1、薄壁空心墩專項施工方案一、編制依據1、福建省邵武至光澤（閩贛界）高速公路公路工程招標文件、福建省邵武至光澤（閩贛界）高速公路A7合同段投標文件、施工合作協議書;2、福建省邵武至光澤（閩贛界）高速公路兩階段施工圖設計；3、施工技術規范標準：公路工程技術標準（JTGB01-2003）、公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）；4、安全規范標準:公路施工技術安全技術規程（JTJ 076-95）;5、環保規范標準:中華人民共和國環境保護法、中華人民共和國固體廢物污染防治法、中華人民共和國水污染防治法;6、現場進行詳細調查資料；7、我

2、公司的施工技術與管理水平及施工隊伍的整體實力。二、編制原則在滿足項目總體施工組織設計和合同總工期的基礎上，以施工圖紙、施工規范為依據，采用先進的施工組織管理技術，統籌規劃，合理安排，組織分段平行流水作業。根據本工程特點，調集具有施工經驗的專業隊伍，選擇成熟的施工工藝和先進的機械設備，科學配置生產要素、良性運作的生產線。嚴格按照ISO9002質量體系標準及程序，對施工現場實施動態管理和嚴密監控。三、 編制范圍本方案適用于上元頭2號大橋4#10#、符家邊大橋3#5#薄壁空心墩施工。四、工程描述1、工程概況 本合同段共有薄壁空心墩20座，其中上元頭2號大橋薄壁空心墩14座，2.0m群樁基礎，順橋向3

3、.3m，橫橋向6.0m，最高墩高為58.342m。符家邊大橋薄壁空心墩6座，2.2m群樁基礎，順橋向3.7m，橫橋向6.0m，最高墩高為65.027m。墩身設計為等截面，上部有3m實心段，下部有3m實心段，緊靠實心段或橫隔板內室有2.0m的漸變段，壁厚從1.1m漸變到0.7m，其余部分壁厚為0.7m。施工過程中薄壁空心墩的施工是本項目施工技術的重點。2、 主要工程數量 上元頭2號大橋薄壁空心墩數量序號墩號結構尺寸(mm)墩高(m)混凝土量(m3)備注14#左6.03.345.558558.282右6.03.348.328586.2635#左6.03.350.386611.684右6.03.35

4、3.006638.0056#左6.03.352.666636.896右6.03.355.286663.2277#左6.03.356.422678.438右6.03.358.342697.0298#左6.03.357.325688.4210右6.03.358.355697.16119#左6.03.350.532613.2912右6.03.354.542654.991310#左6.03.337.063464.3214右6.03.343.613534.1115合計8722.07符家邊大橋薄壁空心墩數量序號墩號結構尺寸(mm)墩高(m)混凝土量(m3)備注13#左6.03.765.027821.132

5、右6.03.764.807815.7834#左6.03.758.032739.854右6.03.758.732745.1955#左6.03.746.367604.306右6.03.745.907596.167合計4322.41五、施工計劃安排1、 施工準備1.1.1塔式起重機選用外墻附著式自升塔機，塔機的主要技術參數如工作幅度、起升高度、起重量和起重力矩均能滿足施工覆蓋面、供應面等供應能力的需要。同時滿足提升高度、水平運輸和構件裝配條件的需要。具有足夠的安全保障措施。在混凝土灌注前應將塔式起重機安裝調試好，保持正常的工作狀態，另選用一臺25t吊車進行機動吊裝。1.1.2鋼筋吊裝前綁扎成捆，且重

6、量與塔吊起吊能力和每次使用量相適應。鋼筋豎向采用機械連接技術，連接過程中，做好未連接鋼筋的臨時固定。嚴禁在連接未完成以前，解除對鋼筋的固定約束，以免鋼筋傾斜造成死彎現象發生，遇有6級以上大風時停止鋼筋的綁扎作業。1.1.3施工時采用塔吊進行材料、設備的垂直運輸，混凝土澆筑采用攪拌車和混凝土泵車作為混凝土水平與垂直運輸的工具。1.1.4墩身模板在施工前進行預拼裝檢查，保證配件齊全，安裝正確。1.1.5墩身施工前將施工場地進行平整，回填承臺基坑，設置現場臨時排水系統，保持現場不積水。2、施工人員及機械安排 1.2.1 人員組織 主要管理人員序號人員名稱職 務負責工作1王 坤總工程師施工總體管理2吳

7、文兵項目副經理對施工質量、進度進行管理實施3吳文志橋梁工程師對施工質量、現場進行管理4謝 娟質檢工程師質量監督、驗收5李雪峰試驗室主任試驗檢測6劉國雄測量組長工程測量7莫蔚樂施工員現場施工管理8鄧志才施工員協助現場施工管理9蔣述仁資料員資料收集、總結10李進軍安全部長安全施工 1.2.2 施工隊伍各類施工操作人員序號施工操作人員人數1技術員32安全員23測量員34試驗員25領工員26機械操作手57鋼筋工408混凝土工89模板工3010電工211攪拌站操作員7 1.2.3 機械設備安排 主要機械、設備需求情況序號設備名稱單位數量備注1挖掘機臺12塔吊臺73混凝土泵車臺25自卸汽車臺26混凝土攪拌

8、車輛4725噸吊車臺2六、施工方案6.1 總體方案薄壁空心墩承臺主要采用=6mm厚的平面鋼模板，采用角鋼連接，12#背帶槽鋼加固。薄壁空心墩墩身采用翻模工藝施工，配備塔吊垂直運輸，翻模模板按6.75米配置，每次澆筑高度為4.5米，底留2.25米，共配置兩套翻模，可以同時施工兩個墩柱。混凝土水平運輸采用罐車，垂直運輸采用砼輸送泵泵送至施工面。6.2 支架平臺設置為方便施工，應設置操作平臺，即在墩身模板四周設置自帶角鋼支架平臺。主要起到外圍臨邊防護作用和模板未固定前的安拆及近距離的調校、加固模板和完成墩身鋼筋的綁扎。在模板的外邊緣焊接角鋼支架平臺的連接設備，每層均需要鋪設防滑鋼板，為施工工人提供操

9、作空間，也防止物體墜落，保證施工人員施工安全。支架平臺既作為模板安裝和砼澆筑的施工作業平臺，又可作為鋼筋安裝的支撐平臺，而且還可作為墩身施工時的全封閉安全防護裝置，其布置形式如“圖6.2.1 模板施工平臺布置圖”。（1）支架平臺設計組成：擬定整個爬架系統由三角支撐架、防滑鋼板、防護欄桿系統三部分組成。 三角支撐架三角支撐架為一定性構件，平腿和斜腿均采用8#槽鋼交叉焊接成平Y字型結構，端部連接段采用150*150*10mm厚鋼板作為可活動構件，與模板外側進行螺栓連接。寬面側布設6個三角支撐架、窄面側布設3個三角支撐架，需確保2側支撐架位于同一個平面。圖6.2.1 模板施工平臺布置圖防滑鋼板防滑鋼

10、板為平臺的接觸面、行走面，主要采用6mm的防滑鋼板。防護欄桿防護欄桿的高度為1200mm，即采用通用4.8cm，壁厚3.5mm的扣件式鋼管通過與三角支撐架的8#槽鋼焊接行成整體防護系統。防護欄桿四周滿掛安全防護網。（2）作業平臺使用：安裝模板時，底層的模板為固定端，人員可站立于該層模板上完成第2層模板安裝及加固，完成后立即支立第2層作業平臺，安裝第3層模板的支立與加固，形成循環作業。拆除模板時，可從最底層的模板開始拆除，人員可站立于2窄側面，完成寬側面模板的拆除，進行窄側面模板拆除時，需在第2層模板上掛設吊籃，完成窄側面拉桿、上層連接螺栓的拆除，直至完成模板的上移。按此循環完成第2層模板的上移

11、。為保證每段鋼筋綁扎，需在模板安裝前完成該段鋼筋的綁扎，鋼筋外側綁扎好混凝土墊塊，確保保護層滿足要求。鋼筋的綁扎前需安裝一個鋼筋綁扎的輔助鋼管支架平臺，該平臺直接支立于最頂層固定的模板上。6.3 模板配置（1）外模配置墩身每節模板主要由6個側模組合而成，側模分節高度為2.25m，側模面板采用=6mm厚鋼板，法蘭用=10mm、寬100mm，縱肋與橫肋采用10#及=6mm鋼板配合制作，邊帶法蘭設孔徑22mm螺栓孔，間距22.5cm。平面鋼模的拼裝：翻升模板每節高2.25m，用 18槽鋼作橫帶拼裝成整體，用優質高強螺栓連接。對拉筋：用25mm的光圓鋼筋，加強鋼模中部對拉控制。為保證模板直角部分連接強

12、度，防止爆模，直角部分增設斜向連接螺栓。（2）內模配置內模主要采用=6mm的鋼模板，寬度尺寸的配置應確保通過人孔，完成拆卸。具體詳見：薄壁墩翻模設計圖見附件1。薄壁墩模板計算書見附件2。6.4 塔吊選配根據墩身高度及模板單塊重量，本工程擬采用QTZ80塔式起重機，每個墩布置一臺塔吊，可同時兼顧左右幅兩個墩的施工，塔吊主要技術參數：額定起重力矩：800KN.m； 最大額定起重量：（a4）6t； 最大起升高度：附著式150m； 最大幅度：50m，最大幅度起重量：1.7t，最小幅度：2.5m； 起升速度：（a2）80408.5mmin，（a4）40204.25mmin；變幅速度：2040mmin；

13、回轉速度：0.6rmin；裝機總容量：41.9KW（不含頂升機構電機功率）； 工作環境溫度：-2040。6.5 施工工藝6.5.1 施工工藝流程6.5.2 施工系統施工系統由提升機構、模板系統、工作平臺和安全設施組成。（1）提升系統：150米附著式塔吊，作業半徑50米，可同時兼顧左右兩個墩的施工需要。（2）模板系統：采用拉桿式鋼模，由定型鋼模、拉桿組成，依據施工圖由鋼模廠訂做。要求在加工廠嚴格進行模板試拼，試拼分水平方向的試拼和垂直方向的試拼，尤其要注意模板第一次翻升后垂直方向的試拼。（3）工作平臺：在模板外側設置角鋼支腿，其上鋪設厚6mm厚防滑鋼板，形成工作平臺。工作平臺主要提供人員工作和小

14、型機具的操作平臺，為模板安拆、鋼筋安裝提供作業空間。墩身施工時，采用施工電梯供施工和檢查人員上下行走。（4）安全設施由上部平臺1.2m高圍欄、四周密目網圍擋、橫向距地面4m及向上每升高10m位置各一道安全掛網等組成。6.5.3 薄壁空心墩承臺施工（1）薄壁高墩承臺尺寸分別為：上元頭2號大橋7.8m7.8m3.0m，共有14個，符家邊大橋8.3m8.3m3.0m，共有6個，采用挖機開挖至設計標高位置，完成樁位的破除及承臺底墊層的施工，待樁檢合格后方可進行承臺鋼筋的安裝和砼澆筑。施工準備加工、吊裝鋼筋綁扎安裝鋼筋安定位銷等加固系統翻模組裝 安裝內外作業平臺安裝安全防護系統4.5m+2.25m 一個

15、循環灌注混凝土養生加工、吊裝鋼筋綁扎安裝鋼筋拆除底節4.5m模板及工作平臺底節模板翻升至四節段模板翻升循環施工直至墩頂圖6.5.1 翻模施工工藝流程圖（2）承臺鋼筋由鋼筋加工棚完成制作后，現場綁扎安裝。（3）承臺內部設置循環冷卻水管，降低內部混凝土水化熱。（4）墩身位置的承臺砼進行鑿毛，便于與墩身砼的有效連接，承臺主要采用平面鋼模板施工，采用砼輸送泵泵送砼，插入式振搗棒分層振搗。表6.4.3 承臺施工質量標準項 目規定值或允許偏差項 目規定值或允許偏差混凝土強度（MPa）在合格標準內尺寸（mm）B30m30軸線偏位（mm）15頂面高程（mm）20注： B為承臺邊長。6.5.4 薄壁空心墩墩身施

16、工（1）施工準備施工前要作好人員、機具設備、場地等準備工作，編制施工工藝細則，進行技術培訓。翻模在工廠制作完成后應檢查測試其是否符合設計要求并進行編號，翻模運到工地后，要進行試拼。翻模前底節墩身砼施工縫的處理：每節墩頂砼面充分鑿毛，除去面層浮漿，露出新鮮混凝土面，并沖洗干凈。（2）墩身平面位置測量放樣 通過全橋控制網在承臺砼面測設每一墩柱中心點并相互校核閉合后，測放每墩柱十字中心線和結構輪廓線，保證底節墩身的位置準確。另在每一墩位旁設置臨時水準點，以便墩柱施工過程中的標高控制。底節模板安裝前，檢查模板底部是不是平整，如果不平要用砂漿進行找平，以保證立模基準面的水平，并在底節墩身砼施工完成后，鑿

17、除砂漿層方便模板的拆除。在每個墩柱十字中心線上設置控制點，以觀測不同氣象條件和工況下墩身的縱、橫向變形量。施工過程中，墩柱的中線控制通過大橋控制網測量復核，水平控制通過水準儀和懸吊鋼尺法測量。（3）鋼筋的加工及安裝主筋下料：墩身箍筋和連結筋按設計圖紙要求在加工場地進行切割、加工及分類存放。墩身主筋除根部伸入承臺部分，加工長度為4.5m和3.5m，頂部分節長度根據各墩高而改變外，中間各節主筋均長9m，主筋在地面加工場地采用機械將連接端進行直螺紋套絲，套絲長度需滿足規范規定。主筋采用機械接頭等強連接應設于受力較小的區段，任意兩相鄰接頭中心位置應大于等于35倍的鋼筋直徑，每個截面內鋼筋接頭數量不超過

18、主筋數量的50%。因此，主筋的機械接頭一般設在墩身的第二層，兩相鄰接頭中心間距1.2m左右。鋼筋加工允許偏差見下表：表6.4.4.1 鋼筋安裝質量標準項 目允許偏差（mm）受力鋼筋間距兩排以上排距5同排梁、板、拱肋10基礎、錨錠、墩臺、柱20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距10鋼筋骨架尺寸長10寬、高或直徑5綁扎鋼筋網尺寸長、寬10網眼尺寸20彎起鋼筋位置20保護層厚度梁、柱、拱肋5基礎、錨錠、墩臺10板3主筋預埋：既要保證主筋預埋位置的準確性、間距均勻，又要加強安裝的豎直度控制。首先在承臺鋼筋上焊接固定墩身四個角點的主筋骨架，保證預埋主筋的豎直度；其次澆筑承臺砼時，為防止主筋傾斜，在主筋骨架四

19、角對稱用6mm鋼絞線加地錨錨固。主筋接長：利用模板上連接的操作平臺，將主鋼筋上部用不小于20mm水平鋼筋把位置固定，然后校正其豎直度，并用全站儀檢校。主筋的機械接頭要注意：鋼筋鐓粗接頭端面殘余絲頭用砂輪機磨平，保證接頭連接緊密，在每根鋼筋接頭部位用紅油漆標示出連接長度，防止套筒內部連接長度較短或脫空。并定期抽檢進行連接拉力試驗，合格后方可進行使用。箍筋的加工及安裝：箍筋的加工要保證尺寸的正確。其綁扎順序宜從一端向另一端分層綁扎，間距要符合設計要求，每層要大致水平。首段綁扎高度為5m，后續與每層砼澆筑高度、模板翻升高度相同。（4）模板安裝及翻升模板安裝采用塔吊慢速提升，專業技工配合進行安裝，其墩

20、身翻模施工工藝流程（詳見圖6.5.1）。安裝第一層模板時，按照承臺頂墨線彈出的墩身平面位置安裝模板，模板的四個角支墊鋼板將模板頂面調整水平（相對高差控制在2mm以內），模板下面與承臺的孔隙用M10水泥砂漿填塞，即防止砼澆筑時漏漿，同時也方便拆模。模板安裝要牢靠，要加強豎直度檢測控制，砼澆筑前對模板的豎直度進行復檢。模板對拉筋的拉力要調整均勻，以免影響模板的整體剛度，易造成澆筑的砼面不平整。待三層模板安裝墩身砼澆筑后，將砼頂面鑿毛，清理干凈，綁扎第四層箍筋，翻升第一層模板至第四層。以次類推，循環施工。模板翻升施工注意事項：高空拆卸模板應用兩個不小于5t倒鏈吊住模板背帶的兩吊環，然后用塔吊吊放到地

21、面修整平臺上進行修整并刷脫模劑。一切準備就緒，用塔吊將修整好的模板安裝下一層模板。模板初步安裝好后，要用全站儀檢測模板的豎直度，每層模板豎直度偏差大于5mm時，應用不同厚度的鋼板塊支墊模板的角點進行糾偏。用全站儀檢測模板豎直度時，要使盡量使置鏡點在墩身的檢測面的鉛垂面上。一般檢測墩身的三個面，每節安裝模板的豎直度偏差要控制在5mm以內。表6.4.4.2 模板安裝質量標準項目允許偏差（mm）模板高程基礎15柱、梁10墩臺10模板尺寸基礎30墩臺20項目允許偏差（mm）軸線偏位基礎15柱8墩臺10模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5（5）混凝土施工混凝土拌和砼采用攪拌站集中拌制，拌和前應調整好各

22、種原材料的摻量和攪拌時間、投料順序，操作人員監控，試驗人員檢查。喂料順序為：砂、水泥、石料進入攪拌筒內拌和時均勻進水，并摻入外加劑。攪拌時間不應小于120s，也不宜大于180s。混凝土澆筑砼澆筑時，按30cm/層水平分層布料，并根據砼供應情況及時調整布料厚度，在下層砼初凝前或能重塑前澆筑完上層砼。施工人員在操作平臺上使用PZ50插入式振動器振搗，振搗時移動距離不得超過振動棒作業半徑的1.5倍，與側模保持510cm的距離；插入下層砼510cm。每一點應振搗至砼不下沉，不冒氣泡平坦泛漿為止，振完后徐徐拔出振動棒。振搗過程中不得碰撞預埋件，謹防其移位、損傷。混凝土養護視氣候條件，砼采用覆蓋養生布并不

23、斷撒水的方法進行養生，當氣溫低于5時，混凝土表面只需覆蓋保溫，不得灑水。砼強度達到2.5Mpa前，不得使其承受任何外加荷載。混凝土施工縫處理每節墩頂砼面充分鑿毛，露出新鮮的砼，并沖洗干凈，在上節砼澆前，將砼面澆一層12cm厚1：2水泥砂漿。表6.4.4.3 墩、臺身施工質量標準項目規定值或允許偏差項目規定值或允許偏差混凝土強度（MPa）在合格標準內斷面尺寸(mm)20豎直度或斜度（mm）0.3%H且不大于20頂面高程（mm）10軸線偏位（mm）10節段間錯臺（mm）5大面積平整度（mm）5預埋件位置（mm）符合設計規定，設計未規定時：10（6）升高支架、工作平臺及模板升高支架至下一節混凝土頂面

24、高度，同時搭設平臺，原先平臺暫不拆除，待模板翻轉完成后拆除下一節平臺。當混凝土強度達到75%以上時，利用塔吊依次拆除下第1、2節模板并升至第3 節之上，前一個循環中的第3 節2.25m 模板起支撐作用。（7）施工注意事項鋼筋安裝時當鋼筋豎直長度超過4.5m時，將其臨時支撐固定在操作架上，以防鋼筋傾斜不垂直。主筋的機械接頭連接：鋼筋鐓粗接頭端面殘余絲頭用砂輪機磨平，保證接頭連接緊密，在每根鋼筋接頭部位用紅油漆標示出連接長度，防止套筒內部連接長度較短或脫空。固定模板的螺桿由于振搗棒的接觸會使螺絲松動而引起模板變形。在振搗操作過程中應盡量避開拉桿，并加派專人去觀察，發現有松動螺母及時加固。模板在安裝

25、、拆卸及翻升過程中，嚴禁碰撞，以免變形。導鏈調整模板后，焊接處易脫離，造成變形。模板在周轉使用過程中，要經常檢查其表面及肋帶，及時修整，以確保表面平整度及外形尺寸滿足設計及規范要求。 在澆下一節時，為防止在接縫處產生小的錯臺，影響模板的豎直度及美觀，混凝土頂面每次澆筑低于模板頂面10cm，可避免接縫錯臺。 澆筑完一層，砼應及時用塑料薄膜包裹覆蓋養護。6.5.5 高墩翻模垂直度控制測量（1）測點布置及測量監控中線垂直度、邊線垂直度測量采用自動安平激光鉛直儀，每個墩安設2臺。在澆筑墩身混凝土第一模之前，在承臺上準確放出墩身四角點的位置，在墩身相鄰兩點的延長線上引出50cm的8個點(見圖6.4.5)

26、作為觀測點，觀測時把激光鉛直儀安裝在承臺上的8個點上(每角2個點)和橋墩中心，墩身工作平臺上設激光接受靶，能顯示光斑并捕捉斑心，激光斑心即為橋墩四角點延長線上50cm點或墩身的豎向軸線上的點。進行墩身的豎向軸線傳遞，這樣通過激光鉛直儀將8個控制點和橋墩中心點準確的引到工作平臺上，同時定期(模板每翻9m)用全站儀對矩形空心墩的四個角進行定位檢查，及時進行調整。圖5.4.5 測點布置圖（2）高墩垂直度監控測量公路工程質量檢驗評定標準中對薄壁墩身的垂直度規定的允許誤差值為：0.3%H且不大于20mm。模板每提升一節，對模板的位置檢查一次，以控制橋墩的縱橫向偏移和扭轉。為了防止儀器誤差導致墩身偏斜，每

27、循環9m用全站儀與鉛直儀校核一次，對于垂直度超出其允許誤差的節段進行調整。（3）線型監控措施定期對測量儀器進行測量校合，滿足測量精度要求。定期對全橋的控制網、控制點進行復測、聯測及閉合測量。選擇并確保固定的測量方式和測量溫差條件，減少外界環境對測量的影響程度。控制測量應選在晚22：00到早上日出前(8：00前)的時間段內完成，測量時減少旁折光等影響。七、安全控制措施高墩施工屬危險性較大的工程項目，危險源主要包括高空作業、吊車施工、塔吊施工、高支架施工等方面。針對以上情況，我標段制定了詳細的安全保證措施，加強安全管理，保證安全生產無事故。圖7.1.1 安全保證體系7.1 制度保證7.1.1 貫徹

28、執行國家安全生產、勞動保護方面的方針、政策和法規。對職工進行安全教育，牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“安全生產、預防為主”的方針。7.1.2建立健全安全生產保證體系，建立和實施安全生產責任制。項目經理為安全第一責任人，生產副經理為安全生產直接責任人，安質部對勞動保護和安全生產工作負責。7.1.3根據施組和工程實際情況，編制詳細的安全操作規程、細則、并制定切實可行的安全技術措施，分發至工班，組織逐條學習、落實，抓好“三級安全教育”。7.1.4 嚴格執行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全。7.1.5每一工序開工前，做出詳細的施工方案和實施措施及時做好施工技術及安全工作的交底，并

29、在施工過程中督促檢查，嚴格執行。7.1.6 堅持特殊工種持證上崗。7.1.7堅持定期安全檢查制度。項目部每月檢查一次，發現不安全因素，立即指定專人限期整改。7.1.8 對違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對造成安全事故者視其情節嚴肅處理。7.1.9 全員加強防災期意識，制訂措施和管理制度，并落到實處。7.1.10 規范執行安全檢查制度，保證檢查制度落實，規定檢查時間和參加檢查的人員。7.1.11 對檢查發現的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改制度。7.2 機械安全保證措施7.2.1 實施機械安全管理及安裝驗收制度，確認狀況良好后方可運行。7.2.2 車輛駕駛員和各類機械操作員，必須持

30、證上崗，嚴禁無證操作。7.2.3機械設備在施工現場集中停放。機械作業的指揮人員，指揮信號必須準確，操作人員必須聽從指揮，嚴禁違令作業。7.2.4 施工用電遵照施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ462005）。7.2.5 吊車起吊、模板安拆、高空作業等嚴格執行安全交底的內容。7.3 高處作業保護措施7.3.1 高處作業的含義和級別劃分應符合現行的國家標準高處作業分級（GB-T36082008）的規定。7.3.2 懸空高處作業必須設有可靠的安全防護措施。7.3.3 從事高處作業人員要定期或隨時體檢，發現有不宜登高的病癥，不得從事高處作業。嚴禁酒后登高作業。7.3.4 高處作業人員不得穿拖鞋或硬底

31、鞋。所需材料要事先準備齊全，工具應放在工具袋內。7.3.5 高處作業所用的梯子不得缺擋或墊高，同一梯架不得二人同時上下。7.3.6 高處作業與地面聯系，應有專人負責或配有通訊設備。7.3.7 熟悉掌握本工種專業技術及規程。7.3.8 年滿18歲，經體格檢查合格后方可從事高空作業。7.3.9 距地面2米以上，工作斜面坡度大于45，工作地面沒有平穩的立腳地方或有震動的地方，視為高空作業。7.3.10 防護用品要穿戴整齊，褲角要扎住，戴好安全帽，嚴禁穿拖鞋，不準穿光滑的硬底鞋。要有足夠強度的安全帶，并應將繩子牢系在堅固的建筑結構件上或金屬結構架上，不準系在活動物件上。7.3.11 登高前，施工負責人

32、應對全體人員進行現場安全教育。7.3.12 檢查所用的登高工具和安全用具必須安全可靠，嚴禁冒險作業。7.3.13高空作業區地面要劃出禁區，設置密目網圍擋，并掛上警示牌。7.3.14 靠近電源（低壓）線路作業前，應先聯系停電。確認停電后方可進行工作，并應設置絕緣檔壁。作業者最少離開電線（低壓）2米以外。禁止在高壓線下作業。7.3.15 高空作業所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。工作完畢應及時將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型零件時，應采用可靠的起吊機具。7.3.16 處處注意危險標志和危險地方。7.3.17 嚴禁上下同時垂直作業。7.3.18 嚴禁坐在

33、高空無遮欄處休息，防止墜落。7.3.19 各種升降材料的設備嚴禁上下載人。7.3.20 腳手架的負荷量不得超過規定限值。7.3.21 超過3米長的木板不能同時站兩人工作。7.3.22 腳手板斜道板、跳板和交通運輸道，應隨時清掃。7.3.23 遇六級以上大風時，禁止露天進行高空作業。7.4 塔吊操作安全措施7.4.1司機必須身體健康，兩眼視力良好，無色盲，兩耳無聽力障礙。必須通過安全技術培訓，取的特種作業人員操作證，方可獨立操作。7.4.2 司機必須熟知所操作塔吊的性能構造，按塔吊有關規定進行操作，嚴禁違章作業。應熟知機械的保修、檢修知識，按規定對機械進行日常保養。7.4.3 塔吊必須有靈敏的吊

34、鉤、繩筒、斷繩保險裝置，必須具備有效的超高限位、變幅限位、行走限位、力矩限制器、駕駛室升降限位器等，上升爬梯應有護圈。7.4.4 作業前，應將軌鉗提起，清除軌道上障礙物，擰好夾板螺絲；使用前應檢查試吊。7.4.5作業時，應將駕駛室窗子打開，注意指揮信號；冬季駕駛室內取暖，應有防火、防觸電措施。7.4.6多臺塔吊作業時，應注意保持各機操作距離。7.4.7塔吊行走到接近軌道限位開關時，應提前減速停車；信號不明或可能引起事故時，應暫停操作。7.4.8起吊時起重臂下不得有人停留或行走，起重臂、物件必須與架空電線保持安全距離；起吊必須堅持十不吊“的安全操作規范。7.4.9 物件起吊時，禁止在物件上站人或

35、進行加工。7.4.10 起吊在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁降落臂桿或同時進行兩個動作。7.4.11 起吊重物嚴禁自由下落，重物下落用手剎或腳剎控制緩慢下降。7.4.12 作業完畢后，塔吊應停放在軌道中部，臂桿不應過高，應順向風源，卡緊夾軌鉗，切斷電源；應將起吊物件放下，剎住制動器，操縱桿放在空檔，并關門上鎖。7.4.13自升式塔吊在吊運物件時，平衡重必須移動至規定位置。7.4.14塔吊頂升時必須放松電纜，放松長度應略大于總的頂升高度，并固定好電纜卷筒；應把起重小車和平衡重移近塔帽，并將旋轉部分剎住，嚴禁塔帽旋轉。7.4.15 塔吊安裝后經驗收合格，方可投入使用。嚴禁使用未經驗收或未通過驗收的塔吊

36、。7.4.16 吊重時，應由專人統一指揮，重物下嚴禁站人。7.4.17 大風（大于6級）和大雨天氣應停止作業。7.4.18 各類電器做好安全防護，設置防雨篷，防止漏電和損壞。塔吊停止作業應切斷電源。塔吊設置避雷針和接地線。7.4.19開動和停止時，應緩慢平穩地操縱控制器，作后向移動時，必須等機物完全停穩后方可操作。7.4.20 塔式起重機的安裝、拆卸必須由合格的專業拆裝隊進行；7.4.21 塔式起重的安裝和拆卸，都要制定安裝和拆卸的措施方案（包括安全防護措施方案），并對所有參加作業的人員進行明確的安全技術交底；7.4.22 塔式起重機部件進入現場后，要組織有關技術人員對實物進行技術性檢查。對由

37、于運輸不當或保管不當所產生的變形、開焊等缺陷，特別對重要結構部分的缺陷，要認真進行檢修，校正達到要求后才準安裝；7.4.23 塔式起重機安裝前，必須對塔基等進行認真的安全技術檢查，確認無誤后，都能進行安裝，同時，對作業區內有礙作業的電線和其他障礙物也要事先拆除。7.4.24 安裝前還必須對起重機各重要受力部件，零件進行安全檢查，如鋼絲繩、各種銷軸、傳動軸、銷緊螺栓等進行認真檢查確認無誤后，才能進行安裝。7.4.25 對所有電器保護裝置，在安裝前也應作必要的檢查，證明其完整無損，方可進行安裝，同時為防止觸電事故發生，對電器設備的帶電部分應采取安全可靠的保護措施。7.4.26 安裝作業要認真執行所

38、制定的措施方案，并嚴格遵守原廠說明書所規定的安裝程序和各項要求。7.4.27 安裝時必須有專業技術負責人在場指揮，分工要明確指揮要統一，每個工作人員都必須遵守有關安全操作規程。如參加高空作業的人員，必須遵守高空作業的安全操作規程。作業區內要嚴禁非工作人員進入。整修安裝過程中要有專業安全人員在場監護；7.4.28 本機屬自升式塔式起重機，它的安裝的技術性強，尤其是頂升和附著技術要求很高，民、必須加倍重視，采取更嚴謹的安全技術措施，組織好安裝工作，確保安裝的安全；7.4.29 塔式起重機安裝完畢，要按規定進行調試，對各部位的安全裝置進行可靠性試驗，對整機要進行荷載試驗（包括無載、靜載和動載試驗），

39、并由主管部門組織檢查驗收，確認達到安全技術標準，并簽字后，方能投入使用。7.5 施工安全控制措施7.5.1 每個墩作業要設置封閉作業區，派專人對作業區的人員進行安全監督，作業區內要有警示牌，7.5.2 吊裝作業時，要有專人指揮，駕駛員要持證上崗，要制定統一的指揮方式。7.5.3 每個高墩要使用單獨的專用配電箱，平臺上振動器、電機等要有相應接地裝置，作業面要配置滅火器材。 7.5.4 高墩模板結構設計與施工說明中的荷載、計算方法、節點構造是否符合實際情況，并有安裝拆除方案。7.5.5定期對塔吊和吊裝輔助工具進行檢查、維護。重點檢查的項目有：塔吊的附著臂牢固程度、自動報警裝置、剎車裝置、起吊鋼絲繩

40、、吊裝輔助鋼繩、卸扣、鋼繩卡、吊籃等。7.5.6定期對步行梯進行檢查維護。電梯重點檢查項目有：電梯預埋件和支架的穩固性、電梯的緊急剎車裝置、電梯的定點制動裝置（上下端點制動）等。步行梯重點檢查項目有：支架的穩定性、梯子上下端的牢固性、欄桿的牢固性等；7.5.7開工前對所有作業人員進行安全常識培訓和安全操作技能培訓。重點進行高空安全常識、吊裝技能和吊裝安全的培訓。7.5.8特殊工種必須持證上崗，對專職安全員、班組長、從事特種作業的架子工、起重工、混凝土工、電工、木工、電梯司機、塔吊司機等，必須嚴格按照特種作業人員安全技術考核管理規則進行安全教育、考核和定期復核，經過培訓考試合格，獲取操作證者才能

41、持證上崗。對從事高空作業人員要進行定期體格查。7.5.9 現場要有設備安全使用操作規程，大型起吊設備要經當地技術監督局標定檢測；設備使用前要有安裝、調試及各項技術性能指標進行驗收并有驗收記錄；7.5.10 提升平臺時，爬架必須與下段大模板臨時固接，減少懸臂長度。平臺提升應分段同步提升，每30cm設置檢查標記一道。提升前應對平臺配重進行調整。7.5.11 爬架提升前由專人檢查所有錨固是否完全解除，提升過程中隨時觀察上升路徑上是否有障礙物。必要時可以采取分片對稱提升。收坡在提升結束后進行。爬架就位后必須立即錨固，并有專人檢查，確認完全錨固后方可進行下一工序。 7.5.12 高空作業人員必須戴安全帽

42、、系安全帶、穿防滑鞋，且作業人員所用的扳手、錘頭等工具必須用繩掛在工具欄內，防止墜落傷人。7.5.13 高空作業所用梯子不得缺檔和墊高，同一架梯子不得二人同時上下，在通道（或平臺）處使用的梯子應設置圍欄；7.5.14 運送人員和物件的各種升降機、吊籠，應有可靠的安全裝置，嚴禁乘坐運送物件的吊籃；7.5.15 遇六級或六級以上的大風等惡劣氣候時，應停止露天高空作業，在霜凍或雨雪天氣進行露天高空作業時，應采取防滑措施；7.5.16 安全網、安全帶、安全帽等勞保用品必須按國家標準采用合格產品，同時應經常檢查，確保其使用安全；7.5.17 翻模工作平臺吊架與墩壁中間設裝安全網，并且結實扎牢，以防人員或

43、大塊重物掉落。7.5.18 工作平臺上的步行板，在寒冷季節要釘設“防滑條”，防止工作人員滑倒墜落。7.6 模板工、架子工安全操作規程7.6.1 模板支撐不得使用腐朽、扭裂的材料。支撐立桿要垂直，底端平整堅實，并加墊木。木楔要釘牢，并用橫順拉桿和剪刀撐拉牢。7.6.2 采用桁架支模應嚴格檢查，發現嚴重變形、螺栓松動等應及時修復。7.6.3支模應按工序進行，模板沒有固定前，不得進行下道工序。禁止利用拉桿、支撐攀登上下。7.6.4 支設3米以上的立柱模板，四周必須頂牢。操作時要搭設工作臺。7.6.5拆除模板應經施工技術人員同意。操作時應按順序分段進行，嚴禁猛撬、硬砸或大面積撬落和拉倒。工完前，不得留

44、下松動和懸掛的模板。拆下的模板應及時運送到指定地點集中堆放。7.6.6腳手架管材應用外直徑48mm、壁厚3.5mm的鋼管，有嚴重銹蝕、彎曲、壓扁或裂紋的不得使用。7.6.7扣件應有產品質量合格證及檢驗檢測單位的測試報告和生產許可證，使用時發現有脆裂、變形滑絲的禁止使用。7.6.8 本腳手板厚度不小于5cm的松木板，寬度20-30cm為宜。板的兩端8cm處應用鍍鋅鐵絲箍繞2-3圈。凡是腐朽扭曲、斜紋、破裂和大橫透節的不得使用。7.6.9 立桿接點除頂層頂步外，其余各層各步接頭必須采用對接扣件連接，頂層頂部如采用搭接接點，其搭接長度不應小于1m，并采用不小于2個旋轉扣件固定。7.6.10 主接點處

45、必須設置一根橫向水平桿，用直角扣件連接且嚴禁拆除。7.6.11 腳手架必須設置縱、橫向掃地桿，掃地桿應固定在距底座上皮不大于20cm的立桿上。7.6.12 高度在24m以上雙排腳手架，必須采用剛性可靠連接。高度24m以下的單、雙排腳手架，宜采用鋼性連接件，也可采用拉筋和頂撐的柔性連接方式。宜采用菱形布置，高度50m以下應三步三跨，50m以上應當二步三跨，當不能水平設置時，與腳手架連接的一端應下行連接，不得采用上行連接。7.6.13 密目網從腳手架第一步開始至頂全封閉施工，其間施工隨操作屋進行封閉，外架子封閉必須高于操作平臺，但不得高于最上一個連墻件兩步架。密目網必須用14# 、16#鉛絲，在所

46、有的網扣牢系在外排大橫桿上。兜網第一步設在距地3.2m，以上每小于10m一道，操作層腳手板下應有一道隨層網。7.6.14 腳手架、井架、門架安裝完畢，必須經施工負責人驗收合格后方準使用。7.6.15 拆除腳手架，周圍應設圍檔或警戒標志，并設專人看管，禁人入內。拆除應按順序由上而下，一步一清，不準上下同時作業。7.6.16 拆除腳手架杠桿，剪刀撐，應先拆中間扣，再拆兩頭扣，由中間操作人往下順桿子。拆下的腳手桿、腳手板、鋼管、扣件、鋼絲繩等材料，禁止往下投扔。八、質量保證措施8.1 質量控制要點8.1.1 由于工作平臺空間有限，考慮墩身模板的安裝調整，要求工作平臺搭設要牢固、穩定。8.1.2 每節

47、混凝土澆筑前要進行墩位的縱橫軸線的測量，以防軸線的偏移。8.1.3模板接縫采用雙面膠帶處理以防漏漿，施工中盡量避免模板上下倒運過程中發生碰撞，應及時檢查模板平整度，及時整修校核，確保墩身的幾何尺寸及外觀質量。8.1.4 施工中注意新老混凝土的結合面的清洗和鑿毛。8.2 質量保證體系項目部建立質量保證體系，高墩施工過程中嚴格執行。圖8.2.1 質量保證體系8.3 質量標準質量標準執行公路工程質量驗收評定標準（JTG F80/12004）。8.4 保證措施8.4.1 組織保證（1）建立完善的質量管理機構項目經理部成立質量管理領導小組，項目經理為第一負責人，質量管理保證機構嚴格按照質量體系文件進行質

48、量管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質量。（2）設立專職質檢人員現場設專職質檢員，工區工班設兼職質檢員，保證施工作業始終在質檢人員的嚴格監督下進行。在項目部質量管理領導下推行全面質量管理和目標責任管理，從組織措施上使工程質量真正落到實處。（3）加強自檢組織管理嚴格自檢制度，每道工序完成后首先工班、工區自檢，合格后報質檢工程師檢查，合格后上報監理工程師進行質量檢查，經檢查合格后方可進入下一道工序施工。隱蔽工程檢查嚴格按隱檢程序進行。8.4.2 制度保證（1）圖紙會審制度：認真審查施工圖紙，熟悉設計文件和施工規范，嚴格按照設計文件和圖紙施工。（2）技術交底制度：實行兩級技術交底制，開工前由工

49、程部長對各工藝環節的操作人員進行技術交底，使所有操作人員心中有數。（3）工藝過程三檢制度：每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢，上道工序不合格，下道工序不能進行。（4）嚴格執行工程監理程序：自檢合格后及時通知監理工程師檢查簽認，隱蔽工程經監理工程師簽認后方能施工。（5）測量復核制度：堅持測量復核制，認真保護測量樁點，施工測量放線要反復校核。（6）工程質量目標管理獎罰制度：結合工程特點，制定獎罰制度，對工程質量獎優罰劣。（7）重點工序全過程監督制度：重點工序施工，質檢工程師應全過程旁站監督，隨時處理施工中遇到的質量問題，保證施工處于受控狀態。8.4.3 施工過程保證（1）加強對混凝土項目的試驗檢

50、測工作，保證商品混凝土質量。（2）模板采用鋼模廠訂購的定型鋼模板，接縫處精心處理，貼上雙面膠，使接縫平整、嚴密、不漏漿，然后用塔吊拼裝成整體。（3）模板采用專用的無色脫模劑，以保證澆筑出的混凝土表面光滑、美觀。（4）鋼筋保護層采用專門訂購的高強混凝土墊塊。（5）嚴格控制混凝土坍落度，振搗充分，防止漏振或過振。（6）采用表面覆裹塑料布進行養生，并經常灑水，使混凝土表面保持濕潤。九、環境保護及文明施工9.1 環境保護措施嚴格遵守國家有關環境保護部門有關規定及開展交通工程環境監理工作實施方案（交環發20043 14）等文件的要求，采取有效措施防止施工造成環境污染。圖9.1.1 環境保護及水土保持保證

51、體系9.1.1 控制噪音的措施（1）按規定對設備進行維護保養，確保現場使用的設備具有良好的機況。（2）工作期間暫停使用的機械設備，需停機或將油門調至最小。（3）利用施工設備上的靜噪器，并在施工期間正確維護。（4）安排施工組織計劃，避免夜間施工擾民。9.1.2 控制大氣污染的措施（1）對易松散和易飛揚的各種建筑材料用彩布條等嚴密覆蓋。（2）對車輛定期進行檢測以確保其有效運轉且排放物不產生公害。（3）產生超標尾煙的內燃機械不允許進入場地或在現場停留。9.1.3 控制水污染的措施（1）嚴格對施工用料如水泥、油料等堆放管理，防止暴雨將物料沖入河道造成污染。（2）脫模劑等施工現場的化學品和含有害化學成分

52、的特殊材料一律實行封閉式、容器式管理，并設警示標示牌。（3）防止施工機械漏油，禁止油污水直接排放。（4）施工區域、砂石料場防止廢渣進入溪流。9.2 文明施工措施9.2.1 成立以副經理為組長的文明施工領導小組，落實文明施工現場責任區，制定相關規章制度，做到現場文明施工管理有章可循。9.2.2 加強施工現場管理，掛牌施工，自覺接受社會監督。9.2.3 施工現場堅持做到工完料清，垃圾、雜物分類堆放并及時處理；堅持做到場地整潔、道路暢通、排水暢通、標志醒目，使生產標準化。9.2.4 工程材料、制品構件、機具設備等分門別類、有條理地堆放整齊，并正確標識；機具設備定機、定人保養，并保持運行正常，機容整潔

53、。9.2.5 現場施工人員統一著裝，管理人員一律佩帶胸卡和安全帽，遵守現場各項規章制度，非施工人員嚴禁進入施工現場。十、高墩施工應急預案10.1 危險源確認10.1.1 危險源辨識高空作業施工因其高出地面2m以上，操作不便，從業人員基本為民工，安全意識淡薄，未經正規的安全培訓教育，因此它是高風險和易發生安全事故的施工作業。從人員、機械、材料、方法、環境六個因素綜合分析，識別確認有3個可能造成人員傷害、財產損失的危險源為：高空墜落；物體打擊；倒塌。10.1.2 對重大危險源的評價（1）高空墜落：高空作業過程中，因操作不慎，導致從作業平臺上掉落，對人身造成傷害或損害。（2）物體打擊：施工過程中，物

54、體掉落，砸傷人員，對人身造成傷害或損害。（3）倒塌：塔吊、模板倒塌對人身造成傷害或損害。10.2 應急預案10.2.1 應急工作程序組長在接到事故報告后，應立即分類別啟動應急預案。組長接到報告后，應向有關領導匯報現場情況，現場加強救助。組長組織各搶修小組到達指定位置，各負其責，救援完畢后恢復現場。 10.2.2 應急措施（1）高處墜落迅速將傷員脫離危險地方，移至安全地帶。保持呼吸道暢通，若發現窒息者，應及時解除其呼吸機能障礙，應立即解開傷員衣領，消除傷員口鼻、咽、喉部的異物、血塊、分泌物、嘔吐物等。有效止血，包扎傷口。視傷情采取報警或簡單處理后去醫院檢查。傷員有骨折、關節傷、肢體擠壓傷、大塊軟

55、組織傷要進行簡易固定。若傷員有斷肢情況發生，應盡量用干布包裹，轉送醫院。記錄傷情，現場救護人員應邊搶救邊記錄傷員的受傷部位、受傷程度等第一手資料。立即撥打120 向當地急救中心取得聯系，應詳細說明事故地點、受傷程度、聯系電話，并派人到路口接應。通知有關現場負責人。維護現場秩序，嚴密保護事故現場。（2）物體打擊應急處置措施:迅速判斷傷員受傷情況，在專業急救人員尚未達到前，采取正確的現場急救方法進行救治。現場負責人立即撥打120向當地急救中心取得聯系（醫院在附近的直接送往醫院），應詳細說明事故地點、嚴重程度、本部門的聯系電話。同時現場負責人應立即向上級應急救援指揮部報告。現場負責人立即到達現場，首

56、先了解有關情況，當事故仍在擴大、繼續發展或有人員被困時，現場負責人應與應急救援相關人員商定救援方案，在確保救援人員安全的前提下開展救援工作，以避免事故的擴大。傷員救治：對傷員應現場進行止血包扎等救治。同時現場救護人員應邊搶救邊記錄傷員的受傷部位，受傷程度等情況。注意事項佩戴個人防護器具注意事項-止血抱扎救生人員應戴衛生手套，防止血液感染。使用搶險救援器材注意事項-使用無菌止血、抱扎用品，防止傷口感染。 采取救援對策（或措施）的注意事項-探明無二次事故條件下實施救援。現場自救和互救注意事項-先應確認車輛發動機已關閉，確認是否漏油，有無爆炸危險，救援人員嚴禁攜帶火種進入事故警戒區內。 現場應急處置

57、能力確認和人員安全防護事項-衛生人員和配備的急救用品僅能應付靜脈小量流血。應急救援結束后的注意事項-消除事除事故現場障礙特和警戒標志。其他需要特別警示的事項-無（3）倒塌現場應急處置措施當施工現場所的監控人員、現場管理人員、施工作業人員等發現土方或建筑物有裂紋或發出異常聲響時，應立即報告項目部負責人，并立即下令停止作業，應采取加固等措施進行搶險，如不能控制事態，應快速組織現場人員撤離至安全地點。當塔吊、模板發生倒塌后，造成人員被埋、被壓的情況下，應保護好現場，在確認不會再次發生同類事故的前提下，立即組織人員進行搶救受傷人員。現場警戒可采用警戒繩、竹干、標示牌對危險區域進行警戒；也可派員高聲呼叫

58、或把守路口。嚴密封鎖周圍危險區域，控制事故，防止事故進一步擴大。當塔吊、模板倒塌，造成較大安全事故時，由現場最高級別應急救援領導小組統一領導和指揮，各相關部門協調作戰，保證搶險工作有條不紊地進行。要采用吊車、挖掘機進行搶救，現場要有指揮并監護，防止機械傷及被埋壓人員。受傷人員救護、消防處置措施: 醫院搶救專車沒到前，搶救人員應實施自救。當傷員心跳和呼吸全部停止，瞳孔還未擴散時，可采取人工呼吸與胸前擠壓同步進行搶救法；當傷員有呼吸，但心跳停止，瞳孔還未擴散時，可采取胸前擠壓進行搶救。開口性創傷應先進行止血。骨拆傷者應先將骨拆處固定。現場恢復應急處置措施: 由工程部對事故現場進清理、處理污染物，恢

59、復生產秩序。注意事項佩戴個人防護器具注意事項-止血抱扎救生人員應戴衛生手套，防止血液感染；使用搶險救援器材注意事項-使用無菌止血、抱扎用品，防止傷口感染；采取救援對策或措施的注意事項-保證互救人員安全的前提下實施救助；現場自救和互救注意事項：應立即停止施工。注意觀察土方周邊建筑物或設備。人工胸外心臟擠壓、人工呼吸不能輕易放棄，必須堅持到底。現場應急處置能力確認和人員安全防護事項-確認施救人員具有足夠的救助知識，方可施救，否則應等待專業人員到來救助。應急救援結束后的注意事項-消除事故現場障礙特和警戒標志。其他需要特別警示的事項-當核實所有人員獲救后應保護好事故現場，等待事故調查組進行調查處理。10.2.3 應急物資常備藥品：消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋等物資。