創優目標1、不出現因工程質量、安全、進度、環保等收到上級單位的通報；2、不出現因工程質量、安全、進度、環保等引起的群眾向上級單位舉報與投訴；3、獲得浙江省標化工地和平安工地稱號；4、各項科研活動成果要至少獲得1項公司三等獎以上；5、論文至少要求3篇以上在省級刊物上發表，1篇在國家級刊物上發表；6、至少有1項“工法”進入局級工法；7、配合業主獲得“錢江杯優質工程獎”；8、工程獲得“中交一公局優秀工程”。6.2 質量保證體

38、系組織框圖質量保證體系經濟保證體系質量信息管理保證體系思想保證體 系組織保證體系目標管理保證體系保證體系質量檢查保證體系生產過程質量保證體系經濟責任制項目經理負責制健全職能機構質量信息反饋網絡項目部目標制度保證體系施工組織設計思想政治工 作TQC領導小組單位工費包干組織技術學習施工組織各隊負責人信 息 源TQC領導小組下達目標招標文件專業知識技術規范熟悉圖紙施工調度基本獎金包干質檢部門施工單位監理工程師業業主主QC小組質 量監督員TQC教育機械設備保證機械及工具費用包干人員素質保證各隊目標對策措施原材料質量保證設備使用包干全面管理一切用數據說話一切以預防為主一切為用戶服務班 組質量員技術保證班

39、組長信息管理員外購件檢查保證材料用量包干信息傳遞員試驗計量保證檢驗保證全 員工藝操作保證崗位津貼信息處理中心工序質量檢驗保證目標任務落實保證體系原材料質量保證獎懲制度項目經理成品檢驗保證制 度 保 證質量責任考核信息反饋班組或個人保證體系檢驗方法獎懲制度信息反饋制崗位責任制技術責任制提高質量意識管理水平和企業素質實行獎懲建設監理施工過程例行檢查施工三檢項目經理組織診斷保證體系信息反饋制度逐項評分經濟兌現優質7、進度保障措施7.1 建立進度控制的組織系統項目經理部負責落實橋面系施工的進度控制人員，落實具體任務和工作責任，按照進度計劃將橋面系施工進行層層分解。認真研究、分析工程量和影響及制約因素，

40、做出周密合理的施工網絡圖，施工中嚴格按照網絡計劃施工，如出現不符的情況，及時分析原因，提出補救措施。7.2 加強各工序施工之間的協調工作施工前作出橋面系各工序施工的詳細的周計劃，月計劃，項目經理部統一管理，按照作業計劃經常進行檢查，若偏離制定的計劃進度，及時進行調整。7.3 堅持工程交班會制度項目部每周日召開一次生產例會，檢查落實橋面系施工實際進度情況，分析和預測可能影響進度的因素，制訂預防措施。各班組堅持每日下班前的碰頭會，檢查當日完成的工作量，并將存在的問題及時報告現場負責人，把工程進度計劃層層落實到班組和個人。7.4 加強安全和技術交底工作經常對職工進行安全和質量方面的教育，不斷提高職工

41、的質量意識和工作責任心，避免發生質量事故，將不安全隱患消滅在萌芽狀態中，這是保證工程按計劃實施的主要措施之一。同時加強對機械設備的維修保養，提高機械的完好率與利用率。7.5 合理組織施工科學地、合理地組織平面流水施工交叉作業，項目經理部根據各工序、各工種的具體作業計劃，配置必要的設備，供給充足的材料，安排合理的勞動力，進行流水作業和交叉作業，避免因資金、機械、材料和勞動力不足而影響工程進度。堅持多點施工，平行作業，根據施工需要，可采取二班或三班倒施工，每班安排部分領導值班，對現場施工進行指揮與協調。經業主及監理工程師同意，配置足夠的照明，適當進行夜間作業。白天采取送飯到工地的方法，以節約員工往

42、返時間。7.6 落實崗位責任制建立激勵制度，開展勞動競賽，調動施工人員積極性，提高勞動生產率。對各個班組之間進行勞動競賽，責任到人，互比互勵。8、安全保證措施8.1、一般安全技術措施1）、施工人員必須佩戴安全帽，穿絕緣膠鞋，模板內部有人時，模板頂上必須有人監督防護；模板周邊作業人、監護人員，必須佩戴安全帽，嚴禁穿拖鞋、赤腳、酒后上崗作業。 2）、施工現場電源線路，必須按“三相五線”制要求布置，并按“三級配電”，“二級漏電分級”分段保護。 3）、橋面上電線一律擺放整齊，禁止亂拉亂接。4）、電箱一律采用鐵質電箱，電箱應有嚴密的防雨措施，安裝位置合適，安裝牢固，進出線整齊，拉線牢固，安裝空氣漏保開關

43、，箱內不得放其它物品。5）、現場電源線路及電氣設備，由持證電工負責安裝維護，經驗收合格后，方準投入使用。6）、施工現場所有設備和機具必須做好保護接零。7）、所有機械設備的傳動部位，必須裝設防護罩。8）、夜間施工時，要有足夠的照明，施工危險區域，白天懸掛明顯標志，夜間懸掛標志燈。9）、事故易發部位，如本工程負彎矩張拉作業，橫隔板施工，用電機械，等安排專職的安全員進行指揮與監督。10）、現場施工特種作業人員要佩帶專門的防護用品，如電焊工要佩帶護目鏡和面罩，高空作業系好安全帶。11）、所有現場施工人員嚴禁酒后上崗。12）、現場施工道路的交叉處或拐彎處設立安全警告標志。13）、定期進行安全生產檢查工作

44、，對檢查出的不安全因素和隱患應立即整改，整改不力的懸掛警告黃牌，直至整改完畢。14）、工地入口處設安全告示板，宣傳施工安全信息，安全檢查記錄，整改情況。15）、辦公室加強與氣象部門聯系，重點收集高溫、洪水等方面的資料，一旦發現有危及工程安全及人員安全的災害氣象預兆時，立即上報項目領導，及時采取措施。8.2、高處作業安全規定1）、從事高處作業人員要定期或隨時體檢，發現不宜登高的病癥，不應從事高處作業。嚴禁酒后登高作業。2）、高處作業人員須穿軟底輕質鞋，所需材料事先準備齊全，工具事先放在工具袋內，拴穩掛牢。3）、高處作業所使用的梯子不得缺檔和墊高，同一梯子不得兩人同時上下，在通道處（或平交口）使用

45、梯子應設置圍欄。4）、高處作業人員與地面聯系，應配有通訊設備或有專人負責。5）、高處作業人員，必須嚴格按規定佩戴安全帶，戴好安全帽。6）、搭設腳手架，鋪設走道板，禁止搭空頭板，走道板要滿鋪，隨鋪隨釘。7）、禁止上下交叉作業，若無法錯開時，應先采取安全防護措施。8）、高處作業工作平臺外側應設置防護欄，并掛好安全網。9）、在大風大霧等不良天氣或視線不清時應停止高空作業。8.3、電焊施工安全防范技術（1）所有交、直流電焊機的金屬外殼，都必要采取保護接地或接零。接地、接零電阻值應小于4歐姆。（2）焊接的金屬設備、容器本身有接地、接零保護時，焊機的二次繞阻禁止設有接地或接零。多臺焊機的接地、接零線不得串

46、接，每臺焊機應設獨立的接地、接零線，其接點應用螺絲壓緊。（3）每臺電焊機須設專用斷路開關，并有與焊機相匹配的過流保護設置。一次線與電源接點不宜用插銷連接，其長度不得大于3.5m，且須雙層絕緣。（4）電焊機二次側把、地線需接長使用時，應保證搭接面積，接點處用絕緣膠帶包裹好，接點不宜超過兩處；嚴禁長距離使用管道、軌道及建筑物的金屬結構或其它金屬物體串接起來作為導線使用。（5）電焊機的一次、二次接線端應有防護罩，且一次線端須用絕緣帶包裹嚴密；二次線瑞應使用線卡子壓接牢固。（6）電焊機應放置在干燥和通風的地方，露天使用時其下方應防潮且高于周圍地面，并且應防雨雪或搭設防雨棚。（7）遇有雨、雪、霧或六級以

47、上強風，影響施工安全時，應停止室外焊接作業。雨、雪后應先清除操作地點的積水、積雪后方可施焊。焊接操作地點也易燃、易爆物品應有不小于10米的距離，必要時應設圍擋。8.4、橋面系施工安全控制措施8.4.1 鋼筋加工安全措施（1）橋面系施工所需鋼筋，全部由鋼筋廠集中加工。（2）鋼筋切斷操作前必須檢查切斷機刀口，確定安裝正確，刀片無裂紋，刀架螺栓緊固，防護罩牢靠，空運轉正常后再進行操作； （3）鋼筋切斷應在調直后進行，斷料時要握緊鋼筋，螺紋鋼一次只能切斷一根；切斷鋼筋時，手與刀口的距離不得小于15。斷短料手握端小于40時，應用套管或夾具將鋼筋短頭壓住或夾住，嚴禁用手直接送料。（4）鋼筋彎曲和調直采用智

48、能鋼筋加工設備，工作臺和彎曲工作盤臺應保持水平，操作前應檢查芯軸、成型軸、擋鐵軸、可變擋架有無裂紋或損壞，防護罩牢固可靠，經空運轉確認正常后，方可作業； （5）彎曲機運轉中嚴禁更換芯軸、成型軸和變換角度及調速，嚴禁在運轉時加油或清掃； （6）彎曲鋼筋時，嚴格依據使用說明書要求操作，嚴禁超過該機對鋼筋直徑、根數及機械轉速的規定（7）鋼筋焊接采用雙面焊，焊接時工人必須佩戴防護面罩。8.4.2 鋼筋焊接、安裝安全控制措施（1）鋼筋半成品加工后統一運輸至橋面上固定位置，由專人負責取用。（2）焊接綁扎施工人員必須熟悉本工種的安全技術操作規程，防止因操作不當造成人為傷害。（3）濕接縫鋼筋焊接施工前，必須保

49、證下方無人員、牲畜、家禽等，避免焊渣掉落砸傷。（4）焊接時必須保證下方無易燃易爆物品，避免焊渣掉落引起火災。8.4.3 模板安裝與拆除安全控制措施（1）模板安裝前進行試拼，試拼完成后使用專用切割機對竹膠板進行切割，切割機必須配有防護罩。（2）模板吊裝時，吊點要固定牢固，鋼絲繩要符合要求。（3）安裝模板小幅度調整時，操作人員要與橋面下方人員指揮人員詳細溝通，避免模板掉落傷人。（4）模板拆除時必須把所有螺絲以及固定拉桿卸除后方可，嚴禁硬拉硬提。（5）模板拆除后倒地放置，不得直立，防止發生傾倒。（6）模板放置不得堆疊，每塊模板單獨放置，并在底部放置楔形塊，防止移動傷人。8.4.4 混凝土澆筑安全措施

50、（1）梁板澆筑采用罐車運輸至現場，配合料斗進行澆筑。（2）罐車到達指定地點附近后要減速慢行，安排專人指揮。（3）料斗采用6mm厚鋼板焊接制成，使用前檢查吊點和鋼絲繩，符合要求后方可使用。（4）澆筑時要有專人指揮罐車，避免罐車輪胎靠近濕接縫。（5）澆筑人員必須佩戴安全帽，穿防滑鞋。8.4.5 張拉壓漿安全措施（1）切割鋼絞線的砂輪機必須有保護護罩，否則禁止使用。（2）張拉現場應有明顯標志，與該工作無關的人員嚴禁入內。（3）張拉平臺及施工架應搭設結實牢固。（4）千斤頂帶壓力工作時，正面不能站人，且不可拆卸液壓系統中任何部件。油泵運轉不正常情況下，應立即停止，進行檢查，在有壓情況下，不得隨意擰動油泵

51、或千斤頂各部位的螺絲。油管和千斤頂油嘴連接時應擦拭干凈，防止砂礫堵管，新油管應檢查有無裂紋，接頭是否牢靠，高壓油管的接頭應加防護套，以防噴油傷人。（5）壓漿泵使用應嚴格按安全操作規程進行。壓漿工作人員應穿雨鞋，戴防護眼鏡。（6）已張拉完而尚未壓漿的連續段，嚴禁劇烈震動，以防應力筋裂斷而釀成重大事故。9、文明施工及環境保護9.1 文明施工（1） 建立安全文明工地領導小組，全面開展創建文明工地活動。做到“兩通三無五必須”，即：施工現場人行道暢通，施工現場排水暢通；施工中無管線高放，施工現場無積水，施工道路平整無坑塘；施工區域與非施工區域必須嚴格分離，施工現場必須掛牌施工，施工人員必須佩卡上崗，現場

52、材料必須堆放整齊，工地生活設施必須文明。 （2） 加強宣傳教育，提高全體施工人員對文明施工重要性的認識，不斷增強文明施工意識，使文明施工逐步成為全體施工人員的自覺行為，講職業道德，揚行業新風。 （3） 在制定安全、質量管理文件時，一并考慮文明施工的要求，將文明施工的精神融匯于安全、質量的管理工作中去。 （4） 由項目副經理組織施工調度室、安保部、辦公室、物資部及工程技術部的的有關人員制定文明施工的管理實施細則，每周由管理監督機構按實施細則進行檢查并把文明施工檢查情況在生產會上向各有關單位通報，提出進一步的整改措施。 （5） 注重施工現場的整體形象，科學組織施工。對現場的各種生產要素進行及時整理

53、、清理和保養，保證現場施工的規范化、秩序化。（6） 對參與施工的隊伍簽定文明施工協議書，建立健全崗位責任制，把文明施工落到實處，提高全體施工人員文明施工的自覺性和責任感。 （7） 加強對施工人員的全面管理，嚴禁接受三無盲流人員。落實防范措施，做好防盜工作，及進制止各類違法行為和暴力行為，并報告公安部門，確保施工區域內無違法亂紀現象發生。尊重當行政管理部門的意見和建議，積極主動爭取當地政府支持，自覺遵守各項行政管理制度和規定，搞好文明共建工作。 （8） 合理安排施工順序避免工序相互干擾，凡下道工序對上道工序會產生損傷或污染的，要對上道工序采取保護或覆蓋措施。 （9）遵守當地政府的各種規定，尊重當

54、地居民的習俗，與當地政府和居民友好相處，建立良好的社會關系。9.2 環境保護（1）嚴格遵守國家和當地有關控制環境污染的法律和法規。（2）嚴格遵循批復的由業主制定的環保大綱。（3）在施工前作好施工道路的規劃和設置，臨時道路基層應夯實。（4）嚴禁焚燒模板布包裝薄膜、廢棄土工布，避免污染空氣。（5）現場道路應保持暢通，現場無積水，施工垃圾、生活垃圾及時清運。適時灑水保持施工現場濕潤，防止灰塵飛揚，使環境污染減少到最小程度。（6）先完成施工現場排水和廢水處理設施的修建，橋面下方排水不外溢、不堵塞、水質達標。（7）確定雨季施工的有效排水措施，避免廢水無序排放、外溢等。施工現場內在保持排水管網通暢，防止泥漿、污水、廢水外流污染環境或堵塞排水溝。（8）合理選擇混凝土運輸路線和運輸時間。（9）及時回收和清退剩余料具、小工具包裝紙箱的等，回收利用可再利用的廢棄物，垃圾應及時進行清掃后外運，不得隨意傾倒。（10）梁廠內做到無廢棄砂漿和砼，及時清除運輸道路和操作面落地料，砂漿、砼倒運時防止撒落。（11）施工現場設置垃圾站，垃圾按規定集中收集，并統一進行外運，作到每班清掃、每天清運。（12）完工后對破壞的環境及時整治，防止水土流失和進行植被恢復。